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epblica Bo
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uela
Ministerio
M
del Poder Popular pa
ara la Educacin Superior
Universid
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cnica Terriitorial de M
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Programa Nacional
N
de
e Formaci
n en Geo ciencias

DISEODELLSISTEM
MADE ARRAN
NCADOR
RDE
POTENCIA
AHIDR
ULICAPARAU
UNALIM
MENTA
ADORDEE
MINERAL

Materia:Econom
maPolticaaIII.Secci
nB
Profesor:lvaroP
Pea.
Alumnos:
A
EdgarJ.M
Mrquez
Jo
orgenMorreno

INTRODUCCIN
La globalizacin internacional ha abierto la puerta de nuevos mercados, permitiendo nuevas
alternativas de crecimiento. Esta situacin ha generado buenas y mayores oportunidades laborales
ya con la experiencia obtenida lo largo de los aos como TSU Minera nos ha permitido tener
una visin, nos permito elevar las exigencias en la calidad y productividad.
En los mercados, se establecen lmites a los costos totales de los productos, de tal manera que
solamente aquellas empresas capaces de fabricar excelentes productos a un costo competente,
podrn generar una mayor utilidad y estar siempre en la cspide de la competitividad.
Uno de los pilares principales y fundamentales de toda empresa es el mantenimiento, a travs del
cual se puede cuidar, proteger, mantener y hacer ms eficientes los equipos para la elaboracin de
los productos.
Este es un proyecto que se realiz para cambiar un sistema de transmisin de potencia mecnico de
un alimentador de mineral por la de un sistema de transmisin de potencia hidrulico del mismo
alimentador. Lo que motivo a realizar este proyecto es terminar con las constantes paradas
mecnicas del sistema original del alimentador de mineral, estas paradas ocasionan grandes costos
de operacin que van desde el tiempo de parada de planta, repuestos del equipo en reparacin, mano
de obra de operadores de planta de chancado de mineral, mecnicos de mantenimiento y otros
equipos e insumos como son: Maquina de soldar, Equipo de corte, soldadura, oxigeno, acetileno,
etc.
Para llevar a cabo este proyecto nos hemos apoyado en la hidrulica y al empleo del lquido como
transmisor de potencia. Bsicamente nos basamos en el principio de Pascal, que dice: la presin
aplicada a un fluido confinado se transmite ntegramente en todas las direcciones y ejerce fuerzas
iguales sobre reas iguales, actuando estas fuerzas normalmente a las paredes del recipiente que las
contiene.
Tambin vamos a analizar los costos, que hacen viable, que un proyecto sea factible o no. Esta es
una de las partes fundamentales de un proyecto, ya que si no es rentable solo se quedara en
proyecto. Otra de las ventajas es el diseo de este nuevo sistema de transmisin, que convierte al
equipo en un equipo simple de realizar y de fcil mantenimiento.

1.1 OBJETIVO
Disear y construir un sistema de arrancador de potencia hidrulica de un alimentador de mineral,
de tal manera que el mantenimiento sea econmica y ms rpida, logrando a su vez poder aumentar
la capacidad de produccin del equipo y terminar con las constantes paradas que ocasiona el
sistema original de una Planta de chancado de mineral.
1.2 ALCANCES
Este sistema representa un eslabn muy importante en la cadena productiva, ya que su falla
imprevista, va desde la parada del mismo equipo que a su vez origina la parada de planta de
chancado, y este a su vez ocasionara la disminucin de envi de mineral a la planta beneficio, y
finalmente aumentara el tiempo de llenado de mineral en los depsitos de las embarcaciones;
aumentando as el costo de produccin por tener: embarcaciones en espera, plantas paradas,
operadores sin producir, etc. Para poder lograr la mxima disponibilidad del equipo es necesario
que el alcance en la responsabilidad de la correcta operacin de este sistema no recaiga solo en el
rea de mantenimiento sino tambin en el rea operativa del equipo. Ambas reas deben estar
involucradas con este nuevo diseo en la operacin y su mantenimiento.
1.3 JUSTIFICACIN
El diseo y ejecucin de este proyecto se llev a cabo por muchos problemas que ocasiona el
sistema de transmisin mecnica, costos de mantenimiento elevado, constantes paradas de planta,
baja capacidad de produccin, equipo fatigado por el tiempo de servicio. La reparacin de todo el
equipo tiene un costo elevado y la capacidad es la misma de produccin, teniendo adems la
deficiencia de no poder detectar minerales de gran dimensin que pudieran ocasionar roturas de
componentes mecnicos. El nuevo sistema que reemplaza a este ltimo, es del tipo hidrulico, que
tiene muchas ventajas con respecto al primero, como son bajos costos de mantenimiento, debido a
que prcticamente no tiene componentes de grandes dimensiones, estos componentes no requieren
un mantenimiento permanente; adems es muy fcil aumentarle la capacidad de produccin con
solo aumentar el caudal de la bomba y a la vez puede detectar minerales de gran dimensin.
1.4 LIMITACIONES
Este diseo tiene las siguientes limitaciones:
- Se necesita de un programa de capacitacin de personal para poder detectar un problema en el
sistema y comprender el funcionamiento del equipo.
- Requiere una inspeccin permanente de parte del operador sobre el nivel de aceite del tanque, ya
que en una posible falla del interruptor de bajo nivel que para la lnea de potencia elctrica, daara
a la bomba, debido a que esta continua trabajando.
- El equipo requiere de un sistema de enfriamiento, debido a que este trabaja las 24 horas.

- La carrera del vstago no puede ser mayor a 5 (127mm), ya que chocara con la estructura del
siguiente equipo en el proceso de produccin.
- No se puede alimentar ms de 15 tobadas por minuto ya que existe el riesgo de sobrealimentar a la
chancadora, produciendo atoro de la misma y finalmente parada de planta.
- El diseo del sistema no puede exceder de presiones mayores a 3000 PSI, ya que la bomba y otros
accesorios podran daarse por excesiva presin.
- El sistema est diseado para transportar mineral hasta con el peso especfico de 3.2 Ton/m3.
Minerales de mayor peso especfico pueden requerir mayores presiones, debido a que la presin
aumenta con el peso especfico para un mismo volumen.

CAPTULO2

2.0 DISEO DEL SISTEMA DE ARRANCADOR DE POTENCIA HIDRULICA PARA UN

ALIMENTADORDEMINERAL.

