Preguntas De Actividades

1. Enumera los combustibles que se pueden usar en motores de

combustin interna.
2. Por qu es ms caro un motor disel que otro de gasolina
igualdad de potencia?

3. Por qu ah descendido el uso de motores alternativos en aviacin?

4. Qu tipo de motor usaras para un avin de aeromodelismo?
5. Por qu no es conveniente estar mucho tiempo parado con el motor
en marcha en un vehculo refrigerado por aire?
6. Investiga el rendimiento de un motor disel y otro de 73,5 kW de
potencia, Cul tiene mayor rendimiento Por qu se usa ms el
motor disel en automocin?
7. Busca en internet, un modelo de motor real para cada uno de los
tipos segn la disposicin de los cilindros e indica el vehculo o
aplicacin para la que se us.
8. Encuentra motores reales que cumplan las siguientes caractersticas:
-

Motor alternativo disel, con tres cilindros y cuatro tiempos.

Motor alternativo disel, de un cilindro y cuatro tiempos.
Motor rotativo que no sea el wankel.
Motor alternativo de cinco cilindros en V y de 12 cilindros en W.
Motores de combustin interna alternativos ms grande y ms
pequeos del mundo y su aplicacin.
Motor alternativo y reactor acoplado.
Motor alternativo de hidrogeno.

a) Qu tipo de motor te parece ms complejo y difcil de fabricar?

b) Cul crees que necesitaras mejores materiales?

Respuestas # 1

1)
2)
3)
4)
5)
6)

Gas Ol (Motores disel)

Fuel Ol (Aviones y turbinas)
Nafta (Autos vehculos)
Propano (Autos y camiones)
Metanos (Autos y camiones)
Hidrogeno (Cohetes y autos)

Respuesta # 2
El Motor disel es ms caro rendimiento y economa en base al auto de
combustible, hay un mayor recorrido y un menor consumo de combustible. En
comparacin a otro contra mas durabilidad y mejor aumento al de un motor de
gasolina.

Respuesta # 3
El uso de esta clase de motores han descendido porque:
Son muy caros para desarrollar tecnolgicamente por lo que los
materiales estn sometidos a grandes esfuerzos.
Su potencia es menor de 500 fw.
No son adaptables a grandes cambios de velocidad.
Por su forma de diseo en el motor en lnea a favor de motor en,
porque necesitan un motor que les brinde mayor potencia con
menos peso.
Respuesta # 4
En un avin aeromodelismo se podra utilizar un motor glow, el cual es
un motor de combustin interna usualmente de dos tiempos, la
combustin es provocada por una buja la cual no produce chispas, si
no que se pone incandescente; la cual esta echa con platino iridio, para
la combustin se necesita una pila de 1,2 o 1,5 voltios y conectar al
buja y el polo central a la batera.

Respuesta # 5
No es conveniente tener mucho tiempo el motor parado y con el motor
en marcha porque podra ocurrir un recalentamiento y esto podra
afectar al motor.
Aunque sean muy buenos por su robustez, simpleza y funcionalidad en
climas muy adversos.

Respuesta # 6
El motor disel es automocin es ms utilizado por su bajo costo de
operacin debido al principio del combustible que necesita para
funcionar, mayor recorrido por menor consumo, el rendimiento depende
del grado de comprensin mayores a el de los motores Otto por lo tanto
tendr mayor rendimiento. En los motores elctricos su rendimiento es
muy elevado casi al 75% aumentando a medida que se incrementa la
potencia de la mquina, algunos son reversibles.

