UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

FACULTAD DE INGENIERIA
E.A.P. INGENIERIA CIVIL

TEMA: DISTRIBUCIN DE CAUDALES POR HARDY CROSS

CURSO:
MECANICA DE FLUIDOS II

DOCENTE:
MSC.HUGO ROJAS RUBIOS

ALUMNOS:

BALLARTE MORENO JOSE

HONORES TANTALEAN GREGORY
QUIROZ VIERA CESAR

Nuevo Chimbote,15 junio 2015

INTRODUCCIN
Un sistema de Agua Potable est constituido por una serie de estructuras
presentando caractersticas diferentes, que sern afectadas por coeficientes de
diseo distintos en razn de la funcin que cumplen dentro del sistema. Por tanto,
para su diseo es preciso conocer el comportamiento de los materiales bajo el punto
de vista de su resistencia fsica a los esfuerzos y los daos a que estarn expuestos,
as como del punto de vista funcional su aprovechamiento y eficiencia, para
ajustarlos a criterios econmicos.
Ante de analizar cada componente y su integracin en el conjunto es conveniente
establecer y analizar aquellas caractersticas que conforman los criterios de diseo
como son:
1. Cifras de consumo de agua.
2. Periodo de diseo y vida til de la estructura.
3. Variaciones peridicas de los consumos e influencias sobre las
diferentes partes del sistema.
4. Clases de tuberas y materiales a utilizar.

OBJETIVOS

Disear el sistema de distribucin de agua potable de la Urbanizacin

Garatea I Etapa
Hacer cumplir ciertos requisitos tcnicos y econmicos ms favorables
para usuarios del sistema.
Verificar en el sistema que se cumpla las velocidades y presiones
admisibles segn el R.N.E.

GENERALIDADES
REDES DE DISTRIBUCIN.- Es el conjunto de tuberas que conduce y distribuye el
agua a los usuarios del sistema y pueden identificarse sus componentes como:
A) REDES MATRICES.- Las tuberas principales que conforman circuitos cerrados
para establecer un flujo uniforme del agua hacia todo el sistema.

B) REDES DE RELLENOS.-

Tuberas

complementarias,

tributaria

de

las

anteriores, que llevan el agua hasta las conexiones domiciliaras de los usuarios.
C) ACCESORIOS.- Conformados por unidades de empalme, vlvulas de
aislamiento, grifos contra incendio y conexiones domiciliaras, ocasionalmente
vlvulas reguladoras de presin y/o controladores de flujo.
ALGUNAS CONSIDERACIONES EN EL TRAZADO DE LA RED
El Reglamento Nacional de Edificaciones(R.N.E) indica lo siguiente:
En las calles de 24 m. De ancho o menos, se proyectar una lnea de agua
potable a un lado de la calzada y de ser posible en el lado de mayor altura, al
menos que se justifique la instalacin de dos lneas paralelas.
En las calles y avenidas de ms de 24 m. de ancho se proyectar a cada lado
de la calzada una lnea, salvo el caso que se justifique la instalacin de una sola
lnea.
La distancia entre lnea de propiedad y el plano vertical tangente al tubo no ser
menor de 0.80 m.
La red de distribucin deber estar previstas de vlvulas de interrupcin
en cantidad y distribucin tal que permitan aislar sectores de redes no mayores
de 500 m. de longitud.
En lo posible deber hacerse una distribucin simtrica de las vlvulas y
debern ubicarse en la prolongacin de las lneas de propiedad. Adems deber
utilizarse la mnima cantidad de vlvulas para el cierre de circuitos.

 Los hidratantes contra incendio se ubicar de forma tal que la distancia entre
ellos no sea mayor de 300 m. y se instalen de preferencia tubera de 100 mm.
de dimetro o mayores.
a) Para el diseo de la conduccin con tuberas se tendr en cuenta las
condiciones topogrficas, las caractersticas del suelo y la climatologa de la
zona a fin de determinar el tipo y calidad de la tubera.
La velocidad mnima no debe producir depsitos ni erosiones, en ningn caso
ser menor de 0,60 m/s

ESPECIFICACIONES DEL DISEO:

TIPO DE TUBERA:
Las tuberas son elementos importantes

para el sistema, por ello la seleccin del

material debe hacerse atendiendo a diversos factores que permitan lograr el mejor
diseo
Un diseo ventajoso es aquel que logra la utilizacin del material apropiado,
aprovechando al mximo sus caractersticas.
El R.N.E. estipula que de usarse la formula de HAZEN Y WILLIANS para el diseo de
red de distribucin se tendra en cuenta los coeficientes de flujo que se establecen en el
siguiente cuadro de acuerdo al tipo de tubera:
COEFICIENTES DE FRICCIN C EN LA FORMULA DE HAZEN Y WILLIAN
TIPO DE TUBERA

