ANLISIS DE LOS ARCOS

PARABLICOS DEL PUENTE DEL

EJRCITO

INTEGRANTES/EVALUACIN EXPOSICIN

EO

NOTA

EVALUACIN / TRABAJO EN EQUIPO

NOTA

Promedio = 50% exp. Ind + 50% trabajo en equipo

CALCULO I

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El presente trabajo lo dedicamos a

nuestras familias y amigos, por su
apoyo

lograr

motivacin
nuestros

para

poder

objetivos

profesionales.
A nuestros amigos y compaeros de
estudio por ser parte de nuestro
aprendizaje y poder trabajar

en

equipo.

Agradecemos a Dios por las fuerzas

y

oportunidad

de

empezar

sta

carrera, a nuestro profesor Wilmer

Chavez, por habernos brindado su
tiempo

conocimientos

paciencia,

cuyos

e informacin

sido plasmados en este trabajo.

CALCULO I

Pg. 2 de 25

han

INDICE
Contenido:
Dedicatoria2
ndice.3
1. Resumen.....4
2. Introduccin....5
3. Problemtica...6
4. Objetivos.....7
Proceso de la construccin del puente ejrcito..8
Estimado de presupuesto de obra ....15
Planeamiento del Problemas Matemtico....16
Conclusin..19
Bibliografa.....20

RESUMEN
CALCULO I

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En el estudio de las diversas formas de la estructura de un puente conlleva a un

especial inters las estructuras en arco, aqu los modelos matemticos juegan un
papel crucial en el diseo de un puente. En el presente trabajo se analiza la estructura
del puente del ejrcito ubicado en el distrito del Rmac, de la ciudad de Lima. Partimos
de conocimientos fundamentales de matemtica bsica y clculo diferencial para
relacionar la forma estructural del arco del puente con la ecuacin de una parbola,
adems analizamos e interpretamos su funcin derivada ubicando los puntos crticos y
de inflexin.
Adems indicamos los materiales que se emple, el sistema de construccin que se
utiliz y el presupuesto tal de la construccin. Consideramos que este trabajo aporta
varios elementos didcticos aprendidos en clase aplicados a nuestra especialidad y
conlleva a una contribucin al mejor entendimiento de las estructuras en arco.

INTRODUCCIN
CALCULO I

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El Puente del Ejrcito, con motivo del IV Centenario de la fundacin de Lima, se

construy un nuevo puente, constituido por una estructura de acero de 60 metros de
longitud y 13 metros de ancho, fabricada en la planta Gute Hoffnunghhuste. La obra
fue construida por la firma alemana Ferrostal-Essen, e inaugurada el 31 de diciembre
de 1936, durante el gobierno del general Benavides y la administracin del alcalde
Luis Gallo Porras.
En el ao 2010 el alcalde Luis Castaeda Lossio decidi ampliar la capacidad del
puente aumentando la cantidad de carriles y as obtener un mejor flujo vehicular.

PROBLEMTICA

CALCULO I

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La Interconexin de los distritos perifricos de la ciudad de lima con el centro de la

ciudad tiene un bajo flujo para el trnsito de vehculos pesados solo en lo largo del
cauce del ro Rmac entre la Av. Faucett en el Callao y la Av. Hunuco entre el Rmac y
el Agustino, en aproximadamente 10 km. de longitud, existen actualmente solo siete
puentes vehiculares en doble sentido que permiten la interconexin de los sectores
norte y sur de la ciudad dividida por el ro Rmac.
Todos estos puentes soportan intensa carga vehicular. Solo los puentes de las
avenidas Faucett, Universitaria y del Ejrcito tienen autorizacin para la circulacin de
vehculos pesados para el transporte de carga. El Puente del Ejrcito es el nexo mas
importante del sector central de Lima, a travs del cual se une con los distritos del
Rmac, San Martn de Porres y los que constituyen el Cono Norte como
Independencia, Los Olivos, Comas, Puente Piedra y Carabayllo.
Es por ello que se decidi ampliar los carriles de dicho puente para poder tener un
mejor flujo vehicular de carga pesada al centro de lima y se opt en seguir la forma
original del puente es decir en la forma de arco parablico.

