A sndrome de BrasliaNatlia Garcia - 29/02/2012 s 18:17

Na semana passada eu pisei pela primeira vez em Braslia. No fui para ficar, estava de
passagem. Cheguei de avio e segui at a rodoviria Plano Piloto. Como meu nibus s
sairia seis horas depois, me lancei pela cidade com mpeto de rever essa grave falha:
afinal estudo planejamento h trs anos e nunca tinha visitado a nica cidade planejada do
Brasil.
Tentar sair caminhando da rodoviria para conhecer a esplanada me fez lembrar de
imediato do livro que inspirou o projeto Cidades para Pessoas, inclusive em seu nome.
Cities for People foi escrito pelo planejador urbano dinamarqus Jan Gehl (a quem pedi
autorizao para usar o nome em portugus) na dcada de 90 e um verdadeiro tratado
sobre como criar cidades melhores para se viver.
Pois esse planejador l de Copenhague tem em seu livro um captulo que se chama,
justamente, A Sndrome de Braslia. E, tentando caminhar pela capital federal, senti na
pele o que ele queria dizer. Antes de me debruar sobre o que essa sndrome significa,
preciso explicar um outro conceito que ele apresenta no livro: o da escala humana.
Do ponto de vista do planejamento ou do crescimento das cidades, h trs escalas que
precisam ser levadas em conta.
1. A escala vista do cu
a maior escala, que pensa nos contornos, nos quarteires, nas funes dos espaos e
no trnsito das pessoas (entenda-se aqui trnsito como a forma de as pessoas
transitarem, no estou necessariamente falando das filas interminveis de carros que
congestionam as cidades, mas contemplando todos os modais utilizados na locomoo
urbana diria).

Braslia vista do cu
2. A escala vista do alto
uma escala um pouco menor, que determina como quadras e segmentos da cidade vo
se desenvolver, como sero os critrios de construes em cada regio e como os prdios
sero organizados a partir de suas funes. Essa a escala que se veria de um vo de
helicptero, por exemplo.

Braslia vista do alto

3. A escala humana
justamente essa a escala mais negligenciada no planejamento e desenvolvimento das
cidades. Escala humana a cidade vista da perspectiva dos olhos das pessoas, a forma
como os habitantes ocupam e experienciam a cidade. Nessa escala, o que importa no
so as grandes avenidas expressas, os arranha-cus espetaculares, mas a qualidade das

paisagens que ficam visveis para quem caminha e permanece pela cidade. a escala dos
deslocamentos a 5 km/h.

Braslia da escala humana

O bom urbanismo, segundo Gehl, coordena bem essas trs escalas. Em muitos casos,
porm, o planejamento das cidades se prende escola do modernismo, que despontou no
comeo do sculo XX com o arquiteto Le Corbusieur e se consolidou em meados dos anos
50. Essa escola valoriza em demasia os prdios e a fluidez da cidade e praticamente no
contempla a escala humana em seus projetos.
muito comum ver fotos da dcada de 60 de prefeitos e profissionais contemplando um
projeto de revitalizao ou o plano de uma nova cidade em uma maquete. essa a
perspectiva que importa aos modernistas, a do cu. A lgica do planejamento urbano no
modernismo mais ou menos assim: primeiro se pensa nos grandes contornos da cidade,
depois nos prdios e, por fim, no que estiver entre eles. Quem ocupa e utiliza a cidade
est em ltimo na lista de prioridades. a escala maior, a vista do cu, que norteia a
administrao da cidade.
Foi essa a lgica que esteve presente na criao de Braslia, que teve o projeto do
arquiteto Lcio Costa concludo em 1956 e foi inaugurada em 1960. A sndrome de
Braslia, significa nortear o planejamento urbano apenas a partir da maior escala. Vista do
cu, Braslia tem a forma de um avio.

Plano Piloto de Braslia, do arquiteto Lcio Costa

As asas sul e norte possuem conjuntos habitacionais e servios e o eixo central contm a
esplanada, com prdios comerciais que comportam as instalaes dos gabinetes polticos.
No cruzamento dos eixos est a rodoviria Plano Piloto. Todos os setores so interligados
por vias expressas e o carro um equipamento indispensvel para percorrer a cidade. A
partir dos olhos humanos, quando estamos inseridos dentro da maquete, Braslia parece
um enorme e entediante superfcie cheia de grandes prdios e avenidas expressas difceis
de atravessar.
Em seu livro Cities for People, Jan Gehl diz que, em Braslia, os caminhos a serem
percorridos na cidade so muito longos e pouco convidativos, as caladas so compridas
demais, percorrem caminhos em linhas retas e so desinteressantes.
Comprovei por experincia prpria. E o resultado de uma cidade sem escala humana
que ela acaba no sendo nunca OCUPADA por seus moradores, s PERCORRIDA.
ver este postcomente
Comentrios
29/02/2012 s 20:12Joo Jambeiro - diz:
discordo. Por no ser como SP ou RJ, que cresceram desordenadamente, h sempre a mesma
crtica a Braslia: uma cidade que no convida ao convvio. Como a autora diz, ela no veio
para FICAR, mas PASSOU por aqui. Se ficasse uma semana, seu texto seria beeeem
diferente.

Poderiam convidar algum DE BRASLIA para escrever um texto sobre a cidade afinal, so
cariocas que escrevem sobre o Rio, paulistas que discorrem sobre Sampa, baianos sobre
Salvador, etc.
01/03/2012 s 15:21Jonas

Bertucci - diz:

Natlia,
Embora eu concorde com 95% do que voc coloca, no posso deixar de dizer que um pouco
de presuno querer avaliar uma cidade como Braslia em apenas 6 horas.
De fato, o erro foi feito h 50 anos. Porm, aps todo esse curto tempo da histria, muitas
coisas novas surgiram em Braslia, inclusive importantes formas de ocupao do espao, para
alm de seu uso apenas como passagem. A questo que para conhecer esses espaos, vc
tem que viver Braslia, vc tem que ser apresentada cidade. Espontaneamente, dificilmente
encontrar a vida pulsante da capital.
Eu gostei do seu texto e o recomento, com essas ressalvas. S achei que ficou muito fatalista
no final, sem nenhuma orientao sobre as diversas alternativas polticas possveis para se
mudar essa situao. Por exemplo, embora as distncias de Braslia no sejam convidativas
para a escala humana a p, so excelentes para a escala humana por bicicleta. Uma
poltica urbana seriamente voltada para a insero da bicicleta em Braslia (sem desconsiderar
a necessidade de transporte pblico radicalmente melhor) poderia transformar a cidade de uma
forma espetacular e imprevisvel.
abs
01/03/2012 s 17:05Lino

Bordin - diz:

Moro em Braslia h 6 anos e se fizesse um relato dela (e com conhecimentos de urbanismo

que a autora possui) seria praticamente concordando em um 100 %.
Braslia no foi planejada pro pedestre. Poderia ter um excelente sistema de transporte
coletivo, porm, a falta de interesse do governo federal faz com que os nibus e o metr no
sejam melhorados, que no existam ciclovias, entre outros problemas.
Braslia possui um espaamento grande demais, que afeta em grande forma o relacionamento
das pessoas. Os crculos de amizades so bem fechados e se limitam ao trabalho, estudo,
clubes, etc. Dentro do Plano Piloto, o conceito de vizinhana praticamente inexistente. Tudo
isto, como consequncia do projeto em que a cidade foi feita.
A ltima frase perfeita e resume perfeitamente como Braslia (comprovada por mim mesmo
em 6 anos): Comprovei por experincia prpria. E o resultado de uma cidade sem escala
humana que ela acaba no sendo nunca OCUPADA por seus moradores, s PERCORRIDA.
01/03/2012 s 19:20Jadi

Dantas - diz:

Joo Jambeiro, vc disse que uma pessoa de Braslia falaria melhor sobre Braslia.. pois muito
bem: Cariocas, Paulistas, Gachos, Cearenses, Mineiros etc, etc e etc aqui vai a opinio de
quem vive em Braslia h 10 anos.
Braslia uma cidade dormitrio. Braslia no tem vida, no respira e no inspira. Braslia
quadrada, vazia e solitria. Braslia no te conquista, no te emociona, no te cativa
Ela assim, uma cidade de carros com motoristas solitrios, de vizinhos que no se olham, de
crianas que brincam debaixo dos blocos residenciais, de bares e bares e bares e bares.
com gente jovem que s bebe, bebe e bebe. de bibliotecas lotadas de concurseiros que
parecem mquinas, incapazes de levantar o nariz dos seus regimentos e editais pra dar um
bom dia pra moa da limpeza
No h, nem nunca houve governo decente. um faroeste.
Braslia podia ser outra! Braslia podia ser nossa de Cariocas e Paulistas e Goianos e
Mineiros e Baianos e Gachos e sim de Brasilienses com toda a riqueza de culturas que somos
tornando essa cidade mais viva e humana!!
01/03/2012 s 19:44Natlia

Garcia - diz:
Joo Jambeiro e Jonas Bertucci, realmente minha experincia em Braslia foi curta. Seis horas
pouco para definir uma cidade, concordo. Apesar do curto tempo, a experincia foi intensa.
Atravessar a avenida sem faixa de pedestres, caminhar debaixo do sol sem nenhuma
arvorezinha para fazer sombra me fez ficar exausta em menos de um quilmetro. Nem
consegui chegar at o final da esplanada, desisti no meio do caminho e voltei rodoviria. Mas
fato: uma permanncia maior na cidade e um mergulho em movimentos de engajamento
cvico me dariam uma ideia mais justa da cidade. O que deve prevalescer desse texto um

problema real: o planejamento feito sem levar a escala humana em conta. contra isso que eu
escrevo, no contra a cidade de Braslia. Me deixa bem feliz, alis, brasilienses defendendo
sua cidade.
01/03/2012 s 20:36Carolina

- diz:

Braslia uma cidade difcil de definir pra quem no cresceu aqui. Ao mesmo tempo metrpole
e cidade interiorana. No corao de Gois e com linhas invisveis e intransponveis que
separam os dois lugares.
A Esplanada no Braslia, apenas uma parte dessa cidade que diferente de toda memria
que quem vem morar aqui tem da sua terra natal. Existem muitas Braslias em Braslia. H a
Braslia do rock, h o cinema de Braslia, tem aougue com discusso literria Tem de tudo
por aqui.
As pessoas falam que Braslia fria. Mas para quem foi criado aqui as coisas so diferentes,
seus amigos esto na sua vida h mais de dez anos e quase todo mundo tem algum amigo em
comum. Pra gente Braslia ainda uma cidade que convida ao convvio.
Existem vrias vises de Braslia: a dos brasilienses, a de quem mudou para c e a de quem
vem de passagem.
01/03/2012 s 21:46Marcelo

- diz:
Morei por alguns anos em Brasilia e concordo com tuas impresses a partir das diferentes
perspectivas. Tal urbanismo gera problemas comunitrios importantes, inclusive. Apenas uma
correo, Goinia e Belo Horizonte tambm foram cidades planejadas, apenas para ficarmos
nas capitais
01/03/2012 s 22:02Rodrigo

- diz:
Ps: Brasilia uma merda, e sua populao, excessivamente playboyzada, (incrivelmente)
despolitizada e alienada tambm.. Tente tomar uma cerveja na cidade depois das 2h, se
socializar. Tente pegar um nibus que no atenda necessariamente os eixos e eixinhos das
asas. Tente conhecer o seu vizinho, travar relaes comunitrias com ele. Tente sentar na
calada, na rua, e ver o povo passar. Tente andar a p e abrir mo do carro (sinal de status
largamente difundido na cidade, dado que muito das pessoas preferem viver em cubculos mas
ter o melhor automvel possvel, pois este pode ser compartilhado pelos demais, j que
ningum costuma se visitar mesmo). Tente algum futuro diferente daquele da vida dos
concurseiros que basicamente s se importam em ter o melhor salrio possivel ao invs de
servir ao pas. Tente visitar as cidades satlites e conhecer a realidade urbana e social
daqueles que te servem, limpam as tuas latrinas e criam os teus filhos. Para se divertir num
sbado a tarde, tente no precisar ser amigo ou conhecido do amigo de algum que viva
nos Lagos ou nos condomnios e ser refm de um churrasco baseado em alcool e futilidades
interativas. Tente ser um tpico brasiliense e no se ofender com essas palavras, assumindo
sua cruel veracidade!
02/03/2012 s 12:00Marcelo

- diz:

Gostei do texto, Natlia! E, bem verdade que a dimenso de escala Vista do Cu

modernista influenciou negativamente a construo desta cidade
Mas, nasci aqui. Aprendi a conviver com meus vizinhos embaixo do pilotis de meu prdio sem
grades ou condomnios e desaprendi a dar bom dia no elevador; Aprendi a ir na padaria da
entrequadra, na farmrcia da entrequadra, no restaurante da entrequadra e desaprendi com o
boom dos shoppings centeres Aprendi a ir na Escola-Classe e desaprendi na escola
particular; Aprendi a andar de bicicleta, a ir ao Parque da Cidade e desaprendi de carro;
Aprendi a olhar este lindo e amplo cu debaixo e, infelizmente deixei de ver os olhos de um
planejador urbano. Acho que eles desaprenderam.
Esta cidade sofre, como qualquer outra do pas. Nossos governos so modernistas, pensam
ainda olhando do cu (ou por mapas, em escritrios confortveis)! Mas, Braslia est repleta de
pessoas e lugares e ritos que me fazem pensar duas vezes antes de querer sair daqui. Alis,
diferente como alguma outra cidade do mundo?
Algumas pessoas sempre acham sua atual cidade uma merda Outras no a trocam por
nada Eu gosto de conviver com os segundos, porque so eles que conhecem as alternativas
aos defeitos, que enxergavam vida onde os primeiros enxergam trevas, porque eles tentam e
conseguem viver ou, sobreviver nela.

