Dia Cajabamba - 27-06-2011 - Crhysca

REPBLICA DEL PERU
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL
PROVIAS NACIONAL
DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL ELABORADA

PARA LA CONSTRUCCIN DEL PUENTE CAJABAMBA Y
ACCESOS
NDICE
1.1
1.2
1. DATOS GENERALES
Nombre del Proponente y su razn social
Titular o Representante Legal
1.3 Entidad que elabora la Declaracin de Impacto Ambiental
1.3.1 Persona Natural
2. DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL
2.1 Ubicacin
2.2 Objetivos de la Declaracin de Impacto Ambiental
2.2.1 Objetivo General
2.2.2 Objetivos Especficos
3. COMPONENTES DE LA DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL (DIA)
3.1 Resumen Ejecutivo
3.1.1 Aspectos Generales
3.2 Objetivos del DIA
3.2.1 Objetivo General
3.2.2 Objetivos Especficos
3.2.3 Metodologa
3.3 Marco Legal e Institucional
3.3.1 Marco Legal
3.3.1.1 Normas Generales
3.3.1.2 Normas Especificas
3.3.2 Marco Institucional
3.4 Descripcin y anlisis del proyecto
3.4.1 Antecedentes
3.4.2 Ubicacin poltica y geogrfica del puente
3.4.3 Caractersticas actuales del puente
3.4.4 Caractersticas tcnicas del proyecto
3.4.4.1 Ubicacin y caractersticas geomtricas, superficie de
rodadura, seccin transversal, longitud del puente
3.4.4.2 Tipo de estructura
3.4.4.3 Tipo de cimentacin para estribos, volmenes y tipo de
materiales de excavacin
3.4.4.4 Ancho de derecho de va
3.4.4.5 Longitud de los accesos al puente
ESTUDIO DEFINITIVO CONSTRUCCIN DEL PUENTE CAJABAMBA Y ACCESOS
3.4.4.6 Necesidad de desvo y/o canalizacin de cauces

3.4.4.7 Construccin de los accesos
3.4.5 Descripcin de las actividades del proyecto
3.4.5.1 Etapa de construccin
3.4.5.2 Etapa de Operacin
3.4.5.3 Etapa de Cierre o abandono
3.4.6 Descripcin de las actividades complementarias o instalaciones
auxiliares
3.4.6.1 Fuente de Agua: Ro Huacrachuco
3.4.6.2 Canteras
3.4.6.3 Deposito de Material Excedente (D.M.E.)
3.4.6.4 Planta de mezcla asfltica
3.4.6.5 Patio de Maquinas
3.4.6.6 Campamento
3.4.6.7 Planta Chancadora
3.4.6.8 Planta de Concreto
3.4.6.9 Polvorn
3.4.7 Plano de ubicacin de obra (Plano Clave)
3.5 rea de influencia del proyecto
3.5.1 Delimitacin del rea de influencia del proyecto
3.6 Caractersticas Ambientales del rea de influencia del proyecto
3.6.1 Caractersticas del Medio Fsico
3.6.1.1 Climatologa
3.6.1.2 Geologa y Geomorfologa
3.6.1.3 Hidrografa e Hidrologa
3.6.1.4 Suelos
3.6.2 Caractersticas del Medio Biolgico
3.6.2.1 Metodologa del Estudio
3.6.2.2 Ecologa
3.6.2.3 Vegetacin
3.6.2.4 Fauna Silvestre
3.6.3 Caractersticas del Medio Social
3.6.3.1 Metodologa
3.6.3.2 Demografa
3.6.3.2.1 Tamao de Poblacin por Sexo
3.6.3.2.2
Migracin
3.6.3.4.1
Oferta de Salud
3.6.3.3 Educacin
3.6.3.4 Salud
3.6.3.4.2 Indicadores de Salud de la Poblacin
3.6.3.5 Actividades Econmicas
3.6.3.6 Transporte de Pasajeros
3.6.3.7 Modos de Comunicacin Local
3.6.3.8 Grupos de inters
3.6.3.8.1 Identificacin de grupos de inters (Stakeholders)
3.6.3.8.2 Anlisis de grupos de inters
3.7 Identificacin de Pasivos Ambientales
3.7.1 Generalidades
3.7.2 Metodologa de Evaluacin de Pasivos Ambientales
3.7.2.1 Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental
3.7.3 Fichas de Pasivos Ambientales
3.8 Identificacin y Evaluacin de Impactos Socio-Ambientales
3.8.1 Impactos sobre el Medio Ambiente

3.8.2 Impactos sobre el Medio Social
3.9 Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)
3.10 Participacin Ciudadana
3.10.1 Taller Informativo
3.11Plan de Manejo Socio-Ambiental
3.11.1 Programas del Plan de Manejo Socio-Ambiental
3.11.1.1 Programa de Prevencin de Impactos Ambientales
3.11.1.1.1 Subprograma de Manejo de Residuos Slidos,
Lquidos y Efluentes
3.11.1.1.2 Subprograma de Proteccin de Recursos
Naturales
3.11.1.1.3 Subprograma de proteccin a la poblacin por
Contaminantes Ambientales
3.11.1.1.4 Subprograma de capacitacin y Educacin en
Temas Ambientales
3.11.1.1.5 Subprograma de Salud
3.11.1.1.6 Subprograma de Seguridad Vial y Capacitacin
3.11.1.2 Programa de prevencin de Impactos Sociales
3.11.1.2.1 Subprograma de Relaciones Comunitarias
3.11.1.3
Programa de Mitigacin o Correccin de
Impactos en el Medio Ambiente
3.11.1.3.1 Subprograma de Monitoreo Ambiental
3.11.1.3.2 Subprograma de Contingencias
3.11.1.3.3 Subprograma Manejo Explosivos
3.11.1.4
Programa de Mitigacin o Correccin de Impactos
en el Medio Social
3.11.1.4.1 Subprograma de Contratacin de Mano de Obra
Local
3.11.1.4.2 Subprograma de Adquisicin de Bienes y
Servicios
3.11.1.5 Plan de Cierre
3.11.1.5.1 Plan de Cierre para el componente ambiental
3.11.1.5.2 Plan de Cierre para el componente social
3.11.1.6 Programa de Inversiones
3.11.1.7 Cronograma global de ejecucin de Planes de Manejo
3.12 Bibliografa
3.13 Anexos
3.13.1 Panel Fotogrfico
3.13.2 Mapas Temticos
3.13.3 Taller de Participacin Ciudadana
3.13.4 Permisos y Otros
3.13.5 Planos
DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

PUENTE CAJABAMBA Y ACCESOS
1.
1.1
DATOS GENERALES:
Nombre del Proponente y su Razn Social:
Consorcio Cajabamba
Nmero de Registro nico de Contribuyente (RUC) : 20538605591
Domicilio Legal:
Calle y Numero: Calle Lucho de la Cuba N117 Urb. El Bosque
Distrito: Rmac
Provincia: Lima
Departamento: Lima
Telfono: 382-6857
Correo Electrnico: arpango@yahoo.es
1.2
1.3
1.3.1
Titular o Representante Legal:
Nombre Completo : Ana Bertha Ros Padilla
Documento de Identidad: 06235252
Domicilio: Calle Lucho de la Cuba N117 Urb. El Bosque Rmac
Telfono: 382-6857
Correo Electrnico: arpango@yahoo.es
Entidad que elabora la Declaracin de Impacto Ambiental:

Persona natural
Nombre y Apellidos : Teodulio Walter Reyes Blas
RUC: 10071077298
Domicilio: Jr. Rosa de Santa Mara N 174 A.H. Catalina Huanca - El Agustino
Telfono: 327-3025
Correo Electrnico: ecobiotono@yahoo.es
2.
DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

2.1
Ubicacin
El Puente Cajabamba se ubica en la quebrada Cajabamba, en el tramo SihuasHuacrachuco, en la ruta No PE-12A, en el departamento de Hunuco, provincia del
Maran; muy cerca al lmite con la provincia de Sihuas, del departamento de Ancash.
UBICACIN POLTICA:
Va
: Red Vial Nacional PE-12 A
Localidad
: Huacrachuco
Distrito
: Huacrachuco
Provincia
: Maran
Departamento : Hunuco
UBICACIN GEOGRFICA: En coordenadas UTM Sistema WGS-84,
zona 18.
Las coordenadas UTM de los estribos actuales del puente provisional son las
siguientes:
Estribo Derecho
9 055 321 N
191 263.06 E
Estribo Izquierdo
9 055 331 N
191 255.59 E
2.2
2.2.1
Objetivos de la Declaracin de Impacto Ambiental
Objetivo General
Se indican lneas abajo. Ver numeral 3.2.1
2.2.2
Objetivos Especficos
Se enuncian lneas abajo. Ver numeral 3.2.2
3.
COMPONENTES DE LA DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL (DIA)
3.1
Resumen Ejecutivo
3.1.1
Aspectos Generales
El estudio de Impacto Ambiental para el Estudio Definitivo a nivel de Expediente

Tcnico para la Construccin del Puente Cajabamba y Accesos, de acuerdo a los
trminos de Referencia, es a nivel de Declaracin de impacto ambiental-DIA
a) Objetivos de la DIA
El Estudio de Impacto Ambiental para el Estudio Definitivo a nivel de Expediente
Tcnico para la Construccin del puente Cajabamba y accesos, de acuerdo a los
Trminos de Referencia, es a nivel de Declaracin de Impacto Ambiental-DIA.
General
Es de identificar los impactos positivos y negativos generados por la ejecucin y
operacin del proyecto, a partir de la caracterizacin del rea de influencia, a fin de
proponer las medidas tendientes a evitar y mitigar los impactos negativos y potenciar
los impactos positivos.
Especficos
1.
Establecer el rea de Influencia Directa del Proyecto, y describir las

caractersticas del medio fsico, biolgico, socio-econmico.
2.
Identificar y evaluar los pasivos ambientales crticos y proponer las medidas

de mitigacin correspondientes.
3.
Identificar y evaluar los impactos ambientales y sociales, positivos y

negativos, directos e indirectos, generados por las actividades del proyecto
sobre su entorno fsico, biolgico, socio-econmico, durante todas las etapas
del proyecto.
4.
Elaborar un Plan de Manejo Socio-Ambiental con las medidas necesarias, a

fin de evitar o mitigar los impactos negativos y potenciar los positivos, as
como calcular sus costos.
5.
De ser el caso; prepara un Plan de Compensacin y Reasentamiento

Involuntario (PACRI).
6.
Establecer las especificaciones tcnicas ambientales para la construccin del

puente.
Metodologa
La DIA se elaborar haciendo uso del anlisis matricial, el ms utilizado la matriz de
Leopold, modificada segn las caractersticas del proyecto.
La secuencia metodolgica de la DIA est estructurada en tres etapas: Preliminar de
Gabinete, de Campo y de Gabinete.
Informacin Cartogrfica utilizada
Carta Topogrfica del Instituto Geogrfico Nacional (IGN)
Carta Geolgica del Instituto Minero y Metalrgico (INGEMMET)
Carta Nacional a escala 1:100 000, Hoja 27r (Urubamba) y 27s (Calca).
Planos en formato Digital de la ciudad de Huacrachuco facilitados por la

Municipalidad de dicha Ciudad.
Puntos de Control horizontal y vertical, en coordenadas UTM WGS-84, PIS1 y
PIS2, puntos de control establecidos por el IGN (Instituto Geografico Nacional), en
la zona del proyecto.
b) Marco Legal e Institucional

Las principales normas Legales Generales y Especficas relacionadas con la DIA son:
Normas Generales
Constitucin Poltica del Per
Ley General del Ambiente
Ley 24656, Ley de Comunidades Campesinas
D.S N 056-97-PCM
Ley N 27314 Ley General de Residuos Slidos
D.S N 057-2004-PCM Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos
Ley N 27779, Ley Orgnica que Modifica la Organizacin y Funciones de los
Ministerios de Vivienda y Transportes
Decreto
Legislativo N 757 Ley Marco para el Crecimiento de la
Inversin Privada
Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades
Ley N 28221, del 11-05-2004. Otorga Facultad a las Municipalidades sobre los
materiales que acarrean y depositan las aguas en sus alveos o cauces.
Decreto Legislativo N 635Delitos contra la Ecologa
Ley N 26821 Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los RRNN
Ley N 26786 Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y
Actividades
Ley N 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental
Ley N 27867 Ley Orgnica de Gobiernos Regionales
Ley N 28296 Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin
D.S. N 043-2006-AG Categorizacin de Especies Amenazadas de Flora Silvestre
D.S N 034-2004-AG Categorizacin de Especies Amenazadas de Fauna Silvestre
D.S. N 085 2003 - PCM Reglamento de Estndares Nacional de Calidad Ambiental
para Ruido
D.S. N 047 2001 MTC Mximos Permisibles de emisiones contaminantes para
vehculos automotores que circulen en la red vial
Normas especficas
Decreto Legislativo N 1013 Aprueba la Ley de Creacin, Organizacin y Funciones
del Ministerio del Ambiente
D.S N 011-93-TCC las canteras de materiales de construccin ubicadas al lado de
las carreteras de mantenimiento se encuentran afectadas a esta
D.S. N 037-96-EM, Aprovechamiento de canteras de materiales de construccin
Resolucin Suprema N 004-2000-ED. Reglamento de Investigaciones Arqueolgicas
R.M N 188-97-EM/VMM
Ley N 27791, del 23-07-02, Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones
D. S N 021-2007-MTC Aprueban Reglamento de Organizacin y Funciones del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
R.M N 116-2003-MTC/02, Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas
autorizadas para elabora Estudios de Impacto Ambiental en el Sub-sector Transportes
R.M N 171-94-TCC/15.03 Trminos de Referencia para la Elaboracin de Impacto
Ambiental en la Construccin Vial
R.D N 006-2004-MTC/16 Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana
R.D N 007-2004-MTC/16 Directrices para la Elaboracin y Aplicacin de Planes de
Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI) para Proyectos de
Infraestructura de Transporte
Normas referidas a la Seguridad e Higiene
Normativa Especial Relativa a los Pueblos Indgenas
Marco Institucional
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones es la autoridad competente para tratar
los asuntos ambientales del Proyecto, debiendo este informe ser aprobado por la
DGASA.
c) Descripcin y Anlisis del Proyecto
El Objetivo del proyecto es Elaborar el Estudio Definitivo a nivel de Expediente Tcnico
que servir para la Construccin del Nuevo puente Cajabamba y accesos, lo que
permitir el flujo de trnsito vehicular y de peatones de forma segura y confortable.
En la quebrada de Cajabamba, debido a las intensas precipitaciones pluviales del ao
2006, que incrementaron considerablemente el volumen de agua del ro Huacrachuco
y quebrada Cajabamba o Huaychao, generaron una mayor actividad erosiva, debido a
lo cual, ocurri derrumbes y desprendimientos de rocas que originaron un gran
movimiento de masas conocido como Huayco con una gran capacidad erosiva, lo que
ocasiono el colapso del Puente Cajabamba.
Posteriormente se construyo un badn aguas arriba de la zona donde colapso el
puente, pero debido a las lluvias del ao 2009, este badn colapso, y ante la
necesidad de comunicacin de las poblaciones cercanas, se coloc a 350 m
aproximadamente aguas arriba, un puente provisional tipo Bailey de una sola va, el
cual se encuentra actualmente brindando servicio.
En los trabajos de campo, se ha podido observar los aspectos geomorfolgicos,
litoestratigraficos, geodinmicas y geotcnicos principalmente de la zona del proyecto.
Ubicacin Poltica:
Va
: Red Vial Nacional PE-12A
Localidad
: Huacrachuco
Distrito
: Huacrachuco
Provincia
: Maran
UBICACIN GEOGRFICA: En coordenadas UTM Sistema WGS-84, zona 19 L.
Las coordenadas UTM de los estribos actuales del puente provisional son las
siguientes:
Estribo Derecho
9 055 321 N
191 263.06 E
Estribo Izquierdo
9 055 331 N
191 255.59 E
A continuacin se presenta un resumen de las caractersticas actuales del puente