Asbesto cemento

140

Policloruro de Vinilo (PVC)

140

Acero sin costura

120

Acero soldado en aspiral

100

Fierro fundido

100

Fierro galvanizado

100

Concreto

110

Plstico (PVC)

140

Siendo la tubera un elemento sujeto a soportar presiones internas, hidrostticas e

hidrodinmicas, resulta conveniente clasificar las distintas clases de tuberas en funcin
de la presin de trabajo.
De acuerdo al material empleado en su fabricacin, las tuberas frecuentemente
utilizadas para la construccin de sistemas de abastecimiento de agua son:
a)

Tuberas de Asbesto Cemento. (No recomendado)

b)

Tubera de Policloruro de Vinilo (P.V.C.) (Utilizado para el proyecto)

LAS TUBERAS DE ASBESTOCEMENTO.-

Presentan interiormente una superficie muy lisa lo cual permite usar coeficientes
de rugosidad menores y consecuentemente mayor capacidad de transporte.
Por otra parte es un material inerte a la corrosin por lo cual su utilizacin no se
ve afectada por la calidad del agua.
Hay que tener en cuenta que se trata de tuberas pesadas y a la vez frgiles
debiendo tener mucho cuidado en su manipulacin (carga, descarga, colocacin
y transporte), por lo que en situaciones de acceso difcil para el trazado de una
lnea se imponen costos de transportes e instalaciones muy elevadas.

TUBERA DE POLI CLORURO DE VINILO (P.V.C.).-

Las tuberas de material plstico al igual que la de asbesto Cemento es un

material inerte a la corrosin y presenta interiormente una superficie muy lisa.
Sin embargo es resaltante la caracterstica ms importante que es su
considerable menor peso respecto a cualquier otra; lo cual reduce enormemente
los costos de transporte e instalacin cuando existen situaciones de acceso
difcil.
Cabe resaltar que la experiencia en la utilizacin de tuberas plsticas en los
abastecimientos de agua es muy reciente y solo se refiere a la tubera de P.V.C.
en dimetros pequeos.

De acuerdo al anlisis de la informacin adquirida y por la topografa del terreno

se ha optado por la tubera de ASBESTO CEMENTO, con un coeficiente de
friccin de C =140.

ESTIMACIN DE DIMETRO.Una vez especificado o asignado los caudales a circular por cada tramo se
adoptar algunos valores referenciales de dimetros, en

funcin de las

velocidades reglamentarias y caudales.

Se recomienda los siguientes valores.
DIMETRO
4

V = 0.60 m/s
4.86

V = 1.1 m/s
8.92

V = 1.8 m/s
14.58

10.92

20.07

32.76

19.44

35.67

58.32

10

30.42

55.74

91.26

12

43.74

80.26

131.74

14

59.98

109.25

178.74

16

77.82

142.69

233.46

VELOCIDAD DE DISEO.Las velocidades no deben ser mayores de 5 m/s, (Para el proyecto se emplear
material de PVC) porque produciran deterioro en la red, ni menores de 0.60 m/s
porque produciran sedimentacin en la tuberas.
CLCULO HIDRULICO DE LA RED DE DISTRIBUCIN
Esto es:
Diseo de la red de Abastecimiento de Agua Potable
El clculo de la red de distribucin de agua potable se realizar teniendo en
cuenta los siguientes criterios:

a)

Caudal de Diseo.De acuerdo con el Reglamento Nacional de Construcciones para calcular las
tuberas que trabajan a presin se debe a la formula HAZEN Y WILLIANS con
los siguientes coeficientes de rugosidad y de devoluciones (mts / seg).
C

Vmin

Vmax

Fierro fundido

100

0.6

Concreto

110

0.6

Acero

120

0.6

Asbesto cemento y PVC

140

0.6

MATERIAL

* Material empleado para el proyecto: PVC

Asimismo recordamos que para seleccionar la dotacin se debe tener en cuenta
la siguiente tabla que relaciona las variables de CLIMA (templado) y
POBLACIN (3787 hab)

POBLACIN
Hab.

