PRIMERA PARTE (LAYOUT)

MODELO DE PUENTE

DEFINICION DE EJE DE PUENTE

GENERACION DE CARRILES (LANE = CARRIL)

CARRIL 1 (eje a 4.2m del eje central del puente)

LANE2 : eje a 7.8m del eje central

LANE3: eje a -3.6m del eje central
LANE4: eje a -7.8m del eje central

SEGUNDA PARTE (COMPONENTS)

SECCION DE VIGA (PRECAST GIRDER NOMBRE: FSEC1)

Concreto fc = 530kg/cm^2
Peso unitario p = 1.762 T/m^3 (concreto ligero)
SECCIN DE PUENTE SELECCIONADO

En el recuadro azul:
Fc de la losa.
N de vigas intermedias = 6 (y dos vigas exteriores haciendo 8 en total)
Ancho del puente (20.4m)
En el recuadro rojo:
Espesor de losa (0.185m)
Espesor de capa para bombeo en puente (0.1m)
Seccin de viga utilizada para sostener al puente (FSEC1)
OTROS PARMETROS NECESARIOS PARA LA SECCIN DEL PUENTE

DIAFRAGMAS

PARMETROS DEL DIAFRAGMA

AMORTIGUADORES DEL PUENTE (AISLADORES)

Liberado en la direccin vertical

ESTRIBOS

Parmetros de estribos

TERCERA PARTE (LOADS)

VEHCULOS A UTILIZAR

SE UTILIZAN TRES CAMIONES DE DISEO, ESTOS SON

Una vez seleccionados se les asigna a una clase para el respectivo anlisis.
VEHICLE CLASSES

Aqu se combinan los tres vehculos para evaluar el ms crtico.

CLASE HL93

Contiene a los tres tipos de vehculos anteriormente seleccionados.

PATRONES DE CARGA

ESPECTRO DE DISEO

SE ELIGE LA OPCION FROM FILE

Esto para importar el espectro hecho en Excel y guardado en formato txt.

La gua de diseo de puentes del MTC describe las ecuaciones para la determinacin del
espectro. Estas dependen de los parmetros de zona de sismicidad y tipo de suelo. Se
considera tipo de suelo III y zona ssmica 4 (A>0.09) Ver mapa de sismos en Apndice 1 MTC.
A = 0.39 (Factor de amplificacin)
S = 1.50 (Factor de suelo)

 = 1.2

0.3

3
= (0.8 + 4 ) < 0.3
2
Al utilizar las ecuaciones mostradas se obtiene el siguiente espectro:
ESPECTRO RESPUESTA DE PSEUDO-ACELERACIONES DEL MTC

DEFINICION DE CARGAS DE AREA, Y DE LINEA

DEFINICION DE CARGA (EN ESTE CASO CARGA DE AREA)

CUARTA PARTE (BRIDGE)

EN SETA PARTE SE DEFINEN LA DISTRIBUCION DE LOS ELEMENTOS GENERADOS EN

(COMPONENTS) TALES COMO DIAFRAGMAS, AISLADORES, ESTRIBOS, POSTENSADO, ETC. ASI
COMO LAS CARGAS GENERADAS.

EN EL CUADRO ROJO, CREACION DE OBJETO PUENTE

UBICACIN DE ESTRIBOS Y AISLADORES (DIMENSIONAMIENTO)

UBICACIN DE DIAFRAGMAS

DIAFRAGMAS UBICADOS

GENERACION DEL POSTENSADO

POSTENSADOS GENERADOS

POSTENSADO EN VIGA EXTERIOR

ASIGNACION DE CARGAS AL PUENTE

EN EL EJEMPLO, CARGAS DE AREA

GENERACION DE LA SUBDIVISIN DEL PUENTE PARA SU ANLISIS

ASIGNACION DE TRAMOS DE ANALISIS

Al hacer esto ltimo y seleccionando la opcin display se obtiene la figura del puente
subdividida

IMAGEN SUBDIVIDIDA Y EXTRUIDA

QUINTA PARTE (ANALYSIS)
En esta parte se define las combinaciones de carga as como el anlisis modal y las cargas
vehiculares.
SE DEFINE MOVING LOAD PARA LA CARGA VEHICULAR Y RESPONCE ESPECTRUM, JUNTO CON
MODAL PARA LAS CARGAS SSMICAS.

ELAVORACION DE LA CARGA SISMICA

En este punto se hace necesario calcular los factores del anlisis ssmico por el mtodo ZUCS/R
Para el caso mostrado, los parmetros son:
Departamento Arequipa.
Z = 0.4 (zona 3)
S = 1.2 (Suelos intermedios)
U = 1.3 (Puente como edificacin importante)
R = 1 (Estructura especial, R definido como unitario segn el manual del MTC).
g = 9.81
ZUSg/R(x,y) = 6.1214
En la direccin Z se multiplica este factor por 2/3; luego:
ZUSg/R(z) = 4.081

De esta manera se define el espectro como un factor de aceleracin que multiplicado por la
carga del puente da como resultado una fuerza ssmica.

SEXTA PARTE (DESING/RATING)

Aqu se definen las combinaciones de carga a usar.

DESIGANCION DE COMBINACION DE CARGAS (DISEO, SERVICIO, EVENTO EXTREMO O

FATIGA)

COMBINACIONES DE CARGA GENERADAS

EJEMPLO (DISEO)

REFUERZO DE ACERO