2009 - Jornal Das Oficinas 41 - Abril

CAPA:Jornal das Oficinas
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Jornal Independente da Manuteno e Reparao Automvel
CE quer
pneus ecolgicos
A Comisso Europeia baseia-se no facto dos pneus serem responsveis por 20% do
consumo total de um veculo,
para tornar obrigatrios a partir de 2012 pneus de alta eficincia energtica. Segundo
projeces realizadas pela Michelin, se todos os carros e camies da Europa usassem
pneus de baixa resistncia ao
rolamento, seriam economizados 4,5 bilies de litros de gasleo e 15 milhes de litros de
gasolina por ano, permitindo
reduzir as emisses de CO2 em
15 milhes de toneladas, no
Sumrio
Pgina 04
Como gerir o tempo
Pgina 12
Reportagem Salo Motortec
Pgina 24
Concurso Melhor Mecatrnico
Pgina 44
A importncia
da Folha de Obra
Pgina 54
Oficina do ms: Inside Motor
Pgina 66
Gesto global do motor
Pgina 74
Ventilao nas oficinas
A da
A R O U N D - C L O C K
CENTRALINAS
reparao na Hora
281951971
www.around-clock.com
Director: Joo Vieira Ano IV Mensal 3 Euros
N 41 Abril 2009
Estudo Automechanika revela mudanas profundas no Ps-venda Europeu
Um oceano de oportunidades
m estudo encomendado pela organizao da Automechanika de Frankfurt,

concluiu que o mercado da assistncia
automvel na Europa ir mudar radicalmente
nos prximos anos. Para chegar a esta concluso, o Centro de Investigao Automvel de
Gelsenkirchen, na Alemanha, responsvel pelo
estudo, tomou como base a evoluo negativa
das vendas de carros novos a mdio/longo prazo,
bem como o contnuo crescimento do parque automvel europeu e o respectivo servio de assistncia.
O aumento de vendas de carros novos a que
estvamos habituados, principalmente nas economias mais prsperas, no se manter no futuro. As principais causas desta situao so a escassez e elevado custo dos combustveis, bem
como a preocupante evoluo demogrfica na
Europa, com a reduo global e envelhecimento
da populao, que esto a provocar uma acentuada quebra das quilometragens mdias anuais.
Para o mercado da assistncia automvel, o
principal indicador e um dos factores fundamentais da sua actividade a dimenso do parque
automvel circulante, que continuar a crescer e
a envelhecer simultaneamente. Desde 2005 at
2025, a idade mdia do parque automvel europeu passar de 9,3 anos para 14 anos. A presso
ACAP prev
queda de 23,5%
conjugada do crescimento do parque e do seu

envelhecimento far crescer de forma visvel o
mercado potencial de reparao e de venda de
peas de substituio, fazendo desenvolver os
negcios. Este mercado ir certamente influenciar a estratgia dos prprios construtores, a braos com a quebra de vendas de carros novos. Os
veculos iro rodar nas estradas durante mais
anos e a sua manuteno ter que ser assegurada
pelos operadores do mercado de assistncia,
quer sejam oficinas independentes, ou oficinas
de marca autorizadas.
PUB
A ACAP reviu em baixa a

sua inicial previso de descida
(15%) nas vendas de carros novos este ano, estimando agora
uma quebra recorde de 23,5%
que, a verificar-se, ser a maior
de sempre.
O Presidente da ACAP, Jos
Ramos, pediu ao Governo a
concretizao urgente das medidas constantes do plano de
Apoio ao Sector Automvel e
tambm do alargamento do regime de incentivo ao abate a
veculos j com 8 anos e aumento dos actuais incentivos.
Mais
inspeces
em 2008
O ano passado foi marcado

por um aumento do nmero de
inspeces e uma tendncia de
diminuio da taxa de reprovao, pelo 4 ano consecutivo.
Durante o ano de 2008 foram
realizadas mais de 5,6 milhes
de inspeces a veculos. Em
termos absolutos, houve um
aumento relativo a 2007 de
282.678 inspeces e reinspeces. Em 2008 foram realizadas 5.302.367 inspeces
a veculos ligeiros, 202.961 a
pesados e 164. 672 a outros
veculos (tractores, reboques,
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AUTOZITNIA II
ODIVELAS
Rua Combatentes da Grande
Guerra, Lote 106 B
Quinta do Mendes
2675 Odivelas
Telefone : 219348830
Fax: 219330050
odivelas@autozitania2.pt
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9:22
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AMADORA
Avenida D. Jos I, 5 Loja
Reboleira Sul
2720 Amadora
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MONTIJO
Rua dos Correios, 21-33
2870-132 Montijo
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VIALONGA
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Lg. Antero de Quental, 4-A/B
Cova da Piedade
2800-345 Almada
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almada@autozitania2.pt
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DIAPAUTO, LDA.
Parque Ind. da Abrunheira,
Quinta do Lavi, Esc. 10
2710-089 Sintra
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RUI E PAULO ALMEIDA, LDA.

R. Ten. M. Ramiro Correia 5 B,
Loja Esq. V. Figueira
2695-758 S. Joo da Talha
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SERENOPECAS, LDA.
R. Luis Vaz de Cames, 1,
Bairro Arenes
2560-684 Torres Vedras
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1170-339 Lisboa
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TRIOTORRES. LDA.
Loja 1
R. Manuel Arriaga, 32
Esq/Dto. - Bairro Arenes
2560-686 Torres Vedras
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TRIOTORRES. LDA.
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2600-686 Cast. Ribatejo
Tel: 263277244
Fax: 263277246
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Editorial + Mercado:Jornal das Oficinas
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
MERCADO
Editorial
Sinais
dos tempos
Salo Motortec 2009 foi
o espelho da crise que
est instalada no sector
automvel em Espanha, e que
tambm est a ser sentida em
Portugal. O reduzido nmero de
stands e as poucas novidades
apresentadas demonstraram que,
nestes tempos de instabilidade, as
prioridades das marcas so outras, nomeadamente a manuteno dos postos de trabalho nas
suas fbricas e a adaptao s novas exigncias do mercado. Mas
os novos tempos que estamos a
viver obrigaram a mudanas de
hbitos e atitudes. A troca de carro deixou de ser uma prioridade e
os automobilistas comeam a
conservar mais tempo os seus
veculos, e isso significa mais visitas s oficinas. Est aqui uma
oportunidade para as marcas de
peas aumentarem as suas vendas
no aftermarket e assim compensarem as perdas no primeiro equipamento.
Por isso no percebemos a ausncia dos principais fabricantes
de peas e equipamentos na Motortec 2009. O sector ps-venda
Ibrico merece um salo de grande nvel, onde estejam presentes
os grandes protagonistas do mercado, no s para mostrarem os
novos produtos e servios, mas
tambm para darem uma mensagem de optimismo e esperana
aos seus clientes. Muitos responsveis de oficinas e retalhistas
que visitaram esta edio da Motortec, ficaram por certo desanimados por no verem as suas
marcas de referncia. Por outro
lado, as empresas que apostaram
em estar presentes, conseguiram
ganhar mais protagonismo e notoriedade. Sabem que a comunicao uma ferramenta poderosa, e por isso fizeram uso dela da
melhor maneira. Estar presente
num Salo representativo do mercado ps-venda prestigia as empresas e revela respeito pelo mercado.
Fazemos votos para que em
2011, a Motortec volte a ser o
grande Salo Ibrico do ps-venda automvel.
Joo Vieira
Ficha Tcnica
TEMPO DINHEIRO
No ao desperdcio de tempo
Para se aproveitar melhor o tempo, necessrio utilizar os procedimentos e

mtodos que permitam realizar mais tarefas em menor tempo. No adianta ficar
apenas a olhar para o relgio ou para o cronmetro.
izer ao tcnico ou empresrio de

uma oficina que tem que melhorar
o aproveitamento do tempo a
mesma coisa que pedir a um filho para melhorar as notas na escola. Ambos esto convencidos que podem brincar com o tempo e
que no fim ainda arranjam margem para
acabar em beleza. A grande diferena que
o filho conta com o apoio da famlia e o empresrio da reparao pode no ter a mesma
sorte. Alm disso, os tempos de estudo nunca podero ser exactamente definidos, mas
os ciclos de tempo das reparaes esto
cada vez mais determinados.
Efectivamente, tanto no presente, como
no futuro, sero as seguradoras, os maiores
clientes do mercado, a estabelecer o padro
das reparaes, atravs dos seus mais do
que "cientficos" programas de avaliao de
danos. Qualquer oficina pode ter acesso a
esses programas, quer na Internet, que pela

via comercial. No entanto, isso s serve
para mostrar aos reparadores qual a sua
meta e a distncia que lhes falta para l chegarem. A maneira como podero "entrar"
nos tempos e nas estimativas das seguradoras depende muito mais da anlise que fizerem da sua prpria actividade e das "areias"
que encontrarem a emperrar a mquina,
desde a ordem de reparao, at ao pagamento total "firme".
Uma boa ajuda pode ser dada pelos mtodos e controlos que so definidos pelos sistemas de qualidade (ISO9000:2000, por
exemplo). Muitas pessoas ainda encaram os
sistemas de qualidade com uma certa desconfiana, mas eles de facto so a melhor
maneira de criar processos de obter bons resultados e no meramente um controlo de
qualidade do produto final.
A tarefa pode parecer desmesurada e difcil, mas preciso entender que a deciso de
aproveitar melhor o tempo mais um processo para ir desenvolvendo medida das
possibilidades, do que um objectivo imediato. Quanto a motivao, basta projectar a
facturao ao fim do ms ou ao fim do ano.
Mais um s carro por dia pode significar
muitos milhares de euros ao fim do ms e
ainda muitos mais ao fim do ano.
Co mear pel o mai s s i mpl es
Outro factor que pode aumentar a motivao por um programa de aproveitamento do
tempo comear pelas coisas mais simples e
bvias. Se quisermos comear pelo telhado,
a obra parece e realmente mais difcil de
concretizar. Muitos empresrios comeam
com grandes modificaes de gesto, novas
"polticas" e novas "estratgias", mas isso
DIRECTOR: Joo Vieira DIRECTOR ADJUNTO: Paulo Homem CHEFE DE REDAO: Hugo Jorge PROPRIEDADE: AP Comunicao SEDE DE REDACO: Largo Infante D. Henrique, 7 - Vrzea de Colares 2705-351 COLARES Telefone: 21.928.80.52 Fax: 21.928.80.53 E-mail: geral@apcomunicacao.com REDACO: Augusto Quelhas, Artur Rebelo, Ftima Rodrigues, Antnio Lopes, Carla Ramos
PRODUO GRFICA: Pedro Vieira, Antnio Valente PUBLICIDADE: Telefone: 21.928.80.52 Director: Mrio Carmo E-mail: mario.carmo@apcomunicacao.com - Anabela Machado E-mail:
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ANUAL: 34 Euros (12 nmeros) N de Registo no ERC: 124.782 Depsito Legal n: 201.608/03
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ou a reproduo desta publicao, no seu todo ou em parte, sem a autorizao prvia e por escrito do Jornal das Oficinas
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COMUNICAO
Editorial + Mercado:Jornal das Oficinas
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
MERCADO
frequentemente no d resultados imediatos, nem cativa especialmente o pessoal. H muitas coisas em que os detalhes
fazem muita diferena e este caso uma
delas. Reunir todos os colaboradores e
pedir-lhes sugestes para melhorar a eficincia e a rapidez da actividade pode ser
uma forma de obter dois resultados: uma
listagem de ideias e sugestes e uma avaliao imediata, quer do grau de motivao e interesse do empregado, quer das
suas competncias e habilitaes efectivas. De qualquer modo, h quatro grandes reas em que se pode aproveitar efectivamente o tempo:
- Ambiente e organizao da oficina;
- Tecnologias;
- Sistemas de gesto;
- Recursos humanos.
No primeiro caso, temos a prpria concepo das instalaes, a manuteno

destas e dos equipamentos e controlo de
temperatura, entre outros. necessrio
analisar cuidadosamente cada ponto, para
ver o que pode ser facilmente mudado e
que garanta resultados positivos a curto
prazo, tanto no plano do melhor aproveitamento do tempo, como em facturao.
De um modo geral, tudo o que contribua
para a perfeita ergonomia (menor esforo
fsico) das operaes, sequncia lgica
destas e menos interrupes tem resultados garantidos.
O controlo da temperatura (nem muito
baixas, nem muito elevadas) tambm tem
um impacto directo no rendimento do trabalho, devendo estar assegurado o aquecimento/ventilao dos postos de trabalho. Estes tambm devem estar totalmente equipados para as tarefas que lhes
incumbem, sendo os carros de transporte
de ferramentas/peas de grande utilidade.
Quanto ao ciclo de reparao, deve estar
planeado em linha, ou seja, o carro comea num ponto e vai avanando no mesmo
sentido, at o trabalho estar concludo e
sair da oficina.
O Planeamento da oficina e a disposio dos seus equipamentos deve ter em
conta a sequncia linear das operaes,
mtodo atravs do qual se obtm sinergias e economias de tempo. Um dos factores que costuma ser muito prejudicial
ao correcto aproveitamento do tempo a
desorganizao das instalaes e a acumulao de produtos e peas novas e velhas. Encontrar qualquer coisa numa oficina no deve ser uma "aventura", mas
uma questo de alguns segundos.
A gesto e aprovisionamento de enco-
05
mendas de peas e produtos um dos

factores principais de xito das polticas
de eficincia. As peas devem ser encomendadas o mais cedo possvel, os consumveis devem ter sotcks mnimos e
tudo deve estar guardado num espao
prprio organizado, com segurana e fcil acesso. Por outro lado, as ferramentas
e equipamentos devem apresentar-se em
perfeito estado de funcionamento e a sua
disposio deve facilitar o acesso e a sua
utilizao.
Tecno l o g i as para a pro duti v i dade

Em primeiro lugar, preciso aceitar
que j ningum consegue um mnimo de
produtividade, sem o recurso a novas tecnologias da informao e comunicao.
Ficheiros de clientes e de veculos, bancos de dados, programas de gesto administrativa e de gesto de peas, contabilidade electrnica, comrcio electrnico,
etc., so alavancas que j ningum pode
dispensar no seu negcio. Os prprios
equipamentos tm que estar informatizados a fim de interagir convenientemente
com os veculos. Um equipamento de ltima gerao pode fazer a diferena em
termos de produtividade, especialmente
em oficinas de maior volume de trabalho.
As opes so muitas, felizmente, mas a
regra s uma: tudo aquilo que promove
a produtividade amortiza-se por si e ainda
gera riqueza para a oficina.
Pro ces s o s de g es to efi cazes
Para que uma gesto se possa basear
em factos concretos e no apenas em
meros palpites, todos os processos devem estar documentados, incluindo os de
controlo das vrias operaes da oficina
e o seu controlo de qualidade. O prprio
processo de reparao tem que ser gerido, para reduzir os tempos mortos (esperas), aumentar o ritmo de trabalho e dilatar a produtividade. A celeridade da comunicao, no s dos elementos da
oficina entre si, mas igualmente da oficina para o exterior (clientes, fornecedores, parceiros, etc.), deve ser um facto,
impedindo que algum tenha que ficar
espera do que o outro tem para dizer.
Um processo constitudo por tarefas
e actividades diversas, mas todas devem
estar subordinadas lgica da eficincia,
para no constiturem um mero amontoado de aces desligadas e sem sequncia. A ordem das prioridades fundamental neste aspecto, porque nunca se
comea um processo pelo meio ou pelo
fim. Se um carro tem que ser desmonta-
do para se fazer um oramento, esta

claramente a prioridade. Sabendo-se o
que tem de ser reparado, necessrio
conferir os stocks e existncias, listando
o que falta, para encomendar. Havendo
aceitao do oramento, o incio da reparao tem que saltar para o calendrio da
oficina, sendo-lhe atribudos meios humanos e tcnicos. No pode haver hesitaes, nem dvidas. Todos tm que saber o que h para fazer e tm que possuir
os meios para desempenharem rapidamente e com qualidade as suas tarefas.
De certo modo, um gestor um "maestro", cujo papel fundamental manter o
ritmo e lembrar a cada elemento o seu
tempo da entrada.
Recurs o s humano s
O pessoal habilitado, moralizado e
com uma slida cultura de empresa e de
equipa, o capital mais importante da
oficina e o seu "equipamento" mais produtivo. tambm o que absorve mais activos financeiros e deve estar permanentemente controlado por taxas e rcios de
eficincia, produtividade, rentabilidade,
assiduidade, etc. Tambm o pessoal deve
ser avaliado permanentemente, para detectar necessidades de formao, pontos
fracos, problemas pessoais, etc. Por outro
lado, os colaboradores devem possuir um
grau de motivao elevado, que estimulado pelo reconhecimento do mrito, pelos planos de retribuio por objectivos,
assim como por novas responsabilidades
e novas oportunidades. S deste modo se
pode evitar que os empregados toram o
nariz, quando vem um carro entrar na
oficina na sexta tarde, ou quando apare-
ce trabalho extra numa "ponte", por

exemplo. Os funcionrios no devem
pensar que a oficina o seu direito ao
emprego e que o patro o capitalista
que abre os cordes bolsa para lhes pagar ordenados, a fim de ficar rico. Numa
empresa bem organizada e com elementos motivados, cada um sabe que a empresa depende do esforo de todos e que
os ordenados so o resultado da sua actividade produtiva e da sua rentabilidade,
no sendo preciso que ningum v buscar
dinheiro a lado nenhum.
Indi cado res de rentabi l i dade
Embandeirar em arco com os nmeros
da facturao um sinal de falta de anlise de rentabilidade, porque uma oficina
pode estar a facturar muito, mas apresentar uma margem de lucro reduzida, devido a excesso de consumo de produtos, esbanjamento de energia e o desperdcio do
mais importante de todos os produtos: o
tempo. Um gestor s pode estar satisfeito
quando os rcios econmicos e financeiros traduzem redues de custos, aumentos de eficincia e crescimento da produtividade, pois est nessas condies a ser
criada mais riqueza. Alm disso, h custos iniciais que se repercutem positivamente na rentabilidade (formao, equipamentos, organizao) e outros que representam simplesmente uma carga para
todos (impostos, contas de gua, luz e
gs, materiais de produo, etc.). Quando
a rentabilidade elevada, os custos fixos
e inevitveis tornam-se menos onerosos,
dispondo toda a empresa a trabalhar cada
vez mais e melhor para o futuro.
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Abril 2009
AU
Nome do Recepcionista: _____________________________________________

Nome do Cliente: ___________________________________________________
Morada: __________________________________________________________
Profisso: ___________________________ Local de trabalho: _______________
Telemvel: __________________________ E-mail: _________________________
Viatura (Marca/Modelo): ___________________________________________________
Matrcula: ___________________________ Ano: __________ Km: _________________
O PR
EV
CARROARIA
Escova Limpa-vidros
Retrovisores
ILUMINAO
Luz do painel de instrumentos
Luzes interiores
Luz da bagageira
Luzes de Presena
FD
Luzes de Mdios e Mximos
FD
Luzes de Piscas
FD
Luz de Travo
E
Luzes de Nevoeiro
FR
Luzes de Emergncia
Luz de Marcha-atrs
Luz de Chapa de matrcula
Reflectores
N
TRAVES
Discos
FD
Pastilhas
FD
Tambores
D
Calos
D
Pinas
FD
Travo de mo
Fluido
Sensores de ABS
FD
N
FILTROS
Combustvel
leo do motor
Ar de admisso
Ar do habitculo
N
ESCAPE
Colector de escape
Vlvula EGR
Catalisador
Sonda Lambda
Filtro de partculas
Silenciador
Suportes
Borrachas
Ligaes
Danos
N
PNEUS
Presso
FD
Estado
FD
Profundidade
FD
Jantes
FD
N
AMORTECEDORES
Amortecedor
FD
Apoios amortecedores
FD
TO
M
APONTAMENTOS
D
D
E
E
TR
INT
FE
FE
FE
D
TR
TD
TE
TD
TE
FE
FE
E
E
FE
TD
TD
TE
TE
TD
TE
FE
TD
TE
FE
FE
FE
FE
TD
TD
TD
TD
TE
TE
TE
TE
FE
FE
TD
TD
TE
TE
IVA
FICHA DE AVALIAO DO VECULO
EN
T
U
T
EN
06
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MA
N
MPA:Jornal das Oficinas
0
V EL 1 0
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Abril 2009
MANUTENO PREVENTIVA
S
BATERIA
Suporte/Fixao
Bornes
Cabos
Comportamento carga
APONTAMENTOS
(+)
(+)
FLUIDOS
Lubrificante do motor
Nvel
Lubrificante transmisso
Nvel
Direco assistida
Nvel
Arrefecimento motor
Nvel
Ar condicionado
Presso
Lava-vidros
Nvel
N
MANGUEIRAS
Ligaes
Fendas, buracos
Consistncia
Fixao/localizao
N
CORREIAS
Tenso e tensores
Polias
Danos
Desgaste
Alinhamento
N
VELAS
Ignio
Estado
Incandescncia
Estado
N
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Sinal Indicadores de direco
Sinal Mximos
Sinal Mdios
Sinal Mnimos
Sinal Nevoeiro
F
TR
Sinal Alternador
Sinal leo motor
Sinal Traves
Sinal ABS
Luz avisadora de avarias
N
SEGURANA
Cintos de Segurana
Tringulo de Segurana
Colete Reflector
Amortecedores
(-)
(-)
Estado
Estado
Estado
Estado
Estado
Cabos
Rel
LEGENDAS:
S = Satisfatrio / N = No satisfatrio / D = Direita / E = Esquerda / TR = Traseira / FD = Frente Direita / FE = Frente Esquerda /
TD = Traseira Direita / TE = Traseira Esquerda / INT = Interior.
DIAGNSTICO PROVISRIO:
DECLARAO
Comprovo a informao referida nesta Ficha de Avaliao, a qual reflecte as condies em que se encontra o meu veculo na data
em que foi realizada esta Inspeco. Reconheo que se trata apenas de uma inspeco visual, e no de uma reviso mecnica.
Podem existir problemas adicionais em sistemas ou componentes que no foram visto, por no fazerem parte desta Ficha de
Avaliao. Aceito que esta Inspeco tem apenas o objectivo de informar, e no representa qualquer tipo de garantia.
Assinatura do Cliente: _______________________________Data: _____________________________________________
NOTA PARA AS OFICINAS:
FICHA DE AVALIAO DO VECULO est disponvel na internet em www.apcomunicacao.com. Clique em Campanha de Manuteno
Preventiva e faa download do documento. Pode imprimir, em formato A4, as cpias que desejar para preencher e oferecer aos seus
clientes. O objectivo sensibilizar os automobilistas para a importncia da Manuteno Preventiva.
07
Com o patrocnio:
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Abril 2009
MANUTENO PREVENTIVA
PLANO DE MANUTENO
REVISES A CADA 15.000 KM / 1 ANO
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SERVIOS A SEREM EXECUTADOS
TESTE DE RODAGEM
Verificar o veculo quanto a eventuais irregularidades.

Fazer o teste de rodagem antes e depois da reviso
MOTOR E TRANSMISSO
Verificar eventuais fugas de leo

Velas de ignio motor 8 vlvulas: inspeccionar
Velas de ignio motor 8 vlvulas: substituir
Velas de ignio motor 16 vlvulas: inspeccionar
Velas de ignio motor 16 vlvulas: substituir
Velas de Incandescncia: inspeccionar
Correia de distribuio: verificar o estado e o funcionamento do tensor
Correia de distribuio: substituir
(verificar o estado e o funcionamento do tensor)
Correias Multi V (acessrios): verificar o estado
Condies de uso severas:

a cada 7.500 Km ou 6 meses, o primeiro que ocorrer
Condies de uso normais:
a cada 15.000 Km ou 12 meses, o primeiro que ocorrer
leo do motor: substituir
Substituir o filtro de leo na primeira troca de leo e as

seguintes substituies a cada duas trocas de leo
Filtro de leo: substituir
Filtro de ar: verificar o estado e limpar ou substituir, se necessrio

Condies de uso severas:
a cada 45.000 Km ou 2 anos, o primeiro que ocorrer
Condies de uso normais:
a cada 60.000 Km ou 4 anos, o primeiro que ocorrer
Filtro de ar: substituir

Filtro de combustvel: substituir
Sistema de arrefecimento: verificar o nvel do lquido de arrefecimento
e atestar se necessrio
Sistema de arrefecimento: substituir o lquido de arrefecimento
leo de transmisso manual: verificar o nvel e atestar, se necessrio
leo de transmisso automtica: substituir
Anlise de gases de escape: efectuar o teste,

verificando valores de funcionamento do motor
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
MANUTENO PREVENTIVA
1
10
09
SERVIOS A SEREM EXECUTADOS

TRAVES
Pastilhas e discos: verificar o desgaste

Tambores: verificar o desgaste
Tubos e mangueiras: verificar fugas e dobras
Travo de mo: verificar e afinar, se necessrio.
Lubrificar as articulaes e cabos
Fluido de traves: substituir
DIRECO, SUSPENSO E PNEUS
Reservatrio da direco hidrulica: verificar o nvel e atestar, se necessrio

Mangueiras e ligaes da direco: verificar fugas e apertos
Amortecedores: verificar fixaes e eventuais fugas
Sistema de direco: verificar folga e binrio nos parafusos.
Verificar os protectores de p da cremalheira da caixa de direco quanto a fugas
Protectores de p: verificar o estado, posicionamento e eventuais fugas
Pneus: verificar a presso, o desgaste e eventuais anomalias.
Verificar o binrio de aperto das porcas de fixao das rodas
CARROARIA
Filtro de habitculo: substituir

Dobradias, limitadores, fechaduras e capot do motor: lubrificar
Drenos da parte inferior das portas: desobstruir caso estejam
entupidos
Carroaria: verificar danos na pintura ou corroso
Cintos de segurana: verificar fivelas e parafusos de fixao, estado
de conservao e funcionamento
SISTEMA ELCTRICO
Verificar com o aparelho de diagnstico a ocorrncia de falhas nos

sistemas interligados atravs de cdigos de falhas registados na
memria da ECU e outros sistemas diagnosticveis
Equipamento de iluminao e sinalizao: verificar
Escovas limpa pra-brisas: verificar o estado,
lav-las e substitu-las, se necessrio
Faris: regular a focagem
NOTA PARA AS OFICINAS:

PLANO DE MANUTENO est disponvel na internet em www.apcomunicacao.com. Clique em Campanha de Manuteno Preventiva e faa download do documento. Pode
imprimir as cpias que desejar para oferecer aos seus clientes. O objectivo sensibilizar os automobilistas para a importncia da Manuteno Preventiva.
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Renault 1.9 dCi + AC

Corr eia Orige m
6PK1637
E spe ci fi ca o Ori g em
Co r r ei a A
6PK1642
N o c o n f o r m e e s p e c i f ic a o o r i ge m
Co r r ei a B
6PK1640
N o c o n f o r m e e s p e c i f ic a o o r i ge m
Co r r e i a S KF V K M V
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M e d i d a e x a c t a o r i ge m
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2 1 3
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10-11_SKF:Jornal das Oficinas
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SALAO - Motortec:Jornal das Oficinas
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
SALO
Motortec 2009
Feira ibrica mantm-se
firme
Mais emagrecida que em anos anteriores, a Motortec nem por isso deixou de ser o evento central do sector
ibrico do aftermarket. Expositores e visitantes portugueses so cada vez mais.
maior feira ibrica do aftermarket fechou as portas, na sua 10.

edio, com 41.444 visitantes.
No foi o melhor ano da Motortec, nem
de perto seguiu os anteriores, mas tambm no foi um desastre como se anunciava ou os primeiros dias faziam prever.
A engrossar esta nuvem negra que pairava no evento de Madrid, entre 10 e 14 de
Maro, estavam as ausncias de alguns
dos maiores operadores deste sector
Bosch e Valeo foram os mais notados.
No entanto, esta foi a feira mais ibrica de sempre. A presena portuguesa
fez-se notar, no tanto do lado dos expositores (ver caixa), mas mais dos visitantes. A ANECRA, que este ano teve mais
uma vez uma colaborao prxima com
a Ifema, a organizadora do certame, ajudou. No s pelo seu apoio institucional
e de presena na Conveno Ibrica (ver
caixa), como tambm porque tratou de
toda a logstica operacional para levar a
Espanha 110 reparadores e agentes do
mercado de aftermarket.
Em todo o caso, estiveram presentes
cerca de 600 empresas num espao de
50 mil metros quadrados, nos pavilhes
5,7 e 9 na edio anterior tinham sido
sete. Estes estavam divididos pelas seces de Peas, Acessrios, Equipamentos de Garagem e Oficinas, Componentes para Veculos Industriais, Chapa e
Pintura, Car Audio, Lubrificantes,
Pneus, Estaes de Servio e Companhias Petrolferas, Tecnologia e Servios para Automvel, Associaes e Imprensa Especializada.
Esta foi a feira mais ibrica de sempre. A presena portuguesa fez-se notar, no tanto do
lado dos expositores, mas mais dos visitantes
As empresas presentes procuravam fazer contactos e encontrar parceiros de negcio. As espanholas queriam fortalecer
os laos comerciais com os seus clientes
e procurar novos mercados. As empresas
portuguesas estavam presentes no certame para fazer contactos com profissionais espanhis que tivessem interesse na
distribuio dos seus produtos. Grande
parte destas empresas j estava implantada no pas vizinho, procurando apenas
mais mercado.
Outro ponto em que a Motortec funcionou foi como palco para as palavras de
algumas associaes. A feira apoiou, por
exemplo, a Campanha Right to Repair,
utilizando todas as suas ferramentas de
divulgao para dar fora a esta campanha em defesa do aftermarket e reparao
independente.
Encontros sectoriais
A Motortec organizada pela Fernauto
(Associao Espanhola de Fabricantes de
Equipamentos e Componentes), que se
responsabilizou mais uma vez pelos Prmios da V Galeria de inovao (ver caixa), mas o certame foi tambm palco de
outras iniciativas.
No dia 11, decorreu a Plataforma de

Transferncia de Tecnologia, com reunies e uma jornada sobre Novos Instrumentos de Apoio ao I+D Empresarial, organizada pelo Centro para o Desenvolvimento Tecnolgico Industrial, uma
entidade pblica dependente do ministrio espanhol da Cincia e Inovao. No
dia seguinte, foi a Associao dos Transformadores de Veculos Industriais e Comerciais que promoveu a IX Jornada Sobre Temas de Interesse para os Fabricantes de 2. Fase de Veculos Industriais e
Comerciais. Neste seminrio, falou-se de
aspectos prticos relacionados com inspeces e processos de homologao
para este tipo de veculos. Ainda nesse
dia, a Fenacor (Federao dos instaladores de pneus) levou a cabo a sua assembleia-geral. O dia seguinte ter tido porventura a reunio profissional mais importante do certame para o mercado
portugus: a 2. Conveno Ibrica da
Reparao do Automvel. Realizada
numa parceria entre a ANECRA e a congnere espanhola CETRAA, a segunda
edio do evento deu mais espao para a
realidade do mercado nacional. Propunha-se discutir a situao do ps-venda
em ambos os pases, procurando discutir,
por um lado, o actual regulamento de distribuio (1400/2002) e, por outro, o impacto da crise financeira mundial nas empresas de reparao e manuteno. Os
conferencistas fizeram uma anlise dos
incentivos estatais ao sector, como base
para a resposta questo central em debate: qual o futuro do tecido empresarial
da reparao e manuteno nos dois pases ibricos?
13_TOYOTA:Jornal das Oficinas
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De Maro a Abril,
damos mais poder
ao seu negcio.
Condies especiais na aquisio de Peas Genunas Toyota.
De 01 de Maro a 30 de Abril de 2009, a Toyota oferece-lhe condies nicas na compra

de Filtros de leo, Filtros de Ar, Filtros de Combustvel, Filtros do Habitculo e Baterias.
'HVHQYROYLGDV HVSHFLFDPHQWH SDUD YLDWXUDV 7R\RWD HVWDV SHDV JHQXQDV VR FRQFHELGDV
GH DFRUGR FRP RV PDLV ULJRURVRV SDGUHV GH TXDOLGDGH GD PDUFD 3DUD PDLV LQIRUPDHV
GLULMDVH D XP &RQFHVVLRQULR RX 5HSDUDGRU 7R\RWD $XWRUL]DGR
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P
romoo exclusiva
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Clientes do Balco Pblico
Pblico Peas
Peas e realizada
realizada no mbito
mbito do Programa
Programa Toyota
Toyota
o
Premium
Premium Trade
Trade 2009.
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Abril 2009
Motortec foi palco de muitas

novidades e lanamentos. Alm
do lanamento de catlogos, as
marcas aproveitavam para divulgar alguns produtos novos ou apresentar estratgias comerciais diferentes.
Grupo Schaeffler
A Schaeffler Iberica, com um dos

maiores stands da feira, apresentou o seu
volante bimassa Luk com amortecedor de
pndulo centrfugo, com o qual ganhou o
prmio da Galeria de Inovao. Outro
( Luk, INA e FAG )
PUB
10:49
SALO
Novidades
produto deste fornecedor de aftermarket
que tambm foi galardoado como inovador foi o rolamento FAG com ranhuras
radiais. A INA, tambm deste grupo, levou Motortec o sistema regulador da rvore de cammes com vlvula central, que
obteve uma meno especial da galeria.
O expositor do grupo teve tambm uma
zona de demonstraes do Club RepXpert, onde se mostrou como alguns dos
produtos das marcas Luk, INA e FAG resolvia, s pela sua simplicidade de montagem, alguns problemas de mecnica de
substituio.
Dayco
A Dayco venceu tambm o prmio da

Galeria de Inovao, em Componentes
Mecnicos, com a correia de distribuio
em leo. Trata-se de uma novidade absoluta e de uma tecnologia que se espera
ter uma aceitao cada vez maior. Para
j, est instalada nos motores Ford, mas
h j negociaes muito avanadas com
outros construtores para utilizao desta
tecnologia. A utilizao da correia de
distribuio em leo no exige nenhuma
alterao no desenho do motor e as suas
vantagens so imensas. Entre elas, a re-
duo de custos e uma vida til de 240

mil quilmetros ou 10 anos. Alm deste
sistema, a Dayco trouxe tambm Motortec a edio 2009 do Catlogo de Veculos Industriais e tambm do Catlogo
de Scooter.
NGK
A NGK foi a nica empresa fabricante

de velas que esteve presente directamente
na Motortec. Aproveitou para dar conta
das novas aplicaes para a sexta gerao
do VW Golf. Velas de ignio, de incandescncia, sondas lambda e sensores de
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MOTOR | TREM DE RODAGEM | SERVIO
COMPETNCIA EM PEAS PARA AUTOMVEIS LIGEIROS
O NOSSO SUCESSO A
SOMA DE MUITAS PARTES.
PEAS PARA AUTOMVEIS LIGEIROS COM
QUALIDADE DE EQUIPAMENTOS DE ORIGEM TAMBM
COMO KITS DE REPARAO COMPLETOS.
Connosco, qualidade de primeira sempre o resultado de muitas contribuies individuais. Por

um lado, o material: as nossas peas sujeitam-se a diversos testes internos e externos, antes
de serem introduzidos no mercado. Alm disso, testamos regularmente o grau de perfeio
e preciso dos nossos fornecedores. Estas elevadas exigncias juntam-ao nosso Know-how
com peas T/U e kit de reparao, s prestaes em logstica e produo e s formaes
prticas, transformando-se numa promessa de qualidade que sabemos manter. Prometido.
Mais informaes em www.ruville.de
YO U R
PA R T N E R
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Abril 2009
SALO
temperatura foram os produtos destacados. Para o motor 1.4 litros do Golf VI, a
NGK monta em exclusivo a vela de ignio PZFR6R, desenvolvida expressamente para este motor e com grande resistncia eroso. Mas tambm as velas
de incandescncia diesel para motores
common-rail, j h quatro anos no grupo,
e as sondas NGK/NTK tiveram destaque.
A NGK fez tambm valer no seu stand
a campanha onde na compra de um expositor de velas de ignio V-Line o cliente
ganha um presunto pata negra de Jabugo.
Brembo
Do lado da Brembo, as novidades

apresentadas foram as seguintes: ampliao da gama com o kit Disc DP e o novo
catlogo de hidrulica. Quanto ao primeiro trata-se de uma soluo integral,
onde se combinam as pastilhas e os discos com a fiabilidade reconhecida para
esta marca. O novo catlogo incide sobretudo nas peas de maior rotao do
mercado europeu e supera os 240 cdigos de kits. Em relao ao novo catlogo
de hidrulica, supera as 1300 referncias
de hidrulica e mais de 550 de cabos.
Cmodo e de fcil utilizao, tem mais
de 500 imagens e dados tcnicos para
cada referncia. O catlogo tem um formato de dimenses cmodas e manejveis. A Brembo recebeu o prmio da Galeria de Inovao Motortec pelo desen-
Presena portuguesa
A presena portuguesa nesta edio da Motortec resumiu-se a poucas empresas.
Entre elas, a Nipocar, importador de peas para veculos japoneses e coreanos,
sedeado em Gondomar, que continuou assim o seu caminho de penetrao do
mercado espanhol. Outra empresa presente foi a R31, fabricante dos pneus Fedima.
Trata-se de uma marca de pneus recauchutados para competio, com uma gama
dirigida sobretudo para o todo-o-terreno e instalaes em Alcobaa. A Catflex, de
Ermesinde, tambm esteve na feira espanhola com a sua gama de catalisadores,
flexveis, sondas lambda, acessrios, massa de escape, medidores de massa de ar e
material de temperatura. A Interescape procurou, na Motortec, representantes para os
seus produtos em todas as zonas de Espanha. Tambm a Nascimento & Filhos e a rede
Portyre estiveram presentes. Em todo o caso, encontravam-se em quase todos os
stands das marcas os seus representantes para o mercado portugus.
volvimento dos novos discos de travo

de dupla fundio (Dual Cast).
Timken
A Timken trouxe Motortec um novo

catlogo de tensores que substitui o anterior que datava de 2007. O novo possibilita a aquisio da correia de distribuio
isoladamente ou como kit de distribuio.
O catlogo tem mais referncias e cobre
toda a oferta de aftermarket para veculos
europeus e asiticos.
Actia Muller
A Actia Muller aproveitou para fazer

dois lanamentos. Um deles, o novo Multi-Diag Pocket, poder vir a ser uma inovao na distribuio, mais do que um
novo produto. Da que no seja exagerado, da parte da Actia Muller, considerar o
Multi-Diag Pocket o equipamento de
diagnstico anti-crise e para todos os mecnicos. A mquina est disponvel em
renting por 135 euros por ms (+IVA),
sem condies, sem entrada e sem necessidade de acordo com um banco. O contrato inclui um renting durante 36 meses
da mquina, com o software Multi-Diag,
trs anos de actualizao (com trs a quatro actualizaes ao ano por DVD) e trs
anos de garantia. A grande vantagem
que o custo mensal de ter um equipamento de diagnstico multimarca baixa significativamente.
PUB
No h teste de Primeiro Equipamento mais rigoroso que o da Frmula 1. As lies que

aprendemos por estarmos no corao do desporto reflectem-se na nossa tecnologia para a estrada.
Lies tais como criar cermicas to resistentes que conseguem suportar as mais exigentes
condies de um motor F1 a 18.000 r.p.m.. Desta forma crimos uma gama to avanada e
abrangente de velas de ignio que garante normas de Primeiro Equipamento e de desempenho sem
paralelo.
Performance Driven
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A Actia Muller lanou tambm a sua

nova linha de equipamento pr-inspeco
Bilanmatic 8000. O fabricante francs garante que este equipamento faz o teste
mais completa de todas as linhas do mercado, j que verifica todos os pontos de
segurana do carro, incluindo o estado
dos amortecedores (e no apenas a suspenso). O teste dura dois minutos e o resultado imediatamente impresso.
Texa
A Texa levou o Axone Direct para a

feira espanhola, um equipamento de diagnstico multimarca para ligeiros, veculos
comerciais ligeiros, motos, scooters,
quads e motos de gua. Dispe de um
cabo para se conectar directamente tomada de diagnstico do veculo para
efectuar todas as operaes de diagnstico e auto-diagnstico. Tem tambm uma
antena bluetooth para a comunicao com
todas as interfaces de diagnstico Texa.
Faz ainda ligao wireless com os interfaces de diagnstico Navigator TXT, TXC,
TXB ou Tribox Mobile. A funo Busca,
da Google, permite consultar na base de
dados Texa os procedimentos de reparao j resolvidos e experimentados. Esto
disponveis mais de 5000 solues relacionadas com as mais diversas avarias encontradas pelos call-centers de todo o
mundo. Todas as semanas, 100 novas solues so actualizadas.
A Texa destacou ainda o mdulo de
anlise da opacidade para motores diesel
Opabox Autopower e o mdulo de anlise de gases para motores a gasolina Gasbox Autopower.
Mann+Hummel
A Mann+Hummel teve um dos expositores mais animados da feira, com uma

disposio onde se separavam claramente
SALO
os produtos destinados aos veculos ligeiros, aos pesados e os produtos de inovao. Para os ligeiros, a Mann+Hummel
destacou os filtros de ar para o novo Renault Mgane e um novo filtro de combustvel para os veculos diesel da Mercedes-Benz, que impede que o combustvel
gelifique prematuramente a baixas temperaturas. Uma nota de ateno mereceu
tambm o mdulo de filtros de leo totalmente de plstico de segunda gerao, estreado no novo motor de seis cilindros da
BMW. Ainda nas novidades, o novo tubo
de aspirao para o motor diesel V8 de
4,2 litros da Audi, bem como o novo filtro de ar para o Porsche 911 Carrera.
Como prova de que no s para motores
de alto desempenho que a Mann+Hummel trabalha, a fabricante de filtros anunciou que, de acordo com um estudo, a sua
oferta cobre mais de 97% do mercado de
veculos pequenos.
Por fim, importa referir o lanamento

do novo catlogo e o prmio pela sua
contribuio Inovao no Veculo Industrial para o U 620/2 x Kit Filtro de
Ureia (AD Blue) para sistemas SCR.
Diesel Technic (DT)
A Diesel Technic apresentou-se na

