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Ausgabe 13 | Februar 2015

News
Betonfertigteilwerke | INTRALOGISTIKSYSTEME | RangierSYSTEME | SERVICES
Flexibler Wohnbau

Passend gemacht

Mit einer ganzen Reihe von Modernisierungsmanahmen


steigert die russische Unternehmensgruppe SU-155
die Qualitt und Quantitt sowie die Gestaltungsmglichkeiten ihrer Betonfertigteilproduktion. Seite 3

Nur 11 m hoch, aber 120 m lang ist das neue Coil-Hoch


regallager von Bridgnorth Aluminium Ltd. in England.
Vollert sorgt fr die Intralogistik und die Integration des
Systems in ein bestehendes Gebude. Seite 2

Tonnenweise heie Platten

Liebe Leserin,
lieber Leser,

Die AMAG Austria Metall AG investiert am Hauptsitz in sterreich in ein neues Warmwalzwerk zur Fertigung von
Aluminiumplatten und Bndern. Dabei handelt es sich um eine der aktuell grten Investitionen der Aluminium
industrie in Europa. Vollert liefert als Generalunternehmer schlsselfertig ein vollautomatisches Platten-Hochregallager mit einer Gesamtkapazitt von 1.500 Tonnen sowie eine automatische Umstapelungsanlage. Diese
erkennt und verarbeitet unterschiedlichste Plattengren von 4 bis 12,5 m Lnge.

INTRALOGISTIKSYSTEME
RANGIERSYSTEME

In nur zweieinhalb Jahren wurde der Bau des


Warmwalzwerks termingerecht abgeschlossen.
Die AMAG, sterreichs fhrender Hersteller von
Aluminiumprodukten, steigert damit ihre Produktionskapazitt um 50 Prozent auf rund 225.000
Tonnen pro Jahr. Gleichzeitig erweitert sie ihr
Portfolio hin zu greren Materialbreiten und
-strken. Damit richtet sich der sterreichische
Premiumhersteller von qualitativ hochwertigen
Aluminiumguss- und -walzprodukten strker auf
hochfeste Spezialprodukte aus, die unter anderem in den wichtigen Wachstumsbereichen Luftfahrt, Transport und Maschinenbau ihre Anwendung finden.
Seit November 2014 knnen Walzprodukte mit
einer maximalen Breite von 2,3 m und einer Strke
von 150 mm angeboten werden in sehr groer
Vielfalt. Genau darin liegt auch die Herausfor
derung bei der vollautomatischen Lagerung.
Zahlreiche Plattengren und -varianten sind
mglich und mssen beim Handling und beim
automatischen Stapeln und Entstapeln bercksichtigt werden.

500 C hei und 1.500 Tonnen schwer


Mit einer Flche von etwa vier Fuballfeldern
ist das neue Warmwalzwerk von AMAG aktuell
eine der grten Investitionen der Aluminiumindustrie in Europa. Insgesamt 220 Millionen Euro
wurden in das Walzwerk, die Plattenfertigung
und die Gieereierweiterung investiert. Vollert
wurde mit der Planung und dem schlsselfertigen Bau des vollautomatischen Platten-Hoch
regallagers betraut, das sich direkt im Anschluss
an die Warmlinie befindet. Zur Abkhlung werden die bis zu 500 C heien Aluminiumplatten
auf 13 m lange und rund 2,5 m breite Paletten
bis zum 700 mm hoch gestapelt und von einem
Vollert-Regalbediengert eingelagert je
Palette bis zu 25 t Gewicht. Das eingassige
Hochregallager mit einer Lagerkapazitt von
1.500 Tonnen besitzt eine Lnge von 117 m. Die
Hhe betrgt wegen enger Baumae lediglich
7 m. Aufgrund der Lnge der Paletten fhrten
die Vollert-Ingenieure das Hochregallager als
Krag-Arm-Regal aus. Eine obere Querverbindung
trgt die hohe Last ab. Auch das Regalbediengert ist mit 16 m doppelt so lang wie hoch.

