Una carretera o ruta es una va de dominio y uso

pblico, proyectada y construida fundamentalmente para la

circulacin de vehculos automviles. http://es.wikipedia.org/wiki/Carretera

REFERENCIAS
HISTORICAS

Diseo Geomtrico de vas. Ing. Henry Martnez Barbosa -2013

REFERENCIAS HISTORICAS

7000 A.C: Descubrimiento de la rueda (en Mesopotamia),

Desarrollo de caminos.

500 A.C: Desarrollo de caminos

en piedras.

REFERENCIAS HISTORICAS
312 A.C: Caminos construidos cientficamente expansin del imperio
ROMANO (Hasta el ao 200D.C - 85,000,Km de longitud
(Va Appia Entre ROMA y CAPUA).

REFERENCIAS HISTORICAS

1100 A.C: Construccin de caminos en Amrica (Caminos Blancos

de los Mayas --Sacbe'ob-)

EL VEHICULO

Nicholas-Joseph Cugnot (1725-1804, Francs). automvil de vapor, diseado

inicialmente para arrastrar piezas de artillera. El Fardier como lo llam Cugnot,
comenz a circular por las calles de Pars en 1769. 4 Km/h. Primer accidente.

Gualterio
Hancock
(Londres)
Jean Joseph
Etienne Lenoir
(Belga)
Nikolaus
August Otto
(Alemn)
Alphonse Beau
(Frances)
Siegfried Marcus
(Judio Alemn)

Fabricante ms exitoso de vehculos a

vapor 1834, 2 vehiculos entre londres y
padddington (32 Kph, 4000 pas.)
1860 Primer motor de combustin interna
1861 motor de combustin interna de dos
tiempos
1862 establece el ciclo del motor de
cuatro tiempos
1864 Primer vehculo con motor
de combustin interna,
perfeccionado hasta 1882
Carburador, Motor de Arranque
6

Nikolaus
August Otto
(Alemn)
Gottlieb Daimler
y Wilhelm
Maybach

Karl Benz
(Alemn)

Henry Ford (USA)

Marcel, Fernand y
Louis Renault
(Franceses)

1876 Primer motor de cuatro tiempos

1886 Motor a gasolina Daimler Motor
Company 1890 1894 primera carrera entre
Pars y Rouen
1883 Benz & Company 1886 crea el primer
vehculo con motor de combustion interna de 4
tiempos 1891 primer automvil de 4 ruedas
1893 primer coche en Detroit 1903
Ford Motor Company
1898 Renault Company
7

Giovanni
Agnelli (Italia)

Ford T

Hegemona

Autos
Electricos

Hidrgeno

1899 Fbrica Italiana Automobili Torino

(FIAT)
1908 popularizacin del automvil
Estados Unidos, Francia, Gran Bretaa,
Alemania e Italia
1996, primeros autos elctricos EV1
Finales del siglo pasado, su desecho es
vapor de agua y su combustible aire
8

Gottlieb Daimler construy en 1886 su primer vehculo de cuatro ruedas;

tena el aspecto de un carruaje al cual se haban olvidado de atarle los
caballos
9

Henry Ford ha tenido un papel protagonista. Su modelo Ford T, del que

se vendieron ms de 15 millones en todo el mundo, ha sido considerado
"El Coche del Siglo". Hoy Ford mantiene un papel clave en esta industria

10

1899 PRIMER AUTO DE COLOMBIA

El 19 de octubre de 1899, procedente de

Francia, lleg el empresario
antioqueo Carlos Coriolano Amador
acompaado del primer automvil que
camin las tierras colombianas.
Era un De Dion-Bouton Tipo D (un Petite
Voiture o Coche pequeo)
-de tres puestos manejado por su
respectivo chofer.
Velocidad mxima de 25 km/h,
Motor mono cilndrico transversal de 185
c.c. y 3.5 caballos de fuerza que giraba a
3000 RPM.
En el primer recorrido se varo: Toco
empujarlo

REFERENCIAS HISTORICAS

1902 Despus de terminada la guerra de los 1000 das se inicia el impulso

de construccin de carreteras en COLOMBIA.

1905 Creacin de MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS. Acto legislativo

No.17 de Enero de 1905. (Haban en el pas 200km de vas)
Poco desarrollo vial Territorio disperso- complejo

1940 -1950 -Post Guerra. Recuperacin economa mundial- Llegada de

vehculos al pas.

