TOMA DE POSESIN

Ese mismo da, 21 de septiembre de 1843, a las dos de la tarde todos los tripulantes de
la goleta bajaron a tierra y se tom posesin formal del territorio circundante en nombre de Chile. Levant el acta el sargento 2 Eusebio Pizarro y luego de izar la bandera
dispararon 21 caonazos.
A la maana siguiente fonde cerca de all la Phaton, fragata de vapor de la Marina
francesa, que se diriga a Talcahuano en busca de carbn de piedra. Durante su estada,
celebraron una misa en tierra e izaron la bandera francesa sobre su tienda, esto ltimo
motiv una queja formal de Williams al capitn Maissin, por considerarlo atentatorio
contra la soberana chilena. Maissin le respondi que no tena ninguna intencin de
hacer tal cosa y que, como hasta entonces esos territorios no haban pertenecido formalmente a ningn estado, era la costumbre que los marineros izaran sus banderas momentneamente en tierra y que l haba interpretado del mismo modo la presencia del
pabelln chileno sobre la punta Santa Ana. Durante los das anteriores a ese incidente,
las relaciones entre ambas tripulaciones fueron cordiales y luego de las aclaraciones
del caso, se dio por superada la cuestin e incluso el oficio al Ministro del Interior fue
enviado por intermedio de la Phaton.
EXPLORACIN DEL ESTRECHO
Antes de salir a reconocer el terreno hacia el este, el
26 de septiembre dejaron en Santa Ana un letrero grabado con las frases "Repblica de Chile" y "Viva
Chile!". Su viaje de exploracin no estuvo exento de
dificultades, a causa de los cambios de tiempo y los
temporales. Mientras reparaban algunas averas, un
grupo de "patagones" levant campamento frente a
ellos y se establecieron relaciones amistosas entre ambos grupos. Trocaron tabaco,
charqui y galleta por piezas de guanaco en ms de una ocasin. Algunos indgenas
subieron a la Ancud durante esos das, pero luego el capitn se lo prohibi porque pedan comida y exista el riesgo de mermar en exceso las provisiones de la nave. Los
chilenos se retiraron de aquel lugar el 4, cuando ya haba amainado el viento; siguieron
viaje hacia el este, pero no encontraron otros aborgenes de quienes obtener carne de
guanaco ni tampoco lugares con lea abundante y emprendieron el regreso al oeste. La
goleta Ancud sirvi por tres aos como buque de guerra en la Armada de Chile hasta
que en 1846 fue desguazada y su casco vendido en $503.

EL LIBRO DIARIO DE LA GOLETA ANCUD

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ES UNA OBRA FUNDAMENTAL DE LA HISTORIA DE CHILE

SANTUARIO DE JESS NAZARENO EN PUNTA ARENAS

LO QUE DEBES SABER DE LA GOLETA ANCUD

PARA CONTARLO A TUS HIJOS Y AMISTADES

LA GOLETA ANCUD
La Goleta Ancud fue una goleta de guerra construida en Ancud en 1843 para trasladar la expedicin chilena que tom posesin del Estrecho de
Magallanes y lo ocup militarmente al erigir en su
ribera el Fuerte Bulnes.
CONSTRUCCIN Y PUESTA EN SERVICIO
Las autoridades de Chile consideraban al Estrecho
de Magallanes un rea de importancia estratgica, cuya soberana era necesario ejercer de modo efectivo. Estos territorios estaban incluidos nominalmente como parte
de Chile desde la Constitucin de 1822, pero fue a fines de 1842, durante el gobierno de Manuel Bulnes Prieto, que se le encomend al Contador de Marina Domingo Espieira, en calidad de Intendente de la Provincia de Chilo, la tarea de organizar una expedicin a la zona. Espieira trat de conseguir una nave adecuada
para la misin, pero no le fue posible encontrar ninguna que cumpliera los requerimientos de un viaje de la clase que se iba a realizar y orden que se iniciara la construccin de una.
Las obras estuvieron a cargo del Capitn de Puerto de Ancud, John Williams Wilson
quien era padre de Juan Williams Rebolledo, futuro Comandantes en Jefe de la Escuadra durante la primera parte de la Guerra del Pacfico. Se construy en los astilleros de Ancud, capital de la Provincia de Chilo en aquella poca, con maderas y
mano de obra local. Estuvo lista a fines de marzo y zarp en mayo de 1843.
Su nombre original era "Presidente Bulnes", pero Manuel Bulnes no acept tal denominacin y se la rebautiz como "Ancud" en honor a su puerto de origen. Su construccin tuvo un costo de $1457. 11/2 reales.

CARACTERSTICAS GENERALES
Era una goleta de dos mstiles con casco de madera, que desplazaba
27 ton y estaba armada con cuatro caones de 40 lbs. Sus dimensiones principales eran 15,84 m de eslora (largo), 3,80 m de manga
(ancho) y 2,78 m de puntal (alto). Llevaba como instrumento de navegacin una sola brjula.

