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Panambi - RS
2011
Banca Avaliadora:
1 Avaliador: Prof. Gil Guimares , Dr. Eng.
2 Avaliador (Orientador): Prof. Claudio Rios, M. Eng.
RESUMO
ABSTRACT
The objective of this study is identifying the rate of grain breakage in mechanical
conveyors during the grain processing. The tests were made using rice, taking advantage of
the laboratorial structure of the mill that make the processing of the grain, which generally has
assembled laboratories with technology to verify and qualify the rice according to the type.
Five samples were collected at the entrance and at the exit in each type of the conveyors
studied, totalizing 30 samples. From each sample 250 grams were separated and they were
taken to the classifier of impurities (the machine that makes the separation of impurities) with
the objective of eliminating any kind of impurity. Subsequently 200 grams that passed in the
moisture meter (machine that makes the measurement of moisture in the grain) were weighed.
After that, 100 grams (from those 200 grams) were placed on the testing mill (machine used
to do the peeling and separation of broken grains for tests). All samples went through this
process of classification of impurities, determination of moisture and peeling and separation
of the broken grain in the testing mill. The samples had an average of 70 grams after the
burnishing process (peeling) and an average of 59 grams after separation of broken grain in
the trier of the mill (part of the machine that makes the separation of entire and broken grain).
The difference between the sample weight after peeling and after separation of entire and
broken grain permitted to identify the rate of the grain breakage.
LISTA DE FIGURAS
Figura 48 - Ponto de Coleta de amostra entrada elevador e sada da Correia (Fonte autor) .... 36
Figura 49 - Ponto de Coleta na entrada da Trua (Fonte autor) ................................................. 36
Figura 50 - Ponto de Descarga da Trua (Fonte autor) .............................................................. 37
Figura 51 - Ponto de Carga da Correia e Descarga do elevador (Fonte autor)......................... 37
Figura 52 - Amostras de Arroz (Fonte autor) ........................................................................... 38
Figura 53 - Anlise de ndice de Impurezas e Umidade do Elevador (Fonte Autor) ............... 41
Figura 54 - Anlise de Indice de Impurezas e Umidade da Correia Transportadora (Fonte
Autor) ....................................................................................................................................... 41
Figura 55 - Anlise de ndice de Impurezas e Umidade da Trua (Fonte Autor) ...................... 42
Figura 56 - Entradas e Sadas no Elevador aps Brunimento e aps classificao no Trier
(Fonte Autor) ............................................................................................................................ 42
Figura 57 - Entradas e Sadas na Correia Transportadora aps Brunimento e aps classificao
no Trier (Fonte Autor) .............................................................................................................. 43
Figura 58 - Entradas e Sadas na Trua aps Brunimento e aps classificao no Trier (Fonte
Autor) ....................................................................................................................................... 43
Figura 59 - ndice de Quebra do Elevador (Fonte Autor) ........................................................ 44
Figura 60 - ndice de Quebra da Correia Transportadora (Fonte Autor).................................. 44
Figura 61 - ndice de Quebra da Trua (Fonte Autor) ............................................................... 45
Figura 62 - Anlise de ndice de Quebra das amostras quarteadas (Fonte Autor) ................... 45
Figura 63 Pelcula protetora na cabea do elevador (Fonte Kepler Weber) .......................... 46
Figura 64 - Trajetria do gro na cabea do Elevador (Fonte Kepler Weber) ......................... 46
LISTA DE TABELAS
SUMRIO
INTRODUO ........................................................................................................................ 10
1 OBJETIVOS ........................................................................................................................ 11
1.1 Conceitos de Transportadores ............................................................................................ 12
1.2 Utilizao dos Transportadores .......................................................................................... 12
1.3 Aplicao dos Transportadores .......................................................................................... 13
2 TIPOS DE TRANSPORTADORES EXISTENTES NO MERCADO ............................... 14
2.1 Correia Transportadora ....................................................................................................... 14
2.1.1 Caractersticas operacionais da correia transportadora ................................................... 14
2.1.2 Principais Componentes .................................................................................................. 15
2.1.3 Conjunto Esticador .......................................................................................................... 17
2.1.4 Esticador Automtico e Ramo Retorno ........................................................................... 17
2.1.5 Corpo ............................................................................................................................... 18
