2.

4 UNA COLA, UN SERVIDOR Y POBLACIN FINITA

El sistema que se analiz en la seccin anterior supone que el nmero de clientes que
requieren servicio en un periodo de tiempo determinado es infinito. Este caso no
corresponde a la realidad ya que una poblacin es, por regla, de tamao finito. Este caso
no corresponde a la realidad ya que una poblacin es, por regla, de tamao finito. Esta
consideracin, en vez de simplificar el desarrollo de frmulas que describen
cuantitativamente al sistema, lo complica. Por ello, se refiere trabajar con el supuesto de
poblacin infinita y no con el real.
Suponiendo que una poblacin finita de m elementos (o<m<) requiriera servicios de un
sistema similar al de la seccin anterior, las series infinitas analizadas para la seccin 3.4
se convierten en series finitas y generan de manera anloga los siguientes resultados9.
Si m es la poblacin que pudiera requerir un servicio determinado y n (n < m) elementos
de esa poblacin piden ese servicio, entonces P0 (t) se calcula mediante el uso simultneo
de las expresiones 3.20 y 3.21, determinadas a continuacin9-1:

P n(t)
m!
=

P0 (t) ( mn ) !

P0 (t )=

n=0

1
P n(t)
P0 (t)

Una vez conocida

L=m

(3.20)

(3.21)

Po (t) se calcula L, W, T , T de:

s
w

+
(1P0 ( t ))

W =L+ ( 1P0 ( t ) )

(3.22)

(3.23)

s=

L
(1P0 )
T

T w =T s+

(3.24)

(3.25)

Obviamente, conocida P0 (t) se calcula Pn (t) de 3.20 de la siguiente manera:

Pn (t )=P0 ( t )

m!

( mn ) !

(3.26)

Ejemplo 3.2. Suponga que en la flota de Aeromxico existen cuatro aviones del tipo jumbo
747. Se ha venido observando el comportamiento de estos aviones desde 1971 y, en
especial, las fallas de las turbinas. Los datos indican que las fallas de cualquier turbina de
cualquier avin es una variable aleatoria y que el tiempo promedio entre dos fallas
consecutivas de cualquier avin es de un ao. El tiempo promedio de revisin y
compostura de la falla de la turbina es de 45 das (un octavo de ao). Solamente se tienes
un equipo humano de expertos para dar servicios y se proporciona servicio bajo la poltica
de primero que entra al taller, primero que se le sirve. Durante el periodo de
mantenimiento el avin no vuela. Describa cuantitativamente al sistema de espera.

91 Pn ( t )=1
n=0

P n(t)
P ( t ) =1
P0 (t) n=0 n

P0 (t )

n=0

Pn (t)
P0 (t)

Si se toma como unidad de tiempo un ao, entonces

1
1 1
=1, =1, = , m=4 .

8
1
= = <1 , se aplica los conceptos anteriores. Se calcula la expresin 3.20
8

Como

para n = 0, 1, 2, 3, 4 y m = 4, donde n es el nmero de aviones que esperan compostura y

m es la flota de jumbos 747 de Aeromxico.
n

m!
( mn ) !

4!
=1
4!

1 0
=1.0000
8

1.00000

4!
=4
3!

1 1
=0.12500
8

0.50000

4!
=12
2!

1 2
=0.01563
8

0.18750

4!
=24
1!

1 3
=0.00195
8

0.04688

4!
=24
0!

1 4
=0.00024
8

0.00576

P n( t)
m!
=

P0 ( t) ( mn ) !

