Sie sind auf Seite 1von 13

CALCULO DEL

1. DETERMINACIN DEL TRNSITO ACTUAL


i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo
Resultados de los conteo de trfico:
Tipo de Vehculo
Lunes
Automovil
3
Camioneta
2
Combis
2
Micro
0
Bus Grande
0
Camioneta Rural
0
Camin 3E
0
TOTAL
7

Martes
3
2
2
0
0
0
0
7

Mes:
Mircoles
2
2
2
0
0
0
0
6

JULIO
Jueves
2
2
2
0
0
0
0
6

N DE VEHICULOS POR DIA

Nota: Conteo de 7 das de 24 horas

ii) Determinar los factores de correccin promedio de una estacin de peaje cercano al cam
F.C.E. Vehculos ligeros:
F.C.E. Vehculos pesados:

0.95845235
1.01002247

iii) Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das

IMD a IMD S * FC
IMD S
Donde:

IMDS =
IMDa =
Vi =

Vi

ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular Tom


ndice Medio Anual
Volumen Vehcular diario de cada uno de los das de con

FC =
Tipo de Vehculo
Automovil
Camioneta
Combis
Micro
Bus Grande
Camioneta Rural
Camin 3E
TOTAL

Lunes
3
2
2
0
0
0
0
7

Factores de Correccin Estacional


Martes
3
2
2
0
0
0
0
7

Trfico Vehcular en dos Sentidos por D


Mircoles
Jueves
2
2
2
2
2
2
0
0
0
0
0
0
0
0
6
6

2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual
Trfico Actual por Tipo de Vehculo
Distribucin
Tipo de Vehculo
IMD
(%)
Automovil
2
28.57
Camioneta
2
28.57
Combis
2
28.57
Micro
0
0.00
Bus Grande
0
0.00
Camin 2E
1
14.29
Camin 3E
0
0.00
IMD
7
100.00

CALCULO DEL IMDa

Viernes
2
2
2
0
0
3
0
9

peaje cercano al camino

Muestra Vehcular Tomada

uno de los das de conteo

Sbado
3
2
2
0
0
3
0
10

Domingo
3
2
2
0
0
0
0
7
Lunes
Martes
Mircoles
Jueves
Viernes
Sbado
Domingo

7
7
6
6
9
10
7

n dos Sentidos por Da


Viernes
2
2
2
0
0
3
0
9

Sbado
3
2
2
0
0
3
0
10

Domingo
3
2
2
0
0
0
0
7

TOTAL
SEMANA
18
14
14
0
0
6
0
52

IMDS

FC

3
2
2
0
0
1
0
7

0.958452353
0.958452353
0.958452353
0.958452353
0.958452353
1.010022475
1.010022475

IMDa
2
2
2
0
0
1
0
7

Nrep de EE 8.2t =
EE dia - carril =
EE =
tasa de crecimiento para
vehiculos de pasajeros =

[EE dia-carril * 365 * (1+t)^(n-1)]/t


EE * Factor Direccional * Factor carril
de vehculos segn tipo * factor de carga * factor de presin de llantas

1.9

tasa de crecimiento para


vehiculos de carga =

2.1

CUADRO 1 CALCULO DE NUMERO DE REPETICIO

TRAMO
I
II
III
IV

IMDA (total
ambos sentidos)
AO BASE
7
7
7
7

Veh. Pesados
(carril de diseo)
TOTAL
7
7
7
7

Veh. Pesados (carril


PARCIAL
Auto o
Camion
vehic.
mediano
Ligero
6
6
6
6

de diseo)

EE por tipo de vehculo

Camion
pesado
1
1
1
1

Auto o vehic.
Ligero
0
0
0
0

0.0006
0.0006
0.0006
0.0006

CUADRO 2 CALCULO DE NUMERO DE REPETICIO

TRAMO
I
II

IMDA (total
ambos sentidos)
AO BASE
7
7

Veh. Pesados
(carril de diseo)
TOTAL
11
11

Veh. Pesados (carril de diseo)


EE por tipo de vehculo
PARCIAL
Auto o
Camion
Camion
Auto o vehic.
vehic.
mediano
pesado
Ligero
Ligero
10
1
0
0.0010
10
1
0
0.0010

III
IV

7
7

11
11

10
10

1
1

0
0

0.0010
0.0010

NUMERO DE REPETICIONES DE EE PARA 10 AOS


EE por tipo de vehculo
Camion
mediano

EE da - carril por tipo de vehculo

Camion
pesado

2.75
2.75
2.75
2.75

0.00
0.00
0.00
0.00

Auto o vehic.
Ligero
0.000
0.000
0.000
0.000

Camion
mediano

Camion
pesado

1.375
1.375
1.375
1.375

0.000
0.000
0.000
0.000

EE da - carril * 365 * (1+t)^(n-1)/(t)


Auto o vehic.
Ligero
7
7
7
7

Camion
mediano

Camion
pesado

28814
28814
28814
28814

0
0
0
0

NUMERO DE REPETICIONES DE EE PARA 20 AOS


EE por tipo de vehculo
Camion
mediano
2.75
2.75

EE da - carril por tipo de vehculo

Camion
pesado
0.00
0.00

Auto o vehic.
Ligero
0.001
0.001

Camion
mediano
1.375
1.375

Camion
pesado
0.000
0.000

EE da - carril * 365 * (1+t)^(n-1)/(t)


Auto o vehic.
Ligero
14
14

Camion
mediano
35470
35470

Camion
pesado
0
0

2.75
2.75

0.00
0.00

0.001
0.001

1.375
1.375

0.000
0.000

14
14

35470
35470

0
0

N de Repeticiones
EE 8.2 tn (10 aos
carril de diseo)
28821
28821
28821
28821

N de Repeticiones
EE 8.2 tn (20 aos
carril de diseo)
35484
35484

35484
35484

ESPESOR AFIRMADO (10 aos carril de diseo)


TRAMO
CBR
Nrep
E (mm)
Adoptado (mm)

I
12.5
28821
136.5
150.0

II
12.5
28821
136.5
150.0

III
11.7
28821
142.3
150.0

IV
11
28821
148.0
150.0

ESPESOR AFIRMADO (20 aos carril de diseo)


TRAMO
CBR
Nrep
E (mm)
Adoptado (mm)

I
12.5
35484
141.7
150.0

II
12.5
35484
141.7
150.0

III
11.7
35484
147.7
150.0

IV
11
35484
153.6
150.0