INTRALOGISTIKSYSTEME

Die Paletten mit den Aluminiumplatten werden


bei der Ein- und Auslagerung beidseitig ber vier
Teleskopzinken seitlich auf das RBG gezogen, zwei
Hubantriebe ermglichen Traglasten bis 26 Tonnen. 4 Ebenen bereinander bieten 60 Palettenstellpltze. Die hohe Temperatur der Bleche von
500 C, verbunden mit der Schrumpfung der Platten beim Abkhlen, erfordert zudem spezielle hitzeresistente und gleitfhige Lagerauflagen,
sodass sich die eingelagerten Platten bewegen
knnen.
Groe Produktvielfalt mit
4 bis 12,5 m Lnge
Nach der Abkhlung erfolgt wiederum die Entnahme der eingelagerten Paletten durch das
Regalbediengert und die Auslagerung ber eine
Rollenbahn zur automatischen Umstapelanlage
von Vollert. Ein 3-Achs-Manipulator mit Brcken-,
Hub- und Katzfahrwerk fasst bei der Umstapelung an zwei Beladepltzen jeweils Aluminium
platten von drei bis vier Lagerpaletten mittels
einer Vakuum-Saug-Traverse zusammen und stapelt
sie auf zwei Schwerlastpaletten. Fortsetzung Seite 2

BAUSTOFFANLAGEN

90 Jahre Industriegeschichte sind eine lange


Zeit, in der sich viel bewegt. Wir sind stolz
darauf, als Familienunternehmen erfolgreich seit
drei Generationen zahlreiche Branchen ber
diesen langen Zeitraum zu begleiten, zu gestalten und durch immer neue Ideen technisch
voranzubringen. Gemeinsam mit Ihnen, unseren
Kunden, haben wir uns dabei auch selbst stets
weiterentwickelt. Und dieses Ziel verfolgen
wir konsequent weiter. Mit Investitionen in die
Zukunft, vor allem aber auch in unsere Mit
arbeiter. Denn diese machen den Geist von
Vollert aus mit ihrem persnlichen Einsatz fr
Sie und fr uns. Wir alle sind gespannt, was
wir als Nchstes fr Sie tun drfen!
SERVICES

Bleiben Sie uns gewogen und blicken Sie in


dieser Ausgabe der Vollert News ein wenig auf
die Meilensteine unserer Vergangenheit, vor
allem aber auf die aktuellen Herausforderungen
und die dafr passenden Lsungen.

Ihr Hans-Jrg Vollert

Perfekte Lagerung fr
sensible Aluminium-Coils
Nur 11 m hoch, aber 120 m lang ist das neue Hochregallager von Bridgnorth Aluminium Ltd. in England.
Die Spezialisten fr Aluminium in hchster Litho-Qualitt setzen bei der Lagerung und beim automatisierten

und beschdigungsfreien Transport der empfindlichen Coils auf Vollert-Technologie.


Fr den englischen Aluminiumhersteller Bridgnorth Aluminium Ltd. errichtet Vollert ein 120 m
langes Hochregallager fr bis zu 12 Tonnen schwere Aluminum-Coils. Das eingassige Lager
hat eine Hhe von lediglich 11 m, da es in einen bestehenden Gebudekomplex integriert
werden muss. Auf jeweils drei Ebenen gibt es in 52 Reihen insgesamt ber 300 Stellpltze.
Induktive Transportwagen
Die Anbindung des Hochregallagers an das neue Kaltwalzwerk erfolgt ber Coil-Transportwagen (Vollert-CTC). Hierbei setzt man auf die MOVITRANS-Technologie von SEW Eurodrive
zur kontaktlosen Energiebertragung. Per Induktion erfolgt dies von einem im Boden fest
verlegten Leiter auf die Transportwagen. Die elektromagnetische Kopplung wird ber einen
Luftspalt realisiert und ist wartungs- und verschleifrei, wodurch die Energiebertragung
weniger stranfllig ist und die Betriebskosten sinken. Die beiden Transportwagen bernehmen die Aluminium-Coils direkt aus dem Hochregallager, nachdem das Regalbediengert diese in einer entsprechenden bergabeposition bereitgestellt hat. Ein weiterer
Coil-Transportwagen bringt die Aluminium-Coils aus dem Ofenbereich in ein bergabefach
im Hochregallager, wo sie vom Regalbediengert aufgenommen und eingelagert werden.
Fr die Steuerung der Anlage setzt Vollert bei Bridgnorth Aluminium eine

ICS- Managementlsung (Level 2) ein und verbindet diese mit

dem bestehenden Level-3-System.

