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Deaktivieren der Wegfahrsperre und Einbau einer Fernbedienung

in den Chrysler Stratus.


In meinem Fall Crysler Sratus Cabrio Bj. 1996
Warum eine neue Fernbedienung?
Der Chrysler Stratus hat von Haus aus eine Wegfahrsperre eingebaut. Im Prinzip
eine feine Sache, aber leider kommen die Fahrzeuge in die Jahre und die
Wegfahrsperre versagt ihren Dienst. Das Fahrzeug lt sich nicht mehr starten, bzw.
die Wegfahrsperre lt sich nicht mehr deaktivieren weil der Handsender des
Fahrzeuges defekt ist. Bei Chrysler gibt es diese Fernbedienung (Rockwell)
leider nicht mehr. Und es wird fr viel Geld eine Alternative eingebaut. Diese hat den
Nachteil, da das Fahrzeug dann keine Fernbedienung mehr fr die Tren hat, da
der Empfnger der Fernbedienung in die Wegfahrsperre integriert ist.
Da zum Glck nicht beide Handsender auf einmal den Geist aufgeben, kann man die
Wegfahrsperre deaktivieren bevor der zweite Handsender auch defekt ist. Das sollte
man dann auch machen, denn wenn der zweite Handsender auch defekt ist gibt es
keine Mglichkeit mehr die Wegfahrsperre zu deaktivieren.

Finden der Wegfahrsperre.


Als erstes mu die Verkleidung im Furaum auf der Fahrerseite entfernt werden.
Dazu mu einiges gelst werden.
Als erstes die Radioabdeckung entfernen.
Dann den Sicherungsdeckel auf der Fahrerseite abnehmen die fnf Schrauben der
Amaturenverkleidung abschrauben.

Die Armaturenverkleidung etwas anheben (sie ist an einigen stellen eingeklickt)


damit ihr an die Schrauben fr die Furaumabdeckung kommt.

Nun die Schrauben fr Furaumverkleidung entfernen, die Furaumverkleidung


abnehmen und den Lftungsschacht abziehen der sich unter der
Furaumverkleidung befindet.

Wenn ihr euch jetzt mit dem Kopf in den Furaum legt und nach oben seht, dann
seht ihr am der Schwarzen Querstrebe einen kleinen schwarzen Kasten hngen, der
mit Klettband oder Elekrostrips oder hnlichem befestigt ist. An Ihn sollte ein 6poliger Stecker sein und daneben ein rundes Teil aus Plastik welches ein Pieper ist.

diesen Kasten von seiner Befestigung lsen aber den Stecker noch dran lassen.

Deaktivieren der Wegfahrsperre.


Das Fahrzeug starten und 7 min. laufen lassen. Es mssen mindestens 7 min. sein.
Dann bei laufenden Motor den Stecker von der Wegfahrsperre entfernen und den
Motor 5 min. weiter laufen lassen. Nach den 5min. Knnt ihr den Motor aus machen.
Nach weiteren 5 min. knnt ihr wieder starten. Nun sollte das Fahrzeug auch ohne
Wegfahrsperre weiter laufen.
Das war es eigentlich schon.
Wenn es nicht gleich funktioniert die Wegfahrsperre wieder anklemmen und es noch
einmal versuchen. Bei meinem Fahrzeug klappte es gleich beim ersten mal.
Wenn es immer noch nicht klappen sollte, dann nach dem aus machen und wieder
starten des Motors etwas eine viertel Stunde fahren. Den Motor dann abstellen, die
Batterie abklemmen (Minuspol im Motorraum), nach einer Minute wieder anklemmen
und den Motor wieder starten. Das hat bei einigen geholfen.
Ich denke aber man mu es nicht machen, denn wenn der Motor nach den 5min
pause wieder anspringt und ohne Wegfahrsperre luft, mu ich nicht noch eine
viertel Stunde durch die Gegend fahren da er ja dann wie gesagt sowieso schon
ohne Wegfahrsperre luft.
Nun haben wir die Wegfahrsperre deaktiviert und ihr knnt euer Fahrzeug auch
starten wenn der Handsender defekt ist. Der Nachteil dieser Lsung ist natrlich,
da der Handsender nicht mehr zu gebrauchen ist weil ihr mit der Wegfahrsperre
auch die Funkfernbedienung der Zentralverrieglung ausgebaut habt.