CLIMA
FRIO
TEMPLADO-CALIDO

De 2000 a 10000

120

150

De 10000 a 50000

150

200

Ms de 50000

200

250

Conocida nuestra Pf y la Dotacin en este caso ser 200lt/h/d, luego

se

procede a calcular el caudal Promedio (Qp) y con los factores de variacin de

consumo (RCN: 3-II-II-4), K1 y K2, se proceden a hallar los caudales mximo
horario y el mximo diario.

Donde:
K1: Coeficiente de variacin diaria:
Urbano de 1.3 a 1.8
Rural

Recomendable: 1.3

de 1.2 a 1.5

K2: Coeficiente de variacin Horaria:

Pob. de 2000 a 10000

= 2.5

Pob. mayores de 10000 = 1.8

Clculo de los caudales para cada rea tributaria de nodo se especifica en

el cuadro adjunto.
Por frmula sabemos que:
q (l/s) = Dotacin (l/h/d) x N de habitantes/86400
sabemos que la dotacin segn la norma es de 200l/h/d; y sobre reas
verdes es 5lt/m2/dia

b) Presiones.Las presiones a someter las tuberas ser a las normas constructivas que
emplean los fabricantes de las tuberas, siendo parmetros rgidos establecidos
en el RNC que estas se encuentran entre los siguientes rangos operativos como
mnimo.
Presin Mnima

15 mca.

Presin Mxima

50 mca.

c) Sistemas de Distribucin.La red se encuentra dividida en tres partes bsicas (RNC: 3-II-V-I):

Lneas de alimentacin.

Tubera Troncal y Tuberas de Servicio.

Lnea de Alimentacin.Constituida por el tramo de tubera que va desde el Reservorio hasta la zona de
servicio. En nuestro caso sta tubera tiene una longitud de 1000 mts y un
dimetro de 10.
Tuberas Troncal.Conforman la red principal de distribucin debiendo en lo posible formar
circuitos cerrados.
Tuberas de Servicio.Son aquellas que se encuentran conectadas a los troncales y dan servicio a los
predios, conformando la malla del sistema de distribucin.
El dimetro mnimo de tubera de servicio ser de 75 mm en condiciones
normales, en condiciones precarias se podr considerar un dimetro de 50
mm.
Clculo Hidrulico Red en malla
Existe

diferentes mtodos para el clculo hidrulico de un Sistema de

Abastecimiento de Agua, los cuales son particularmente tiles para el proceso

de clculo; pero por considerar que su aplicacin generalizada casi ha
descartado a otros emplearemos el mtodo de Hardy Cross. Este mtodo de
clculo supone que se han seleccionado previamente los caudales iniciales y
los dimetros en los diferentes tramos de la red, es evidente que ella implica a la
seleccin de datos que podra conducirnos a infinitas soluciones satisfaciendo
las condiciones preestablecidas. Para la solucin ms convincente privarn
criterios ms que mtodos que nos induciran a ella.
Calculo Hidrulico

Existen diferentes mtodos para el clculo hidrulico de un Sistema de

Abastecimiento de Agua, los cuales son particularmente tiles para el proceso
de clculo. Pero al igual que otros problemas de ingeniera, la utilizacin de las
computadoras ha encontrado la aplicacin prctica que permite la realizacin de
los clculos con gran rapidez y despreciables posibilidades de error.

a)

Preparacin del Esquema Hidrulico

a.1)

Determinacin de los Circuitos de la Red.

Normalmente, se consideran las tuberas matrices o troncales principales y a las

que sirvan a las que sirvan a las zonas ms densas y crticas
a.2)

Numeracin de Nudos:

La fuente aductora que puede ser un pozo, un reservorio o un punto de

empalme a una tubera de aduccin, llevar nmeros que terminen en ceros, a
efectos de distinguirlos de los nudos.
Los dems nudos se numeraran correlativamente partiendo del nmero "1" que
es el punto de ingreso a la Red. Deber tomarse siempre debe tener un nudo
anterior ya numerado.
a.3)

Numeracin de Tramos:

Para numerar los tramos se supone un sentido para el flujo y se enumera

secuencialmente, teniendo en cuenta que siempre debe existir un tramo anterior
ya numerado.
a.4)

Determinacin del Caudal de Consumo en el Tramo (Qc).

