INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAO, CINCIA E TECNOLOGIA DO RIO DE

JANEIRO

Campus Duque de Caxias

Relatrio Tcnico de Estgio

Nome: Ingra Pinto Martins Leal

Curso: Tcnico em Petrleo e Gs
Concluso do curso: 2013/2
Data do Seminrio:

Duque de Caxias
2014

Empresa: Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

Endereo: Rodovia Washington Luiz
N: 20270
Bairro: Santo Antnio Serra
CEP: 2525-1745

Cidade: Duque de Caxias

UF: RJ

Setor da empresa: Lubrificao

Responsvel da Empresa pelo estgio: Ely Frabricio Simes
Cargo: Gerente Industrial
Professor Orientador no IFRJ: Sandro Jos Baptista (D.Sc.)
Matrcula: 1806937

ii

Sumrio
1. Petrleo ......................................................................................................................... 1
1.1 Origem do Petrleo ................................................................................................... 1
1.2 Composio Qumica do Petrleo.........................................................................................1
2. leos Bsicos.............................................................................................................................2
2.1 Descrio..................................................................................................................................2
2.2 Processo de Produo de leos Bsicos..................................................................................2
2.3 Propriedades dos Grupos de Bsicos........................................................................................3
3. Aditivos......................................................................................................................................4
3.1. Anticorrosivos.........................................................................................................................4
3.2. Antidesgastante........................................................................................................................4
3.3.Antiespessante..........................................................................................................................4
3.4. Detergente................................................................................................................................4
3.5.Antioxidante.............................................................................................................................4
3.6.Dispersante...............................................................................................................................5
3.7.Extrema Presso.......................................................................................................................5
3.8. Melhoradores de ndice de Viscosidade..................................................................................5
3.9. Rebaixadores do Ponto de Fluidez..........................................................................................5
3.10. Outros Aditivos.....................................................................................................................5
4. Lubrificantes...............................................................................................................................5
4.1. Produo de Lubrificantes.......................................................................................................5
4.2. Propriedades dos leos Lubrificantes.....................................................................................6
4.2.1 Viscosidade............................................................................................................................6
4.2.2. ndice de Viscosidade...........................................................................................................7
4.2.3. Ponto de Fluidez...................................................................................................................7
4.2.4. Ponto de Fulgor....................................................................................................................7
4.2.5. Cor........................................................................................................................................7

iii

4.2.6. Densidade.............................................................................................................................8
4.2.7. Anlise
Espectrofotomtrica........................................................................................................................9
5. Sistemas de Classificao de Viscosidade...............................................................................10
5.1. Sistema de Classificao da Viscosidade SAE J300 para leos de Motor...........................10
5.2 Sistema de Classificao de Viscosidade SAE J306 para leos de Transmisso Manual e
Diferencial....................................................................................................................................12
5.3. Sistema de Classificao de Viscosidade ISSO para leos Industriais................................13
5.4 Sistema de Classificao de Viscosidade AGMA para leos Industriais..............................14
6. Classificaes de Desempenho.................................................................................................15
6.1. Classificaes Americanas....................................................................................................15
6.1.1 Classificao API para leos de Motores e Gasolina.........................................................15
6.1.2 Programa de Certificao da API.......................................................................................16
7. Graxas.......................................................................................................................................16
7.1.Definio................................................................................................................................16
7.2.Aplicao de Graxas...............................................................................................................16
7.3 Fabricao...............................................................................................................................17
7.4.Tipos de Graxas......................................................................................................................18
7.4.1 Tabela de Compatibilidade de Graxas.................................................................................20
7.5. Propriedades..........................................................................................................................20
7.5.1 Consistncia.........................................................................................................................20
7.5.2 Ponto de Gota......................................................................................................................21
7.6. Classificao das Graxas.......................................................................................................22
7.6.1. Sistema de Classificao de Graxas NLGI.........................................................................22
8. Rotina de Anlise.....................................................................................................................23
8.1.leos Bsicos.........................................................................................................................23
8.1.1.Cor.......................................................................................................................................23
8.1.2. Densidade...........................................................................................................................24
8.1.3. Viscosidade Cinemtica.....................................................................................................24

iv

8.1.4. Presena de gua...............................................................................................................25

8.2. Lubrificantes..........................................................................................................................25
8.2.1. Cor......................................................................................................................................25
8.2.2. Densidade ..........................................................................................................................25
8.2.3. Viscosidade.........................................................................................................................26
8.2.4. ndice de Viscosidade.........................................................................................................26
8.2.5. Absoro Atmica..............................................................................................................26
8.3. Graxas Lubrificantes.............................................................................................................27
8.3.1. Consistncia........................................................................................................................27

Concluso........................................................................................................................28
Referncias Bibliogrficas...............................................................................................29

