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INTRODUCCIN
Las construcciones pueden necesitar refuerzo como sucede en el caso de cambio de destino de la
estructura, actualizacin de cdigos de construccin o ante la aparicin de solicitaciones no
previstas durante el proyecto, o tambin necesitar reparacin debido a evidencias como lo son las
manifestaciones patolgicas del tipo esttico o de reduccin de capacidad resistente. En general
los problemas patolgicos son evolutivos y tienden a agravarse con el tiempo, adems de la
posibilidad de acarrear otros problemas asociados al inicial (Helene 2002). Refuerzo y
Reparacin son actividades crecientes dentro de la industria de la construccin (Li et al 2000).
El HRF es un material compuesto por hormign ms la adicin de fibras. Resulta apto para
refuerzo y/o reparacin debido a que presenta mayor tenacidad que el hormign convencional,
patrn de fisuracin extendido pero con fisuras de menor ancho (Altun et al., 2007), modo de
falla dctil (Lee, 2006), capacidad para resistir al corte (Jurez et al., 2006), resistencia a cargas
cclicas y mantenimiento de integridad (Campione y Mangiavillano, 2008), alta resistencia a
abrasin, excelente desempeo frente a ciclos de congelacin y deshielo, resistencia al
arrancamiento de barras, buen desempeo en ensayos de adherencia con diferentes substratos
(Wang y Lee, 2007). Otra ventaja de las fibras es que, a diferencia de las armaduras
convencionales, prcticamente no presentan riesgos de corrosin. Adems el HRF puede ser
colocado en espesores menores que una capa de hormign con armadura tradicional (Nguyen et
al., 2010). Otra de las tendencias, en lo que respecta al uso del hormign con fibras como
material de refuerzo y/o reparacin, es el uso de un hormign de caracterstica autocompactable
que lo convierte en un material cmodo para trabajar sobre todo en espesores pequeos
(Massicotte y Boucher-Proulx 2008, Mesbah et al 2000, Cunha et al 2010). En el hormign
autocompactante la zona de interfaz entre la los agregados y la pasta es mejor que en el hormign
tradicional, presentando, adems, menos defectos internos (Ding et al 2011).
En la bibliografa existen pocos trabajos referidos a reparacin con HRF, y menos an trabajos
que traten dao frente a solicitaciones mecnicas, en especial de corte. Se destaca el trabajo de
Martinola et al., (2010) que trata el refuerzo de vigas de hormign armado sometidas a flexin de
cuatro puntos con hormign de alta performance reforzado con fibras presentando la simulacin
numrica y comparacin con la reparacin de una viga solicitada inicialmente hasta alcanzar la
fluencia de la armadura longitudinal.
En este trabajo se presesntan los resultados experimentales de vigas de hormign armado
reforzadas y reparadas con HRF ensayadas a corte por flexin.
PROGRAMA EXPERIMENTAL
Los resultados mostrados en este trabajo forman parte de un proyecto de mayor alcance que
pretende estudiar la aptitud del HRF como material de refuerzo y reparacin de vigas de
hormign armado ensayadas a corte por flexin. Se aborda este proyecto inspirado en una
experiencia piloto previa (Ruano et al, 2010). El experimento completo comprende la
construccin de vigas de hormign armado con y sin armadura de corte que son reforzadas o
reparadas con HRF, se utilizarn dos calidades de hormign de resistencias medias de 50MPa y
70MPa con dos dosificaciones de fibras de acero 30kg/m3 y 60 kg/m3 por cada hormign. Se
construyeron en total 21 vigas de hormign armado de las cuales 8 con armadura de corte sern
ensayadas, luego reparadas con HRF y ensayadas nuevamente; otras 11 vigas son reforzadas con
HRF habiendo 4 sin estribos y 7 con estribos; una viga sin estribos ser reforzada con hormign
convencional y otra viga sin estribos y sin refuerzo sern ensayadas a modo de comparacin. En
Tabla 1 se muestra un cuadro resumen del programa experimental completo, all se pueden ver
2
las cantidades de especmenes segn cada configuracin de ensayo y por otra parte se resalta que
el total de ensayos que se realizarn es 29, dado que algunas de las vigas sern ensayadas 2 veces.