Se puede determinar de dos formas, una de ellas es dividiendo el caudal de

ingreso entre a longitud total y obtendremos como resultado un caudal unitario
longitudinal (L.P.S. / ML.), si multiplicamos el caudal unitario por la longitud del
tramo, encontraremos el caudal de consumo en el tramo; la otra forma es

considerando el rea de influencia correspondiente a cada tramo, empleando el

mtodo de la bisectriz.
La sumatoria de caudales de todos los tramos deber ser igual al caudal de
ingreso en el nudo.
a.5)

Caudales de Salida en el Nudo (Qs)

El caudal de salida es igual a la sumatoria de los caudales de los tramos que

ingresan al nudo.
a.6)

Cotas Topogrficas de Nudos

En el esquema hidrulico deber indicarse las cotas topogrficas para cada

nudo, adems de dimetros y longitudes en cada tramo.

b)

Ordenamiento de Datos para el Programa y Resultados:

b.1)
Con los datos del inventario y del esquema hidrulico, se
elaborar, los cuadros que determinan los caudales, los dimetros y las
prdidas de carga.
b.2)

Evaluando las presiones en la Red Troncal:

De Hardy Cross obtenemos los caudales , y hf.

Del anlisis de la tubera de Aduccin la cota de la lnea esttica en

iiiiiel punto de ingreso. Para dicha evaluacin tabulamos del sgte. modo:
. PD = Presin dinmica = PE - CP
. PE = Presin esttica:
. CP = Cota piezometrico:

FORMULAS A UTILIZAR Y CARACATERISTICAS DE LOS NODOS Y

TRAMOS

0.54
0.2785 * C * S

NODO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L

COTA (msnm)
55.39
60.1
65.8
56.15
61.22
67.64
56.64
62.8
65.7
57.4
60.23
61.76

0.38

Q m3

m.
C 140

TRAMO

LONGITUD
(m)

A-B
B-E
D-E
A-D
B-C
C-F
E-F
B-E
D-E
E-H
G-H
D-G
E-F
F-I
H-I
E-H
G-H
H-K
J-K
G-J
H-I
I-L
K-L
H-K

305.28
286.089
304.722
283.188
283.644
288.785
283.599
286.089
304.722
186.684
304.362
186.906
283.599
186.477
283.577
186.684
304.362
286.399
303.81
286.628
283.577
286.186
283.544
286.399

CLCULO DE CAUDAL

Qp (l/s) = Dotacin (l/h/d) x N de habitantes/86400

Se sabe que la Dotacin es 200(l/h/d) segn norma

Se ha considerado 5 habitantes por lote
La dotacin para reas verdes es de 5 (lt/m2/d) segn norma

Qmax=K1q
K1: Coeficiente de variacin diaria:
Urbano de 1.3 a 1.8

Recomendable: 1.3

Qtotal=

Qmax

Qfutura=50%Caudal total
Q entrada=Qtotal+Qfutura

Los caudales supuestos en cada tramo estn en proporcin 1-3 del caudal
calculado en cada circuito (color verde

PRIMERA
ITERACION
CIRCUIT
O

TRAM
O
A-B
B-E
D-E

D
4
3
2 1/2

L(Km)
0.305
0.305
0.305

C
140
140
140

Qo
-11.734
-3.311
3.31

hf
-6.26
-2.44
5.94

hf/Qo
0.53
0.74
1.79

ERROR
Q1
0.44 -11.30
-0.44
-3.75
0.41
3.72

CIRCUIT
O

II

CIRCUIT
O

III

CIRCUIT
O

IV

CIRCUIT
O

CIRCUIT
O

VI

A-D

TRAM
O
B-C
C-F
E-F
B-E

D
4
4
6
3

TRAM
O
D-E
E-H
G-H
D-G

D
2 1/2
1
1
4

TRAM
O
E-F
F-I
H-I
E-H

D
6
6
4
1

TRAM
O
G-H
H-K
J-K
G-J

D
1
1
2 1/2
3

TRAM
O
H-I
I-L
K-L
H-K

D
4
2
2 1/2
1

SEGUNDA
ITERACION

0.305

140

6.081

0.26
-2.51

0.04
3.11

0.44

6.52

L(Km)

Qo

hf

hf/Qo

ERROR

Q1

0.284
0.289
0.284
0.286

140
140
140
140

-8.423
-8.423
16.847
3.311

-3.15
-3.21
1.58
2.29
-2.49

0.37
0.38
0.09
0.69
1.54

0.87
0.87
1.15
0.44

-7.55
-7.55
18.00
3.75

L(Km)

