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Mantenimiento vial.

Es el conjunto de actividades que se realizan para conservar en buen


estado las condiciones fsicas de los diferentes elementos que constituyen la
vialidad y, de esta manera, garantizar que el transporte sea cmodo, seguro
y econmico. En la prctica lo que se busca es preservar el capital ya
invertido en el camino y evitar su deterioro fsico prematuro.

Clasificacin del mantenimiento.


Generalmente las actividades de mantenimiento de pavimentos se
agrupan en dos categoras, preventivas y correctivas. El mantenimiento
preventivo incluye aquellas actividades realizadas para proteger el pavimento
y reducir su rata de deterioro.
Por su parte el mantenimiento correctivo consiste en aquellas actividades
ejecutadas para corregir fallas especficas del pavimento o reas
deterioradas.
El mantenimiento menor incluye acciones que se aplican a pequeas
reas del pavimento para corregir fallas localizadas, mejorar su condicin y/o
controlar

el

deterioro.

El

mantenimiento

rutinario

debe

ejecutarse

continuamente, e iniciarse tan pronto como el pavimento muestre los


primeros sntomas de falla. Dentro del mantenimiento rutinario se incluyen
aquellas acciones menores, tanto programadas como de emergencia. Por su
parte, el mantenimiento mayor incluye actividades que se aplican a toda el
rea de un tramo, stas pueden estar precedidas por acciones preparatorias
de mantenimiento menor.
Tipos de Mantenimiento:
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Mantenimiento menor:
El mantenimiento menor preventivo consiste en aquellas acciones que se
ejecutan para proteger el pavimento y corregir fallas incipientes en su estado
inicial de evolucin. El mantenimiento correctivo se refiere a acciones
ejecutadas para corregir o reparar fallas que afectan el nivel de servicio del
pavimento, o presentan peligro para los usuarios. Si la condicin del
pavimento alcanza un alto grado de deterioro, las acciones de mantenimiento
menor se hacen costosas y poco efectivas, difcilmente pueden mejorar la
condicin integral de la va, y solo se logra mantenerla en una condicin
deficiente a un altsimo costo. Estos dos aspectos, tanto el nivel de calidad;
como el costo del mantenimiento menor son indicadores de falla y de que el
pavimento requiere acciones de mantenimiento mayor.
Dentro del mantenimiento menor se contemplan acciones especficas
aplicadas, entre las cuales se pueden mencionar:
1.- Sellado de grietas:
El sellado de grietas es una actividad que consiste bsicamente en
limpieza de las grietas (suficientemente anchas) y sellado de las mismas con
productos asflticos, lechada o mezcla asfltica, a fin de prevenir la entrada
de agua y otros materiales a la estructura del pavimento.
2.-Bacheo:
Las acciones de bacheo son las ms comunes en la reparacin de fallas
localizadas en pavimentos. El bacheo es generalmente entendido como la
remocin y reposicin de un rea localizada severamente daada, o el
relleno de huecos producidos por disgregacin. As mismo, se realiza para
corregir fallas estructurales manifestadas por la aparicin de grietas del tipo
piel de cocodrilo de severidad media y alta, ahuellamiento profundo, grietas
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de deslizamiento y fallas puntuales como huecos, quiebres, hundimientos,


etc.
3.-Tratamiento Superficial (Sello) Localizado
Esta accin consiste en la aplicacin de un sello asfltico o tratamiento
superficial en sitios localizados menores de 300 m2 de rea. La accin
consiste en un riego con material asfltico cubierto con agregados, lechada
asfltica (slurry seal). Su ejecucin es conveniente sobre pavimentos
envejecidos y oxidados, que presenten grietas finas y/o prdida de agregado
por disgregacin menor. Asimismo, pueden ser utilizados para corregir
problemas de textura y mejorar la resistencia al deslizamiento en puntos
crticos como: curvas, intersecciones, pendientes, entre otros . Generalmente
no son recomendables para vas de alto volumen y trfico pesado, as como
en pavimentos que presenten fallas estructurales severas.
4.- Nivelacin Localizada con Mezcla Asfltica:
Esta accin es bsicamente igual en su ejecucin al bacheo superficial.
Es adecuada para corregir fallas de poca gravedad como: hundimientos,
ahuellamientos, zanjas, entre otras.
5.- Fresado y/o Texturizacin Localizada:
El fresado en fro es un proceso por el cual un equipo provisto de un
cilindro rotatorio, con dientes de especial dureza, remueve pavimentos de
concreto asfltico (o concreto Portland), hasta una profundidad especificada.
Estos equipos cuentan con sistemas de nivelacin automtica y son capaces
de operar con buena precisin.
Mantenimiento Mayor:

