Manual DDC Serie 2000

Technical Publication
Motor Diesel
12V 2000 M
16V 2000 M
Manual de mantenimiento
MR20088/01S
Tipo de ejecucin
592.01200
592.01600
DaimlerChrysler Off-Highway
Printed in Germany
E 2002 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH
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Imprim en Allemagne
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Le manuel devra tre observ en vue dviter des incidents ou des endommagements pendant le service. Aussi recommandons-nous
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Impreso en Alemania
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El manual debe tenerse presente para evitar fallos o daos durante el servicio, y, por dicho motivo, el usario debe ponerlo a disposicin del
personal de mantenimiento y de servicio.
Nos reservamos el derecho de introducir modificaciones.
Stampato in Germania
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II manuale va consultato per evitare anomalie o guasti durante il servizio, per cui va messo a disposizione dall utente al personale addetto
alla manutenzione e alla condotta.
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Para evitar falhas ou danos durante a operao, os dizeres do manual devem ser respeitados. Quem explora o equipamento
economicamente consequentemente deve coloclo disposio do respetivo pessoal da conservao, e disposito dos operadores.
Salvo alteraes.
Servicio de actualizacin
Los cambios eventuales del contenido se los comunicaremos mediante el envo de un juego de hojas de
recambio, siempre que nos devuelvan la tarjeta de acuse de recibo rellenada en su dorso.
Manual de
mantenimiento
MR20088/01S
Postkarte
MTU Friedrichshafen GmbH

12V/16V 2000 M
Abteilung SCT
88040 Friedrichshafen
GERMANY
Nm. Fecha
Rogamos anoten aqu los juegos de recambio
incorporados al libro por Vds.
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A rellenar en letras de imprenta!
Acuse de recibo
Juego de recambio
nm.
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Nmero de libro:
4.
MR20088/01S
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Nombre
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Empresa
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9.
Departamento
Telefax
Calle
Apartado
10.
Telfono
11.
12.
13.
14.
(Cdigo postal) Lugar
15.
Pas
16.
Nombre
ndice Manual de mantenimiento
Generalidades
Indicaciones importantes
Peligros en el puesto de trabajo
Designacin de los lados del motor
Prescripciones de apriete
Valores de ajuste
Tablas de conversin
Relacin de publicaciones
Reparacin de taladros roscados
Abreviaturas
Indice alfabtico
Planes de desarrollo de los trabajos

Comprobacin del estado del motor
Trabajos de mantenimiento W5
Desmontaje del motor
Despiece del motor
Ensamblaje del motor
Rodaje del motor
Montaje del motor
Planos del motor
Descripcin de los trabajos

Cuadro de grupos
Herramientas
Desmontaje del grupo constructivo
Despiece del grupo constructivo
Comprobacin y reparacin
Ensamblaje del grupo constructivo
Montaje del grupo constructivo
ndice
AI
ndice
A 001 Indicaciones importantes
A002 Condiciones previas para la realizacin de los trabajos de mantenimiento
A003 Instrucciones generales de montaje
A 003 Designacin de los lados del motor y de los cilindros
A 004 Prescripcin de apriete de tornillos y tuercas
A 005 Valores de ajuste
A 006 Tablas de conversin
A 007
A 008 Reparacin de taladros roscados mediante insertos roscados (Heli-Coil)

A 080 Abreviaturas
A 090 ndice alfabtico
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0211
E MTU
A II
E MTU
ndice
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Generalidades
A1
A 001 Indicaciones importantes

El presente manual est destinado al personal tcnico encargado del mantenimiento del motor Diesel MTU de
la serie 2000.
En este Manual se describen
D
los trabajos de mantenimiento regulares del escaln de mantenimiento W6, as como
D
los trabajos extraordinarios que han de realizarse en los diversos grupos constructivos.
Grupos constructivos REMAN

Los siguientes grupos constructivos pueden obtenerse por el procedimiento de intercambio:
D Culata
D Bomba de inyeccin
D Inyector
D Bomba de agua refrigerante
D Bomba de agua de mar
D MDEC
D Turbosobrealimentador por gases de escape
D Refrigerador del aire de sobrealimentacin
D Amortiguador de vibraciones
D Arrancador
D Generador elctrico
D Bomba de alimentacin de combustible
Se describe slo el desmontaje y montaje.
Estructura de este Manual
El Manual est dividido en tres captulos:
Captulo A
Captulo B
Captulo C
Generalidades
Planes de trabajo
El captulo C est dividido en grupos funcionales principales (GFP) y grupos funcionales (GF). La clasificacin
est orientada a la estructura lgica de las listas de piezas y de los catlogos de repuestos.
Cada grupo funcional (GF) est subdividido en nueve secciones como mximo:
p. ej.
C 011.05.01
C 011.05.02
C 011.05.04
C 011.05.05
C 011.05.06
C 011.05.08
C 011.05.10
C 011.05.11
C 011.05.12
Visin de conjunto
Herramientas especiales
Antes del desmontaje
Desmontaje
Despiece
Ensamblaje
Montaje
Despus del montaje
La bsqueda sistemtica y la localizacin rpida es facilitada por:

La hoja de ndice general, que lleva a los ndices de los diversos grupos.
Un ndice alfabtico incluido en el captulo A permite el acceso directo a los
distintos grupos.
El cuadro de grupos en la hoja que encabeza el captulo C indica los distintos grupos funcionales principales.
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Generalidades
Condiciones previas para la realizacin de los trabajos de mantenimiento

Si los trabajos de mantenimiento los va a realizar el cliente mismo, ser requisito
la observancia de las normas de seguridad
buenas herramientas generales
detergentes y medios de comprobacin
personal capacitado
herramientas especiales
equipo de taller suficiente
Determinados componentes pueden obtenerse por el procedimiento de intercambio (componentes Reman).
Se indica en el grupo funcional C...06 Despiece.
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Generalidades
A3
Instrucciones generales de montaje

Limpieza de los componentes:
Las partes de todos los componentes por las que circulen aceite, combustible, lquido refrigerante y aire de
combustin tienen que estar limpias.
D
Los componentes para los que se exige una limpieza absoluta (p. ej. los conductos de aceite y combustible)
se debern limpiar antes del montaje mediante procedimientos adecuados, se debern comprobar respecto a
su limpieza absoluta y se debern tratar de modo correspondiente.
D
Los embalajes de los componentes no se deben quitar hasta el momento mismo del montaje.
D
Las piezas elastomricas (p. ej. piezas de goma y similares) no se deben lavar con gasleo, disolventes ni detergentes en fro.
Las salpicaduras de aceite o combustible se debern eliminar inmediatamente. Para limpiarlas, estas piezas se
frotarn con un trapo seco.
Las piezas elastomricas tales como p. ej. soportados del motor, elementos de amortiguacin, acoplamientos y
correas trapezoidales, no deben pintarse. Estas slo deben ser montadas despus del pintado del motor o deben ser tapadas antes del pintado.
D
Los retenes radiales que han sido tratados por el fabricante con aceite poseen por ello en el estado de suministro un hinchamiento definido. Por eso, antes del montaje deben limpiarse slo con un pao de papel resistente
al frotamiento (no deben ser lavados).
D
Las superficies de las piezas que se deslicen sobre otras se debern humedecer en su montaje con aceite
SAE 30, en tanto no se haya prescrito otra cosa.
D
Los anillos tricos y las superficies que se deslicen a lo largo en ellos durante el montaje (taladros o rboles) se
debern untar con grasa de vaselina blanca, en tanto no se indique otra cosa.
Al montar anillos tricos con contraanillos en bombas de agua se debern observar las indicaciones de las instrucciones de montaje.
D
Despus de montar anillos tricos en las ranuras de los rboles, para eliminar torsiones del anillo trico originadas al deslizarlo sobre el rbol se deber pasar con una aguja redondeada de marcar por debajo del anillo en
sentido perifrico, cuando el dimetro del anillo trico sea suficientemente grande para ello. El anillo trico no
debe sufrir ningn desperfecto en tal operacin.
D
Antes del montaje de retenes:
En el rbol se deber untar el reborde obturador del retn con grasa de vaselina blanca y la superficie activa
del rbol con una lubricacin de pelcula fina o aceite de motor SAE 30.
En el taladro de alojamiento se deber untar la superficie exterior de envoltura metlica con producto hermetizante de superficies si no figura ninguna otra indicacin en el plano. Cuando la superficie exterior sea de envoltura elastomrica o de una envoltura metlica/elastomrica combinada, se deber untar ella con etanol desnaturalizado.
Este smbolo grfico se utiliza para retenes radiales y se dispone en funcin de la posicin.
La punta de la flecha seala la posicin del reborde obturador.
D
Para fijar juntas planas en su posicin correcta se utilizar pasta obturante. Esta se aplicar tenuamente en
forma de puntos sobre la junta plana o la superficie contraria. Las juntas planas se fijarn en el componente
inmediatamente despus de aplicar la pasta obturante y a continuacin (20 minutos despus a ms tardar) se
atornillar la juntura.
Para fijar las juntas en su posicin no se debe emplear aceite, grasa de uso mltiple ni otras sustancias.
Antes de montar rodamientos, aceitar ligeramente sus lugares de asiento.
Sacar los rodamientos de su embalaje original inmediatamente antes de su montaje, a fin de que no se ensucien.
No quitar el anticorrosivo de los rodamientos que se encuentran en su embalaje original.
Para limpiar los rodamientos se deber utilizar gasolina de lavado o petrleo exento de cido.
Despus de limpiarlos, aceitar de nuevo los rodamientos con aceite de motor.
No aplicar fuerzas de montaje (en sentido axial) a travs de rodamientos ni golpes de martillo directamente a
anillos de rodamiento (utilizar ayudas de montaje).
Para calentar los anillos interiores de rodamientos, no emplear llamas directas!
La temperatura debe encontrarse entre 80 C y 100 C, sin exceder en ningn caso de 120 C.
No est permitido subenfriar piezas para el montaje de rodamientos (peligro de fisuras iniciales, formacin de
herrumbre por agua condensada).
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Generalidades
Los cojinetes secos no deben ser aceitados.

Al montar ruedas dentadas, se debern humedecer sus dientes con aceite de motor SAE 30.
D
Todas las superficies de apoyo y de contacto de las piezas (p.ej. superficies de contacto para centrajes, superficies de bridas y hermetizantes, superficies de uniones apretadas) tienen que estar limpias antes de su montaje, metlicamente brillantes o dotadas de la proteccin superficial prevista, sin tener prominencias ni deterioros. Se deber quitar de las superficies de apoyo y de contacto el anticorrosivo (p.ej. aceite, grasa).
D
Despus de unir piezas tras su subenfriamiento en un bao de nitrgeno lquido, se deber quitar de ellas el
agua condensada secndolas y se debern conservar con aceite de motor SAE 30.
D
Antes de montarlos en los manguitos de inmersin, los sensores de medicin se debern untar con un agente
de lubricacin permanente en su zona sensitiva.
D
Las uniones de conductos roscadas con anillos cortantes se debern premontar y apretar en el tornillo de
banco, untando antes las roscas con lubricacin de pelcula fina.
D
Si hay que marcar piezas por ataque qumico, despus de la marcacin se deber quitar de nuevo el mordiente
con un agente neutralizante. Los lugares afectados se debern conservar a continuacin con aceite de motor
SAE 30.
D
Las piezas empleadas en sectores calientes (p. ej. abrazaderas de banda en V, compensadores, tubos de enchufe) se debern untar con pasta de montaje en las superficies de apoyo/contacto, en tanto no se haya indicado otra cosa.
D
Las superficies de montaje de los tornillos, tuercas y arandelas a utilizar y de las piezas a sujetar tienen que
estar limpias, metlicamente brillantes o dotadas de la proteccin superficial prescrita, sin tener prominencias ni
deterioros. Se deber quitar el anticorrosivo (p.ej. aceite, grasa). La rosca y la superficie de apoyo de los tornillos se debern untar con lubricante antes del montaje segn la prescripcin de apriete.
Si no est indicada otra cosa, se utilizar como lubricante
para uso general, aceite de motor SAE 30
en sectores calientes, pasta de montaje.
a) Uniones atornilladas sin prescripcin de apriete
Para uniones de atornilladura sin prescripcin de apriete se deja el procedimiento de apriete a discrecin del
mecnico, es decir, es posible tanto el apriete con atornilladora mecnica como el apriete usual a mano con
llave de boca o anular.
Si el apriete se realiza con una atornilladora mecnica, se deber elegir el par de apriete con arreglo al tamao
de la rosca y a la clase de de resistencia, tomndolo de las prescripciones de apriete de validez general.
b) Uniones atornilladas con prescripcin de apriete
Apriete segn par o dinamomtrico
Las uniones atornilladas deben realizarse mediante apriete a mano con una llave de carraca o una llave dinamomtrica. Los pares de apriete indicados deben ajustarse en la llave de carraca sin tomar en cuenta la tolerancia indicada. En caso de emplear una llave dinamomtrica, el par de apriete ledo debe encontrarse dentro
del valor lmite de la prescripcin de apriete. De igual manera se deber proceder con atornilladuras protegidas contra la torsin. Estas indicaciones tienen validez tambin para los pares de verificacin.
Nota:
Si no se ha indicado ninguna tolerancia para el par de apriete, la tolerancia de apriete es de un
+10% del par indicado.
Apriete segn el ngulo de giro o goniomtrico
Los ngulos de giro ulterior indicados en las prescripciones de apriete tienen que alcanzarse y pueden ser
excedidos dentro de la tolerancia indicada.
Si no se ha indicado ninguna tolerancia, debern observarse las tolerancias siguientes:
+ 5 para ngulo de giro ulterior inferior/igual a
90
+ 10 para ngulo de giro ulterior superior a
90
Antes del apriete goniomtrico se deber marcar siempre la cabeza del tornillo correspondiente con una raya
de color que permita despus del apriete una comprobacin del ngulo de giro correctamente aplicado (excepcin: la marcacin de una raya de color no es necesaria para el apriete mediante apretadores NC autovigilantes).
Apriete segn alargamiento
El apriete debe realizarse con arreglo a la prescripcin de apriete tomando en cuenta la tolerancia de apriete.
D
D
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Generalidades
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A 002 Peligros en el puesto de trabajo
Estas advertencias relativas a la seguridad deben ser ledas y observadas por todas las
personas que manejen, mantengan o conserven la instalacin de maquinaria.
Normas generales de seguridad y para la prevencin de accidentes
D
Adems de las advertencias contenidas en la presente publicacin, hay que tener presentes las normas generales de seguridad y para la prevencin de accidentes prescritas por el Legislador, las cuales pueden variar
segn el pas respectivo.
D
Este motor est construido con arreglo al desarrollo actual de la tcnica y a las disposiciones y normas vigentes. No obstante, el motor puede representar un peligro para personas y objetos si:
no se emplea conforme al fin previsto
no es manejado, mantenido y reparado por personal capacitado
se realizan modificaciones o transformaciones
no se observan las indicaciones relativas a la seguridad
Empleo conforme al fin previsto

D
El motor est destinado exclusivamente al uso estipulado en el contrato. Cualquier otra aplicacin o un uso que
exceda al fijado se considerar como no conforme a lo prescrito. El Fabricante recusar toda responsabilidad
por los daos resultantes de ello. El usuario correr l solo con el riesgo.
El uso conforme a lo prescrito comprende tambin la observacin de las Instrucciones de servicio y del Manual
de mantenimiento, as como el cumplimiento de las instrucciones de mantenimiento y reparacin.
Exigencias al personal
D
Los trabajos que haya que efectuar en el motor debern ser ejecutados solamente por personal seguro. Se
deber observar la edad mnima establecida por la ley.
Se deber emplear solamente a personal formado o instruido. Se debern fijar las competencias del personal
en materia de manejo, mantenimiento y reparacin.
se realizan modificaciones o transformaciones

D
Cualquier modificacin arbitraria realizada en el motor puede menoscabar su funcionamiento y seguridad. No

se debe realizar ninguna modificacin ni transformacin sin el consentimiento de DDC o MTU.
No se asumir ninguna responsabilidad por daos derivados de modificaciones no autorizadas.
Medidas de organizacin
D
D
Este Manual se deber entregar al personal encargado del mantenimiento y reparacin.

Con ayuda del Manual, se deber dar al personal instrucciones iniciales sobre el manejo y reparacin del motor, debindose exponer en particular las indicaciones de carcter tcnico relativas a la seguridad. Eso rige muy
especialmente para el personal que haya de ocuparse slo ocasionalmente del motor.
Nota:
El presente ejemplar est sujeto nicamente al Servicio de actualizacin si la tarjeta de acuse

de recibo ha sido devuelta a MTU.
Eso rige tambin para el uso interno por el personal de MTU.
Piezas de recambio
D
Las piezas de recambio han de cumplir por lo menos las exigencias fijadas por el Fabricante. Eso est garantizado al usar piezas de recambio originales.
Ropa de trabajo y equipo de proteccin

D
D
Al trabajar, llevar puestos siempre zapatos de seguridad.

Elegir gafas protectoras segn la clase del trabajo. Llevar puestas siempre gafas protectoras al trabajar con
martillo, cincel, botadores y herramientas similares.
La ropa de trabajo debe estar bien ajustada, de manera que no pueda prenderse en piezas salientes o en rotacin. No llevar puestas joyas (anillos, cadenas, etc.).
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A6
Generalidades
Trabajos de soldadura
D
D
D
No utilizar nunca el motor como conexin a masa! (De ese modo se impide que la corriente de soldadura se
deslice por el motor y ocasione puntos de inflamacin o gran calentamiento en apoyos, superficies de deslizamiento y flancos de dientes, lo que podra causar agarrotamientos de los cojinetes y daos del material).
Est prohibido efectuar soldaduras en el motor o en grupos adosados a l.
No poner nunca el cable de soldar encima de mazos de cables de las plantas motrices DDC/MTU o cerca de
ellos. (Se podra inducir corriente de soldadura en los mazos de cables, lo que ocasionara posiblemente daos
en la instalacin elctrica).
La conexin a masa del aparato de soldar no se debe embornar a ningn punto que se encuentre a ms de
60 cm de distancia del lugar de soldadura.
Si hay que efectuar soldaduras en componentes (p.ej. el tubo de escape), se deber desmontar del motor antes esos componentes.
Para la realizacin de trabajos de soldadura no es necesario retirar los enchufes ni separar las uniones de la
electrnica DDC/MTU, si el interruptor principal de la alimentacin de corriente se ha llevado de An (conect.)
a Aus (desc.) y estn desembornados los cables en los polos negativo y positivo de la batera.
Al realizar trabajos de soldadura, llevar puestos guantes de soldador, un casco protector, gafas, mandil y otras
piezas de ropa protectora adecuadas.
Transporte
D
Suspender el motor solamente de las armellas previstas para ello.
Utilizar solamente los dispositivos elevadores y de transporte previstos por DDC y MTU.
Transportar el motor solamente en posicin de montaje.
Funcionamiento del motor

D
Al estar el motor en marcha, hay que llevar puesto en la sala de mquinas un dispositivo protector del odo.
La sala de mquinas ha de estar bien ventilada.
Para evitar cadas con las consiguientes lesiones, se deber secar inmediatamente con trapos el aceite de motor y agua refrigerante que se haya derramado o se deber aspirar sin demora con una sustancia aglutinante
correspondiente.
Los gases de escape de un motor de combustin interna son venenosos. En caso de aspirarlos, pueden causar daos a la salud. La tubera de escape ha de estar estanca y conducir los gases al exterior.
Durante el funcionamiento del motor no se debe tocar ningn borne de la batera, del generador elctrico ni
cables. El blindaje inadecuado de partes elctricas puede causar una fuerte descarga elctrica y, por tanto, lesiones.
No soltar en ningn caso conductos de agua, aceite, combustible, aire comprimido o hidrulicos mientras est
funcionando el motor.
Mantenimiento y conservacin
Un factor esencial de seguridad es la observancia de las prescripciones de mantenimiento y conservacin.
D
D
D
D
En tanto no se permita expresamente, no se debe ejecutar ningn trabajo de mantenimiento o conservacin

funcionando el motor. El motor deber asegurarse contra un arranque no intencionado; se deber desembornar
la batera y colgar el letrero No poner en servicio en el puesto del operador o en el dispositivo de mando. Las
personas ajenas a los trabajos debern mantenerse apartadas.
No intentar nunca eliminar irregularidades o realizar reparaciones para las cuales no se posean los conocimientos o herramientas especiales necesarios. Hacer efectuar los trabajos de mantenimiento y conservacin solamente por personal cualificado autorizado.
Utilizar solamente herramientas que se encuentren en perfecto estado.
No trabajar en motores o componentes que estn sostenidos solamente por dispositivos elevadores o una
gra. Apoyarlos siempre con caballetes o soportes adecuados, antes de comenzar con cualquier trabajo de
mantenimiento o reparacin.
Antes de hacer girar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del mismo. Despus de trabajar en el motor, comprobar que estn montados de nuevo todos los dispositivos protectores y se
hayan quitado del motor todas las herramientas y piezas sueltas.
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Generalidades
A7
Los lquidos que salgan bajo alta presin pueden penetrar a travs de la ropa y de la piel y ocasionar graves
lesiones. Antes de comenzar con los trabajos, dejar sin presin los sistemas de materias de servicio y los conductos de aire comprimido que se deban abrir.
No curvar nunca un conducto de inyeccin de combustible ni montar un conducto que haya sido curvado. Mantener limpios los conductos de inyeccin de combustible y los empalmes. Cuando se desmonte o abra un conducto, obturar siempre los empalmes con caperuzas y tapas.
Durante los trabajos de mantenimiento y reparacin, no golpear los conductos de combustible con llaves u
otras herramientas. Para apretar las uniones al montar conductos, emplear el par de apriete correcto y cerciorarse de que estn montados todos los soportes fijadores y los amortiguadores.
Asegurar que todos los conductos de inyeccin de combustible y de aceite a presin tengan suficiente holgura,
para impedir que entren en contacto con otros componentes. No poner ningn conducto de combustible o de
aceite cerca de un componente caliente.
Los conductos de alta presin para el montaje y desmontaje a presin han sido comprobados con 3800 bares.
No curvar conductos bajo presin ni ejercer fuerza sobre ellos!
D
D
Para evitar quemaduras, prestar atencin a las partes calientes de productos recin parados y a lquidos muy
calientes de conductos, tubos y cmaras.
Mientras no se haya enfriado el motor, no se debe abrir el tapn del refrigerador. Soltar el tapn del refrigerador
hasta el tope y dejar escapar la presin; slo luego, retirar el tapn.
Proceder con cuidado al retirar tornillos de purga o tapones roscados del motor. Para impedir en tales casos
salpicaduras de lquidos que se encuentren bajo presin, mantener un trapo sobre el tornillo o el tapn. El peligro es todava mayor cuando el motor ha sido parado poco antes, pues los lquidos pueden estar muy calientes.
Proceder con cuidado al vaciar fluidos de servicio calientes; peligro de escaldadura. Al vaciarlos, recoger los
lquidos en un recipiente y secar con un trapo el lquido que se haya derramado.
Al cambiar el aceite de motor o trabajar en el sistema de combustible, ventilar bien la sala de mquinas.
Al trabajar en partes que se encuentren a una altura mayor que la del cuerpo, utilizar ayudas de ascenso y plataformas de trabajo seguras. Prestar atencin a depositar piezas del motor sobre superficies firmes.
Para evitar lesiones de la espalda al levantar componentes que pesan 25 kg (50 libras) o ms, utilizar un dispositivo de levantamiento o solicitar ayuda. Cerciorarse de que todas las cadenas, ganchos, lazos, etc. se encuentran en buen estado, tienen suficiente fuerza sustentadora y los ganchos han sido colocados en el lugar
correcto. Las armellas de elevacin no deben someterse a carga lateral.
Al trabajar con aparatos elctricos, determinadas partes de esos aparatos se hallan bajo tensin elctrica.
En caso de no observar las advertencias, pueden producirse graves lesiones corporales o daos materiales.
D
D
Los trabajos debe realizarlos solamente personal cualificado. Antes de trabajar en aparatos elctricos, desconectar los dispositivos que conduzcan tensin.
Los gases que emanan de la batera son explosivos. Evitar la formacin de chispas y llamas libres. No dejar
que el cido de la batera entre en contacto con la piel o la ropa. Llevar puestas gafas protectoras. No poner
ninguna herramienta sobre la batera. Antes de conectar los cables de la batera, atender a la polaridad correcta. Una inversin de la polaridad puede ocasionar lesiones por la evasin repentina de cido o la explosin
del cuerpo de la batera.
No deteriorar el cableado durante los trabajos de desmontaje y montarlo de nuevo de modo que no sufra deterioros ni entre en contacto con cantos agudos durante el servicio o se dae por rozar en una pieza o estar demasiado cerca de una superficie caliente. No unir el cableado a una tubera que conduzca lquido.
Despus de terminados los trabajos de mantenimiento o reparacin, los cables eventualmente sueltos deben
ser fijados de nuevo correctamente.
Por regla general, los enchufes deben ser apretados con unas tenazas para enchufes.
En caso de que algn cable se apoye en componentes mecnicos, existiendo el peligro de que se desgaste por
roce, deber ser fijado adecuadamente con sujetacables desmontables.
Para su fijacin no deben utilizarse sujetacables fijos, ya que con ocasin de trabajos de mantenimiento o reparacin, los sujetacables son eventualmente quitados, pero ya no fijados de nuevo.
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A8
D
D
Generalidades
Comprobar el firme asiento de todas las conexiones por enchufe.