S precisamos conseguir formar e escolher governantes melhores. Porque, boa ou ruim, esta
cidade tem um potencial enorme para ser muito melhor; mas, est sendo corroda por nosso
descaso poltico.
02/03/2012 s 12:14Natlia

Garcia - diz:

Eu fico bem feliz de ver tantos brasilienses que aprenderam a construir uma relao
interessante com a capital federal e com os outros moradores da cidade. O urbanista
dinamarqus Jan Gehl diz primeiro, moldamos as cidades. depois, elas nos moldam. Braslia
talvez no tenha sido moldada da melhor forma e essa a minha grande crtica ao
planejamento da cidade: a falta de escala humana. Mas os moradores, a partir de suas
relaes nos espaos pblicos, souberam mold-la de forma mais interessante. Que bom! E
assino embaixo de todos os que falaram de bike: a cidade plana, tem espao de sobra para a
implementao de um sistema ciclovirio. E seria uma delcia percorr-la de bike.
02/03/2012 s 14:37Marcio

Rocha - diz:
Numa coisa concordo com o Jonas: muita presuno querer avaliar uma cidade em apenas 6
horas. Por outro lado, quantas horas seriam necessrias para sentir o climo do Rio de
Janeiro? Alis, quantas outras poucas horas para detestar So Paulo?
De fato, Braslia uma cidade moderna, mas o conceito de moderno vem variando muito. Se
voc imaginar que os automveis estavam no auge na dcada de 50/60, no me parece
estranho uma cidade desenhada para eles. Como no me parece hoje estranho um prdio
construdo com reutilizao da gua. simples assim. Braslia no um erro, no um acerto.
Sou daqui, nascido e criado. E os meus conterrneos devem admitir que ADORAM sair daqui,
passar muio tempo fora, pois no existe o calor humano como o que encontramos ao lado, em
Goinia. claro que nossas relaes criadas desde a infncia sero tratadas com carinho,
como um patrimnio. Mas no passa disso. Braslia no convidativa, no caminhvel, no
calorosa, no amiga. Braslia vazia. Braslia s parece ocupada quando est
congestionada de carros, nos horrios de pico. Nas veias de Braslia correm carros no
correm pessoas.
E o que mais me impressiona e incomoda que ainda hoje, em pleno sculo XXI, os prdios,
os rgos pblicos, as praas so construdos seguindo o ultrapassado conceito de
modernidade uma cidade feita para ser fotografada, vista por cima. Braslia precisa
urgentemente ser humanizada!
02/03/2012 s 18:47Bruna

- diz:
Realmente impossvel julgar a cidade em apenas 6 horas. Acho sim que Braslia deveria ser
descrita por um brasiliense, nascido aqui. Todo mundo fala muito mal daqui, da poltica, dos
playboys, das largas pistas, das grandes distncias, dos nibus que no alcanam todas as
pontas. Acho justo.
Mas acho justo tambm que seja considerado as belezas da cidade. Como qualquer outra,
temos defeitos. E tenho certeza de que quando JK colocou a construo de Braslia em prtica,
no tinha em mente a perfeio.
Os polticos que esto aqui so de todos ns, de todos os lados do pas. O mrito da corrupo
centralizada no nosso. A gente agrupa todos eles, mas no so filhos nossos.
Os playboys tm em todos os lugares, bem como mendigos, mal educados, frios, bbados,
alienados, ignorantes. Aqui a gente tambm tem pessoas felizes que so educadas, sociveis,
de bem com a vida, que se exercitam, que cumprem suas funes no trabalho e na vida.
No sejamos to duros e definitivos. Passem um tempo em Braslia mas esperando o melhor
que ela tem para oferecer. Temos uma cidade linda, com suas particularidades, entre
qualidades e defeitos. Bem como qualquer outra cidade do pas.
O primeiro passo para sermos bem vistos sermos bem quistos. No somos diferentes, s no
temos esquinas!
02/03/2012 s 23:40Natalia

- diz:

O que agrava todas as crticas ao planejamento de Braslia a desigualdade social.

Braslia uma ilha da fantasia planejada geometricamente perfeita para tudo funcionar. Um
osis entre as cidades mais miserveis e violentas do pas (Novo Gama, Luzinia, guas
Lindas de Gois e Valparaso de Gois e outras como mostra http://g1.globo.com/bom-diabrasil/noticia/2011/05/fantastico-registra-flagrantes-de-violencia-no-entorno-de-brasilia.html)

 uma utopia, um ideal que no cotidiano funciona para alguns poucos.

Pra quem tem carro, pra quem tem vaga de garagem (item de cobia e status), para quem
convidado vip dos eventos culturais de embaixadas/CCBB e afins, pra quem con$egue
comprar/alugar imvel no plano piloto ou cidade prxima, pra quem pode ir a So Paulo fazer
tratamento de sade (Lula, Dilma, Miriam, exceto o ex-Secretrio do Planejamento que e
morreu por falta de atendimento em hospitais da cidadehttp://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia/economia/2012/01/20/internas_economia,2870
19/secretario-do-planejamento-morre-por-falta-de-atendimento.shtml) e futuramente para o
concursando que se mata de estudar para receber um bom salrio, entrar para o grupo dos
privilegiados (carro/casa/cultura/sade diferenciados), perder a noo da realidade do
restante do pais e construir as polticas pblicas que deveriam fomentar mudanas.
Do que adianta superquadras arborizadas, GRANDES reas pblicas desertas, sem caladas
(ops, falei), se no existe segurana? (Em Braslia, sequestro e estupro. Cinco sequestros em 4
horas http://www.feminismo.org.br/livre/index.php?
option=com_content&view=article&id=99992744:em-brasilia-sequestro-e-estupro-cincosequestros-em-4-horas&catid=126:violencia-&Itemid=533)
E a densidade populacional?? Com prdios de 6 andares ser que quem mora em Braslia
paga realmente o Custo da Cidade (sistema de gua, esgoto, iluminao, transporte)? No?
Quem paga?
Morei em Braslia por uns 5 anos e at que gostei, sou otimista! :o)
S acho que foi uma cidade cara para construir, cara para manter e acessvel a poucos. Num
pas com tantos famintos deveramos ter outras prioridades a construir coisas horrorosas como
o museu Nacional que nunca tem exposio nenhuma e no serve nem pra um Candango se
proteger da chuva rs
Braslia foi inspirada nas Cidades Jardim de Ebenezer Howard de 1898, sim 1800!!!. Jane
Jacobs faz timas crticas em Morte e Vida das Grandes Cidades
(http://www.usp.br/fau/depprojeto/labhab/biblioteca/textos/maricato_resenhajacobs.pdf)
Natlia, adoro seu trabalho! Parabns!!
03/03/2012 s 20:03Humberto

Leite - diz:

Lamento, mas foi muita teoria e pouca prtica da cidade.

verdade que se leva um tempo para APRENDER a andar aqui, mas Braslia uma cidade
EXCELENTE para ser caminhada. Digo isso porque moro na Asa Sul, trabalho na Esplanada e
quase sempre vou e volto do trabalho p.
03/03/2012 s 20:06Humberto

Leite - diz:
A crtica deve ser pela parca viso de futuro. O Plano Piloto uma realidade, o que veio depois,
outra. Mesmo bairros mais ricos, como Sudoeste ou o futuro Noroeste, so porcarias frente s
Asas. guas Claras, Taguatinga, Ncleo Bandeirante, Guar e Ceilndia tm os mesmos
problemas das demais cidades s vezes at dizemos que so como cidades normais.
E, fora do quadradinho do DF, no seu entorno, temos uma situao calamitosa em todos os
aspectos.
03/03/2012 s 20:12Humberto

Leite - diz:
Desculpe por isso, mas perdi completamente o respeito pelo texto e pelo Blog.
nica cidade planejada do Brasil ?! No nem a primeira!
Ou no tem Diploma de jornalista ou esqueceu como se exerce a profisso. Jornalismo no
jogar um monte de opinies fortes. Isso papel de Fonte. Jornalismo outra coisa.
03/03/2012 s 20:16Samir

- diz:

Ok legal. Mas algum especializado em planejamento urbano deveria saber que Braslia no
a nica cidade planejada do Brasil, n?
03/03/2012 s 20:24Samir

- diz:

Mas eu concordo com boa parte. Braslia no foi feita para pessoas. Braslia foi feita para
carros. Voc conseguiu enxergar em 6 horas a dificuldade que eu passo h 5 anos. No tem
calada pra pedestres, quase no tem faixas, sol na cara o tempo todo, e o transporte pblico
completamente ineficaz, pra no chamar de estpido. E s quem no tem um carro para se
locomover que consegue perceber essas dificuldades.

05/03/2012 s 01:34Simone

Faria - diz:

Natlia,
Estou apaixonada pelo seu trabalho.
Quando voc fala ento da despoluio de rios chego a ficar engasgada, pois moro em Belo
Horizonte e morro de vergonha do Boulevard Arrudas. Simplesmente o esconderam para no
mostrar a poluio, quando o que teriam que fazer seria a sua despoluio total. Dizem que
impossvel, muito caro. Falta vontade poltica, mobilizao, o resto vem depois. Com tantas
experincias fantsticas pelo mundo, d parta ver que possvel sim, basta querer. Aqui
mesmo na nossa Minas Gerais, no Rio Mosquito, em Ribeiro Vermelho, uma pequena
comunidade se uniu e revitalizou o rio, dando populao qualidade de vida, lio de
cidadania, de respeito. Mostro este video sempre que posso s pessoas.
Sobre Braslia, posso imaginar, pois s a conheo do alto, mas me passa uma impresso de
uma cidade sem pessoas, de ruas e caladas vazias, sem contar a falta de rvores. Trabalho
na Cidade Administrativa de Minas Gerais em BH e sei muito bem o que um lugar onde no
se pensou em pessoas, caladas estreitas, distncias enormes. Planejaram tudo, menos que
aqueles prdios teriam pessoas trabalhando neles, pessoas com dificuldade para caminhar,
com muletas, deficientes fsicos, sem falar do sol ou da chuva que estas pessoas enfrentam ali
dentro.
Belo Horizonte faz parte de seus estudos?
Parabns!!!
05/03/2012 s 22:04Vinicius

Reis - diz:

Li que a autora da reportagem disse que Braslia a nica cidade

planejada do Brasil, o que um equvoco. Belo Horizonte foi a
primeira cidade planejada do Brasil, fundada em 1897 para ser
capital de Minas Gerais, substituindo Ouro Preto. A outra cidade
planejada foi fundada em 1989 e se chama Palmas, capital do
Tocantins.
06/03/2012 s 15:28Sarah

Mendes Martins - diz:

Morei 30 anos (ou mais) em BSB amava mas tudo mudou eu mudei e Brasilia
tambm. hoje sa de l e moro no Rio de Janeiro.que diferena..sinto que passei muito
tempo escondida do mundo.num exliovolto l e vejo como se vive de aparncias..a
liberdade podada pela futilidade de certas pessoas.tenho certeza, que no como no prato
que comi.mas tenho um verdadeiro horror a auto estima destes jovens que no sabem o que
uma vida puxada, como as de outras cidades
Frequentei os melhores ambientes.hoje s se vive de reataurantes grifes..etc etc etc

Juventude de Brasilia conhea outras realidades.

Sarah
07/03/2012 s 17:42Iana

- diz:
Nascida e criada em Braslia, posso te assegurar que ela foi planejada sim, mas para o
funcionalismo pblico. Ningum esperava que se tornasse alvo de nordestinos, mineiros,
paulistas e por a vai. Ocasionando na construo de vrias cidades em seu entorno que de
fato respiram e inspiram (eu moro em uma delas, Taguatinga). Claro que tem vrios
problemas urbansticos como qualquer outra cidade, mas ao meu ver nada que um bom projeto
de ciclovia e uma restaurao no transporte pblico no melhore.
08/03/2012 s 02:29evaristo

nunes - diz:
Tudo certo at chegar no final. H a sndrome do visitante de problema tb: no capturar a
cidade e ficar mal impressionado.
08/03/2012 s 20:10Janana

Camelo - diz:

Braslia como um todo, e no s o plano piloto, no foi pensada para ser vivida. Foi pensada
como um grande rgo pblico, no como uma cidade, onde, em primeirssimo lugar, existem
indivduos. J tentou se locomover do ponto A ou ponto B a p? Por exemplo, tente ir do setor
bancrio sul torre de TV? Tente ir do Hospital de base rodoviria Olhe para o estado das
caladas (quando as h), conte as faixas de pedestre Fui uma brasiliense sem carro por

quase dois anos, morando em guas Claras (onde h metr) e trabalhando no centro da
cidade, com duas pernas em perfeito estado de funcionamento, caso contrrio
09/03/2012 s 02:09Ana

Luisa Nca - diz:

Gostei do texto, concordo em parte. Li vrios dos comentrios e foi legal ver conhecidos aqui
tambm, n Joo?!
Morei em Braslia 10 anos e estou em So Paulo h 4. Concordo com muito do que a Natlia
coloca no texto e acredito que a anlise em poucas horas mesmo mais superficial. Uma
anlise de 6 horas uma anlise de 6 horas. diferente de uma anlise de uma vida, n
gente? No tinha como no ser. Mas no perde o valor. Vamos l.
Braslia uma cidade encantadora, temos qualidade de vida no Plano Piloto e as
possibilidadades de transitar so incrveis. Pessoas vo e saem. Mas muitas vo ficam como
eu, que fiquei 10 anos, e tantos outros que l nasceram, l vivem e amam a cidade. Mas tem
gente que odeia Braslia e eu tambm entendo o motivo: ficar s um tico de tempo sem
entender a lgica da cidade um prato cheio pra voltar e dizer que a cidade no nada pra
pessoas. Conhecer a cidade com algum brasiliense um convite a boas vivncias e boas
memrias. Mas assim com qualquer aprendizado mediado por gente que tem referncias de
qualquer lugar.
De todo jeito, Braslia uma cidade que dificulta encontros. Locomover-se a p um problema
real. As pessoas esto sempre passando nas largas pistas e convivem menos nos esbarres
do dia a dia. Isso pode passar que a cidade fria discordo. Braslia tem muito. Tem gente
incrvel, guerreira pacas que faz dessa cidade maravilhosa, mesmo com essas dificuldades. O
fato de ser plana e aberta podia ser melhor explorado pras pessoas andarem de bicicleta.
Investirem REALMENTE nisso como um plano de vida. Mas a vc trabalha na Esplanada e o
terno ou o tailleur no permite. O comportamento das pessoas com relao cidade e ao modo
de vida que escolheram ter nela tambm conta, no?
A conversa aqui pode ser grande. O Plano Piloto uma coisa. As cidades satlites originais so
outra e os novos arranjos urbanos que nasceram e esto por vir ( insano querer comparar
Ceilndia, Taguatinga, guas Claras e Noroeste). As ocupaes de que fala o texto do blog, em
Braslia, acontecem mais visivelmente nas cidades satlites que tiveram crescimento
desordenado (entendo isto como a partir de pessoas) e no por meio de um plano
funcionalista e com o forte propsito de dissipar interesses e encontros. No podemos
esquecer do porqu e do pra qu Braslia foi criada: tirar a capital brasileira do centro de
efervecncia poltica.
Mesmo assim, com todas essas dificuldades, o Brasil segue h mais de 50 anos com essa
capital. Cheia de belas contradies, mas que trazem muito do que somos como brasileiros. O
sotaque brasiliense (mistura boa de mineiros, goianos, baianos e cariocas pra ficar em
pouco) uma tima sntese dessa mistura brasileira.
Estruturas que favorecem, obviamente, so melhores. Mas quem faz o lugar somos ns, gente
que segue amando essa cidade (de perto e de longe).
16/03/2012 s 02:30Almerinda

Garibaldi - diz:

Natlia,
Que pena que ficou apenas 6 horas na cidade. Realmente, a questo da escala humana que
no foi pensada no planejamento de Braslia colabora muito para a dificuldade de locomoo
das pessoas. Houve um visitante/amigo e gringo que me disse: parece que a cidade foi criada
para os carros Concordo com ele. H um dado impressionante de um trabalhador em
vendas de que 20.000 carros novos saem das concessionrias de Braslia por ms!!! E a
questo das ciclovias sempre adiada
gratificante ver o quanto sua presena aqui por 6 horas causou tanto impacto nas pessoas
que querem o melhor para a cidade. A discusso sobre as pessoas. Achei saudvel e vejo
como algo que pode levar a alguma consequncia positiva.
Agora, faltou voc dizer (deixando um pouco de lado a questo da funcionalidade) sobre a
beleza do plano piloto. Braslia uma cidade que enche os olhos e nos d uma sensao
incrvel de liberdade. O ceu fantstico e a luminosidade aqui diferente algo que nos d
energia e nos ajuda a continuar sonhando e pensando em alternativas que nos levem a ter
mais qualidade de vida, apesar do caos urbano.
Abraos,

23/03/2012 s 23:39Chandra

- diz:

Sou de Belo Horizonte e moro em Braslia h 13 anos e j viajei por vrias regies do Brasil.
No troco Braslia por nenhuma delas. Braslia tem uma qualidade de vida incomparvel. Nas
quadras da asa norte por exemplo, onde moro, constru amizades fortes. H vrios ambientes
de convvio como praas, quadras, parques, bares, restaurantes e o melhor ainda existem
ambientes de cerrado preservados, prximo ao lago Parano, o mar da cidade. A gente respira
em Braslia, o ar gostoso, apesar da forte seca. Temos a viso do horizonte em quase todas
as partes. O maior problema ao meu ver o transporte pblico que muito ineficaz e a
rodoviria que extremamente feia e mal cuidada. A cidade muito nova e ainda possvel
melhorar. Um problema atual a construo do setor noroeste, onde poderia ter sido feito um
parque de preservao para visitas, como foi feito na gua mineral. A esplanada pode sim
ganhar novos espaos de convvio para facilitar a interao e o movimento das pessoas, em
contrapartida l acontecem muitos eventos culturais que demandam muito espao, at mesmo
as mobilizaes socias. Em Braslia, como em qualquer outra cidade, as pessoas que vo nela
morar, precisam se adaptar e depois disso se apaixonam e como eu no querem mais ir
embora. Agora quem preferir um ambiente mais mido, com maresia ou com arranha-cus e as
ruas lotadas de gente esbarrando, realmente tem que procurar outro local para morar. Cada
animal no seu habitat, viva os calangos! Acho que um bom resultado dessa discusso seria
propor um sistema mais desenvolvido de turismo em Braslia, para que quem chegue na cidade
no fique perdido, sem saber por onde ir.
23/04/2012 s 20:45Patricia

Delorme - diz:

Encontrei uma quantidade de pessoas fantasticas em Brasilia. possivelmente o local onde

mais tenho amigos com qualidade de relaao. Mas do ponto de vista urbanistico, uma cidade
dificil. Eu me lembro de ter me juntado com a vizinhana no lago sul pra fazer um abaixo
assinado: gostariamos que fosse instalado uma faixa de pedestre com sinalizaao para parada
obrigatoria de carros no ponto de onibus proximo a ponte JK para erradicar os atropelamentos
da populaao que tentava atravessar as seis faixas das duas pistas com automoveis correndo
a mais de 100 km por hora. a administraao do Roriz RETIROU O PONTO DE ONIBUS da
ponte JK. e todos que utilizavam o transporte publico continuaram atravessando as faixas,
correndo perigo de vida e tendo que andar mais 700 metros at o proximo ponto de onibus.
ESCANDALOSO! As caladas tem desniveis importantes impossibilitando o deslocamento de
deficientes fisicos. As quadras comerciais tem predios com dois andares onde a maioria nao
tem rampa ou elevador. Enfim, a lista de problemas de Brasilia como cidade que nao tem a
pessoa como prioridade interminavel.
23/04/2012 s 20:53wolney

unes - diz:

natlia,
belo, texto, boas reflexes. Mas a frase nica cidade planejada no Brasil destri um pouco
disso. Acho at que vale um novo texto discutindo cidades planejadas e o prprio conceito de
planejada.
Boa sorte!
01/05/2012 s 03:07Londres

a caminho de se tornar uma cidade para pessoas |

Planeta em Perigo - diz:
[...] so sinais claros da falncia de tal sistema. hora de superar o que no exterior chamam de
a Sndrome de Braslia. hora de debater propostas e projetos e pensar sobre o futuro.
Cidades devem ser para pessoas ou [...]
01/05/2012 s 09:39Sumaia

Salles - diz:
Natlia, primeiro de tudo, gosto muito do seu trabalho e a parabenizo por isso. Sou arquiteta e
urbanista e fao meu mestrado em urbanismo Paris, concordo com muita coisa que vc cita.
S uma observao, Braslia no a nica cidade planejada do Brasil, Goinia teve seu plano
urbanstico projetado e implementado pelo urbanista Atlio Correia Lima em 1933.
01/05/2012 s 21:17Londres

a caminho de se tornar uma cidade para pessoas |

Simone Tuasco - diz:
[...] so sinais claros da falncia de tal sistema. hora de superar o que no exterior chamam de
a Sndrome de Braslia. hora de debater propostas e projetos e pensar sobre o futuro.
Cidades devem ser para pessoas ou [...]

01/05/2012 s 21:49Newton

Netto - diz:

Minha cara,
Braslia no a nica cidade planejada do Brasil, nem mesmo a primeira: Teresina foi
Planejada em 1852, Aracaju teria sido planejada em 1955, Belo Horizonte no final do sc XIX, a
j citada Goinia tambm foi planejada antes de Braslia e, mais recentemente, a cidade de
Palmas, considerada a cidade planejada mais nova do Brasil.
Seu trabalho de percorrer as cidades para falar delas muito interessante, mas a pressa em
publicar rapidamente seus textos pode lhe fazer cair na armadilha da pesquisa de apoio
deficiente.
27/08/2012 s 18:34Anna

Vianello - diz:

Brasilia era una cidade maravilhosa at uns 16 anos atrs, dopois a nossa pobre cidade foi
invadida por barbaros que vieram de outras regioes que acabaram com a nossa cidade!! Gente
sem um minimo de qualificaao que foram trazidas por um bandido chamado Joaquim Roriz
que trouxe toda a pobreza para a Capital dando vale gas, vale comida, e os tais lotes. Esse
povo criou as invasoes uma favelada horrivel que Brasilia civilizada como deu agua e luz
para essa gente ao contrario de outros Estados que deixam o povo na miseria.
Esse monte de gente quebrou o nosso sistema de hospitais, transporte e escolas que
funcionavam tao bem e muitos deles sao marginais preguiosos que ficam roubando as
pessoas que ja moravam aqui. Hoje Brasilia nao mais planejada mas refem dessas favelas
e dessa gente que invadiu Brasilia. E o pior que eles pretendem tudo: ajuda para isso e para
aquilo, coisa que eles nem sonhavam nos proprios Estados!!
Eu acho que se esse povo voltassem para os Estados deles fariam um favor para a gente mas
eles nao voltam, falam mal de Brasilia mas nao vao embora!!
Desculpem a falta de acentos mas estou fora do Brasil e o teclado do meu computador nao
feito para a lingua portuguesa,
14/09/2012 s 13:10TIAGO

- diz:

Moro em Braslia a algum tempo. Vou lhe falar: sem carro, e com um pssimo transporte
pblico poucas vezes sa de casa. no plano. Sobre a escala: vide aqueles verdes ali no eixo
monumental, nunca vi um ser humano comum andar por ali. aquilo ali uma espao mal
aproveitado que j dura mais de 50 anos. as distncias so enormes de um lugar para outro. e
o que se tem para admirar nessas grandes distncias? o transporte pblico no te leva a lugar
nenhum. sempre preciso cobrir longas distncias a p para se chegar ao destino. um parque
para ser acessivel deveria ficar se no no centro da cidade ou mais proximo dele. aqui isso no
existe. E quando voc quer ir a um comercio? como so poucos, so feitos setorizados demais,
preciso ir de carro. e hoje j no possvel nem ir de carro porque no se econtra mais vaga
para estacionar. exemplo: vc quer ir ao comercio das 200, no existe a possibilidade de ir de
ONIBUS e preciso ir de carro. Braslia um erro e no tem nigum que possa mudar isso.
um tabu falar mal de braslia publicamente.
23/09/2012 s 00:43Ana

Luiza Marinho - diz:

Moro em Braslia h 31 anos sempre morei por aqui. Amo a minha cidade, a minha relao
diria com cu, a beleza dos ips,os parques e sou do tipo que declara esse amor em
camiseta, como outras pessoas (recomendo esse site, de souvenirs de Braslia, para
brasilienses. Vejam como esse time grande: http://bsbmemo.com) Mesmo assim, gostei muito
desse texto. No o vi como um julgamento precipitado enxerguei um ponto de vista diferente
e coerente para um aspecto que j identificava: Braslia no foi planejada para pedestres.
Enfim, quando era estudante, aprendi que essa escala foi pensada como estratgia militar, para
conter manifestaes populares. Coloque mil pessoas na imensido da Esplanada e essas
pessoas se tornaro pequeninas no meio daqueles prdios e espao todo. Trabalho l perto e
vejo, s vezes, centenas de pessoas protestando, mas o gramado sempre maior do que elas.
De longe, parecem um montinho reduzido, entende? Enfim, na minha viso, o comentrio
acima no desmerece todo o meu apreo pela minha cidade, que acaba sendo ocupada de
modo setorial, pelos diversos perfis de pessoas que a cidade abriga.
Agora, interessante ver que essa mesma Esplanada ocupada noite por muitas pessoas
que levam violo ou simplesmente renem os amigos na Praa dos Trs Poderes. Nesse
programa, acho que maioria vai de carro (rs).

25/10/2012 s 10:45Ana

Clara - diz:

Sa de Braslia h dois anos para morar no Rio de Janeiro e, ao contrrio de muitos, no gosto
do estilo de vida carioca. No gosto do barulho, no gosto da muvuca, no fao questo
nenhuma de ir praia e, apesar de ter tentado me socializar, no achei uma cidade fcil de
fazer amizade. Meu marido, que carioca, tambm diz que o Rio no uma cidade fcil de se
fazer amigos. Para mim, para meu temperamento, Braslia se encaixa como uma luva. L me
sinto muito mais livre e independente e muito mais aconchegada do que no Rio. No quero,
aqui, dizer que Braslia melhor ou pior, que o Rio melhor ou pior, mas que, simplesmente,
h pessoas que se adaptam mais a alguns lugares do que a outros. H os que detestam
Braslia, mas h os que a adoram (como eu). Do mesmo jeito, h os que so apaixonados pelo
Rio e h os que no veem muita vantagem em morar aqui. Que cada um seja feliz onde se
sente melhor e que se respeite o gosto de cada um.
30/10/2012 s 04:16julia

lopez - diz:

estuve en brasilia ya 5 veces y aun no puedo salir de mi asombro. no encuentro la escala

urbana, la persona que menciona L.C en suplanteo de ciudad.
Me encantaria conocer relatos reales , de personas que viven y consiguen curtir la ciudad a pie.
21/11/2012 s 21:26Letcia

Martins - diz:

Nenhuma cidade perfeita, pq logo Braslia tem que ser???(t, ela foi planejada e tal, mas
sempre h imprevistos em planejamentos)A maioria das pessoas detonam a cidade,pra que
isso????Eu nasci aqui, moro aqui e amo a cidade, e me sinto meio que humilhada com isso!!!!
Falar mal todo mundo fala, mas tentar fazer alguma coisa pra mudar ningum quer nh!!!!
06/12/2012 s 16:17Edson

Sobrinho - diz:
Braslia a cidade brasileira com maior qualidade de vida, diz consultoria
Publicao: 04/12/2012 17:04 Atualizao: 05/12/2012 15:09.
Braslia o lugar. Pelo menos de acordo com trs pesquisas de instituies renomadas,
divulgadas nesta tera-feira (4/12). Os rankings classificaram a capital como a primeira cidade
brasileira em desempenho econmico, ndice de desenvolvimento social mais alto e maior
qualidade de vida.
Braslia ocupa a 102 posio como a cidade com a melhor qualidade de vida mundial,
segundo a Pesquisa de Qualidade de Vida 2012 da Mercer. A pesquisa abrange 221 cidades,
classificadas em comparao a Nova Iorque . No Brasil, alm de Braslia, foram avaliadas o Rio
de Janeiro (112) e So Paulo (115).
Na classificao que identifica separadamente as cidades com a melhor infraestrutura, Braslia
ficou na 101 posio, atrs do Rio de Janeiro (98) e frente de So Paulo (116).
O Indicador Social de Desenvolvimento dos Municpios (ISDM), lanado nesta tera-feira (4/12)
pela Fundao Getlio Vargas, apontou o Distrito Federal, representado apenas por Braslia,
como a unidade federativa com maior ndice de desenvolvimento social. O indicador foi
calculado para todos os 5.565 municpios existentes do pas em 2010. Braslia atingiu um ISDM
de 5,71, numa escala que varia de 0 a 10. So Paulo tambm teve nota 5,71, mas ficou em
segundo lugar devido a variveis inferiores.
Fonte: Correio Braziliense.
02/01/2013 s 05:52Alberto

Moreno - diz:
Morei e trabalhei em Braslia e outras 12 cidades brasileiras, detestei cada dia em Braslia,
arquitetura para fotografias, no para humanos.
02/01/2013 s 10:33Alberto

Moreno - diz:

Braslia NO TEM a maior renda per-capta do Brasil.

http://agenciabrasil.ebc.com.br/noticia/2012-12-12/municipios-campeoes-de-renda-capitaapresentam-baixo-idh
02/01/2013 s 10:35Alberto

Moreno - diz:

Braslia NO TEM o maior IDH do Brasil

http://www.pnud.org.br/atlas/ranking/IDH_Municipios_Brasil_2000.aspx?
indiceAccordion=1&li=li_Ranking2003
02/01/2013 s 10:36Alberto

Moreno - diz:

Baslia tem o maior ndice de CONSUMO DE COCANA do Brasil

http://www.unb.br/noticias/unbagencia/unbagencia.php?id=3706
http://www.tvb.com.br/BRASILIA+ELIMINA+42+TONELADAS+DE+COCAINA+NA+REDE+DE+
ESGOTO/2.9,4089
07/01/2013 s 07:41Wanderley

- diz:

OAB alerta governador sobre nvel insuportvel de violncia em Braslia.

http://www.jb.com.br/pais/noticias/2013/01/07/oab-alerta-governador-sobre-nivel-insuportavelde-violencia-em-brasilia/
10/01/2013 s 22:30Marcelo

- diz:

Prezada,
A Esplanada dos Ministrios muito bonita. Foi feita para ser monumental e simbolizar a
grandiosidade da Nao.
Braslia tem muitos outros lados e aspectos alm da Esplanada. E nas Superquadras, por
exemplo, excelente caminhar. Fao caminhadas aqui de vrios quilometros sem atravessar
Avenidas.
No quero dizer que a cidade no tenhas seus problemas, mas voc, evidentemente caiu na
armadinha destas urbanistas europeus que no suportam a idia de que um pas de terceiro
mundo tenha construdo uma capital colocando em prtica os pensamentos urbansticos de
uma poca, com ousadia e coragem.
Enfim, seu texto pretensioso e equivocado,
abraos
16/01/2013 s 07:46Mariana

Aguiar - diz:
Parabns pelo site, Natlia. Acabei de conhecer e achei extremamente til. Sou brasiliense,
arquiteta e urbanista e atualmente fao ps-graduao em Urban Design na Inglaterra. No meu
curso o livro do Jan Gehl bblia e concordo com tudo o que ele diz. Gosto de Braslia mas sou
plenamente consciente de todos os seus defeitos e a falta da escala humana o principal
deles. preciso inverter a lgica do planejamento modernista e passar a priorizar o pedestre
para que assim possamos vivenciar o espao pblico e no s transitar por ele. Infelizmente
acredito que ainda h muitos modernistas na cidade, o que dificulta seriamente esse debate.
Mas, bom lembrar que a cidade tem apenas 52 anos, um beb. H ainda muita coisa por vir
e a densificao do centro ser inevitvel. Espero que isso ocorra da forma mais sustentvel
possvel. Abraos.
17/01/2013 s 13:47Wanderley

- diz:

Jornal Nacional:
Falta de mdicos em cinco hospitais causa caos no setor de sade no DF
http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2013/01/falta-de-medicos-em-cinco-hospitais-causacaos-no-setor-de-saude-no-df.html
24/01/2013 s 14:09sbl_2

- diz:

Cidadezinha de merda o idiota que planejou essa vergonha tinha motorista e chupava o ovo
do presidentezinho de merda jk Cidades so pra pessoas e devem ser planejadas Isso
uma maquete pra carros LENTOS, porque s tem radar de 60, ou 80 no EIXO (!?). Ainda tem
os de 40 porque ningum nessa merda sabe dirigir!!! abcs
17/03/2013 s 14:23Edward

N. - diz:

Brasilia nao foi a unica cidade planejada. correto. mas foi unica planejada que que nao se levou
em conta pessoas que teriam que morar nela para trabalhar e viver. as pessoas aqui so quase
que intrometidas, principalmente os pobres das satlites. foi um erro de calculo as satelites,
pois era para estarem ainda mais longe do plano piloto, mais de 80 kilometros de distancia se
possivel, e nao os atuais 40 kilometros, e que os governantes na epoca, acharam que os
engraxates, as limpadoras de casas, os cortadores de cabelo, limpadores de vidros, os
carregadores de cafezinhos e etc. iam demorar muito para chegar em seu trabalho-senzala,
entao aceitaram a ideia de 40 kilometros. veja que aqui nao se tem um tranporte publico de
qualidade, pois so se andaria de carro no plano piloto. as pessoas sao meras coadjvantes, sao
bolinhas de arvore de natal, a cidade de brasilia precisa so dela mesma, como aquela
aberrao chamada museu nacional, ali nao e para ter pessoas e um museu para si mesmo. a

unica e verdadeira exposiao ali a do proprio museu, talvez o ego do seu criador, um grande
culto ao tumor de cancer isso no maximo. o ser humano em brasilia e um mero detalhe que
no foi possivel exterminar, ou evitar, a nao ser os mais pobres, os das satelites, por isso o
tombamento, para que so ricos pudessem morar em brasilia. nasci e moro em brasilia a mais
de 25 anos.
07/04/2013 s 17:03Lola

- diz:

Em seis horas de So Paulo eu sentia mais liberdade como pedestre do que em meus trs
meses de Braslia. No d pra se movimentar aqui, metr no ajuda muito, nibus aos finais de
semana lenda urbana, no h integrao entre modais.
Se voc tivesse ido para uma cidade Satlite, talvez tivesse uma outra opinio. O pouco tempo
no qual fiquei em uma, vizinhos se cumprimentavam, tinha um comrcio pequeno que fosse
acessvel, menos pessoas que te pautam pelo que voc em termos profissionais do que no
subjetivo.
Quem vem pra Braslia vem pra trabalhar mesmo, porque no h muito o que fazer fora isso.
Aqui antes de tudo um lugar construdo pra ser bonitinho e tentar encarar a responsabilidade
de ser a capital do pas. Esqueceram que eventualmente pessoas iriam habit-lo.
21/05/2013 s 18:32Ednilson

Fernandes dos Santos - diz:

A coisa pior que tem pobre de espirito qe moram no Plano Piloto e acham que so ricos nas
cidades satlites s tem pobre.Aqui nessa cidade tanto faz vc morar no Plano perto do centro
do poder como nas satlites. O nvel de vida um s. A diferena que vai vai ter um custo de
vida muito mais caro. Por isso que as pessoas que vem de fora falam logo que esse lugar so
tem gente esquisita, metida a besta e ficam com uma impresso horrvel daqui. E no para
menos.
23/05/2013 s 10:39Renata

- diz:
Li apenas os primeiros comentrios e no pude deixar de fazer uma considerao quase
pontual.
Nasci e cresci em Braslia. E amava a Braslia de 10 anos atrs, quando comecei a dirigir. Era
uma delcia andar de carro pelas vias quase expressas.
Sa de Braslia por aproximadamente 4 anos. Morei em So Paulo e sonhava em voltar para
minha amada cidade planejada e organizada, sem trnsito e verde. Voltei e tudo isto estava l
(fora o trnsito, que j estava menos expresso, mas ainda a anos luz do de So Paulo). Mas,
senti falta de algo. Assim como em So Paulo sentia falta do horizonte, de ver o cu tocar a
terra no pr do sol, em Braslia, sentia falta de algo.
Dois anos atrs tive a oportunidade de passar 2 meses estudando no exterior, em cidades que
possuiam um transporte urbano fantstico. Em cidades talvez nem to lindas como Braslia,
mas que eram vistas a p. Cidades que me convidavam a andar. Eu estava estudando, tinha
uma rotina, pude perceber a rotina da cidade. E percebi que sim, Braslia no era uma cidade
como as outras. Braslia era uma cidade pra ser ver, do cu, da janela, do carro.
Entendi o que uma prima de Goinia sempre me dizia, quando ramos pequenas: onde esto
as pessoas desta cidade? No se v gente na rua!
Ao que eu respondia: Claro que vemos: olha quantos carros.
Falta em Braslia espaos para convivncia. E a cidade tem uma sede louca disso. Prova so
os 3 ou 4 espaos deste tipo que sempre esto cheios nos finais de semana ensolarados. E
nos que poderiam ser que vivem vazios, pois no h acesso a no ser de carro, ou alguns
muitos quilmetros de caminhada sob o sol ardente.
Tenho a sorte de morar muito bem, h apenas 3 km do meu trabalho. E uma aventura radical
me arriscar a ir a p ou de bicicleta at l ( o que at em SP seria possvel). No h caladas
em vrios trechos. Tenho que atravessar os dois eixos (Monumental e Eixo), que possuem
poucas passagens para pedestre. Ah, e ir de nibus demoraria mais do que ir e voltar umas 3
vezes de carro). E na volta, j noite, muitos trechos so desertos e mal iluminados.
Braslia uma cidade ampla, linda e ensolarada, que nos deixa (ao menos a uma classe
mdia, na qual eu me encaixo) encaixotados. Vivemos de dentro de casa, para o carro, para o
trabalho, para o restaurante, para o carro, para a academia, para casa. Nesta ordem, sempre.
23/05/2013 s 10:42Renata

- diz:

Apenas mais um comentrio:

verdade que em outras cidades a situao a mesma ou at pior. Mas o que me entristece
que Braslia poderia (e pode!) ser muito diferente!
29/05/2013 s 13:43Israel

- diz:

S uma correo. Brasilia no a unica cidade planejada do Brasil. Belo Horizonte tambem foi
uma cidade planejada. claro que ela cresceu desordenadamente, mas toda a rea dentro da
Avenida do Contorno foi planejada por Aaro Reis. Voc que estuda Planejamento deveria
saber disso!
02/06/2013 s 11:47Tiago

- diz:
Uma coisa que nunca poderamos ter experimentado era o modernismo na arquitetura. Pois,
o moderno se torna velho mais cedo ou mais tarde. Braslia um exemplo de modernismo
ultrapassado, ultrapassado no hoje, mas a 50 anos atrs tericos j consideravam o
modernismo arquitetnico ultrapassado, mas influenciado pela arquitetura sovitica da poca,
Lucio Costa e companhia, achando que estava na vanguarda, aplicou seu experimentalismo
aqui no Brasil para se fazer uma capital. A desculpa de se construir uma cidade no interior do
Brasil para se desenvolver o centro-oeste, era vlida. Mas havia outros estilos arquitetnicos
que poderiam ter sido usados ao mesmo tempo, como acontece hoje nas cidades consideradas
clssicas. Mas o pensamento ditatorial da esquerda da poca, imps aos que aqui viriam morar
um nico estilo, o que teve como consequncia um nico estilo de vida, s para os burocratas
ricos do governo. Talvez a maior prova que Braslia deu errado que at hoje, em nenhum
lugar do mundo, ningum copiou o projeto de cidade de como foi feito Braslia. A cidade que foi
feita apenas para os burocratas abastados do governo.
02/06/2013 s 11:56Tiago

- diz:
Sobre Braslia: voc pode planejar a simetria dos prdios e das ruas, mas no pode planejar a
vida. Pois o plano da vida mudar os planos.
No meu ponto de vista existem planejamento e planejamento. O planejamento de Braslia foi
errado porque, no quis s planejar as ruas e os prdios, mas se pensou em planejar a vida
das pessoas, de como eles achavam que as pessoas iriam viver. e hoje vemos que quase tudo
que foi planejado se deu errado.
10/06/2013 s 12:18caio

henrique - diz:

brasilia so serve para trabalhar e dormir!!!!

17/06/2013 s 17:02Jose

wellington - diz:

Tive oportunidade de vir para abertura da copa das confederacoes 2013,estou maravilhado
com. Brasilia.
06/07/2013 s 11:01Tiago

- diz:

Jos Wellington, j ouviu falar em canto de sereia? isto que Braslia . As aparncias
enganam, vir aqui e ficar uns dias uma coisa, vir morar aqui outra completamente diferente.
e voc vai notar isso com o passar dos meses
13/08/2013 s 09:20Leonardo

- diz:

A primeira foto da UnB, cujo principal prdio tem forma semelhante da cidade. No ficou
claro se o objetivo era ser uma foto de Braslia inteira
01/09/2013 s 21:09Negrojorgen

Braslia Fotografia
s fotografia
grafia inspirada
monumento livre
de concreto e traos
Tua fotografia
escultura telegrafada
nave pousada
entre ips e igaraps
Cidade esperana
de todas as vozes,

- diz:

cidade monumento
estao primeira da paz
Braslia flor do cerrado
rios, cachoeiras, ias
eixos, becos, sacis
no mesmo retrato
..
Olha a fotografia
diga
Braslia
07/09/2013 s 11:57Gustavo

- diz:

Ol para todos.
o seguinte: Qual cidade do Brasil e do mundo planejada ou no, que no h problema de
infra-estrutura, de planejamento, de paisagismo, de hospitalidade, de violncia, de toda mazela
social. Me aponta uma cidade ou pas que 100% isento disto? T falando isento e no com
nveis reduzidos ou menores taxas que quer dizer que no h.
Brasileiro tem o que merece, pois vende voto, banaliza, acha normal viadagem, ou seja,
banaliza as coisas at virarem depravao, a vai querer fazer revoluo.
Brasileiro v o problema senta e enfia o rabo no boto e comea a falar: o Brasil isso Braslia
aquilo RJ NOSSSA SP que isso.
Brasileiro deve AGIR mais fazer mais e sentar o rabo e falar muito.
O Brasil precisa de pessoas com atitudes, de pessoas que peguem e FAAM.
EXEMPLO do que falo, no Japo h voluntrios todos os dias que apesar de haver o servio
publico, fazem coleta de lixo nas ruas, limpam as caladas das ruas. Isto , l eles fazem aqui
falam somente.
Qualquer lugar do mundo h problemas, mas observa o EUA o pais mais rico do planeta e o
que mais deve no planeta, h cidades com ndices de violncia altos, mas o que acontece, eles
vendem s a imagem boa.
Brasil precisa de gente que faaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.
A cultura do Brasil esta. Se t ruim com certeza temos culpa nisso, pois indiretamente
votamos mal.
Se Brasilia mal planejada, se for fato, ento no pode ser mudado isso. O fato que, precisa
haver mudana na cultura brasileira. Deixem de falar muito e faam mais.
Tivemos exemplo de que uma revoluo pode fazer, o poder que o Brasileiro tem nas mos.
O que foi construdo no se muda, mas os servios sim e o que pode vir a ser construdo.
Pra mim, Brasilia mal planejada, sim.
Rio de Janeiro ta quase um Haiti.
So Paulo governado pelo PCC.
E por ai vai.
PErnambuco morre at mosquito.
Quando isso ser desenrolado e agiro mais?
20/10/2013 s 19:23Lulu

- diz:
Creio que Braslia foi uma cidade projetada pra se trabalhar apenas e diverso em locais
pontuais, como citado, os clubes institucionais e bares de modo a manter a ordem. A questo
da falta de sociabilidade, a meu ver, se deve ao fato da alta renda auferida por parte das
pessoas da, principalmente quem mora no plano, isolando-as por diversos motivos. Se
comparado o nvel de sociabilidade de guas Claras e Samambaia com o do plano ser
possvel observar que naquelas esse nvel bem maior.
22/10/2013 s 22:24Celina

G M Ayres Camilo - diz:

Jadi voc retratou muito bem quando disse que
Braslia uma cidade dormitrio. Braslia no tem vida, no respira e no inspira. Braslia
quadrada, vazia e solitria. Braslia no te conquista, no te emociona, no te cativa
Ela assim, uma cidade de carros com motoristas solitrios, de vizinhos que no se olham, de
crianas que brincam debaixo dos blocos residenciais, de bares e bares e bares e bares.
com gente jovem que s bebe, bebe e bebe. de bibliotecas lotadas de concurseiros que
parecem mquinas, incapazes de levantar o nariz dos seus regimentos e editais pra dar um

bom dia pra moa da limpeza

No h, nem nunca houve governo decente. um faroeste.
Braslia podia ser outra! Braslia podia ser nossa de Cariocas e Paulistas e Goianos e
Mineiros e Baianos e Gachos e sim de Brasilienses com toda a riqueza de culturas que somos
tornando essa cidade mais viva e humana.
Sou de So Paulo e estou indo para o quarto morando em Braslia, por maior que fossem as
minhas tentativas no consegui ter amigos, as pessoas quando muito te chamam de colegas,
no se cria vnculos.
Sei que So Paulo no e exemplo de cidade pois sofre com a violncia, no entanto voc s no
faz amigos se realmente no quiser.
06/11/2013 s 09:03annima

- diz:

o Brasil est se acabando sozinho.

