Paracaidismo

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Paracaidista a punto de aterrizar

Paracaidistas realizando figuras en cada libre

El paracaidismo es la tcnica de lanzamiento de seres humanos u objetos desde cierta altura

usando un paracadas para amortiguar el impacto del aterrizaje, que puede realizarse desde
cualquier aeronave como avin, helicptero o globo aerosttico, u objetos fijos como
montaas, edificios, puentes y antenas.
En algunos casos el paracadas es abierto inmediatamente al salir de la aeronave u objeto fijo
y en otros casos se realiza una cada librecontrolada antes de realizar la apertura manual o
asistida dependiendo del caso.
ndice
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1 Historia

2 Objetivo

3 Equipo

4 Modalidades
o

4.1 En Cada Libre

4.2 En vuelo con paracadas

4.3 Saltos Especiales

5 Seguridad
o

5.1 Paracaidas

5.2 Contenedores

5.3 Sistemas de activacin

5.4 Sistemas alternos

5.5 Reglamentacin
6 Referencias

Historia[editar]
El primer intento conocido de lanzarse en paracadas tuvo lugar en Crdoba (Espaa), en el
ao 852, con xito parcial, ya que Abbs Ibn Firns, el hombre que salt, sufri algunas
heridas al caer.1 El uso del paracadas tambin fue sugerido por Leonardo da Vinci cuando
viva en Miln, A lo largo de la historia han habido muchos otros intentos fallidos. El primer
paracadas prctico fue inventado en 1783 por Louis-Sbastien Lenormand.
El aeronauta francs Jean Pierre Blanchard dej caer un perro equipado con un paracadas
desde un globo en 1785, y en 1793 asegur haber realizado el primer descenso humano con
xito utilizando un paracadas. En adelante, los paracadas se convirtieron en un elemento

habitual del equipamiento de los pasajeros en los globos aerostticos, y despus de

la Primera Guerra Mundial se adoptaron como sistemas de seguridad para los pilotos y los
pasajeros de los aviones.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los ejrcitos generalizaron el uso de
los paracadas mediante cuerpos especiales, que eran lanzados en zonas situadas detrs de
las lneas del enemigo desde aviones de transporte. A menudo la altura de vuelo era pequea
y los paracadas estaban diseados de manera que se abrieran automticamente al saltar
mediante grandes cintas unidas al avin de transporte. En las guerras posteriores, los
paracadas se han utilizado para dejar caer equipamiento pesado, como tanques, camiones y
caones. La tela de un paracadas de equipamiento pesado puede llegar a medir hasta 30
metros de dimetro.
En la dcada de 1970 el paracaidismo deportivo se hizo muy popular gracias a un sistema de
liberacin rpida del paracadas principal basado en los tres anillos o aros, diseado por el
ingeniero Bill Booth2 que permita a cualquier persona practicar el deporte fcilmente.

Objetivo[editar]
1.- Fines recreativos o deportivos: En este caso, durante la cada libre, antes de abrir el
paracadas, los paracaidistas "vuelan" de forma relativa, aunque siempre continan cayendo;
esto divide la actividad en dos modalidades totalmente distintas: la cada libre y el vuelo con
paracadas.
Esta considerado dentro de los Deportes aeronuticos y reconocido por el Comit Olmpico
Internacional. Es un deporte no convencional y la mayora de las modalidades se practican en
competicin regulada mundialmente por la Federacin Aeronutica Internacional.
2.- Operaciones aerotransportadas: Instituciones militares, policiales, bomberiles o de
seguridad entrenan a su personal como paracaidistas con el fin de crear unidades
aerotransportadas y trasladar personal especializado o tropas, junto con el resto de
equipamiento, a lugares de difcil acceso.

