Luis Fernando Ramrez 201125184

Juan Jos Trujillo

201026130
Mara Victoria Muoz 201318416
Camilo Corredor Caicedo
201212000

Transporte Urbano Sostenible en

Quibd-Choc
1 CARACTERSTICAS
Quibd, municipio del departamento del choc, es considerado el centro mundial de
biodiversidad gracias a su ubicacin cerca a grandes reservas ecolgicas e
indgenas y su localizacin en una regin forestal. Con una poblacin de 112.886
personas y una densidad de 38 km 2, su geografa est caracterizada por sus
lmites Boyac, municipio del alto Baud, municipio de medio Atrato y el
departamento de Antioquia. Se encuentra a 43 y 53 metros sobre el nivel del mar
en el costado derecho del ro Atrato.La temperatura de Quibd es aproximadamente
28 grados centgrados y sus centros poblados se encuentran situados en una
extensin de promedio de 250 mil ha.

Con respecto a su economa el municipio de Quibd tiene como principal fuente de

manutencin la agricultura, se siembran cultivos de pltano, arroz, maz, yuca y
caa. El proceso de cultivo es primitivo, se sitan rastrojos a orilla de las fuentes
hdricas y se rotan cada 2 o 4 aos. Adems otra fuente alimenticia de gran
importancia para el municipio es la caza, la cual se lleva a cabo nica y
exclusivamente para el consumo, de especies como la guagua, el tatabro y algunas
aves, realizan tambin pesca de sardinas, micuro, mojarra, entre otros.

1.1 VAS

DE COMUNICACIN

El municipio cuenta con varias rutas de aerolneas a travs de su aeropuerto Rey

Zuiga del Carao. Adems cuenta con el eje vial Quibd-Medelln y Quibd-Pereira.

Error: Reference source not found Transporte Urbano Sostenible en QuibdChoc

Con respecto a las vas fluviales, las constituyen rutas de gran importancia para
este municipio, se encuentran, el ro Tutunendo, por el cual fluyen las aguas de la
quebrada Motordo, segunda va mas importante despus de Tutunendo. Existen
adems otras pequeas corrientes a lado de las cuales est situado el
resguardo.Adems a nivel regional el modo fluvial constituye el principal
mecanismo de transporte de mercancas y pasajeros, siendo el ro Atrato la
principal va navegable del Choc. (Alcalda de Quibd-Choco, 2015)

2 DIAGNOSTICO

En cuanto al transporte del municipio, se puede observar que existe transporte

terrestre y tambin transporte fluvial. Esto es cierto para transporte de personas
como para transporte de carga. Los ros que atraviesan el municipio son muy
atractivos para el transporte ya que son navegables en pequeos botes. Este tipo
de transporte ayuda a mantener conectadas a las comunidades rurales dentro del
municipio. Este tipo de transporte es variable y es normalmente su oferta est
sujeta a los dueos de los botes que a su vez son los dueos de los territorios donde
nacen estos ros (Alcalda de Quibd-Choco, 2003).
El transporte terrestre dentro del municipio cuenta con varias rutas que permiten la
conectividad con los centros poblados dentro del mismo municipio e incluso otros
departamentos, contando con la ruta de Quibd a Medelln cmo el tramo ms
importante y transitado. El transporte dentro del casco urbano consiste de buses y
carros particulares. Existe una tendencia de crecimiento en el parque automotor,
por ejemplo, slo en el 2010 el incremento fue de 8.8%, y los kilmetros recorridos
en un 23.9% (DANE, 2010). Este incremento quiere decir que existe una demanda
para infraestructura de transporte.

Se identifican algunas problemticas que conciernen la movilidad y el transporte

dentro del municipio y el casco urbano. En su mayora los problemas que deben
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Error: Reference source not found Transporte Urbano Sostenible en QuibdChoc

soportar los habitantes del casco urbano de la ciudad son la alta accidentalidad vial,
y sus emisiones de gases de efecto invernadero como los de contaminantes criterio,
y adicionalmente la contaminacin de ruido (Consejo Municipal de Quibd, 2012).
Algunos otros problemas identificados son que la malla vial est incompleta, no
existe todava una va circunvalar y no hay tampoco una terminal de transporte
para poder organizar a los vehculos de transporte urbano, intermunicipal e
interdepartamental (Consejo Municipal Quibd, 2008).