Motortec como a primeira alternativa s
peas originais dos construtores de veculos pesados.
A empresa de origem alem considerou
este um momento oportuno para oferecer
aos clientes um produto idneo, com excelente qualidade e a um preo justo e
acessvel. Assim, alm de aumentar a
rea do seu pavilho, em relao a anos
anteriores, mostrou alguns dos seus produtos, de uma gama que responde s marcas Scania, Volvo, Mercedes-Benz, DAF
e MAN.
Apresentou tambm a nova edio do
2. Conveno Ibrica da Reparao Automvel

A Motortec foi palco da 2. Conveno Ibrica
da Reparao Automvel onde se procurou
respostas para o futuro do sector de aftermarket
ibrico. Considerando que o automvel e as
actividades financeiras esto condenadas a
conviverem e a coexistirem juntas, foi
estabelecido o diagnstico de que muitas
empresas e postos de trabalho esto, neste
momento, em risco. A possibilidade de realizao de revises e reparaes em
operadores independentes, sem perda de garantia do fabricante, foi um dos objectivos
no concretizados pelo regulamento 1400/2002 apontado pelos oradores. Nas
concluses deste evento pode ainda ler-se que houve melhoria de acesso informao
tcnica por parte dos reparadores independentes (ainda que onerosa).
Na conveno passou-se tambm a mensagem de que os operadores do sector
defendem que a distribuio e a reparao se mantenham juridicamente enquadradas
num Regulamento Comunitrio especfico, prolongando-se assim, a Iseno por
Categoria. Considera-se contudo, necessrio, que sejam criados mecanismos de
fiscalizao do Regulamento, sob pena de tornar a sua aplicao ineficaz, refere-se
nas concluses da reunio.
catlogo MAN, com 1250 novos artigos e

5800 referncias de peas originais apresentadas em seis lnguas.
SSI Schaefer
Como a logstica tudo para as casas

de peas e estas so uma parte significativa da feira espanhola, a Schaefer esteve
presente com a sua oferta de solues
para armazenamentos. Se os mais de 200
modelos diferentes de caixas impressionam, incluindo os contentores para o sector automvel VDA 4500, os robots e sistemas automatizados de preparao de
pedidos mostraram uma gama de produtos para satisfazer todas as necessidades.
A Schaefer faz tambm estruturas de armazenamento e consultadoria em gesto
inteligente de armazenagem.
PMA Tools
A PMA Tools, uma empresa de acessrios para vidro automvel, apresentou na

Motortec um produto para o aftermarket
deste tipo de peas que pode vir a dar um
empurro ao comrcio de pra-brisas.
Trata-se de um gel de reposio para reutilizao dos sensores colocados nos
pra-brisas (como os de chuva e de temperatura) de veculos de ltima gerao
como o VW Passat B6, Tiguan ou o Skoda Roomster. Com o Sensor Tack 2, diminui-se o perigo de danificar a almofada de silicone e, consequentemente, o
sensor de cristais que obrigaria compra
de um novo sensor.
Hella
A Hella fez uma apresentao especial

para a imprensa portuguesa da sua nova
marca de produtos para pintura, a Sonne
Color. O objectivo desta marca tornarse a alternativa perfeita em produtos e
servios para o distribuidor e oficina es-
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pecializada em chapa e pintura. Ainda

numa fase em que procura distribuidor no
mercado portugus, a Sonne ter o Hidrosonne, um sistema de pintura base de
gua, vernizes, o Acrilsonne (uma gama
de acrlicos), primrios e aparelho e betume. Ter ainda uma marca de pistolas a
Sonne Sable e comercializar todos os
acessrios necessrios ao trabalho de repintura, desde discos abrasivos e copos de
mistura a pasta lava-mos ou fatos de pintura. A vantagem competitiva desta marca ser o preo mais reduzido para a qualidade de produto oferecida. Contudo, os
preos sero cada vez mais baixos medida que se comprem mais produtos da
marca. A Hella teve tambm em exposio os faris Led Cadillac Escalade Platinum, que venceram o prmio para Componentes Elctricos da Galeria de Inovao Motortec.
Hella Guttman
Depois de, no ano passado, ter anunciado a joint-venture com a Hella, a Guttman fez a apresentao oficial para o
mercado ibrico do primeiro produto resultante dessa parceria. Trata-se do Mega
Macs 42, um sistema de diagnstico completo especialmente concebido para pequenos e mdios reparadores. Alm das
suas dimenses reduzidas, o Macs 42 o
produto de entrada perfeito para diagnstico que no necessita de cursos de formao para saber como operar e extrair
rendimento da sua utilizao. Tem apenas
nove teclas e um peso de 650 gramas.
Est disponvel no programa de aluguer
da marca. A actualizao de dados contnua e, neste momento, cobre mais de 30
marcas. Das suas funes, destaque para
a leitura de cdigos de avaria, codificao, ajuste bsico, diagnstico mediante
leitura de parmetros com representaes
SALO
Prmios
Galeria de Inovao
Esta foi j a quinta edio dos prmios da Galeria de
Inovao. Os vencedores foram distinguidos pela
novidade da proposta, funcionalidade, desenho e
eficincia energtica e respeito ambiental. Do jurado,
fizeram parte representantes de centros tecnolgicos,
institutos tcnicos, consultores e imprensa especializada.
Componentes mecnicos:
Luk - Volante bimassa com amortecedor de pndulo centrfugo
FAG - Rolamento com ranhuras radiais
Brembo - Disco de freio Dual Cast
Dayco Europe Aftermarket - Bio Belt in Oil
Componentes elctricos e electrnicos:
Hella - Faris Led Cadillac Escalade Platinum
Equipamentos e Ferramentas para Oficinas:
Aguado Automocin Sistema de alinhamento de rodas Visualiner Prism
Equipamento para diagnstico:
Launch Ibrica Crecorder
Contribuio para a Inovao do Veculo Pesado:
Mann+Hummel Ibrica U620/2 X Kit Filtro de Ureia (Ad Blue) para sistemas SCR
Menes especiais: Sistema regulador de rvore de cammes INA com vlvula
central (Schaeffler Iberia), kit para combustveis alternativos Biokit (Biokit Motor),
sistema de ar condicionado Mini Cool Compact Night and Day (Dirna), Sistema
Anticrustante para Lavagem de Alta Presso (Istobal) e plataforma e-learning Electude
grficas e teste de actuadores. O Macs 42

oferece ainda a possibilidade de acesso
online base de dados da Hella Guttman.
Continental
A Continental Automotive Spain apresentou a sua nova rede de oficinas para

servios de tacgrafo digital. Formada
por quase 100 oficinas em toda a Espanha, a rede posiciona-se como especialista em tacgrafo digital, com o objectivo
de serem os centros tcnicos de referencia
dentro e fora de Espanha.
Japanparts
A Japanparts esteve na Motortec a

apresentar a suas linhas da Japanparts e
da Ashika. Desde filtros, pastilhas de travo, hidrulica de travagem, amortecedores, embraiagens e componentes reconstrudos, o importador trouxe a sua oferta
para veculos de origem japonesa, coreana e at indiana e norte-americana.
Davasa
A Davasa montou um stand para mostrar que um operador incontornvel do

mercado ibrico. Recentemente, fechou
uma operao societria com a Derendiger Group, tomando o controlo do distribuidor de peas Gerstenmaier, que opera
no mercado espanhol. A Davasa continua
assim o seu processo de internacionalizao ao adquirir um dos maiores grupos
distribuidores de peas europeu.
Klarius
Com as marcas Purolator, Tesh e MetalCat, a Klarius esteve presente com uma
montra da sua gama de sistemas de escape, catalisadores, sistemas de suspenso e
filtros para todo o tipo de aplicaes. Os
filtros Purolator, por exemplo, cobrem
mais de 98% do mercado.
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SALAO - Autopromotec:Jornal das Oficinas
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SALO
Autopromotec
Grande expectativa para feira italiana
A exposio Futurmotive, um pavilho para a reconstruo de motores e a maior exposio mundial de

equipamentos de lavagem automtica so os pontos fortes da edio deste ano da AutoPromotec (20 a 24 de
Maio). Esperam-se cerca de 100 mil visitantes.
expectativa em torno da Autopromotec para este ano enorme. Uma delegao italiana veio
a Lisboa, no dia 18 de Maro, apresentar
a feira que se realizar em Bolonha, de 20
a 24 de Maio, e explicar como poder ser
esta a edio em que abandona o estigma
de feira regional a que tem sido associada. Mais ainda, traz a expectativa de igualar os 1404 expositores e 100 mil visitantes de 2007, posicionando-se frente da
Motortec (Espanha) e EquipAuto (Frana) como a feira de aftermarket mais importante em anos mpares.
Em 2007, a Autopromotec j tinha
contado com um quinto dos visitantes
vindos de outros pases e 36% de expositores de outras nacionalidades. Mesmo
que no supere os totais de participantes,
est certa de que ultrapassa a percentagem de estrangeiros.
A ronda de apresentao pelos pases
apenas uma das estratgias desenhadas
para conseguir esta participao de outras nacionalidades.
A organizao destaca a Futurmotive
como o evento central da Autopromotec. Trata-se de uma mostra sobre inovaes tecnolgicas ambientalmente sustentveis para as empresas de reparao
automvel. Aqui, podero encontrar-se
automveis com traco elctrica e hbrida, combustveis alternativos, componentes e tecnologias electrnicas para
a segurana.
As empresas do sector de aftermarket
tambm j marcaram lugar nesta exposio. O veculo movido a metano bi-fuel
316 NGT da Mercedes-Benz, o sistema
Tetra Fuel de Magneti Marelli, a Bizzarrini PS 38 Eco Targa Florio, o Microcar
URD-E da Enea com super condensadores, as tecnologias para o hbrido diesel e
Start & Stop da Bosch, as inovaes da
Denso e Valeo, a caixa de velocidades
robotizada Free Choice de Magneti Marelli esto j confirmados. O novo concept space foi organizado pela Autopromotec em colaborao com o Plo para a
Mobilidade Sustentvel (POMOS) da
Autopromotec
Promoo e Desenvolvimento:
Emanuele Vicentini
Via A. G. Ragazzi, 9
40011 Anzola Emilia (BO) Italy
Telefone:
+39 051 6424000
Fax:
+39 051 733008
Mail:
info@autopromotec.it
Internet:
www.autopromotec.it
Espero que haja mais portugueses

Entrevista a Emanuele Vicentini,
Responsvel de Promoo & Desenvolvimento da
Autopromotec
Quais as suas expectativas para este ano?
Penso que ser uma feira da mesma dimenso que em 2007. A
crise pode ser uma hiptese adicional para o nosso sector.
Menos carros novos vendidos podem significar mais reparaes.
neste contexto que esto a aparecer novas tecnologias e nova legislao para o
aftermarket. preciso um local onde se possam encontrar respostas para essas questes.
Espera uma reduo do nmero de visitantes?
De modo algum. Nem do nmero de visitantes nem de expositores.
este ano que se d o arranque para a internacionalizao?
No passado, tnhamos sobretudo expositores italianos. Quando fiquei responsvel por
este evento, tentei dar-lhe um grau de internacionalizao cada vez maior. Um quinto dos
visitantes e 36% dos expositores foram estrangeiros. O meu objectivo ultrapassar este
nmeros nesta edio.
Acerca da presena portuguesa, conhece alguma coisa do nosso mercado?
No conheo muito, mas posso dizer-lhe que, em 2007, tivemos nove expositores e
cerca de 500 visitantes portugueses. Espero que haja mais este ano. Nesse sentido, o
contacto com a ANECRA crucial.
Ir fazer uma parceria com a ANECRA semelhante com a que foi feita para a
Motortec?
A distncia no a mesma. Mas uma boa actuao utilizar os meios que dispe para
divulgar a feira.
H algum sector que se destaque na Autopromotec?
Historicamente, em pneus, equipamentos para instaladores de pneus e oficinas somos
os maiores. Mas, nesta Autopromotec, iremos ter a maior exposio de equipamentos de
lavagem automtica do mundo.
Referiu que haver um grande crescimento do equipamento de diagnstico. A que
se deve?
Este ano tivemos que acrescentar um pavilho para fazer face aos pedidos de
expositores. um sector que estar muito bem organizado no espao da feira.
E o Futurmotive?
Trata-se de uma tentativa de mostrar aos reparadores o que lhes entrar nas oficinas
daqui a trs/quatro anos. Tentamos colocar estas inovaes ao nvel dos profissionais. H
quem no esteja muito confiante nestas tecnologias e queremos explicar o que ser o
futuro do aftermarket.
Universidade de Roma La Sapienza e

com o Cnos Fap - Centro Salesiano de
Formao Profissional.
Este ano, a Autopromotec vai ter a
rea de exposio ampliada tanto para os
Componentes e Peas, como para os Car
Service, Redes de Assistncia e Car
Wash. As Estaes de servio, Novas
energias e Novas Motorizaes tero,
pela primeira vez, uma rea prpria.
Estaro ainda presentes os mais importantes construtores mundiais de pneus
novos e reconstrudos, de equipamentos
para a assistncia a pneus, de jantes e
acessrios. Para este sector, seguramente
o mais importante do certame, esto reservados trs pavilhes.
Outra novidade para esta feira um
pavilho totalmente destinado a motores
reconstrudos.
A exposio ficar completa com as
mais avanadas produes para o sector
de motores rectificados, elevao de veculos, diagnstico, carroaria e ferramentas. No total, sero 135 mil metros
quadrados de rea de exposio, mais 30
mil de rea externa. Aqui, estar a maior
exposio de equipamentos de lavagem
automtica feita at hoje, garantiu ao
JORNAL DAS OFICINAS, Emanuele
Vicentini, director de Promoo & Desenvolvimento da Promotec.
Dia 21 de Maio, decorrer o segundo
Simposium Europeu de Aftermarket,
com o tema De que forma iro a Ecologia e Novas Tecnologias afectar o negcio de aftermarket amanh?.
Os bilhetes de entrada na Autopromotec so grtis e a organizao compromete-se a reduzir o mximo de custos relacionados com a feira.
Alm de Lisboa, o tour promocional
da feira italiana esteve nos Estados Unidos e sia nos meses passados, e estar
em Paris, Londres, Atenas, Estocolmo e
Madrid.
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
EVENTO
Campeonato Nacional das Profisses - Melhor Mecatrnico 2009
Maior exigncia
O concurso de melhor Mecatrnico Automvel, que nos dois ltimos anos teve a co-organizao
do JORNAL DAS OFICINAS e da ATEC, foi este ano integrado no Campeonato Nacional das Profisses.
O vencedor vai final Mundial.
Skills Portugal e o Instituto de

Emprego e Formao Profissional (IEFP) organizaram recentemente o Campeonato Nacional das
Profisses em Santarm. Uma iniciativa
louvvel e muito abrangente quer no envolvimento geogrfico dos participantes
quer ao nvel das profisses.
Das 34 profisses escolhidas para este
Campeonato destaca-se a de Mecatrnico Automvel, uma das poucas profisses a concurso que no se realizou em
Santarm, mas sim nas excelentes instalaes da ATEC em Palmela.
Em competio estiveram 10 alunos, todos eles pertencentes a diversos
centros e institutos de formao profissional (Cepra, ATEC e IEFP do Porto,
Seixal, Tomar, Viana do Castelo, Beja e
vora) que, ao longo de quatro dias, foram avaliados por um jri independente,
atravs de provas especficas em reas
como Motor, Caixa de velocidades, Distribuio e Diagnstico I e II.
Antnio Tavares, responsvel pelos

Cursos de Mecatrnico na ATEC, assumiu este ano as funes de Presidente do
Jri, na profisso de Mecatrnico Automvel no mbito do Campeonato de Portugal das Profisses.
Este ano a principal novidade o facto do concurso de melhor Mecatrnico
Automvel estar integrado no Campeonato Nacional de Profisses, o que levou
a que o nvel exigncia fosse comparada
com o nvel exigido na final mundial,
refere Antnio Tavares.
Outra novidade que o vencedor
considerado o Campeo Nacional na
profisso de Mecatrnico Automvel, o
que lhe permitir disputar a final do
Campeonato do Mundo das Profisses
que se realizar em Setembro em Calgary no Canad.
Foi tambm exigido organizao que
os veculos onde iriam ser efectuadas as
provas fossem semelhantes, tendo-se
contado com a Auto Europa na cedncia
de 10 automveis (cinco EOS e cinco
Sharan).
Considerando que este Campeonato
um ponto de viragem para todos os participantes, nomeadamente para os 10 finalistas em concurso, Antnio Tavares
afirma que o nvel dos candidatos em
concurso muito alto, pois todos eles
tm fortes possibilidades de integrao
no mercado de trabalho, at porque j
tm mais de oito meses de formao nesta rea.
A vitria final foi para Rui Marques
do Cepra, que ir final Mundial, sendo
seguido por Vitalie Gandrabur do IEFP
de Beja e Lus Costa tambm do Cepra.
Refira-se que em 2010 sero organizadas em Portugal as finais Europeais do
Melhor Mecatrnico Automvel.
Rui Marques, do CEPRA, foi o vencedor do

Concurso Melhor Mecatrnico 2009
1
Emanuel Luz
Tiago Almeida
ngelo Sequeira
Lus Costa
Vitalie Grandabur
Francisco Guilherme
Rui Marques
Bruno Torres
Renato Vieira
10
Rui Candeias
10
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
EVENTO
Eugnio Bastos, Director da ATEC
Antnio Tavares, Presidente do Jri, diz

que o concurso revelou mais uma vez a
qualidade dos formandos participantes
As instalaes da ATEC serviram de palco para a realizao do concurso de melhor

Mecatrnico Automvel, este ano integrado no Campeonato Nacional de Profisses.
Eugnio Bastos, Director da ATEC, considera que este Campeonato das Profisses
muito orientado para a realidade da profisso de Mecatrnico e isso importante para
os prprios concorrentes e para credibilidade desta iniciativa.
O facto de estarem representados mais institutos de formao neste Campeonato
Nacional das Profisses, assim como existem jris das diferentes instituies, leva a
que a exigncia seja maior e que exista mais rigor na avaliao, at porque as
prprias provas so tambm mais exigentes, refere Eugnio Bastos.
Ao subir a exigncia do concurso e o facto de ser mais abrangente nos alunos acaba
por fazer com que o nvel de conhecimentos dos prprios participantes seja maior.
Todos querem ganhar, pois estamos a falar de um Campeonato Nacional, que ter um
vencedor e que ir representar Portugal no estrangeiro. Por isso natural que a presso
seja um pouco maior, mas tambm uma forma de se mostrar a qualidade da
formao que se est a fazer no nosso pas, neste caso, ao nvel da Mecatrnica,
refere Eugnio Bastos.
Os participantes no Concurso Melhor Mecatrnico foram avaliados por um Jri sempre

atento ao desempenho das vrias tarefas
Entidade
Concorrente
TOTAL
Class
CEPRA
Rui Marques
233,35
CFBeja
Vitalie Gandrabur
230,85
CEPRA
Luis Costa
229,48
CFPorto
Renato Vieira
211,65
CFSeixal
Francisco Gui.
206,85
CFEvora
Rui Candeias
204,51
CF Viana
Bruno Torres
203,65
ATEC
Angelo Sequeira
203,46
ATEC
Tiago Ameida
180,50
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Emanuel Luz
111,25
10
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NOTICIAS:Jornal das Oficinas
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
Breves
LMPADAS
OSRAM ONLINE
A iluminao automvel um
dos principais factores de segurana rodoviria, que parece
preocupar todos, menos os que
deveriam dar mais ateno ao assunto, isto , os condutores e
ocupantes de veculos. A fim de
remover todos os obstculos comuns que impedem a substituio de lmpadas nos automveis, a OSRAM activou uma
nova ferramenta online www.osram.com/applicationguide - atravs da qual qualquer pessoa pode facilmente identificar,
seleccionar e adquirir a lmpada
de que necessita, eliminando os
riscos da iluminao deficiente.
O novo servio electrnico assenta numa base de dados de viaturas de turismo e veculos industriais muito completa, a partir
da qual so inventariadas todas
as lmpadas que se aplicam a um
determinado modelo. Esta ferramenta tambm permite efectuar
a seleco de conjuntos e sistemas opcionais da marca Osram
(Night Breaker, Cool Blue,
Light@Day, kits de iluminao
Xnon, etc.), atravs de uma funo especfica.
CONTROLO DE ESTABILIDADE
OBRIGATRIO
Agora est mesmo a caminho

de se tornar realidade a obrigatoriedade de montagem de srie,
em todos os veculos novos, do
sistema ESP. O sinal foi dado
pela aprovao pelo Parlamento
Europeu, no passado ms de
Maro, do respectivo regulamento. Embora a legislao tenha
ainda que ser ratificada pelo
Conselho de Ministros da Unio
Europeia, o projecto aponta para
a montagem obrigatria de fbrica em todos os novos modelos
(incluindo veculos comerciais)
registados na Europa do sistema
ESP de controlo de estabilidade,
a partir de Novembro de 2011. A
obrigatoriedade estende-se a todos os veculos novos, a partir de
Novembro de 2014. Neste momento, j 53% dos novos registos incluem o sistema ESP de
origem (81% na Alemanha).
Esta deciso das autoridades europeias insere-se num conjunto
de novos regulamentos, que visam promover a segurana rodoviria e a economia de combustvel na Europa. Est igualmente
prevista para breve a montagem
de sistemas automticos de travagem e de sistemas avisadores
de sada da faixa de rodagem,
nos veculos comerciais com
mais de 3,5 toneladas de peso
bruto e minivans / autocarros
com lotao superior a 9 lugares.
Os pneus de baixa resistncia ao
rolamento e com sistemas de
controlo de presso tambm passaro a equipar de origem todos
os veculos novos, previsivelmente a partir de 2013.
NOTCIAS
ARAN rene com oficinas e deputados
A ARAN reuniu no passado dia 21 de Maro vrias centenas de

oficinas, para definir as suas posies face s Seguradoras. Esta
reunio vem no seguimento do clima de grande insatisfao e revolta que se vive nas oficinas contra a actuao de algumas Seguradoras, pelo que decidiram tomar vrias iniciativas, a saber:
Efectuar concentraes frente Assembleia da Repblica, Autoridade da Concorrncia (AdC), residncia do Sr. Primeiro-Ministro
e porta das Seguradoras que tm tomado posies lesivas dos
seus interesses. Recorde-se, que a AdC at ao momento no se
pronunciou, sobre os pedidos de esclarecimento efectuados pela
ARAN vai para 4 anos.
Para o maior xito desta concentrao, a ARAN vai enviar uma

circular a todas as oficinas do pas, solicitando a adeso a estas
posies para a data que vier a ser indicada. Ir igualmente enviar
um cartaz a todas as oficinas do Pas, com o nome das seguradoras, para que os lesados classifiquem a actuao de cada uma,
aps o que, com regularidade ser dada conhecimento comunicao social. Assim os Portugueses ao conhecer a verdade, podero escolher a seguradora que melhor olhe pelos seus interesses.
Entretanto, Deputados do Grupo de trabalho para o Sector Automvel deslocaram-se ao Porto, a convite da ARAN, para tomarem conhecimento dos problemas das empresas do Sector. Num
debate aberto, as maiores crticas formuladas pelos empresrios
foram: a falta de apoio do Governo actividade do retalho; e tambm da Banca, nomeadamente na aprovao de negcios e na
concesso de garantias bancrias.
Muito preocupados com a situao do Sector, com a falta de
apoios e solues, os empresrios entendem que urgentemente
devero ser tomadas medidas, seno at ao final do ano podero
encerrar alguns milhares de empresas, ficando 25.000 pessoas,
sem emprego.
One IT representa Soft-nrg
A empresa de Consultoria
e Formao One IT o novo
representante para Portugal
do software de gesto para
oficinas soft-nrg energy. A
caracterstica distinta da linha de produto da Soft-ngr
a elevada flexibilidade, que
permite uma integrao simples e em qualquer momento de solicitaes especficas das oficinas de reparao automvel. O sofware
est desenhado de forma a
poder adaptar-se imediatamente a alteraes nas especificaes
bsicas, por exemplo, crescimento de estruturas organizacionais.
A One IT conta com tcnicos com uma vasta experincia na
rea que dispem dos conhecimentos necessrios para apresentar
solues tecnolgicas mais indicadas para o negcio e necessidades do nosso cliente. Estas solues so sempre analisadas em
conjunto com o cliente e visam essencialmente responder s suas
necessidades.
Para mais informaes, contactar Lus Ferreira pelo telefone
917.289.122 ou consultar o site www.one-it.pt
Ford Mustang com iluminao
Osram
A Osram anuncia que o novo Ford Mustang, apresentado no

Los Angeles Auto Show, ostenta a ltima tecnologia Osram no
mundo da iluminao. O carro desportivo americano, que entrar
no mercado em 2010, apresenta iluminao interior varivel com
o LED Osram Topled eo sistema LED Joule como base para a luz
traseira, oferecendo ao automvel um ar moderno, bem como uma
maior eficincia e segurana. As Osram Topled oferecem ao condutor um leque de cores variado para as luzes do painel, bem
como para o lettering da Mustang na retaguarda. Para alm disso,
as luzes por detrs das tampas mudam com o toque num boto e,
com elas, o ambiente interior do automvel. Por outro lado, o sistema LED Joule, escondido atrs das trs peas das luzes da retaguarda, est encarregue de todas as funes luminosas, incluindo
as luzes de travagem, as luzes de mudana de direcco e as luzes
da retaguarda. Desenvolvido para a indstria automvel, o sistema
standard baseado em lmpadas LED potentes e altamente eficientes, que usam dez vezes menos energia que as lmpadas convencionais. Na prtica, esta forma de iluminao economiza vrios litros de combustvel por ano.
MCoutinho Peas inicia actividade

na zona da Grande Lisboa e Setbal
No ano em que completa o 10 aniversrio da sua fundao, a

MCoutinho Peas implementa, na regio Sul, o seu modelo de negcio, em funcionamento na zona Norte do pas, nos distritos
compreendidos entre Bragana e Coimbra.
Para tal, conta com um novo centro logstico, com rea total de
armazenagem de 4.400m2, situado em Camarate, uma localizao
privilegiada, uma vez que beneficia de fceis acessos rodovirios
CRIL, Eixo Norte-Sul, A8, A1 e Ponte Vasco da Gama. Para
melhorar a eficincia das operaes, o armazm foi dotado de sistemas de informao desenvolvidos especificamente de acordo
com as necessidades do negcio de peas.
A partir deste armazm, so efectuadas at 3 entregas dirias, no
prprio dia da encomenda, atravs de uma frota dedicada, que cobrir a zona da Grande Lisboa e Setbal.
Para alm da componente logstica, a empresa reforou as suas
estruturas comerciais e de atendimento. Assim, uma nova equipa
de Gestores de Cliente faro a prospeco e acompanhamento de
negcio e o call center nacional, que conta agora com 28 atendedores, especializados na identificao das peas de cada marca, assegura um atendimento eficiente e profissional.
Com este alargamento do seu mbito de actuao geogrfico, a
MCoutinho Peas consolida a sua posio de liderana no mercado, oferecendo um pacote de produtos e servios verdadeiramente
diferenciador. Desde logo, o seu portfolio de 25 marcas permite
aos Clientes, com um s fornecedor, obter Peas e Acessrios Originais que cobrem 80% do parque automvel, com condies comerciais muito competitivas.
Os stocks esto agora concentrados nos armazns de Lisboa e
Porto, o que permite um melhor controlo sobre os mesmos, eliminando os erros e demoras decorrentes de uma situao em, que
haja disperso de stock por vrias localizaes.
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
Breves
FACTOS SOBRE
A Gates, um dos lderes globais em correias de transmisso
para motores de veculos, editou
um novo manual informativo, no
qual so revelados os problemas
e desafios tcnicos das correias
de acessrios actuais, bem como
um conjunto de procedimentos
de assistncia, para ultrapassar as
situaes mais comuns. O maior
desafio para os sistemas de transmisso de correias so a crescente complexidade dos motores e a
concentrao dos componentes,
que resultam em espao cada vez
mais justo. Maior nmero de
acessrios e maiores necessidades de transmisso de potncia
so a tendncia do momento. Alternadores, compressores de ar
condicionado e bombas de direco assistida requerem cada vez
mais potncia, o que aumenta a
carga sobre as correias e os respectivos acessrios (tensores e
polias). Alm da falta de espao
obrigar as correias a darem inmeras voltas sucessivas, tambm
no favorece a ventilao, fazendo com que as correias tenham
que operar a elevadas temperaturas. Isto implica um desgaste
mais acelerado das correias e at
das peas metlicas do sistema.
Para garantir fiabilidade e capacidade de transmisso de potncia nas suas correias de acessrios, a Gates passou a usar
EPDM, em vez de Cloropreno, e
uma avanada combinao de
materiais, em todas as suas correias Micro-V e XF.
CORREIAS DE TRANSMISSO
AUTOMECHANIKA
O comprovado conceito de
feira do ps-venda automvel
Automechanika ir desta vez
transitar de 16 a 19 de Abril
(2009) por Istambul, na Turquia,
um pas que tem uma indstria
automvel j relativamente amadurecida e vem piscando o olho
Unio Europeia, embora ainda
no exista um consenso slido
quanto sua adeso imediata.
Seja como for, esta feira, que tem
um impacto muito directo no
Mdio Oriente e na Bacia do
Mediterrneo, j tem o espao de
exposio quase todo reservado.
As 600 empresas de diversas
provenincias j inscritas ocupam um rea de 20.000m2, o que
se pode considerar um xito, face
aos constrangimentos que o mercado tem vindo a sentir nos ltimos tempos. Recorde-se que a
edio anterior da Automechanika Istambul registou 29.111 visitantes, oriundos de 83 pases.
Como tambm vem sendo hbito, a Automechanka Istambul
est enquadrada por um programa apelativo de conferncias
promovidos pela Automechanika Academy, que incidem na
evoluo tecnolgica, por um
lado, assim como nas novas
oportunidades do mercado.
ISTAMBUL 2009
NOTCIAS
Diagnstico porttil
Easycheck da TRW
Apenas cinco meses aps o seu lanamento oficial na Automechanika 2008, o easycheck - a ferramenta de servio porttil para
oficinas da TRW Automotive Aftermarket, est a demonstrar ser
uma escolha popular por toda a Europa. As oficinas tm, pela primeira vez, acesso a uma soluo electrnica de servio, verdadeiramente simples e flexvel, por uma fraco do preo de um sistema de diagnstico completo.
Comercializado com uma seleco impressionante de funes,
que podem ser escolhidas pela oficina, oferecendo um conceito
construa de acordo com as necessidades e alimentadas pela ficha EOBD (Sistema de
Diagnstico de Bordo
Europeu), a ferramenta
l e apaga cdigos de
avaria, que possibilitam a execuo de tarefas no momento, economizando tempo e dinheiro.
Abrangendo os 13 principais fabricantes de veculos, com a
funcionalidade abrangente EOBD em todas as marcas, o TRW easycheck surge com duas opes de software. A opo 1 inclui o
equipamento porttil TRW easycheck e os cabos de ligao
EOBD, juntamente com uma funo de servio, escolha, das
cinco disponveis: Travagem - Travo de Estacionamento Electrnico (EPB) e Sistema de Travagem Antibloqueio (ABS); Climatizao - Sistemas de Controlo do Ar Condicionado; SRS - Sistema
de Reteno Suplementar incluindo sistemas de airbag e de prtensores; Servio - Restauro dos dados de intervalo de manuteno e das luzes de aviso ou Scan - EOBD e cdigos de avaria especficos do fabricante. Posteriormente, podem ser adicionadas
mais funes para se adequarem s necessidades da oficina. A opo 2 inclui o equipamento porttil TRW easycheck, os cabos de
ligao EOBD e todas as cinco funes.
Esta ferramenta multilingue de fcil utilizao e apresenta um
interface simples e claro para o utilizador. O visor iluminado, de
grandes dimenses perfeito para ambiente oficinal. O TRW easycheck fornecido com cabos de ligao EOBD e instrues de
funcionamento. A TRW disponibiliza igualmente nmeros de telefone grtis para apoiar os clientes. O TRW easycheck comercializado pela TRW atravs da sua vasta rede de distribuio.
Krautli
com gama de ar condicionado.
A Krautli Portugal, Lda. no sector do ar condicionado tem uma

elevada gama que permite cobrir 90% das necessidades dos clientes.
Desde os usuais compressores ao equipamento de carga e manuteno dos sistemas de ar condicionado passando obviamente por material como vlvulas de expanso, tomadas de carga, etc. Todos os tcnicos que trabalham com ar condicionado tm de ser qualificados,
motivo pelo qual a Krautli Portugal efectua campanhas de formao
junto dos seus clientes para manuteno e reparao dos sistemas de
ar condicionado bem como dos compressores. D tambm formao
sempre que existam novos clientes e formao prtica sempre que
um novo equipamento posto disposio do cliente.
A Krautli Portugal trabalha essencialmente com dois fabricantes
de Ar Condicionado, a Four Seasons e a Teamec. A Four Seasons o
maior fabricante e distribuidor mundial no aftermarket de produtos
de climatizao e refrigerao automvel. Est estabelecida na Europa mais de 10 anos sendo lder no fabrico e distribuio de peas,
equipamento e acessrios de qualidade original para veculos ligeiros, comerciais, pesados e agrcolas no sector do ar condicionado,
climatizao e sistemas de refrigerao. O seu elevado conhecimento
de compressores para ar condicionado sejam novos ou reconstrudos,
faz com que a Four Seasons (www.4s-europe.com) tenha um gama
completssima no s nos veculos europeus como nos asiticos e
americanos.
Por sua vez, a Teamec um dos principais reconstrutores de compressores de AC na Europa. Tem tambm uma gama vastssima que
cobre praticamente todo o parque europeu de veculos ligeiros. Possui Catlogo via web e est associada ao Teccat e Tecdoc.
Impoeste lanou Rede Alfa
A Impoeste denotou que o mercado est em mutao, e esta

uma altura de oportunidades. Verificou-se que existe uma forte
tendncia para a concentrao do mercado e este demonstra uma
urgncia numa resposta uniforme a nvel nacional de modo a ser
possvel manter os negcios com as grandes estruturas como grupos de retalho automvel e seguradoras. Deste modo a Impoeste
procurou uma soluo consistente e vlida para o mercado da repintura automvel, tendo criado um grupo de empresas que tm
em comum o facto de distriburem em exclusivo a DuPont Refinish, o sentido de responsabilidade, a competncia e que se pretende que actuem de uma forma coesa e uniforme, bem como partilham de uma imagem comum, o logtipo da Rede Alfa que os
identifica como pertencentes rede.
O objectivo desta rede ambicioso, mas legtimo, pretendendo
atingir a liderana de mercado em 2012 com a DuPont Refinish.
Para atingir este objectivo os parceiros da Rede Alfa trabalham
sobre uma matriz de aces e responsabilidades onde esto definidos 8 mdulos que indicam a actuao de cada membro e que permite tabelar e calendarizar as aces definidas como prioritrias
para atingir o xito. A definio da matriz, a criao do logtipo
da Rede Alfa e o estudo de imagem de cada um dos membros foram os primeiros trabalhos realizados com os parceiros fundadores, de momento a rede conta com quatro membros, Impoeste
S.A., Jos Cotrim Reis Lda., JJ Cor, Lda. e Portilaca Lda. mas
outros dos objectivos tambm alargar o cl Rede Alfa.
Renault Trucks mais perto dos clientes
A Renault Trucks Portugal quer estar mais perto dos seus clientes. Para os transportadores a confiana e a segurana dos veculos
fundamental, mas os imprevistos acontecem e, nesses casos, a
rapidez na resposta faz toda a diferena. Nesse sentido a Renault
Trucks Portugal, conhecendo as necessidades dos clientes, investiu na aquisio de mais viaturas para auxiliar na assistncia na estrada. Duas Renault Master, totalmente equipadas com as ferramentas necessrias, vieram integrar a frota de assistncia na estrada da Renault Trucks Portugal, uma adstrita Sucursal de Lisboa
e outra Sucursal do Porto. Mais perto dos clientes, em todos os
momentos com a rapidez e qualidade que os clientes procuram o
objectivo da Renault Trucks.
Rui Caldas
assume direco geral da Robbialac
Rui Caldas o novo Director Geral da Robbialac desde o incio do ano. Aos 40 anos de
idade, Rui Caldas assumiu este novo desafio
com o objectivo de manter o reconhecimento
pblico que a empresa j tem e consolidar a estratgia desta no desenvolvimento de produtos inovadores relacionados com as novas
tendncias do mercado, como a proteco do meio ambiente e a
racionalizao do consumo energtico. Assumir a Direco Geral da Robbialac para mim um enorme desafio no sentido de poder contribuir para o crescimento sustentado da empresa, fazendo
com que esta progrida nas diversas reas de negcio, refere Rui
Caldas, o novo Director Geral da Robbialac.
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Abril 2009
Breves
ASETRA
A Associao de oficinas de
reparao automvel da regio
de Madrid (ASETRA) aproveitou a ltima Motortec para promover o seu "Ano ASETRA da
Formao e Informao Tcnica
para Oficinas ". Na apresentao
da sua iniciativa, o presidente
Ramn Marcos, reclamou uma
graduao acadmica em Perito
de Gesto de Oficinas de Reparao Automvel, concedida por
uma instituio de ensino superior, especificamente dedicada
reparao/manuteno automvel, tendo deixado um apelo nesse sentido s autoridades da Comunidade de Madrid presentes.
Outro objectivo importante do
"Ano FIT" da Associao, o arranque do programa Aula Virtual, destinado a levar s oficinas
toda a informao estratgica de
que necessitam, atravs de cursos distncia ou semi presenciais. De qualquer modo, todo o
ano de 2009 ser dedicado pela
ASETRA ao esforo de potenciar a formao tcnica e empresarial para todos os profissionais
das oficinas associadas, estando
previstos cursos, jornadas e conferncias sobre os temas mais
candentes do sector.
APRESENTOU "ANO FIT"
NOTCIAS
Aquacontrol,
R-M PrepArt
novo servio Glassdrive
perfeio no pr-tratamento
A Saint-Gobain desenvolveu um
produto que contribui para o aumento
da segurana rodoviria, quando a
conduo efectuada em condies
de chuva e estrada molhada. Com a
designao de Aquacontrol, este produto aplicado de uma forma fcil e
rpida sobre os vidros do automvel.
Com a sua aplicao, desenvolve-se uma camada que promove
a repelncia das gotas de gua, bem como da sujidade projectada
pelos carros que circulam na via pblica. O Aquacontrol teve a sua
origem na indstria aeronutica, e o seu sucesso foi tal, que a sua
aplicao na indstria automobilstica era inevitvel.
De facto, a combinao da camada hidrorepelente com a velocidade do automvel, promove a remoo das gotas de gua do
pra-brisas com um menor uso das escovas limpa pra-brisas, contribuindo assim para uma melhor viso da estrada e para um menor cansao do condutor, pois o esforo para visualizar a estrada
diminui. Este tratamento nico pode ser aplicado tanto no prabrisas, bem como nos restantes vidros do automvel, sendo o resultado uma viso cristalina, seja quais forem as condies atmosfricas, sendo esse efeito muito mais relevante quando se conduz
de noite. Alm disso, ao contrrio de outros hidrorepelentes existentes no mercado, que perdem o seu efeito ao fim de poucas horas, Aquacontrol mantm-se activo no pra-brisas por um perodo
mnimo de 20.000 km e de 60.000 km nos vidros laterais, antes de
ser necessria uma nova aplicao. Para alm do aumento da visibilidade, o Aquacontrol apresenta outras vantagens, como a criao de escudo anti-gelo, a reduo do desgaste das escovas limpavidros e da bateria, o aumento do conforto visual de condutor e
passageiros, a reduo da fadiga em viagem, o aumento da segurana, a reduo da sinistralidade e o facto de ser aplicvel em
qualquer tipo de viatura e de vidro.
Todas as oficinas profissionais de pintura que visam a mais alta