OBJETIVOS

CALCULO I

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a) Objetivo General
El proyecto tiene como objetivo analizar la estructura de la forma en arco
parablico del puente del Ejrcito.

b) Objetivos Especficos

Encontrar la ecuacin del arco parablico.

Hallar el dominio y rango de la funcin cuadrtica.

Hallar los puntos crticos y el punto de inflexin.

JUSTIFICACIN
Los arcos pueden ser clasificados de acuerdo a la geometra o a las condiciones de
apoyo, segn la geometra del eje centroidal, los arcos son clasificados en circulares y
CALCULO I

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parablicos. Para arcos que requieren estar solamente en compresin, la curvatura

tiene que seguir la lnea funicular de la carga aplicada; en el caso de cargas
verticales uniformemente distribuidas mediante una parbola. El arco tiene como
elemento estructural una seccin slida con apoyo fijo empotrado, pndolas verticales
con y con tablero inferior.

Nuestro objeto de estudio es relacionar la estructura slida del puente que tiene forma
parablica con ecuaciones, modelos matemticos y analizar en donde hay mayor
carga.

FUNDAMENTO TERICO

CONCEPTOS Y DEFINICIONES BSICAS

Para poder fundamentar los procesos seguidos que nos han permitido llegar a la
solucin del problema, es importante tener en claro algunos conceptos fundamentales
CALCULO I

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tericos matemticos que se han empleado

en este trabajo, los cuales

mencionaremos a continuacin:

FUNCION LINEAL
En geometra y el lgebra elemental, una funcin lineal es una funcin polinmica de
primer grado; es decir, una funcin cuya representacin en el plano cartesiano es
una lnea recta. Esta funcin se puede escribir como:

Donde m y b son constantes reales y x es una variable real. La constante m es

la pendiente de la recta, y b es el punto de corte de la recta con el eje y. Si se
modifica m entonces se modifica la inclinacin de la recta, y si se modifica b, entonces
la lnea se desplazar hacia arriba o hacia abajo.

FUNCION CUADRTICA.
En matemticas, una funcin cuadrtica o funcin de segundo grado es una funcin
polinmica definida por:

Con
CALCULO I

.1
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Las grficas de estas funciones corresponden a parbolas verticales (eje de simetra

paralelo al eje de las ordenadas), con la particularidad de que cuando a>0,
el vrtice de la parbola se encuentra en la parte inferior de la misma, siendo un
mnimo (es decir, la parbola se abre "hacia arriba"), y cuando a<0 el vrtice se
encuentra en la parte superior, siendo un mximo (es decir, la parbola se abre "hacia
abajo").

PROCESO DE LA CONSTRUCCIN DEL PUENTE DEL EJRCITO

1.- Estudio Topogrfico.
El estudio topogrfico se encarga de representar grficamente el polgono y
caractersticas superficiales de tu terreno. Indica la ubicacin geogrfica en base a

CALCULO I

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coordenadas UTM, la altura sobre el nivel del mar y las medidas de cada lado de la
forma del terreno.
Tambin se conoce el desnivel, osea la inclinacin exacta y lo accidentado de la
superficie de tu predio, ya sea regular o irregular. Este estudio es necesario para
adecuar tu Proyecto Arquitectnico de acuerdo a la superficie de tu terreno.

2.- Estudios Hidrolgicos.

El objetivo Final de un estudio Hidrolgico es el diseo de sistema alcantarillado de
aguas pluviales, la funcin de dicho sistema es la remocin del agua de lluvias de las
calles y otras reas, para prevenir daos a la propiedad, interrupcin del trfico, y la
inundacin.

3.- Estudio de Mecnicas de Suelo.

En ingeniera, la mecnica de suelos es la aplicacin de las leyes de la fsica y
las ciencias naturales a los problemas que involucran las cargas impuestas a la capa
superficial de la corteza terrestre. Esta ciencia fue fundada por Karl von Terzaghi, a
partir de 1925.