2.1.6 Carro de Despejo ............................................................................................................. 19
2.1.7 Dispositivo de Carga ....................................................................................................... 20
2.1.8 Cabea de Acionamento .................................................................................................. 21
2.2 Elevador de Caamba ......................................................................................................... 22
2.2.1 Caractersticas do Elevador de Caambas ....................................................................... 23
2.2.2 Principais componentes do Elevador............................................................................... 23
2.2.3 P do Elevador ................................................................................................................. 25
2.2.4 Corpo do Elevador ........................................................................................................... 26
2.2.5 Cabea do Elevador ......................................................................................................... 27
2.3 Rosca Transportadora ou Trua ........................................................................................... 28
2.3.1 Caractersticas operacionais da Trua ............................................................................... 29
2.3.2 Principais componentes da Trua ...................................................................................... 29
2.3.3 Acionamento .................................................................................................................... 30
2.3.4 Corpo ou Calha Padro .................................................................................................... 31
2.3.5 Corpo de Entrada ............................................................................................................. 31
3 PROCEDIMENTOS DE TESTES COM TRANSPORTADORES .................................... 32
3.1 Materiais e Mtodos do Ensaio Prtico .............................................................................. 32
3.2 Materiais utilizados ............................................................................................................ 32
3.3 Coleta de Amostras nos Transportadores ........................................................................... 35
3.4 Metodologia do teste .......................................................................................................... 37
10
INTRODUO
A estimativa para safra de gros 2010/2011 no Brasil de uma rea cultivada estimada
em 49,92 milhes de hectares, 5,3% superior safra anterior, que totalizou 47,42 milhes de
hectares e a produo nacional de gros est estimada em 162,96 milhes de toneladas, 9,2%
superior ao volume de 149,25 milhes produzidos em 2009/10 (Conab 2011).
Nas ultimas dcadas, a alimentao tem sido motivo de preocupao em todos os
pases, pois considerando que em 1900, a terra tinha 1,5 bilhes de habitantes, que em 1960
passaram a 3 bilhes e hoje alcanamos os 7 bilhes, o mundo poder ter em 2030 mais de 11
bilhes; neste contexto mostra claramente o grande desafio no qual constitui a alimentao da
populao mundial.
A produo integrada de gros segue com base na normativa numero 20 do
Ministrio da Agricultura, Pecuria e Abastecimento (MAPA), que objetiva a produo de
alimentos de alta qualidade. Ela um sistema orientado por mecanismos reguladores que
contemplam requisitos de qualidade do produto e sustentabilidade da produo, enfatizando a
proteo ambiental, a segurana alimentar, os requisitos sociais e de sade dos trabalhadores e
a viabilidade econmica da atividade (Lima et AL.,2009).
A qualidade dos gros um importante parmetro de comercializao e
processamento, que afeta o valor do produto. Apesar de toda tecnologia disponvel
agricultura brasileira, as perdas qualitativas e quantitativas, originadas durante o processo de
ps colheita, ainda no so conhecidos durante o beneficiamento e armazenamento (Abrapos,
2010).
Atualmente tem-se um crescente aumento populacional e em contrapartida as
fronteiras agrcolas chegaram ao seu limite de expanso territorial, fatores extremos que
demonstram cada vez mais a preocupao das naes. Outro fator importante a questo
ambiental, cada vez mais exposta diante da sociedade para uma busca de solues de maior
produtividade por rea plantada (MAPA).
Diante deste cenrio tem-se cada vez mais a necessidade de aumentar a produo de
alimentos aumentando diretamente a produtividade nas lavouras, e diminuir as perdas durante
a colheita e na ps-colheita. Em um estudo realizado no Brasil foi constatado um grande
desperdcio de alimentos produzidos anualmente, desde o cultivo lavoura at na hora da
colheita, pelas mquinas colheitadeiras, no transporte rodovirio, nas unidades armazenadora
nos processos de movimentao do produto entre um equipamento para outro, na limpeza,
secagem e na armazenagem final. (Abrapos, 2010).
11
OBJETIVOS
O presente trabalho tem por finalidade principal a verificao experimental das perdas
no processo de beneficiamento de gros em transportadores, visando quantificar um ndice de
quebra em cada um deles.
Atualmente existem quatro principais tipos de transportadores empregados no
beneficiamento e armazenagem de gros: Correia Transportadora tambm conhecida como
Fita ou Ct, Rosca Transportadora Helicoidal tambm conhecida como Trua, Elevador de
caambas ou canecas e Transportador de Corrente conhecido como redler ou tcra.
Neste estudo no sero verificados os dados sobre Transportador de Corrente, por no
encontrar-se disponvel este equipamento para testes.