El apriete manual de la tuerca racor de bayoneta no es suficiente. Existe el peligro de que el bloqueo no enclave correctamente y que el enchufe se suelte durante el servicio del motor. Por esta razn es necesario utilizar unas tenazas para enchufes para girar la tuerca racor de bayoneta en el sentido de las agujas del reloj!
Prevencin de incendios
D
Eliminar inmediatamente las fugas de combustible o aceite; incluso salpicaduras de aceite o combustible sobre
piezas calientes pueden ocasionar incendios; por eso, mantener el motor siempre limpio. No dejar en el motor
trapos impregnados de aceite. No almacenar lquidos inflamables cerca del motor. En el motor o en sus inmediaciones no debe hallarse ningn amontonamiento de suciedad ni materiales extraos; pueden ocasionar incendios.
D
No se deben efectuar trabajos de soldadura en conductos y piezas que contengan aceite o combustible; antes
de soldar, limpiar las piezas con un lquido no inflamable.
No mezclar nunca gasolina con gasleo. Si se aade gasolina al gasleo, se origina un elevado riesgo de incendio.
Al arrancar el motor con una fuente de corriente ajena, conectar el cable de masa en ltimo lugar y retirarlo en
primer lugar. Para evitar la formacin de chispas en las proximidades de la batera, conectar el cable de masa
de la fuente de corriente ajena al cable de masa del motor o al borne de masa del arrancador.
Tener siempre a disposicin un extintor de incendios y conocer su manejo.
Ruido
D
En todos los lugares de trabajo con nivel de presin acstica superior a 85 dB(A) puede producirse una lesin
del aparato auditivo.
D
Llevar puesto un medio protector del odo, tal como algodn, tapones o cpsulas!
Proteccin del ambiente

D
Eliminar ecolgicamente las materias de servicio y filtros con arreglo a las disposiciones vigentes en el lugar de
empleo.
Manipulaciones indebidas en el sistema de inyeccin o de regulacin pueden influir en la potencia y emisiones
de gases de escape del motor, no garantizndose ya el cumplimiento de las condiciones legales impuestas relativas al medio ambiente.
Enfermedades de la piel
D
Los ungentos protectores de la piel entregados como medida preventiva no sirven para el tratamiento. En
caso de erupciones cutneas de cualquier ndole, aunque no parezcan graves, acudir a un mdico.
Letreros de aviso de peligro
D
Antes de poner el motor en marcha y de realizar trabajos en l, leer los letreros avisadores de peligro y observar sus indicaciones. No tapar con pintura los letreros avisadores de peligro. Sustituir los letreros ilegibles.
Materias de servicio y auxiliares

D
Utilizar solamente materias de servicio analizadas y autorizadas por DDC y MTU.
D
Las materias de servicio y auxiliares han de guardarse en recipientes correctamente sealados. Al manejar materias de servicio y otras sustancias qumicas, observar las normas de seguridad vigentes para el producto.
Proceder con cuidado al manejar sustancias calientes y custicas. Al manejar materias inflamables, impedir el
contacto con fuentes de encendido; no fumar.
Plomo
D
Al efectuar trabajos con plomo o pastas plomizas, hay que prestar atencin a que el cuerpo no absorba plomo
ni siquiera en cantidades mnimas (polvo de plomo, humo de plomo, manos sucias).
Impedir la formacin de polvo de plomo!
Conectar el equipo de aspiracin!
Antes de comer, lavarse las manos!
E MTU
0211
MR20088/01S
Generalidades
A9
Hidrocarburos clorados
Al trabajar con hidrocarburos clorados (p.ej. percloroetileno, tricloroetano) u otros detergentes en fro que deben estar provistos de un distintivo, pueden respirarse vapores perjudiciales para la salud.
Conectar los equipos de desaireacin y ventilacin!
Observar las prescripciones contra incendios!
Prohibicin de fumar y tomar bebidas alcohlicas!
No dejar que lleguen a las aguas residuales!
Acidos y lejas
D
Al trabajar con cidos y lejas, llevar gafas o un casco protector del rostro, guantes y ropa protectora.
En caso de cauterizaciones, quitarse inmediatamente la ropa mojada!
Lavar con agua abundante las partes del cuerpo afectadas!
Lavar inmediatamente los ojos con un frasco lavaojos o con agua corriente limpia!
Pinturas y lacas
D
Si los trabajos de pintado se realizan fuera de las cabinas provistas de equipo de aspiracin, procurar que
exista una buena ventilacin. Prestar atencin a que no sean afectados los puestos de trabajo cercanos.
Es imprescindible llevar caretas protectoras contra vapores de pintura y de disolventes!
Observar las prescripciones de la proteccin preventiva contra incendios!
Prohibicin de fumar!
Evitar llamas abiertas!
Nitrgeno lquido
D
Conservar nitrgeno lquido slo en cantidades pequeas y en recipientes conforme a las ordenanzas (sin cierre fijo).
D
No ponerlo en contacto con partes del cuerpo (ojos, manos). Se produciran congelaciones hasta quedar necrotizadas las partes respectivas del cuerpo.
Llevar puesta ropa protectora (entre otras cosas, guantes, zapatos cerrados) y gafas protectoras!
Procurar que exista una buena ventilacin del local (asfixia en caso de que en el aire aspirado se produzca una
concentracin de nitrgeno superior al 88%)!
Evitar cualquier golpe o choque de los recipientes, grifera o piezas de trabajo!
Aire comprimido
D
Es aire comprimido bajo sobrepresin, que se acumula en depsitos a presin, de los que se toma luego para
su uso.
D
La presin bajo la cual se encuentra el aire en cada caso se puede leer en indicadores de presin (manmetros), que han de estar instalados en los depsitos, as como tambin en los conductos de aire comprimido.
D
La presin representa un peligro para el cuerpo humano, particularmente cuando acta de repente.
D
Al trabajar con aire comprimido hay que tomar siempre medidas de seguridad especiales:
Tener presente la magnitud de la presin reinante en la red de aire comprimido o en el depsito de presin!
Los aparatos y dispositivos a empalmar han de estar construidos para esta presin o, en caso de que la presin
admisible para ellos sea menor, han de haberse intercalado vlvulas reductoras de presin y de seguridad (ajustadas a la presin admisible). Los acoplamientos y uniones de los tubos flexibles tienen que estar sujetos con toda
seguridad!
Al soplar aire comprimido para limpiar o secar piezas de trabajo, o para quitar virutas, llevar puestas gafas protectoras!
Es conveniente colocar alrededor de la boquilla de la tobera de aire un disco protector (p. ej. de goma) que refrene
el rebote de las partculas que vuelan de ac para all y proteja los ojos contra lesiones.
Cerrar primero los conductos de aire comprimido antes de desempalmar de ellos cualquier dispositivo o cuando
haya que cambiar el dispositivo o la herramienta!
El utilizar aire comprimido para fines no admisibles, p. ej. para hacer salir de recipientes lquidos inflamables (clase
de peligrosidad AI, AII y B) da lugar a peligro de explosin!
El soplar aire comprimido en recipientes de pared delgada (p. ej. de chapa, plstico, vidrio) para secarlos o comprobar la estanqueidad ocasiona peligro de estallido!
El soplar con aire comprimido ropa sucia que se lleva puesta puede ocasionar peligro de lesiones.
Ya aire comprimido dbil penetra a travs de la ropa y, al soplar con l la espalda, puede introducirse en el ano
y ocasionar un desgarramiento intestinal mortal!
D
MR20088/01S
0211
E MTU
A 10
Generalidades
Aceite usado
Los aceites usados pueden contener residuos de combustin perjudiciales para la salud.
Untarse las manos con ungento protector de la piel!

Despus de haber estado en contacto con aceites usados, lavarse las manos normalmente!
Advertencias importantes
La presente publicacin contiene en el captulo C indicaciones de seguridad segn la norma americana ANSI
Z535 en las que se hace especial hincapi y que comienzan con una palabra de sealizacin correspondiente
segn el grado del peligro.
En esos casos, procedan Vds. con especial cuidado!
Srvanse leer todas las advertencias y familiarizarse con ellas y con los logotipos, antes de poner en servicio o
reparar este producto!
Transmitan todas las instrucciones de seguridad tambin a su personal encargado del servicio y mantenimiento!
PELIGRO
Una indicacin de este tipo llama la atencin
sobre un peligro inminente que, en caso de desatenderse, podra causar lesiones gravsimas o
la muerte de personas.
ADVERTENCIA
sobre una situacin posiblemente peligrosa
que, en caso de desatenderse, eventualmente
podra causar lesiones gravsimas o la muerte
de personas.
PRECAUCION
sobre una situacin peligrosa que, en caso de
desatenderse, podra causar lesiones leves o de
poca importancia de personas.
E MTU
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 11
A 003 Designacin de los lados del motor y de los cilindros

Para designar los lados del motor, ste se considera por principio desde el lado de accionamiento (KS).
Para designar los cilindros (segn DIN ISO 1204), los del lado izquierdo del motor se denominan cilindros A y los
del lado derecho, cilindros B.
Cada fila de cilindros se numera correlativamente, comenzando con el nmero 1 por el lado de accionamiento
(KS) del motor.
Tambin las numeraciones correlativas de otros componentes comienzan con el nmero 1 por el lado de accionamiento (KS) del motor.
12V
16V
Designaciones y abreviaturas vlidas

Lado de accionamiento = KS
Lado libre = KGS
Lado izquierdo
Lado derecho
Lado superior
Lado inferior
Para designar los lados del motor, ste se considera por principio desde el lado de accionamiento (KS).
MR20088/01S
0211
E MTU
A 12
E MTU
Generalidades
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 13
A 004 Prescripcin de apriete de tornillos y tuercas

Denominacin
Prescripcin de
apriete
Lubricante
Vase
Aceite motor
C 011.05
C 031.05
300 Nm + 30 Nm
90+ 10
140 Nm + 10 Nm
Aceite motor
C 011.05
180 Nm
Aceite motor
C 011.05
6 Nm + 2 Nm
Aceite motor
C 018.10
285 Nm + 30 Nm
Aceite motor
C 027.10
Aceite motor
C 031.05
Bloque motor
Tornillos hexagonales centrales para tapas de cojinete de
cigeal *
Largo max. caa: 176 mm
Par de apriete previo:
Angulo de giro ulterior:
Tornillos dodecagonales laterales para tapas de cojinete de
cigeal *
Tapones roscados para canales de aceite principal
(M30 x 1,5)
Tornillos para tapas de los separadores de aceite Hengst
Tren de engranajes
Tuerca con collar para rueda de accionamiento (accionamiento secundario)
Mecanismo
Tornillos para contrapesos
Largo mx. caa: 84 mm
140 Nm + 10 Nm
90 + 10
Tornillos hexagonales para volante
260 Nm + 10 Nm
Aceite motor
C 032.05
Tornillos hexagonales (M10) para placa lateral

en amortiguador de vibraciones
52 Nm
Aceite motor
C 035.05
Aceite motor
C 037.05
Tornillos de biela
Largo max. caa: 68,5 mm
*
100 Nm + 15 Nm
90 + 10
Orden del apriete: Tornillos hexagonales antes de tornillos dodecagonales
MR20088/01S
0211
E MTU
A 14
Denominacin
Generalidades
Prescripcin de
apriete
Lubricante
Vase
Aceite motor
C 041.05
40 Nm + 5 Nm
Aceite motor
C 041.05
50 Nm
Aceite motor
C 055.05
Aceite motor
C 055.05
Culata
Tornillos dodecagonales para culata
Par de apriete previo, por etapas:
1 etapa
2 etapa
3 etapa
4 etapa
Angulo de giro ulterior, por etapas:
1 etapa
2 etapa
Esquema de apriete de culata
Casquillo protector para vlvula de inyeccin
10 Nm
50 Nm
100 Nm
200 Nm
90 + 10
90 + 10
Distribucin
Contratuerca en tornillo de ajuste para balancn
Tornillos hexagonales para soporte de balancn
60 Nm
90
Tornillo con collar para tapa de culata
20 Nm
Aceite motor
C 055.10
Tornillos para pinzas enchufables en bomba de inyeccin
1 Nm 0,2 Nm
Aceite motor
C 073.05
Tornillos dodecagonales para bomba de inyeccin
60 Nm + 12 Nm
Aceite motor
C 073.05
Tornillo hexagonal para pieza de apriete en vlvula de inyeccin
50 Nm
Aceite motor
C 075.05
Tornillo de presin para racor de tubo de presin en culata
40 Nm + 5 Nm
Aceite motor
C 077.05
Tuercas racor en conducto de alta presin
20 Nm + 5 Nm
(mx. 35 Nm)
Aceite motor
C 077.05
55 Nm
Aceite motor
C 081.05
Sistema de combustible de alta presin
Sistema de combustible de baja presin

Tornillo para arrastrador de bomba de combustible en rbol
de bomba de agua
E MTU
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 15
Denominacin
Prescripcin de
apriete
Lubricante
Vase
Tornillos hexagonales para refrigerador del aire de sobrealimentacin en caja de conexin (lado inferior)
21 Nm
Aceite motor
C 111.05
Eje para palanca en caja de chapelata de cierre rpido
20 Nm + 2 Nm
Aceite motor
C 111.05
Tuerca hexagonal para rodillo de leva en palanca
8 Nm + 1 Nm
Aceite motor
C 111.05
7,6 Nm
Aceite motor
C 128.05
Tornillos cilndricos para difusor de escape en culata
60 Nm + 6 Nm
Aceite motor
C 142.05
Tornillos hexagonales para colector de escape
33 Nm + 4 Nm
C 142.05
Tornillos hexagonales para pieza deslizante en colector de

escape
57 Nm + 6 Nm
Ultra-Therm
MTU
Ultra-Therm
MTU
Refrigeracin del aire de sobrealimentacin
Aspiracin de aire / admisin de aire

Tornillos cilndricos para vlvula de 4 vas y dos posiciones
en placa de fijacin
Conduccin de gases de escape
C 142.05
Sistema de aceite lubricante

Tuerca hexagonal para rotor del filtro centrfugo de aceite
40 Nm + 10 Nm
Aceite motor
C 183.10
Tornillos para tobera de proyeccin de aceite
25 Nm
Aceite motor
C 184.10
Tuerca para polea en el generador
140 Nm + 20 Nm
Aceite motor
C 213.05
Perno para palanca del dispositivo tensor
100 Nm + 10 Nm
Aceite motor
C 213.05
Varilla roscada en soporte de goma
50 Nm + 5 Nm
Aceite motor
C 231.05
Tuerca hexagonal en varilla roscada
600 Nm + 60 Nm
Aceite motor
C 231.05
Sensor de presin B5, B16, B21, B54
20 Nm...45 Nm
Aceite motor
C 507.98
Sensor de presin B10
20 Nm...70 Nm
Aceite motor
C 507.98
Sensor de presin B34
20 Nm
Aceite motor
C 507.98
Sensor de temperatura B4.21, B4.22

Tubuladura roscada:
Tuerca racor:
40 Nm...45 Nm
35 Nm...40 Nm
Ultra-Therm
MTU
C 507.98
Sensor de temperatura B3, B6, B7, B9, B33
15 Nm...30 Nm
Aceite motor
C 507.98
Sensor de presin diferencial F25
mx. 27 Nm
Aceite motor
C 507.98
Sonda de nivel de llenado F33, F46
mx. 30 Nm
Aceite motor
C 507.98
Alimentacin de corriente, por el motor
Soportado
Equipo de vigilancia, mando y regulacin
MR20088/01S
0211
3 Nm
E MTU
A 16
Generalidades
Pares de apriete para uniones con tornillos de vstago y esprragos segn norma MTN 5008
Esta norma tiene validez para tornillos de vstago no sometidos a esfuerzos dinmicos, segn MMN 384, DIN
912, EN 24014 (DIN 931-1), EN 24017 (DIN 933), EN 28765 (DIN 960), EN 28676 (DIN 961), DIN 6912, as como
para esprragos segn DIN 833, DIN 835, DIN 836, DIN 938, DIN 939 y para las tuercas respectivas.
No es vlida para tornillos resistentes al calor en el sector sometido a temperaturas elevadas.
Se indican pares de apriete MA para tornillos de las clases de resistencia 8.8 (estado de superficie: brillante, fosfatada o galvanizada) y 10.9 (estado de superficie: brillante o fosfatada).
Los valores de la tabla se basan en un coeficiente de friccin total de ges = 0,125. Condicin previa: Antes del
montaje hay que lubricar las roscas y las superficies de apoyo de los tornillos y tuercas con aceite de motor.
Si el apriete se realiza a mano (apriete definido), para las divergencias de los pares de apriete respecto a los valores de la tabla, divergencias inevitables en el proceso de apriete p.ej. a causa de una inexactitud de lectura y
apriete excesivo en el montaje , se admite una tolerancia de montaje de un +10% de los valores de la tabla.
Si el apriete se realiza con una atornilladora mecnica, la tolerancia de montaje admisible es de un + 15%.
Pares de apriete = MA
Rosca
M6
Apriete a mano
8.8
MA (Nm)
9
Apriete mecnico
10.9
MA (Nm)
12
8.8
MA (Nm)
8
10.9
MA (Nm)
11
M8
21
31
20
28
M8x1
23
32
21
30
M 10
42
60
40
57
M 10 x 1,25
45
63
42
60
M 12
74
100
70
92
M 12 x 1,25
80
110
75
105
M 12 x 1,5
76
105
72
100
M 14
115
160
110
150
M 14 x 1,5
125
180
120
170
M 16
180
250
170
235
M 16 x 1,5
190
270
180
255
M 18
250
350
240
330
M 18 x 1,5
280
400
270
380
M 20
350
500
330
475
M 20 x 1,5
390
550
350
520
M 22
480
680
450
650
M22 x 1,5
520
730
490
700
M 24
600
850
570
810
M 24 x 1,5
680
950
640
900
M 24 x 2
660
900
620
850
M 27
900
1250
850
1175
M 27 x 2
960
1350
900
1275
M 30
1200
1700
1100
1600
M 30 x 2
1350
1900
1250
1800
E MTU
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 17
Pares de apriete para uniones por tornillos de dilatacin segn norma MTN 5007
Esta norma tiene validez para tornillos de dilatacin y esprragos dilatables de la clase de resistencia 10.9 sometidos a esfuerzos estticos y dinmicos, as como para las tuercas correspondientes.
Dimensiones de vstago y de transicin segn MMN 209, as como material y fabricacin conforme a MMN 389
(estado de superficie: brillante o fosfatada).
Los valores de la tabla se basan en un coeficiente de friccin total de ges = 0,125. Condicin previa: Antes del
montaje hay que lubricar las roscas y las superficies de apoyo de los tornillos y tuercas con aceite de motor.
Para las divergencias de los pares de apriete respecto a los valores de la tabla, divergencias inevitables en el proceso de apriete p.ej. a causa de una inexactitud de lectura y apriete excesivo en el montaje , se admite una
tolerancia de montaje de un + 10% de los valores de la tabla.
Los valores de la tabla se entienden para apriete a mano con llave dinamomtrica.
Rosca
No protegidos contra torsin

MA (Nm)
9
M6
Protegidos contra torsin*

MA (Nm)
12
M8
21
28
M8x1
24
30
M 10
42
55
M 10 x 1,25
46
60
M 12
75
93
M 12 x 1,5
78
99
M 14
120
150
M 14 x 1,5
135
160
M 16
180
225
M 16 x 1,5
200
245
M 18
250
315
M 18 x 1,5
300
360
M 20
350
450
M 20 x 1,5
430
495
M 22
500
620
M 22 x 1,5
560
675
M 24
640
790
M 24 x 2
700
850
M 27
900
1170
M 27 x 2
1000
1230
M 30
1250
1575
* Al apretar, asegurar el vstago del tornillo contra los esfuerzos de torsin.
MR20088/01S
0211
E MTU
A 18
Generalidades
Pares de apriete para tapones roscados segn norma MTN 5183-1

Esta norma tiene validez para tapones roscados segn DIN 908, DIN 910 y DIN 7604 con vstago roscado
DIN3852, forma A (estanqueizacin por anillo obturador DIN 7603-Cu).
DIN 908
DIN 910
DIN 7604A/C
Se indican pares de apriete MA para tapones roscados de acero (St) con una proteccin superficial, fosfatados y
aceitados o galvanizados.
Las roscas y las superficies de apoyo debajo de la cabeza tienen que lubricarse con aceite de motor antes del
montaje.
Pares de apriete para tapones roscados DIN 908, DIN 910 y DIN 7604A
(con vstago roscado corto)
Rosca
M 10 x 1
enroscado en
acero/fundicin gris
MA (Nm)
15
aleacin de Al
MA (Nm)
15
M 12 x 1,5
35
25
M 14 x 1,5
35
25
M 16 x 1,5
40
30
M 18 x 1,5
50
35
M 20 x 1,5
55
45
M 22 x 1,5
60
50
M 24 x 1,5
70
60
M 26 x 1,5
80
70
M 27 x 2
80
70
100
90
M 30 x 2
95
85
M 33 x 2
120
110
M 36 x 1,5
130
115
M 38 x 1,5
140
120
M 42 x 1,5
150
130
M 45 x 1,5
160
140
M 48 x 1,5
170
145
M 52 x 1,5
180
150
M 56 x 2
190
160
M 64 x 2
205
175
M 30 x 1,5
E MTU
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 19
Pares de apriete para tapones roscados DIN 7604C (con vstago roscado largo)
Rosca
enroscado en
acero/fundicin gris
MA (Nm)
10
M8x1
aleacin de Al
MA (Nm)
10
M 22 x 1,5
80
65
M 26 x 1,5
105
90
M 30 x 1,5
130
130
M 38 x 1,5
140
120
M 45 x 1,5
160
140
MR20088/01S
0211
E MTU
A 20
Generalidades
Pares de apriete para tornillos huecos segn norma MTN 5183-2

Esta norma tiene validez para tornillos huecos segn MMN 223 y N 15011 con estanqueizacin por anillo obturador DIN 7603Cu
MMN 223 (4 agujeros de paso)
N 15011 (3 agujeros de paso)
Se indican pares de apriete MA para tornillos huecos de acero (St) con una proteccin superficial, fosfatados y
aceitados o galvanizados y de aleaciones de cobre-aluminio.
montaje.
Pares de apriete de tornillos huecos de acero
Rosca
enroscado en
M8x1
acero/fundicin gris/aleacin de Al
MA (Nm)
10
M 10 x 1
15
M 12 x 1,5
20
M 14 x 1,5
25
M 16 x 1,5
25
M 18 x 1,5
30
M 22 x 1,5
60
M 26 x 1,5
90
M 30 x 1,5
130
M 38 x 1,5
140
M 45 x 1,5
160
Pares de apriete para tornillos huecos de aleaciones de cobre-aluminio

Rosca
M 10 x 1
M 16 x 1,5
E MTU
enroscado en
acero/fundicin gris/aleacin de Al
MA (Nm)
15
30
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 21
Pares de apriete para racores segn norma MTN 5183-3

Esta norma tiene validez para racores DIN 2353 serie L, con vstago roscado DIN 3852, forma A
(estanqueizacin por anillo obturador DIN 7603Cu)
DIN 2353, forma C
Se indican pares de apriete MA para racores de acero (St) con una proteccin superficial, fosfatados y aceitados o
galvanizados.
montaje.
Rosca
enroscado en
acero/fundicin gris
MA (Nm)
10
M 10 x 1
M 12 x 1,5
20
M 14 x 1,5
40
M 16 x 1,5
50
M 18 x 1,5
60
M 22 x 1,5
70
M 26 x 1,5
100
M 32 x 2
160
M 42 x 2
260
M 48 x 2
320
MR20088/01S
0211
E MTU
A 22
E MTU
Generalidades
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 23
A 005 Valores de ajuste

Orden de encendido
12V: A1 B2 A5 B4 A3 B1 A6 B5 A2 B3 A4 B6
16V: A1 B5 A3 A5 B2 B8 A2 A8 B3 A7 B4 B6 A4 A6 B1 B7
Sentido de giro visto por el lado de accionamiento
Cigeal
a la izquierda
Arbol de levas
a la derecha
Bomba de combustible
a la izquierda
Bomba de aceite
a la izquierda
Bomba de agua del motor
a la izquierda
Bomba de agua de mar
a la izquierda
Holgura de vlvulas con el motor fro (20C)

Admisin
0,40 mm
Escape
0,60 mm
Fases de distribucin con holgura de las vlvulas ajustada
1
2
3
4
5
6
ngulo de cigeal
Admisin abre a . . . . . . . . . 12,4 antes del PMS
Admisin . . . . . . . cierra a 28,4 despus del PMI
Escape . . . . . . . . . . . . abre a 55,0 antes del PMI
Escape . . . . . . . . . cierra a 9,0 despus del PMS
Cruce de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,4
Comienzo de suministro . . . . . . . mandado por el
campo caracterstico
I
II
Punto muerto superior (PMS)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . Punto muerto inferior (PMI)
Presin de apertura de los inyectores

Presin inicial de ajuste con resorte
nuevo
320 a 330 bares
Presin mnima con resorte usado
260 bares
Carrera de leva y de vlvula para ajuste del rbol de levas

Admisin
Escape
Carrera de leva en el PMS
0,70 mm
0,60 mm
Carrera de vlvula en el PMS (con holgura de vlvula cero)
0,85 mm
0,80 mm
MR20088/01S
0211
E MTU
A 24
E MTU
Generalidades
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 25
A 006 Tablas de conversin

Unidad SI: m
Unidades adicionales admisibles: m, mm, km
Longitud
Unidad A
multiplicada por el factor
Unidad B
in
25,40
mm
ft
0,3048
yd
0,9144
stat. mile
1,609
km
yd
ft
yd
36
in
Unidad B
Unidad A
mm
0,03937
in
3,281
ft
km
0,6215
stat. mile
Unidad SI: m2
Unidades adicionales admisibles: mm2; a (Ar) = 100 m2, ha
Superficie
Unidad A
Unidad B
in2
645,16
mm2
ft2 (sq ft)
0,0929
m2
yd2 (sq
yd)
0,8361
m2
stat. mile2
2,5889
km2
Unidad B
Unidad A
mm2
0,00155
in2 (sq in)
m2
10,7643
ft2 (sq in)
m2
1,1960
yd2 (sq yd)
km2
0,3863
stat. mile2
(sq in)
Volumen Unidad SI: m3

Unidades adicionales admisibles: l, mm3, cm3, dm3
Unidad A
Unidad B
in3 (cu in)
16387
mm3
ft3
(cu ft)
0,02832
m3
yd3 (cu yd)
0,7646
m3
gallon (US)
3,787
dm3
gallon (brit.)
4,546
dm3
Unidad B
Unidad A
cm3
0,06102
in3 (cu in)
m3
35,31
ft3 (cu ft)
dm3
0,2642
gallon (US)
dm3
0,22
gallon (brit.)
MR20088/01S
0211
E MTU
A 26
Generalidades
Velocidad
Unidad SI: m/s

Unidades adicionales admisibles: km/h
Unidad A
Unidad B
ft/s
0,3048
m/s
stat. mile/h
(mph)
knot (brit.)
1,609
km/h
1,852
km/h
Unidad B
Unidad A
m/s
3,281
ft/s
km/h
0,6215
km/h
0,54
stat. mile/h
(mph)
knot (brit.)
Masa
Unidad SI: kg
Unidades adicionales admisibles: mg, g, t
Unidad A
Unidad B
lb
0,4536
kg
oz
28,35
ton
1,016
Unidad B
Unidad A
0,03527
oz
kg
2,205
lb
0,9843
ton
Fuerza Unidad SI: N

