ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA UNAC

INTRODUCCION:
En la actualidad, en el campo de la industria es muy importante
el uso de las maquinas elctricas rotativas, su infinidad de
aplicaciones en todo tipo de procesos los hace indispensables.
Es por ello que dentro de los conocimientos necesarios para el
desarrollo de nuestra especialidad, ingeniera elctrica, es
importante tomar en cuenta su estudio detallado; desde los
principios fsicos que rigen su funcionamiento hasta las
aplicaciones de estos para poder realizar una reparacin y o
mantenimiento.
El estudio de estas mquinas empieza con el modelamiento
matemtico de las mismas, es decir, hallar el circuito
equivalente en funcin de bobinas y resistencias, este modelo
ser muy prctico al momento de analizar el funcionamiento
elctrico del motor, adems de simplificar esta mquina a un
simple circuito serie paralelo, los parmetros de este circuito
equivalente sern necesarios posteriormente para el clculo de
bobinados y el calibre de los mismos, as como muchos otros
componentes de la mquina.
En este primer trabajo domiciliario se desarrollara el anlisis del
modelo de esta maquina rotativa a travs de distintas pruebas
con el fin de encontrar los parmetros del circuito equivalente
enseado en clase, debido que el clculo manual es extenso se
desarrollara este trabajo un programa en Excel con el fin de ser
ms exactos en los clculos.

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I.

PROCEDIMIENTO.
El procedimiento consiste en calcular los parmetros del circuito
equivalente del modelo enseado en clase. Estos parmetros
sern tiles en el posterior clculo de las potencias de prdidas
y la potencia til.
1. Ensayo voltio-ampermetro
Dependiendo de la conexin interna del motor ( o Y) se
tomaran en cuenta la frmulas para hallar la resistencia en
corriente continua a su temperatura ambiente.
R 1=

3V
para conexion
2A

R 1=

V
para conexionY
2A

Despus llevndolo a su temperatura de trabajo:

R1 ( T T )=R1 [ 1+ ( T T T A ) ]

Seguidamente se considera el efecto skin para tener la

resistencia en Corriente alterna:
R AC =K R1 ( T T )
K : es una constante que depende del valor
X =0.0063598

uF
R1 ( T T )

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El valor de K se toma a partir del valor de X, valores que se

encuentran de tablas.

2. Ensayo en vaco
Para el ensayo en vaco (anlogamente como se analiza a un
transformador) se tendrn datos de voltaje, corriente y potencia
los cuales vendrn dados en valores trifsicos a partir de los
cuales tendremos que hallar los valores monofsicos, es decir,
de los parmetros en cada fase, asumiendo que el motor es un
sistema equilibrado; las impedancias, las corrientes y tensiones
son iguales.
Lo cual se usaran las siguientes formulas:
Z =

R =

V
I
P

( I )

=R AC + R M

X = Z 2 R 2=X 1 + X M

R M =RR AC
3. Ensayo en corto circuito (rotor bloqueado)
Para este ensayo al igual que el ensayo de vaco se obtendrn
valores medidos en el laboratorio en el sistema trifsico los
cuales dependiendo de la conexin interna del motor sern
llevados a valores monofsicos para su mejor anlisis,
definiendo las ecuaciones siguientes:
Z cc =

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V cc
I cc

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R =

P cc
2

( I cc )

=R AC + R ' 2

X CC = Z CC2 RCC2

X CC =X 1 + X 2
X 1=KX CC
X ' 2=( K1) X CC
K

Depende del tipo de aislamiento del motor

Como

X1

se obtuvo del ensayo en cortocircuito (ahora dato)

entonces podemos obtener

XM

X M =X X 1
Del circuito equivalente de la figura 2 tenemos los siguientes
valores:
Z 1=R AC + j X 1
Z ' 2=R ' 2+ j X ' 2
Z M =R M + j X M

R L=R ' 2

[ ]
1s
s

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RL

Es variable y depende del desplazamiento s

debe a que el desplazamiento vara de

caracterstica del funcionamiento del motor.

esto se

acuerdo

la

4. Caractersticas de Funcionamiento
En el clculo de las caractersticas de funcionamiento se deben
hallar los siguientes parmetros a partir del circuito equivalente,
por lo cual s tomar diferentes valores en cada comportamiento
de funcionamiento.

I1 ,

FP=cos

n=

PUTIL=3 I 22 RL

Pingreso =3 V N I 1 cos

T=

4.1.

I2

PUTIL
Pingreso

PUTIL
w

Caractersticas Nominales

El valor que toma s es el nominal el cual resulta de operar la

siguiente formula con el nmero de revoluciones mecnico
nominal:

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s=

4.2.

nnr
n

Caractersticas en el Arranque

En el arranque se supone que las revoluciones mecnicas son 0

ya que el motor an no se ha puesto en marcha pero debido a
que el campo giratorio siempre adelanta al movimiento
mecnico del rotor, este existe por lo tanto se consume
corriente, entonces en la frmula:
s=

nnr
n

nr =0
s=1
4.3.

; Esto implica que

R L=0

Caractersticas del torque mximo

Para el torque mximo se busca la mxima transferencia de

potencia en la carga, en este caso en el eje del motor, por lo
que haciendo uso de este teorema se simplifica el circuito
s max
calculando as el
; el que hace referencia al valor de s
para el cual la transferencia de potencia es mxima, y que por
lo tanto el torque tambin lo es. El s
a utilizar es el
siguiente:
s max =

4.4.

R '2

2
th

+ ( X th + X ' 2 )

Caractersticas en vaco

Para estas caractersticas simplemente se considera el s

medido en los ensayos de vaco
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