21/11/2013 s 09:00Rafael

- diz:
O mundo bom. O que estraga so as pessoas. Especialmente as que governaram o GDF por
esses anos todos.
A cidade deveria ser dinmica, adaptar-se.
Precisa parar de usar essa baboseira de patrimnio histrico para justificar o sujeito ter que
andar 2 km debaixo do sol para chegar na sua casa/ trabalho, pois o nibus no pra perto.
Mais uma: como pode uma via expressa extremamente movimentada ter as mos de direo
separadas por uma faixa presidencial? Ou seja, no h barreira fsica.
A cidade muito dispersa. bonito, mas nada prtico. Porm, a prpria disperso oferece
oportunidade para as alteraes que tornariam a cidade habitvel.
Boa sorte aos que escolheram a terra do nunca para morar.
03/12/2013 s 18:54caio

gabriel lima dos santo - diz:

eu quero encontrar pessoas
16/12/2013 s 04:05Thiago

Sampaio - diz:

Legal seu texto, ele adianta o que eu vou tratar com mais profundidade na minha monografia,
que j estou comeando a escrever. S discordo de duas coisas: uma o que muitos j
disseram sobre haver outras cidades planejadas; a outra que Braslia no pode ser
considerada somente o Plano Piloto. As chamadas cidades satlites, pela lgica de
funcionamento, e pela prpria histria, tambm so Braslia, tambm integram Braslia, de
modo que na prtica elas se constituem bairros da capital, embora ainda no sejam
oficialmente reconhecidas como tal (mas acredito que s questo de tempo para isso
ocorrer). Burocratas arrogantes de merda negaro isso, pretendendo afastar de si as classes
menos favorecidas, alegando que no moram na mesma cidade que elas. Mas isso s
regozijo de uma classe dominante que tentar perpetuar a segregao planejada que sempre
marcou a ocupao no atual Distrito Federal.
16/12/2013 s 04:28Thiago

Sampaio - diz:

Agora sobre o assunto do texto em si, gostaria de tecer alguns comentrios:

No adianta dizerem que a avaliao da autora superficial, enganosa e no sei o qu por ela
s ter passado 6 horas. Sou nascido e criado aqui, moro aqui h quase 30 anos, e concordo
com tudo o que ela disse. E vejo que teve vrios comentrios de gente que vive aqui h muitos
anos tambm concordando com o texto. De fato, no Plano Piloto, as pessoas no geral so frias,
pouco receptivas, fechadas em panelinhas, as edificaes so muito dispersas umas das
outras e tudo distante, no se v muita movimentao de pessoas nas ruas, os espaos
vazios no servem para nada a no ser abrigar moradores de rua ou lixo depositado por
pessoas sem educao e sem conscincia coletiva. E a isso gera todo um clima de morbidez,
um ar sem vida. Nas ditas cidades satlites, eu vejo um contrapeso. L, a morfologia urbana se
assemelha das cidades tradicionais, a l sim voc v vida, v movimento, v interao. L as
pessoas so mais receptivas, mais clidas em seu comportamento. Enfim, uma negao ao
planejamento e cultura desenvolvida no Plano Piloto, e isso que salva Braslia.
16/12/2013 s 04:58Thiago

Sampaio - diz:

Nos anos 80, James Holston, um antroplogo americano, escreveu um livro sobre Braslia
criticando a sua concepo urbanstica. Nele, o autor diz que o estranhamento causado pela

arquitetura modernista nas pessoas que vieram para c foi mais que compensado pelo agrado
com a ausncia de elementos de pobreza urbana poca (cortios, favelas, moradores de rua,
etc). Isso, somado ao paisagismo que cria os espaos vazios verdes e torna tudo distante e
mrbido, o que agrada pessoas de classes abastadas e faz com que elas digam que a
qualidade de vida aqui melhor do que em qualquer outro lugar. Afinal, justamente isso que
elas querem: se segregar, se isolar. E esse carter dessa parte da cidade tudo o que uma
pessoa anti-social quer. Da voc v a paixo de algumas pessoas por isto, tipo essa senhora
que disse que se sente mais livre e independente aqui do que num lugar acolhedor e com vida
como o Rio.
Por fim, falou bobagem o senhor que disse que isso recalque de urbanistas europeus. Alm
do supracitado antroplogo (quem melhor do que um antroplogo para se preocupar com a
cultura e com a cidade que as pessoas querem para si?), tem tambm Jane Jacobs, uma
sociloga americana, ativista poltica, que escreveu um livro fantstico descendo a lenha na
arquitetura modernista e mostrando como as intervenes desta em cidades americanas trouxe
decadncia a elas.
16/12/2013 s 07:35Claudia

- diz:

As pessoas tm ideias pr-definidas, mistificadas, sobre como devem ser outros lugares.
Criaram uma mstica pra Braslia, onde nada acontece, ningum fala com ningum, onde
ningum anda p.
Quando vm pra Braslia, por 6 horas ou 10 anos, se focam s nesses aspectos, ficam
comparando com a cidade de origem, no se abrem para o novo.
Braslia, o Plano Piloto, um dos lugares mais incrveis pra se andar p. Vc anda e anda e
nada te para. Os prdios tm pilotis justamente pra permitir o caminhar sem obstculo.
Sim, vc vai ter que atravessar uma rua, vc vai ter que desviar de uma obra, mas, na essncia,
vc pode andar a cidade inteira sem parar.
Quanto a conhecer pessoas, vamos convir que isso depende das habilidades sociais de cada
um.
Eu conheo as pessoas do meu prdio, tenho amigos no meu trabalho, amigos de outros
empregos que tive, amigos dos amigos que se tornaram meus amigos. Enfim, assim que
amizades so construdas.
Dar bom dia no elevador no equivale a ser amigo. Em outras cidades tem muito disso. A
pessoa conversa todo dia com as pessoas na rua, chama pra tomar uma cerveja, pra aparecer
na casa ela, mas no d o endereo, no sabe nem o nome completo do outro.
Mas isso no tem nada a ver com a cidade. Tem a ver com as pessoas.
Ao autor do artigo, muito bem escrito, por sinal, eu sugiro uma visita um pouco mais
prolongada.
Braslia tem muito a oferecer pra quem quer sair do prprio casulo, da imagem pr-construda
da cidade, das lembranas da cidade de origem.
E lembrem-se, morar em outra cidade no significa trair as prprias origens. Vc pode gostar de
outra cidade e da sua ao mesmo tempo. No so times de futebol, nem partidos polticos.
16/12/2013 s 08:39Rebeca

- diz:
No sou mais moradora de Braslia, mas apesar de ser cearense fui criada no Distrito Federal (
no em Braslia). Eis a minha impresso dos 17 anos que estive por Braslia e arredores
Passei esses 17 anos morando na chamada cidade dormitrio de pobre (no estou sendo
preconceituosa com a cidade que me criou, mas sempre sofri esse preconceito dos ilustres
moradores do plano piloto, Taguatinga e cidades arredores, Lagos etc e de qualquer morador
de outras cidades de Braslia que no seja do Gama ou do entorno ( que na escala de
desprezo fica abaixo do Gama). Para quem no sabe, o Gama tambem foi desenhado por um
arquiteto (desculpem a falta de conhecimento mas no sei o nome) e nal. minha opinio um
atentado ao meio ambiente, por ser localizado justo em um local cercado de nascentes. A
cidade foi planejada nos padres de Braslia, linhas retas, quadras divididas (por algum que
no sabia nada sobre sequncia ou organizao, porque at hoje no entendo muito bem a
logica dos endereos mas) gramados e avenidas. Infelizmente os gramados nunca foram
uma realidade do gama e por isso ouvi muitas pardias do slogan da cidade quem ama mora
no Gama, quem ama mora na Lama e essa relidade convivi a vida inteira, lama, lama e na
poca da seca poeira. Gramado nunca vi. uma cidade de interior com violencia, inchao de
hospitais, trnsito enfim problemas de cidade grande! Por falar nisso, acho de uma extrema

maldade um governo que desenha um dormitrios h quase 40 km de Braslia, para serem

percorridos por trabalhadores todos os dias (porque sim 99, 9999% dos moradores do Gama,
trabalha ou estuda ou ambos em Braslia). O Gama, pode haver quem discorde, alem de
padarias e mercados passou muitos anos com um comrcio inexpressivo, que tem mudado
muito nos ltimos 10 anos. Mas a maioria ainda vai ao plano, Guar para fazer compras.
Cultura, lazer s viajando para o plano mesmo! O que vc h de convir encarece bastante o
passeio! Hoje enfretamos srios problemas de trnsito, causados e somados ao deficiente e
pssimo (e caro) sistema de transporte pblico do DF tornam a viagem da rotina diria
casativa, estressante e desmotivadora. Enfim no entendo muito de modernidade, mas acho
que metr no era algo to inovador que no pudesse ter sido planejado junto com a cidade
que tem distncias to longas. Na minha opinio esse um dos principais erros da cidade.
Atualmente o DF inteiro intransitvel a p, de nibus e tambm de carro. Posso estar sendo
pessimista, mas acho que as obras no vo melhorar essa situao! Por que na minha opinio
o DF feito para carro, tanto que voc medido, conceituado e valorizado por ele e sem ele no
DF impossvel viver, porque mesmo que a distncia no seja to longa a falta de arvores e
caladas e a violncia deixa at a caminhada at a padaria impossvel.
Bicicleta?! Entre acidentes, assaltos e abusos (sim os educados moradorea do DF no
respeitam mulheres pedrestes e ciclistas)andar de bicicletas no DF ainda um atentado a vida!
16/12/2013 s 21:15Rebeca

Felix - diz:

Sou Brasiliense nata, j vivi no entorno, satlite e na elite da Asa Sul e posso dizer que estou
impressionada com a bobagem que li em diversos comentrios, como o do Rodrigo que no
opina, mas xinga a cidade, as pessoas e tudo o que ela pode oferecer.
Primeiro que 6 horas no so suficientes para opinar sobre um lugar e Braslia no foi a nica
cidade planejada (BH, Palmas, Goiania etc).
bvio que Braslia foi feita para carros, basta ler um livro de histria sobre a dcada de 50
para entender isso. Mas dizer que ela fria ou pouco convidativa um equvoco. Eu caminho
de uma quadra para outra, da torre de TV para o Parque da Cidade e nunca precisei me matar
para encontrar uma faixa de pedestre. Aqui as pessoas so educadas sim, elas te
cumprimentam, do o sinal da vida e os carros param na faixa. S porque ns no temos o
costume de cidades mais antigas de conhecer todos os vizinhos no significa que somos frios.
S porque poucas pessoas esto andando pela esplanada em horrio de trabalho ou pela
madrugada no significa que a cidade seja vazia e solitria.
Ns temos muitas atraes culturais de graa, por exemplo: em menos de dois anos eu vi Rita
Lee, Capital Inicial, Jota Quest, Raimundos, Zeca Baleiro, Maria Gadu, Lulu Santos entre
outros que no lembro agora. No museu sempre tem exposio e nos finais de semana durante
o dia ponto de encontro para pessoas que curtem skate e bike e durante a noite ferve de
jovens que se divertem com os eventos que sempre tem por l. Pea de teatro temos um
monte, exposies, shows. Ento quem diz que no se diverte em Braslia porque nunca se
incomodou em procurar ou s procurou eventos caros que geralmente so os que passam nas
propagandas.
Concordo plenamente que o problema aqui o transporte pblico, ruim e ineficaz, mas isso d
pra melhorar.
Em qualquer lugar que voc esteja, para ter uma vista linda e ficar maravilhado s olhar para
o cu.
Quanto a questo das rvores, que se eu no me engano voc mesma foi quem disse, a
esplanda o nico lugar de Braslia que no foi colocado rvores porque o Oscar Neimeyer
imaginou um lugar completamente plano para ter a viso do Congresso e tal, mas o problema
j foi resolvido. No sei se voc reparou, mas rvores foram plantadas ao longo de toda a
esplanada. E na Asa Norte, Asa Sul etc nunca precisei andar no sol.
Braslia to nova e j tem tanto a oferecer, quando ns tivermos um governador decente com
certeza o transporte pblico vai melhorar para facilitar o acesso e ento eu quero ver qual ser
a desculpa dos outros para odiar tanto aqui.
O fato que sou Brasiliense, amo e defendo Braslia com a minha alma, por isso sinta-se
convidada para visitar Braslia por mais tempo e poder conhecer mais desse lugar que tem
tanto a oferecer para quem quer aproveitar.
Ps: fiquei horrorizada com o pensamento medocre de certas pessoas aqui. Dizer que Braslia
s tem playboy, riquinhos, alienados, o mesmo que dizer que no Rio s tem traficante, que na

Bahia s tem preguioso, que em Manaus s tem ndio. Generalizar o erro mais comum dos
alienados, cuidado.
16/12/2013 s 22:41Felipe

- diz:

No sou urbanista, no conheo nada sobre o assunto, ento me desculpem se estiver falando
alguma bobagem Mas se as cidades fazem as pessoas, as pessoas tambm fazem a cidade.
Quem nasceu e foi criado aqui entende isso. No tenho crticas s grandes distncias da
Esplanada, acho a dimenso monumental daquele espao simblica, e simplesmente linda:
nela, todo o foco vai para o Congresso, a casa do povo seria a expresso mxima da
democracia, no fosse os congressistas que temos, e a culpa recai no pas como um todo, no
s em ns, brasilenses. Viver no Plano timo, todos os servios so acessveis perto de
casa. Tambm as satlites tm um nvel de organizao que supera muitos bairros de SP e
Rio, s quem nunca foi que acha que so favelas. A dimenso cruel da distncias entre as
satlites e o Plano. Apesar de funcionarem como uma cidade s no possvel separar um
do outro a distncia e a falta de transporte de qualidade, alm da falta de integrao com
transportes alternativos como a bicicleta, tornam a vida de quem mora em satlite um
transtorno. No fosse isso e a violncia A qualidade de vida no Plano, no Gama, em
Taguatinga, Ceilndia, Brazlndia, etc, no so to dspares quanto as pessoas de fora
pensam, e at mesmo quanto pessoas que moram no Plano pensam. Braslia no foi pensada
para agregar novos bairros perto, sempre a distncias de 40 km. Esse a meu ver, foi o maior e
grande erro, no o Plano Piloto em si: acho o projeto do Lcio Costa fantstico, muito bom
viver nessa maquete, sem reclamaes. Ah, e capilaridade do transporte pblico no Plano
poderia ter resolvida se houvessem nibus (com integrao) nas ruas perpendiculares s
avenidas principais (W3, L2, Eixo). Seria possvel sair de onde moro (405 sul) at onde
trabalho (Venncio 2000) pegando um nibus no comrcio, que iria at a W3, e de l fazia
integrao at o Venncio. Nas satlites, o ideal era o metr (que j existe) chegar a todas
elas, integrado a uma rede de nibus com capilaridade sufiente por dentro de cada uma delas.
P.S.: Morei a vida toda no Guar, tenho amigos na Ceilndia, Recanto e Santa Maria. Qualquer
um destes lugares bem melhor que morar em muitos bairros considerados de classe mdia
no Rio e em So Paulo (uma colega minha da Ceilndia achou a cidade muito melhor do que o
bairro de Santana, na Zona Norte de So Paulo, um bairro de classe mdia paulistano, onde
ela passou uns dias). Um abrao pra voc, Natlia, parabns pelo trabalho e muito obrigado
por fazer pensar, e convidamos voc a passar alguns dias para rodar a cidade, conhea o
Plano, pegue metr, conhea as satlites. Ver a Esplanada no d idia nenhuma do que
Braslia, so 30 cidades/bairros, que interagem como uma coisa s, Braslia muito maior do
que o que voc viu! Beijos e abraos desde aqui do cerrado!
16/12/2013 s 23:07nilo

dias - diz:

Estou h 14 anos em Braslia. Quando cheguei tive vontade de voltar no mesmo dia. A primeira
impresso realmente negativa. Por aqui tudo diferente de onde viemos. Mas isso tem
explicao, que s o tempo mostra: Braslia nica. Hoje, passados todos esses anos posso
dizer que no troco Braslia por nenhum outro lugar. Aqui bom de viver, muitas vezes
experimentamos as quatro estaes num nico dia, mas em geral, quando no estamos no
trabalho, vestimos bermuda e camisa regata. Nos bares pode-se encontrar juzes, polticos,
funcionrios pblicos graduados, ou no, gente de todas as nacionalidades. Parece que o
mundo se encontra aqui. Para conhecer Braslia e gostar dela preciso muito mais que
mseras seis horas. Eu levei dois anos para me acostumar definitivamente com a cidade. E
hoje posso dizer que ela linda, acolhedora, fascinante e que me encanta muito. Amo Braslia.
17/12/2013 s 00:57Guilherme

Carvalho - diz:

Natlia, na minha opinio, o erro no est no planejamento. Leia o plano de Lcio Costa com
detalhes e ver a escala humana bem forte em seu pensamento original. O que acontece que
ela no foi realizada conforme o planejado. S existe uma Unidade de Vizinhana na cidade,
conforme idealizada por ele (no meio da Asa Sul, mas primeiras quadras). Ou seja, depois de
JK, houve um imenso descaso com o planejado para os moradores daqui e no foram mais
construdas os outros espaos de convvio como bibliotecas, clubes, cinemas, teatros, jardins,
etc As Unidades de Vizinhana que constam no plano de Lcio Costa seriam para se ter
acesso caminhando p numa rea formada por 4 quadras com todas as necessidades de
cultura e educao. No fizeram isto a cada 4 quadras. S nas primeiras 4! Fora que as

quadras chamadas de 700, que cortam o plano piloto de ponta a ponta, no plano original
seriam para frutas, flores, hortas. Ou seja, o mercado imobilirio e a m gesto pblica
atropelaram a utopia. Felizmente, um dos ideais dele (dos poucos que se concretizaram) foi de
colocar a altura mxima dos prdios residenciais com at 6 andares para propiciar aos pais a
possibilidade de chamar seus filhos pela janela para subirem aos apartamentos. Leia o Lcio
Costa e ande pelo meio da Asa Sul que talvez ter a mesma percepo: injusto culpar o
planejamento. O erro da escala humana ter falhas em Braslia veio na execuo, na
continuidade desta histria com a ditadura, corrupo, crescimento da desigualdade social,
etc..
17/12/2013 s 07:45Carla

- diz:

Eu s gostaria de explicar uma coisa que dificilmente se leva em considerao ao visitar

Braslia. Dizer isso tudo sobre Braslia visititando apenas a Esplanada dos Ministrios um
grande erro. Aquela escala no mesmo a escala humana. Estamos falando de um lugar
cvico, com Palcios do Governo Federal, uma escala monumental. J que todos adoram
comparar Brasilia com outras cidades, principalmente as europias e norte-americanas,
compare com a esplanada da Casa Branca. habitvel? Agora, desa nas superquadras, ande
nas caladas super arborizadas, sente num banquinho de concreto e veja quantas pessoas
esto caminhando, v tomar uma cerveja no botequinho da quadra, v tomar um caf com leite
na padaria, apenas tente ver como te fato os brasilienses vivem. Braslia dos brasilienses est
muito longe de ser apenas a Espalanada dos Ministrios, h sim uma escala humana e no
est a vista para turistas limitados.
17/12/2013 s 11:13Vinicius

Marinho - diz:
Texto sensacional, e no tenho muito a acrescentar, de fato concordo em todos os aspectos.
nico detalhe em relao a foto Braslia vista do cu que na verdade exclusivamente a
rea da Universidade de Braslia (UnB) vista do cu.
17/12/2013 s 14:06Pedro

Gaspa - diz:
Legal, isso mesmo. Uma pequena contribuio: A grande oportunidade perdida de planejar o
uso do lago Parano, que o que o local tem de melhor. A cidade est de costas para o lago,
quando poderia estar em volta dele, para todos.
17/12/2013 s 15:33Rafael

- diz:

Braslia tem um espao urbano nico. Se voc passar apenas poucas horas, com uma leitura
viciada de algum de fora vai s reproduzir o que falam daqui. Aqui existe um domnio espacial
diferente, sempre ligado ao cu. a cidade tem muitos problemas, mas suas particularidades so
muitas, e passaram despercebidas por voc, infelizmente.
Realmente, o eixo monumental tem em si a ideia de grandes espaos e monumentos. mas veja
washington DC, cidade irm.
Nas quadras bem diferente. Cresci sob os pilotis e sei que se ocupa a cidade de forma nica.
no estude mais, oua os brasilienses e nao fale por eles, ok?
17/12/2013 s 16:49Laila

- diz:

Tocantins tb uma cidade planejada, e sua organizao mto semelhante de Braslia.

17/12/2013 s 18:59Francisco

Tom de Castro - diz:

Braslia, uma cidade para pessoas abertas novidade. Se quiser gente se apinhando, v pra
guas Claras ou Taguatinga, nesse sentido esta cidade muito democrtica. Se quiser ficar
mais na sua, ande pelo plano piloto. Eu no tenho carro em Braslia. Caminho muito pela Asa
Sul (onde moro e trabalho) ou pego nibus, uso tambm a minha bicicleta. A cidade tem todos
os melhores ndices de qualidade de vida do Brasil atualmente e, na verdade, poderia ser muito
melhor. Falta inteligncia, ousadia, criatividade, gesto, mas isso um mal nacional. Morei 16
anos na Europa (Barcelona e Amsterd), moro desde 2009, de novo, em Braslia. Vim pra c,
basicamente para estar com a minha famlia que mora aqui. Vou muito a outras cidades como
Rio, SP. BH, Salvador. Nenhuma me comove. A degradao geral, tambm em Braslia. A
escala humana se perde no pas todo, o Brasil um pas nefasto, que est indo pro buraco.
18/12/2013 s 00:36Larissa

- diz:

Eu amo minha cidade linda, limpa, segura e tranquila. Quem mora aqui tem a vantagem de
viver em um grande centro, mas sem o nus do stress, da violncia, dos trnsitos caticos e da
baixa qualidade de vida. Braslia permite uma locomoo espacial que desconheo igual.
Posso conviver diariamente com pessoas que moram a dezenas de quilmetros de mim, sem
que isso represente um grande tempo de deslocamento. S tenho a agradecer a Lcio Costa e
Oscar Niemeyer. No troco Braslia por lugar nenhum.
18/12/2013 s 08:00Murilo

Caixta - diz:

Tem dois erros gritantes no seu texto: 1) Braslia no a nica, bem como no foi a primeira na
a ltima cidade planejada do Brasil. Belo Horizonte, Goinia e Palmas tambm so planejadas,
isso para citar somente capitais. 2) A escala maior a escala humana, pois a escala uma
representao menor da realidade. Ou seja, a escala humana a maior escala (1:1) pois ela
a que representa as formas em seus tamanhos reais, enquanto as escalas mais distantes so
menores (1:10.000, por exemplo).
Posso citar outros erros no texto, mas ai j seria conflito de opinies. Mesmo assim, no posso
deixar passar. Dizer que Braslia no uma cidade ocupada de uma superficialidade imensa.
No porque a cidade no ocupada da mesma forma que as cidades comuns que ela no
ocupada. Existe apropriao do espao em Braslia sim, basta saber onde procurar e abrir os
olhos.
18/12/2013 s 12:24Eduardo

Sfoglia - diz:
uma delcia ver brasilienses da gema se desdobrando p defender o projeto urbanstico de
bsb.
bom, a simples polmica j no um bom sinal.
mas, mais do que isso, tenho a impresso de que inovaes so como lndeas, as boas se
multiplicam sozinhas. e a bsb restou como uma experincia isolada no tempo; envelheceu s,
cinza e triste.
o resto da cidade se rebelou e cresceu revelia do projeto urbanstico original malfadado,
sinto dizer.
uma cidade um organismo vivo; se desenvolve por si, se multiplica, se destri, se refaz.
projetos so s projetos, dobram-se aos fatos e s foras novas.
bem, a tentativa foi boa, mas o erro est feito. agora administrar e tentar melhor o que temos
a.
p.s.1: morei 4 anos em bsb + o texto bem claro: se refere ao projeto urbanstico (no dos
ips, do sorriso das crianas, etc. como so sentimentais dos candangos s vezes).
p.s.2: bsb custou entre 2 e 4% do PIB por ano p ser construda, numa dcada de 50 de
miserveis e analfabetos. corrupo e champagne jorraram para a alegria de poucos. imagino
Lcio Costa como um urbanista brincando de Deus: pde erguei, sua imagem e semelhana,
uma cidade inteira, do zero, com dinheiro dos outros e ainda levou os louros da conquista.
ah! que sortudo esse Lcio Costa!
18/12/2013 s 12:49Rafael

- diz:
Lino Bordin, discordo de voc.
Na verdade, vejo os ciclos de amizade em Braslia bem extensos!
E se forem mais restritos, que diferena isso faz? A no ser que a pessoa seja uma
colecionadora de amizades.
18/12/2013 s 12:52Hassan

- diz:

Nenhum lugar bom o suficiente se o imigrante no trouxer o bem consigo. tudo uma
questo de perspectiva, mas, boa vontade tambm ajuda muito. Reclamar do que no vai
mudar algo to rido quanto Braslia durante a seca. Ou ser que vo diminuir a distncia
entre as avenidas? Duvido. Cidade dormitrio? Acho que no entendo esse conceito, pois, para
mim, dormitrio seriam a maioria das satlites, visto que, durante o dia, trabalha-se no Plano
Piloto. Talvez eu esteja enganado.
Quanto ao ditado acima, bom, se quem vem de fora imaginar que a cidade vai ser uma b**ta,
bienvenidos a la mie**da. Porm, se acharem que vo encontrar aqui um lugar to bom e
maravilhoso quanto quele que deixaram para trs, certamente o encontraro aqui tambm.
Conheo gente que ama o Rio, outros que odeiam Nova York; tem aqueles que amam Nova
Delhi e detestam Genebra conheo gente que no vive sem So Paulo. Assim, cada um vive

com a sua opinio, seus gostos e sempre com a opo de mudar.

H
18/12/2013 s 13:12James

Santos - diz:

Discordo em partes da autora, mas creio que antes de falar algo, como a nica cidade
planejada ela deveria entender que BRASILIA NO A UNICA CIDADE PLANEJADA.
Lamentvel, e antes de falar sobre algo, pq nao pesquisar?
http://www.museuvirtualbrasilia.org.br/PT/plano_piloto.html
18/12/2013 s 14:18Rafael

Jr - diz:
Braslia s presta para quem s conhece aquilo l: os CANDANGOS! Cidade de merda!
18/12/2013 s 14:58Felipe

Ferreira - diz:

Natlia,
moro em Braslia h 28 anos (desde que nasci) e discordei de quase tudo o que voc disse. Eu
fico feliz que tantos brasilienses tenham se levantado para defender a cidade que, para a maior
parte de ns, foi e ocupada revelia dos governantes. Isso tem se tornado cada vez mais
comum, ainda bem, inclusive por parte pessoas que no moram na ilha da fantasia que o
Plano Piloto e que tm muito mais razo para criticar Braslia (o meu caso).
No vou comentar ponto a ponto o texto, e vou tentar no repetir as crticas que j foram feitas
nos comentrios.
O que mais me incomodou no seu texto foi voc ter dito que Braslia no tem escala humana. A
escala humana o que presidiu a construo do que h de melhor em Braslia: as
superquadras. Diz a lenda (chamo de lenda porque um assunto pblico e notrio, mas
desconheo a fonte) que os prdios tm no mximo 6 andares porque essa a distncia
mxima para que os pais pudessem chamar da janela os filhos que brincam no pilotis.
Isso sem falar nas comerciais que, segundo o projeto (resposta a um concurso pblico, para
uma populao bem menor), permitiriam suprir todas as necessidades de quem mora na
superquadra sem necessidade de pegar no carro. Isso ainda possvel, em alguma medida.
Se voc tivesse tido mais tempo, poderia pegar a sua bicicleta e percorrer do final da asa sul
at o final da asa norte (30 superquadras) com sombra por quase todo o caminho.
Quando voltar a Braslia, sugiro que visite alguns lugares que talvez voc goste:
1) A superquadra 108 Sul. Chamada quadra-modelo, que tem uma igrejinha muito bonita
projetada pelo Niemeyer com azulejos do Athos Bulco. O jardim foi projetado pelo Burle Marx.
2) Quando cansar de olhar a quadra, tome uma uma cerveja no Beirute na comercial da
108/109 sul (o sucesso subiu cabea e a cerveja anda cara l, mas o que no falta bar
aqui). Ou ento suba at a W3 para conhecer o Espao Cultural Renato Russo. No caminho,
atrs da igrejinha, voc vai encontrar a Escola Parque, ideia do educador Anisio Teixeira.
3) A quadra 107 norte tambm merece ser visitada, tem uns prdios muito legais. A cerveja na
comercial tambm gelada.
4) A Vila Planalto um lugar que vale muita a pena visitar. Era o acampamento dos
engenheiros e operrios que construram a Esplanada. A cidade ficou pronta e o acampamento
virou uma cidade a menos de 3 km da Praa dos Trs Poderes. J morei 4 meses l quando
fazia faculdade. uma opo barata e perto da Unb para quem tem pouca grana. L tem
alguns dos melhores restaurantes de Braslia.
Isso tudo d para conhecer de bicicleta. Tem muito mais coisa que vale a pena ver nas cidades
satlites.
O comentrio ficou maior do que o texto, mas espero ter sido um bom anfitrio.
18/12/2013 s 20:46Luiz