En la actualidad los medios de transporte de esta ciudad se ven limitados debido a

la poca oferta que hay para la poblacin en cuanto a opciones. Para el ao 2000
existan tres empresas de transporte pblico urbano, adems el transporte pblico
en la ciudad de Quibd, no cuenta con una reglamentacin especfica ni de las
rutas ni de los horarios, quedando a la voluntad de los transportadores (Alcalda de
Quibd-Choco,2003). Lo anterior conlleva a que los transportadores sean quienes
decidan la cobertura de las rutas y sus frecuencias sin el soporte de estudios
tcnicos.

Aunque esto se puede ver como una debilidad, tambin se puede considerar una
oportunidad o fortaleza. Debido a que el servicio ofrecido no es de muy buena
calidad, los habitantes tienen la obligacin de encontrar mejores mtodos para
movilizarse, adicionalmente, no se encuentran conflictos entre empresas ni guerra
del centavo como se le denomina en Bogot. Aunque el transporte colectivo sea
una alternativa sostenible para la movilizacin de masas, siempre se puede aspirar
a algo mejor.
Debido a la riqueza fluvial de la ciudad, la cual consta del ro Atrato y su 90% de
longitud navegable, se puede explotar el potencial del mismo para desarrollar un
transporte sostenible.

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En la imagen anterior se puede ver

como se utilizan transportes como las
chalupas o fletes para conectarse
no solo a travs de diferentes puertos
en la misma ciudad, sino tambin
como ruta de comercio con Antioquia
y Puerto Cartagena.

Como otra fortaleza se puede destacar la topografa de la ciudad. Al ser una ciudad
plana no se dificulta el transporte en los medios ms sostenibles tales como la
bicicleta o el transporte a pie. Es claro que sin una infraestructura que le ofrezca
seguridad al ciclista o al peatn ser muy difcil promover estas dos alternativas, lo
que viene a ser una debilidad en la actualidad de la ciudad.

En la imagen anterior se demuestra lo anteriormente mencionado acerca de lo

favorable que es la topografa. Aprovechando la gran cantidad de vegetacin y la
poca cantidad de vehculos grandes movidos con combustibles disel, el aire que
respiraban los usuarios de bicicletas les garantizara trayectos saludables sin
muchos inconvenientes. No obstante, es importante reconocer que en contra de
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Error: Reference source not found Transporte Urbano Sostenible en QuibdChoc

esta iniciativa se encuentra el clima promedio de la ciudad el cual es de 28 C. a
estas temperaturas es muy complicado poder movilizarse cmodamente, sin
embargo al no ser una ciudad de gran tamao se le puede seguir atribuyendo
mritos a las bicicletas para ser la salvacin en cuanto a movilidad que necesita
Quibd.
Entre los problemas de trnsito y transporte se destacan que existe una falta de
sealizacin en las vas, falta de educacin y pedagoga a los ciudadanos,
transporte ilcito de pasajeros en motocicletas (rapimotismo), falta de equipos de
revisin tcnica-mecnica, falta de espacios seguros para peatones, insuficiente
oferta de transporte para personas que viven en barrios de la periferia.
Todos estos problemas se traducen a una inconveniencia para la poblacin del
municipio, afectando a las personas de menores recursos y ms vulnerables, pues
no tienen un servicio de transporte eficiente y a buenos costos para poder
movilizarse por la ciudad.

PROPUESTA

El ltimo Plan de Desarrollo del municipio de Quibd se efectu en el 2012, el Plan

Quibd MIA, Unido, Equitativo y Acogedor, donde se denomin que la ciudad es
una ciudad amigable con el medio ambiente, sostenible y hecha para sus
habitantes, con espacios verdes, transporte ambientalmente sostenible, y con una
vida que se desarrolla alrededor del agua (Consejo Municipal de Quibd, 2012).
Este Plan de desarrollo trae a la luz un proyecto llamado la Lnea Q, el cual consiste
en tener un desarrollo de un sistema de transporte colectivo que sea cmodo,
rpido y seguro para incrementar la calidad de vida de los habitantes del
municipio.
Las propuestas siguientes, buscan satisfacer el objetivo de este plan de desarrollo
del 2012 que hasta el momento no se ha cumplido. Se denomina que la ciudad
debe tener un crecimiento y un desarrollo sostenible, y adecuado para los
habitantes, aprovechando sus recursos hdricos, pues son su fuerte.

