Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
DEL PER
TEMA:
HOJA DE VIDA DEL MOTOR DE LA CHANCADORA DE QUIJADAS
asignaturA:
MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA Y EQUIPOS
CATEDRATICO:
ING. ROQUE ESTEBAN SALAZAR
ALUMNOS:
- LUIS MONTAEZ, EDSON
- rosario espejo, gensen
-CARRION ANDAMAYO, MANUEL
SEMESTRE:
IX
I.INTRODUCCIN
II.OBJETIVOS
III.MARCO TERICO
Esto quiere decir que los mantenimientos los estamos realizando segn van
ocurriendo las fallas, pero no estamos utilizando estrategias de
mantenimiento que nos conlleven a la prevencin de incendios. Una
gestin de mantenimiento eficaz debe estar orientada a la prevencin y no
a la de solventar problemas de emergencia.
Una administracin moderna de mantenimiento NO es reparar recursos
daados lo ms rpidamente posible. Una administracin moderna de
mantenimiento es la de mantener los recursos en operacin y maximizar las
oportunidades de enseanza con calidad.
3.2 DISPONIBILIDAD
Disponibilidad es un ndice de medicin que nos proporciona informacin de la
habilidad de los recursos de desempear su funcin sin problemas y nos brinda
una idea general de sus condiciones.
La disponibilidad es la proporcin del tiempo en que el recurso se
encuentra en buenas condiciones a lo largo de su vida til, o a lo largo de un
perodo especfico de tiempo.
CONFIABILIDAD DE UN RECURSO:
La confiabilidad es el tiempo promedio desde que el recurso entra en
funcionamiento hasta que se daa. Por ejemplo: un vehculo ltimo
modelo, cuando lo sacamos de la agencia pasar mucho tiempo sin que
se nos dae. Con los aos este tiempo continuo de buen funcionamiento
se ir reduciendo. La confiabilidad es por lo tanto el tiempo promedio en que el
equipo est en buen funcionamiento entre sus fallas.
Tcnicamente este trmino es conocido como Tiempo Promedio Entre
Fallas (TPEF).
Diferentes calidades de recursos tendrn diferentes confiabilidades.
TIEMPOS MUERTOS:
Tiempos muertos se define como todos los tiempos en los cuales el
recurso no est disponible para su uso. Un tiempo muerto en un equipo
impide que se pueda realizar una actividad. O una fuga en la tubera de
lquido impide que se desarrolle con normalidad el envasado de cilindros.
Tiempo muerto es el tiempo que pasa un recurso sin que ste realice la funcin
para la cual fue diseada. Por ejemplo: cuando un vehculo se arruina porque
se le desinfl una llanta, esto es un tiempo muerto. Cuando el vehculo se
queda sin combustible esto genera tiempo muerto. Cuando se enva el
vehculo a una agencia y tiene que pasar tres das en esa agencia para
mantenimiento preventivo (aunque el equipo est en buenas condiciones), este
tiempo tambin es considerado tiempo muerto por el hecho que no se dispone
Dnde:
D = ndice de Disponibilidad de los Recursos (Su valor oscila entre 0% -100%)
TPEF = Tiempo Promedio entre las Fallas de Cada Recurso
TMP = Tiempo Muerto Promedio
Para simplificar los clculos:
Este indicador nos dir cules son los recursos que estuvieron fuera del
servicio de los equipos el mayor tiempo. Y nos permitir poder tomar
decisiones sobre reemplazos.
V.PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
Un procedimiento de mantenimiento es una coleccin de tareas especficas
que se llevarn a cabo por un tcnico directamente sobre los recursos.
Dentro de las principales responsabilidades tcnicas de la gestin de
mantenimiento
est
la
de
lograr
identificar acertadamente
qu
mantenimientos, con qu frecuencia, quin los debe realizar y cmo debe
realizarlo para cada uno de los recursos. El conjunto de tareas a realizar por un
tcnico en un momento especfico se conocen como procedimientos de
mantenimiento. Es importante que a nivel tcnico todo manejemos el
de
mantenimiento
que
contribuye
la
trabajos sean correctivos debe existir una previa planificacin sobre cmo
debemos realizar los trabajos e idealmente consultar los manuales tcnicos.
Ejemplo: Se puede observar que la acometida elctrica de la empresa
est generando chispas por un falso contacto. Para la realizacin de
dicha reparacin se planifica qu materiales se utilizarn, qu
herramientas, qu dispositivos de seguridad, quin podr realizar el trabajo,
y se programa para un da domingo en donde nadie se ver afectado por el
corte voluntario de energa para realizar la reparacin.
