Universidad Autonoma Gabriel Rene Moreno

PROCESOS DEL GAS NATURAL II PET240
UNIVERSIDAD AUTONOMA GABRIEL RENE

MORENO
FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS Y TECNOLOGIA
CARRERA: INGENIERIA PETROLERA
PRACTICO#1
TEMA: EQUIPOS INDUSTRIALES PETROLEROS
PROCESOS DEL GAS NATURAL II
PET-240 P
DOCENTE: ING. ROMULO SANCHEZ HERBAS
ALUMNO: LLANOS ARROYO JUAN CARLOS
REGISTRO: 210203994
FECHA: 25 MARZO 2015
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EQUIPOS INDUSTRIALES PETROLEROS
1. MANIFOLD
El manifold sirve o permite que varias tuberas se interconecten. Por conveniencia y como
se ha indicado anteriormente, se asume que el mezclado de las corrientes que provienen
de los pozos o de otros manifolds se realiza en el punto inicial del manifold. As, la presin
en el punto de entrada del manifold es en realidad la presin en los puntos de salida de las
unidades que interconecta. En este punto se requieren satisfacer los balances de masa y
energa. En s, el manifold tambin es una tubera.
TIPOS DE MANIFOLD:
Manifold de 2 vlvulas
2. SLUG CATCHERS, RETENEDOR O GOLPEADOR DE LIQUIDOS
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Un golpeador de lquidos es un recipiente con un volumen de reserva suficiente para
almacenar (temporalmente) la mayor cantidad de lquido y gas esperado del sistema de
aguas arriba.
Est situado entre la salida de la tubera y el equipo de procesamiento.
Es un recipiente separador y amortiguador.
TIPOS DE GOLPEADOR DE LIQUIDOS:

Golpeador
Golpeador
Golpeador
Golpeador
de
de
de
de
lquidos
lquidos
lquidos
lquidos
horizontal (separador.
vertical (separador).
tipo dedos.
tipo tubo.
Golpeador de lquidos horizontal (separador).- Puede dar la separacin de partculas

pequeas (10 micrones) donde hay ms lquido y menor flujo de gas, tiles como
separador de tres fases, Buena separacin de hasta 5 a 700 barriles.
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Golpeador de lquidos vertical (separador).- til donde la separacin de partculas

pequeas (10 micras) es necesario y el flujo de gas es grande en relacin al lquido, buena
separacin, tiles de hasta 5 a 700 barriles.
Golpeador de lquidos tipo dedos.-Est compuesto por un grupo de dedos superiores e

inferiores de diferentes longitudes. La distribucin del gas tiene mltiples entrantes /
corriente de lquido, disminuye hacia abajo, y la divide en varias corrientes ms pequeas
que permiten un flujo uniforme en las cmaras de separacin, en las cmaras de
separacin se lleva a cabo la mayora de la separacin de lquidos de gas.
Golpeador de lquidos tipo tubo.-Este tipo de equipos de separacin normalmente

tiene una placa de compresin para golpear a los lquidos a granel y una columna vertical
para formar un separador de tipo gravedad, pero por lo general tiene un rea suficiente
para eliminar eficazmente las partculas pequeas. Normalmente, slo se utiliza para
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atrapar las balas de lquido y mantenerlas. Por razones econmicas, estos atrapadores de
lquidos de se disean generalmente como los de tuberas y accesorios, y no como
recipientes a presin, proporciona buena separacin. La separacin de las partculas
pequeas es pobre, pero mejora en las tasas de flujo bajo. Es utilizado para proteger un
separador.
3. AEROENFRIADORES
Los aeroenfriadores son de uso cada vez ms frecuentes en instalaciones industriales, en
reemplazo de los enfriadores por agua ya que eliminan la necesidad de agua y su
tratamiento, evitan problemas de corrosin e incrustacin en casco y tubos, son de fcil y
rpida reparacin y/o reposicin minimizando los tiempos de mantenimiento, se logra un
control de temperatura ms exacto y por ltimo eliminan el problema de contaminacin
ambiental que producen las torres de enfriamiento por agua.
COMPONENTES DE LOS AEROENFRIADORES:
Secciones: para cada servicio de enfriamiento o condensacin se construyen una o varias
secciones que pueden trabajar en serie o en paralelo.
Celdas: las celdas estn constituidas por una o ms secciones, montadas sobre una
estructura de sostn y tienen las cajas de aire que son servidas por no ms ventiladores.
Aletada: este es el elemento fundamental del sistema y en general se ejecuta con fleje
de aluminio, formando una espiral cuya altura y paso surgen del clculo.
Cabezales: son construidos en chapa soldada de calidad y espesor segn las condiciones
de servicio y adoptando procedimientos especiales de soldadura.
Tubos: los tubos son en general de un dimetro exterior de 1" pero por razones de diseo
pueden adoptarse otros dimetros. El material y espesor se determinan en funcin de las
condiciones de operacin: fluido, presin y temperatura.
Ventiladores: pueden ser del tipo inducido o forzado, siendo estos ltimos los ms
comunes.
Pueden ser montados sobre la misma estructura de sostn del equipo o en un soporte
independiente.
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TIPOS:
Segn su forma de trabajo, Recuperadores (sin almacenamiento), regeneradores
(con almacenamiento) y aparatos de contacto directo.
De acuerdo a su configuracin, pueden ser: de tubo y casco, tubo en tubo, tubo en
espiral, bancos de tubos, tipo placa, etc.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS AEROENFRIADOSRES:
Su ms grande ventaja es que enfra fluido cediendo calor al aire u otro fluido, tambin se
puede usar un condensador que condensa vapores cediendo calor al agua, empleado para
recuperar vapores de destilacin y vapores de la turbina reduciendo la presin de
descarga.
4. SEPARADORES
Los separadores son los artefactos ms ampliamente conocidos en la industria Petrolera,
debido a que se los necesita para un sinnmero de aplicaciones, comenzando en las
cercanas del pozo y siguiendo con ellos a la entrada de cualquier planta de
procesamiento de gas o de lquido. Su uso puede ser resumido de la siguiente manera:
Ocasionar una separacin primaria de los fluidos que son lquidos de aquellos que
son gases, ya que la corriente que viene del pozo es una mezcla compleja de
variados hidrocarburos en estado lquido y gaseoso, agua, vapor de agua, slidos,
que fluye de manera turbulenta y a alta velocidad
Mejorar la separacin primaria removiendo los lquidos atrapados en el gas
Mejorar la separacin an ms, removiendo el gas atrapado en el lquido
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Descargar ambos fluidos en forma separada desde el recipiente sin posibilidad de

que vuelvan a mezclarse
Separador Primario Trifsico.- Son recipientes capaces de separar el gas y lquido

inmiscible. Se emplean para dejar lo ms libre posible el gas del petrleo y viceversa a
presiones y temperaturas definidas.
Separador Primario Bifsico.- Son recipientes capaces de separar el gas y las dos
fases de lquidos inmiscibles. Por lo general resultan muy grandes porque se disean para
garantizar que ambas fases (petrleo, aguas) salgan completamente libres una de la otra
(agua sin petrleo y petrleo sin agua). Estos separadores se emplean para separar el
agua que pueda estar presente en el crudo, con lo cual se reduce la carga en el equipo de
tratamiento del petrleo y se aumenta la capacidad de transporte en las tuberas. Tambin
ayuda a mejorar la precisin de las mediciones de flujo.
SECCIONES DE UN SEPARADOR:
SECCION PRIMARIA:
Es donde se efecta la separacin de la mayor porcin de lquido de la corriente y reduce
la turbulencia del flujo. Esta separacin se efecta a travs de un cambio de direccin
mediante una entrada tangencial, la cual imparte un movimiento circular a los fluidos
(induciendo una fuerza centrfuga al flujo), reduciendo a la vez, la velocidad de los
mismos.
Seccin
Primaria
SECCION SECUNDARIA
Es donde se remueve las pequeas gotas de lquido. La mayor fuerza de separacin en
esta seccin es la gravedad, por lo que es importante minimizar la turbulencia y velocidad
del gas a la entrada y disponer de una longitud suficiente de separador.
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SECCION DE EXTRACCION DE NIEBLA