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Promover la renovacin urbana a travs de desarrollo y densificacin de los sectores

en el rea central de la ciudad, con una infraestructura de transporte adecuada. La
universidad de Pamplona hizo un estudio y una propuesta de una buena manera de
densificar algunas veredas y barrios del casco urbano, para garantizar vivienda
digna y adems una buena densidad poblacional, lo cual se relaciona con un buen
desarrollo de una ciudad. La propuesta consiste en construccin de viviendas
acompaadas de parques lineales (Zuluaga Giraldo, Ramrez, & Silva Durn, 2007).
Adicionalmente se propone la peatonalizacin de calles intercaladas en el centro de
la ciudad, complementado con ciclorutas y espacios verdes, para incrementar la
calidad de transporte no motorizado y vas para peatones.
Pensando en poder aprovechar el gran fuerte del municipio y de la ciudad, se
propone que parte del transporte se pueda hacer por medio de los ros que
atraviesan, pero de manera formal, y no de la manera que se hace actualmente.
Este programa va de la mano con la descontaminacin de los ros aptos para ser
navegables y de espacios pblicos donde se puedan poner puertos para los
pequeos botes, fletes utilizados actualmente.
Para solucionar el problema de las vas sin pavimentar, se propone que antes de
crear nuevas vas, es indispensable que todas las vas actuales que estn en malas
condiciones o sin pavimentar, se formalicen para permitir una mejor accesibilidad
dentro del centro urbano.
Un programa de beneficio para continuar fomentando el uso de modos no
motorizados es ciclo rutas alimentadoras a los diferentes puertos de la ciudad para
que estos sean utilizados como medio de transporte colectivo principal. Las ciclo
rutas deberan ser implementadas en una gran mayora de la ciudad para que esta
tenga conectividad a travs de este mtodo y sea menos necesario utilizar la poca
oferta del transporte pblico. La idea de que las bicicletas sean alimentadoras es
con el propsito de crear mayor accesibilidad a los puertos principales. Ya sea para
movilizarse dentro de la ciudad o a municipios aledaos, esta alternativa podra ser
la ms sostenible. Ser necesario instalar parqueaderos para bicicletas en los
diferentes puertos de tal forma que la poblacin se sienta ms segura de dejar su

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Error: Reference source not found Transporte Urbano Sostenible en QuibdChoc

medio de transporte principal y usarlo como alimentador para poder transportarse
largas distancias.
Del mismo modo se contempla la estructuracin de un marco jurdico que regule y
estipule aspectos tcnicos mnimos de la flota de transporte de transporte pblico
con objeto de garantizar una prestacin adecuada del servicio y un cumplimiento de
las normas medioambientales vigentes.
Paralelamente se propende establecer un comit tcnico que tenga como objeto el
estudio de la viabilidad de implantar sistemas alternativos de propulsin tales como
motorizacin con biocarburantes o energa elctrica, teniendo en cuenta las
condiciones climticas y ubicacin geogrfica de la ciudad aspectos que dificultan la
toma de una decisin.