2.1 Funcionamiento
El equipo es un alimentador de mineral, su funcin es recibir el mineral que descargan los camiones
de acarreo y trasladarlo hacia la boca de alimentacin de la chancadora primaria de mandbulas. El
diseo de este sistema tiene la capacidad de recibir hasta 400 toneladas de mineral y poder
descargarlo a la chancadora sin ningn problema. Tiene un sistema de transmisin hidrulico, que al
funcionar produce el movimiento a 3 cilindros, los cuales estn conectados por medio de sus
vstagos, a la bandejas de recepcin de mineral. Esta bandeja esta soportada sobre rodillos
especiales, que a su vez se desplazan a travs de unos rieles.
2.2 Componentes del equipo
El equipo se compone de dos partes principales:
- El sistema de transmisin hidrulico
- La bandeja de alimentacin de mineral
2.2.1 Sistema de transmisin hidrulico
El sistema de transmisin hidrulico es la parte principal del equipo, est es la que controla el
movimiento y transmite la potencia a la bandeja de alimentacin. Inicialmente se fabric un sistema
hidrulico completo (Figura 2.1 y Figura 2.2), pero en la actualidad para aumentar la disponibilidad
y la capacidad del equipo y previniendo algn tipo de falla, se decidi fabricar un sistema hidrulico
alternativo que reemplaza al inicial y que actualmente est trabajando (Figura 2.3), quedando el
inicial como repuesto.
En caso de que el sistema actualmente trabajando falle, inmediatamente el otro sistema se pondra
operativo, logrando tiempos mnimos de paradas. La diferencia del sistema actual, al del repuesto,
es la bomba y el motor. La bomba del sistema actual, es del tipo de pistones axiales, que reemplaza
a las 2 bombas de paletas que emplea el sistema de repuesto, el motor es de 150 hp, superando al
motor de las bombas de paletas de 50 hp.
El modelo de bombas de paletas que tenemos en el sistema de repuesto son de menor capacidad
tanto en presin y en caudal que el de la bomba de pistones. En la siguiente tabla 4 muestro los
componentes del sistema hidrulico actualmente trabajando.


Figura2..1Sistemahid
drulicoconbbombadepalletas

Fiigura2.2Deta
allesdelsistemahidrulicooconbombadepaletas

Figura2.3
3Sistemahid
drulicoconbbombadepisttones

En la tabla
t
2.4, menciono los componentes del sistem a hidrulico alternativo q
que varan ccon
respectoalactualm
mentetrabajan
ndo.Elrestodecomponenntessonigualesenambosssistemas.
TABL
LA 2.4 COM
MPONENTES
S DEL SISTE
EMA ALTER
RNATIVO
N
DENOMINACIIN
MARCA
CANT
01
Motor elctrico trifsicco 50 HP
WEG
01
4 polos 440 VAC / 60 HZ
02
bomba dee paletas
BOSCH
01
03
bomba dee paleta
BOSCH
01
04
Acoplamiiento flexible
REXNORD
02

N PARTE
IEC
C 250 S/M
PVR-PS
SSO-40ER-01
PVR-PS
SSO-40EL-01
Om
mega E10

2.2.2 La
L bandeja de
d alimentaci
n de minera
al
Esta paarte del equip
po, es la que reecibe el mineeral y lo transpporta hacia laa chancadora. Se compone de
tres parrtes: 1 Estrucctura rectangu
ular, 8 ruedas tipo rodillos de tractores, y 8 tramos dee rieles.
La esttructura rectaangular de plancha
p
AST
TM 514 B, est protegiida con plannchas de aceero
antidessgaste T1 (450 Br) de 1 de espesor, div
vididas de tal manera, que protegen un rea de 11.5 de
largo y 6.8 de anccho, estas dim
mensiones con
nforman el rea de la banndeja. La banndeja est enn la
parte in
nferior de la tolva
t
de descaarga de minerral de los cam
miones de acarrreo.
po no va a ten
ner modificaccin., ya quee hasta la fechha no presentta problemas,, el
Esta paarte del equip
nico mantenimient
m
to que se le hace
h
es el cam
mbio de plancchas por desggaste abrasivo y de impaccto.
(Figuraa 2.4 y Figuraa 2.5)

Figura2.4BandejadealimentacinFigura22.5Disposicinndeloscomp
ponentesdela
bandejjadealimentacin bandejadealimentaccin

Funcio
onamiento dee partes prin
ncipales
Explicaaremos la desscripcin y el funcionamiento de los com
mponentes prrincipales.
2.2.3 Bomba
B
Bomba
a de pistoness axiales.- la bomba del siistema de hiddrulico actuaalmente operaando, es del tiipo
pistonees axiales en lnea con reegulador de caudal
c
y vlvvula de alivioo incluida (Fiigura 2.6). Paara
regularr el caudal, so
olo hay que presionar
p
el bloque
b
bascullante que conntiene a la placa circular ppor
medio de un tornillo
o empujador, de esa maneera el ngulo dde la placa ciircular variaraa para aumenntar
minuir la carrerra de los pisto
ones.
o dism

Figura2.6 Bombadepiistones
Bomba
a de paletas.-La bomba deel sistema hid
drulico alternnativo o de reepuesto es del tipo de paleetas
(Figuraa 2.7), el fun
ncionamiento est explicaado en el capptulo 2 (tipoos de bombass). Este sistem
ma
alternaativo consta de 2 bombaas de paletas accionados por un mottor elctrico. La presin es
determ
minada por la resistencia all caudal. En nuestro
n
caso eel peso del m
mineral transpoortado es el qque
va deteerminar la preesin.

Figura2.7Bombadeppaletas

Vlvulla de controll o direccion

nal.- Esta es una
u vlvula dde control dee dos etapas, esta es especcial
para co
ontrolar grand
des caudales de
d fluido a prresiones elevaadas, el funcioonamiento dee esta vlvulaa se
explicaa en el captullo 2 (vlvulass de 2 etapas). La vlvula de control dee dos etapas (F
Figura 2.8), qque
se em
mplea en el diseo de este
e
sistema es del tipoo controladaa elctricameente y pilotaada
hidrullicamente. Cu
uando la vlv
vula direccion
na el fluido hhacia el cilinndro, entoncees se producee el
movim
miento de la baandeja, depen
ndiendo de la posicin de lla vlvula, el vstago puedde estar salienndo
o recog
gindose.

8Vlvuladecoontrol
Figura2.8

v
de seeguridad, unaa de ellas se eencuentran enn la
Vlvulla de alivio.- Este sistema consta de 2 vlvulas
bombaa (Figura 2.9)), y viene con
n la misma bomba,
b
la seggunda (Figurra 2.10), est colocada enn la
lnea de
d presin a 300 psi ms que la presi
n de alivio de la bombaa, y es para pproteger todoo el
sistemaa en caso de que
q la vlvulaa de alivio de la bomba fallle.
Vlvulla de alivio.

Fig
gura 2.9 Vlvu
ula de alivio dde la bomba

Fig
gura 2.10 Vllvula de alivio
o del sistema en la vlvulaa direccional

Cilindro.- Los cillindros que se emplean son de dobble efecto (F

Figura 2.11)) debido a las
caracteersticas del funcionamient
fu
to del equipo
o, ya que se rrequiere potenncia a la entraada y salida ddel
vstago
o.

Figura2.11C
CilindrosHidrrulicos
C
as generales
2.2.4 Caracterstica
ma del volum
men que ocupaa el mineral so
obre la bandej
eja.
Esquem

Las carractersticas del

d alimentado
or hidrulico..
- Dimeensiones de laa bandeja de trransporte de mineral
m
(m): 11.5x 6.8 (33.5 x 2.07)
- Peso a transportar (ton): 134.06
6
deja o carrera del vstago del
d cilindro (m
mm) : 5 (1277)
- Carreera de la band
- Cantiidad de cilind
dros de empuje: 3
- Capacidad de alim
mentacin: 15 ciclos completo por minutto.
La cap
pacidad de alimentacin est limitad
da, debido, a la capaciddad de alim
mentacin de la
chancaadora y de la faja que tran
nsporta el miineral chancaado, ya que si aumentamoos el nmero de
ciclos de
d alimentaciin, produciramos atoros en la chancaddora o sobreccargas en la fa
faja, con lo cuual,
tendraa que parar la planta para aliviar
a
las carg
gas en los equuipos mencionnados.