provisional Cajabamba.
Ubicacin
Distrito de Huacrachuco-quebrada Cajabamba-Provincia

de Maran, Departamento de Hunuco
Antigedad
2 aos (2009)
Estructura
Puente Modular tipo Bailey
Carga de diseo
no definido.
Longitud
21.35 m.
Transitabilidad
diversos vehculos y peatones
N de carriles
01
Ancho de calzada
4.00m.
Superestructura
Superficie de rodadura :
planchas metlicas
Subestructura:
Estribo derecho
concreto armado
Estribo izquierdo
concreto armado
Accesos
afirmados
Sealizacin
deficiente
Ancho de derecho de va
Es la faja de terreno destinada a la construccin, mantenimiento, futuras ampliaciones
de la Va si la demanda de trnsito as lo exige, servicios de seguridad, servicios
auxiliares y desarrollo paisajstico.
Para el tramo donde se emplaza el puente en estudio, est conformado por una
calzada de dos carriles, Carretera de 3 clase (400 veh /dia y a la vez Carretera Tipo 1
segn las condiciones orogrficas de la zona.
De acuerdo al Manual de Diseo Geomtrico de carreteras DG-2001, en el captulo 1
Clasificacin de la Red Vial, Seccin 102 Clasificacin segn su funcin, se considera
una carretera de vial primaria; del Sistema nacional y segn su demanda de IMD< de
400 veh /da, se considera carretera de 3era clase, ancho mnimo absoluto de 15 m.
Construccin de los accesos
Se proyecta con construccin de 70 m de acceso izquierdo y 140 m de acceso
derecho, los accesos sern a nivel de afirmado, el cual ser extrado de las canteras
de Huacrachuco y Hualango Pampa, se emplear equipo pesado para la conformacin
del pavimento, se emplear retroexcavadora, camin cisterna y rodillo vibratorio.
Construccin de pavimento
Solo se colocar como superficie de rodadura afirmado de 0.30 m.
Fuentes de agua
La fuente de agua es el ro Huacrachuco, el cual se encuentra aguas abajo del puente
proyectado, la extraccin ser mediante una cisterna y una bomba; no ser necesario
obtener el permiso para su uso, debido a que no existen usuarios aguas abajo antes
de su descarga al ro Maran. Aguas arriba en el camino en sentido a Huacrachuco,
la agricultura es a secano o sea se riega con el agua de las lluvias.
Instalaciones auxiliares del proyecto
Cantera
Cantera Cajabamba Ro Huacrachuco, est a la altura del Km 156 + 769 de la Ruta
Nacional PE 12A, en el tramo Sihuas Huacrachuco, provincia de maran,
departamento de Hunuco. Con un acceso Carrozable en mal estado de 1.50 Km
aproximadamente. Con coordenadas UTM Norte: 9056344.796, Este: 255423.842.
Cantera Hualango Pampa, est a la margen izquierda de la Ruta Nacional PE 12A, en
el tramo Sihuas Huacrachuco, provincia de maran, departamento de Hunuco, Km
159 + 860. Con coordenadas UTM Norte: 9054781.38, Este: 256892.16.
Depsito de material excedente (DME)
Es un terreno sin uso, que se ubica en la margen izquierda del acceso, en el D.M.E.
se proyecta conformarlo y reforestarlo el volumen a depositar segn los estudios de
ingeniera es de 15,000 m3 El material a disponer provendr de:
Excavaciones para las cimentaciones
Los cortes de terraplenes para el camino de desvo
y escombros de los estribos del puente provisional
Campamento
El Campamento ser una vivienda existente ubicada a la altura del Km 156 + 769 lado
izquierdo de la Ruta Nacional PE 12A, en el tramo Sihuas Huacrachuco; cerca al
puente proyectado, la vivienda carece de sistema de agua y desage y de luz.
Patio de mquinas
Se ubicar a la altura de la progresiva 156+769 de la ruta de Sihuas a Huacrachuco,
a 390 m del nuevo puente Cajabamba.
Se contar con un rea total 200 m2, dividido en un rea para almacn de insumos y
materiales industriales, rea para taller de mecnica y de soldadura, un rea pequea
para almacenamiento temporal de residuos peligrosos, un bao porttil.
El manejo de los residuos slidos no peligrosos y peligrosos se har usando el cdigo
de colores. El almacn de materiales industriales y herramientas a emplearse por el
personal encargado de dar mantenimiento a los equipos mecnicos, tendr un rea de
25 m2, destinada para almacn de aceites, lubricantes, llantas, materiales de
soldadura y herramientas menores.
Planta Chancadora
Se ubicar en el terreno contiguo a la cantera Cajabamba Ro Huacrachuco, en la
margen izquierda del ro del mismo nombre.
La planta chancadora ser de tipo porttil, con chancadoras primaria, secundaria con
cinco fajas, efectuara labores de chancado del material de cantera.
Planta de concreto
Est ubicada a la altura del Km 155 + 770 de la Ruta Nacional PE 12A, en el tramo
Sihuas Huacrachuco; provincia de Maran, distrito de Huacrachuco, departamento
de Hunuco.
D. rea de Influencia del Proyecto
El rea de influencia es la porcin de territorio que involucra elementos biticos y
abiticos, incluyendo a las poblaciones humanas, en sus diferentes formas de
organizacin y asentamiento, sobre los que podran recaer impactos positivos o
negativos de manera directa o indirecta, como consecuencia de la construccin del
Nuevo puente Cajabamba y accesos y durante su funcionamiento.
Dicha rea incluye a la fuente de agua, cantera, DME, planta de de chancado, planta
de mezcla asfltica, campamento y patio Maquinas.
Considerando la funcin de comunicacin terrestre, puede decirse que el rea de
influencia es todo el distrito de Huacrachuco y Sihuas incluido sus caseros.
Toda esta poblacin utiliza el puente Cajabamba para comunicarse e interconectarse
con la provincia de Tocache, Sihuas, Chimbote y Caraz.
E. Caracterizacin Socio Ambiental del rea de Influencia
Identificacin de Grupos de Inters
Entre los grupos de inters se encuentran diez y nueve Instituciones Educativas
(nueve del pueblo de Sihuas, una del anexo Mamahuaje, una del anexo Nueva
Esperanza, dos del Anexo Asay y seis del pueblo Huacrachuco); autoridades pblicas
como Alcaldes, Gobernadores, Consejeros Regionales, Tenientes Gobernadores,
Agentes Municipales, Jueces de Paz; organizaciones de base como Comit de Vaso
de Leche, APAFA, Afedim (Frente de Defensa del Maran) y Asociaciones de
Productores Agropecuarios; instituciones del estado como el Centro de Salud, Hospital
de Sihuas, PNP, la Agencia Zonal Agro Rural, Sub Regin Maran, Agencia Reniec,
Banco de La Nacin y Agencia Agraria; medios de comunicacin como la emisora
JVC; y la Iglesia Catlica. Ellos son actores relevantes que incidirn en la marcha del
proyecto.
Anlisis de Grupos de Inters
Respecto a la opinin sobre los impactos ambientales y sociales positivos, se observa
que la gran mayora de los grupos de inters tienen una posicin Favorable y Muy
Favorable respecto al proyecto considerando que el proyecto beneficiar a la
poblacin porque es una obra que permitir el desarrollo de las localidades
involucradas. Asimismo, porque permitir fluidez vehicular que traer como
consecuencia el aumento de intercambio comercial con otras localidades y porque
permitir un mayor acceso a las localidades vecinas.
La mayora de los grupos de inters consideran que no habr impactos ambientales y
sociales negativos, sugieren que el puente sea de doble va y que se construya un
puente en la zona conocida como Suchiman (altura progresiva 130+000).
La mayora de Grupos de Inters en general no tienen ninguna actividad en relacin al
proyecto; a excepcin de las autoridades locales como las Municipalidades
Provinciales de Sihuas y Maran que estn interesadas en el proyecto porque ser
un factor de desarrollo local y regional. Por eso brindan facilidades para la realizacin
de talleres de participacin ciudadana.
Respecto a los intereses de los grupos de inters respecto al proyecto se observa que
desean que el proyecto una ms a las localidades, que el proyecto favorezca
comercialmente a las localidades involucradas, se desea una mayor difusin del
proyecto para entender los aspectos positivos y negativos, adems, en el caso de
algunas autoridades del anexo Nueva Esperanza y Huacrachuco tienen inters que se
puedan crear fuentes de trabajo para la poblacin local.
En general existe la preocupacin por conocer al detalle el expediente tcnico del
proyecto, del Estudio de Impacto Ambiental y requieren talleres de informacin para
informarse acerca de las ventajas y desventajas. Por ltimo tambin desean conocer
como se disea un proyecto y como se tratarn las redes de agua.
Informacin que requieren conocer sobre el proyecto
La informacin que requieren conocer del proyecto los grupos de inters es en general
el Estudio de Impacto Ambiental que incluya las caractersticas tcnicas del puente
Cajabamba, el Plan de Manejo Ambiental y si el estudio identifica afectaciones. Todo
con el propsito de participar brindando sus opiniones para mejorar el proyecto.
De manera especfica, la informacin que mas requieren son:
1. Fechas y plazos de ejecucin de las obras, es decir, fecha de inicio y fin de las
obras.
2. Empleo de mano de obra local.
3. Quin ser la empresa contratista de la construccin de las obras.
4. Resistencia del puente a camiones de carga pesada.
F. Identificacin y Evaluacin de Pasivos Ambientales
Los Pasivos Ambientales se encuentran constituidos por los problemas ambientales
que el puente existente en su condicin actual genera frente a terceros por su
construccin o por la presencia de los mismos; asimismo, se considera como pasivo
ambiental a los impactos ambientales generados por terceros sobre el puente
Cajabamba.
Un pasivo es un dao ambiental o impacto no mitigado. Este pasivo es considerado
cuando afecta de manera perceptible y cuantificable elementos ambientales
naturales (fsicos y biticos) y humanos e incluso bienes pblicos caso de la
infraestructura.
El pasivo ambiental por la Construccin del puente Cajabamba a ser identificado,
se limitar a los problemas ambientales que se generan por la Geodinmica
externa, los deslizamientos que caen sobre la va, sobre el puente.
G. Identificacin y Evaluacin de Impactos Socio-Ambientales
Mediante el uso de la Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales,
nos permite identificar los impactos ambientales potenciales mediante las
interacciones entre las actividades del proyecto y los componentes del ambiente.
Asimismo, la Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales, nos permite
evaluar los impactos identificados en la matriz anterior.
Para el desarrollo de las dos Matrices es importante la participacin de un equipo
multidisciplinario de profesionales, pues dicho anlisis en conjunto permite que la
valoracin de los impactos sea lo menos subjetiva posible, lo que a su vez permitir un
mayor acercamiento a lo que realmente pueda suceder en la interaccin Ejecucin del
proyecto VS Medio Ambiente y viceversa; facilitando as la seleccin y
dimensionamiento de las medidas ambientales que sean necesarios aplicar para
garantizar que dicha interaccin sea lo ms armnica posible.
Complementariamente, en una tercera Matriz, se presenta el resumen de la
evaluacin de los impactos ambientales potenciales, en funcin a su significancia
ambiental.
Etapa Preliminar
Medio Fsico
Impactos Negativos
Aire
Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado de baja
significancia. Un aspecto favorable es la posibilidad de aplicar medidas de mitigacin.
Paisaje
Alteracin de la calidad del paisaje local.
Se estima que la alteracin del paisaje slo ser de baja magnitud. Siendo, sin
embargo, mitigable.
Medio Biolgico
Impactos Negativos
Flora
Alteracin de la Flora
Consiguientemente baja significancia ambiental
Fauna
Riesgo de alterar hbitat de invertebrados, aves, y otros por consiguiente baja
significancia ambiental.
Medio Sociocultural
Impactos Positivos
Empleo
Generacin de empleo
Una moderada significancia.
Economa
Una baja significancia.
Impactos Negativos
Salud y Seguridad
Riesgo de afecciones respiratorias y accidentes en el personal de obra
Una baja significancia ambiental.
Etapa de Construccin
Medio Fsico
Impactos Negativos
Agua
Riesgo de afectacin de la calidad del agua de la quebrada Cajabamba y del ro
Huacrachuco.
Una significancia mayormente baja llegando a moderada. Es posible la aplicacin de
medidas de mitigacin y prevencin.
Aire
Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado
Una significancia entre moderada y baja. Es posible la aplicacin de medidas de
mitigacin.
Alteracin de la calidad del aire por emisin de gases y ruido lo que determina su baja
Significancia Ambiental.
Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado y ruido una
significancia moderada a baja.
Suelo
Riesgo de afectacin de la calidad del suelo
Una significancia entre moderada y baja.
Relieve
Modificacin del Relieve Original una baja significancia ambiental.
Alteracin puntual del relieve del rea
Una significancia ambiental. Mitigable.
Paisaje
Alteracin de la calidad del paisaje local
Una baja Significancia.
Favorecen su mitigabilidad aspectos como, el poco volumen a disponer en el DME,
sumado a la regeneracin natural de las especies vegetales de la zona debido al
clima.
Medio Biolgico
Impactos Negativos
Flora
Riesgo de Afectacin la Flora
Se estima una Baja Significancia Ambiental. Mitigable.
Fauna
Riesgo de Afectacin Fauna, hbitats
De ocurrir los impactos stos seran de moderada a baja magnitud, extensin puntual,
duracin de corta a moderada, baja moderada probabilidad de ocurrencia, lo que
determina una Significancia ambiental mayormente baja llegando a moderada.
Medio Sociocultural
Impactos Positivos
Empleo
Generacin de empleo
Determina una Alta Significacin ambiental.
Poblacin Flotante
Compuesta por personal profesional y tcnicos que el contratista convocar para
ejecutar la obra y que no tendrn una residencia en la zona. Este contingente humano
demandar servicios de hospedaje y alimentacin, lo que constituye un impacto