eficincia sabem que indispensvel aplicar os produtos e processos certos para aproveitar ao mximo as capacidades do sistema
de repintura automvel da R-M. Com a introduo dos novos cartazes PrepArt, para fixao na parede, a R-M garante que se escolham os processos adequados para o grande nmero de substratos.
Existem dois cartazes
PrepArt, para fixao na
parede, um relativo utilizao do PERFECTFILLER e outro relativo ao
PROFILLER.
Os cartazes de fcil percepo foram imprimidos
a cores e em formato
grande (60 x 80 cm), oferecendo ao pintor profissional directrizes muito claras e simples.
Assim contribuem para garantir o pr-tratamento perfeito de todos
os substratos habitualmente utilizados na construo moderna de
automveis. Os substratos indicados so ao, ao galvanizado e
alumnio. Para cada um dos substratos h uma descrio dos processos a seguir para peas danificadas e para peas novas. Alm
disso, existe uma parte que se refere ao tratamento de peas plsticas novas, sem primrio, e de peas de plstico com danos menores. Cada uma das partes subdividida em cinco passos que por
sua vez contm pictogramas descrevendo as etapas lixagem e prtratamento, aplicao do betume e lixagem, aplicao do primrio
ou isolamento, primrio aparelho ou aparelho e, finalmente, lixagem e pr-limpeza para a aplicao da tinta de acabamento. Alm
das informaes fceis de entender, de como proceder, os cartazes
PrepArt incluem vrias tabelas, indicando as relaes de mistura
para todos os produtos a utilizar nos diferentes processos.
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Novas superficies
Hrmann
A Hrmann lanou no mercado portugus trs novas superfcies para portas

seccionais de garagem: Decograin Light Oak, Night Oak e Titan Metallic. Para
alm da unicidade e diversidade esttica, as novas superfcies aumentam a resistncia s adversidades climatricas sem custos acrescidos de manuteno.
semelhana da restante gama Decograin, estas superfcies so fabricadas em
material sinttico com proteco contra os raios ultravioleta, o qual garante um
aspecto permanente de madeira brilhante.
A aposta numa oferta diversificada ao nvel das portas seccionais de garagem
visa sobretudo permitir a adaptao a todo o tipo de situaes de construo,
mantendo sempre o enfoque nos aspectos prticos e estticos, destaca Henrique
Lehrfeld, director geral da Hrmann Portugal.
O reforo da oferta Hrmann, lder mundial em portas, automatismos e sistemas de carga, encontra-se a partir deste ms disponvel no mercado nacional.
Launch
aposta da Altaroda
A Altaroda junta ao
seu portflio de produtos a marca Launch
Tech. Esta marca foi fundada em
1992, sendo um fabricante global
interveniente no aftermarket automvel, disponibilizando uma gama
completa de solues no campo dos
equipamentos e servios para as
oficinas. A marca bastante reconhecida nas oficinas de mecnica.
Noutro mbito, a Altaroda passou a distribuir em Portugal as vlvulas de monitorizao de pneus
BERU/VDO fruto de uma parceria
com a Krautli. Com estas ofertas, a
Altaroda cria valor acrescendo, em
termos de produto, para os seus
clientes.
KYB lana
novo site europeu
A KYB lanou recentemente um novo

website europeu, com uma nova imagem e
um layout mais intuitivo que facilita a navegao. Disponvel em 8 lnguas diferentes, o website (www.kyb-europe.com) possui informaes tcnicas teis, vdeos e um
catlogo electrnico interactivo. O site foi
concebido para ajudar os distribuidores e
as oficinas. O novo design coerente com
a limpa, fresca e profissional imagem da
KYB. Os usurios tambm iro encontrar
novas funcionalidades, tais como uma ferramenta de pesquisa e clips de vdeo que
permitem aos visitantes saber tudo sobre a
KYB, e sobre os seus produtos de suspenso para automveis.
31_HENGST:Jornal das Oficinas
09/03/26
9:17
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O programa completo
Hengst desde muitos anos um parceiro de desenvolvimento e

fornecedor em srie de todos os importantes fabricantes de veculos
Oferecemos ao mercado de peas de reposio uma gama completa
de filtros, com a qualidade de equipamento original, servio de confiana,
bem como grande disponibilidade e flexibilidade
representado por:
Jochen Staedtler Import-Export Tel. 214 868 498/499/500 Fax 214 868 404 www.hengst.com
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09 05 2008 10:08:29 Uhr
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
NOTCIAS
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Projecto SOL para o ESI[tronic]
O projecto SOL, (Start Of Launch)

surgiu no final do ano passado com o
objectivo de melhorar a cobertura
ESI[tronic] em veculos recm-lanados no mercado. Em 2002, a Unio Europeia reconheceu o direito dos automobilistas poderem levar as suas viaturas a qualquer oficina, sem que com
isso perdesse a garantia dada pelo fabricante normativa 1400. Esta alterao fez com que muitos mais condutores levem, actualmente, os seus veculos novos sua oficina habitual, para
efectuarem as revises peridicas.
Para as oficinas isto significa um aumento dos clientes, mas tambm, um
novo desafio: como realizar a reviso e as tarefas habituais de manuteno de
um automvel acabado de sair para o mercado, atravs do ESI[tronic]? O problema reside em que, por um lado as tarefas de manuteno dos automveis actuais, como por exemplo uma mudana de leo ou de pastilhas de travo, precisem de um KTS e do ESI[tronic]. Por outro lado, existe um tempo de espera entre o momento em que se lana um veculo para o mercado e o momento em que
este est disponvel no ESI[tronic]. Por esta razo, o projecto SOL tem como finalidade a reduo deste tempo, para que, a seis meses de se lanar um novo
veculo, estejam j disponveis no ESI[tronic] as funes de manuteno e servio das principais marcas europeias: Alfa, Audi, BMW, Citren, Fiat, Ford,
Lancia, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Seat, etc. Graas ao trabalho dos
centros de desenvolvimento da Bosch na Alemanha, Frana e Itlia, comeam a
surgir resultados deste novo projecto, como exemplo a verso 2009/10 do
ESI[tronic], onde j se encontram disponveis informaes sobre novos veculos como o Lancia Delta ou o Citren C5.
Garland
apresenta novo Cooper Zeon CS6
1 LID D SUPERIOR
1UALIDADE
I PARA AS MAIS
I
ALTAS EXIGoNCIAS
A
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SISTEMA
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PONTOS
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WWMEYLECOM
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6
IDA {TIL MAIS LONGA
LONGA
Com a responsabilidade de distribuir a marca Cooper em Portugal, a Garland

acaba de lanar um pneu de alto desempenho, o Cooper Zeon CS6. Substituindo
o Cooper Zeon XTC V e W, o CS6 apresenta um novo composto de slica na
banda de rodagem que graas mais recente tecnologia de concepo assstida
por computador, oferece maior aderncia nas superfcies molhadas, em travagem e na viragem, mas tambm oferece um durao 12% superior ao pneu que
agora substitui. O CS6 est disponvel nos tamanhos de 15 a 18 polegadas, podendo tambm suportar ndices de velocidade superiores que o seu antecessor,
incluindo as classificaes V, W e Y. O Cooper Zeon CS6 apresenta ao todo 38
dimenses, estando previsto o lanamento para breve das verses run-flat.
Aposta na Reparao Express
DuPont / Impoeste
A Reparao Express surge como uma ajuda

preciosa da DuPont Refinish e da Impoeste, S.A.
enquanto representante exclusiva da marca em
Portugal, para as oficinas de repintura automvel,
uma vez que permite angariar novas fontes de negcios para as quais as oficinas poderiam no estar despertas.
Considera a Impoeste que este programa de
marketing se encaixa perfeitamente no conceito
win-win, porque o gestor da oficina consegue rentabilizar a oficina conseguindo reparar mais veculos em menos tempo e disponibilizando a estufa para outro tipo de reparaes, uma vez que a Reparao Express
realizada sem recurso estufa. Portanto a oficina pode aumentar o seu volume
de negcios, retendo negcios que descurava e sem investimentos adicionais.
Por outro lado o cliente consegue ver uma necessidade satisfeita, ou seja, uma
reparao rpida dos pequenos danos, a um preo simptico e j estabelecido,
imobilizando o veculo apenas durante 90 minutos, uma vez que este o tempo
estabelecido para uma Reparao Express. Implementar este programa na oficina muito simples, basta querer inovar, fazer o curso de formao no centro de
treino da DuPont Refinish em Torres Vedras, adquirir a gama de produtos rpidos necessrios para realizar uma Reparao Express e as ferramentas de marketing para divulgao do programa junto dos seus clientes.
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
NOTCIAS
Nova embalagem
TRW Proequip
Com o objectivo de fortalecer o seu programa de

componentes para veculos
comerciais pesados - o TRW
ProEquip - a TRW acaba de
introduzir um novo design
exclusivo nas suas embalagens. Apresentando uma concepo moderna atractiva em tons
de vermelho, preto e branco, as novas embalagens reflectem a
extenso e a diversidade da oferta de produtos e realam a herana, origem e posio central da marca na TRW Automotive o lder global em sistemas de segurana para equipamento original.
Mark Thorpe, director europeu do canal de distribuio de
Veculos Comerciais Pesados da TRW, afirma: Poucos meses
depois do lanamento da TRW Proequip, os nmeros de vendas
mostram que conseguimos a frmula certa: um programa TRW
de peas genunas com a qualidade do Equipamento Original,
que se diferencia do portfolio para veculos ligeiros atravs de
uma identidade nica e forte e de uma sub-marca - a TRW
Proequip.
A introduo de embalagens novas decorrer de um modo faseado. Est previsto que, no prazo de seis meses, todas as peas
de direco e suspenso e as pastilhas de travo sejam fornecidas nas embalagens novas. Novas linhas de produtos apresentar-se-o nas embalagens novas, na altura do seu lanamento.
Ao nvel das oficinas, a TRW o nome que os mecnicos reconhecem como sendo uma marca de equipamento original, e
assim sendo, quando substiturem uma pea num veculo comercial, TRW Proequip deve ser o nome em que pensam primeiro. Lanar no mercado esta gama nica de produtos em embalagens novas, exclusivas e atractivas ir fortalecer a nossa
oferta. conclui Mark Thorpe.
WD-40
entre as 200 melhores da Amrica
A WD-40 Company, multinacional lder na produo e comercializao de leos multiusos, foi incluida, como reconhecimento
pelo seu crescimento contnuo, na lista das 200 Melhores Pequenas Empresas da Amrica que elaborada pela Forbes Magazine.
Em concreto, dentro da lista que se elabora anualmente, a WD40 Company encontra-se na posio nmero 47 da categoria que
avalia o capital da empresa nos ltimos 5 anos, e na posio nmero 160 da classificao geral.
A WD-40 Company uma companhia em desenvolvimento
dedicada a proporcionar valor aos nossos accionistas, garante
Garry Ridge, presidente e CEO da empresa. Este reconhecimento
um prmio pelo duro trabalho desempenhado por parte dos nossos colaboradores, e para a qualidade dos produtos que oferecemos, afirma Garry Ridge. Para classificar-se na lista das 200
Melhores Pequenas Companhias, as empresas devem obter uns
resultados anuais situados entre os 5 e os 750 milhes de dlares,
e um valor por aco superior a 5 dlares no dia 29 de Setembro
de 2008. A elaborao do ranking baseada em dados de rentabilidade dos fundos, o crescimento das vendas, e o crescimento do
benefcio durante os ltimos 12 meses e os ltimos 5 anos.
Titan
Tecnologia
para caixas de pesados
O produto Titan Cytrac Man Synth (SAE

75W-80) um lubrificante de moderna tecnologia, concebido para dar resposta s exigncias das novas caixas de velocidades que equipam os novos veculos pesados, permitindo intervalos de mudana muito alargados e, em paralelo, uma excelente e efectiva
economia de combustvel. O Titan Cytrac Man Synth (SAE
75W-80) foi especialmente desenvolvido para a utilizao nas
caixas de engrenagens manuais e automticas ZF, cumprindo
integralmente a norma ZF TE-ML 02L, tendo sido oficialmente
registado na lista de produtos aprovados para as caixas ZF.
Cumpre igualmente a norma MAN 341 Tipo Z-4, o que lhe permite ser um lubrificante aprovado para um intervalo mximo de
500.000 kms entre mudas, de acordo com o actual manual de
manuteno da MAN. Pode ser utilizado nos veculos equipados com caixas ZF e cumpre as seguintes especificaes / recomendaes: API GL-4; DAF; IVECO; MAN 341 Tipo Z-4;
RENAULT; VOLVO 97307; ZF TE-ML 02L, 16K.
Uniroyal RainExpert
ataca piso molhado
O novo pneu de chuva RainExpert,

da Uniroyal, j est disponvel nos
agentes de pneus em Portugal. Esta
marca, que tem distribuio exclusiva em Portugal por intermdio
da Garland, apresenta agora o
novo pneu RainExpert, onde se
destacam diversas carcatersticas
ao nvel do aquaplanning, travagem e quilometragem. Assim, o
Uniroyal RainExpert possui at
5% mais resistncia ao aquaplanning, reduz em quase 3% as distncias de travagem e tem um
acrscimo de mais 5% na quilometragem. A responsabilidade desta performance, est a cargo do piso hidrodinmico, caracterizado por um padro com orientao direccional e
um formato consistente em V (uma verso com trs ou quatro ranhuras usada dependendo da dimenso do pneu).
Com chuva o padro do piso com ranhuras em circunferncia
absorve a gua rapidamente e dispersa-a eficientemente para os
lados do pneu atravs dos canais existentes entre os segmentos do
piso, obtendo-se dessa forma uma maior aderncia. Outra caracterstica til para aumentar a vida til do pneu o VAI ou indicador
visual do alinhamento no piso. Os VAI so smbolos guarda-chuva vulcanizados no pneu e servem como indicadores visuais do
desalinhamento de um veculo.
O novo RainExpert fabricado em 78 verses diferentes abarcando dimenses entre as 13 e 16 polegadas, sendo ideal para veculos que vo desde o super-mini e carros compactos aos de categoria mdia.
Breves
WABCO
As empresas europeias mais
avanadas esto a capitalizar da
melhor forma o desenvolvimento
exponencial da indstria automvel chinesa. O exemplo mais
recente de parcerias de sucesso
entre empresas europeias e chinesas acaba de ligar contratualmente o maior fabricante de veculos industriais da China, a
CNHTC (China National Heavy
Truck Corporation) e a empresa
Wabco, especializada em sistemas de travagem, transmisso e
outros. O contrato milionrio
prev fornecimentos de valor
acumulado de vrias centenas de
milhes de dlares, at 2016. A
Wabco, que fornecedor da
CNHTC desde 1997, conseguiu
entretanto o fornecimento exclusivo de vrios sistemas inovadores ao construtor chins, tendo
ainda sido galardoada pela
CNHTC com trs prmios: Melhor Qualidade, Melhor Fornecedor e Qualidade de Projectos.
ASSINA CONTRATO NA CHINA
CARROS DE VALOR
"VIRTUAL"
O valor residual ou de revenda

dos carros adquiridos em renting
caiu mais de 1.500 em 2008,
em grande parte devido queda
generalizada do valor dos carros
usados, provocada pelo abrandamento ntido da procura. Os dados so fornecidos pela empresa
Arval, especializada em renting
automvel, que considera a perda de valor dos carros como um
factor prejudicial para as empresas ou particulares que pretendam renovar os seus contratos de
renting durante este ano, uma
vez que tero que pagar mais,
pelo mesmo carro. Para tentar
evitar que os seus clientes percam dinheiro, as locadoras esto
a prolongar os contratos de renting em mais 124 dias (4 meses).
Caso esta soluo no resulte,
devido estagnao prolongada
do mercado de usados, alm dos
clientes terem que enfrentar o
prejuzo de valores residuais baixos, as prprias empresas de renting esto confrontadas com
stocks de carros novos elevadssimos.
35 ANOS DE EXPERINCIA NO SECTOR DIESEL
PETRODISEL
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33
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
Breves
NOVO CATLOGO
DA NEDERMAN
O novo catlogo desta marca

para o sector automvel apresenta mais de 300 produtos e solues de aspirao localizada de
gases de escape, sistemas de lubrificao e outros equipamentos. Em mais de 100 pginas coloridas, o novo catlogo oferece
uma gama completa de enroladores para linhas de gua, ar
comprimido, leo lubrificante,
corrente elctrica e vcuo, tornando a actividade mais simples,
rpida e segura em oficinas de
reparao automvel, centros de
ITV, centros de gesto de frotas,
etc. Nas oficinas actuais, importa
no apenas a organizao e a racionalidade dos procedimentos,
mas tambm a higiene e as condies de trabalho dos operadores, sendo requeridos ambientes
sem fumos, gases e poeiras. Para
as oficinas de carroaria e repintura, a Nederman tambm dispe
de sistemas de aspirao que eliminam rapidamente fumos e gases de soldadura, partculas de
corte e lixagem, etc. que proporcionam o melhor ambiente de
trabalho. A completar a sua
gama, a marca Nederman oferece igualmente sistemas de aspirao para limpeza de veculos.
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13:04
NOTCIAS
Portepim atenta ao Smart Repair
Os servios rpidos so cada vez mais uma excelente via de rentabilizar a seco de pintura das oficinas,
sem custos adicionais em equipamentos ou
recursos humanos. Atenta a este crescente
negcio do Smart Repair, a Portepim SA,
atravs da sua representada MaxMeyer,
disponibiliza j h alguns anos toda uma
gama de produtos especficos: Sistema HP
- Alta Produtividade, permitindo reparaes com baixos custos
em tempo recorde sem perda de qualidade e respeitando em simultneo a legislao ambiental.
Como empresa certificada e orientada para a melhoria contnua, a MaxMeyer optimizou recentemente esta linha de produtos, com o lanamento de novos produtos. Destaque para o
novo Verniz HP 0950, com ainda melhor secagem e melhor brilho e resistncia qumica e abrasiva, como tambm para o Aditivo de disfarce em spray que permite proporcionar uma reparao localizada totalmente invisvel, sem ter que envernizar toda
a pea. Com estas melhorias, a MaxMeyer consolida a liderana neste mercado das reparaes rpidas.
Dois novos catlogos
Febi
Devido ao aumento de novas referncias e suas

aplicaes, a Febi foi forada a dividir o seu catlogo de distribuio em dois novos catlogos.
Agora num catlogo de 1.128 pginas, pode-se
encontrar toda a gama de referncias com aplicaes em motores a gasolina. Este catlogo estar disponvel sob o n 90357.
Para motorizaes a diesel, existir um novo catlogo com 594 pginas, que estar disponvel sob o
n 90358.
Limpeza base de gua
cresceu 15%
A empresa especializada Safety-Kleen possui dados que apontam para

a utilizao crescente de produtos de limpeza base de gua, nas operaes de limpeza e manuteno de mquinas, equipamentos e ferramentas.
Segundo esses dados, o crescimento dessa tendncia teria atingido 15%,
durante o ltimo ano. A mesma empresa informa que os detergentes em
base de gua e a temperaturas de 45-65 C eliminam de forma eficaz todos os resduos de leos, tintas, colas, silicones, etc. utilizados em diversas indstrias, incluindo a automvel. Na base desta modificao de procedimentos, a Safety-Kleen destaca a reduo dos custos e o aumento de
produtividade dos equipamentos. A empresa disponibiliza equipamentos
manuais e automticos aos seus clientes que podem reciclar o detergente,
tornando a sua utilizao ainda mais econmica. O tempo de limpeza
tambm consegue ser reduzido, devido ao aquecimento da mistura detergente. Alm disso, os produtos base de gua no envolvem riscos para
os operadores, sendo mais seguros. A Safety-Kleen introduziu os produtos de base de gua j em 2003, mas a "crise" est a dar uma boa ajuda na
sua mais ampla difuso.
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Abril 2009
Breves
NOTCIAS
Akzo Nobel
Pirelli fala com o carro
MAIS 50% DE LUZ COM

BOSCH XENON SILVER
As novas lmpadas da Bosch

Xenon Silver, que se destinam a
faris de halogneo emitem uma
luz clara e potente, semelhante
luz diurna, prevenindo o cansao
e protegendo a viso dos condutores, durante longas viagens
noite. As lmpadas Xenon Silver
esto disponveis nos formatos
H1, H4 e H7, permitindo obter
mais cerca de 50% de potncia
luminosa, comparativamente a
lmpadas de halogneo convencionais.
Alm disso, o protector prateado das lmpadas H4 e H7 torna-se bastante evidente atravs
do vidro (claro) do farol, fornecendo uma nota de elegncia suplementar ao moderno design
dos actuais modelos. A intensidade luminosa das novas lmpadas Xenon Silver obtida atravs de uma tcnica de revestimento, enquanto que o gs
Xnon contido na lmpada contribui para a maior potncia da
lmpada e garante maior durao
da mesma. A vantagem destas
novas lmpadas da Bosch Xenon
Silver torna-se mais evidente em
dias chuvosos, com nevoeiro e
outros problemas de visibilidade
comuns.
O Pirelli Tyre Cyber o pneu inteligente que

"fala" para o carro. Parece estranho, mas tudo
no passa de um chip inserido na carcaa do
pneu, que pode fornecer ao automobilista e ao
prprio carro informaes essenciais sobre o estado dos pneus e as condies rodoviria, actuando sobre os sistemas electrnicos e aumento por isso a segurana activa e passiva na conduo.
A caracterstica particular do pneu "inteligente" um sensor electrnico que pode dar ao
computador de bordo informaes teis para
uma conduo segura. O sensor totalmente
auto-alimentado e, portanto, est sempre activo.
O "pneu inteligente" ser desenvolvido em duas
etapas, no que diz respeito evoluo tecnolgica. Em primeiro ser desenvolvido o Cyber
Tyre Lean, para a monitorizao da presso dos
pneus, e s depois o Cyber Tyre, propriamente
dito, que vai no s dar informaes sobre o
pneu, mas tambm sobre as condies rodovirias e ter interface direta com os outros sistemas eletrnicos do carro.
PUB
com aprovao Kia
A KIA Motors proporcionou Akzo Nobel Car Refinishes a oportunidade de ser o

primeiro fornecedor global aprovado ao nvel
do Aftermarket. Como parte desta iniciativa
estratgica, a Akzo Nobel estar capacitada para oferecer uma gama completa de
produtos na rea do Car Refinishes para todos os Concessionrios e Departamentos
de Pintura. As duas empresas tambm anunciaram que a Akzo Nobel Car Refinishes
ir fornecer formao nos concessionrios KIA e Distribuidores envolvidos nas actividades. Este acordo vem fortalecer a relao j existente entre a KIA e a Akzo Nobel Car Refinishes, diz Kyung Soo Chun, General Manager/Korean OEM AAM
Manager Akzo Nobel Car Refinishes. A aprovao da KIA um reconhecimento
da qualidade dos nossos produtos e servios. Ns somos a primeira empresa a receber a aprovao global e este voto de confiana. Com o programa de formao que
ns estamos a fornecer, ns estaremos a trabalhar em estreita relao com a KIA
para poder disponibilizar as ferramentas que a KIA necessita para, por sua vez, fornecer o mais elevado nvel de qualidade nas reparaes e nos seus servios, assegurando eficincia e lucro nas suas actividades de reparao.
Novidades na
Dispnal
A Dispnal Pneus apresentou recentemente o novo piso da

Nankang em termos de gama para veculos Comerciais. O
novo pneu CW20 composto por quatro rasgos direccionais
desenhados para reduzir o rudo produzido e aumentar o conforto da conduo. Por sua vez os quatro rasgos garantem ainda uma conduo segura, aumentando a sua aderncia em piso
molhado. Refira-se que a Dispnal Pneus iniciou tambm, no
passado ms de Maro, a representao da Marca Avon em
Pneus de Moto. A introduo dos pneus de moto na gama de produtos da Dispnal sem dvida uma mais valia para a satisfao dos seus Clientes.
Os pneus de moto Avon possuem uma vasta gama de pisos desenhados para os
mais variados tipos de Motos.
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brakes parts
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
NOTCIAS
Luboil distribui Shell na Regio Oeste
Centro Zaragoza
entregou os Prmios Best Safety Choice 2009
Centro Zaragoza, o Institudo de Investigao de Veculos, parceiro editorial do Jornal das Oficinas, entregou em Bruxelas, no
passado dia 18 de Maro, os prmios Best Safety Choice 2009.
Estes prmios foram entregues s marcas que mais se destacaram
na Europa, pelas melhorias a nvel de segurana, incorporadas de
srie nos seus veculos durante o ano 2008. Os dez veculos galardoados com o Trofu foram: Alfa Romeo Mito (Categoria Supermini); VW Golf (Pequeno familiar); Ford Mondeo e Opel Insgnia (Grande familiar); Audi A6 e Mercedes Classe E (Executivos); Mercedes Classe B (Pequeno SUV); Ford S-Max (Grande
SUV); Volvo XC60 (Pequeno Off-Road 4x4); Volvo XC90
(Grande Off-Road 4x4). O Jri deste concurso baseou-se nos aspectos relacionados com a segurana primria e secundria, tendo
em conta por um lado, a disponibilidade dos Sistemas de Controlo
de Estabilidade em todas as verses e o nvel de proteco dos
ocupantes perante diferentes tipos de coliso.
Sensores de roda
Bosch para o aftermarket
Todos os novos veculos europeus

esto equipados com ABS e muitos
deles com controlo de estabilidade.
Para se obter um correcto funcionamento deste importantes sistemas de
segurana, necessrio um correcto
funcionamento dos sensores nomeadamente os que registam a velocidade de rotao das rodas. Estes sensores, por estarem em contacto directo
com o meio ambiente podem sofrer danos diversos e assim alterar
o funcionamento do ABS. A Bosch oferece uma gama muito
completa de sensores de roda, ao nvel da qualidade original, bem
como todos os sistemas de diagnstico adequados e instruces
actualizadas para a substituio dos sensores. A Bosch j produziu
mais de 250 milhes de sensores para as mais diversas funes de
um automvel, sendo que um tero dos sensores de rodas montados nos novos automveis so Bosch. A gama de sensores de roda
da Bosch muito vasta, contando com mais de 700 referncias,
que cobrem mais de 45% do parque automvel europeu. As peas
de um sistema electrnico de traves Bosch, s podem ser substituidas por peas fabricadas pela Bosch.
A Luboil - Distribuidor de Lubrificantes, Lda., detida a 100%

pela Shell Portugal, alargou a sua rea de interveno como Distribuidor Oficial de Lubrificantes da Shell abrangendo, neste momento, todo o distrito de Lisboa e os concelhos de Caldas da Rainha, bidos, Bombarral e Peniche do distrito de Leiria. Esta empresa obteve, recentemente, a certificao ISO 9001:2000, uma
vez que para a Luboil crucial ser uma empresa que no s comercializa produtos da mais alta qualidade, mas tambm que oferece um servio dedicado e focalizado aos seus clientes.
A Luboil o maior distribuidor da rede Premium da Shell com
vendas previstas de 1.600 m3 de lubrificantes para 2009 e j efectuava a distribuio de lubrificantes Shell nos distritos de Setbal
e vora, bem como, em vrios concelhos dos distritos de Lisboa,
Beja e Santarm. A Shell a maior empresa de lubrificantes a nvel mundial, liderando com 13% de quota de mercado com uma
diferena de dois pontos percentuais em relao ao concorrente
global mais prximo. Como o canal de revenda estratgico para
o objectivo de crescimento da Shell, a Luboil o parceiro natural
para o aumento significativo da sua quota de mercado na Regio
Oeste reforando, deste modo, as vendas de lubrificantes Shell no
mercado portugus.
4 de Maro de 2009
Dia Bombleo
No passado dia 4 de Maro teve lugar o 1 Dia Bombleo, onde

para o facto foram convidados alguns clientes com o objectivo de
conhecer o Grupo Bombleo. Foi mostrado aos clientes todo o potencial do grupo em termos de produtos e servios, que so utilizados para poder cumprir sempre a sua principal misso: servir cada
vez melhor o cliente e estabelecer parcerias para crescimento em
conjunto. Apresentou-se aos clientes a histria e evoluo do grupo neste 50 anos de existncia bem como algumas das mais valias
que o Grupo Bombleo proporciona no mercado:
- Equipamentos e assistncia tcnica: Uma diversidade de marcas proporcionando a melhor alternativa e garantia de assistncia tcnica em caso de avaria
- Turbo-Compressores: sendo o Grupo Bombleo representante
das principais marca de Turbos, torna-se por si s um bom parceiro de negcio, disponibilizando uma gama variada, completa
a preos competitivos.
- Formao: para alm dos cursos na rea diesel, vai-se tambm
entrar na rea do diagnstico bem como no campo da gesto oficinal.
- Central Diesel: Oficina que pertence ao Grupo Bombleo, podendo executar trabalhos de reparao e afinao de Bombas Injectoras e outros servios de assistncia.
37
Breves
CELETTE APRESENTA
O CONCEITO WIND-PLUS
As cabinas de pintura da marca Celette passam a beneficiar de

uma nova tecnologia Wind-Plus,
que utiliza duas turbinas de reaco para acelerar a velocidade do
fluxo de ar. Este aspirado directamente do pavimento (plenum), filtrado e projectado para
o interior da cabina atravs de
condutas regulveis e orientveis, que permitem distribuir
uniformemente o fluxo de ar em
torno de toda a superfcie da carroaria do veculo. O sistema
Wind-Plus aumenta a velocidade
do ar junto ao veculo at 2 m/s,
o que permite reduzir significativamente a humidade do ar e o
tempo de evaporao da tinta,
durante a aplicao. O novo sistema de fluxo de ar das cabinas
Celette particularmente til nas
tintas de base aquosa, embora
tambm permita melhorar a produtividade de sistemas com base
de solvente e de todos os tipos de
vernizes.
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE

"VTIMA" DA CRISE
Aps 13 anos de publicao

bimensal consecutivos, a Automotive News Europe fecha as
portas. No entanto, a Automotive
News, que promovia a sua publicao, manter em circulao
online uma European newsletter,
assim como um European Web
site, atravs dos quais continuar
a fornecer aos fiis leitores um
contedo misto de notcias e
eventos especiais. A Automotive
News Europe, que est sedeada
em Munique, efectuava a cobertura completa das novidades dos
construtores e das indstrias fornecedoras de peas e sistemas
automvel. Apesar da subida das
vendas e das assinaturas, a revista no conseguiu garantir a sua
viabilidade econmica, devido
reduo dos oramentos de marketing dos seus principais anunciantes, causada pelo declnio na
venda de carros novos.
Mesmo assim, a verso de lngua alem - Automobilwoche -,
que tambm tem sede em Munique, continuar a ser publicada
quinzenalmente.
PUB
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
NOTCIAS
PUB
Continental
lidera equipamento de origem
No ano passado o fabricante de pneus

Continental aumentou em 32% o seu share
no mercado de equipamento de origem Europeu (30% em 2007). Por outro lado, o
Grupo sacrificou alguns dos seus negcios
menos lucrativos nos estados da NAFTA e
Amrica do Sul, reduzindo o share de mercado para 14%, tal como estava planeado.
No total, a Continental vendeu no ano passado aproximadamente 40 milhes de pneus
para veculos ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros como equipamento de origem.
A empresa com sede em Hanover est a prever menos vendas para veculos fabricados em
2009 e assume que o mercado v recuperar novamente no quarto trimestre. Ao mesmo tempo, vai continuar a centrar-se em negcios lucrativos nos pases da NAFTA. A previso para o
fornecimento a fabricantes de automveis na sia, que no ano passado foram responsveis por 0.7 milhes de pneus, no dever mudar muito. Este ano, a Continental espera manter a sua forte presena tanto no mercado de E.O. como no de
substituio. Com a sua estratgia multi-marca, a empresa de Hanover est bem
posicionada para atingir este objectivo.
Enquanto que a sua marca principal Continental popular em todo o mundo tanto no equipamento de origem, como no mercado de substituio premium, as
marcas Uniroyal, Semperit, Barum, General Tire, Gislaved, Viking, Matador, Euzkadi e Mabor satisfazem diversos requisitos de pneus de qualidade e budget em
diferentes regies. A nvel global a Continental vendeu no ano passado cerca de
110 milhes de pneus para veculos ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros e
o maior fabricante de pneus Europeu.
Blue Print
zela pelos seus produtos
A Embalagem mais do que uma caixa com uma etiqueta colada. fundamental
para reforar e agregar valor marca para que a experincia com o produto seja
realmente positiva. A embalagem Blue Print sempre foi encarada como um dos primeiros pontos de contacto com o cliente, reforando a sua posio no mercado e
garantindo a qualidade. A Automotive Distributors LTD (ADL), reconhece a importncia da embalagem para a marca Blue Print e tem vindo a reunir esforos,
para garantir que estas cumprem com os elevados padres corporativos. Richard
Baldwin, que integra o Departamento de Qualidade da ADL, responsvel especificamente pela superviso e desenvolvimento das embalagens da marca.
Este refere que os objectivos da empresa para a Blue Print so to amplos como
assegurar uma imagem coerente cor, layout e qualidade -, minimizar resduos, alcanar a estrutura e dimenso correcta das embalagens de forma a optimizar o seu transporte e armazenagem
na empresa e nos seus distribuidores.
Baldwin acrescentou ainda, que s se
conseguem boas embalagens realizando-se uma auditoria completa de
todas as embalagens e produtos. Sendo este o motivo pelo qual a ADL investiu num sistema de medio e pesagem de produtos (CUBISCAN).
Actualmente as embalagens so produzidas no Japo e Inglaterra. Os fornecedores, altamente especializados renem as condies necessrias para responderem
aos altos padres de exigncia da ADL: correcto dimensionamento, estrutura reforada e qualidade nas embalagens so os principais requisitos. Assim os distribuidores Blue Print tm a segurana de que iro receber o produto em caixas que efectivamente o protegem durante o transporte e que chegam em perfeitas condies aos
seus armazns e lojas. Ao mesmo tempo o distribuidor consegue num menor espao, armazenar maior nmero de produtos devido aos estudos de medio e pesagem individual de cada pea. Quanto informao na prpria embalagem, encontra-se o website da marca e citaes de garantia do produto (em Portugus e outros
idiomas). Todas as caixas tm etiquetas onde se encontra a identificao do produto
e em algumas gamas as respectivas aplicaes. No caso da travagem indicamos
ainda os dados identificativos da Certificao R90. A Blue Print reconhecida atravs da sua embalagem azul com o logtipo da marca. Ao longo dos anos esta tem
passado por algumas modificaes e hoje sem dvida que esto mais fortes, uniformes e com a informao adequada.
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
NOTCIAS
Filipa Reis na
Gefco
A GEFCO, uma das maiores redes mundiais de operadores logsticos, acaba de nomear Filipa Reis como Directora de Qualidade. O percurso de Filipa Reis marcado pelo desenvolvimento de vrias actividades na rea de controlo e qualidade tendo passado por empresas
como a Petrobras, Linde Sogs e ISQ.
A Filipa uma aquisio importantssima para reforar o controlo
da qualidade dos nossos servios. O seu percurso de 22 anos marcado
pelo desenvolvimento de grandes projectos em empresas de grande dimenso a nvel internacional, o que garante aos nossos clientes um nvel de confiana ainda mais elevado, refere Fernando Reis Pinto, Director Geral da GEFCO Portugal.
Filipa Reis transita da APCER onde era membro integrante da bolsa de auditores da qualidade para a
norma ISO 9001 e para a Directiva MID, fazendo ainda parte da Comisso Consultiva para a certificao de Empresas de Distribuio de gua em baixa presso. Paralelamente era tambm consultora na
EPAL para a definio e implementao de metodologia informatizada para o clculo de incertezas do
Laboratrio de Contadores de gua.
Reunio de Distribuidores
Impoeste 2009
Este ano a Impoeste levou os seus distribuidores at

Serra da Estrela de 13 a 15 de Maro para aproveitar os
ltimos pedacinhos de neve que l se encontravam, e para
realizar a reunio de distribuidores. Foram trs dias de trabalho e alguma diverso tambm, bem como de experincias gastronmicas pelos sabores da regio. Deu-se incio aos trabalhos com o balano de 2008, onde ficou claro o crescimento de 4.2% da impoeste e de 4% da DuPont Refinish, dando assim o ttulo de vice
liderana da marca no mercado de repintura automvel nacional.
Foram tambm apresentadas as novas ferramentas de cor da DuPont Refinish, o ColoQuick Pro e o ColorNet Pro, e foram aqui salientadas as suas funcionalidades e as suas vantagens. A ocasio foi aproveitada tambm para comunicar algumas das alteraes no funcionamento do centro de treino, DTRC, que sero aplicadas j nas prximas semanas. Finalmente foi entregue o prmio de maior distribuidor Impoeste
empresa Jos Cotrim Reis, Lda. e o prmio de melhor distribuidor Impoeste, que este ano foi atribudo
Portilaca, Lda, o distribuidor sedeado em Portimo.
Condies especiais
em peas genunas
Toyota
De Maro a
Abril damos
mais poder ao
seu negcio.
com base
neste lema
que a Toyota,
atravs do
programa
Toyota Premium Trade, acaba de
lanar uma campanha, que
ir decorrer at finais de
Abril. Esta promoo exclusiva para Clientes do Balco
Publico de Peas, apresenta
condies nicas na aquisio das seguintes Peas Genunas Toyota, nomeadamente Filtros de leo, Filtros
de Ar, Filtros de Combustvel, Filtros do Habitculo e
Baterias. Podero encontrar
mais informaes sobre a
Campanha e as suas condies junto da Rede de Concessionrios e Reparadores
Toyota Autorizados aderentes ao Toyota Premium Trade 2009.
39
Breves
NOVA PINTURA AUTOMVEL
AUTO REGENERVEL
Cientistas da Universidade do
Mississipi Sul desenvolveram
uma nova tinta base de poliuretano, que capaz de regenerar
automaticamente riscos e outros
danos superficiais, quando exposta luz solar. Os inventores
da nova tecnologia, Marek Urban e Biswajit Ghosh, explicaram que tinham desenvolvido
uma nova macro molcula. Deste modo, quando o polmero
exposto luz solar, depois de danificado, repara-se a si prprio,
abrindo o caminho s mais variadas solues e aplicaes tecnolgicas. No caso da tinta de poliuretano (99,99%), existe uma
percentagem mnima (0,01%)
que composta por um anel de
quatro molculas de oxetano, ou
um longo novelo de chitosan.
Estes materiais minoritrios separam-se sob a aco da radiao
UV solar e combinam-se novamente ao cabo de uma hora, reparando eventuais danos superficiais da tinta.
Os cientistas ainda esto a realizar testes de fiabilidade de longa durao, mas j adiantaram
que o novo material pode ser
produzido em grande diversidade de cores.
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Antes de pensar em pintar, vamos falar de rentabilidade.
A forma mais rpida para aumentar o seu lucro aumentar a sua produtividade. Por essa razo, dispomos de produtos e ferramentas de negcio que
o ajudam a ser mais produtivo acelerando os processos dirios para maximizar a sua eficincia operacional.
Para saber como podemos ajudar o seu negcio hoje, ligue 261 337 250. Impoeste, S.A. Importador exclusivo para Portugal:
www.impoeste.pt / www.dupontrefinish.com
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
NOTCIAS
Coralcar com gama de Leds
A Coralcar Lda., dispem agora de uma

gama completa de leds para automvel. Os novos leds de tecnologia "SMD" tem uma colorao igual as lmpadas de Xnon 6000k. Um
das suas mais importantes caractersticas a
grande durabilidade, mais de 50.000 horas de
uso, sendo por isso uma excelente alternativa
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s luzes diurnas. Outra grande novidade so os

farolins de conduo diurna para aplicao universal. Esto disponveis dois modelos, um de
16 leds e outro de 6 leds. Todo o material est
de acordo com as normas CE. Mais informaes atravs do endereo de internet www.coralcar.pt.
Corteco
com novas referncias
A Jos G. Neto informou

que a sua representada Corteco, acaba de lanar a nova tabela de Polies Corteco 2009,
onde foram includas 22 novas
referncias. A Corteco continua a trabalhar no sentido de
ampliar as suas gamas de produtos com o objectivo de prestar o melhor servio aos seus
clientes.
Zoompneus
obtm certificao
A Zoompneus, estrutura
de retalho independente de
pneus, pertencente rede
First Stop, obteve recentemente a Certificao da
Qualidade ISSO 9001:2000,
que apenas vem comprovar
a aposta na qualidade das
instalaes e dos servios
prestados junto dos seus
Clientes.
Filourm inaugura
novas instalaes
No passado dia 21 de Fevereiro ocorreu a inaugurao do novo espao da Filourm, um armazm amplo
e moderno, com uma rea
coberta de 800 metros, num
total de 1000 metros. O lanche convvio que contou
com a presena de mais de
150 pessoas serviu para
apresentar a nova infra-estrutura a clientes, fornecedores e amigos. Trata-se de
um espao adaptado s novas necessidades que visa
servir cada vez melhor os
interesses de quem procura
a empresa.
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
NOTCIAS
GPX e Trelleborg
Acordo
na distribuio da Galaxy
A GPX International Tire Corporation e a Trelleborg Wheel Systems

acordaram uma aliana estratgica que permite Trellborg ser o distribuidor exclusivo para a Europa dos pneus para mquinas agrcola, florestal, agro-industrial e OTR da marca Galaxy. A gama de produtos da
marca Galaxy, objecto deste acordo, inclui pneus para aplicaes muito
diversas e exigentes, tais como, pneus agrcolas radiais e diagonais,
pneus para empilhadores, mquinas florestais, aplicaes de jardinagem,
pneus para OTR, dumpers, escavadoras entre outros segmentos industriais e agrcolas. A colaborao da Trelleborg e GPX teve incio em 2007,
com um programa de distribuio exclusiva da gama de pneus agrcolas da
marca Galaxy em Espanha, Itlia e nos pases nrdicos. Como este acordo foi
positivo a GPX e a Trelleborg decidiram ampliar o acordo para toda a Europa.
Em Espanha e Portugal, este projecto uma realidade com uma forte aceitao dos nossos clientes
e utilizadores finais, pelo que este novo acordo permitir oferecer ao mercado a mais ampla gama de
produto, com qualidade, a ateno e o servio que desde sempre caracterizou a Trelleborg, afirmou
Andrea Masella, Director de Marketing de Trelleborg Wheel Systems em Espanha e Portugal.
Novo regloscpio
L.E.T.
A L.E.T., fabricante belga exclusivamente dedicado ao desenvolvimento e fabricao de Sistemas de Verificao e Ajuste de Luzes, acaba de lanar o novo modelo PLA 25. Mantendo a superior qualidade
de construo que confere a toda a sua gama uma elevada robustez e
preciso de resultados, a LET disponibiliza, a um preo altamente
competitivo, um modelo equipado com cmara de aquisio digital
cujo processamento de imagem permite responder aos mais exigentes
requisitos quer dos fabricantes automveis, quer dos Organismos de
Inspeco. A MG, representante da marca em Portugal, disponibiliza
toda a informao tcnica sobre este modelo de Regloscpio atravs
do telefone 214 528 899.
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DESDE 1976
UM PASSADO COM FUTURO