Qo

hf

hf/Qo

ERROR

Q1

0.305
0.187
0.304
0.187

140
140
140
140

-3.31
-0.359
0.358
2.771

-5.93
-5.17
8.38
0.27
-2.45

1.79
14.39
23.41
0.10
39.69

-0.41
0.31
0.02
0.03

-3.72
-0.05
0.38
2.80

L(Km)

Qo

hf

hf/Qo

ERROR

Q1

0.284
0.186
0.284
0.187

140
140
140
140

-16.847
16.847
8.222
0.359

-1.58
1.04
3.01
5.17
7.64

0.09
0.06
0.37
14.39
14.91

-1.15
-0.28
-0.32
-0.31

-18.00
16.57
7.90
0.05

L(Km)

Qo

hf

hf/Qo

ERROR

Q1

0.304
0.286
0.304
0.287

140
140
140
140

-0.358
0.358
2.413
2.413

-8.38
7.89
3.29
1.28
-0.85

23.41
22.03
1.36
0.53
47.33

-0.02
-0.03
0.01
0.01

-0.38
0.33
2.42
2.42

L(Km)

Qo

hf

hf/Qo

ERROR

Q1

0.284
0.286
0.284
0.286

140
140
140
140

-8.22
2.055
2.055
-0.358

-3.01
6.83
2.28
-7.89
-1.78

0.37
3.32
1.11
22.03
26.83

0.32
0.04
0.04
0.03

-7.90
2.09
2.10
-0.33

CIRCUIT
O

CIRCUIT
O

II

CIRCUIT
O

III

CIRCUIT
O

IV

CIRCUIT
O

CIRCUIT
O

VI

TRAM
O
A-B
B-E
D-E
A-D

D
4
3
2 1/2
6

TRAM
O
B-C
C-F
E-F
B-E

D
4
4
6
3

TRAM
O
D-E
E-H
G-H
D-G

D
2 1/2
1
1
4

TRAM
O
E-F
F-I
H-I
E-H

D
6
6
4
1

TRAM
O
G-H
H-K
J-K
G-J

D
1
1
2 1/2
3

TRAM
O
H-I
I-L
K-L
H-K

D
4
2
2 1/2
1

L(Km)

Q1

hf

hf/Qo

ERROR

Q2

0.305
0.305
0.305
0.305

140
140
140
140

-11.30
-3.75
3.72
6.52

-5.83
-3.08
7.35
0.29
-1.26

0.52
0.82
1.98
0.04
3.36

0.20
0.02
0.24
0.20

-11.10
-3.73
3.96
6.72

L(Km)

Q1

hf

hf/Qo

ERROR

Q2

0.284
0.289
0.284
0.286

140
140
140
140

-7.55
-7.55
18.00
3.75

-2.57
-2.62
1.78
2.88
-0.53

0.34
0.35
0.10
0.77
1.56

0.18
0.18
0.55
-0.02

-7.37
-7.37
18.55
3.73

L(Km)

Q1

hf

hf/Qo

ERROR

Q2

0.305
0.187
0.304
0.187

140
140
140
140

-3.72
-0.05
0.38
2.80

-7.36
-0.13
9.27
0.27
2.05

1.98
2.65
24.52
0.10
29.24

-0.24
0.33
-0.05
-0.04

-3.96
0.28
0.33
2.76

L(Km)

Q1

hf

hf/Qo

ERROR

Q2

0.284
0.186
0.284
0.187

140
140
140
140

-18.00
16.57
7.90
0.05

-1.78
1.00
2.80
0.13
2.15

0.10
0.06
0.35
2.65
3.16

-0.55
-0.37
-0.37
-0.33

-18.55
16.20
7.53
-0.28

L(Km)

Q1

hf

hf/Qo

ERROR

Q2

0.304
0.286
0.304
0.287

140
140
140
140

-0.38
0.33
2.42
2.42

-9.27
6.71
3.32
1.29
-0.85

24.52
20.45
1.37
0.53
46.87

0.05
0.01
0.01
0.01

-0.33
0.34
2.43
2.43

L(Km)

Q1

hf

hf/Qo

ERROR

Q2

0.284
0.286
0.284
0.286

140
140
140
140

-7.90
2.09
2.10
-0.33

-2.80
7.05
2.37
-6.71
-0.08

0.35
3.37
1.13
20.45
25.31

0.37
0.00
0.00
-0.01

-7.53
2.09
2.10
-0.34

TERCERA
ITERACION
CIRCUIT
O

CIRCUIT
O

II

CIRCUIT
O

III

CIRCUIT
O

IV

CIRCUIT
O

CIRCUIT

TRAM
O
A-B
B-E
D-E
A-D

D
4
3
2 1/2
6

TRAM
O
B-C
C-F
E-F
B-E

D
4
4
6
3

TRAM
O
D-E
E-H
G-H
D-G

D
2 1/2
1
1
4

TRAM
O
E-F
F-I
H-I
E-H

D
6
6
4
1

TRAM
O
G-H
H-K
J-K
G-J

D
1
1
2 1/2
3

TRAM

L(Km)