Equipo[editar]
Para saltar de una aeronave cada paracaidista lleva dos paracadas: uno principal y uno de
reserva que se encuentra dentro de uno o dos contenedores cosidos a un arns. Los
contenedores pueden ubicarse en la espalda, en el pecho, tambin se pueden poner tipo
asiento o sobre el regazo. Adicionalmente los paracadas pueden usar un sistema de apertura
automtica de emergencia, el cual se ha hecho de uso obligatorio en casi todas las zonas de
saltos del mundo.
Se recomienda el uso de gafas y altmetro. Si el paracaidista lo requiere, puede usar casco,
braga o traje, guantes, zapatos o botas (generalmente para operaciones aerotransportadas) y
mscara conectada a cilindros con oxgeno (para saltos a grandes alturas).
Los paracadas redondos tienen una navegacin parcial o nula, ya que slo se usan para
transportar personas u objetos a destino. En el caso de los paracadas rectangulares
presurizados, una vez abiertos, el practicante puede controlar la direccin y la ruta de cada
con los conductores. Dichos paracadas funcionan igual que el ala de un avin, pero pueden
planear en descenso.

Modalidades[editar]
Recreativas o deportivas

En Cada Libre[editar]

Trabajo Relativo (Relative Work): varios paracaidistas que adoptan diversas

formaciones o figuras durante la cada libre en posicin "panza abajo" conocida como
estndar (o belly).

Estilo Libre (Free Style): una versin de vuelo humano donde se realizan piruetas
muy similares a la de gimnasia olmpica.

Vuelo Libre (Free Fly): es la modalidad donde se combinan todas las posiciones,
formas y direcciones de vuelo; las 2 posiciones bsicas son sentado y cabeza abajo.

Una paracaidista en cada librerealizando la posicin "Death Dog" comprendida en la modalidad

"Free Fly"

Derivas (Tracking): donde se vuela asumiendo una posicin en donde se produce el

mximo desplazamiento horizontal.

Un paracaidista avanzando a gran velocidad usando el estilo "Tracking"

Sky Surf: con un skyboard que es una tabla conectada a ambos pies y que permite
realizar movimientos con muy veloces rotaciones o dar cierta sustentacin al practicante.

Traje de alas (Wingsuit): con un traje especial de aire presurizado, que asemeja su
diseo a la ardilla voladora (Pteromys volans), reduciendo la velocidad vertical y
desplazando grandes distancias en sentido horizontal.

Salto Tndem: Salto que se realiza con un paracadas de doble arns que lleva 2
personas.

Salto tipo tandem, donde 2 personas usan 1 solo paracadas

Salto B.A.S.E.: salto desde plataformas fijas, como antenas, montaas, puentes,
edificios, etc.

Paracaidista desplegando unabandera argentina.

En vuelo con paracadas[editar]

Precisin: el paracaidista debe aterrizar lo ms cerca posible de un blanco.

Swooping (Pilotaje de Velmenes): un tipo de aterrizaje en el que el paracaidista pasa

a ras del suelo, cubriendo distancias largas a alta velocidad y en la que puede hacer
diferentes maniobras durante este recorrido; puede efectuarse sobre cualquier superficie
aunque se recomienda a hacerlo en el agua para proporcionar una superficie ms segura
adems de su vistosidad al levantar una estela de agua.

Trabajo Relativo de Velamen: (C.R.W.) : un equipo de paracaidistas, con el

paracadas abierto, adoptan diversas formaciones juntando sus velmenes.

Ground launching: Despegando desde la tierra, la tcnica es muy similar al

Swooping pero se va pasando a ras de una montaa o superficie inclinada, haciendo
mltiples "swoops".

Speed Riding: es una combinacin Ground Launching pero usando esqus de

alpinismo.

Saltos Especiales[editar]

H.A.L.O.: (Hi Altitude, Low Opening) En este tipo de saltos el paracaidista salta de una
aeronave a alturas superiores a los 15000 pies haciendo cada libre hasta por debajo de
los 5000 pies. Si el vuelo en el avin pasa de los 30 minutos se usa oxgeno
suplementario tanto en el avin como durante la cada libre.