Fortsetzung von Seite 1

Tonnenweise heie Platten


4 Seile heben die Traverse mit den bis zu 8,5 Tonnen schweren Platten an und fixieren die Last vor
der Anfahrt. Auf diese Weise sind hohe Beschleunigungen und hohe Taktzeiten mglich. Die Umstapelung erfolgt vollautomatisch inklusive einer Stapelhhenerkennung. AMAG bietet eine sehr hohe
Produktvielfalt, das heit, viele Plattengren und
-varianten mssen beim Handling bercksichtigt
werden, erlutert Projektleiter Nils Berinskat von
Vollert. Die Aluminiumplatten knnen nahezu
beliebige Lngen zwischen 4 m und 12,5 m haben
sowie Breiten zwischen 1 m und 2,3 m. Kurze Platten bis 6 m werden deshalb auch doppelt auf den
Transportpaletten gestapelt, um die Lagerkapazitt zu erhhen. Unsere Anlagensteuerung erkennt
dies automatisch und schaltet entsprechend die
jeweils bentigten Vakuumsauger beim Anheben
automatisch zu oder ab. Der Befehl dazu kommt
vom Vollert-Leitsystem, das mit dem AMAG-System zur Lagerverwaltung verbunden ist. Sowohl die
Steuerung als auch die gesamte Frdertechnik und
der Stahlbau stammen von Vollert.


Ausbau der Litho-Produktion
Bridgnorth Aluminium ist Spezialist im Bereich hochqualitativer
Litho-Produkte fr die Offset-Druckindustrie sowie fr Verpackungen im pharmazeutischen Bereich und in der Lebensmittelindustrie. Im vergangenen Jahr gab das Unternehmen Investitionen in Hhen von ber 50 Millionen Euro in den Ausbau der
Produktion und in Forschung- und Entwicklung bekannt. Die
Installation einer neuen Kaltwalze und Bearbeitungslinie wird
die Litho-Kapazitt von Bridgnorth auf rund 75.000
Tonnen pro Jahr verdoppeln. INTRALOGISTIKSYSTEME
RANGIERSYSTEME

INTRALOGISTIKSYSTEME

BAUSTOFFANLAGEN

SERVICES

Bei Bridgnorth werden ber 300 Coils auf beiden Seiten


des Regalbediengerts gelagert. Wichtig bei der
Ein- und Auslagerung ist der schonende Umgang mit
der empfindlichen Litho-Qualitt.

3D-Retrofit: Millimetergenaue Montage nach Plan


Bei Audi Neckarsulm ermglichte eine genaue 3D-Simulation aller Ablufe den reibungslosen Austausch von
fnf Regalbediengerten in mehreren Etappen und ohne Produktionsausfall.
Bestehende Anlagentechnik in der laufenden Pro-

Alle Hindernisse gemeistert

Ein Plus an Sicherheit und Energieeffizienz

duktion auszutauschen, ist stets zeitkritisch dies

Alle fnf Regalbediengerte des 67 Meter langen

Im Zuge des Retrofits wurden die Hubantriebe auch

gilt ganz besonders in der anspruchsvollen und ter-

und 27 Meter hohen Hochregallagers wurden

mit neuer Energie- und Sicherheitstechnik ausgestat-

mintreuen Automobilindustrie, wei Frank Zurek,

getauscht, ebenso die Hubkrbe, die Steuerung,

tet. Eine elektrisch berwachte Fangvorrichtung ver-

leitender Servicemitarbeiter bei Vollert. Sein Fach-

Schaltschrnke und die gesamte Verkabelung. Die

hindert ein Absinken des Hubkorbs. Zudem erlauben

gebiet ist die prventive berprfung von Sonder

Arbeiten erfolgten in mehreren Etappen verteilt ber

die versetzten Antriebe jetzt einen ebenerdigen Zugang

anlagen. In diesem Zuge war er auch bei Audi mit

Brcken- und Feiertage sowie in den Sommerferien.