Porto
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tel.: 219.948.180
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autosilva.lisboa@autosilva.pt
41
Mitsubishi
e PSA unidas
Breves
em elctrico
BP REVELA TRUNFOS
A Mitsubishi Motors Corporation (MMC) e a PSA

Peugeot Citron acabam de
estabelecer um acordo de
parceria para o desenvolvimento de um veculo elctrico adaptado ao mercado europeu, construdo sobre a
base do i MiEV(1) da MMC.
O veculo ser produzido
pela MMC e comercializado
sob a marca Peugeot paralelamente com o i MiEV da
Mitsubishi. As duas empresas iniciaram um estudo de
exequibilidade em Junho de
2008 sobre o desenvolvimento, fabrico e utilizao de
uma cadeia de traco elctrica destinada a veculos urbanos compactos. Esta nova
etapa, que beneficia os dois
construtores, facilitar e acelerar a introduo dos seus
veculos elctricos no mercado europeu. As duas empresas prosseguem as conversaes tendo em vista o lanamento comercial do veculo
no final de 2010 ou no incio
de 2011.
DAS GAMAS VISCO E

VANELLUS
As novas gamas de lubrificantes para automveis e veculos

industriais da BP, respectivamente designadas Visco e Vanellus, foram desenvolvidas para
proporcionar o mximo rendimento, como um mnimo de problemas. A principal "bandeira"
das novas gamas de lubrificantes
BP a tecnologia Cleanguard,
amiga do ambiente, uma vez que
prolonga a vida til dos motores
e melhora o seu rendimento, fazendo reduzir o consumo de
combustvel e as consequentes
emisses. Em termos tcnicos,
esta tecnologia Cleanguard assegura uma funo de limpeza de
todos os pontos do motor mais
efectiva e reduz a quantidade de
leo queimado, factores que
mantm o leo em melhores
condies durante mais tempo,
prevenindo o desgaste e o baixo
rendimento dos motores. Quanto
gama Vanellus, destinada a
veculos industriais, est preparada para atender aos requisitos das
ltimas geraes de motores, incluindo os que esto preparados
para cumprirem as normas europeias sobre baixos teores de cinzas (low saps).
PUB
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09/03/26
NOTCIAS
Auto Sueco
Liberty
inaugura AS Parts Cabo Verde
90 VELAS PARA A MARCA

DE REPINTURA R-M
No ano em que celebra o seu

90 aniversrio, a marca de produtos de repintura automvel RM escolheu o lema "Perfection
made simple" (perfeio acessvel), para as comemoraes.
Mais de cem lemas foram avaliados antes de ser escolhido este,
que ser a aposta da marca R-M
para o reforo da sua imagem no
mercado mundial. O lema "Perfection made simple" traduz fielmente a filosofia da marca R-M,
cujo mximo objectivo desenvolver tecnologias de repintura
eficientes e ecolgicas.
MELHOR GESTO DE CORES

NA LECHLER
Com a edio de uma nova

carta colorimtrica - Macrobase
Tinting Guide - a marca italiana
de produtos de repintura Lechler
torna a gesto de cores do seu
sistema de altos slidos Macrofan mais eficiente. Esta nova ferramenta oferece as 31 cores do
sistema polivalente Macrofan,
identificando rapidamente as
principais propriedades das cores
bases do sistema. Alm das cores
estabilizadas, a nova carta contm misturas das cores bases em
diferentes propores.
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
Breves
PUB
12:32
O Grupo Auto Sueco inaugurou a AS

Parts Cabo Verde, especializada na comercializao de componentes para
viaturas ligeiras e pesadas e nos servios de reparao e manuteno rpida
de veculos ligeiros e de substituio e
reparao de vidros para viaturas ligeiras e pesadas.. A nova empresa representa um investimento de meio milho de euros e a
criao de 10 postos de trabalho. A AS Parts Cabo Verde vem resolver um problema de carncia de peas para automveis ligeiros
e veculos pesados que existe no pas devido ao reduzido stock actual, referiu Francisco Ramos, Presidente do Conselho de Administrao da AS Parts Cabo Verde. Com o incio de actividade em
Cabo Verde, o Grupo Auto Sueco est presente em 15 pases, 8
em frica, e tem mais de 3200 colaboradores.
Valeo quarta em patentes
Com 397 pedidos, a Valeo est em

quarto lugar no ranking de empresas
que mais patentes apresentam no Instituto Nacional de Propriedade Industrial francs. A nvel global, o
Grupo depositou 527 patentes em
2008, que foram acrescentadas s cerca de 25000 que j detm.
O grupo est focalizado no desenvolvimento de sistemas para
veculos mais limpos, mais seguros e mais confortveis, centrando a sua estratgia na inovao com 5,5% do seu volume de
negcio investido anualmente em Investigao e Desenvolvimento. Os novos produtos representaram 32% dos pedidos de
clientes em 2008. Sistemas como o Stop & Start ou o sistema
de parqueamento Park4U so os exemplos mais conhecidos.
Centros
com 1.200 clientes num ano
Os resultados do primeiro ano de actividade dos Centro Liberty

Auto mostram que foram resolvidos os sinistros e reparados os
veculos de mais de 1.200 clientes: cerca de mil no Centro Liberty
Auto de Lisboa, inaugurado em Maro de 2008, e perto de 200 no
Centro Liberty Auto do Porto, que iniciou actividade em Novembro. Os Centros Liberty Auto so drive-ins de servio a lesados de
acidentes de viao, que concentram num nico espao e em simultneo gestores de sinistros e um perito, onde se procede regularizao integral de um processo de sinistro, desde a participao ao pagamento final. As situaes resolvidas com maior frequncia nos Centros Liberty Auto so os sinistros de IDS Credor,
ou seja, Indemnizao Directa ao Segurado sem culpa, e de Danos
Prprios.
Actualmente detemos 6% de quota de mercado no seguro de
responsabilidade civil automvel e estamos certos de que com
uma oferta inovadora e de qualidade, como o caso dos Centros
Liberty Auto, podemos vir a aumentar essa percentagem, retendo
a nossa carteira e atraindo novos clientes, refere Bernardo Mrquez, Director de Sinistros Automvel da Liberty Seguros.
A melhor leitura
para o seu negcio!
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
NOTCIAS
Breves
Normandy Motor Meetings

discutem sistemas de propulso
Cerca de 200 actores de destaque das indstrias automvel

e aeronutica reuniram-se, nos dias 4 e 5 de Fevereiro de
2009, no Tecnoplo de Madrillet (Znith de Rouen) por ocasio da quarta edio da conveno de negcios Normandy
Motor Meetings (N2M), integralmente dedicada s fileiras
dos motores e sistemas de propulso. Devido sua abordagem pragmtica - 1500 encontros de negcios programados com antecedncia os Normandy Motor
Meetings deram a possibilidade a 200 empresas regionais, nacionais e internacionais de se encontrarem com os parceiros tcnicos e comerciais susceptveis de acompanh-las nas suas estratgias de
desenvolvimento, em particular a nvel internacional. A conveno teve lugar num clima particularmente positivo, apesar do contexto econmico actual. O volume e a riqueza das trocas demonstraram
claramente a vontade dos participantes de se posicionarem no perodo ps-crise, o que constitui um sinal muito positivo para o futuro das fileiras automveis e aeronuticas, declarou Jean-Dominique
Wagret, Vice-Presidente Delegado das Relaes Exteriores da Moveo, um plo de competitividade
nos sectores Automvel e Transportes Pblicos para as regies da Normandia e Paris.
Arval lana leilo online para particulares
A Arval lanou o Stock2c.com, o primeiro

leilo online de veculos usados em Portugal
destinado ao segmento de particulares. Este
servio coloca a frota empresarial da gestora de
frota em leilo online, disponibilizando o acesso a clientes particulares em condies de preo mais competitivas. O consumidor pode assim aceder, atravs da Internet, a uma oferta
muito diversificada de uma forma simples, cmoda e segura. No Stock2c.com os veculos esto organizados por categorias Jovem, Executivos, Famlias e Sniores , tendo em conta
as caractersticas especficas das viaturas, de
forma a facilitar a pesquisa por parte do utilizador. Em cada leilo, a realizar uma vez por semana, so disponibilizados cerca de 200 veculos, o que equivale a 800 viaturas/ms e cerca
de 7.000 automveis/ano. Este tipo de leilo
combina servios associados, tais como financiamento, logstica, verificao tcnica e backoffice. As viaturas compradas sero acompanhadas de garantia, assistncia em viagem e
carto de fidelizao com vantagens nos parceiros de pneumtica e verificao tcnica. Todas as viaturas esto disponveis para uma visita in-loco.
Glasurit
FILTROS UFI
NO NOVO OPEL INSIGNIA
Sika
investe
em centro tecnolgico
na Suia
A Sika construiu um novo

centro tecnolgico onde a empresa foi fundada h cerca de
100 anos, em Zurique. Desta
forma, a Sika honra as suas razes e assume a Suia como base
da sua investigao tecnolgica.
Novas oportunidades em investigao e desenvolvimento surgem com a abertura dos laboratrios em Abril de 2008. Cerca
de 180 empregados de todas as
reas da diviso de I&D grupo,
bem como da diviso de Operaes (Produo e Logstica) encontram lugar no novo centro
tecnolgico. Urs Mader, director de I&D, comenta: "Antes os
investigadores estavam espalhados por vrias unidades na Suia. Com o novo edifcio, concentramos todas as reas de investigao num s local e assim
trabalharemos de forma mais
eficiente. Esta parte da estratgia 2010, que prev a expanso
e fuso da I&D e das Operaes
em Zurique.
lana verniz de esbatido 90-M 50
A Glasurit lanou o Glasurit 90-M 50, um novo verniz de esbatido da Srie 90. Este produto torna o exigente processo da
pintura por esbatido mais fcil para o pintor. Mesmo nas tonalidades prateadas e metlicas crticas, garante resultados de pintura perfeitos sem marcaes de estrias de lixagem e sem
sombras nas extremidades. Alm disso, o 90-M 50 uma soluo global nas oficinas para todos os tamanhos de reparao,
desde a reparao localizada at pintura por esbatido da parte
vizinha. Em combinao com o aditivo 93-E 3 e 93-E 3 lento
Glasurit, torna-se no verniz de esbatido para todas as estaes
do ano. A Glasurit tambm aumentou o seu banco de dados de
cores com 29 tons histricos para modelos da BMW dos anos
1930. Agora, no site www.glasurit.com, entusiastas dos BMW
e oficinas da Glasurit em todo o mundo podem encontrar as frmulas de mistura de cores histricas da BMW com um clique
do rato e misturar a cor original recorrendo s tintas actuais da
Glasurit.
43
Neocom
lana campanha
A Neocom
acaba de
lanar uma
campanha
relativa ao
material de
suspenso da
Mapco (10% sujeito a condies). A mesma empresa de
Aveiro, vem tambm alerter
para o lanamento do novo
catlogo de peas Interparts
em CD. Mais informaes
em www.neocom.pt.
A capacidade tecnolgica da
Ufi Filters ficou mais uma vez
demonstrada, ao participar no
desenvolvimento do mdulo de
filtragem de leo do novo modelo Insignia da Opel, aclamado
Carro do Ano 2009. O mdulo
de filtragem completo ser fornecido pela Ufi Filters para o equipamento original dos motores
diesel 2.0 CDTI, disponveis em
trs nveis de potncia: 110, 130
e 160 cv.
Neste filtro, s o elemento filtrante em celulose (reciclvel)
substitudo, com intervalos superiores a 30.000km. O cilindro exterior metlico do filtro no
substitudo, contribuindo para a
economia de manuteno e para
a conservao dos materiais e do
ambiente.
TRW AMPLIA GAMA

O programa Proequip da
TRW, destinado a veculos comerciais pesados, que inclui material de travagem, direco e
suspenso, foi recentemente ampliado com 44 novas referncias:
15 barras de ligao, 3 barras oscilantes, 4 Kits de reparao, 6
barras estabilizadoras, 13 rtulas
de direco e 3 braos de suspenso em V. Este programa Proequip est a ter boa aceitao no
mercado, a ponto de se poder tornar a curto prazo lder do segmento, devido principalmente
qualidade de origem e ampla
cobertura de veculos que proporciona.
DO PROGRAMA PROEQUIP
NOVO CATLOGO TIMKEN

DE ROLAMENTOS V.I.
O novo catlogo da marca

Timken para veculos industriais
apresenta um total de referncias
superior a 400, permitindo cerca
de 11.000 aplicaes diferentes,
das quais mais de 1.000 so novas. Este catlogo est realizado
em moldes totalmente actualizados, permitindo aos distribuidores e s oficinas uma consulta rpida e completa de toda a gama
do parque europeu de camies,
semi-reboques e autocarros, atravs de smbolos de busca rpida.
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2 ,2
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Praceta D. lvaro Vaz de Almada, 10 - Arm. B - 2615-358 Alverca - Tel: 219584273 - Fax: 219577133 - Email: tecniverca@tecniverca.pt - www.tecniverca.pt
PREVENC?A?O - APAMB:Jornal das Oficinas
44
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
PREVENO
Por: Paulo Almeida (Director tcnico da APAMB)
Folha de obra:
o documento de registo esquecido
Em defesa dos profissionais da reparao e manuteno automvel, a APAMB tem vindo a alertar para a necessidade
de se preencher sempre a folha de obra, que no deve ser encarado como um acto burocrtico.
perdemos a conta aos inmeros associados e profissionais que nos

abordam com queixas ou lamentos
de como so ludibriados por clientes pouco escrupulosos ou, que se vem em dificuldades em situaes por falta do registo
da folha de obra.
Desde o primeiro dia que a APAMB
tem procurado sensibilizar para este tema
explicando que o preenchimento do documento no deve ser encarado como um
acto de burocracia.
Identificar veculo e proprietrio ao entrar numa empresa para reparao , antes de mais, um acto de responsabilidade
para o profissional e de responsabilizao
para o cliente.
Muitas vezes no existe coragem
para pedir estes elementos com receio de
ofender o cliente que assduo ou assustar o novo cliente... Ento que tal pensar
que esse simples gesto tambm pode
transmitir segurana e profissionalismo?
Que tal publicitar esse passo como uma
melhor prestao de servio? No isso
mesmo que as marcas praticam com sucesso?
Afinal o que necessrio para dar este
passo no to burocrtico nem dispendioso quando se consegue entender os
seus benefcios.
Em desespero so muitos os associados que recorrem ao departamento jurdico da APAMB em busca de soluo para
algumas dvidas no pagas, veculos
abandonados (alguns h anos) sua guarda. O que podemos fazer para ajudar ou
corrigir situaes em que o mal j foi feito?
Tambm aqui se aplica a palavra de ordem da associao: PREVENO!
Nada melhor do que estar preparado para
identificar os problemas antes que se tornem numa verdadeira dor de cabea, num
poo de despesas ou de preocupaes.
De uma maneira descomplicada partilhamos convosco algumas situaes-tipo
de implicao negativa:
Reparou veculo e deixou sair sem
pagar logo
Com o simples argumento que se vai
experimentar a viatura, muitos so os que
j no voltam... Parece impossvel que
isto ainda acontea, no ? Se calhar no
acontece no primeiro servio mas tem
acontecido muito quando comea a existir alguma confiana entre cliente e empresa de reparao. Se no existir qualquer registo sobre o cliente por certo
trabalho que nunca mais ser recebido.
Como vai provar que a reparao foi realmente efectuada?
A desculpa do pra-choques por

pintar
A imaginao do ser humano no deixa de nos espantar... Aps a reparao
(geralmente avultada) vem a desculpa
que um dos pra-choques no est devidamente pintado (ou necessita ser pintado). O veculo sai sem o pra-choques
porque o proprietrio necessita muito
do veculo e... j no volta! certo que
vai ter de comprar um pra-choques
novo, mas comparando ao que poupou
com a reparao j feita e no paga...
Sim, porque com esse trabalho por fazer
o cliente j o convenceu que lhe paga
depois!
Uma vez mais sem identificao e
contactos o que pode a empresa fazer?
Roubo de valores
Se no existir uma check-list sobre os
objectos e/ou acessrios que esto na
viatura, arrisca-se a ser surpreendido
com a suposta falta de objectos que
nunca viu! Acontecia h uns anos com
os auto-rdios, agora acontece com leitores portteis de DVD e objectos no
porta-luvas e/ou na bagageira.
Outras matrculas na bagageira...
O que esperar desta situao? O que
leva pensar?
Controvrsia parte nada de anormal... se tal situao fr descrita na
check-list e confirmada pelo proprietrio do veculo.

Afinal de contas todos ns podemos
ter outro veculo e necessitar de mudar
matrculas se estiverem danificadas.
Certo?
Danos extra inventados

O veculo entra para uma reparao
mecnica e aparece uma amolgadela,
um espelho retrovisor partido, um pneu
cortado. Se no existir uma verificao,
em conjunto com o cliente, sobre o estado do veculo como pode apurar se realmente houve negligncia ou acidente
dentro das suas instalaes feita por um
seu funcionrio? Agora pode entender
melhor porque fazem as agncias de
rent-a-car este procedimento de verificao!
Peas novas, peas usadas

Tempos houve em que os profissionais de reparao separavam as peas
substitudas para fazer prova ao cliente
da efectiva reparao. Alguns clientes
at levavam as mesmas com eles, deitando fora, sem qualquer obrigao ambiental e muitas vezes no lixo comum.
Com as obrigaes do SIRAPA, de
registar os resduos da actividade, apertou o cerco sada de peas e outros resduos para circuitos paralelos ou mau
encaminhamento. O cliente tem de ser
informado que a oficina sabe como bem

encaminhar os resduos da sua actividade e paga uma factura pesada (em muitos casos) por isso. No necessita de ser
responsabilizada por abandono de resduos nas proximidades das suas instalaes, algumas vezes feitas por clientes,
outras por supostos operadores de recolha de resduos que trabalham na ilegalidade.
Detalhe na factura da reparao o material aplicado! Discrimine o trabalho
efectuado!
Andaram a passear com o meu carro...

Muitas empresas de reparao acabam por prestar um servio complementar ao levar viaturas de clientes at
aos centros de inspeco. Tm sido levantadas questes, que s vezes chegam
at ao Livro de Reclamaes, sobre
abuso de quilmetros efectuados sem
justificao aparente.
Um registo de quilmetros chegada,
um aviso sobre o que implica este trabalho suplementar defende a empresa de
situaes embaraosas, principalmente
quando existe uma boa explicao a dar
ao proprietrio do veculo.
Facturar: sim ou no?
Esta questo de resposta simples:
SIM!
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
PREVENO
S assim pode ajudar a acabar com os
chamados biscateiros! As fiscalizaes da Autoridade para as Condies
de Trabalho (ACT) andam por a!
Facturando pode defender o seu trabalho, inclusivamente perante uma reclamao, atestando se existe alguma
situao passvel de algum tipo de garantia (peas ou trabalho).
Direito de reteno do veculo

uma das atitudes mais controversas
que por vezes as oficinas de reparao
tm de tomar. Porm devem faz-lo,
como recurso ltimo, quando no existe
outra forma de garantir o cumprimento
da obrigao de pagamento por parte do
cliente.
Cdigo Civil Art. 754.: O devedor que disponha de um crdito contra o
seu credor goza do direito de reteno
se, estando obrigado a entregar certa
coisa, o seu crdito resultar de despesas
feitas por causa dela ou de danos por ela
causados.
Mas tambm possvel destacar alguns items pela positiva:
Fui visitado pelas autoridades...

A primeira reaco pensar: O que
que eu fiz de errado...
Nada h a recear quando se trabalha
responsavelmente. Falhas todos podemos ter pois ningum tem uma empresa
totalmente isenta de incumprimentos.
Na maior ou menor gravidade que po-
45
dos sua guarda baixa consideravelmente. Existir sempre modo de responsabilizar os proprietrios em caso de
abandono assim como pedir ajuda s autoridades para intervir em alguns casos.
Aumenta tambm consideravelmente
o sucesso da empresa em ajudar o seu
cliente a encaminhar o seu veculo para
abate e a cumprir com os objectivos da
legislao em vigor em prol de um melhor ambiente.
der residir alguma preocupao, passvel de ser colmatada com (por exemplo)
um acompanhamento de uma associao como a APAMB.
So estas aces das autoridades, que
podem e devem acabar com as situaes de ilegalidade tantas vezes comentadas no ramo da reparao e manuteno automvel. Recordamos que no
so os cumpridores que esto, exclusivamente, na mira das fiscalizaes.
Veculos em Fim de Vida: o que fazer!

Em poder dos elementos que anteriormente descrevemos, a hiptese de uma
empresa ficar com veculos abandona-
Reclamaes sobre o trabalho

Nada melhor do que manter registos
organizados, documentos claros, que
ajudem a explicar dvidas aos clientes.
Nenhum profissional se pode dar ao
luxo de gastar horas de trabalho, e dinheiro, corrigindo situaes s porque
no consegue justificar que a razo est
do seu lado.
APAMB
Os benefcios de ter uma folha de

obra prtica, bem preenchida, esto por
demais provados. Podiamos juntar muitos mais exemplos, como podem constatar pela vossa prpria experincia.
Se tem dvidas sobre como conceber
o seu documento (ou corrigi-lo) aborde
os consultores e inspectores preventivos
da associao. Os nossos servios de
apoio Tcnico e Jurdico do informao e auxlio.
Mais do nunca, nestes tempos de crise, no baixe a guarda! Garanta que recebe com justia o que lhe devido
pelo trabalho prestado!
Sede:
Av. 5 de Outubro, 148 5H
Edifcio Bocage
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Director Tcnico
Paulo Almeida
Telefone:
265 234 190
Fax:
265 234 186
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produzidas pelos maiores fabricantes
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255 496 277
255 310 230
229 820 525
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EMPREGO - Hays:Jornal das Oficinas
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10:50
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
EMPREGO
Por: Ricardo Simes, Consultor Auto da Hays Portugal
Exige-se maior interligao

entre a venda e o ps-venda
Mais do que um produto, o automvel representa servios associados de assistncia e manuteno, sendo
que a correcta avaliao da satisfao de um cliente ir suportar o desenvolvimento do retalho no seu todo e,
mais a montante na cadeia de valor, o desenvolvimento da indstria automvel.
erca de 200 empresas, empregando 40.000 pessoas, laboram

hoje em Portugal no fornecimento de componentes para o sector automvel. Em todas as viaturas podemos
encontrar engenharia e trabalho lusitano.
Falo de ignies, intercoolers, painis,
tabliers, jantes, ventiladores, compressores, suspenses, assentos, pedaleiras e
centenas de outros componentes ou conjuntos fornecidos aos construtores em
territrio nacional, perfazendo cerca de
3.500 milhes de euros em exportaes
para os quatro cantos do mundo. Este
sector abrange indstrias e tecnologias
to dspares como a metalomecnica de
preciso no desenvolvimento de ferramentas, nos processos de estampagem,
indstria de injeco, extruso ou conformao plstica, indstria qumica de
pintura ou ainda o sector txtil, s para
mencionar alguns. As multinacionais visitaram-nos e soubemos aproveitar as
oportunidades para aprender e industrializar projectos. Apresentmos ganhos de
eficincia e, actualmente, o sector portugus de componentes visto como um
parceiro fivel, detentor de vasto know-
Hays Portugal
Sede:
Av. Republica, 90 - 1 andar Fraco 4
1600 206 Lisboa
Consultor Auto:
Ricardo Simes
Telefone:
21 782 65 63
Fax:
21 782 65 66
e-mail:
ricardo.simoes@hays.pt
Internet:
www.hays.pt
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how e, em alguns casos, parceiro imprescindvel no desenvolvimento de novas

solues para os grandes construtores
mundiais.
A cara do automvel
Lembro-me que os carros tinham rtulos e, como tal, sabamos como catalogar
cada marca convenientemente. Fiabilidade, Segurana, Performance, Status, Conforto eram apenas alguns dos adjectivos
utilizados. Hoje em dia, a realidade ligeiramente diferente. No obstante algumas marcas ainda serem conotadas com
determinada caracterstica, muitos dos
construtores souberam colmatar em grande medida as suas lacunas e muitas conseguiram manter perante o mercado a notoriedade. Actualmente, bastante mais
difcil argumentar, nos diferentes segmentos, quais os automveis que oferecem melhor performance, economia ou
menor impacto ambiental. Atente-se aqui
s diferenas nas qualidades da viatura
enquanto factor de compra perceptvel
para o consumidor final. Independentemente dos motivos e intuito final que levam compra do automvel, esta continua a revestir-se de forte componente
emocional.
Retalho Automvel
novas e melhores competncias
Em tempos de crise, qualquer compra
de valor mais avultado ter de ser revestida de maior ponderao e, acima de tudo,
de maiores garantias. Anteriormente, o
cliente despendia milhares de euros na
compra de uma viatura sem ter a garantia

de que esta poderia fazer 200 mil km, ou
durar 10 anos sem apresentar quaisquer
avarias. A indstria tem vindo a cumprir
o seu papel e, actualmente, alguns construtores j conseguem apresentar largos
prazos de garantia e contratos de assistncia menos onerosos para o proprietrio.
s equipas comerciais no lhes basta
agora comprovar aos potenciais clientes a
componente emocional da compra; tero
tambm de saber valorizar os seus pontos
fortes, para que estes se tornem realmente
perceptveis para o consumidor e possam
assim fundamentar uma deciso de compra. O potencial cliente informa-se e
quando visita uma concesso j tem bem
presente o que determinada viatura pode
representar para si. O comercial saber
identificar cada motivao pelas perguntas que lhe coloca; no sabendo o que
questionar, no saber que argumentos
relevar.
Para as equipas de ps-venda adivinham-se outro tipo de desafios. A maior
componente electrnica no automvel levou ao desenvolvimento de competncias
neste mbito. No entanto, para o cliente
no ser perceptvel o conhecimento tcnico das equipas de oficina, mas sim a celeridade e qualidade do trabalho efectuado a um baixo custo. O desenvolvimento
do mercado de reposio a isso obriga,
bem como as garantias apresentadas pelos construtores. Exige-se maior interligao entre a venda e o ps-venda. O comercial no dever apenas vender, mas
sim tornar-se um gestor de conta que fideliza os seus clientes, tendo em vista
uma relao de longo prazo. Dever ser
feito um seguimento regular do cliente,
avaliao da sua satisfao e, acima de
tudo, apurar as causas e desenvolver planos de aco para colmatar as suas causas
de insatisfao.
CLASSIFICADOS_41.qxd:Jornal das Oficinas
09/03/26
11:58
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
ANNCIOS CLASSIFICADOS
47
Velas Incandescentes: NGK
www.ngk-dpower.com
3
2 Mdulos
50 euros + IVA
Mdulos
75
euros
+ IVA
PDM - Pedro Rodrigues:Jornal das Oficinas
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
PERSONALIDADE DO MS
Pedro Rodrigues, Gerente da Alecarpeas
Realidade do sector hoje
completamente diferente
C
A Alecarpeas representa diversas marcas de peas em Portugal, sempre com enfoque em material
proveniente da Alemanha. Pedro Rodrigues quem gere os destinos da empresa.
om mais de 25 anos de histria

no mercado das peas em Portugal, a Alecarpeas, possui escritrios e armazm em Lisboa. Pedro
Rodrigues neste momento o rosto desta empresa, estando tambm intimamente ligado ao crescimento da marca
Febi Bilstein em Portugal, sendo a personalidade do ms.
estar preparados para acompanhar os

novos desafios que se apresentam. Os
consumidores esto mais exigentes, os
carros mais complexos e como tal o nvel de exigncia e preparao para responder a estes desafios tem que ser
maior. A formao e a informao so
dois factores chaves para o desenvolvimento sustentado no sector do aftermarket independente.
Em poucas palavras resuma o seu

percurso profissional?
A minha vida profissional sempre foi
ligada rea automvel. Iniciei a minha
carreira num concessionrio MercedesBenz em Cascais no departamento de
usados. Com a experincia adquirida
estive ligado venda de viaturas usadas
com um stand prprio em Sintra at
2000. A surgiu o desafio de entrar na
rea do aftermarket independente de
acessrios para automveis.
Que medidas considera necessrias

para revitalizar a rea de negcio em
que se encontra?
Penso que necessrio disciplinizao em algumas reas deste sector. No
se pode continuamente atropelar algumas regras fundamentais para o bom
funcionamento das empresas, como por
exemplo, os longos prazos de recebimento e o esmagamento contnuo de
margens de comercializao.
Qual o cargo que desempenha

actualmente?
Gerente da empresa Alecarpeas e representante das marcas Febi-Bilstein e
Hengst para Portugal.
O que mais gosta na actividade que

desempenha?
Sem duvida o facto de estar ligado
rea automvel algo que me fascina
bastante, assim como o constante desafio e a grande dinmica a que esta actividade obriga.
E o que menos gosta?
No ponto de vista pessoal, o pouco
tempo disponvel para a famlia; na vertente profissional, o comodismo e esprito derrotista.
O que mudaria na sua actividade?
Um dia sem telemvel.
optimista ou pessimista na sua
actividade?
Sou um optimista convicto.
O que mudaria no seu sector de

actividade?
A falta de colaborao e associativismo no sector. Infelizmente estamos
num sector em que continuamos de costas voltadas uns para com os outros o
que no nos beneficia em nada. Penso
que uma das formas de inverter esta situao seria a de as entidades e associaes responsveis pelo sector, terem um
papel mais activo no apoio e na orientao dos intervenientes do aftermarket
independente.
Revele um nome de um amigo ou

empresa na sua actividade? Porqu?
Por todos os com quem trabalho tenho um enorme apreo, mas a ttulo
pessoal Valdemar Neves da Torrespeas, uma pessoa com um enorme valor
humano. Jrg Hergl da Febi, pelo apoio
incondicional prestado desde o primeiro
dia. Como empresa, a Auto-Delta em
Leiria, prova de vitalidade e de sucesso
e um exemplo de que se para poder vingar a nvel nacional no se tem que obrigatoriamente estar sediado em Lisboa
ou Porto.
Qual a notcia recente deste sector que

mais o surpreendeu?
A indefinio em relao directiva
do Block Exemption e como tal o risco
de a legislao do sector poder de novo,
vir a cair num vazio legal. um facto
que o BER no est a ser aplicado na
sua plenitude, mas um risco demasiado grande no existir um equilbrio regulamentado entre os concessionrios
de marca e o aftermarket independente.
No contacto com os seus parceiros e

clientes o que mais aprendeu?
Um pouco de tudo, mas acima de
tudo a valorizao das relaes pessoais.
De que modo, pessoalmente, olha para
a concorrncia?
Com respeito e de uma forma bastante saudvel. Uma concorrncia sria, s
e transparente s pode trazer benefcio
para todos os intervenientes deste sector
de actividade e acima de tudo para o
consumidor final, que afinal quem decide entre levar o seu carro a um concessionrio oficial de marca ou a uma
oficina independente.
Qual considera ser a rea de negcio,
na globalidade do sector automvel,
que v com mais futuro? Porqu?
A rea de formao e a tcnica. Temos que entender de uma vez por todas
que no chega vender por vender ou
aplicar por aplicar. Os intervenientes
deste sector tm que, continuamente,
Na sua opinio, qual o futuro da

distribuio de peas?
Temos que entender de uma vez por
todas que a realidade do sector de hoje
completamente diferente daquela de alguns anos atrs. O futuro pode ser promissor desde que a adaptao necessria se realize. Ainda existem uma srie
de factores que so uma mais valia no
aftermarket independente, como a relao pessoal com o cliente, a polivalncia profissional, a confiana nas relaes, mas j no so suficientes. obrigatrio que seja feita uma aposta na
formao e na inovao para que se
mantenham as condies necessrias
para a prestao de um servio profissional e competente.
Para terminar. Considera-se
realizado? Porqu?
At agora sim. Daqui para a frente
ainda no.
Alecarpeas
Sede:
Av. Afonso III, 57B
Edif. Tagide
1900-041 Lisboa
Gerente:
Pedro Rodrigues
Telefone:
218 150 044
Fax:
218 150 239
E-mail:
alecarpecas@netcabo.pt
Internet:
-
49_HAYS:Jornal das Oficinas
09/03/26
9:07
Page 01
ENT - Menendez | Jumasa:Jornal das Oficinas
50
09/03/26
10:44
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
ENTREVISTA
JUAN MENENDEZ - PRESIDENTE DA JUMASA
A Jumasa
oferece
o mximo apoio aos seus clientes

O
Com um catlogo de 12 mil referncias de peas de carroaria, a Jumasa assume-se como um grande
operador no mercado portugus. Brevemente, poder abrir uma delegao no Porto.
mercado portugus representa

actualmente cerca de 10% das
vendas gerais da Jumasa, empresa formada em Janeiro de 1995 a
partir da fuso das espanholas Jume e
Mafesa, ambas com mais de 35 anos de
experincia no sector de carroaria. A
partir de 2005, a empresa instalou-se no
mercado nacional com o nome Jumasa
Lisboa e fornece todo o tipo de elementos de carroaria do automvel.
A empresa dispe de sete plataformas
logsticas dispostas estrategicamente
em Espanha e Portugal (Bilbao, Madrid,
Barcelona, Valncia, Pontevedra, Sevilha e Sintra). Juntas ocupam uma rea
de 50 mil metros quadrados e empregam 120 trabalhadores. Em entrevista
ao JORNAL DAS OFICINAS, Juan
Menendez, presidente da Jumasa, admite abrir uma delegao no Porto.
Que tipo de peas so comercializadas

pela Jumasa em Portugal?
A Jumasa uma empresa internacional, dedicada ao fabrico e distribuio
de peas de substituio originais e
equivalentes para o sector automvel.
Comercializa todos os elementos de
carroaria do automvel com um catlogo aproximado de 12.000 artigos distribudos em sete gamas de produtos:
chapa, plstico, iluminao, vidros laterais, elevadores de vidros, electroventiladores e espelhos.
Quais as peas com maior procura?
Pelas caractersticas especiais dos sinistros, as partes dianteiras dos veculos
so as que estatisticamente mais sofrem. So os produtos associados a estes sinistros que tm maiores vendas.
Est previsto o lanamento de novos

produtos?
Sim, a nossa poltica oferecer a
maior gama do mercado para optimizar,
na medida do possvel, o trabalho de
aprovisionamento das compras dos nossos clientes. Anualmente, o nosso catlogo tem sido actualizado em mais de
500 referncias. Os departamentos de
compras e vendas analisam ao detalhe
todo o produto passvel de incorporao
no catlogo, para que mantenhamos
esta poltica.
Quem so os principais clientes da
Jumasa?
Os clientes da Jumasa so todos os
distribuidores a nvel internacional que
se dediquem venda de peas a oficinas.
Os concessionrios de marca tambm

so potenciais clientes dos vossos
produtos? Qual tem sido o vosso
desempenho junto deste mercado?
O regulamento 1400/2002 e a Clusula
de Reparao estabelecem liberdade suficiente para que o retalho independente
eleja os seus produtos, gozando da mesma qualidade e garantia sem perder a rentabilidade do seu negcio. Apesar de trabalharmos cada vez mais o mercado multimarca, os concessionrios no so s
potenciais mas reais clientes da nossa
empresa.
Como se processa a distribuio das
peas aos clientes? Utilizam viaturas
prprias ou tm acordos com
transportadoras?
O nosso excepcional servio de transportes, composto por uma frota de camies servidos de perto pelas plataformas logsticas, apoiado pela entrega ao
balco e pelas melhores empresas de
transporte expresso, cobre com facilidade
as necessidades dos nossos clientes.
Qual o prazo de entrega para os

pedidos feitos durante o dia?
Se so recolhidos na loja, o prazo
imediato. Se for por transporte urgente,
24 horas ou 48 por transporte com rota
predefinida.
As peas de carroaria
comercializadas pela Jumasa so todas
adquiridas a fabricantes externos, ou
tambm tm produo de peas
prprias?
A Jumasa Parts trabalha de acordo

com os standards normalizados de qualidade. Alm da distribuio de peas de
fabrico externo, por fornecedores homologados e de qualidade reconhecida, possui uma capacidade de produo prpria
com processos e mtodos testados ao
mais alto nvel. Isto confere aos nossos
produtos e servio oferecido uma qualidade indiscutvel.
Qual a origem dos fornecedores da

Jumasa?
Os fornecedores homologados da empresa so de carcter internacional, tanto
da CE, frica do Sul, sia, Espanha e
mesmo Portugal.
As peas comercializadas pela Jumasa
so todas homologadas? Qual o seu
perodo de garantia?
Todos os produtos fabricados e distribudos pela Jumasa gozam de uma qualidade excepcional e todos, sem excepo,
tm garantia da empresa. Alm disso,
grande parte deles so certificados por
entidades de reconhecido prestgio e os
produtos que o requeiram tm as homologaes necessrias para cumprir com
as normativas europeias em vigor.
Qual o vosso posicionamento em

termos de preo?
O nosso posicionamento o normal
para uma empresa que trabalha com uma
poltica de estrita satisfao do cliente
com preos justos e um grande valor
acrescentado. O reconhecimento do mercado portugus faz com que cada dia
cresamos para oferecer mais apoio aos

nossos clientes com o objectivo de alcanar os maiores benefcios para ambas as
partes.
E no Ps-venda, qual a assistncia e

apoio que do aos vossos clientes?
A Jumasa oferece o mximo apoio
aos seus clientes, tanto no pr como no
ps-venda, informao, formao, ateno, servio e um grande valor acrescentado.
Que estratgia est a ser adoptada pela

Jumasa para garantir a fidelizao dos
actuais clientes e a conquista de novos?
Alm do investimento em I+D, o nosso compromisso de seriedade empresarial cujos esforos se destinam ao apoio
incondicional ao cliente, a estabilidade
de preos, o servio global de qualidade,
a mais extensa gama de mercado de carroaria, a mais dedicada ateno ao
cliente por um amplo elenco de profissionais, a excelente logstica de armazenagem e uma distribuio de luxo, os
preos e catlogos de desenho moderno,
uma amplitude de contedos e informao tcnica, uma gil e operativa Web,
um grande compromisso com o nosso
sector para promover o seu crescimento
e evoluo e todo um sem-fim de valor
acrescentado qualificam a Jumasa como
fornecedor de primeira ordem.
O que est a ser feito pela Jumasa a
nvel da formao tcnica para os
clientes?
A Jumasa coloca-se em contacto com
ENT - Menendez | Jumasa:Jornal das Oficinas
09/03/26
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
ENTREVISTA
todas as associaes para apoiar, no possvel, os planos de formao para que o
nosso sector seja cada dia mais dinmico
e profissional e venha a obter as quotas
de mercado mais altas.
Qual vai ser a vossa aposta nas novas
tecnologias, nomeadamente na
Internet?
A nossa empresa est atenta s novas
tecnologias no nosso sector e incorpora
toda a inovao que surge no mercado
para conseguir maiores quotas de qualidade e competitividade.
Que balano faz do desempenho da