- diz:

Primeiro, parabns pelo texto. Enxuto e disse o principal a respeito da Sndrome de Braslia, a
nica cidade brasileira planejada conforme os princpios da Carta de Atenas. Acho que foi isso
que quis dizer ao referir-se a ela como a nica planejada. Sou de Braslia, e no acho que s
quem mora aqui pode escrever sobre ela. Deste provincianismo, no padeo. Parabns pelo
trabalho.
18/12/2013 s 20:59Luiz

- diz:

e vamos combinar, pessoal? planejamento por planejamento, at algumas de nossas cidades

coloniais foram planejadas. Se acharem isto muito absurdo, favor vamos nos informar um
pouco mais

18/12/2013 s 22:20Leila

Martins - diz:

Nasci, cresci e vivo no Plano Piloto at hoje e no poderia concordar mais com o texto. As
pessoas que amam essa cidade e esto a defende-la com unhas e dentes aqui,
provavelmente, como eu, percorrem essas avenidas com seus automveis todos os dias por
que esto reclamando quando a autora escreve que essa cidade nunca OCUPADA por seus
moradores, s PERCORRIDA, SE EXATAMENTE ASSIM QUE ACONTECE? Lgico que
existem excees, movimentos culturais, esportistas, pessoas comuns tm cada vez mais
ocupado os espaos urbanos e esto a cada dia subvertendo essa lgica s pensar noa
ambulantes do setor comercial, nos skatistas do museu da republica, dos movimentos
feministas e suas intervenes nas passagens subterrneas etc. Mas, em geral, a maior parte
da populao no apenas no ocupa a cidade como se revolta com quem o faz.
18/12/2013 s 22:32Alexandre

- diz:

Concordo com a autora. Moro aqui h quase 3 anos e a perspectiva humana, no meu caso que
uso exclusivamente transporte pblico, difcil. Como planejada, uma cidade para ricos, para
pessoas que possuem transporte prprio. O sistema de transporte pblico pssimo, com um
complexo rodovirio mal planejado, como tambm, ela idade da cidade, j apresenta trnsito
catico. uma cidade que ainda se mantm economicamente voltada ao poder quando deveria
j ter desenvolvido um complexo industrial mais consolidado. Em alguns aspectos, as quadras
e superquadras so lindas aos olhos dos ricos. A dinmica dos blocos de concreto das
comerciais cansativa, enjoativa, deprimente. Alm disso, a capital das quitinetes passa a
impresso triste de confinamento. A cidade empurra os novos moradores para uma qualidade
de vida questionvel.
Pontos positivos: reas arborizadas belssimas e um cu realmente digno de carto postal,
cidade plana, o belssimo lago Parano. Algumas construes, como o templo budista lhe
transportam a outro mundo,o cenrio cultural, uma cidade que ainda possui efervescncia,
com lugares inusitados como o espao do teatro Dulcina, o CCBB, h movimentaes culturais
alternativas muito boas.
Pontos negavitos (outros): os aglomerados formados pelo comrcio de sales, retficas dentre
outros, na W3 norte principalmente (W3 sul tb) acabam com parte da beleza da cidade, com
prdios mal estruturados, feios, que deprimem e no so convidativos. A prestao de servios
(eletricista, encanador, de forma geral) pssima e carssima. Os arredores da cidade, nas
cidades-satlite, salvo algumas excees, so terrivelmente feios. Excees para taguatinga
que possui um comrcio extraordinrio e guas claras com seu falso charme de cidade-satlite
elitizada. Um dos maiores canteiros de obra do Brasil, aguas claras tem assinado sua sentena
de cidade-problema nos prximos anos. Os guars so estrategicamente bem projetados, mas
no h beleza alguma l. A cidade repleta de condomnios fechados, outros problema, pois
de modo geral, as pessoas no se relacionam. Falta sim calor humano. Morei em ]Belo
Horizonte, concordo que a cidade possui uma feira clssica, principalmente o centro, mas
charmosssima, com seus morros e construes clssicas, o povo acolhedor, a vida boemia.
Belo Horizonte uma senhora charmosa. Braslia, ainda uma ninfeta mal criada,com
complexos de identidade.
18/12/2013 s 23:40Wellington

Reis - diz:

A Esplanada do Ministrios foi uma estratgia que caiu como uma luva nas mos dos militares,
o Poder longe do pblico. No existem casas, comrcios, Shoppings ou algo que no seja
relacionado a tal. Existe um claro distanciamento (geogrfico) do povo, das massas para a
Esplanada. Em geral, s se passa por l, quem tem algo relacionado a um dos 3 Poderes.
No existe sequer uma faixa de pedestre da rodoviria sentido congresso, somente as
perpendiculares que passam no Eixo (ministrio/ministrio).
Existem autores de renome que falam sobre isso, mas no me recordo as referncias agora.
19/12/2013 s 00:40Eduardo

Chxaro - diz:
Quem escreveu s pode ter #passado seis horas por aqui mesmo
No se deu a oportunidade de ver os parquinhos e quadras de esportes das superquadras
sendo utilizados, no viu o movimento dos bares e restaurantes, no teve o prazer de ir em
sequer um dos eventos culturais a cu aberto e (cada dia mais) gratuito da Cidade.
O Parque da Cidade ento?? Abarrotado de moradores que #vivem a Braslia que residem

Querer ser formador de opinio tratando de assunto que sequer conhece superficialmente (seis
horas de passagem) no mnimo leviano.
19/12/2013 s 01:56Thais

- diz:

Olha, fazer um texto assim levando em considerao os espaos da esplanada e eixo bem
delicada porque existem outras partes de Braslia que no so assim. Como muitos aqui
dissera, a rea da Esplanada um esquema arquitetnico diferente das reas habitacionais
onde se tem um belo gramado em que eu posso parar, sentar e curtir o tempo, caladas
arborizadas Ento acho precipitado voce falar da cidade Braslia levando s UM lugar em
considerao. Poderia ter sido mais cautelosa e dito as suas impresses sobre a Esplanada e
no a partir dela, fazer uma leitura sobre aqui
19/12/2013 s 10:22Marcus

Aurlius N. de Souza - diz:

Dois pontos que mostram o total desconhecimento da jornalista sobre Braslia. Primeira que ela
no e nem foi a nica cidade planejada do pas (veja link abaixo); segundo, ningum que passe
menos de seis horas em um lugar em que nunca esteve antes pode dar opinies to
contundentes sobre o local (especialmente qdo a opinio baseada na opinio de outra
pessoa que NUNCA esteve em Braslia). http://www.pensamentoverde.com.br/arquiteturaverde/quais-as-cidades-planejadas-do-brasil/
19/12/2013 s 10:37Vanessa

Cortines - diz:

Sim, consenso que a rea central de Braslia devia ser mais atrativa para pedestres. Na
verdade, arrisco dizer que para turistas (considerando a sequncia de pontos tursticos ao
longo do Eixo Monumental). Mas da a generalizar a cidade baseada em apenas 6 horas de
permanncia justamente no pior trecho da regio (Esplanada dos Ministrios) demais, no
acha? L realmente no h muitas caladas nem rvores. Tal rea realmente tem caminhos
longos e pouco convidativos com passagens compridas demais, caminhos em linha reta e
desinteressantes. Mas e o restante?
Com certeza sua impresso seria bem diferente se ficasse hospedada por uns dias em uma
quadra residencial e pudesse andar at o comrcio local por caladas superarborizadas como
as que existem na Asa Sul, por exemplo. Ou se tivesse contato com cidades satlites que
possuem outra dinmica, como Brazlndia ou Sobradinho. Concordo que a separao por
setores dificulta o acesso, torna tudo mais longe (bons exemplos so os Setores de Clubes e
Hoteleiro). Mas isso me leva a considerar mais a falta de bons transportes pblicos do que as
dificuldades de se andar a p em alguns locais da cidade.
O carro indispensvel em Braslia? Sabemos que sim! Mas por qu? Porque no existem
mais alternativas (como metr e trem). Porque o transporte pblico no de qualidade (nibus
velhos, poucas linhas, passagens caras, raras ciclovias, etc). Porque o brasiliense se fez refm
de carros e motos at para ir a um mercado ou uma padaria que fica a 300 metros de distncia.
E falo por experincia prpria! Analisemos: a um raio de 1 km de onde moro, encontram-se
bancos, escolas, hospitais, lojas, parques, restaurantes, supermercados, shopping, etc. At
uma delegaria de Polcia e uma unidade dos Bombeiros. E vou a tais estabelecimentos a p ou
de carro? Pois
Voltemos rea central de Braslia, aos pontos tursticos. Na sequncia ao longo do Eixo
Monumental, sentido Oeste-Leste: Catedral Rainha da Paz, Praa do Cruzeiro, Memorial JK,
Museu do ndio, Praa do Buriti, Planetrio, Funarte, Clube do Choro, Torre de TV, Fonte
Luminosa, Teatro Nacional, Museu Nacional, Catedral Metropolitana, Esplanada dos Ministrios
e toda a rea da Praa dos Trs Poderes. Quantos quilmetros d esse percurso? Sugiro
marcarmos um dia. Duvido que algum caminharia tanto, mesmo se houvesse condio
excelente para tal. E outra: em outras cidades os turistas (e moradores) andam? Quem vai ao
Corcovado ou ao Po de Acar caminhando? Isso, sim, impossvel. Quem bate-perna pelo
centro de So Paulo como se fosse algo agradvel e divertido? mesmo Braslia que parece
um (sic) enorme e entediante superfcie cheia de grandes prdios (oi?) e avenidas difceis de
atravessar (sic)? Enfim
Brasileiros andam quando esto no exterior, isso fato! Percorrem quilmetros a p em Nova
York, Miami ou Paris, mas so incapazes de caminhar de casa at o comrcio em Braslia. Meu
pai e minha sogra so exemplos disso. E a culpa mesmo da cidade? Braslia to pior do
que essas outras?

Para finalizar, ficam dois registros: 1) Quem disse para ti que Braslia a nica cidade
planejada do Brasil? O que e onde anda estudando planejamento urbano para falar tamanha
bobagem? E o pior: com tamanha propriedade! 2) Com qual argumento afirma que uma cidade
ocupada melhor? Onde a escala humana foi um caso de sucesso? At onde sei, cidades
ocupadas possuem milhares de transtornos e nem sempre conseguem ser percorridas
Mas quem sou eu para opinar, n? Apenas uma jornalista no-especializada em planejamento
urbano que mora em Braslia desde 1979.
19/12/2013 s 11:08Carolina

Nogueira - diz:

Acho complicado uma pessoa especialista em urbanismo falar de Braslia sem mencionar a
escala buclica da cidade. Nas superquadras, que pelo jeito voc no percorreu, a escala
humana que pauta a vida dos habitantes da cidade. Leia, informe-se e, de preferncia, explore
realmente a cidade, antes de sair falando coisas sobre o que voc no conhece. Braslia no
a Esplanada dos Ministrios.
Pf, uma blogueira criticando Lcio Costa. Tempos modernos.
19/12/2013 s 15:57Renato

Lima - diz:
Brasilia nao diria perfeita. preferia dizer unica. Concordo com tudo que foi dito contra e a favor.
estou aqui desde 76 e ja vivi todas experiencias mencionadas. da solidao a felicidade. tambem
eh uma questao de escala. vivi o rock das quadras dos anos oitenta. a solidao dos forasteiros.
a bebedeiea dis bares. a frieza vizinha e a linda distancia do ceu estrelado. O problema eh
querer comparar Brasilia. Brasilia eh incomoaravel. Brasilia eh Pura. Pura poesia.
19/12/2013 s 18:13Raquel

Lacerda - diz:
No me dei ao trabalho de ler todos os post, pois seria ler mais do mesmo: vai ter os que
amam e os que odeiam a cidade. Normal, j morei fora e sei bem como !
Sou Brasiliente e posso falar mal e bem da minha casa, pois conheo seus defeitos e suas
qualidades tambm. O que importa dizer que Braslia foi sim pensada na escala humana e
fica aqui o convite para a autora e demais nobres moradores migrantes de outros estados a
ANDAR POR BRASLIA!!!
Desinteressante?? Posso dizer que nem um pouco. Experimentem trocar o Grande Circular ou
o Carro (opo A para 99% dos cidadaoes abastados) para descer da W3 para a L2 e ver que
andar nas longas e retilneas caladas das 300s, 100s, 200s e 400s no s inebriante como
tranquilizante sentir o silencio e ver os jardins das quadras, crianas nos carinhos de bebes,
idosos de mos dadas e ninhos de passarinhos alojados nas grandes arvores que cresceram
acompanhando a histria da cidade fiz isso quase todos os dias de 2013, por necessidade e
opo, e posso portanto comprovar a experiencia como algo extremamente prazerosa!
Claro que algumas questes devem ser repensadas. Um exemplo disso est nas passagens
inferiores do Eixo Rodovirio: algumas d pra encarar, outras representam um verdadeiro tiro
no escuro.
O transporte pblico tambm ruim sim, como na maioria das nossas metrpoles. Mas, nem
por isso deixo de utiliza-lo pois s poderei reclamar e reinvidicar se for usurio, no
verdade?? A mesma regra vale pras o uso das bicilcetas como transporte; comece a andar de
bike, nem que seja por pequenas distancias e de forma segura, e contribuia para o aumento da
demanda por ciclovias, por segurana nas vias e por ai vai
Quem fala que carro obrigatrio em Braslia porque nao quer (nem experimentou!) abrir
mao do seu carro
PS: se alguem nao entender as referencias da cidade, desculpem e revejam a sua crtica
Talvez signifique que sua escala no est to adequada!!
19/12/2013 s 21:19Militao

Ricardo - diz:

Brasilia um paradigma diferente. Uma pessoa no consegue entender Brasilia em 6 horas na

explanada dos ministrios. Precisa de alguns anos. Al no lugar de morar. lugar grande pra
ser mostrado, pro povo se juntar quando precisa.
Tem uma diferenaentre ir morar em Brasilia j adulto e crescer em Brasilia!
Brasilia nas superquadras tem espao, tem verde, tem jardim, tem sol, tem um imenso cu!
Brasilia est no corao do cerrado, em contato ntimo com a natureza. Dificil voltar a viver
encaixotado, empacotado em cidades comuns, herana do crescimento orgnico
desordenado, sem espao.