Configuracin
Hormign
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
[1]
Sin
Estribos
[2]
Sin
Estribos
Reforzada
[3]
Con
Estribos
Reforzada
HA Sin Refuerzo
1
3
HRF: H50 + 30kg/m
1
3
HRF: H50 + 60kg/m
1
3
HRF: H70 + 30kg/m
1
3
HRF: H70 + 60kg/m
1
H50 Sin Fibras
1 (Reforzada)
Tabla 1. Programa Experimental.
1
2
2
2
[4]
Con
Estribos
Reparada
2
2
2
2
En este trabajo se presentan los resultados Tabla 1 fila (1) y Fila (5) resaltados con sombra.
Geometra de las Vigas
Se construyeron vigas de hormign armado de dimensiones 1600x250x150mm bajo la premisa
de que estas fallen por corte y no por flexin. Para lograr esto se us elevada cuanta longitudinal
y para las vigas con armadura transversal estribado mnimo segn norma (CIRSOC 201, 2005).
El hormign usado en la construccin corresponde a un H-30. Se utiliz acero conformado tipo
ADN-420 nervurado en barras. La armadura longitudinal de todas las vigas estaba compuesta por
tres barras 16mm con anclaje de gancho en ngulo recto en la parte inferior y dos barras rectas
8mm en la parte superior; como armadura transversal se usaron estribos ( 6mm) de dos ramas
cada 125mm y para el caso de vigas sin estribos solamente se colocaron estribos en los extremos
de las vigas. Ver Figura 1a.
El colado del hormign de las vigas se realiz en una planta de elaboracin de productos
prefabricados de hormign y las vigas fueron curadas a vapor.
Apoyos, carga e instrumentacin
Las vigas fueron ensayadas a flexin de tres puntos con luz entre apoyos de 1200mm y relacin
a/d=1.78 como se ilustra en la Figura 1b. Para los apoyos de la viga de hormign armado se
utilizaron dos rodillos de acero de dimetro 45mm con casquetes de acero inferior y superior de
cara plana. La aplicacin de la carga se realiz mediante un sistema compuesto por una serie de
una rtula de acero ms un rodillo de acero en el extremo como se ilustra en la Figura 1b. Las
vigas fueron instrumentadas en ambas caras laterales de igual manera. Se registr la flecha en el
punto de aplicacin de la carga mediante un transductor de desplazamientos potenciomtrico
colocado de forma tal de que meda los desplazamientos verticales a la altura del eje longitudinal
de la viga. Este transductor estaba montado sobre una regla metlica con un extremo que permite
giros y el otro extremo con una corredera, este sistema es similar al propuesto por la norma EN
14651:2005. Adems se mont un sistema en forma de tringulo issceles que mide el
desplazamiento de los vrtices mediante transductores LVDT. Uno de los lados del tringulo es
perpendicular a la zona donde se forman la mayora de las fisuras de corte (LVDT Fisura), la base
del tringulo coincide con la posicin de la armadura inferior (LVDT Base) y el lado restante
cierra el sistema (LVDT Diagonal), ver Figura 1b. Paralelamente, se registraron los
desplazamientos verticales y carga medidos mediante la celda de carga de la mquina.
3
Las vigas fueron ensayadas hasta pasar el pico de carga, obtener parte de la rama descendente y
luego descargadas de manera controlada. La forma de carga estaba compuesta por una carga
inicial creciente a velocidad de 0.167kN/s desde cero hasta alcanzar los 30kN; desde ese punto se
continu con control de desplazamiento a velocidad de 0.5mm/min; para la descarga se control
que la fuerza disminuya hasta 0 en una duracin de 3 minutos.
Figura 1. (a) Detalle armadura. (b) Esquema de montaje e instrumentacin. (c) Detalle Viga
Reparada con HRF.
REFUERZO Y REPARACIN
Se realiz el refuerzo y la reparacin de las vigas mediante un encamisado de hormign de alto
desempeo reforzado con fibras de acero y autocompactante. El espesor del encamisado usado
fue de 3cm en los laterales y fondo de las vigas. Ver Figura 1c.