LISTA DE FIGURAS

Figura 1: Classificao dos derivados do petrleo quanto ao nmero de carbonos

...........................................................................................................................................1
Figura 2: leos bsicos obtidos aps o processamento e tratamento do petrleo...........2
Figura 3: Processos de obteno dos diferentes grupos de bsicos..................................3
Figura 4: Esquema simplificado da produo de leos lubrificantes ..............................6
Figura 5: Tubo de viscosidade cinemtica.......................................................................7
Figura 6: Padro de cores.................................................................................................8
Figura 7: Espectrofotmetro de absoro atmica.........................................................10
Figura 8: Grfico comparativo entre leos monograus e multigraus.............................12
Figura 9: Classificao API para leos de motores e gasolina......................................15
Figura 10: Certificao da API.......................................................................................16
Figura 11: Fluxograma de fabricao de uma graxa......................................................17
Figura 12: Compatibilidade de graxas...........................................................................20
Figura 13: Penetrmetro.................................................................................................20
Figura 14: Ponto de gota................................................................................................21

vi

LISTA DE TABELAS

Tabela 1: Classificao dos bsicos quanto ao teor de enxofre , percentual de saturados

e ndice de viscosidade .....................................................................................................4
Tabela 2: Classificao de viscosidade para leos de motor..........................................11
Tabela 3: Classificao de viscosidade para leos de caixa de mudanas e
diferenciais.......................................................................................................................13
Tabela 4: Sistema de classificao ISO para leos industriais.....................................14
Tabela 5: Graxas base de sabo metlico simples.......................................................19
Tabela 6: Graxas base de sabo metlico complexo...................................................19
Tabela 7: Graxas sem sabo metlico............................................................................19
Tabela 8: Classificao NLGI -27..................................................................................21
Tabela 9: Classificao das graxas conforme a norma ASTM-4950.............................22

vii

RESUMO

O presente relatrio visa a descrio das atividades realizadas durante 7 meses de

Estgio Curricular Supervisionado do Curso Tcnico em Petrleo e Gs, ministrado
pelo Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia do rio de Janeiro (IFRJ
Campus Duque de Caxias), na empresa Indstria Nacional de Graxas S/A, no setor de
controle de qualidade. O trabalho se inicia com uma fundamentao terica sobre a
origem do petrleo, e segue com a descrio das etapas de produo do lubrificante e as
analises realizadas no mesmo para a atestao de qualidade do produto final. Esse
documento tem como escopo expor como as noes de processamento de petrleo
adquiridas no curso foram consolidadas e aprofundadas durante o perodo de estgio,
bem como todo o conhecimento qumico do curso.

viii

1. Petrleo

1.1 Origem do Petrleo

Pela origem orgnica, o petrleo, tal como encontrado hoje na natureza,
resultou da matria orgnica depositada em conjunto com partculas rochosas durante a
formao das rochas sedimentares milhes de anos atrs.

1.2 Composio Qumica do Petrleo

O petrleo constitudo quase inteiramente por carbono e hidrognio em vrias

combinaes qumicas (hidrocarbonetos). Dependendo dos tipos de hidrocarbonetos
predominantes em sua composio, o petrleo pode ser classificado em base parafnica
e base naftnica. No caso de no haver predominncia de um tipo de composto sobre o
outro, o petrleo classificado como base mista.
Certas caractersticas fsico-qumicas do petrleo, tais como, fluidez, cor e odor,
podem variar em funo de sua composio e do local extrado.
A Figura 1 classifica os derivados de petrleo, de acordo com o nmero de
carbonos.

Figura 1: Classificao dos derivados do petrleo quanto ao nmero de carbonos.

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

2. LEOS BSICOS

2.1. Descrio
Nas refinarias, o petrleo processado e uma grande quantidade de subproduto
obtida. Algumas refinarias possuem unidades especiais para tratamento e processamento
destes subprodutos que depois de tratados sero denominados leos bsicos.
Os leos bsicos so matria-prima principal para a produo dos diversos tipos
de lubrificantes.
Os bsicos obtidos so classificados conforme a Tabela 1:

Tabela 1: leos bsicos obtidos aps o processamento e tratamento do petrleo

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

2.2.Processo de produo de leos bsicos

O tratamento dos bsicos esta em constante evoluo, com o objetivo de melhorar

suas propriedades e diferenciar os mesmos comercialmente.
Na Figura 2, uma viso simplificada de como os diferentes grupos de bsicos so
obtidos e quais so os processos que afetam diretamente as suas propriedades fsicoqumicas finais.

Figura 2: Processos de obteno dos diferentes grupos de bsicos

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

2.3.Propriedades dos grupos de bsicos

Para permitir que os diferentes grupos de bsicos possam ser comparveis

comercialmente e substituveis no processo de produo de lubrificantes, os leos
bsicos foram classificados em grupos que levam em considerao as propriedades
abaixo:

ndice de Viscosidade (I.V.)

Percentual de Saturados

Teor de Enxofre
3

Os bsicos de melhor qualidade tambm possuem melhores caractersticas de

Ponto de Fluidez, Resistncia Oxidao e Volatilidade.
Na Tabela 2 apresentada a classificao dos bsicos quanto ao teor de enxofre,
ao percentual de saturados e ao ndice de viscosidade.