- Tipo de Material a transportar: oxido de fierro, Cuarsita, hematita marmita.

- Peso especfico del material a transportar (Ton/m3): 3.2
- Potencia del motor elctrico de la bomba: aprox. 80 a 150 HP.
3.0 DISEO DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES
En esta parte, vomos a calcular las dimensiones de los componentes hidrulicos, como son:
cilindros, tanque de almacenamiento de aceite, sistema de enfriamiento as como tambin los
elementos estructurales: estructura del bastidor de los cilindros, horquillas, pines, etc.
Clculo de las dimensiones del cilindro hidrulico
Para el dimensionado de los cilindros hidrulicos vomos a considerar para el diseo, al sistema
accionado por 3 cilindros, para lo cual se va a considerar a la fuerza resultante mayor. Esta fuerza se
va dividir entre 3, para obtener la fuerza que se ejerce en cada cilindro.

Resistencia en estado Recocido

Dureza
Brinell
mx.
241

Dimetro
mm.
Desde
16
40
100
160

Lmite de
fluencia
N/mm
hasta
16
40
100
160
250

CARACTERISTICAS MECANICAS EN
ESTADO BONIFICADO
Resistencia Elongacin Estriccin
Resiliencia
a la traccin (Lo=5d) % % min.
segn DVM
N/mm
min.
JOULE
(Kpm.cm)
835
715
595
530
490

1030-250
930-1130
830-1030
730-900
690-840

10
11
12
13
14

40
45
50
55
55

34(5)
41(6)
41(6)
41(6)
41(6)

Tabla3.1Propiedadesmecnicasdelcilindro

Resistencia en estado Recocido

CARACTERISTICAS MECANICAS EN ESTADO
BONIFICADO
mx.
Dureza
Dimetro
Limite
Resisten Elongacin Estricc Resiliencia segn
N/mm Brinell
mm.
de
cia a la
(Lo=5d) % in %
DVM JOULE

mx.
fluencia traccin min.
min.
(Kpm.cm)
N/mm
N/mm
desde
Hasta
41(6)
40
1180-1380 9
980
800
248
16
16
48(7)
45
1080-1280 10
885
40
40
48(7)
50
11
980-1180
785
100
100
48(7)
55
12
880-1080
685
160
160
48(7)
55
13
780-930
590
250

Tabla3.2Propiedadesmecnicasdelvstago

Tabla 3.3 DIMENSIONES Y PROPIEDADES MECANICAS DEL CILINDRO

HIDRAULICO
P= Presin asumida de norma DIN 24334 (kg/cm2)
160
A3 = rea interior del cilindro rea de vstago (mm2)
24322
A1 = rea interior del cilindro (mm2)
32429.3
A2 = rea de vstago (mm2)
8107.3
d1 = Dimetro interior de cilindro (mm)
203.2
d2 = Dimetro de vstago (mm)
101.6
em= espesor mnimo del cilindro (mm)
7.7
Sy = Limite de fluencia del material del cilindro (N/mm2)
490
dv = dimetro mnimo de vstago (mm)
31.25
T = Esfuerzo de traccin sobre el vstago (N/mm2)
97.23
Sy = Limite de fluencia del material del vstago (N/mm2)
685
mT = factor de seguridad por traccin en vstago
7
aT = Esfuerzo admisible de traccin en vstago (N/mm2)
228.3
NT = Factor de diseo por traccin de vstago
3
L: Longitud de vstago (mm)
515
10.13
= Grado de esbeltez
r min. = radio de giro mnimo (mm)
25.4
cr = Esfuezo de compresin critico que origina pandeo (N/mm2 )
679
E = modulo de elasticidad del material del vstago (N/mm2)
20.58 x 104
c = Esfuerzo compresin real que se aplica al vstago (N/mm2)
5.4
K = Constante de Fijacin de cilindro
4
ac = esfuerzo admisible o de diseo de compresin (N/mm2)
226
Nc = Factor de diseo por compresin
3
mc = Factor de seguridad por compresin
125
Lf1 = Longitud del embolo (mm)
101.6
Lf2 = Longitud de la tapa gua (mm)
101.6

Diseo del bastidor de los cilindros hidrulicos

Geomtricamente vamos a considerar el siguiente esquema (figura 3.4), para la estructura que
conforma al bastidor. Este diseo geomtrico est condicionado por las dimensiones de la bandeja y
por el espacio reducido donde quedar montado este bastidor. La seccin del bastidor es rectangular
de espesor b, este espesor es el que se calcular empleando la teora de Resistencia de Materiales.

Figura3.4Bastidor

Diseo de los pines de unin del bastidor y bandeja a las horquillas de los cilindros y seleccin
de horquillas

Los pines son elementos que estn unidos tanto a las horquillas del cilindro como a la del bastidor y
bandeja. Los pines que unen la horquilla del bastidor con la horquilla de cabeza de cilindro soportan
la fuerza que ejerce el cilindro cuando sale e ingresa el vstago en el cilindro, convirtindose de esa
manera en un apoyo, ya que el bastidor es fijo. Los pines que unen la horquilla de la bandeja con la
horquilla de vstago transmiten el movimiento del vstago a la bandeja. Como cada pin soporta la
tercera parte de la fuerza que se requiere para mover la bandeja, entonces se tomara la misma fuerza
que se us para disear el bastidor.
Para el diseo de las horquillas solo bastar con determinar el diseo de los pines, para luego
emplear el catalogo normalizado N 0106-5 de Parker Cilinder, con la finalidad de determinar las
dimensiones de las horquillas tanto del bastidor como de las bandejas.

Figura 3.5 Esquema de unin entre horquilla de bastidor y horquilla de cabeza de cilindro

Figura3.6HorquillasyPin

Diseo del pin de unin de la bandeja a horquilla de vstago de cilindro

Para el diseo del pin de unin del bastidor a la horquilla de vstago de cilindro, se procede de la
misma manera que en el diseo del pin de horquilla de bastidor a cabeza de cilindro, esto es, debido
a que las medidas son iguales y las fuerzas son las mismas, por tanto los esfuerzos a los que est
sometido el pin, sern los mismos que en el caso anterior. Las dimensiones del pin calculado
anteriormente son vlidas para este caso. Para mayor aclaracin se muestra el esquema de la fig. 3.8

Figura3.8Esquemademontajedehorquillas

Diseo del depsito o tanque de almacenamiento de aceite

Para la construccin del depsito nos basaremos en la norma JIC (Joint Industry Conference), que
es un diseo rectangular, tiene una altura aproximada con respecto al piso de 8 desde la base
inferior del depsito, esto es para permitir una mayor circulacin de aire, y transferencia de calor
desde el fondo y las paredes del tanque. El espesor de las planchas que conformarn el depsito va a
ser de 3/4, esto es debido a que va a soportar el peso del motor, bomba y accesorios.