Unidades adicionales admisibles: mN, kN, MN
Unidad A
Unidad B
lb
0,4536
kp
lb
4,4483
Unidad B
Unidad A
kp
2,205
lb
0,101972
kp
kp
9,80665
E MTU
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 27
Unidad SI: Pa
Unidades adicionales admisibles: bar, mbar, bar; 1 bar = 105 Pa
Presin
Unidad A
Unidad B
lb/sq in (psi)
703,1
lb/sq in (psi)
0,06895
kp/m2
(mm CA)
bar
lb/sq ft
47,883
Pa
in QS
0,03386
bar
in QS
345,3
kp/m2
Unidad B
Unidad A
atm
760
mm CM
atm
1,0133
bar
atm
10332
atm
1,0332
kp/m2
(mm CA)
kp/cm2 (at)
atm
14,696
lb/sq in
bar
14,503
lb/sq in
Unidad B
515,4
kg/m3
Unidad B
Unidad A
kg/m3
0,00194
lb s2/ft 4
Unidad A
Unidad B
ft lb
1,3563
Nm
Unidad B
Unidad A
Nm
0,7373
ft lb
Unidad B
1,3563
kg m2
Unidad B
Unidad A
kg m2
0,7373
ft lb s2
Densidad
Unidad SI: kg/m3

Unidades adicionales admisibles: g/cm3, kg/dm3, kg/l
Unidad A
lb
s2/ft4
Par de giro
Unidad SI: Nm
Momento de inercia de 2 grado

Unidad A
ft lb
s2
MR20088/01S
0211
Unidad SI: kg m2
E MTU
A 28
Generalidades
Energa Unidad SI: J

Unidades adicionales admisibles: kJ, kWh
Unidad A
Unidad B
ft lb
1,356
kcal
4186,8
BTU
1055
CHU
1899
Unidad B
Unidad A
0,7376
ft lb
0,0002389
kcal
0,0009479
BTU
0,00052656
CHU
Potencia Unidad SI: W; W; 1 W = 1 J/s = 1 Nm/s

Unidades adicionales admisibles: kW, kJ/h
Unidad A
Unidad B
CV
0,7355
kW
HP
0,7457
kW
BTU/s
1,055
kW
kcal/h
1,163
HP
550
ft lb/s
Unidad B
Unidad A
kW
1,36
CV
kW
1,341
HP
kW
0,9479
BTU/s
0,8598
kcal/h
ft lb/s
0,0018
HP
Temperatura Unidad SI: K

Unidades adicionales admisibles: C; 1 C = 273,15 K, F = 9/5 C + 32
Celsius
xC
xK
xF
xR
Kelvin
= x + 273,15 K
= x 273,15 C
=
5/
5/
9 (x
4
32) C
x C
Fahrenheit
5/
9 (x 32) + 273,15
5
= ( /4 x) + 273,15 K
9/
9/
5
5
Raumur
x + 32 F
= (4/
(x 273,15) + 32 F
= 4/
(x 273,15) R
= 4/
(x 32) R
(9/
x) + 32 F
x) R
Consumo de combustible
Unidad A
Unidad B
mile/gal (US)
0,4251
km/l
gal/mile (US)
2,3527
l/km
Unidad B
Unidad A
km/l
2,3527
mile/gal (US)
l/km
0,4251
gal/mile (US)
E MTU
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 007
A 29
El presente manual es completado por la siguiente documentacin en el marco del servicio de asistencia
tcnica postventa:
Instrucciones de servicio
Prescripciones de las materias de servicio
Lista de herramientas
Lista de tolerancias y medidas lmite
Procedimientos de verificacin
Modo de empleo de materias auxiliares,
medidas de proteccin
Para otros datos, particularmente los referentes a valores de servicio, vase el acta de recepcin del respectivo motor.
MR20088/01S
0211
E MTU
A 30
E MTU
Generalidades
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 31
A 008 Reparacin de taladros roscados mediante insertos roscados (Heli-Coil)

Datos
del taladro para roscar (mx./
mn.)
6,31
6,04
8,35
8,04
8,32
8,04
10,40
10,05
12,50
12,05
12,43
12,05
14,53
14,06
14,43
14,05
15,30
15,20
16,53
16,06
16,43
16,05
24,43
24,05
26,43
26,05
30,43
30,05
Rosca
M6
M8
M8x1
M 10
M 12
M 12 x 1,5
M 14
M 14 x 1,5
M 15 x 2
M 16
M 16 x 1,5
M 24 x 1,5
M 26 x 1,5
M 30 x 1,5
de la broca espiral
6,16,26,25
8,18,28,258,3
8,18,28,258,3
10,25
12,2512,5
12,25
14,2514,5
14,25
15,25
16,2516,5
16,25
24,25
26,25
30,25
Reparar
En caso dado, sacar del taladro (izquierda) el inserto
roscado mediante una herramienta de mandrilar
adecuada.
Abrir el agujero para roscar con una broca espiral
adecuada, vase la tabla.
Roscar con macho especial.
Nota:
No avellanar el taladro!
Ensamblar un husillo (2) y una boquilla (1) que correspondan a la rosca.
La ranura de la boquilla tiene que coincidir con la
marca existente en la herramienta de montaje (flechas).
L92_23443
MR20088/01S
0211
E MTU
A 32
Generalidades
Colocar el inserto roscado (2) en el husillo (1) dentro
de la herramienta de montaje.
La espiga de arrastre del inserto roscado ha de encontrarse dentro de la ranura (flecha).
2
L92_23443
Girar el inserto roscado con el husillo a lo largo de la

boquilla, hasta que est enrasado con la parte delantera de sta (flecha).
L92_23443
Colocar la herramienta de montaje sobre el agujero

roscado y enroscar el inserto en l, sin ejercer presin sobre el husillo.
Enroscar el inserto de modo que quede
introducido de media a una vuelta y media ms profundo que la superficie del
taladro roscado.
Quitar la espiga de arrastre hasta insertos de M 14
mediante un rompeespigas.
En insertos roscados de ms de M 14, quitar la espiga de arrastre mediante unas tenazas de puntas
movindolas hacia arriba y abajo.
Nota:
L92_23443
E MTU
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 33
A 080 Abreviaturas
ATL
Abgasturbolader (turbosobrealimentador)
brit.
britisch
bzw.
beziehungsweise (respectivamente)
DBR
Drehzahlbegrenzungsregler (regulador limitador de velocidad de rotacin)
DDC
Detroit Diesel Corporation
d. h.
das heit (es decir)
DIN
Deutsche IndustrieNorm (norma industria alemana)
ECS
Engine Control System
ECU
Engine Control Unit
ISO
International Organization for Standardisation
KGS
Freie Seite (Kraftgegenseite) (lado libre)
KS
Antriebsseite (Kraftseite) (lado de accionamiento)
KW
Kurbelwelle (cigeal)
LLK
Ladeluftkhler (refrigerador del aire de sobrealimentacin)
MTU
Motoren und Turbinen Union
NW
Nockenwelle (rbol de levas)
OT
Oberer Totpunkt (punto muerto superior)
SSK
Schnellschluklappe (chapaleta de cierre rpido)
usw.
und so weiter (etc.)
UT
Unterer Totpunkt (punto muerto inferior)
WP
Wasserpumpe (bomba de agua)
MR20088/01S
0211
E MTU
A 34
E MTU
Generalidades
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 35
A 090 ndice alfabtico
A
Accionamiento de vlvula
C 055.05
Accionamiento del rbol de levas
C 052.05
Accionamiento, bomba de aceite lubricante
C 181.05
Acoplamiento de flexin elstica
C 255.05
Acoplamiento, sistemas de toma de fuerza KS y KGS
C 250
Acta de pruebas de recepcin
B 006
Ajustar la holgura de las vlvulas
C 055.05.11
Alcachofa de aspiracin de aceite
C 181.05
Alimentacin de aceite, turbosobrealimentador por

gases de escape
C 185.20
Alimentacin de corriente, por el motor
C 210
Amortiguador de vibraciones
C 035.05
Arbol de levas
C 051.05
Arrancador
C 172.05
Arranque elctrico
C 172.05
Aspiracin de aire
C 120
Aspiracin de aire
C 123.01
C 123.20
B
Balancn
C 055.05
Biela y pistn
C 037.05
Bloque de mando para chapaletas de aire y escape
C 128.05
Bloque motor
C 011.05
Bloque motor, parte inferior
C 014.05
Boca tubular de llenado de aceite
C 011.05
Bomba de aceite (vase bomba de aceite lubricante)

Bomba de aceite lubricante con accionamiento
C 181.05
Bomba de alta presin
C 073.05
Bomba de combustible (de baja presin)
C 081.10
Bomba de inyeccin bomba de alta presin
C 073.05
Bomba de lquido refrigerante (vase bomba de lquido

refrigerante del motor o: bomba de lquido refrigerante
del aire de sobrealimentacin)
Bomba de lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin (de baja temperatura)
C 203.05
Bomba de lquido refrigerante del motor (de alta temperatura)
C 202.05
Brida de arrastre KGS
C 035.05
Brida de arrastre KS
C 032.10
C
Cables elctricos
C 500
Caja de aspiracin
C 123.05
Caja de cierre
C016.30
Caja de conduccin de gases de escape
C 142.05
MR20088/01S
0211
E MTU
A 36
Generalidades
Caja de conduccin de lquido refrigerante con regulador de temperatura
C 206.05
Caja de ruedas, KGS
C 024.05
Caja del volante
C 016.30
Caja ECU
C 500
Caja soporte
C 143.05
Camisa de cilindro
C 013.05
Canal de aceite principal
C 011.05
Crter de aceite
C 014.05
Crter del motor y piezas adosadas
C 010
Casquillo cojinete del rbol de levas
C 011.05
Casquillo cojinete, rbol de levas
C 011
Chapaleta de escape con accionamiento
C 144.05
Cigeal
C 031.05
Cilindros, designacin
A 003
Cojinetes axiales del rbol de levas
C 053 05
Cojinetes axiales del cigeal
C 031.05
Comprobar las fases de distribucin del rbol de levas
C 051.05.11
Comprobar los taladros de paso de aceite
C 011.05.08
Conduccin de agua con regulador de temperatura
C 206
Conduccin de aire a los cilindros
C 124.05
Conduccin de combustible, de la bomba al filtro
C 082.15
Conduccin de gases de escape
C 140
Conduccin de gases de escape despus de la culata
C 141.10
Conduccin del combustible de fuga
C 086.05
Conducto de inyeccin (alta presin)
C 077.05
Conducto de lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin (de baja temperatura)
C 203.25
Conductos de lquido refrigerante del motor, bomba de

lquido refrigerante del motor
C 202.05
Conductos de admisin de aceite, turbosobrealimentador
C 185.10
Conductos de combustible (de baja presin)
C 086.05
Conductos de combustible antes de la bomba de combustible
C 084.05
Conductos de lquido refrigerante (de alta temperatura)
C 202.10
Conductos de lquido refrigerante (de alta temperatura)
C 202.20
Conductos de lquido refrigerante del motor
C 202.15
Conductos de purga de aire (lquido refrigerante)
C 202.65
Conductos de purga del lquido refrigerante (de alta

temperatura)
C 202.65
Conductos, bomba de aceite lubricante
C 181.05
Conjunto de balancn
C 055.05
Contrapeso, cigeal
C 031.05
Cuadro de grupos
Cuadros de conversin
A 006
Culata con piezas de montaje
C 040
Culata con vlvulas
C 041.05
E MTU
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 37
D
Designacin de los lados del motor y de los cilindros
A 003
B 003
Despiece del motor
B 004
Determinar la posicin de PMS del pistn
C 037.05
Disco de PMS
C 037.05
Distribucin
C 050
Distribucin por vlvulas (vase distribucin)
E
Elemento filtrante (vase filtro de combustible)
C 083.05
Empujadores
C 054.10
B 005
Equipo de arranque
C 170
F
Filtro centrfugo
C 183.10
Filtro de aceite
C 183.05
Filtro de combustible
C 083.05
G
Generacin de corriente
C 340
Generador
C 344.05
Generador elctrico
C 213.05
Generalidades
I
Indicaciones importantes
A 001
Indice alfabtico
A 090
Instrucciones generales de montaje
Intercambiador de calor de aceite
C 183.17
Intercambiador de calor del aceite motor y filtro de

aceite lubricante
C 183.05
L
Lados del motor, designacin
A 003
M
Mecanismo
C 030
Mecanismo cigeal (vase mecanismo)

Montaje del motor
B 007
Montaje y puesta en servicio del motor
B 007
P
Peligros en el puesto de trabajo, breve informacin
A 002
Piezas adosadas, crter del motor
C 010
Pistones y bielas
C 037.05
B 004/005
MR20088/01S
0211
E MTU
A 38
Generalidades
Plano de seccin longitudinal del motor
B 008
Plano de seccin transversal, motor
B 008
Planos de secciones, motor
B 008
Portaaparatos
C 024.05
Portarretn KGS
C 035.05
Portarretn KS
C 032.10
Prescripcin de apriete de tornillos y tuercas
A 004
Programa de rodaje
B 006
Prueba de estanqueidad de las cmaras de agua refrigerante
C 200.08
Puente de vlvulas
C 055.05
Puesta en servicio del motor
B 007
R
Refrigeracin de pistones
C 184.10
Refrigerador del aire de sobrealimentacin
C 110
Refrigerador del aire de sobrealimentacin, admisin

de aire
C 125.05
Refrigerador del aire de sobrealimentacin, lado derecho
C 113.07
Refrigerador del aire de sobrealimentacin, lado izquierdo
C 111.07
Regulador de lquido refrigerante (vase regulador de

temperatura)
Regulador de temperatura y caja de conduccin de
lquido refrigerante
C 206.05
Reparacin de taladros roscados
A 008
Rodaje del motor
B 006
Rueda de medicin, rbol de levas
C 052.05
Rueda de medicin, KS
C 032.10
Rueda del rbol de levas
C 051.05
Rueda del cigeal, KGS
C 031.05
Rueda intermedia, KGS
C 025.05
S
Semicojinete de biela
C 037.05
Semicojinete del cigeal
C 031.05
Separador de aceite
C 018.10
Sistema de aceite lubricante
C 180
Sistema de combustible (de baja presin)
C 080
Sistema de lquido refrigerante
C 200
Sistema de lquido refrigerante (de alta temperatura)
C 202
Sistema de lquido refrigerante (de baja temperatura)
C 203
Sistema de purga del bloque motor
C 018.12
Sistemas de toma de fuerza KS y KGS, acoplamiento
C 250
Soportado
C 230
Soportado del motor, lado de accionamiento (KS)
C 231.15
Soportado del motor, lado libre (KGS)
C 231.05
Soporte giratorio
C 011.05
Soporte, balancines
C 055.05
E MTU
0211
MR20088/01S
Generalidades
A 39
Soportes del motor (KGS)
C 231.05
Sistema de combustible (de alta presin)
C 070
Suspensin del mecanismo, suspensin del motor
C 015.05
Suspensin del motor y del mecanismo
C 015.05
Suspensin del motor, suspensin del mecanismo
C 015.05
T
Tablas de grupos
C1
Tapa de cojinete (vase tapa de cojinete del cigeal)

Tapa de cojinete del cigeal
C 011.05
Tapa de culata
C 055.10
Termostato (vase regulador del lquido refrigerante)
C 206.05
Tobera de proyeccin de aceite, refrigeracin del pistn
C 184.10
Toma auxiliar de fuerza
C 259.05
Toma de fuerza, KGS, amortiguador de vibraciones
C 035.05
Toma de fuerza, KS
C 032.10
Tren de engranajes
C 020
Tren de engranajes, KGS
C 025.05
Tubo bifurcado, caja de salida de gases de escape
C 141.10
Tubo de aire de sobrealimentacin
C 124.01
Tubo de aspiracin, bomba de aceite lubricante
C 181.05
Tubo de impulsin, bomba de aceite lubricante
C 181.05
Turbosobrealimentador por gases de escape
C 100
U
Unin transversal de escape
C 142.05
V
Valores de ajuste
A 005
Vlvula de inyeccin de combustible (vase vlvula de

inyeccin)
Vlvula de inyeccin, inyector
C 075.05
Vlvula de sobrepresin (vase vlvula de sobrepresin de aceite)

Vlvula de sobrepresin de aceite
C 181.05
Varilla indicadora de nivel de aceite
C 011.05
Vigilancia, equipo de regulacin
C 500
Vista del motor
B 008
MR20088/01S
0211
E MTU
A 40
E MTU
Generalidades
0211
MR20088/01S
ndice
BI
ndice
B 001
Examen del estado del motor, antes de efectuar los trabajos de mantenimiento W5 y de
una revisin principal
B 002
Trabajos de mantenimiento W5
B 003
B 004
Despiece del motor
B 005
B 006
Rodaje del motor
B 007
Montaje y puesta en servicio del motor
B 008
Planos del motor
MR20088/01S
0211
E MTU
B II
E MTU
ndice
0211
MR20088/01S
B1
B 001 Examen del estado del motor, antes de efectuar los trabajos de mantenimiento
W5 y de una revisin principal
Para enjuiciar las caractersticas de funcionamiento del motor y el estado del mismo, deber efectuarse una corta marcha de prueba antes de su desmontaje. Las discrepancias del acta de ensayos de recepcin observadas durante esta
marcha de prueba suministran indicaciones importantes para ulteriores trabajos de repaso.
Trabajos a efectuar
Vase
Ejecutar los trabajos preparatorios para la puesta en marcha del motor
Poner el motor en marcha
Hacer funcionar el motor hasta alcanzar la temperatura de servicio
Comprobar el motor mientras rinde la potencia ms alta posible
Controlar el nmero de revoluciones, las temperaturas y las presiones, en tanto

haya instalados aparatos indicadores
Controlar los estados de servicio por medio del registrador de errores, evaluar las
diferencias
Controlar los ruidos de marcha; fuera del sonido normal de marcha, no deben orse
otros ruidos
Durante la marcha de prueba, comprobar la estanqueidad del motor y del conducto

exterior mediante verificacin visual
Controlar la coloracin de los gases de escape
Hacer funcionar el motor al nmero de revoluciones ajustable con potencia nula
Comprobar la estanqueidad de los empalmes de los conductos de combustible
Desmontar la tapa de culata
C 055.10
Comprobar la lubricacin de la distribucin por vlvulas (verificacin visual)
Tomar una muestra de aceite de motor
Analizar la muestra de aceite (prueba a la gota, contenido de agua, dilucin con

combustible)
Maletn de pruebas MTU
Tomar una muestra de lquido refrigerante
Analizar la muestra de lquido refrigerante
Maletn de pruebas MTU
Comprobar el funcionamiento correcto del equipo de vigilancia y del ECS
Parar el motor
Bajar el nivel del lquido refrigerante en el depsito de expansin y controlar la reaccin del interruptor de nivel (vigilancia del nivel de lquido refrigerante)
Vaciar el lquido refrigerante
Echar en el sistema una solucin detergente
Libro especial
Poner el motor en marcha
Enjuagar el circuito de lquido refrigerante
Libro especial
Parar el motor
Comprobar la compresin
Parar el motor
Instrucciones de
servicio
Comprobar la compresin
Instrucciones de
servicio
MR20088/01S
0211
E MTU
B2
B 002 Trabajos de mantenimiento W5

Nota:
Pueden suprimirse trabajos de mantenimiento W 5 segn el grupo de aplicacin.
Para la extensin de los trabajos de mantenimiento, vase el plan de mantenimiento vlido para el respectivo motor.
B 003 Desmontaje del motor

Trabajos a efectuar
Vase
Cerrar el conducto de afluencia de combustible

Cerrar el conducto de afluencia de agua externa
Vaciar el aceite de motor, a ser posible estando el motor caliente

Examinar si el lodo de aceite contiene residuos metlicos
Vaciar el agua refrigerante del motor; la temperatura del agua ha de ser inferior a
60 C
Vaciar el agua externa (agua de mar)
Lavar la instalacin motriz, no emplear para ello detergentes qumicos
Soltar todos los empalmes

Cerrar los empalmes abiertos con tapones no fibrosos y tapas
Soltar los tornillos de fijacin del motor
Desmontar el motor y ponerlo sobre patas de apoyo
Colgar el motor solamente por los estribos de suspensin previstos segn el plano
de montaje, por medio del dispositivo suspensor (teniendo en cuenta el centro de
gravedad y las instrucciones para el transporte)
Peso del motor: (sin llenado de agua ni aceite, sin engranaje reductor)
12V2000 mx. aprox. 3020 kg
16V2000 mx. aprox. 3480 kg
E MTU
0211
MR20088/01S
B3
Suspensin del motor del dispositivo de levantamiento

Traccin inclinada mx. admisible 10
Hay que suspender el motor de todas las 4 armellas!
1 Dispositivo de levantamiento
a = 697 mm
2 Centro de gravedad del motor
b = 12V 579 mm; 16V 751 mm
3 Suspensin del motor, lado libre (KGS)
c = 230 mm
4 Suspensin del motor, lado de accionamiento (KS)
d = 241 mm
MR20088/01S
0211
E MTU
B4
B 004 Despiece del motor

Antes de proceder al despiece completo del motor, es conveniente tomar fotografas de todos los lados del motor
o hacer una relacin escrita de las partes y piezas adosadas a l.
El orden de las operaciones necesarias especificadas a continuacin corresponde al desarrollo del despiece en la
prctica.
La descripcin exacta de los trabajos se encuentra en el grupo indicado en cada caso.
Trabajos a efectuar
Colocar el motor en un bastidor de montaje
Marcar los cables elctricos y desembornarlos
Desmontar la caja ECU y el soporte
Desmontar los aparatos de vigilancia
Desmontar el filtro de aire
Desmontar el sistema de purga del bloque motor
Desmontar la caja de aspiracin con el cilindro de accionamiento
Desmontar la caja de aspiracin
Desmontar el bloque de mando y las lneas de mando
Desmontar el filtro centrfugo
Desmontar los conductos de purga
Desmontar los conductos de agua refrigerante del motor
Desmontar la suspensin del motor
Desmontar la chapaleta de cierre rpido
Desmontar los tubos de aire de sobrealimentacin
Desmontar los conductos de combustible
Desmontar el filtro de combustible
Desmontar la cubierta de las correas trapezoidales
Desmontar la bomba de alimentacin de combustible, la bomba a mano y los conductos
Desmontar el cableado
Desmontar la bomba de agua refrigerante del motor
Desmontar los conductos de agua de mar
Desmontar la bomba de agua de mar
Desmontar el dispositivo de tensado y las correas nervadas
Desmontar el disco de ajuste del PMS y la polea
Desmontar la bomba de achique
Desmontar el refrigerador de retorno de agua refrigerante del motor y el intercambiador
de calor de combustible
Desmontar el generador
Desmontar los conductos de aceite
Desmontar los conductos de combustible de fuga
Desmontar los compensadores de escape
Desmontar el aislamiento del escape
Desmontar la chapaleta de escape con el accionamiento
Desmontar la caja de salida de escape
Desmontar los conductos de escape y la conexin transversal de escape
Desmontar los conductos de afluencia de aceite a los turbosobrealimentadores
Desmontar los conductos de retorno de aceite para el turbosobrealimentador
Desmontar los turbosobrealimentadores por gases de escape
E MTU
Vase
C 507.98
C 508.10
C 507.98
C 121.05
C 018.10
C 123.05
C 123.05
C 128.05
C 183.10
C 203.55
C 202.10
C 015.05
C 111.05
C 124.05
C 082.05
C 083.05
C 028.05
C 081.05
C 084.05
C 507.98
C 202.05
C 207.10
C 207.10
C 213.05
C 028.05
C 368.05
C 205.05
C 213.05
C 181.20
C 086.05
C 146.05
C 147.05
C 144.05
C 145.05
C 142.05
C 185.10
C 185.25
C 101.01
0211
MR20088/01S
Trabajos a efectuar
Desmontar el refrigerador del aire de sobrealimentacin
Desmontar el arrancador
Desmontar a presin el amortiguador de vibraciones
Desmontar el filtro de aceite
Desmontar el intercambiador de calor para el aceite
Desmontar la caja de conduccin de agua y el regulador de temperatura
Desmontar el distribuidor giratorio para la conmutacin de los filtros de aceite
Desmontar las tapas de culata
Desmontar los conductos de inyeccin y los racores de tubo de presin
Desmontar las vlvulas de inyeccin
Desmontar la distribucin por vlvulas
Desmontar los empujadores
Desmontar las culatas
Desmontar los taqus de rodillo de vlvula
Desmontar la tapa de cierre para la pieza de apriete
Desmontar las bombas de inyeccin
Desmontar la conduccin de combustible
Desmontar el acoplamiento
Desmontar el volante
Desmontar el accionamiento secundario
Desmontar a presin el cubo del cigeal
Desmontar la varilla indicadora de nivel de aceite y la boca tubular de carga de aceite
Desmontar el soportado del motor
Montar el bloque motor en el soporte giratorio
Desmontar el crter de aceite
Desmontar los conductos y la bomba de aceite lubricante
Desmontar el pistn con la biela
Desmontar la tapa de la caja de engranajes
Desmontar las ruedas intermedias y el eje de la tapa de la caja de engranajes
Desmontar la caja de engranajes
Desmontar la caja del volante
Desmontar el cigeal
Desmontar las camisas de cilindro
Desmontar las toberas proyectoras de aceite para refrigeracin de los pistones
Desmontar el bloque motor del soporte giratorio
Desmontar el rbol de levas
Desmontar los tapones roscados y las tapas de cierre
Desmontar los tapones de cierre para taladros de aceite y agua refrigerante
Desmontar los casquillos cojinete de los rboles de levas
MR20088/01S
0211
B5
Vase
C 111.05
C 172.05
C 035.05
C 183.05
C 183.15
C 206.05
C 183.05
C 055.10
C 077.05
C 075.05
C 055.05
C 054.05
C 041.05
C 054.05
C 075.05
C 073.05
C 084.05
Public. especial
C 032.05
C 027.10
C 032.05
C 182.10
C 231.05
C 011.05.05
C 014.05
C 181.05
C 037.05
C 024.05
C 025.05
C 024.05
C 021.05
C 031.05
C 013.05
C 184.10
C 011.05.11
C 051.05
C 011.05
C 011.05
C 011.05
E MTU
B6
B 005 Ensamblaje del motor