und Kabinen am Hubkorb ermglichen die sichere

der Wartung eines fnfgassigen Hochregallagers

Eine Kernlochbohrung an der Gebuderckwand

Anfahrt von Wartungspunkten in 12 bis 15 Meter

betraut. Nun wurde die komplette Anlage ausge-

ermglichte das Einbringen der 12 Meter langen

Hhe. Im Ergebnis haben wir durch das Retrofit einen

tauscht. Um einen reibungslosen Ablauf zu ermg

neuen Fahrschienen.

deutlichen Kostenvorteil von fast 40 Prozent im Ver-

lichen, wurde das gesamte Retrofit von Vollert in der

gleich zu einer Neuanlage erreicht, so Werner

Planungsphase in 3D konstruiert. So konnten alle

Fr den Transport der Hubkrbe konstruierten die

Wgele, verantwortlicher Projektleiter bei Vollert.

Bewegungen fr die Montage simuliert werden.

Experten von Vollert einen Montageschlitten mit

Entscheidend fr das Gelingen war neben unserem

Denn um Kosten zu reduzieren, sollte eine Dachff-

Drehvorrichtung, sodass die Groteile durch eine

erprobten Know-how dafr aber auch die hohe Ferti-

nung mit der damit verbundenen Neuinstallation der

Wandffnung eingebracht und auf ihrem Weg im

gungstiefe von Vollert, denn so konnten wir Anpas-

Sprinkler-, Klima- und Photovoltaikanlagen vermie-

Gebude in drei Achsen gedreht und gekippt werden

sungen auch kurzfristig realisieren.

den werden.

konnten. Alle Hindernisse lieen sich damit umgehen.

SERVICES
RANGIERSYSTEME

INTRALOGISTIKSYSTEME

BAUSTOFFANLAGEN

SERVICES

Neue Flexibilitt
und Qualitt
im russischen
Wohnbau
Mit einem neuen, modernen Umlaufsystem fr Massiv- und Sandwich-Betonelemente von Vollert steigert die russische Unternehmensgruppe SU-155 die Ausbringungsmenge und -qualitt ihrer Betonfertigteilproduktion. Gleichzeitig erlaubt die hohe Anlagenflexibilitt vielfltige architektonische Gestaltungsmglichkeiten.
Michail Balakin, Vorstandsvorsitzender der Gruppe
SU-155, bringt die Hauptvorteile bei der offiziellen
Anlagenerffnung im November 2014 auf den Punkt:
Die neue Fertigungslinie bedeutet einen Durchbruch
im industriellen Hausbau, denn sie ermglicht es uns,
individuelle Huser in Fertigbauweise herzustellen.
Der zweite Vorteil besteht in der hohen Betonfertigteilqualitt, was schnelles, gnstiges und gleichzeitig hochwertiges Bauen erlaubt. Und der dritte Vorteil: Die Kapazitt der neuen Anlagentechnik ist
achtmal hher als bisher.
Das neue Umlaufsystem am Standort ZAO Strojindustrija in Odincovo ist die erste einer ganzen
Reihe von Modernisierungsmanahmen der SU155-Gruppe. Die Basis bildet die einheitliche Technologieplattform der Vollert-Anlagen, verbunden mit
einem zentralen Steuerungssystem von Unitechnik.
SU-155 setzt zudem knftig auf die CAD/BIM-Soft-

