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Allgemeine Informationen zum Laborversuch

Viskosittsmessungen an Motorlen
Eine der wichtigsten Eigenschaften eines Motorles ist die Viskositt (Zhflssigkeit). Sie ist ein
Ausdruck fr die innere Reibung einer Flssigkeit.
Die Viskositt eines Motorenls sollte bei tiefen Temperaturen nicht zu hoch sein, um den Kaltstart
im Winter zu gewhrleisten und eine rasche lversorgung aller kritischen Schmierstellen zu
sichern. Auf der anderen Seite muss bei hohen ltemperaturen, wie sie bei Vollgasfahrten im
Sommer auftreten knnen (Heibetrieb), eine Mindestviskositt garantiert werden, damit
Verschleischutz und Kolbenabdichtung sichergestellt sind.
Viskosittsmessungen bilden die Basis des ersten Motorenl-Klassifikationssystem, die SAEViskosittsklassen (SAE = Society of Automotive Engineers). Grundlage der Klassifikation sind
die kinematische Viskositt bei 100o C und die dynamische Viskositt bei verschiedenen tiefen
Temperaturen.
SAE

max. dynamische

min. kinematische

max. kinematische

Tabelle:

Viskositts-

Viskositt in mPas

Viskositt in mm/s

Viskositt in mm/s

Auszug aus

bei 100C

bei 100C

klasse

bei

SAE-Viskosittsklassen fr

0W

6200 bei -35C

3,8

Motorenle

5W

6600 bei -30C

3,8

Klassifizierung nach Flieverhalten

10W

7000 bei 25C

4,1

15W

7000 bei 20C

5,6

20W

9500 bei 20C

5,6

25W

13000 bei 10C

9,3

20

5,6

< 9,3

30

9,3

< 12,5

40

12,5

< 16,3

50

16,3

< 21,9

60

21,9

< 26,1

Fr Mehrbereichle werden 2 Zahlen angegeben z.B. 15W-40. Die Zahl vor dem W beschreibt das
Flieverhalten in der Klte. Je niedriger die W-Klasse ist, umso tiefer liegt die Temperatur, bei der
eine bestimmte dynamische Viskositt nicht berschritten werden darf. Die Zahl nach dem W
beschreibt die kinematische Viskositt (Quotient aus dynamischer Viskositt und Dichte) bei
100oC.

M.Wunderlich

Abb.: Verschiedene Glaskapillarviskosimeter zur


Bestimmung der kinematischen Viskositt. Von links nach
rechts: Cannon-Fenske, Ostwald, Ubbelohde, Vogel- Ossag

Die Kinematische Viskositt lsst sich in einfachen und preiswerten


Kapillarviskosimetern ermitteln. Gemessen wird die Zeit, die eine bestimmte Menge an Flssigkeit
bei Prftemperatur bentigt um eine Kapillare bekannter Weite und Lnge zu durchflieen.
Thermoelement

Thermostat

Druckanschluss

Abb. : Versuchsaufbau Laborversuch


Bestimmung der kinematischen Viskositt

Wasserbad
Kapillarviskosimeter
Vorratsgef mit
Messsubstanz

Die Dynamische Viskositt ist die Kraft, die ntig ist, um in einer Flssigkeitsschicht von 1m
Flche und 1m Schichthhe die obere Schicht parallel zur unteren mit der Geschwindigkeit 1 m/s
hinwegzubewegen. Zur Ermittlung der dynamischen Viskositt ist Fremddruck notwendig. Die
Bestimmung kann in einem Rotationsviskosimeter durchgefhrt werden. Die Messsubstanz
(Motorl) befindet sich bei diesem Verfahren in einem Ringspalt zwischen zwei konzentrisch
angeordneten Zylindern bzw. im Keilspalt zwischen einer Platte und einem Kegel. Der
Innenzylinder bzw. Kegel wird durch einen Elektromotor angetrieben und rotiert mit vorgegebener
Drehzahl. Aus dem erforderlichen Drehmoment errechnet sich die dynamische Viskositt.
Abb.: Platte - Kegelsystem

Abb.: Zylindermesssystem

M.Wunderlich