3-Diseno en Perfil GPB PDF

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC
FACULTAD DE INGENIERA -
TRANSPORTE Y VAS
DISEO
GEOMTRICO
AVANZADO DE CARRETERAS
DISEO VERTICAL
GONZALO PREZ BUITRAGO

Ingeniero en Transporte y Vas, UPTC.
Especialista y Magster en Vas Terrestres
UNICAUCA
Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

TRANSPORTE Y VAS
ALINEAMIENTO VERTICAL
ALINEAMIENTOS RECTOS ENLAZADOS POR ARCOS
VERTICALES PARABLICOS.
PARABLICOS
En terreno plano, el alineamiento sigue la topografa. Control de
drenajes.
drenajes
En terreno ondulado, en general las rasantes son onduladas;
En
E terreno
t
montaoso,
t
ell diseo
di vertical
ti l est
t condicionado
di i
d por llas
restricciones y condiciones topogrficas.
En
En los terrenos escarpados, el alineamiento vertical est definido, por las
divisorias de aguas.
Lo ideal es la obtencin de rasantes largas con un ajuste ptimo de curvas
verticales
ti l y curvas horizontales
h i t l a las
l condiciones
di i
d l trnsito
del
t it y a las
l
caractersticas del terreno.
5-oct-03

TRANSPORTE Y VAS
CRITERIOS GENERALES
SEGURIDAD.
Distancia de visibilidad de parada
Distancia de visibilidad de adelantamiento
COMODIDAD EN LA MARCHA
ESTTICA Y APARIENCIA
CONTROL POR DRENAJE ((Pendiente Mnima deseado 0.5%
COSTOS DE CONSTRUCCION
Compensacin Volumtrica. Tramos de corte y tramos de relleno.
VELOCIDAD DE PROYECTO.
5-oct-03
COSTOS DE OPERACIN.

TRANSPORTE Y VAS
PENDIENTE LONGITUDINAL
Valor medio que tericamente puede darse a la lnea de subrasante para
vencer un desnivel determinado, en funcin de las caractersticas del
trnsito y la configuracin del terreno
5-oct-03

TRANSPORTE Y VAS
LONGITUD CRTICA DE
PENDIENTE
Mxima longitud en rampa (ascendente) sobre la cual un camin
cargado puede operar sin ver reducida su velocidad por debajo de
un valor prefijado. Para establecer stos valores es necesario
considerar
co
s de los
os ssiguientes
gu e es aspectos:
spec os:
1. Relacin peso/potencia de los vehculos pesados.
2. Pendiente ptima para estos vehculos.
3. Velocidad con la cual se inicia el ascenso.
4. - Velocidad mnima aceptada en la pendiente.
5-oct-03

TRANSPORTE Y VAS
LONGITUD CRTICA
DE
PENDIENTE
Para la determinacin de la longitud crtica de la pendiente, se ha
considerado como base el valor de la reduccin de la velocidad de
los vehculos pesados que est por debajo de la velocidad promedio
de operacin.
p
Se considera qque la longitud
g
crtica es aquella
q
qque
ocasiona una reduccin de 25 kilmetros por hora en la velocidad de
operacin. (Se aplica para P > 3%)
Para simplificar el concepto de "Longitud Crtica de una Pendiente",
se definir sta como la distancia horizontal medida desde el
comienzo de una pendiente, necesaria para lograr una altura de 15 m
respecto al mismo origen.
Este concepto, aparentemente
i d
independiente
di t de
d la
l velocidad
l id d de
d diseo
di y de
d los
l dems
d factores
f t
ya
enumerados, cubre la mayora de los casos presentados.
5-oct-03