Q2

hf

hf/Qo

ERROR

Q3

0.305
0.305
0.305
0.305

140
140
140
140

-11.10
-3.73
3.96
6.72

-5.64
-3.04
8.26
0.31
-0.12

0.51
0.82
2.09
0.05
3.46

0.02
-0.06
0.06
0.02

-11.08
-3.79
4.02
6.74

L(Km)

Q2

hf

hf/Qo

ERROR

Q3

0.284
0.289
0.284
0.286

140
140
140
140

-7.37
-7.37
18.55
3.73

-2.46
-2.51
1.88
2.85
-0.23

0.33
0.34
0.10
0.77
1.54

0.08
0.08
0.01
0.06

-7.29
-7.29
18.56
3.79

L(Km)

Q2

hf

hf/Qo

ERROR

Q3

0.305
0.187
0.304
0.187

140
140
140
140

-3.96
0.28
0.33
2.76

-8.26
3.28
7.13
0.26
2.42

2.09
11.69
21.73
0.10
35.60

-0.06
-0.11
-0.05
-0.04

-4.02
0.17
0.28
2.72

L(Km)

Q2

hf

hf/Qo

ERROR

Q3

0.284
0.186
0.284
0.187

140
140
140
140

-18.55
16.20
7.53
-0.28

-1.88
0.96
2.56
-3.28
-1.64

0.10
0.06
0.34
11.69
12.19

-0.01
0.07
0.07
0.11

-18.56
16.27
7.60
-0.17

L(Km)

Q2

hf

hf/Qo

ERROR

Q3

0.304
0.286
0.304
0.287

140
140
140
140

-0.33
0.34
2.43
2.43

-7.13
7.09
3.34
1.30
-0.85

21.73
20.98
1.37
0.53
44.62

0.05
0.01
0.01
0.01

-0.28
0.35
2.44
2.44

L(Km)

Q2

hf

hf/Qo

ERROR

Q3

VI

O
H-I
I-L
K-L
H-K

4
2
2 1/2
1

0.284
0.286
0.284
0.286

140
140
140
140

-7.53
2.09
2.10
-0.34

-2.56
7.05
2.37
-7.09
-0.23

0.34
3.37
1.13
20.98
25.82

-0.07
0.00
0.00
-0.01

-7.60
2.09
2.10
-0.35

L(Km)

Q3

hf

hf/Qo

ERROR

Q4

0.305
0.305
0.305
0.305

140
140
140
140

-11.08
-3.79
4.02
6.74

-5.62
-3.14
8.49
0.31
0.04

0.51
0.83
2.11
0.05
3.50

-0.01
-0.02
-0.04
-0.01

-11.08
-3.81
3.98
6.73

L(Km)

Q3

hf

hf/Qo

ERROR

Q4

0.284
0.289
0.284
0.286

140
140
140
140

-7.29
-7.29
18.56
3.79

-2.41
-2.46
1.88
2.94
-0.04

0.33
0.34
0.10
0.78
1.54

0.01
0.01
0.04
0.02

-7.27
-7.28
18.60
3.81

L(Km)

Q3

hf

hf/Qo

ERROR

Q4

0.305
0.187
0.304
0.187

140
140
140
140

-4.02
0.17
0.28
2.72

-8.49
1.31
5.25
0.26
-1.68

2.11
7.66
18.88
0.09
28.75

0.04
0.06
0.02
0.03

-3.98
0.23
0.30
2.75

L(Km)

Q3

hf

hf/Qo

ERROR

Q4

0.284
0.186
0.284
0.187

140
140
140
140

-18.56
16.27
7.60
-0.17

-1.88
0.97
2.60
-1.31
0.38

0.10
0.06
0.34
7.66
8.17

-0.04
-0.03
-0.04
-0.06

-18.60
16.24
7.56
-0.23

L(Km)

