DEFINICIONES GEOMETRICAS

A continuacin se hace una descripcin de los parmetros ms importantes referentes al dentado de

una rueda dentada perteneciente a un engranaje, independientemente del tipo de rueda utilizada. En
sucesivos apartados se estudiarn las particularidades de cada tipo de rueda.
RUEDA CONJUGADA: cualquiera de las dos ruedas dentadas de un engranaje respecto a la otra.
DIENTE: en una rueda dentada, cada uno de los elementos salientes destinados a asegurar, por
contacto con los dientes de la rueda conjugada, el arrastre de la rueda por su conjugada.
HUECO ENTRE DIENTES: espacio que separa dos dientes contiguos de una rueda dentada.
SUPERFICIE DE CABEZA: superficie coaxial a la rueda dentada que limita las puntas de los dientes.
SUPERFICIE DE PIE: superficie coaxial a la rueda dentada que limita el fondo de los huecos entre
dientes.

FLANCO DEL DIENTE: porcin de la superficie lateral de un diente comprendida entre las superficies
de cabeza y de pi. Para establecer la forma del perfil de los flancos de los dientes hay que tener en
cuenta los siguientes aspectos: sencillez de su tallado, disminucin del rozamiento, resistencia de los
dientes, asegurar un funcionamiento silencioso y exento de vibraciones.

Hay una gran diversidad de formas de dientes, aunque solamente se emplean curvas cclicas fciles de
realizar, utilizndose el perfil cicloidal y el de evolvente.

CIRCUNFERENCIA BASE: es el lugar geomtrico de todos los puntos de origen de las evolventes que
forman los flancos de los dientes de una rueda dentada.
DIMETRO BASE (db): dimetro de la circunferencia base.

FLANCO DERECHO/IZQUIERDO: para un observador que mira desde el lado de la rueda dentada
convencionalmente elegido como lado de referencia, de los dos flancos, el que est a la
derecha/izquierda del diente visto con la cabeza hacia arriba.

FLANCOS HOMOLOGOS: en una rueda dentada, todos los flancos derechos o todos los izquierdos.
FLANCO CONJUGADO: en un engranaje, uno de los flancos en contacto, considerado con relacin al
otro.
FLANCO ACTIVO: porcin del flanco de trabajo sobre el que se efecta el contacto con los flancos de
la rueda conjugada.
CIRCUNFERENCIA PRIMITIVA: superficie convencional que se toma como referencia para definir las
dimensiones del dentado de una rueda dentada, y la posicin relativa entre las dos ruedas que
constituyen el engranaje.
Desde el punto de vista cinemtico representa la seccin circular de la rueda de friccin equivalente. Es
decir, si en lugar de utilizar un engranaje, utilizamos dos ruedas de friccin, en ambos casos, para una
velocidad n1 de la rueda conductora, obtenemos una velocidad n2 en la rueda conducida.

DIMETRO PRIMITIVO (d): dimetro de la circunferencia primitiva.

LINEA DE ACCION: es la tangente comn a las dos circunferencias base del engranaje, y a su vez,
representa el lugar geomtrico de los sucesivos puntos de contacto de los flancos conjugados.
ANGULO DE PRESION (): es el ngulo formado por la lnea de accin y la tangente comn a las
circunferencias primitivas del engranaje; su valor es de 20.