MX 50

Manual del Usuario

MX 50
Estimado cliente:
Estamos contentos de tenerlo entre los propietarios de nuestros
modelos y le agradecemos por habernos elegido.
Para asegurarle una plena satisfaccin en el uso de este moto
vehculo lo invitamos a seguir atentamente las instrucciones
provistas en este manual.
Para cada control o reparacin dirjase a los concesionarios
autorizados exigiendo siempre repuestos originales.
Lo saludamos desendole que disfrute de su nueva adquisicin.
Buen viaje.

ATENCIN
Para evitar inconvenientes durante el viaje se aconseja
efectuar un control rpido antes de partir.
El conductor debe poseer licencia de conducir.
Para conducir este vehculo utilizar siempre casco.
Para evitar accidentes trate de no pasar inadvertido mientras
conduce conservando una distancia prudencial al vehculo que
le precede.
Obedezca estrictamente las reglas de trnsito locales.
Utilice la luz de giro cuando gire o cambie de carril.
Maneje con especial atencin en las esquinas, entradas de
vehculos o en autopistas.
Conduzca con ambas manos y mantenga siempre los pies sobre
los apoya pies.
No est permitido remolcar ni hacerse remolcar por otro
vehculo.

CONDUCCIN SEGURA

CARGA DE MERCADERA

Siempre utilizar casco, correctamente asegurado.

La motocicleta no tiene requerimientos especiales con respecto

a la distribucin de carga. Una carga inapropiada modi car el
desempeo y estabilidad del vehculo.

Conducir con manos y pies en la posicin correcta.

Utilizar ambos frenos.

NOTA: Conduzca con precaucin, para preservar su vida y la de

los dems. Respete el medio ambiente. Siempre use casco.

Tener precaucin en suelos mojados, sucios o resbaladizos.

Nunca encender el motor en espacios cerrados.

MODIFICACIONES DEL VEHCULO

Las modi caciones no autorizadas o el cambio de equipamiento
provocan la prdida inmediata de la garanta, y nuestra empresa
no se responsabiliza por los daos ocasionados a terceros o al
propio vehculo.

CAPTULO 1 Informacin general

Freno delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Partes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Larga inactividad del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Identi cacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Diagrama de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Instrumental y comandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Diagrama elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CAPTULO 4 Regulaciones
Regulacin frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Regulacin embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

CAPTULO 2 Funcionamiento y uso

Regulacin rgimen mnimo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Regulacin acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Perodo de ablande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Regulacin juego horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Carga de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Regulacin tensin de la cadena . . . . . . . . . . . . . . 23

Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Lquidos y lubricantes recomendados . . . . . . . . . . . . . . . 13
Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Cambio de velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Uso de los Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

CAPTULO 5 Soluciones
Reemplazos de lmparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Posibles fallas y soluciones . . . . . . . . . . . . . . . . 26

CAPTULO 3 Control y mantenimiento

NDICE

Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Buja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Betamotor Argentina S.A. se reserva el derecho de cambiar la

informacin y las especi caciones tcnicas descriptas en este
manual y modi car estos productos cuando sea necesario.

CAPTULO 1

Informacin general
Partes principales
Identi cacin del vehculo
Instrumental y comandos
Neumticos
Datos tcnicos

INFORMACIN GENERAL

Diagrama elctrico

PARTES PRINCIPALES

1
2

2 3

1
4

INFORMACIN GENERAL

Fig. 1

Fig. 2

1 Faro delantero.
2 Tapa tanque de combustible.
3 Filtro de aire.
4 Sostn lateral.

1 Faro trasero.
2 Grifo de combustible.
3 Radiador.
4 Silenciador.
5 Arranque a patada.

IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

INSTRUMENTAL Y COMANDOS
5

NMERO DE CUADRO Y NMERO DE MOTOR

Cada motocicleta est identi cada con un nmero en el cuadro

sobre el tubo de direccin detalle A (Fig. 3), y un nmero de motor
en la parte superior trasera sobre el semicarter derecho del
mismo.
4
A
5

Fig. 3

1 Velocmetro.
2 Cuenta kilmetros.
3 Freno delantero.
4 Nivel lquido de freno.
5 Acelerador.

INFORMACIN GENERAL

Fig. 4
6 Leva embrague.
7 Pulsador bocina.
8 Interruptor luces posicin y
luz baja.
9 Pulsador parada motor.

NEUMTICOS

Para mayor seguridad

neumticos.

controlar peridicamente los

Estos son algunos puntos a ser considerados:

- Veri car la presin con los neumticos fros.
- Veri car la altura de los tacos de los neumticos, los mismos no
deben ser en ningn caso inferior a 2 mm.