Q3

hf

hf/Qo

ERROR

Q4

0.304
0.286
0.304

140
140
140

-0.28
0.35
2.44

-5.25
7.48
3.37

18.88
21.50
1.38

-0.02
0.00
0.01

-0.30
0.35
2.45

CUARTA
ITERACION
CIRCUIT
O

CIRCUIT
O

II

CIRCUIT
O

III

CIRCUIT
O

IV

CIRCUIT
O

TRAM
O
A-B
B-E
D-E
A-D

D
4
3
2 1/2
6

TRAM
O
B-C
C-F
E-F
B-E

D
4
4
6
3

TRAM
O
D-E
E-H
G-H
D-G

D
2 1/2
1
1
4

TRAM
O
E-F
F-I
H-I
E-H

D
6
6
4
1

TRAM
O
G-H
H-K
J-K

D
1
1
2 1/2

CIRCUIT
O

VI

G-J

TRAM
O
H-I
I-L
K-L
H-K

D
4
2
2 1/2
1

0.287

140

2.44

1.31
-0.85

0.54
42.30

0.01

2.45

L(Km)

Q3

hf

hf/Qo

ERROR

Q4

0.284
0.286
0.284
0.286

140
140
140
140

-7.60
2.09
2.10
-0.35

-2.60
7.05
2.37
-7.48
-0.67

0.34
3.37
1.13
21.50
26.35

0.04
0.01
0.01
0.00

-7.56
2.10
2.11
-0.35

L(Km)

Q4

hf

hf/Qo

ERROR

Q5

0.305
0.305
0.305
0.305

140
140
140
140

-11.08
-3.81
3.98
6.73

-5.63
-3.17
8.33
0.31
-0.15

0.51
0.83
2.10
0.05
3.48

0.02
0.02
0.02
0.02

-11.06
-3.79
4.00
6.75

L(Km)

Q4

hf

hf/Qo

ERROR

Q5

0.284
0.289
0.284
0.286

140
140
140
140

-7.27
-7.28
18.60
3.81

-2.40
-2.45
1.89
2.97
0.01

0.33
0.34
0.10
0.78
1.55

0.00
0.00
-0.03
-0.02

-7.28
-7.28
18.56
3.79

L(Km)

Q4

hf

hf/Qo

ERROR

Q5

0.305
0.187
0.304
0.187

140
140
140
140

-3.98
0.23
0.30
2.75

-8.34
2.29
5.97
0.26
0.18

2.09
9.89
20.03
0.10
32.11

-0.02
-0.03
-0.01
0.00

-4.00
0.20
0.29
2.75

L(Km)

Q4

hf

hf/Qo

ERROR

Q5

0.284
0.186
0.284
0.187

140
140
140
140

-18.60
16.24
7.56
-0.23

-1.89
0.97
2.58
-2.29
-0.63

0.10
0.06
0.34
9.89
10.40

0.03
0.03
0.02
0.03

-18.56
16.27
7.58
-0.20

QUINTA
ITERACION
CIRCUIT
O

CIRCUIT
O

II

CIRCUIT
O

III

CIRCUIT
O

IV

TRAM
O
A-B
B-E
D-E
A-D

D
4
3
2 1/2
6

TRAM
O
B-C
C-F
E-F
B-E

D
4
4
6
3

TRAM
O
D-E
E-H
G-H
D-G

D
2 1/2
1
1
4

TRAM
O
E-F
F-I
H-I
E-H

D
6
6
4
1

CIRCUIT
O

CIRCUIT
O

VI

TRAM
O
G-H
H-K
J-K
G-J

D
1
1
2 1/2
3

TRAM
O
H-I
I-L
K-L
H-K

D
4
2
2 1/2
1

L(Km)

Q4

hf

hf/Qo

ERROR

Q5

0.304
0.286
0.304
0.287

140
140
140
140

-0.30
0.35
2.45
2.45

-5.97
7.48
3.39
1.32
-0.85

20.03
21.50
1.38
0.54
43.45

0.01
0.00
0.01
0.01

-0.29
0.35
2.46
2.46

L(Km)

Q4

hf

hf/Qo

ERROR

Q5

0.284
0.286
0.284
0.286

140
140
140
140

-7.56
2.10
2.11
-0.35

-2.58
7.14
2.39
-7.48
-0.53

0.34
3.39
1.14
21.50
26.37

-0.02
0.01
0.01
0.00

-7.58
2.12
2.12
-0.35

L(Km)

Q5

hf

hf/Qo

ERROR

Q6

0.305
0.305
0.305
0.305

140
140
140
140

-11.06
-3.79
4.00
6.75

-5.61
-3.14
8.41
0.31
-0.02

0.51
0.83
2.11
0.05
3.49

0.00
-0.01
-0.01
0.00

-11.06
-3.80
3.99
6.75

L(Km)