Respuesta # 7
Motores en v
Motor ducati
Motor VRG de Volkswagen - v6
Motor 2.3 seat Toledo - v5
Cilindros en oposicin
Motor aeronutico
Motor Volkswagen escarabajo
Motor Volkswagen fombi
Motor porche motor subaru
Motor Ferrari, alfa y romeo
Motor bmw motocicletas
Cilindros en forma de w
Motores del grupo Volkswagen
Audi A8 touarageg, phaeton, w12
Bugatti veyron w16.
Cilindros en lnea
Motores de motocicletas honda, CBR 100, SUZUKI GSX,
Yamaha FZ, ninja 650 etc.
Motores en auto como honda
Mercedes Benz, Toyota, wolsxwagen
Motores en aviacin Renault.
Motores radiales
Utilizados en aviones civiles y militares
Motor en H
Motores aerodinmicos como:
Naire sabr
Rolls Royce cagle
British Racing motors ( BRM) h 16 de formula 1

Respuesta # 8

a) Un generador de 3 cilindros y 4 tiempos.

b) Cualquier motor de combustin interna
c) Motores rotativos Mazda

Motor alternativo disel, con tres cilindros y cuatro tiempos: Motor

disel de 3 cilindros y 4 ciclos MTY Company es un experimentado
productor y proveedor de grupos electrgenos disel. Comenzamos
nuestro negocio en 1997, durante los aos que han pasado hemos
llevado a cabo la fabricacin de grupos electrgenos abiertos, grupos
electrgenos insonorizados, grupos electrgenos de contenedor,
estaciones de energa mviles y ms.

Motor alternativo disel, de un cilindro y cuatro tiempos: Motor para

equipos industriales y viales de maquinarias agrcolas.

Motor rotativo que no sea el wankel: El Spirit R estar basado en el

RX-8 Type RS y, como era de esperarse, vendr con un par de
caractersticas especiales, las cuales lamentablemente son netamente
estticas, ya que al parecer Mazda no estaba muy interesado en gastar
un poco ms de dinero en I+D como para desarrollar una versin con un
poco ms de potencia o performance. El deportivo se vender
principalmente en dos versiones, que pueden ser la de transmisin
manual de 6 velocidades o de transmisin automtica de 6 velocidades
tambin. En cuanto a las caractersticas especiales; en el interior
podemos nombrar los asientos de cuero negro con costuras rojas, el
volante forrado en cuero y la consola de mandos, apoya brazos y
guantera en cuero sinttico. Adems de sistema de airbags SRS de
cortina y laterales y butacas Recaro. En los exteriores diversos
emblemas "SPIRIT R", calipers pintados en rojo, llantas de aleacin de
19 o 18 pulgadas y suspensin deportiva.

Motor de combustin interna gasolina de un cilindro y cuatro

tiempos: Usado en motocicletas. EL MOTOR OTTO DE 4 TIEMPOS DE
GASOLINA; el motor cclico Otto, cuyo nombre proviene del tcnico
alemn que lo invent, Nikolaus August Otto, es el motor convencional
de gasolina que se emplea en automocin y aeronutica. La cmara de
combustin es un cilindro, por lo general fijo, cerrado en un extremo y
dentro del cual se desliza un pistn muy ajustado al interior. La posicin
hacia dentro y hacia fuera del pistn modifica el volumen que existe
entre la cara interior del pistn y las paredes de la cmara. La cara
exterior del pistn est unida por un eje al cigeal, que convierte en
movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistn. En los motores de
varios cilindros el cigeal tiene una posicin de partida, llamada espiga
de cigeal y conectada a cada eje, con lo que la energa producida por

cada cilindro se aplica al cigeal en un punto determinado de la

rotacin.

Motor alternativo de 5 cilindros en V y 12 cilindros en W: Usado en

el auto, AUDI A8L 60L W12 quattro 280KMH. El clsico motor W usa tres
bancos de cilindros, todos conectados a un cigeal.
Uno de los primeros motores W fue el W3, construido por Anzani en
1906 para usarlo en sus motocicletas. Es este W3 el mismo que equip
el Blriot XI, el avin usado por Louis Blriot cuando, el 25 de julio de
1909, realiz un vuelo cruzando el Canal de la Mancha, convirtindose
en el primero en hacerlo con xito. Poco despus, la configuracin W3
fue cambiada por la radial de tres cilindros a 120 grados, como
reemplazo del original W3.