Las acciones de mantenimiento mayor son aplicadas a un tramo de va, o


al menos a una seccin importante de la misma. Son actividades
programadas y ejecutadas para el mejoramiento sustancial del pavimento.
Este tipo de mantenimiento se ha clasificado en: efectivo y correctivo, este
ltimo se aplica cuando el nivel de servicio de una va est por debajo del
mnimo aceptable desde el punto de vista funcional, o presenta importante
debilitamiento estructural.
En estos casos, se requieren acciones de mantenimiento mayor para
corregir integralmente el problema. Este tipo de acciones se aplican al
pavimento clasificado como "malo". Por su parte el mantenimiento mayor
efectivo, se aplica antes que la condicin del pavimento alcance un estado
crtico, condicin regular-baja, dentro de la zona ptima" de rehabilitacin.
En esta condicin, el pavimento generalmente an conserva buena parte
de su estructura original, y acciones de mantenimiento mayor son altamente
recomendables desde el punto de vista econmico por las siguientes
razones:

Se requiere poca accin preparatoria, bacheo, entre otros.

Un pequeo aporte estructural alarga considerablemente la vida del


pavimento.

Rara

vez

se

requieren

capas

de

nivelacin

(especialmente

inconveniente en vas urbanas).

Los espesores de refuerzo (de requerirse) son reducidos

Los costos de la rehabilitacin son considerablemente menores.

Dentro del mantenimiento mayor se contemplan acciones especficas


aplicadas, entre las cuales se pueden mencionar:
1.- Tratamientos Superficiales (Capas de Sello):
Los sellos o tratamientos superficiales constituyen una excelente
alternativa de rehabilitacin, especialmente recomendable para vas de bajo
y medio volumen de trfico y cargas. Son adecuados y econmicos para
proteger superficies viejas y oxidadas, sellar grietas y corregir fallas menores.
2.- Capas Asflticas:
La construccin de capas asflticas, en especial con mezclas en caliente
de concreto asfltico, constituye una de las principales actividades en el
mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos. El procedimiento clsico para
proteger un pavimento deteriorado, eliminar o reducir su rugosidad, mejorarla
resistencia al deslizamiento y reforzar la estructura de un pavimento flexible o
rgido es mediante la repavimentacin con concreto asfltico.
3.- Remocin por Fresado:
La remocin por fresado de pavimentos asflticos ofrece una excelente
alternativa para evitar algunos de los problema que se generan con la
colocacin de capas asflticas, especialmente en vas urbanas. Su uso es
conveniente para alisar superficies deformadas, remover elevaciones y
corrugaciones, o reducir el ahuellamiento antes de la ejecucin de otras
acciones de mantenimiento y rehabilitacin.
4.- Reciclado:
Se entiende por reciclado la reutilizacin de materiales que conforman
(capas) un pavimento existente, mediante procesos especiales, con la
finalidad de mejorar sus propiedades y reincorporarlos en la estructura. El
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reciclado puede ejecutarse en fro o en caliente. En ambos casos pude


hacerse en obra, o transportando el material a una planta donde es
procesado, bien en caliente o en fro.

Fallas:
1.- Cruce de va frrea:
Descripcin: Los defectos asociados al cruce de la va frrea son
depresiones o abultamientos alrededor o entre los rieles.
Niveles de severidad:
L: El cruce de va frrea produce calidad de transito de baja severidad.
M: el cruce de va frrea produce calidad de transito de severidad media.
H: El cruce de va frrea produce calidad de trnsito de severidad alta.
Medida.
El rea del cruce se mide en pies cuadrados ( metros cuadrados) de
rea afectada. Si el cruce no afecta la calidad de trnsito, entonces no debe
registrarse. Cualquier abultamiento considerable causado por los rieles debe
registrarse como parte del cruce.
Opciones de reparacin:
L: No se hace nada.
M: Parcheo superficial o parcial de la aproximacin. Reconstruccin del
cruce.