P (t)

Pn (t) =1.74024

Tabla 3.2

n=0

Por lo tanto, y de acuerdo con 3.21, se tiene:

P0 (t )=

n=0

1
1
=
=0.57463
Pn (t) 1.74024
P0 (t)

Que significa que existe un 5704% de probabilidad de que no se encuentre ningn avin
jumbo 747 en el sistema de compostura de turbinas en el tiempo t.
La probabilidad de que se encuentre un avin en mantenimiento y otro en espera es:

1 2
0.57463=0.11
8
4!
P2 ( t ) =

( 42 ) !
El nmero promedio de aviones de aviones que esperan servicio en 1 ao es de:

L=4

( 1+8 )
( 10.57463 )=.017 aviones
1

Mientras que el nmero promedio de aviones en el sistema (esperando en la cola y en el

taller) es:

W =0.17+ ( 10.57463 )=0.60 aviones

El tiempo promedio de espera en la cola para recibir servicio es:

T s=

0.17
=0.05 de ao
8(10.57463)

O sea aproximadamente 18 das, mientras que el tiempo promedio en el sistema (espera

ms servicio) es de:

1
T w =0.05+ =0.175 de ao
8
O sea casi 64 das:
Qu representa esto en costo?
Suponga que el costo de 1 hora de vuelo de un 747 es de 10 mil pesos, de 2 mil cuando
est en tierra y de 5 mil cuando est en mantenimiento. Se supone que estos aviones
vuelan, en promedio, 14 horas por da y por cada mil horas de vuelo se les proporcionara
mantenimiento preventivo (independiente de las composturas de falla de turbina) que dura
en promedio 100 horas. Se supone que el sueldo mensual del personal especializado de
reparacin es de 200 mil pesos y el costo mensual del equipo de reparacin (luz,
depreciacin, seguros, etc.,) es de 125 mil pesos.
El costo de la espera para componer las fallas de la turbina de un avin es, por lo tanto, la
suma de los siguientes costos:
a) Tiempo muerto del avin mientras espera y le reparan la turbina, (Tw).
b) Tiempo muerto de la tripulacin cuando el avin se encuentra en el taller por
compostura de turbinas.
c) Tiempo de reparacin de la turbina (sin incluir refacciones), es decir Tw Ts.
Como la unidad de tiempo es un ao, se deben convertir todos los costos unitarios a costo
por ao.
En un ao (365 das) el avin vuela:

365

dias
horas
horas
14
=5110
ao
dias
ao

Por lo que recibe 5 mantenimientos preventivos de 100 horas cada uno, para un total de

500

horas
ao

de servicio de mantenimiento. Si en un ao existen 8760 horas, lo anterior

quiere decir que:

8760 (5110 + 500) = 3150

horas
ao

Estar parado el avin en tierra. Entonces el costo total anual para cada avin ser de:

(5110

horas de vuelo
pesos
10,000
ao
hora de vuelo

pesos
hora de mantenimiento ) + (3150

) + (500

horas de mantenimiento
ao

horas en tierra
2000
ao

* 5000

pesos
hora en tierra ) = 59.9

millones de pesos
aoavion
Si un avin de este tipo pasa Tw = 0.175 de ao (64 das), en el sistema de compostura de
turbinas, el costo asociado a este tiempo muerto es:

(59.9

millones de pesos
) (0.175 aos) = 10.48
aoavion

millones de pesos
avion

El sueldo mensual de una tripulacin es de 400 mil pesos (4.8 millones de pesos por ao);
por lo tanto, el costo del tiempo muerto de la tripulacin asociado a la compostura de una
turbina ser:

T w ( 4.8 )
=
aviones
numero de
ao

millones de pesos
ao
4 aviones

( 0.175 aos ) 4.8

 0.21

millones de pesos
avion

La nmina mensual del equipo de reparacin ms sus costos mensuales suman 325 mil
pesos (3.9 millones de pesos por ao). Por lo tanto, el costo del tiempo de reparacin por
avin, sin tomar en cuenta refacciones es:

millones de pesos
( T wT s ) ao 3.9 aoavion = ( 0.1750.05 )( 3.9 )

0.49

millones de pesos
avion

El costo total de tener a un avin en el sistema de compostura es:

(10.48 + 0.21 + 0.49) = 11.58

millones de pesos
avion

Este resultado motiva las siguientes preguntas: Conviene aumentar el equipo

especializado de reparacin de turbinas a 2 o 3? Si es as, En cunto disminuira el
costo de la espera por avin en el sistema? A cunto aumenta el costo del equipo de
reparacin? Cul es un buen punto de equilibrio?