HALO/HAHO|H.A.H.O.: (Hi Altitude, Hi Opening) En este tipo de saltos el paracaidista

salta de una aeronave a alturas superiores a los 15000 pies abriendo su paracadas por
arriba de los 10000 pies. Las navegaciones con el paracadas son muy largas. Se usa
oxgeno suplementario tanto en el avin como durante la navegacin.

L.A.L.O.: (Low Altitude, Low Opening) En este tipo de saltos el paracaidista salta de
una aeronave a muy baja altura, abriendo su paracadas rpidamente y aterrizando casi
inmediatamente.

Seguridad[editar]
En lo que se refiere al paracaidismo deportivo, la actividad ha sufrido un abismal avance en
cuanto a seguridad desde finales de 1980, principalmente debido al desarrollo tecnolgico de
los equipos y a la implementacin de reglas y procedimientos para evitar inconvenientes.

Paracaidas[editar]
En cuanto a los paracadas rectangulares, tambin llamados campanas o canopias, los
diseos actuales han avanzado gracias a los sistemas de corte lser CNC que permiten
efectuar piezas externas e internas provenientes de programas de computadora tipo CAD y
ms recientemente los llamados softwares paramtricos. Estos diseos actuales permiten
disear paracadas de alto performance que proveen vuelos ms horizontales, es decir,
perdiendo menos altura y avanzando mucho ms hacia adelante, tratando de no descuidar
aperturas fiables y seguras. En cuanto a los paracadas que su usan para reservas y los de
salto B.A.S.E. por el contrario estn enfocados en aperturas extremadamente fiables y vuelos
ms verticales y lentos. Cabe destacar que lo paracadas principales deportivos son
empaquetados en aproximadamente 10 minutos y an as tienen una baja probabilidad de
abrir enredados, siempre y cuando el paracaidista lo accione en posicin panza abajo, ms
conocida por su nombre en ingls "belly". Los paracadas de reserva son inspeccionados y
empacados cada 6 meses (se usen o no) por un especialista certificado; el tiempo aproximado
que toma el especialista en chequear y empacar estos paracadas puede llegar a 1 hora, ya
que se hace con total calma y observacin del procedimiento y en un ambiente con
temperatura y humedad controlado; esto reduce las probabilidades de falla de un reserva casi
a 0.

Contenedores[editar]
Los contenedores donde se guardan los paracadas ya plegados, han conseguido un estndar
en el sistema "piggy bag", que son los dos paracadas en una mochila ubicada en la espalda,
sustituyendo en gran medida los sistemas de reserva al frente y dejando los sistemas de
asiento nicamente para paracadas de emergencia para pilotos. Igualmente que las
canopias, los cortes lser de la tela de estos, han permitido hacer diseos ms compactos,
reduciendo la posibilidad de enredo o malfunciones.

Sistemas de activacin[editar]
El sistema manual de apertura de los paracadas es bsicamente un pequeo paracadas
llamado "pilotn" o "pilotillo" ubicado dentro o debajo del contenedor, que se lanza hacia afuera
con la mano en el caso de los pilotines libres o liberndolos a travs de una manilla en el caso
de los que tienen un resorte interior cosido y estan comprimidos dentro del contenedor.

Una de las ms grande innovaciones de los paracadas que ha permitido la realizacin de la

actividad como deporte para todo tipo de personas sin intenso y complejo entrenamiento, es el
sistema "3 aros" inventado por el ingeniero estadounidense Bill Booth, fundador de una de las
principales casas de fabricacin de paracadas ubicada en DeLand, Florida, Relative
Workshop hoy en da llamada United Parachutes Technologies, el cual permite desprender el
paracadas principal con solo tirar sin mucho esfuerzo una pequea almohadilla ubicada al
frente del paracaidista.

