UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR ELECTRICO DE

INDUCCIN TRIFASICO

CURSO
Accionamiento Elctrico
TEMA
Arranque directo del motor elctrico de induccin trifsico
GRUPO HORARIO
90 G
ALUMNO
Quispe Pomahuacre Enrique Agustin
1213110022
PROFESOR
Ing. Santos Mejia Cesar Augusto

ALUMNO: QUISPE POMAHUACRE ENRIQUE AGUSTIN

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I.

INTRODUCCIN
Durante el arranque de un motor, la corriente solicitada es
considerable y puede provocar una cada de tensin que afecte al
funcionamiento de los receptores del entorno, sobre todo si no se ha
tenido en cuenta a la hora de calcular la seccin de la lnea de
alimentacin.
A fin de poner remedio a estos inconvenientes, los reglamentos
limitan el uso de motores de arranque directo que superen cierta
potencia. Los motores de jaula de ardilla son los nicos que pueden
acoplarse directamente a la red por medio de un equipo simple.
En los motores de jaula de ardilla, nicamente son accesibles los
terminales del devanado del estator en la placa de bornes. Dado que
el fabricante determina las caractersticas del motor, los distintos
procesos de arranque consisten principalmente en hacer variar la
tensin en los bornes del estator. En este tipo de motores, cuya
frecuencia es constante, la reduccin de la punta de corriente
conlleva de manera automtica una fuerte reduccin del par
OBJETIVO:
Al finalizar la tarea el alumno ser capaz de:
Elaborar el esquema, entender el funcionamiento y realizar el
cableado de un arranque directo del motor de induccin elctrico
trifsico, sin error desde 1 estacin y as tambin poder adecuar para
que se manipule desde 2 estaciones. el motor de induccin elctrico
trifsico, sin error.

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II.

FUNDAMENTO TERICO
La manera ms simple de arrancar un motor de jaula de ardilla es
conectar el motor directamente a la red.
En el momento de la puesta bajo tensin, el motor acta como un
transformador cuyo secundario, formado por la jaula de poca
resistencia del motor, esta en cortocircuito. La corriente inducida en
el motor es importante. La corriente primaria y la secundaria son
principalmente proporcionales.
El arranque directo tiene una serie de ventajas:
Sencillez del equipo y bajo costo.
Elevado par de arranque
Arranque rpido
A pesar de las ventajas que conlleva, solo es posible utilizarle en los
siguientes casos:

La potencia del motor es dbil con respecto a la de la red, para

limitar las perturbaciones que provoca la corriente solicitada.
La maquina accionada no requiere un aumento progresivo de
velocidad y dispone de un dispositivo mecnico que impide el
arranque brusco.
El par de arranque debe ser elevado.

Por el contrario, ser imprescindible recurrir a algn procedimiento

para disminuir la corriente solicitada o el par de arranque, siempre
que:

La cada de tensin provocada por la corriente solicitada puede

perturbar el buen funcionamiento de otros aparatos conectados
a la misma red.
La maquina accionada no puede admitir sacudidas mecnicas.
La seguridad o la comodidad de los usuarios se vea
comprometida.

PARTES DEL CIRCUITO

Circuito de mando.
Contactos auxiliares y bobina del contactor.
Pulsador de parada.
Pulsador de marcha.
Contactor auxiliar del rel trmico.
Circuito de fuerza.

Interruptor magnetotermico.
Contactor.
Rel trmico.
Motor

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EL CONTACTOR

Un contactor es un componente electromecnico que tiene por

objetivo establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el
circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto se d
tensin a la bobina (en el caso de ser contactores instantneos).
Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente
elctrica de un receptor o instalacin, con la posibilidad de ser
accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento:
una estable o de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte
del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin.
Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En los
esquemas elctricos, su simbologa se establece con las letras KM
seguidas de un nmero de orden.
Partes de que esta compuesto:
Contactos principales o polos: 1-2, 3-4, 5-6.
Son los que alimentan a los receptores (motor elctrico).consta de
fijos y mviles, tambin tienen por finalidad abrir o cerrar el circuito
de fuerza o potencia.
Contactos auxiliares: 13-14
Se emplean en el circuito de mando o maniobras como para
enclavamiento. Por este motivo soportan menos intensidad que los
principales.
Circuito electromagntico:
Consta de tres partes:
1. El ncleo, en forma de E. parte
fija.
2. La bonina: A1-A2.
3. La armadura. Parte mvil.