INFORMACIN GENERAL

- Evitar golpes violentos contra cordones, baches u obstculos

contundentes, pues esto puede daar seriamente los
neumticos.
- En caso de pinchaduras detener de inmediato la motocicleta,
proseguir la marcha puede ser muy peligroso tanto para el
conductor como para la estructura del neumtico.
- Dejar las reparaciones siempre a personas cali cadas para tal
n.

PESO DEL VEHCULO

En orden de marcha sin combustible . . . . . . . . . . .77 kg
Carga mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 kg

PESO DEL VEHCULO

Largo total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1690 mm
Ancho total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 770 mm
Altura total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 890 mm
Distancia entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . 1310 mm
Distancia al suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 mm
Altura asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 730 mm
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 kg

CAPACIDADES Y PERFORMANCE
Capacidad combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 lt
(De los cuales 1,5 lt son de reserva)
Aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6 lt
Velocidad mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 km/h

CHASIS Y SUSPENSIN
Freno delantero . . . . . . . . . . . . . . . Disco hidrulico
Freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . Disco hidrulico
Suspensin delantera . . . . . . Horquilla hidrulica 38 mm
Suspensin trasera . . . . . . . . . . . . . Monoamortiguador

NEUMTICOS

Delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70/100/19
Trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90/100/16

MOTOR
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . 2 tiempos, monocilndrico
Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrnico
Dimetro x carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 x 39,7 mm
Cilindrada (cm ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49,88 CC
Relacin de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,3:1
Refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Por Agua
Buja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Champion N2C
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Por Patada
Carburador . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dellorto 16
Consumo medio . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 lt / 100 km
Cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 velocidades
Potencia . . . . . . . . . . . . . . . 7,88 HP / 7500 rpm

INFORMACIN GENERAL

DATOS TCNICOS

LUCES
Faro delantero luz baja . . . . . .
Faro delantero luz posicin . .
Faro trasero . . . . . . . . . . . . .
Volante magntico . . . . . . . . .

.
.
.
.

.
.
.
.

.
.
.
.

.
.
.
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.
.
.
.

.
.
.
.

. . 12V - 35W
. . 12V - 5W
. . . . . . LED
. . 12V - 85W

DIAGRAMA ELCTRICO

INFORMACIN GENERAL

10

1 Luz velocmetro
2 Lmpara 12V-10W
3 Lmpara 12V-35W
4 Conmutador luces
5 Conector
6 Bocina

7 Bobina
8 Volante magntico
9 Regulados de tensin
10 Cuadro
11 Faro trasero
12 Lmpara 12V-10W

CAPTULO 2

Funcionamiento y uso
Perodo de ablande
Carga de combustible
Arranque
Lquidos y lubricantes recomendados
Puesta en marcha
Cambio de velocidades

FUNCIONAMIENTO Y USO

Uso de los frenos

11

PERODO DE ABLANDE

FUNCIONAMIENTO Y USO

Se aconseja no llenar el tanque al mximo para evitar desbordes

y salpicaduras.

Durante los primeros 500km se deber asentar el motor sin

llevarlo a altas revoluciones (acelerar no ms de las 3/4 partes de
su recorrido).
Evitar viajar a velocidad constante, de esta manera, variando la
velocidad los componentes se asentarn uniformemente y en
menor tiempo.
El cumplimiento de estos consejos servirn para lograr un
progresivo asentamiento y para evitar el peligro de engrane del
motor.
Despus de las primeras horas de uso hacer controlar el ajuste
de los tornillos y tuercas del motor en particular los de la tapa de
cilindro.

ATENCIN
Despus de los primeros 500 km de uso reemplazar el aceite de
la transmisin (ver lubricantes pag. 13)
Utilizar siempre mezcla de nafta super y aceite recomendado
(sinttico 2 % o semisinttico 2,5 %) (ver lubricantes).

CARGA DE COMBUSTIBLE
Quitar la tapa A.
La capacidad del tanque es de 7 litros, de los cuales 1,5 litros son
de reserva.
Introducir exclusivamente una mezcla de nafta super y aceite
12 (sinttico 2 % semisinttico 2,5 %).

Fig. 5
A

ARRANQUE
Arranque a patada.
Abrir el grifo A de combustible (off = cerrado, on = abierto, res =
reserva).
Controlar que el cambio este en punto muerto.
Actuar sobre la palanca arranque decididamente y mantener el
acelerador a un tercio de su recorrido mximo.

NOTA:
Si el motor esta fro conectar el cebador mediante la palanca del
mismo, la que se encuentra en el carburador.

gradualmente la leva de embrague al mismo tiempo que se

acelera progresivamente.