Sistemas alternos[editar]

Sistema de AirTec. Cypres2

A mediados de 1990 empez a desarrollarse los sistemas alternos o de respaldo, con

diferentes objetivos y de diferentes funcionamientos. Uno de los dispositivos ms difundidos
es el '"A.A.D.'", acrnimo de "Automatic Activation Device (Dispositivo automtico de
activacin o Dispositivo de Apertura Automtica)" que consta en un aparato electrnico
incluido dentro del contenedor que mide la altura y la velocidad del paracaidista; la activacin
de estos dispositivos ocurre cuando el paracaidista an permanence a alta velocidad al pasar
por una altura mnima de seguridad predefinida en el aparato, el cual produce la apertura
automtica del paracadas de reserva. Inicialmente esta tecnologa usaba un electroimn que
tiraba de un cable metlico que permite la expulsin del pilotn con resorte que abre el
reserva. Posteriormente se invent un sistema mucho ms fiable, que explota un diminuto
cartucho con plvora, el cual dispara una cuchilla que corta una cuerda llamada "loop" que
mantiene el contenedor cerrado, e igualmente dejando salir el pilotn. Este sistema se ha
vuelto hoy en da tan fiable y seguro, que muchas zonas de salto alrededor del mundo, al igual
que asociaciones y federaciones de paracaidismo, lo han hecho obligatorio para la prctica de
la actividad.
Otro de los sistemas alternos desarrollados, es el "R.S.L.", acrnimo de "Release Static Line
(lnea esttica de liberacin)". Bill Booth desarrollo este dispositivo, mejorndolo y llamndolo
Sky Hook. Este dispositivo es simplemente una lnea atada por un extremo al paracadas
principal y el otro extremo atado al cable metlico de liberacin del paracadas de reserva; el
sistema produce la liberacin del pilotin de reserva y la posterior apertura del mismo
inmediatamente despus que el paracaidista a desconectado su paracadas principal. El
sistema de Booth, el Sky Hook, adicionalmente conecta directamente el paracadas principal
al pilotn del reserva, de modo que se reduce la posibilidad de enredo entre estos 2 y adems
acelera el proceso de liberacin del paracadas de reserva de la bolsa donde se encuentra
guardado.

Reglamentacin[editar]
Aunque cada pas y federacin define sus propias reglas, la F.A.I. dicta preceptos y conceptos
bsicos del deporte a nivel mundial. La U.S.P.A. es una de las organizaciones que ms ha
profundizado y desarrollado la prctica y desarrollo de la actividad. La USPA y la FAI han

hermanado sus esfuerzos para estandarizar las reglamentaciones, lo que ha provocado que
hoy en da la prctica de este deporte sea muy segura.

El paracadas es, como su nombre indica, un artefacto diseado para frenar las cadas
mediante la resistencia generada por l mismo al atravesar el aire, logrando una velocidad de
cada segura y prcticamente constante. Existe tambin otro tipo de paracadas destinado a
crear una desaceleracin al cuerpo al que estn sujetos. Se utilizan mayoritariamente en
algunas aeronaves que poseen una velocidad de aterrizaje muy elevada, en donde la pista no
ofrece la suficiente superficie para que el vehculo se detenga de manera convencional.
Tambin es utilizado en ciertos artefactos experimentales o en los famosos dragsters de
carreras.
ndice
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1 Introduccin