Jumasa em 2008, no que diz respeito a
vendas e investimentos realizados?
Estamos satisfeitos por ter acabado um
ano em que, apesar da evidente desacelerao econmica, mantivemos a nossa
quota de mercado.
Estamos convictos que, neste momento
em que a economia encolhe, continuaremos com o nosso crescimento assim
como as empresas que apostem pela Jumasa e seus produtos.
Quais as perspectiva para 2009

relativamente a vendas e
investimentos?
Continuaremos a nossa mudana para
maiores instalaes, ampliando os stocks
para poder aumentar o nosso catlogo. Se
a nossa estratgia continuar na mesma linha, abriremos uma nova delegao no
Porto.
51
Mercado depende
de qualidade e servio
Como analisa o mercado da distribuio de peas
de carroaria para automveis e qual a tendncia
para o futuro?
Temos boas perspectivas sempre e quando os actores
deste mercado entenderem que o futuro do nosso
sector reside na qualidade e no servio.
As marcas oficiais continuam a conquistar quotas
de mercado nas peas de carroaria. O que acha
que deveria ser feito para inverter esta situao?
Ainda que possa parecer repetitivo, no h volta a dar:
h-que oferecer a mesma qualidade equivalente com
preos mais vantajosos e uma qualidade de servio
O mercado portugus vale 10%
ptima rodeada de valor acrescentado e apoiar ao
das vendas totais da Jumasa,
mximo os clientes.
diz Juan Menendez
Quais os maiores constrangimentos que encontram no desenvolvimento do
negcio virado para as oficinas independentes?
Que contam com muito pouca informao, ainda que tenhamos que reconhecer que
at h bem pouco tempo, nem sequer se mostrava interesse na informao. Com o
apoio da Jumasa, cada dia se v um mercado mais e melhor informado.
Qual a sua opinio sobre a situao actual do mercado da reparao automvel
em Portugal?
O mercado est num momento difcil. O importante manter a presena e quota de
mercado enquanto esta dura situao econmica no se vai embora e se retome o
crescimento normal.
Que factores fazem agora a diferena para angariar e fidelizar os clientes?
Da nossa parte, sempre os mesmos: apoio, apoio e mais apoio. Em paralelo, uma
qualidade e servios excepcionais. Os clientes confiam na Jumasa, empresa com uma
ampla experincia no mercado e reconhecimento. Juntos, passaremos este momento e
sairemos fortalecidos.
Jumasa Parts
Lisboa
Sede:
Rua Barnab Antnio Ferreira n2,
Bairro do Ginjal - Dona Maria
2715 Almargem do Bispo
Presidente:
Juan Menendez
Responsvel Portugal:
Luis Queirs
Telefone:
219817410
Fax:
219817419
e-mail:
lrq@jumasa.pt
Internet:
www.jumasa.es
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ENT - Antonio Nuevo:Jornal das Oficinas
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09/03/26
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
ENTREVISTA
Antonio Nuevo, Director de Marketing Federal-Mogul
Decidimos apostar numa

expert brand em cada linha de produto
O Grupo Federal-Mogul decidiu este ano reagrupar marcas e linhas de produto, de modo a conseguir tirar
partido das grandes potencialidades que se adivinham no mercado de reparao/substituio. Antonio Nuevo,
Director de Marketing, explica ao Jornal das Oficinas as razes desta estratgia.
Grupo Federal-Mogul consolidou-se no final do sculo passado, atravs de aquisies estratgicas oportunas e de uma gesto eficaz a todos os nveis. A tecnologia, a
organizao e a criteriosa gesto das sinergias permitiram-lhe liderar o mercado de peas para motores, com uma relao qualidade/preo muito atractiva. O
problema maior, para a prpria empresa,
para os seus distribuidores e at para os
clientes finais, era a disperso das marcas. Gamas sobrepostas, "antropofagia"
entre marcas, complexidade excessiva,
custos desnecessrios, etc., estavam obviamente a tapar o caminho. Claro que
marcas acreditadas no mercado so um
patrimnio para gerir e rentabilizar, mas
marcas demais e carros a menos podem
tornar o patrimnio numa casa de antiguidades.
A deciso da Federal-Mogul para reagrupar marcas e linhas de produto constitui uma opo estratgia em cima da
hora, para tirar partido das grandes potencialidades que se adivinham no mercado de reparao/substituio. Quem
agradece so os distribuidores da empresa, que passam a dispor de maior disponibilidade e maior cobertura do mercado, menores stocks, o mesmo prestgio
OE de marcas consagradas - AE, Nural,
Glyco, Goetze - e os preos competitivos de sempre.
O cliente final, o reparador, tambm
est favorecido com as melhores possibilidades da distribuio, podendo dispor mais facilmente das peas que lhe
garantem reparaes de qualidade, com
margens ajustadas. Para o consumidor
automobilista, igualmente uma mexida
que vai ao seu encontro, pois garante no
seu veculo a tecnologia original, permitindo-lhe fazer mais uns bons anos de
estrada, sem gastos excessivos.
Quais foram as razes que motivaram
o actual reposicionamento das marcas
de peas para motor da FederalMogul?
Antes de mais, gostaria de sublinhar
que temos a mais vasta gama de solues para motores e vedao de todo o
ps-venda. Talvez por isso mesmo, estvamos a verificar uma certa sobreposio de certas gamas de produtos, dentro
da nossa estrutura de marcas, o que estaria a criar alguma complexidade desnecessria na nossa oferta para o mercado
de substituio. Ora, o que ns pretendemos para os nossos clientes exactamente o contrrio, ou seja, pretendemos
Quais so as mudanas concretas que

iro verificar-se na estrutura de
marcas da Federal-Mogul?
A presente estrutura de marcas apresenta vrias sobreposies das gamas de
produtos. Com a nova estrutura, que ir
organizar-se em torno do tema "Expert
Brands", iremos apresentar-nos ao mercado com uma proposta de cada marca
muito mais clara. Do mesmo modo, a
nova estrutura de produtos ser organizada para tornar mais visvel a nossa oferta
completa, reforando ao mesmo tempo a
liderana de cada uma das nossas acreditadas marcas.
ser o fornecedor mais simples, mais directo e mais eficiente, de modo a que as
nossas marcas possam atingir todo o seu
potencial a todos os nveis, na cadeia de
distribuio do ps-venda automvel.
Portanto, a nova estrutura de marcas ir
responder a trs desafios bsicos:
1. Maior visibilidade do fornecedor
comum por detrs das vrias marcas,
pois, embora sejamos a empresa com a
mais vasta oferta para todas as necessidades da reparao de motores, os nossos clientes no conseguiam perceber
toda a nossa gama de solues para cada
aplicao.
2. Maior clareza da oferta de cada
marca, que se pretende mais completa,
pois anteriormente verificava-se apenas

uma sobreposio parcial da oferta das
nossas vrias marcas, pelo que os clientes que apenas trabalhavam com uma
marca no tinham acesso a todo o nosso
leque de solues, o mais completo do
mercado.
3. Ultrapassar a complexidade excessiva da nossa estrutura de marcas, que
estava gerar algumas ineficincias em
relao aos nossos clientes. Com este reposicionamento, o principal objectivo
tornar a nossa estrutura global mas eficiente e conseguirmos ser um fornecedor totalmente efectivo, no mercado de
peas de reparao/substituio para
motores.
Que vantagens ter para os

distribuidores e respectivos clientes a
nova estrutura de marcas da FederalMogul?
Na nossa perspectiva, tanto os distribuidores, como os retalhistas e reparadores iro beneficiar de um atractivo conjunto de vantagens, dentre as quais citamos:
- Passaro a ter um nico fornecedor
para todas as suas necessidades na
gama de peas para motores;
- Podero facilmente demonstrar que
cada uma das nossas marcas realmente um especialista na sua categoria
de produto;
- Podero racionalizar as suas estruturas
de stocks, pois cada uma das Expert
Brands (Marcas Especializadas) oferecer uma s linha de produto, em lugar
do mesmo produto ser oferecido por
uma ou duas marcas do Grupo FederalMogul;
- Tero acesso a uma gama significativamente mais vasta. Se um cliente estava
a comprar, por exemplo, capas de rolamento da marca AE, poderia dispor no
mximo de 2.500 referncias, enquanto que a marca Glyco poderia oferecer
apenas 2.000. A nova gama da Glyco
ter agora cerca de 3.500 referncias,
quase duplicando a sua oferta anterior;
- O controlo do movimento de peas ir
tornar-se muito mais simples.
Quando que essa nova estrutura
estar no terreno?
A nova estrutura ser introduzida no
mercado gradualmente, obedecendo a
duas fases. Na primeira fase, que teve incio em Maro de 2009, revelmos a soluo grfica das novas embalagens para
todos os nossos produtos e toda a nossa
oferta de capas de rolamentos est a ser
reagrupada sob a marca Glyco. Na segunda fase, com incio em Setembro de
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
ENTREVISTA
2009, todos os nossos componentes para
cilindros (mbolos, segmentos, camisas e
kits de reparao) sero reagrupados sob
as marcas Nural e Goetze. medida que
se esgotar o nosso actual stock de embalagens, sero introduzidas as novas embalagens e as novas marcas. Portanto, os
nossos clientes tero um perodo perfeitamente confortvel para compreenderem a
nova estrutura e para se habituarem s
novas embalagens, marcas e produtos.
Que alteraes tero que efectuar os

clientes da Federal-Mogul para se
adaptarem nova estrutura?
Como a maior parte dos nossos clientes conhece todas as marcas do Grupo, a
nica adaptao ser em termos da introduo das novas marcas especficas Expert Brands. Em termos prticos, nada
ser alterado, porque os clientes continuaro a ser fornecidos com os nossos
stocks actuais. Quando estes se esgotarem, efectuar-se- uma mudana automtica das encomendas para as novas
marcas Expert Brands, sem que os clientes tenham que tomar alguma iniciativa
ou providncia. Como foi dito no incio,
a presente modificao da estrutura de
marcas visa favorecer os nossos clientes
e facilitar a sua actividade. Tudo foi pensado nesse sentido e no estamos espera de nenhum tipo de dificuldade quanto
a isso.
Como se processou o reagrupamento
de marcas e produtos no seio da
Federal-Mogul?
Antes de serem tomadas quaisquer decises, encomendmos um estudo de
mercado, sobre as percepes dos clientes relativamente s marcas e produtos
da Federal-Mogul. O referido estudo envolveu dados detalhados recolhidos em
mais de 120 empresas de reconstruo
de motores e distribuidores de vrios pases da Europa Ocidental e de Leste, Norte de frica e Mdio Oriente.
Dentre as claras concluses que foi
possvel obter, todos os clientes compreendem e valorizam o padro de qualidade OE da Federal-Mogul e identificam
facilmente cada uma das suas marcas.
Reconhecem, por exemplo, que Nural
sinnimo de qualidade OE em mbolos e
que Glyco e Goetze so respectivamente
fornecedores de peas originais para rolamentos de motor e segmentos de mbolo. Ao mesmo tempo, os clientes querem confiar numa empresa que seja realmente especialista no produto que
fabrica e fornece.
J sabamos que tnhamos marcas
muito fortes, mas ao ouvir as opinies
dos nossos clientes conclumos rapidamente que necessitvamos de uma comunicao de marketing mais simples e
mais objectiva, de modo a explorar totalmente o grande potencial de cada uma
das nossas marcas. Tambm percebemos
que devamos conservar todas as marcas,
sem esquecer de melhorar a comunicao em torno do valor histrico nico de
cada uma delas. Alm disso, necessitvamos tambm de estabelecer uma ligao
mais forte de cada uma das marcas sua
empresa me, a Federal-Mogul. Foi por
isso que decidimos apostar numa Expert
Brand em cada linha de produto. Consequentemente, o novo ordenamento ficou

assim estabelecido:
AE tornou-se a nossa marca para vlvulas, guias de vlvulas, rvores de cames e correias
Glyco ficou com os rolamentos de motor e casquilhos
Goetze ser a marca para segmentos de
mbolos e camisas de cilindro
Nural ser a marca para mbolos e kits
de reparao.
sos padres de qualidade que permitiram

o seu sucesso, tanto no equipamento original, como no mercado de reparao. O
que pretendemos oferecer a mxima
qualidade de produto, com a mxima eficincia de servio.
Como evitar a Federal-Mogul a

confuso entre os retalhistas e
reconstrutores de motores, acerca
destas mudanas?
Foi gerado um grande manancial de
materiais informativos em 15 idiomas,
que esto a ser distribudos em todos os
mercados. Nessas edies, esto includos um manual com todos os detalhes sobre a nova estratgia de marcas, reclamos
de loja (POS) e posters que explicam todas as mudanas que esto a ocorrer. Paralelamente, a nossa fora de vendas recebeu formao a fim de comunicar directamente aos clientes estas alteraes.
Tambm crimos tabelas de correspondncias, para que os utilizadores finais e
os distribuidores pudessem encontrar a
pea exacta para cada necessidade. Todos
os materiais foram editados em formato
de imprensa e formato electrnico. A
nossa lista de correspondncias, por
exemplo, est disponvel em formato de
livro de bolso e tambm na nossa pgina
web.
Onde poder ser encontrada mais

informao sobre a nova estrutura de
marcas da Federal-Mogul?
Os nossos clientes habituais e todos os
interessados devem contactar o distribuidor local da Federal-Mogul, pois esse o
caminho mais directo para obter informaes detalhadas sobre a nova estrutura
de marcas da empresa. De qualquer
modo, est j programada uma grande
vaga de informao para os utilizadores
finais e para os distribuidores, a fim de
que ningum possa ficar sem a indispensvel informao sobre as actuais modificaes.
Como se originou a actual

sobreposio de marcas e produtos
dentro da Federal Mogul?
A actual estrutura de marcas da Federal-Mogul resultou de uma srie de aquisies de empresas que teve lugar nos
anos 90 do sculo passado. Para conservar o maior nmero de clientes de cada
uma das marcas adquiridas, a FederalMogul tentou ao longo dos anos manter o
mais estveis possvel essas marcas e as
suas gamas de produtos.
Alguma das marcas de peas para

motor da Federal-Mogul ser
eliminada?
De modo algum, nem esse o objectivo, como j tive oportunidade de afirmar.
Todo o nosso trabalho de pesquisa demonstrou que a nossa fora est nas nossas marcas. Ns apenas tivemos que
efectuar o seu claro e lgico reposicionamento, para melhor servir os nossos
clientes. Todas as actuais marcas continuaro sob "guarda-chuva" da FederalMogul e ao servio das necessidades de
solues para motor de todos os nossos
clientes. Nada ser eliminado, pelo contrrio: nasce um novo fornecedor global
de peas para motor, cujo catlogo s tem
marcas especializadas Expert Brands.
A qualidade final dos produtos
Federal-Mogul poder ser afectada
por estas modificaes?
Nem por sombras! Todos os nossos
produtos continuaro a ser produzidos
nas mesmas fbricas e pelas mesmas
equipas, que tm assegurado os rigoro-
Que repercusses poder ter o actual

reposicionamento na cobertura de
mercado e/ou disponibilidade?
No haver qualquer alterao a esse
nvel, pelo contrrio. A nossa cobertura
ser alargada, pois a nossa oferta deixar
de estar dispersa entre vrias marcas. O
exemplo que j dei dos rolamentos de
motor excelente para compreender
esse facto. Ns j tnhamos a melhor
gama de rolamentos de motor do mercado, mas estava dividida entre duas marcas, nenhuma das quais possua a cobertura total do mercado. Confiando na
marca Glyco, os nossos clientes tm
agora a plena garantia de encontrar o rolamento de que necessitam para qualquer aplicao.
Federal Mogul
Director de Marketing:
Antnio Nuevo
Telefone:
+32 (0)3 451.97.06
Fax:
+32 (0)3 451.97.00
e-mail:
antnio.nuevo@federalmogul.com
Internet:
www.federal-mogul.com
53
OFIC MES - Insidemotor:Jornal das Oficinas
54
09/03/26
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
EMPRESA
Inside Motor
Aposta na rapidez de servio
Investir em poca de crise mostra bem a confiana que Joaquim Batalha tem no seu negcio. Depois de trs
anos numas pequenas instalaes, a Inside Motor cresceu, j que no tem faltado trabalho.
Inside Motor uma oficina multimarca, que faz trs anos que
foi fundada por Joaquim Batalha. No seu percurso profissional passou
pela Citroen e pela Fiat, onde se dedicou
competio, uma das suas grandes paixes, que o levou a trabalhar com outros
preparadores, alguns deles tambm ligados as marcas de automveis.
Em 2006 foi altura de pensar em si e
de capitalizar a experincia de tantos
anos, tendo assim nascido a Inside Motor, numa sociedade com Vitor Calisto,
na altura piloto de ralis.
Como no podia deixar de ser, a Inside Motor, apetrechou-se para fazer a
preparao e dar assistncia a veculos
de competio, inclusivamente ao prprio carro de Vitor Calisto, mas passou
a dar resposta ao cliente final que no
fundo a base de sustentao principal
desta oficina.
Estamos muito virados para o cliente e para a qualidade do servio que lhe
podemos prestar. Cada vez temos mais
clientes satisfeitos o que prova que estamos no caminho certo, comea por
afirmar Joaquim Batalha.
Com uma vasta carteira de clientes e
com um negcio cada fez mais profissional e do agrado dos clientes, as antigas instalaes comeavam a no ter
capacidade de resposta, tendo sido decidido passar para outras instalaes,
mais amplas e que depois das necessrias obras abriu as portas, tendo sido
inauguradas no incio de Maro.
Foram os prprios scios que trataram das obras e da decorao do espao
oficinal, mas investimos em ter todas
as condies necessrias para se efectuar esta actividade, sem esquecer a
componente ambiental, refere Joaquim
Batalha.
Com um espao de 800 m2, a Inside
Motor, est apta a fazer todo o tipo de
trabalhos ao nvel da mecnica e mecnica rpida, mas tambm alguns servios complementares.
Na Inside Motor a qualidade de servio traduz-se em rapidez de servio,
pois o carro para o nosso cliente um
bem de primeira necessidade, diz o
responsvel da oficina, argumentando
que temos um excelente sala de espera
para o cliente, mas para o servir rpido
e bem temos tambm uma capacidade
de resposta nas peas fora do vulgar, reduzindo assim o tempo de reparao e
de espera do cliente.
Como oficina independente, a Inside
Motor trabalha com peas do aftermarket, normalmente fornecidas pela Sarilauto, embora sempre que o cliente entenda ou a reparao o justifique recorre-se a peas de marca.
Inside Motor
Sede:
Rua Joaquim Duarte
Casal Loureno, Arm. 7, Camares
2715 406 Almargem do Bispo
Gerente
Joaquim Batalha
Telefone:
919 152 602
Fax:
n.d.
E-mail:
geral@insidemotor.com
Internet
www.insidemotor.com
Com um espao de 800 m2, a Inside Motor est apta a fazer todo o tipo de
trabalhos de mecnica, mas tambm alguns servios complementares.
Actualmente com trs activos, a formao profissional no descurada

como forma de se prestar um servio
que satisfaa os clientes, assim como se
investiu em equipamentos adequados,
sem esquecer a imprescindvel mquina
de diagnstico.
Para alm do servio interno, Joaquim Batalha no esquece a sua formao na competio automvel, uma rea
em que a Inside Motor quer continuar a
apostar.
Queremos continuar na competio
pois temos todas as condies materiais
para isso, como temos tambm experincia suficiente para encarar qualquer
projecto sem problemas, refere Joaquim Batalha.
Humildade, trabalho e focalizao no
servio e na proximidade com o cliente
so factores que a Inside Motor no
descura, como muito bem se viu no dia
da inaugurao das novas instalaes.
EMP - Corteco:Jornal das Oficinas
09/03/26
10:50
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
EMPRESA
55
CORTECO
Visibilidade e necessidade
As gamas de produtos comercializados pela marca Corteco, empresa pertencente ao Grupo Freudenberg,
dirigem-se essencialmente s reas da vedao, controlo de vibraes e filtragem.
vrios factores que contribuem

poderosamente para o sucesso
das peas Corteco, entre os
quais destacamos: Qualidade 100% original, sendo peas de primeiro equipamento, desenvolvidas com os construtores de
veculos; Oferta global superior a 10.000
referncias; e Excelente nvel de servio,
comeando pela grande disponibilidade e
eficincia logstica.
Retentores de leo
A Corteco produz e fornece retentores
de lubrificante para motores, transmisses e cubos de roda. So peas de grande preciso e fiabilidade, pois falhas de
lubrificao provocam avarias graves e
de elevado custo, para l de outras consequncias induzidas, como os acidentes. Vedantes em mau estado na cambota e nas guias das vlvulas provocam
consumo elevado de leo e emisses de
escape. Se o nvel do leo descer abaixo
do nvel mnimo, podem ocorrer avarias
por priso das peas mveis do motor
(gripagem), obrigando a uma reparao
completa do motor. Nas transmisses, a
fuga de lubrificante igualmente causa
de avarias graves e de elevado custo,
para alm da poluio que o leo perdido provoca no ambiente. A Corteco oferece a gama mais completa do mercado,
sendo todas as referncias de origem, o
que torna a montagem mais simples e
mais segura.
Controlo de vibraes
O motor, a transmisso e o chassis so
pontos de origem de vibraes de vrias
intensidades, que prejudicam o conforto
dos ocupantes da viatura e provocam danos em vrios componentes, especialmente os mais frgeis, como o caso dos
sistemas e peas electrnicos. A gama de
peas de controlo de vibraes da Corteco cobre mais de 27.500 aplicaes, sendo todas com garantia de qualidade original. Alm de apoios hidrulicos e elsticos (borracha) para motor, transmisso e
chassis, a Corteco fornece ainda polias da
cambota e respectivos amortecedores de
vibraes torsionais, apoios para amortecedores, apoios de binrio e apoios com
rolamentos.
Filtros de habitculo
O filtro de habitculo tornou-se num
elemento de qualidade de vida, defendendo os ocupantes dos veculos de vrios
agentes agressivos para as mucosas respiratrias, olhos e pele, como poeiras, plen, gases txicos, ozono, etc. A Corteco
produz e distribui os filtros de habitculo
" micronAir " para carros ligeiros e veculos industriais, sendo o fabricante n 1
deste tipo de peas, tanto para a origem,
como para o mercado de substituio. A
gama " micronAir " cobre mais de 600

modelos e fornecida com instrues de
montagem, para garantir a mxima eficincia do filtro. Para revendedores, a
Corteco fornece todo o apoio de marketing necessrio, incluindo expositores,
catlogos, folhetos, promoes, etc.
Juntas de cabea do motor

Este o principal elemento de vedao
do motor, cabendo-lhe as funes de impedir a passagem dos gases de combusto, gua de arrefecimento e leo lubrificante. O papel da junta da cabea to
importante, que a sua falha impede o motor de funcionar (falta de compresso). Se
houver passagem de gua ou leo para as
cmaras de combusto, devido a avaria
da junta, esta no facilmente detectada
do exterior e conduz rapidamente a uma
grave avaria do motor. A ltima gerao
de juntas da Corteco a "Stopper", sendo
utilizada por alguns dos principais construtores, como a VW, nos seus ltimos
motores de alto rendimento. As juntas da
marca Corteco so fornecidas em kits de
reparao com parafusos, pois estes so
de aperto angular e no podem ser reutilizados, devido ao estiramento do metal.
Tubos flexveis de travo

A ligao do circuito de travagem s
rodas efectuada por tubos flexveis,
para permitir os movimentos da roda (direco/suspenso), relativamente carroaria. Estas peas so fundamentais para
a segurana do veculo, no podendo em
caso algum falhar. Os tubos de travo da
marca Corteco, fornecidos para primeiro
equipamento e mercado de substituio,
so fabricados com as ltimas tecnologias e materiais da ltima gerao, para

garantir a mxima fiabilidade e durao.
A oferta total da Corteco inclui mais de
1.500 referncias de tubos de travo, cobrindo a maior parte dos veculos do parque automvel europeu. Todos os tubos
so testados a alta presso, garantindo a
mxima qualidade. Outra vantagem dos
tubos Corteco o seu baixo ndice de dilatao, que permite melhor resposta dos
traves, mesmo nas travagens de emergncia fortes.
CORTECO
Sede:
Rua dos Soeiros, 3003 A
1500-580 Lisboa
Responsvel:
Alexandra Gouveia
Telefone:
21.721.02.40
Fax:
21.726.71.43
E-mail:
alexandra.gouveia@jgneto.com
Internet:
n.d.
EMP - Tractorminho:Jornal das Oficinas
56
09/03/26
10:50
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
EMPRESA
Tractorminho
Nicho que exige especializao
H quase trs dcadas que a Tractorminho se dedica s peas para tractores e mquinas agrcolas, uma especializao
que fez com que esta empresa seja actualmente uma das referncias neste sector de actividade.
s scios fundadores da Tractorminho, alguns dos quais ligados

ao ramo de peas e acessrios
para automveis e camies, verificaram
haver falta de uma casa de peas e acessrios para tractores e mquinas agrcolas.
Decorrente dessa evidncia, foi assim
que em 1980 nasceu a Tractorminho. Inicialmente era uma empresa de mbito regional, mas com o crescimento da actividade a sua presena comeou a alargar-se
pelo pas, estando actualmente presente
no s em Portugal mas tambm em outras pases de lngua portuguesa, como
tambm em Espanha.
Quem v as instalaes e observa a dinmica de negcio da empresa percebe
melhor estas palavras: hoje somos lderes nacionais e uma empresa de referncia em termos de aftermarket no que diz
respeito s peas para tractores e mquinas agrcolas. Quem o diz Jos Carlos
Moreno, Sales Manager da Tractorminho, pessoa com largo conhecimento do
sector, ao qual se dedica com paixo e
profissionalismo.
Trabalhando no aftermarket puro, a
Tractorminho disponibiliza um leque de
produtos muito vasto, que permite dar
resposta a todas as necessidades dos reparadores de tractores e alfaias agrcolas,
assegura o mesmo responsvel.
O que acontece muito neste mercado
agrcola que um concessionrio de marca tem objectivos e um vnculo marca,
sendo tambm um reparador que trabalha
tanto a marca que representa como as outras. Nestes casos no queremos vender
peas para a marca que representa o concessionrio, mas sim peas para todas as
outras marcas de mquinas que ele repara, observa Jos Carlos Moreno, sendo
nesta larga franja de mercado que a Tractorminho opera.
Sendo especialista de peas para tractores e mquinas agrcolas, a Tractorminho
disponibiliza tudo o que tenha a ver com
este tipo de mquinas, seja na componente elctrica, na mecnica ou na parte hidrulica. Nas alfaias ns temos componentes para mquinas de corte, ceifeiras
debulhadoras, etc, refere Jos Carlos
Moreno, adiantando que somos polivalentes. Trata-se de um nicho de mercado
e como tal exige especializao, o que
nos obriga a ter peas para tudo o que tenha a ver com mquinas agrcolas. A
gama de marcas e de produtos muito
vasta e diversificada, trabalhando a Tractorminho com referncias mundiais neste
domnio, onde apostamos claramente na
qualidade, refere o mesmo responsvel,
embora tenhamos tambm outros produtos de qualidade, que vendemos com
marca prpria.
Marcas comercializadas
pela Tractorminho
Uma das apostas da Tractorminho est

tambm nos seus recursos humanos, atentendo a que este um negcio que obriga a alguma paixo, por isso recorremos a
pessoas que gostem e que tenham sensibilidade para este tipo de negcio, assegura o Sales Manager da Tractorminho.
A empresa importadora tem sede em
Braga, assim como a componente comercial da Tractorminho (responsvel pela
zona Norte) e da Auto Portucalense, estando esta empresa responsvel pelas
vendas nas zonas Centro, Sul e Ilhas.
Estas duas empresas tm organicamente equipas comerciais dedicadas, que interagem entre si, existindo depois comerciais no terreno (de mbito regional), com
Tractorminho
Sede:
Rua do Pinhal, Lote 8-14, Parque
Poente - Sequeira, Apart. 2235
4705-629 BRAGA - Portugal
Sales Manager
Jos Carlos Moreno
Telefone:
253 304 020
Fax:
253 304 029
E-mail:
tractorminho@tractorminho.pt
Internet
www.tractorminho.pt
Sendo especialista de peas para tractores e mquinas agrcolas, a Tractorminho

disponibiliza componentes da rea elctrica, mecnica ou hidrulica.
Luk - embraiagens
Cermag - pr-filtros, cavilhas,
abraadeiras, acessrios para alfaias
Cumar SL - facas de freza
Grupo Miralbueno - bancos
Grammer - bancos e assentos
Ama - cavilhas, faris, filtros e
acessrios de alfaias
Rinder - pticas, faris, farolins
Egro - discos de embraiagem
FRAP - terminais de direco e barras
de direco
Hella - Material elctrico, farolins,
faris e interruptores
IADA - produtos qumicos e anticongelantes
Fiorella Industrie - terminais de
direco e barras de direco
Vapormatic - peas e acessrios para
tractores
La Spirale - molas de enfardadeira
Glaser - juntas de motor
EPF - filtos
Hifi Filter - filtros
Ufi - filters
FAT - lubrificao, bombas manuais e
pneumticas
BCD - bombas de gasleo
CONCORDIA - cruzetas de transmisso
presenas no Algarve, Alentejo, Beiras,
Douro e Minho e Trs-os- Montes, que
permite empresa ter um slido conhecimento do mercado nacional.
Face ao mercado das peas para veculos ligeiros, este sector das peas para
mquinas agrcolas possui algumas particularidades, que obrigam tal especializao. Na mquina agrcola existem
problemas na identificao das peas, o
que raramente acontece com as peas
para automveis, pelo que temos que recorrer muita vez nossa experincia para
identificar correctamente a pea pretendida para determinada mquina agrcola,
afirma Jos Carlos Moreno, confirmando
que isso um dos pontos fortes da empresa, decorrente dos seus quase 30 anos de
mercado.
Na Tractorminho tambm promovida, em certa medida, a ponte de ligao
com as casas de peas para automveis.
No existindo acordos formais, a Tractorminho estabeleceu algumas parcerias
(com a Centrauto, por exemplo) para o
fornecimento de peas para mquinas
agrcolas. Acontece que alguns clientes
(oficinas) das casas de peas de automveis tambm fazem reparaes em mquinas agrcolas, e por isso acabamos por
ser ns a fornecer essas peas, conclui
Jos Carlos Moreno.
EMP - Gillcar:Jornal das Oficinas
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
EMPRESA
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Gillcar
Ajudar os clientes
A
A Gillcar procura estar perto dos pintores quando introduz novidades tecnolgicas na repintura
automvel. Mas, hoje em dia, a grande ajuda dada na gesto.
preocupao da Gillcar continua a ser a mesma de sempre:

acompanhar de perto as evolues tecnolgicas dos produtos para repintura automvel e, de preferncia, fazlo com o cliente.
J em 1970, quando introduziu os acrlicos poliuretanos ou, em 1995, quando
meteu as tintas base de gua nas oficinas de repintura, a empresa sedeada na
Estrada Interior da Circunvalao no Porto, estava to avanada que tinha que
convencer os pintores de que essa tecnologia lhes traria grandes benefcios.
S que hoje as necessidades so outras. A montagem do Centro de Treino
em Canelas serviu de suporte formao
dos profissionais sobre novos produtos
bem como aplicao das novas tecnologias.O maior interesse vem dos chefes de oficina e encarregados de pintura.
A aplicao das tintas tem que ser cuidadosamente encarada para evitar insucessos. Onde existe maior inovao neste
negcio na gesto da pintura, diz Carmo dos Santos, com uma experincia
acumulada de 50 anos de conhecimento
de mercado.
A Gillcar est a praticar novas abordagens de comercializao, dando uma
grande ajuda s oficinas para que elas tenham mais rendimento e custos mais baixos para fazerem face concorrncia.
Trata-se de uma actuao a nvel de simplificao de processos. uma melhoria
sempre contnua. Ao desenvolver os processos de simplificao, olhamos para
todo o processo de pintura naquela oficina, mas o trabalho no fica por aqui. Retomamos toda a anlise a partir do incio
e voltamos a simplificar. Estamos sempre
em contacto com o pintor e vamos dando
dicas para ele proceder desta maneira ou
daquela. Sem qualquer custo e toda a res-
ponsabilidade de gesto dos stocks e da

prpria pintura passa para ns. O cliente
s paga aquilo que consome, refere Carlos Santos, tambm administrador da
Gillcar e responsvel por esta nova abordagem para os clientes.
A gesto toda baseada em programas
informticos, que tm o registo dos traba-
lhos e dos consumos dos produtos. O

nosso principal trabalho fazer a explorao do software para ajustar s necessidades da oficina, facilitando esse trabalho
ao pintor. preciso separar o trigo do
joio, aplicar o software ao trabalho real.
Houve clientes que conseguiram baixar
os custos em 50%. Isto s prova que

nos mtodos de trabalho que se conseguem as rentabilidades maiores.
A Gillcar tem uma filial em Sacavm
para distribuio e centro operacional
para a zona de Lisboa, que, com o Grande Porto, so os territrios para onde vai
o grosso do negcio desta empresa, representada por oito comerciais. A Gillcar
representa ainda equipamentos de repintura e produtos de linha branca. Quanto a
estas ltimas so produtos de consumo
muito alto, como vernizes, aparelhos, betumes e endurecedores, com um preo
bastante bem posicionado para este momento de crise, diz Carmo dos Santos.
Nos equipamentos, as marcas mais representativas so as pistolas Sata, os filtros para cabines de pintura Vefim, os
abrasivos da Sunmight, os equipamentos de secagem por infra-vermelhos Infrarr, as mquinas de recuperao de
solventes MB, e mquinas de lavar pistolas base de solventes e de gua, manuais e automticas da marca Unic, etc.
Gillcar, SA
Sede:
Estrada Interior da Circunvalao,
11965
4250-154 PORTO
Administrador:
Carmo dos Santos
Telefone:
226162679
Fax:
226164981
e-mail:
gillcar@gmail.com
Internet:
n/d
Duas geraes frente da Gillcar: Carlos Santos, responsvel pela introduo dos novos
mtodos tcnicos e comerciais ( esquerda) e Carmo dos Santos, o histrico administrador
da empresa, com mais de 50 anos de experincia ( direita).
Reparao rpida
na pintura
Secagem
por ultra-violeta
Uma altssima percentagem, 70-80%,

do negcio de repintura anda volta de
pequenos trabalhos a chamada
reparao rpida que existe cada vez
mais. a maior parte do trabalho de
hoje, diz Carmo dos Santos. Para este
trabalhos, a Gillcar oferece vernizes,
catalisadores e diluentes mais rpidos
na secagem. A entram tambm os
equipamentos de secagem por infravermelhos, que so uma vantagem
enorme para a oficina. Enquanto uma
cabine demora uma hora a secar, com
um equipamento de infra-vermelhos
demora 12 minutos. uma economia
brutal em tempo e em espao,
argumenta o administrador.
A Gillcar est a lanar produtos ultravioleta para servios rpidos, numa

fase em que aposta sobretudo na
formao/demonstrao. Tem alguns
clientes a utilizar esta nova tecnologia
de repintura automvel mas a aposta
da empresa nestes produtos feita
com muita ponderao. Trata-se de um
produto que no admite falhas. S na
presena da lmpada que endurece.
A tinta que colocada na pistola e no
utilizada pode voltar para a
embalagem original. Mas, se houver
algum desperdcio, o prejuzo
superior, dado o preo do produto.
Obriga tambm a normas de segurana
por causa dos raios ultra-violeta.
A Gillcar tem as pistolas Sata, os filtros Vefim, os abrasivos Sunmight

e as mquinas de recuperao de solventes MB, entre outras.
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
EMPRESA
Gopauto, S.A.
Transparncia, sinceridade e lealdade
Nas peas a Gopauto uma das mais antigas empresas a operar neste sector em Gondomar,
sendo detentora de uma vasta experincia no ramo, superior a 25 anos. Transparncia,
sinceridade e lealdade a sua forma de estar no mercado.
a mais antiga empresa do ramo

automvel instalada em Gondomar. O nome Gopauto remonta
dcada de 80, mas um dos actuais administradores, tem muitos mais anos de
experincia no mercado automvel e
das peas.
Hoje continuo a lutar para que a
transparncia, a sinceridade e a lealdade
sejam os vectores principais da actividade da Gopauto, em qualquer um dos
sectores em que a empresa est representada, afirma Miguel Ferreira, Administrador da Gopauto.
Durante muitos anos as vendas de automveis e o ps-venda (quer de marca
quem multimarca) representaram o
grosso da actividade da Gopauto, mas
actualmente so as peas que mais representatividade tm no negcio.
A empresa est presente em Gondomar e Amarante, onde tem lojas de retalho, existindo um armazm em Gondomar onde est centralizada toda a actividade grossista, inclundo a venda de
peas (e tambm veculos) da marca
Hyundai.
A nossa presena no mercado vai
praticamente at Lisboa, pois temos
vendedores que cobrem todo o mercado
a norte e centro de Portugal, bem como
vendemos tambm na Madeira e para os
Aores, refere Antnio Delduque, administrador da Gopauto.
Com uma forte presena no mercado
do norte, a Gopauto dispe de uma
equipa de quatro vendedores de peas,
que visitam essencialmente o retalho,
ficando a venda directa s oficinas na
responsabilidade das unidades de retalho que a empresa dispe.
Defendemos este modelo de distribuio, respeitando a cadeia grossista,
retalhista e oficina. Pensamos que esta
a forma correcta de estar no mercado,
afirma Antnio Delduque.
A empresa dispe de frota prpria
para efectuar a distribuio de peas nas
suas zonas directas de influncia, garantindo dessa forma o servio aos clientes,
embora na actividade grossista recorra
aos distribuidores logsticos tradicionais.
Representando algumas das mais importantes marcas de peas, sendo que
em algumas delas apenas um dos distribuidores em Portugal, a Gopauto
aposta tambm em algumas importaes directas. Assim, a empresa de
Gondomar importadora e distribuidora exclusiva para Portugal dos lubrificantes da Q8Oils, mas tambm de outras marcas de peas, mas com uma particularidade. Fazemos a importao
directa de peas do Japo e no da Chi-
O mundo Gopauto
A Gopauto est orientada por sectores de actividade no que s peas diz respeito,
tanto mais que a empresa est presente no mercado quer como grossistas quer como
retalhista.
Sector de Grosso: onde se procede a importao e distribuio ao retalho de marcas
consagradas, como as Bombas de gua Saleri e GMB, Material de traves
Nisshinbo,Kentex, FBK e Kupp e Trusting, Filtros Sofima e JHF, Amortecedores Lip e
Tokico, Embraiagens NKK e Exedy (Daikin), Velas NGK e HKT, entre outras (Loctite,
SKF, TRW, QH, Q8 Oils)
Sector de Retalho (Gondomar e Amarante): onde se procede a distribuio local
das linhas importadas e representaes nacionais (como por exemplo as Velas NGK,
Lubrificantes Q8 Oils,TRW e amortecedores Tokico).
Sector Angola: onde se exportam peas e acessrios para a GondoAfrica, Lda.
Sector Hyundai: com a comercializao de toda a gama de peas e acessrios da
representada Hyundai.
Sector Lubrificantes Q8 Oils: Sector de importao e distribuio exclusiva dos
lubrificantes Q8 Oils
na, de diversas marcas de peas para

veculos asiticos. Podemos dizer que
temos uma tradio muito forte em peas para veculos asiticos, revela Antnio Delduque.
Em termos de poltica de produto, os
responsveis da Gopauto referem que a
empresa est estruturada para linhas
principais, sendo por isso que apostam
na Quinton Hazell, dispondo depois de
outras linhas mais especficas em determinado tipo de pea. Apostamos s em
primeiras linhas, de marcas consagradas, mas a preos justos, argumenta o
mesmo responsvel, aludindo a outras
factores de grande importncia no negcio das peas, como a rapidez da nossa
distribuio, a qualidade do atendimento, o pessoal especializado e as campanhas que fazemos regularmente, como
forma de serem competitivos no mercado.
Em termos de investimentos a Gopauto apostou na abertura de um novo
armazm, que permitir alargar o actual, o que vai trazer grandes vantagens
para a empresa, na perspectiva dos seus
responsveis.
Vamos ter numa s plataforma o
grosso, o retalho e o stock, o que com o
mesmo quadro de pessoal ganhamos em
eficincia quer no atendimento quer na
gesto e na qualidade do stocks, refere
Antnio Delduque assegurando que
este um investimento muito importante para a nossa empresa com reflexos
para os nossos clientes.
Gopauto
Sede:
Av. da Carvalha, 278
4510-518 Fnzeres - Gondomar
Administrador
Antnio Delduque
Telefone:
224 853 962
Fax:
224 853 979
E-mail:
gopauto@sapo.pt
Internet
www.gopauto.pt
MERC - Bombas d Agua:Jornal das Oficinas
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
MERCADO
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Bombas de gua
Larga oferta
D
As bombas de gua so um componente fundamental para o bom funcionamento de qualquer motor.