Como se trata de vigas sometidas predominantemente a corte se espera que el HRF colocado en
los laterales de las vigas sea el que colabore en la restitucin de la capacidad portante y el
hormign del fondo de las vigas sirva como recubrimiento y para hacer efectiva la reparacin,
pues las vigas ensayadas tenan fisuras en las caras laterales que se continuaban en el fondo.
Preparacin de la Superficie
Como primera medida en las vigas ya ensayadas se quit manualmente el hormign suelto con
ayuda de martillo y cincel. Seguidamente, para todas las vigas, se utiliz cepillo de acero
giratorio y manual para soltar aquel material polvoriento que pudiera haber quedado pegado y
luego se utiliz agua a presin para lograr que la superficie quede libre de material suelto y
polvo. Finalmente se sec la superficie con aire a presin. El resultado de este procedimiento fue
una superficie libre de material suelto y con cierta rugosidad.
Para evitar la falla de la interfaz de los materiales de distinta edad se utiliz en ambas caras
laterales y fondo un puente de adherencia. Este consisti en un producto comercial a base de
resinas epoxdicas modificadas que se aplic con pincel en el momento previo al colado del
4
hormign.
Hormign Reforzado con fibras
Para la capa de reparacin/refuerzo se utiliz un hormign de alta resistencia y autocompactante
pero con adicin de fibras metlicas. Se utilizaron fibras de acero de 1.0mm de dimetro y 50 mm
de longitud con ganchos en los extremos, en una proporcin de 60 kg fibra/m3 de hormign lo
cual equivale a una proporcin de 0.75% en volumen. Las propiedades de las fibras utilizadas se
muestran en Tabla 2.
Largo (L)
Dimetro (d)
Relacin L/d
Extremos
Resistencia a Traccin ( ut )
Mdulo de Elasticidad (E)
50mm
1.0mm
50
Ganchos
1000MPa
200000MPa
Base y los de los LVDT Diagonal nunca superan los 100 micrones. Es posible ver que en ambas
vigas los LVDT Fisura presentan un crecimiento lineal hasta alcanzar los 70kN, pasado este valor
comienzan a aumentar los desplazamientos juntamente con la apreciacin visual de las primeras
fisuras, esto sucede hasta alcanzar el pico de carga, los desplazamientos continan aumentando
en la etapa de merme de carga, se reducen aproximadamente 1000 micrones durante la descarga y
al finalizar el ensayo es posible ver los desplazamientos remanentes debidos a las todas fisuras
medidas en la direccin del LVDT Fisura.
Figura 2. Viga 5.
Viga05
Derecha
Izquierda
Viga11
Derecha
Izquierda
200
Viga 5
Viga11
180
160
Carga [kN]
140
120
100
80
60
40
20
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
Desplazamiento [micrn]
200
200
180
180
160
160
140
140
120
Fisura
Base
Diagonal
100
80
120
Carga [kN]
Carga [kN]
80
60
60
40
40
20
20
0
0
-1000
Fisura
Base
Diagonal
100
1000
2000
3000
4000
5000-1000
1000
2000
3000
4000
Desplazamiento [micrn]
Desplazamiento [micrn]
Sin Estribos
En la Figura 11 es posible observar la curva carga desplazamiento del la Viga 21. Este espcimen
no posee armadura transversal y lleg a una carga mxima de 116kN, pasado este valor la carga
cae rpidamente hasta aproximadamente 80kN, luego contina descendiendo de manera ms
lenta y finalmente durante la descarga es posible observar la prdida de rigidez de la viga. La
parte de la curva comprendida entre los 2500 micrones de flecha hasta la descarga responde a un
mecanismo resistente de flexin formado por dos bloques donde el hormign en la parte superior
de la viga est comprimido y la armadura inferior trabaja a traccin, esto se deduce ya que era
posible ver a travs de la fisura diagonal de la viga.
En este caso se present una fisura diagonal importante que creca a medida que se aumentaba el
desplazamiento impuesto acompaada de algunas otras fisuras diagonales. Cerca del apoyo se
produjo una zona de mayor fisuracin donde cambia la orientacin de las fisuras volvindose
horizontales y estas fisuras acompaan la forma de la figura de la armadura inferior hasta el
anclaje extremo. Del lado de mayor luz no se aprecian fisuras.