2 Historia

3 Componentes de un paracadas

4 Vase tambin

5 Enlaces externos

Introduccin[editar]
El trmino paracadas est casi siempre asociado a la seguridad aeronutica y por ende su
uso casi exclusivo en la actualidad es para los elementos de supervivencia que desaceleran
las posibles cadas de personas y objetos desde aviones, globos aerostticos u otros objetos
que se puedan ubicar a cierta altura peligrosa respecto al suelo.
El paracadas redondo es el ms conocido (fue el ms usado durante el siglo XX) fue
inventado en el siglo XIX como mtodo salvavidas para quienes ascendan en aerostatosde
aire calentado; se trata de un velamen grande con forma de paraguas utilizado para reducir la
velocidad de una persona o un objeto que cae por el aire, y que se transporta en los aviones
como dispositivo de emergencia, inicialmente se fabricaba con seda. El invento del paracadas
suele ser atribuido a los antiguos chinos como una variacin de una gran cometa (barrilete o
volantn o pandorga) capaz de sostener importantes pesos; los paracadas de nylon fueron
inventados por los aliados a mediados de la Segunda Guerra Mundial cuando las principales
zonas productoras de seda estaban en poder del Japn.
Los paracadas triangulares o en forma de delta se inventaron a mediados de los 1950 como
paracadas direccionables (su evolucin dio lugar al aladeltismo), ms concretamente los
paracadas triangulares o delta se plantearon para intentar un aterrizaje (no un amerizaje)
sobre pista de las cpsulas espaciales del programa Geminiestadounidense a mediados de
los 1960s. Los actualmente difundidos "paracadas rectangulares" que poseen bastante
direccionabilidad y capacidad de planeo fueron inventados en el contexto de la Guerra
Fra para permitir operaciones sorpresivas de las fuerzas comando.
Un paracadas diseado para el uso humano suele ser un velamen de 7,3 m de dimetro,
compuesto por cerca de 25 paneles de nylon o seda. Tambin se pueden llamar paracaidismo,
refirindose al deporte.
El velamen tiene un pequeo agujero en el centro, que se mantiene cerrado mediante bandas
elsticas pero que se expande cuando se abre el paracadas, de forma que minimiza el tirn
inicial de la desaceleracin.

Paracadas

Las cuerdas del paracadas estn cosidas a las costuras de los paneles, pasando sobre la
parte superior del mismo, y estn conectadas en sus extremos a dos aros metlicos. El
paracaidista est equipado con un arns de estructura resistente que pasa sobre los hombros,
alrededor del cuerpo y entre las piernas; a su vez, este arns est unido a los aros metlicos.
Cuando no se usa, el paracadas se dobla de forma compacta en una bolsa de lona
transportada por el paracaidista. El paquete est diseado de forma que se abra de golpe con
la ayuda de unas bandas de goma y unos resortes metlicos al tirar de una cuerda de cierre
denominada cordn de apertura. El paracadas tambin est equipado con otro de menor
tamao, que sale despedido del paquete al tirar del cordn de apertura y que arrastra al
paracadas principal.
Un paracaidista se lanza o se deja caer desde el avin y tira del cordn de apertura tras un
intervalo de 3 segundos. Esto permite al paracaidista caer lo suficientemente lejos como para
asegurarse de que el avin no estorbe la apertura del paracadas. Una vez abierto, la persona
desciende a una velocidad de unos 5,2 m/s, y llega al suelo con un impulso menor que si
hubiera saltado desde una altura de 3 metros.

Paracadas deportivo.

El diseo de los paracadas ha ido mejorando con el paso del tiempo: los de diseo especial
controlan la velocidad de descenso, el efecto del viento y mantienen la estabilidad segn el
peso y la forma del objeto que transportan. Otros paracadas especiales se utilizan para
decelerar navesespaciales, cohetes experimentales, aviones y coches deportivos.
Los paracadas deportivos modernos tienen forma rectangular o elptica y constan de dos
capas de tela, una superior (extrado) y otra inferior (intrado) unidas por segmentos verticales
de tela que separan el ala en celdas. La mayora de los paracadas modernos son de 9 o 7
celdas. Una variedad de alto rendimiento son los llamados "Cross Braced", donde cada celda
es subdividida. Por el lado frontal (borde de ataque) existen bocas que permiten al paracadas
llenarse de aire y ponerse rgidas formando el ala en si. Por su parte posterior (borde de fuga)
estn cerradas para impedir la salida del aire. Son elaborados en dos tipos de tela que pueden
ser combinadas: F-111 o porosa y ZP o cero porosidad. Los conductores son las cuerdas o
lneas que el paracaidista sujeta con la mano y jala cambiando el ngulo posterior izquierdo o
derecho del paracadas; jalando los dos al mismo tiempo el paracadas frena su velocidad
horizontal y vertical por breves momentos antes de entrar en perdida o "stall". En los
paracadas de alto rendimiento el tirar los dos conductores al mismo tiempo cuando el
paracadas avanza a mxima velocidad puede producir incluso el ascenso del ala y el
paracaidista. Los principios de los paracadas de salto B.A.S.E. y tandem son los mismos pero
con las variantes necesarias
El parapente es una variante que a diferencia del paracadas deportivo moderno es ms
ancho y tiene un perfil mucho ms aerodinmico, lo que le permite despegar de una ladera a