Para la consecucin de las anteriores metas se establece como prioridades

principales el diseo y mejoramiento de las vas por las que circulara las rutas
alimentadoras contemplando un plan parcial de renovacin urbana que contempla
espacios de comercio para los vendedores ambulantes y la ampliacin de las
alamedas peatonales.
La mayor cantidad de logstica o diseo que sera necesaria para cumplir estos
objetivos, sera el disear las rutas, pavimentos y vas necesarias para las ciclo
rutas. Adicionalmente, sera necesario conseguir lanchas o botes de alta capacidad
ocupacional y bajo consumo de combustible para no perjudicar las grandes riquezas
hdricas de la ciudad, en especial el ro Atrato. Lo anterior como un complemento a
los planes estipulados por el Concejo municipal con respecto a la construccin y
adecuacin de vas.
As mismo nuestra propuesta es un complemento al futuro sistema TransMIA y
Atrato Cable, generando una solucin integral y multimodal de transporte pblico,
que conlleva la integracin de la navegacin del ro Atrato con el transporte pblico
colectivo. Esto dando solucin a la gran demanda creada por la insuficiencia del
servicio pblico actual, y desincentivando el uso de vehculos particulares, puesto
que se estara dando la oferta de transporte pblico cmodo y eficiente.
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4 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
4.1 ECONMICA
La implementacin de un sistema de transporte sostenible, garantiza en gran
medida el desarrollo de una poblacin. Al llevar a cabo el proyecto planteado, se le
est brindando la oportunidad al municipio de Quibd de mejorar su movilidad y
consecuentemente su produccin.
Existen varios componentes que tendrn un efecto econmico de importancia, por
ejemplo la creacin de parques lineales para promover la sostenibilidad de la
propuesta, restauracin de la infraestructura vial actual, creacin de ciclo rutas e
implementacin de parqueaderos de bicicletas. No obstante, todos estos factores
tendrn un beneficio mayor vindose a largo plazo. Gracias a la creacin de estos
parques se podr reducir considerablemente la escorrenta producida debido a las
lluvias lo que traer beneficios al alcantarillado local. Por otra parte, la
implementacin de ciclo rutas y parqueaderos de bicicletas, aunque contemplen
una inversin importante y logstica, disminuirn considerablemente el gasto de
recursos en transporte pblico el cual ya conlleva un mal servicio, o la utilizacin
del automvil.
Se podrn ver beneficios no solo para la poblacin en cuestiones econmicas, sino
tambin para la reutilizacin de diferentes terrenos (que en la actualidad pueden
estar siendo usados en parqueaderos pblicos o de buses) los cuales podran ser
utilizados en vivienda, cultura o comercio. De esta forma, la ciudad se ver
beneficiada debido a la dinamizacin de su economa gracias a la re utilizacin del
suelo.
Por ltimo, hay que tener en cuenta que esta inversin puede ser recuperada en un
periodo corto. De implementarse la alternativa propuesta, los beneficios para la
sociedad en cuanto a accesibilidad al sistema, al comercio y movilidad, es posible
llegar a una mejora sustancial en la infraestructura de Quibd.

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Error: Reference source not found Transporte Urbano Sostenible en QuibdChoc

4.2 SOCIAL
La

poblacin

del

municipio

de

Quibd

ser

la

ms

beneficiada

tras

la

implementacin del proyecto debido a que se le brindar la oportunidad de

transportarse de manera efectiva y de mayor eficiencia y comodidad de la actual.
Adems se busca que los programas propuestos puedan conectar el municipio con
el resto del pas aumentando su produccin y bienestar, teniendo en cuenta que al
invertir en infraestructura se est invirtiendo al mismo tiempo en salud pblica.
Adicionalmente, la obtencin de nuevos y eficientes modos de transporte es un
paso clave en el desarrollo del municipio, pues al apuntar al transporte no
motorizado y a una mejor distribucin de densidad, se le otorga a la comunidad el
poder desarrollar la ciudad de este punto en adelanto como una ciudad verde y
amigable con los habitantes de la comunidad. Sin embargo, se deben tener en
cuenta efectos colaterales de la implementacin de transporte masivo como lo son,
los accidentes, la ocupacin del suelo y la segregacin espacial y social.
Ambiental
El impacto ambiental que podra traer la propuesta planteada, sera de gran
importancia teniendo en cuenta la regin forestal en la cual el municipio de Quibd
est ubicado. Esta regin contiene una gran cantidad de reas protegidas y
diferentes resguardos a su alrededor. Una de las mejores maneras de poder
respetar el suelo protegido es dndole un tipo de uso a tal suelo (Achury, 2015), y
por eso la propuesta de poder utilizar los ros y rondas hdricas como senderos y
modo de transporte pueden ayudar a controlar que estos espacios no se conviertan
en lugares abandonados y tengan recursos para ser mantenidos cmo se requiere.
Se debe considerar los diferentes impactos que el implemento de vas y
pavimentacin pueden tener, adems y de igual manera se debe tener en cuenta la
extraccin de materiales de arrastre de los diferentes recursos hdricos localizados
cerca al municipio, la deforestacin y prdida de biodiversidad que se producir
como consecuencia del proyecto. Al fomentar el uso de bicicletas y modos no
motorizados, aprovechando la topografa, se est contribuyendo al desarrollo
amigable con el medio ambiente.

