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o que favoreceria ou dificultaria, por sua vez, seu crescimento e fortalecimento no cenrio
mundial. Sob essa tica, seria possvel explicar o crescimento dos Estados Unidos enquanto
nao economicamente predominante mundialmente, a partir do incio do sculo XX, seguido
por alguns pases europeus, como a Alemanha e a Frana, a partir dos anos 1960.
Essa mesma tica explicaria o fortalecimento do Japo, a partir da dcada de cinquenta, tendo
seu apogeu nas dcadas de oitenta e noventa.
Toda a dinmica de desenvolvimento e crise ocorrida no sculo XX encontraria uma explicao
na teoria da regulao, estudando-se fatores que inicialmente favoreceram e posteriormente
prejudicaram as naes em estudo. Segundo essa teoria, cada movimento ascendente estaria
associado no somente a um modo de regulao, mas tambm a um modo de produo.
Entretanto, os prprios autores regulacionistas reconhecem que entre Fordismo e Ps-Fordismo
h muito mais do que um espao vazio. Por exemplo, Boyer e Freyssenet (2000) discutem outros
tipos de regulao possvel, variando desde o Taylorismo, Sloanismo, passando pelo Fordismo,
Woollardismo, Hondismo e Toyotismo, cada um apresentando caractersticas diferentes e Wood
Jr. (1995) discute trs modelos distintos, Fordismo, Volvismo e Toyotismo. A seguir, sero
discutidos
os
dois
principais
modelos,
Fordismo
e
Ps-Fordismo.
3 - FORDISMO
Conforme comentado anteriormente, o Fordismo uma aluso ao nome do profissional que
mais influenciou na criao desse modo de produo, o norte-americano Henry Ford, fundador
da empresa que leva seu nome. Determinado e ambicioso, buscou incessantemente a contnua
reduo dos tempos de fabricao dos veculos produzidos pela Ford, de modo a atingir
economia de escala ou seja, reduzir o custo unitrio de fabricao de um veculo atravs da
diluio dos custos fixos em uma grande quantidade de produtos fabricados.
Ford considerado o criador do chamado sistema de produo em massa, centrado no conceito
de linha de montagem, no qual os produtos so transportados dentro da fbrica, atravs das
estaes de trabalho, reduzindo o tempo de movimentao dos operrios na busca de
ferramentas e peas, aumentando a velocidade e ritmo de produo, de maneira padronizada e
econmica.
O sistema de produo em massa foi, certamente, um grande avano na tecnologia de produo,
especialmente se comparado ao sistema artesanal existente anteriormente. Entretanto, a
criao desse sistema no foi a nica contribuio de Ford para a indstria automobilstica. Para
desenvolver seu sistema de produo, Ford foi forado a desenvolver um complexo sistema de
relaes que extrapolaram o mbito das fbricas e indstrias por todo o mundo, atingindo
profundamente todo o estilo de vida das pessoas e dos pases pelo mundo afora, influenciando
no s o modo como as pessoas trabalham e obtm renda, mas tambm aquilo que consomem,
admiram e o modo como vivem.
De maneira geral, o Fordismo envolve no s a criao do sistema de produo em massa, mas
tambm a intercambialidade das peas e dos funcionrios, a padronizao de produtos,
ferramentas e mtodos de trabalho, a criao de relaes trabalhistas mais estveis, associados
integrao vertical e centralizao do poder.
3.1 - CRIAO DA LINHA DE MONTAGEM
Antes da contribuio de Ford, o sistema de produo de automveis era basicamente artesanal,
Inglaterra, consolida sua posio como a mais importante lngua do planeta. O american way of
life torna-se o modo de vida de milhes de terrqueos, traduzido nos sonhos de consumo e
crescimento profissional, social e financeiro.
3.6 - CRISE DO FORDISMO
Durante a primeira metade do sculo XX, o Fordismo, em suas diversas variaes, representou
o principal motor de desenvolvimento econmico dos pases que a ele aderiram, mesmo
durante a recesso no entre guerras. O ano de 1955 representa o pico da produo fordista,
tendo sido atingida a marca de sete milhes de veculos vendidos. Por outro lado, depois do pico
sempre existe uma queda, e essa aconteceu nos anos que se sucederam.
O Fordismo passa a apresentar sinais de esgotamento quando, aps anos de crescimento, as
indstrias percebem que no mais possvel crescer apenas expandindo seus mercados e sua
capacidade produtiva de maneira padronizada, uma vez que os principais mercados do mundo
haviam sido plenamente ocupados e a demanda apresentava tendncias decrescentes.
Os padres de relaes trabalhistas no satisfaziam mais plenamente a sociedade, e surge uma
necessidade de renovao das condies subjacentes ao Fordismo. A forma de remunerao j
no agrada mais os sindicatos, assim como o tipo de trabalho predominante e as relaes entre
a gerncia e os empregados.
O comportamento de consumo, por outro lado, deixa de preferir produtos padronizados, de
acordo com o sistema fordista, e passa a exigir maior diferenciao e customizao, o que
inviabiliza a economia de escala, criando o imperativo de economia de escopo a viabilizao
de produo em pequenos lotes de maneira lucrativa.