ware von Tekla zur Gebudemodellierung. Diese


Grunddaten werden direkt fr die Anlagensteuerung
eingesteuert. Fr die russische Bau-Gruppe ergeben
sich dadurch ganz neue Wahlmglichkeiten der Kapazittsverteilung von Auftrgen, da die dafr notwendigen Fertigungsdaten einfach an die verschiedenen
Produktionsstandorte bermittelt werden knnen.
Die Daten der Projektabteilung enthalten neben den
Angaben zur Geometrie der Betonteile auch alle
Steuerungsinformationen fr die Fertigungsanlagen,
also was woraus und in welcher Ausbringungsmenge
und Reihenfolge gefertigt werden soll. Der Produktionszyklus von der Idee des Architekten bis zur
Aufnahme der Fertigung im Werk wird dadurch auf
einen Bruchteil reduziert und wir sind in der Lage,
abwechslungsreichere Projekte zu verwirklichen,
erklrt Michail Kosolapov, Generaldirektor von ZAO
Strojindustrija. Untersttzt wird dies durch die hohe
Anlagenflexibilitt, mit der Vollert-Umlaufsysteme

ausgestattet sind. Dies ermglicht ein schnelles


Umschalten der Fertigungsablufe von einem Produkt
auf ein anderes.
Hohe Flexibilitt zahlt sich aus
Eine besondere Rolle kommt dabei dem Schalungsroboter SMART SET von Vollert zu. Seine Przision
beim Setzen von bis zu 250 kg schweren Schalungen
und beim Plotten der Einbauteile erlaubt die Herstellung von Betonfertigteilen mit Toleranzen von
nur 1 mm. Durch den Einsatz flexibler Schalungssysteme knnen zudem jederzeit neue Betonelemente ohne Umrstarbeiten gefertigt werden. Das
Umlaufsystem umfasst darber hinaus alle Arbeitsstationen der Fertigungslinie wie die Betoneinbringung, die Schttel- und Rttelstationen zur Betonverdichtung, eine Hrtekammer mit Regal
bediengert und die Anlagentechnik zur Oberflchenbearbeitung. Sptere Ausbaumglichkeiten

wurden bereits mit eingeplant. Unter der Leitung


von Vollert wurden auerdem 100 Umlaufpaletten
vor Ort im unternehmenseigenen Maschinenbaubetrieb von SU-155 gefertigt. Schon jetzt macht
sich die hohe Flexibilitt der Anlage bezahlt, betont
Sergey Lapyrev, Geschftsfhrer von OOO Vollert
RU. Zu Beginn der Planungen gingen wir noch von
den bis dahin typischen Baureihen aus. Inzwischen
wird bei ZAO Strojindustrija aber ohne spezielle
Umrstung ein Fertigungsprogramm neuer Hausreihen umgesetzt, das im Rahmen eines Partnerprogramms von fhrenden europischen Archi
tekten fr SU-155 entworfen wurde. Die
Betonfertigteile sind fr das Projekt Flight City des
spanischen Architekten Ricardo Bofill bestimmt.
Der Komplex nahe Moskau umfasst ca. 145.000 m2
Wohnflche in Form von zehn unterschiedlich
gegliederten achtstckigen Gebuden.
Betonfertigteilwerke
RANGIERSYSTEME

