Tema 7. Operadores tecnolgicos.

Introduccin.
Las mquinas disponen de una serie de elementos mecnicos
que les permiten transformar los movimientos motores en
movimiento tiles.
OPERADOR: es un dispositivo capaz de transformar la energa
de forma que resulte aprovechable
Existen cuatro tipos bsicos de operadores tecnolgicos:

1.-Operadores Acumuladores
Definicin: es un dispositivo que almacena energa para liberarla
posteriormente cuando ha de ser utilizada.
Energa potencial: es la energa que posee un cuerpo en virtud de su
posicin y es capaz de liberar en un momento determinado.
Energa cintica: Es la que posee un cuerpo en virtud de su
movimiento. Depende la masa del cuerpo y de la velocidad que
alcanza.
Ejemplos de 3 operadores mecnicos: un muelle, una lmina
elstica, un volante de inercia.
Sin embargo, no todos los operadores acumuladores almacenan
energa mecnica. Las pilas son un ejemplo de acumuladores
elctricos.

2.- Operadores mecnicos.

Definicin: Es un dispositivo que transforma o transmite energa
mecnica o movimientos.
Hay gran variedad, los ms bsicos son:
2.1.- El mecanismo biela-manivela.
Formado por:
Manivela: transmite un movimiento circular a un eje cuando se
aplica sobre ella una fuerza.
Biela: es un elemento largo y rgido capaz de convertir un
movimiento circular en otro de vaivn, o viceversa.

Cigeal: es un eje que posee uno o varios codos y es capaz

de transmitir el movimiento de giro del eje a una biela para
que sta lo transforme en movimiento de vaivn, o viceversa.
Es un mecanismo reversible, lo que significa que:
En unas ocasiones la manivela o el cigeal actan como elemento
motor y provocan el desplazamiento de la biela.
En otras suceda al revs: la biela es el elemento motor y al realizar
el movimiento de vaivn produce el giro del cigeal.

2.2.- Las palancas.

Definicin: Operadores que modifican la fuerza ejercida sobre
un objeto, facilitando as el trabajo mecnico.
Elementos por los que est formada (5): punto de apoyo o
fulcro, fuerza motriz, fuerza resistente, brazo de fuerza y brazo
resistente.
Ley general de la palanca: F . f = R . r
El producto de la fuerza motriz F por su braza f es igual al
producto de la fuerza resistente R por su brazo r.
Tipos de palancas:
De primer gnero: El punto de apoyo se encuentra (en el
centro).Tijeras
De segundo gnero: La resistencia se encuentra en (en el
centro).Carretilla
De tercer gnero: La fuerza motriz se encuentra (en el
centro). Grapadora

2.3.- La rueda.
Definicin: Operador tecnolgico bsico que consiste en un aro
o disco ciecular que puede girar alrededor de un eje.
EVOLUCIN DE LA RUEDA
-Macizas: fabricadas con varios segmentos de madera unidos
entre si mediante grapas de bronce o cuerdas.
-Rueda de radios: permiti disminuir el peso de esta sin
mermar por ello su resistencia.

-Ruedas actuales: fabricadas con materiales con un peso

mnimo y gran consistencia.
Adems de su utilidad en los medios de transporte,
constituye un elemento imprescindible en gran cantidad de
sistemas, objetos y herramientas: engranajes, poleas,
volantes, atracciones de feria,
2.4.- La leva y la rueda excntrica.
Definicin: La leva es un disco e forma irregular sobre el que
se apoya una varilla que est en contacto permanente con
ella.
Un caso particular de leva es la llamada rueda excntrica. En
esta el disco de forma irregular se sustituye por un disco
convencional cuyo eje de giro no coincide con su centro
geomtrico
En este mecanismo la transformacin no es reversible: slo
pueden funcionar como elementos generadores de
movimiento y aunque movamos la varilla, nunca har que la
rueda o la leva giren.
Transmisin de movimientos.
Hay otros operadores mecnicos ms complejos cuya misin
es la transmisin del movimiento entre ejes.