TRANSPORTE Y VAS
LONGITUD CRTICA
DE PENDIENTE
5-oct-03

TRANSPORTE Y VAS
LONGITUD CRTICA
DE PENDIENTE
5-oct-03

TRANSPORTE Y VAS
CURVAS
VERTICALES
Las curvas verticales
i l son las
l que enlazan
l
d tangentes consecutivas
dos
i
del alineamiento vertical, para que en su longitud se efecte el paso
gradual de la pendiente de la tangente de entrada a la de la tangente
de salida.
El punto comn de una tangente y una curva vertical en el origen de
sta , se representa como PCV y como PTV el punto comn de la
tangente y la curva al final de sta. Al punto de interseccin de dos
tangentes consecutivas se le denomina PIV, y a la diferencia
algebraica de pendientes en ese punto se le representa por la letra A.
Las curvas verticales pueden ser cncavas o convexas.
5-oct-03

TRANSPORTE Y VAS
CURVAS VERTICALES
Para una operacin segura de los vehculos al circular sobre
curvas verticales,
verticales especialmente si son convexas,
convexas deben obtenerse
distancias de visibilidad adecuadas, como mnimo iguales a la de
p
parada.
Debido a los efectos dinmicos, para que exista comodidad es
necesario que la variacin de pendiente sea gradual,
gradual situacin que
resulta ms crtica en las curvas cncavas, por actuar las fuerzas
de gravedad y centrfuga en la misma direccin.
Debe tambin tenerse en cuenta el aspecto esttico. Curvas
demasiado cortas ppueden llegar
g a dar la sensacin de qquiebre
repentino, hecho que produce cierta incomodidad.
5-oct-03
10

5-oct-03
TRANSPORTE Y VAS
11

TRANSPORTE Y VAS
ELEMENTOS Y ECUACIONES CURVA VERTICAL

La curva vertical recomendada es la parbola cuadrtica, cuyos elementos principales y
expresiones matemticas se incluyen a continuacin, tal como se aprecia en la Figura:
L = Longitud de la curva vertical, medida por su proyeccin

horizontal,, ((m).
)
S1 = Pendiente de la tangente de entrada, (%).
S2= Pendiente de la tangente de salida, (%).
A = Diferencia algebraica de pendientes [S2-S1]
5-oct-03
E = Externa: Ordenada vertical desde el PIV a la curva

12

TRANSPORTE Y VAS
X = Distancia horizontal a cualquier punto de la curva desde el PCV o PTV,

(m)
Y = Ordenada vertical en cualquier punto (m)
Esta ordenada se le resta a las cotas de las tangentes en las curvas verticales
tipo 1 y 2 y se le suma en las tipo 3 y 4 de la Figura 3.4.6.
PCV = Principio de la curva vertical.
PIV = Punto de interseccin
i
i de las tangentes verticales.
i
5-oct-03
PTV = Terminacin de la curva vertical.

13

TRANSPORTE Y VAS
CURVAS VERTICALES SIMTRICAS
La tasa de cambio de pendiente debe ser una constante (K). Si la

E
Ecuacin
i de
d la
l curva es: y = f(x),
f( ) la
l pendiente
di t ser:
dy/dx
d /d y la
l tasa
t
de cambio de la pendiente ser la segunda derivada, as:
5-oct-03
14

TRANSPORTE Y VAS
d2y
dx 2 dx = Kdx
d2y
=K
2
dx
dy
d
= Kx + i1
dx
Kx 2
K
y=
+ i1 x + C2
2
5-oct-03
dy
= Kx + C1
dx
dy
Si x = 0,
= i1 , entonces C1 = i1
dx
i2 i1
i
ddy
K
=
=
= i2 , entonces i2 = KLv + i1
Si x = Lv ,
Lv
Lv
dx
i 2
y = i1 x +
x
Si x = 0, y = 0, entonces C2 = 0
2 Lv
15

TRANSPORTE Y VAS

CORRECCIN
POR PENDIENTE:
y + Sn y = i x Sn = i x + i x 2
Tgg = i1 =
1
1
2 Lv
2L
x
EXTERNA DE LA CURVA:
Si x =
Sn =
i 2
x
2 Lv
2L
Lv
Sn = e
2
e=
iLv
8
ECUACIN GENERAL DE LA CURVA VERTICAL SIMTRICA