El orden de las operaciones necesarias especificadas a continuacin corresponde al desarrollo del ensamblaje en
la prctica.
La descripcin exacta de los trabajos se encuentra en el grupo indicado en cada caso.
Trabajos a efectuar
Controlar el bloque motor y repararlo
Comprobar la limpieza absoluta de los taladros de paso de aceite
Montar los tapones roscados y las tapas de cierre
Montar los tapones de cierre para taladros de aceite y agua refrigerante
Medir los taladros del bloque motor
Montar los casquillos cojinete de los rboles de levas
Montar las tapas de cojinete del cigeal (sin los semicojinetes)
Medir el taladro del cojinete de bancada del cigeal
Montar el rbol de levas
Montar las toberas proyectoras de aceite
Montar los semicojinetes de cigeal
Montar el cigeal
Montar la caja del volante
Montar la caja de engranajes
Montar el eje y las ruedas intermedias en la tapa de la caja de engranajes
Montar la tapa de la caja de engranajes
Montar las camisas de cilindro
Medir el dimetro de las camisas de cilindro
Montar el pistn con la biela
Montar la bomba de aceite lubricante y los conductos
Montar el crter de aceite
Desmontar el bloque motor del soporte giratorio
Montar los taqus de rodillo de vlvula
Montar las culatas
Encajar a presin el cubo sobre el cigeal
Montar el volante
Montar la conduccin de combustible
Montar las bombas de inyeccin
Montar los empujadores
Montar el accionamiento de vlvula
Ajustar la holgura de las vlvulas
Comprobar las fases de distribucin del rbol de levas
Montar la caja de conduccin de agua y el regulador de temperatura
Montar el intercambiador de calor para el aceite
Montar el filtro de aceite
Montar el distribuidor giratorio para la conmutacin de los filtros de aceite
Montar la polea y el disco de ajuste del PMS
Montar la tapa de cierre para la pieza de apriete
Montar las vlvulas de inyeccin
Montar el racor de tubo de presin y el conducto de inyeccin
Montar las tapas de culata
Montar a presin el amortiguador de vibraciones
E MTU
Vase
C 011.05.08
C 011.05.08
C 011.05.08
C 011.05.08
C 011.05.08
C 011.05.08
C 011.05.08
C 011.05.08
C 051.05
C 184.10
C 011.05.05
C 031.05.08
C 031.05
C 021.05
C 024.05
C 025.05
C 024.05
C 013.05
C 013.05.11
C 037.05
C 181.05
C 014.05
C 011.05.11
C 054.05
C 041.05
C 032.05
C 032.05
C 084.05
C 073.05
C 054.05
C 055.05
C 055.05
C 051.05
C 206.05
C 183.15
C 183.05
C 183.05
C 028.05
C 075.05
C 075.05
C 077.05
C 055.10
C 035.05
0211
MR20088/01S
Trabajos a efectuar
Montar el arrancador
Montar la varilla indicadora de nivel de aceite y la boca tubular de carga de aceite
Montar el refrigerador del aire de sobrealimentacin
Montar el cableado
Montar los conductos de escape y la conexin transversal de escape
Montar los turbosobrealimentadores por gases de escape
Montar los conductos de afluencia de aceite a los turbosobrealimentadores
Montar los conductos de retorno de aceite para el turbosobrealimentador
Montar la chapaleta de escape con el accionamiento
Montar la caja de salida de escape
Montar el aislamiento del escape
Montar los compensadores de escape
Montar los conductos de aceite
Montar los conductos de combustible de fuga
Montar el generador
Montar el dispositivo de tensado y las correas nervadas
Montar la bomba de agua refrigerante del motor
Montar la bomba de agua de mar
Montar los conductos de agua de mar
Montar la bomba de achique
Montar el accionamiento secundario
Montar los conductos de purga de aire
Montar los conductos de agua refrigerante del motor
Montar el refrigerador de retorno de agua refrigerante del motor y el intercambiador
Montar el filtro de combustible
Montar los conductos de combustible
Montar la bomba de alimentacin de combustible, la bomba a mano y los conductos
Montar los conductos de combustible
Montar la caja de aspiracin con el cilindro de accionamiento
Montar el bloque de mando y las lneas de mando
Montar la caja de aspiracin
Montar el filtro centrfugo
Montar la chapaleta de cierre rpido
Montar los tubos de aire de sobrealimentacin
Montar la suspensin del motor
Montar el sistema de purga del bloque motor
Montar el filtro de aire
Montar el soportado del motor
Montar el acoplamiento
Montar los aparatos de vigilancia
Montar la cubierta de las correas trapezoidales
Montar la caja ECU y el soporte
Conectar los cables elctricos
Realizar la prueba de estanqueidad de las cmaras de agua refrigerante
MR20088/01S
0211
B7
Vase
C 172.05
C 182.10
C 111.05
C 507.98
C 142.05
C 101.01
C 185.10
C 185.25
C 144.05
C 145.05
C 147.05
C 146.05
C 181.20
C 086.05
C 213.05
C 213.05
C 202.05
C 207.10
C 207.10
C 368.05
C 027.10
C 203.55
C 202.10
C 205.05
C 083.05
C 082.05
C 081.05
C 084.05
C 123.05
C 128.05
C 123.05
C 183.10
C 111.05
C 124.05
C 015.05
C 018.10
C 121.05
C 231.05
Publicacin especial
C 507.98
C 028.05
C 508.10
C 507.98
C 200.8
E MTU
B8
B 006 Rodaje del motor

Despus de cambiar pistones, aros de pistn o camisas de cilindro, hay que efectuar un rodaje del motor con arreglo al programa de rodaje respectivo.
Una realizacin concienzuda del rodaje es de importancia decisiva para la vida til y seguridad de servicio del motor.
Para disipar la potencia generada durante la marcha de frenado, emplear un freno o un generador.
La transmisin de fuerza del motor al freno ha de tener lugar con un acoplamiento elstico.
Valores de ajuste
Ajustar las temperaturas del agua externa y del aire de aspiracin antes del motor segn las temperaturas indicadas en el protocolo de recepcin MTU del respectivo motor.
La temperatura del agua refrigerante del motor depende del campo de regulacin del regulador de temperatura del
agua.
La temperatura del combustible depende de la temperatura del agua externa.
Registrar los valores de servicio para potencia, combustible, aceite lubricante, lquido refrigerante, sobrealimentacin y gases de escape para cada punto de prueba (tiempo, nmero de revoluciones y potencia efectiva) del programa de rodaje, anotndolos en el acta Pruebas en fbrica del motor Diesel MTU como Rodaje del motor.
Trabajos a efectuar
Vase
Montar el motor en el banco de pruebas
Acoplar el motor al freno o al generador
Conectar los conductos de aspiracin, escape, agua refrigerante del motor, agua
externa y combustible
Conectar el terminal interactivo al ECU
Echar agua refrigerante en el recipiente de expansin con un 2% de aceite anticorrosivo, hasta la marca mx.
Purgar de aire los conductos de agua refrigerante hasta que salga agua sin burbujas
Comprobar si el combustible en el depsito de reserva o de servicio corresponde a

la especificacin prescrita
Prescripciones de las
materias de servicio
MTU
Purgar de aire el sistema de combustible con la bomba manual
Echar en el motor aceite nuevo hasta la marca de mx.
Antes del arranque del motor, comprobar el funcionamiento del regulador del motor
Comprobar el funcionamiento del dispositivo de parada de emergencia
Arrancar el motor a travs del ECS
Despus de una marcha en vaco de aproximadamente 1 minuto de duracin, parar el motor, controlar el nivel de aceite,
desmontar la tapa de distribucin, controlar el engrase de la distribucin
Arrancar el motor, comprobar el nmero de revoluciones en vaco
Comprobar la estanqueidad de los conductos de agua, aceite y combustible, de las

juntas del bloque motor y de los conductos de admisin de aire y de escape
Efectuar el rodaje del motor y las mediciones conforme al programa de rodaje y

documentarlos
Acta de pruebas de recepcin MTU
Medir el nmero de revoluciones del motor y la carga del freno
Comprobar o comparar el llenado, las temperaturas, presiones y nmeros de revoluciones con el acta de recepcin segn la indicacin del terminal interactivo
Medir la temperatura del aceite lubricante antes del motor
Medir la temperatura del agua externa antes del refrigerador de retorno
Medir la presin del agua externa antes del intercambiador de calor
E MTU
0211
MR20088/01S
B9
Trabajos a efectuar
Vase
Medir la depresin de aspiracin antes del turbosobrealimentador
Medir la temperatura de escape despus del turbosobrealimentador
Medir la presin de los gases de escape despus del motor (contrapresin de escape)
Controlar la coloracin de los gases de escape
Anotar la presin baromtrica y la humedad relativa del aire en el acta
Comprobar la estanqueidad del motor y controlar si se oyen ruidos anormales de

funcionamiento
Comprobar la curva DBR, la posicin de marcha en vaco y de plena carga, corrigindolos en caso dado
Controlar el filtro de aceite (momento de control segn el programa de rodaje)
Despus del rodaje del motor hay que efectuar una marcha de prueba de fbrica
con arreglo al acta de pruebas de recepcin MTU
Anotar los valores de servicio en el acta adjunta de pruebas de fbrica
Comparar los valores obtenidos con el acta de pruebas de recepcin
Parar el motor
Si el motor ha de estar fuera de servicio durante largo tiempo, aplicar al motor productos de conservacin
Para el transporte martimo, adoptar las medidas de proteccin correspondientes
Desmontar el motor del banco de pruebas
Aplicar al motor pintura protectora
MR20088/01S
0211
E MTU
B 10
Programa de rodaje (banco de pruebas)

Temperatura del aire de admisin to = 25 C; temperatura del agua externa tFW = 25 C; temperatura del combustible tKR = 25 C
12V2000M91 (1DS)
Tiempo
func.
Nm. revol.
Presin media
Carga en frenado
Potencia
t min
nmot min1
pmef bar
FBR N
Pef kW
1500
1393
209
1800
12
2388
430
10
2300
15,3
3052
702
10
2300
19,7
3838
902
10
2350
23,6
4693
1103
Observacin
Control del filtro
12V2000M90 (1DS)
Tiempo
func.
Nm. revol.
Presin media
Carga en frenado
Potencia
t min
nmot min1
pmef bar
FBR N
Pef kW
1500
1393
209
1800
12
2388
430
10
2300
15,0
2986
687
10
2300
18,5
3682
847
10
2300
22,0
4378
1007
Observacin
Control del filtro
12V2000M70/M80 (1B/1D)
Tiempo
func.
Nm. revol.
Presin media
Carga en frenado
Potencia
t min
nmot min1
pmef bar
FBR N
Pef kW
1500
1393
209
1800
12
2388
430
10
2100
15,0
2985
627
20
2100
18,9
3752
788
Observacin
Control del filtro
12V2000M60 (1A)
Tiempo
func.
Nm. revol.
Presin media
Carga en frenado
Potencia
t min
nmot min1
pmef bar
FBR N
Pef kW
1500
1393
209
1800
12
2388
430
10
1800
16,0
3183
573
20
1800
16,7
3333
600
E MTU
Observacin
Control del filtro
0211
MR20088/01S
B 11
Programa de rodaje (banco de pruebas)

Temperatura del aire de admisin to = 25 C; temperatura del agua externa tFW = 25 C; temperatura del combustible tKR = 25 C
16V2000M91 (1DS)
Tiempo
func.
Nm. revol.
Presin media
Carga en frenado
Potencia
t min
nmot min1
pmef bar
FBR N
Pef kW
1500
1860
279
1800
12
3183
573
10
2300
15,3
4069
936
10
2300
19,7
5119
1203
10
2350
23,6
6259
1471
Observacin
Control del filtro
16V2000M90 (1DS)
Tiempo
func.
Nm. revol.
Presin media
Carga en frenado
Potencia
t min
nmot min1
pmef bar
FBR N
Pef kW
1500
1860
279
1800
12
3183
573
10
2300
15,0
3982
916
10
2300
18,5
4908
1129
10
2300
22,0
5839
1343
Observacin
Control del filtro
16V2000M70/M80 (1B/1D)
Tiempo
func.
Nm. revol.
Presin media
Carga en frenado
Potencia
t min
nmot min1
pmef bar
FBR N
Pef kW
1500
1860
279
1800
12
3183
573
10
2100
15,0
3980
836
20
2100
18,8
5000
1050
Observacin
Control del filtro
16V2000M60 (1A)
Tiempo
func.
Nm. revol.
Presin media
Carga en frenado
Potencia
t min
nmot min1
pmef bar
FBR N
Pef kW
1500
1860
279
1800
12
3183
573
10
1800
16,0
4250
765
20
1800
16,7
4444
800
MR20088/01S
0211
Observacin
Control del filtro
E MTU
B 12
Programa de rodaje en el buque

12V/16V2000M91 (1DS)
Tiempo
func.
t min
Nm. revol.
10
10
10
10
10
10
10
900
1300
1450
1800
2000
2230
2350
nmot min1
Observacin
Control del filtro
12V/16V2000M90 (1DS)
Tiempo
func.
t min
Nm. revol.
10
10
10
10
10
10
10
900
1300
1450
1600
2000
2180
2300
nmot min1
Observacin
Control del filtro
12V/16V2000M70/M80 (1B/1D)
Tiempo
func.
t min
Nm. revol.
10
10
10
10
10
20
900
1300
1450
1600
1900
2100
nmot min1
Observacin
Control del filtro
12V/16V2000M60 (1A)
Tiempo
func.
t min
Nm. revol.
10
10
10
10
20
900
1300
1450
1600
1800
Nota:
E MTU
nmot min1
Observacin
Control del filtro
Potencia absorbida, conforme a lo preestablecido por la hlice de paso fijo o el waterjet.
0211
MR20088/01S
B 13
B 007 Montaje y puesta en servicio del motor

Trabajos a efectuar
Vase
Abrir todos los empalmes, quitar las tapas y los tapones de goma
Enganchar el motor solamente en los estribos de suspensin previstos segn el

plano de montaje, teniendo en cuenta el centro de gravedad y las instrucciones
para el transporte, montndolo en la instalacin motriz.
B 003
Unir los empalmes como es debido
Llenar de agua el sistema de refrigeracin del motor
Llenar de aceite el sistema de lubricacin del motor
Alinear el motor
Libro especial
Preparar la puesta en marcha del motor
Arrancar el motor
Efectuar los trabajos de control con el motor en marcha
Realizar una marcha de prueba
Parar el motor
Efectuar los trabajos despus de parar el motor
Si el motor ha de estar almacenado durante largo tiempo, ser preciso efectuar una
conservacin
MR20088/01S
0211
E MTU
B 14
B 008 Planos del motor

Vista del motor, lado de accionamiento
Vista del motor, lado libre
Vista del lado izquierdo del motor
Vista del lado derecho del motor
Vista del motor desde arriba
Seccin transversal del motor
Seccin longitudinal del motor, lado de accionamiento (KS)
Seccin longitudinal del motor, lado libre (KGS)
E MTU
0211
MR20088/01S
B 15
Vista del motor, lado de accionamiento (KS)
MR20088/01S
0211
E MTU
B 16
Vista del motor, lado libre (KGS)
E MTU
0211
MR20088/01S
B 17
Vista del lado izquierdo del motor 16V (vale anlogamente tambin para 12V)
MR20088/01S
0211
E MTU
B 18
Vista del lado derecho del motor 16V (vale anlogamente tambin para 12V)
E MTU
0211
MR20088/01S
B 19
Vista del motor desde arriba 16V (vale anlogamente tambin para 12V)
MR20088/01S
0211
E MTU
B 20
Seccin transversal del motor
E MTU
0211
MR20088/01S
B 21
Seccin longitudinal del motor, lado de accionamiento
MR20088/01S
0211
E MTU
B 22
Seccin longitudinal del motor, lado libre
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
000.00
C1
C Cuadro de grupos
010
020
030
040
050
070
080
100
110
120
Crter del motor y piezas de montaje

Tren de engranajes
Mecanismo
Culata
Distribucin
Sistema de inyeccin (de alta presin)
Sistema de combustible (de baja presin)
Turbosobrealimentador por gases de escape
Refrigeracin del aire de sobrealimentacin
Aspiracin de aire / admisin de aire
no representado
MR20088/01S 0211
140
170
180
200
210
230
250
500
Conduccin de escape
Equipo de arranque
Sistema de aceite lubricante / Circuito de
aceite lubricante
Sistema de agua refrigerante
Alimentacin de corriente, por parte del
motor *
Soportado / apoyo
Sistemas de toma de fuerza, KS y KGS
(acoplamiento)
Equipo de vigilancia, mando y regulacin
E MTU
Grupo
Pgina
000.00
C2
E MTU
0211
MR20088/01S
ndice
Pgina
CI
ndice
C 011.05 Bloque motor
C 011.05.01
C 011.05.02
C 011.05.04
C 011.05.05
C 011.05.08
C 011.05.11
C 011.05.12
Visin de conjunto
Desmontaje
Montaje
Despus del montaje
C 013.05 Camisa de cilindro

C 013.05.01
C 013.05.02
C 013.05.04
C 013.05.05
C 013.05.08
C 013.05.11
C 013.05.12
Visin de conjunto
Desmontaje
Montaje
Despus del montaje
C 014.05 Crter de aceite

C 014.05.01
C 014.05.02
C 014.05.04
C 014.05.05
C 014.05.08
C 014.05.11
C 014.05.12
Visin de conjunto
Desmontaje
Montaje
Despus del montaje
C 015.05 Suspensin del motor y del mecanismo

C 015.05.01
C 015.05.04
C 015.05.05
C 015.05.08
C 015.05.11
C 015.05.12
Visin de conjunto
Desmontaje
Montaje
Despus del montaje
C 018.10 Sistema de purga del bloque motor

C 018.10.01
C 018.10.02
C 018.10.04
C 018.10.05
C 018.10.06
C 018.10.08
C 018.10.10
C 018.10.11
C 018.10.12
MR20088/01S
Visin de conjunto
Desmontaje
Despiece
Ensamblaje
Montaje
Despus del montaje
0211
E MTU
Pgina
E MTU
C II
ndice
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
011.05
C1
C 011.05 Bloque motor

C 011.05.01 Visin de conjunto
1 Tapa de cojinete del cigeal
8 Anillo obturador
2 Tapa de cojinete de ajuste del cigeal
9 Tapn roscado
3 Pasador cilndrico estriado

4 Tornillo hexagonal
Largo mx. caa:
Lubricante:
* Par de apriete previo:
* Angulo de giro ulterior:
5 Tornillo dodecagonal
Lubricante:
* Par de apriete:
6 Tapa de cierre
10 Anillo obturador
11 Tapn obturador
176 mm
Aceite motor
300 Nm + 30
90 + 10
Aceite motor
140 Nm + 10 Nm
12 Producto para asegurar tornillos Loctite 270

13 Tapn roscado
Lubricante:
Par de apriete:
14 Anillo obturador
Aceite motor
180 Nm
15 Tornillo con tobera

16 Cojinete de rbol de levas
7 Tapn roscado
* Orden del apriete:
MR20088/01S 0211
Tornillos hexagonales antes de tornillos dodecagonales
E MTU
011.05
C2
Grupo
Pgina
C 011.05.02 Herramientas especiales

Denominacin Fin de aplicacin
Cantidad
Extractor de percusin para tapa de cojinete del cigeal
Herramienta de extraccin para cojinete del rbol de levas
Tubo de gua para cojinete del rbol de levas

(escaln 00)
(escaln 10)
1
1
Perno de tope para tubo de gua ( 30)
Perno de tope para tubo de gua ( 30,25)
Perno de tope para tubo de gua ( 30,5)
Herramienta de contraccin para cojinete de rbol de levas
Mandril de percusin para tapa de cierre
Soporte giratorio para crter del cigeal o motor
Alojamiento
Alojamiento
Endoscopio
C 011.05.04 Antes del desmontaje

Para estos trabajos hay que distinguir entre si:
se va a despiezar el motor por completo
el motor est desmontado, pero no se va a despiezar
2
3
el motor permanecer montado
Trabajos
Vase
Desmontar el motor
B 003
Efectuar los trabajos segn el plan de despiece
B 004
No est previsto el desmontaje
C 011.05.05 Desmontaje
Montar en cada caso 2 dispositivos de alojamiento
(1) para el soporte giratorio en los lados izquierdo y
derecho del bloque motor.
1
V0110051a0
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
011.05
C3
PELIGRO
Carga suspendida.
Peligro de muerte!
Utilizar dispositivos y aparatos elevadores adecuados.
No detenerse bajo cargas suspendidas.
Levantar el bloque motor por medio del dispositivo

suspensor y los cables de suspensin, colocarlo en
el soporte giratorio (1) y fijarlo.
V0110037a0
C 011.05.08 Comprobacin y reparacin

Limpiar todas las piezas.
Examinar el bloque motor por el procedimiento de deteccin de fisuras superficiales con producto penetrante rojo.
Examinar si hay huellas de trabajo, daos o cavitacin en las superficies de apoyo, encajes superior e inferior de
las camisas de cilindro en el bloque motor.
En caso de haber huellas de trabajo y daos en el asiento en voladizo o en los encajes de las camisas de cilindro,
mecanizar todos los asientos en voladizo y taladros de camisa de cilindro al siguiente escaln. Para ello, pedir informaciones al Service MTU/DDC.
Para valores lmite, vase la lista de tolerancias y medidas lmite.
Examinar el desgaste de los casquillos cojinete de los rboles de levas o si estn daados; dado el caso, cambiarlos.
Examinar todas las superficies de contacto, hermetizantes y de ajuste; en caso necesario, alisar con piedra de
suavizar o tela de pulir.
Examinar si los taladros para los pasadores cilndricos en el bloque motor presentan daos; en caso dado, repasarlos.
Comprobar la suavidad de todas las roscas; dado el caso, repasarlas.
Cambiar los anillos obturadores en cada montaje.
Al efectuar el mantenimiento W6, cambiar los pasadores estriados.
ADVERTENCIA
El aire comprimido est sometido a sobrepresin. Peligro de sufrir lesiones!
No dirigir nunca aire comprimido a personas.
Utilizar gafas de proteccin/dispositivos de proteccin para la cara y el odo.
Lavar los taladros de paso de aceite en el bloque motor con agente limpiador, aplicando una presin a ser posible elevada, y soplarlos con aire comprimido.
Nota:
Si a continuacin no se pone el bloque motor o el motor inmediatamente de nuevo en servicio, secar los
taladros de paso de aceite, aplicarles un producto de conservacin y obturarlos hermticamente con
tapas de cierre adecuadas.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
011.05
C4
Verificar los tornillos hexagonales para tapas de

cojinete de cigeal
Medir el largo de caa (L) del tornillo hexagonal central para tapa de cojinete del cigeal ; para el largo
de caa mx., vase C 011.05.01.
Comprobar si la rosca y el apoyo de la cabeza de
tornillo (flechas) se encuentran en estado perfecto;
en caso dado, cambiar el tornillo.
Comprobar las tapas de cojinete del cigeal y

la tapa de cojinete de ajuste del cigeal
Examinar tapas de cojinete del cigeal por el procedimiento magntico de deteccin de fisuras con
polvo magnt. fluores.; dado el caso, cambiarlas.
Examinar si estn daadas las superficies de separacin y las de apoyo de los semicojinetes (flechas),
ambos pasadores estriados (2) y los pasadores de
ajuste (1) en la tapa de cojinete de ajuste y los pasadores cilndricos en la tapa de cojinete del cigeal.
Medir el resalte de los pasadores cilndricos y de
ajuste, as como de los pasadores estriados.
Resalte (A) de los pasadores cilndricos y de ajuste
= de 12 mm a 13,5 mm
Resalte de los pasadores estriados = de 4,5 mm a
4,7 mm
Comprobar la posicin de los pasadores de ajuste
en la tapa del cojinete de ajuste.
El lado ancho de los pasadores de ajuste ha de
apuntar paralelamente al eje longitudinal del taladro
del cojinete de bancada.
Cambiar los pasadores cilndricos para las tapas
de cojinete del cigeal
Sujetar la tapa de cojinete del cigeal por el pasador cilndrico en el tornillo de banco y sacar el pasador cilndrico con cuidado.
Limpiar la tapa de cojinete del cigeal.
Mediante un martillo de cobre, introducir un pasador
cilndrico nuevo.
Medir el resalte (A) de los pasadores cilndricos,
vase la figura anterior.
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
011.05
C5
Medir el ancho de la tapa de cojinete

Con un micrmetro, medir el ancho de la tapa de
cojinete en los encajes inferior y superior (flechas)
de la tapa de cojinete.
Para los valores admisibles, vase la lista de tolerancias y medidas lmite.
Medir las guas de la tapa de cojinete

Con un instrumento de medicin de interiores (1),
medir las guas de tapa de cojinete en los encajes
superior e inferior.
L92_23435
Montaje de tapas de los cojinetes del cigeal

La superficie de montaje del crter de aceite del bloque motor est orientada horizontal. hacia arriba.
Limpiar con una gamuza las superficies de contacto
de los semicojinetes en la tapa de cojinete y las superficies de separacin en la tapa de cojinete y el
bloque motor.
ADVERTENCIA
El aire comprimido est sometido a sobrepresin.
Peligro de sufrir lesiones!
Soplar con aire comprimido los pasadores cilndricos
(en la tapa de cojinete del cigeal) y los pasadores
de ajuste (flechas) (en la tapa de cojinete de ajuste),
as como sus taladros en el bloque motor, y comprobar su limpieza.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
011.05
C6
PRECAUCION
Las piezas tienen aristas vivas.
Asir las piezas slo con guantes protectores.
Asignar la tapa de cojinete segn las marcas, vase
la figura siguiente, al cojinete respectivo, colocndola en el bloque motor; en caso dado, emplear el
martillo de cobre.
Nota:
Las tapas de cojinete del cigeal y los

tornillos hexagonales correspondientes no
deben intercambiarse!
a Numeracin correlativa de los cojinetes principales, comenzando por el lado de accionamiento.

b Numeracin correlativa de los tornillos hexagonales.
Nota:
La marcacin de los puntos de apoyo en

el crter del cigeal puede encontrarse
tambin en el lado izquierdo de ste.
L92_22985
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
011.05
C7
Untar la rosca y el apoyo de la cabeza de los tornillos hexagonales centrales (1) con aceite de motor.
Aplicar los tornillos hexagonales segn las marcas,
vase la figura anterior, enroscarlos a mano, sin
apretarlos todava!
Untar la rosca y la superficie de apoyo de los tornillos dodecagonales laterales (flechas) con aceite de
motor y enroscar los tornillos dodecagonales, sin
apretarlos todava!
Nota:
L92_22985
Apretar los tornillos de un cojinete siempre al mismo tiempo.