Considerando os tipos de gros cultivados no pas, a cultura de arroz foi escolhida por
possuir disponveis melhores aparelhos e condies de serem efetuados testes diretamente no
campo.
Utilizando a estrutura do setor de qualidade da Cooperativa Tritcola So Sep
Cotrisel, que possu equipamentos especficos para verificar e determinar o ndice de quebra.
Sero coletadas amostras em pontos estabelecidos do processo, pois se trata de um
perodo de entre safra, onde a movimentao de gros acontece somente com produtos j
disponveis para a indstria de classificao do arroz dentro da unidade.
12
1.1
Conceitos de Transportadores
13
1.3
14
2.1
Correia Transportadora
15
Toda correia transportadora composta basicamente por uma correia sem fim que se
apia sobre polias chamadas de roletes, que se fixam a cavaletes duplos ou triplos que do
forma de calha ao lado superior da correia sem fim. A correia se desloca entre dois tambores,
um de acionamento e outro de esticagem.
A parte de retorno da correia sem-fim se apoio sobre os roletes de retorno que so
geralmente retos e que se fixam nas longarinas de estrutura.
Dessa forma a correia transportadora dividida por quatro partes bsicas: Cabea de
Acionamento; Corpo, Ponto de Carga, Conjunto do Esticador;
A Figura 7 mostra a Cabea de Acionamento, a Figura 8 mostra desenho do Corpo, a
figura 9 mostra o Ponto de Carga, e a Figura 10 mostra o Conjunto do Esticador.
16
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Tanto para o sistema que emprega o Esticador Automtico ou Ramo retorno se aplica
um tambor mvel para receber a fora contnua aplicada por um contrapeso. Para o esticador
automtico utilizado o tambor de retorno, j no esticador ramo retorno so utilizado
tambores independentes e so aplicados da seguinte forma:
- Esticador Automtico de 50 m a 99,5m;
- Esticador Ramo Retorno de 100 m at 150m.
18
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Elevador de Caamba
23
velocidade utilizada no transporte dos gros. A Figura 23 mostra as partes principais que
compe o elevador de caambas.
24
25
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27
28
2.3
29
A trua um transportador de gros que pode ser usado tanto em pequenas distancias
(4,5m) como em grandes distancias (75m);
Pode transportar diferentes tipos de produtos ;
Pode ser efetuada a carga e descarga de produto em vrios pontos;
Produto a ser transportado fica enclausurado;
Trabalha com inclinao mxima de at 25.
Toda rosca transportadora trua composta por trs partes bsicas: Conjunto de
Acionamento, Corpo ou Calha padro e Corpo de entrada. Na Figura 35 mostra o conjunto de
acionamento, e a Figura 36 mostra o conjunto do corpo ou calha padro.
30
Acionamento
31
O corpo de entrada similar ao corpo padro, sendo composto por tubo, helicide,
eixo e tampa. Sua diferena o fechamento lateral com mancal, conforme mostrado na
Figura 41.
32
3.1
3.2
Materiais utilizados
33
34
35
3.3
Foram coletadas amostras tanto na entrada quanto na sada dos transportadores, esse
tempo foi determinado de acordo com a velocidade e o comprimento dos transportadores.
O elevador possui uma capacidade nominal de 60 t/h, e velocidade 2,5 m/s. O elevador
possui uma altura total de 15m.
15
2,5 /
A trua utilizada possui uma capacidade nominal de 160 t/h, e velocidade de 1,88m/s.
O comprimento da trua de 10 m.
10
5,31
1,88 /
14,4
2,5 /
36
mantendo a segurana, conforme mostra a Figura 48, esta abertura serviu como ponto de
coleta na entrada do elevador e saida da correia transportador.
Figura 48 - Ponto de Coleta de amostra entrada elevador e sada da Correia (Fonte autor)
Na Figura 49, observa-se o ponto de coleta na entrada da Trua.
37
Metodologia do teste
Foram coletadas cinco amostras na entrada e cinco amostras nae sada de arroz em
cada transportador, a cada 15 segundos no elevador e na correia transportadora e a cada 10
segundos na trua, durante um perodo de 90 segundos em cada transportador.
As mostras foram separadas e identificados em sacos plsticos, como mostrador na
Figura 52.
38
Etapa 2:
Aps coletadas e identificadas as amostras nos trs tipos de de transportadores as
mesmas foram levadas ao laboratio.
Para cada amostra foram seguidos os passos descritos abaixo:
Primeiramente foram pesados 250 g de amostra e levados para o classificador de
impureza. No classificador de impureza a amostra foi submetida a limpeza por um tempo de
120s. A amostra j limpa foi pesada e dela retirada 200g para passagem no medidor de
umidade.