Todas las obras de ingeniera civil se apoyan sobre el suelo de una u otra forma, y
muchas de ellas, adems, utilizan la tierra como elemento de construccin para
terraplenes, diques y rellenos en general; por lo que, en consecuencia, su estabilidad y
comportamiento funcional y esttico estarn determinados, entre otros factores, por el
desempeo del material de asiento situado dentro de las profundidades de influencia
de los esfuerzos que se generan, o por el del suelo utilizado para conformar los
rellenos.

CALCULO I

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4.- Excavacin a cielo abierto.

Son aquellas que se ejecutan en condiciones naturales de iluminacin, ventilacin y
drenaje. Las excavaciones consisten en la extraccin de materiales en sitios
previamente definidos, siguiendo un diseo previamente elaborado y utilizando
mtodos y recursos, tambin previamente determinados, para obtener los espacios
necesarios que permitan emplazar la superficie de rodadura y sus elementos
complementarios.

5.- Armado de Estribo.

Designase con el nombre de estribos de un puente, o viaducto, los apoyos extremos
de los tramos o arcos principales. En general son al mismo tiempo los apoyos
extremos de la obra. Pero tambin, a ambos lados de los estribos principales, puede
ampliarse la obra con viaductos secundarios compuestos por arcos o tramos de menor
luz que el puente o viaducto principal. As como los arcos o tramos principales. Se fijan
por el desage, rasantes, etc., los estribos se proyectan siempre a la medida del
terreno.

6.- Cimentacin Superficial.

Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por
tener ste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de
importancia secundaria y relativamente livianas. En este tipo de cimentacin, la carga
se reparte en un plano de apoyo horizontal.
En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las
superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se
produzcan deterioros. Las cimentaciones superficiales se clasifican en:

Cimentaciones ciclpeas.

CALCULO I

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Zapatas:
o

Zapatas aisladas.

Zapatas corridas.

Zapatas combinadas.

Losas de cimentacin.

7.- Colocacin de Concreto Hidrulico en Zapata.

El hormign (del

latn formic,

'moldeado,

conformado')

o concreto (del

ingls concrete, a su vez del latin concrtus, 'agregado, condensado') es un material

compuesto empleado en construccin, formado esencialmente por un aglomerante al
que se aade partculas o fragmentos de un agregado, agua y aditivos especficos.

El aglomerante es en la mayora de las ocasiones cemento (generalmente cemento

Portland mezclado con una proporcin adecuada de agua para que se produzca una
reaccin de hidratacin. Las partculas de agregados, dependiendo fundamentalmente
de su dimetro medio, son los ridos (que se clasifican en grava, gravilla y arena. La
sola mezcla de cemento con arena y agua (sin la participacin de un agregado) se
denomina mortero. Existen hormigones que se producen con otros conglomerantes
que no son cemento, como el hormign asfltico que utiliza betn para realizar la
mezcla.

8.- Construccin de Losa de Unin.

Las losas de concreto forman la parte ms difcil y que al mismo tiempo requiere ms
trabajo del proceso constructivo, por lo que deben hacerse en forma cuidadosa con
CALCULO I

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objeto de evitar posibles accidentes motivados por defectos de construccin. Las

losas de concreto armado se apoyan sobre muros o vigas.
Las losas son elementos estructurales cuyas dimensiones en planta son relativamente
grandes comparadas con su espesor. Una losa no es ms que una placa apoyada en
un conjunto de vigas, muros o lneas resistentes subdividida en tableros.

9.- Armado de Trabes Pres forzadas.

El sistema de presforzado es relativamente sencillo. Se sabe que en un miembro de
concreto reforzado los esfuerzos de tensin los toma el acero y los de compresin el
concreto. Para un caso simple de flexin, la capa de concreto que se encuentra debajo
del refuerzo, no realiza su funcin que es de absorber los esfuerzos de compresin;
pues estos los ha absorbido ya la capa superior. Y dado que en la zona inferior
suceden esfuerzos de tensin los cuales no resiste el concreto, este se agrietar

10.- Montaje de Trabes tipo AASHTO.