INTRALOGISTIKSYSTEME

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Isoliermaterial vollautomatisch
schneiden mit 4.000 bar
Die ISO-MATIC 2.0 erlaubt die wirtschaftliche Produktion energieeffizienter kernisolierter Betonfertigteile hochprzise und voll automatisiert.
Die Herstellung energieeffizienter Betonfertigteile erfordert neue Technologien, um auch in straff organisierten Ablufen und kurzen Zeitspannen qualitativ hochwertige Fertigteile in groer Ausbringungsmenge
produzieren zu knnen. Die ISO-MATIC 2.0 ermglicht es, Dmmmaterial fr die Herstellung von Sandwichwnden und Betonelementen mit Kernisolierung hochprzise und voll automatisiert vorzubereiten. Die
erste Generation der ISO-MATIC, die 2012 den INTERMAT Innovation Award in der Kategorie Baumaschinen
und -gerte erhielt, wurde in den Funktionalitten nochmals deutlich verbessert.
Den Schneidevorgang bernimmt ein prziser Wasserstrahl-Schneidkopf. 4.000 bar sorgen fr die gewnschte 2D- oder 3D-Form. Die bentigten Abmessungen werden dazu aus den vorhandenen CAD-Daten ausgelesen. Der 6-Achs-Schneidroboter bringt mit Achsgeschwindigkeiten von 175 bis 360/s und einer Positions
wiederholgenauigkeit von 0,05 bis 0,06 mm zahlreiche Isoliermaterialen (EPS, XPS, Mineralwolle etc.) in
jede gewnschte geometrische Form (Bohrkreise, Schrgen, Wellen etc.). Zustzliche Bohr- oder Frswerkzeuge fr Aussparungen entfallen. Kundenspezifische Grundeinstellungen, die mageschneidert auf das
Dmmmaterial vorinstalliert werden, wie z.B. die Isolierplattenstrke, vielfltige Auswahlprogramme und
eine Verschnittoptimierung ermglichen zudem einen besonders ressourcenschonenden Arbeitsvorgang,
so Philippe Marri, Senior Sales Manager bei Vollert. Ein weiteres Highlight: die Integration der
ISO-MATIC 2.0 in bestehende Fertigungslinien ist problemlos mglich.

Betonfertigteilwerke
RANGIERSYSTEME

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SERVICES

SERVICES

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100 Tonnen
schwere
Brckentrger
fr Australien

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BetonTage 2 land, 24. 26. Februar 2015
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UzBuild 2 0 1 stan, 24. 27. Februar 2015
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Orlando, USA

INTRALOGISTIKSYSTEME

BAUSTOFFANLAGEN

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IN T ERM AT 20. 25. April 2015

Eine neue Brckentrger-Schalung von Nuspl erlaubt einem der grten australischen Baukonzerne die Herstellung von bis zu 48 m langen vorgespannten Brckentrgern mit einer Hhe von 2,25 m und einem Eigengewicht
von mehr als 100 Tonnen. 20 Hydraulikzylinder bewegen die seitlich verfahrbaren Seitenbhnen und ermglichen
dadurch variable Stegbreiten von 1 bis 1,5 m. Fr den Kunden wurde eigens ein flexibles Schalungssystem entwickelt, um die vordefinierte Spannachse auch fr unterschiedliche Querschnitte und Hhen nutzen zu knnen.
Zur przisen Ausgestaltung der Brckentrgerform wird on top ein magnetisches Abschalsystem eingesetzt.
Die Bewehrungsdrhte werden vollautomatisch vorgespannt, Rttelmotoren sorgen fr die Betonverdichtung.
Sicher verpackt in 9 Standardcontainern trat die Schalung nach ihrer Funktionsprfung den
Seeweg von Europa nach Australien an. Der australische Baukonzern zhlt zu den fhrenden Produzenten von
Betonfertigteilen fr den Infrastrukturbereich in Australien, beispielweise im Brcken- und Tunnelbau,
Betonfertigteilwerke
fr Eisenbahntrassen und im Energiesektor.
RANGIERSYSTEME

Messen :

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Paris, Frankre

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SERVICES

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KazBuild 2 0 an, 2. 5. Oktober 2015
aty, Kasachst
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SMART SET 2 in Aktion

Zuckerse Gterzge
Fr die effiziente Zuckerrbenverladung setzt die sterreichische AGRANA Gruppe auf einen Rangier-Robot DER 50

