Antecedentes Empricos Marco Terico De Un Proyecto De Investigacin

Andrea Paola Jaimes Portilla

Aporte Individual

Universidad Nacional Abierta Y A distancia

UNAD

Metodologa De La Investigacin
Cdigo 1094269101
Curso 90014_A 224 14A_224
CEAD Pamplona
2015-09-20

* Carlos Manrique

Los Factores Protectores Y De Riesgo Asociados A La Seguridad

Vial En Colombia.

Antecedentes

Historia de la seguridad vial en Colombia:

Los accidentes viales ocurrieron antes de la aparicin del automotor; hay registro de
eventos con trenes, ciclistas y carros de traccin animal desde el siglo XIX. Luego de la
segunda guerra mundial, el uso del automvil se convirti en el siglo XX en un fenmeno
global que llev a que su produccin aumentara de 11 millones en 1950 a 71 millones en
2007; desde los aos noventa del siglo pasado ocurre un fenmeno semejante de
masificacin de la produccin y uso de las motocicletas, especialmente en pases con
economas emergentes. Los vehculos de motor se convirtieron en el siglo XXI en artculos
de consumo masivo que modifican el comportamiento humano, estimulan la movilidad
individual, dan estatus y son smbolo de prosperidad. Por su parte, la planificacin urbana,
la expansin de las mallas viales, la cultura y la educacin ciudadana no acompaaron tal
fenmeno y la motorizacin de la vida humana gener, entre otros efectos negativos, el
problema de la seguridad vial.
Desde 1962, el concepto social de seguridad vial, entendido como la prevencin de eventos
y efectos por accidentes en las vas, as como la dinmica de su epidemiologa, son objetos
de inters global con especial liderazgo de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS). 3 En
1974, la Asamblea Mundial de la OMS adopt la resolucin WHA27.59 para declarar el
accidente de trnsito como asunto relevante en salud pblica y llamar a sus Estados
miembros a implementar las acciones recomendadas para afrontarlo. 4 Ante la pandemia de
accidentes en las vas, que acumul hasta 1997 un estimado de 25 millones de muertes, la
OMS estableci un departamento de prevencin de lesiones y violencia para desarrollar,
entre otras, una estrategia especfica con actividades de prevencin de los accidentes de
trnsito.5 En este panorama se revisan a continuacin algunos aspectos del binomio
temtico seguridad-accidentalidad vial, visto como un desafo para la salud pblica de la
Colombia del siglo XXI, en un intento por definir un marco para formular iniciativas de
investigacin e intervencin sobre varias de las dimensiones del problema.
El costo de estos eventos en pases de ingresos bajos o medios consume 1 a 2% de su
PNB, ms de lo que reciben como ayudas econmicas para desarrollarse; se sabe que los
costos en pases pobres estn subestimados por la deficiente notificacin y registro. La
accidentalidad y sus efectos son un creciente problema de salud pblica que
desproporcionada e inequitativamente afecta a ciertos grupos ms vulnerables de usuarios
de las vas. Casi la mitad de los muertos en eventos viales en el mundo son peatones,
adultos jvenes y, por lo regular, varones cabeza de familias pobres. 2
Entre los pases que en el 2002 reportaron informacin a la OMS de todos los decesos
violentos, las muertes en el trnsito sumaron el 23%; otras lesiones accidentales un 18%;
las lesiones auto inducidas un 17%, y la violencia comn un 11%.2 Por grupos de edad las
fatalidades en las vas fueron la segunda causa de muerte tanto en infantes y
preadolescentes de 5 a 14 aos como en adolescentes y adultos jvenes de 15 a 29;

cayeron al tercer puesto como causa de morir en adultos de 30 a 44, superando las
muertes por enfermedad cardiaca, suicidio y violencia interpersonal.

Marco terico

Que es seguridad vial en Colombia:

Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas
orientadas a la prevencin de accidentes de trnsito, o a anular o disminuir los
efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las
vas.
Contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas que debern
adoptar las diferentes entidades, organizaciones o empresas del sector pblico
y privado existentes en Colombia. Dichas acciones estn encaminadas a
alcanzar la seguridad vial como algo inherente al ser humano y as reducir la
accidentalidad vial de los integrantes de las organizaciones mencionadas y de
no ser posible evitar, o disminuir los efectos que puedan generar los accidentes
de trnsito.

Quienes intervienen:
El Agente de Trnsito: Es el funcionario o persona civil identificada que est investida de
autoridad para regular la circulacin vehicular y peatonal y vigilar, controlar e

intervenir en el cumplimiento de las normas de trnsito y transporte en cada

uno de los entes territoriales. En el artculo 7 de la Ley 769 de 2002 se
determina que las autoridades de trnsito podrn delegar en entidades
privadas el aporte de pruebas de infracciones de trnsito, el recaudo de las
multas correspondientes, la tramitacin de especies venales y todos los
trmites previstos en las normas legales y reglamentarias, salvo la valoracin
de dichas pruebas. Cada organismo de trnsito contar con un cuerpo de
agentes de trnsito que actuar nicamente en su respectiva jurisdiccin y el
Ministerio de Transporte tendr a su cargo un cuerpo especializado de agentes
de trnsito de la Polica Nacional que velar por el cumplimiento del rgimen
normativo de trnsito en todas las carreteras nacionales por fuera del
permetro urbano de distritos y municipios.

Polica transito: a Ley 769 de 2002, establece en su pargrafo 2 que los cuerpos
especializados de Polica de Trnsito urbano y Polica de Carreteras de la Polica Nacional y los
cuerpos especializados de agentes de trnsito dependientes de los organismos de trnsito
departamental, metropolitano distrital y municipal, debern acreditar formacin tcnica o
tecnolgica en la materia. As mismo el Pargrafo 2 del artculo 7 establece que la Polica
Nacional reglamentar el funcionamiento de la Seccional de Formacin y Especializacin en
Seguridad Vial, de sus cuerpos especializados de polica urbana de trnsito y polica de carreteras,

como instituto docente con la facultad de expedir ttulos de idoneidad en esta rea, en
concordancia con la Ley 115 de 1994.

Quien es un agente de trnsito: De acuerdo al articulo 2 del Cdigo Nacional de Trnsito Ley
769 del 200 se define Agente de trnsito como: Todo funcionario o persona civil identificada que
est investida de autoridad para regular la circulacin vehicular y peatonal y vigilar, controlar e
intervenir en el cumplimiento de las normas de trnsito y transporte en cada uno de los entes
territoriales.

Seguridad via en Colombia:

Esta preocupacin gubernamental est basada en impresionantes cifras: De cuerdo a la Organizacin Mundial de
la Salud, cada ao fallecen 1.3 millones de personas en accidentes de trnsito y entre 20 y 50 millones sufren
traumas debido a estos hechos. Por eso, en las comunidades, establecimientos educativos y empresas del pas, la
seguridad vial debe estar presente para generar conciencia sobre las prcticas seguras a la hora de transitar por la
va. Te contamos los datos ms importantes de la ley 1503 del 29 de diciembre

http://www.scielo.org.co/scielo.php?pid=s0120386x2009000200013&script=sci_arttext&tlng=es
https://www.mintransporte.gov.co/loader.php?
lServicio=FAQ&lFuncion=viewPreguntas&id=6#?w=700&h=100%
2011http://www.sura.com/blogs/autos/seguridad-vial-compromiso-colombianos.aspx#sthash.LFDEUaLX.dpuf