Brasilia muito humana. To humana que as pessoas de fora no entendem. No sabem o

que bom, o que realmente qualidade de vida.
O transporte: no s Brasilia que est tomada por carros individuais. o modelo de
transporte que o Brasil elegeu. Se usssemos mais transporte coletivo, Brasilia tambm usaria.
As pessoas no sabem o que fazer com espao, com liberdade. Estranho
19/12/2013 s 23:30Manoel

Hermano Jnior - diz:

Ol Natlia!
Se algum descer na rodoviria do Rio de Janeiro e resolver passear ao seu redor,
provavelmente vai adorar a sua experiencia em Braslia e achar bem melhor do que a dela no
Rio!
O mesmo vai acontecer em So Paulo ou qualquer outra capital!
Como bem disse algum acima, a esplanda dos ministrios no um local para a escala
humana!
Voc deveria ter caminhado pelas Super Quadras!
Cresci em Braslia, meu pai, arquiteto, projetou 33% do Plano Piloto at a sua morte, e seria
um prazer te acompanhar na sua prxima visita Braslia!
Tenho certeza que a sua opinio vai mudar!
Um abrao
Manoel Hermano Jnior
20/12/2013 s 00:30Ronaldo

- diz:
O problema de muita gente que vem a Braslia, em visita relmpago como a autora, ou para
ficar muitos anos, ficar comparando Braslia com outras cidades. Braslia incomparvel.
um lugar nico. Adoro Braslia e discordo 90% do que li. No sou o nico a gostar de Braslia e
de seu projeto. Braslia uma cidade para gente gente que gosta de espaos abertos, muito
verde, de viver sem medo, de comer fruta no p, de cumprimentar as pessoas nas caladas e
nas lojas de sua quadra, de fazer boa parte das coisas a p no comrcio da quadra, de ficar
com as crianas em baixo do prdio e nos jardins, de nadar em guas sem poluio, de
admirar os fundadores da cidade, de obras de arte pelas ruas, de monumentos austeros,
transparentes, acessveis e leves, de trnsito fluido, de deslocamentos rpidos, de horizontes
verdes visveis de qualquer lugar. Braslia no para urbanistas de teorias comuns.
20/12/2013 s 03:36Heloise

- diz:
A pessoa passa 6 horas em Braslia e j acha q pode dizer ela acaba no sendo nunca
OCUPADA por seus moradores. Existe um bom ponto nesse texto, mas a introduo
(constatando que a autora no conheceu a cidade por mais de 6 horas) e concluso estragam.
Srio, poderia ter s constatado o problema.
autora, voc andou pela esplanada e constatou isso? Andar de bicicleta pelas asas
maravilhoso. A cidade linda, as paisagens, o cu, as rvores (que na seca tm seus galhos
sem folhas contrastando com um cu maravilhoso e na chuva tm seus troncos escurecidos
contra o cu platinado), fazem qualquer ciclista se sentir privilegiado. A esplanada atrapalha
inclusive o trnsito entre as asas, de fato talvez voc tenha visitado um dos piores lugares
nesse sentido. Mas eu cresci em Braslia e OCUPANDO sim a cidade. Espaos como pracinha
da Palato, pracinha do cogu e Espao Cultural Renato Russo tambm j foram/so pontos de
ocupao. O novo cais do lago tambm ponto de encontro e ocupao urbana, e at as
passarelas j foram locais de confraternizao entre cidados. Sem mais. Escreva sobre algo
que conhece melhor, ou se atenha somente aos pontos que conhece.
20/12/2013 s 03:54Heloise

- diz:

e aprenderam a construir uma relao interessante com a capital federal. Cuidado com as
palavras, eu mesma vim para c com 5 anos, me considero super brasiliense e quando vim no
precisei aprender nada. Fiquei amiga de todas as outras crianas do prdio. Ia a p para as
escolas em que estudei. Amei a cidade sem esforo, sem precisar aprender.
20/12/2013 s 10:14Carlos

Henrique - diz:

Nasci e vivo nessa cidade a minha vida inteira. E concordo com a autora do texto em
absolutamente tudo.
Braslia um absurdo monumento ao carro. E quem acha que no, est longe de entender
essa cidade.

20/12/2013 s 10:31Eurico

- diz:

D. Natlia,
impressionante a vossa forma de definir as experincias dos outros de uma forma definitiva
Coisa para deuses. Em uma palavra, rpida: a senhora foi capaz de desfilar um monte de
teorias bem-arrumadinhas, de urbanistas chiques, e perder 100% da experincia dos
brasilienses sobre o que morar em Braslia No esquea: 100%! O elefante passou em
frente do seu nariz, e a senhora no viu, ocupada que estava em repetir lugares-comuns de
suecos bem-pensantes 100% de perda Formidvel!
Cordialmente,
Eurico
20/12/2013 s 11:04Lucas

- diz:

Quando me enviaram o link para ler o texto, j me preparei psicologicamente para argumentar,
discutir e comentar com esmero os to comuns e inconsistentes argumentos da j entediada
crtica a Braslia.
Porm, resolvi que no vou me dar ao trabalho.
No o farei por duas simples razes.
1 -> Um cara que diz que estuda planejamento h trs anos e logo de cara no texto diz que
Braslia a NICA cidade planejada do Brasil, no merece sequer dez segundos do tempo de
algum. Srio. um atestado de completa ignorncia e falta de estudo. como um matemtico
que nunca aprendeu a multiplicar.
2 -> Um texto baseado exclusivamente nos argumentos de Jan Gehl, um planejador mais
interessado em vender um produto do que em efetivamente pensar a cidade, peca no mrito e
na forma.
Atenciosamente,
Lucas Brasil.
20/12/2013 s 11:05tiago

botelho - diz:

Braslia um espelho.
20/12/2013 s 13:18Priscila

- diz:
Que eu saiba, Palmas uma cidade planejada tambm
20/12/2013 s 14:22cludio

- diz:
JADI DANTAS, VOC MORA H 10 ANOS EM bRASLIA E ACHA QUE PODE ENCHER A
BOCA P METER O PAU NELA, SE LIGA!!! VOC VIVE ESSA VIDA Q NARROU EM SEU
COMENTRIO, AZAR O SEU IMBECL!!
20/12/2013 s 14:56Jussara

- diz:

Braslia um grande jardim. Infelizmente, a autora no teve oportunidade de ver, pois seu
passeio se restringiu ao Eixo Monumental. Na prxima vez, d um passeio nas quadras.
Tambm acho que poder ver o horizonte praticamente de qualquer lugar da cidade um
privilgio raro.
95% dos problemas da cidade esto nas sucessivas gestes desastrosas das ltimas dcadas!
20/12/2013 s 17:20Joao

Gabriel - diz:

Eu vi vrias pessoas dando muita importncia para o fato da autora no ter mencionado Belo
Horizonte e Goinia como cidades planejadas. Eu sou de Belo Horizonte e posso afirmar que o
planejamento aqui nem deveria ser mencionado mesmo, no passa de um mero detalhe
histrico irrelevante. A cidade foi planejada em 1891, para ter cerca de 35 mil moradores ( o
objetivo era substituir a pequena Ouro Preto como capital). Hoje s o municpio tem 2,5 milhes
de habitantes, a regio metropolitana tem quase 5 milhes ( a massa urbana unificada, que o
que de fato interessa). A rea planejada ocupa menos de 5% do espao da massa urbana total.
Em 1891 os planejadores no previram o boom dos automveis, uma vez que os primeiros
carros ainda estavam sendo inventados nos EUA e na Europa. Enfim, Belo Horizonte um
amontoado construdo sem planejamento nenhum, tal como So Paulo e Rio.
20/12/2013 s 20:53Thiago

Caldeira - diz:

Faamos o seguinte ento, desa na rodoviria de So Paulo e do Rio de Janeiro e saia

andando para qualquer lado.veremos qual cidade permite melhor a convivncia humana.

20/12/2013 s 23:07Ro

- diz:

Texto fracoSe o seu perfil te descreve como especialista em planejamento urbano, ento
como voc capaz de dizer que Braslia a nica cidade planejada do Brasil???
Recomendo que voc reveja seus estudos e passe tambm pelo planejamento de Petrpolis
(a primeira cidade planejada no Brasil em 1843), por Palmas, Goinia, Belo Horizonte entre
outras. Alis, no apenas passe. V alm dos clichs que inundam as falas das pessoas que
no moram e no conhecem Braslia. A escala humana realmente crucial, mas acho que sua
experincia foi muito superficial para tirar concluses srias a respeito. Julgar Braslia pelo eixo
monumental seria o mesmo que julgar todo Rio de Janeiro pela praia de copacabana. Sou
urbanista e no recomendo seu blog depois dessa. So muitos furos para um nico texto.
21/12/2013 s 01:04Ruy

Alcides - diz:

O que faz Braslia justamente a escala espiritual, que os arquitetos esquecem de incluir,
justamente estes espaos no ocupados que so o charme da cidade.
pura poesia aquilo que est nos eixos e o que est fora deles e suas dimenses
continentais uma cidade asteca, maia, inca, egpcia, uma cidade cerratence com seus
jardins magnficos e sua natureza indomvel e ancestral. Montanhas chapadas cerrado
cachoeirasesse espiritual est em Brasliaessa intensa solido que nos integra ao todo.
21/12/2013 s 10:18Liliana

- diz:

Texto interessante mas dizer que Braslia a nica cidade planejada do Brasil? Acho que
esse texto carece de fontes, hein?
Realmente, o espao exerce grande influncia no comportamento das pessoas, porm no
acho que deve-se culpar o espao por tudo. No creio nesse fatalismo. Eu tinha uma
professora de ingls que continua minha amiga e que trabalha e mora no Lago Sul Acho que
o pior bairro de Braslia para pessoas = para pedestres. Mesmo assim ela tem fortes
amizades com vizinhos, alunos e suas famlias Mas porque ela uma pessoa sensacional e
muito aberta que gosta de se relacionar com as pessoas e faz por onde.
Chega o povo de fora para ser funcionrio pblico, vai pro trabalho, no almoa com os
colegas anda s de carro pra l e pra c realmente fica complicado estabelecer relaes
com a cidade e as pessoas. E fica parecendo que nos outros lugares as relaes no so de
trabalho, estudo Claro que se voc cresce em um lugar tem todo um histrico de amizades
de infncia e adolescncia, timas fases para estabelecer relaes com as pessoas, voc no
vai ter esse histrico em outro lugar que voc v depois de adulto.
Eu tambm sou de Braslia, amo a cidade (a cidade mesmo, sou apaixonada pelo espao)
Amo a geografia Acho lindo o cerrado e o cu no planalto. Gostaria que algumas coisas
fossem diferentes (como o transporte pblico deficiente) mas tenho meus amigos, meus
lugares favoritos. E hoje morando no Rio, cidade maravilhosa, posso dizer que odeio vrios
aspectos aqui (como o transporte pblico deficiente , tambm. E o trnsito enlouquecedor).
embora tambm goste de coisas que tem aqui que so caractersticas de cidade tradicional e
tambm de caractersticas geogrficas: Praia, montanha
Acho que qualquer pessoa tem que ter as manhas para viver em cada lugar e tentar se
adaptar. E realmente, cada um tem sua personalidade e vai gostar mais de certas
caractersticas em uma cidade para morar e vai sentir falta se estiver em um lugar onde no
encontre as tais caractersticas. E se a pessoa no tiver abertura para se adaptar, realmente
nunca vai ser minimamente feliz em um lugar que no esteja acostumado E tambm no
existe cidade perfeita.
Voltando a Braslia, no d pra chegar no meio de um canteiro da explanada e esperar
encontrar uma escala humana Aquilo foi planejado para ter escala monumental e acredito
que traduz bem o conceito com a qual foi concebida.
Pra concluir, concordo que Braslia foi pensada com conceitos que j no esto mais na
moda Mas tenho certeza de que com boas polticas e ao das prprias pessoas pode se
melhorar como cidade, mesmo com as dificuldades de ser um patrimnio. Tambm no
gostaria que Braslia perdesse as caractersticas com as quais foi planejada Pra mim o ideal
que esse planejamento fosse aperfeioado.
21/12/2013 s 11:25paco

leal - diz:
os comentrios so interessantes. mas braslia realmente tem que ser descoberta com tempo e
pacincia. eu ando muito p e entendo o que a autora diz h lugares to ermos que o

pedestre fica perdido no meio do nada, totalmente esquecido diante de avenidas enormes, e
tudo parece igual. mas h tambm caminhos bem lindos, buclicos, com rvores frutferas,
pssaros, lugares gostosos de caminhar a p, e o que era igual vai ficando diferente, os
nmeros vo se humanizando. desde que me mudei, em 2008, vejo e participo de muitos
movimentos para ocupar a cidade, dar vida a ela, acabar com a blasezisse que tanto
criticamos mas acabamos nos inserindo sem nem ver.
21/12/2013 s 18:53felipe

behr - diz:

Natalia, seu texto est equivocado em vrios pontos.

- Braslia no a nica cidade planejada do Brasil;
- A primeira foto no a cidade de Braslia vista do cu e sim da UnB (Universidade de Braslia)
mais precisamente o ICC Sul e Norte;
- Em 6 horas na cidade, e SOMENTE na esplanada, impossvel conhecer a cidade, sinto
muito;
- A esplanada, um lugar planejado para evitar manifestaes, se vc ver 5 mil pessoas de
longe, vo parecer um grupinho;
- Por ltimo, a energia de Braslia est de dia nas cachoeiras e parques e a noite na vida
noturna, que nem sempre agitada, mas nesse caso temos o Beirute.
22/12/2013 s 09:38Mariano

Pedroza - diz:

Falo como brasiliense, nascido e criado em Bsb. O texto faz uma anlise perfeita do
planejamento da cidade. Claro que quem de Bsb tem seus amigos e conhece lugares
interessantes, mas que a cidade no feita para pedestres isso no mesmo! E se vc
combina algo em um restaurante, um bar, chega l e est fechado ou cheio demais, precisa
esperar os amigos para recombinar porque vai ter que pegar novamente o carro para ir para
outro local.
Sem falar da orla do parano, praticamente toda privada. Imagina se tivesse uma marginal,
calada e ciclovia seu texto est excelente!
22/12/2013 s 09:41Mariano

Pedroza - diz:

Lcio Costa planejou mas nem pensou em morar aqui. No Rio v-se o mesmo erro na Barra da
Tijuca, tambm planejada por Lcio Costa. Andar a p pela Barra s funciona quando vc mora
na beira da praia e caminha do prdio para a areia, porque o bairro tambm foi planejado do
alto Lcio Costa tambm no foi morar na Barra!
22/12/2013 s 19:20Sergio

Jatob - diz:

O Plano Piloto de Braslia tem 4 escalas: a monumental, a residencial, a gregria e a buclica.

Julgar a falta de escala humana em Braslia percorrendo o eixo monumental um equvoco. A
escala humana no P.P foi planejada para estar nos setores de diverso sul e norte (escala
gregria) e nas superquadras e unidades de vizinhana (escala residencial). Tem que se
admitir que nem tudo funcionou no projeto de Braslia e que o urbanismo moderno fracassou
em muitos lugares no mundo. Mas Braslia foi a sua melhor experincia e os moradores daqui
souberam reinventar locais de encontro onde eles no funcionaram. Um dos exemplos a
prpria Rodoviria, onde a jornalista Natlia iniciou seu brevssimo passeio por Braslia, mas
no conseguiu perceber a sua riqueza gregria, que Lcio Costa no planejou, mas
reconheceu, admitindo que o sonho foi menor do que a realidade.