Tabela 2: Classificao dos bsicos quanto ao teor de enxofre, ao percentual de

saturados e ao ndice de viscosidade.

3. Aditivos
Os aditivos so compostos qumicos que melhoram ou atribuem propriedades aos
leos bsicos que sero usados na fabricao de lubrificantes e graxas.
Esses aditivos qumicos tm diferentes funes e normalmente pertencem a uma
das categorias descritas abaixo.
3.1. Anticorrosivos
Estes aditivos protegem as superfcies metlicas lubrificadas do ataque qumico
pela gua ou outros contaminantes.
3.2. Antidesgaste
Estes aditivos formam um filme protetor nas superfcies metlicas, evitando o
rompimento da pelcula lubrificante, quando o leo submetido a cargas elevadas. A
formao deste filme ocorre a temperaturas pontuais de at 300C.
3.3. Antiespumantes
Tem a propriedade de fazer com que esta espuma formada na circulao normal
do leo se desfaa o mais rpido possvel.
3.4. Antioxidante
Tem a propriedade de aumentar resistncia a oxidao do leo. Retardam a
reao com o oxignio presente no ar, evitando a formao de cidos e borras e,
4

consequentemente, prolongando a vida til do leo. Evitando a oxidao, minimizam o

aumento da viscosidade e o espessamento do leo.
3.5. Detergentes
Tem a propriedade de manter limpas as partes do motor. Tambm tem basicidade
para neutralizar os cidos formados durante a combusto.

3.6. Dispersantes
Tem a propriedade de impedir a formao de depsitos de produtos de combusto
(fuligem) e oxidao (borra) nas superfcies metlicas de um motor, mantendo esses
produtos indesejveis em suspenso de modo que sejam facilmente retidos nos filtros ou
removidos quando houver troca de leo.
3.7. Extrema Presso
Esses aditivos reagem com o metal das superfcies sob presso superficial muito
elevada, formando um comporto qumico que reduz o atrito entre as peas. Minimizam
o contato direto entre as partes, evitando o rompimento da pelcula lubrificante, quando
o leo submetido a cargas elevadas. Esta reao se da a temperaturas pontuais
elevadas (cerca de 500C). Estes aditivos so comumente utilizados em lubrificantes de
engrenagens automotivas e indstrias e tambm em graxas.
3.8. Melhoradores do ndice de Viscosidade
Tem a funo de reduzir a tendncia dos leos lubrificantes variarem a sua
viscosidade com a variao da temperatura.
3.9. Rebaixadores do Ponto de Fluidez
Melhoram a fluidez dos leos quando submetidos a baixas temperaturas, evitando
a formao de cristais que restringem o fluxo dos mesmos.
3.10. Outros Aditivos
Alm destes tipos de aditivos, existem vrios outros de uso corrente, tais como,
corantes, agentes de adesividade , etc.

4. Lubrificantes

4.1. Produo de Lubrificantes

Os leos lubrificantes apresentam certas caractersticas prprias que lhes so
conferidas pela sua composio qumica (resultante do petrleo bruto), pelo tipo de
refino, pelos tratamentos adicionais realizados e pelos aditivos utilizados.
Na Figura 3 apresentado um esquema simplificado da produo de leos
lubrificantes.

Figura 3: Esquema simplificado da produo de leos lubrificantes

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

4.2. Propriedades dos leos lubrificantes

4.2.1. Viscosidade
A viscosidade a resistncia a um movimento (fluxo) que um fluido apresenta a uma
determinada temperatura.
O mtodo de medio mais empregado atualmente o de viscosidade cinemtica. Neste
mtodo, medido o tempo que um volume de liquido gasta para fluir (sob a ao da
gravidade) entre dois pontos de um tubo de vidro capilar calibrado. A unidade da
viscosidade cinemtica expressa em centistokes (cSt) ou em mm2/s , conforme o
sistema mtrico internacional.

A viscosidade uma das propriedades mais importantes a serem consideradas na

seleo de um lubrificante, pois este deve ser suficientemente viscoso para manter uma
pelcula protetora entre as peas em movimento rotativo, e tambm no ser to viscoso
que oferea resistncia excessiva ao movimento entre as peas. A Figura 4 apresenta
uma representao da leitura do tubo de viscosidade cinemtica.

Figura 4: Tubo de viscosidade cinemtica

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

4.2.2. ndice de Viscosidade

o numero emprico que expressa a taxa de variao da viscosidade com a
variao da temperatura. Quanto mais alto o IV de um leo lubrificante, menor a
variao da sua viscosidade ao se variar a temperatura. De um modo geral, os leos
parafnicos possuem um IV maior que os leos naftnicos.

4.2.3. Ponto de Fluidez

a menor temperatura em que um leo fui livremente, sob condies
preestabelecidas de ensaio. Esta caracterstica bastante varivel, e depende de diversos
fatores como: origem do leo cru, tipo de leo e processo de fabricao.

4.2.4. Ponto de Fulgor

a menor temperatura na qual o leo desprende vapores que, em presena do ar,
provocam um lampejo ao aproximar-se de uma pequena chama da superfcie do leo.
Este ensaio permite estabelecer a mxima temperatura de utilizao de um produto,
evitando riscos de incndio e/ou exploso.