Esta seccin remueve las gotas ms pequeas de lquido que no lograron eliminar las
secciones primaria y secundaria. El choque y/o fuerza centrfuga son los mecanismos de
separacin en esta parte del separador.
SECCION DE ALMACENAMIENTO DE LIQUIDOS

En esta seccin se almacena y descarga el lquido separado de la corriente de gas. Esta
parte del separador debe tener suficiente capacidad para manejar posibles baches de
lquido, de tal manera que el lquido separado, no sea arrastrado por la corriente de gas.
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TIPOS DE SEPARADORES:
Separadores Horizontales.- Los separadores horizontales son ms eficientes en tamao
que los tipos verticales, pero tienen una capacidad limitada de oleada y algunas veces no
entran fcilmente en las plataformas petrolferas.
El fluido entra en el separador y se contacta con un desviador de ingreso, causando un
cambio repentino en el impulso y la separacin bruta inicial de lquido y vapor. La
gravedad causa que gotas de lquido caigan de la corriente de gas al fondo del recipiente
de recoleccin. Esta seccin de recoleccin de lquido provee el tiempo de retencin
necesario para que el gas arrastrado evolucione del petrleo y suba al espacio de vapor.
Tambin provee volumen de oleada, si fuese necesario, para manejar los sobrepesos
intermitentes de lquido. Luego el lquido sale del recipiente mediante una vlvula de
descarga de lquidos, que es regulada por un controlador de nivel.
Separadores Verticales.- En esta configuracin el flujo de entrada entra al recipiente

por un lado. A igual que con el separador horizontal, el desviador de ingreso hace la
separacin bruta inicial. El lquido fluye hacia abajo a la seccin de recoleccin de lquidos
en el recipiente, y luego baja a la salida de lquidos. Cuando el lquido llega al equilibrio,
las burbujas de gas fluyen en sentido contrario a la direccin del flujo de lquidos y
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eventualmente migran al espacio de vapor. El controlador de nivel y la vlvula de
descarga de lquidos opera de la misma forma como en el separador horizontal. El gas
fluye sobre el desviador de ingreso y luego arriba hacia la salida de gas. En la seccin de
asentamiento de gravedad, las gotas de lquido caen hacia abajo, en sentido opuesto a la
direccin del flujo de gas. El gas pasa por la seccin de fundicin/extractor de neblina
antes de salir del recipiente. La presin y el nivel son mantenidos de la misma forma que
en el separador horizontal.
Separadores Esfricos.- Los separadores esfricos pueden ser considerados como un

caso especial de separadores verticales sin un casco cilndrico entre los dos cabezales.
Este diseo puede ser muy eficiente desde el punto de vista de contencin de presin,
pero debido a su capacidad limitada de oleada lquido y dificultades con la fabricacin, los
separadores esfricos ya no son especificados para aplicaciones para campos petrolferos
y no proveeremos ninguna discusin adicional sobre ellos.
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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS SEPARADORES:

Separadores verticales.
Ventajas:
Es ms fcil mantenerlos limpios, por lo que se recomiendan para manejar flujos de
pozos con alto contenido de lodo, arena o cualquier material slido.
El control del nivel de lquido o es crtico, puesto que se puede emplear un flotador
vertical, logrando que el control de nivel sea ms sensible a los cambios.
Debido a que el nivel del lquido se puede mover e forma moderada, son muy
recomendables para flujos de pozos que producen por bombeo neumtico, con el fin
de manejar baches imprevistos de lquido que entran al separador.
Normalmente empleados cuando la relacin gas o vapor- liquido es alta y/o cuando
se esperan grandes variaciones en el flujo de vapor/gas.
Mayor facilidad, que un tambor horizontal, para el control del nivel del lquido, y
para la instalacin fsica de la instrumentacin de control, alarmas e interruptores.
Ocupa poco espacio horizontal.
La capacidad de separacin de la fase liviana no se ve afectada por variaciones en
el nivel de la fase pesada.
Facilidad de remocin de solidos acumulados.
Hay menor tendencia de vaporizacin de lquidos.
Desventajas:
Son ms costosos que los horizontales.

Son ms difciles de instalar que los horizontales.
Se necesita un dimetro mayor que el de los horizontales para manejar la misma
cantidad de gas.
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El manejo de grandes cantidades de lquido, fuertes variaciones en la entrada de

lquido, separacin lquidolquido, obliga a tener excesivos tamaos de
recipientes, cuando se selecciona esta configuracin.
Requieren de mucho espacio vertical para su instalacin
Fundaciones ms costosas cuando se comparan con tambores horizontales
equivalentes.
Cuando hay formacin de espuma, o quiere desgasificarse lquido ya recolectado,
se requieren grandes volmenes de lquido y, por lo tanto, tamaos grandes de
tambores verticales.
Separadores Horizontales.
Ventajas:
Tienen mayor capacidad para manejar gas que los verticales.
Son ms econmicos que los verticales.
Son ms fciles de instalar que verticales.
Son muy adecuados para manejar aceite con alto contenido de espuma. Para esto,
donde queda la interfase gas-liquido, se instalan placas rompedoras de espuma.
Normalmente empleados cuando la relacin gas o vapor-liquido es baja.
Requieren de poco espacio vertical para su instalacin.
Fundaciones ms econmicas que las de un tambor vertical equivalente.
Por lo general son ms econmicos.
Requieren menor dimetro, que un tambor vertical, para una capacidad dada de
gas.
Manejan grandes cantidades de lquido, fuertes variaciones en la entrada de lquido,
o separacin liquido- lquido, optimizando el volumen de operacin.
Los volmenes de retencin facilitan la desgasificacin de lquido y el manejo de
puma, si se forma.
Desventajas:
No son adecuados para manejar flujos de pozos que contienen materiales solidos
como arena o lodo, pues es difcil limpiar este tipo de separadores.
El control de nivel del lquido es ms crtico que en los separadores verticales.
Variaciones de nivel de la fase pesada afectan la separacin de la fase liviana.
Ocupan mucho espacio horizontal.
Difcil remocin de solidos acumulados (necesidad de inclinar el recipiente o aadir
internos como tuberas de lavado).
Separadores Esfricos.
Ventajas:
Ms baratos que los horizontales o verticales.
Ms compactos que los horizontales o los verticales, por lo que se usan en

plataformas costa afuera.
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Son ms fciles de limpiar que los separadores verticales.
Los diferentes tamaos disponibles los hacen el tipo ms econmico para

instalaciones individuales de pozos de alta presin.
Desventajas:
Tienen un espacio de separacin muy limitado.
5. FILTROS
Se necesita instalar filtros en ambas lneas de amina, la rica y la pobre, pero es ms
costoso. Un filtro mecnico en la lnea de amina rica, justo despus del tanque de flasheo,
previene el taponamiento en el intercambiador de calor de amina rica/ pobre y en el
destilador.
Filtro de carbn activado