Einbau einer neuen Fernbedienung.


Als erstes besorgt ihr euch eine Funkfernbedienung. Welche ihr kauft ist eigentlich
egal. Ihr knnt jede Universalfernbedienung benutzen. Genug Auswahl gibt es zum
Beispiel bei Conrad-Elektronik oder bei Ebay.
Wer wert darauf legt den Kofferraum auch mit der Fernbedienung zu ffnen sollte
sich eine Fernbedienung mit Zusatzkanal kaufen. Das funktioniert mit allen
Kofferraunverrieglungen die elektrisch geffnet werden knnen.
Und wir brauchen auch noch zwei Widerstnde, da die Fernbedienung des
Chryslers Widerstnde gesteuert wird. Die Werte sind 620 +/- 10% und 2,7k +/10%. Ein viertel Watt Widerstnde reichen aus.
Der 620 Widerstand ist nicht ganz so wichtig falls ihr ihn nicht bekommt. Aber der
2,7k Widerstand wird unbedingt bentigt.
Um die Fernbedienung einzubauen, mt ihr die Furaumverkleidung auf der
Fahrerseite wie oben beschrieben entfernen und auch die Mittelkonsole
(Schaltungstunnel und abschliebares Fach) ausbauen.
Beim ausbauen des Mitteltunnels werdet ihr zwei Kabelbume finden die mit der
Mittelkonsole verbunden sind. Einmal ein dnner Kabelbaum fr die Beleuchtung
der Automatik-Schaltungsbeleuchtung (ob es auch bei der Handschaltung ist wei
ich nicht), und ein dickerer Kabelbaum in dem die Kabel fr das elektrische Verdeck,
die Beleuchtung fr den hinteren Furaum und den Schalter fr die Kofferklappe
sind.
Der dickere Kabelbaum ist mit einem Stecker verbunden der Links im hinteren
Bereich neben der Handbremse befestigt ist. Diesen Stecker brauchen wir noch.

Jetzt schlieen wir die Fernbedienung an.


Als erstes brauchen wir natrlich Plus und Minus als Dauerstrom. Ich habe den
Strom (Plus) vom oben beschriebenen Stecker abgezweigt.

Minus habe ich von den Kabeln genommen die hinter der Handbremse mit einer
Schraube an die Karosserie geschraubt sind. An den Fernbedienungen ist Plus
meistens das rote Kabel und minus das Schwarze.
Zur Fernbedienung habt ihr einen Schaltplan mitgeliefert bekommen. Nicht den
Fahrzeugspezifischen sonder den originalen von der Fernbedienung (meistens ein
keines dnnes Handbuch mit zwei drei Seiten). Dort sucht ihr euch die Schaltung
Plusgesteuert raus.

Bei der Plus gesteuerten Schaltung sollten zwei Schaltkabel an Plus gehen. Die
beiden Kabel verbindet ihr und schliet sie auch an Dauerplus an. Am besten mit
an dem Pluskabel an dem ihr Dauerstrom abgenommen habt. Die beiden anderen
Schaltkabel mssen an die Fernbedienung angeklemmt werden.
Vorher mssen aber die Widerstnde in die Leitung eingebaut werden. An das Kabel
zum ffnen kommt der 2,7k Widerstand und an das Kabel zum schlieen folglich
der 620 Widerstand.
Am besten von dem jeweiligen Kabel ca. 10cm abschneiden, dann an den
verbleibenden Kabelenden (nicht die abgeschnittenen Teile) den entsprechenden
Widerstand anlten und mit Schrumpfschlauch oder Isolierband die Ltstellen und
die Widerstnde isolieren. Aber nur so weit, da an den beiden freien Enden der
Widerstnde noch geltet werden kann.
Die freien Enden der Widerstnde dreht ihr jetzt zusammen, nehmt ein Kabel von
den abgeschnittenen 10cm Enden, ltet die Widerstnde und das Kabel zusammen
und isoliert alles.
Wenn jetzt alles richtig ist, sollten die beiden Kabel ber die Widerstnde zu einem
Kabel fhren. Dieses Kabel schliet ihr jetzt an das Kabel an welches auf dem Foto
angezeigt ist.
Es ist bei meinem Fahrzeug ein Weies Kabel mit Grnen Streifen.

