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los primeros
Proyectos
M-30
Zonas de actuacin
DESCRIPCIN DE LA OBRA:
Construccin de una calzada lateral de dos carriles por el lado norte, que
discurre por detrs de las estructuras de las tres glorietas y se incorpora al tronco
de la M-30 una vez rebasada la glorieta de Francisco Bayeu y Subas, para
constituir cinco carriles. Construccin al norte de una va de servicio de dos
carriles entre la glorietas de Mariano Salvador Maella y Francisco Bayeu y
Subas, que en su primer tramo hasta la glorieta de Nueva Zelanda va
superpuesta sobre la calzada lateral, anteriormente citada, por la limitacin de
espacio. En este importante enlace de la glorieta de Nueva Zelanda con la
avenida de los Pinos se resuelven todos los movimientos posibles,
desprendindose ramales que conectan con la avenida de la Ilustracin y con el
By-pass norte.
FRANCISCO
MARIANO
BAYEU Y
SUBIAS
M-30
NUEVA
ZELANDA
SALVADOR
MAELLA
NECESIDAD/BENEFICIOS DE LA ACTUACIN:
Dotar de conexin a la avenida de los Pinos con la M-30 dando funcionalidad a
esta infraestructura y simultanear los trficos que concurren en este tramo
procedentes de la avenida de la Ilustracin y del futuro By-pass Norte, evitando
problemas de congestin.
Propuesta de Adjudicacin
Presupuesto de Licitacin
Plazo de Ejecucin
Empresa Adjudicataria
Presupuesto Adjudicacin
% Baja
32.430.274,45
24 meses
OHL
30.484.458,00
6,00 %
DESCRIPCIN DE LA OBRA:
La solucin adoptada pretende resolver, mediante la incorporacin de un nuevo
movimiento, la reordenacin de accesos a travs de dos vas colectoras y la
ampliacin de la capacidad del tronco de la M-607 dotndola de un tercer carril
hasta la finalizacin del proyecto. Por otro lado, se pretende primar el transporte
pblico, mediante la creacin de carriles bus segregados del trfico, que se
incorporen a la M-607, una vez sobrepasadas las habituales retenciones.
M-607
M-30
M-30
NECESIDAD/BENEFICIOS DE LA ACTUACIN:
Los problemas que plantea la situacin actual son los siguientes:
No existe el movimiento avenida de la Ilustracin Este M-607 Norte.
Falta de capacidad en el tronco de la M-607 acentuada por un diseo
insuficiente de las incorporaciones, salidas y zonas de trenzados, lo que
produce fuertes retenciones, especialmente en hora punta.
Propuesta de Adjudicacin
Presupuesto de Licitacin
Plazo de Ejecucin
Empresa Adjudicataria
Presupuesto Adjudicacin
% Baja
24.969.650,61
18 meses
OHL
23.483.956,00
5,95 %
DESCRIPCIN DE LA OBRA:
El objetivo principal de este proyecto es la supresin del trenzado existente en el
lateral Oeste de la M-30 entre los vehculos procedentes del sur de la M-30 que
quieren acceder hacia la avenida de Burgos y/o paseo de la Castellana y los que,
procedentes de la avenida de Po XII en su parte Sur (zona Nunciatura Apostlica,
Jefatura Nacional de Polica), quieren tomar el lateral Oeste de la M-30 para
incorporarse a esta va en su sentido Norte.
Como solucin a este punto conflictivo se ha segregado uno de los movimientos
principales, Po XII Sur M-30 Norte mediante un tnel, que partiendo de la
avenida de Po XII discurre bajo la calzada principal de la M-30 y se incorpora al
tronco de la misma antes de su desvo hacia la autova A-1 direccin Burgos.
M-30
EST ACIO N DE
CH AMART IN
AV D A
PI O
. DE B
U RG O
S
M-30
XI
I
NECESIDAD/BENEFICIOS DE LA ACTUACIN:
Se evitar principalmente la retencin que supone el trenzado de los que
quieren acceder a la M-30 Norte desde Po XII y los que desde la M-30
quieren acceder a Po XII Norte. Tambin se evitarn esperas en semforos,
al adelantar las bocas del tnel del Po XII que conecta con el eje de la
Castellana.
Propuesta de Adjudicacin
Presupuesto de Licitacin
Plazo de Ejecucin
Empresa Adjudicataria
Presupuesto Adjudicacin
% Baja
55.501.375,75
24 meses
CORSAN/CORVIAM
49.995.639,00
9,92 %
DESCRIPCIN DE LA OBRA:
El objetivo de esta actuacin es evitar los atascos que se producen en la plaza
de Jos Mara Soler, mediante la construccin de un tnel que canalizara los
trficos principales, comunicando el eje de Costa Rica con la M-30 y hacia la
calle de Arturo Soria en ambos sentidos.