Filtros de carbn activado Su funcin, es la purificacin o limpieza de la solucin de amina
empleada en el proceso de endulzamiento del gas natural.
Esta limpieza consiste en remover, por adsorcin, los contaminantes orgnicos, residuos
de hidrocarburos, color, y productos de la degradacin de la amina, que se van formando
en la solucin de amina, al tratar con sta el gas natural.
Filtro de solidos (partculas)
Filtros de slidos son usados antes de los filtros de carbn activado sirven para remover
partculas (tierra, productos de corrosin, sulfato de hierro, etc.) que puede causar
exhumacin, corrosin, y gas dulce fuera de especificacin.
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6. DEPURADOR
Son dispositivos que se utilizan para manejar corrientes con muy altas relaciones gaslquido. Se aplican tambin para separar gotas muy pequeas de lquido suspendidas en
corrientes de gas, ya que stas no son eliminadas generalmente por un separador
ordinario. Dentro de este tipo especfico de separadores estn los depuradores de polvo y
los filtros, que eliminan adems de las gotas pequeas de lquido, el polvo arrastrado en la
corriente de gas. Es muy recomendable instalar depuradores antes de las compresoras,
con el fin de protegerlas de los daos que pueden causar las impurezas arrastradas por el
gas.
Cuanto ms limpio el gas que entra al absorbedor, habra menos problemas de operacin.
Si no hubiera
depurador, considere los problemas potenciales. El agua lquida del
continuo diluira el glicol, bajara la eficacia del absorbedor, requerira un mayor rango de
circulacin del glicol, aumentara la carga lquida del vapor en la columna esttica,
inundara la columna esttica y aumentara por dems la carga de calor del reboiler y
requerimientos de gas combustible. Los resultados seran probablemente prdidas ms
altas del glicol y gas mojado de venta. Si el agua tuviera sal y slidos, seran depositados
en el reboiler para ensuciar las superficies de la calefaccin posiblemente quemarlos.
Si estuvieran presentes hidrocarburos lquidos, pasaran hasta la columna esttica y al
reboiler. Las fracciones ms ligeras pasaran por arriba como vapor y podan crear un
riesgo de incendio, si estuvieran presentes en grandes cantidades. Los hidrocarburos ms
pesados se pegaran en la superficie del glicol en el tanque de almacenaje y, si no son
retirados, por ultimo inundaran el sistema. El destello del vapor del hidrocarburo puede
inundar la columna esttica y aumentar enormemente la carga de calor en el reboiler y las
prdidas de glicol.
El programa de control
de
corrosin
del pozo se debe planear y coordinar
cuidadosamente para prevenir la contaminacin del glicol. Fluido excedente puede pasar a
la planta si se sobrecarga el depurador de la entrada. Por lo tanto, el gas de los pozos
tratados debe ser pasado lentamente a travs de un tanque o sistema separador en la
cabeza del pozo hasta que el inhibidor de la corrosin y portador del destilado puede ser
recogido. No abra todos los pozos tratados al mismo tiempo. Esto mantendr a los
desechos lquidos grandes fuera de las lneas de acopio que van a la planta.
El uso de un buen depurador de entrada es esencial para la operacin eficiente de una
planta de glicol. El depurador puede ser una pieza integral del absorbedor o de un
recipiente separado. Si es un recipiente separado, el depurador puede ser bifsico para
separar el gas y lquido o de tres fases para separar el gas, los hidrocarburos y el agua.
Este recipiente debe ser bastante grande para poder quitar todos los slidos y lquidos
renumerables para no dejar que estas impurezas entren al sistema del glicol. Debe
examinarse a fondo de vez en cuando para prevenir cualquier malfuncionamiento.
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La lnea lquida de descarga debe estar protegida para evitar que se congele durante el
tiempo fro. Esto se puede conseguir con una bobina de calefaccin en el depurador o el
separador. El glicol caliente se bombea a travs de esta bobina. El flujo se dirige a travs
de la bobina por medio de las vlvulas de bloque y de desviacin. Est seguro que estas
vlvulas estn instaladas con el sentido de chorro deseado. Adems de la bobina de
calefaccin, el separador puede ser provisto de una cmara de calefaccin en el
regulador del nivel de lquido y en el cristal del medidor. Las previsiones para tiempo fro
pueden incluir una bobina de calefaccin en el reboiler para calentar el gas de purga que
se puede sangrar en la lnea lquida de descarga del separador para mantener el lquido
en movimiento y as no se congela. El separador se debe situar suficientemente cerca del
absorbedor para que el gas no condense ms lquidos antes de que entre en el absorbedor.
Si un separador delante de la planta de glicol est provisto de un cabezal de seguridad o
una vlvula de descarga de alta capacidad, generalmente se debe instalar una vlvula de
revisin en la entrada al absorbedor para proteger los internos de la torre.
A veces se necesita un extractor eficiente de neblina, que quita todos los contaminantes
mayores al tamao del micrn, entre el separador de la entrada y la planta de glicol para
limpiar el gas entrante. Este recipiente es particularmente til cuando la parafina y otras
impurezas estn presentes en una forma de vapor fino.
Donde el gas se comprime justo antes de la deshidratacin, un tipo de depurador que se
puede unir puesto delante del absorbedor asegurar el retiro del aceite del compresor en
forma de vapor. El aceite del compresor y destilado pesado pueden cubrir el empaque de
la torre en el absorbedor o en la columna esttica y disminuir su eficacia.
7. TORRE CONTACTORA O ABSORBEDORA
7.1 PARA ENDULZAMIENTO
Es uno de los equipos principales de la planta junto con la torre regeneradora. Es una torre
de platos (20 en este trabajo) de intercambio gas-lquido. El gas cido entra por la parte
inferior de la torre y la amina pobre (amina sin CO2) por la parte superior de la misma. En
cada plato se realiza una reaccin de equilibrio entre ambos, y el gas sale por la parte
superior con un bajo porcentaje de dixido de carbono. Esta torre trabaja a altas presiones
y bajas temperaturas, esto se debe a que el gas es tomado directo del gasoducto, siendo
transportado a una presin entre 70 75 kg/cm2.
La amina pobre al salir de la torre es denominada amina rica debido a que ha
aumentado su concentracin en
componentes cidos.
El absorbedor debe ser vertical para asegurar el flujo apropiado del glicol en el recipiente
y el contacto adecuado del glicol y del gas.
PROCESO
Este equipo se trata de una torre contactora donde se realiza la desorcin del CO2 del gas
a tratar. El proceso es mediante la circulacin de una corriente de Amina que ingresa por
la parte superior de la torre y va descendiendo por rebalse en platos (12) hasta llegar al
fondo de la torre, el Gas entra al equipo por la parte inferior y asciende por orificios
ubicados en los platos y atraviesa en forma de burbujeo a travs de la amina teniendo de
esta forma el contacto ntimo entre Gas y Amina que permite el proceso de Absorcin del
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CO2 contenido en la corriente gaseosa por parte de la Amina. La Amina que ingresa con
un contenido de 0.05 mol de CO2/mol de Amina, egresa de la torre con 0.4 mol de CO2 /
mol Amina.
7.2 PARA DESHIDRATACION

