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INCOTERMS

International commercial terms, trminos internacionales de comercio, son

trminos, de tres letras cada uno, que reflejan las normas de aceptacin voluntaria
por las dos partes compradora y vendedora, acerca de las condiciones de
entrega de las mercancas y/o productos. Se usan para aclarar los costes de las
transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades
entre el comprador y el vendedor, y reflejan la prctica actual en el transporte
internacional de mercancas.
Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cmara
de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las clusulas
comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.
Los Incoterms tambin se denominan clusulas de precio, pues cada trmino
permite determinar los elementos que lo componen. La seleccin del Incoterm
influye sobre el costo del contrato.
El propsito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales
para la interpretacin de los trminos ms usados en el Comercio internacional.
Los Incoterms determinan:
El alcance del precio.
En qu momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la
mercadera del vendedor hacia el comprador.
El lugar de entrega de la mercadera.
Quin contrata y paga el transporte
Quin contrata y paga el seguro
Qu documentos tramita cada parte y su costo.
La Cmara de Comercio Internacional a travs de la publicacin n 715 E,
introduce algunos cambios en los llamados INCOTERMS 2000, los cuales han
pasado a denominarse desde el 1 de enero de 2011, INCOTERMS 2010.

EXW (EX WORKS): Ideal para vendedores sin experiencia internacional o para
aquellos que desean centrar la venta en lo local. Las comercializadoras y agencias
de compras tienen oportunidad de controlar las exportaciones en consolidacin.
EXW tambin es ideal para compradores expertos con total control de los
procedimientos de exportacin del pas de origen y el 100% del control de costos y
procedimientos de la distribucin fsica internacional.
FCA (FREE CARRIER): Bastante comn para vendedores industriales. La
garanta de exportacin hace muy gil la compra. FCA en las premisas del
vendedor es ideal para compradores sin experiencia en procedimientos de
exportacin del pas de origen pero que tiene un buen tercero que presta servicios
logsticos permitiendo alto control de la distribucin fsica internacional y total
negociacin de costo de transporte.
CTP (CARRIAGE PAID TO): Entregar en origen, pero pagar por el transporte
hasta destino tiene todo el sentido para comerciantes que hacen ventas repetitivas
sobre el medio de transporte (string sales). Aunque el comprador no tenga control
de su distribucin fsica internacional, tiene la oportunidad de conocer el costo.
Con CTP el vendedor estar dispuesto a prestar el servicio de transporte sin
corres riesgos. Igualmente el comprador CPT pierde el control de la cadena de
distribucin internacional. Para ventas repetitivas esta regla exige la emisin de un
documento de transporte negociable. Para control de pago de la mercanca y

aplicacin del derecho internacional de retencin, se debe emitir un documento de

transporte no negociable.
CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO): La virtud de las reglas de
Incoterms 2010 que tiene puntos crticos separados, como CIP, es permitir
flexibilidad al vendedor en trminos de prestar un servicio de transporte sin
responsabilidad. El comprador debe saber que las reglas Incoterms 2010 acogen
las clusulas del instituto de Londres sobre mnima cuanta. Recuerde siempre
que los seguros no incluyen clusulas de guerra a menos que se contrate por
separado, aun para cobertura mxima.
DAT (DELIVERED AT TERMINAL): El poder de DAT estriba tanto en su uso para
cualquier medio de transporte como que asegura la responsabilidad de entrega en
destino. DAT sirve para transportes martimos pero tambin para areos, terrestres
y frreos, puede ser de gran utilidad para los usuarios de zona franca que quieren
comprar entregado en su bodega. Recuerde que DAT exige del vendedor
descargar en la entrega. DAT ser fuerte para pactos de entrega local y pasos y
paso de fronteras terrestres. El comprador asume todo los riesgos de prdida o
dao si falla en la obtencin de cualquier formalidad legal para el paso de trnsitos
aduanales.
DAP (DELIVERED AT PLACE): Siempre hay lugares posibles de entrega ms all
del arribo de la nave martima, area, terrestre o ferroviaria. Se puede entregar en
una bodega de aduanas, en una zona franca, en una frontera, en aeropuerto,
puerto o incluso en una zona franca de uno exclusivo. Es entonces una regla
Incoterms 2010 que respeta una costumbre comercial muy generalizada: Entregar
sobre el camin, antes de descargar.
DDP (DELIVERED DUTY PAID): Siempre la mxima obligacin del vendedor ser
eficiente para compradores sin experiencia, o limitada capacidad de accin en el
pas de origen o el trnsito internacional. Exportar como importar por parte del
vendedor libera a quien compra de todo procedimiento y riesgo de aduanas. Las
posibles exenciones o aprovechamientos por manejo en escala, sern del
vendedor, el comprador goza de una compra de caractersticas locales pero
negociadas internacionalmente. Recuerda que DDP obliga la entrega sobre
camin as, no puede el comprador perder de vista el descargue.
FAS (FREE ALONGSIDE SHIP): Los grnales, lquidos y proyectos bajo
condiciones break bulk, tienen en FAS una excelente oportunidad para que el
comprador exija la exportacin pero pueda tener un control total, tanto de costos
como de la operacin. Los cargues y descargues, as como los detalles del
contrato de transporte en este tipo de mercancas son de total control del
comprador. En algunos casos, el precio de los bienes de los bienes depende
fundamentalmente del costo del transporte. Bajo la regla FAS Incoterms 2010 el
comprador tendr pleno control.

FOB (FREE ON BOARD): Quizs el ms usado en el mundo, la versin FOB

Incotems 2010 ha dejado la borda del buque como punto de paso de riesgo y
costo. El nuevo FOB Incoterms 2010 deja claro que tanto la entrega, como el paso
del riesgo y el costo, sern a bordo de la nave, o cuando el vendedor procura la
entrega sobre el tercero. Las notificaciones del comprador sobre las naves a usar
as como los protocolos de seguridad, estn garantizado sobre esta regla de
Incoterms. De total adaptacin a compraventa de comoditis, no es adecuado para
las ventas sobre carga en contenedores martimos que incluya manejos diferentes
al puerto / puerto. En estos casos, FCA presta mejores pretensiones.
CFR (COST AND FREIGHT): Cada vez ms comn la reventa de carga en
contenedores en altamar. Estas cargas destinadas al string sales tienen como
fundamento que el vendedor asuma la entrega de origen y paga por el transporte
principal. Las ventas repetitivas se garantizan con la presentacin del documento
del transporte negociable, que permite tanto el endoso, como la procuracin de
entrega sucesiva. Ideal para cargas puerto a puerto como grnales, break bulk y
lquidos. Las ventas de bienes sobre contenedores martimos, deberan pactarse
entregadas o procurando la entrega al tercero con la regla CPT Incoterms 2010.
CIF (COST INSURANCE AND FREIGHT): El seguro sobre Incoterms 2010, sujeto
a las clusulas del instituto siempre debe cubrir hasta el valor CIF y 10% ms.
Debe anotarse que la prctica comercial hace tomar el seguro solamente hasta el
puerto de destino convenido. El comprador, debe cubrir su embarque hasta
destino final bien sea ampliando las coberturas o tomando un seguro adicional.
CIF Incoterms 2010 supone del comprador alto conocimiento o control del
aseguramiento de su carga.
Fuente: http://www.jupiterdecolombia.com/herramientas/105-incoterms

Fuente: http://www.eumed.net/cursecon/ecolat/la/13/incoterms.html