positivo pero temporal.
Economa
Dinamizacin de la economa local
Lo que determina una Alta Significancia Ambiental.
Participacin en la PEA
Se estima una baja Significancia.
Impactos Negativos
Trnsito Vial y Comunicacin
Se estima que su magnitud es alta, extensin local, corta duracin, baja probabilidad
de ocurrencia, por consiguiente una Significancia moderada.
Salud y Seguridad
Riesgo de accidentes en el personal de Obra y la poblacin
Se estima que los impactos tendrn una baja a moderada magnitud, extensin
puntual, corta duracin, y baja a moderada probabilidad de ocurrencia; lo que
determina una Significancia Ambiental Baja.
Afecciones respiratoria en el personal de obra
Los impactos han sido calificados como de magnitud entre moderada y baja, extensin
puntual, mayormente corta a moderada duracin, mayormente baja a moderada
probabilidad de ocurrencia; lo que le determina una Significancia baja a moderada.
Mitigable y controlable.
Etapa de Funcionamiento del puente
Medio Sociocultural
Impactos Positivos
Mejoramiento de la transitabilidad vial
Este impacto es muy importante y ha sido calificado como de alta magnitud, extensin
zonal, duracin permanente, y alta probabilidad de ocurrencia, lo que le da una Alta
Significancia Ambiental.
Mejoramiento de la Economa y las condiciones para el comercio
El funcionamiento del puente Cajabamba y Accesos, permitir mejorar las condiciones
para la dinmica poblacional e intercambio comercial entre los habitantes de los
poblados de Cajabamba y sus caserios, debido a que se tendr mayor seguridad al
tener un puente de dos vas y seguro.
Impactos Negativos
Salud y Seguridad
Riesgo de accidentes en la poblacin
Se estima que el impacto tendr moderada magnitud, extensin local, moderada

duracin, y moderada probabilidad de ocurrencia, lo que determina una Significancia
moderada. Controlable mediante una buena sealizacin vial.
H. Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)
Durante la construccin del puente Cajabamba, no se afectar ningn predio.
I.
Participacin Ciudadana
El taller sustituye a la consulta pblica. Respecto a las consultas especficas es

preciso sealar que el Plan de Consultas Especficas no es necesario debido a que no
hay afectaciones prediales en la etapa de construccin.
Objetivo General:
Informar y consultar con la poblacin sobre el Estudio de Impacto Ambiental del
Estudio Definitivo del Puente Cajabamba y Accesos.
Objetivos especficos:
a) Informar a las autoridades y a la poblacin en general sobre el resultado de la
DIA del Estudio Definitivo del Puente Cajabamba y Accesos.
b) Conocer las percepciones, opiniones, actitudes de la poblacin sobre el proyecto
y sus impactos.
c) Incorporar, de ser pertinentes, en el Plan de Manejo Ambiental aquellas
propuestas de la poblacin que favorezcan el desarrollo del proyecto.
El taller se desarroll en el saln de recepciones de la Municipalidad de Huacrachuco,
donde los grupos de inters identificados e invitados asistieran y presentaron sus
preocupaciones que sern absueltas por el equipo profesional del Consorcio
Cajabamba.
J. Plan de Manejo Ambiental
Luego de la identificacin de los probables impactos ambientales que se produciran
durante la construccin del puente Cajabamba y sus accesos, se procede a formular el
Plan de Manejo Ambiental, habindose tomado en cuenta para ello, el Manual
Ambiental para la Construccin, Rehabilitacin y Operacin de Caminos del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, as como las Normas Legales inherentes al tema y
que se indican en tem Normas Legales.
El Plan de Manejo se basa en la estrategia de la conservacin del Medio Ambiente,
para ello busca encontrar el equilibrio entre las actividades constructivas, econmicas
y el Medio del rea de influencia directa e indirecta del proyecto, en armona con el
Desarrollo Sostenible. Para su ejecucin ser necesaria la aplicacin correcta de las
normas legales vigentes, la participacin activa de diversas instituciones pblicas y
privadas que se encuentren dentro del rea de influencia del puente.
El Plan de Manejo Ambiental, establece un Sistema de Control y Vigilancia que
garantice el cumplimiento de las acciones y medidas preventivas y correctivas,
enmarcadas dentro del manejo y conservacin del ambiente en armona con el
Desarrollo Integral y Sostenido de las reas de influencia del proyecto, con el uso de la
tecnologa y el conocimiento del ambiente. ste ser aplicado durante y despus de

las obras de construccin del puente Cajabamba y accesos.
Para ello, la Empresa Constructora, deber ejecutar las siguientes acciones:
1. Crear una Unidad de Medio Ambiente, cuya funcin ser identificar los posibles
problemas ambientales que se pudieran presentar en la etapa de construccin,
as como redefinir metas para lograr su mejoramiento y el mantenimiento de los
diversos ecosistemas.
2. Promocionar la participacin de las organizaciones representativas locales y de
los sectores comprometidos, tales como Transportes y Comunicaciones,
Energa y Minas, Agricultura, Educacin, a fin de establecer lineamientos de
Desarrollo Sostenido y de Conservacin Ambiental.
3. Cumplir con los dispositivos legales y los contenidos en el expediente tcnico
de las obras programadas.
Responsabilidad Administrativa
El MTC, a travs de PROVAS NACIONAL, es la entidad responsable de que se logren
las metas previstas en el Plan de Manejo Ambiental, para lo cual deber velar y exigir
al contratista el cumplimiento del mismo.
Responsabilidad del Ejecucin del PMA
El Especialista Ambiental es el responsable de la ejecucin del PMA y de cualquier
aspecto relacionado a la aplicacin de la normatividad ambiental vigente, deber
contar con capacitacin y entrenamiento necesarios, de tal manera que le permita
cumplir con xito las labores encomendadas.
Los Instrumentos de la Estrategia, son:
El Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y Correctivas
Incluye los Subprogramas de Manejo de Residuos Slidos, Lquidos y Efluentes, el
subprograma de Proteccin de Recursos Naturales, y el Subprograma de Salud Local.
El Programa de Monitoreo Ambiental
El Programa de Asuntos Sociales
Est compuesto por el Subprograma de Contratacin de Mano de Obra Local, el
Subprograma de Seguridad Vial y Desvos Provisionales, el Subprograma de
Relaciones Comunitarias.
El Programa de Educacin y Capacitacin Ambiental y en Seguridad Vial
El Programa de Prevencin de Prdidas y Contingencia
Conformado por el Subprograma de Prevencin y Control de Riesgos Laborales, el
Subprograma de Contingencias
El Programa de Cierre de Obra,
Y finalmente el Programa de Inversiones
K. Evaluacin Arqueolgica
La evaluacin Arqueolgica concluye que No se encontraron evidencias arqueolgicas

de superficie en el rea de estudio.
Luego de la elaboracin de la Declaracin de Impacto Ambiental para el Estudio
Definitivo a nivel de Expediente Tcnico para la Construccin del puente Cajabamba y
accesos, la conclusin final es que la Obra es Ambientalmente Viable, siempre que se
ejecute el Plan de Manejo Ambiental tal como se ha elaborado.
3.2
3.2.1
Objetivos de la DIA
Objetivo General
Es de Identificar los impactos generados por la ejecucin y operacin del proyecto, a

partir de la caracterizacin del rea de influencia respecto a sus componentes fsicos,
biolgicos, sociales y culturales, a fin de proponer las medidas tendientes a evitar y
mitigar los impactos negativos y potenciar los impactos positivos.
3.2.2
Objetivos Especficos
Establecer el rea de Influencia Directa del Proyecto y describir las

caractersticas del medio fsico, socio econmico.
Caracterizar el rea de influencia respecto a sus componentes fsicos, biolgicos
y sociales
Identificar y evaluar los impactos ambientales y sociales, generados por las
actividades del proyecto sobre su entorno fsico, biolgico y social
Elaborar un Plan de Manejo Socio-Ambiental que contenga las medidas
necesarias, a fin de evitar y/o mitigar los impactos negativos y potenciar los
impactos positivos, sobre la base de los resultados de la evaluacin de impactos
Identificar las afectaciones prediales a propiedades de terceros o a
infraestructuras de servicios pblicos, en el rea de construccin del proyecto
Elaborar el Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI) de la
poblacin afectada, de efectuar afectaciones prediales.
Establecer las especificaciones tcnicas ambientales para la construccin del
puente
3.2.3
Metodologa
El DIA se elabor haciendo uso del anlisis matricial, el ms utilizado la matriz de

Leopold, modificada segn las caracterstica del proyecto.
La secuencia metodolgica de la DIA est estructurada en tres etapas: Preliminar de
Gabinete, de Campo y de Gabinete.
Informacin Cartogrfica utilizada:
Carta Topogrfica del Instituto Geogrfico Nacional (IGN).
Carta Geolgica de los Cuadrngulos del Instituto Minero y Metalrgico
(INGEMMET).
Carta Nacional a escala 1:100 000
Planos en formato Digital de la Quebrada Cajabamba
3.3
Marco Legal e Institucional
3.3.1
Marco Legal
3.3.1.1 Normas Generales

Constitucin Poltica del Per
Es la Norma legal de ms envergadura que enmarca a todas las actividades que se
desarrollan en nuestro Pas. La Constitucin Poltica del ao 1993, en su artculo 2,
inciso 22 dice: Toda persona tiene derecho a: la paz, la tranquilidad, al disfrute del
tiempo libre y al descanso, as como gozar de un ambiente equilibrado y adecuado de
desarrollo de su vida. Asimismo, en los artculos 66, 67, 68 y 69 indica que los
recursos naturales renovables y no renovables son patrimonio de la nacin,
promoviendo el Estado el uso sostenible de stos; as como, la conservacin de la
diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas.
Asimismo, la Constitucin protege el derecho de propiedad y as lo garantiza el
Estado, pues a nadie puede privarse de su propiedad (Art. 70). Sin embargo, cuando
se requiere desarrollar proyectos de inters nacional, declarados por Ley, stos podrn
expropiar propiedades para su ejecucin; para lo cual, se deber indemnizar
previamente a las personas y/o familias que resulten afectadas.
Ley General del Ambiente, del 15-10-2005
Esta ley derog al Cdigo del Medio ambiente y los recursos Naturales, dicha ley entre
sus principales artculos contempla lo siguiente: Que toda persona tiene el derecho
irrenunciable a vivir en un ambiente saludable; Toda persona tiene derecho a una
adecuada y oportuna informacin sobre las polticas, medidas, obras y actividades que
pudieran afectar directa o indirectamente al ambiente al cual se desarrolla. En su
artculo 8 esta ley menciona que toda persona natural o jurdica debe asumir los
costos de los daos o riesgos generados sobre el ambiente.
As mismo menciona en su artculo 24 que toda actividad humana que implica
construccin, obras, servicios y otras actividades que sean susceptibles a causar
impactos esta sujeta al sistema Nacional de Evaluacin de Impacto ambiental.,
adems en el articulo 25 hace mencin que los estudios de impacto Ambiental son
instrumentos de gestin que contienen una descripcin de las actividades y efectos
directos e indirectos que esta pueda generar en el ambiente , adems de indicar las
medidas necesarias para prevenir y/o mitigar el dao a niveles tolerables.
Adems la ley general del ambiente en su artculo 48 hace mencin a los mecanismos
de participacin ciudadana teniendo en cuenta que las autoridades pblicas
establecen los mecanismos para facilitar la efectiva participacin ciudadana, adems
la autoridad Ambiental Nacional establece los lineamientos para el diseo de
mecanismos de participacin ciudadana, que incluyen consultas , audiencias pblicas,
encuestas de opinin , apertura de buzones de sugerencias, publicaciones de
proyectos normativos, grupos tcnicos y mesas de concertacin, entre otros.
Ley 24656, Ley de Comunidades Campesinas
Mediante la presente ley, el Estado declara la necesidad nacional e Inters social y
cultural, el desarrollo integral de las comunidades campesinas. Asimismo, garantiza la
integridad del derecho de propiedad del territorio, como tambin, respeta y protege los
usos, costumbres y tradiciones de las comunidades campesinas.
D.S N 056-97-PCM, Establecen casos en que la Aprobacin de los Estudios de
Impacto Ambiental y Programas de Adecuacin de Impacto Ambiental requerirn
opinin tcnica del INRENA
Mediante El presente decreto supremo, establece que los estudios de impacto
ambiental, antes de la aprobacin por la autoridad sectorial competente, requerirn
opinin tcnica del INRENA, cuando las actividades y opciones que modifiquen el
estado natural de los recursos naturales renovables, se refieran a: Alteracin en el flujo
y/o calidad de las aguas superficiales y subterrneas; represamientos y canalizacin
de cursos de agua; remocin del suelo y la vegetacin; alteracin del hbitat de fauna
silvestre; uso del suelo para el depsito de materiales no utilizables(relaves, desechos
industriales, desechos peligrosos o txicos); desestabilizacin de taludes.
Ley N 27314 Ley General de Residuos Slidos, del 21-07-2000
Esta Ley establece los derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la
sociedad en su conjunto, para asegurar una gestin y manejo de los residuos slidos,
sanitaria y ambientalmente adecuada, con sujecin a los principios de minimizacin,
prevencin de riesgos ambientales y proteccin de la salud y el bienestar de la
persona humana.
D.S N 057-2004-PCM Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos,
publicado el 24 de julio del 2004
En su ttulo II Manejo de Residuos Slidos, captulo I, art. 9 sobre las disposiciones
generales de manejo, dice: El manejo de los residuos que realiza toda persona deber
ser sanitaria y ambientalmente adecuado de manera tal de prevenir impactos
negativos y asegurar la proteccin de la salud.
En su artculo 17 sobre el Tratamiento: Todo tratamiento de residuos previo a su
disposicin final, ser realizado mediante mtodos o tecnologas compatibles con la
calidad ambiental y la salud.
En su art. 26 sobre los estudios ambientales: Los titulares de los proyectos de Obras
o Actividades pblicas o privadas, que generen o vayan a manejar residuos, deben
incorporar compromisos legalmente exigibles.
Ley N 27779, Ley Orgnica que Modifica la Organizacin y Funciones de los
Ministerios. Del 10 de julio del 2002
Mediante Esta ley se modifica la organizacin y funciones de los ministerios,
sustituyendo los artculos 20, 21, 28, 30, 32,33 y 34 de la ley del Poder
Ejecutivo, aprobada por el decreto legislativo 560 y6 sus modificaciones. Adems
incorpora el artculo 34-A-En la Ley del Poder Ejecutivo.
En su artculo 20 separa al Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Vivienda,
Construccin y Saneamiento.
Decreto Legislativo N 757 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin

Privada, del 13-11-91
El marco general de poltica para la actividad privada y la conservacin del ambiente
est expresado por el Artculo 49, donde se seala que el Estado estimula el equilibrio
racional entre el desarrollo socioeconmico, la conservacin del ambiente y el uso
sostenido de los recursos naturales; garantizando la debida seguridad jurdica a los
inversionistas mediante el establecimiento de normas claras de proteccin del medio
ambiente.
Asimismo, el Artculo 9 del mismo dispositivo deroga toda disposicin legal que fije
modalidades de produccin o ndices de productividad, que prohba u obligue a la
utilizacin de insumos o procesos tecnolgicos. En general, que intervenga en los
procesos productivos de las empresas en funcin al tipo de actividad econmica que
desarrollen, su capacidad instalada, o cualquier otro factor econmico similar, salvo
disposiciones legales referidas a la higiene y seguridad industrial, la conservacin del
ambiente y la salud.
Poltica de Estado N 19-Desarrollo Sostenible y Gestin Ambiental, del 22-072002
La Poltica de Estado N 19 se encuentra enmarcada en el Grupo de Objetivos para
lograr la Competitividad del Pas con metas hasta el ao 2021. Tiene como finalidad
fortalecer la institucionalidad de la gestin ambiental mejorando y fortaleciendo la
coordinacin entre la sociedad civil, la autoridad ambiental nacional, las sectoriales y
los niveles regionales y locales, en el marco de un sistema nacional de gestin
ambiental. Esta accin tiene como base fundamental la gestin ambiental
descentralizada y desconcentrada de los sectores del Gobierno Central, los Gobiernos
Regionales y los Gobiernos locales, con la participacin del sector empresarial y la
sociedad civil.
Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades, del 06-05-2003
Esta ley rige la organizacin, autonoma, competencia, funciones y recursos de las
municipalidades. Cabe destacar el numeral 9 del Art. 69 del captulo III referido a las
Rentas Municipales. El indicado artculo indica que Son Rentas Municipales los
derechos de extraccin de materiales de construccin ubicados en los alveos y cauces
de los ros, canteras localizadas en su jurisdiccin, conforme a ley.
Ley N 28221, del 11-05-2004. Otorga Facultad a las Municipalidades sobre los
materiales que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o cauces. Esta Ley deja
sin efecto al D.S. N 013-97-AG, Reglamento de la Ley N 26737, que regulaba la
explotacin de materiales que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o cauces,
y complementa lo dispuesto en el Numeral 9 del Art. 69 de la Ley Orgnica de
municipalidades, Ley N 27972, del 06-05-2003.
En efecto, el D.S. N 013-97-AG. Reglamento de la Ley N 26737, que regulaba la
explotacin de materiales que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o cauces.
Estableca que la autoridad de aguas es la nica facultada para otorgar los permisos
de extraccin de los materiales que acarrean y depositan en sus lveos o cauces,

priorizando las zonas de extraccin en el cauce, previa evaluacin tcnica efectuada
por el administrador tcnico del distrito de riego correspondiente. Tambin sealaba la
obligacin del titular de, concluida la extraccin, reponer a su estado natural la ribera
utilizada para el acceso y salida a la zona de explotacin.
Como se puede apreciar, en dicho Reglamento se estableca la competencia para el
otorgamiento de los permisos de extraccin de los materiales que acarrean y
depositan en sus lveos o cauces, y no se precisaba si se tena que pagar o no por la
extraccin de dichos materiales, y a quin le corresponda cobrar por los derechos
respectivos. Este aspecto se corrige con la nueva Ley Orgnica de Municipalidades,
Ley N 27972, del 06-05-2003, donde en el Numeral 9 del Art. 69, correspondiente a
las Rentas Municipales, se establece que: Los derechos por la extraccin de
materiales de construccin ubicados en los lveos y cauces de los ros y canteras
localizadas en su jurisdiccin, conforme a ley, son rentas municipales.
De lo anterior se infiere que, en esta materia, ambas Leyes son complementarias; vale
decir, que en una se establece la competencia para otorgar los permisos de extraccin
de los materiales que acarrean y depositan en sus lveos o cauces, que recae sobre la
autoridad de aguas, y, en la otra, la competencia para el cobro de los derechos de
extraccin, facultad de las municipalidades.
Sin embargo, en cuanto al cobro de los derechos por la extraccin de los materiales
citados, en la Ley N 27972, no se precisa si el cobro lo realizarn las Municipalidades
Distritales o Provinciales; aspecto que ha sido superado por la Ley N 28221, del 1105-2004, Ley que regula el derecho por extraccin de materiales de los lveos o
cauces de los ros por las municipalidades, donde adems se otorga a las
Municipalidades Distritales y Provinciales la competencia para autorizar la extraccin
de estos materiales, quedando sin efecto lo establecido por el D.S. N 013-97-AG,
pues la citada Ley N 28221 establece en su Art. 1 que las Municipalidades Distritales
y Provinciales en su jurisdiccin, son competentes para autorizar la extraccin de
materiales que acarrean y depositan las aguas en los lveos o cauces de los ros y
para el cobro de los derechos que correspondan, en aplicacin de lo establecido en el
inciso 9 del artculo 69 de la Ley 27972.
Decreto Legislativo N 635, del 08 04- 91Delitos contra la Ecologa
En su artculo 304 precisa: que el que contamine el ambiente con residuos slidos,
lquidos o gaseosos, por encima de lmites permisibles, ser reprimido con pena
privativa de la libertad no menor de un (1) ao, ni mayor de tres (3) aos.
Ley N 26821 Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los RRNN,
publicada el 26 de junio de 1997.
En su ttulo I, artculo 2, indica que el objetivo de la ley es la de promover y regular el
aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, renovables y no renovables,
estableciendo un marco adecuado para el fomento a la inversin, procurando un
equilibrio dinmico entre el crecimiento econmico, l conservacin de los recursos

naturales y del ambiente y el desarrollo integral del la persona humana.
Ley N 26786 Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y
Actividades, del 13-05-1997
Establece que los Ministerios debern comunicar al Consejo Nacional del Ambiente
(CONAM) las regulaciones al respecto. Esta Ley no modifica las atribuciones
sectoriales en cuanto a las autoridades ambientales competentes.
Las actividades a realizarse no requerirn una coordinacin directa con el CONAM. La
Autoridad Competente Ambiental para dichas har de conocimiento respectivo al
CONAM, si el caso lo requiriese.
Ley N 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental
Con la promulgacin de la presente ley se crea el Sistema Nacional de Evaluacin del
Impacto ambiental(SEIA), Sistema nico y coordinado de identificacin, prevencin,
supervisin, control y correccin anticipada de los impactos ambientales negativos
derivados de las acciones humanas expresadas en el proyecto de inversin.
Ley N 27867 Ley Orgnica de Gobiernos Regionales
Esta ley orgnica establece y norma la estructura, organizacin, competencias y
funciones de los Gobiernos Regionales. Define la Organizacin democrtica,
descentralizada y desconcentrada del Gobierno Regional conforme a la Constitucin y
a la Ley de Bases de la Descentralizacin.
Asimismo, establece las funciones en materia ambiental y de Ordenamiento Territorial
como son formular, aprobar, ejecutar, evaluar, dirigir, controlar y administrar los Planes
y Polticas en Materia Ambiental y de Ordenamiento Territorial: implementar el Sistema
Regional de Gestin Ambiental; controlar y supervisar el cumplimiento de las normas,
contratos, proyectos y estudios en materia ambiental y sobre uso racional de los
Recursos Naturales, etc.
Ley N 28296 Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin
Esta ley no contiene expresamente disposiciones referentes a la Declaracin de
Impacto Ambiental, a los Estudios de Impacto Ambiental ni a los Programas de
Adecuacin y Manejo Ambiental.
Existen ciertas funciones genricas y especificas relacionadas con la proteccin y
conservacin de los bienes integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin que han
sido asignadas a determinadas entidades del sector pblico, las que se mencionan a
continuacin:
a) El instituto Nacional de Cultura, la Biblioteca Nacional y el Archivo General de
la Nacin , estn encargados de la identificacin , inventario, inscripcin
registro, investigacin , proteccin, conservacin y difusin de los bienes
integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin de su Competencia ( artculo

19)
b) En su ART. 22 Numeral 22.1 referido a la proteccin de Bienes Inmuebles,
dice Toda Obra pblica o privada de edificacin nueva, remodelacin,
restauracin, ampliacin, refaccin, acondicionamiento, demolicin, puesta en
valor o cualquier otra que involucre un bien inmueble integrante del patrimonio
cultural de la nacin, requiere para su ejecucin de la Autorizacin previa del
Instituto Nacional de Cultura.
c) Los Gobiernos Regionales prestan asistencia y cooperacin a los organismos
pertinentes (mencionados en el Prrafo anterior) para la ejecucin de
Proyectos de investigacin, restauracin, conservacin y difusin de los bienes
integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin de su Competencia (artculo
28)
D.S. N 043-2006-AG Categorizacin de Especies Amenazadas de Flora
Silvestre publicado el 13-julio-2006.
Aprubese la categorizacin de especies amenazadas de flora silvestre, que consta de
setecientos setenta y siete (777) especies, de las cuales cuatrocientas cuatro (404)
corresponden a las rdenes Pteridofitas, Gimnospermas y Angiospermas, trescientos
treinta y dos (332) especies pertenecen a la familia Orchidaceae; y cuarenta y uno (41)
especies pertenecen a la familia Cactaceae, distribuidas indistintamente en las
siguientes categoras: En peligro Crtico (CR), En Peligro (EN), Vulnerable (VU), Casi
Amenazado (NT), de acuerdo a los Anexos 1 y 2 que forman parte integrante del
presente Decreto Supremo.
D.S N 034-2004-AG Categorizacin de Especies Amenazadas de Fauna
Silvestre, del 17 Septiembre del 2004.
En su artculo primero aprueba la categorizacin de especies amenazadas de fauna
silvestre, que consta de 301 especies: 65 mamferos, 172 aves, 26 reptiles y 38
anfibios, distribuidas indistintamente en las siguientes categoras: En peligro Crtico
(CR), En Peligro (EN), Vulnerable (VU), Casi Amenazado (NT), de acuerdo al anexo
que corre adjunto formando parte del presente Decreto Supremo.
Ley N28245 Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental, del 04 junio
del 2004.
La Gestin Ambiental Nacional se ejerce en base a la Ley Marco del Sistema Nacional
de Gestin Ambiental, la cual tiene por finalidad orientar, integrar, coordinar,
supervisar, evaluar y garantizar la aplicacin de las polticas, planes y acciones
destinadas a la proteccin del ambiente y contribuir a la conservacin y
aprovechamiento sostenible de los recursos naturales.
La gestin ambiental es un proceso permanente y continuo, orientado a administrar los

intereses, expectativas y recursos relacionados con los objetivos de la Poltica
Nacional Ambiental y alcanzar as, una mejor calidad de vida para la poblacin, el
desarrollo sostenible de las actividades econmicas, el mejoramiento del ambiente
urbano y rural, y la conservacin del patrimonio natural del pas.
Para que la gestin ambiental sea eficiente se requiere promover el involucramiento y
toma de conciencia de la poblacin y autoridades competentes en los temas de
desarrollo y en la conservacin del ambiente y los recursos naturales constituye un eje
sobre el cual se debe seguir trabajando a fin de lograr un cambio de actitudes de la
poblacin.
D.S N 008-2005-PCM Reglamento de La Ley 28245 Ley Marco del Sistema
Nacional de Gestin Ambiental
El presente reglamento desarrolla los contenidos de la Ley Marco del Sistema
Nacional de Gestin Ambiental. As, seala que el Sistema Nacional de Gestin
Ambiental (SNGA) se constituye sobre la base de las instituciones estatales, rganos y
oficinas de los distintos ministerios, organismos pblicos descentralizados e
instituciones pblicas a nivel nacional, regional y local que ejerzan competencias,
atribuciones y funciones en materia de ambiente y recursos naturales. Los Sistemas
Regionales y Locales de Gestin Ambiental forman parte integrante del SNGA, el cual
cuenta con la participacin del sector privado y la sociedad civil.
De igual manera, en su artculo 3 el Reglamento indica que el objetivo de la Poltica
Nacional Ambiental es el mejoramiento continuo de la calidad de vida de las personas,
mediante la proteccin y recuperacin del ambiente y el aprovechamiento sostenible
de los recursos naturales, garantizando la existencia de ecosistemas viables y
funcionales en el largo plazo.
D. Legislativo N 1081 Crea el Sistema Nacional de Recursos Hdricos, de junio
2008
En su artculo 1.- Declara de inters nacional y necesidad pblica la gestin integrada
de los recursos hdricos con el propsito de lograr eficiencia y sostenibilidad en el
manejo de las cuencas hidrogrficas y los acuferos para la conservacin e incremento
del agua, as como asegurar su calidad.
Artculo 2.- Objeto de la norma
La de articular el accionar del Estado para la gestin integrada y multisectorial de los
recursos hdricos que comprende entre otras actividades la evaluacin, valoracin,
disposicin, asignacin del uso y aprovechamiento multisectorial eficiente y sostenible
del recurso agua.
En su artculo 4.3 Principio de Sostenibilidad, indica que:
El Estado promueve y controla el aprovechamiento y conservacin sostenible de los
recursos hdricos previniendo la afectacin de su calidad ambiental y de las
condiciones naturales de su entorno, como parte del ecosistema donde se encuentran;
regula su asignacin en funcin de objetivos sociales, ambientales y econmicos.
En su artculo 5 dice: El Sistema Nacional de Recursos Hdricos es parte del Sistema

