Le conteneur

Le conteneur maritime est souvent appel CONTAINER (mot anglais) pour viter la confusion avec le
conteneur, terme qui en France dsigne habituellement les grosses poubelles en plastique.
Le conteneur est une innovation due un transporteur routier amricain, Malcom MAC LEAN en
1956, qui eut lide de transporter, par bateau, des remorques de camion, puis de dissocier la caisse
du chssis de la remorque, ce qui donna naissance au conteneur. Les conteneurs sont standardiss
lchelon international.
Il existe deux catgories de conteneurs principalement utiliss:
-> Conteneur 20 pieds* capacit de charge de 24000 kg
-> Conteneur 40 pieds* capacit de charge de 30400 kg

Conteneurs Dry
Les conteneurs "usage gnral" dans la flotte sont du type "ferm ar". Ce sont des conteneurs
ferms ayant un toit, des parois latrales et des extrmits rigides. Ils sont quips de portes une
extrmit et sont conus pour le transport de produits de toutes sortes.

Conteneurs Ventils
Ce sont des conteneurs usage gnral dont la surface de ventilation naturelle a t augmente par
louverture dorifices de ventilation dans les longerons.

Conteneurs toit ouvert / Open-Top

Ces conteneurs sont identiques aux conteneurs usage gnral, mais le toit est remplac par une
bche pour faciliter le chargement / dchargement vertical. ( Verre .. )

Conteneurs Frigo
Ce sont des conteneurs caractristiques thermiques (parois isoles) munis d'un dispositif de
rfrigration et de chauffage. Nos conteneurs sont quips de machines thermiques fonctionnant sur
l'lectricit (380 / 400 v) prise sur rallonge du type CEE 17. Pour certains transports terrestres, ils
peuvent (ou les remorques) tre quips de gnrateurs Disel fournissant l'lectricit ncessaire
leur fonctionnement (GENSET).
Points importants : Temprature

Conteneurs citernes

Ces conteneurs sont composs de deux lments de base : la citerne et l'ossature. Les citernes
peuvent tre isoles, quipes de rchauffeurs. Elles doivent correspondre des spcificits

techniques bien prcises (essais, soupapes...) en fonction des produits transports. Les citernes du
parc sont classes en deux catgories : alimentaires (22T0) et chimiques (22T4). Cette affectation est
effectue une fois pour toute au neuvage de la citerne.

BIG- BAG
Sac en matire plastique pouvant tre suspendu dans un conteneur pour le transport
de marchandises en vrac ou de liquides.

Chssis porte- conteneur :

Remorque utilise pour le transport par route d'un conteneur (l'image reprsente une remorque pour
conteneur de 40 pieds.

Palonnier :
Accessoire d'appareil de levage permettant de rpartir, dans l'espace, les points d'accrochage.

Gerbage :
Stockage ou transport de conteneur l'un sur l'autre.

Empotage/ Dpotage :
Opration de chargement ou de dchargement de marchandises l'intrieur d'un conteneur

Tare :
Poids du conteneur ou du vhicule sans chargement.

AUTRES TYPES DE CONTAINERS :

Conteneurs plate-forme parois latrales ouvertes
Ce sont des conteneurs pour marchandises gnrales nayant pas de parois latrales fixes, ou de
structures quivalentes capables de supporter les sollicitations dues au chargement.

Conteneurs plate-forme / Bolster :

Plate-forme de charge nayant aucune superstructure.

Conteneurs pour marchandise solide en vrac / Bulk :

Ces conteneurs ont une structure adapte. Ils sont quips de trappes de chargement sur le toit, et de
trappes de dchargement au bas dune extrmit (AV ou AR).

Caisse Mobile :
Unit conue pour le transport de marchandises, adapte de manire optimale en fonction des
dimensions des vhicules routiers et quipe d'lments de prhension permettant le transbordement
entre modes de transport, habituellement rail/route. A l'origine, de telles units n'taient gnralement
pas empilables lorsquelles taient pleines et ne pouvaient pas tre prises par le haut. Maintenant,
beaucoup de caisses peuvent tre gerbes et prises par le haut. Ce qui les distingue des conteneurs
est qu'elles sont ajustes aux dimensions des vhicules routiers. Pour tre utilises sur le rail, elles
doivent tre homologues par l'UIC. Quelques-unes sont quipes de pieds rtractables, utiliss lors
d'un stationnement hors remorque.

Conteneur tiroir :
Le conteneur tiroir est conu pour contenir et transporter des marchandises l'international, en
transport combin maritime/ arien ou arien/ maritime de bout en bout sans manutention du contenu
en transit. La plate-forme est quipe de rouleaux lui permettant d'tre retire d'un conteneur ISO et
charge sur un poids-lourd ou un support de stockage en moins de 2 minutes.