(CLCULO POR UNA SOLA TANGENTE)
i 2
x
Pi = PCV + i1 x +
2 Lv
Cota sobre Tangente
g
Cota sobre Rasante
5-oct-03
16

TRANSPORTE Y VAS
MXIMOS O MNIMOS DE CURVAS

VERTICALES SIMTRICAS
Partiendo de la Ecuacin General de la curva vertical
vertical, y derivndola con
respecto a x, e igualndola a cero, se obtiene la abscisa del punto mximo o
mnimo de la curva:
i2 i1 = i
y = f(x)
Pi = PCV + i1 x +
5-oct-03
i 2 dPi
ix
x
= 0 + i1 + = 0 i L
1 v
dx
2Lv
Lv
= ix
x=
i1Lv i1Lv i1Lv

=
=
i
i2 i1 i1 i2
17

TRANSPORTE Y VAS
LONGITUD DE CURVA VERTICAL QUE PASA POR

PUNTO DADO
Los datos conocidos
son los siguientes:
Cota y abscisa del PIV
PIV,
pendientes de las
tangentes de entrada y
salida (i1 e i2) y la
abscisa y cota del
Punto Pi.
i 2
Pi = PCV + i1 x +
x
2Lv
PCV = PIV i1
L L
i Lv
Pi = PIV i1 v + i1 v d +
d
2 2
2Lv 2
5-oct-03
Lv
2
d = AbscisaPIV - Ab scisa Pi
L
x = v d
2
Ecuacin
E
i d
de segundo
d orden,
d
con
la incognita Lv.
18

TRANSPORTE Y VAS
CURVA VERTICAL ASIMTRICA
Es posible
E
ibl que una curva parablica
bli asimtrica
i t i (con
(
t
tangentes
t desiguales)
d i l ) se
ajuste ms que una curva simtrica (con tangentes iguales) y deba emplearse y
calcularse, por razones de orden topogrfico, cotas obligadas, etc. Las hay
cncavas y convexas.
5-oct-03
19

TRANSPORTE Y VAS
ECUACIONES DE CURVA VERTICAL

ASIMTRICA
Partiendo de las ecuaciones de la Curva Vertical Simtrica: (L1=L2 y Lv=2L1 = 2L2)
5-oct-03
iL
e= v
8
i (2 L1 )
e=
8
i=
4e
L1
Sn =
i 2
x
2 Lv
x
4e 1
2
Sn =
x = e
L1 2(2 L1 )
L1
20

TRANSPORTE Y VAS
ECUACIONES DE CURVA VERTICAL

ASIMTRICA
Para la Curva vertical asimtrica, se calcula por las dos tangentes con las
siguientes ecuaciones:
2
2
Correccin
C
i por
pendiente (Sin)
x1
Sn1 = e
L1
Externa
E
t
de
d la
l C
Curva
Vertical Asimtrica
5-oct-03
x2
Sn2 = e
L2
iL1L2
iL1L2
e=
=
2(L1 + L2 ) 2Lv
21

TRANSPORTE Y VAS
CLCULO DE LA LONGITUD DE LAS CURVAS

VERTICALES (Lv)
CRITERIOS UTILIZADOS
1. Criterio de Seguridad: Visibilidad de Parada
Para los Tipos de Curvas Verticales: Convexa y Cncava
Cncava.
2. Criterio de apariencia y esttica.
3. Control por Drenaje.
4. Control p
por Comodidad en la Marcha.
Lv Mn = 0.6VD
Se aplica para valores pequeos de i
5-oct-03
22