Las trabes tipo AASHTO son elementos estructurales de concreto pres forzado;
Ideales para soportar cargas para puentes en claros hasta de 30m.
Las trabes AASHTO donde no es posible acceder por las dimensiones o fabricarlas a
pie de obra, pueden ser pretensadas, pos tensado o combinado y su longitud es
variable de acuerdo a las necesidades del proyecto.

11.- Trabajos de cimbrado y armado de acero de losa.

Equipo de trabajo compuesto por una estructura auxiliar, generalmente metlica, que
se dispone para sostener un encofrado que servir para hormigonar un elemento
constructivo.
La cimbra se proyectar y construir de acuerdo con el tipo de encofrado que tiene
que sostener. Tiene que tener el mantenimiento adecuado, de forma que se eviten
CALCULO I

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desplomes o desplazamientos accidentales. Verificar el correcto estado del suelo

que ha de acoger la cimbra.

12.- Construccin de Arco de puente.

Un puente de arco es una estructura semicircular con los estribos en cada extremo. El
diseo del arco, el semicrculo, desva naturalmente el peso de la cubierta del puente
hacia los estribos.
Compresin.- Los puentes de arco estn siempre bajo compresin. La fuerza de la
compresin empuja hacia fuera a lo largo de la curva del arco hacia los estribos.
Tensin.- La tensin en un arco es insignificante. La curva natural del arco y su
capacidad de disipar la fuerza hacia fuera reduce grandemente los efectos de la
tensin en la superficie inferior del arco.

Cuanto mayor es el grado de curvatura (cuanto ms grande es el semicrculo del

arco), sin embargo, mayores son los efectos de la tensin en el superficie inferior.
PERI UP se utiliz para el montaje de los arcos de acero del puente, tanto como
andamio de trabajo como de cimbra. Un aspecto importante de la estructura del
andamio era la toma y la transmisin descargas por medio de piezas estndar a la
base.
Dos puentes de arcos de acero de 105 m de largo unen los barrios al norte de la
ciudad con el centro de la capital peruana. Se ubicaron paralelos, a la izquierda y
derecha del antiguo puente de 50 aos ya existente, para ampliar la calzada a un total
de 10 carriles, respondiendo as al incremento del trnsito vehicular y acelerando
tambin el transporte pblico local.
Los ingenieros de PERI proyectaron un andamio de montaje en base al sistema de
andamios PERI UP. Este sirvi como cimbra temporaria de hasta 20 m de altura para
CALCULO I

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los segmentos de acero y al mismo tiempo como plataforma de trabajo para el

montaje final. Cada arco se compona de 11 segmentos de acero, con un peso total
de 100 t. Una gran ventaja de las torres de carga y de las plataformas de trabajo era la
gran capacidad de carga y de adaptacin del PERI UP Rosett Flex. Adems, el
andamio se complementaba con piezas estndar de otros sistemas PERI: Usando las
vigas de encofrado GT 24 y correas SRU tambin se sistematiz la distribucin de las
cargas.

Como parte de los planos de ejecucin y de los clculos estticos de PERI se realiz
una extensa demostracin de la estabilidad, lo que permiti reducir los tiempos de
montaje. La gran flexibilidad del sistema PERI UP aument la seguridad para los
montadores del puente, permitiendo acelerar sus procesos de trabajo.

Los diferentes niveles de trabajo estaban unidos en sentido longitudinal por

plataformas pasantes estndar de acero; la proteccin lateral se aseguraba por
medio de largueros. La modulacin estndar de 25 cm y 50 cm permiti realizar las
adaptaciones necesarias sin complicadas uniones de tubos y grapas; en especial, el
seguro con la cua auto bloqueante de los largueros aporta mayor seguridad, tambin
para los montadores del andamio.

13.- Construccin de pavimento Asfaltico.