Orden de apriete, comenzando por el cojinete de ajuste.
Apretar los tornillos centrales al par de apriete previo

prescrito, vase C 011.05.01.
Poner marcas en las cabezas de tornillo.
Apretar los tornillos al ngulo de giro ulterior prescrito.
Nota:
Apretar los tornillos dodecagonales laterales de un cojinete siempre al mismo

tiempo.
Empezando por el cojinete de ajuste, apretar los tornillos dodecagonales, en una pasada, al par de
apriete prescrito, vase C 011.05.01.
Ajustar el instrumento de medicin de interiores
Ajustar el instrumento de medicin de interiores (1) y
el comparador con el anillo de ajuste (2) o el micrmetro a la medida nominal del taladro a ser medido
en cada caso.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
011.05
C8
Medir el taladro del cojinete de bancada

Medir el taladro del cojinete de bancada con el instrumento de medicin de interiores.
Anotar los valores medidos en la hoja de medicin.
Para los planos de medicin y valores admisibles,
vase lista de tolerancias y medidas lmite.
Si se sobrepasan los valores lmite, mecanizar el
taladro bsico correspondiente al siguiente escaln.
Para ello, pedir informaciones al Service MTU/DDC.
L92_23430
Medir los taladros del bloque motor para las camisas de cilindro
Medir los taladros superior e inferior de la camisa de
cilindro con el instrumento de medicin de interiores.
Para valores lmite, vase la lista de tolerancias y
medidas lmite.
Si se sobrepasan los valores lmite, mecanizar todos
los apoyos de los casquillos con collar y los taladros
de camisa de cilindro al siguiente escaln.
L92_23426
Desmontaje de las tapas de los cojinetes de cigeal

La superficie de montaje del crter de aceite del bloque motor est orientada horizontalmente hacia
arriba.
Comprobar la marcacin de los tornillos hexagonales y de las tapas de cojinete respecto al crter del
cigeal, vase seccin Montar las tapas de cojinete del cigeal .
Nota:
Aflojar los tornillos de un cojinete al

mismo tiempo.
Desenroscar todos los tornillos dodecagonales laterales (flechas) y, a continuacin, todos los tornillos
hexagonales centrales (1) para las tapas de cojinete
del cigeal.
L92_22985
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
011.05
C9
PRECAUCION
Con el extractor de percusin (1), soltar del taladro
ajustado la tapa de cojinete del cigeal (2) y desmontarla.
F011 0015a0
L92_14791
Medir la profundidad del saliente.

Fijar el comparador en el soporte del comparador.
L92_22985
Colocar el palpador del comparador sobre el apoyo
del casquillo con collar en el bloque motor.
Comprobar la tensin previa (aprox. 3 4 mm) del
comparador.
Ajustar la escala del comparador a cero.
Colocar el palpador del comparador sobre la superficie plana en el bloque motor y tomar lectura de la
profundidad del saliente.
Para valores lmite, vase la lista de tolerancias y
medidas lmite.
Si se sobrepasan los valores lmite, mecanizar todos
los apoyos de los casquillos con collar y los taladros
de camisa de cilindro al siguiente escaln.
Medir el taladro para los taqus de vlvula
Medir el taladro con el instrumento de medicin de
interiores.
taladro correspondiente al siguiente escaln.
L92_23425
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
011.05
C 10
Medir el taladro del casquillo cojinete del rbol

de levas
Medir el taladro de los casquillos cojinete del rbol
de levas con el instrumento de medicin de interiores.
Si se sobrepasan los valores admisibles, cambiar
todos los casquillos cojinete del rbol de levas.
L92_23428
Cambiar los casquillos cojinete del rbol de levas

Nota:
L92_23428
Con la herramienta de extraccin (1), sacar del crter del cigeal los casquillos cojinete (2) del rbol
de levas.
Con el instrumento de medicin de interiores, medir
el taladro bsico para el casquillo cojinete del rbol
de levas en el bloque motor.
taladro bsico correspondiente al siguiente escaln.
Nota:
Para el desmontaje/montaje de los casquillos cojinete del rbol de levas, la superficie de montaje del crter de aceite
del bloque motor est orientada horizontalmente hacia arriba.
Atender a una limpieza absoluta de las

piezas! Orden de montaje de los cojinetes
del rbol de levas, comenzando por el
lado libre, siguiendo en direccin hacia el
lado de accionamiento.
Limpiar los taladros de aceite lubricante, comprobando el paso y su limpieza absoluta.

Deslizndolo, introducir el tubo gua (1) para el cojinete del rbol de levas en el bloque motor por delante del primer cojinete en el lado libre.
Encajar el perno de tope (2) en el segundo taladro
de taqu del lado B.
Prestar atencin al encaje del pasador cilndrico del
perno de tope en la ranura de gua del taladro del
taqu de rodillo.
V011 0059a0
L92_23428
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
011.05
C 11
Marcar el casquillo cojinete nuevo del rbol de levas

a 180 de distancia de la marca grabada por la fbrica (flecha) en la superficie lateral.
LV01192_23428
V011 0060a0
PRECAUCION
En estado ultracongelado el nitrgeno est licuado, 200 C (328 F). Peligro de congelacin
y de asfixia!
No poner nitrgeno lquido en contacto con partes del cuerpo (ojos, manos).
Ventilar bien el local de trabajo.
V011 0061a0
L92_23428
Subenfriar el casquillo cojinete del rbol de levas (1)

con nitrgeno lquido y montarlo sobre el tubo gua
de manera que las marcas (2) en el tubo gua y en
el casquillo cojinete del rbol de levas queden superpuestas.
La marca puesta por fbrica en la cara frontal del
casquillo cojinete del rbol de levas apunta en direccin hacia el lado de accionamiento.
Nota:
Visto sobre el lado de accionamiento, el

taladro de aceite del casquillo cojinete
montado ha de encontrarse en posicin
de 9:00 horas. La superficie de montaje
del crter de aceite del bloque motor est
orientada hacia arriba.
Empujar el tubo gua hasta el tope en el perno de

tope en direccin hacia el lado libre (flecha) y montar
el casquillo cojinete del rbol de levas en el taladro
bsico del rbol de levas.
Una vez alcanzada la temperatura ambiente por el
casquillo cojinete, desmontar el tubo gua y el perno
de tope y montar el casquillo cojinete del rbol de
levas siguiente en cada caso, como se ha descrito.
Comprobar la posicin de los taladros de aceite de
los casquillos cojinete (posicin de 9:00 horas).
MR20088/01S 0211
E MTU
011.05
C 12
Grupo
Pgina

Subenfriar el ltimo casquillo cojinete del rbol de
levas (1) y, por medio de una herramienta de contraccin (2), ponerlo a enrase en el taladro bsico
del rbol de levas, por el lado de accionamiento.
Durante este proceso hay que prestar atencin a
que el taladro de aceite (flecha) del casquillo cojinete se encuentre en posicin de 9:00 horas visto
sobre el lado de accionamiento. La superficie de
montaje del crter de aceite del bloque motor est
orientada hacia arriba.
Despus del montaje, medir el dimetro de los taladros de los casquillos cojinete del rbol de levas.
2
1
V011
0062a0
L92_23424
Cambiar las tapas de cierre

Nota:
Cambiar las tapas de cierre slo en caso

de necesidad (p. ej. falta de estanqueidad).
Con ayuda de un mandril y un martillo, golpear el

borde de un lado de la tapa de cierre hacia adentro,
procediendo con cuidado, hasta que vuelque en el
taladro; despus, sacarla con unas tenazas.
Al desmontarla, prestar atencin a que la tapa no
caiga en el taladro y no se dae la superficie hermetizante del taladro.
No taladrar en ningn caso la tapa de cierre, puesto
que la existencia de virutas metlicas en la cmara
de agua del bloque puede causar un sobrecalentamiento local.
V011 0001a
Limpiar la superficie de asiento en la tapa de cierre y

en el taladro en la caja de engranajes, de modo que
quede seca y sin grasa.
Untar la superficie de asiento en la tapa de cierre
con producto para asegurar tornillos Loctite 270.
L92_23421
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
011.05
C 13
Con ayuda de un mandril de percusin y un martillo,

introducir la tapa de cierre en el taladro.
Obsrvese: Solidez final del producto para asegurar tornillos a 20 C , tras 12 h!
L92_23421

Nota:
Al realizar una revisin general del motor o si han entrado virutas metlicas en el circuito de aceite del
motor, habr que limpiar con cuidado todos los taladros de paso de aceite y comprobar su limpieza absoluta.
Desenroscar los tapones roscados para los canales principales de aceite segn la visin de conjunto, vase
C 011.05.01.
Los taladros de aceite y combustible indicados en las figuras siguientes deben ser alumbrados con endoscopio y
fuente de luz fra, comprobando su limpieza absoluta.
Ambos canales principales de aceite
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
011.05
C 14
Taladros de aceite (2) para cojinetes del rbol de

levas y distribucin por vlvulas, taladros de retorno
de aceite (1)
L93_486
Taladros de aceite (flechas) a los cojinetes principales
L94_1067
Taladros de aceite (flechas) para toberas proyectoras de aceite
L92_23443
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
011.05
C 15
Taladros de afluencia y retorno de combustible (flechas) en todos los listeles
L92_23441
L92_23443
En caso necesario, limpiar los taladros de aceite (flecha) y taladros de combustible con un cepillo para
orificios.
Nota:
No utilizar ningn cepillo de acero!
L92_23440
ADVERTENCIA
L92_23440
MR20088/01S 0211
Despus de la limpieza, lavar con agente limpiador

los taladros aplicando una presin a ser posible elevada y soplarlos a continuacin con aire comprimido.
Nota:
Si a continuacin no se pone el bloque
motor o el motor inmediatamente de
nuevo en servicio, secar los taladros de
paso de aceite, aplicarles un producto de
conservacin y obturarlos hermticamente con tapas de cierre adecuadas.
Enroscar los tapones roscados con los anillos
obturadores segn la visin de conjunto, vase
C 011.05.01, y apretarlos al par prescrito.
E MTU
011.05
C 16
Grupo
Pgina
C 011.05.11 Montaje
Desmontar el crter motor del soporte giratorio
El giro del motor en el soporte giratorio slo est permitido hasta el montaje del mecanismo y del crter
de aceite, de la caja de engranajes, lado libre, y de la caja del volante, es decir, sin las culatas ni las
dems piezas de montaje.
Nota:
PELIGRO
Carga suspendida.
Peligro de muerte!
Enroscar cuatro armellas en el bloque motor.
Con el dispositivo suspensor y cables suspensores,
enganchar el crter motor en las armellas y llevar los
cables al mismo tensado.
Separar el crter motor del soporte giratorio y desmontar los dispositivos de alojamiento.
Nota:
V011 0058a0
En ningn caso depositar el crter motor

sobre el crter de aceite.
Riesgo de rotura del crter de aceite!
Con el dispositivo suspensor, sacar el crter motor

del soporte giratorio y depositarlo en consolas al
efecto.
C 011.05.12 Despus del montaje

el motor ha sido despiezado por completo
el motor est desmontado, pero no se ha despiezado
2
3
el motor est montado
Trabajos
Vase
Efectuar los trabajos segn el plan de montaje
B 005
Montar el motor
B 007
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
013.05
C1
C 013.05 Camisa de cilindro

1 Camisa de cilindro
2 Anillo rascador
3 Anillo obturador (tombac)
4 Anillo obturador, parte inferior
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
013.05
C2
Camisa de cilindro en el bloque motor

1 Bloque motor
2 Anillo obturador (tombac)
3 Anillo rascador
4 Camisa
5 Anillo obturador
6 Anillo obturador

Cantidad
Placa de medicin para el saliente de la camisa de cilindro
Dispositivo para introducir y extraer camisas de cilindro
Barra de seguridad para camisa de cilindro en el bloque motor
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
013.05
C3

2
3
Trabajos
Vase
Desmontar el motor
B 003
B 004
Impedir el arranque del motor
Vaciar el lquido refrigerante del motor
Vaciar o succionar el aceite de motor
Desmontar los conductos de combustible (en caso necesario)
C 082.05/C 084.05
Desmontar la bomba de alimentacin de combustible
C 081.05
Desmontar el filtro doble de combustible (en caso necesario)
C 083.05
Desmontar el filtro de aire
C 121.05
Desmontar la caja de aspiracin (en caso necesario)
C 123.05
Desmontar los conductos de mando (en caso necesario)
C 128.05
C 018.10
Desmontar el sistema de purga del bloque motor (en caso necesario)

Desembornar o desmontar los cables elctricos (en caso necesario)
Desmontar la caja ECU y el soporte (en caso necesario)
C 507.98
C 508.10
Desmontar los conductos de agua refrigerante, lado derecho del

motor (en caso necesario)
Desmontar el equipo de suspensin del motor (en caso necesario)
Soltar o desmontar los tubos de aire de sobrealimentacin
C 124.05
Desmontar la unin transversal de escape
C 142.05
Desmontar o bajar el conducto de escape
C 142.05
Desmontar la tapa de culata
C 055.10
Desmontar el conducto de inyeccin
C 073.05
Desmontar los conductos de combustible de fuga
C 086.05
Desmontar el accionamiento de vlvula
C 055.05
Desmontar los empujadores
C 054.05
Desmontar la culata
C 041.05
Desmontar el accionamiento secundario (en caso necesario)
C 027.10
Bajar o desmontar el crter de aceite
C 014.05
Desmontar el pistn y la biela
C 037.05
MR20088/01S 0211
C 202.10
C 015.05
E MTU
Grupo
Pgina
013.05
C4
Desmontar el anillo rascador
Extraer el anillo rascador (1) del encaje de la camisa
de cilindro (2).
1
2
F013 0025a0
Desmontar la camisa de cilindro

Marcar la posicin de montaje de la camisa de cilindro con respecto al bloque motor (flecha).
L93_2155
Enroscar los tornillos prisioneros (1) en taladros roscados para tornillos de cabeza cilndrica opuestos.
L93_2155
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
013.05
C5
Introducir la placa extractora (2) del dispositivo extractor en la camisa de cilindro, aplicndola al borde
inferior de sta.
Prestar atencin al asiento perfecto de la placa extractora!
Colocar el contraapoyo (3) sobre el husillo y los tornillos prisioneros (1), apretndolos.
Girando la tuerca (4), extraer la camisa de cilindro
hasta que se separe del taladro del bloque motor.
Retirar el dispositivo de extraccin.
Extraer la camisa de cilindro del bloque motor.
L93_2155
Sacar del bloque motor el anillo tombac (1) y los anillos obturadores (2).
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
013.05
C6

Examinar las camisas de cilindro respecto a fisuras y cavitacin
Limpiar la camisa de cilindro y examinarla respecto
a fisuras (3) por el procedimiento magntico de deteccin de fisuras con polvo magntico fluorescente.
Si aparecen fisuras, cambiar la camisa de cilindro.
Examinar si la pared exterior de la camisa tiene cavitacin (2) y puntos de corrosin; en caso dado, cambiar la camisa de cilindro.
Si la cavitacin es insignificante y los puntos de corrosin son pequeos, montar la camisa girada en
90.
Si se monta la camisa de cilindro girada, efectuar un
bruido de repaso en el taladro de la camisa.
Examinar si las superficies hermetizantes y de
apoyo en el collar de la camisa (1) presentan huellas
de trabajo o deterioro; dado el caso, cambiar la camisa de cilindro.
Cambiar los anillos obturadores y el anillo tombac
siempre que se efecte un montaje.
Examinar la superficie activa de las camisas de
cilindro
Examinar la superficie activa respecto a alisamientos, estras y puntos de corrosin; en caso dado,
efectuar un bruido de repaso o cambiar la camisa
de cilindro.
Nota:
F037 0012a0
E MTU
En caso de camisas de cilindro sometidas

a un bruido de repaso, montar aros de
pistn nuevos, o efectuar un bruido de
repaso a las camisas si se montan aros
de pistn nuevos.
La superficie activa no debe presentar ninguna estra de quemadura.

Comprobar el punto de inversin del primer aro de
pistn con respecto al escaln de desgaste; en caso
dado, sustituir la camisa de cilindro.
Examinar si el anillo rascador de coque presenta
estras y huellas de gripado; dado el caso, cambiarlo. Comprobar el apoyo flotante del anillo rascador dentro de la camisa. En caso de tener el anillo
rascador seales de presin, medir el encaje en la
camisa; dado el caso, cambiar el anillo rascador.
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
013.05
C7
En caso de reutilizar las camisas de cilindro sin efectuar un bruido de repaso, en toda la superficie activa se deber poder reconocer el bruido con ms o
menos claridad.
Posibles estras de estirado ligeras aisladas no son
crticas.
En el punto de inversin del primer aro de pistn no
debe existir ningn escaln de desgaste perceptible.
F037 0011a0

el comparador con el micrmetro o anillo de ajuste
(2) a la medida nominal del taladro de la camisa segn la lista de tolerancias y medidas lmite.
Medir el dimetro interior del taladro de la camisa de

Si se sobrepasan los valores admisibles, cambiar la
camisa de cilindro.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
013.05
C8
C 013.05.11 Montaje
Montar la camisa de cilindro
Untar los anillos obturadores nuevos (2) con vaselina y ponerlos en las ranuras en el bloque motor.
Poner un anillo tombac nuevo (1) en el asiento del
collar de la camisa de cilindro en el bloque motor.
Comprobar el escaln de la camisa de cilindro segn

la lista de tolerancias y medidas lmite y asignarlo
segn la hoja de medicin del bloque motor.
Nota:
La marca del grupo de tolerancia est

grabada en el borde de la camisa de cilindro.
Limpiar con la gamuza la camisa de cilindro en la

superficie de encaje inferior (flecha) y en el chafln
de deslizamiento, a continuacin untarla un poco
con vaselina.
Poner la camisa de cilindro segn la marca en la

misma posicin de instalacin en el bloque motor.
Nota:
E MTU
En caso de cavitacin leve en la pared

exterior de la camisa de cilindro, montarla
girada en 90 (flechas) con respecto a la
posicin de montaje antigua.
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
013.05
C9
Enroscar los tornillos prisioneros (1) en taladros roscados para tornillos de cabeza cilndrica opuestos.
Colocar la placa de presin (2) sobre la camisa de
cilindro.
Colocar el contraapoyo y el husillo (3) sobre los tornillos prisioneros y apretarlos.
Girando la tuerca (4), introducir la camisa de cilindro
en el taladro del bloque motor.
Desmontar del bloque motor el dispositivo de introduccin y los tornillos prisioneros.
Nota:
Con el fin de evitar que la camisa de cilindro se suelte al montar los pistones, fijar
las camisas de cilindro con manguitos autofabricados y tornillos de cabeza
cilndrica.

Ajustar el instrumento de medicin de interiores y el
comparador con el micrmetro o anillo de ajuste a la
medida nominal del taladro de la camisa segn la
lista de tolerancias y medidas lmite.
Medir el dimetro interior del taladro de la camisa de
Si se mide una falta de redondez, desmontar la camisa de cilindro.
Comprobar el asiento correcto de los anillos obturadores en el bloque motor y cambiarlos.
Limpiar ambas ranuras en el bloque motor.
F0130002 0a
Medir el resalte de la camisa de cilindro

Montar la placa de medicin (3) y los tubos distanciadores (2) con los tornillos de cabeza cilndrica (1)
en la camisa de cilindro.
Par de apriete de los tornillos de cabeza cilndrica:
50 Nm
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
013.05
C 10
Montar el comparador (1) con la alargadera en el

soporte del comparador (2) y, aplicando tensin inicial, hacerlo pasar por una de las escotaduras de la
placa de medicin.
Poner el reloj comparador a 0.
Desplazar el comparador con el soporte comparador, del collar de la camisa de cilindro al bloque mot.
Anotar el resalte (A).
Realizar la medicin del resalte en cada escotadura
(4 x) en la placa de medicin.
En cada medicin, poner la escala del comparador a
0.
La diferencia en 4 puntos de medicin por camisa de
cilindro puede ser de 0,02 mm como mximo.
Para el resalte A, vase la lista de tolerancias y medidas lmite.
En caso de diferir los valores de comprobacin, desmontar la camisa de cilindro y averiguar la causa.
Desmontar la placa de medicin y los tubos distanciadores.
Montar el anillo rascador
Nota:
1
2
Introducir el anillo rascador slo despus

de haber montado el pistn.
Rociar la camisa de cilindro (2) y el anillo rascador

(1) con aceite motor.
Introducir el anillo rascador en el encaje de la camisa de cilindro.
F013 0025a0
Asegurar las camisas de cilindro contra la cada

Montar una barra de seguridad (1) en cada lado del
motor.
F013 0026a0
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
013.05
C 11

2
3
Trabajos
Vase
B 005
Montar el motor
B 007
El montaje se efecta en orden inverso al de desmontaje
C 013.05.04
Echar lquido refrigerante del motor
Desbloquear el arranque del motor
Purgar de aire el sistema de combustible
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
E MTU
013.05
C 12
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
014.05
C1
C 014.05 Crter de aceite

Crter de aceite 12V
1 Crter de aceite
6 Arandela
2 Tapn roscado
7 Arandela
3 Anillo obturador
4 Suplemento hermetizante
9 Racor, retorno de aceite
5 Tornillo cilndrico
MR20088/01S 0211
10 Anillo obturador
E MTU
Grupo
Pgina
014.05
C2
Crter de aceite 16V
1 Crter de aceite

Cantidad
Dispositivo para bajar el crter de aceite
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
014.05
C3

2
3
Trabajos
Vase
Desmontar el motor
B 003
B 004
Desmontar la pieza de empalme, lado libre (KGS)
C 026.05
Sacar la brida del crter de aceite, lado libre (KGS)
C 181.20
Desmontar la bomba de alimentacin de combustible
C 081.05
Desmontar el sistema de purga del bloque motor (parte inferior)
C 018.10
Soltar y desmontar la boca tubular de carga de aceite
C 182.10
Desmontar el accionamiento secundario (en caso necesario)
C 027.010
Bajar el crter de aceite
Nota:
Estando montado el motor, el crter de

aceite puede ser bajado para realizar trabajos de montaje.
Desenroscar todos los tornillos hexagonales para el

crter de aceite (2), excepto los 4 tornillos angulares.
Montar dos dispositivos para bajar (1) en el lado derecho del motor y un dispositivo para bajar en el lado
izquierdo del motor (centro del bloque motor).
Desenroscar los tornillos angulares.
Girando uniformemente las barras roscadas de los
dispositivos para bajar, bajar el crter de aceite.
Retirar el suplemento hermetizante.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
014.05
C4
Desmontar el crter de aceite

Montar el motor en el soporte giratorio y girarlo en
180.
Desenroscar todos los tornillos hexagonales (3) para
el crter de aceite.
Desenroscar los tapones roscados y enroscar dos
armellas adecuadas (1) en el crter de aceite.
PELIGRO
Carga suspendida.
Peligro de muerte!
Con cables suspensores (2) y gra, levantar el crter de aceite con cuidado y depositarlo en una base
adecuada.
Retirar el suplemento hermetizante.
Nota:
Atender a una limpieza absoluta de las piezas!
Limpiar el crter de aceite y eliminar los restos de detergente con cuidado.

Examinar la tobera proyectora de aceite por el procedimiento de deteccin de fisuras superficiales con producto
penetrante rojo; dado el caso, repararla.
Para un trabajo de repaso, es necesario consultar a MTU o DDC.
Comprobar la planeidad de la superficie de contacto del crter de aceite en el bloque motor.
En caso de falta de planeidad superior a 0,2 mm, repasar la superficie de contacto.
Comprobar las superficies de contacto y hermetizantes; en caso necesario, alisar con piedra de suavizar o tela de
pulir.
Examinar todas las piezas respecto a daos y huellas de trabajo; en caso dado, sustituir la pieza.
Comprobar la suavidad de los taladros roscados; dado el caso, cambiar los insertos roscados.
Cambiar el suplemento hermetizante y los anillos obturadores siempre que se efecte un montaje.
C 014.05.11 Montaje
Nota:
E MTU
Atender a una limpieza absoluta de las piezas en todos los trabajos de montaje!
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
014.05
C5
Montar el crter de aceite bajado

Limpiar la superficie de contacto en el crter de
aceite (2) y el bloque motor de modo que quede
seca y sin grasa.
Untar la superficie de contacto en el sector de la juntura del bloque motor a la caja del volante y del bloque motor a la caja de engranajes con pasta obturante, vase el apartado siguiente Montar el crter
de aceite.
Colocar el suplemento hermetizante sobre la superficie de estanqueizacin del crter de aceite.
Girando uniformemente las barras roscadas de los
dispositivos para bajar (1), aplicar el crter de aceite
al bloque motor.
Enroscar los tornillos hexagonales y arandelas para
el crter de aceite, apretndolos uniformemente.
Desmontar los dispositivos para bajar, enroscar y
apretar los tornillos y arandelas restantes.
Montar el crter de aceite
Dar vuelta al bloque motor en el soporte giratorio de
manera que la superficie de montaje del crter de
aceite quede orientada horizontalmente hacia arriba.
Limpiar la superficie de contacto en el crter de
aceite y el bloque motor de modo que quede seca y
sin grasa.
Untar la superficie de contacto en el sector de la juntura del bloque motor a la caja del volante y del bloque motor a la caja de engranajes (flechas) con
pasta obturante.
Nota:
Aplicar la pasta obturante tenuamente en

las cuatro junturas.
Enroscar dos pasadores de gua adecuados (1) en

dos taladros roscados opuestos de los tornillos de
fijacin del crter de aceite.
Colocar el suplemento hermetizante en la superficie
de estanqueizacin sobre los pasadores de gua.
MR20088/01S 0211
E MTU
014.05
C6
Grupo
Pgina
PELIGRO
Carga suspendida.
Peligro de muerte!
Enroscar dos armellas adecuadas (1) en los taladros
para los tapones de cierre del crter de aceite.
Mediante cables suspensores (2) y la gra, levantar
el crter de aceite y colocarlo con cuidado sobre el
bloque motor a lo largo de los pasadores de gua.
Prestar atencin al asiento perfecto del suplemento
hermetizante.
Desmontar el dispositivo de suspensin.
Desenroscar los pasadores de gua.
Enroscar todos los tornillos hexagonales (3) y arandelas para el crter de aceite, apretndolos uniformemente.
Atencin: En ningn caso depositar el crter motor
sobre el crter de aceite.
Riesgo de rotura del crter de aceite!
2
3
Trabajos
Vase
B 005
Montar el motor
B 007
C 014.05.04
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
015.05
C1
C 015.05 Suspensin del motor y del mecanismo

1 Suspensin del motor, lado libre (KGS)

2 Suspensin del motor, lado de accionamiento (KS)
MR20088/01S 0211
E MTU
015.05
C2
Grupo
Pgina
Suspensin del motor
1 Suspensin del motor
4 Arandela
2 Suspensin del motor
6 Arandela

2
3
Trabajos
Vase
Desmontar el motor
B 003
B 004
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
015.05
C3
Desmontar la suspensin del motor
Desmontar la suspensin del motor segn la visin de conjunto, vase C 015.05.01.
Limpiar todas las piezas y, mediante inspeccin visual, examinar su estado y si presentan daos; en caso necesario, cambiar la pieza.
Examinar la suspensin del motor por el procedimiento de deteccin de fisuras superficiales con producto penetrante rojo.
Si se descubren fisuras, cambiar la pieza.
Examinar el estado de las superficies de apoyo o de atornilladura; dado el caso, alisarlas con piedra de suavizar.
Comprobar la suavidad de las roscas; dado el caso, repasarlas o cambiar la pieza.
C 015.05.11 Montaje
Montar la suspensin del motor
Montar la suspensin del motor segn la visin de conjunto, vase C 015.05.01.
Trabajos
Vase
B 005
Montar el motor
B 007
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
E MTU
015.05
C4
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
018.12
C1
C 018.10 Sistema de purga del bloque motor

1 Caja
19 Racor
20 Anillo obturador
4 Arandela
22 Arandela
5 Tapa
23 Tubo
24 Soporte fijador
7 Arandela
26 Tuerca hexagonal
9 Separador de aceite
27 Arandela
10 Separador de aceite
28 Anillo trico
11 Soporte fijador
29 Manguito de goma
30 Abrazadera
13 Arandela
14 Soporte
32 Arandela
16 Arandela
17 Racor
35 Arandela
18 Anillo obturador
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
018.12
C2
Sistema de purga del bloque motor
1 Conducto izquierdo
17 Soporte fijador
2 Conducto derecho
34 Tuerca hexagonal
3 Soporte fijador
19 Tuerca hexagonal
35 Abrazadera
4 Abrazadera
20 Abrazadera
36 Arandela
21 Arandela
37 Conducto
6 Arandela
22 Tornillo hueco
38 Abrazadera
7 Manguito de goma
23 Anillo obturador
8 Abrazadera
24 Conducto, sifn izquierdo
40 Arandela
9 Conducto izquierdo
25 Abrazadera
41 Racor
10 Abrazadera
42 Anillo obturador
11 Soporte fijador
27 Arandela
43 Conducto
28 Casquillo distanciador
44 Tubo flexible de aspiracin
13 Tuerca hexagonal
29 Tuerca hexagonal
14 Arandela
30 Abrazadera
46 Abrazadera
15 Conducto derecho
31 Conducto, sifn derecho
16 Conducto parte derecha inferior
32 Eclisa
48 Abrazadera
E MTU
0211
MR20088/01S
018.12
C3
Grupo
Pgina

Separador de neblina de aceite Hengst
1 Tornillo
Lubricante:
Par de apriete:
2 Inserto Aerosol
5 Membrana
Aceite de motor
6 Nm + 2 Nm
3 Tapa
4 Resorte
6 Anillo trico
7 Caja del separador de aceite
8 Anillo trico
9 Tapa

Herramientas del juego de herramientas W4
MR20088/01S 0211
Cantidad
1
E MTU
018.12
C4
Grupo
Pgina

2
3
Trabajos
Vase
Desmontar el motor
B 003
B 004
Desmontar el separador de aceite Hengst
Nota:
Al desmontarlo, no daar el separador de

aceite. Daos insignificantes, como p. ej.
una tapa apretada hacia dentro, pueden
causar el fallo del separador de aceite.
Soltar las abrazaderas y extraer los tubos flexibles

de aspiracin.
Desmontar el separador de aceite, vase tambin la
visin de conjunto C 018.10.01.
Una vez desmontados, tapar todos los empalmes
con tapones apropiados.
F018 0007a0
Desmontar los conductos y el separador previo

Desmontar los conductos y el separador previo segn la visin de conjunto C 018.10.01.
Una vez desmontados, tapar todos los empalmes con tapones apropiados.
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
018.12
C5
C 018.10.06 Despiece
1
2
Despiezar el separador de aceite Hengst

Con el atornillador (Torx 30), desenroscar los tornillos de fijacin (2) de la tapa (1).
Retirar la tapa y el anillo trico.
F018 0009a0
Sacar el inserto Aerosol (1) de la caja del separador

de aceite (2).
F018 0010a0
Desenroscar los tornillos de fijacin de la tapa (1).