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5 PLAN DE IMPLEMENTACIN
Con objeto del desarrollo de la propuesta se deben establecer etapas y fechas
relevantes para la realizacin de estudios tcnicos y de viabilidad, con objeto de
establecer los mecanismos de financiacin para el desarrollo de un pliego licitatorio.
A continuacin se presenta el cronogramadiscriminado a partir de las etapas:
Etapa

1. Prefactibilidad

Descripcin

Fechas

Observaciones

Inicio

Fin

Realizacin de estudios

15 de

15 de

Dada la cercana de las fechas

tcnicos para determinar la

Mayo de

Julio de

con las elecciones regionales

viabilidad del proyecto.

2015

2015

de 2015, esta etapa es

Estos seran contratados

impostergable en razn a lo

directamente por la

que establece la Ley 996 de

Alcalda de Quibd o por el

2005 la cual limita la

departamento del Choc.

suscripcin de contratacin
directa y los convenios
interadministrativos.

2. Apertura de

Apertura de Licitacin para

31 de

30 de

Licitacin para

la ejecucin de estudios en

Agosto de

Octubre

Estudios de

aras de determinar los

2015

de 2015

Ingeniera Bsica

aspectos tcnicos

6 de

6 de

Adjudicacin de la Licitacin

requeridos para la
construccin de la obra.
3. Adjudicacin

Seleccin del proponente

del realizador de

teniendo en cuenta el

Noviembr

Noviembr

con asistencia de la

los Estudios

costo, y el cumplimiento de

e de 2015

e de 2015

comunidad.

los pliegos licitatorios.

4. Ejecucin de

Se otorgan 10 meses de

19 de

19 de

los Estudios

plazo para la ejecucin de

Enero de

Octubre

los estudios de ingeniera

2016

de 2016

de la propuesta.

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Error: Reference source not found Transporte Urbano Sostenible en QuibdChoc

5. Apertura de

Publicacin del pliego

8 de

8 de

Licitacin para la

licitatorio con el cual se

Noviembr

Febrero

Construccin de

efectuar la construccin

e de 2016

de 2017

las Obras

de las obras.

6. Apertura de

Publicacin del pliego

8 de

8 de

Licitacin para el

licitatorio con el cual se

Noviembr

Febrero

Interventor de la

escoger al interventor de

e de 2016

de 2017

Obra.

la obra.

7. Adjudicacin

Seleccin del proponente

15 de

15 de

Adjudicacin de la Licitacin

del realizador de

teniendo en cuenta el

Febrero

Febrero

con asistencia de la

la Obra y el

costo, y el cumplimiento de

de 2017

de 2017

comunidad.

Interventor

los pliegos licitatorios.

8. Construccin

Construccin Plazo de 18

28 de

28 de

de la obra

meses para la realizacin

Febrero

Agosto de

de las obras.

de 2017

2018

5.1 MECANISMOS

DE

FINANCIAMIENTO

Dentro de la propuesta se establecen diversas forma de efectuar la financiacin del

proyecto entre las cuales sobresalen dos principalmente, una Asociacin Pblico
Privada y el financiamiento mediante fondos multilaterales tales como el Banco
Interamericano de Desarrollo, la Corporacin Andina de Fomento, etc., las cuales
asumiran parte de los costos del proyecto y el resto sera financiado por la Nacin,
el departamento del Choc y la alcalda del Choc.

6 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Alcalda de Quibd - Choco .Nuestro Municipio ( 2015) recuperado de:
http://www.quibdo-choco.gov.co/informacion_general.shtml.
Municipio de Quibd. (2001). Plan de Ordenamiento Territorial Diagnstico de
Estructura General del Territorio. Quibd, Choc, Colombia.
Consejo Municipal de Quibd. (2012). Plan de Desarrollo Quibd MIA . Quibd,
Choc, Colombia.
Pgina 7

 Zuluaga Giraldo, L., Ramrez, R., & Silva Durn, R. (2007). Una Propuesta para el
hbitat en el nuevo Quibd. Universidad de Pamplona. Revista ambiental agua, aire
y suelo.
Consejo Municipal Quibd. (2008). Plan de Desarrollo del Municipio de Quibd,
Choc. Quibd, Choc, Colombia: Municipio de Quibd.
DANE. (2010). Informe de Coyuntura Econmica Regional (ICER). DANE. Quibd:
DANE.
Achury, R. (2015, Abril 1). Architcto Urbanista. (J. J. Trujillo, Interviewer)

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