pie, volar y remontarse en el aire por perodos prolongados as como alcanzar grandes
distancias en determinadas condiciones climticas. Un piloto experto puede desplazarse ms
de 200 km sin tocar el suelo en pocas horas.

Historia[editar]
El primer intento conocido de lanzarse en paracadas tuvo lugar en Crdoba, Espaa, en el
ao 852, con xito parcial, pues Abbs Ibn Firns () , el hombre que salt, sufri
algunas heridas al caer. El uso del paracadas tambin fue sugerido por Leonardo da
Vinci mientras viva en Miln. A lo largo de la historia ha habido otros muchos intentos fallidos.
El primer paracadas prctico fue inventado en 1783 por Louis-Sbastien Lenormand. El
aeronauta francs Jean Pierre Blanchard dej caer un perro equipado con un paracadas
desde un globo en 1785, y en 1793 asegur haber realizado el primer descenso humano con
xito utilizando un paracadas. Andr Jacques Garnerin tambin francs el 22 de octubre de
1797, logr indiscutiblemente ser el primer humano que protagoniz saltos en paracadas
(atestiguados) desde su globo de hidrgeno a 350 m de altitud en Pars. En adelante, los
paracadas se convirtieron en un elemento habitual del equipamiento de los pasajeros de los
globos aerostticos. Al principio de la I Guerra Mundial se utilizaron con cierto xito, pero
fueron sacados de primera lnea por resultar, segn las altas autoridades militares, poco
varoniles y una opcin rpida de salvacin antes de intentar salvar el propio aparato. tefan
Bani haba donado su patente al Ejrcito de los Estados Unidos de Amrica, era un tipo de
paracadas similar a un paraguas que como eje central tena el cuerpo del paracaidista.

Modelo de paracadas basado en el diseo de Leonardo da Vinci

Durante la II Guerra Mundial, los ejrcitos generalizaron el uso de los paracadas mediante
cuerpos especiales, que eran lanzados en zonas situadas detrs de las lneas del enemigo

desde aviones de transporte. A menudo la altura de vuelo era pequea y los paracadas
estaban diseados de forma que se abrieran automticamente al saltar mediante grandes
cintas unidas al avin de transporte. En las guerras posteriores, los paracadas se han
utilizado para dejar caer equipamiento pesado, como tanques, camiones y caones. La tela de
un paracadas de equipamiento pesado puede llegar a medir hasta 30 m de dimetro. En la
dcada de 1970 el paracaidismo deportivo se hizo muy popular gracias a un sistema de
liberacin rpida del paracadas principal y apertura del reserva basado en el "3 rings (Sistema
de Triple anillo)" diseado por el ingeniero Bill Booth [1] que permita a cualquier persona
realizar el deporte fcilmente.

Componentes de un paracadas[editar]

Los contenedores: es donde se hallan los paracadas, el principal y el de reserva, se

encuentran en la espalda del paracaidista.

El arns: es el conjunto que sujeta al piloto (sentado) y desde donde surgen las
bandas que sujetan los contenedores a la persona.

La campana principal: el paracadas principal va alojado en la parte inferior del

contenedor y va unido al arns por el sistema de liberacin de tres anillas, situado sobre
los hombros.

La campana de reserva: el paracadas de reserva se encuentra en la parte superior del

contenedor y est unido al arns.

Anilla de apertura del paracadas principal: es un plstico cilndrico o una bola, situado
en la parte superior del pilotillo extractor. Esta anilla se encuentra al final del contenedor,
en un bolsillo, a la derecha. La extraccin de la bola, extrae el pilotillo extractor del
paracadas.