4.2.5. Cor
Dentre vrios mtodos empregados para a determinao de cor, o mais usual o
AST 1500. Neste mtodo, uma amostra liquida coloca no recipiente de teste e,
utilizando uma fonte de luz, esta amostra comparada com discos de vidro colorido,
que variam em valor de 0,5 a 8,0. Quando no encontrada uma equivalncia exata e a
cor da amostra fica entre duas cores padro, relata-se a mais alta. Assim, um leo que
tenha a cor entre 2,5 e 3,0 ser reportado L3,0.
A cor dos leos no tem relao direta com as caractersticas lubrificantes nem
com a viscosidade, um leo mais claro no necessariamente mais viscoso.
Qual a importncia da cor em um lubrificante?
1) Identificao de vazamento. Por essa razo, muitas vezes so adicionados
corantes nos leos para facilitar a identificao dos mesmos.
2) Atrativo comercial. leos mais claros ou coloridos artificialmente podem dar
uma idia de produtos de maior qualidade.
3) Facilitar a visualizao das peas.
4) No interferir na cor do produto final quando o leo fizer parte da composio
do mesmo.
A Figura 5 apresenta apenas uma referncia para uso didtico, no pode ser
utilizada como padro de cores.

Figura 5: Padro de cores

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

4.2.6. Densidade
a relao entre a massa especfica do leo medido a uma determinada
temperatura e a massa especfica de gua destilada. A maior parte de produtos lquidos
de petrleo so manipulados e vendidos por volume, porm , em alguns casos,
necessrio conhecer o peso do produto. Conhecendo-se a densidade, possvel
converter volume para massa e vice-versa.

4.2.7. Anlise Espectrofotomtica

A anlise espectrogrfica dos leos lubrificantes, realizadas nos aparelhos de
emisso espectrogrfica ou no especfotmetro de absoro atmica (Figura 6), fornece
resultados rpidos e precisos dos contaminantes inorgnicos presentes nas amostras
testadas. Alm dos elementos contidos nos aditivos do leo, outros metais como o ferro,
cromo, cobre, chumbo, alumnio e silcio, so de especial interesse para se avaliar,
problemas na lubrificao das partes mveis do motor, que ocasionam o desgaste de
determinadas peas, ou problemas provenientes do mau funcionamento do sistema de
filtragem de ar. Os valores obtidos de cada elemento nos testes permitem corrigir
operaes inadequadas do equipamento, ou ainda dados significativos para se elaborar
um plano de manuteno preventiva.

Figura 6: Espectrofotmetro de Absoro Atmica

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

A interpretao dos resultados obtidos deve ser feita por tcnicos capacitados, que
tenham conhecimento do tipo de leo analisado e de sua origem, alm dos dados de
operao do equipamento, para poderem avaliar corretamente o significado relativo de
cada elemento contido na amostra analisada. A determinao dos metais e outros
elementos produzidos por desgaste e sua concentrao, a considerao principal neste
tipo de anlise.
Desses materiais, o ferro e o silcio so os que esto mais associados com o
desgaste mecnico. O ferro est relacionado com o desgaste abrasivo e corrosivo sofrido
pelas partes constitudas deste material, como camisas de cilindros, rvore de comando
de vlvulas e sedes de vlvulas. O silcio provm geralmente da sujeira e do p abrasivo
(poeira) devido m filtragem ou entrada falsa de ar no sistema de admisso. O cromo
indica desgaste dos anis de segmento. O alumnio indica desgaste nos pistes e o cobre
est associado com o desgaste ou corroso dos casquilhos de mancais (bronzinas).
Alguns fabricantes de motores estabelecem limites da presena de partculas de desgaste
metlico, baseados nas experincias em servio obtidas em muitos anos de observao e
controles. Mesmo assim, a melhor forma de abordar este problema atravs da
experincia e anlise com cada tipo de veculo, a fim de se determinar os valores
crticos para estes metais de desgaste.

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5. Sistemas de Classificao de Viscosidade

Existem vrias classificaes de viscosidade para leos lubrificantes. Para
escolher o leo adequado, o usurio deve levar em considerao a viscosidade correta
do leo para cada aplicao.

5.1. Sistema de Classificao da Viscosidade SAE J300 para leos de Motor.

A SAE desenvolveu a Classificao de Viscosidade SAE J300, que tem sido
modificada com o passar dos anos e estabelece 11 diferentes graus de viscosidade do
leo de motor, conforme a Tabela 3.

Tabela 3: Classificao de Viscosidade para leos de Motor

11

O desenvolvimento dos aditivos melhoradores do ndice de Viscosidade

possibilitou a fabricao dos leos de mltipla graduao. Esses leos tambm
chamados de multiviscosos ou multigraus, como o SAE 5W-30 e SAE 15W-40, so
largamente usados porque so fluidos o bastante em baixas temperaturas, para permitir
uma partida mais fcil do motor, e suficientemente espessos a altas temperaturas, para
terem um desempenho satisfatrio.
Na Figura 7, pode-se observar o comportamento da viscosidade de um leo
multigrau comparado com leos monograus.