TRANSPORTE Y VAS
CRITERIOS PARA DETERMINAR LA LONGITUD

DE LA CURVAS VERTICALES:
a. Criterios de comodidad.
comodidad. Se aplica al diseo de curvas verticales cncavas, en donde la fuerza
centrfuga
g qque aparece
p
en el vehculo al cambiar de direccin,, se suma al ppeso ppropio
p del
vehculo. Generalmente queda englobado siempre por el criterio de seguridad.
b. Criterios de operacin.
operacin Se aplica al diseo de curvas verticales con visibilidad completa, para
evitar al usuario la impresin de un cambio sbito de pendiente.
c. Criterios de drenaje.
drenaje. Se aplica al diseo de curvas verticales convexas o cncavas, cuando
estn alojadas en corte. Para advertir al diseador la necesidad de modificar las pendientes
longitudinales de las cunetas.
d. Criterio de seguridad
seguridad. Se aplica a curvas cncavas y convexas. La longitud de la curva debe
ser tal, que en toda la curva la distancia de visibilidad sea mayor o igual a la de parada. En
algunos casos,
casos el nivel de servicio deseado puede obligar a disear curvas verticales con la
distancia de visibilidad de adelantamiento.
5-oct-03
23

TRANSPORTE Y VAS

VERTICALES CON CRITERIO DE COMODIDAD
EN LA MARCHA
La incomodidad se presenta en la curvas verticales cncavas,
cncavas donde el peso
vehicular se suma a la fuerza centrfuga vertical. La comodidad depende de la
suspensin del vehculo
vehculo, la presin de las llantas y la carga transportada
VD2
VD2 L = R = Ri
2
acv =
0.305 m/s R
v
R
0.305
VD2i
Lv
0.305
VD2i
Lv (m
( )
395
5-oct-03
Lv
VD2
R=
i 0.305
VD2 ( KPH )i
Lv (m)
2
3.6 0.305 *100
VD2
Kv =
395
Este valor es aproximadamente el

60% del obtenido por criterio de
seguridad para curvas cncavas.
24

TRANSPORTE Y VAS
CLCULO DE LA LONGITUD DE LAS CURVAS VERTICALES

CON CRITERIO DE APARIENCIA Y ESTTICA
La apariencia y esttica se exige en las curvas verticales cncavas.
Experimentalmente, se ha encontrado que :
Lv = 30i
K v = 30
Corresponde a Velocidades de Diseo

superiores a 80 KPH. (Carreteras de
altas especificaciones)
CLCULO DE LA LONGITUD DE LAS CURVAS VERTICALES

CON CRITERIO DE CONTROL DE DRENAJE
Las curvas verticales cncavas y convexas de gran longitud presentan un
tramo central casi a nivel que dificulta el drenaje superficial. Se debe garantizar
que al menos a una distancia de 15 m a lado y lado desde el vrtice de la
curva tenga una pendiente del 0.3%
i = i2 i1 = 0.3 ( 0.3) = 0.6

5-oct-03
Lv 15 + 15
Kv =
=
= 50
i
0.6
25

TRANSPORTE Y VAS
CRITERIOS PARA DETERMINAR LA LONGITUD

DE LA CURVAS VERTICALES:
Para establecer la longitud, se deben considerar cuatro caractersticas de
seguridad vial y operacin de vehculos:
- Distancia de visibilidad, determinada por el alcance de las luces delanteras.
- Comodidad
C
did d y seguridad
id d de
d los
l pasajeros.
j
- El drenaje adecuado sobre la va.
-Los
L aspectos
t geomtricos
t i
d la
de
l carretera.
t
-En las curvas cncavas, el anlisis de visibilidad considera nicamente las
restricciones q
que se p
presentan en la noche,, y estima la longitud
g
del sector de
carretera hacia adelante, como la distancia de visibilidad. Dicha distancia
depende de la altura de las luces delanteras, para la cual se asume un valor de
0.60 m y un ngulo de divergencia del rayo de luz hacia arriba (1
(1)) respecto al eje
longitudinal del vehculo.
5-oct-03
26

TRANSPORTE Y VAS

VERTICALES CONVEXAS CON VISIBILIDAD
DE PARADA (DVP
(DVP=DP)
DP)
CASO I: DP > L
200 H + h
Lv = 2 DP
i
Lv = 2 DP
425
i
H = 1.15 m y h = 0.15 m. i en %
5-oct-03
27