0
M -3
ALFO N SO X III
M -3
PZ A. DE JO SE
MARIA SO LER
NECESIDAD/BENEFICIOS DE LA ACTUACIN:
La mejora de las infraestructuras producir una fluidez del trfico que
actualmente est estrangulado en numerosos cuellos de botella y que tambin
afecta a la circulacin pasante de la M-30 por las retenciones que genera en el
trfico de los ramales.
Propuesta de Adjudicacin
Presupuesto de Licitacin
Plazo de Ejecucin
Empresa Adjudicataria
Presupuesto Adjudicacin
% Baja
27.049.761,75
14 meses
UTE SANDO/PLODER
24.309.621,00
10,13 %
DESCRIPCIN DE LA OBRA:
Se sustituyen los movimientos desde la A-2 a la M-30 Sur y desde la M-30
Norte a la A-2 por enlaces directos, manteniendo la fluidez del resto de los
movimientos, segn la tipografa actual.
M-30
AVDA. DE
AMERICA
A-2
M-30
NECESIDAD/BENEFICIOS DE LA ACTUACIN:
La mejora de las infraestructuras producir una fluidez del trfico que
actualmente est estrangulado en numerosos cuellos de botella y que tambin
afecta a la circulacin pasante tanto de la M-30 como de la A-2 por las
retenciones que genera en el trfico de los ramales.
Propuesta de Adjudicacin
Presupuesto de Licitacin
Plazo de Ejecucin
Empresa Adjudicataria
Presupuesto Adjudicacin
% Baja
25.770.596,41
14,5 meses
ALDESA
22.964.178,00
10,89 %
DESCRIPCIN DE LA OBRA:
Construccin de dos ramales directos que faciliten los movimientos de los
vehculos que procediendo de la M-23 Este se dirijan hacia la M-30 Sur y la M-30
Norte aumentando las distancias de trenzado del enlace y mejorando la
seguridad vial de todos estos ramales. Creacin de un ramal que permita el
movimiento de la avenida del Marqus de Corbera a M-30 Sur, que en la
actualidad no existe, evitando un largo rodeo.
M-30
O D
ONN
ELL
M-30
NECESIDAD/BENEFICIOS DE LA ACTUACIN:
La eliminacin de trenzados en los ramales, producir mayor fluidez, tanto en
las conexiones de la M-30 como en las de la A-3 y tambin contribuir a una
mayor seguridad vial.
Propuesta de Adjudicacin
Presupuesto de Licitacin
Plazo de Ejecucin
Empresa Adjudicataria
Presupuesto Adjudicacin
% Baja
18.215.877,91
18 meses
UTE ORTIZ/OGENSA
16.494.478,00
9,45 %
DESCRIPCIN DE LA OBRA:
La actuacin consiste en la ejecucin de dos tneles con dos carriles del mismo
sentido cada uno, que permiten realizar los siguientes movimientos (Tnel 1: M30 Norte a A-3 y Tnel 2: A-3 a M-30 Sur) de forma directa entre ambas vas
evitando el paso por la plaza de Conde de Casal y por el actual Puente de La
Lira.
M-30
PLAZA
CONDE DE
CASAL
A-3
M-30
Propuesta de Adjudicacin
Presupuesto de Licitacin
Plazo de Ejecucin
Empresa Adjudicataria
Presupuesto Adjudicacin
% Baja
187.016.831,85
24 meses
SACYR
170.727.666,00
8,71 %
DESCRIPCIN DE LA OBRA:
El by-pass Sur de la M-30 es un tramo prcticamente subterrneo que comienza
en las inmediaciones del actual enlace con el paseo de Santa Mara de la
Cabeza y finaliza junto al enlace de la avenida del Mediterrneo, con una
.
longitud total aproximada de 4.200 m.
El trazado arranca a la altura de Santa Mara de la Cabeza, discurre bajo los
parques de la Arganzuela y Tierno Galvn y finaliza a la altura de Conde de
Casal, evitando la congestin en el Nudo Sur.
M-30
STA. MARIA
DE LA CABEZA
M-30
NECESIDAD/BENEFICIOS DE LA ACTUACIN:
Con esta actuacin se pretende agilizar los movimientos hacia la carretera
de Valencia hacia el Este evitando los trficos que se dirigen a la carretera
de Andaluca, entre la carretera de Toledo (A-42) y la avenida del
Mediterrneo (A-3).