Retirar la tapa, el resorte (2) y el anillo trico.
Sacar la membrana (3) de la caja del separador de
aceite.
1
F018 0011a0
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
018.12
C6

Nota:
Prestar atencin a una limpieza absoluta de las piezas de conduccin de aceite y aire!
ADVERTENCIA
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y de explosin!
ninguna llama libre
ninguna chispa elctrica
evitar fuentes de encendido
Lavar el separador de aceite (tela metlica) con gasleo.
ADVERTENCIA
A continuacin, soplar el inserto con aire comprimido.
Mediante examen visual, observar si las piezas presentan daos o desgaste; dado el caso, cambiarlas.
En caso de enlodamiento de la parte del filtro de aceite del separador (separador de aceite Hengst) causado por
aceite viscoso adherido, cambiar el inserto Aerosol.
Examinar si las superficies hermetizantes y de atornilladura presentan algn dao y revisar su estado; dado el
caso, alisarlas con piedra de suavizar o cambiar las piezas.
En caso necesario, comprobar la estanqueidad de la caja del separador previo en bao de agua provista de anticorrosivo, aplicando aire.
ADVERTENCIA
Peligro de sufrir lesiones! La presin no debe ser mayor de 0,5 bares.
Utilizar ropa, guantes y gafas de proteccin/proteccin para la cara.
Presin del aire de comprobacin: 0,5 bares.
Temperatura del agua, mn. 30 C, mx. 40 C.
Comprobar la suavidad de las roscas; dado el caso, repasar las roscas o cambiar los insertos roscados.
Cambiar el suplemento hermetizante, los anillos tricos y los anillos obturadores siempre que se efecte un montaje.
Al efectuar el W6, cambiar la membrana (separador de aceite Hengst), los tubos flexibles de aspiracin, los manguitos y las abrazaderas.
Comprobar el separador de aceite Hengst
Aplicando aire a 0,2 bares, someter el separador de aceite a prueba hidrulica bajo el agua y comprobar la estanqueidad de la membrana.
Si la membrana no es estanca, cambiarla.
Nota:
E MTU
Una comprobacin del funcionamiento de la regulacin de la presin del separador de aceite slo
puede realizarse en estado montado, con el motor en marcha. Durante este proceso se mide la depresin o sobrepresin (por ej. con un manmetro de agua) en toda la gama de revoluciones del motor.
Los valores han de encontrarse entre 10 mbares menos y 10 mbares ms (100 mm de columna de
agua).
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
018.12
C7
C 018.10.10 Ensamblaje
1
2
Ensamblar el separador de aceite Hengst

Untar el anillo trico (flecha) con vaselina y ponerlo
en la ranura de la caja del separador de aceite (3).
Poner la membrana (2), en posicin correcta (parte
abombada hacia arriba), en la caja del separador de
aceite.
Colocar el resorte (1) sobre la membrana, prestando
atencin al asiento correcto del resorte en la membrana.
F018 0012a0
Poner la tapa (1), en posicin correcta, sobre el resorte (2), prestando atencin al asiento correcto del
resorte en la tapa.
Con el atornillador (Torx 30), enroscar los tornillos y
apretarlos en diagonal al par de apriete prescrito,
vase visin de conjunto C 018.10.01.
F018 0013a0
Untar el anillo trico con vaselina y ponerlo en la

ranura (flecha) de la caja del separador de aceite
(2).
Colocar el inserto Aerosol (1), en posicin correcta,
en la caja del separador de aceite.
1
F018 0014a0
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
018.12
C8
1
2
Coloar la tapa (1) sobre la caja y, mediante el atornillador (Torx 30), enroscar los tornillos (2).
Apretar los tornillos al par de apriete prescrito, vase
visin de conjunto C 018.10.01.
Comprobar la estanqueidad del separador de aceite,
vase C 018.10.08 Comprobacin y reparacin.
F018 0009a0
C 018.10.11 Montaje
Nota:
Antes del montaje, quitar todos los tapones de cierre, comprobar la limpieza absoluta de los componentes de conduccin de aceite y aire.
Montar el separador previo y los conductos
Completar la caja (4) del separador previo con un
suplemento hermetizante nuevo (3), el separador de
aceite (2) y la tapa (1).
E MTU
0211
MR20088/01S
018.12
C9
Grupo
Pgina
Montar el separador previo en ambos lados del

motor, vase tambin la visin de conjunto
C 018.10.01.
ADVERTENCIA
F018 0008a0
Antes de su montaje, soplar los conductos con aire

comprimido y comprobar su limpieza absoluta.
Montar los conductos con piezas de fijacin segn la
visin de conjunto, de manera que queden exentos
de tensin.
Antes del montaje, untar los anillos tricos con vaselina.
Montar el separador de aceite Hengst
Controlar las superficies estanqueizantes, en caso
dado, limpiarlas.
Antes del ensamblaje, untar el anillo trico con vaselina.
Montar el separador de aceite segn la figura, vase
tambin la visin de conjunto C 018.10.01.
ADVERTENCIA
F018 0007a0
Antes de su montaje, soplar los tubos flexibles de

aspiracin con aire comprimido, comprobando su
limpieza absoluta.
Mediante las piezas de fijacin, montar los tubos
flexibles de aspiracin segn la figura o la visin de
conjunto, de manera que queden sin tensin.

el motor est desmontado, pero no ha sido despiezado
2
3
Trabajos
Vase
B 005
Montar el motor
B 007
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
E MTU
018.12
C 10
0211
MR20088/01S
ndice
Pgina
CI
ndice
C 020 Tren de engranajes
C 021.05 Caja del volante
C 021.05.11 Montaje
C 024.05 Caja de engranajes, KGS

C 024.05.01
C 024.05.02
C 024.05.04
C 024.05.05
C 024.05.08
C 024.05.11
C 024.05.12
Visin de conjunto
Desmontaje
Montaje
Despus del montaje
C 025.15 Tren de engranajes, lado libre (KGS)

C 025.15.01
C 025.15.02
C 025.15.04
C 025.15.05
C 025.15.08
C 025.15.11
C 025.15.12
Visin de conjunto
Desmontaje
Montaje
Despus del montaje
C 026.05 Caja de engranajes KGS, piezas adosadas

C 026.05.01
C 026.05.04
C 026.05.05
C 026.05.08
C 026.05.11
C 026.05.12
Visin de conjunto
Desmontaje
Montaje
Despus del montaje
C 027.10 Accionamiento secundario

C 027.10.01
C 027.10.02
C 027.10.04
C 027.10.05
C 027.10.08
C 027.10.11
C 027.10.12
MR20088/01S
Visin de conjunto
Desmontaje
Montaje
Despus del montaje
0211
E MTU
Pgina
C II
ndice
C 028.05 Transmisin por correas

C 028.05.01
C 028.05.02
C 028.05.04
C 028.05.05
C 028.05.08
C 028.05.11
C 028.05.12
E MTU
Visin de conjunto
Desmontaje
Montaje
Despus del montaje
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
020
C1
C 020 Tren de engranajes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Rueda de accionamiento (accionamiento secundario)*

Rueda dentada (accionamiento secundario)*
Rueda del rbol de levas
Rueda del cigeal, KGS
Rueda intermedia
Rueda dentada (bomba de agua del motor)
Rueda dentada
Rueda del cigeal, KS
Rueda dentada (bomba de aceite)
Rueda dentada (bomba de aceite)
Rueda intermedia
Holgura en los flancos (mm)

de 0,106 a 0,226 respecto a rueda 11
Holgura axial (mm)


de 0,20 a 0,55 (rbol de levas)
de 0,05 a 0,95
de 0,40 a 0,90
* puede suprimirse en dependencia del pedido
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
E MTU
020
C2
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
021.05
C1
C 021.05 Caja del volante

1 Caja del volante
18 Tapa de cierre
2 Producto hermetizante de superficies Loctite 573
19 Anillo trico
3 Anillo trico
21 Arandela
22 Racor
6 Arandela
23 Anillo obturador
7 Tornillo con collar
24 Tuerca
8 Tapa
25 Cono de cierre
26 Tapn
10 Arandela
27 Anillo trico
11 suprimido
28 Arandela
12 suprimido
13 suprimido
30 Anillo obturador
14 Tapa de cierre
31 Tapn roscado
32 Racor de reduccin
16 Arandela
33 Anillo obturador
17 Anillo trico
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
021.05
C2
1 Cojinete de cigeal
3 Tapn roscado
2 Manguito
4 Anillo obturador

Cantidad
Armellas para caja del volante
Herramienta de contraccin para cojinete de cigeal, lado KS
Casquillo gua para cojinete de cigeal, lado KS
Dispositivo de alineacin para caja del volante
Casquillo gua para dispositivo de ajuste de la posicin
E MTU
0211
MR20088/01S
021.05
C3
Grupo
Pgina

2
3
Trabajos
Vase
Desmontar el motor
B 003
B 004
Separar el motor del engranaje reductor
Desmontar el sistema de purga del bloque motor
C 018.10
C 203.55
Desmontar los conductos de agua refrigerante
C 202.10
C 185.10
Desmontar los conductos de afluencia de aceite para el turbosobrealimentador

Desmontar los conductos de retorno de aceite para el turbosobrealimentador
Desmontar el refrigerador del aire de sobrealimentacin
C 111.05
Desmontar el acoplamiento
Publicacin especial
Desmontar el volante
C 032.05
Desmontar el cubo a presin
C 032.05
C 027.10
C 014.05
Desmontar el arrancador
C 172.05
Desmontar el sensor de velocidad de rotacin
C 507.98
Suspender el motor del dispositivo de suspensin
B 003
Desmontar el soportado del motor, lado de accionamiento
C 231.05
MR20088/01S 0211
C 185.25
E MTU
Grupo
Pgina
021.05
C4
Desmontar la caja del volante
PELIGRO
Carga suspendida.
Peligro de muerte!
Enroscar las armellas (1) en la caja del volante.
Con cables y una gra, suspender la caja del volante, atendiendo a que los cables tengan la misma
tensin.
Marcar todos los tornillos interiores y exteriores (flechas) (largos y versiones diferentes) y desenroscarlos.
Estando sometidos los cables a tensin previa, empujar la caja del volante con cuidado en direccin
hacia el lado de accionamiento, hasta que se haya
separado del bloque motor.
Desmontar la tapa
Desmontar la tapa segn la visin de conjunto, vase C 021.05.01.
Retirar los anillos tricos.
Desmontar de la caja del volante el cojinete de
cigeal
Cambiar los cojinetes de cigeal al
efectuar el mantenimiento W6.
Desmontar el retn (1), vase C 032.05.
Mediante un corte de sierra axial, distender el cojinete de cigeal (2), manteniendo un espesor residual de pared de aprox. 1 mm.
Mediante la placa de separacin por presin y la
prensa manual, sacar el cojinete de la caja del volante (3).
Nota:
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
021.05
C5
Desmontar la tapa de cierre (eje para accionamiento secundario)

Desenroscar los tornillos hexagonales (2).
Enroscar un tornillo de montaje adecuado en el taladro roscado (flecha) y extraer la tapa de cierre (1) de
la caja del volante.
Retirar el anillo trico.
1
F021 0006a0

Comprobar la caja del volante por el procedimiento de deteccin de fisuras superficiales y sustancia penetrante
roja; en caso de aparecer fisuras, cambiar la caja del volante.
Efectuar una limpieza a fondo de los taladros de aceite y de los espacios de aceite en la caja del volante y prestar
atencin a su limpieza absoluta.
Examinar si la rosca y la caa de los tornillos hexagonales presentan algn deterioro; dado el caso, cambiar el
tornillo.
Examinar todas las superficies de contacto, hermetizantes y de ajuste; en caso necesario, alisar con piedra de
suavizar o tela de pulir.
Examinar los tornillos prisioneros; en caso necesario, cambiarlos.
Comprobar la suavidad de las roscas en la caja del volante; dado el caso, repasarlas.
Cambiar los anillos tricos y los anillos obturadores siempre que se efecte un montaje.
Examinar y enjuiciar los cojinetes del cigeal
Cambiar los cojinetes de cigeal al efectuar el
mantenimiento W6.
En caso de volver a utilizar el cojinete del cigeal,
examinar el acabado de la superficie y si presenta
huellas de trabajo; cambiar el cojinete si presenta
huellas de desgaste o rotura.
El cojinete del cigeal tiene la siguiente estructura
de materiales:
1 Capa de deslizamiento (de 20 m a 25 m)
2 Capa intermedia (dique de nquel)
3 Metal antifriccin
4 Casquillo de apoyo de acero
Un criterio importante para el enjuiciamiento del estado de desgaste del cojinete lo constituye el dique
de nquel, por la forma y extensin en que queda
libre.
La posibilidad de utilizacin del cojinete es ya limitada cuando su capa de deslizamiento es slo del
70% en la zona de contacto!
Nota:
Con frecuencia es difcil distinguir entre
el dique de nquel, ms duro, y la capa
de deslizamiento, ms blanda. En casos de duda, recurrir a un especialista
en asuntos de cojinetes.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
021.05
C6
Medir el taladro bsico del cojinete del cigeal

el comparador con el anillo de ajuste (2) o el micrmetro a la medida cero del taladro bsico del cojinete del cigeal.
Mediante el instrumento de medicin de interiores,

medir el dimetro del taladro bsico del cojinete del
cigeal (flecha).
Si se sobrepasan los valores admisibles, repasar el
taladro al siguiente escaln.
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
021.05
C7
Renovar el casquillo
Renovar el casquillo slo en caso de
necesidad (p. ej. deterioro).
Sacar a golpes de la caja del volante (1) el casquillo
(2) mediante un mandril adecuado y un martillo.
Nota:
El casquillo se puede introducir a presin o subenfrindolo, a eleccin, como

se describe a continuacin.
Examinar el taladro en la caja del volante; dado el
caso, limpiarla.
Nota:
PRECAUCION
L92_23421
En estado ultracongelado, el nitrgeno est

licuado ( 200 C).
Peligro de congelacin y de asfixia!
No poner nitrgeno lquido en contacto con
partes del cuerpo (ojos, manos).
Subenfriar el casquillo en nitrgeno lquido
(nt min = 120 C).
Introducir el casquillo subenfriado en la caja del volante, segn la figura; observar la distancia del entrante (A).
A = 5 mm 0,5 mm
Montar el cojinete del cigeal en la caja del volante.

Medir el taladro bsico en la caja del volante, vase
C 021.05.08.
Observar la marcacin del semicojinete en el lado opuesto al de la marca

0!
Comprobar que los taladros de paso de aceite en la
caja del volante estn absolutamente limpios y
ofrezcan paso perfecto.
Colocar la caja del volante sobre una base adecuada (2), de manera que al montar el cojinete del
cigeal no se produzca un resalte lateral.
Poner el casquillo de gua (2) en la caja del volante,
prestando atencin al encaje de los pasadores cilndricos (flechas).
Nota:
F032 0016a0
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
021.05
C8
Marcar la posicin de los dos taladros de aceite en

el cojinete del cigeal (2) en la cara frontal (flecha).
PRECAUCION
F032 0015a0

licuado ( 200 C).
Llevar puesta ropa protectora (entre otras cosas, guantes, zapatos cerrados) y gafas protectoras! Ventilar bien el local de trabajo.
Subenfriar el cojinete del cigeal en nitrg. lquido.
Introducir a ras en la caja del volante el cojinete subenfriado del cigeal utilizando la herramienta de
contraccin (1); prestar atencin a que coincidan los
taladros de paso de aceite en la caja del volante y en
el cojinete del cigeal.
Marca 0 apunta hacia el taladro de admis. de aceite.
Prestar atencin al paso de los dos taladros aceite.
Medir el taladro del cojinete del cigeal
Dejar que la caja del volante se enfre a temperatura
ambiente.
Ajustar el instrumento de medicin de interiores y el
comparador con anillo de ajuste o micrmetro a la
medida nominal del taladro del cojinete del cigeal.
Untar las superficies activas del cojinete del cigeal
(flecha) con aceite de motor.
Por medio de un instrumento de medicin de interiores, medir el dimetro del taladro del cojinete del
cigeal.
En caso de sobrepasarse los valores lmite, cambiar
el cojinete del cigeal o introducir el siguiente escaln.
Montar la tapa
Montar la tapa segn la visin de conjunto, vase
C 021.05.01.
Antes del ensamblaje, untar el anillo trico con vaselina.
Antes de montar la tapa inferior, limpiar la superficie
hermetizante en la tapa y en la caja del volante, de
modo que quede seca y sin grasa y untarla con producto hermetizante de superficies Loctite 573.
Montar la tapa con tornillos hexagonales y arandelas
segn la visin de conjunto, vase C 021.05.01.
Obsrvese: Solidez final del producto hermetizante
de superficies, tras 48 h!
F021 0005a0
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
021.05
C9
Montar la tapa de cierre (eje para accionamiento

secundario)
Comprobar la limpieza absoluta de los taladros de
paso de aceite.
Untar el anillo trico (2) con vaselina y ponerlo en la
ranura de la tapa de cierre (1).
Introducir la tapa de cierre en la caja del volante,
apretndola con tornillos hexagonales.
F021 0007a0
C 021.05.11 Montaje
Montar la caja del volante
Prestar atencin a la limpieza absoluta
de los taladros de aceite y de los espacios de aceite!
Limpiar la superficie de contacto en el bloque motor
(flechas), de modo que quede seca y sin grasa y
untarla con producto hermetizante de superficies.
Nota:
Limpiar la superficie de contacto en la caja del volante (flechas), de modo que quede seca y sin
grasa.
Untar el anillo trico (2) con vaselina y ponerlo en el
avellanado de la caja del volante.
Enroscar las armellas (1) en la caja del volante.
PELIGRO
Carga suspendida.
Peligro de muerte!
Con cables y la gra, enganchar la caja del volante
horizontalmente y atender a que los cables tengan la
misma tensin.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
021.05
C 10
Para proteger el cojinete del cigeal, colocar el

casquillo gua sobre el anillo de centraje (1).
Empujndolo, introducir el anillo de centraje, con la
marca (flecha) orientada hacia arriba, en el taladro
para el cojinete del cigeal en la caja del volante.
Quitar el casquillo gua.
Girando los pernos de enclavamiento (2), inmovilizar
el anillo de centraje en el taladro del cojinete del cigeal.
Colocar el casquillo de centraje, con la ranura orientada hacia arriba, sobre el cigeal y enroscarlo.
Mediante la gra, acercar la caja del volante, sobre
el casquillo de centraje (pasador en la ranura), al
bloque motor, procediendo con cuidado.
Enroscar dos tornillos (1) aplicndolos levemente a
mano.
Alinear la caja del volante con respecto al bloque
motor.
Con el puente de medicin y el reloj comparador,
medir la tolerancia de altura y la posicin inclinada
en las caras de brida de la tapa (flechas) de la caja
del volante y el bloque motor.
Tolerancia de altura mx. = 0,1 mm
Posicin inclinada mx. = 0,01 mm
El anillo de centraje no debe quedar agarrotado, es
decir, ha de ser posible girarlo.
Prestar atencin a las marcas, es decir,
a los diferentes largos y versiones de
tornillo.
Enroscar todos los tornillos con collar y tornillos hexagonales (flechas) y arandelas, apretndolos uniformemente.
Desmontar el dispositivo de alineacin.
Desmontar los cables suspensores y las armellas
(1).
Nota:
Tener en cuenta la solidez final del producto hermetizante de superficies,

vase C 020!
Medir la holgura axial del rbol de levas, vase
C 051.05.11.
Nota:
E MTU
0211
MR20088/01S
021.05
C 11
Grupo
Pgina

2
3
Trabajos
Vase
B 005
Montar el motor
B 007
C 021.05.04
Publicacin especial
Controlar la alineacin del motor; en caso dado, alinear el motor

de nuevo
Unir el motor al reductor
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
E MTU
021.05
C 12
0211
MR20088/01S
024.05
C1
Grupo
Pgina
C 024.05 Caja de engranajes, KGS

1 Caja de engranajes
25 Anillo obturador
2 Anillo trico
11 Arandela
26 Tapn roscado
19 Arandela
13 Anillo trico
28 Semiabrazadera
14 Tapa de caja de engranajes
21 Arandela
29 Boquilla
6 Arandela
15 Producto hermetizante de
superficies
Loctite 573
30 Casquillo de ajuste
23 Anillo obturador
31 Anillo trico
32 Pasador cilndrico
9 Arandela
16 Pasador de centraje

Cantidad
Dispositivo de ajuste de la posicin para tapa de la caja de engranajes
Perno de gua para caja de engranajes
Mandril de percusin para retn
Dispositivo para introducir a presin el retn
Dispositivo para introducir a presin el retn
MR20088/01S 0211
E MTU
024.05
C2
Grupo
Pgina

2
3
Trabajos
Vase
Desmontar el motor
B 003
B 004
Cerrar la afluencia de agua externa
C 082.05/C 084.05
Desembornar o desmontar los cables elctricos
C 507.98
Desmontar la caja ECU y el soporte
C 508.10
C 081.05
Desmontar la bomba de alimentacin de combustible y la bomba

a mano de combustible
Desmontar el filtro doble de combustible
C 083.05
Desmontar el filtro de aceite
C 183.05
Desmontar el intercambiador de calor para el aceite de motor
C 183.05
C 028.05
Desmontar el generador elctrico
C 213.05
C 028.05
C 368.05
Desmontar los conductos de agua refrigerante
C 202.10
C 202.55
C 202.05
Desmontar los conductos de agua de mar y bomba agua de mar
C 207.10
Desmontaje a presin del amortiguador de vibraciones
C 035.05
Desmontar los conductos de aceite
C 026.05/C 181.20
C 205.05
Desmontar el refrigerador de agua del motor y el intercambiador

C 027.10
C 014.05
Desmontar la caja de conduccin de agua
C 206.05
Soltar las uniones con tornillo del fundamento
Enganchar el motor con el dispositivo suspensor
B 003
Desmontar el soportado del motor, lado libre
C 231.05
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
024.05
C3
Marcar todos los tornillos en el permetro de la tapa
y en el centro (flechas) (largos y versiones diferentes) y desenroscarlos segn la visin de conjunto,
vase C 024.05.01.
Con el fin de evitar daos en el cojinete de deslizamiento y el mun del cigeal (2), proteger la tapa
de la caja de engranajes (1) para que no se caiga.
Con ayuda de una palanca de montaje, separar la
tapa con cuidado de la caja de engranajes, teniendo
en cuenta el encaje del pasador de ajuste.
En caso necesario, expulsar el retn de la tapa de la
caja de engranajes mediante un mandril y martillo
adecuados.
Desmontar las ruedas intermedias y los ejes, vase
C 025.15.
Desmontar la caja de engranajes
PELIGRO
Carga suspendida.
Peligro de muerte!
Enroscar las armellas de suspensin en la caja de
engranajes.
Con cables y una gra, enganchar la caja de engranajes y atender a que los cables tengan la misma
tensin.
Marcar todos los tornillos para la caja de engranajes
(largos y versiones diferentes) y desenroscarlos.
Estando sometidos los cables a tensin previa, empujar la caja de engranajes con cuidado en direccin
hacia el lado libre, hasta que se haya separado del
bloque motor.
Retirar los anillos tricos y la junta.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
024.05
C4