NOTA: Para parar el motor soltar el acelerador y apretar el

pulsador de stop.
Cerrar siempre que se use el grifo de combustible.

CAMBIO DE VELOCIDADES

LQUIDOS Y LUBRICANTES
RECOMENDADOS
Para una larga vida del vehculo y un mejor funcionamiento,
recomendamos utilizar :
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . Multigrado SAE 20W/50

NOTA: Controle el nivel de aceite antes de poner en

funcionamiento el motor.
No utilice aceite de baja calidad, puede ocasionar problemas
mecnicos.

PUESTA EN MARCHA
Oprimir la leva de embrague y presionar el pedal de cambios de
forma tal que pase de punto muerto a primera velocidad, soltar

Soltar gradualmente el acelerador, oprimir la palanca de

embrague y accionar el pedal de cambios hacia arriba, soltar
gradualmente el embrague y simultneamente acelerar.

NOTA: Levantando el pedal de cambio se pasa a la velocidad

inmediata superior y oprimindolo a la inmediata inferior.

FUNCIONAMIENTO Y USO

Fig. 6

USO DE LOS FRENOS

El uso de los frenos debe ser lo ms progresivo posible para
evitar el bloqueo de las ruedas y as posibles cadas.
Mientras se frena, ya sea con el freno delantero (leva delantera
derecha) o con el trasero (pedal derecho) se deben hacer
cambios a velocidades ms bajas (pedal de cambios hacia
abajo).

ATENCIN:
Es aconsejable usar siempre ambos frenos simultneamete.
Con suelo mojado actuar con mayor sensibilidad sobre los
frenos.

13

CAPTULO 3

Control y mantenimiento
Aceite de motor
Lquido de frenos
Filtro de aire
Buja
Lquido refrigerante
Freno delantero
Freno trasero

CONTROL Y MANTENIMIENTO

Larga inactividad del vehculo

Diagrama de mantenimiento

14

ACEITE DE MOTOR

LQUIDO DE FRENOS

CONTROL

FRENO DELANTERO

Para controlar el nivel de aceite mantener la moto en posicin

vertical y quitar el tornillo tapn de nivel que se encuentra sobre
la tapa derecha del motor, el nivel ptimo es cuando comienza a
salir aceite por este ori cio.
Siempre utilice aceite multigrado SAE 20W-50.

Controlar mediante el indicador A el nivel del lquido, el nivel del

mismo no debe ser inferior al indicado.
Para agregar lquido quitar la tapa C que se encuentra sujeta
mediante los tornillos B y agregar la cantidad necesaria.
A

CAMBIO

CONTROL Y MANTENIMIENTO

El primer cambio de aceite se realizar luego de los primeros 500

km. Esta operacin se realiza quitando el tapn bajo el motor en
la zona central del carter. El drenaje del aceite usado se facilitar
con el motor caliente.
Una vez drenado, colocar el tapn e introducir el aceite nuevo
por el ori cio de carga ubicado en la parte superior del motor,
detrs del cilindro (tapn plstico) hasta que el aceite comience
a desbordar por el ori cio de nivel.
Colocar luego ambos tapones (carga y nivel).
A partir de este cambio los prximos se harn cada 3000 km.

NOTA:

15

La lubricacin de las partes del motor, cilindro, cigeal,

rodamientos de bancada, etc. se realiza automticamente con el
aceite mezclado con el combustible, por esto, es de gran
importancia asegurarse que la mezcla est de acuerdo a lo
especi cado en este manual.

Fig. 7

FRENO TRASERO
Controlar en el depsito de lquido de freno A la existencia de
uido, el nivel del mismo nunca deber ser inferior a la marca en
el depsito A.
Para agregar lquido quitar la tapa a rosca B.

3
E

F
C
A

NOTA:
Si se advierte ablandamiento de los frenos puede haber
ingresado aire al circuito. Dirigirse inmediatamente a un service
autorizado.

FILTRO DE AIRE
Antes de proceder a la sustitucin del ltro es necesario quitar el
asiento, para ello, quitar la tuerca A y mover el asiento en el
sentido B indicado en la gura.
Para recolocarlo proceder en sentido inverso prestando
atencin en colocar el enganche D en el perno C y el ori cio E en
la lengeta F.

Para quitar el ltro de aire soltar la goma elstica del soporte

superior.
Lavarlo con nafta, secarlo e impregnarlo con aceite de motor,
prestando atencin a que no gotee.
Coloque el ltro nuevamente.
Controlar el ltro cada 500 km si se utiliza la moto en condiciones
normales.
En caso de utilizarla en todo terreno controlarlo en perodos ms
cortos.