Esta torre consta de varias partes integradas dentro de una columna: un separador en el
fondo, una seccin de transferencia de masa, o secado, en el medio y un enfriador de
glicol y un extractor de niebla en el tope.
El gas natural hmedo entra tangencialmente al depurador y luego pasa a travs de un
extractor de niebla de alambre que remueve la mayora de las gotitas lquidas
acarreadas.
En la seccin de secado, el gas fluye hacia arriba y es ntimamente contactado por la
solucin de glicol que desciende. Este contacto en contra corriente emplea de 4 a 12
platos de burbujeo, o platos de vlvulas. Aunque los platos de vlvulas son ms
eficientes (33%), las platos de burbujeo (eficiencia de un 25%) son preferidas porque no
destilan a bajas tasas de flujo del gas, y no drenan los platos.
Como el glicol tiende a espumar, las bandejas deben estar separadas entre 24 a 30
pulgadas (mnimo 18). La columna absorbedora debe ser vertical para conseguir niveles
de lquidos parejos en las bandeja.
8. TORRE REGENERADORA
Es un recipiente vertical cilndrico con dimensiones de (2590.8 mm dimetro interno x
23774.4 mm costura a costura). Internamente la torre contactora tiene 20 platos (acero
inoxidable 316), un plato de chimenea (localizado debajo del plato # 20) y un rompedor de
vrtice en el fondo del recipiente. La capacidad del recipiente es de 129.9 M y la presin
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mxima de operacin permisible es de 10.5 kg7cm a 149C. El recipiente cuenta con su
aislamiento trmico.
DESCRIPCION DEL PROCESO
La amina rica filtrada y calentada entra al tercer plato de la agotadora de MDEA a aprox.
1.13 kg/cm y 90.3 C y se desplaza hacia abajo a travs de una serie de 20 platos a
contracorriente, entrando en contacto con el vapor de agotamiento.
El vapor de agotamiento se produce en el rehervidor de MDEA EA-8402 y es suministrado
al fondo de la Agotadora de MDEA. La temperatura de salida del rehervidor debe estar
normalmente entre los 116 C y 126C.
El vapor de agotamiento se desplaza hacia arriba a travs del plato de la chimenea y la
torre y transfiere suficiente calor a la solucin de amina rica que va en descenso, para
promover la desorcin de gas cido, el vapor que no se condensa acta como
transportador para eliminar el gas cido desorbido de la solucin de amina y trasladarlo a
la parte superior. El vapor de gas cido hmedo sale de la parte superior de la torre a
aprox. A 0.5 kg/cm y 94.3 C y se dirige al Condensador de reflujo de MDEA EC-8402 para
condensacin del agua y una mayor separacin gas cido/agua condensada en el tambor
de reflujo de MDEA FA-8405. El reflujo (agua condensada) es bombeado hacia fuera del
tambor de reflujo de MDEA por medio de las bombas de reflujo de MDEA GA-8405 y es
retornado (aproximadamente a 41 gpm a 49C) al plato #1 de la Agotadora de MDEA en
control de nivel del tambor. El reflujo elimina por lavado la amina del vapor de la torre en
los dos platos superiores y despus se combina con la solucin de amina que fluye hacia
abajo a travs del resto de la torre.
9. REBOILER
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Este recipiente provee calor para separar el glicol y el agua por destilacin simple. En
deshidratadores de campo, el reboiler se equipa generalmente de una cmara de fuego de
encendido directo, usando una porcin del gas para el combustible. Los deshidratadores
en plantas grandes pueden utilizar el aceite caliente o vapor en el reboiler. En reboiler de
encendido directo, el elemento de calefaccin tiene una forma de tubo en U y contiene
generalmente uno o ms quemadores. Debe ser de diseo conservador para asegurar
vida larga del tubo y para prevenir la descomposicin del glicol causada por el
recalentamiento. Tambin el reboiler viene equipado de un regulador de alta temperatura
de eliminacin de seguridad para cerrar el sistema del gas de combustible en caso de que
funcione mal el regulador de temperatura primario.
El flujo del calor de la cmara de fuego, una medida del rango de traspaso trmico en
BTU//SQ. FT >, debe ser lo suficiente alto para proporcionar la capacidad de calefaccin
adecuada pero lo suficiente bajo para prevenir la descomposicin del glicol. El flujo
excesivo del calor, un resultado de demasiado calor en un rea pequea, descompondr
termalmente el glicol.
Mantenga baja la llama del piloto, especialmente en reboilers pequeos, para prevenir la
descomposicin del glicol y la quemada del tubo. Esto es especialmente importante en las
unidades ms pequeas donde la llama del piloto puede proveer una porcin substancial
del requerimiento total del calor. La llama se debe ajustar correctamente para dar una
llama larga, ondulada y levemente amarillo en la punta. Es posible obtener los inyectores
de gas que distribuyen la llama ms uniformemente a lo largo del tubo, y as disminuir el
flujo de calor del rea ms cercano al inyector sin bajar la energa trmica total
transferida. Esto evitar el choque directo y duro de la llama contra el tubo de fuego.
Un dispositivo de cierre de la bomba puede prevenir la circulacin del glicol mojado
causada por una falla de la llama. Un sistema de ignicin continuo de chispa, o un
encendedor de chispa para reencender al piloto si se apaga, es tambin til. Limpie los
orificios en los mezcladores aire-gas y los pilotos segn sea necesario para prevenir fallas
en el quemador.
No se deben exceder las temperaturas siguientes en el reboiler
degradacin del glicol.
para evitar la
TEMPERATURA TERMAL TERICO DE

DESCOMPOSICIN
TIPO DE GLICOL
Ethylene
329F
Diethylene
Triethylene
328F
404F
La decoloracin excesiva y la degradacin muy lenta resultarn cuando el volumen de la