Nacional de Gestin Ambiental y tiene por finalidad articular el accionar del Estado en
la gestin integrada y multisectorial, el aprovechamiento sostenible, la conservacin y
el incremento de los recursos hdricos.
En su artculo 7 Objetivos del Sistema Nacional de Recursos Hdricos, indica que son
objetivos del Sistema Nacional de Recursos Hdricos:
a. Coordinar y asegurar la gestin integrada y multisectorial, el aprovechamiento
sostenible, la conservacin y el incremento de los recursos hdricos a fin de garantizar
a la actual y a futuras generaciones el abastecimiento necesario del recurso, con
estndares de calidad en funcin al uso respectivo.
D. Legislativo N 1083 Que Promueve el Aprovechamiento Eficiente y la
Conservacin de los Recursos Hdricos, de Junio del 2008
En su artculo 1 Declara de Inters Pblico e Inters nacional la conservacin de los
recursos hdricos as como su aprovechamiento eficiente.
Artculo 2.- Objeto de la Ley
El presente decreto legislativo tiene por objeto establecer el marco normativo para
promover el aprovechamiento eficiente y la conservacin de los recursos hdricos.
Artculo 3.- Parmetros de Eficiencia para el aprovechamiento de los recursos hdricos
La Autoridad Nacional del Agua, en su calidad de ente rector del Sistema Nacional de
Recursos Hdricos, establece los Parmetros de Eficiencia aplicables al
aprovechamiento de dichos recursos, en concordancia con la Poltica Nacional del
Ambiente.
Ley N 29325 Ley del Sistema Nacional de Evaluacin y Fiscalizacin
Ambiental, de marzo del 2009.
Cuyo objeto es la creacin del Sistema Nacional de Evaluacin y Fiscalizacin
Ambiental, estar a cargo del Organismo de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental OEFA, el mismo que desarrollar su gestin como ente rector del mencionado
sistema.
Rige para toda persona natural o jurdica, pblica o privada, principalmente para las
entidades del Gobierno Nacional, regional y local que ejerzan funciones de evaluacin,
supervisin, fiscalizacin, control y potestad sancionadora en materia ambiental.
La finalidad de este sistema reside en el aseguramiento del cumplimiento de la
legislacin ambiental por parte de todas las personas naturales o jurdicas, as como
supervisar y garantizar que las funciones de evaluacin, supervisin, fiscalizacin,
control y potestad sancionadora en materia ambiental, a cargo de las diversas
entidades del Estado, se realicen de manera independiente, imparcial, gil y eficiente,
de acuerdo con lo dispuesto en la Ley N 28245, Ley Marco del Sistema Nacional de
Gestin Ambiental, en la Ley N 28611, Ley General del Ambiente; en la Poltica
Nacional del Ambiente; y dems normas, polticas, planes estrategias, programas y
acciones destinados a coadyuvar a la existencia de ecosistemas saludables, viables y
funcionales, al desarrollo de las actividades productivas y el aprovechamiento

sostenible de los recursos naturales que contribuyan a una efectiva gestin y
proteccin del ambiente.
Finalmente, mediante esta Ley se ha establecido que las autoridades competentes
que forman parte del Sistema Nacional de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental son:
a) El Ministerio del Ambiente, que como ente rector del sector ambiental desarrollar,
dirigir, supervisar y ejecutar la poltica nacional ambiental, y ejercer las funciones
que le asigna su ley de creacin, Decreto Legislativo N 1013, y dems normas
aplicables.
b) El Organismo de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental (OEFA), adscrito al MINAM,
que se encarga de la fiscalizacin, supervisin, evaluacin, control y sancin en
materia ambiental, as como de la aplicacin de los incentivos, y ejerce las funciones
previstas en el Decreto Legislativo N 1013 y la presente ley. El OEFA es el ente rector
del Sistema de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental.
c) Entidades de fiscalizacin ambiental nacional, regional o local, los cuales tienen
facultades expresas para desarrollar funciones de fiscalizacin ambiental, y ejercen
sus competencias con independencia funcional del OEFA.
D.S. N 085 2003 - PCM Reglamento de Estndares Nacional de Calidad
Ambiental para Ruido
La presente norma establece los estndares nacionales de calidad de calidad
ambiental para ruido u los lineamientos para no excederlos, con el objetivo de proteger
la salud, mejorar la calidad de vida de la poblacin y promover el desarrollo sostenible.
Anexo N 1 Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
Zonas de aplicacin
Zona de Proteccin Especial
Zona Residencial
Zona Comercial
Zona Industrial
Valores expresados
En Laeqt
Horario Diurno
Horario Nocturno
50
40
60
50
70
60
80
70
D.S. N 047 2001 MTC Mximos Permisibles de emisiones contaminantes para

vehculos automotores que circulen en la red vial
La presente publicacin contiene: 1.Valores de LMP's, 2. Procedimientos para la
medicin de emisiones, 3. Procedimientos para la homologacin de equipos y un
glosario de trminos. La implementacin de esta norma permite: a) reconocer a la
autoridad competente para el control de emisiones Vehiculares y el establecimiento de
los LMP's para vehculos Automotores. b) contar con LMP's a nivel Nacional para
vehculos automotores en circulacin, nuevos, a ser importados, o producidos y
usados a ser importados para el territorio nacional. c) Establecer principios y
lineamientos para el control de las emisiones de los vehculos automotores a nivel
nacional.
a) Para su aplicacin inmediata
Ao de Fabricacin
Hasta 1995
1996 en adelante
Ao de fabricacin
Antes de 1995
1996 en adelante
Vehculos Mayores a Gasolina, Gas Licuado de Petrleo y Gas Natural

(Livianos, medianos y pesados)
CO % de volumen
HC (ppm)(1)
CO+CO2 % (mnimo)(1)
4,5
600
10
3,5
400
10
Vehculos mayores a Diesel (livianos, medianos y pesados)
Opacidad: K(m-1)(2)
Opacidad en %
3,4
77
2,8
70
b) Primer reajuste a los dieciocho meses de la publicacin del presente decreto supremo.
Ao de Fabricacin
Vehculos Mayores a Gasolina, Gas Licuado de Petrleo y Gas Natural

(Livianos, medianos y pesados)
CO % de volumen
HC (ppm)(4)
Hasta 1995
1996 en adelante
2003 en adelante
Ao de fabricacin
Antes de 1995
1996 en adelante
2003 en adelante
3,0
400
2,5
300
0,5
100
Vehculos mayores a Diesel (livianos, medianos y pesados)
Opacidad: K(m-1)(2)
3,0
2,5
2,1
CO+CO2 % (mnimo)
(1)
10
10
12
Opacidad en %
72
65
60
Lmites Mximos Permisibles para Vehculos Nuevos que se Incorporen

(Importados o Producidos) a Nuestro Parque Automotor
VEHCULOS PESADOS
VEHCULOS DE PASAJEROS O DE CARGA > 3,5 Ton. PBV
Ao
Norma
Ciclo
Directiva
CO
HC
Nox
P
aplicacin
g/kw-h
g/kw-h
G/kw-h
g/kw-h
2003
EURO II
13 pasos
96/1/EC
4,00
1,00
7,00
0,15
------------0,25*
2007
EURO III
ESC+ELR
88/77/EEC
2,10
0,66
5,0
0,10
------------0,13*
* Para motores con cilindradas de menos de 750 cc por cilindro y una potencia mxima a ms de 3000 RPM
3.3.1.2
Humo
(m-1)
--------0,8
-----
Normas Especficas
Decreto Legislativo N 1013 Aprueba la Ley de Creacin, Organizacin y
Funciones del Ministerio del Ambiente, dado el 14 de mayo del 2008.
En su artculo 2, numeral 2.1 dice: Crase el Ministerio del Ambiente como organismo
del Poder Ejecutivo, cuya funcin general es disear, establecer, ejecutar y supervisar
la poltica nacional y sectorial ambiental, asumiendo la rectora con respecto a ella.
Artculo 3, numeral 3.1 dice: El objeto del Ministerio del Ambiente es la conservacin
del ambiente, de modo tal que se propicie y asegure el uso sostenible, responsable,
racional y tico de los recursos naturales y del medio que los sustenta, que permita
contribuir al desarrollo integral social, econmico y cultural de la persona humana, en
permanente armona con su entorno, y as asegurar a las presentes y futuras
generaciones el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado para el
desarrollo de la vida.
D.S N 011-93-TCC las canteras de materiales de construccin ubicadas al lado

de las carreteras de mantenimiento se encuentran afectadas a esta
Este decreto, establece que las canteras de minerales no metlicos de materiales de
construccin utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o
mantenimiento de las carreteras que conforman la Red Vial Nacional, que se
encuentran ubicadas dentro de una distancia de hasta 3 km, medidos a cada lado del
eje de la carretera, se encuentran permanentemente afectadas a estas y forman parte
de dicha infraestructura vial.
D.S. N 037-96-EM, del 25-11-1996, Aprovechamiento de canteras de materiales
de construccin
Este Decreto Supremo establece en sus artculos 1 y 2, que las canteras de
materiales de construccin utilizadas exclusivamente para la construccin,
rehabilitacin o mantenimiento de obras de infraestructura que desarrollan las
entidades del Estado directamente o por contrata, ubicadas dentro de un radio de
veinte kilmetros de la obra o dentro de una distancia de hasta seis kilmetros
medidos a cada lado del eje longitudinal de las obras, se afectarn a stas durante su
ejecucin y formarn parte integrante de dicha infraestructura. Igualmente las
Entidades del Estado que estn sujetos a lo mencionado anteriormente, previa
calificacin de la obra hecha por el MTC, informarn al registro pblico de Minera el
inicio de la ejecucin de las obras y la ubicacin de estas.
Uso de Canteras en Proyectos Especiales
D.S. N 016-98-AG. Este dispositivo establece que las obras viales que ejecuta el MTC
a travs de proyectos especiales no estn sujetas al pago de extraccin.
Resolucin Suprema
Arqueolgicas
004-2000-ED.
Reglamento
de
Investigaciones
Los artculos ms importantes de esta Resolucin Suprema son los siguientes:

Art. 65 1. En el caso que el rea sea menor de cinco hectreas, la supervisin podr
hacerla directamente la Direccin General de Patrimonio Arqueolgico del Instituto
Nacional de Cultura y 2. En el caso que se superen los lmites establecidos en el
numeral como son las lneas de transmisin elctrica, tuberas, carreteras y otras obras
semejantes, se requerir de un proyecto presentado por un arquelogo de acuerdo a
las disposiciones contempladas en el artculo 8 del presente Reglamento.
Art. 65 Los funcionarios y servidores pblicos que incumplan las disposiciones
contenidas en el presente Reglamento incurrirn en falta disciplinaria que ser
sancionada conforme a lo dispuesto en el artculo 26 del Decreto Legislativo N 276
Ley de Bases de la Carrera Administrativa.
Art. 72 Las Sanciones y Multas se aplicarn sin perjuicio de las sanciones legales,
civiles o penales a que hubiera lugar.
R.M N 188-97-EM/VMM
Mediante esta resolucin se establecen las medidas a tomar para el inicio o reinicio de
las actividades de explotacin de canteras de materiales de construccin, diseos de
tajos, minado de las canteras, abandono de las canteras, acciones al trmino del uso
de la cantera y los plazos y acciones complementarias para el tratamiento de las
canteras.
Ley No. 27791, del 23-07-02, Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones
Es el organismo rector del sector transportes y comunicaciones, que forma parte del
Poder Ejecutivo y que constituye un pliego presupuestal con autonoma administrativa
y econmica, de acuerdo a ley.
D.SN 021-2007-MTC Aprueban Reglamento de Organizacin y Funciones del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones del 06 de julio del 2007
R.M N 116-2003-MTC/02, Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o
Privadas autorizadas para elabora Estudios de Impacto Ambiental en el Subsector Transportes
Con esta resolucin, se apertura el registro de empresas o instituciones pblicas o
privadas autorizadas para elabora estudios de impacto ambiental en el sector
transportes y comunicaciones.
R.M N 171-94-TCC/15.03 Trminos de Referencia para la Elaboracin de Impacto
Ambiental en la Construccin Vial
En la presente resolucin, se aprobaron los trminos de referencia para elaborar
estudios de impacto ambiental en proyectos viales, los mismos que sustentan el
contenido del presente estudio.
R.D N 006-2004-MTC/16 Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana
El Objetivo de esta Norma es mejorar el Procedimiento de Informacin, Dilogo y
participacin dirigido a personas naturales, organizaciones, autoridades, titulares de
proyectos de construccin, mantenimiento y rehabilitacin de infraestructura de
transportes, que busca mejorar el proceso de toma de decisiones y que es requisito
para la aprobacin del EIA.
Respecto al Procedimiento de Consulta, indica la necesidad de elaborar un Plan de
Participacin Ciudadana, que involucra una consulta previa, Consulta Pblica General
y Consultas Especficas.
El Plan de Participacin Ciudadana que debe ser aprobado por la DGASA requiere un
trabajo de campo, coordinacin con autoridades locales y representantes de la
sociedad civil.
Las Consultas Previas son para Construcciones de Nuevas Infraestructura, cuando
existe la posibilidad de Alteracin Permanente en la Forma de Vida de la Poblacin,
antes de iniciar los EIA, lo convoca la DGASA previa coordinacin con la Unidad
Ejecutora y Autoridades Regionales, donde en Talleres o Reuniones Participativas se

informa sobre el Proyecto, Derechos y Deberes Ciudadanos, Legislacin Ambiental,
Impactos Potenciales, Recogen y Discuten los Aportes de los participantes y se Disea
Soluciones en casos de Controversias.
La Consulta Pblica General es para todo tipo de proyecto (DIA, EIA, EIA Detallado),
participan la DGASA, Unidad Ejecutora y Empresa que Elabora el EIA.
La Consulta Especfica es cuando la propiedad privada o comunal se encuentre
afectada por la realizacin del Proyecto.
R.D N 007-2004-MTC/16 Directrices para la Elaboracin y Aplicacin de Planes
de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI) para Proyectos de
Infraestructura de Transporte
Cuyo objetivo es velar por los afectados de cualquier proyecto del sector transportes,
se relaciona con el Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana a travs de las
Consultas Especificas que se aplican a la poblacin, propiedad privada o comunal que
se encuentre directamente afectado por la realizacin de un proyecto; Se Sustenta
sobre la Base de una Compensacin asistida y/o Reasentamiento, Consulta
Especfica, Saneamiento Fsico Legal y Diagnostico Socioeconmico.
Seguridad e Higiene
El Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas del MTC, en el numeral
2.4 Medidas Sanitarias y de Seguridad Ambiental, seala las medidas preventivas y
las normas sanitarias a seguir por los Trabajadores y la Empresa. Establece tambin,
los requisitos o caractersticas que deben tener los campamentos, maquinarias y
equipos, todo esto con el fin de evitar la ocurrencia de epidemias de enfermedades
infectocontagiosas, en especial aquellas de transmisin venrea, que suelen
presentarse en poblaciones cercanas a los campamentos de construccin de
carreteras; as mismo aquellas enfermedades que se producen por ingestin de
aguas y alimentos contaminados.
Adems, como referencia se cuenta con El Reglamento de Seguridad e Higiene
Minera aprobado mediante D.S. N 023-92-EM del 9-10-92. Este reglamento tiene la
finalidad de promover y mantener los estndares ms altos de bienestar fsico y
mental de los trabajadores mineros metalrgicos, proteger las instalaciones y
propiedades y garantizar las fuentes de trabajo, mejorando la productividad.
Lmites Mximos Permisibles y Estndares de Calidad Ambiental (D.S. N