Aps o tempo de 30 s no medidor de umidade, obteve-se na tela do medidor a
indicao do ndice de umidade da amostra.
Etapa 3:
Posteriormente a passagem pelo medidor de umidade, foi selecionado 100g da amostra
e levada para o engenho de prova. O engenho de prova trabalha em duas etapas, a primeira faz
o brunimento e polimento do arroz, no qual a amostra ficou por 60 s, passado este tempo foi
retirada a amostra e novamente pesada, dando uma indicao mdia de 70g.
39
Etapa 4:
Aps a pesagem, a amostra foi colocada na segunda etapa do engenho de prova, a qual
chamada de trier do engenho. O trier do engenho uma espcie de peneira, na qual s
permite a passagem de gros quebrados. A amostra ficou por 30 s no trier, e posteriormente
foi pesada novamente. A indicao mdia da massa da amostrana saida do trier do engenho
foi de 60g.
Etapa 5:
Foi calculado a diferena dos pesos aps o brunimento e aps a sada do trier, e com
esses dados foi calculado o percentual de quebra em cada amostra. Esse procedimento foi
executado em todas as amostras coletadas.
3.5
Abaixo segue resultado das coletas de entrada e sada em cada transportador, como
podemos verificar na tabela 1, 2 e 3.
Tabela 1 - Resultado amostras e sadas do Elevador (Fonte Autor)
40
41
42
43
Figura 58 - Entradas e Sadas na Trua aps Brunimento e aps classificao no Trier (Fonte
Autor)
Conforme pode-se verificar nas Figuras 59,60 e 61, define-se o ndice de quebra na
entrada e na saida de cada equipamento.
44
45
Para ter maior preciso nos resultados, juntamos todas as amostras de entradas e saidas
e misturamos num quarteador, de forma a obtermos uma amostra geral, conforme mostra na
Figura 62.
46
3.6
que demonstrou quebra de gros foi o elevador. Na maioria das amostras do mesmo o
percentual de quebra foi maior na amostra de saida do que na entrada conforme pode-se
visualizar na Figura 59.
Na Trua e na Correia Transportadora praticamente no houve variao, ou at mesmo
o ndice foi maior na entradas do que nas sadas do produto.
Em uma anlise preliminar, a forma agressiva de funcionamento do elevador pode
justificar essa quebra, pois geralmente trabalha com velocidades superiores a 2m/s. O impacto
do gro na cabea do elevador gera um desgaste na chapa, ou at mesmo na pelcula de
proteo da cabea como pode ser verificado na Figura 63.
Na Figura 64, pode-se visualizar a trajetria do gro dentro da cabea de um elevador
que foi utlizado em outro tipo de teste.
47
CONCLUSO
Com a realizao deste trabalho conclui-se que o transportador que apresentou um
ndice de quebra de gros representativo foi o Elevador. Com os resultados dos testes da Trua
e da Correia Transportadora pode-se concluir que no houve diferena entre as amostras
iniciais na entrada dos transportadores e nas amostras finais.
O resultado desse trabalho no conclusivo, seriam necessrios mais estudos sobre o
assunto. Recomenda-se a necessidade de melhorias nos equipamentos mecnicos visando uma
reduo nesse ndice, pois no exemplo exposto nesse trabalho um elevador de 60 t/h chegando
a um ndice de quebra de 0,4% significa uma perda de 0,24 t/h em apenas uma nica passada
no transportador.
Em uma instalao integrada isso significa um numero muito maior, pois trata-se
geralmente de um conjunto de transportadores que fazem a movimentao dos gros desde a
moega at o armazenamento nos silos, ou seja, so utilizados vrios transportadores at
executar o beneficiamento do gro.
Com a busca por evitar desperdcios de alimentos e a necessidade de melhorar a
produtividade agrcola, esse ndice representa uma grande perda e trabalhar para minimizar
este problema ainda um desafio para os fabricantes de unidades armazenadoras.
Conclu-se que o objetivo proposto para a realizao deste trabalho foi
satisfatoriamente alcanado, pois no haviam relatos sobre o ndice de quebra de gros na
passagem destes por cada tipo de transportador.
Para trabalhos futuros, sugere-se que sejam desenvolvidas outras metodologias de
testes, com maior nmero de amostras, e com equipamentos previamente preparados para este
fim.
48
REFERNCIAS
5.
7.