Figura 7: Grfico comparativo entre leos monograus e multigraus

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

Com a ajuda da Figura 7, torna-se simples concluir porque o motor trabalha

melhor com um leo multigrau do que um monograu.

A viscosidade em baixa temperatura (por exemplo, 5W ou 10W) indica a

rapidez com que o motor far a partida no inverno e a facilidade com que o
leo fluir para lubrificar as peas criticas do motor em baixa temperatura.
Quanto mais baixo for o nmero, mais facilmente o motor poder fazer a
partida no tempo frio.

A viscosidade em alta temperatura (por exemplo, 30 ou 40) proporciona a

formao de pelcula adequada para uma boa lubrificao em temperaturas
operacionais (motor quente).
12

5.2. Sistema de Classificao de Viscosidade SAE J306 para leos de Transmisso

Manual e Diferencial.

A SAE tambm desenvolveu uma Classificao de Viscosidade para leos de

Diferencial e de Transmisso Manual SAE J306, que tem sido modificada com o passar
dos anos. Atualmente, estabelece nove diferentes graus de viscosidade do leo de
diferencial. Na Tabela 4 apresentada a classificao de viscosidade para leos de caixa
de mudanas e diferenciais

Tabela 4: Classificao de viscosidade para leos de caixa de mudanas e diferenciais.

Este sistema tem funo anloga ao sistema para leos de motor. Aqui tambm o
sufixo W indica graus de viscosidade destinados a uso em baixas temperaturas
ambiente (locais de clima muito frio).

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A medida de viscosidade para baixa temperatura de engrenagens feita atravs do

ensaio de viscosidade dinmica Brookfield porque representa melhor as propriedades de
fluidez dos leos de engrenagens (do que ensaios de ponto de fluidez, por exemplo).
Estudos comprovam a excelente correlao entre a temperatura em que ocorre a
lubrificao de um eixo automotivo na partida em baixa temperatura e falhas por
lubrificao inadequada em leos acima de 150.000 cP.

5.3. Sistema de Classificao de Viscosidade ISO para leos Industriais.

O sistema de classificao ISO mais simples e leva em considerao apenas a

viscosidade do produto a 40C, como apresentado na Tabela 5.

Tabela 5: Sistema de Classificao ISO para leos Industriais.

14

5.4. Sistema de Classificao de Viscosidade AGMA para leos Industriais.

O sistema de classificao AGMA classifica os lubrificantes para engrenagens

abertas ou fechadas, levando em considerao no s a viscosidade dos leos, mas
tambm a aditivao dos produtos.
A AGMA classifica os leos como:
R&O (inibidores de ferrugem e corroso).
EP (Antidesgaste / Extrema Presso).
CP (leos compostos - com 3 a 10% de gordura mineral ou sinttica
frequentemente empregados em engrenagens do tipo coroa / sem-fim).
R (residuais - freqentemente empregados em engrenagens abertas).
S (sintticos).

6. Classificaes de Desempenho

Os fabricantes de equipamentos e a indstria petrolfera vm desenvolvendo

vrias maneiras de classificar e descrever os lubrificantes, tentando atender as evolues
dos equipamentos, as condies operacionais, qualidade e tipos de combustveis
empregados e, mais recentemente, legislaes ambientais (atuais e futuras),
principalmente relativas a emisses.
Na rea automotiva, as classificaes so:
Por tipo de ciclo de motor: Otto (gasolina, lcool, gs natural) e diesel.
Por tipo de veiculo: leve (automveis, pick-ups e utilitrios) e pesados
(caminhes, nibus e equipamentos pesados).
Por evolues de funcionamento: 2 tempos e 4 tempos.
Por rea geogrfica: americanas, europeias e asiticas.

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6.1. Classificaes Americanas

6.1.1. Classificao API para leos de motores e gasolina

A letra S seguida de outra letra (por exemplo, SL) refere-se para leo adequado
para motores a gasolina. Segundo a API, S uma categoria para servio de uso
pessoal (service). A segunda letra atribuda alfabeticamente na ordem de
desenvolvimento. A Figura 8 apresenta a evoluo da classificao API para leos de
motores e gasolina.

Figura 8: Classificao API para leos de motores e gasolina

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

6.1.2. Programa de Certificao da API

O programa de certificao da API define, certifica e monitora o desempenho do

leo de motor que os fabricantes de veculos e motores consideram necessrio para a
vida e desempenho satisfatrios do equipamento. O sistema possui um processo de
auditoria anual para verificar se os produtos licenciados no mercado cumprem os termos
de acordo de licenciamento da API (Figura 9).

16

Figura 9: Certificao da API.