074-2 001-PCM, del 24.06.01)
El Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad de Aire, establece los valores

correspondientes para los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental de Aire y los
valores de trnsito que se presentan en los siguientes cuadros:
Contaminantes
Cuadro N 1 Estndares Nacionales de Calidad Ambiental de Aire

Forma del Estndar
Perodo
Mtodo de Anlisis 1
Valor
Formato
Dixido de Azufre
PM-10
Monxido de Carbono
Dixido de Nitrgeno
Ozono
Anual
80
Media aritmtica anual
24 horas
365
NE ms de 1 vez al ao
Anual
50
24 horas
150
NE ms de 3 veces al ao
8 horas
10 000
Promedio mvil
1 hora
30 000
NE ms de 1 vez al ao
Anual
100
Promedio aritmtico anual
1 hora
200
8horas
120
Fotometra UV (mtodo automtico)
1,5
Mtodo para PM 10 (espectrofotometra

de absorcin atmica)
Anual
Plomo
Mensual
Sulfuro de Hidrgeno
24 horas 2
Todos los valores son concentraciones en microgramos por metro cbico.
NE
No Exceder.
1
O mtodo equivalente aprobado.
2
A ser determinado.
Fluorescencia UV (mtodo automtico)
Separacin Inercial /filtracin

Gravimetra
Infrarrojo no dispersivo (NDIR) (Mtodo
Automtico)
Quimiluminiscencia (Mtodo automtico)
Fluorescencia UV (mtodo automtico)
Cuadro N 2 Valores de trnsito

Contaminantes
Perodo
PM-10
Anual
24 horas
Forma del Estndar

Valor
80
200
Formato
Es preciso mencionar que el incremento de los niveles sonoros, puede afectar a la

poblacin en tres niveles diferentes: fisiolgicamente (prdida de audicin), en la
actividad (interferencias en la comunicacin oral) y psicolgicamente. Tambin a modo
de referencia, la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), considera los siguientes
valores lmites recomendados de exposicin al ruido.
Cuadro N 3 Niveles Lmite de Ruido Establecidos por la Organizacin Mundial de la Salud (OMS)
Tipo de ambiente
Laboral
Domstico
Dormitorio
Exterior diurno
Exterior nocturno
Perodo
8 horas
--Noche
Da
Noche
dB (decibeles)
75
45
35
55
45
Normativa Especial Relativa a los Pueblos Indgenas

Los pueblos indgenas son la expresin de las races de una sociedad. Sin embargo,
los procesos de desarrollo de las sociedades vienen conduciendo a estas poblaciones
a una situacin de riesgo, llegando en algunos casos a su desaparicin.
A continuacin se presenta la normativa especial que regula a los pueblos indgenas.
Cabe anotar que en anteriores acpites hemos venido haciendo especfica referencia
a los pueblos indgenas, lo cual deber ser consultado para entender cabalmente el
contenido del presente acpite.
a)
Normas Constitucionales e Internacionales respecto de Comunidades

Campesinas y Nativas.
Dentro de este contexto se describen las normas siguientes:
El Derecho a la Identidad tnica.
La actual Constitucin Poltica ha cumplido con reconocer el derecho a la identidad

tnica y cultural, como un derecho fundamental de las personas. As mismo, la Carta
Magna ha sealado el reconocimiento del Estado de la pluralidad tnica y cultural de la
nacin, especificando la necesidad de su proteccin. En particular, se ha establecido
que debe respetarse la identidad cultural de las comunidades campesinas y nativas
entendidas stas como sujetos de derecho de carcter colectivo.
Por su parte, el Convenio 169 de la Organizacin Internacional del Trabajo (OIT) sobre
Pueblos Indgenas y Tribales (aprobado por Resolucin Legislativa No.26243), ha
establecido que los Estados deben promover la plena efectividad de los derechos
sociales, econmicos y culturales de las poblaciones indgenas, debiendo respetarse
su identidad social y cultural, as como sus costumbres y tradiciones. El propio
Convenio seala que en la aplicacin de sus disposiciones deber respetarse la
integridad de los valores, prcticas e instituciones de estos pueblos.
El Derecho a la Igualdad y la No Discriminacin
Paralelamente al derecho a la identidad, la Constitucin Poltica reconoce el derecho a

la igualdad ante la ley, como otro de los derechos fundamentales de la persona. Nadie
debe ser discriminado por motivo de su origen, raza, idioma o razones de otra ndole;
por tanto, las poblaciones nativas tienen iguales derechos que las dems personas, no
debiendo ser discriminadas en el reconocimiento y ejercicio de sus derechos. Ello es
aplicable an en el caso de poblaciones en contacto inicial, quienes tambin tienen
iguales derechos a los dems ciudadanos de la repblica.
El Convenio 169 de la OIT, por su parte, reclama a los Estados asegurar que los
pueblos indgenas gocen, en pie de igualdad, de los derechos y oportunidades que la
legislacin nacional otorga a los dems miembros de la poblacin. Los pueblos
indgenas debern gozar plenamente de los derechos humanos y libertades
fundamentales, sin obstculos ni discriminacin. As mismo, el Convenio requiere la
adopcin de medidas especiales necesarias para salvaguardar a las personas,
instituciones, bienes, trabajo, culturas y el medio ambiente de los pueblos indgenas.
Estas medidas, seala el Convenio, no deben ser contrarias a los deseos expresados
libremente por los propios pueblos indgenas.
Respecto de la violacin de los derechos de los pueblos indgenas, el Convenio seala
que deber contarse con proteccin contra la violacin de sus derechos, de manera
que se permita el inicio de las acciones legales necesarias para asegurar el respeto
efectivo de tales derechos. Se establece que debern tomarse medidas para
garantizar que los miembros de los pueblos indgenas puedan comprender y hacerse
comprender en procedimientos legales facilitndoles, si fuera necesario, intrpretes u
otros medios eficaces.
La autonoma de las comunidades nativas

En este aspecto, el Convenio 169 de la OIT seala que estos pueblos debern tener
derecho a decidir sus propias prioridades respecto del proceso de desarrollo en tanto
ste afecte sus vidas, creencias, instituciones y bienestar espiritual y a las tierras que
ocupan o utilizan de alguna manera; y de controlar, en la medida de lo posible, su
propio desarrollo econmico, social y otros actos de naturaleza jurdica, otorgando un
consentimiento tcito que les confiere fuerza de ley.
La vigente Constitucin Poltica, por vez primera, ha reconocido el mbito jurisdiccional
de las autoridades de las comunidades campesinas y nativas, sealando que stas
pueden ejercer funciones jurisdiccionales dentro de su mbito territorial aplicando el
derecho consuetudinario, siempre y cuando no se violen los derechos fundamentales
de la persona (Art.149). Sin embargo, hasta la actualidad no se ha cumplido con dictar
la Ley que establezca la forma en la que se habra de coordinar la jurisdiccin indgena
con los Juzgados de Paz y dems instancias del Poder Judicial.
El Convenio 169 sobre pueblos indgenas y tribales de la OIT establece, por su lado,
que al aplicarse la legislacin nacional a los pueblos indgenas debern tomarse
debidamente en cuenta sus costumbres y su derecho consuetudinario. As mismo, el
Convenio establece el deber de respeto del derecho consuetudinario siempre que no
sea incompatible con los derechos fundamentales reconocidos en los marcos jurdicos
nacionales ni con los derechos humanos internacionalmente reconocidos.
b)
Las Comunidades Nativas y su Derecho a la Tierra
La Constitucin seala que la propiedad de las tierras de las comunidades nativas

tiene carcter imprescriptible (es decir la adquisicin de propiedad por efecto del
transcurso del tiempo), salvo el caso de abandono (Art. 89). Las tierras abandonadas
pasan al dominio del Estado para su adjudicacin.
c)
El derecho de acceso a los recursos naturales de parte de las
Comunidades Nativas
Las normas nacionales reconocen el derecho natural de las poblaciones rurales
respecto de los recursos naturales de su entorno.
As, la Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales
(Ley 26821) establece que los habitantes de una zona geogrfica, especialmente los
miembros de las comunidades campesinas y nativas, pueden beneficiarse,
gratuitamente y sin exclusividad, de los recursos naturales de libre acceso del entorno
adyacente a sus tierras, para satisfacer sus necesidades de subsistencia y usos
rituales; siempre que no existan derechos exclusivos o excluyentes de terceros o
reserva del Estado (Art. 17).
En lo relativo al derecho de estas comunidades respecto del aprovechamiento, es
decir a la utilizacin ms all de las necesidades de subsistencia, la misma norma
seala que las comunidades campesinas y nativas tienen preferencia en el
aprovechamiento sostenible de los recursos naturales de sus tierras, sealando como
requisito que stas se encuentren debidamente tituladas. De manera similar, se seala
que ello puede ser exceptuado en caso que exista expresa reserva del estado o
derechos exclusivos
3.3.2
Marco Institucional
Autoridad Competente
Considerando que mediante Decreto Legislativo N 1013 Aprueba la Ley de Creacin,

Organizacin y Funciones del Ministerio del Ambiente( dado el 14 de mayo del 2008),
es esta institucin la mxima autoridad en temas ambientales, tal como as lo expresa
en su artculo 2, numeral 2.1 dice: Crase el Ministerio del Ambiente como organismo
del Poder Ejecutivo, cuya funcin general es disear, establecer, ejecutar y supervisar
la poltica nacional y sectorial ambiental, asumiendo la rectora con respecto a ella.
Asimismo, en el artculo 3, numeral 3.1 dice: El objeto del Ministerio del Ambiente es la
conservacin del ambiente, de modo tal que se propicie y asegure el uso sostenible,
responsable, racional y tico de los recursos naturales y del medio que los sustenta,
que permita contribuir al desarrollo integral social, econmico y cultural de la persona
humana, en permanente armona con su entorno, y as asegurar a las presentes y
futuras generaciones el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado para
el desarrollo de la vida.
La Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada (D. Leg. N 757), establece
las competencias sectoriales de los Ministerios para tratar los asuntos ambientales.
El Proyecto involucra actividades que son de competencia del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones; por lo tanto, este Ministerio se constituye en la
autoridad competente para tratar los asuntos ambientales del Proyecto, debiendo este
informe ser aprobado por DGASA.
Durante la Fase constructiva del puente Cajabamba y accesos La Municipalidad
provincial de Maran cumple funcin importante.
Durante la fase de funcionamiento del puente Cajabamba y accesos, es importante la
participacin del Gobierno Local-Municipalidad provincial de Maran-, y del Gobierno
Regional de Hunuco.
Las actividades del presente proyecto se encuentran enmarcadas dentro de la
jurisdiccin del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, por lo tanto para el
presente proyecto es la Autoridad Competente.
3.4 Descripcin y anlisis del proyecto
3.4.1
Antecedentes
En la quebrada de Cajabamba, debido a las intensas precipitaciones pluviales del ao

2006, que incrementaron considerablemente el volumen de agua del ro Huacrachuco
y quebrada Cajabamba o Huaychao, generaron una mayor actividad erosiva, debido a
lo cual, ocurri derrumbes y desprendimientos de rocas que originaron un gran
movimiento de masas conocido como Huayco con una gran capacidad erosiva, lo que
ocasiono el colapso del Puente Cajabamba.
Posteriormente se construyo un badn aguas arriba de la zona donde colapso el
puente, pero debido a las lluvias del ao 2009, este badn colapso, y ante la
necesidad de comunicacin de las poblaciones cercanas, se coloc a 350 m
aproximadamente aguas arriba, un puente provisional tipo Bailey de una sola va, el
cual se encuentra actualmente brindando servicio.
En los trabajos de campo, se ha podido observar los aspectos geomorfolgicos,
litoestratigrficos, geodinmicas y geotcnicos principalmente de la zona del proyecto.
Foto N 01: INSPECCIN DE LA ZONA DE UBICACIN DEL PUENTE BAILEY, SE APRECIA EL ESTRATO ROCOSO EN EL CUAL SE
APOYAN LOS ESTRIBOS.
Foto N 02:SE APRECIA LA CUENCA DE LA QUEBRADA CAJABAMBA, AGUAS ABAJO DEL PUENTE PROVISIONAL CON POCA
VEGETACION EN LA COBERTURA, LADERAS PRONUNCIADAS Y SUELOS NO COHESIVOS Y PRESENCIA DE CARCAVAS EN LOS
TALUDES DE LAS RIVERAS.
Foto N 03: EN EL CAUCE DE LA QUEBRADA CAJABAMBA, SE APRECIA SU FORMA SINUOSOIDAL Y LA CAPACIDAD EROSIVA Y DE
SOCAVACIN DEL FLUJO CON GRAN CANTIDAD DE SOLIDOS EN SUSPENSIN.
Foto No 04: POBLACIN A PESAR DEL PELIGRO LATENTE TIENE QUE HACER TRASBORDOS PARA LLEGAR A HUACRACHUCO
Foto No 5 y 6 TRABAJOS REALIZADOS EN LA CONSTRUCCIN DEL NUEVO PUENTE PROVICIONAL BAILEY DE CAJABAMBA .
Foto No 07. VISTA DE LA TOPOGRAFIA DEL CAUCE ACTUAL, LA GEOMETRIA DE LA VIA EN USO, ASI COMO DE LA VIA QUE QUEDO FUERA DE SERVICIO.
3.4.2
Ubicacin Poltica y Geogrfica del Puente
El Puente Cajabamba se ubica en la quebrada Cajabamba, en el tramo SihuasHuacrachuco, en la ruta No PE-12A, en el departamento de Hunuco, provincia del
Maran; muy cerca al lmite con la provincia de Sihuas, del departamento de Ancash..
UBICACIN POLTICA:
Va
: Red Vial Nacional PE-12 A
Localidad
: Huacrachuco
Distrito
: Huacrachuco
Provincia
: Maran
UBICACIN GEOGRFICA: En coordenadas UTM Sistema WGS-84, zona 19 L.
Las coordenadas UTM de los estribos actuales del puente provisional son las siguientes:
Estribo Derecho
9 055 321 N
191 263.06 E
Estribo Izquierdo
9 055 331 N
191 255.59 E
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LACONSTRUCCIN DEL PUENTE CAJABAMBA Y ACCESOS
Acceso al rea de Estudio