1950-1958 Dictadura militar. Activacin del desarrollo vial. Creacin de

distritos de obras publicas. Se han construido 4,600km de vas.

1960 1975- Se empieza a ver el sistema vial como instrumento de

interconexin regional. 1970-NORMAS MOPT-70

Aos 1975 -1994 La red va Nacional se aumento en 5,600km vas primarias

Y 55,000, km terciarias y secundarias. (FNCV Fondo Nacional de Caminos
Vecinales. FNV-Fondo Nacional Vial).

REFERENCIAS HISTORICAS

1993 Ministerio de Transporte

1994 Grandes inversiones en vas. Inician las concesiones
viales.
inicia INVIAS. INCO-FERRIVIAS.
1997-Nuevas especificaciones
1998-Manual de diseo geomtrico
2002-2007 Revisin de especificaciones
2008- MANUAL DE DISEO GEOMETRICO

IMPORTANCIA DE LAS VIAS PARA UN PAIS

Es un indicador del desarrollo de un pas.

Mueve la economa.
Vincula regiones.

CLASIFICACION DE LAS
VIAS
1. SEGN SU FUNCIONALIDAD
a)
b)
c)

Primarias
Secundarias
Terciarias

2. SEGN EL TIPO DE TERRENO.

a)
b)
c)
d)

Plano
Ondulado
Escarpado
Montaoso

Clasificacin dada por el Manual de Diseo Geomtrico INVIAS 2008

17

CLASIFICACION DE LAS
VIAS
3. SEGN SU RECORRIDO
a. TRONCALES
b. TRANSVERSALES

4. SEGN SUS CARACTERISTICAS FISICAS Y

OPERATIVAS.
a) Autopistas
b) Multi carriles
c) Dos carriles-dos sentidos

18

CLASIFICACION DE LAS
VIAS
5. SEGN TIPO DE SUPERFICIE

Tierra
Afirmado
Adoquinado
Pavimento:
Rgido
Flexible

6. SEGN SU ESTADO
Buena-regular-mala

7. SEGN SU ACCESIBILIDAD & MOVILIDAD

19

CLASIFICACION DE LAS
VIAS
8.SEGN LOCALIZACION. Urbana-Rural
9.SEGUN S ADMINISTRACION
Nacional-Departamental-Municipal
10. SEGN CARACTERISTICAS OPERATIVAS
Tipo A4, TPDA de 5.000 a 20.000
Tipo A2, TPDA de 3.000 a 5.000
Tipo B, TPDA de 1.500 a 3.000
Tipo C, TPDA de 500 a 1.500
Tipo D, TPDA de 100 a 500
Tipo E, TPDA hasta de 100

20

INFRAESTRUCTURA VIAL EN COLOMBIA

Son aproximadamente 128.000 kilmetros los que conforman la red total
de carreteras del pas

17.143km Red primaria y estn a cargo de la nacin, as:

11.463 kms a cargo de INVIAS
5.680 kms. concesionados a diciembre 2010 (INCO)
111.364 kms entre red secundaria y terciaria distribuidos as:
36.618 km a cargo de los departamentos
34.918 kms a cargo de los municipios
27.577 kms de vas terciarias a cargo del INVIAS (antes Caminos
Vecinales)
12.251 kms de los privados

Fuente: Diagnostico del transporte en Colombia 2011-Mintransporte

CLASIFICACION DE LAS VIAS

1. Segn su funcionalidad
Hay 17.143km de vas
PRIMARIAS en
Colombia.

a) PRIMARIAS
Comunican los principales centros de
produccin y consumo (generalmente
capitales de departamentos) del Pas y este
con los dems pases.
Segn los requerimientos del trnsito, las
vas primarias pueden tener calzadas
separadas o no, es decir, ser multicarriles.
Las vas primarias deben estar
pavimentadas.
Las troncales y transversales
corresponden a vas primarias.

Manual de Diseo Geomtrico INVIAS 2008

22

CLASIFICACION DE LAS VIAS

1. Segn su funcionalidad

b) SECUNDARIAS (departamentales)

Hay 111.000km de vas

secundarias y terciarias
en Colombia.