Pavimento compuesto de una capa de ridos envueltos y aglomerados con betn
asfaltico, de espesor mnimo de 25 mm, sobre capas de sustentacin como base
granular, asfltica, hormign o pavimento de bloques.

14.- Acabados en General.

CALCULO I

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Alumbrado pblico.

Instalacin de semforo.

Instalacin de sealizacin.

Pintura en general.

Instalacin de barandas peatonales.

CALCULO I

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ESTIMADO DE PRESUPUESTO DE OBRA

CALCULO I

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SOLUCIN DEL PROBLEMA

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1)

Consideremos la longitud del puente de 80 metros de largo y 20 metros de

altura:

(x-h) = -4p(y-k)
(X 0) = -4(20)(y - 20)
x = -80(y - 20)
x = -80y + 1600 -------------------- Ecuacin Parablica

80y = 1600 - x
F(x) = y = (1600 - x)/80 ------ Funcin Parablica

a) Dominio: x [-40,40]
Rango: y [0,20]

2)

Ahora analicemos el modelo funcional:

CALCULO I

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Y
(0,20) (0,20)
(13.3,17.8)

(26.6,0)

20

h
(40,0)

(13.3,17.8)

(13.3,0)

h
(13.3,0)

13.3

(26.6,0)

(40,0)

13.3

26.6

26.6

40

40

80

f (x) = 1600 - X
80
X=13.3

f (13.3) = 1600 - (13.3) = 17.8

80
2

f (26.6) = 1600 - (26.6) = 11.2

80

CALCULO I

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3)

Analicemos los puntos crticos:

PUNTOS CRITICOS
1600 - X

Y =

80

1600 - X

f(x) =

80

1600 - X

f(x) =

80

80

SOLUCION
f(x) = 0

-2x
80

=0

-2x = 0
x=0

concava hacia abajo

concava hacia abajo

0=

< - , 0 > f(-1) = 19.98

< 0 , > f(1) = 19.98

0=
-40

CALCULO I

-1

-1

40

1600 - X

80
2

1600 - X
2
X = 1600
X = +- 1600
X = +- 40

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RESULTADOS
En el desarrollo del proyecto se obtuvo los siguientes resultados:
1. En la aplicacin de las funciones, se lleg a modelar la estructura del puente
mediante una funcin cuadrtica.
2. El clculo matemtico nos permite obtener mayor exactitud sobre algunos puntos
clave en donde ejerce mayor carga el puente.
3. Se logr usar derivadas y sus aplicaciones a nuestra situacin problemtica.

CALCULO I

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CONCLUSIONES
En el presente proyecto se ha realizado un estudio terico de un puente de arco
atirantado tomando com base las caractersticas del peunte del ejrcito llegando a las
siguientes conclusiones:
1. Se analiz la forma de la estructura del arco, siendo esta una parbola de vrtice
V(0; 20).
2. La ecuacin que representa al arco parablico es: x2 = - 80y +1600
3. Se hall el dominio y rango de la funcin cuadrtica.
4. Adems se analiz los puntos crticos as como su punto de inflexin.

RECOMENDACIONES
En el presente trabajo se ha hecho un modelamiento matemtico usando funcin
cuadrtica. En el desarrollo del proyecto nos encontrbamos con nuevas interrogantes
como la distribucin uniforme y variable de cargas, equilibrio esttico, arcos circulares,
arco en equilibrio, etc que ameritan un estudio adicional tanto para clculo diferencial e
integral.

CALCULO I

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BIBLIOGRAFA
1. Eduardo Espinoza Ramos. Anlisis Matemtico I. Per Lima

2. http://www.dywidag-sistemas.com/referencias-alt/construccionde-puentes/el-puente-del-ejercito-en-lima-peru.html
3. http://blog.cosapi.com.pe/proyectos-m-puente.html
4. http://www.protransporte.gob.pe/pdf/biblioteca/2006/Informe
%20Final_puente%20ejercito.pdf

ANEXOS

CALCULO I

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Planos para construccin de maqueta.

Panel fotogrfico de construccin de maqueta de puente.

CALCULO I

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