El acceso al rea de estudio es a travs de la red vial conformada por carreteras troncales
(asfaltadas y afirmadas) hacia las principales provincias y distritos de los departamentos de
Ancash, Hunuco, La Libertad y San Martin, las cuales describiremos a continuacin:
Ruta 01: (304 Km.)
Partiendo desde Chimbote considera el paso por Santa, Vinzos, Chuquicara, Dv. Quiroz, Est.
El Mirador, Pte. El Chorro (Huarochir), Tres Cruces, Sihuas, Pte. Comaru (Ro Maran), Pte.
Mamahuaje (Dv. Tayabamba), Pte. Cajabamba.
Ruta 02: (460 Km.)
Partiendo desde Hunuco considera el paso por Tingo Mara, Aucayacu, Pucayacu, La
Morada, Paraso, Uchiza, San Pedro de Chonta, Huacrachuco, Pte. Cajabamba.
Ruta 03 (547 Km.): Partiendo desde Tarapoto considera el paso por Picota, Bellavista,
Juanju, Tocache, Uchiza, San Pedro de Chonta, Huacrachuco, Pte. Cajabamba.
Ruta 04 (603 Km.): Partiendo desde Trujillo considera el paso por Otuzco, Huamachuco,
Tayabamba, Challas, Huancaspata, Pte. Mamahuaje, Pte. Cajabamba.
Ruta 05: (233 Km.): Partiendo desde Huaraz, Caraz, Sihuas, Pte. Comaru (Ro Maran),
Pte. Mamahuaje (Dv. Tayabamba), Pte. Cajabamba.
UBICACIN DEL PUENTE CAJABAMBA
3.4.3 Caractersticas actuales del Puente

A continuacin se presenta un resumen de las caractersticas actuales del puente
provisional Cajabamba.
Ubicacin
Distrito de Huacrachuco-quebrada Cajabamba-Provincia de

Maran, Departamento de Hunuco
Antigedad
2 aos (2009)
Estructura
Puente Modular tipo Bailey
Carga de diseo
no definido.
Longitud
21.35 m.
Transitabilidad
diversos vehculos y peatones
N de carriles
01
Ancho de calzada
4.00m.
Superestructura
Superficie de rodadura :
planchas metlicas
Subestructura:
Estribo derecho
concreto armado
Estribo izquierdo
concreto armado
Accesos
afirmados
Sealizacin
deficiente
3.4.4
Caractersticas Tcnicas del Proyecto
A continuacin se describen las caractersticas tcnicas del Puente Proyectado.

3.4.4.1 Ubicacin y Caractersticas geomtricas, superficie de rodadura, seccin
transversal, longitud del puente
TIPO DE PUENTE
De acuerdo a las condiciones topogrficas, hidrulicas, geolgicas y a las posibilidades
constructivas en el lugar de ubicacin del puente, se proyecta un puente de 30 m, de luz
de un solo tramo, ser de doble va, de 3.00 m cada una con bermas de 0.50 m a cada
lado y sobre ancho de 2.50 m. y veredas de 0.70 m cada una. El puente ha sido
proyectado de acuerdo al Manual de Diseo de Puentes del MTC (2003) y a las
especificaciones AASHTO-LRFD (2007), para la sobrecarga HL-93.
-
Superficie de rodadura: ser de concreto en el puente y en los accesos de

Afirmado.
Seccin Transversal: tipo cajn con veredas de 0.70 m de ancho por 0.10 m de alto,
con ancho de carril de 3.00 m, sobre ancho de 2.50 m y bermas de 0.50 a cada
lado.
Longitud del puente: 30.00 m
3.4.4.2 Tipo de estructura

SUPERESTRUCTURA
La superestructura est compuesta por una Estructura Tipo cajn, de tres celdas de
30.00 m de luz libre y 1.80 de peralte, el tablero est conformado por una losa de
concreto armado reforzado, con fc= 280kg/cm2.
SUBESTRUCTURA
La subestructura est compuesta por dos estribos de concreto armado tipo cantilever,
apoyados sobre zapatas superficiales, sobre los macizos rocosos.
3.4.4.3 Tipo de cimentacin para estribos, volmenes y tipo de materiales de
excavacin
Cimentacin para estribos:
Los estribos de concreto armado de fc= 210 kg/cm2 los cuales servirn de apoyo a la
superestructura de concreto armado tipo cajn. La cimentacin de los estribos se apoyara
sobre zapatas superficiales un fc= 210 kg/cm2 a una profundidad de 5 0 m.
Volmenes y tipo de materiales de excavacin:
La excavacin de los estribos se realizar en roca fija y material suelto, cuyo volmenes
son:
Excavacin en material Suelto
Descripcin
Cant.
Estribo Izquierdo
A1
Estribo Derecho
A2
Ancho (m)
12.48
12.48
rea (m2)
21.43
20.46
Parcial (m3)
267.45
255.34
Total (m3)
Excavacin en Roca Fija

Descripcin
Cant.
Estribo Izquierdo
A3
Estribo Derecho
A4
Ancho (m)
12.48
12.48
rea (m2)
8.20
21.55
Parcial (m3)
102.34
268.94
Total (m3)
522.79
371.28
3.4.4.4 Ancho de derecho de va

Es la faja de terreno destinada a la construccin, mantenimiento, futuras ampliaciones de
la Va si la demanda de trnsito as lo exige, servicios de seguridad, servicios auxiliares y
desarrollo paisajstico.
Para el tramo donde se emplaza el puente en estudio, est conformado por una calzada
de dos carriles, Carretera de 3 clase (400 veh /dia y a la vez Carretera Tipo 1 segn las
condiciones orogrficas de la zona.
De acuerdo al Manual de Diseo Geomtrico de carreteras DG-2001, en el captulo 1
Clasificacin de la Red Vial, Seccin 102 Clasificacin segn su funcin, se considera
una carretera de vial primaria; del Sistema nacional y segn su demanda de IMD< de 400
veh /da, se considera carretera de 3era clase, ancho mnimo absoluto de 15 m.
Tabla 3.4.4.4 Ancho Mnimo de la Faja de Dominio
Tipo de Carretera
Autopistas
Multicarriles o Duales
Dos carriles (1ra. Y 2da. Clase)
Dos carriles (3ra. Clase)
Mnimo Deseable
(m)
50
30
24
20
Mnimo Absoluto
(m)
30
24
20
15
Como se puede ver, para los accesos del puente Cajabamba, el derecho de va es
mnimo 15 m. o sea 7.5 m a ambos lados del eje del acceso.
3.4.4.5 Longitud de los accesos al Puente
El acceso derecho tendr una longitud de 70.00 m.
Asimismo, el acceso izquierdo tendr una longitud de 140.0 m.
3.4.4.6 Necesidad de desvos y/o canalizacin de cauces
Para la construccin del nuevo puente Cajabamba y accesos, no es necesario efectuar
desvos y/o canalizaciones de cauces.
3.4.4.7 Construccin de los accesos
Volmenes y tipo de cortes, rellenos, muros de contencin
En ambas mrgenes se ha considerado efectuar cortes de taludes en suelo y en roca, y
en los accesos el uso de afirmado como superficie de rodadura; cuyos volmenes se
encuentra a continuacin:
Acceso Derecho
Volumen Total de Corte (m3)
538.48
Volumen total de Conformacin de Afirmado (m3)

223.86
Acceso Izquierdo
Volumen Total de Corte (m3)
78.63
Volumen total de Conformacin de Afirmado (m3)

186.17
3.4.5
Descripcin de las actividades del proyecto
Las actividades que se van a desarrollar en las etapas de construccin, operacin y

cierre, son las siguientes:
3.4.5.1 Etapa de construccin
Desmontaje del puente provisional
Proceso que comprende el desmontado del puente provisional Bailey y traslado al
almacn de Lima del Ministerio de Transportes, esta actividad estar a cargo del
Contratista, se ejecutara cuando el nuevo puente entre en funcionamiento
Movimiento de Tierras en Estribos
En el puente se va a efectuar excavaciones en los estribos, el material superficial es

suelo y debajo de esta cobertura se encuentra el manto rocoso (Grupo Ambo). El
material ser transportado en volquetes y depositados en el D.M.E. Se le rosear agua
sobre el material a transportar para evitar la produccin de material particulado en el
trayecto.
Posterior a ello se ejecutar el relleno, compactacin con material de prstamo o material
propio
Explanaciones
Se efectuar la construccin de las explanaciones para los accesos derecho e izquierdo
del puente. El ancho de calzada es de 6.00 m con bermas de 0.50 a cada lado, la
longitud de los accesos ser para el accesos derecho de 140.0 m y para el izquierdo de
70.0 m, las explanaciones se efectuaran en todo esta rea.
Las caractersticas ambientales sern propias al movimiento de tierras, evitando la
produccin de material particulado durante el transporte del material de prstamo y
material excedente, debido al corte en los taludes y relleno en estructuras. En los
accesos el movimiento de tierras corresponde al corte y relleno de la plataforma, el
material es de tipo suelo.
Demolicin de apoyos
Demolicin de los dos apoyos de concreto del puente Bailey, y comprende tambin la
eliminacin del material excedente producto de la demolicin, al DME aprobado, el cual
se ubica a la altura del Km 159 + 870 lado izquierdo de la Ruta Nacional PE 12A, en el
tramo Sihuas Huacrachuco, provincia del Maran, Distrito de Huacrachuco,
Departamento de Hunuco.
El material excedente ser transportado en volquetes y depositados en el D.M.E. Antes
de su transporte se le deber aplicar chorros de agua sobre el material y el colocado de
una malla hmeda a fin de evitar la produccin de material particulado en el trayecto.
Disposicin de material excedente
Se colocar la sealizacin correspondiente al camino de acceso y en la ubicacin del
lugar del depsito mismo. Antes de la colocacin del material excedente, se deber retirar
la capa orgnica del suelo (Top Soil) hasta que se encuentre una capa que permita
soportar el sobrepeso incluido por el depsito, a fin de evitar asentamientos que pondran
en peligro la estabilidad del DME. El Top Soil se deber colocar en sitios adecuados que
permita su posterior uso (Plantacin Forestal) durante la restauracin morfolgica del
DME. Al momento de abandono del lugar de disposicin de material excedente se
compactar de manera que guarde armona con la morfologa existente del rea y al nivel
que no interfiera con la siguiente actividad de Plantacin Forestal.
Volumen de Material Excedente Generado
En el siguiente Cuadro se presenta el material excedente a disponer en el DME.
Progresivas
Corte Roca
Fija (m3)
ACCESO
DERECHO
21400.70
ACCESO
IZQUIERDO
Fuente: Equipo de Ingeniera
Corte Roca
Suelta (m3 )
---
Balance de Materiales
Material
Corte Material
Excavacione
Suelto ((m3)
s
(m3)
12485.28
441.18
Total Material
Corte (m3)
Material para
Relleno (m3)
Total Material
a Eliminar
(m3)
33585.98
439.97
33587.19
Fuente de Agua a Utilizar

La fuente de agua es el rio Huacrachuco, el cual se encuentra aguas abajo del puente
obtener el permiso para su uso, debido a que no existen usuarios aguas abajo antes de
su descarga al ro Maran. Aguas arriba en el camino en sentido a Huacrachuco, la
agricultura es a secano o sea se riega con el agua de las lluvias.
El acceso al Ro Huacrachuco, est a la altura del Km 155 + 170 de la Ruta Nacional
PE 12A, en el tramo Sihuas Huacrachuco, provincia de maran, departamento de
Hunuco. Para llegar a la fuente de agua se utilizara el acceso de la cantera Cajabamba
el cual est al lado Izquierdo de la carretera antes mencionada, dicho acceso es un
camino Carrozable que se encuentra en mal estado de conservacin, teniendo una
longitud de 1.5 km; con coordenadas UTM Norte: 9056380.441 y Este: 25599.986.
VISTA SATELITAL DE LA FUENTE DE AGUA RO HUACRACHUCO
Nombre
Ro Huacrachuco
Progresiva
156+769
Coordenadas UTM WGS84

Este(m)
Norte(m)
255599.98
6
9056380.44
1
Distrito
Anexo/
casero
Uso
actua
l
Huacrachuc
o
Huacrachuc
o
Libre
Foto: Vista de la fuente de agua ro Huacrachuco
Construccin de estructuras soporte y de superestructuras del puente