Conhea grande parte da oferta que existe no mercado ao nvel das bombas de gua.
e entre as vrias partes que

constituem o sistema de arrefecimento, a Bomba de gua
responsvel por fazer chegar ao motor o
lquido de refrigerao. Devido aco
do motor o lquido aquece, sendo no radiador que se processa novamente o seu
arrefecimento. Este, d-se devido passagem do ar (que entra na grelha frontal
do automvel) e aco da ventoinha.
Depois de terminada esta etapa o lquido
novamente impelido para o motor, pela
fora centrfuga da Bomba de gua. O
motor ento refrigerado aquando da
passagem do mesmo.
precisamente sobre este importante
componente, que o JORNAL DAS OFICINAS efectou um levantamento sobre a
oferta em termos de importao que existe no mercado portugus.
Autozitnia
AIRTEX
Telefone:
214 789 135
A Airtex Products, S.A. com sede em

Zaragoza Espanha, pertence ao grupo
United Components Inc. (Grupo Carlyle)
juntamente com ASC Industries Inc.
(North Canton, Ohio), Airtex Products
(Fairfield, Illinois) e TMM (Puebla, Mxico), formando assim o maior grupo independente do mundo, de fabricantes de
bombas de gua e gasolina.
O grupo fornece anualmente milhes
de bombas de gua e gasolina aos principais fabricantes de veculos, e aos grandes distribuidores em todo o mundo. A
gama de todo o grupo que superior a
1300 referncias, cobre aplicaes de
bombas de gua para veculos Europeus,
Americanos e Japoneses, todas elas fabricadas segundo as especificaes do equipamento original.
A Airtex Products, S.A. tem uma gama
de mais de 600 referncias de bombas de
gua e mais de 350 bombas de gasolina
elctricas disponveis nos seus catlogos
europeus.
A Airtex Products, S.A. dispe de equipamentos dotados das ltimas tecnologias
em desenho, fabricao e montagem. O
sistema CAD (Computor-Aided Design)
em portugus, desenho auxiliado por
computador, utiliza um potente software
na modelao de bombas a trs dimenses, na anlise de elementos infinitos e
no controle CNC (controle numrico
computorizado).
Uma mquina tridimensional computorizada permite a verificao do corpo

da bomba de gua, bem como outros
componentes.
Alm disso, a Airtex Products, S.A.,
utiliza um Banco de Ensaio informatizado para efectuar testes de durabilidade
para bombas de gua de prottipos e de
produo, recolhendo e registando continuamente dados relativos presso,
caudal, temperatura, binrio aperto e velocidade. Dispe tambm de um Banco
de Ensaio para bombas de gasolina elctricas.
Ao contrrio de outros fabricantes, que
fazem testes aleatrios, todas as bombas
de gua Airtex so submetidas a um teste
de presso.
As bombas de gua so fabricadas em
4 fbricas, North Canton Ohio, Puebla
Mxico, Saragoa Espanha, e Market
Tree USA. Ao mesmo tempo nas fbricas
da China (Tianjin, Beijing e Yanzhou)
so produzidas e mecanizadas as peas de
alumnio, fundido o alumnio cinzento (liga de carbono, silicone e ferro) e estampado o ao para as bombas de gua.
AISIN
Japopeas
Telefone:
256 831 212
A Japopeas representa oficialmente em Portugal as bombas de
gua Aisin de origem Japonesa,
que engloba um
universo de referncias bastante vasto,
destinado a todas as viaturas de origem

Asitica. Este fabricante um dos maiores a nvel neste tipo de pea, que alm de
fornecer o aftermarket deste segmento,
abastece tambm grande parte do primeiro equipamento de viaturas de origem
Asitica.
Para facilitar a sua distribuio na Europa, instalou h quase duas dcadas em
Bruxelas na Blgica, armazns que pela
sua localizao estratgica possibilitam
uma rpida e eficaz distribuio dos seus
produtos para toda a Europa.
Actualmente, devido ao rigor da sua
qualidade, a Aisin j fornece o primeiro
equipamento de algumas grandes marcas
europeias, abrangendo recentemente
tambm, o competitivo universo do aftermarket.
Atenta s necessidades do mercado
nacional, e para uma resposta rpida e
eficaz, a Japopeas possui constantemente em stock uma vasta linha de bombas gua para abastecimento imediato
dos seus clientes, conseguindo assim
com sucesso a implantao desta marca
no nosso mercado.
Automotive Distributors Ltd
Telefone:
219 663 720
A Blue Print tem assistido a um crescimento na solicitao de Bombas de
gua e na procura destas peas para uma
maior variedade de veculos. A marca
ouviu os seus distribuidores e alargou a
pesquisa desta gama de produtos.
A pesquisa de produto atravs de informao proveniente dos fabricantes,
BLUE PRINT
permite que a Blue Print tenha j catalogadas mais de 1.000 referncias de Bombas de gua. Estas, com aplicao em
aproximadamente 4.500 variantes de
veculos, so especficas para todo o
mercado europeu, onde est includo
Portugal e a nossa vizinha Espanha. Neste rol esto includas bombas de gua
para marcas de veculos Japoneses, Coreanos, Americanos e Plataformas Partilhadas. Quanto qualidade, essa inquestionvel pois os fornecedores so especializados e devidamente certificados.
Desde a abertura da sucursal em Portugal, a Blue Print tem vindo a desenvolver a sua presena no mercado ibrico. A venda de Bombas de gua cresce
em mdia 35% de ano para ano, sendo
este um nmero de relevncia visto que
estas peas tm uma vida til muito prolongada.
No catlogo para o mercado europeu,
esta gama representa 2,49% do nmero
total de referncias existentes. Para a
Blue Print este nmero sem dvida estimulante e a gama de Bombas de gua
continuar a crescer e a ter investimentos, no s ao nvel de pesquisa e catalogao como ao nvel da disponibilidade
de stock.
Atlantic Parts
21 910 69 80
BUGATTI
Telefone:
A Bugatti trabalha desde 1973 em

bombas de gua para automveis e veculos industriais ligeiros. A sua misso
a fabricao e comercializao de produtos realizados com tecnologias de vanguarda, assim como a capacidade de oferecer aos seus clientes solues adequadas para todas as suas exigncias.
As bombas de gua Bugatti caracteri-
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Abril 2009
MERCADO
zam-se por serem totalmente compatveis com o produto original, tanto no

momento da montagem como no seu desempenho.
Os muitos testes a que so submetidas
asseguram a sua absoluta fiabilidade. A
empresa possui h vrios anos a certificao de Qualidade ISO 9001, que reconhece o processo produtivo mas tambm
a qualidade dos produtos.
Cada bomba de gua s sai da fbrica
depois de superar uma srie de rigorsos
controlos efectuados pela equipa tcnica.
S assim foi possvel Bugatti obter um
certificao de conformidade, sendo um
prerrogativa de muitas poucas empresas
(UNI ISO/TS 16949), sendo uma normativa de referncia mundial para o sector
automvel.
Refira-se que a Bugatti est presente
no catlogo electrnico TecDoc.
TRW Automotive Portugal, Lda.
Telefone: 214 228 300
DOLZ
H cerca de sete anos, a TRW Automotive Portugal, Lda. apostou nas bombas de gua Dolz e passou a disponibilizar para o mercado nacional esta prestigiada marca espanhola, que possui um
longo percurso e histria na produo de
bombas de gua com a qualidade de
equipamento original.
A gama de bombas de gua Dolz caracteriza-se pela elevada qualidade e
ampla cobertura do parque portugus.
Fundada em 1934, a DOLZ fabrica
bombas de gua para veculos ligeiros
de passageiros e comerciais pesados
para o mercado independente de psvenda, segundo as normas de qualidade
mais exigentes e cumprindo todas as especificaes do equipamento original.
Anualmente, a companhia fabrica cerca de 1,5 milhes de unidades e oferece
uma gama composta por mais de 1000
referncias para veculos ligeiros e pesados. Com esta gama completa, as bombas de gua Dolz asseguram uma cobertura de 99% do parque automvel europeu.
ATM
Auto Torre da Marinha, Lda.
Av. Resistentes Anti-Faschistas, 81A/C/D
Torre da Marinha
2840-404 Seixal
O departamento de Investigao e Desenvolvimento da Dolz desenvolve cerca de 50 novas referncias por ano, o
que faz com que as bombas de gua
Dolz sejam uma das marcas lderes de
mercado.
Em 2008, a Dolz lanou uma nova
embalagem, com um design mais tcnico que apresenta uma bomba de gua
em 3D.
FEBI
Telefone:
Alecarpeas
218 150 044
A Febi uma empresa com largo historial em peas para automveis (mais
20.000 referncias), que emprega mais de
1.000 pessoas, vende em 130 pases sendo uma empresa lder no aftermaket.
Nas bombas de gua da Febi encontrase uma programa com cerca de 400 referncias, onde so disponibizadas informaes tcnicas de aplicao, mas tambm informaes tcnicas por referncia.
Existe ainda um programa de complemento na rea da refrigerao, que engloba falanges, vlvulas, termostatos, depsitos de radiador, tubos de refrigerao,
anti-congelantes, entre outras peasA linha de bombas de gua e produtos
complementares foi alargada gama
asitica, disponibizando a Febi informao actualizada de novas aplicaes de
forma regular.
Metelli S.p.A
Telefone:
+39 030 705711 (Itlia)
A Metelli S.p.A.
uma empresa italiana, lder europeia na produo
de bombas de
gua, que exporta
e distribuiu para
todo o mundo
(mais de 90 pases) com as marcas Graf, KWP e Metteli. Actualmente
tem no seu catlogo mais de 900 referncias de bombas de gua.
GRAF
Trata-se de uma gama muito completa

e que est em continuo crescimento, atendendo directa colaborao entre o departamento de marketing e o de I&D (Investigao e Desenvolvimento), que procuram constantemente novos modelos
mas tambm novas solues tecnolgicas
que permitam melhorar o desempenho
das bombas de gua. A garantia de excelente performance em termos de qualidade e durabilidade, bem como a eficiente
distribuio no mercado portugus, permitiu Graf ganhar em 2008, pelo quarto
ano consecutivo o prmio de melhor
bomba de gua esabelecido pela revista
AP Magazine.
Para alm de estar disponvel no TecDoc todo o catlogo da Metelli,
os mesmos podem ser consultados
online no site desta empresa italiana
(www.metellispa.it).
Tomarpeas
NIPPARTS
Telefone:
249 310 370
Nos seus 25 anos de actividade, a Tomarpeas sempre teve como principal caracterstica o facto de poder proporcionar
ao seu vasto leque de clientes vrias alternativas dentro da mesma linha de produtos. As Bombas de gua no so excepo e dentro do seu portflio de produtos
a Tomarpeas disponibiliza Bombas de
gua das marcas Graf, Quinton Hazell,
Dolz e Nipparts, totalizando mais de
1200 referncias. O especial destaque vai
para a gama Nipparts, programa completo de Bombas de gua para veculos Japoneses, Coreanos e Chineses, com mais
de 200 referncias e com distribuio exclusiva em Portugal. Toda a informao
sobre esta linha de produtos bem como
tabelas de preos e "links" s diversas representaes do Grupo encontra-se disponvel no "site www.tomarpecas.com.
Nipocar
Telefone:
224 664 080
Relativamente a Bombas de gua, a
Nipocar, desde h vrios anos que importa e distribui a marca japonesa NPW, de
NPW
REVENDA CHAPARIA
PRA-CHOQUES
PTICAS
CAPS
GUARDA-LAMAS
Tels.: 210 879 460/1 Fax: 210 879 462 E-mail: paulo@atm.com.pt
qualidade comprovada, pois trata-se dum

produto genuinamente japons.
A Nipocar dispe de mais de 100 referncias em stock que correspondem a
uma cobertura quase completa das necessidades do mercado.
Associadas tambm a este produto, a
Nipocar comercializa ainda as Embraiagens de Bomba de gua, provenientes do
mesmo fabricante japons NPW, da qual
possui tambm uma vasta gama.
Quinton Hazell Automotive
Telefone:
914 585 109
QUINTON HAZELL
A Quinton Hazell fabrica bombas para

viaturas ligeiras e comerciais ligeiras.
Com a sua gama cobre cerca de 97% do
parque automoblistico. Todas as nossas
bombas so comercializadas sob marca
QH.
Neste momento tem uma nova fbrica
no Pas de Gales. Esta estrutura permite
melhorar a qualidade no processo de fabrco, atravs de nova maquinaria e processos de produo.
Permite tambm um grande incremento de produtividade, uma vez que uma
fbrica que cumpre todos os requisitos
para ser uma moderna estrutura produtiva baseada nos princpios do lean manufacturing.
A produo destina-se, maioritariamente, ao Aftermarket, mas tem tambm
alguns contratos de OEM (Linha montagem) e OES (Caixa com marca de fabricante) com Nissan, Ford, Volvo e Jaguar, entre outros.
Para o mercado portugus o objectivo
aumentar a quota de mercado. Para tal,
PUB
PUB
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Abril 2009
MERCADO
tem contado com a colaborao dos distribuidores que fazem com que este produto fosse um dos que registou maior
crescimento, nos ltimos anos, dentro do
grupo Quinton Hazell. A marca acredita
que existem oportunidades e tudo far
para apoiar os distribuidores no sentido
de as poderem aproveitar.
Anapi, Lda
SALERI
Telefone:
Desde 1942 que a

Indstria Saleri Italo
desenvolve e fabrica
bombas de gua para a
indstria automvel.
Actualmente a Saleri fornece os seus
produtos a diversos construtores automveis e aos mais reputados distribuidores
no aftermarket.
No departamento fabril existem robs
de ltima gerao que tornam possvel
monitorizar constantemente todos os dados referentes produtividade e parmetros de qualidade.
A montagem totalmente automatizada, graas utilizao de modernas mquinas CNC, tais como dispositivos que
permitem manter o rigor da montagem
das peas nas dimenses estabelecidas
durante a fase de concepo. A confiabilidade do produto final garantida por
vrios testes, realizados em todos os produtos (100% de controlados) em reas
como a estanquicidade e resistncia rotao.
Em stock existem cerca de 250.000

bombas de gua, disponveis para serem
enviados a todos os distribuidores em
qualquer parte do Mundo.
A Saleri possui uma das maiores gamas de bombas de gua no aftermarket,
constituda por mais de 1.000 diferentes
tipos, que cobrem toda a gama de veculos europeus e asiticos.
Cosimpor
SERCA
Telefone:
232 419 400
A Cosimpor representa e distribui as

bombas de gua da marca espanhola Serca no mercado portugus. Nestas, a Cosimpor disponibiliza uma gama com 473
referncias.
Para alm da Serca, a Cosimpor distribuiu ainda as bombas de gua da Graf,
disponibilizando ao mercado uma gama
com 593 referncias.
Com estas duas marcas, o objectivo da
Cosimpor tentar cobrir ao mximo o
mercado de ligeiros de passageiros e comercial, quer seja na gama Europeia ou
na gama Asitica.
SKF
SKF
Telefone:
214 247 019
A SKF apresentou a SKF
AquaMax, uma
nova gerao de
bombas de gua.
Estas bombas
foram concebidas e fabricadas de modo a atingirem
uma performance que em breve marcar
um novo standard no mercado de reposio de peas auto.
O logotipo SKF, que est gravado no
corpo de cada bomba, constitui a segurana para o Cliente de que toda a tecnologia SKF est por trs do nome. A inigualvel experincia da SKF em rolamentos, hidrulica, tecnologia de
vedao, metalrgica e a longa experincia como fornecedores dos OEM fazem
desta bomba de gua um produto nico.
A performance hidrulica define uma
bomba de gua. A SKF assegura que
cada SKF
AquaMax est de acordo com as especificaes dos fabricantes originais, para
cada aplicao especfica. Um fluxo de
liquido refrigerante e uma presso apropriados so factores crticos em motores
controlados por computador. Um motor
sobreaquecido ou subaquecido pode fazer com que o sistema de controle erradamente altere a performance do motor,
afectando emisses e consumo de combustvel.
61
O design da turbina da SKF AquaMax

concebida de modo a assegurar um fluxo e presso mximos sob quaisquer condies de conduo. Um revestimento
azul de alta tecnologia, usado na indstria
aeroespacial, constitui mais um elemento
que torna estas bombas de gua nicas.
A maior parte das bombas de gua
existentes no mercado falham devido a
perda prematura de lquidos. A SKF
AquaMax apresenta uma nova tecnologia, com vedantes especialmente concebidos de modo a eliminar virtualmente
perdas de lquidos. Vrios testes de ensaio comprovam a sua elevada performance.
A Bomba de gua SKF AquaMax
concebida e fabricada por forma a atingir
os valores standard para os quais foram
concebidas.
Segundo a marca, SKF AquaMax a
bomba de gua da mais elevada performance para o mercado de reposio.
Valeo Service
Telefone:
+33(0)149453232
A Valeo disponibiliza uma gama de
460 referncias de bombas de gua que
cobrem mais de 90% das necessidades
do parque automvel, completando a j
extensa oferta na rea de arrefecimento
de motor.
Recorrendo a mtodos de produo de
ltima gerao as bombas de gua Valeo
garagem uma performance superior e um
tempo de utilizao mais longo.
VALEO
PUB
Perfeitos
para todas as situaes
Escolha sempre
a qualidade original.
As novas tecnologias dos construtores automveis
requerem produtos de elevadssima qualidade.
Os filtros UFI, montados de srie nos principais
fabricantes automveis, esto em posio de satisfazer
sempre os mais altos padres de qualidade.
As sofisticadas tcnicas construtivas e a seleco dos
materiais, tambm no que se refere aos filtros de
habitculo, permitiram UFI fabricar produtos de
avanada concesso tecnolgica equiparados origem.
UFI
UFI FILTERS
FILTERS spa
spa -- Via
Via dellIndustria,
dellIndustria, 4
4 -- 37060
37060 Nogarole
Nogarole Rocca
Rocca (VR)
(VR) Italy
Italy -- Tel.
Tel. +39
+39 045
045 6339911
6339911 -- Fax
Fax +39
+39 045
045 6395060
6395060 -- e-mail:
e-mail: commerc@ufi
commerc@ufi.it
.it
MERC - Reg Farois:Jornal das Oficinas
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
MERCADO
Equipamentos
Mquinas de regulao
de faris
Os equipamentos de regulao de faris mostram uma grande evoluo tecnolgica.

Ainda assim, grande parte da oferta divide-se entre o alinhamento ptico e a laser.
etmquinas, Bolas, Costa e Garcia, MG Equipamentos, Vimafer

e Fortuna so os representantes
presentes neste trabalho sobre equipamentos de regulao de faris. Desde os
modelos com ligao a computadores e
micro-cmaras inseridas at ao mais
simples de espelho e com regulao de
altura, h para todas as necessidades.
Mquinas e Ferramentas
de Qualidade, S.A.
Rua Sebastio Mendes
Bolas, n 7
Zona Industrial
Almeirim Norte
7005-872 vora
PORTUGAL
BOLAS
Tecnolux Pegaso
2501
Alinhador electrnico de luzes disponvel com mltiplas opes: base simples ou
de carris, visor com
espelho ou visor e
apontador laser e impressora.
Equipamentos Industriais, Lda.

Rua Guilherme Gomes Fernandes 32
2900-395 Setbal
Tel. 265 529 210
SETMQUINAS
Prolux Gemini Code 2999
Regulador electrnico completo de microcmara a bordo, com
conexo PC atravs de
uma porta USB. Opo entre o visor com
espelho ou visor laser
com apontamento ptico punctiforme no
centro da lente. Software compatvel com
Windows XP Prof ou
Windows 2000 Prof. A
micro-cmara a bordo
garante a localizao
exacta dos dados e a
preciso na regulao
definindo exactamente
o tipo de farol em exame.
Prolux
Hydra Code 2555
Regulador electrnico de luzes com conexo a computadores ou
redes com software
Windows, visor de espelho ou duplo apontador ptico laser (visor
laser e apontador ptico laser).
Prolux
Sirio Code 2900
Regulador com luxmetro digital e visor
com espelho. Disponvel verso com visor e
apontador laser, conexo em srie RS232,
software e carris.
Prolux
Elta Code 2800
Alinhador de luzes
mecnico disponvel
com mltiplas opes:
conexo a computado-
Tecnolux Wolf 2000

Alinhador mecncio de luzes com luxmetro analgico graduado ou digital, visor
com espelho ou visor
laser de linha e apontador ptico de laser,
deslocamento vertical
com patins de preciso em nylon autolubrificado.
Equipamentos
Av. de S. Miguel, 249 - Loja F
S. Miguel das Encostas
2775-750 CARCAVELOS
MG
res ou redes, luxmetro digital, base

simples ou com carris e visor espelho
ou laser.
Prolux Altair Code 2300
e AltairCombi Code 2350
Alinhador electrnico de luzes disponvel com mltiplas opes: base simples ou de carris, visor com espelho ou
visor e apontador laser e impressora.
Prolux Aldebaran Code 2500

Alinhador electrnico de luzes disponvel
com mltiplas opes:
base simples ou de
carris, visor com espelho ou visor e apontador laser e impressora.
Prolux
Pegaso Code 2501
Alinhador electrnico de luzes disponvel
com mltiplas opes:
base simples ou de
carris, visor com espe-
lho ou visor e apontador laser e impressora.
Prolux Gamma Code 2801

Alinhador mecnico de luzes com luxmetro digital, visor com espelho, deslocamento vertical com manpulo ergonmico de bloqueio, disponvel em verso electrnica RS 232.
Prolux Polar Code 2400

Regulador mecnico de luzes com luxmetro analgico graduado (ou digital:
Code 2400 UK RD), visor com espelho,
base H e duplo carril e coluna giratria.
Prolux Rigel Code 2400 R

Regulador mecnico de luzes com luxmetro analgicograduado ou digital,
visor com espelho ou laser e visor de linha e apontador ptico laser. Tem base
H e duplo carril, deslocamento vertical
com patins de preciso em nylon autolubrificado e coluna giratria.
Tem ainda os modelos Wolf, Draco,
Beta, Orion e Alfa.
A MG representa os Regloscpios da
marca LET, empresa com mais de 40
anos de experincia e que se dedica, em
exclusivo, pesquisa, desenvolvimento
e fabricao deste tipo de equipamento.
Os seus produtos tm aplicao em
todos os ramos relacionados com a indstria automvel, sendo de destacar as
parcerias com alguns dos principais fabricantes e a larga implantao em Centros de Inspeco de Viaturas, em diversos Pases Europeus.
Em Portugal, aponta-se como referncia a AutoEuropa que utiliza modelos LET adaptados sua Linha de Montagem, e a crescente implantao em
Centros de Inspeco.
Modelos disponveis e principais caractersticas:

PLA 5:
Trata-se de um Regloscpio de Projeco que permite a verificao e ajuste de todo o tipo de luzes. A superior
qualidade de construo inclui a base
rotativa de grande estabilidade, uma
lente Fresnel de grandes dimenses e
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
MERCADO
uma coluna especialmente desenhada
de forma a tornar a utilizao fcil, com
a obteno de resultados precisos. Vem
equipado com luxmetro e dispositivo
de regulao de inclinao do farol.
PLA 20:
Este modelo utiliza
uma tecnologia baseada num painel de
fotoclulas. Com esta
tecnologia possvel
o ajuste ou verificao de todo o tipo de
luzes, com elevado rigor. O equipamento
apresenta 2 modos de operao (teste
ou ajuste). No modo de Ajuste, vocacionado para a reparao, a janela de tolerncia mais estreita do que no modo
de teste (ou inspeco). Em qualquer
dos casos, o operador tem sempre a informao da correcta centragem do farol, ou do sentido do desvio do feixe luminoso. Vem equipado com um Sistema de Posicionamento Electrnico que
garante a optimizao do posicionamento do bloco ptico face viatura.
A incluso de bateria de grande autonomia dispensa a utilizao dos sempre
inconvenientes cabos de alimentao.
A concepo mecnica, garantia de
estabilidade e preciso, semelhante ao
modelo anterior.
PLA 25 / PLA 1050:

Trata-se de modelos equipados com
cmara de aquisio
digital. O processamento de imagem
atravs de uma cmara inteligente CMOS
permite a medio,
em valores absolutos,
dos desvios horizontal e vertical, bem
como de intensidade luminosa.
O Software permite a configurao
de parmetros de acordo com os critrios de utilizador.
Mantm-se as caractersticas de construo do modelo anterior, destacandose o Sistema de Posicionamento Electrnico. A sada RS232 permite a
transmisso de resultados para uma unidade de processamento.
As caractersticas deste equipamento
aconselham a sua utilizao em sistema
de duplo rail de forma a garantir a estabilidade no seu curso de deslocamento.
63
o em relao altura do farol em relao ao solo, favorece uma regulao precisa mesmo dos faris de halogneo para
os quais no existe grande tolerncia.
Tecnik 2700
Especialmente econmico, este regulador de faris vem equipado com luxmetro.
SAM 1050 / LVC 1050:

So modelos robotizados utilizados
em Linhas de Montagem de Viaturas.
Tal como os modelos anteriormente referidos, esto equipados com cmara de
aquisio digital para um completo processamento de imagem. O sistema de
posicionamento electrnico est interligado com o mecanismo de deslocamento do Regloscpio, garantindo o seu posicionamento automtico ao longo do
processo.
O Software permite a completa parametrizao do ciclo de operao.
Mantm-se as caractersticas de construo dos restantes modelos.
Comrcio de Mquinas
e Ferramentas Industriais Lda
Rua do Outeiro, Pavs.7 e 8
Apart. 133 Calendrio
4761-901 Vila Nova de Famalico
VIMAFER
Focador 2000S
Projectado e construdo de acordo com
as mais recentes disposies legislativas,
os reguladores de faris 40/91 permitem
a centragem numa s operao por alinhamento ptico. O dispositivo de regulao do painel de confirmao em relao altura do farol em relao ao solo,
favorece uma regulao precisa mesmo
dos faris de halogneo para os quais no
existe grande tolerncia.
Focador 2700
Especialmente econmico, este regulador de faris vem equipado com luxmetro.
COSTA & GARCIA
Rua do Cadavo N.801 Vilar do Paraiso,

Valadares
Vila Nova Gaia
Tecnomotor
Vedo PF-C 720L
Capacidade de efectuar o diagnstico do
feixe das luzes mdias, mximas e de
nevoeiro graas a um
microprocessador
electrnico, informando o operador da regulao correcta dos
faris.
O regloscpio electrnico est equipado com sistema de apontamento a laser
que, posicionado no centro da lente, facilita as operaes de centragem e de alinhamento do aparelho com o farol do
veculo, mesmo para os faris com cobertura transparente.
Aponta-se o raio laser ao centro da
lmpada sem nenhum posicionamento
preliminar.
Tecnik 2000S
Projectado e construdo de acordo com
as mais recentes disposies legislativas,
os reguladores de faris 40/91 permitem a
centragem numa s
operao por alinhamento ptico. O dispositivo de regulao
do painel de confirma-
Beta 1497/S-L
Mquina de focar faris com apontamento a laser ou com espelho. Luxmetro digital e pino para regulao do ngulo. Painel de inspeco com fotodiodo duplo para testar luzes de mdios e
mximos. Base triangular com rodzios
de borracha.
FORTUNA
R. da Boavista
Zona Indust. da Feteira
Carvalhos - Porto
Gamar
A gama Logic (Logic 50, 80 e 100) da
Gamar tem mquinas
de regular faris analgicas que diferem
entre si por caractersticas como o facto
do painel reflector ser
fixo ou regulvel,
mas todos tm laser
como opo. O modelo Digit 200 tem
mostrador digital em
vez de analgico.
Ceiling System
A Gamar tem tambm um sistema de
posicionamento destes equipamentos a
partir do tecto.
O Ceiling System consiste numa coluna com pesos de equilbrio apoiada
numa barra que lhe permite o deslocamento lateral na baia da oficina.
Tronic Pro e Tronic Vision

O equipamento Tronic Pro tem dois
lesers: um apontador vertical e um alinhador horizontal.
Tem tambm um painel electrnico
de grande formato para alinhar as luzes
e medir a luminosidade dos faris.
O operador guiado por setas e sinais sonoros. Permite transferncia de
dados por porta RS232 para PC ou impressora.
PUB
TEC - Velas incandescentes Pt.2:Jornal das Oficinas
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
CONHECER
VELAS INCANDESCENTES (II PARTE)
Factores de potncia diesel

Para poderem operar com a rapidez e eficincia que lhes exigida, as velas incandescentes tiveram que dar um
enorme salto qualitativo/tecnolgico, incluindo funes de auto regulao.
os veculos de carga, ligeiros ou pesados, o principal factor

operacional o binrio dos motores, geralmente de valor elevado. Claro que a
potncia tambm interessa, porque os
transportes tm horrios e prazos de entrega, as vias de comunicao autorizam
maiores velocidades de ponta e mdias,
as carroarias tm mais aerodinmica, os
chassis possuem controlo de estabilidade,
traves de disco, etc. Nos pesados de
mercadoria, com motores de grande capacidade (at 20 litros de cilindrada e
mais), a potncia aparece naturalmente a
baixas rotaes, devido ao grande volume do motor. No entanto, existem dois
factores principais que podem ajudar a
melhorar a potncia dos motores diesel,
estando ambos interligados: melhor combusto do gasleo e mais rpida, assim
como um fluxo de gases de admisso e
escape optimizados. Estes factores tm
logicamente interesse em todos os veculos, mas so mais importantes nos motores de carros de turismo e derivados, devido s limitaes de espao e peso. Basicamente, a evoluo dos motores diesel,
no que se refere a potncia, deriva de solues colhidas da evoluo geral dos
motores, incluindo os de gasolina, podendo ser resumidas assim:
- Cabeas de motores multivlvulas;
- Distribuies com resposta mais rpida, devido ao menor momento de inrcia das peas;
- Afinao automtica de folgas da distribuio, atravs de impulsores de vlvulas hidrulicos;
- Sobrealimentao - nos motores diesel,
os turbocompressores so um verdadeiro caso de sucesso, pois a presso
dos gases de escape mais elevada e a
sobrepresso de admisso reduz a necessidade de relaes de compresso
muito elevadas nos cilindros, podendo
ser fabricados motores, mais

leves, mais rpidos e mais econmicos
- Sistemas de injeco de gasleo de alta
presso - a alta presso reduz a viscosidade do gasleo e permite uma pulverizao ptima, formando misturas
muito homogneas com o ar atmosfrico
- Sistema de controlo electrnico do motor - fundamental para ajustar em
tempo real e sem desafinaes o avano do tempo de injeco, um dos principais factores da eficincia da combusto do gasleo; alm disso, a unidade electrnica de gesto do motor
conjuga de forma optimizada todos os
factores dos quais depende a combusto (presso/temperatura de admisso posio do acelerador e da borboleta
do ar - estado de carga do motor - recirculao de gases de escape - etc.)
- Velas de incandescncia e funo de
ps aquecimento - garantem em todas
as situaes, incluindo nas mais adversas, a temperatura ideal da mistura
ar/gasleo, um dos principais factores
para a sua completa e rpida combusto.
Tudo isto ajuda a explicar porque que

os motores a gasleo conseguem desenvolver potncias especficas de 100
CV/litro, em motores de grande srie,
apesar da limitao "gentica" do regime
rotativo de funcionamento do ciclo diesel.
Super velas incandescentes
Para poderem operar com a rapidez e
eficincia que lhes exigida, as velas incandescentes tiveram que dar um enorme
salto qualitativo/tecnolgico, incluindo
funes de auto regulao. A sua alimentao tambm sofreu uma evoluo significativa, tendo passado a receber uma
FIG. 1
Alguns tipos de velas incandescentes disponveis no mercado.
FIG. 2
Corte esquemtico de velas incandescentes
Estrutura de uma vela metlica auto-reguladora
P isolante
Resistncia de
Resistncia Rosca
de xido de
aquecimento
reguladora
magnsio
Tubo
metlico
Elctrodo
Central
Porca
Estrutura
metlica
Terminal elctrico
Estrutura de uma vela cermica auto reguladora

Manga de
suporte metlica
Estrutura metlica
Isolador
Anilha de aperto
Resistncia de aquecimento
Porca
Resistncia reguladora arredondada
Elctrodo
central
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
CONHECER
corrente perfeitamente calibrada, atravs
de rels electrnicos, comandados pela
unidade central de controlo do motor. Exteriormente, as velas incandescentes tm
o aspecto de um fino tubo metlico (Fig.
1), mas o seu interior bastante mais
complexo do se poderia supor, j para
no falar dos materiais de que so fabricadas (Fig. 2). Actualmente, existem dois
tipos principais de velas incandescentes ponta metlica e ponta cermica -, mas
dentro de cada um destes grupos as suas
caractersticas podem variar substancialmente, dependendo do motor em que estiverem aplicadas. A ponta da vela est
no interior da cmara de combusto e tem
que suportar temperaturas e presses externas elevadas, para alm da temperatura
interior da resistncia elctrica de aquecimento. A corrida aos materiais cermicos
tornou-se incontornvel, pois os melhores metais acabavam por no resistir aos
ciclos trmicos extremos a que eram submetidos. Mesmo assim, ainda existem no
mercado velas incandescentes metlicas,
para certos tipos de motores, estando divididas em quatro categorias:
Vela metlica normal (standard)
Vela metlica de arranque rpido
Vela metlica tipo QGS (Quick Glow
System)
Vela metlica tipo SRM (Self Regulating Metal)
QGS - Estas velas s podem ser instaladas num motor com um sistema de controlo de corrente QGS, que fornece uma
FIG. 3
ltimas geraes de velas cermicas
Primeira gerao: vela cermica SRC (auto-reguladora)
Resistncia aquecedora
Resistncia reguladora
Segunda gerao: vela cermica HTC (alta temperatura)
Ponta de aquecimento cermica

Terceira gerao: vela cermica NHTC (alta temperatura)
Ponta de aquecimento cermica

corrente elevada para o rpido aquecimento a frio, mas diminui de seguida a
potncia da corrente de alimentao.
Mesmo assim, existem dois tipos de velas incandescentes QGS: com uma resistncia apenas e com 2 resistncias, sendo
a segunda neste caso auto-reguladora.
SRM - A auto-regulao da temperatura mxima da vela incandescente conseguida atravs da montagem uma resistncia suplementar, antes da resistncia
de aquecimento da ponta (Fig. 2). Esta
resistncia suplementar possui a caracterstica de aumentar a resistncia passa-
65
gem da corrente, medida que aquece, limitando desse modo a corrente de alimentao da resistncia de aquecimento.
Estes sistema visa sobretudo proteger da
fuso o metal que envolve a resistncia
da ponta da vela.
Velas incandescentes cermicas
As velas incandescentes com a ponta
de cermica destinam-se aos motores de
maior potncia especfica e caracterizamse por possuir uma resistncia com um
ponto de fuso mais elevado do que as
metlicas. Alm de suportarem elevadas
temperaturas, presses e vibraes, estas
velas tm maior capacidade de eliminar o
calor. O isolador cermico da resistncia
fabricado em nitrato de silcio, um material praticamente indestrutvel.
As velas incandescentes cermicas das
primeiras geraes no diferem substancialmente do conceito estrutural das velas
metlicas (Fig. 3), podendo ser do tipo
SRC (auto-reguladas) ou do tipo QGS.
No entanto, as velas incandescentes previstas para os motores que obedecem s
normas Euro 4 e Euro 5, so velas cermicas da ltima gerao, cuja prpria
ponta de aquecimento cermica, possuindo um condutor elctrico interior. Estas velas podem suportar at 10 minutos
de activao em ps-aquecimento e possuem um dimetro mais reduzido, que favorece a montagem na cabea do motor,
mesmo nos de injeco directa.
Fonte: NGK
PUB
CONH - Sist. Combinados Pt.2:Jornal das Oficinas
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
CONHECER
Sistema de gesto global do motor ME-Motronic (II PARTE)
Aquisio e processamento
de dados
Na segunda parte do trabalho dedicado ao sistema de gesto de motor ME-Motronic,

vamos ver como este sistema coordena todos os "pedidos" dos outros sub-sistemas, adequando os parmetros
de afinao do motor, de modo a satisfazer todos, mantendo as prioridades.
ualquer sistema inteligente de

gesto do motor necessita estar
permanentemente a adquirir dados actualizados sobre o funcionamento
do motor, comportamento do condutor e
condies do ambiente. A comunicao
entre o sistema ME-Motronic e o condutor faz-se essencialmente atravs do potencimetro do acelerador. O mdulo do
pedal do acelerador transforma o movimento do pedal num sinal elctrico, que
a ECU capaz de interpretar, em termos
de rapidez, profundidade, intermitncia
ou continuidade.
Num motor cujo conceito a injeco
no colector de admisso (indirecta), h
uma relao directa e linear entre a admisso de ar e o binrio gerado pela
combusto. No sistema orientado pelo
binrio ME-Motronic, o carga de ar no
apenas mais um dado a ser utilizado
para calcular o caudal de injeco e o
ponto da ignio, mas tambm serve
para calcular o binrio que a cada momento o motor debita. O ar de admisso
controlado pelos seguintes sensores:
Sensor de massa de ar (de pelcula
aquecida)
Sensor de presso do colector de
admisso
Sensor de sobrepresso (Boost
pressure sensor - BPS)
Sensor (potencimetro) da
borboleta do acelerador
Outra informao vital

para a gesto do motor
o regime de rotao da
cambota e a sua posio
em relao aos mbolos e
distribuio. No sistema
ME-Motronic este dos dados essenciais, pois serve para
calcular o momento exacto da injeco e da ignio. Para activar as bobinas
individuais, com distribuio esttica de
voltagem, o sistema ME-Motronic necessita de mais informao sobre o movimento da cambota, que essencialmente proporcionada por um sensor de
efeito Hall.
No que respeita composio da mistura, o sistema de gesto do motor baseiase no valor lambda = 1, que assegura o
rendimento ptimo do catalisador. Este
valor corresponde mistura estequiomtrica (14,7 volumes de ar, para um de gasolina), a qual no rica, nem pobre, assegurando uma combusto completa. A
sonda Lambda est permanentemente a
vigiar o teor de oxignio dos gases de
combusto, para manter a mistura dentro
do valor ideal ou muito prximo.

Muito oxignio revela uma mistura
pobre, enquanto que reduzido
teor de oxignio sinal de mistura enriquecida.
O batimento das vlvulas
(grilar) um fenmeno provocado pela combusto
prematura. O sensor de
vibraes, situado no
bloco motor, identifica o fenmeno na
sua fase inicial,
permitindo
ECU atrasar o
momento da
ignio e
contornar o problema,
sem causar danos ao motor.
Alm destes elementos, o sistema MEMotronic necessita dispor das temperaturas actualizadas do ar de admisso e do
fluido de arrefecimento do motor. A
temperatura do ar de admisso interfere
directamente com a combusto, sendo
um valor indispensvel para o sistema
programar a injeco e a ignio. Quanto
temperatura do motor, tambm tem um
papel importante na combusto, especialmente antes de atingir a temperatura
normal de funcionamento. Quando a
temperatura do motor se torna excessiva,
a ECU reduz o binrio e a potncia, para
O sistema MEMotronic, da
Bosch, comanda
cada injector
individualmente,
para assegurar o
melhor efeito de
injeco sequencial.
tentar equilibrar as trocas trmicas com o
ambiente. Se o problema persistir, o sistema de gesto do motor poder mesmo
imobilizar o motor, para evitar danos
maiores nos seus componentes.
Processamento de dados
A orientao para o binrio uma caracterstica funcional do sistema MEMotronic. Vrios sub-sistemas que fazem
parte do programa de gesto do motor
Motronic (controlo do ralenti e limitao
de velocidade, por exemplo), bem como
sistemas de controlo do chassis (controlo
de traco - TCS, programa de estabilida-
de - ESP, caixa de velocidades automtica, etc.), assim como de todo o veculo (ar condicionado, controlo da
presso dos pneus, etc.) comunicam com o sistema Motronic,
no sentido de partilharem o binrio disponvel do motor. o
sistema ME-Motronic que
coordena todos os " pedidos "
dos outros sub-sistemas, adequando os parmetros de afinao do
motor, de modo a satisfazer todos,
mantendo as prioridades. por isso
que o sinal do pedal do acelerador entra
na gesto global do motor, com o estatuto
de um sinal privilegiado e com prioridade, mas sem pr em causa o correcto funcionamento e a segurana de todo o veculo (Fig. 5).
A varivel que serve de base estrutura de binrio do sistema ME-Motronic a
energia (binrio) que provm da combusto. A funo de gesto de binrio estabelecer o binrio interno, atravs da adequada seleco das variveis manipulveis do motor, de modo a satisfazer a
ordem de comando do condutor do veiculo, sem esquecer todas as perdas e todas as necessidades acessrias. Isto
possvel porque o sistema Motronic
"sabe" todos os valores optimizados para
o ar de admisso, volume e tempo de injeco, assim como para o tempo de ignio, o que permite estabelecer o binrio
bsico requerido em cada momento, com
a mxima economia e com o mnimo impacto de emisses de escape. Para alcanar rapidamente os melhores resultados,
o sistema tem duas vias de processamento separadas, sendo uma para baixas velocidades e conduo repousada, enquanto que a outra est programada para velocidades elevadas e uma conduo mais
dinmica. Em ambas as vias, os valores
de afinao do motor so coerentes com a
resposta que se pretende obter.
Chama-se carga de ar, massa de ar de
admisso que entra no cilindro, no momento em que a vlvula de admisso se
fecha. A proporo entre a carga de ar
efectiva e a mxima carga que possvel
obter produz uma varivel que independente do volume gerado pelo movimento
do mbolo, que se chama " carga de ar relativa ". a partir desta varivel que o
sistema de gesto do motor calcula a
quantidade de combustvel que deve injectar na admisso. Embora no seja possvel medir directamente a carga de ar relativa, ela pode ser determinada atravs
dos sinais dos sensores. Para esse efeito
existe um modelo de clculo para o co-
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CONHECER
lector de admisso, no qual entra o fluxo
da massa de ar total que penetra no colector e passa deste para a cmara de combusto. As duas variveis mais importantes desse modelo so o fluxo de ar atravs
da borboleta (medido pelo sensor de massa de ar de pelcula aquecida) e a presso
absoluta do colector de admisso (fornecida pelo sensor de presso). Com este
modelo de clculo, possvel determinar
a carga de ar relativa em qualquer momento.
Nos modernos motores a gasolina, a
carga de ar relativa dos cilindros o principal factor que condiciona o valor do binrio, sendo utilizado pela estrutura de
binrio interna como varivel manipulvel. Embora a carga de ar relativa possa
ser calculada a partir do modelo de clculo do colector de admisso, esta forma de
controlo s utilizada para efectuar a
gesto da borboleta do acelerador. Em
primeiro lugar, a carga de ar relativa deduzida do binrio que se pretende obter,
atravs da funo orientada para o binrio
do sistema ME-Motronic. Esse valor da
carga de ar dos cilindros depois convertida no ngulo da borboleta necessrio
para obter o binrio correspondente, antes de ser enviado o sinal de comando ao
mdulo da borboleta.
Por seu turno, o intervalo de injeco,
deduzido a partir da carga de ar do cilindro, de modo a obter-se uma mistura
ar/combustvel estequiomtrica. Quanto
o injector constante (funo das propriedades do injector), isto permite obter
67
FIG. 5
Gesto do binrio (motor a gasolina)
- Arranque
- Aquecimento do catalisador
- Controlo do ralenti
Eficincia
Factores externos:
- Pedal do acelerador (condutor)
- Controlo de cruzeiro
- Conduo dinmica
- Conduo tranquila
Arranque
Controlo do ralenti
Borboleta do acelerador
Coordenao
entre binrio e
padres de
eficincia
Converso do
binrio em
variveis
manipulveis
Caudal de injeco
Intervalo de injeco
limitador do regime
Activao da vlvula Wastegate
Proteco das peas do motor

o intervalo de injeco pretendido. Outro
factor que condiciona o intervalo de injeco a presso diferencial do combustvel, entre a presso da linha de abastecimento (cerca de 300 kPa) e a presso da
linha de injeco. Os sistemas de alimentao com recirculao de combustvel,
mantm uma presso constante, relativamente ao colector de admisso. Isto permite que a mesma presso diferencial
aplicada aos injectores, apesar da variao de presso no colector de admisso.
Nos sistemas sem recirculao de com-
ngulo de avano (ponto de ignio)
bustvel, a presso mantm-se constante,

relativamente ao ambiente. Como a presso diferencial varia, em funo das variaes de presso do colector de admisso, utilizado um modelo de clculo de
compensao, para corrigir as diferenas.
Um factor suplementar de correco introduzido para cada injector, a fim de
compensar as quebras de presso entre
cada impulso de injeco.
O clculo do intervalo efectivo de
abertura do injector obedece condio
do injector estar j aberto, incluindo o
tempo de abertura e fecho do mesmo.