TRANSPORTE Y VAS

VERTICALES CONVEXAS CON VISIBILIDAD
DE PARADA (DVP
(DVP=DP)
DP)
CASO I: DP < L
Lv =
5-oct-03
DP2 i
200 H + h
H = 1.15 m
y h = 0.15
m. i en %
DP2 i
Lv =
425
DP2
Kv =
425
Kv = Coeficiente
C fi i
angular de
curva
vertical
ti l
Lv = K v i
28

TRANSPORTE Y VAS
CLCULO
DE LA LONGITUD DE LAS CURVAS

VERTICALES CONVEXAS CON VISIBILIDAD DE
ADELANTAMIENTO (DVA=DA)
CASO I: DA > L
H = 1.15 m y h = 1.35 m. i en %
200 H + h
Lv = 2 DA
i
1000
Lv = 2 DA
i
CASO I: DA < L
Lv =
5-oct-03
DA2 i
200 H + h
2
A
Di
Lv = K v i
Lv =
1000
DA2
Kv =
1000
29

TRANSPORTE Y VAS
LONGITUD DE LAS CURVAS VERTICALES

CONVEXAS
5-oct-03
30

TRANSPORTE Y VAS

VERTICALES CNCAVAS CON VISIBILIDAD
DE PARADA (DVP=DP)
CASO I: DP > L
Dp = Visibilidad Nocturna
h = 0.60 m y = 1. i en %
5-oct-03
2(DPTg + h )
Lv = 2 DP
i
Lv = 2 DP
3.5 DP + 120
i
31

TRANSPORTE Y VAS
CLCULO DE LA LONGITUD DE LAS

CURVAS VERTICALES CNCAVAS CON
VISIBILIDAD DE PARADA (DVP=DP)
CASO I: DP < L
Dp = Visibilidad Nocturna
h = 0.60 m y = 1. i en %
i (D p )
Lv =
5-oct-03
200(tan + H + h )
i (iDVP
DVP
V 2)
L
Lvv =
=
33..55D
DPP +
+ 120
120
2
32

TRANSPORTE Y VAS
LONGITUD DE LAS CURVAS VERTICALES

CNCAVAS
5-oct-03
33

TRANSPORTE Y VAS
CURVA VERTICAL REVERSA
Se dan las curvas verticales reversas cuando dos curvas verticales con
una tangente comn,
comn pueden representar el alineamiento vertical para
una rampa de intercambio entre dos vas.
5-oct-03
34

TRANSPORTE Y VAS
CRITERIOS GENERALES DEL

O VERTICAL
C
ALINEAMIENTO
5-oct-03
1.
Procurar cambios graduales de pendientes y evitar lneas con numerosos

quiebres y pendientes de corta longitud
2.
Se deben evitar los perfiles tipo tobogn, especialmente cuando el

alineamiento es recto
3.
En los tramos largos de ascenso proyectar las mayores pendientes

iniciando el tramo
4
4.
En lo sitios de las bifurcaciones de las carreteras limitar la pendiente

mxima al 4%
5.
Evitar las curvas verticales de corta longitud, por sensacin de

incomodidad a los usuarios, visibilidad y presencia de quiebres
6.
Evitar curvas verticales contiguas de la misma direccin separads por

una tangente corta, especialmente en la curvas cncavas
35

TRANSPORTE Y VAS

O VERTICAL
C
ALINEAMIENTO
PERSPECTIVA
PLANTA
PERFIL
5-oct-03
Curva vertical
C
ti l
convexa corta, que
t
transmite
it all
conductor sensacin
de quiebre e
incomodidad por
falta de visibilidad
36

TRANSPORTE Y VAS

O VERTICAL
C
ALINEAMIENTO
PERSPECTIVA
PLANTA
PERFIL
5-oct-03
Curva vertical de
diseo mejorado,
que presenta
comodidad al
conductor
37