[ ] a crise do fordismo foi gerada pela sua inflexibilidade em aderir a novos parmetros que
no exclusivamente tcnicos, isto , relacionados exclusivamente organizao da produo,
mas tambm por parmetros socioeconmicos com conseqncias diretas na relao capitaltrabalho. Isso ocorre na medida em que a crise passa agora a ser protagonizada pela sociedade
como um todo, o que vai exigir dos sistemas-empresa uma nova base institucional, conseqente
com as novas realidades econmicas, polticas e sociais em que o determinante o mercado e
no mais mediaes do estado [ ] (TENRIO)
O Fordismo, assim como o keynesianismo e o welfare state, bem como o modernismo, chegam
ao seu limite, surgindo a necessidade de se estabelecer um novo papel para o estado, bem como
novas condies industriais, substituindo a produo em massa pela produo customizada,
substituindo a ao gerencial burocrtica por uma mais flexvel, aumentando a satisfao em
relao ao trabalho.
Era necessrio o surgimento de um novo modo de produo e de regulao, que estimulasse a
competio, reduzindo a intransigncia dos sindicatos e aumentado a agilidade empresarial. Ao
que parece, essas condies sero encontradas num novo modelo, advindo do Japo,
denominado, de maneira geral, de Ps-Fordismo.
4 - PS-FORDISMO ( Sistema Toyota de Produo )
Se o Fordismo teve seu nascimento nas fbricas da Ford Motor Company, nos Estados Unidos
da Amrica, o Ps-Fordismo surgiu nas fbricas da Toyota Motor Corporation, no Japo. Ao
as mquinas, tenham que ser flexveis. Ou seja, um mesmo trabalhador deve ter a capacidade
de exercer diversas funes, operar e ou monitorar vrias mquinas, para que toda a equipe
possa ser reconfigurada sempre que necessrio.
No bastasse a ameaa de desemprego estrutural, pode-se perceber outra ameaa, talvez to
assustadora quanto ela, em relao mudana da natureza do trabalho remanescente.
Se o trabalho no regime fordista era maante, montono e repetitivo, limitando o ser humano
a ser apenas um apndice de uma mquina, o trabalho no regime ps-fordista assume uma
natureza aparentemente mais interessante, pois transfere, conforme foi apresentado, boa parte
do processo decisrio das organizaes para os nveis operacionais, enriquecendo a natureza do
trabalho, rompendo a rotina e, numa primeira anlise, tornando-se mais interessante e
enriquecedor.
Por outro lado, as organizaes, aps sucessivas etapas de downsizings e reengenharias
resultantes em grande parte da adoo de sistemas flexveis de gesto e produo, passam a
transferir a sobrecarga de trabalho dos postos eliminados para os trabalhadores remanescentes.
Isso termina por piorar as condies de trabalho, no por monotonia, mas por intensas presses
no ritmo e na natureza do trabalho, associados ao desafio constante de reduo de custos e
aumento da qualidade do produto.
De maneira semelhante, alm de eliminar importantes postos de trabalho, causando o
desemprego estrutural, o Ps-Fordismo causa o aviltamento do trabalho, a mudana da
natureza do trabalho de gerncia, e exige uma qualificao intelectiva, representada pela
capacidade de pensar abstratamente, pelo raciocnio indutivo e pela exigncia de uma
concepo terica dos processos aos quais os dados se referem, no somente dos trabalhadores
das fbricas, mas tambm daqueles dos escritrios.
Isso exige, por parte do trabalhador, maior investimento em qualificao, diante da necessidade
de enfrentar desafios mais complexos, de modo a garantir sua empregabilidade termo que
passa a existir e fazer sentido dentro do ambiente de trabalho das empresas ps-fordistas.
Os trabalhadores afirmam que esto estressados, as ruas e rodovias esto congestionadas com
caminhes fazendo entregas just-in-time, as empresas so menos rentveis em uma busca sem
fim por participao de mercado, maior diversidade de produtos e menores ciclos de vida de
produtos, o capital est mais caro, enquanto os preos das aes japonesas caem e as
companhias so foradas a emprestar dinheiro para repagar bnus conversveis que no
passadoteriam sido convertidos em aes.
Segundo Macduffie e Pil (1996) a utilizao de tecnologia de produo flexvel no s permite,
mas exige a utilizao de trabalhadores multi-qualificados, de modo a acomodar uma maior
complexidade de produto sem penalizar a produtividade ou a qualidade, dominando uma maior
variedade de tarefas, certificando-se de que as peas corretas sejam utilizadas na fabricao dos
veculos, trabalhando com seus membros de equipe de modo a encontrar o layout mais eficiente
de peas e ferramentas e identificar problemas especficos de qualidade de cada produto.
Esses autores verificam uma relao entre o uso de automao flexvel e mo de obra flexvel,
ao mesmo tempo em que apontam haver, em contrapartida, uma relao entre a utilizao de
automao rgida e abordagens tradicionais de mo de obra (Fordista/Taylorista).