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DE
FACULTAD DE INGENIERA
MECNICA
MONOGRAFA N 2
TEMA: INTERCAMBIADORES DE CALOR DOBLE,
DE TUBO Y DE CORAZA
CURSO: TRANSFERENCIA DE CALOR.
M
N
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2015-I
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INDICE
Introduccin........................................................................2
Objetivos...............................................................................................3
Marco terico...................................................................4
Planteamiento del problema...................................................................9
CASO I..................................................................................................11
CASO II..................................................................................13
CASO III.15
Resultados17
Conclusiones.......................................................................................18
Bibliografa..........................................................................................19
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TAINTRODUCCION
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OBJETIVOS
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MARCO TEORICO
Los intercambiadores del tipo de coraza y tubo constituyen la parte ms
importantes de los equipos de transferencia de calor sin combustin en
las plantas de procesos qumicos.
Existen en la literatura numerosos mtodos para el diseo de Intercambiadores
de calor de tubo y coraza. Entre los ms conocidos se encuentran el Mtodo de
Kern, el Mtodo de Bell Dellaware, el mtodo de Eficiencia NTU, el Mtodo
de la Temperatura Media Logartmica, el Mtodo de Tinker y Mtodo de Wills
and Jhonston. En el presente trabajo se describen algunos de estos mtodos y
se profundiza en el diseo de intercambiadores a travs del Mtodo de Kern.
Tipos de Intercambiadores de Calor
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En la figura 2 se muestran los diferentes tipos de intercambiadores de calor de
tubo y coraza de acuerdo a la norma Tema
Figura 2. Clasificacin de los intercambiadores de tubo y coraza acorde a la
norma TEMA.
Diferentes mtodos para el diseo de Intercambiadores de Calor
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Figura 3. Diagrama de bloque para el clculo de un intercambiador de calor
Mtodo Donohue
Al final de los aos 40, al mismo tiempo que aparecan los mtodos integrales,
se haca evidente que el flujo que se estableca en carcasa era complejo y con
una gran dependencia de la geometra de construccin del intercambiador. A
ello contribuyeron las primeras visualizaciones del flujo que se obtuvieron a
finales de los aos 40 y principios de los 50. Se observ que solo una parte del
fluido segua el camino "correcto" a travs del haz de tubos, el resto pasaba a
travs de reas de fuga (entre tubo y deflector, entre deflector y carcasa y entre
el haz de tubos y la carcasa). Estas reas de flujo son inevitables en la
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construccin y montaje del intercambiador y determinan los flujos que se
establecen en carcasa.
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todas las corrientes. Una vez obtenido el caudal de la corriente B se puede
determinar el coeficiente de transferencia de calor aplicando una correlacin de
flujo cruzado en un banco de tubos ideal.
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respecto al mtodo analtico propuesto por Tinker reside en que no
estableceinteraccin entre los efectos de las corrientes de fuga.
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Delaware o el Wills-Johnson el cual es ms preciso y solo requiere poco
clculos adicionales. El uso del software especializado ayuda en gran medida a
mejorar los procesos de diseo de los intercambiadores de calor en todas sus
etapas, sobre todos cuando se necesita realizar clculos iterativos,
proporcionando adems de mayor precisin, un tiempo de clculo en el
proceso de diseo mucho ms corto.
diferencia de temperatura
La diferencia de temperatura media logartmica (tambin conocido como
LMTD) se utiliza para determinar la temperatura del motor de la transferencia
de calor en sistemas de flujo, especialmente en los intercambiadores de
calor. LMTD es la media logartmica de la diferencia de temperatura entre los
arroyos calientes y fros en cada extremo del intercambiador. Cuanto mayor
sea el LMTD, ms calor se transfiere. El uso de la LMTD directa surge del
anlisis de un intercambiador de calor con el constante flujo de fluidos y
propiedades trmicas.
DefinicinSuponemos que un intercambiador de calor de genricos tiene dos
lados (lo que llamamos "A" y "B") en la que el fro y caliente arroyos entrar o
salir y, a continuacin, la LMTD se define por la ecuacin siguiente:
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Mtodo de Kern
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utilizado como un mtodo de diseo porque la sobrestimacin de la prdida de
carga puede llevar a diseos conservadores, con una gran separacin de
deflectores o con dimetros de carcasa superiores, y por consiguiente con
coeficientes de transferencia de calor bajos. Sin embargo, todava se sigue
utilizando en la industria para comprobar el funcionamiento trmico de los
intercambiadores.
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Determinar LMTD
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St =1,25 do
St =1,25 do
K1
n1
K1
n1
0,319
2,142
0,215
2,207
0,249
2,207
0,156
2,291
0,175
2,285
0, 158
2,263
0,0743
2,499
0,0402
2,617
8
0,0365
2,675
0,0331
Hallar la clarencia diametral por la figura siguiente:
2,643
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Estandarizar DS
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Donde: hi coeficiente de transferencia de calor en el lado del tubo en W/m2
C
t temperatura del agua en C
ut velocidad del agua en m/ seg
di dimetro interior del tubo en mm.
Para cualquier fluido:
Re nmero de Reynolds
Pr nmero de Prandtl
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Figura 8. Factor de transferencia de calor jh en el lado del tubo
Se calcula la velocidad del fluido por el lado de la coraza, Gs, y la velocidad
lineal, us
Donde:
G es el flujo msico en el lado de la coraza en kg/s,
-?- densidad del fluido en el lado de la coraza en kg/m3
Se calcula el dimetro equivalente o dimetro hidrulico de la carcasa, de
Para distribucin cuadrada:
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Figura 9 Valores del factor de transferencia de calor jh para calcular la
transferencia de calor en el lado de la coraza para separadores segmentados
Calcular el coeficiente total de transferencia de calor incluyendo los
donde:
Uo Coeficiente total de transferencia de calor basado en el rea exterior del
tubo en W/m2 C
ho coeficiente exterior de la pelcula de fluido en W/m2 C
hi coeficiente interior de la pelcula de fluido en W/m2 C
hod coeficiente exterior de ensuciamiento en W/m2 C
hid coeficiente interior de ensuciamiento en W/m2 C
Kw conductividad trmica del material de la pared del tubo en W/m2 C
di dimetro interior del tubo en m
do dimetro interior del tubo en m
Se calcula la cada de presin en el lado del tubo y de la coraza
donde :
?Pt - cada de presin en el lado del tubo en Pa
Np nmero de pases por el lado del tubo
ut velocidad en el lado del tubo en m/s
L longitud de un tubo.
El valor del factor de friccin jf se halla de acuerdo al nmero de Reynolds por
la figura 10
Lado de la coraza:
Donde:
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L longitud del tubo en m
lB Espaciamiento entre deflectores en m
El trmino (L/lB) es el nmero de veces que el flujo cruza el haz de tubos y es
igual a Nb +1, donde Nb es el nmero de espaciadores.
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Figura 10. Valores del factor de friccin jf en funcin del nmero de Reynolds
para el tubo
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Figura 11. Valores del factor de friccin jf en funcin del nmero de Reynolds
para la coraza
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CONCLUSION
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BIBLIOGRAFA
1.
V. G. LEVICH, Curso de Fsica Terica Vol. 1 y 2, 2 Edicin, Ed. Revert, S.A., Espaa, 1976.
2.
D. HALLIDAY, R. RESNICK, Fsica Parte I y II, Ed. John Wiley & Sons, inc., 1966.
3.
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5.
6.
7.
http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Rayleigh-Jeans%20law
8.
http://www.taftan.com/thermodynamics/RADIAT.HTM
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ERASMO.
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