Pilotillo extractor: situado en el bolsillo en la parte inferior del contenedor. Al lanzar la

anilla, extrae este pilotillo, que con el aire provoca la apertura del contenedor del
paracadas principal.

Almohadilla de liberacin: permite separar al paracaidista de su campana principal, en

caso de emergencia, y se encuentra en la parte frontal derecha del arns.

Anilla de reserva: es una anilla metlica, normalmente, situada en la parte frontal

izquierda del arns, y efecta la salida del paracadas de reserva cuando se tira de ella.

Sistema automtico de apertura (CYPRES): este sistema se activa cuando la

velocidad es excesiva respecto a la altura y permite la apertura automtica del paracadas
de reserva.

Stevens o RSL: es una cinta que conecta la campana principal con el cable de
apertura de contenedor del reserva. Por lo tanto el Stevens permite que al efectuar la
liberacin automticamente este se extraiga la campana de reserva.

Los mandos: permiten el manejo del paracadas una vez abierto.

Salto tndem

Al segundo de saltar del avin. Encima, saludando, el instructor. Debajo, la pasajera.

El Salto Tndem es una variacin del paracaidismo convencional, en la cual un aprendiz de

paracaidismo salta junto a un instructor unidos por medio de un sistema de doble arns.
Precisa de una breve formacin en tierra, donde se explican distintos aspectos del salto,
principalmente relacionados con seguridad. Se usa un arns especial de tndem que se cie
al cuerpo del estudiante. El salto se efecta desde una altura que flucta entre los 5.000 y
2.700 metros sobre el nivel de la tierra, lo que da entre 75 a 25 segundos de cada libre.
Aproximadamente a 1.500 metros de altura se abre el paracadas, quedando entre 5 y 10
minutos de vuelo para aterrizar.

Desarrollo del salto[editar]

Panormica del Instructor, debajo el estudiante y, frente a ellos, el cmara que graba el salto.

Salto tipo tandem, donde 2 personas usan 1 solo paracadas

Se explica en tierra detalles del salto. Dependiendo del tipo de avin, la forma de salir
del mismo vara.
Se sube al avin, el estudiante por su propio pie, al lado del instructor.

A partir de cierta altura, el instructor une el arns del estudiante a su propio paracadas
con bandas y mosquetones. Cada mosquetn soporta una tensin aproximada de 2.000
kilogramos. 2 mosquetones unen al estudiante con el instructor a la altura de los hombros,
mientras que a la altura de la cintura quedan unidos por otros 2 mosquetones que se
ajustan antes del salto.

Al alcanzar la altitud de salto, el piloto da la seal para que el estudiante e instructor se

aproximen a la puerta. El estudiante se coloca en la posicin acordada en tierra, esto es
colocando su cabeza hacia atrs y poniendo las manos cerca de su propio pecho.

Dependiendo del nivel del estudiante, el salto es efectuado nicamente por el

instructor o en simultneo entre los 2.

El instructor despliega un pequeo paracadas de frenado, que disminuye la velocidad

de cada de las 2 personas, a la velocidad de 1 sola; el objetivo es permitir una suave
apertura del paracadas y que los materiales y la integridad de las 2 personas no sufran.

Ya en cada libre se cae alrededor de 200 km/h de velocidad, momento en que el

instructor hace una seal acordada al estudiante indicndole que ya puede abrir los
brazos. Muchas veces los acompaa un camargrafo que graba todo el salto en vdeo y/o
haciendo fotos.

Al acercarse a los 1.600 metros de altura, el instructor y/o el estudiante abre el

paracadas.

Desde este momento, dependiendo de la altura o condiciones de viento, pueden existir

entre 5 y 10 minutos de planeo con el paracadas donde eventualmente se le permite al
estudiante tomar los mandos del paracadas y dependiendo del nivel, incluso aterrizar.

Dependiendo de las condiciones de viento, se puede acabar aterrizando de pie o

sentado en caso de poco viento o mucho peso la pareja.