3.1.-Sistemas de poleas.
Polea: es una rueda acanalada que gira alrededor de
un eje y por cuyo interior pasa un eje.
Fijas: no reducen el esfuerzo necesario, pero facilitan la
tarea ya que cambian el sentido en que se ha de ejercer
la fuerza
Polipastos: permiten reducir el esfuerzo que hay que
ejercer , pero el desplazamiento de esta es mayor.
La velocidad de giro es inversamente proporcional al
dimetro de
Relacin de transmisin: es el cociente entre la velocidad
de giro del eje motor,
n1, y la velocidad de giro del eje
conducido n2

La velocidad de giro es inversamente proporcional al

dimetro de
la polea:
Sistemas multiplicadores: la polea conducida es de
menor dimetro y gira a mayor velocidad.
Sistemas reductores: la polea conducida es de
mayor dimetro y gira a menor velocidad.
La posicin de la correa influye en el sentido de
giro : si la correa no se cruza, las dos girarn en el
mismo sentido, pero si se cruzan, girarn en sentido
contrario.

3.2.- Engranajes: conjunto formado por dos sistemas

dentados que se adaptan perfectamente entre s para
transmitir un movimiento.

Segn la forma de los sistemas dentados,

distinguimos tipos :
ENGRANAJES CILNDRICOS Y CNICOS
-Engranajes cilndricos : formada por dos
ruedas dentadas de forma cilndrica que , tienen diferencia
de tamao. La que tiene ms dientes se llama rueda o
plato , y la que menos, el pin. Pueden funcionar
indistintamente como ruedas motrices o conducidas.
Engranajes Cnicos : tambin formados por dos
ruedas dentadas de forma troncocnica, de diferente
tamao. Puede funcionar como rueda motriz o
conducida.
-Mecanismo pin-cremallera: : Consta de dos elementos
que engranan perfectamente entre el pin y la cremallera.
-Pin: Rueda dentada que describe un movimiento de
rotacin alrededor de su eje.
Cremallera: barra dentada que puede trasladarse en
uno u otro sentido, segn el movimiento de rotacin del
pin.

Entre ambos transforman movimientos circulares en movimientos

rectilneos y viceversa.

Mecanismo tornillo sin fin-corona :

Consta de dos elementos que engranan entre s:
Tornillo sin fin : pieza cilndrica que dispone de uno o varios
filetes enrollados en forma helicoidal.
movimiento del pin.
Corona: rueda provista de dientes inclinados cuyo ngulo
coincide con el de los filetes del tornillo sin fin.
Transmiten el movimiento de rotacin entre dos ejes
perpendiculares con una gran reduccin del movimiento.
3.3.- Ruedas de friccin: conjunto formado por dos ruedas lisas
, recubiertas de un material de elevado coeficiente de rozamiento ,
que ejercen presin una sobre la otra.

El movimiento en entre ambas transmite un movimiento de giro

entre los ejes que las soportan.
Segn la posicin relativa de las ruedas, varios tipos:
Exteriores: transmiten un movimiento de giro con inversin de su
sentido.
Interiores : transmiten el movimiento de giro en el mismo sentido.
Troncocnicas : se emplean cuando los ejes de transmisin son
perpendiculares .
Se utiliza en los reproductores de casetes, magnetoscopios de video
3.4.- El trinquete: pieza mvil en forma de gancho. Su misin
es es permitir el giro de una rueda dentada en un determinado
sentido y bloquearla en sentido contrario.

Se utiliza para fijar persianas una vez levantadas, para

tensar la red de una pista de tenis.

3.5.- La junta de Cardan: O ARTICULACIN UNIVERSAL

est
formado por dos ejes que terminan en una horquilla cada uno. Ambas se
articulan entre si mediante una cruceta.
SU MISIN ES TRASMITIR EL MOVIMIENTO DE ROTACIN EN UNA
DIRECCIN DISTINTA A LA ORIGINAL.

Se utiliza en los sistemas de transmisin de los

vehculos, camiones articulados, tractores.