CONTROL Y MANTENIMIENTO

Fig. 8

Fig. 9

NOTA:
Si el ltro estuviese muy sucio lavarlo primero con nafta y luego
con detergente en caso que resultara roto o daado sustituirlo
inmediatamente.

16

LQUIDO REFRIGERANTE

El control del lquido refrigerante tiene que ser efectuado con el

motor fro de la siguiente forma:
- Mantener la moto en posicin vertical.
- Quitar al tapn del radiador A.
- Asegurarse que el nivel del lquido tape todos los conductos del
radiador.
- En caso que fuese necesario agregar lquido refrigerante.

Fig. 10

CONTROL Y MANTENIMIENTO

BUJA
Mantener la buja en buen estado contribuye a disminuir el
consumo y a optimizar el funcionamiento del motor.
Controlar el estado del electrodo de la buja, limpiando
eventuales impurezas con un cepillo metlico y veri car la luz de
buja con un calibre de espesores, la misma deber ser de 0,5 a
0,6 mm.
Efectuar el control despus de los primeros 3000 km y sustituirla
despus de los 5000 km, en caso de utilizar la moto en todo
terreno, controlarla ms frecuentemente.
Colocar la buja enroscndola a mano hasta el fondo de su rosca,
luego apretarla con una llave de bujas.

ATENCIN
Jams quite el tapn del radiador con el motor caliente, ello
podra causar quemaduras.
NOTA:
El depsito de lquido refrigerante del lado izquierdo de la moto
debe permanecer vaco cuando el motor est fro. No agregar
lquido en este recipiente, pues el mismo es un depsito de
recuperacin.

NOTA:
La utilizacin de aceites de baja calidad aumenta la cantidad de
carbn en la buja, por ello se aconseja usar buenos aceites
17 sintticos o semisintticos.

Fig. 11

Para controlar el estado de desgaste de las pastillas de freno

delantero es su ciente con mirar la pinza desde la parte
delantera donde es posible ver las extremidades de ambas
pastillas de freno, que debern presentar un espesor de ferodo
de por lo menos 2 mm, en caso que este espesor fuese menor
proceder inmediatamente a su reemplazo en un service
autorizado.
Controlar cada 3000 km.

freno, que debern presentar un espesor de ferodo de por lo

menos 2 mm, en caso que este espesor fuese menor proceder
inmediatamente a su reemplazo en un service autorizado.
Controlar cada 3000 km.

CONTROL Y MANTENIMIENTO

FRENO DELANTERO

Fig. 13

LARGA INACTIVIDAD DEL VEHCULO

Fig. 12

FRENO TRASERO
Para controlar el estado de desgaste de las pastillas de freno
traseras es su ciente con mirar la pinza desde la parte posterior
donde es posible ver las extremidades de ambas pastillas de

Cuando el vehculo permanecer inactivo por un largo perodo,

por ejemplo durante el invierno, es necesario adoptar las
siguientes recomendaciones que garantizarn un buen
mantenimiento:
- Limpiar cuidadosamente todas las partes del vehculo.
- Reducir la presin de los neumticos en un 30 %.
- Cubrir el vehculo apropiado para su proteccin.

18

DIAGRAMA DE MANTENIMIENTO

CONTROL Y MANTENIMIENTO

ATENCIN: Si la moto es utilizada en todo terreno el control y

mantenimiento debe ser efectuado ms frecuentemente

19

CAPTULO 4

Ajustes
Regulacin frenos
Regulacin embrague
Regulacin rgimen mnimo
Regulacin acelerador
Regulacin juego horquilla

AJUSTES

Regulacin tensin de la cadena

20

REGULACIN FRENOS

FRENO DELANTERO
El freno delantero es a disco con comando hidrulico por lo que
no necesita ser regulado.
Slo se debe regular el juego de la leva de freno debiendo ser
aproximadamente de 10 mm el regulador A.

Fig. 15

CONTROL Y MANTENIMIENTO

REGULACIN EMBRAGUE

Fig. 14

La nica operacin que se realiza sobre el embrague es la

regulacin de la tensin del cable mediante el regulador A.
La palanca de embrague debe tener un juego de
aproximadamente 5 mm.
Para regular este juego a ojar la tuerca B y destornillar el
regulador A, (ajustndola, el juego libre aumenta) apretar B y
controlar el correcto funcionamiento del embrague.
A

FRENO TRASERO
El freno delantero es a disco con comando hidrulico por lo que
no necesita ser regulado.
Es posible variar la posicin del pedal en altura mediante los
reguladores A y B.