VIAJE A MAGALLANES
La goleta Ancud zarp del puerto de Ancud el 22 de mayo de 1843. Los tripulantes
llevaban consigo vveres estimados para vivir unos siete meses y materiales para el
viaje y la puesta en marcha de la colonia que pretendan fundar.
TRIPULACIN Y PROVISIONES
Al zarpar iban a bordo 22 tripulantes, de los cuales, alrededor de la mitad iba a Magallanes con la misin de quedarse en el asentamiento permanente que se creara: Juan
Williams, Capitn. Jorge Mabn, piloto 2 de la Armada. Eusebio Pizarro, sargento 2
de Artillera. Manuel Gonzlez Hidalgo, teniente de Artillera. Jos Hidalgo, cabo de
Artillera. Manuel Alvarado, Lorenzo Arro, Ricardo Didimus, Remigio Gonzlez,
Jernimo Ruiz, Jos Santa Ana, Jos Vctor, Horacio Luis Williams y Jos Mara
Yez, marineros. Cipriano Jara, Pascual Riquelme, Lorenzo Soto, Valentn Vidal y
Manuel Villegas, artilleros. Venancia Elgueta, esposa de Jara, e Ignacia Lpez, esposa de Vidal. Bernardo Philippi, sargento mayor de Ingenieros y naturalista prusiano.
Sobre la cubierta iban los animales de granja para reproducirlos en tierras patagnicas, se trataba de una pareja de chivos, dos cerdos, tres perros y unas pocas gallinas.
VIAJE HASTA PUERTO AMERICANO
Primero se dirigieron al mar interior de Chilo a travs del canal de Chacao. El 25 de
mayo llegaron a Curaco de Vlez y all se les uni un irlands inmigrante, Karl Miller
Norton, un cazador de chungungos que fue aceptado con el puesto de prctico de canales. Llevaban consigo dos chalupas, pero perdieron una de ellas durante unas
marejadas que enfrentaron al sur de Queitao, en el archipilago de las Guaitecas. Recalaron en un lugar llamado Puerto Americano o Tangbac, en donde tambin estaban
fondeadas dos naves estadounidenses: la goleta Betzei y el bergantn Enterprise, ambas dedicadas a la caza de lobos marinos. Williams intent sin resultado comprarle al
capitn del Enterprise una chalupa y las cartas nuticas levantadas por Robert Fitz
Roy, pero slo obtuvo una negativa para lo primero y permiso para copiar las segundas . Permanecieron en Puerto Americano hasta el 3 de julio dedicados a construir
una chalupa y mientras tanto, el naturalista Bernardo Philippi se encargaba de copiar
las cartas. Durante esos das, se uni a la tripulacin el lobero Juan Yate, quien actuara como prctico para el cruce del canal Moraleda y los guiara hasta el final del archipilago de los Chonos.

REGRESO A PUERTO AMERICANO

El 26 de julio intentaron pasar la pennsula de Taitao, pero el mal tiempo, sumado a
una avera del timn y una grieta a estribor los hizo retroceder y buscar refugio nuevamente en Puerto Americano, al que llegaron el 2 de agosto. Al da siguiente se envi a Miller, Philippi y cinco hombres ms de regreso a Chilo con la orden de llegar
a Dalcahue y desde all trasladarse a Ancud por tierra para conseguir vveres, reparar
la pieza del timn e informar al intendente de su travesa. Volvieron 23 das ms tarde
junto con una lancha que transportaba las provisiones.
Por un incidente de contrabando con lanchas chilotas, Williams orden al capitn del
Enterprise que retirara su nave del puerto. Como no obedeciera, el da siguiente fueron embargadas las chalupas del bergantn y Williams amenaz con hacer fuego sobre ellos si no hacan caso de la orden. El Enterprise se retir de Puerto Americano
haca una playa cercana y al da siguiente, cuando la goleta Ancud haba zarpado para
continuar su viaje, se notific a los estadounidenses que de volver a encontrarlos en
un lugar sin autoridades chilenas, se confiscara
el barco.
VIAJE AL ESTRECHO DE MAGALLANES
Continuaron al sur, doblando con xito la pennsula Tres Montes y atravesando el canal Messier. A lo largo de todo el viaje, fueron bautizando los accidentes geogrficos que encontraban y
no aparecan con nombre en sus mapas. El 11
vieron humaredas de un asentamiento indgena
(posiblemente alacalufe) y fueron seguidos por
dos embarcaciones que eran impulsadas a vela y
remo. Williams deseaba ser alcanzado por las
canoas para enterarse del origen del gnero de
las velas (que sospechaba obtenido del naufragio
de la fragata francesa Dolphin) y por ello las esperaron despus de cruzar la Angostura Inglesa,
pero la prdida de tiempo que estaba resultando
de su empeo lo hizo desistir y sigui adelante.
Al llegar a la punta Santa Ana, ya en el Estrecho, divisaron un asta de bandera y al ir
a investigar encontraron un barril enterrado con un documento que dejaba testimonio
de que las embarcaciones Chile y Per eran los primeros barcos de vapor en pasar del
Atlntico al Pacfico por el estrecho de Magallanes.