Efectuar una limpieza a fondo de los taladros de aceite y de los espacios de aceite en la caja de engranajes y en
la tapa de la caja, prestando atencin a una limpieza absoluta.
Examinar la caja de engranajes y su tapa por el procedimiento magntico de deteccin de fisuras con polvo magntico fluorescente; en caso de descubrir fisuras, cambiar la pieza respectiva.
Examinar si el cojinete del cigeal presenta huellas de desgaste, estras y mellas; dado el caso, cambiar la tapa
de la caja de engranajes.
Comprobar la suavidad de las roscas en la caja de engranajes y en la tapa de la caja; en caso necesario, repasarlas.
Examinar si la rosca y la caa de los tornillos presentan algn deterioro; dado el caso, cambiar el tornillo.
Examinar tolas las superficies de contacto, hermetizantes y de ajuste; en caso necesario, alisar con piedra de suavizar o tela de pulir.
Examinar si el pasador de ajuste presenta desgaste; en caso dado, cambiarlo.
Cambiar los tapones roscados en caso necesario (p. ej. falta de estanqueidad).
Cambiar los anillos tricos, las juntas y los anillos obturadores siempre que se efecte un montaje.
Medir el taladro para el cojinete del cigeal en
la tapa de la caja de engranajes
el comparador con el anillo de ajuste (2) o el micrmetro a la medida nominal del taladro del cojinete
del cigeal segn la lista de tolerancias y medidas
lmite.

el dimetro del taladro del cojinete del cigeal.
tapa de la caja de engranajes.
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
024.05
C5
C 024.05.11 Montaje
Montar la caja de engranajes
Limpiar la superficie de contacto en el bloque motor
y en la caja de engranajes, lado libre.
Introducir a golpes dos pasadores cilndricos en el
bloque motor.
Para la fijacin de la posicin de las juntas, aplicar
por puntos y extender finamente pasta obturante a
la superficie de contacto en el bloque motor.
Enroscar pernos de gua (flechas) en el bloque motor.
Colocar una junta nueva encima de los pernos de
gua.
Adaptar el largo de la junta a la superficie de apoyo
del crter de aceite (cortarla).
L93_2198
Untar los anillos tricos (flechas) con vaselina y ponerlos en las ranuras de la caja de engranajes.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
024.05
C6
PELIGRO
Carga suspendida.
Peligro de muerte!
Enroscar las armellas de suspensin en la caja de
engranajes y enganchar sta mediante cables y la
gra.
Mediante la gra, aplicar la caja de engranajes, con
cuidado sobre los pernos de gua al bloque motor,
teniendo en cuenta el encaje de los pasadores cilndricos.
Desmontar los cables suspensores y las armellas de
suspensin.
Prestar atencin a las marcas y a los
diferentes largos de los tornillos.
Enroscar todos los tornillos de fijacin y apretarlos
uniformemente.
Cortar, a enrase, la junta saliente hacia la superficie
estanqueizante del crter de aceite.
Nota:
Completar y adosar la tapa de la caja de engranajes

Colocar el retn radial (1) con la falda obturadora
orientada hacia afuera, sobre el mandril de percusin (2).
Untar la superficie hermetizante (flecha) en el retn
radial con etanol desnaturalizado.
Nota:
En el montaje a presin, el etanol desnaturalizado se emplea como agente de

deslizamiento.
L92_14812
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
024.05
C7
Limpiar la superficie hermetizante para el retn radial en la tapa de cierre (2), de modo que quede
seca y sin grasa.
Mediante el mandril de percusin (1), meter el retn
radial en la tapa de la caja de engranajes.
Comprobar la medida del entrante del retn radial en
la tapa de la caja de engranajes (3 mm 0,2 mm).
El resalte negativo ha de ser uniforme en todo el
permetro.
Montar las ruedas intermedias y ejes, vase
C 025.15.
L92_14812
Hacer retroceder el tornillo de desmontaje del dispositivo de alineacin, colocar el dispositivo de alineacin en el cigeal y empujarlo a mano en direccin
hacia el lado de accionamiento.
La marca (flecha) apunta hacia arriba.
Nota:
La marca ha de apuntar siempre hacia

arriba, independientemente de la posicin del bloque motor.
L93_2198
Limpiar las superficies de contacto (flechas) en la

caja de engranajes y en la tapa de la caja (2), de
modo que queden secas y sin grasa.
Untar la superficie de contacto en la caja de engranajes con producto hermetizante de superficies
Loctite 573.
Meter el pasador de centraje (1) en la caja de engranajes (el lado plano del pasador de centraje apunta
hacia el centro del cigeal).
L93_2198
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
024.05
C8
Avanzar la tapa de la caja de engranajes (1) con

cuidado por encima del dispositivo de alineacin (2),
aproximndola a la caja.
Prestar atencin a las marcas y a los
diferentes largos y versiones de tornillo,
vase visin de conjunto.
Enroscar todos los tornillos de fijacin y arandelas
en el permetro de la tapa y en el centro (flechas),
apretndolos uniformemente.
Mediante el tornillo de desmontaje, separar del cigeal el dispositivo de alineacin.
Nota:
Montar el retn radial estando adosada la tapa

de la caja de engranajes
Colocar el retn radial (2), con la falda de obturacin
orientada hacia afuera, por deslizamiento sobre el
mandril de percusin (1).
Untar la superficie hermetizante (flecha) en el retn
radial con etanol desnaturalizado.
En el montaje a presin, el etanol desnaturalizado se emplea como agente de
deslizamiento.
Limpiar la superficie hermetizante para el retn radial en la caja del volante, de modo que quede seca
y sin grasa.
Con el dispositivo para introducir a presin, meter el
retn radial en la tapa de la caja de engranajes.
Comprobar la medida del entrante (A) del retn radial en la tapa de la caja de engranajes.
A = 3 mm 0,2 mm
Obsrvese: El resalte negativo ha de ser uniforme
en todo el permetro.
Nota:
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
024.05
C9

2
3
Trabajos
Vase
B 005
Montar el motor
B 007
C 024.05.04
Abrir la afluencia de agua externa
Llenar la bomba de agua externa
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
E MTU
024.05
C 10
0211
MR20088/01S
025.15
C1
Grupo
Pgina
C 025.15 Tren de engranajes, lado libre (KGS)

3 Rueda intermedia
2 Eje
4 Manguito

Herramienta de percusin para introducir el casquillo de centraje
MR20088/01S 0211
Cantidad
1
E MTU
025.15
C2
Grupo
Pgina

2
3
Trabajos
Vase
Desmontar el motor
B 003
B 004
Cerrar la afluencia de agua externa
Vaciar el agua externa
C 028.05
Desmontar el generador elctrico
C 213.05
C 028.05
C 368.05
Desmontar los conductos de agua de mar
C 207.10
Desmontar la bomba de agua de mar
C 207.10
Desmontar los conductos de agua refrigerante del motor
C 202.10
C 202.05
Desmontaje a presin del amortiguador de vibraciones
C 035.05
C 024.05
Desmontar las ruedas intermedias y los ejes
Marcar las ruedas intermedias y los ejes segn el
lugar de montaje.
Desenroscar el tornillo cilndrico (1) y extraer del
casquillo el eje (2) con la rueda intermedia (3).
Sacar el casquillo de la tapa de la caja de engranajes.
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
025.15
C3

Examinar las ruedas intermedias por el procedimiento magntico de deteccin de fisuras con polvo magntico
fluorescente; si se descubren fisuras, cambiar la rueda intermedia.
Examinar el estado superficial de los flancos de los dientes de las ruedas intermedias con una lupa; dado el caso,
cambiar la rueda intermedia.
Examinar si la superficie de rodadura de los ejes y casquillos cojinete en las ruedas intermedias y la superficie de
deslizamiento axial de las ruedas dentadas presentan desgaste, estras y huellas de trabajo.
Alisar las estras y huellas de trabajo ligeras con tela de pulir o una piedra de suavizar; en caso dado, cambiar la
pieza.
Examinar el estado de los casquillos; dado el caso, cambiarlos.
Examinar si los tornillos estn daados y comprobar la suavidad de las roscas; en caso dado, cambiar el tornillo.
Limpiar a fondo los taladros de aceite de los ejes y comprobar su limpieza absoluta.
Medir el dimetro de los puntos de apoyo en los
ejes
Con un micrmetro, medir el dimetro exterior de los
ejes en la superficie de rodadura.
Si se sobrepasan los valores admisibles, cambiar el
eje.
Medir el taladro del casquillo cojinete o resp. el

taladro bsico en la rueda intermedia
Cambiar el casquillo cojinete al realizar
el W6.
Ajustar el instrumento de medicin de interiores a la
medida nominal del taladro del casquillo cojinete en
la rueda intermedia.
Medir el dimetro del taladro.
casquillo cojinete.
Despus de desmontar el casquillo cojinete, medir el
taladro bsico en la rueda dentada.
rueda dentada.
Nota:
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
025.15
C4
Cambiar el casquillo cojinete en la rueda intermedia

Mediante una prensa de mano y un mandril adecuado, sacar a presin de la rueda dentada (1) el
casquillo cojinete (2).
Medir el taladro bsico en la rueda dentada, vase
seccin Medir el taladro del casquillo cojinete o
resp. el taladro bsico en la rueda intermedia .
Limpiar el taladro de la rueda dentada y el casquillo
cojinete, de modo que queden sin grasa y secos.
PRECAUCION
La pieza est caliente.
Peligro de quemadura!
V011 0001a
Calentar la rueda dentada hasta 180 C y subenfriar

el casquillo cojinete nuevo en nitrgeno lquido.
PRECAUCION
En estado ultracongelado, el nitrgeno est licuado, 200 C (328 F). Peligro de congelacin
y de asfixia!
No poner nitrgeno lquido en contacto con partes del cuerpo (ojos, manos).
El casquillo cojinete se ha de introducir
a presin sin demora, la posicin de la
hendidura de tope (flecha) es discrecional!
Mediante el mandril de introducir a presin, meter el
casquillo cojinete subenfriado en la rueda dentada,
prestando atencin a que se mantenga la medida
del entrante (A).
A = 0,75 mm 0,2 mm
Tornear de precisin el casquillo cojinete en un torno
a la medida de acabado.
Obsrvese: Sujetar concntricamente respecto al
dentado!
Para las medidas y acabado superficial, vase la
lista de tolerancias y medidas lmite.
Nota:
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
025.15
C5
C 025.15.11 Montaje
Montar los ejes y ruedas intermedias
Atender a una limpieza absoluta de los
componentes!
Con la herramienta de percusin (1), introducir el
casquillo (2) hasta el tope en el taladro respectivo de
la tapa de la caja de engranajes.
Nota:
Untar los ejes y casquillos cojinete en las ruedas

intermedias con aceite motor.
Ajustar las ruedas intermedias (3) segn las marcas
sobre los ejes (2) y colocar los ejes segn las marcas (punto de montaje) a travs de los casquillos.
Enroscar el tornillo cilndrico (1) para la gua.
Nota:
Prestar atencin al paso de los taladros de aceite de los ejes!
Con un martillo de plstico, introducir los ejes, a travs de los casquillos, hasta el tope.
Apretar el tornillo cilndrico en el eje.
Girando las ruedas intermedias, comprobar la suavidad de movimiento; ha de ser posible girar las ruedas intermedias con facilidad.
MR20088/01S 0211
E MTU
025.15
C6
Grupo
Pgina
L93_2202
Comprobar la holgura axial y la holgura en los

flancos de los dientes
Montar la tapa de la caja de ruedas, vase
C 024.05.
Montar el soporte magntico (3) con el reloj comparador (1) en la tapa de la caja de ruedas.
Aplicar el palpador del comparador, con tensin previa, al reborde lateral de la rueda intermedia (2).
Poner el reloj comparador a cero.
Moviendo la rueda intermedia axialmente, medir la
holgura axial.
Para medicin de la holgura en los flancos de los
dientes, aplicar el palpador del dispositivo de medicin Puppitast, con tensin previa, a un flanco de la
rueda intermedia.
Moviendo la rueda intermedia radialmente, medir la
holgura en los flancos de los dientes.
Para la holgura axial y la holgura en los flancos de
los dientes, vase C 020.

2
3
Trabajos
Vase
B 005
Montar el motor
B 007
C 025.15.04
Abrir la afluencia de agua externa
Rellenar la bomba de agua externa
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
026.05
C1
C 026.05 Caja de engranajes KGS, piezas adosadas

1 Tapa
8 Arandela
15 Anillo obturador
22 Tapa
16 Brida
10 Pieza de empalme
17 Tubo de enchufe
4 Arandela
11 Anillo trico
18 Anillo trico
25 Arandela
26 Tapn roscado
5 Tapn roscado
19 Anillo trico
6 Tapa
13 Arandela
7 Junta
14 Tapn roscado
21 Arandela
MR20088/01S 0211
E MTU
026.05
C2
Grupo
Pgina

2
3
Trabajos
Vase
Desmontar el motor
B003
B004
Desmontar el retorno de aceite y las tapas
Desmontar del motor las piezas segn la visin de conjunto, vase C 026.05.01.
Quitar los anillos tricos, suplementos hermetizantes, juntas y anillos obturadores.
Despus del desmontaje, obturar todos los empalmes con tapones adecuados.
Nota:
Atender a una limpieza absoluta de las piezas!
Limpiar las piezas; mediante control visual, examinar si estn deterioradas y su estado; dado el caso, cambiarlas.
Cambiar los tapones roscados en caso necesario (p. ej. falta de estanqueidad).
Comprobar la suavidad de las roscas; dado el caso, repasarlas o cambiar la pieza.
Cambiar los anillos tricos, suplementos hermetizantes, juntas y anillos obturadores siempre que se efecte un
montaje.
C 026.05.11 Montaje
Montar el retorno de aceite y las tapas
Nota:
Antes del montaje, quitar todos los tapones de cierre.
Comprobar la limpieza absoluta de las piezas que conduzcan aceite, de las superficies hermetizantes y de los taladros de paso de aceite; dado el caso, limpiar.
Antes del montaje, untar los anillos tricos con vaselina.
Montar el retorno de aceite y las tapas con nuevos anillos obturadores, anillos tricos, suplementos hermetizantes,
juntas y anillos obturadores con las piezas de unin y fijacin, segn la visin de conjunto, vase C 026.05.01.
Despus del arranque del motor, comprobar la estanqueidad del conducto de aceite mediante verificacin visual.
Nota:

1
2
1
x
x
E MTU
x
x
Trabajos
Montar el motor
Vase
B 005
B 007
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
027.10
C1
C 027.10 Accionamiento secundario

1 Acoplamiento de rboles
6 Brida intermedia
2 Anillo de retencin
7 Anillo trico
3 Arrastrador
4 Anillo de retencin
9 Arandela
MR20088/01S 0211
10 Anillo trico
E MTU
Grupo
Pgina
027.10
C2
1 Accionamiento, tuerca con collar

Lubricante:
Aceite motor
Par de apriete:
285 Nm + 30 Nm
2 Rueda de accionamiento
3 Anillo trico
E MTU
4 Brida
5 Anillo distanciador
6 Anillo trico
0211
MR20088/01S
027.10
C3
Grupo
Pgina
1 Eje
4 Anillo obturador
2 Anillo trico
5 Rueda intermedia
3 Tapn roscado

Dispositivo de retencin para rueda de accionamiento
MR20088/01S 0211
Cantidad
1
E MTU
027.10
C4
Grupo
Pgina

Trabajos
Vase
Desmontar el motor
B 003
B 004
Separar el motor del engranaje reductor o resp. del generador*
Desmontar la bomba hidrulica* **
Desmontar el acoplamiento*
Publicacin especial
Desmontar el volante*
C 032.05
Desmontar la tapa (inferior) de la caja del volante*
C 021.05
* slo si se ha de desmontar la rueda intermedia

** slo si se ha de desmontar el accionamiento
Desmontar el accionamiento
Desmontar el acoplamiento de rboles segn la visin de conjunto, vase C 027.10.01.
Desenroscar los tornillos de fijacin del accionamiento, vase visin de conjunto.
ADVERTENCIA
Peso elevado. Peligro de aplastamiento!
Mediante una palanca de hierro, soltar de la caja del volante el accionamiento y sacarlo.
Quitar el anillo trico del anillo distanciador.
Dado el caso, tapar el taladro de montaje en la caja del volante.
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
027.10
C5
Desmontar la rueda de accionamiento (accionamiento secundario)

Sujetar el accionamiento en el tornillo de banco (utilizar mordazas blandas).
Para soltar la tuerca con collar (2), adosar el dispositivo de retencin (3) y bloquear la rueda de accionamiento (1).
F027 0002a0
Quitar el seguro de la tuerca con collar (flecha) y

desenroscarla.
Retirar del rbol la rueda de accionamiento.
Retirar del accionamiento el anillo distanciador,
vase C 027.10.01.
F027 0003a0
Desmontar de la caja del volante la rueda intermedia

Desenroscar los tornillos hexagonales (2).
Enroscar un tornillo de montaje adecuado en el taladro roscado (flecha) y extraer el eje (1) de la caja del
volante.
1
F021 0006a0
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
027.10
C6
Sacar la rueda intermedia (1) a travs de la abertura

de la caja del volante.

Examinar las ruedas dentadas por el procedimiento magntico de deteccin de fisuras con polvo magntico fluorescente; si se observan fisuras, cambiar la rueda dentada.
Examinar el estado superficial de los flancos de los dientes de las ruedas dentadas con una lupa; dado el caso,
cambiar la rueda dentada.
Examinar la superficie activa del eje, el casquillo cojinete en la rueda intermedia y la superficie de deslizamiento
axial de la rueda intermedia, observando si presentan desgaste, estras y huellas de trabajo.
Alisar las estras y huellas de trabajo ligeras con tela de pulir o piedra de suavizar; en caso dado, cambiar la pieza.
Con el micrmetro, medir el dimetro exterior del eje en la superficie activa.
Si no se alcanzan los los valores admisibles, cambiar el eje.
Examinar si los tornillos estn daados y comprobar la suavidad de las roscas; en caso dado, cambiar el tornillo.
Comprobar el estado del accionamiento y la suavidad de marcha del rbol de accionamiento; dado el caso, cambiar el accionamiento.
Limpiar a fondo los taladros de aceite de los ejes y comprobar su limpieza absoluta.
Cambiar los anillos de obturacin y los anillos tricos.
Medir el taladro del casquillo cojinete o resp. el
taladro bsico en la rueda intermedia
Cambiar el casquillo cojinete al realizar
el W6.
Ajustar el instrumento de medicin de interiores a la
medida nominal del taladro del casquillo cojinete en
la rueda intermedia.
Medir el dimetro del taladro.
casquillo cojinete.
Despus de desmontar el casquillo cojinete, medir el
taladro bsico en la rueda dentada.
rueda dentada.
Nota:
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
027.10
C7
Cambiar el casquillo cojinete en la rueda intermedia

Mediante una prensa de mano y un mandril adecuado, sacar a presin de la rueda dentada (2) el
casquillo cojinete (1).
Medir el taladro bsico (3) en la rueda dentada,
vase seccin Medir el taladro del casquillo cojinete o resp. el talad. bsico en la rueda intermed. .
Poner la rueda intermedia sobre una base adecuada, para obtener el entrante (A) al introducir el
casquillo cojinete.
A = 0,3 mm 0,1 mm
PRECAUCION
licuado ( 200 C).
Subenfriar el casquillo cojinete nuevo en nitrgeno
lquido.
Introducir el casquillo subenfriado en la rueda intermedia, prestando atencin a que se mantenga el
entrante (A).
el dimetro del taladro del cojinete.
C 027.10.11 Montaje
Montar la rueda intermedia en la caja del volante
Comprobar la limpieza absoluta de los taladros de
aceite y el paso perfecto por ellos.
Untar con aceite de motor el casquillo cojinete dentro de la rueda intermedia.
Introducir la rueda intermedia por la abertura en
la caja del volante en la posicin correcta; vase
C 027.10.01 Visin de conjunto.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
027.10
C8
Untar el anillo trico (2) con vaselina y ponerlo en la

ranura del eje (1).
Untar la superficie activa de la rueda intermedia en
el eje con aceite de motor.
Introducir a presin el eje en la caja del volante,
prestando atencin al encaje de la rueda intermedia.
Enroscar los tornillos hexagonales con arandelas y
apretarlos uniformemente.
F021 0007a0
Montar la rueda de accionamiento (accionamiento secundario)

Sujetar el accionamiento (2) en el tornillo de banco
(utilizar mordazas blandas).
Untar el anillo trico (flecha) con vaselina y colocarlo
en la ranura existente en el accionamiento.
PRECAUCION
2

Calentar el anillo distanciador (1) hasta 100 C y colocarlo en posicin correcta en el accionamiento,
vase C 027.10.01 Visin de conjunto.
F027 0001a0
Encajar la rueda de accionamiento (1) sobre el rbol

de accionamiento.
Montar el dispositivo de retencin (3) y bloquear la
rueda de accionamiento.
Enroscar la tuerca con collar (2) y apretarla al par de
apriete prescrito, vase C 027.10.01.
F027 0002a0
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
027.10
C9
Asegurar la tuerca con collar mediante un aplastamiento en el collar (flecha), realizado con un mandril
y martillo.
F027 0003a0
Montar el accionamiento
Atender a una limpieza absoluta de los
componentes!
Untar el anillo trico (flecha) con vaselina y colocarlo
en la ranura de la caja.
Nota:
F027 0004a0
Introducir el accionamiento (2) en el taladro de la

caja del volante, prestando atencin al engrane de la
rueda dentada.
Enrsocar los tornillos hexagonales (1) con arandelas
y apretarlos en diagonal.
F027 0005a0
MR20088/01S 0211
E MTU
027.10
C 10
Grupo
Pgina

Trabajos
Vase
B 005
Montar el motor
B 007
C 027.10.04
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
028.05
C1
C 028.05 Transmisin por correas

Cubierta de las correas trapezoidales
10 Cubierta protectora
2 Arandela
11 Arandela
3 Tapa
12 Tuerca hexagonal
5 Arandela
14 Soporte fijador
6 Interruptor pequeo Miltac
7 Arandela
16 Arandela
8 Tuerca hexagonal
9 Tuerca hexagonal
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
028.05
C2
Dispositivo de giro y polea
1 Polea
2 Brida
7 Arandela
8 Arandela de ajuste
4 Arandela
5 Indicador
10 Arandela

Cantidad
Dispositivo de retencin para volante
E MTU
0211
MR20088/01S
028.05
C3
Grupo
Pgina

2
3
Trabajos
Vase
Desmontar el motor
B003
B 004
Desmontar la cubierta de las correas trapezoidales y el interruptor pequeo Miltac
Nota:
Antes del desmontaje, asegurar que est desembornado el polo negativo de la batera!
Desmontar el interruptor pequeo Miltac, la tapa y la cubierta protectora segn la visin de conjunto, vase
C 028.05.01.
Desmontar el dispositivo de tensado y la correa nervada, vase C 213.05.05.
Si hay montada una bomba de achique, desmontar
la correa trapezoidal, vase C 368.05.05.
Mediante el dispositivo de giro del motor, girar el cigeal hasta que coincidan las marcas (flechas) del
disco de ajuste del PMS y del indicador.
Para montar el disco de ajuste del PMS
de nuevo en la posicin correcta, el cigeal no debe ser girado hasta el
montaje del disco de ajuste del PMS!
Bloquear el motor en el volante con el dispositivo de
retencin.
Desmontar el indicador, el disco graduado, la brida y
la polea, vase C 028.05.01 Visin de conjunto.
Nota:
F028 0004a0

Limpiar todas las piezas y, mediante control visual, examinar su estado; en caso dado, cambiar la pieza.
Examinar el desgaste y alabeo de la polea; dado el caso, cambiar la polea.
Examinar las superficies de apoyo de la polea y en la brida; dado el caso, alisarla con tela de pulir o piedra de suavizar.
Examinar si los tornillos estn daados y comprobar la suavidad de las roscas; dado el caso, cambiar el tornillo.
Examinar la guarnicin de goma en el interruptor pequeo Miltac y el estado; en caso de estar agrietada la guarnicin, cambiar el interruptor.
Con ayuda de un ohmmetro, comprobar la funcin de conmutacin perfecta del interruptor pequeo Miltac. En
caso necesario, cambiar el interruptor.
MR20088/01S 0211
E MTU
028.05
C4
Grupo
Pgina
C 028.05.11 Montaje
Montar la polea y el disco de ajuste del PMS
Bloquear el motor en el volante con el dispositivo de
retencin.
Montar la polea (3) y la brida (4) en el amortiguador
de vibraciones con los tornillos hexagonales y arandelas.
Apretar los tornillos hexagonales en diagonal.