La Figura 8 muestra el estado final de la Viga 21 y en Figura 9 es posible ver el relevamiento de
7
las fisuras en ambas caras laterales. En Figura 10 se ven los desplazamientos registrados por los
LVDT donde son claramente superiores los correspondientes al LVDT Fisura.
Viga21
Derecha
Izquierda
120
Fisura
Base
Diagonal
100
Carga [kN]
80
60
40
20
0
-1000
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
Desplazamiento [micrn]
140
Viga 21
120
Carga [kN]
100
80
60
40
20
0
0
2000
4000
6000
8000
10000
Desplazamiento [micrn]
VIGAS REPARADAS
En la Figura 15 se ve la curva carga desplazamiento de la Viga5 Reparada y la comparacin con
la curva del primer ensayo. Es posible observar que esta viga reparada presenta mayor rigidez
inicial y el pico de carga supera al alcanzado por la viga original llegando a los 294kN, esto
corresponde a un incremento en carga del 55%.
El cuadro de fisuracin de este caso presentaba en general ms fisuras que para el ensayo
original. A medida que aumentaba el desplazamiento impuesto se poda observar la aparicin de
una fisura diagonal importante acompaada de otras fisuras diagonales de menor ancho y tambin
la aparicin de fisuras verticales y fisuras de menor inclinacin por debajo de la fisura diagonal
de mayor espesor. Se destaca la aparicin de una fisura vertical bajo el punto de aplicacin de la
carga y del lado de mayor relacin a/d se presentaron fisuras diagonales en la parte superior que
tomaban orientacin vertical en la parte inferior. Tambin se observaron, en la zona comprendida
entre el punto de aplicacin de la carga y el apoyo, delgadas fisuras de orientacin
predominantemente horizontal, ver Figura 14. Adems durante la parte del proceso de carga en
que era posible observar las fisuras se escuchaban crujidos atribuibles al proceso de
arrancamiento de las fibras. En Figuras 12 y 13 se ve el estado final de Viga 5 Reparada en ambas
caras laterales. En figura 16 se ven los desplazamientos de los LVDT, es de destacar que en este
caso el LVDT Diagonal se acorta en la primera parte del ensayo y luego con la aparicin de
fisuras que lo atraviesan sufre un alargamiento quedando incluso un valor remanente positivo al
concluir el ensayo
Viga 5 Reparada
Derecha
Izquierda
Viga 5 Original
Viga 5 Reparada
300
Carga [kN]
250
200
150
100
50
0
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
Desplazamiento [micrn]
Fisura
Base
Diagonal
300
Carga [kN]
250
200
150
100
50
0
-1000
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
Desplazamiento [micrn]
21 sin estribos y sin refuerzo. Se puede observar que el comportamiento es prcticamente lineal
hasta alcanzar los 120kN donde se produce una disminucin de rigidez coincidente con la
aparicin de las primeras fisuras, luego la carga llega a su pico de 252kN y repentinamente cae
debido a la falla por corte pero que extraamente se produjo del lado de mayor relacin a/d.
A medida que aumentaba el desplazamiento impuesto se podan observar una fisura diagonal y
una vertical bajo el punto de aplicacin de la carga, cerca de los 180kN se vieron fisuras
verticales del lado de mayor relacin a/d, sin embargo hasta ese punto la fisura ms notoria era la
diagonal del lado de menor relacin a/d y llegando a los 240kN se observaron fisuras de flexin
en el lado de mayor luz. Juntamente con la carga mxima se produjo la aparicin de una fisura de
corte del lado de mayor relacin a/d que provoc la cada de la carga y form un mecanismo
separando la viga en dos bloques, la aparicin de esta fisura fue repentina y adems se present
pandeo de la armadura superior en ese mismo lado. Este tipo de falla es similar a la falla Tipo I
observada en vigas sin armadura transversal (Llopiz 2008). En Figura 19 es posible observar los
desplazamientos de los LVDT, all se aprecia que a los 125kN aproximadamente se producen las
primeras fisuras que continan creciendo hasta alcanzar la carga mxima, luego el ancho de las
fisuras disminuye debido a que la falla ocurrida del lado de mayor luz las relaja. En Figura 18 se
puede observar el relevamiento final de fisuras.