Propuesta de Adjudicacin
Presupuesto de Licitacin
Plazo de Ejecucin
339.252.157,97
30 meses
Empresa Adjudicataria
Presupuesto Adjudicacin
% Baja
331.449.358,00
2,39 %
DESCRIPCIN DE LA OBRA:
El by-pass Sur de la M-30 es un tramo prcticamente subterrneo que
comienza en las inmediaciones del actual enlace con el paseo de Santa Mara
de la Cabeza y finaliza junto al enlace de la avenida del Mediterrneo, con una
.
longitud total aproximada de 4.200 m.
El trazado arranca a la altura de Santa Mara de la Cabeza, discurre bajo los
parques de la Arganzuela y Tierno Galvn y finaliza a la altura de Conde de
Casal, evitando la congestin en el Nudo Sur.
M-30
STA. MARIA
DE LA CABEZA
M-30
NECESIDAD/BENEFICIOS DE LA ACTUACIN:
Con esta actuacin se pretende agilizar los movimientos desde la carretera de
Valencia hacia el Oeste, evitando los trficos que se dirigen a la carretera de
Andaluca, entre la carretera de Toledo (A-42) y la Avenida del Mediterrneo
(A-3).
Propuesta de Adjudicacin
Presupuesto de Licitacin
Plazo de Ejecucin
429.177.635,01
30 meses
Empresa Adjudicataria
Presupuesto Adjudicacin
% Baja
410.293.819,00
4,47 %
CUADRO RESUMEN
ADJUDICACIONES DE LOS PROYECTOS DE LA M-30
ADJUDICACIONES
TITULO
OBRA
N
ADJUDICATARIO
PROY.
PRESUPUESTO
LICITACIN
PRECIO
ADJUDICACIN
% BAJA
CORSAN-CORVIAM S.A.
55.501.375,75
49.995.639,28
9,92%
27.049.761,75
24.309.620,88
10,13%
25.770.596,41
22.964.178,46
10,89%
18.215.877,91
16.494.477,53
9,45%
SACYR S.A.U.
187.016.831,85
170.727.665,80
8,71%
7.1
339.252.157,97
331.449.358,34
2,30%
7.2
429.177.635,01
410.293.819,07
4,40%
12
O.H.L. S.A.
32.430.274,45
30.484.458,00
6,00%
14
O.H.L. S.A.
24.969.650,61
23.483.956,00
5,95%
DRAGADOS, S.A.
143.821.791,41
133.141.646,88
7,43%
Avda. Portugal
SACYR, S.A.U
176.902.281,11
166.288.144,24
6,00%
10.1
DRAGADOS, S.A.
403.684.115,40
371.671.965,05
7,93%
10.2
264.801.537,49
247.324.636,02
6,60%
11.1
NECSO, S.A.
242.423.288,62
227.830.604,60
6,02%
11.2
246.573.404,30
231.852.972,00
5,97%
2.617.590.580,04
2.458.313.142,15
6,08%
TOTALES
INSPECCIN Y VIGILANCIA
ADJUDICACIONES
TITULO
Remodelacin del enlace entre la M-30 (Nudo La
Paloma) y las Avdas de Po XII y de Burgos
ADJUDICATARIO
FECHA
ADJUDICACIN
PRESUPUESTO
LICITACIN ADJUDICACIN
% BAJA
INOCSA
13/09/2004
2.504.527,00
2.203.304,00
12,03%
PROSER
13/09/2004
2.233.232,00
1.942.304,00
13,03%
TYPSA-ASURINSA
13/09/2004
3.168.296,40
2.772.197,64
12,50%
INTEMAC-GIMPROSA
13/09/2004
4.477.820,40
4.096.622,36
8,51%
AEPO-IBERINSA
13/09/2004
4.477.820,40
3.842.442,35
14,19%
13/09/2004
2.609.031,40
2.224.198,87
14,75%
CONTROL DE CALIDAD
ADJUDICACIONES
TITULO
ADJUDICATARIO
FECHA
ADJUDICACIN
PRESUPUESTO
% BAJA
LICITACIN ADJUDICACIN
13/09/2004
555.000,00
488.399,44
12,00%
13/09/2004
270.000,00
215.180,00
20,30%
LCC
13/09/2004
258.000,00
210.012,00
18,60%
SERGEYCO-PROGEOTEC
13/09/2004
182.000,00
156.520,00
14,00%
EUROCONSULT
13/09/2004
1.870.000,00 1.552.100,00
17,00%
EPTISA-EUROESTUDIOS
13/09/2004
3.393.000,00 2.802.618,00
17,40%
AZIERTA GEOTEYCO-EUROCONTROL
13/09/2004
4.292.000,00 3.219.000,00
25,00%
13/09/2004
324.000,00
278.640,00
14,00%
13/09/2004
250.000,00
210.000,00
16,00%
SGS TECNOS