Die Fernbedienung sollte nun schon funktionieren.

Anschlieen der Blinklichter.


Zwei Kabel sind zum anschlieen der Blinklichter gedacht. Sie sind normalerweise
schon jeweils mit einer eingelteten Diode versehen. Bei manchen
Fernbedienungen sind die Dioden auch mitgeliefert und man mu sie selbst
einlten. Das wird genau so gemacht wie das einlten der Widerstnde. Allerdings
mit dem Unterschied da die Dioden nicht zusammen geltet werden sondern das
an jede Diode jeweils eins von den 10cm abgeschnittenen Kabeln angeltet wird.
Die beiden Kabel werden jeweils an den linken und rechten Blinkerkabel
angeschlossen. Wie angeschlossen wird zeigt das Bild. Es ist der Sicherungskasten
von Hinten gesehen. Beim einlten der Dioden darauf achten, da der
aufgezeichnete Ring auf der Diode an der Seite des Kabels angeltet ist, welches
zum Stecker des Blinkerkabels fhrt.

Anschlieen der Kofferraumschaltung.


Wir haben nun noch mehrere Kabel brig. Wir brauchen noch eins. Das Kable fr
den Zusatzkanal zum Steuern des Kofferraumrelays.
Alle anderen Kabel knnt ihr schon mal zusammenrollen und fixieren.
Das Kabel fr die Kofferraumschaltung kommt ebenfalls an den Stecker, an den wir
Plus abgezweigt haben.
Auf dem Foto ist zu sehen an welchem Kabel es angeschlossen wird.
An der Blackbox der Fernbedienung sind normalerweise zwei Jumper zum
einstellen der Schaltzeit (bei meiner Fernbedienung 3 Sek. oder 0,5 Sek.) des
Zusatzkanales, und zum einstellen ob Plus oder Minus gesteuert wird. Ihr mt den
Jumper auf Minus gesteuert stellen. Die Zeit habe ich auf 0,5Sek. Gestellt.
Die 0,5Sek. sind fr elektrische Verrieglungen und die 3Sek. Fr Pneumatische
Verrieglungen, so wie es einige VW-Modelle haben.

Jetzt knnt ihr alle Funktionen der Fernbedienung testen. Funktioniert alles, knnt
ihr euch ans zusammen bauen machen.
Beim Zusammenbauen habe ich den Anschlustecker fr die originale WFS so in
den Furaum verlegt, da ich die originale WFS zur Not jederzeit ohne etwas ab zu
bauen wieder anschlieen kann. Fhrt die ersten Tage nach dem Umbau die
originale WFS und einen originalen Fernbedienungssender mit damit ihr euer
Fahrzeug wieder starten knnt falls ein Fehler auftreten sollte.

Wenn ihr Fragen oder Hinweise habt schickt mir eine E-Mail:
hamsterlange@yahoo.de
Homepage:
www.vn1600cruiser.de
www.hamsters-motorrad.de

Achtung!
Ich mchte euch darauf hin weisen da ich keinerlei Garantie fr die Richtigkeit der
Beschreibung gebe. Es wurde alles nach besten Wissen und Gewissen erstellt.
Da es bei Chrysler nicht ausgeschlossen ist da die Kabelfarben von Fahrzeug zu
Fahrzeug unterschiedlich sind, gebe ich natrlich auch hierfr keine Garantie.
Ich bin bei dieser Beschreibung von den Kabelfarben an meinem Fahrzeug
ausgegangen, und ich nehme an da die Steckerbelegung trotz unterschiedlichen
Farben die gleiche ist.
Ihr solltet auch etwas technisches und elektronisches Verstndnis haben um euch
an diesen Umbau zu wagen.
Also viel Spa beim Umbau.