Comunican cabeceras municipales entre s, o

las conectan con carreteras primarias.
Las carreteras secundarias pueden estar
pavimentadas o en afirmado (los
tratamientos superficiales suelen ser un buen
compromiso entre economa y funcionalidad
para estas vas).

23

CLASIFICACION DE LAS VIAS

1. Segn su funcionalidad

c) TERCIARIAS (Veredales)

Hay 111.000km de vas

secundarias y terciarias
en Colombia.

Comunican cabeceras municipales entre s, o

Unen las veredas con las cabeceras
municipales, o veredas ente s.
Si se pavimentan, deben cumplir las
caractersticas geomtricas de las vas
secundarias.

24

CLASIFICACION DE LAS VIAS

2. Segn Tipo de Terreno

25

CLASIFICACION DE LAS VIAS

3. Segn su recorrido

a) TRONCALES
-Recorren al pas de SUR a NORTE
inician en fronteras internacionales y terminan en puertos
del mar caribe o en otra frontera.

b) TRANSVERSALES
-Recorren al pas de ESTE a OESTE
-Son las que unen las troncales entre si.

26

RED VIAL NACIONAL

Fuente: INVIAS

Vas troncales
Nmero

Nombres

Comienzo

Final

Recorrido

Troncal de Occidente
25 Carretera Panamericana

Puente Internacional de
Rumichaca

Barranquilla (Atlntico 1570,66

km
)

Armenia

La Felisa (Caldas)

163,25 km

Puente Internacional de
San Miguel

Y de Cinaga
(Magdalena)

1478, 06
km

San Alberto (Cesar)

501,38 km

Bogot

Puerto
Santander (Norte de
Santander)

603,31 km

Villa garzn (Putumayo)

Saravena (Arauca)

1073,10
km

Villavicencio

San Jos del

Guaviare

210 km

Va Oriental (en Barranquilla)

Troncal del Eje Cafetero
29
Troncal del Caf
Troncal del Magdalena
45 Troncal del Magdalena Medio
Troncal de la Paz
Ruta del Sol
45ATroncal Central
55

Troncal Central del Norte

Bogot

Troncal del Norte

Carretera Marginal de la Selva
Troncal del Llano
65

Troncal de la Selva
Via Villavicencio - San Jos del
Guaviare

28

Vas transversales
Nmero

Nombres

Transversal Tumaco-Leticia
10 Va Pasto-Tumaco
Va Pasto-Mocoa
Circuito Eco turstico de Huila y
Cauca
Va Popayn-Pitalito
20
Conexin Costa Pacfica-Troncal
de Occidente
Acceso a Florencia
30Transversal Neiva-San Vicente

Comienzo

50 Va Manizales-Bogot
Va al Choc (En Risaralda)
Va a La Calera (en Bogot)
Va Quibd-Medelln
60 Va Medelln-Bogot (parcial)
Transversal de Boyac
Troncal de Urab
Va Medelln-Puerto Berro
62 Transversal del Carare
Acceso a Yopal
70Conexin a Ccuta
78

Transversal de la Depresin
Momposina

80Transversal del Norte

90

Transversal del Caribe

Troncal del Caribe

Recorrido

Tumaco

El Pepino (Putumayo)

379,42

Popayn

La Portada (Huila)

155,70 km

Playn Machado

Popayn

58,1 km

Altamira

Florencia

130,57 km

Neiva

Mina Blanca (Caquet)

164,94 km

Puerto Carreo (Vichada)

999,8 km

Bogot

399 km

Transversal Buenaventura-Puerto
Carreo
Buenaventura
40
Va Bogot-Buenaventura
Autopista al Llano
Transversal Las nimas-Bogot

Final

Nuqu (Choc)

280 km
Bogot

El Salitre

12 km

Quibd

Primavera (Antioquia)

218,47 km

Medelln
Puerto Boyac
Turbo
Hatillo
Puerto Araujo

Cao Alegre (Boyac)

Pez (Boyac)
Medelln
Troncal del Magdalena
Tunja

187 km
380,3 km
353,18 km
174 km
198,95km

Duitama

Aguazul (Casanare)

138,12 km

Agua clara (Cesar)

Puente Internacional Simn

Bolvar

258,70 km

Puerta de Hierro (Sucre) El Burro (Cesar)

223,4 km

(Troncal de Occidente)
Carmen de Bolvar
(Troncal de Occidente)

(Troncal del Magdalena)

