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Leme
Corrente do Hlice
Presso lateral da ps do hlice
Corrente de esteira
Leme
Foras atuantes do navio seguindo a vante
com o leme a meio
1. Fora propulsora
2. Resistncia da gua marcha.
Simetria de
filetes ao longo
dos bordos
Efeito:
Barco no
mesmo
rumo
Bombordo
Efeito: obriga a popa a
guinar para o lado oposto
do leme
Boreste
Resistncia
da gua
Bombordo
Resistncia da gua
Boreste
Maior presso
Maior esforo
barco
hlice
Bombordo
Boreste
Efeito:
reduz a ao do leme,
aumenta a presso sobre as ps
superiores do hlice, equilibrando
deste modo o maior esforo das
ps inferiores, que trabalham em
maior profundidade.
NAVIOS DE UM HLICE
O comportamento do navio sob a ao conjunta do leme e do
hlice pode variar dependendo das caractersticas da embarcao, mas,
no geral, obedecem aos princpios que se seguem.
Consideremos em todos os exemplos o navio com hlice de passo
direito (rotao para a direita)
Bombordo
Boreste
Navio e hlice a r
Leme a BB influncia da presso lateral, efeito do leme da corrente de descarga e
suco sob a face posterior da porta do leme.
Bombordo
Bombordo
Boreste
Navio e hlice a r:
Leme a BE - A popa tende a ir para BB pr efeito da presso lateral e da corrente de
descarga,
e para BE sob a influncia da corrente de suco e efeito do leme.
Em geral predominam as duas primeiras aes, pelo menos enquanto o navio tem pouca
velocidade.
Bombordo
Boreste
1o
Boreste
Quando adquire velocidade, a corrente da esteira aumenta a presso
contra as ps superiores, equilibrando a presso das ps inferiores e
fazendo desaparecer praticamente a presso lateral do hlice.
2o
Bombordo
ou
Boreste
Bombordo
Boreste
1 momento
2 momento
Bombordo
Boreste
Bombordo
Boreste
Bombordo
Boreste
Bombordo
Boreste
Bombordo
Navio devagar
e hlice rpido
Bombordo
Navio Rpido e
hlice devagar
Boreste
Boreste
Esforos que
alteram o
governo na
embarcao
10
Menor
resistncia a
gua
Maior
resistncia
a gua
Vento
Vento
Vento
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