TRANSPORTE Y VAS

O VERTICAL
C
ALINEAMIENTO
PERSPECTIVA
PLANTA
PERFIL
5-oct-03
El diseo de curva
vertical cncava de
pequea magnitud,
desde e
el pu
punto
to de vista
sta
ptico transmite cierta
incomodidad al
conductor, pues esta
aparece con un quiebre
y en la noche produce
inseguridad, por escasa
visibilidad en el sector
de la curva
38

TRANSPORTE Y VAS

O VERTICAL
C
ALINEAMIENTO
PERSPECTIVA
PLANTA
PERFIL
5-oct-03
La seguridad, la
comodidad y una
apariencia agradable,
aparecen cuando se
ampla la magnitud de
la curva vertical
39

TRANSPORTE Y VAS

O VERTICAL
C
ALINEAMIENTO
PERSPECTIVA
PLANTA
La curva vertical
cncava
de pequea
magnitud presenta una

apariencia
desagradable
PERFIL
5-oct-03
40

TRANSPORTE Y VAS

O VERTICAL
C
ALINEAMIENTO
PERSPECTIVA
PLANTA
PERFIL
5-oct-03
Al ampliar la curva
vertical cncava,
las
condiciones de
comodidad y seguridad
mejoran ampliamente,
p
cuando
especialmente
los vehculos transitan
de noche.
41

TRANSPORTE Y VAS

O VERTICAL
C
ALINEAMIENTO
PERSPECTIVA
PLANTA
PERFIL
5-oct-03
Dos curvas
consecutivas convexas
separadas por una
tangente corta
corta,
transmite cierta
incomodidad al usuario
42

TRANSPORTE Y VAS

O VERTICAL
C
ALINEAMIENTO
PERSPECTIVA
PLANTA
PERFIL
5-oct-03
Al sustituir las dos

curvas verticales
sucesivas por una sola
de mayor longitud,
longitud se
presentan mejores
para el
condiciones p
usuario
43

TRANSPORTE Y VAS

O VERTICAL
C
ALINEAMIENTO
PERSPECTIVA
PLANTA
Dos curvas sucesivas

cncavas
separadas por
una tangente corta,
presenta incomodidad
al usuario.
PERFIL
5-oct-03
44

TRANSPORTE Y VAS

O VERTICAL
C
ALINEAMIENTO
PERSPECTIVA
PLANTA
PERFIL
5-oct-03
La seguridad
especialmente en la
noche, la comodidad y
una apariencia
agradable, aparecen
cuando se mejora el
diseo vertical, al
sustituir dos curvas
verticales sucesivas por
una sola
45

3-Diseno en Perfil GPB PDF

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

3-Diseno en Perfil GPB PDF

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

GONZALO PREZ BUITRAGO

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

ELEMENTOS Y ECUACIONES CURVA VERTICAL

L = Longitud de la curva vertical, medida por su proyeccin

E = Externa: Ordenada vertical desde el PIV a la curva

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

X = Distancia horizontal a cualquier punto de la curva desde el PCV o PTV,

PTV = Terminacin de la curva vertical.

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

CURVAS VERTICALES SIMTRICAS

La tasa de cambio de pendiente debe ser una constante (K). Si la

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

CURVAS VERTICALES SIMTRICAS

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

CURVAS VERTICALES SIMTRICAS

ECUACIN GENERAL DE LA CURVA VERTICAL SIMTRICA

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

MXIMOS O MNIMOS DE CURVAS

i1Lv i1Lv i1Lv

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

LONGITUD DE CURVA VERTICAL QUE PASA POR

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

CURVA VERTICAL ASIMTRICA

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

ECUACIONES DE CURVA VERTICAL

Partiendo de las ecuaciones de la Curva Vertical Simtrica: (L1=L2 y Lv=2L1 = 2L2)

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

ECUACIONES DE CURVA VERTICAL

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

CLCULO DE LA LONGITUD DE LAS CURVAS

Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyac edificamos el futuro de Colombia

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA - UPTC

CRITERIOS PARA DETERMINAR LA LONGITUD