Q5

hf

hf/Qo

ERROR

Q6

0.284
0.289
0.284
0.286

140
140
140
140

-7.28
-7.28
18.56
3.79

-2.40
-2.45
1.88
2.94
-0.02

0.33
0.34
0.10
0.78
1.54

0.01
0.01
0.00
0.01

-7.27
-7.27
18.56
3.80

L(Km)

Q5

hf

hf/Qo

ERROR

Q6

0.305
0.187
0.304
0.187

140
140
140
140

-4.00
0.20
0.29
2.75

-8.41
1.77
5.60
0.26
-0.78

2.10
8.79
19.46
0.10
30.45

0.01
0.00
0.00
0.01

-3.99
0.20
0.29
2.76

L(Km)

Q5

hf

hf/Qo

ERROR

Q6

0.284
0.186
0.284

140
140
140

-18.56
16.27
7.58

-1.89
0.97
2.59

0.10
0.06
0.34

0.00
0.01
0.00

-18.56
16.27
7.58

SEXTA
ITERACION
CIRCUIT
O

CIRCUIT
O

II

CIRCUIT
O

III

CIRCUIT
O

IV

TRAM
O
A-B
B-E
D-E
A-D

D
4
3
2 1/2
6

TRAM
O
B-C
C-F
E-F
B-E

D
4
4
6
3

TRAM
O
D-E
E-H
G-H
D-G

D
2 1/2
1
1
4

TRAM
O
E-F
F-I
H-I

D
6
6
4

CIRCUIT
O

CIRCUIT
O

VI

E-H

TRAM
O
G-H
H-K
J-K
G-J

D
1
1
2 1/2
3

TRAM
O
H-I
I-L
K-L
H-K

D
4
2
2 1/2
1

0.187

140

-0.20

-1.77
-0.09

8.79
9.29

0.00

-0.20

L(Km)

Q5

hf

hf/Qo

ERROR

Q6

0.304
0.286
0.304
0.287

140
140
140
140

-0.29
0.35
2.46
2.46

-5.58
7.48
3.42
1.33
-0.85

19.42
21.50
1.39
0.54
42.85

0.00
0.00
0.01
0.01

-0.29
0.35
2.47
2.47

L(Km)

Q5

hf

hf/Qo

ERROR

Q6

0.284
0.286
0.284
0.286

140
140
140
140

-7.58
2.12
2.12
-0.35

-2.59
7.23
2.42
-7.48
-0.42

0.34
3.41
1.14
21.50
26.40

0.00
0.01
0.01
0.00

-7.58
2.13
2.13
-0.35

RED DE DISTRIBUCIN
FINAL

11.06 lt/seg

7.27 lt/seg

65.25

60.10

55.39
17.815 lt/seg

7.27 lt/seg

3.80 lt/seg

6.75 lt/seg
7.288 lt/seg

3.99 lt/seg

D 56.15

7.288 lt/seg

F
67.64

16.27 lt/seg

0.20 lt/seg

0.29 lt/seg

G 56.64

7.58 lt/seg

65.70

62.80

7.147 lt/seg

6.570 lt/seg
2.13 lt/seg

2.47 lt/seg
0.35 lt/seg

57.40

60.23
2.47 lt/seg

53.444 lt/seg

4.039 lt/seg

3.297 lt/seg

2.776 lt/seg

18.56 lt/seg

61.22

61.76

2.13 lt/seg

CALCULO DE PRESIONES EN CADA NODO

NUDO

COTA
(m)

F (P=15
mca)

67.64

66.25

E
I

COTA
PIEZOMTRICA (m)

PRESIN
(mca)

82.64

15.00

FC

2.45

80.19

13.94

61.33

FE

1.88

80.76

19.43

65.70

FI

0.97

81.67

15.97

CB

2.40

hf (m)

77.79

60.10
EB

2.94

77.82

IH

2.59

79.08

62.50

61.76

EH

1.77

IL

7.23

LK

2.42

72.02

HK

7.48

71.56

77.81

17.71

79.04

16.54

78.99
74.44

60.23

12.68

71.79

11.56

56.15

ED

8.41

72.35

16.20

57.40

KJ

3.42

68.37

10.97

BA

5.61

72.20

DA

0.31

72.04

JG

1.33

67.04

HG

5.60

73.44

55.39

56.64

72.12

16.73

70.24

13.60