San Juan del Cesar

273,4 km

Turbo (Antioquia)

Paraguachn (La Guajira)

841,14 km

29

CLASIFICACION DE LAS VIAS

4. Segn sus caractersticas fsicas y operativas

a) AUTOPISTAS
-Los diferentes sentidos de circulacin deben
estar acomodados en calzadas separadas y
cada uno debe tener por lo menos dos
carriles.
Cada vehculo que entre o salga debe
hacerlo de manera controlada haciendo
nicamente convergencias o divergencias a
velocidades relativas bajas.
No debe poseer cruces a nivel, ni siquiera
controlados mediante semforos.
Las autopistas deben disearse para
soportar una circulacin a alta velocidad
(mayor a 80 km/h ).

30

CLASIFICACION DE LAS VIAS

4. Segn sus caractersticas fsicas y operativas

a) MULTICARRIL
-Cada sentido de circulacin debe tener por
lo menos dos carriles, sin embargo, no es
necesario que se encuentren en calzadas
separadas.
Pueden tener acceso directo desde los
mrgenes y cruces a nivel, as como
semforos.

31

CLASIFICACION DE LAS VIAS

4. Segn sus caractersticas fsicas y operativas

a) DOS CARRILES Dos sentidos

-Una sola calzada de dos carriles, uno para
cada sentido de circulacin.
Permite acceso desde las mrgenes y
cruces
a nivel no controlados.

32

CLASIFICACION DE LAS VIAS

5. Segn su superficie

Tierra
Afirmado
Adoquinado
Pavimento:
Rgido
Flexible

33

CLASIFICACION DE LAS VIAS

6. Segn su estado

Buena
Regular
mala

34

CLASIFICACION DE LAS VIAS

7. Segn su movilidad & Accesibilidad
Se basa en dos conceptos: Movilidad -la
facilidad de moverse sin interrupciones- y
accesibilidad -la facilidad para entrar y salir
a la va y a las propiedades colindantes-.
Cada va favorece una funcin en detrimento
de la otra.
No se pueden satisfacer las dos
al tiempo. De esta manera se tienen:
Arterias: Mxima movilidad y muy limitada
accesibilidad. Estas vas permiten altas
velocidades.
Colectoras: Transicin entre las arterias y las
vas locales.
Vas locales: Mxima accesibilidad y limitada
movilidad (baja velocidad).

SECUNDARIAS
LOCALES

MOVILIDAD

PRINCIPALES

Esta clasificacin es clave en el

proceso
de
Planeacin
del
Transporte, ya que agrupa las
distintas carreteras y calles en clases
o sistemas de acuerdo al servicio
que se espera que presten.

PRINCIPALES

SECUNDARIAS

LOCALES

ACCESIBILIDAD
36

CLASIFICACION DE LAS VIAS

7. Segn su movilidad & Accesibilidad

OTRAS URBANAS
Autopistas
Ciclo-rutas
Peatonales
Semipeatonales
Marginales Paisajsticas

CLASIFICACION DE LAS VIAS

8. Segn su Localizacin

URBANA
RURAL

CLASIFICACION DE LAS VIAS

9. Segn su administracin

Nacionales
Departamentales
Municipales
Vecinales
Privadas

CLASIFICACION DE LAS VIAS

10. Segn su caracterstica operativa

Tipo A4, TPDA de 5.000 a 20.000

Tipo A2, TPDA de 3.000 a 5.000
Tipo B, TPDA de 1.500 a 3.000
Tipo C, TPDA de 500 a 1.500
Tipo D, TPDA de 100 a 500
Tipo E, TPDA hasta de 100

ENTIDADES RESPONSABLES DEL SECTOR VIAL EN

COLOMBIA

El Instituto Nacional de Vas - INVAS, es la entidad responsable de ejecutar

los planes, programas y proyectos en las vas nacionales as como en las
vas terciarias a su cargo.

Cmo obtienen los municipios y departamentos recursos para invertir

en infraestructura vial?
Los Municipios y Departamentos deben presentar los proyectos en la
metodologa General Ajustada del Departamento Nacional de Planeacin DNP, para ser viabilizados por el Ministerio de Transporte para inscribirlos en
el Banco de Proyectos y as concursar por recursos de la Nacin.