Tabla 3.9 Dimensiones del depsito

ANCHO (AD)
LARGO (LD)
ALTO (HD)
Pulgadas
Pulgadas
Pulgadas
42
65
30

Clculo y seleccin del sistema de enfriamiento del aceite hidrulico

La temperatura del aceite en un circuito oleohidrulico en condiciones de trabajo, debe estar
comprendida, ordinariamente entre 38 C y 65 C, siendo la temperatura optima de 50 C a 55 C. Si
la temperatura del aceite excede de 70 C, empiezan a presentarse problemas y los fallos desastrosos
comienzan a ocurrir alrededor de los 90 C. El sistema de enfriamiento del aceite hidrulico va a
ser del tipo AIR COOLER, aceite enfriado por aire. Para seleccionar el air cooler, hay que calcular
el flujo de calor a enfriar.
3.1 SELECCIONAR LAS PARTES Y ACCESORIOS DEL SISTEMA DE TRANSMISIN
DE POTENCIA HIDRULICA.
Para poder seleccionar el motor, la bomba y dems accesorios hay que determinar los siguientes
parmetros:
1.- Presin de aceite para accionar el sistema
2.- Caudal de aceite para accionar los 3 cilindros
3.- Potencia que consume el sistema.
Seleccin de indicador de nivel de aceite
Para comprobar el nivel de fluido en el depsito se instala una abertura de vidrio o dos pequeos
orificios en las tapas de limpieza, lo que permite comprobar los niveles superior e inferior del fluido
sin exponer el deposito a la contaminacin que puede ocurrir si se utiliza una varilla de nivel.
Seleccin de sensor de nivel
El sensor de nivel es importante, ya que este protege al equipo cuando detecta bajo nivel de aceite
en el tanque, manda una seal al tablero y este automticamente corta corriente al motor y por tanto
la bomba deja de trabajar. Con esto se logra proteger a la bomba, ya que es sabido que este
componente adems de proporcionar potencia al aceite hidrulico, necesita del mismo aceite para
refrigerarse y lubricarse.
Seleccin de manmetro de presin
El manmetro de presin es requerido, ya que es necesario monitorear la presin del sistema. Un
aumento de presin puede no ser detectado a tiempo, si no se tuviera un manmetro. Este aumento
de presin podra ocasionar fallas mayores si las vlvulas de alivio fallasen. Los aumentos de
presin repentinos pueden ser sntomas de una anomala en el sistema.
Clculo y seleccin de tubera
Debido a que el espacio donde se encuentran los cilindros hidrulicos es muy limitado y adems las
partculas del mineral producto de la operacin de la planta es muy elevada, es que se tomo la
decisin de colocar todo el conjunto hidrulico (deposito, bomba, vlvulas y dems accesorios) en
un saln, aproximadamente a unos 10 metros del equipo. Desde este saln se traslada el aceite
hidrulico por medio de tuberas de alta presin (tubos gas), el cual se va a dimensionar
adecuadamente.

Seleccin del tipo de aceite hidrulico

La funcin principal de un fluido hidrulico es actuar como un medio trasmisor de potencia en
sistemas hidrulicos, transmisiones hidrostticas y como fluido hidrulico en sistemas de control.
- Para satisfacer los requerimientos de las bombas hidrulicas de alta presin el aceite hidrulico
debe ser altamente estable, fcil de filtrar y comportarse como un refrigerante para disipar el exceso
de calor generado durante la operacin del sistema.
Adems, debe poseer las siguientes propiedades:

- Anti desgaste
- Estabilidad a la oxidacin para una vida prolongada
- Proteccin contra la corrosin
- Proteccin contra la herrumbre
- Resistencia a la formacin de depsitos
- Buena fluidez a bajas temperaturas
- Permitir la salida del aire de la masa de aceite
Tabla de datos tcnicos de algunos aceites hidrulicos, que podemos emplear en este sistema.
MOBIL

Grado ISO VG
Viscosidad a 40C
Viscosidad a 100C
Indice de viscosidad
Punto de fluidez
Punto de inflamacin COC

cSt
cST
C
C

DTE
24
32
32
5,3
95
-18
201

DTE 25

DTE 26

46
46
6,5
95
-18
201

68
68
8,0
95
-18
204

Tabla3.9DatostcnicosdelaceiteMobil
3.2 OPTIMIZACIN DEL DISEO
La optimizacin del diseo comprende bsicamente a encontrar las dimensiones adecuadas que
originen un mnimo costo de fabricacin del sistema que se est diseando. En este diseo, nos
enfocaremos a optimizar las dimensiones de los cilindros de empuje y del clculo y seleccin de la
bomba. Ambos componentes varan uno con el otro, debido a la presin del sistema que es el
parmetro que los une. Otros elementos o componentes como el motor y acoplamiento, entre otros
dependen de la potencia que es constante. En el caso del bastidor, este depende de las fuerzas que
tambin son constantes.
3.3 ANLISIS DE LOS RESULTADOS DEL DISEO
Despus de realizar los clculos del diseo, se observa que hay muchos factores que determinan el
tamao y potencia del equipo, entre estos factores podemos mencionar las fuerzas que tiene que
vencer el equipo para poder operar, estas fuerzas van desde el peso de mineral hasta el rozamiento
que existe al entrar en movimiento el equipo, tambin se puede mencionar como otro factor
importante al diseo de los componentes principales, especficamente el cilindro. Los componentes
pueden variar en dimensiones o en forma con solo variar un parmetro de diseo, como por ejemplo
al variar el tipo de mineral a alimentar se est variando el peso especfico del mineral y por tanto la

Potencia a transmitir, que puede ser mayor o menor dependiendo si es mayor o menor el peso
especfico. Todos estos factores se analizaran en los siguientes prrafos. Tambin es factible
mencionar que el principio de funcionamiento de este diseo o fundamento terico en la que se
basan los clculos, especficamente la hidrulica como medio de transmitir potencia, es muy
verstil, que hasta permite transmitir potencia con slo 2 cilindros de empuje, o variar la velocidad
de alimentacin de mineral en un corto tiempo con solo manipular un regulador de flujo.
3.3.1Ventajasdelsistemanuevo

Sus componentes son de menores dimensiones, lo que facilita un rpido cambio de

componente, a su vez los componentes son ms econmicos y tienen representacin en
Venezuela.
Norequieredelubricacin,yaqueelfluidohidrulicodetransmisindepotenciaestambinun
lubricantedetodosloscomponentesdelsistema.
Encasodeocurriralgunafallaenelsistemadebombeo,inmediatamentesepondraoperativoel
sistemaalternativodebombeo,evitandoparadasmayoresaltratardeponeroperativoelsistema
confalla.
Sepuederegularlavelocidaddealimentacindelabandejahacialachancadora,consoloregular
elcaudaldelabomba.
Elsistemapuedetrabajarcon3cilindroscomocon2cilindros.Estoselograregulandolavlvula
dealivioa2000PSIydelsistemahasta2200PSI.
Encasodeatascamientodelabandejadealimentacinpormineralesdegrantamaoproducto
de un mal disparo, el sistema se protege al aumentar la presin hasta la presin de alivio de la
bomba,produciendoelretornodelaceitehaciaeltanquesinrealizartrabajo.Deestamanerase
detecta minerales que en el antiguo sistema ocasionaban roturas de componentes y en varias
ocasionesatorosdechancadoras.