REL TRMICO

Un rel trmico es un aparato diseado para la proteccin de motores

contra sobre cargas, fallo de alguna fase y diferencias de cargas entre
fases. El rel trmico acta en el circuito de mando, con dos
contactos auxiliares y en el circuito de potencia, atreves de sus tres
contactos principales.

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INTERRUPTOR TERMOMAGNTICO

Un interruptor magneto trmico, interruptor termomagntico o llave

trmica, es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente elctrica
de un circuito cuando sta sobrepasa ciertos valores mximos. Su
funcionamiento se basa en dos de los efectos producidos por la
circulacin de corriente elctrica en un circuito: el magntico y el
trmico (efecto Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos partes,
un electroimn y una lmina bimetlica, conectadas en serie y por las
que circula la corriente que va hacia la carga.
No se debe confundir con un interruptor
diferencial o disyuntor.
Al igual que los fusibles, los interruptores
magneto
instalacin
sobrecargas

trmicos

protegen

la

contra

cortocircuitos

(cuando

la

intensidad

consumida

en

instante,

supera la intensidad a la que

esta

calibrado el magneto trmico)

PULSADOR

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Los pulsadores son elemnetos de accionamineto que sirven para abrir o cerrar un
circuito permitiendo el paso o no de la corriente atraves de ellos.

III.

MATERIALES, INSTRUMENTOS Y EQUIPOS UTILIZADOS EN EL

LABORATORIO
1. 01 interruptor termomagntico trifsico.
2. 01 interruptor termomagntico monofsico
3. 01 contactor.
4. 02 pulsadores de arranque.
5. 02 pulsadores de parada.
6. 01 rel trmico.
7. Cables de calibre 12AWG.
8. Multmetro digital.
9. Destornilladores planos.
10.Alicate de corte y de fu

IV.

DIAGRAMA DE MANDO Y FUERZA.

ARRANQUE POR IMPULSO INICIAL

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V.

CIRCUITO DE CONEXIONES.
Uniendo en un solo diagrama el circuito de fuerza y el de comando,
obtenemos el circuito de conexiones. En el podemos ver con claridad
como se conectan todos los elementos de la instalacin.

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VI.

SIMULACIN EN CADE-SIMU DEL ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO

POR IMPULSO INICIAL
Decimos que el pulso es inicial cuando el operario debe oprimir el
pulsador nicamente hasta que se energice la bobina. Cuando se
suelte el pulsador la bobina seguir energizada.

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PROCESO
Se debe activar el pulsador de arranque (star), nicamente hasta que
se energice la bobina. Al presionar el pulsador de arranque, se cierra
el circuito del camino de tensin hacia la bobina de contactor, y al
mismo tiempo, se cierra el contactor auxiliar, asociado al contactor,
de esta manera la corriente llega a la bobina a travs del pulsador de
parada y el contactor auxiliar. Cuando se libera el pulsador star,
este se vuelve a su posicin de abierto, pero la bobina permanece
energizada mediante el contactor auxiliar de sostenimiento o
retencin. Para desenergizar la bobina, es necesario abrir el circuito a
travs del pulsador de parada. Solo al activar el pulsador stop, se
interrumpe el camino de tensin hacia el contacto auxiliar, lo que
ocasiona que ste se habr. La bobina entonces se mantendr
desenergizada ya que ambos circuitos, tanto el pulsador de arranque
como el contactor, estn abiertos. El pulsador stop volver a su
posicin (NC) al liberarse, pero la bobina no recibir alimentacin
hasta que no se reactive.

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La lmpara verde que esta conectada en paralelo con la bobina del
contactor se prendera siempre y cuando el motor este prendido.
En el siguiente diagrama cuando el motor esta prendido pulsamos el
rel trmico con lo cual simularemos una falla en el circuito, para
proteger el motor el rel trmico abrir el circuito y automticamente
la lmpara roja se prendera.

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VII.

CONCLUSIONES
Elaborar el esquema, entender el funcionamiento y realizar el
cableado de un arranque directo del motor de induccin elctrico
trifsico, sin error.
Con la prctica se entendi el esquema elctrico.
Se logro entender el funcionamiento del circuito y de los
componentes que lo conforman.
Se logro realizar el cableado de un arranque directo del motor
de induccin elctrica trifsico sin error.

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