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

7. Graxas Lubrificantes
7.1. Definio

Uma graxa lubrificante pode ser definida como um material slido a semisslido,
constituindo de um agente espessante (sabo metlico) disperso num lubrificante
liquido (leo). O lubrificante lquido, que em geral compe 70 a 95% em massa da
graxa acabada, proporciona a lubrificao propriamente dita, enquanto o espessante
oferece uma consistncia semelhante ao gel para manter o lubrificante liquido no lugar.
Muitas vezes, acrescentam-se aditivos para intensificar certas propriedades da graxa.
Devido a sua consistncia semelhante ao gel, preferem-se as graxas em lugar dos leos
em aplicaes onde ocorreria um vazamento de leo, onde a ao de vedao natural da
graxa necessria ou onde requerida a espessura extra da pelcula da graxa. Em geral,
quase todas as graxas amolecem em servio, porem recuperam sua consistncia original
quando deixadas em repouso.

17

7.2. Aplicao de Graxa

As graxas podem ser aplicadas onde:

o leo no pode ser contido ou vaza com facilidade;
existem dificuldades e condies inseguras para realizar a relubrificao;
o lubrificante deve ter tambm a funo de vedar;
o projeto da maquina especifica a utilizao de graxa;
o tempo de relubrificao for reduzido;
se quer reduzir a frequncia de lubrificao;
existem equipamentos com lubrificao intermitente;
importante a reduo de rudos;
existem condies extremas de altas temperaturas, altas presses, cargas de
choque e baixas velocidades com cargas elevadas.

7.3. Fabricao

A graxa fabricada formando-se o sabo em presena de leo. So trs os processos

para fabricar graxa (Figura 10):
Processo de Tacho Por tradio, a fabricao de graxas tem sido feita na
forma de um processo de bateladas realizado em grandes tachos. As capacidades
destes tachos variam de 4500 kg a 22600 kg.
Processo Contactor Este processo muito parecido com o de tacho, com a
vantagem de reduzir enormemente o tempo de fabricao de graxas.
Processo Contnuo Este processo nasceu em meados dos anos 60, compacto
e verstil, oferecendo vantagens sobre o processo de bateladas, como sua
homogeneidade e estabilidade de cisalhamento ( patente da TEXACO).

18

Figura 10: Fluxograma de fabricao de uma graxa.

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

7.4. Tipos de Graxas

As graxas so diferenciadas quanto natureza do espessante. Existe uma grande

variedade de espessantes, dentre os quais, destacam-se sabes metlicos, argilas
tratadas, polmeros de uria e outros, sendo que cerca de 90% dos casos os espessantes
empregados so sabes metlicos.
Quanto natureza do sabo metlico, as graxas classificam-se da seguinte forma:
Graxas base de sabo de Clcio bastante aderentes, so indicadas para uso em
peas que trabalham em contato com gua. No so indicadas para utilizao em
temperaturas superiores a 800C.
Graxas base de sabo de Sdio recomendadas para mancais planos e rolamentos
que trabalham a altas velocidades e temperaturas elevadas (at 1200C) e,
ocasionalmente, em engrenagens. desaconselhvel o seu uso em presena de umidade,
pois o sabo solvel em gua.
Graxas base de sabo de Alumnio so indicadas para uso onde o principal
requisito seja a caracterstica de aderncia da graxa, proporcionando boa proteo contra
a ferrugem e resistncia lavagem por gua. No resiste a temperaturas elevadas.

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 Graxas a base de sabo de Ltio so bastante aderentes e relativamente insolveis

em gua, substituindo, em aplicaes convencionais, muito bem as graxas de clcio e
sdio, sendo, portanto, de aplicaes mltiplas. Possuem grande estabilidade mecnica
e alto ponto de gota, sendo de fcil aplicao por meio de pistolas e sistemas
centralizados de lubrificao.

Na Tabela 6 so apresentadas as principais aplicaes das graxas base de sabo

metlico simples.

Tabela 6: Graxas base de sabo metlico simples.

Graxas a base de sabo complexo sabo complexo aquele, em que a fibra de

sabo formada pela co-cristalizao de um sabo normal (clcio, sdio, alumnio ou
ltio) e um agente complexo, como: cido actico, ltico, etc. esse tipo de graxa
apresenta como caracterstica principal um elevado ponto de gota. Na Tabela 7 so
apresentadas as principais aplicaes das graxas base de sabo metlico complexo.

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Tabela 7: Graxas base de sabo metlico complexo.

Graxas espessadas sem sabo so as que utilizam espessantes qumicos

inorgnicos ou orgnicos dispersos no leo. Esses tipos de espessantes no so feitos
com lcali metlico como os usados nas graxas espessadas com sabo. Exemplos:
poliuria e argila orgnica. So utilizadas visando o aproveitamento de suas
caractersticas especiais como descrito adiante. Na Tabela 8 so apresentadas as
principais aplicaes das graxas sem sabo metlico.

Tabela 8: Graxas sem sabo metlico

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Na Tabela 9 apresentada as possveis compatibilidades de graxas.

Figura 12: Compatibilidade de graxas.