temperatura del reboiler es mantenido alrededor de 10F sobre las temperaturas
indicadas arriba.
Si el coque, los productos con alquitrn y/o la sal se depositan en el tubo de la llama, el
porcentaje de traspaso de calor se reduce producir una falla en el tubo.
El
recalentamiento localizado, especialmente donde se acumula sal, descompondr el glicol.
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Un anlisis del glicol determinar las cantidades y los tipos de estos contaminantes. Los
depsitos de sal tambin pueden ser detectados apagando el quemador en el reboiler en
la noche y mirando por la cmara de fuego. Una luz calentado al rojo, brillante ser visible
en los puntos del tubo donde los depsitos de sale se han concentrado. Estos depsitos
pueden causar una quemada rpida del tubo de llama, especialmente si el separador de la
entrada de la planta es inadecuado y los desechos de agua salada entran en el
absorbedor.
El coque y los productos con alquitrn presentes en el glicol que circula se pueden quitar
con una buena filtracin. Se necesita un equipo ms complejo para quitar la sal. Los
contaminantes, que ya se depositaron en el tubo de llama y otros equipos, se pueden
quitar con un trabajo cuidadoso de limpieza. La Ca. HCI Costal Chemical ofrece este
servicio. Esto ayudar a prolongar la vida del equipo.
El proceso de calentamiento es termostticamente controlado
y completamente
automtico. Sin embargo, la temperatura del reboiler se debe verificar de vez en cuando
con un termmetro de prueba para cerciorarse de que se estn registrando las lecturas
verdaderas. Si la temperatura flucta demasiado al funcionar debajo de la capacidad
diseada, reduce la presin de gas combustible. Una temperatura uniforme hace
funcionar mejor al reboiler.
Si la temperatura del reboiler no se puede levantar segn lo deseado, puede ser necesario
aumentar la presin de gas combustible hasta cerca de 30 psig. Si los hidrocarburos y/o el
agua estn entrando al reboiler desde el absorbedor, puede ser imposible levantar la
temperatura hasta que se corrige este problema. Los orificios estndares equipados para
las hornillas del reboiler se clasifican para 1000-1 100 BTU/SCF de gas. Si el grado del gas
combustible es menos que esto, puede ser necesario instalar un orificio ms grande o
taladrar el orificio existente al tamao ms grande que le sigue.
Algunos incendios han sido causados por los escapes en las lneas de gas cerca de la
cmara de fuego. La mejor precaucin es colocar las vlvulas y los reguladores en la lnea
de gas a la distancia mxima de la cmara de fuego. Otra medida eficaz colocar un
arrestallamas alrededor de la cmara de fuego. Si el arrestallamas est diseado
correctamente, hasta las fugas graves de gas cercano a la cmara de fuego no se
encender.
Durante el arranque de la planta, cercirese de que la temperatura del reboiler est en el
nivel de funcionamiento deseado antes de que el gas fluya a travs del absorbedor.
El reboiler debe estar en posicin horizontal cuando se arma. Una posicin no-horizontal
puede causar que se queme el tubo de llama. El reboiler se debe tambin situar cerca al
absorbedor para evitar que se enfriara demasiado el glicol magro durante tiempo fro.
Esto evitar la condensacin del hidrocarburo y altas prdidas de glicol en el absorbedor.
10. INTERCAMBIADORES
Son equipos en los que dos fluidos de diferentes temperaturas intercambian calor a travs
de una interface metlica aprovechando la energa de un fluido q necesita ser enfriado y
la transfiere a otro que necesita ser calentado reduciendo las perdidas y mejorando el
rendimiento.
34
CLASIFICACION DE LOS INTERCAMBIADORES

PARA CALENTAR:
PRECALENTADOR.- Calienta un fluido recibiendo calor sensible de vapor de agua o de otro
fluido caliente
REVOILER.- Vaporiza un lquido recibiendo calor de vapor de agua o de otro fluido caliente
GENERADOR DE VAPOR.- Genera vapor de agua recibiendo calor de otro fluido caliente
PARA ENFRIAR:
ENFRIARDOR O COOLER.- Enfra fluido cediendo calor al agua
CONDENSADOR.- Condensa vapores cediendo calor al agua, empleando para recuperar
vapores de destilacin y vapores de la turbina reduciendo la presin de descarga.
CLASIFICACION GENERAL
CLASE R. condiciones severas de proceso de petrleo y productos qumicos,

servicio riguroso en los que se desea obtener seguridad y durabilidad
CLASE C. para condiciones moderadas de operacin teniendo en cuenta la mayor
economa y el mismo tamao
CLASE A. para condiciones severas d temperatura y fluidos altamente corrosivos.
CUIDADOS EN LA OPERACIN
En el arranque entra el fluido ms frio si el fluido esta precalentado dejar entrar ms

lento cuando ms caliente el fluido ms lenta debe ser su penetracin.
En el pozo primero se bloquea la entrada del fluido caliente.
Tanto para el arranque como en el pozo los intercambiadores deben ser calentados
o enfriados lentamente especialmente cuando la temperatura de operacin son
elevadas
La falta de agua en el enfriador y el otro fluido est muy cliente provoca un
calentamiento elevado, si el agua vuelve hay un enfriamiento brusco de
temperatura.
11. HORNOS
El calor es liberado por la combustin de un combustible y transferido a un fluido o sea dar
una cantidad de calor a un fluido de elevadas temperaturas.
El calor liberado de la quema d un combustible es liberado dentro de una cmara ya sea
en la zona de combustin o en la zona de radiacin.
Los intercambios son radiacin conveccin y conduccin.
34

CLASIFICACION
Segn su aplicacin: hornos de calentamiento por ejemplo destilacin atmosfrica, hornos
reactores por ejemplo la reaccin cataltica.
Segn su aspecto constructivo: hornos verticales por ejemplo el cilindro vertical, zona de
radiacin. Hornos horizontales como por ejemplo cilindro vertical y zona de radiacin.
VERTICALES
Bajo costo
Horno de partida
Baja carga trmica
Baja eficiencia
Baja cada de presin
HORIZONTALES
Zona de conveccin extensa
Carcaza externa tiene la forma de
caja
Tubos horizontales
PARTES DE UN HORNO
REFRACTORIO.- Son capaces de soportar altos temperaturas sin deformarse o fundirse
AISLANTE TERMICO.- Son capas q dificultan las transferencia de calor entre dos regmenes.
QUEMADORES.- Son dispositivos q generan calor a partir de la reaccin de un combustible
su funcin: facilitar la quema, facilitar la mezcla de combustible y aire, permitir la quema
estable y dar forma a la llama.
CHIMENEA.- Lanzar los gases de combustin a una altura, brindar el tiraje necesario,
permitir la diferencia de densidad d los gases suban.
COMBUSTIBLE.- se dividen en dos lquido y gaseoso, en los lquidos hay aceite, full ol y
residuos de vaci y de asfalto en los gaseosos el gas refinado y natural.
COMBUSTION.-se da por el tringulo de fuego que es combustin oxgeno y temperatura.
TIRAJE.- esto afecta a la eficiencia del horno y la salida de los gases, la entrada del aire a
los quemadores.
12. TURBINAS
Motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de agua,
vapor de agua o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con
palas, hlices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, del tal forma
que el fluido en movimiento de una maquina se transfiere a travez de un eje para
proporcionar el movimiento de una mquina, un compresor, un generador elctrico o una
hlice.
COMPONENTES
34

COMPRESOR: El compresor se encuentra en la entrada del motor y se encuentra
conectado al disco de turbina por medio de un eje, el compresor puede ser de tres tipos
diferentes:
Axial: la corriente de aire que atraviesa el compresor lo hace en el sentido del eje (de ah
el nombre de axial), consta de varios discos giratorios (llamados etapas) en los cuales hay
una serie de "palas" (alabes), entre cada disco rotor hay un disco fijo (estator) que tiene
como funcin dirigir el aire con el ngulo correcto a las etapas rotoras.
El compresor axial es el ms utilizado en las turbinas "de verdad" pero para las pequeas
turbinas de aeromodelismo es muy difcil de construir y balancear, si bien algunos han
construido turbinas con compresor axial, por el momento estn fuera del alcance de la
mayora
Radial o Centrifugo: la corriente de aire ingresa en el sentido del eje y sale en sentido
radial, consta de un solo disco con alabes en una o ambas caras, es el compresor
universalmente utilizado en las micro turbinas por ser fcil de obtener (proveniente de un
turbo compresor de auto) y balancear, es mucho ms resistente que el axial pero como
desventaja es ms pesado y tiene un rea frontal mayor
Diagonal: es una cruza entre los dos anteriores, es prcticamente anecdtico puesto que
salvo en los primeros intentos de construir micro-turbinas no se ha utilizado.
Tubo de cojinetes pasaeje:

Es un elemento cilndrico por cuyo interior pasa el eje de la turbina y adems se encarga
de dar estructura al motor va fijado a la parte posterior del difusor y a la parte delantera
del conjunto N.G.V., en su interior se colocan los cojinetes que soportan el eje estos deben
tener adecuada refrigeracin y lubricacin para que sobrevivan las tremendas velocidades
de rotacin a las que son sometidos, actualmente y para cualquier aplicacin por encima
de las 100000 R.P.M. se recomienda usar rodamientos sin jaula con bolillas cermicas
DIFUSOR:
Tiene como misin cambiar la velocidad de la corriente de aire que viene del compresor
para aumentar la presin. Consta de una serie de pasajes que se ensanchan hacia atrs
(conductos divergentes), el difusor es diferente segn el compresor sea axial o centrifugo
34
CMARA DE COMBUSTIN:
Es una de las partes ms crticas de las turbinas de aeromodelismo, su diseo es crtico
dado que la temperatura de salida es fundamental as como la longitud de la cmara est
limitada por cuestiones de diseo que no vienen al caso, entonces esta parte debe ser
diseada con sumo cuidado para permitir la completa combustin dentro de la longitud de
la misma.
Existen varios tipos de cmara de combustin, pero la universalmente utilizada para las
micro turbinas es la denominada "anular", como su nombre lo indica tiene la forma de dos
anillos concntricos
La mayora de las micro turbinas usan diversos mtodos basados en el pre-calentado del
Kerosn que ingresa a la cmara para permitir la evaporacin o vaporizacin del
combustible lquido, en algunos modelos esto se logra con una serpentina enrollada en el
interior de la cmara, otros usan unos tubos en forma de gancho en la tapa frontal de la
cmara en cuyo interior se inyecta el combustible aunque actualmente el mtodo ms
usado es el que utiliza unos tubos vaporizadores que cruzan la cmara desde atrs hacia
adelante inyectndose el kerosene en el extremo posterior de la cmara de combustin
ALABES GUA DE TURBINA (N.G.V.):
Esta parte tiene como funcin aumentar la velocidad de la corriente de gas caliente que
sale de la cmara de combustin y dirigirla con el ngulo apropiado al disco de turbina.
Esta pieza es la mas expuesta a altas temperaturas que en algunos casos superan los 700
C por lo tanto se construyen en aleaciones inoxidables para alta temperatura,
34

bsicamente consta de una serie de alabes "estatores" que se cierran hacia la parte
trasera (conducto convergente), tambin difieren si son para turbina radial o axial
DISCO DE TURBINA:
Es la parte encargada de extraer parte de la energa de la corriente de gas para
convertirla en movimiento, su nica funcin es hacer rotar el compresor al cual se
encuentra unido por medio de un eje, la turbina se halla sujeta a elevadas temperaturas y
lo que es peor a elevadas cargas centrifugas que unido a la disminucin de resistencia del
material por causa de la temperatura hacen que este sea el elemento que ms
importancia tiene en cuanto a la eleccin de materiales, sin excepcin se utilizan
aleaciones con elevado contenido de nquel y cromo (comercialmente tienen diferentes
nombres como ser INCONEL, NIMONIC etc.) aunque en los primeros modelos de
turborreactores "caseros" se utiliza acero inoxidable con buenos resultados. Existen dos
tipos de discos de turbina:
Los axiales: Son los ms utilizados pues poseen excelentes caractersticas de aceleracin
y un peso bastante reducido, su nica contra es que deben respetarse a estrictamente las
temperaturas y velocidades mximas sino se corre el riesgo de que el disco se
"desintegre" literalmente, este tipo puede ser fabricado con mucha paciencia y
Herramientas comunes o con sofisticados sistemas (control numrico, electro erosin,
etc.) o bien comprados a diferentes fabricantes para su uso especfico en turbinas de
aeromodelismo, aunque su precio no es nada econmico
Las radiales: Si bien se utilizan menos (de hecho la primer marca que comercializo
turbinas o sea JPX utiliza este tipo) por ser bastante ms pesadas y por lo tanto tardan
ms en acelerar tienen la particularidad de ser muy robustas, soportan ms revoluciones a
mayor temperatura y tal vez como "ventaja" adicional para el constructor amateur es que
estas turbinas son las utilizadas por los turbo compresores de auto, lo que las hace ms
fciles de obtener (en cualquier casa que se dedique a turbo cargadores)
34

LA TOBERA DE ESCAPE:
En esta parte los gases de escape son acelerados para aumentar el empuje producido por
la turbina, bsicamente es un conducto cnico y algunas veces tambin posee un cono
interior
El ciclo de funcionamiento es como sigue:

El aire ingresa al compresor donde aumenta parcialmente la presin y temperatura, luego
es llevado al difusor donde se produce el incremento final de presin, el aire ingresa a la
cmara de combustin donde se mezcla con el combustible y se quema para incrementar
la temperatura (y por lo tanto la energa total contenida en el gas), luego es dirigido hacia
el conjunto de alabes estatores de la turbina (N.G.V., Next Gide Vane) estos tienen como
misin dirigir el gas hacia el disco de turbina con el ngulo correcto y adems incrementar
su velocidad, luego el gas pasa por el disco de turbina donde parte de la energa que
contiene es extrada para mover el compresor (en las micro turbinas se extrae una GRAN
parte de la energa) al cual se encuentra unido por medio de un eje, el gas deja la turbina
con gran temperatura y velocidad pero es acelerado an ms en la tobera de escape, el
gas que sale a gran velocidad es el responsable de la reaccin que se conoce como
"empuje" de la turbina.
Las turbinas no pueden arrancar por si solas, necesitan ser llevadas a un determinado
nmero de RPM para crear suficiente presin en el motor para permitir el funcionamiento,
en las turbinas de aeromodelismo esto suele estar cerca de las 20000 RPM, sin embargo el
ralent de estas turbinas suele estar entre 30000 y 40000 RPM para mejorar la aceleracin
y "suavizar" el comportamiento general.
13. COMPRESORES
Existen diversos tipos de compresores, pero los dos tipos de compresores ms utilizados
en la industria petrolera para el manejo del gas son:
Compresores Reciprocantes. Consiste en uno o ms cilindros y cada uno

posee un pistn o embolo que se mueve hacia atrs y hacia delante,
desplazando el volumen en cada carrera
34
Compresores Dinmicos Centrfugo. Cubierto por un tipo lbulo, tornillo y

paleta cada tipo tiene un tubo con uno o ms elementos rotacionales que
desplazan un volumen fijo en cada rotacin
Siendo las ventajas de un compresor centrfugo sobre un reciprocante las siguientes:

-
Bajo costo de instalacin donde la presin y volumen son favorables.

Bajos gastos de mantenimiento.
Mayor uso en plataformas marinas por su menor peso.
Adaptables para altas velocidades
Gran capacidad de volumen por unidad de rea grfica.
Las ventajas de un compresor reciprocante sobre un centrfugo son:

-
Gran flexibilidad en el rango de capacidad y presin.