21

Fig. 16

REGULACIN RGIMEN MNIMO

Para lograr una correcta regulacin es aconsejable efectuarla

con el motor caliente.
Actuar sobre el regulador A del carburador con un
destornillador.
A

Fig. 19

REGULACIN JUEGO HORQUILLA

Veri car peridicamente el juego entre la horquilla de la
suspensin delantera y el cuadro de la moto, moviendo hacia
adelante y hacia atrs la horquilla como indica la gura.

El juego libre del acelerador debe ser superior a los 3 mm.

Para regular este juego quitar la goma cubre regulador A,
desajustar la contra tuerca B y regular mediante el regulador C.
Esta regulacin tambin puede efectuarse de forma similar con
el regulador D.
C
B
A

AJUSTES

Fig. 17

REGULACIN ACELERADOR

Si se observa juego proceder como se detalla a continuacin:

- A ojar los tornillos A.
- A ojar el buln B.
- Ajustar la tuerca C hasta que desaparezca el juego.
- Ajustar nuevamente B y A.

B
C

Fig. 20
NOTA:
Fig. 18

Una correcta regulacin deber adems de quitar el juego no

producir endurecimientos durante el giro del manubrio.

22

REGULACIN TENSIN DE LA CADENA

Para una mayor duracin de la cadena se debe controlar

peridicamente la tensin de la misma. Mantenerla limpia y
lubricada.
Si el juego de la cadena supera los 20 mm tensarla como se
explica a continuacin:
- A ojar la tuerca A.
- A ojar la contratuerca B.
- Regular mediante el tornillo.
- Veri car la alineacin de la rueda.
- Ajustar B y A.

B
C

AJUSTES

23

Fig. 21

CAPTULO 5

Soluciones
Reemplazos de lmparas

SOLUCIONES

Posibles fallas y soluciones

24

REEMPLAZO DE LMPARAS

POSIBLES FALLAS Y SOLUCIONES

FALLA
OBSERVADA

FARO DELANTERO
Para acceder a las lmparas del faro delantero es necesario
remover el mascarn desenganchando las dos gomas A.
Luego proceder al reemplazo de la lmpara quemada.

El motor no
arranca.

SOLUCIONES

Fig. 22
FARO TRASERO
Para acceder a las lmparas del faro trasero es necesario
remover el mismo quitando los dos tornillos desde la parte
inferior del guardabarros.
Luego proceder al reemplazo de la lmpara quemada.

25

El motor falla.

CAUSA POSIBLE

SOLUCIONES

Alimentacin de
Realizar la limpieza de
combustible (tanque, estos elementos.
grifo, tubo, ltro,
Dirigirse a un
carburador) obstruida. concesionario o cial.
Filtro de aire
Proceder segn
excesivamente sucio. indicado en pag. 16
No llega corriente a la Si a la buja llega
corriente y no hay
buja.
chispa, limpiar la
misma o reemplazarla,
en caso contrario
dirigirse a un
concesionario o cial.
Con el acelerador al
Motor ahogado.
mximo insistir con el
arranque durante un
tiempo, si no se
obtienen resultados,
desmontar la buja y
secarla.
Regular esta distancia,
Irregular distancia
entre electrodos de segn indicado en pag.
17
buja.
Limpiar o reemplazar
Buja sucia.
buja.

FALLA
OBSERVADA

CAUSA POSIBLE

SOLUCIONES

SOLUCIONES

Encendido adelantado. Dirigirse a un

El pistn golpea Presencia de carbn concesionario o cial.
(pistoneo).
en el interior del
cilindro o en la buja.
El motor
Escape obstruido.
Dirigirse a un
calienta
concesionario o cial.
demasiado y
Lumbrera de escape Dirigirse a un
pierde
obstruida.
concesionario o cial.
potencia.
Mezcla aire nafta
Carburador sucio.
pobre.
Encendido atrasado. Dirigirse a un
concesionario o cial.
Pastillas desgastadas. Proceder segn
Poco freno
indicado en pag. 18
delantero.
Presencia de aire en Dirigirse a un
el circuito hidrulico. concesionario o cial.
Pastillas desgastadas. Proceder segn
Poco freno
indicado en pag. 18
trasero.
Presencia de aire en Dirigirse a un
el circuito hidrulico. concesionario o cial.

26

BETAMOTOR ARGENTINA S.A.

Jorge Peralta Martnez 2330 CP 1618 (B1608FEH) Los Troncos Del Talar
Tigre Bueno Aires Argentina
Tel: + 54 11 5245 6752 Lneas Rotativas Fax: + 54 11 5245 6752
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