Uma voltagem adicional da bateria, condicionada ao intervalo de injeco, proporcionada alm do tempo de abertura do
injector, a fim de compensar este efeito.
Se o intervalo de abertura efectiva for
muito curto, o tempo de abertura e fecho
do injector torna-se excessivo. Para garantir a quantidade exacta de gasolina, a
injeco limitada ao tempo mnimo,
que est abaixo do intervalo de injeco
calculado para a carga de ar do cilindro
mnima.
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Para optimizar a combusto, tem que

ser definida exactamente a quantidade de
combustvel necessria e o ponto exacto
do incio da injeco. Geralmente, o
combustvel injectado no colector de
admisso, quando a vlvula de admisso
ainda est fechada. O termo da injeco
definido pelo " ngulo de suspenso de
combustvel ", que determinado em
graus da cambota. O ponto de fecho da
vlvula de admisso serve de referncia
para este clculo. Deste modo, possvel
usar o intervalo de injeco para calcular
o incio da injeco como um ngulo, em
funo do regime do motor. O ngulo de
fecho da injeco sempre determinado
considerando as condies de funcionamento do motor vigentes. assim que o
sistema ME-Motronic comanda cada injector individualmente, sendo armazenado combustvel separadamente em cada
um, para assegurar o melhor efeito de injeco sequencial.
Clculo do ponto de ignio e do

ngulo de fecho da corrente primria
O clculo do ponto de ignio comea
pela determinao do " ngulo bsico de
ignio ", levando em considerao as
condies de funcionamento do motor
nesse momento. Esse ngulo bsico
posteriormente adaptado a diversos estgios de funcionamento especficos. Para
calcular o ngulo de fecho da corrente
primria, recorre-se a um mapa de intervalos de fecho da corrente, dependentes
do regime motor e da voltagem da bateria. Tendo em conta a necessria correco da temperatura, o ngulo de fecho da
corrente determinado atravs de uma
converso tempo/ngulo. A diferena entre o final da interrupo da corrente (que
resulta do ponto de ignio correspondente) e o ngulo de fecho determina o
incio da interrupo.
O arranque do motor, um daqueles
momentos em que o ar de admisso, momento e intervalo de injeco e ponto de
ignio tm que ser calculados de uma
forma especfica. A mistura tem que ser
enriquecida, porque necessrio restabelecer a pelcula de combustvel no colector de admisso e na cabea do motor, assim como garantir o binrio necessrio
para vencer as resistncias iniciais, devidas temperatura exterior e do prprio
motor. O ponto de ignio tambm
adaptado para o arranque, para permitir o
rpido aquecimento do motor. Enquanto
o veculo no posto em movimento, a
borboleta do acelerador permanece levemente aberta, antecipando a fase ps-arranque. Nesta fase, a injeco e a ignio
so corrigidas, de acordo com a evoluo
da temperatura do motor. Durante o
aquecimento (" warm up "), o veculo
deve estar em movimento moderado,
para no se desperdiar combustvel e
para acelerar o prprio aquecimento do
motor. Nesta fase, a ignio est bastante
atrasada, a fim de gerar gases de escape
mais quentes, tendo em vista o rpido
aquecimento do catalisador, cuja temperatura normal de funcionamento acima
dos 400 C. Ao ralenti, o regime do motor mantm-se estvel, porque a gesto
do motor corrige os parmetros de afinao do motor, para compensar todas as
CONHECER
solicitaes de binrio emergentes. A
plena carga, a borboleta do acelerador
fica completamente aberta, para no gerar resistncias e perdas de admisso,
sendo o binrio correspondente ao regime do motor. Se h aceleraes e desaceleraes muitos fortes, a presso do colector de admisso sofre rpidas modificaes, fazendo variar o estado da
pelcula de gasolina nas paredes interiores do colector. Para evitar que a pelcula
fique seca, o sistema de gesto do motor
injecta um pequena quantidade de gasolina suplementar, para alm da que seria
requerida para o normal funcionamento
do motor, em desacelerao.
Se o motor exceder a rotao de segurana, o sistema ME-Motronic corta a injeco, de modo a limitar o binrio. Logo
que o regime caia dentro dos limites de
segurana, a injeco retomada ao ritmo normal, progressivamente, sem falhas
e sem solavancos incmodos.
Funes acessrias e complementares
Para alm do controlo do ralenti, que
mantm o regime do motor estabilizado,
bem como do circuito da sonda Lambda
(ciclo fechado), que assegura a estabilidade das emisses de escape, controlando
a formao da mistura, o sistema MEMotronic garante um vasto leque de funes de segurana, convenincia e proteco ambiental. Dentro destas, a funo
de controlo dos vapores de gasolina permite reduzir consideravelmente a emisso de HC (hidrocarbonetos ou combustvel vaporizado). De facto, a gasolina
um combustvel bastante voltil e a presso de injeco ainda torna a sua evaporao mais rpida, fazendo subir a temperatura do depsito. Para controlar a evaporao da gasolina, existe um sistema de
recuperao de vapores (Fig. 6), cujo
principal elemento um filtro (canister)
de carvo activado, que retm os vapores
libertados do depsito de gasolina. O filtro est ligado por um lado ao colector de
admisso e no outro presso atmosfrica. A diferena de presses conduz os ga-
O sistema ME-Motronic coordena todos os pedidos dos sub-sistemas, adequando os

parmetros de afinao do motor, de modo a satisfazer todos, mantendo as prioridades.
ses para o colector, atravs de uma linha,
onde est montada uma vlvula de purga,
que permite medir o fluxo de gases, a fim
de permitir ao sistema calcular e adaptar
a mistura ar/gasolina.
O controlo de batimento das vlvulas
uma funo de segurana para o motor,
que garante ainda uma afinao mais
perfeita da ignio, em todos os momentos. O sensores deste sistema transformam as vibraes especficas do bloco
do motor em sinais elctricos, que permitem ao sistema de gesto corrigir o avano da ignio.
A funo de controlo da sobrepresso
de admisso (motores sobrealimentados)
tambm um sistema de proteco do
motor, evitando uma compresso excessiva nos cilindros. Quando a presso de
admisso excede o valor de referncia, o
sensor de sobrepresso emite um sinal
para a ECU, que activa a vlvula " wastegate ", a qual desvia parte dos gases de
escape que accionam o turbo compressor,
reduzindo a presso do ar de admisso.
Dentre outras funes do sistema MEMotronic, que proporcionam maior nvel
FIG. 6
Sistema de recuperao de vapor de gasolina
1 - Tubo de ligao ao depsito de gasolina

2 - Filtro de carvo activado (canister)
3 - Ar fresco
4 - Vlvula de purga do filtro
5 - Ligao ao colector de admisso
Delta p = diferena de presso entre o colector e a presso atmosfrica (Pu)
de segurana, conforto e convenincia,

esto as seguintes:
Limitador de regime motor /limitador
de velocidade
Limitador de binrio/potncia
Limitador de temperatura de escape
Imobilizador electrnico do motor
Gesto da suspenso (altura e amortecimento)
Controlo da velocidade de cruzeiro
Auto diagnstico integrado (OBD)

A funo de auto diagnstico do sistema ME-Motronic, quando este se encontra em funcionamento, compara permanentemente a resposta dos componentes
aos comandos da ECU e os nveis dos sinais dos vrios sensores, tendo por base
um paradigma de coerncia e plausibilidade. Ao realizar a verificao ou o diagnstico do sistema, os cdigos de avarias
podem ser retirados da memria da funo OBD (EOBD, na Europa), atravs de
um interface com uma placa de ligao.
Esta funo destina-se a garantir o nvel
de emisses de escape do veculo, mas
envolve logicamente o funcionamento
global do motor. Eis alguns exemplos
prioritrios de controlo:
Sensor de massa de ar
Mdulo da borboleta do acelerador
Falhas de ignio
Catalisador
Sonda Lambda
Sistema de alimentao
Tanque de combustvel
Sistema de ar secundrio
Sistema EGR (recirculao de gases
de escape)
O registo das anomalias obedece a cdigos estandardizados, podendo conter

informao adicional (regime motor, temperatura do motor, carga da bateria, etc.).
Anomalias derivadas da assistncia ao
veculo tambm podem ficar registadas.
Quando o sistema ME-Motronic
confrontado com uma anomalia, adoptado um valor fixo de emergncia, que
permite continuar a conduzir o veculo
lentamente, at um ponto de assistncia.
O actuador da borboleta tem uma posio de " chegar a casa ", ficando a borboleta presa por uma mola, at interveno de um tcnico.
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DOSSIER
SISTEMAS DE AR CONDICIONADO (II PARTE)
Os fluidos refrigerantes
As caractersticas de eficincia trmica de um fluido refrigerante, esto directamente relacionadas

com o seu ponto de evaporao, que deve ser to baixo quanto possvel, a fim de que temperatura
e presso ambiente normais se evapore de forma rpida.
outra caracterstica essencial

desses fluidos, por outro lado,
o seu custo, de forma a permitir
a difuso generalizada de sistemas de ar
condicionado nos veculos automvel.
Obviamente, alm destas condicionantes
bsicas, a segurana e a compatibilidade
ambiental so igualmente fundamentais,
obrigando a encontrar compromissos,
que ainda hoje no esto totalmente resolvidos. Embora se esteja a trabalhar
permanentemente para encontrar uma soluo que consiga conciliar todas as caractersticas de uma forma globalmente
positiva, havendo j algumas hipteses
bastante consolidadas, neste momento os
gases refrigerantes ainda apresentam alguns inconvenientes, especialmente no
captulo do impacto ambiental. por essa
razo que desde 1991 se tornou ilegal libertar fluido refrigerante deliberadamente para a atmosfera. Claro que, em caso
de acidentes ou avarias a fuga de fluido
inevitvel, pelo que a soluo definitiva
para o problema ultrapassa as coimas
aplicadas pelo incumprimento da legislao vigente. S o aparecimento de um
fluido totalmente inofensivo, econmico
e com boas caractersticas de transferncia trmica conseguir pr termo situao actualmente prevalecente, o que no
impede que os operadores do mercado
devam utilizar todos os procedimentos e
equipamentos, que permitam evitar a poluio do ambiente, at ser encontrada
uma soluo mais consistente.
Caractersticas dos fluidos
Apesar de serem muito convenientes
para os sistemas de climatizao automvel, os fluidos actualmente utilizados
apresentam alguns problemas em relao
ao ambiente, sendo ilegal libertar deliberadamente estes fluidos para a atmosfera,
desde 1991. Bem chegam as fugas que os
sistemas de A/C padecem em certas circunstncias, devido a perdas de vedao

total. Na realidade, o R12, o fluido mais
antigo no mercado, um clorofluorcarboneto, cuja aco nociva para a camada
de ozono protectora da atmosfera terrestre. Quanto ao fluido R134a, que veio
substituir na actualidade o R12, no contm cloro, mas, sendo um fluorcarbono
tem, ainda assim, um impacto negativo
no ambiente, pois contribui para o chamado efeito de estufa. No quadro abaixo,
podem observar-se as diferenas entre estes dois fluidos.
Em funo desta disparidade de pro-
priedades dos dois fluidos, completamente desaconselhada a sua mistura, pois

isso susceptvel de provocar danos nos
componentes do sistema de climatizao.
Por essa razo, todos os trabalhos de reparao e manuteno de sistemas de
A/C tem que ser efectuado com ferramentas, equipamento de medio e reciclagem, assim como peas e lubrificantes
especificados para cada um dos gases.
Quando se muda do gs R12 para o
R124a (o contrrio no permitido), torna-se necessrio mudar as mangueiras e
todos os vedantes do sistema base de
borracha.
R12
R134a
Inodoro (concentraes inferiores a 20%)
Inodoro
No txico
(excepto em contacto com chama ou superfcies muito quentes)
No txico em baixas concentraes
No inflamvel
No inflamvel
Miscvel com leos minerais
Miscvel com lubrificantes sintticos PAG (glicol de polialquileno),

mas no com leos minerais
Mais pesado do que o ar (quando libertado em espaos

confinados, pode provocar asfixia junto ao solo)
Mais pesado do que o ar (quando libertado em espaos

confinados, pode provocar asfixia junto ao solo)
No explosivo
No explosivo
Absorve rapidamente a humidade atmosfrica
Absorve rapidamente a humidade atmosfrica
No corri metais nem a borracha
No corri metais
Corrosivo para as mangueiras e vedantes utilizados nos sistemas
projectados para utilizar o gs R12
Fluido refrigerante R12

o fluido que se encontra no mercado
h mais tempo, equipando os sistemas de
ar condicionado do parque automvel
mais antigo.
Apesar de ter caractersticas bastante
favorveis, basicamente um clorofluorcarboneto, o que o torna bastante agressivo para o ambiente.
De facto, o cloro um dos principais
inimigos da camada protectora de ozono
da atmosfera, contra as radiaes ultravioleta da luz solar, contribuindo para os
chamados "buracos" dessa camada. Entre
as outras caractersticas do R12, destacamos as seguintes:
Ponto de ebulio presso atmosfrica normal: - 29,8 C.
Inodoro, em concentraes inferiores a
20 %.
No inflamvel, nem explosivo.
Absorve rapidamente a humidade.
Miscvel com leos minerais.
Mais pesado do que ar, concentrandose junto ao solo, o que cria o risco de
asfixia em ambientes onde se liberte o
fluido, para quem tenha a cabea prximo do cho.
No corri metais nem a borracha.
Devido a estas caractersticas, os trabalhos de manuteno/reparao de sistemas que utilizem o R 12 implicam a utilizao de ferramentas, equipamentos e lubrificantes aprovados para esse efeito.
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Jornal das Oficinas

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DOSSIER
Fluido refrigerante R134a

Este fluido foi introduzido no mercado em 1993, para ultrapassar os inconvenientes ambientais do R 12. Desde
ento, passou a ser utilizado pela maioria dos fabricantes de automveis do
mundo, equipando consequentemente a
quase totalidade do actual parque circulante. Apesar de no conter cloro, este
fluido ainda no totalmente pacfico,
porque contribui para o chamado efeito
de estufa, caso seja libertado para a atmosfera. O seu ponto de ebulio/condensao a - 26,2 C, possuindo uma
boa eficincia de transferncia de calor.
As outras caractersticas so resumidas
de seguida:
inodoro.
No txico em baixas concentraes.
No inflamvel, nem explosivo.
Tal como o R 12 mais pesado do
que o ar, concentrando-se junto ao
solo quando libertado, pelo que apresenta o mesmo tipo de risco.
Absorve rapidamente a humidade.
apenas miscvel com lubrificantes
sintticos PAG (glicol de polialquileno), mas no com leos minerais,
como acontece com o R 12.
No corrosivo para os metais, mas
ataca as mangueiras e os anis de vedao das mesmas, requerendo materiais especficos.
Devido a algumas diferenas claras
que apresenta em relao ao fluido R
12, todas as operaes de manuteno
Quando se muda do gs R12 para o R124a (o contrrio no permitido), torna-se

necessrio mudar as mangueiras e todos os vedantes do sistema base de borracha.
dos sistemas de ar condicionado que
utilizam o R134a obedecem a procedimentos especficos, devendo ser igualmente utilizados equipamentos e produtos adequados. Os dois fluidos so incompatveis, sendo absolutamente
contra indicada a mistura do R 12 com
o R134a, pois isso provoca avarias nos
componentes do sistema de A/C.
Higiene e segurana
Devido baixa temperatura a que se
encontram os fluidos no estado lquido,
no devem entrar em contacto com o organismo humano, nesse estado, uma vez
que pode provocar queimaduras graves
(pelo frio). Caso atinja os olhos, necessrio lavar imediatamente a zona afectada com gua (de preferncia morna) e
consultar urgentemente a assistncia clnica. Devido a este risco, torna-se necessrio utilizar sempre culos de proteco
integrais e luvas especficas (de fluorelastmero). O fluido refrigerante tambm
no deve entrar em contacto com chamas
ou superfcies quentes, pois produz gases
txicos nessas circunstncias. Pequenas
concentraes desses gases so facilmente identificveis, em consequncia do seu
odor extremamente activo.
Os fluidos refrigerantes utilizados no
momento so mais pesados do que o ar,
concentrando-se junto ao solo aps serem
liberados para a atmosfera. , pois, necessrio que os locais de trabalho sejam
bem ventilados e desaconselha-se a utili-
zao de fossas de acesso parte inferior

do veculo, quando se estiverem a reparar
ou a assistir os sistemas de ar condicionado. Em caso de se registar uma fuga de
gs refrigerante numa estufa de pintura,
que ser aquecida a mais de 100 C, necessrio renovar completamente o ar desta, antes de continuar o trabalho de estufa.
Em relao s garrafas que contm os
fluidos refrigerantes em estado lquido,
ou seja, a presses muito elevadas, necessrio observar as seguintes precaues:
Nunca expor as bilhas ao sol ou a uma
fonte de calor.
Proteg-las contra a congelao.
Transport-las sempre na posio vertical.
Nunca deixar cair as garrafas de gs.
Manter as vlvulas sempre fechadas.
Usar sempre os dispositivos de segurana nas unies de ligao rpida.
Em condies normais, os fluidos de

refrigerao no apresentam riscos para
os operadores, mas convm estar atento
s seguintes situaes:
Se o fluido atingir os olhos no estado
lquido, lavar com gua abundante as
zonas afectadas, consultando de imediato um agente clnico.
No estado lquido, o fluido pode causar
graves queimaduras na pele, devido ao
frio intenso.
Neste contexto, indispensvel a utili-
71
zao de culos de segurana e luvas

de fluorelastmero, sendo desaconselhveis luvas de pele, tecido ou latex.
Ao aproximar o fluido de chama ou superfcies quentes so gerados gases txicos (fluor, fosgnio). Pequenas concentraes destes gases so facilmente
identificveis pelo cheiro intenso e incmodo.
Sendo mais pesados do que o ar, os
fluidos de refrigerao acumulam-se
junto ao solo ou em locais baixos (fossas de manuteno do chassis), podendo provocar asfixia, pelo que os locais
de trabalho com estes produtos tm
que ser bem ventilados.
Ao introduzir o carro na estufa de pintura, com temperaturas acima de 100
C, retirar previamente o fluido do circuito de A/C.
Em relao s garrafas de transporte

dos fluidos refrigerantes para sistemas de
climatizao automvel, ou equipamentos que contenham esses gases, recomendam-se as seguintes precaues:
No expor os contentores a luz solar ou
a fontes de calor.
Proteger contra o risco de congelao
pelo frio.
Transportar sempre os contentores na
posio vertical.
No deixar cair ao solo.
Manter as vlvulas bem fechadas, aps
a utilizao.
Usar molas de segurana nas unies de
ligao rpida.
Fonte: Behr Hella Service
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CZ - Passo a Passo:Jornal das Oficinas
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ELECTRICIDADE
Colaborao:
PASSO A PASSO
Verificao da bateria
1 PASSO
Localizar a bateria. Os locais mais comuns de montagem da bateria so no
compartimento motor, sob os assentos
ou na bagageira.
A bateria a primeira fonte de energia elctrica do veculo e a

nica, quando o motor est desligado, sendo por isso
recomendvel a sua regular verificao peridica. Existem
diversos dispositivos para verificar o estado de uma bateria
automvel (multmetro, ampermetro, voltmetro, etc.), mas um dos
mais vlidos o que realiza uma pequena descarga da bateria, o
que permite verificar a capacidade desta para gerar carga. Alm
da corrente elctrica, nas baterias com manuteno necessrio
verificar o nvel e o estado do electrlito, nomeadamente a sua
densidade. Os 10 passos seguintes pretendem ajudar a tornar a
verificao das baterias mais rpida e mais efectiva.
8 PASSO
Medir a densidade do
electrlito em todos
os mdulos da bateria. Se o lquido apresentar uma cor escura, a bateria est inutilizada e deve ser
substituda.
2 PASSO
Desligar e retirar os bornes da bateria.
Limpar os bornes, caso necessrio.
4 PASSO
Medir a tenso da bateria (voltagem).
6 PASSO
Voltar a verificar a tenso da bateria.
9 PASSO
Selo de controlo da bateria. Colocar a
data da ltima verificao.
3 PASSO
Medir a intensidade das fugas
(multmetro).
5 PASSO
Submeter a bateria a uma descarga.
7 PASSO
Colocar e apertar com firmeza os bornes
da bateria, segundo as instrues do
construtor.
10. PASSO
Instrumentos utilizados na verificao de
baterias.
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73_ASPARTS:Jornal das Oficinas
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CZ - Carroc?aria:Jornal das Oficinas
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CARROARIA
Colaborao:
Ventilao nas oficinas de repintura
Necessidades de ventilao
Seja qual for o ramo de actividade da oficina, a legislao prev que esta esteja equipada com os meios adequados para
proteger a sade dos trabalhadores dos agentes poluentes que se geram no ambiente de laborao. Logicamente, a ventilao
natural e artificial um dos meios mais eficazes de prevenir a concentrao de misturas de gases.
as oficinas de reparao automvel decorrem os mais diversos processos laborais, dependendo da especializao do negcio. A
ventilao, de facto, um meio eficaz de
prevenir a concentrao de misturas de
gases explosivos e/ou txicos e de eliminar fumos, poeiras e outras partculas que
se geram durante as tarefas de reparao
dos veculos. Mesmo assim, a legislao
prev a reduo dos riscos de ignio de
vapores de combustveis e solventes,
atravs de instalaes elctricas especificamente concebidas para instalaes industriais onde prevalece o risco de incndio e exploso.
Os locais da oficina tambm se encontram divididos em zonas de risco 1 ou risco 2, consoante exista a presena permanente de misturas explosivas ou esta for
meramente ocasional ou casual. Atendendo a esse facto, o projecto da oficina, a
volumetria das instalaes e outros elementos so estudados para minimizar os
referidos riscos. A ventilao um dos
elementos que ajuda mais efectivamente
a reduzir os riscos da actividade de reparao automvel. A outra forma de reduzir os riscos a eliminao das fontes de
ignio, mas esta praticamente impossvel de conseguir nas oficinas de carroaria/repintura, devido aos processos que
tm que ser utilizados: soldadura, lixagem, corte de chapas, aquecimento de
materiais, etc. Deste modo, a ventilao
permanece como a grande arma das oficinas de coliso para reduzir os riscos de
incndio/exploso, bem como para garantir uma qualidade do ar compatvel
com a higiene e segurana dos colaboradores da empresa. Outras vantagens de
ordem geral que a correcta ventilao
proporciona nestas oficinas o maior nvel de limpeza das instalaes e a melhor
qualidade dos servios, nomeadamente
os de repintura.
Aplicao de acabamentos
A aplicao da tinta de cor e do verniz
decorre numa cabina de pintura, na qual o
fluxo de ar renovado arrasta a tinta pulverizada que no foi transferida para a carroaria do veculo, garantindo a mxima
qualidade do ar ambiente, que tambm
filtrado e eventualmente aquecido, para
proporcionar a melhor qualidade de servio. O operador est, alm disso, protegido por um fato, mscara, luvas e calado adequados a este trabalho. Por outro
lado, como a cabina fechada, os vapores de solvente no se escapam para a atmosfera da oficina, pelo que no geram
riscos de inflamao. A prpria instalao elctrica da cabina est certificada
contra riscos de ignio, garantindo com-
rea de preparao de pintura, com ventilao de fluxo tecto/solo, capacidade para duas viaturas e portas flexveis de fole.
pleta segurana. A cabina de pintura
pois um equipamento fulcral para a actividade de repintura, no somente pelas
excelentes condies de higiene e segurana para os operadores, como pela mxima garantia de qualidade da aplicao
dos produtos, rendimento e produtividade
do trabalho, assim como pela limpeza e
organizao que confere ao processo de
reparao e oficina em geral.
A ventilao local deve estar adequada volumetria da rea de soldadura e ter uma
capacidade de renovao do ar correspondente. Devem existir tambm no local meios de
extino de incndios, prontos a serem accionados.
Tarefas de preparao
Se hoje em dia j ningum pe em
questo o servio e o valor acrescentado
das cabinas de pintura, cuja instalao
de resto legalmente imperativa, o mesmo
no se passa com as condies tcnicas
das zonas de preparao, que alguns empresrios entendem ser dispensveis, apesar de implicarem a pulverizao de produtos de tratamento do substrato, primrios e aparelhos, bem como lixagens
sucessivas, trabalhos estes que levantam
questes de segurana e higiene no trabalho, produtividade, qualidade de servio,
entre outras. Por essa razo, as reas de
preparao actuais tm ventilao centralizada e outras funes, incluindo a separao fsica das restantes reas da oficina,
que minimizam ou anulam essas questes. Certas oficinas de coliso justificam
a ausncia de reas de preparao com o
argumento insuficiente de que as modernas ferramentas de lixar e polir possuem
aspirao local e o prprio operador est
protegido por culos e mscara facial. O
que esta argumentao esconde facto de
todos os outros trabalhadores da empresa
no estarem protegidos pela aspirao
pontual, nem esta conseguir assegurar a
CZ - Carroc?aria:Jornal das Oficinas
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CARROARIA
limpeza que fundamental para a qualidade do servio e para manter as instalaes da oficina em bom estado. Para tirar
as dvidas a quem ainda as possa ter, publicamos de seguida um quadro com toda
a sequncia de operaes que integram a
reparao de carroaria e repintura de um
veculo, bem como as condies em que
devem processar-se essas operaes.
Produtividade comprometida
Como se pode facilmente deduzir do
Quadro I, a falta de uma zona de preparao com as condies indispensveis, obriga a encaminhar as operaes de maior
risco para a cabina de pintura, ficando o
processo de reparao desorganizado e
privado da sua lgica orientao linear, o
que se ir reflectir negativamente na produtividade do trabalho e na rentabilidade
do negcio. A alternativa no melhor,
pois a realizao das operaes de risco
fora de zonas com ventilao iria submeter a oficina e os seus colaboradores a riscos contra a sua segurana e sade legtimas.
As instalaes em geral e as zonas dos
carros j reparados ficam igualmente sujeitos falta de limpeza que a falta de
ventilao proporciona, repercutindo-se
de forma negativa na qualidade final dos
servios. Ficam tambm por cumprir as
normais legais de segurana e higiene no
trabalho, bem como as normas de segurana industrial que abrangem as oficinas
de reparao automvel. Neste contexto,
parece que no restam dvidas que uma
zona de preparao fechada, com aspirao e filtros de solo, ou aspirao no solo
reforada com impulso de ar vinda do
tecto, como nas cabinas de pintura, constitui a melhor soluo, quer do ponto de
vista da organizao, produtividade e
qualidade do trabalho, quer no que respeita s condies de higiene e segurana
aplicveis.
Laboratrios de pintura
Embora algumas cabinas tenham a
possibilidade de possuir uma sala anexa
de depsito de produtos de pintura, preparao da cor e mistura dos componentes, com as vantagens inerentes de ventilao e segurana da prpria cabina, essa
soluo opcional e tem custos suplementares. Em oficinas de uma certa dimenso e movimento, compensador
possuir um laboratrio de pintura (Box),
construdo e equipado segundo as normas
de segurana, incluindo a ventilao, no
qual, alm do armazenamento e preparaPUB
10:44
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
Colaborao:
75
QUADRO I
Fase do processo de reparao
Procedimentos
s/ ventilao
Limpeza, aplicao de jacto de ar e

desengorduramento
Aspirao
localizada
Lixagem do permetro da reparao

(P-80, P-100)
Ferramenta
com aspirao
Colocao de proteces na carroaria
Zona de
trabalho
comum
Aplicao de primrio anti corrosivo
Cabina de
Pintura
Aplicao de massas de enchimento
Zona de
trabalho
comum
Lixagem das massas de enchimento

(P-100 + P-150 + P-220)
Ferramenta
com aspirao
Polimento da zona ao redor da rea reparada (P-220

ou scotch brite)
Ferramenta
com aspirao

desengorduramento
Aspirao
localizada
Zona de
trabalho
comum
Aplicao de primrio nos pontos da reparao com

chapa visvel
Cabina de
pintura
Aplicao de aparelho
Cabina de
pintura
Retirar proteces da carroaria
Zona de
trabalho
comum
Lixagem do aparelho
Monocapa: P-240, P-320, P-400
Bicapa: P-500
Nacarados: P-600/800
Ferramenta
com aspirao
Polimento da restante rea da pea

Monocapa: P-400;
Bicapa: P-500;
Nacarados: P-600/800;
Esbatimentos: scotch brite
Ferramenta
com aspirao

desengorduramento
Com
ventilao
rea de
Preparao
Aspirao
localizada

Retirar poeiras com pano
Aplicao da tinta de cor (bicapa)
Aplicao do verniz
Verificao final e retirar as proteces
Cabina de
Pintura
Cabina de
Pintura
o das tintas, se podem guardar as pistolas, a respectiva mquina de lavar e, se

for o caso, o equipamento de reciclagem
de solventes. Existem, porm, alguns
desses laboratrios de tintas improvisados, onde as normas de segurana no
so respeitadas, quer pela introduo de
equipamentos e extenses elctricas no
conformes, quer pela ausncia de ventilao ou ainda porque abrigam outras actividades susceptveis de criar riscos indevidos. Estes locais devem possuir uma
certificao de qualidade e segurana
idntica s cabinas de pintura, atravs do
fornecedor de produtos de pintura ou de
um tcnico competente habilitado. Todas
as alteraes estruturais efectuadas na
oficina esto, de resto, igualmente sujeitas a aprovao e certificao por um
profissional competente.
Operaes de soldadura
Paralelamente ao ciclo de pintura, decorre o ciclo de reparao de carroarias,
que pode eventualmente envolver processos de soldadura. As operaes de soldadura envolvem a emisso de fumos, gases txicos e chispas metlicas, o que implica meios adequados de proteco
individual dos operadores, incluindo culos especficos, pois a solda emite radiao ultravioleta, potencialmente muito
perigosa para os olhos. Alm disso, a
ventilao local deve estar adequada
volumetria da rea de soldadura e ter uma
capacidade de renovao do ar correspondente. Devem existir tambm no local meios de extino de incndios, prontos a serem accionados.
Em caso de incndio, a ventilao da
oficina tem um papel da mxima importncia, desviando para o exterior gases de
elevada toxidade, que ameaam os trabalhadores da oficina, utentes desta e at os
prprios bombeiros chamados a intervir
na situao. Isto implica que o sistema de
ventilao da oficina tenha globalmente
uma capacidade de renovao do ar adequada e esteja sempre pronto a funcionar,
mesmo em caso de sinistros.
COMP - Montagem C2:Jornal das Oficinas
76
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10:47
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
COMPETIO
A evoluo de um carro de ralis
Um kit em tamanho
real
Fomos assistir montagem e construo de um carro de ralis. O pequeno Citroen C2 R2 Max foi o protagonista
enquanto a anfitri foi a garagem da AutoTranscais, onde foi montado este kit em tamanho real.
Citroen possui um longo historial na competio automvel

em Portugal, nomeadamente
nos ralis. Em 2009 a marca apostou no
Citroen C2 R2 Max para juntamente
com algumas equipas e pilotos, discutir o
Campeonato de Portugal de Ralis (2 litros duas rodas motrizes).
O modelo C2 j utilizado h vrios
anos pela marca em trofus monomarca
nos ralis, tendo evoludo numa primeira
fase da verso normal para a verso
R2 e agora, em 2009, para a verso R2
Max.
quase um novo carro, comeou
por afirmar Frederico Gomes, empresrio e piloto, que juntamente com a sua
equipa de mecnicos da AutoTranscais
meteu mos obra, fazendo evoluir o Citroen C2 R2 para o mais competitivo C2
R2 Max.
Adquirido o kit de transformao, que
incluia centenas de peas e preenchia por
completo o compartimento de carga de
um furgo, foi ento altura dos tcnicos
da AutoTranscais, com a superviso de
um tcnico da Citroen, iniciarem o moroso e paciente trabalho de o montar de
acordo com um completo manual de procedimentos, previamente fornecido pela

Citroen Sport (est tambm disponvel
online).
Exceptuando a carroaria, que a
mesma do modelo anterior, embora com
muitos reforos, praticamente tudo
novo neste carro, confirma Frederico
Gomes, adiantando que se trata de um
kit de um verdadeiro carro de competio, possuindo diversos elementos que
habitualmente s existem nos S1600 ou
nos WRC.
Motor, suspenso, traves, direco,
sistema elctrico e caixa de velocidades
so novos ou praticamente novos, confirmando que se trata mesmo de um outro
carro.
Refira-se ainda que em vez do Kit de
transformao do carro, com um custo
estimado de 13.000 Euros, existia uma
outra soluo, que passava pela aquisio
de um Citroen C2 R2 MAX novo, que ultrapassava bem os 50.000 Euros.
Com a ajuda do Frederico Gomes, tentmos detalhar um pouco mais a transformao que foi feita e os efeitos que essas
alteraes tiveram na dinmica do carro.
Carroaria
Foi toda reforada. Foram soldadas
peas (que vinham no Kit) que reforaram os topos da suspenso, mas
tambm as longarias e outras zonas da
carroaria.
O roll-bar levou mais duas novas
barras, uma na traseira e outra atrs do
tablier. O tablier foi cortado, deixou
de existir chave de ignio, passando
a existir um display digital, com uma
srie de informaes do motor e do
funcionamento da caixa, etc.
Deixou de existir bocal de enchimento exterior, passando a ter um sistema de enchimento de combustvel
interior com duas vlvulas de segurana.
Opinio do piloto: A carroaria j
era muito boa na verso anterior, agora ficou ainda mais slida e mais despedida, mas no existem diferenas
notrias no comportamento do carro.
Motor
Do motor inicial apenas se manteve
o bloco e os pistons, pois o colector de
admisso e de escape (levou uma
nova linha de escape) so novos, bem
como as rvores de cames, as touches
(que agora so mecnicas), a cabea
do motor e a electrnica. Dos 160 cv
passou para os 190 cv, enquanto o regime mximo de rotao passou das
7.500 para as 8.400 rpm.
Opinio do piloto: O motor mais
redondo e tem mais binrio, tornandose mais aproveitvel em termos de utilizao em competio. O facto de ter
mais potncia ajuda na conduo.
Caixa de velocidades
Apesar de manter o comando sequencial, o rapport da caixa de velocidades
mais curto, atravs de um novo grupo cnico, podendo trocar-se de mudana sem
colocar o p no pedal de embraiagem (o que j acontecia antes). A caixa levou ainda
um radiador de leo (com uma bomba elctrica).
Opinio do piloto: Com esta caixa conseguiu-se um melhor aproveitamento do
motor, conseguindo-se dessa forma manter a rotao mais elevada, o que se traduz
numa maior rapidez do carro.
COMP - Montagem C2:Jornal das Oficinas
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
COMPETIO
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06
Suspenso
So totalmente diferentes e possuem diversas afinaes, em que os batentes dos
amortecedores so hidrulicos (semelhantes aos dos WRC). Possuem trs tipos de
afinaes/regulaes: expanso, compresso de baixa velocidade e compresso de
alta velocidade.
Opinio do piloto: So suspenses
muito evoludas que permitem que o carro
tenha um comportamento excelente, pois
as rodas passam mais tempo em contacto
com o solo, passando nos buracos e valas
sem se dar conta.
Sistema elctrico
quase tudo novo, desenvolvido para as necessidades da competio. Os vidros passaram a ser manuais e a climatizao tem s um ventilador que serve para desembaciar o vidro, passando a dispor de
duas baterias.
Opinio do piloto: O novo sistema elctrico tocou diversos componentes no automvel, que no
fundo influenciam e melhoram a conduo do carro.
Rodagem
Depois de concluda a montagem do Citroen C2 R2 Max, o mesmo ainda no est pronto
a competir, pois existe um plano de rodagem, que tem de ser cumprido risca, para
depois se retirar o mximo do seu potencial tcnico e, por sua vez, isso traduzir-se em
melhores tempos nas especiais de classificao.
Assim, mal termina a montagem o motor fica a trabalhar uma hora ao ralenti. A seguir
tem que arrefecer totalmente, volta-se a colocar o motor a trabalhar mais uma hora e
meia. De novo espera-se que o motor arrefea totalmente, seguindo-se a rodagem s
transmisses. Com o carro levantado roda-se em quinta velocidade durante cinco minutos,
sendo depois conferidos todos os apertos. Volta a rodar em seco durante 10 minutos
virando-se o volante, ao que se segue nova verificao nas transmisses, seguindo os
apertos definidos pela marca para estes componentes.
ento altura de rodar em estrada (em asfalto), durante cinco minutos, para depois se
fazer nova verificao aos apertos das transmisses. O teste a seguir de 50 Kms em
estrada rodando nas 5.000 rpm, para depois voltar a parar at arrefecer completamente.
S a partir daqui que o pequeno C2 R2 Max est pronto a competir.
A Citroen fornece os manuais de

montagem, que esto disponveis on-line
Traves
So novos, com discos e maxilas maiores.
Deixou de existir servo freio o que tornou o pedal mais rijo.
Opinio do piloto: neste aspecto a diferena
enorme, pois este C2 trava muitssimo bem.
Agora pode-se travar muito mais tarde sendo a
travagem mais segura. As suspenses e os traves so de facto excelentes.
Direco
Recebeu uma cremalheira hidrulica que mais rigida e fivel, no existindo perda de eficincia. Tornou-se
mais directa, mais leve e precisa, tendo afinao ao nvel da sensibilidade.
Opinio do piloto: ganha-se mais
preciso na conduo, mais segurana, passando a dar mais confiana
quando se anda depressa.
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ACT - Auto:Jornal das Oficinas
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Jornal das Oficinas