7. MANTENIMIENTO CORRECTIVO NO PLANIFICADO:
Este tipo de procedimiento debera ser la excepcin en el lenguaje tcnico se
conocen como mantenimientos de emergencia. Este es el caso en donde
el tcnico acta directamente sobre el equipo daado identificando la causa
del problema y resolvindolo en el momento basndose exclusivamente en
su experiencia tcnica y posteriormente reportndolo como una de las fallas
ms crticas dentro del Sistema de Mantenimiento. Cada vez que realizamos un
trabajo correctivo no planificado es porque hemos fallado en nuestro plan
de mantenimiento preventivo planificado.
8. MANTENIMIENTO INNOVATIVO PLANIFICADO:
Un anlisis de fallas repetitivas en un mismo equipo propician una
situacin para planificar una reparacin para que esta falla frecuente no
vuelva a ocurrir jams. El Mantenimiento Innovativo nos lleva a planificar y
modificar los recursos de tal forma que la falla no vuelva a ocurrir.
Ejemplo: si tuviramos en una manguera de agua caliente una ruptura
que se presenta intermitentemente con una frecuencia de 3 fallas por
mes. La manguera siempre se reemplaza por una pieza original, se
realiza el montaje siguiendo las instrucciones del fabricante, sin embargo
el problema persiste. El mantenimiento Innovativo nos lleva a que
rediseemos este punto de ruptura y una solucin sera reemplazar la
manguera plstica por una tubera metlica de tal forma que dicha falla nunca
volver a ocurrir.
seguir
el
mismo
mecanismo
de
4. Cada vez que viene un equipo nuevo se deben de codificar los manuales e
ingresarlos a la biblioteca tcnica.
Estator
Ventilador
Placa de caractersticas
Placa de bornes
Rotor
Rodamiento
Eje
Bobinado
Carcasa
B) HOJA TECNICA
VIII. CONCLUSIONES
1) DEFINICIN
El clasificador de arenas es un mecanismo, situado en la obra de llegada y
pretratamiento, ideado para la separacin de las dos fases de la mezcla arenaagua, extrada previamente en el desarenador-desengrasador.
Consta primordialmente de un juego de rastrillos de barrido de movimiento
alternativo, accionados mecnicamente e instalados en un tanque rectangular
con el fondo en pendiente. El movimiento alternativo agita la mezcla de tal
forma que produce la separacin de los slidos de poco peso especfico, de las
arenas o slidos ms pesados. En la variante sin fin, las arenas son extradas
del fondo en pendiente mediante un tornillo sin fin accionado mecnicamente.
Fundamentalmente se emplean dos tipos:
Clasificador de arenas de movimiento alternativo.
Clasificador de arenas sin fin.
Los Clasificadores de Arenas de Movimiento Alternativo HIDROMETALICA,
estn constituidos en su conjunto por los siguientes elementos:
Estructura soporte de rastrillo
Rastrillos
Elementos de transmisin de movimiento
Mecanismo de accionamiento
2) FUNCIONAMIENTO
La mezcla de arena y agua extrada en los desarenadores es enviada al
clasificador, la alimentacin de este es continua, distribuyndose el fluido a lo
ancho del tanque rectangular con fondo en pendiente, hasta una determinada
altura donde existe un hueco para rebose.
El movimiento alternativo de los rastrillos agita ligeramente el lquido contenido
en el tanque, de tal forma que esta agitacin separa los slidos de poco
volumen y bajo peso especfico, de las arenas o slidos ms pesados que
permanecen sobre el fondo.
El agua sobrante es evacuada por el rebose reciclndose nuevamente al
proceso; mientras que las arenas por su parte son arrastradas en el
movimiento alternativo, desde el punto bajo del fondo en pendiente hasta el
punto alto, gracias a los rastrillos.
En el punto alto las arenas son evacuadas por la boca superior, ya lavadas,
evitando as los olores y la formacin de materia orgnica en las mismas. Los
slidos descargados del clasificador son evacuados en un contenedor previsto
en una cota inferior, para tal fin.
c) ELEMENTOS DE TRANSMISION
Bielas y balancines
d) ACCIONAMIENTO
3) CLASIFICADOR DE ARENAS
IX. CONCLUSIONES