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AUTOTRANSFORMADOR
Objetivos
a) Determinar y comparar las prdidas de vaco (rama de
magnetizacin) del transformador y del auto transformador a
travs del ensayo de vaco a tensin y frecuencia nominal
b) Determinar y comparar las prdidas del cobre (impedancia de
cortocircuito) del transformador y del auto transformador a travs
del ensayo de cortocircuito
c) Verificar experimentalmente la potencia nominal de transformador
y del autotransformador a travs del ensayo con carga nominal
Introduccin:
Los autotransformadores son una alternativa que se considera al
momento de un diseo; poseen ventajas y desventajas con respecto al
transformador cotidiano, pero cumplen con la misma funcin.
Autotransformador.
El autotransformador se podra considerar como un caso algo particular
en la familia de transformadores, posee las mismas cualidades de un
transformador, pero la diferencia es que el autotransformador tiene un
solo devanado (bobinado) el cual hace de bobinado primario y
secundario, que se encuentra envuelto al ncleo, este
autotransformador tiene 4 bornes los cuales constan en el primario y
secundario, la conexin del terminal depende de la necesidad de voltaje
que se necesita a la salida, ya que puede conectarse en cualquier espira
obteniendo la tensin requerida, pudindose deducir que si el voltaje de
ingreso es menor al cual se tendr de salida se llamara un
autotransformador elevador, caso contrario ser un autotransformador
reductor
Funcionamiento
El transformador comn y corriente deja fluir el campo magntico desde
la entrada hasta la salida, en cambio el autotransformador, su
funcionamiento o parte de este funcionamiento es por induccin y la
otra parte del funcionamiento es de forma elctrica.
La relacin de transformacin de un autotransformador de un
transformador normal entre las tensiones, corrientes, nmero de
vueltas, del primario con las del secundario. En un autotransformador, la
porcin comn (llamada por ello "devanado comn") del devanado nico
acta como parte tanto
V 1 N1 N 2
aA
V2
N2
I L N1 N 2
aA
II
N2
aA
N1 N 2
a 1
N2
Materiales:
Regulador de tension monofasica 220 V,5 A
Transformador de potencia monofasica:220 V, 110V, 60 Hz; 350 VA
Amperimetro de c.a. de 20 A, 5 A
Voltimetro de c.a. 150V, 300 V
Vatimetro 1, 120;5 240 V; 5 120V
Frecuencimetro de 220 V
Microohmimetro MPK
Reostatos o resistencias de 5
Multitester para verificaion
Termometros de mercurio
Procedimiento:
Completar el siguiente cuadro para las diferentes cargas
Carga
S(VA)
V2(V)
I2n(A)
RL
100%
1050
330
3.18
103.77
75%
787.5
330
2.38
138.65
50%
525
330
1.59
207.55
25%
202.5
330
0.79
417.72
#
1
Amp 2
Volt 1
div C1 A
A
Cv
100 0.1 1.2 150 2
Vatimetro
V
div Cw W
220 120 1
280
Amp 1
V2 f
div C1 A
V
Hz
100 0.1 0.8 325 60
2
3
4
220 120 1
218 120 1
220 120 1
530
800
104
5
Pcu
W
1.2830
5.1320
8.8407
19.8916
Pfe
W
8.7293
8.5158
8.3049
8.2004
Ptot
W
202.5
525
787.5
1051
n
0.7232
0.9906
0.9844
1.0048
U2
V
5
9
13
15
Cos ()
0.7670
0.9943
0.9674
0.9943
Cuestionario
1.- En forma tabulada presente los datos de ensayo de vacio a tension
nominal y de corto circuito con los parametros del circuito equivalente
del autotransformador
clear all;clc
S=350;Vb=220;V2=110;a=Vb/V2;Va=Vb+V2;
disp('en vacio referido allado de alta')
Pva=16;
Iva=0.1;
Rpdf=Vb^2/Pva*a^2
Qva=sqrt((Vb*0.1)^2-Pva^2);