3.3.2 Mantenimiento del sistema nuevo o de transmisin hidrulica

Para poder realizar un buen mantenimiento al equipo o poder localizar una avera, es necesario tener
un buen conocimiento del sistema. Puesto que cada uno de sus componentes tiene una finalidad
determinada, debe entenderse completamente su construccin y caractersticas de funcionamiento.
Es tambin importante conocer las capacidades del sistema, como son: el nmero de estrobadas,
caudal del sistema, amperaje de trabajo del motor, presin mxima de operacin. Si el equipo
trabajase por encima de las capacidades antes mencionadas entonces la probabilidad de falla
aumenta.
3.3.3 Recomendaciones de mantenimiento
En este punto voy a mencionar las prcticas de mantenimiento que ayudaran a mantener al equipo
con una alta disponibilidad operativa.
- Cada componente de sistema debe ser compatible con los otros elementos del mismo. Por
ejemplo, colocar un colador no adecuado a la entrada de una bomba puede originar cavitacin con
el dao consiguiente al equipo.
- Todas las tuberas deben estar libres de curvaturas restrictivas, ya que esto origina una prdida de
presin.
- Algunos componentes deben instalarse en una posicin especfica, con relacin a otros
componentes o tuberas. Por ejemplo, la carcasa de la bomba de pistones en lnea, debe de estar
siempre llena de fluido para fines de lubricacin.

- Aunque no es esencial para el funcionamiento del sistema, la colocacin de puntos adecuados de

comprobacin para lecturas de manmetro, facilita tambin la localizacin de averas.
El tiempo de parada puede minimizarse realizando regularmente un sistema sencillo de
mantenimiento basado en los tres puntos que se exponen a continuacin, con lo que puede
mejorarse mucho el funcionamiento, rendimiento, y vida del sistema.
a.- Mantener una cantidad suficiente de fluido hidrulico correcto que est limpio y tenga la
viscosidad adecuada.
b.- Cambiar y limpiar frecuentemente los filtros y coladores.
c.- Mantener las conexiones lo suficientemente apretadas de forma que el aire no pueda penetrar en
el sistema, pero sin distorsionarlas.
3.3.4Reemplazodecomponentes

Enbasealaexperienciaconotrossistemashidrulicosyconsiderandoalsistemacomounequipo
que trabaja aproximadamente 22 horas diarias durante todo el ao en condiciones de extrema
polucin y ambiente salino, he establecido un perodo de cambio de componentes, que a
continuacinindicenlatabla3.10.

3.3.5Listaderepuestoscrticos

Hemoselaboradounalistaderepuestoscrticostomandoenconsideracinsistemashidrulicos
deequiposquelaboranlas24horasdeldadurantetodoelaoycondicionesseverascomoson
altapolucinyambientesalino.Enlatabla3.11semuestralalistaderepuestoscrticos.

Tabla 3.10 Perodo de cambio de componentes principales

Componente
Perodo (horas)
Bomba
8000
Cilindro Hidrulico
10000
Vlvula de distribucin
10000
Motor Elctrico
15000
Elemento flexible del acoplamiento
10000

CAPITULO4
ANALISISECONOMICO

Enestecaptulonosdedicaremosalclculodelcostodefabricacin,costo/beneficioyeltiempo
de recuperacin de inversin del nuevo sistema de transmisin de potencia del alimentador. El
costodefabricacinllamadotambincostodeproduccinodemanufacturaestconstituidopor
lasumadelcostodirectomslosgastosdefabricacinollamadotambincostosindirectos.Para
determinarelcostodefabricacin,previamentecalculareloscostosdirectoseindirectos.

4.1COSTOSDIRECTOS

Elcostodirectollamadotambincostoprimo,eselquecomprendelamanodeobradirectaylos
materialesdirectos.Dentrodelosmaterialesdirectosvamosaconsideraratodoslosmateriales
que formen parte integral del sistema que se est diseando y que pueden ser identificados y
valorizados. Materiales que entren en pocas cantidades, y que sea muy difcil valorizarlo, se
considerarcomomaterialindirecto.

4.1.1 Clculo de mano de obra directa

El clculo de la mano de obra directa se har en 2 etapas. La primera etapa es la mano de obra por
fabricacin de todos los componentes antes del montaje en planta, y la segunda es la mano de obra
durante el montaje.
1.- En los cuadros siguientes se muestran los costos de mano de obra por fabricacin de
componentes antes del montaje. Con respecto a la columna N de turnos, quiero indicar que cada
da est compuesto por tres turnos de 8 horas cada uno. Teniendo en cuenta que los turnos se dan en
el siguiente horario:
1 turno: 8:00 A.M. 4:00 P.M.
2 turno: 4:00 P.M. 12:00 P.M.
3 turno: 12:00 P.M. 8:00 A.M.
Los trabajos previos antes del montaje se harn solo en primer turno. Para la tabla del costo total
por mano de obra del supervisor antes del montaje (tabla 4.1), se realiza de la siguiente manera:
Costo Total = (Cantidad) x (Bsf/. / Hora) x (N Horas)
Costo Total = 1 x 216 x 80 = Bsf/. 17280.00
Quiero indicar que dentro del costo por hora (Bsf / hora), ya se est incluyendo el aporte que hace la
empresa por tiempo de servicio, pago de seguro, asignacin familiar, dominical, quinquenios y
bonos adicionales por convenios colectivos entre el sindicato de trabajadores y la empresa.

Tabla 4.1 Supervisin durante fabricacin y armado de todos los componentes

Mano de obra Cantidad
N de Horas
Bsf. / Hora
Total (Bsf.)
Personal
Supervisor
1
80
216
17280
17280
Costo total (Bsf/.)

Tabla 4.2 Fabricacin de bastidor

Mano de obra Cantidad
N de Horas
Personal
Soldadores
2
40
Tornero
1
8
Pintor
1
4
Arenador
2
4
Grueso
1
4
Costo total (Bsf.)
Tabla 4.3 Fabricacin de depsito de aceite
Mano de obra
Cantidad
N de Horas
Personal
Soldadores
2
56
Tornero
1
8
Pintor
1
16
Arenador
2
4
Grueso
1
4
Costo total (Bsf.)

Bsf / Hora

Total (Bsf.)

117.69
117.69
117.69
117.69
216.54
29579.9

Bsf / Hora

9415.2
9415.2
470.3
9415.2
864

Total (Bsf.)

117.69
117.69
117.69
117.69
216.54
17816.52

13181.28
941.52
1883.04
941.52
866.16

Tabla 4.4 Fabricacin de tramos de tuberas schedule 80 para lneas hidrulicas

Mano de obra
Cantidad
N de Horas
Bsf. / Hora
Total (Bsf.)
Personal
Soldadores
2
80
117.69
18830.4
Tornero
1
16
117.69
1883.04
Pintor
1
16
117.69
1883.04
Arenador
2
4
117.69
941.52
23591.0
Costo total (Bsf.)

Tabla 4.5 Acondicionamiento de manifolds o mltiples de aceite

Mano de
Cantidad
N de Horas
Bsf. / Hora
obra
Personal
Soldadores
1
8
117.69
Tornero
1
8
117.69
Pintor
1
8
117.69
Arenador
2
1
117.69
3059.94
Costo total (Bsf.)