Abril 2009
ACTUALIDADE
Destaques
Garmim apresenta novidades
Garmin, lder mundial em equipamentos de navegao GPS

acaba de anunciar a nova srie
nvi 1200 e nvi 1300 uma nova famlia de sistemas de navegao porttil com
um design ultra fino que oferece novas
funcionalidades para navegao
automvel e pedestre.
Apresentada ao pblico durante a Cebit 2009 em Hannover, Alemanha, trata-se de
uma nova gama de GPS ideal
para quem pretende ter um
GPS a um preo acessvel com
caractersticas avanadas.
Vrios modelos desta nova srie fornecem caractersticas topo de gama, tais
como, alertas de trfego e indicao de
faixa de rodagem para uma navegao
mais fcil e segura. Todos os modelos esto equipados com indicaes text to
speech, funcionalidade que permite a
Optiviso lana campanha
Optiviso, empresa especializada na comercializao de material ptico e optomtrico, lanou a campanha H quantos quilmetros
no verifica a sua viso?. Um rastreio
visual gratuito, de mbito nacional a condutores at ao final de Abril.
A Optiviso recomenda a realizao de
um exame visual a todos os condutores,
alertando para o facto de 90% das decises na conduo dependerem da viso.
O campo visual reduz at 75 graus medida que se aumenta a velocidade durante
a conduo de um veculo.
Para Maria Adelaide Penedo, Presidente do Conselho de Administrao do Grupo a conduo de veculos um processo altamente complexo e coloca prova
um grande nmero de capacidades fsicas
identificao oral do nome das ruas aumentando assim a confiana do utilizador

enquanto viaja por locais que desconhece
completamente.
Para ajudar os condutores a optimizarem o seu combustvel, os novos nvi
1200 e nvi 1300 vm tambm equipados com o software ecoRoute. Em
adio aos itens tempo mais
rpido ou distncia mais
curta para preferncia de
rota, o EcoRoute permite aos
utilizadores escolherem a opo menos combustvel
como a melhor opo para
poupar combustvel e dinheiro.
No menu Navegao o condutor alm
de escolher Tempo mais rpido ou
Distncia mais curta, pode tambm escolher a opo Menos Combustvel
como a melhor opo para poupar combustvel e automaticamente dinheiro.
e mentais do indivduo. muito importante alertar os condutores para a importncia do rastreio viso, sentimos que
esse papel tambm cabe Optiviso, enquanto uma das empresas lder deste
mercado.
Aposta ganha
em tudo menos bom nesta caminhada das marcas pela ecologia. A Volvo dotou alguns modelos, entre eles o C30, com as variantes
DRIVe, que se distingue pelas jantes especiais de 16 polegadas (que melhoram
o desempenho aerodinmico do carro),
pelo difusor de ar no pra-choques, pela
grelha quase coberta e por alguns deflectores de ar atrs e frente.
O C30 DRIVe 10 mm mais baixo, o
que contribuiu para um melhoramento
aerodinmico na ordem dos 25%, enquanto mecanicamente a gesto do motor
foi melhorada para optimizar a combusto, enquanto as relaes de caixa so
mais longas (na 3, 4 e 5). Os pneus so
mais estreitos e apresentam uma baixa resistncia ao rolamento.
Se em termos de conduo estas novidades face ao C30 convencional no so
notrias, bem se pode dizer que em termos de economia de combustvel, consegue-se obter ganhos evidentes que se situam entre 1 a 1,5 litros aos 100 Kms.
Alm disso, as emisses de CO2 desceram de 129 g/km para 115 g/km o que
permite ter um C30 mais baratinho.
Gostamos da utilizao do motor de
1.6 litros de 109 cv, acima de tudo por ser
muito suave e silencioso, assim como o
manuseamento da caixa de velocidades.
Volvo C30 DRIVe
Cilindrada cc:
Potncia Cv/rpm:
Binrio Nm/rpm:
Velocidade Km/h:
Acel.0-100 km/h seg.:
Cons.Mdio L/100Km:
Preo (desde)
4/1.560
109/4.000
240/1.750
190
11,3
4,4
30.501 Euros
A campanha H quantos quilmetros

no verifica a sua viso? vai estar disponvel nas lojas aderentes da Optiviso, espalhadas por Portugal, dando assim oportunidade a todos os condutores portugueses de realizarem o rastreio.
A. Braz Heleno inaugura

Concessionrio FIAT em Leiria
tlia marcou presena no passado

dia 13 de Fevereiro, em Leiria, com
a inaugurao do novo Concessionrio da prestigiada marca Fiat. A representao da marca Italiana responsabilidade da empresa A. Braz Heleno, tambm distribuidor oficial BMW.
Regueira de Pontes recebeu o novo investimento que criou 12 postos de trabalho e proporciona um espao sofisticado
com stand, oficina e peas. Aproximadamente 200 pessoas estiveram presentes
Volvo C30 DRIVe
na inaugurao do novo Concessionrio,

que se revelou um sucesso com a exposio de uma das estrelas da marca, o Fiat
500, que brilhou pela elegncia.
Sendo a Fiat uma das marcas mais
vendidas em Portugal em 2008, resultados que constatam a estreita relao
Qualidade/Preo, a A. Braz Heleno proporciona agora uma maior oferta e adianta a notcia da chegada de novos modelos como o esperado 500 Cabrio, j na
Primavera.
Lancia Delta 1.4 MPi 16V Turbo
Longe vo os tempos
quela imagem que temos do

Lancia Delta desportivo no
est definitivamente enterrada.
Mesmo que o modelo actual surja com
outro conceito, mais familiar, o certo
que a Lancia pretendeu dar a este Delta
algumas qualidade dinmicas, sem esquecer algum luxo e muita tecnologia.
Partindo da base do Fiat Stilo, as semelhanas na conduo com o Delta so
Lancia Delta 1.4 MPi 16V Turbo
Cilindrada cc:
4/1.368
Potncia Cv/rpm:
150/5.500
Binrio Nm/rpm:
206/2.250
Velocidade Km/h:
210
Acel.0-100 km/h seg.:
8,7
Cons.Mdio L/100Km:
7,0
Preo (desde)
24.300 Euros
evidentes, pois quer em termos de comportamento dinmico, estabilidade em

curva, preciso da direco e amortecimento da suspenso, estamos de facto a
falar de carros semelhantes. Os 150 cv do
motor de 1.4 litros Turbo a gasolina no
chegam para grandes entusiasmos, apesar
de no deixarem ficar mal o condutor,
mas quando o p pesado os consumos
depressa disparam. Onde o Lancia Delta
se distingue nas quotas de habitabilidade, pois com grande facilidade e espao
que cinco ocupantes vo no interior deste
carro. O banco do condutor um pouco
duro e no foi fcil encontrar uma posio 100% confortvel.
Muitos olhares mereceu o Lancia Delta, um carro com uma esttica assumidamente diferente e que no deixa ningum
indiferente.
79_AP:Fleet Magazine
09/03/26
9:16
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09/03/26
9:09
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09/03/26
13:11
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SUPLEMENTO TCNICO
Suplemento do Jornal das Oficinas
COLECCIONVEL
N 41 Abril 2009
BOLETIM TCNICO
Colaborao:
SMART FORTWO A GASOLINA - ANO 2006

A tecnologia DBW (Drive By Wire), que equipa o Smart Fortwo, foi lanada, experimentada e comprovada em veculos de
competio, nomeadamente da F1, estando agora a chegar aos modelos de produo corrente.
Neste conceito, o comando mecnico da borboleta do

acelerador, que era tradicionalmente assegurado por
cabo flexvel ou por tirantes metlicos articulados,
substitudo por um sinal electrnico, gerado pela unidade electrnica de gesto do motor, a partir de vrios
parmetros de funcionamento do motor e da posio do
pedal do acelerador, accionado pelo condutor. Esse sinal electrnico vai seguidamente accionar um pequeno
motor elctrico, que faz rodar a borboleta do acelerador, permitindo a entrada de maior ou menor quantidade de ar no colector de admisso. Na prtica, este sistema no difere muito da gesto electrnica habitual,
que actua sobre a alimentao e sobre a ignio, racionalizando os impulsos dados pelo condutor ao pedal do
acelerador, pois no pode interferir sobre a posio da
borboleta.
FIG. 1
Mdulo da borboleta motorizada
Com o sistema DBW (Fig. 1), a gesto electrnica do

motor j no vai atrs da posio da borboleta, controlando directamente a admisso de ar ao colector de admisso, o que traz benefcios para a carburao do motor, reflectindo-se positivamente no consumo de combustvel e nas emisses. Alm disso, h maior conforto
e segurana de conduo, pois o sistema de gesto do
motor pode funcionar em articulao com os sistemas
de travagem (ABS), de controlo de traco (TCS) e de
controlo de estabilidade (ESP). Este novo sistema tambm torna mais simples a instalao em srie do sistema "pra-arranca", que desliga automaticamente o motor, sempre que o seu funcionamento no necessrio,
aumentando a economia de combustvel e reduzindo
bastante as emisses de escape, especialmente na conduo em circuito urbano.
01
SISTEMA
Fiat Punto (188) 1.9 JTD (Euro 3)
DE BORBOLETA MOTORIZADA DBW
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13:11
Page 02
SUPLEMENTO TCNICO
ESQUEMA ELCTRICO
Tipo de Dispositivo
Pin Out
Actuador borboleta/acelerador - activao negativa n 01
74
Actuador borboleta/acelerador - activao negativa n 02
73
Bobina de ignio n 01 - activao negativa n 01
64
63
44
45
25
06
ECU motor - alimentao do rel cx. automtica n 01
117
ECU motor - alimentao do rel cx. automtica n 02
115
ECU motor - alimentao rel bomba de combustvel
119
ECU motor - alimentao do rel principal
114
ECU motor - alimentao chave
103
ECU motor - massa n 01
121
120
116
118
Ligao ao alternador sinal
47
Electroinjector cilindro 01 - activao negativa
72
71
70
Electrovlvula de ar secundrio -activao negativa
65
Electrovlvula presso/sobrealiment.n 01 - activao negativa 48
Electrovlvula presso/sobrealiment.n 02 - activao negativa 68
Electrovlvula canister - activao negativa
89
Interruptor de luzes de stop sinal
92
Interruptor presso de leo motor sinal
13
Servomotor do veio das mudanas - activao negat. n 01 01
Servomotor do veio das mudanas - activao negat. n 02 03
Servomotor da embraiagem - activao negativa n 01
04
Servomotor da embraiagem - activao negativa n 02
05
Potencimetro borboleta/acelerador - alimentao da ECU
38
Potencimetro borboleta/acelerador massa
56
Potencimetro borboleta/acelerador - sinal pista n 01
37
Potencimetro borboleta/acelerador - sinal pista n 02
20
Tomada de diagnstico OBD sinal
102
Tomada de diagnstico OBD - sinal linha (K)
110
Rel da caixa automtica - activao negativa
111
Rel da bomba de combustvel - activao negativa
97
Rel principal - activao negativa
88
Sensor de batimento - sinal n 01
10
32
Sensor de rpm massa
08
Sensor de rpm - sinal no arranque
09
Sensor de rpm - sinal em movimento
09
Sensor de rpm entrada da caixa sinal
30
Sensor de rpm entrada da caixa - massa de fecho
31
Sensor de rpm entrada da caixa sinal
11
Sensor posio das mudanas - alimentao da ECU
79
Sensor posio das mudanas massa
60
02
2
SISTEMA
Sensor posio das mudanas sinal

Sensor posio pedal/acelerador - alimentao ECU n 01
Sensor posio pedal/acelerador - alimentao ECU n 02
Sensor posio pedal/acelerador - massa pista n 01
Sensor posio pedal/acelerador - massa pista n 02
Sensor posio pedal/acelerador - sinal pista n 01
Sensor posio pedal acelerador - sinal pista n 02
Sensor posio servomotor cx. - alimentao da ECU
Sensor posio servomotor cx. massa
Sensor posio servomotor cx. - sinal n 01
Sensor posio servomotor cx. - sinal n 02
Sensor posio servomotor embraiag. - alimentao ECU
Sensor posio servomotor embraiag. massa
Sensor posio servomotor embraiag. - sinal n 01
Sensor posio servomotor embraiag. - sinal n 02
Sensor presso colector/admisso -alimentao da ECU
Sensor presso colector/admisso massa
Sensor presso colector/admisso sinal
Sensor temperatura ar/admisso - alimentao da ECU
Sensor temperatura ar/admisso sinal
Sensor temperatura evaporador - alimentao da ECU
19
109
90
99
100
98
91
33
51
14
15
75
43
24
23
76
57
39
17
53
107
Sensor temperatura evaporador - sinal

106
Sensor de temperatura do motor - alimentao da ECU
16
Sensor da temperatura do motor sinal
52
Sonda Lambda pr-catalizador - activ. negat./aquecedor
67
Sonda Lambda pr-catalisador massa
55
Sonda Lambda pr-catalisador sinal
18
Sonda Lambda ps-catalisador - activ. negat./aquecedor
66
Sonda Lambda ps-catalisador massa
54
Sonda Lambda ps-catalisador sinal
36
Ficha mdulo/electrnico/selector - sinal n 01
96
93
87
84
95
85
Ficha painel de instrumentos + ficha da unidade gesto ESP
+ ficha unidade gesto D.A. - sinal linha BUS CAN (H)
82
Ficha painel de instrumentos+ficha da unidade gesto ESP
+ ficha unidade gesto D.A. - sinal linha BUS CAN (L)
83
Ficha do sensor de nvel de combustvel massa
101
Ficha do sensor de nvel de combustvel sinal
94
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13:12
Page 03
Colaborao:
COLECCIONVEL
N 41 Abril 2009
BOLETIM TCNICO
ESQUEMA DE LOCALIZAO
N
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
Descrio do Dispositivo
X-Y
Localizao
ECU gesto do motor
Q4
Vo motor (esqu.)
Bateria de arranque
F 28
Sob apoio/ps passag.
Interruptor de ignio
N 26
Junto ao volante
Rel principal
Q 28
Cx. fusv./habitculo
Rel bomba/combustvel
Q 28
Cx. fusv./habitculo
Rel bomba/ar/secund.
Q 28
Cx. fusv./habitculo
Rel electrov./intercooler
Q 28
Cx. fusv./habitculo
Rel electrov./radiador
Q 28
Cx. fusv./habitculo
Rel caixa/automtica
Q 28
Cx. fusv./habitculo
Rel motor de arranque
Q 28
Cx. fusv./habitculo
Ligao motor/arranque
Electrovent. do radiador
M 38
Junto ao radiador
Eletrovent. intercooler
Bobina de ignio
H3
Cabea do motor
Electroinjectores
H4
Cabea do motor
Electrovlv. canister
Bloco motor
Electrov. ar/secund.
I3
Bloco motor
Electrov. presso/sobrealimentao n 01
Electrov. presso/sobrealimentao n 02
Sonda Lambda ps-catalisador
Sonda Lambda pr-catalisador
Ficha unidade do selector/veloc.
Bomba de combustvel
Depsito combustvel
Bomba de ar secundrio
Caixa de fusveis/rels
Q 28
Junto coluna/direco
Ficha painel instrumentos
P26
Junto ao volante
Ficha unidade gesto ESP
Ficha unidade gesto D.A
Tomada diagnstico OBD
R7
Junto volante/esqu.
Sensor temperatura motor
L4
Vo do motor
Sensor temperat./evaporador
Sensor temperat. ar/admisso
Sensor de rpm
Bloco motor/caixa
Sensor de batimento
Junto alternador
Sensor rpm entrada/caixa
Sensor posio/mudanas
Ficha sensor nvel/combustvel
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
F001
F002
F003
F004
F005
F006
F007
F008
F009
F010
F011
F012
ACELERAO FRACA
E FALHAS DE MOTOR
Sensor posio/servomotor/embraiagem
Servomotor da embraiagem
Ligao ao alternador
Sensor posio servomotor/caixa
Servomotor da caixa automtica
Actuador da borboleta/acelerador
Potencimetro da borboleta/acelerador
Sensor posio pedal/aceler.
O 30
No pedal/acelerador
Sensor presso/colector/admisso
Interruptor luzes/stop
P 30
No pedal de travo
Interruptor presso/leo/motorSobre filtro de leo
Fusvel 34 de 50A
Q 28
Cx. fusv. habitculo
Fusvel 27 de 7,5A
Q 28
Cx. fusv. habitculo
Fusvel 8 de 20A
Q 28
Cx. fusv. habitculo
Fusvel 9 de 10A
Q 28
Cx. fusv. habitculo
Fusvel 16 de 10A
Q 28
Cx. fusv. habitculo
Fusvel 10 de 15A
Q 28
Cx. fusv. habitculo
Fusvel 35 de 30A
Q 28
Cx. fusv. habitculo
Fusvel 30 de 40A
Q 28
Cx. fusv. habitculo
Fusvel 15 de 15A
Q 28
Cx. fusv. habitculo
Fusvel 28 de 30A
Q 28
Cx. fusv. habitculo
Fusvel 1 de 25A
Q 28
Cx. fusv. habitculo
Fusvel 27 de 7,5A
Q 28
Cx. fusv. habitculo
FIG. 2
Comando PWM do servomotor

(a cerca de 3.000 rpm)
DIFICULDADE
DE ARRANQUE A FRIO
Pesquisar avaria
Pin Out* (ECU)
ECU - alimentao rel cx. automtica n 01
117
ECU - alimentao rel cx. automtica n 02
115
ECU - alimentao do rel principal
114
ECU - alimentao rel bomba de combustvel
119
Electroinjsctor - activao negat./cilindro n 01
72
Electroinjector - activao negat./cilindro n 02
71
70
Sensor de rpm - sinal no arranque
09
Sensor da temperatura do motor - sinal
52
*Todas as operaes de controlo se referem massa da
bateria do veculo
FIG. 3
Servomotor da borboleta
1 - Borboleta
2 - Servomotor
3 - Potencimetro da borboleta (2 pistas)
4 - Ficha de ligao de 6 pin
5 - Engrenagens de desmultiplicao
Pesquisar avaria
Pin Out* (ECU)
72
71
70
10
32
Potencimetro borboleta/acel. - sinal pista n 01
37
Potencimetro borboleta/acel. - sinal pista n 02
20
Sensor posio/pedal/aceler. - sinal pista n 01
98
Sensor posio/pedal/aceler. - sinal pista n 02
91
Sonda Lambda pr-catalisador - sinal
18
Sonda Lambda ps-catalisador - sinal
36
*Todas as operaes de controlo se referem massa da
bateria do veculo
Funcionamento da borboleta motorizada

A unidade de controlo do motor, que no caso do
Smart ForTwo a Bosch Motronic MEG, envia ao mdulo de accionamento da borboleta um sinal PWM (Pulse
Width Modulation = impulso de durao modulada) (Fig.
2) que gerado a partir dos seguintes parmetros:
Regime do motor
Tempo de injeco de combustvel
Presso do colector de admisso
Posio da borboleta o acelerador
Posio do pedal do acelerador
A resposta da borboleta motorizada (feedback) proporcionada por um potencimetro de 2 pistas, semelhante ao que tambm utilizado no pedal do acelerador. A segunda serve de referncia para comprovar a
informao do primeira. Caso exista discrepncia entre
os dois sinais, a ECU descarta o primeiro sinal, passando a utilizar apenas o segundo, at ser reparada a anomalia.
O servomotor da borboleta (Fig. 3) actua nos dois
sentidos (abertura e fecho), embora esta possua uma
mola que a mantm ligeiramente entreaberta, em caso
de avaria do sinal de comando. Nesta situao, activase uma funo de substituio (recovery), que permite
apenas uma utilizao limitada do motor, at um regime mximo de 1500-1800 rpm (60 de abertura da
borboleta). Se as duas pistas do potencimetro falharem, a ECU entra em funo de substituio (recovery)
completa, deixando de funcionar o mdulo da borboleta, que se mantm aberta no mnimo.
Caso se avarie o potencimetro ou a prpria borboleta, o corpo motorizado da borboleta tem que ser substitudo completamente. Essa operao implica a instalao dos pontos de abertura mxima e mnima da borboleta no componente novo, o que pode ser efectuado
com alguns procedimento simples, a seguir indicados:
Motor frio e desligado
Alavanca de mudanas na posio "N"
Pedal do acelerador solto
Tenso da bateria superior a 11V
Rodar a chave de ignio at a posio de marcha (luzes
do painel acesas)
Esperar 60 segundos e rodar a chave de ignio para a
posio stop (luzes do painel apagadas)
Esperar 10 segundos (sem tocar no pedal do acelerador)
e arrancar o motor ao ralenti.
Manter o motor no regime mnimo, at atingir a temperatura normal de funcionamento
Desligar o motor
Voltar a ligar o motor e fazer um ensaio de conduo, a
fim de comprovar a afinao da borboleta
03
SISTEMA
SUPTEC - Conselhos Febi (4,5):Jornal das Oficinas
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Page 04
SUPLEMENTO TCNICO
Novos conjuntos de braos oscilantes transversais completos

para BMW E 46 (316 i - 330 d, excluindo o 4x4) de 02/98 a 02/07 e BMW Z4
Aplicaes: Estas peas oferecem maior mobilidade das suspenses e tm a garantia
dos casquilhos de borracha serem pr-montados na posio correcta.
Verso normal Confort:
Febi ref. 18802 - Ref. de origem 31 12 6 774 819 S1 (esquerda)
Febi ref. 18803 - Ref. de origem 31 12 6 774 820 S1 (direita)
Chassis desportivos M II (braos de guia):
Febi ref. 26655 - Ref. de origem 31 12 2 282 121 S1 (esquerda)
Febi ref. 26656 - Ref. de origem 31 12 2 282 121 S1 (direita)
Estes braos de guia diferem da suspenso articulada anterior, possuindo a extremidade hexagonal (sextavada), em vez da verso normal arredondada. Alm disso, a sua durao superior, embora custo do conforto da suspenso.
18803 Confort - NOVO
26656 M II Sport - NOVO
O
NOV
Advertncia
Alguns modelos tm montadas verses antigas dos braos transversais, facilmente
identificveis pela falta dos orifcios no respectivo corpo e pela extremidade arredondada.
A fbrica BMW insiste em que esses braos de suspenso devem ser substitudos pela
novas verses, acima referidas. No final da reparao, no entanto, necessrio confirmar
as medidas do eixo.
Antiga extremidade arredondada
A nova extremidade hexagonal
Rolamento do montante de suspenso dianteira

para BMW E36, Z3 e Z4
A nova soluo desenvolvida pela Febi encaixa
mesmo, devido ao perno de centrar (ver figura),
sendo aconselhada para as sries E 36, Z 3 e Z 4
da BMW (ref. Febi 24316, ref. de fbrica 31 33 6
769 585.
O novo rolamento do tubo do amortecedor possui novos materiais (alumnio) e uma
nova estrutura interior, bem como um perno de centrar, que permite a montagem do rolamento tambm na srie Z 4.
Advertncia
Ao montar este rolamento nos carros da srie E 36 e Z 3, o perno de centrar tem que
ser retirado antes da montagem.
IGO
T
N
A
n febi 08032
O
NOV
E36/Z3 n febi 24316
A verso tradicional do rolamento de suspenso Febi n 08032 (31 33 1 092 885) continua igualmente disponvel (figura de cima).
Apoios da barra estabilizadora do Ford Mondeo

Devido a uma mudana na concepo da barra anti rolamento por parte do construtor,
ocorreram alguns problemas ao montar os respectivos apoios de borracha (Febi n
27355). De facto, o apoio anterior tinha um perfil semi-circular e o novo plano (figura do
meio). Portanto, a abraadeira tambm tem que ser substituda. Alm disso, o servio
profissional e tecnicamente correcto implica que os apoios sejam substitudos aos pares.
Conjunto completo de reparao Febi n 27400
IGO
ANT
Os apoios da barra estabilizadora do Ford Mondeo podem agora ser substitudos com
toda a segurana, pois o novo Kit de montagem Febi n 27400 inclui os parafusos de alta
tenso (grau 10.9) e as respectivas abraadeiras. No preciso perder tempo procura
de uma pea e cada lado.
O
NOV
IGO
ANT
04
2
Fiat
INSTRUES
Punto (188)DE1.9MONTAGEM
JTD (Euro 3)
O
NOV
SUPTEC - Conselhos Febi (4,5):Jornal das Oficinas
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13:10
Page 05
Colaborao:
COLECCIONVEL
N 41 Abril 2009
CONSELHOS TCNICOS
Reparao rpida do eixo dianteiro Mercedes

Com o novo jogo de reparao para eixos dianteiros da Mercedes (SLK, CLK e C, excepto 4 Matic) - Febi n 23700 (ref. 203 330 39 11 S2) - a Febi dispe da melhor soluo do
mercado. De facto, o referido conjunto inclui tudo o que necessrio substituir no eixo
dianteiro daquelas aplicaes:
- Duas travessas (direita e esquerda)
- Dois braos de traco (direito e esquerdo)
- Quatro jogos de acessrios de montagem
Para garantir a qualidade superior destas peas, a Febi monta os casquilhos de borracha de origem presso, na sua fbrica de Ennepetal (G).
O mesmo jogo de reparaes est igualmente disponvel para os modelos de tendncia
desportiva, com o n Febi 23702.
O
NOV
Substituio correias distribuio nos motores Renault

A substituio de correias de distribuio uma boa oportunidade de facturar, mas um
trabalho de responsabilidade e tem que ser bem feito. Se h demoras, a rentabilidade comea a descer. Com o novo programa de kits de correias de distribuio para motores Renault da Febi, o problema est resolvido, porque inclui tudo o que necessrio para trabalho de qualidade e eficiente.
A questo est no facto de ser necessrio sincronizar a correia com a cambota. Para colocar a ferramenta de sincronizao (ver figura) nas ranhuras da rvore de cames, preciso tirar as tampas na parte de trs da cabea do motor.
Ao desmontar as tampas, estas danificam-se. Apesar disso, os kits fornecidos pela marca do construtor apenas trazem a correia, tensor, polias e chega. No vm com tampas,
pelo que se tem de ir procura delas.
febi n 19951
Para sincronizar a rvore de cames, a Febi recomenda a ferramenta de centragem KLAN

n KL-1280-231 (ver figura).
Programa completo de kits de correias de distribuio Febi para motores Renault:
Motor 1.4 16V (K4J) Ref. 77 01 477 014 = Febi n 19918
Motor 1.6 16V (K4M) Ref. 77 01 477 014 = Febi n 19918
Motor 1.8 16V (F4P) Ref. 77 01 476 674 = Febi n 19951
Motor 2.0 16V (F4R) Ref. 77 01 476 675 = Febi n 21989
Motor 2.0 16V (F4R) Ref. 77 01 474 023 = Febi n 26567
febi n 23206
Ferramenta KLANN
KL 1280-23
Nos kits de distribuio da Febi, nada foi

esquecido, incluindo as tampas e os parafusos para a sincronizao da rvore de cames.
As tampas tambm so vendidas em kits
independentes Febi n 23206.
O
NOV
Colectores de refrigerao do motor

para VW Plo 2, Golf 2, Jetta 2, Seat Crdoba, Vario e Ibiza
Alguns colectores de gua de arrefecimento que se vendem actualmente, no permitem que se monte o
termostato com os parafusos usados da pea anterior. Para ultrapassar essa situao, a Febi lanou no
mercado peas com o jogo de parafusos includo, destinadas s seguintes aplicaes:
- VW Polo 2, Golf 2, Jetta 2
- Seat Cordoba, Vario, Ibiza
14506
Febi n 14506 (ref. 030 121 117 L)

Febi n 22746 (ref. 030 121 117 N)
Febi n 18248 (ref. 030 121 117 M)
Febi n 18222 (ref. 032 121 121 J)
Parafuso - Febi n 23592 (ref. N 906 298 01)
18248
22746
Nos modelos antigos, os colectores tm mangas de lato montadas presso, para assegurar a fixao dos mesmos. As
mesmas peas de lato possuem roscas que permitem ficar a tampa do termostato. Por esta razo, os parafusos usados no
servem nos colectores novos.
A Febi fornece em exclusivo os novos colectores de gua, com os respectivos parafusos, permitindo que o reparador efectue mais rapidamente a substituio
05
Fiat
INSTRUES
Punto (188)DE1.9MONTAGEM
JTD (Euro 3)
SUPTEC - Rep. Transmiss (6,7):Jornal das Oficinas
09/03/26
13:12
Page 06
SUPLEMENTO TCNICO
Diagnstico e Manuteno de Transmisses

Os condutores na maior parte dos casos passam ao lado dos problemas dos veios de transmisso ou no sabem explicar
exactamente o que se passa. Portanto, as oficinas de reparao automvel tm todo o interesse em diagnosticar as avarias de
transmisso, prestando um bom servio ao dono da viatura e gerando oportunidades para facturar.
Os veios de transmisso e as unies CV (velocidade constante) so peas feitas
medida de cada modelo, para os carros que apostam na qualidade de construo. Estes
componentes transmitem o binrio do diferencial para as rodas e esto sujeitos a esforos muitssimo elevados, sempre que o carro est em movimento.
A consequncia deste facto o desgaste provocado pelo uso e pela idade do veculo
dar origem a avarias. Problemas nos foles de lubrificao, a utilizao de massa lubrificante de qualidade inferior e erros de montagem/desmontagem so outros factores que podem dar origem a danos e avarias dos semi-eixos e
das juntas de transmisso.
A melhor forma de detectar problemas das transmisses efectuar um teste de conduo. Ao curvar, prestar ateno aos
seguintes rudos e sintomas:
- H um som de batida repetido ao virar as esquinas, que derivado da passagem das esferas pelas janelas da gaiola das juntas CV,
quando estas j esto muito gastas;
- Se houver um rudo de metal a raspar em metal, possvel que exista folga excessiva entre o junta e o veio;
- Se h vibraes no volante e estas aumentam com a velocidade, pode haver folga excessiva nas juntas ou um semi-eixo empenado.
PRINCPIOS E PROCEDIMENTOS DE REPARAO

DESMONTAGEM
Elevar o carro at ao nvel correcto para

trabalhar e desmontar a roda
Apertar os traves e desaparafusar os

pernos da junta do lado do diferencial
Traco frente e ligao do veio ao disco de travo
Desmontar a porca do veio de

transmisso do lado da roda
Retirar o veio do cubo da roda; usar

ferramentas especficas, se o construtor
do veculo as recomendar
Desmontar o tringulo ou brao da

suspenso
Puxar o veio de transmisso para fora
Nota: nos veios com munho da transmisso integrado, retirar o veio com o respectivo apoio da caixa de velocidades;
Ateno: prever meios para aparar o leo da transmisso, pois ao retirar os veios o leo comea a sair da caixa.
06
2
REPARAO
DE TRANSMISSES
SUPTEC - Rep. Transmiss (6,7):Jornal das Oficinas
09/03/26
13:12
Page 07
Colaborao:
COLECCIONVEL
N 41 Abril 2009
MECNICA PRTICA
DESMONTAGEM
Traco posterior com ligao do veio ao disco de travo
Elevar o carro at ao nvel correcto para

trabalhar e desmontar a roda
Desmontar os parafusos da junta do lado

do diferencial
Apertar os traves e desmontar a porca

do semi-eixo
Retirar a junta do seu apoio
Desmontar a junta do lado da roda; no

caso do construtor recomendar, utilizar
ferramentas especficas para efectuar a
Puxar o veio de transmisso para fora do

cubo da roda; limpar bem o cubo da roda
e o prato de apoio do diferencial.
Advertncia: usar sempre equipamentos de segurana (fato, luvas, calado), pois a queda das peas ou das ferramentas pode causar leses graves.
VERIFICAO DAS TRANSMISSES
CONSELHO DE REPARAO
Antes de efectuar qualquer substituio, comparar sempre
cuidadosamente a pea nova (veio e junta) com a pea original: nmeros de srie, dimetro do veio, dimenses dos estriados, etc.
No esquecer tambm de verificar o ngulo de inclinao
mxima da junta. Aplicar apenas a massa lubrificante na pea
nova, aps comprovar que a pea efectivamente adequada
para efectuar a substituio.
Por outro lado, para fazer o diagnstico da avaria dos componentes da transmisso, esta tem que estar desmontada.
Para esse efeito, respeitar a seguinte ordem de desmontagem:
- Desmontar as ambas as juntas do veio de transmisso
- Limpar totalmente as peas
- Examinar cada pea separadamente
A verificao dos componentes de transmisso deve fazer parte das rotinas normais de manuteno do veculo. A
deteco de avarias e anomalias na transmisso indispensvel para evitar incidentes e acidentes rodovirios de
maior ou menor gravidade. Alm disso, a falta de manuteno desses componentes durante o perodo de garantia de
fbrica faz caducar essa mesma garantia. Os principais pontos de verificao dos veios de transmisso integrais
(com juntas includas), devero ser os seguintes:
- Verificar a fixao geral e apertos
- Verificar o estado de limpeza (sem massa lubrificante vertida)
- Verificar empenos ou falta de peas
- Verificar os foles das juntas e respectivas abraadeiras (furos, deslocamentos, borracha porosa, etc.), a fim
de prevenir a inutilizao da transmisso
- Verificar as unies estriadas (desgaste, folgas)
- Verificar a folga das juntas articuladas
- Verificar as juntas fixas em todos os ngulos de variao direccional.
Advertncia:
o trabalho com transmisses envolve alguns riscos, devido
ao peso das peas, extremidades cortantes, etc. Utilizar sempre meios de proteco adequados e nunca trabalhar debaixo
do carro com o motor deste em funcionamento!
Para a rotina de verificao de veios de transmisso retirados do carro, mas ainda no desmontados, seguir estes procedimentos;
- Fixar o veio num torno (com mordentes de alumnio,
apenas)
- Rodar a junta fixa coma mo; a junta deve mover-se
suavemente e sem ressaltos
- A junta fixa tambm no deve revelar movimento radial
excessivo.
07
REPARAO
DE TRANSMISSES
SUPTEC - Op. Recuperacao (8):Jornal das Oficinas
09/03/26
13:11
Page 08
Colaborao:
COLECCIONVEL
N 41 Abril 2009
OPERAES DE REPARAO
Limpeza do sistema de arrefecimento do motor

Embora este aspecto seja frequentemente negligenciado, uma reparao ao motor no fica
completa sem uma completa limpeza ao sistema de arrefecimento deste.
Problemas de arrefecimento do motor so frequentemente a origem de vrias avarias graves do motor, impondo que o circuito de refrigerao esteja sempre nas condies ideais de funcionamento. Obviamente, quanto o motor est desmontado a altura melhor para fazer uma
reviso completa ao circuito de arrefecimento do motor,
mas conveniente efectuar inspeces intercalares, mesmo quando o motor est aparentemente a funcionar bem,
porque os sobreaquecimentos so o ponto de partida para
muitas avarias de motor. Depsitos de calcrio, lamas,
restos de lubrificantes, ferrugem e partculas diversas so
um obstculo ao normal fluxo do lquido de arrefecimento
do motor, podendo causas obstrues no radiador, bomba
de gua, termostato, sensor de temperatura, etc. Alm
disso, diminuem de forma muito directa a capacidade de
arrefecimento do fluido refrigerante, criando as condies
para ocorrerem temperaturas de funcionamento excessivas (Fig. 1, 2 e 3).
FIG. 3
FIG. 5
Aqui esto bem visveis os depsitos de calcrio, mas

preciso ter em conta que o fenmeno atinge
igualmente os pontos menos visveis do circuito,
impondo limpezas peridicas do sistema de
arrefecimento do motor.
Corroso do assento da esfera.
FIG. 6
Detalhe da corroso ampliado.
FIG. 4
Diagrama, mostrando a esfera bloqueada.
FIG. 1 e 2
Depois de efectuar um corte num radiador, podem

verificar-se perfeitamente os canais de circulao do
fluido obstrudos por depsitos de calcrio.
Procedimentos de limpeza
A lavagem do circuito de arrefecimento e o tratamento
para remover o calcrio so efectuados da mesma forma,
mas o produto utilizado diferente. Para limpar e desengordurar, utilizado um detergente suave e alcalino, misturado em gua limpa, na proporo de 50g de detergente, para 1 litro de gua. Para retirar os depsitos de calcrio, utilizada uma soluo de gua limpa com, 10% de
cido ctrico (100g de cido, para 1 litro de gua).
Em primeiro lugar, o circuito de arrefecimento esvaziado totalmente, introduzindo-se o detergente de limpeza
a seguir. Aps ligar o motor, este deve funcionar durante
10 minutos, depois de ter atingido a temperatura normal
de funcionamento, a um regime de rotao mdio. O permutador do aquecimento do habitculo tambm deve ser
2
08
Fiat
INFORMAO
Punto (188)
PARA
1.9 AS
JTDOFICINAS
(Euro 3)
limpo, regulando-se o aquecimento para a posio mais

quente (maior fluxo de fluido). Para descalcificar, introduzse a soluo cida, depois de esvaziar completamente o
circuito, repetindo-se o processo j referido.
Em seguida, desliga-se o motor e espera-se que atinja
uma temperatura da ordem dos 50 C. O circuito de arrefecimento ento esvaziado, devendo as guas residuais
ser encaminhadas para reciclagem, de acordo com a legislao vigente de gesto de resduos. Se aps uma inspeco rpida ainda houver depsitos no motor, o processo deve ser repetido, at o motor ficar completamente limpo por dentro. Para terminar, o circuito lavado apenas
com gua limpa duas vezes, deixando o motor a funcionar
durante 5 minutos de cada vez.
Advertncia importante
Nunca esquecer de utilizar na gua de arrefecimento do
motor um produto anti congelante (glicol etileno, por
exemplo), na proporo recomendada pelo construtor da
viatura. Mesmo nos climas em que o motor no corre risco
de gelar, a mistura deve ser efectuada do mesmo modo,
pois o aditivo faz subir a temperatura de ebulio da gua
e tem um efeito de preveno da corroso, evitando tambm a formao de depsitos de calcrio, espumas e lamas, no interior do circuito de arrefecimento. Alm disso,
o aditivo tem propriedades lubrificantes moderadas, que
FIG. 7
Vlvula de esfera para verificao do circuito.

evitam o desgaste prematuro das peas metlicas, como
a bomba de gua. A percentagem de aditivo anti congelante recomendada deve ser mantida sempre idntica,
pois uma excessiva concentrao de glicol etileno reduz a
capacidade de arrefecimento do fluido refrigerante.
Danos por corroso
Em menos de 1.000km, podem ocorrer danos provocados pela corroso de peas metlicas, quando o fluido de
arrefecimento do motor imprprio. Como exemplo, apresentamos imagens ampliadas de um canal com vlvula de
esfera bloqueada, numa cabea de motor em alumnio
(Fig. 4/5/6/7). Devido fuga de lquido, a cabea teve que
ser desmontada, a fim de repara a anomalia.

2009 - Jornal Das Oficinas 41 - Abril

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2009 - Jornal Das Oficinas 41 - Abril

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CAPA:Jornal das Oficinas

Jornal Independente da Manuteno e Reparao Automvel

Director: Joo Vieira Ano IV Mensal 3 Euros

Estudo Automechanika revela mudanas profundas no Ps-venda Europeu

m estudo encomendado pela organizao da Automechanika de Frankfurt,

conjugada do crescimento do parque e do seu

A ACAP reviu em baixa a

O ano passado foi marcado

RUI E PAULO ALMEIDA, LDA.

Editorial + Mercado:Jornal das Oficinas

Jornal das Oficinas

Para se aproveitar melhor o tempo, necessrio utilizar os procedimentos e

izer ao tcnico ou empresrio de

esses programas, quer na Internet, que pela

Uma publicao da AP Comunicao

Editorial + Mercado:Jornal das Oficinas

Jornal das Oficinas

No primeiro caso, temos a prpria concepo das instalaes, a manuteno

mendas de peas e produtos um dos

Tecno l o g i as para a pro duti v i dade

do para se fazer um oramento, esta

ce trabalho extra numa "ponte", por

Jornal das Oficinas

Nome do Recepcionista: _____________________________________________

FICHA DE AVALIAO DO VECULO

MPA:Jornal das Oficinas

MPA:Jornal das Oficinas

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MPA:Jornal das Oficinas

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SERVIOS A SEREM EXECUTADOS

Verificar o veculo quanto a eventuais irregularidades.

Verificar eventuais fugas de leo

Correias Multi V (acessrios): verificar o estado

Condies de uso severas:

leo do motor: substituir

Substituir o filtro de leo na primeira troca de leo e as

Filtro de leo: substituir

Filtro de ar: verificar o estado e limpar ou substituir, se necessrio

Filtro de ar: substituir

leo de transmisso automtica: substituir

Anlise de gases de escape: efectuar o teste,

MPA:Jornal das Oficinas

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SERVIOS A SEREM EXECUTADOS

Pastilhas e discos: verificar o desgaste

DIRECO, SUSPENSO E PNEUS

Reservatrio da direco hidrulica: verificar o nvel e atestar, se necessrio

Filtro de habitculo: substituir

Verificar com o aparelho de diagnstico a ocorrncia de falhas nos

NOTA PARA AS OFICINAS:

10-11_SKF:Jornal das Oficinas

Renault 1.9 dCi + AC

SKF = Preos Harmonizados com Origem

10-11_SKF:Jornal das Oficinas

SKF Portugal - Rolamentos, Lda.

SALAO - Motortec:Jornal das Oficinas

Jornal das Oficinas

Feira ibrica mantm-se

maior feira ibrica do aftermarket fechou as portas, na sua 10.

No dia 11, decorreu a Plataforma de

13_TOYOTA:Jornal das Oficinas

Condies especiais na aquisio de Peas Genunas Toyota.

De 01 de Maro a 30 de Abril de 2009, a Toyota oferece-lhe condies nicas na compra