Alta eficiencia del compresor y bajos costos en potencia.
Capacidad de descargar altas presiones.
Capacidad de manejar pequeos volmenes.
Menos sensitivos a cambios de composicin del gas y su densidad.
Luego de dar a conocer a grandes rasgos las ventajas de cada compresor; llegamos a la
conclusin que el compresor reciprocante es el ideal y el ms usado en el diseo de una
batera se separacin. Por lo tanto solo basaremos nuestros estudios en este tipo de
compresin reciprocante.
A) COMPRESOR DE PROPANO:
Sistema que conforma el mecanismo inicial para el proceso de enfriamiento del gas
natural, parte componente de una planta de procesamiento de Gas Natural Licuado (GNL).
Funcin especfica
La funcin especfica es comprimir el gas propano, previamente a su ingreso a los

circuitos de refrigeracin, comprimindolo hasta en cuatro etapas.
Dicho tren de compresin est constituida por elementos individualizados, que se
encuentran unidos entre s, diseados para realizar conjuntamente una funcin
definida, la cual es comprimir el gas propano como una parte del proceso de
licuefaccin del gas natural.
Componentes principales
Compresor de propano de alta presin 3MCL 1404, compresor de propano BCL 804, motor
auxiliar de arranque, turbina de gas integral MS 7001 EA, sistema de filtro de aire, sistema
34

cerrado de enfriamiento de agua, ventiladores y ductos de ventilacin, tanque removedor
de dixido de carbono, separador de vapor de aceites, filtros armnicos, convertidor de
frecuencia, transformador, ventilador de aspas refrigerante, rotor adicional 3MCL 1404,
rotor adicional BCL 804.
El compresor de propano
Corresponde a un sistema que permite tratar previamente al gas propano antes de su
ingreso a los circuitos de refrigeracin, mediante mecanismo de compresin en varias
etapas, que tiene como funcin principal la compresin del gas; consta de una serie de
mquinas y dispositivos que actan en forma conjunta.
B) COMPRESORES DE RECICLO DE GAS

Compresores reciprocantes de gas natural utilizados en la industria petrolera para extraer,
procesar, transportar, almacenar y distribuir gas natural desde la boca de pozo hasta el
usuario final. Tambin ofrecemos compresores API-618 para procesos en refineras,
petroqumicas, plantas de hidrgeno, de nitrgeno, etc.
14. VALVULAS
En el rbol de vlvulas se usa vlvulas API fabricadas con una aleacin de acero de alta
resistencia. Las vlvulas ASA por ser construidas con aceros al carbn no se usan en los
pozos. Normalmente se usan vlvulas de compuerta de paso completo.
Las vlvulas son elementos que sirven para permitir o restringir el paso de un fluido.
TIPOS DE VALVULAS:
Vlvula de compuerta.
Vlvula de globo.
Vlvula macho.
Vlvula de retencin (check).
34
Vlvula de control.
Vlvula de seguridad.
Vlvula de alivio.
VLVULA DE COMPUERTA.
Normalmente trabaja toda abierta o toda cerrada. Su rea de paso es del mismo dimetro
del rea de la tubera. No debe usarse estrangulada, pues no sirve para regular el paso del
fluido.
Se usa en lneas de succin y descarga de bombas as como en lneas de descarga de
pozos; como vlvula de bloqueo. Son operadas manual y elctricamente, ya sea por medio
de un volante o motor elctrico, que actan sobre un vstago que levanta la compuerta.
Este tipo de vlvulas no tienen sentido de entrada o de salida, cualquiera de sus lados
sirven para los dos propsitos.
VLVULA DE GLOBO.
Se llaman as por la apariencia de su cuerpo; su caracterstica es que tiene una apertura u
orificio por donde pasa el flujo, siendo esta apertura perpendicular al sentido del flujo. Por
tal razn este tipo de vlvulas debe ser usado en un solo sentido. Para su instalacin se
requiere que la presin mayor este bajo la apertura del orificio.
Se usan para estrangular o controlar un flujo determinado.
VLVULA MACHO.
Tambin se le llama de tapn. Consta de un cilindro o tanque perforado de lado a lado,
formando un canal en el cuerpo del cilindro. Cuando este canal est en el mismo sentido
34

del flujo, permite su paso, en caso contrario es decir dando una vuelta de 90, se opone la
cara slida del cilindro y obstruye el flujo.
Este cilindro se acciona exteriormente por medio de un manera o por medio de un volante
acoplado a un sistema de engranes, que actan sobre el vstago unido al cilindro.
Este tipo de vlvula se usa principalmente en sistemas donde se trabaja con productos
ligeros, gases y gasolinas. Por su construccin son de cierre rpido ya que necesitan girar
0
solo 9O para abrir o cerrar. Es necesaria una lubricacin constante y adecuada.
VLVULA DE RETENCION.
La vlvula de retencin ms conocida como check, tiene como caracterstica general
permitir el paso del flujo en un solo sentido y evitar que ste regrese. Para este fin cuenta
con una apertura que puede ser obstruida por medio de un disco, una placa o una esfera
metlica. Como se puede notar este tipo de vlvula se debe colocar en el sentido correcto
y para evitar confusiones cuenta con una marca en el sentido del flujo .Se usan en la
descarga de bombas. Si la bomba se para, evita que regrese el fluido de la lnea de
descarga a la bomba. El tipo a) Charnela o lengeta y b) Horizontal, operan solamente en
posicin horizontal, no as el tipo c) De bola, que trabaja adecuadamente en posicin
vertical, nunca horizontal.
34
VLVULA DE CONTROL.
Son vlvulas de construccin especial, usadas para controlar las variables del proceso de
produccin, como son presin, temperatura, nivel de fluidos y flujo en forma automtica.
Estas vlvulas pueden ser operadas por medio de una seal, resorte o contrapeso. Fig.
11.10.
a) Las de seal son operadas al admitir aire de un instrumento de control al diafragma de
la vlvula; as abre o cierra la vlvula.
b) La vlvula operada por resorte abre cuando la presin en la parte inferior de la vlvula
es mayor que la fuerza del resorte, en caso contrario cierra.
c) La vlvula operada por contrapesos emplea en lugar de resorte un contrapeso.
VLVULA DE SEGURIDAD.
Las vlvulas de relevo o seguridad son utilizadas para la proteccin del personal y equipo.
Estn construidas para abrir a una presin calibrada especficamente y cerrar por medio
de un resorte cuando disminuye la presin por debajo del ajuste.
34
VALVULA DE ALIVIO.
Estas vlvulas son normalmente instaladas a la presin de diseo del recipiente. Las
vlvulas de alivio sirven principalmente como una advertencia, y en algunos casos son
muy pequeas para manejar la capacidad de fluido total del separador. Vlvulas de alivio
de capacidad total pueden ser utilizadas y son particularmente recomendadas cuando no
es usado un disco de ruptura en el separador.
15. BOMBAS
Son unas mquinas hidrulicas que entregan energa a un lquido a fin de transportarlo de
un punto a otro.
El tipo ms utilizado es el de desplazamiento positivo, teniendo en cuenta las siguientes
consideraciones:
La velocidad de la bomba estara limitada de 300 350 r.p.m.
El lubricante no puede estar en contacto con el glicol.
La mxima temperatura de bombeo podra limitarse a 170 F.
Para asegurar el bombeo se instala un cumulador de glicol.
TIPOS DE BOMBAS
Existen dos tipos bsicos de bombas comnmente usado en la industria petrolera:
BOMBAS CENTRFUGAS
Son usados cuando el volumen del lquido a ser bombeado es relativamente mayor y las
presiones diferenciales son moderadas.
La forma de operacin de una bomba centrfuga consiste de un impulsor y una caera; el
impulsor es girado por el conductor de bomba a travs de un eje, lanzado al lquido dentro
de la caera de la bomba, luego se realiza el incremento de energa del lquido por medio
de una fuerza centrfuga. Este incremento en energa causa el flujo del lquido a travs de
la lnea de descarga. La descarga del lquido fuera del impulsor reduce la presin del
impulsor de entrada; permitiendo el ingreso de nuevo fluido desde la lnea de succin.
34
BOMBAS RECIPROCANTES
O tambin llamada bomba de desplazamiento positivo o de pistn, son usados para
bombear pequeos volmenes de lquidos a altas presiones diferenciales y altas
velocidades de operacin. Este tipo de bomba es mayormente usado en los sistemas de
oleoductos y para la inyeccin de agua dentro de la formacin productora; logrando de
esta manera elevar la presin.
La eleccin del tipo de bomba depende primordialmente del volumen a ser bombeado y
las presiones que debe vencer. Para la eleccin de la bomba se debe hacer el estudio de
las curvas de comportamiento de las diferentes bombas y determinar cul operar con
mayor eficiencia (estas curvas son realizados por el fabricante); pero como la experiencia
con relacin a otros diseos ya realizados a campos cercanos; nos han demostrado que las
bombas centrfugas son las ms convenientes y de mayor eficiencia.
Poseen un mecanismo de desplazamiento positivo, que desplaza una cantidad de lquido
llenado (dentro del cilindro de la bomba) por accin del pistn, vstago o diafragma de
desplazamiento.
Estos ofrecen una particular ventaja al bombear lquido con arrastre de slidos
pulverizados o emulsiones gelatinosas, alta viscosidad del fluido y cuando se requiere
elevar a altas presiones.
Existen dos tipos bsicos de conductor de la bomba: 1) Mediante un equipo externo ya sea
una turbina, o un motor, etc. 2) O la accin directa de la bomba.
La desventaja bsica de una bomba reciprocante la velocidad de oleaje que ocurre
durante la carrera. Teniendo como solucin el uso de dos o ms elementos de bombeo
ubicados en paralelo.
Finalmente, la eficiencia de bombeo para un abomba reciprocante con conductor externo
se encuentra entre el rango de 85 92%. Y la eficiencia de una bomba de accin directa
se encuentra en el rango 65 83% al mismo tiempo dependiendo primordialmente en sus
velocidades.
16. TANQUE DE ALMACENAMIENTO
Son depsitos cilndricos que tienen la finalidad de recibir el producto de los tanques de
lavado y de esta manera albergar el crudo que ser bombeado al Patio de Tanques
34