von Vollert mit dieselelektrischer Antriebstechnik. Seine hohe Anlagenzuverlssigkeit sorgt fr unterbrechungsfreie
Herstellungsprozesse whrend der Erntezeit.
Zur alljhrlichen Zuckerrben-Kampagne im
Herbst erreichen tglich Tonnen von Zuckerrben
auf der Strae und per Gterzug die Produktionssttten der AGRANA Zuckerrben GmbH in Leopoldsdorf nahe Wien. Die AGRANA-Gruppe gehrt
mit ihren 8.800 Mitarbeitern und Produktionssttten
in 55 Lndern heute zu den grten europischen
Zuckerproduzenten und ist weltweit Marktfhrer
bei Fruchtzub ereitungen und Fruchtsaftkonzen
traten. Dabei werden Produkte fr die industrielle
Weiterverarbeitung sowie fr Endverbraucher unter
der Marke Wiener Zucker angeboten.
Strungsfreie Produktionskette
Zur Erntesaison muss alles schnell gehen. Dafr ist
eine strungsfreie Produktionskette notwendig. Rund

um die Uhr werden die angelieferten Zuckerrben


entladen, gewaschen und verarbeitet. Damit die laufende Verarbeitungskette unabhngig von den Anlieferungen von der Strae kontinuierlich aufrechterhalten werden kann, stehen als Zwischenpuffer
Gterwaggons mit der sen Fracht bereit. Nachts
werden auerdem aus Lrmschutzgrnden nur Gterwaggons angeliefert. Die Entladung erfolgt an zwei
Gleisen. Dabei werden die Rben per Wasserstrahl
aus den Waggons geschwemmt eine Herausforderung fr die eingesetzte Rangiertechnik. Bisher wurden die Gterzge per Seilzuganlage rangiert, doch
die jahrelange Belastung durch das Wasser sowie
wachsende Zuggruppen und die damit steigenden
Lasten brachten die stationre Anlagentechnik an
ihre Leistungsgrenze.

Vollautomatischer Rangierbetrieb
Seit September 2014 bernimmt nun ein RangierRobot von Vollert die Verladearbeiten. Der DER 50
ist der Klassiker unter den zahlreichen Modellen
mit 50 kN Zugkraft und 35 Tonnen Dienstgewicht.
Dank seiner automatischen Rangierkupplung entfallen lstige manuelle Kupplungsarbeiten im durchnssten Entladebereich. Der Bediener steuert den
Robot vollautomatisch oder bequem per Funksteuerung aus der Steuerkabine der Entladestation, von
wo auch der Wasserstrahl gelenkt wird. Die robuste Technik hlt selbst widrigsten Witterungsbedingungen wie Hitze, Schnee, Eis und Temperaturen
bis minus 60 C stand und wird in der Agrarindustrie auch zur Verladung von Mais oder
RangierSYSTEME
Bioethanol eingesetzt.
RANGIERSYSTEME

Zur bauma 2013 prsentierte Vollert den Schal- und


Entschalungsroboter SMART SET2 mit verbessertem
Greifsystem zur nahtlosen Platzierung moderner
Abschalprofile. Die Positionierung erfolgt dabei
direkt und zielgenau in diagonaler Fahrt und in krzester Zeit bei geringsten Toleranzen. Die Unternehmensgruppe Lindermayr sicherte sich das Ausstellungsstck fr ihr Fertigteilwerk in Derching.
Lindermayr verfgt seit 1991 ber einen Schalungsroboter fr die Elementdecken- und Doppelwandfertigung, der nun durch den neuen SMART SET2 ersetzt
wurde und neben dem Einschal- auch den Entschalvorgang bernimmt. Darber hinaus lieferte Vollert
ein Schalungsmagazin mit Schalungsreiniger und
-ler sowie einen neuen Palettenreiniger. Ein Groteil der vorhandenen Umlaufpaletten konnte beibehalten werden. Diese werden mit fnf neuen Schalungspaletten von Nuspl gemischt im Umlaufsystem
gefahren.
Aufgrund der hohen Nachfrage wird bei Lindermayr
im Drei-Schicht-Betrieb an fnf Tagen in der Woche
produziert. Durch die Anlagenmodernisierung konnte
die Ausbringungskapazitt um 10 Prozent gesteigert
werden.

Impressum
Herausgeber:
Vollert Anlagenbau GmbH
Stadtseestrae 12
74189 Weinsberg / Deutschland
www.vollert.de
Redaktion und Gestaltung:
Sympra GmbH (GPRA)
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