H: Parcheo superficial o parcial de la aproximacin. Reconstruccin del


cruce.
2.- Ahuellamiento:
Descripcin: El ahuellamiento es una depresin en la superficie de las
huellas de las ruedas. Puede presentarse el levantamiento del pavimento a lo
largo de los lados del ahuellamiento, pero en muchos casos, ste slo es
visible despus de la lluvia, cuando la huellas estn llenas de agua. El
ahuellamiento se deriva de una deformacin permanente en cualquiera de
las capas de pavimento o la subrasante, usualmente producida por
consolidacin o movimiento lateral de los materiales debido a la carga del
trnsito. Un ahuellamiento importante puede conducir a una falla estructural
considerable del pavimento.
Niveles de severidad
Profundidad media del ahuellamiento:
L: 6.0 a 13.0 mm.
M: >13.0 mm a 25.0 mm.
H: >25.0 mm.
Medida.
El ahuellamiento se mide en pies cuadrados ( metros cuadrados) de rea
afectada y su severidad est definida por la profundidad media de la huella.
La profundidad media del ahuellamiento se calcula colocando una regla
perpendicular a la direccin del mismo, midiendo su profundidad, y usando
las medidas tomadas a lo largo de aquel para calcular su profundidad media.
Opciones de reparacin
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L: No se hace nada. Fresado y sobrecarpeta.


M: Parcheo superficial, parcial o profundo. Fresado y sobrecarpeta.
H: Parcheo superficial, parcial o profundo. Fresado y sobrecarpeta.
3.- Desplazamiento:
Descripcin: El desplazamiento es un corrimiento longitudinal y
permanente de un rea localizada de la superficie del pavimento producido
por las cargas del trnsito. Cuando el trnsito empuja contra el pavimento,
produce una onda corta y abrupta en la superficie. Normalmente, este dao
solo ocurre en pavimentos con mezclas de asfalto lquido inestables (cutback
o emulsin).
Los desplazamientos tambin ocurren cuando pavimentos de concreto
asfltico confinan pavimentos de concreto de cemento Portland. La longitud
de los pavimentos de concreto de cemento Portland se incrementa causando
el desplazamiento.
Niveles de severidad
L: El desplazamiento causa calidad de trnsito de baja severidad.
M: El desplazamiento causa calidad de trnsito de severidad media.
H: El desplazamiento causa calidad de trnsito de alta severidad.
Medida
Los desplazamientos se miden en pies cuadrados ( metros cuadrados)
de rea afectada. Los desplazamientos que ocurren en parches se
consideran para el inventario de daos como parches, no como un dao
separado.
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Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Fresado.
M: Fresado. Parcheo parcial o profundo.
H: Fresado. Parcheo parcial o profundo.

Reconocimientos Topogrficos Terrestres


Los reconocimientos topogrficos terrestres se realizan volviendo a
recorrer cada una de las fajas definidas por los croquis, y consideradas como
posibles despus de haber llevado a cabo los reconocimientos preliminares.
Durante este recorrido se obtiene informacin adicional sobre la ruta y se
establece en ella una lnea o poligonal que constituye el trazado de la
carretera, la cual debe seguir la direccin general de la va entre sus
extremos, adaptndose

a las caractersticas topogrficas de la ruta

escogida.
Esta lnea es una primera aproximacin del eje de la futura va y referidos
a ella, se anotan los datos que se obtienen durante el reconocimiento
topogrfico.

ANEXOS

Cruce de va frrea de severidad media.

Cruce de va frrea de baja severidad.

Cruce de va frrea de severidad alta.

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Ahuellamiento de baja severidad.

Ahuellamiento de severidad media.

Ahuellamiento de alta severidad.

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Desplazamiento de baja severidad.

Desplazamiento de severidad media.

Desplazamiento de severidad alta.

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CONCLUSIONES

El mantenimiento vial consiste en actividades que se realizan para


conservar en buenas condiciones los diferentes elementos que
constituyen la vialidad.

El mantenimiento menor consiste en aquellas acciones que se


ejecutan para proteger el pavimento y corregir fallas en su estado
inicial de evolucin.

El mantenimiento mayor se aplica cuando el nivel de servicio de una


va est por debajo del mnimo aceptable desde el punto de vista
funcional, o presenta importante debilitamiento estructural.

Las fallas de cruce de va frrea son hundimientos o abultamientos


alrededor o entre los rieles.

El ahuellamiento es una depresin en la superficie de las huellas de


las ruedas.

Cuando el trnsito empuja contra el pavimento, produce una onda


corta y abrupta en la superficie y ocurre un desplazamiento.

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