UNIVERSIDAD NACIONAL UTONOMA DE MXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLN

INGENIERA MECNICA ELCTRICA
LABORATORIO DE EQUIPO ELCTRICO
SEMESTRE 2015-II

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FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLN

INGENIERA MECNICA ELCTRICA (ELCTRICOELECTRNICO)

LABORATORIO DE EQUIPO ELCTRICO

NOMBRE DE LA PRCTICA: EL GENERADOR EN

DERIVACION DE CD CON AUTOEXCITACIN
No. DE LA PRCTICA: 14
GRUPO: 2801
NOMBRE DEL ALUMNO: LEGORRETA DIMAS OSCAR
ANTONIO
NMERO DE CUENTA: 411018070
PROFESOR: ING. ALBINO ARTEAGA ESCAMILLA
PERIODO ACADMICO: 2015-II
FECHA DE REALIZACIN DE LA PRCTICA: 12 DE
MARZO DEL 2015
FECHA DE ENTREGA DEL REPORTE: 18 DE MARZO
DEL 2015

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SEMESTRE 2015-II

OBJETIVOS.
Estudiar las propiedades del generador de c-d en derivacin con
autoexcitacin, en condiciones de vaco y plena carga.
Aprender cmo se conecta el generador auto excitable.
Obtener la curva del voltaje de armadura en funcin de la corriente de
armadura del generador
Instrumentos y Equipo
Mdulo de fuente de alimentacin (120/208V, 3, 120V c-d, 0-120V c-d)
EMS 8821
Mdulo de medicin de c-d (200V, 2.5A)
EMS 8412
Mdulo de medicin de c-a (2.5/2.5/2.5A)
EMS 8425
Mdulo motor/generador de c-d
EMS 8211
Mdulo de motor/generador sncrono
EMS 8241
Mdulo de resistencia
EMS 8311
Cables de conexin
EMS 8941
Banda
EMS 8942

Procedimiento experimental
Se realiz la conexin del motor sncrono como se muestra en la figura 14.1 en
el cual funciono como primotor que al acoplarse al generador con una banda
permiti que el eje de motor tuviera movimiento.

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Figura 14.1
Como se realiz la conexin de la parte del primotor, se realiz la conexin en
la parte del generador como se muestra en la figura 14.2

Figura 14.2

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Ya acoplado tanto el primotor y el generador, se ajust el restato del campo

del generador de cd en el sentido horario para as tener una resistencia
mnima. Como pudimos observar en este punto la velocidad que nos entregaba
el primotor era constante aproximadamente 1800 RPM.
Se conect a la alimentacin el motor sncrono y observamos un pequeo
voltaje en la armadura esto es debido a que tenemos un flujo magntico
remanente fluyendo en el campo y en la armadura cuando se varia la
excitacin por medio del restato aumenta el flujo de corriente y con ello el
flujo magntico remanente en el cual ocasiona una generacin de voltaje en la
armadura
Estos fueron los voltajes obtenidos en este punto.

V max =182.4 V
V min =31.51V

Al trmino de esta prctica se procedi calibrar en este punto se coloc una

carga mediante el mdulo de resistencias en el cual se coloc una resistencia
total de carga de 120 . Se ajust el restato de campo hasta que se obtuvo
un voltaje de 120 V cd en la armadura y una corriente en la armadura de 1 A.
Se fue variando la carga para diferentes valores de las resistencias en el cual
fuimos obteniendo las corriente de campo en derivacin, armadura y de carga
o total y el voltaje en la armadura estos datos fueron vaciados en la siguiente
tabla.

RL ()

I a( A)

If ( A )

Ic( A)

EA (V )

POTENCIA

0.38

0.379

152.3

57.874

600
300
200
150
120
100

0.609
0.826
1.013
1.17
1.311
1.412

0.363
0.348
0.332
0.315
0.296
0.277

0.246
0.477
0.681
0.855
1.019
1.133

146.9
141.11
134.91
128.4
120.9
113.3

89.4621
116.55686
136.66383
150.228
158.4999
159.9796

( WATTS )

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80
75

1.156
1.53

0.248
0.238

1.264
1.295

100.9
96.8

116.6404
148.104

Al termino de este punto se desconect la parte de la carga, se intercambi los

cables de conexin del motor sncrono en el cual se observ al volverlo a
alimentar que el sentido era anti horario en el cual podemos concluir que se
tiene una secuencia de fases negativa ahora este sentido perjudico en la
obtencin del voltaje en la armadura como pudimos apreciar que al aumentar
la excitacin en el restato disminua el voltaje esto se debe a que primero se
tena las lneas de flujo magntico orientadas hacia un sentido ahora cuando se
cambi la secuencia de fases en el primotor al momento de volverse a
encender el sentido de la corriente ya es otra provocando que exista una
anulacin de las lneas de flujo magntico y a consecuencia de esto se obtiene
una disminucin de voltaje.

Cuestionario.
1. Si un generador auto excitable pierde todo su magnetismo remanente,
puede generar un voltaje de salida?
NO producira un voltaje puesto que no se presentara el flujo de corriente
2. Cmo se puede lograr que un generador opere despus de que haya
perdido todo su magnetismo remanente?
Esto se lograra, si el generador se conecta como un motor, para recuperar el
magnetismo remanente.
3. Pierde el generador su magnetismo remanente lenta o repentinamente?
Este magnetismo se pierde rpidamente, y tiene que ver con la velocidad, es
decir si rpidamente hace desaparecer el magnetismo.

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4.

Dibuje la curva de regulacin de voltaje EA en funcin de IA, en una

grfica.

Curva de Reg de voltaje

160
140
120
100
Ea (volt)

80

Curva de Reg de voltaje

60
40
20
0
0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

Ia (Amp)

5. Calcule la regulacin de voltaje, de vaco a plena carga (l.0A c-d.)

% de Regulacin =

(voltaje en vacio)(voltajea plenacarga)

X 100
voltaje a plena carga

% de Regulacin =

(152.3 V )(134.9 V )
X 100
134.9 V

% de Regulacin=12.89 %
CONCLUSIONES
Como observamos el tipo de generador es auto excitable en el cual el voltaje
generado en la armadura sirve para alimentar el campo en derivacin del
generador, la parte importante es mantener la velocidad constante en el
primotor, adems observamos que influencia tiene el flujo magntico

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remanente con respecto al sentido de las corrientes en la alimentacin del

primotor que si tenemos un giro anti horario tendremos el sentido de la
corriente diferente con respecto a lo trabajado.

Bibliografa.
Kingsley, Charles. MQUINAS ELCTRICAS. Editorial UMANS
Richardson. MAQUINA ELECTRICAS ROTATIVAS Y TRANSFORMADORES.