Principal, cumpliendo con las especificaciones de calidad (% AyS), sin embargo de no ser
as, ser devuelto a los calentadores.
Los tanques son recipientes generalmente metlicos capaces de almacenar fluidos
eficientemente. El diseo y la construccin de estos tanques dependen de las
caractersticas fsico-qumicas de los lquidos por almacenar.
En la industria del petrleo los tanques para almacenar hidrocarburos lquidos se clasifican
de la siguiente manera:
Por su construccin, en empernados, remachados y soldados.

Por su forma, en cilndricos y esfricos.
Por su funcin, en techo fijo y en techo flotante
Los tanques esfricos son utilizados para almacenar productos ligeros como gasolina,
propano, etc. Su forma permite soportar presiones mayores de 25 psig.
Los dems tipos de tanques se utilizan para almacenar petrleo crudo, a presiones
cercanas a la atmosfrica.
Los tanques cilndricos, soldados y de techo flotante se encuentran estandarizados en la
industria del petrleo.
TANQUES DE TECHO FIJO
El techo de este tipo de tanques est soldado al cuerpo, siendo su altura siempre
constante.
La forma del techo es cnica, teniendo instalado vlvulas de venteo tipo PV que actan a
presin y a vaco (2-4 onzas/pulg2 de presin o vaco).
Las prdidas de crudo por evaporacin en estos tipos de tanques son altas debido al
espacio vaco que existe entre el techo y el nivel de lquido, que vara conforme cambia
este nivel.
TANQUES DE TECHO FLOTANTE EXTERNO
Los tanques de techo flotante externo poseen un techo mvil que flota encima del
producto almacenado. El techo flotante consiste de una cubierta, accesorios y un sistema
de sello de aro. La cubierta flotante generalmente son de acero soldado y de dos tipos:
pontn o doble cubierta.
Los techos de tanques flotantes permiten reducir en forma significativa las prdidas de los
voltiles de los lquidos que se almacenan. Con esto se logra reducir los costos de
produccin, la contaminacin ambiental y los riesgos de incendios.
El secreto de estos tipos de techo, radica en la eliminacin del espacio de vapor sobre el
lquido que presentan los tanques de techo fijo.
La construccin de estos tipos de tanques se inici poco despus de la
Primera Guerra Mundial, por el ao 1923. Actualmente, se ha estandarizado el uso de
estos tanques.
TECHO FLOTANTE TIPO PONTN
Estos tanques tienen un pontn anular alrededor del borde y una plataforma de espesor
simple en el centro. La superficie superior del pontn tiene inclinacin hacia el centro,
34

para facilitar el drenaje del agua de lluvia, mientras que la superficie inferior tiene un
ascenso hacia el centro, para permitir la acumulacin de los vapores.
El tamao del pontn, depende de las dimensiones del tanque y de los requerimientos de
flotacin que se tiene.
Adems de la flotabilidad, los pontones hacen un aislamiento que evita la accin directa
de los rayos solares sobre la superficie del lquido en el espacio anular. La plataforma de
espesor simple, deja un espacio libre con la superficie del lquido para acumular los
vapores que se forman. Estos vapores forman un colchn aislante que se lican cuando la
temperatura decrece. Los vapores condensados entran a la fase lquida.
Estos tipos de tanques son apropiados para almacenar hidrocarburos con presin de vapor
hasta de 12 lppca durante temporadas de verano; durante el invierno, pueden manejar
hidrocarburos con presin de vapor an ms altos.
TECHO FLOTANTE DE DOBLE PLATAFORMA
Estos tipos de tanques tienen dos plataformas completas que flotan sobre la superficie del
lquido. Aunque estos diseos de tanques fueron los primeros en construirse, recin en a
mediados de 1940 se empezaron a construir en tanques de alta capacidad.
La plataforma superior presenta una inclinacin hacia el centro del tanque con el fin de
permitir el drenaje de las aguas de lluvias hacia el sistema primario y al de emergencia
que dispone el tanque.
Este tipo de techo, es el ms eficiente de los diferentes tipos de techo flotante que existen
en el mercado, debido esencialmente a que entre ambas plataformas existe un espacio
lleno de aire que produce un aislamiento efectivo entre la superficie total del lquido y el
techo, lo que permite almacenar lquidos de alta volatilidad.
La plataforma superior, que obviamente se encuentra sobre la superficie del lquido,
impide que el contenido del tanque llegue al techo del mismo bajo ninguna circunstancia.
17. OSMOSIS INVERSA
Proceso en el cual se fuerza al agua a pasar a travs de una membrana semi-permeable,
desde una solucin ms concentrada en sales disueltas u otros contaminantes a una
solucin menos concentrada, mediante la aplicacin de presin. El Objetivo de la Osmosis
Inversa es obtener agua purificada partiendo de un caudal de agua con gran cantidad de
sales como puede ser el agua de Mar. De hecho una de las grandes aplicaciones de la
Osmosis Inversa es obtener agua potable partiendo del agua de Mar con la escasez de
agua originada por el desarrollo humano est proceso se ha vuelto ms rentable.
34

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