Frenos

Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir la velocidad de algn

cuerpo, generalmente, un eje, Eje de transmisin o tambor. Los frenos son
transformadores de energa, por lo cual pueden ser entendidos como
una mquina per se, ya que transforman la energa cintica de un cuerpo
en calor o trabajo y en este sentido pueden visualizarse como extractores de
energa. A pesar de que los frenos son tambin mquinas, generalmente se les
encuentra en la literatura del diseo como un elemento de mquina y en literaturas
de teora de control pueden encontrarse como actuadores.

Usos
Es utilizado por numerosos tipos de mquinas. Su aplicacin es especialmente
importante en los vehculos, como automviles, trenes, aviones,
motocicletas o bicicletas para mayor funcionamiento, seguridad, etc.

Tipos de freno
Frenos de Friccin: Los frenos de friccin estn diseados para actuar mediante
fuerzas de friccin, siendo este el medio por el cual se transforma en calor la
energa cintica del cuerpo a desacelerar. Siempre constan de un cuerpo fijo sobre
el cual se presiona un cuerpo a desacelerar. Son muy utilizados en los vehculos.

Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya funcin es detener

o reducir la velocidad de rotacin de una rueda. Hecho normalmente de acero,
est unido a la rueda o al eje.

Frenos a disco ventilados

Freno de tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la friccin

se causa por un par de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie
interior de un tambor giratorio, el cual est conectado al eje o la rueda.

Freno de llanta: Utilizan como cuerpo mvil la llanta de una rueda. Son muy
utilizados en bicicletas y existen varios tipos.

Sistema de frenos ABS

El sistema antibloqueo de ruedas o frenos antibloqueo,
del alemn Antiblockiersystem (ABS), es un dispositivo utilizado en
aviones, automviles y en modelos avanzados de motocicletas que hace variar la

fuerza de frenado para evitar que los neumticos pierdan la adherencia con el
suelo.
El ABS funciona en conjunto con el sistema de frenado tradicional. Consiste en
una bomba que se incorpora a los circuitos del lquido de freno y en unos
detectores que controlan las revoluciones de las ruedas. Si en una frenada brusca
una o varias ruedas reducen repentinamente sus revoluciones, el ABS lo detecta e
interpreta que las ruedas estn a punto de quedar bloqueadas sin que el vehculo
se haya detenido. Esto quiere decir que el vehculo comenzar a deslizarse sobre
el suelo sin control, sin reaccionar a los movimientos del volante. Para que esto no
ocurra, los sensores envan una seal al Mdulo de Control del sistema ABS, el
cual reduce la presin realizada sobre los frenos, sin que intervenga en ello el
conductor. Cuando la situacin se ha normalizado y las ruedas giran de nuevo
correctamente, el sistema permite que la presin sobre los frenos vuelva a actuar
con toda la intensidad. El ABS controla nuevamente el giro de las ruedas y acta
otra vez si stas estn a punto de bloquearse por la fuerza del freno. En el caso de
que este sistema intervenga, el procedimiento se repite de forma muy rpida, unas
50 a 100 veces por segundo, lo que se traduce en que el conductor percibe una
vibracin en el pedal del freno.
El ABS permite que el conductor siga teniendo el control sobre la trayectoria del
vehculo, con la consiguiente posibilidad de poder esquivar posibles obstculos
mediante el giro del volante de direccin.
Diagrama de control ABS v/s (presin, aceleracin, velocidad)