Sistema de alimentacin

SISTEMA DE ALIMENTACIN
Introduccin:
La siguiente investigacin se refiere al tema del sistema de alimentacin de
combustibles lquidos en motores disel/gasolina que es el encargado de
suministrar el combustible necesario para el funcionamiento del motor, pudindose
diferenciar dos apartados fundamentales:

A). Circuito de alta presin, encargado de impulsar el combustible a una presin

Determinada para ser introducido en las cmaras de combustin.
B) Circuito de baja presin, encargado de enviar el combustible desde el
depsito en que se encuentra almacenado a la bomba de inyeccin.
El circuito quedara formado as:

Depsito de combustible. Bomba de alimentacin.

Filtro.
Bomba de inyeccin.
Inyectores

Depsito de combustible.
Bomba de alimentacin, Filtro.
carburador.
Mltiple de Admisin.

Elementos del sistema de combustible

A continuacin describiremos detalladamente cada uno de los elementos que
conforman el sistema de alimentacin de combustible:

Tanque de combustible: es un contenedor para almacenar gasolina,

diesel, gas, etc. comnmente es que est montando en la parte inferior y
trasera del vehculo y tiene una capacidad de almacenar de 40,a 90 litros de
combustibles segn el tipo de vehculo que se posea.

Un sensor medio de combustible o dispositivo similar instalado en su interior se

utiliza para indicar la cantidad de combustible remanente.
Como se podra pensar, el tanque no es simple en su interior Pues cuenta con
placas distintas horas que sirven para prevenir que el combustible produzca
oleajes para atrs y para adelante cuando el vehculo para o acelera
repentinamente.

Filtro de combustible: el combustible lquido puede contener sociedad

humedad, si esto es entregado al motor y debido a que el conductor es
pequeo en el carburador, as como los directores, pueden obstruir originando
que el motor se ponga fuera de punto. Existe de combustible es el encargado
de remover stas sucedan partculas de arena gotas de agua etc. tienen a
fijarse en el filtro de combustible y aligerar impurezas son anunciadas por el
elemento filtro de papel

El grafico superior muestro el recorrido del combustible por el interior del filtro,
desde el tanque de combustible hasta la bomba, pasando antes por el elemento
filtros que generalmente este papel, la fotografa ilustra una gran variedad de filtros
que se encuentran en el mercado

Bomba de combustible: ste es una parte muy importante del equipo ya

que es la encargada de obviar el combustible desde el tanque hacia el resto
del sistema.

La bomba de combustible puede ser de accionamiento mecnico o elctrico. Por

lo general, los motores equipados con carburador usan una bomba de combustible
mecnica, mientras muchos motores de inyeccin electrnica emplea una bomba
de combustible elctrica.

Bomba de combustible mecnica. ste tipo de bomba es accionado a travs de un

brazo balancn por la rotacin del eje de levas. Dicho brazo ligado, por medio de
otras piezas, al diagrama, en el interior de la bomba, lo obliga a moverse hacia
arriba y hacia abajo, logrando de este modo aspirar el combustible de la lnea que
tiene que el tanque (admisin) y bombearlo a travs de la lnea de salida de la
bomba(descarga).
Bomba de combustible elctrica: esta es una bomba tipo engranaje que opera
usando un motor. Algunas bombas de combustible son instaladas en el tanque de
combustible y algunas en la caera de combustible.
El carburador
El carburador es un dispositivo que hace la mezcla de aire combustible a fin que el
motor funcione ms econmicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es
importante que la gasolina Este en la mejor condiciones. A fin de hacer una mezcla
ptima de aire combustible el carburador usar varias tcnicas.

Funcin:
la funcin principal es la de mezclar el aire exterior con los vapores de combustible
lquido para producir una combustin apropiada. Es de hacer notar la diferencia
con el carburador para las, porque a este carburador adems se le agrega la
funcin de producir la evaporacin del combustible lquido, en una seccin donde
se produce una cada brusca depresin.
El digestivo bsico consta de una vlvula mariposas y mariposas del carburador,
una cuba de nivel de combustible y una o varias surtidores, actualmente los
carburadores tiene muchos accesorios que mejoran su funcionamiento,
adecuando mejor la mezcla al rgimen requerido por el motor.
Con la tendencia actual de la inyeccin de combustibles, los carburadores tienden
a desaparecer.

Construccin
los rganos esenciales del carburador elemental son:
la cuba o cubeta.
El difusor
el surtidor o pulverizador
las vlvulas de mariposa
Principio de operacin del carburador
el carburador opera bsicamente con el mismo principio de un pulverizador de
pintura cuando el aire es soplado, cruzando el eje de la tubera pulverizador a, la
presin inferior de esta calle, el lquido en el pulverizador es por consiguiente
hablando dentro de la tubera y atomizando cuando es rozando por el aire. Si la
rapidez del flujo de aire que atraviesa la parte superior de la tubera aumenta,
entonces presin en media calle ms y mayor lquido es calado dentro de la
tubera.

Como se dijo al inicio, lo descrito es el funcionamiento de un carburador elemental.

Sin embargo, los vehculos tienen carburadores que adems de la funcin anterior,
cuentan con una serie de circuitos que producen una mezcla adecuada al rgimen
de marcha del motor, arranque, ralent, aceleracin brusca, velocidad crucero,
desaceleracin y carga mxima, algunas de las cuales describiremos brevemente
a continuacin:
arranque fro
marcha lenta
aceleracin
marcha normal
Tipos de carburador

carburador con surtidor compensador: el en este carburador se tienen

dos surtidores: uno principal de corresponde al simple surtidor del carburador
elemental cuyo caudal es proporcional a la depresin existente en el difusor, y
otro secundario, compensador que esta en comunicacin con la atmsfera a
travs de un pozo o chimenea, ste posee un caudal independiente de la
depresin del difusor y por ende del rgimen del motor y es funcin solamente
de la presin hidrosttica de la gasolina de la cuba.

Carburador tipo weber: en el grfico se muestra el efecto del aire que

limita el enriquecimiento de la mezcla a altos regmenes, haciendo que la
cantidad de gasolina aspirada se aproxime siempre a la teora, la corbata de la
gasolina aspirada presenta unos escalones que corresponden a la
intervencin de los distintos edificios de comprensin.

Carburador con surtidor y difusor variable: en marcha lenta en la

mariposa est cerrada y la depresin anterior a ella es mnima, el pistn
desciende hasta su posicin ms baja, dejando un pequeo paso para el aire
pueda aspirar a la gasolina del servidor. En marcha normal la mariposa est

totalmente abierta, la depresin aumenta y el pistn, sometido en su parte

superior a dicha depresin, a su vez, aumentando as progresivamente la
seccin de paso del aire y gasolina.

Para el arranque fro es necesario enriquecer la mezcla mediante el

estarter, una palanca hace bajar el surtidor, con lo que aumenta la sesin de
paso de la gasolina, ya que la aguja tiene forma cnica.