Motores de combustin interna ms pequeo del mundo:

Caractersticas

A continuacin os indicamos las

caractersticas tcnicas bsicas para que intentis haceros una idea de cuan pequeo
y complejo es:
Cilindrada: 12 cm.
Dimetro de los cilindros: 11,3 mm.
Carrera de los pistones: 10 mm.
Consumo de aire: 0,1 Kg/cm.

Materiales: acero inoxidable, aluminio y bronce.

Piezas: 261.
Tornillos: 222.
Horas de trabajo: 1.220 horas.
Ideado para: enseanza, exposiciones, etc.
Diseo de los planos y construccin: Jos Manuel Hermo (alias: Patelo)

El motor de combustin interna ms grande del mundo: Como es

lgico, un motor de semejante tamao-su altura, de unos 13.5 metros,
equivale a un edificio de cinco pisos- slo puede utilizarse en vehculos
enormes, y los barcos portacontenedores y superpetroleros son los que
se benefician de sus caractersticas. El Emma Maersk, que con sus casi
400 metros de largo es considerado el portacontenedores ms grande
del mundo, tiene un Wartsila-Sulzer RTA96-C de 14 cilindros en sus
entraas. Ese modelo posee sus cilindros en linea, tecnologa conmonrail para la distribucin del combustible, sobrealimentacin por
turbocompresor, unos impresionantes 1.820 litros (18,2 millones de
centmetros cbicos) por cilindro (25.480 litros en total), y es capaz de
entregar una potencia de 114.800 CV girando a 102 rpm. Obviamente,
un motor de ese tamao no es capaz de girar a un elevado nmero de
revoluciones por minuto, pero ni falta le hace: es capaz de proporcionar
un par mximo de 7.603.850 Nm a 102 rpm.El consumo de combustible
es alto. Gasta cuatro litros de disel por segundo (cerca de 14 mil litros
por hora) cuando se lo exige al mximo, y la mitad cuando marcha ms
desahogado. Los pistones, que tienen un dimetro de 96 centmetros,
recorren unos 2.5 metros a lo largo del cuerpo del motor (un bloque que
pesa aproximadamente 2.300 toneladas) a una velocidad de 8.5 metros
por segundo, lubricados con parte del aceite que se inyecta para que se
queme junto con el combustible. El cigeal, que como puedes ver en
las fotos es algo de otro mundo, pesa 300 mil kilogramos.

Motor alternativo y reactor acoplados: Esta clase de motores se usa

ms que todo en los cohetes, submarinos, y algunos aviones.

Motor alternativo de hidrogeno: Es un vehculo fabricado por la FORD.

Un vehculo de hidrgeno o vehculo impulsado por hidrgeno es un
vehculo de combustible alternativo que utiliza hidrgeno diatnico como
su fuente primaria de energa para propulsarse.
Estos vehculos utilizan generalmente el hidrgeno en uno de estos dos
mtodos: combustin o conversin de pila de combustible. En la
combustin, el hidrgeno se quema en un motor de explosin, de la
misma forma que la gasolina. En la conversin de pila de combustible, el
hidrgeno se oxida y los electrones que este pierde es la corriente
elctrica que circulara a travs de pilas de combustible que mueven
motores elctricos - de esta manera, la pila de combustible funciona
como una especie de batera.
a) El motor que parece ms complejo y difcil de fabricar: El ms
complejo de los motores antes vistos podra ser el motor de 5
cilindros en V y el de 12 cilindros en W, por lo que es muy
extenso su fabricacin y diseo.

b) Motor que necesitara mejor materiales: Segn nuestro punto

de vista creemos que todos necesitan materiales resistentes, pero
hay dos que son Motor alternativo y reactor acoplados porque
estos trabaran bajo altas temperaturas y los motores que
trabajan sobre el mar en agua salada.