Viga 18
Derecha
Izquierda
Viga 21
Viga18
250
Carga [kN]
200
150
100
50
0
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
Desplazamiento [micrn]
11
300
250
Carga [kN]
200
150
Fisura
Base
Diagonal
100
50
0
-200
200
400
600
800
1000
Desplazamiento [micrn]
Con Estribos
En Figura 23 se ve la curva carga desplazamiento para la viga 4. Esta viga posee armadura
transversal, no fue ensayada previamente y se le realiz un refuerzo con HRF. Esta viga lleg a
una carga mxima de 298kN y present la particularidad de mantener la carga prcticamente
hasta la descarga. A esta viga se la exigi hasta llegar a los 14000micrones por lo que el cuadro
de fisuracin es tambin el que presenta las fisuras ms grandes, es por eso que de uno de los
lados se despeg una de las fijaciones del tringulo de LVDT. En esta viga a medida que
aumentaba el desplazamiento impuesto se podan ver primero las fisuras de flexin que eran las
ms notorias, luego apareci una fisura de corte en cada cara lateral. Cerca de comenzar la
descarga aparecieron fisuras diagonales a los lados de la fisura diagonal principal y se dio astill
el hormign cerca del punto de aplicacin de carga, ver Figura 20 y 21. Durante el ensayo de este
espcimen tambin era posible escuchar crujidos de las fibras cuando las fisuras aumentaban de
ancho. En Figura 24 se ven las curvas carga desplazamiento de los LVDT donde se ve que esta
viga fue la ms solicitada en desplazamientos.
350
Viga 5
Viga11
Viga4
300
Carga [kN]
250
200
150
100
50
0
0
2000
4000
6000
8000
Desplazamiento [micrn]
Figura 23. Carga Desplazamiento Vigas Con Estribos Sin y con Refuerzo.
350
Fisura
Base
Diagonal
300
Carga [kN]
250
200
150
100
50
0
-2000
2000
4000
6000
8000
10000
Desplazamiento [micrn]
CONCLUSIONES
En el presenta trabajo se muestran los resultados experimentales parciales de un experimento que
estudia el refuerzo y la reparacin de vigas de hormign armado solicitadas a esfuerzo de corte
por flexin con un encamisado de pequeo espesor de HRF. En general todas las vigas con
seccin recrecida con HRF brindaron mayor carga y tambin ms rigidez en la respuesta carga
desplazamiento que las vigas tomadas como referencia y adems fueron exigidas a flechas
mayores.
Para el caso de reparacin se observ excelente restitucin de la capacidad superndose incluso la
resistencia inicial de la viga en un 55%. Tambin aument la rigidez de la respuesta y el rea bajo
la curva carga desplazamiento. Adems el patrn de fisuracin presentaba ms fisuras que en el
ensayo original mantenindose incluso la integridad de las vigas.
El caso de refuerzo del ejemplar sin estribos tambin present mayor carga y rigidez que la viga
sin estribos y sin refuerzo tomado como referencia. Si bien este caso present mejoras respecto al
de referencia la forma de falla producida merece un estudio ms profundo que se complementar
con el experimento concluido.
13
El refuerzo del modelo con estribos present la mayor resistencia, la rigidez tambin fue
incrementada y el rea bajo la curva carga desplazamiento es la ms grande de todas las curvas
mostradas pues se mantuvo la carga.
AGRADECIMIENTOS
Los autores agradecen al Consejo de Investigaciones de la Universidad Nacional de Tucumn
(CIUNT), a la Agencia Nacional de Promocin Cientfica y Tecnolgica y al Consejo Nacional
de Investigaciones Cientfico Tcnicas (CONICET) por el apoyo econmico recibido. Agradecen
especialmente a Tensolite S.A. que realiz el hormigonado y curado de las vigas sin refuerzo, a
Cemento Avellaneda S.A. que provey el cemento utilizado para el hormign de reparacin y
refuerzo y a Maccaferri de Argentina S.A. que provey las fibras de acero para los ensayos.
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