Total (Bsf.)
941.52
941.52
941.52
235.38

Tabla 4.5 Lista de Repuestos Crticos

Repuesto
Cantidad
Bomba
01
Vlvula Direccional
01
Cilindro Hidrulico
02
Elemento flexible del acoplamiento
01
Juego de mangueras con terminales de
01
entrada y salida del cilindro
Conector de cilindro a manguera
02
Bobinas de la vlvula direccional
02
Vlvula de alivio de bomba
01
Filtro de succin
01
Filtro de retorno
04
Switch de temperatura
01
Switch de nivel
01
Kit de sellos para cilindros hidrulicos
01
Tabla 4.6 Acondicionamiento de motor, acoplamiento, bomba, tuberas. filtros y
dems accesorios sobre el depsito de aceite
Mano de obra
Cantidad
N de Horas
Bsf. / Hora
Total (Bsf.)
Personal
Soldadores
2
48
117.69
11298.24
Tornero
1
24
117.69
2824.56
Mecnico
1
48
117.69
5649.12
19771.92
Costo total (Bsf.)

2- En los cuadros siguientes se muestran los costos de mano de obra directa durante el montaje. El
montaje y puesta en funcionamiento del equipo se ha realizado en 2 das y como se indic
anteriormente, cada da tiene 3 turnos de 8 horas cada uno.
Tabla 4.7 Supervisin durante el montaje de todos los componentes
Mano de obra
Cantidad
N de horas
Bsf. / Hora
Total (Bsf.)
Personal
Supervisor
01
48
216
10368.8
10368.8
Costo total (Bsf.)
Para mayor aclaracin de interpretacin de los cuadros, se indica que en el 1 turno es donde se tiene
al mayor personal, y con la finalidad de tener el mismo avance de trabajo en el 2 turno, se consider
emplear al personal estrictamente necesario para este turno, esto con la finalidad de no aumentar los
costos por mano de obra. Bsicamente el personal estrictamente necesario recae en el supervisor,
soldadores y mecnicos. Para el clculo del costo total de mano de obra del supervisor durante el
montaje (Tabla 4.7), se est considerando como anteriormente mencione, que debe haber un
supervisor en cada turno, y como el montaje dura 2 das, entonces el nmero de turnos debe de ser 6
por tanto el nmero de horas es 48. El clculo es de la siguiente manera:
Costo total = (Cantidad) x (Bsf. / Hora) x (N de horas)
Costo total = 01 x 216 x 48 = Bsf. 10368.8

Tabla 4.8 Montaje de bastidor

Mano de obra Cantidad
Personal
Soldadores
2
Tornero
1
Mecnico
1
Grueso
1
Costo total (Bsf.)

Tabla 4.9 Montaje de tuberas

Mano de obra
Cantidad
Personal
Soldadores
2
Mecnico
2
Costo total (Bsf.)

24
8
24
4

N de horas
16
16

Bsf. / Hora
117.69
117.69
117.69
220.54
10297.36

Bsf. / Hora
117.69
117.69
7532.16

Total (Bsf.)
5649.12
941.52
2824.56
882.16

Total (Bsf.)
3766.08
3766.08

Tabla 4.10 Montaje de soportes con horquillas de los pistones sobre la bandeja
Mano de obra Cantidad
N de horas
Bsf. / Hora
Total (Bsf.)
Personal
Soldadores
2
12
117.69
2824.56
Mecnico
1
12
117.69
1412.28
4236.84
Costo total (Bsf.)

N de horas

Tabla 4.11 Montaje de cilindros y mangueras

Mano de obra
Cantidad
N de horas
Personal
Soldadores
1
12
Tornero
1
12
3
12
Mecnico
Gruero
1
4
Costo total (Bsf.)

Tabla 4.12 Montaje del depsito de aceite

Mano de obra
Cantidad
N de horas
Personal
Soldadores
1
8
Mecnico
1
8
Costo total (Bsf.)

Tabla 4.13 Montaje

del sistema de enfriamiento
Mano de obra
Cantidad
N de horas
Personal
Soldadores
1
8
Mecnico
2
8
Grueso
1
4
Costo total (Bsf.)

Bsf. / Hora
117.69
117.69
117.69
222.54
7959.56

Bsf. / Hora
117.69
117.69
1883.04

Bsf. / Hora
117.69
117.69
222.54
3714.72

Total (Bsf.)
1412.28
1412.28
4236.84
898.16

Total (Bsf.)
941.52
941.52

Total (Bsf.)
941.52
1883.04
890.16

Tabla 4.15 Resumen de costo por mano de obra directa

Descripcin
Supervisin durante fabricacin y armado de todos los componentes
Fabricacin de bastidor
Fabricacin de depsito de aceite
Fabricacin de tramos de tuberas schedule 80 para lneas hidrulicas
Acondicionamiento de manifolds o mltiples de aceite
Acondicionamiento de motor, acoplamiento, bomba, tuberas. filtros y
dems accesorios sobre el depsito de aceite
Supervisin durante el montaje de todos los componentes
Montaje de bastidor
Montaje de tuberas
Montaje de soportes con horquillas de los pistones sobre la bandeja
Montaje de cilindros y mangueras
Montaje del depsito de aceite
Montaje del sistema de enfriamiento
Montaje del sistema elctrico
Costo total por mano de obra directa (Bsf/.)

Costo (Bsf.)
17280.12
29579.91
17816.52
23591.00
3059.94
19771.92

10368.81
10297.36
7532.16
4236.84
7959.56
1883.04
3714.72
8473.68
165565,58

Enlatabla4.15semuestraelresumenconelcostototalpormanodeobradirecta.
5.1.2 Costo de materiales directos
Los precios de los materiales han sido tomados de las rdenes de compra que se han hecho a los
distintos proveedores, otros precios que no se han podido identificar se ha tomado del catlogo
McMaster-Carr Chicago Illinois catlogo 110 ltima edicin. Todos los precios estn en Bsf e
incluye I.V.A. (12%).
Tabla 4.14 Montaje del sistema elctrico
Mano de obra
Cantidad
N de horas
Personal
Elctricos
03
24
Costo total (Bsf.)

Bsf. / Hora
117.69
8473.68

Tabla 4.16 Costo de Componentes principales

Material
Unid.
Motor trifsico de 150 hp, armazn IEC 280
S/M, Marca: WEG
Bomba de pistones axiales 190 CCR,
modelo: PVX12190 marca: Hartmann
Acoplamiento Wraplex Falk de elastmero,
tamao:40R10
Vlvula direccional 4/3H, para bobina 220
VAC, marca: Internacional
Bobina para vlvula direccional 220 VAC,
marca: International
Cilindros Hidrulicos, vstago: 8,
interior cilindro: 16, fabricado a pedido.
Intercambiador de calor aceite-aire (air
cooler), marca: API AIRTECH FACILITIES
Motobomba 25 gpm de impulso de aceite al
aircooler
Costo total (Bsf.)

Total (Bsf.)
8473.68

Cant
.

Costo
Unit. (Bsf.)

T otal
(Bsf.)