Montar el indicador (1) y apretarlo.
Colocar el disco de ajuste (2) de modo que coincidan las marcas (flechas) y apretar los tornillos hexagonales y arandelas.
Desmontar el dispositivo de retencin.
Comprobar si coinciden las marcas del disco de
ajuste del PMS con la posicin de PMS del pistn
A1, vase Fijar la posicin de PMS del pistn
C 037.05.11, en caso dado, reajustar el disco de
ajuste del PMS.
Nota:
F028 0005a0
Montar la cubierta de las correas trapezoidales y

el interruptor pequeo Miltac
Montar el dispositivo de tensado y la correa ner
vada, ajustar el tensado de la correa nervada,
vase C 213.05.11.
Si hay montada una bomba de achique, colocar
la correa trapezoidal y ajustar el tensado, vase
C 368.05.11.
Montar la cubierta protectora (2) y la tapa (1) sin tensiones, vase visin de conjunto C 028.05.01.
Montar el interruptor pequeo Miltac (3).
Embornar la cinta de conexin a masa de la batera.
Comprobar el funcionamiento del interruptor pequeo Miltac.
F028 0002a0

2
3
Trabajos
Vase
B 005
Montar el motor
B 007
E MTU
0211
MR20088/01S
ndice
Pgina
CI
ndice
C 030 Mecanismo
C 031.05 Cigeal
C 031.05.01
C 031.05.02
C 031.05.04
C 031.05.05
C 031.05.06
C 031.05.08
C 031.05.10
C 031.05.11
C 031.05.12
Visin de conjunto
Desmontaje
Despiece
Ensamblaje
Montaje
Despus del montaje
C 032.05 Toma de fuerza, lado de accionamiento (KS)

C 032.05.01
C 032.05.02
C 032.05.04
C 032.05.05
C 032.05.06
C 032.05.08
C 032.05.10
C 032.05.11
C 032.05.12
Visin de conjunto
Desmontaje
Despiece
Ensamblaje
Montaje
Despus del montaje
C 035.05 Toma de fuerza, lado libre (KGS)

C 035.05.01
C 035.05.02
C 035.05.04
C 035.05.05
C 035.05.06
C 035.05.11
C 035.05.12
Visin de conjunto
Desmontaje
Despiece
Montaje
Despus del montaje
C 037.05 Pistones y bielas

C 037.05.01
C 037.05.02
C 037.05.04
C 037.05.05
C 037.05.06
C 037.05.08
C 037.05.10
C 037.05.11
C 037.05.12
MR20088/01S
Visin de conjunto
Desmontaje
Despiece
Ensamblaje
Montaje
Despus del montaje
0211
E MTU
Pgina
E MTU
C II
ndice
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
030
C1
C 030 Mecanismo
1 Volante
6 Biela
2 Cubo
7 Cigeal
3 Corona dentada
8 Rueda dentada del cigeal, lado libre (KGS)
4 Rueda dentada del cigeal, lado de accionamiento (KS)
9 Amortiguador de vibraciones
5 Pistn
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
E MTU
030
C2
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
031.05
C1
C 031.05 Cigeal
Cigeal en el bloque motor
1 Bloque motor
2 Arandela de tope
3 Tornillo dodecagonal
Lubricante:
* Par de apriete:
Largo mx. caa:
Lubricante:
* Par de apriete previo:
* Angulo de giro ulterior:
5 Tapa de cojinete
Aceite motor
140 Nm + 10 Nm
176 mm
Aceite motor
300 Nm + 30 Nm
90 + 10
6 Cigeal
7 Cojinete de cigeal
* Orden del apriete:
MR20088/01S 0211
Tornillos hexagonales antes de tornillos dodecagonales
E MTU
Grupo
Pgina
031.05
C2
Cojinete axial del cigeal
1 Arandelas de tope
E MTU
0211
MR20088/01S
031.05
C3
Grupo
Pgina

Cigeal
1 Cigeal
2 Contrapeso
3 Tornillo
Largo mx. caa:
Lubricante:
par de apriete previo:
84,0 mm
Aceite motor
140 Nm + 20 Nm
90 + 10
4 Rueda del cigeal, lado de accionamiento (KS)

5 Rueda del cigeal, lado libre (KGS)

Cantidad
Perno de introduccin para cigeal en el bloque motor
Dispositivo de montaje para rueda del cigeal, KGS
Dispositivo de ajuste de posicin para rueda del cigeal, KS
Calibre distanciador para rueda del cigeal, KS
Calibre distanciador para rueda del cigeal, KGS
Endoscopio

2
3
Trabajos
Vase
Desmontar el motor
B 003
B 004
No est previsto el desmontaje del cigeal
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
031.05
C4
Comprobar la marcacin de las tapas de cojinete
del cigeal
Comprobar las marcas de los tornillos hexagonales
y de las tapas de cojinete del cigeal con respecto
al bloque motor; en caso dado, marcarlos conforme
al orden.
a Numeracin correlativa de los cojinetes principales empezando por el lado de accionamiento.
Nota:
La marcacin de los puntos de apoyo

en el crter del cigeal puede encontrarse tambin en el lado izquierdo de
ste.
L92_22985
Desmontaje de las tapas de los cojinetes de cigeal

Dar vuelta al bloque motor en el soporte de montaje
de manera que la superficie de montaje del crter de
Aflojar los tornillos de un cojinete simultneamente.
Con la carraca y el suplemento de llave tubular, desenroscar todos los tornillos dodecagonales laterales
para tapas de cojinete del cigeal.
Nota:
L92_22985
L92_22985

Con la carraca y el suplemento de llave tubular, desenroscar los tornillos hexagonales para tapas de
cojinete del cigeal.
Nota:
E MTU
0211
MR20088/01S
031.05
C5
Grupo
Pgina
PRECAUCION
Sacar todas las tapas de cojinete del bloque motor,
procediendo con cuidado y sin ladearlas.
Marcar el semicojinete de la respectiva tapa de cojinete y retirarlo.
Proteger los semicojinetes contra
daos!
Retirar las arandelas de tope.
Nota:
Desmontar el cigeal
Para proteger el cigeal, encajar cuatro pernos de
introduccin en el primer y en el ltimo punto de
apoyo.
PELIGRO
Carga suspendida.
Peligro de muerte!
Mediante lazos de cable (1) y la gra, sacar el cigeal (2) del bloque motor.
Prestar atencin a la posicin horizontal del cigeal
al levantarlo.
Colocar el cigeal en un soporte de montaje estable.
Sacar los pernos de montaje.
Marcar los semicojinetes zona bloque con respecto
a la tapa del cojinete del cigeal y sacarlos del bloque motor.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
031.05
C6
Desmontar la rueda del cigeal, lado de accionamiento y lado libre
Desmontar la rueda dentada slo en
caso de necesidad (p. ej. deterioro).
Separar del cigeal la rueda del lado de accionamiento (1) y la rueda del lado libre (2).
Desmontar las ruedas dentadas slo previa consulta
con MTU o DDC.
Nota:
Desmontar los contrapesos

Si despus del equilibrado se desmontan contrapesos, se deber marcar antes el contrapeso correspondiente en su
posicin de montaje con respecto al cigeal.
Determinar y anotar la medida de la distancia A
(gualdera respecto al contrapeso).
Grabar la marca b.
Comprobar la numeracin correlativa de los contrapesos; dado el caso, grabar un nmero nuevo.
Nota:
Desmontar los contrapesos en un soporte de montaje estable.

Desenroscar los tornillos (2) y quitar el contrapeso
(1).
Nota:
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
031.05
C7

Limpiar y comprobar el cigeal
Limpiar el cigeal con detergente en fro.
ADVERTENCIA
El aire comprimido est sometido a sobrepresin. Peligro de sufrir lesiones!
Limpiar detenidamente todos los taladros del cigeal con un cepillo para orificios adecuado y detergente en fro y
soplarlos con aire comprimido.
Nota:
Comprobar todas las roscas respecto a su estado perfecto y suavidad de paso.
Examinar si las superficies de apoyo de los contrapesos presentan huellas de trabajo; dado el caso, rectificarlas a
mquina.
Es necesario consultar a MTU o DDC.
Examinar si el cigueal presenta fisuras
Por el procedimiento magntico de deteccin de fisuras con polvo magntico fluorescente, examinar si
el cigeal presenta fisuras longitudinales o transversales, habiendo que examinar tambin los taladros de aceite y de los muones (3), los radios de
transicin de los muones, as como los apoyos de
los contrapesos (2) y los taladros roscados (1).
Sujetar el cigeal en sentido longitudinal entre las
mordazas del aparato de comprobacin.
En la comprobacin hay que observar una
intensidad de campo magntico de 20 A/cm a 60
A/cm en cada punto de la pieza.
Despus del examen de fisuras, desmagnetizar el
cigeal; la intensidad del campo residual no debe
ser mayor de 2,5 A/cm a 4 A/cm.
Nota:
MR20088/01S 0211
El cigeal se considera suficientemente desmagnetizado cuando no

atrae ya un clip sujetapapeles colgado
de un hilo.
E MTU
Grupo
Pgina
031.05
C8
Indicaciones referentes a fisuras de recalentamiento

Es caracterstico de las fisuras debidas a recalentamiento su sentido casi siempre paralelo al eje (flechas).
A veces estas fisuras se ramifican transversalmente.
La profundidad de las fisuras de recalentamiento
notables corresponde en la mayora de los casos al
espesor de la capa templada. Si existen tales fisuras, cambiar el cigeal.
Los cigeales con fisuras de recalentamiento pequeas pueden ser reparados. Esto vale en el supuesto de que las fisuras se puedan eliminar rectificando hasta el siguiente escaln o mediante un rectificado local. Es necesario consultar a MTU o DDC.
L90_20256/1
Indicaciones referentes a fisuras de rectificado

La caracterstica de las fisuras de rectificado es su
fina ramificacin (flechas). La figura muestra un mun con fisuras de rectificado.
Si existen tales fisuras, cambiar el cigeal.
Las fisuras de rectificado se producen a causa de
insuficiente refrigeracin durante el rectificado o de
una velocidad de avance excesiva.
2476/1
Comprobar los muones del cigeal

Alisar todos los muones con tela de pulir (granulacin P 320).
Profundidad de rugosidades media (Rz) de la superficie deslizante del mun = 1 mm
Pulir todas las medias caas y gargantas.
Examinar si la superficie de los cojinetes de bancada y de los muones presenta estras o daos; en
caso dado, rectificar el mun respectivo al escaln
siguiente.
Examinar si las superficies de deslizamiento de las
arandelas de tope del primer cojinete de bancada
estn desgastadas; en caso dado, rectificarlas al
escaln siguiente.
Para las medidas prescritas, vase la lista de tolerancias y medidas lmite.
Alisar las estras y deterioros poco importantes con
tela de pulir.
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
031.05
C9
Medir los muones del cigeal

Medir los muones de bancada (1) y de biela (2) del
cigeal con el micrmetro, respecto a ovalizacin y
conicidad; anotar los valores medidos en la hoja de
medicin.
Si se sobrepasan los valores lmite, repasar el cigeal al siguiente escaln.
Con el micrmetro para interiores, medir el ancho

del cojinete de ajuste; anotar los valores medidos en
la hoja de medicin.
Si se sobrepasan los valores lmite, repasar el cigeal al siguiente escaln.
Comprobar el cono del cigeal

Examinar las superficies de los conos (flechas) con
respecto a estras y deterioros.
tela de pulir.
Comprobar los conos 1 : 50 con un calibre cnico.
En caso necesario, repasar el cono segn datos de
MTU o DDC.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
031.05
C 10
Comprobar la dureza de los muones

Comprobar la dureza de todos los muones con un
dispositivo de comprobacin Microdur u otro durmetro adecuado.
Los muones se han de comprobar en cada caso en
cuatro puntos del permetro desfasados entre s en
90.
Dureza necesaria = de 49 HRC a 53 HRC
Si un mun ha perdido su dureza a causa del agarrotamiento de un cojinete, cambiar el cigeal.
Atencin: No est permitido efectuar una comprobacin de la dureza en cigeales dispuestos para el montaje o montados!
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
031.05
C 11
Comprobar la marcha concntrica del cigeal

Representado grficamente en el cigeal para 16V
1 Apoyo fijo (soporte de rodillos, versin rgida)

2 Comparador
3 Soporte magntico
4 Apoyo de sustentacin (soporte de rodillos, versin deslizante)
;Mediante soportes de rodillos, alojar el cigeal en los siguientes muones de bancada:

12V: Muones 1 y 7 = apoyos fijos
16V: Muones 1 y 9 = apoyos fijos
Mun 5
= apoyo de sustentacin flotante
Mediante el montante graduable y el comparador, comprobar el giro concntrico de los muones de bancada.
Los muones de bancada que presenten un desgaste perifrico desigual se debern comprobar en la zona de
transicin entre la parte cilndrica del mun y el radio.
Para valores lmite, vase la lista de tolerancias y medidas lmite.
Si los valores medidos difieren de los valores indicados en la lista de tolerancias y medidas lmite, rectificar los muones correspondientes, en caso dado, al siguiente escaln.
Nota:
No est permitido enderezar el cigeal!
El rectificado del mun del cigeal nicamente debe ser realizado previa consulta con MTU o DDC.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
031.05
C 12
Rectificar el cigeal
Repasar al siguiente escaln nicamente los muones fuera de medida.
Al rectificar, procurar lograr en cada caso el escaln inmediato inferior.
Mantener exactamente las medidas y tolerancias indicadas.
Esto rige tambin para los radios de transicin y la calidad de superficie.
Anotar en la hoja de caractersticas del cigeal el dimetro de los muones de bancada y de biela, el ancho de
los cojinetes de ajuste, los valores de concentricidad medidos y la dureza de los muones.
Despus del rectificado, limpiar bien los taladros de aceite.
Trabajos de comprobacin necesarios despus del rectificado:
Control de la medida y rugosidad de todos los muones
Comprobacin de los radios de transicin en los muones
Comprobar si las salidas de los taladros de paso de aceite estn bien redondeadas y pulidas;
realizar este trabajo con especial esmero, para evitar que se deterioren los semicojinetes
y garantizar una lubricacin perfecta.
Comprobacin de la concentricidad de giro y de la planeidad axial
Comprobacin de la dureza
Deteccin de fisuras
Comprobar el contrapeso
Examinar el contrapeso por el procedimiento magntico de deteccin de fisuras con polvo magntico
fluorescente.
Si se observan fisuras, cambiar el contrapeso.
Examinar si la superficie de apoyo (1) del cigeal
presenta huellas de trabajo; dado el caso, rectificarla
a mquina.
Es necesario consultar a MTU o DDC.
Con tinta para marmolear, comprobar si la cabeza
del tornillo se asienta uniformemente sobre la superficie de apoyo (2); dado el caso, igualar la superficie
de apoyo.
Comprobar los tornillos para contrapesos

Con un calibre de profundidad, medir el largo de
caa de los tornillos; para el largo de caa mx. admisible, vase C 031.05.01; dado el caso, cambiar el
tornillo.
Examinar los tornillos por el procedimiento magntico de deteccin de fisuras con polvo magntico
fluorescente.
Si se observan fisuras, cambiar el tornillo.
Controlar las roscas respecto a su estado perfecto y
al paso suave.
F037 0013a0
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
031.05
C 13
Comprobar la rueda dentada KS y la rueda dentada KGS del cigeal

Examinar la rueda dentada por el procedimiento
magntico de deteccin de fisuras con polvo magntico fluorescente.
Si se observan fisuras, cambiar la rueda dentada.
Examinar si la rueda dentada presenta huellas de
trabajo; dado el caso, alisarla con la piedra de suavizar o tela de pulir, o cambiar la rueda dentada.
Examinar la superficie del taladro (flecha) con respecto a estras y deterioros.
tela de pulir.
Examinar y evaluar los semicojinetes del cigeal

Nota:
Los semicojinetes superiores e infe
riores tienen nmeros de producto diferentes (versiones diferentes).
Cambiar los semicojinetes al realizar el mantenimiento W6.
Examinar si los semicojinetes presentan desgaste,
fisuras, grietas, corrosin, erosiones u otros daos;
dado el caso, cambiarlos.
El semicojinete tiene la siguiente estructura de material:
1 Capa de deslizamiento (de 12 m a 20 m)
2 Capa intermedia (dique de nquel)
3 Metal antifriccin
4 Casquillo de apoyo de acero
Un criterio importante para el enjuiciamiento del estado de desgaste del semicojinete lo constituye el
dique de nquel por la forma y extensin en que
queda libre.
La posibilidad de utilizar el semicojinete es ya limitada si la capa de deslizamiento es del 70% en la
zona de contacto!
Nota:
A menudo es difcil distinguir entre el
dique de nquel, ms duro, y la capa de
deslizamiento, ms blanda. En casos
de duda, recurrir a un especialista en
asuntos de cojinetes.
Examinar la juntura de los semicojinetes y el lado
trasero del cojinete respecto a corrosin por rozamiento (picadura); en caso de huellas de corrosin
por rozamiento, cambiar el semicojinete y determinar la causa.
Causas posibles: Tensin previa insuficiente de los
tornillos, error de montaje, medida de expansin del
semicojinete fuera de tolerancia y taladro de alojamiento del cojinete defectuoso.
Medir la medida de expansin de los semicojinetes.
En caso de no alcanzarse la medida de expansin,
vase la lista de tolerancias y medidas lmite, cambiar el semicojinete.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
031.05
C 14
Comprobar las arandelas de tope

Al efectuar el mantenimiento W6, cambiar las arandelas de tope.
Examinar si las arandelas de tope presentan estras
y deterioros.
Examinar el casquillo de acero (flecha) respecto a
su firme asiento y el taladro respecto a desgaste; en
caso dado, cambiar la arandela de tope.
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
031.05
C 15
Equilibrado dinmico
Representado grficamente en el cigeal para 12V
Antes del equilibrado, cerrar todos los taladros de paso de aceite, de modo que no pueda penetrar suciedad alguna.
Velocidad mx. de servicio:
2300 r.p.m.
Velocidad de equilibrado:
150 r.p.m.
12V: El cigeal debe ser soportado por los muones 1 y 7 (flechas).
Los planos de compensacin se encuentran en los muones 1 y 7.
Masa del grupo de equilibrado:175 kg
Desequilibrio residual admisible en cada plano de
compensacin al efectuar el primer equilibrado:
60 gcm
Desequilibrio residual admisible en cada plano de compensacin al efectuar equilibrados comparativos
en otro dispositivo de sujecin u otra mquina para equilibrar:180 gcm
16V: El cigeal debe ser soportado por los muones 1 y 9.
Para el equilibrado dinmico, colocar en cada mun un peso de compensacin.
Peso de compensacin G = 11000 g 10 g
Masa del grupo de equilibrado: 303 kg
Desequilibrio residual admisible en cada plano de
compensacin al efectuar el primer equilibrado:
80 gcm
Desequilibrio residual admisible en cada plano de compensacin al efectuar equilibrados comparativos
en otro dispositivo de sujecin u otra mquina para equilibrar: 240 gcm
El material a extraer para equilibrar se eliminar solamente en los contrapesos por taladro radial mediante una
broca espiral.
Para los valores de taladro prescritos, vase la figura siguiente.
Despus de equilibrar, comprobar otra vez la numeracin de los contrapesos; dado el caso, efectuarla de nuevo.
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
031.05
C 16
Valores de taladro para contrapesos

A = 4 mm (mn.)
B = 9 mm (mn.)
C = 10,3 mm (mn.)
D = 72 (mx.)
E = 22 mm (dimetro de taladro mx.)
F = 25 mm (profundidad de taladro mx.)
Espesor mn. pared alrededor de taladros de equilibrado: 4 mm

Alumbrar los taladros de aceite mediante un endoscopio y una fuente de luz fra, y comprobar su limpieza absoluta.
En caso necesario, limpiar los taladros de aceite.
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
031.05
C 17
Limpiar los taladros de aceite

Limpiar detenidamente los taladros de aceite del
cigeal con un cepillo para orificios adecuado y detergente en fro.
Nota:
ADVERTENCIA
Despus de la limpieza, lavar los taladros de aceite
a ser posible bajo presin y soplarlos a continuacin
con aire comprimido.
Nota:
Si a continuacin no se monta el cigeal o no se pone de nuevo en servicio inmediatamente, secar los taladros
de paso de aceite, aplicarles un producto de conservacin y obturarlos
hermticamente con tapas de cierre
adecuadas.
Montar los semicojinetes de cigeal

Montaje de los semicojinetes
piezas en todos los trabajos de montaje!
Dar vuelta al bloque motor en el soporte de montaje,
Limpiar con gamuza los taladros (flechas) para cojinetes de cigeal en el bloque motor y los semicojinetes a ambos lados.
Nota:
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
031.05
C 18

Los semicojinetes superior e inferior tienen cdigos diferentes.
Controlar la marcacin del escaln y del dimetro de
mun en los semicojinetes nuevos y el nmero de
cojinete en los semicojinetes usados
Comparar la hoja de medicin del bloque motor con
la hoja de caractersticas del cigeal!
Poner los semicojinetes zona bloque (semicojinetes
con ranura de aceite y taladro de aceite), en arrastre
de forma manualmente en el taladro del bloque, aplicando presin.
El saliente de seguridad (flecha) del semicojinete ha
de encontrarse en la ranura del bloque motor.
Los taladros de aceite en los semicojinetes y en el
bloque motor han de coincidir.
Nota:
Montaje de las tapas de los cojinetes del cigeal

Limpiar con una gamuza las superficies de contacto
de los semicojinetes en la tapa de cojinete del cigeal y las superficies de separacin en la tapa de cojinete del cigeal y el bloque motor.
ADVERTENCIA
Aplicar aire comprimido a los pasadores cilndricos
(en la tapa de cojinete del cigeal) y a los pasadores de ajuste (flechas) (en la tapa de cojinete de
ajuste) as como a sus taladros en el bloque motor,
comprobando su limpieza.
Limpiar el semicojinete inferior (semicojinete sin taladro de aceite) a ambos lados con gamuza y ponerlo
en la tapa del cojinete del cigeal segn la marcacin o el nmero del cojinete.
El saliente de seguridad (flecha) del semicojinete ha
de encontrarse en la ranura de la tapa del cojinete
del cigeal.
E MTU
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina

Nota:
031.05
C 19
Las tapas de cojinete del cigeal y los

tornillos hexagonales correspondientes
no deben ser cambiados entre s!
PRECAUCION
Asignar la tapa de cojinete al cojinete respectivo segn las marcas con respecto al bloque motor y colocarla en el bloque motor.
a Numeracin correlativa de los cojinetes principales, empezando por el lado de accionamiento.
L92_22985
Nota:
La marcacin de los puntos de apoyo

en el crter del cigeal puede encontrarse tambin en el lado izquierdo de
ste.
Medir el largo de caa (L) de los tornillos hexagonales centrales (1); para el largo de caa mx., vase
C 031.05.01.
Untar la rosca y el apoyo de la cabeza de los tornillos hexagonales centrales (flecha) con aceite de
motor.
Enroscar los tornillos hexagonales de acuerdo con la
marcacin, vase la figura anterior, y aplicarlos a
mano.
Untar la rosca y la superficie de apoyo de los tornillos dodecagonales laterales (flechas) con aceite de
motor y enroscar los tornillos dodecagonales, sin
apretarlos todava!
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
031.05
C 20
Apretar los tornillos de un cojinete siempre simultneamente.

Orden de apriete, comenzando por el
cojinete de ajuste.
Preapretar los tornillos centrales al par de apriete
previo prescrito, vase C 031.05.01.
Apretar los tornillos de un cojinete simultneamente
al ngulo ulterior de giro prescrito.
Nota:
Apretar los tornillos de un cojinete simultneamente.

Orden de apriete, comenzando por el
cojinete de ajuste.
Apretar los tornillos dodecagonales laterales al par
de apriete prescrito, vase C 031.05.01.
Nota:
Medir el taladro de los cojinetes del cigeal

el comparador con el anillo de ajuste (2) o el micrmetro a la medida nominal del taladro del cojinete de
cigeal, vase la lista de tolerancias y medidas lmite.
E MTU
0211
MR20088/01S
031.05
C 21
Grupo
Pgina
Untar las superficies activas de los semicojinetes del

cigeal con aceite de motor.
Medir el taladro del cojinete del cigeal con el instrumento de medicin de interiores.
En caso de sobrepasarse los valores lmite, cambiar
los semicojinetes o introducir el siguiente escaln.
Una vez medidos los taladros de cojinete del cigeal, marcar en caso dado los semicojinetes segn el
nmero del cojinete.
Desenroscar los tornillos dodecagonales laterales y,
a continuacin, los tornillos hexagonales centrales
en orden inverso al de apriete.
Nota:
PRECAUCION
Retirar las tapas de cojinete y los semicojinetes.
Nota:
Proteger los semicojinetes contra

daos!
Montaje de los contrapesos
Medir el largo de caa de los tornillos para contrapesos, largo de caa mx., vase C 031.05.01.
F037 0013a0
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
031.05
C 22

Limpiar la superficie de contacto en el cigeal y el
contrapeso (1) de modo que quede seca y sin grasa.
Untar la rosca y el apoyo de la cabeza enroscando
de los tornillos (2) con aceite de motor.
Montar los contrapesos segn las marcas.
Colocar el contrapeso sobre el cigeal, atornillando
los tornillos levemente a mano.
Nota:
Ajustar el contrapeso a la marca b y a la medida A y

preapretar los tornillos al par de apriete previo prescrito, vase C 031.05.01.
A = 12 mm 0,2 mm
Verificar la coincidencia de las marcas puestas antes
del desmontaje y de las medidas comprobadas, respectivamente.

Seguir apretando los tornillos al ngulo ulterior de
giro prescrito.
Una vez montados los contrapesos, comprobar las
marcas contrapeso gualdera del cigeal.
Medir la distancia entre los contrapesos (paso
huelgo de biela).
Paso huelgo de biela = 57 mm
Nota:
E MTU
Si se han montado contrapesos nuevos, equilibrar el cigeal dinmicamente as como, empezando por el
lado de accionamiento, marcar los contrapesos con cifras de grabar.
0211
MR20088/01S
Grupo
Pgina
031.05
C 23
Montar la rueda del cigeal, lado de accionamiento

Limpiar la superficie del mun y del taladro de la
rueda dentada de modo que quede seca y sin grasa.
Colocar la rueda del cigeal, lado de accionamiento
(3) en el dispositivo de alineacin (1) de manera que
el taladro del pasador elstico en la rueda coincida
con el taladro (flecha) del dispositivo de alineacin.
Mediante el tornillo prisionero (2), posicionar la
rueda del cigeal y fijarla.
Mediante un calentador, calentar la rueda del cigeal, lado de accionamiento, a aprox. 190 C + 10 C.
PRECAUCION
3
V031 0011a0

Introducir el pasador de gua (1) en el taladro del
cigeal, lado de accionamiento.
Colocar el calibre distanciador sobre el cigeal (flecha) y, mediante el dispositivo de alineacin, montar
la rueda calentada del cigeal, lado de accionamiento, sobre el cigeal empujndola hasta el tope.
Cuando las piezas se hayan enfriado a la temperatura ambiente, desmontar el dispositivo de alineacin.
Comprobar la distancia (flecha) entre la rueda dentada y el borde del cigeal.
Distancia prescrita = 2,0 mm 0,2 mm
V031 0017a0
Montar la rueda del cigeal, lado libre (KGS)

Limpiar la superficie del mun y del taladro de la
rueda dentada de modo que quede seca y sin grasa.
Colocar la rueda del cigeal, lado libre (1), en el
dispositivo de montaje (2) y fijarla con tuercas moleteadas (3).
Tener en cuenta la posicin de montaje del chafln
(flecha).
Mediante un calentador, calentar la rueda del cigeal, lado libre, a aprox. 220 C + 20 C.
PRECAUCION
2
V031 0004a0
MR20088/01S 0211
E MTU
Grupo
Pgina
031.05
C 24
Colocar el calibre distanciador sobre el cigeal (flecha) y mediante el dispositivo de alineacin, montar
la rueda calentada del cigeal, lado libre, sobre el
cigeal empujndola hasta el tope.
Cuando las piezas se hayan enfriado a la temperatura ambiente, desmontar el calibre distanciador y el
dispositivo de montaje.
Medir el intersticio entre la rueda dentada y el borde
del cigeal.
Intersticio prescrito = 2 mm 0,2 mm
V031 0007a0
C 031.05.11 Montaje
Montar los semicojinetes zona bloque
piezas en todos los trabajos de montaje!
Dar vuelta al bloque motor en el soporte de montaje,
Limpiar con gamuza los taladros para cojinetes de
cigeal en el bloque motor y los semicojinetes a
ambos lados.
Mediante una fuente de luz fra, alumbrar los taladros de aceite (flechas) para los cojinetes principales en el bloque motor y comprobar su limpieza absoluta.
Nota:
E MTU
0211
MR20088/01S

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A 002 Peligros en el puesto de trabajo

Empleo conforme al fin previsto

se realizan modificaciones o transformaciones

Cualquier modificacin arbitraria realizada en el motor puede menoscabar su funcionamiento y seguridad. No

Este Manual se deber entregar al personal encargado del mantenimiento y reparacin.

El presente ejemplar est sujeto nicamente al Servicio de actualizacin si la tarjeta de acuse

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En tanto no se permita expresamente, no se debe ejecutar ningn trabajo de mantenimiento o conservacin

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