Fuente: Publicacin CORFIVALLE 1999- sector transporte

LAS CONSECIONES
-Forma alterna de financiar obras viales
Esquema BOMT (Construir-Operar-Mantener-transferir)

Inician en 1994- 1998

Vincular capital privado para desarrollo de la

infraestructura.

VAN 3 GENERACIONES.

Cada una mejorando la anterior de acuerdo a la experiencia obtenida

LAS CONSECIONES

PRIMERA GENERACION:

1994 -1997

1649km

y
y

230 km construidos
1527 km mantenimiento.

y
y
y
y
y

Carencia de estudios
No hubo precisin de los diseos y anlisis de la demanda.
No se entregaron estudios en FASE III
Predios no adquiridos
No licencias ambientales

LAS CONSECIONES

SEGUNDA GENERACION:

1997-2000
y Redistribucin de riesgos
y Exige mayor nivel de detalle FASE III
y Concesionario con mayor responsabilidad
y Riesgo ambiental del contratista
y Predios el contratista hace la gestin. El estado

expropia.
y Gestin social conjunta

LAS CONSECIONES

TERCERA GENERACION:

2001
y
y
y
y
y
y
y
y
y

Seleccin de concesionario genera menor riesgo. (comercial constructivo

y financiero)
Predial -el estado
Proceso ambiental responsable contratista
Concepto de corredor vial
Mantenimiento integral
Criterios homogneos de peajes
Vas con bue nivel de servicio seguridad vial
Todos los estudios FASE III
La va revierte a la nacin cuando el concesionario ha recibido el ingreso
esperado.

LAS CONSECIONES

CUARTA GENERACION:

SE ESPERA EN 2014
Contratista elabora diseos y estudios
Contratista obtiene licencia ambiental
Se adquieren los predios antes de iniciar
Cuando terminan tramos se autoriza peajes
ANI liderara 55 concesiones. 12.000km. $40 Billones

LAS CONCESIONES

Forma alterna de financiar obras

Esquema BOMT. Construir-OperarMantener-Transferir.
Iniciaron en 1994

CONCESIONES ACTUALES
Fontibn - Facatativ - Los Alpes
Autopistas del Caf
Cortijo - La Punta - El Vino
Santa Marta - Riohacha - Paraguachn
Cartagena - Barranquilla
Bogot Villavicencio
Malla Vial del Meta
Girardot - Espinal - Neiva
Desarrollo Vial Oriente de Medelln
Malla Vial Valle del Cauca y Cauca
Zipaquir - Palenque
Briceo - Tunja - Sogamoso
Bogot - Girardot
Pereira - La Victoria
Rumichaca - Pasto - Chachagu
Zona Metropolitana de B/manga

Fuentes consultadas
http://elenarevuuu.wordpress.com/2011/09/21/evolucion-de-los-siguientes-objetos/ (Foto evolucin de la rueda)
http://www.scielo.org.ve/scielo.php?pid=S0367-47622002000400009&script=sci_arttext (foto de caminos romano)
http://curiosomundoazul.blogspot.com/2010/04/vias-romanas-rutas-de-piedra-del.html (foto va romana APIA)
http://latinfranciscojavier.blogspot.com/2009/11/las-calzadas-romanas.html (Foto construccin de va romana)
http://viasigloxxcolombia.blogspot.com/ (Historia de las carreteras en Colombia)
https://www.mintransporte.gov.co/
https://www.mintransporte.gov.co/documentos.php?id=15 (Documentos)
http://www.zonu.com/America-del-Sur/Colombia/index.html (Mapas de Colombia)
http://evolucioncolombiana.galeon.com/ (Foto evolucin econmica de Colombia).
http://es.wikipedia.org/wiki/Red_Nacional_de_Carreteras red de carreteras
http://contraluzcucuta.co/articulos/senalizan-vias-secundarias-de-norte-de-santander/ (foto via secundaria)
http://doblevia.files.wordpress.com/2007/02/2545-cap1.pdf (diseo geomtrico de vas- Ibagu-ing. Edgar Jimnez)
http://dariodesigngraphic.blogspot.com/ (Historia del automvil)
http://cienciassocialesglp.wordpress.com/2012/08/27/cuando-llegaron-el-primer-carro-y-el-primer-avion-a-colombia/ Primer auto en
Colombia

Diseo Geomtrico de vas. Ing. Henry Martnez Barbosa -2013