Ea

01

171671.5

171671.5

Ea

01

234092.3

234092.3

Ea

01

2797.2

2797.2

Ea

01

114529.9

114529.9

Ea

02

3274.9

6549.8

Ea

03

114667.3

344002.0

Ea

01

9378.6

9378.6

Ea

01

12079

12079

895100.3

Tabla 4.17 Costo del sistema elctrico

Material
Unid.
Tablero elctrico de fuerza y control con grado de proteccin
IP54, con arrancador estrella tringulo para el motor,
botoneras de arranque y parada, lmparas de sealizacin,
reles de control y borneras, y selector manual/automtico para
1 set.
accionamiento y control de los cilindros hidrulicos a travs de
sus fines de carrera. Cableado en general, switch de bajo nivel
de aceite y termostato.
Sensores de lmites de Carrera
02 Ea
18500
Costo total (Bsf.)

Tabla 4.18 Costo de planchas, pines, materiales de soldadura y oxicorte

Material
Unid. Cant
Costo Unit.
.
(Bsf.)
Plancha estructural ASTM-A36 de 3 para
Pie2
1
1207.5
horquillas de bastidor.
Plancha estructural ASTM-A36 de 1-1/2
Pie2
19.5
374.1
(horquillas de bandeja y bastidor)
Plancha estructural ASTM-A36 de 1-1/4
(planchas base de horquillas de bandeja y
Pie2
9.5
185.9
bastidor)
Plancha estructural ASTM-A36 de 1 (base
Pie2
13
168.7
de bastidor)
Plancha estructural ASTM-A36 de
(depsito de aceite y cartelas de viga base
Pie2
84
152.3
de bastidor)
Canal U C6x8.2, (soporte de tuberas de
Pie
12
110.45
aceite hidrulico a cilindros).
Viga I S12x50, (soporte de horquilla
Pie
6.5
340.6
central de bandeja)
Viga H W10x49 (base de bastidor)
Pie
4.5
166.3
Pines de 2-1/2 para unin de horquillas,
Pie
3
87.6
AISI 4140
Electrodo E7018 de 1/8
Kg
20
16.04
Electrodo E7018 de 5/32
Kg
40
15.93
Electrodo E7018 de 3/16
Kg
40
15.85
Oxigeno
m3
72
110.99
Acetileno
m3
24
311.42
Base anticorrosivo
gl
03
136
Pintura epxica
gl
03
184
47822.61
Costo total (Bsf.)

Total (Bsf.)

15950.0

1550.0

Total
(Bsf.)
207.5
3394.95
816.1
893.1
4393.2
125.4
913.9
298.35
52.8
120.8
237.2
234.0
791.28
754.08
408
252

Tabla 4.19 Costo de mangueras y tuberas y sus accesorios

Material
Unid Cant.
Costo Unit.
.
(Bsf.)
Adaptador para tubo y manguera de alta
presin (2500 PSI). NP: 32MJ-32MP, marca
Ea
06
71.9
Gates
Manguera de alta presin (2500 PSI) NP:
Pie
25
48.7
32C12, marca Gates
Terminal de manguera female JIC37 Swivel,
Ea
12
161.9
NP: PCS-32FJX, Gates
Ferrule PSC non-skive, NP : 32PCSIF G3K
Ea
12
75
Adaptador # 24 a # 32, JIC37,
Ea
02
86.3
Tubo schedule 80 de 2
Pie
180
12.37
Codos de 45, 3000 PSI, ASTM A106, sin
Ea
12
67.5
rosca para unin soldada.
Codos de 90, 3000 PSI, ASTM A106, sin
Ea
04
52.1
rosca para unin soldada.
Vlvula de 2, 3000 PSI
Ea
04
1173.3
Bridas de 2, 3000 PSI, sin rosca para unin
Ea
04
58.62
por soldadura, tipo Slip-On
Subplate de 1-1/2 SAE 61
Ea
01
300
Formador de empaquetadura Loctite 518
Ea
02
147.3
Sellador de rosca loctite
Ea
02
65.62
Servicio de decapado de set de tuberas, pintado
exterior con base epoxica, aplicacin de
Set
01
1786.8
pelcula lubricante en el interior y tapado los
extremos.
15349.58
Costo total (Bsf)

Total (Bsf.)
431.4
1217.5
1942.8
900.0
172.6
2226.6
810
208.4
4693.2
234.48
300
294.6
131.2
1786.8

Tabla 4.20 Costo de filtros, aceite hidrulico y accesorios de control

Material
Unid.
Cant.
Costo Unit.
Total (Bsf.)
(Bsf.)
Filtro de aceite de succin de 3 NPT,
Ea
01
270.9
270.9
NP: TFS-300-0, marca: Stauff
Filtro de aceite de retorno, NP: SF-6711,
Ea
04
128.2
512.8
marca: Stauff
Manmetro de saturacin para filtro de
Ea
04
56.9
227.6
retorno, NP: SMF2215 25 UM, marca:
Stauff
Manmetro de presin del sistema de 0Ea
01
91.6
91.6
5000 PSI, NP: U-902F, Stauff
Aceite hidrulico ISO 68 (75% del tanque
gl
98
15.65
1534.38
y 100% tubera)
2637.28
Costo total (Bsf.)
Tabla 4.21 cuadro resumen de costo por materiales directos
Descripcin
Costo (Bsf.)
Costo de Componentes principales
895100.3
Costo del sistema elctrico
18500.5

Costo de planchas, pines, materiales de soldadura y oxicorte

Costo de mangueras y accesorios de tuberas y mangueras
Costo de Filtros, aceite hidrulico y accesorios de control
Costo total por materiales directos (Bsf.)
Tabla 4.22cuadro resumen de costo directo
Descripcin
Costo de mano de obra directa
Costo de materiales directos
Costo directo total (Bsf.)

47822.61
15349.58
2637.28
979410,27
Costo (Bsf/.)
165565,58
979410,27
1144975.85

4.2COSTOSINDIRECTOS
El costo indirecto o llamado tambin gasto de fabricacin comprende al costo de los materiales
indirectos,manodeobraindirectaytodoslosotrosgastosincurridoseneltallerquenopuedeser
cargadoalequipoenfabricacin.
4.2.1Manodeobraindirecta
La mano de obra indirecta puede ser definida por oposicin a la mano de obra directa, es decir
queesaquellaquenoafectanilacomposicin,nilaconstitucindelequipoquesehafabricado.A
lamanodeobraindirectaseledenominatambinnoproductiva.Enlatabla4.23semuestrael
costopormanodeobraindirecta.Elnmerodehorassehatomado,teniendoenconsideracin
un aproximado de tiempo en que se ha colaborado en la fabricacin y puesta en operacin del
equipo.
Tabla 4.23 Mano de obra indirecta
Mano de obra
Cantidad
N de horas
Jefe de taller
01
36
Almacenero
01
8
Secretaria
01
8
Costo total mano de obra indirecta (Bsf.)

Bsf. / Hora
125
117.69
75
6041.52

Total (Bsf.)
4500
941.52
600

4.2.2 Material indirecto

Son aquellos que son necesarios para la fabricacin del equipo, pero que su consumo con respecto
al equipo es tan pequeo o es muy difcil valorizar. En la tabla 4.24, se muestran los materiales que
indirectamente.
Tabla 5.24 Material indirecto
Material
Wypes (trapo lavado)
Filtros de mscaras de respiracin
Faceletas para respiracin

Unid.