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

7.5. Propriedades
As principais propriedades de uma graxa a serem consideradas, so: consistncia e
ponto de gota.

7.5.1. Consistncia
a resistncia oferecida por uma graxa a sua penetrao. determinada pelo
mtodo que consiste em medir a penetrao (em dcimos de milmetros) exercida por
um cone sobre uma amostra de graxa, sob a ao de carga padronizada durante 5
segundos e a temperatura de 25C. O aparelho utilizado nessa medio chamado de
penetrmetro (Figura 10).

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Figura 10: Penetrmetro.

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

Com base nos resultados obtidos no penetrmetro, o National Lubricating Grease

Institute (NLGI) criou um sistema de classificao para a graxas definidos de
consistncia trabalhada em 60 ciclos que variam de 000 (muito macia) a 6 (muito dura),
como apresentado na Tabela 10.

Tabela 10: Classificao NLGI.

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7.5.2. Ponto de Gota

Indica a temperatura em que a graxa passa do estado slido ou semisslido para o

estado lquido. A Figura 11 apresenta uma representao esquemtica do ponto de gota.

Figura 14: Ponto de Gota

Fonte: Apostila de treinamento da Ingrax- Indstria e Comrcio de Graxas S/A

Na prtica, esta medida serve como orientao para a mais alta temperatura a que
certa graxa pode ser submetida durante o trabalho. Deve-se considerar como limite
operacional uma temperatura 20% inferior ao seu ponto de gota.

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7.6. Classificao para Graxas

7.6.1. Sistema de Classificao de Graxas da NLGI

A NLGI desenvolveu um sistema de classificao de graxas para aplicaes

automotivas. As graxas so submetidas a testes de estabilidade ao cisalhamento,
resistncia oxidao, resistncia lavagem por gua, propriedades de extrema presso,
resistncia corroso, bombeabilidade e ponto de gota. De acordo com os resultados
nos testes, descritos na norma ASTM-4950, elas so classificadas como LA, LB, GA,
GB e GC. A Tabela 11 apresenta a classificao das graxas conforme a norma ASTM4950.

Tabela 11: Classificao das graxas conforme a norma ASTM-4950.

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8. Rotina de Anlise

8.1 leos Bsicos

Base para a produo dos lubrificantes, os leos bsicos, assim como os produtos
finais, necessitam de uma rotina de anlise exigida pela Agncia Nacional do Petrleo,
Gs Natural e Biocombustveis (ANP) para que ocorra a certificao de que o produto
est com as especificaes do fabricante, e assim, prprio para o uso da fbrica.

8.1.1. Cor
Ao chegar ao laboratrio, e aps o caminho ser pesado por um analista, uma
amostra era retirada do caminho tanque e levada por um funcionrio da fabrica at o
laboratrio de controle de qualidade. Este leo era ento submetido a primeira anlise
para a verificao da cor do mesmo. O mtodo utilizado era o ASTM 1500. Nesse
mtodo, uma amostra lquida era colocada no recipiente de teste e, utilizando uma fonte
de luz, esta amostra era comparada com discos de vidro colorido, que variam em valor
de 0,5 a 8,0. Se o leo estivesse enquadrado na cor que o fabricantes especificava, o
prximo teste era realizado, se no , outra amostra era retirada do tanque do caminho,
visto que poderia haver vestgios de outro leo que fora transportado pelo mesmo; se
mesmo assim o leo no se enquadrasse na cor informada, ento caberia ao supervisor
liberar, ou no, o mesmo para as anlises posteriores. O laboratrio tinha a politica de
aceitar leos com +/- 0,5 de discrepncia da cor padro.

8.1.2. Densidade

Aps ser liberado na anlise ASTM 1500. O leo era ento transferido para uma
proveta de 500 mL, e ento era introduzido um termodensimetro no mesmo, esperava-se
ento uma estabilizao do densmetro e os valores de temperatura e densidade eram
anotados, com o auxilio da equao a seguir , a densidade era ento estimada:
D = d + [(TC 20C) x f]
Onde: D= Densidade Absoluta; T = Temperatura Lida; d = Densidade Lida; f= Fator de
Correo.
Subtraia-se 20C da temperatura, por ser a temperatura padro de anlise. Aps
ser estimada, a densidade era anotada e prosseguia-se com a rotina de analises.
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8.1.3. Viscosidade Cinemtica

Paralelamente ao teste de densidade, uma amostra do leo era condicionada no
banho de viscosidade de 40C e outra no banho de viscosidade de 100C, e ento, a
mesma passava por um perodo de condicionamento de 5 min para que sua temperatura
fosse igualada a temperatura do banho de viscosidade. Com o auxilio de uma bomba de
vcuo, puxava-se o leo condicionado at o tarso de indicao do tubo de viscosidade e
com o uso de um cronometro o tempo de escoamento, at atingir o tarso de indicao
inferior, era marcado. Com o uso da equao:

V=txf
Onde:
V= Viscosidade Cinemtica
t = Tempo de Escoamento
f = Fator de Correo do Tubo Capilar

A viscosidade cinemtica era calculada e ento comparada com a viscosidade

padro do leo bsico em questo. Para os leos bsicos, a viscosidade era o fator
preponderante para a sua liberao.