Xm=Vb^2/Qva
disp('en corto referido al lado de alta')
Icc=3.18;
Pcc=13;
Vcc=4.8;
Zeq=Vcc/Icc;
Req=Pcc/Icc^2
Xeq=sqrt(Zeq^2-Req^2)
Ve(V)
220
Prueba de vacio
A1(A)
Vs(V)
0.1
330
Ve(V)
4.8
Pot(W)
16
Resulatdos
Rpfe=12100
Xm=3205.4
Pot(W)
12.8
Resulatados
Req=1.2856
Xeq=0.7910
Rx Kt * Ra
234.5 75
1.2209
234.5 19
Rx _ eq 1.2209 * 1.2856 1.5696
Kt
Sc =
1.0e+003 *
0 0.5247 1.0494
Vpa =
330.0000 332.3587 334.7173
Reg =
1.4295
4.- Determine las perdidas del nucleo y electricas a travez del circuito
equivalente exacto. Determine la potencia de carga resistiva en la cual
se producela maxima eficiencia del autotransformador
clear all;clc
Sn=1049.4;
Vva=330;
Vb=220;
Zeq=1.2856+j*0.7410;
Rpfe=12000;
Xm=j*3205.4;
Zmag=Rpfe*Xm/(Rpfe+Xm);
Sc=Sn*[0 0.5 1];
Ic=Sc/Vb;
Iba=350/220*[0 0.5 1];
I110=Ic-Iba;
Per_electricas=I110.^2*real(Zeq)
Irpfe=Vva/Rpfe;
Per_nucleo=Irpfe^2*Rpfe
Per_electricas =
12.9931
Per_nucleo = 9.0750
La potencia de carga para la maxima eficiencia es
Pc arg a
Pdev Pfe Pcu
para n 1
regulacion vs Pcarga
0.7
0.6
Regulacion
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
50
100
150
200
250
300
potencia de carga
350
400
450
clc
clear all
E1=220; E2=110;Vn=E2;
a=2;
%implementando para el autotransformador
Sc=1050.*[0,0.25,0.5,0.75,1,1.25];
theta=acos(1)*(180/pi);
disp('relacion de transformacion del autotransformador')
at=a+1
V2=at*E2
I2=(Sc/V2).*(cosd(theta)-sind(theta)*i);
I2=I2./at;
Ve=V2+(1.2856+0.741*i).*I2;
Io=Ve./12100+Ve./(3205.4*i);
Ie=Io+I2;
Se=Ve.*conj(Ie);
Sca=V2.*conj(I2);
n=real(Sca)./real(Se)
Rv=((abs(Ve)-abs(V2))./abs(Ve))*100
plot(real(Sca),Rv,'ro-')
title('regulacion vs Pcarga')
xlabel('potencia de carga')
ylabel('Regulacion')
grid
6.-Con los datos del ensayo graficar la curva de eficiencia para las
diferentes cargas
eficiencia vs Pcarga
1
0.9
0.8
Eficiencia
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
50
100
150
200
250
300
potencia de carga
350
400
450
clc
clear all
E1=220; E2=110;Vn=E2;
a=2;
%implementando para el autotransformador
Sc=1050.*[0,0.25,0.5,0.75,1,1.25];
theta=acos(1)*(180/pi);
disp('relacion de transformacion del autotransformador')
at=a+1
V2=at*E2
I2=(Sc/V2).*(cosd(theta)-sind(theta)*i);
I2=I2./at;
Ve=V2+(1.2856+0.741*i).*I2;
Io=Ve./12100+Ve./(3205.4*i);
Ie=Io+I2;
Se=Ve.*conj(Ie);
Sca=V2.*conj(I2);
n=real(Sca)./real(Se)
plot(real(Sca),n,'ro-')
title('eficiencia vs Pcarga')
xlabel('potencia de carga')
ylabel('Eficiencia')
grid
7.- Como cree usted que se realizan los ensayos de carga de
autotransformadores de distribucion y subestaciones de transformadores
grandes por ejemplo 500 MVA
Para estos casos donde la produccion no puede parar los que se realiza
es una conexin delta abierto en sistemas trifasicos que trabajan con
Rt
N1 I 2
N 2 I1
Conclusiones
Observaciones
Fue muy importante localizar los puntos del trafo para conectarlo
como autotransformador
La elecion adecuada de conectores permitira obtener un buen
circuito sin el inconveniente que se se suelten dichos conductores
Aunque solo se trabajo con carga resistiva, la variacion a carga
inductiva o capacitiva sigue el mismo procedimiento
Bibliografa:
http://www.ute.com.uy/Empresa/lineas/distribucion/normalizacion/docs/N
O-DIS-MA-4505.pdf
http://es.slideshare.net/carlosyenglemendoza/laboratorio-3autotransformador
Libros: Jess Fraile Mora Maquinas Elctricas, McGraw Hill, 6ra edicin,
2008