Cant.

kg
Ea
Ea

40
150
150

Costo Unit.
(Bsf.)
11.97
10.73
10.35

Total (Bsf.)
478.8
1609.5
1552.5

lentes de seguridad
tiles de Limpieza: Detergente
tiles de aseo: papel
Guantes de seguridad
Tapones de odo
Costo total material indirecto (Bsf.)

Ea
Ea
Ea
Ea
Ea

25
20
10
50
25

116.34
11.52
10.6
18.25
13.1
8002.3

2908.5
107
106
912.5
327.5

5.2.3 Otros gastos indirectos

Son gastos que se incurren en el taller pero que no pueden ser ubicados dentro de los costos de
mano de obra indirecta o materiales indirectos. En la tabla 4.25 se muestran gastos por alquiler de
equipo. Para poder hallar estos gastos se ha tomado algunas consideraciones:
a) Basndome en el costo de la gra (incluye combustible), que es informacin proporcionada por
el departamento de costos de la empresa y empleando la relacin de potencias de los equipos,
hallado el costo en Bsf/hora del resto de equipos. Por ejemplo, para el clculo de Bsf/hora de la
compresora, he procedido de la siguiente manera:
S/Hora de compresora = (potencia compresora/potencia gra) x (Bsf/Hora de gra) Bsf/Hora
de compresora = (60/250) x 117.94 = 28.3.
b) El nmero de horas de empleo de cada equipo, se ha calculado, teniendo en cuenta las horas
trabajadas por el personal que emplea dicho equipo. Para el caso del aire comprimido que
suministra la compresora, esta tiene 61.6 horas de operacin ya que hasidoutilizadotantopor
el arenador como por el pintor. El mismo caso se aplica para las mquinas de soldar (588
horasdesoldadorconuntotalde3mquinas,equivalea196horaspormquina).

c) El nmero de horas de empleo de la camioneta se ha considerado un aproximado de 50

horas,yparaelcaminunaproximadode25horas.d)Paraelcasodeltorno,sevaacalcular
elcostodealquilersinconsiderarelcostodeenerga.

Alquilerdetorno(sinenerga)=(potenciatorno/potenciagra)x(Bsf/Horadegra)x(Nhoras)
CostodeEnergaBsf/Horadetorno=(20.1/250)x117.94x84141.12=655.39.

Tabla 4.25 Alquiler de equipos

Descripcin
Cantidad Bsf. / Hora
N de
Total (Bsf.)
horas
Alquiler de Compresora 01
28.3
61
1726.3
aire comprimido (60 hp)
Alquiler de Gra (250 hp)
01
117.94
20
2358.8
Camin de 150 hp
01
70.8
25
1770
Alquiler de Camionetas
02
54.25
50
5425
(115 hp)
Mquinas de soldar (50 hp)
03
23.58
196
13865.04
Torno (15 Kw o 20.1 hp)
01
84
655.39
Costo total Alquiler (Bsf.)
25800.53
Paraelclculodelcostodeenerga,estoyconsiderandoelconsumoquese hizodurante el
montajequeduro2das(soloturnonoche),estaenergacorrespondealalumbradoelctrico

de12horasporda.Elrestodedasdefabricacin,bsicamentesetrabajenturnodeda.El
promedio de Kw por hora durante el montaje es aproximadamente 5 Kw (ese consumo
incluyealgunasherramientaselctricascomoesmeril,yelalumbrado).Elconsumodeenerga
elctricadurantelafabricacinporconceptodeherramientaselctricasesdespreciable.Solo
seestconsiderandoalempleodeltornocomoequipoqueconsumeenergaregular.Elcosto
unitarioBsf/(KwHora).

Tabla 4.26 Costo de Energa

Descripcin
Kw
N de
Bsf/(Kw
Costo Total
horas
Hora)
(Bsf.)
Energa elctrica (alumbrado,
5
24
0.15
18
esmeriles)
Torno
11.2
84
0.15
141.12
Costo total energa (Bsf.)
159.12
Enlatabla4.27semuestraelcuadroresumenconelcostototalporotrosgastosindirectos.

Tabla 4.27 cuadro resumen de otros gastos indirectos

Descripcin
Costo (Bsf.)
Costo Alquiler de equipos
25800.53
Costo de Energa
159.12
Costo total por otros gastos indirectos (Bsf.)
25959.65
La tabla 4.28 muestra el costo total indirecto (suma de mano de obra indirecta, materiales
indirectosyotrosgastosdefabricacincomoalquileryenergaelctrica).

Tabla 4.28 cuadro resumen de costo indirecto

Descripcin
Costo (Bsf.)
Mano de obra indirecta
6041.52
Material indirecto
8002.3
Otros gastos indirectos
25959.65
Costo indirecto total (Bsf.)
40003.47

4.3COSTODEFABRICACIN

Despusdehabercalculadoelcostototaldirectoycostototalindirecto,sepuedecalcularel
costo total de fabricacin, que es la suma de ambos costos. En la tabla 4.29, se muestra el
costototaldefabricacindelsistemahidrulicodetransmisindepotencia.

Tabla 4.29 Costo De Fabricacin

Total Costo Directo
Total Costo Indirecto
Total Costo de Fabricacin
(Bsf.)
(Bsf.)
(Bsf.)
1144975.85
40003.47
1184979.32

CONCLUSIONES
UnavezdiseadoDISEODELSISTEMADEARRANCADORDEPOTENCIAHIDRULICAPARAUN
ALIMENTADORDEMINERALteniendoencuentalosgastofijos,yvariables,sepuederesaltar
equipodegraneficiencialainversintotalrealizadadesudiseoyfabricacinBsf.1184979,32
ysepuederecuperaren3mesescon9das,locualesuntiempomuyaceptable.Despusdeese
tiempoaumentaralasgananciasdelaempresa.Estosedabsicamenteaqueelpreciodelhierro
estaenunosdesuspuntosmsaltos.
Laconfiabilidadydisponibilidaddeestenuevodiseoesdel100%debidoalsistemaalternativode
reserva. El sistema mecnico por las caractersticas de transmisin, no posee un sistema de
reservaquelepermitamantenersudisponibilidadoperativaencasodefalla.
Laproduccinanualdetoneladasdemineralhaaumentadoen0.96%querepresentaunbeneficio
deBsf.825032.52.Bsicamenteesenestepuntodondeseobtieneelmayorbeneficioporcambio
desistema.Larelacincosto/beneficioesmayorque1,locualindicaqueesunproyectorentable.

BIBLIOGRAFIA
1- Fundamentos de Manufactura Moderna Materiales, Procesos y Sistemas, Mikell P. Groover,
Editorial Prentice Hall Hispanoamricana S.A, Edicin primera, Ao 1997.
2- Ingeniera Econmica, E. Paul Degarmo, William G. Sullivan, James A. Bontadelli, Elin M.
Wicks, Editorial Prentice Hall, Edicin dcima, Ao 1997.
3- American Institute of Steel Construction (AISC).
4- Manual de Oleohidrulica Industrial, VICKERS SYSTEMS Editorial Escuela de oleohidrulica
de Vickers en Espaa, Edicin Quinta, Ao 1993.
5- Mecanica de Materiales, Ferdinand P. Beer, E. Russell Johnston, John T. Dewolf,