8.1.4. Presena de gua

Com o auxlio de uma chapa de metal e um bico de Bunsen, a amostra era
derramada na chapa e verificava-se se havia presena de gua na amostra. Se fosse
detectada uma quantidade significante de gua, era solicitada outra amostra e o
procedimento era repetido, se no, a amostra era liberada para ser descarregada nos
tanques da fabrica (se fosse aprovada tambm nas outras anlises).

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8.1.5. ndice de Viscosidade

o nmero emprico que expressa a taxa de variao da viscosidade com a
variao da temperatura. Com o auxlio de um software de computador, os valores
encontrados na viscosidade cinemtica a 40C e a 100C, foram inseridos no mesmo, e
ento o ndice de Viscosidade era ento fornecido e comparado com os padres.

8.1.6. Absoro Atmica

A anlise espectrogrfica dos leos lubrificantes, era realizada nos aparelho de
emisso espectrogrfica ou no especfotmetro de absoro atmica, fornecia resultados
rpidos e precisos dos contaminantes inorgnicos presentes nas amostras testadas. Alm
dos elementos contidos nos aditivos do leo, outros metais como o ferro, cromo, cobre,
chumbo, alumnio e silcio, eram de especial interesse para se avaliar, problemas na
lubrificao das partes mveis do motor, que ocasionam o desgaste de determinadas
peas, ou problemas provenientes do mau funcionamento do sistema de filtragem de ar.
Cada lubrificante tinha uma quantidade tabelada de leo para ser pesada, uma para
o teor de clcio e outra para o teor de zinco, que era os elementos analisados no
laboratrio. Para a anlise do teor de clcio, uma quantidade de leo era avolumada, em
um balo volumtrico de 25 mL, com uma soluo de querosene e surfactante, e para a
anlise do teor de zinco o leo era avolumado somente com querosene. As solues
eram ento submetidas a anlise espectrofotomtrica e seus resultados eram comparados
aos valores padres para seus respectivos lubrificantes. Caso o leo estivesse dentro dos
valores permitidos, era liberado; se no, com o auxilio de um software, uma correo no
aditivo ou base era encaminhada ao operador, a escolha do elemento de correo
dependia dos valores apontados pelo aparelho. Se os valores lidos estivessem abaixo do
mnimo permitido, ento era adicionada uma quantidade maior de aditivo, e se a
quantidade de aditivo estivesse acima do permitido, ento uma quantidade maior de
bsico era adicionada.
A anlise espectrofotomtrica era considerada uma das mais importantes dos
leos bsicos (juntamente com a viscosidade cinemtica), portanto, tal teste era o
primeiro a ser realizado, pois se os valores estivessem fora do padro, os demais testes
seriam desnecessrios, pois o leo j estaria fora das especificaes.

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8.3 Graxas Lubrificantes

8.3.1 Consistncia
Aps a graxa ser retirada do tacho de fabricao, media-se a penetrao (em
dcimos de milmetros) exercida por um cone sobre uma amostra de graxa, sob a ao
de carga padronizada durante 5 segundos e a temperatura de 25C. O aparelho utilizado
nessa medio chamado de penetrmetro.
Com base nos resultados obtidos no penetrmetro, o valor era comparado com o
sistema de classificao do National Lubricating Grease Institute (NLGI) que
definido por uma consistncia trabalhada em 60 ciclos que variam de 000 (muito macia)
a 6 (muito dura). Outros testes eram realizados na amostra para que a mesma fosse
liberada, porm o supervisor em questo no me orientou quanto a estes testes.

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CONCLUSO

A realizao do estagio curricular em uma empresa como a Indstria Nacional de

Graxas S/A foi uma experincia muito construtiva. Atravs da participao em uma
linha de produo e controle de qualidade, pude consolidar e aprofundar conceitos
adquiridos em disciplinas relacionadas Mecnica dos Fluidos, Instrumentao,
Processamento e Anlise Quantitativa.
Mais do que isso, pude conhecer verdadeiramente a rotina de uma empresa
relacionada ao setor de leo e gs e desenvolver noes do mercado de petrleo e gs,
bem como, confirmar meu interesse na rea.
Esse interesse foi despertado pelo curso de Petrleo e Gs, no qual tive suporte
para realizar meu estagio. Portanto, considero o curso como de suma importncia para a
escolha do meu caminho profissional, que agora esta sendo trilhado na rea de
explorao de petrleo.

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REFERNCIA BIBLIOGRFICA

BELMIRO, Pedro Nelson; CARRETEIRO, Ronald. Lubrificantes & Lubrificao

Industrial. 2. ed. Rio de Janeiro: Intercincia, 2002.

SKOOG, Douglas A.; HOLLER, F. James; NIEMAN, Timothy A.. Princpios de

Analise Instrumental. 6. ed. Estados Unidos: Bookman Companhia Editora Ltda,
2009. 1056 p.

THOMAS, Jos Eduardo. Fundamentos de Engenharia de Petrleo. Rio de Janeiro:

Intercincia, 2001. 271 p.

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