Construccin de estribos de concreto armado.
Comprende el encofrado, armado de la estructura de fierro y vaciado del concreto en
ambos estribos y zapatas superficiales del nuevo puente Cajabamba; el estribo tiene una
altura de 5.0 m.
Construccin de las Obras de Drenaje.
Se proyecta zanjas de coronacin en los taludes superiores a fin de controlar la
escorrenta pluvial, las zanjas sern revestidas con concreto a fin de evitar la filtracin, las
aguas sern conducidas hacia unas alcantarillas.
Se proyecta dos alcantarillas tipo TMC de 36, con cabezales y aleros de concreto
armado, los cuales van a desfogar la aguas pluviales a la quebrada Cajabamba, las
salida de las alcantarillas sern revestidas con emboquillado de piedra.
Cortes en Accesos
En los taludes, se efectuara cortes en los taludes superiores, a fin de ensanchar la va de
acuerdo a los requerimientos de trazo, en los taludes considerablemente altos se
construirn terrazas de banco y cunetas de coronacin.
Los taludes de corte se han definido en base a los estudios de ingeniera a fin que sean
estables, los cortes se efectuaran con equipo pesado, se ha efectuado una clasificacin
de los cortes determinando las zonas de suelo y de roca, a fin de considerar los procesos
constructivos para cada caso.
Para las zonas de material correspondiente a suelo se va a emplear equipo pesado como
tractor y retroexcavadora, y para la zona en roca que se ubica en la zona cercana al
puente se va a emplear martillos neumticos y equipo pesado.
Pavimentos
Construccin de los accesos:
Se proyecta con construccin de 70 m de acceso izquierdo y 140 m de acceso derecho,
los accesos sern a nivel de afirmado, el cual ser extrado de las canteras de
Huacrachuco y Hualango Pampa, se emplear equipo pesado para la conformacin del
pavimento, se emplear retroexcavadora, camin cisterna y rodillo vibratorio.
Construccin y funcionamiento de Campamento
El campamento se ha proyectado en una vivienda cercana al puente Cajabamba 554
metros aguas abajo del puente provisional Bailey existente, a la altura del Km 156 + 769
lado izquierdo de la Ruta Nacional PE 12A; recorriendo 390 metros de un acceso de
trocha Carrozable. (Frente Al Patio de Mquina.
Abastecimiento de material de asfalto y agregados
Las obras a ejecutar requieren de materiales, agregados para obras de concreto y para el
afirmado de los accesos.
El abastecimiento ser de canteras de la zona. No se requiere asfalto, no habr planta de
asfalto
Transporte de material
El transporte de material ser mediante volquetes, se extraer en las canteras de
Hualango Pampa y Huacrachuco, con cargador frontal, excavadoras y volquetes.
Sealizacin y Seguridad Vial
Se proyecta seales verticales, preventivas e informativas, las cuales sern colocadas
en las zonas que indique el proyecto, sern prefabricadas no ocasionaran impactos
ambientales.
3.4.5.2 Etapa de operacin
Trabajos de Mantenimiento de Estribos, limpieza de la estructura de concreto, limpieza de
la obras de drenaje, rehabilitacin de accesos, y otros
Estos trabajos ser realizan de forma peridica, se requiere de equipo liviano y de mano
de obra de la zona.
3.4.5.3 Etapa de Cierre o abandono
Son todos aquellos trabajos que se deben realizar antes del abandono de las
instalaciones auxiliares, tales como: Patio de mquinas, rea del almacn, cantera,
depsito de material excedente.
Estos trabajos sern realizados tomando en cuenta las especificaciones tcnicas
ambientales correspondientes.
3.4.6
Descripcin de las actividades complementarias o instalaciones auxiliares.
3.4.6.1 Fuente de agua: Ro Huacrachuco

La fuente de agua es el ro Huacrachuco, el cual se encuentra aguas abajo del puente
obtener el permiso para su uso, debido a que no existen usuarios aguas abajo antes de
su descarga al ro Maran. Aguas arriba en el camino en sentido a Huacrachuco, la
agricultura es a secano o sea se riega con el agua de las lluvias.
El acceso al Ro Huacrachuco, est a la altura del Km 155 + 170 de la Ruta Nacional
PE 12A, en el tramo Sihuas Huacrachuco, provincia de maran, departamento de
Hunuco. Para llegar a la fuente de agua se utilizara el acceso de la cantera Cajabamba
el cual est al lado Izquierdo de la carretera antes mencionada, dicho acceso es un
camino Carrozable que se encuentra en mal estado de conservacin, teniendo una
longitud de 1.5 km; con coordenadas UTM Norte: 9056380.441 y Este: 25599.986.
VISTA SATELITAL DE LA FUENTE DE AGUA RO HUACRACHUCO
Nombre
Rio Huacrachuco
Progresiva
156+769
Coordenadas UTM WGS84

Este(m)
Norte(m)
255599.98
6
9056380.44
1
Distrito
Anexo/
casero
Uso
actua
l
Huacrachuc
o
Huacrachuc
o
Libre
Foto: Vista de la fuente de agua ro Huacrachuco
3.4.6.2
Canteras
A)
Cantera Cajabamba Ro Huacrachuco , est a la altura del Km 156 + 769 de la Ruta

Nacional PE 12A, en el tramo Sihuas Huacrachuco, provincia de maran, departamento
de Hunuco. Con un acceso Carrozable en mal estado de 1.50 Km aproximadamente. Con
coordenadas UTM Norte: 9056344.796, Este: 255423.842.
UBICACIN DE LAS PROSPECCIONES Y DELIMITACIN DE LA CANTERA CAJABAMBA
FICHA DE CARACTERIZACIN Y EXPLOTACIN DE LA CANTERA CAJABAMBA RO HUACRACHUCO
Nombre y progresiva:
Cajabamba-Ro Huacrachuco; y est ubicada a la altura del Km 156 + 769 de la Ruta Nacional PE
12A, en el tramo Sihuas Huacrachuco; provincia de Maran, distrito de Huacrachuco, departamento
de Hunuco.
Lado y acceso
Margen Izquierda del ro Huacrachuco, al lado Izquierdo de la Ruta Nacional PE - 12A, Tramo Sihuas Huacrachuco. El acceso a la cantera es por 1.50 km. de trocha carrozable en mal estado de
conservacin.
rea y permetro
rea= 1.36 Ha. P= 512.69 m
Tipo de cantera
Cantera de ro
Coordenadas UTM
DATUM: WGS84
Vrtice A
9056,383.521 N
255,352.094 E
Vrtice B
9056,397.770 N
255,416.209 E
Vrtice C
9056,360.124 N
255,546.051 E
Vrtice D
9056,311.974 N
255,548.830 E
Vrtice E
9056,292.483 N
255,484.922 E
Vrtice F
9056,327.421 N
255,412.591 E
Vrtice G
9056,337.769 N
255,343.473 E
Ubicacin General
Distrito: Huacrachuco
Provincia: Maran
Departamento: Hunuco
Ubicacin Geogrfica
Altitud: 2148 msnm
Cuenca: Ro Huacrachuco
Ro: Huacrachuco
Margen: Izquierda
Descripcin:
1. Tipo de propiedad: Municipalidad distrital de Huacrachuco
1. Suelos: Fluvio-Aluvial
2. Capacidad de Uso Mayor: Faja marginal u orilla de ro
3. Tipo de vegetacin y cobertura vegetal: Sauce, Chachacomo, Chilca, Arrayan, Tomatillo; la
cobertura vegetal es espordica.
4. Fauna: Algunas aves propias de monte ribereo
5. Uso actual: Cantera
6. Presencia de cuerpos de agua: Ro Huacrachuco
7. Distancia a centros poblados: 2000 m
8. Distancia a reas de cultivo: 1000 m
9. Afectacin a stios arqueolgicos: Ninguna
Plan de explotacin
1. Tipo de material: Grava sub redondeada a redondeada de rio (arena y piedra)
2. Uso de material: Concreto cemento portland, Afirmado (Mezcla de cantera de cerro Hualango
Pampa)
3. Volumen potencial: 12,348.97 m3
4. Volumen a extraer: 516.5 m3
5. Tiempo estimado de explotacin: 04 meses
6. Profundidad de corte: 1.3 m
7. Altura de los bancos: ninguna
8. Sistema de drenaje y control de la erosin: no se aplica
VISTA PANORMICA DE LA CANTERA CAJABAMBA - RO HUACRACHUCO
B) Cantera Hualango Pampa, est a la margen izquierda de la Ruta Nacional PE

12A, en el tramo Sihuas Huacrachuco, provincia de maran, departamento de
Hunuco, Km 159 + 860. Con coordenadas UTM Norte: 9054781.38, Este: 256892.16.
UBICACIN DE LAS PROSPECCIONES Y DELIMITACIN DE LA CANTERA HUALANGO PAMPA
FICHA DE CARACTERIZACIN Y EXPLOTACIN DE LA CANTERA HUALANGO PAMPA
Hualango Pampa; y est ubicada a la altura del Km 159 + 860 de la Ruta Nacional PE 12A, en el tramo
Sihuas Huacrachuco; provincia de Maran, distrito de Huacrachuco, departamento de Hunuco.
Lado y acceso
El acceso a la cantera est al lado derecho de la Ruta Nacional PE - 12A, tramo Sihuas Huacrachuco;
a pi de la carretera.
rea y permetro
rea= 0.70 Ha P= 338.36 m
Tipo de cantera
Cantera de Cerro
Coordenadas UTM
DATUM: WGS84
Vrtice A
9054,742.113 N
256,829.231 E
Vrtice B
9054,790.183 N
256,861.420 E
Vrtice C
9054,779.910 N
256,873.256 E
Vrtice D
9054,776.300 N
256,896.661 E
Vrtice E
9054,784.834 N
256,929.703 E
Vrtice F
9054,731.779 N
256,945.378 E
Vrtice G
9054,690.831 N
256,868.163 E
Ubicacin General
Provincia: Maran
Ubicacin Geogrfica
Altitud: 2412 msnm
Comunidad: Huambo
Margen: Derecha
Descripcin:
1. Tipo de propiedad: Comunidad de Huambo
2. Suelos: Coluvial - Aluvional
3. Capacidad de Uso Mayor: Tierras de proteccin y produccin Forestal
4. Tipo de vegetacin y cobertura vegetal: Huarango, Mutuy, Chachacomo, Chilca, Arrayan,
Tomatillo; la cobertura vegetal es rala pero uniforme.
6. Presencia de cuerpos de agua: Ninguna
Plan de explotacin
1. Tipo de material: Grava angulosa, con arcilla y limos
2. Uso de material: Terrapln, relleno para estructuras, Afirmado (Mezcla de cantera Cajabamba)
3. Volumen potencial: 15801.79 m3
4. Volumen a extraer: 516.5
5. Tiempo estimado de explotacin: 04 mes
6. Profundidad de corte: 1.5 m
7. Altura de los bancos: ninguna
8. Sistema de drenaje y control de la erosin: no se aplica
VISTA PANORMICA DE LA CANTERA HUALANGO PAMPA
3.4.6.3
Depsito de Material Excedente (DME)

Es un terreno sin uso, que se ubica en la margen izquierda del acceso, en el D.M.E. se
proyecta conformarlo y reforestarlo el volumen a depositar segn los estudios de
ingeniera es de 15,000 m3 El material a disponer provendr de:
Excavaciones para las cimentaciones
Los cortes de terraplenes para el camino de desvo
y escombros de los estribos del puente provisional
Ubicacin y delimitacin del Depsito de Material Excedente-DME.
FICHA DE CARACTERIZACIN DE DEPSITO DE MATERIAL EXCEDENTE
El DME est ubicada a la altura del Km 159 + 870 lado izquierdo de la Ruta Nacional PE 12A, en el
tramo Sihuas Huacrachuco; provincia de Maran, distrito de Huacrachuco, departamento de
Hunuco.
Lado y acceso
Lado Izquierdo de la Ruta Nacional PE 12A (Sihuas Huacrachuco), se encuentra al pie de
carretera.
rea y permetro
rea= 0.78 Ha. P= 357.85 m
Coordenadas UTM
DATUM: WGS84
Vrtice A
9054,824.000 N
256,902.000 E
Vrtice B
9054,908.000 N
256,900.000 E
Vrtice C
9054,926.000 N
256,976.000 E
Vrtice D
9054,848.000 N
257,010.000 E
Ubicacin General
Provincia: Maran
Ubicacin Geogrfica
Altitud: 2407 msnm,
Comunidad: Huambo
Margen: Izquierda
Descripcin:
2. Suelos: Coluvial - Aluvional
3. Capacidad de Uso Mayor: Tierras aptas para pastos
4. Tipo de vegetacin y cobertura vegetal: Huarango, Chachacomo, Chilca, Arrayan, Tomatillo;
la cobertura vegetal es espordica.
5. Uso actual: Sin uso
6. Presencia de cuerpos de agua: Ninguno
7. Fauna: algunas aves de monte ribereo
Afectacin a stios arqueolgicos: Ninguna
Plan de Uso
Procedencia de material: material de corte de suelo, corte de talud (suelo y roca) y escombros de
los estribos del puente provisional.
Volumen potencial: 33 587.19 m3
Volumen a disponer: 30 586.43 m3
Sistema de contencin y estabilizacin: Graderas
Sistema de drenaje y control de la erosin: ninguna
Compactacin: 04 pasadas de tractor
Foto: Vista panormica del DME
3.4.6.4
Planta de Mezcla Asfltica
No se considera el uso de una planta de mezcla asfltica

3.4.6.5
Patio de Mquinas
Se ubicar a la altura de la progresiva 156+769 de la ruta de Sihuas a Huacrachuco, a
390 m del nuevo puente Cajabamba.
Se contar con un rea total 200 m2, dividido en un rea para almacn de insumos y
materiales industriales, rea para taller de mecnica y de soldadura, un rea pequea
para almacenamiento temporal de residuos peligrosos, un bao porttil.
El manejo de los residuos slidos no peligrosos y peligrosos se har usando el cdigo de
colores. El almacn de materiales industriales y herramientas a emplearse por el personal
encargado de dar mantenimiento a los equipos mecnicos, tendr un rea de 25 m2,
destinada para almacn de aceites, lubricantes, llantas, materiales de soldadura y
herramientas menores.
Ubicacin y delimitacin del patio de mquinas
FICHA DE CARACTERIZACIN DEL PATIO DE MAQUINAS
El Patio de Mquinas est ubicada a la altura del Km 156 + 769 lado izquierdo de la Ruta Nacional PE 12A,
en el tramo Sihuas Huacrachuco; provincia de Maran, distrito de Huacrachuco, departamento de
Hunuco; recorriendo un acceso de trocha carrozable de 390 metros.
Lado y acceso
Al lado Izquierdo de la Ruta Nacional 12A, Tramo Sihuas - Huacrachuco. El acceso al patio de mquinas es
de 0.39 km. de trocha carrozable en regular estado de conservacin.
rea y permetro
rea= 1118.00 m2 P= 144.420 m
Dentro del rea del campamento: No
Coordenadas UTM
DATUM: WGS84
Vrtice A
9055,864.000 N
255,069.000 E
Vrtice B
9055,886.000 N
255,074.000 E
Vrtice C
9055,878.000 N
255,123.000 E
Vrtice D
9055,856.000 N
255,118.000 E
Ubicacin General
Provincia: Maran
Descripcin:
1. Tipo de propiedad: Privado
3. Tipo de vegetacin y cobertura vegetal: Pasto nativo
4. Uso actual: Ninguno, es terreno abandonado
6. Fauna: ninguna
7. Distancia a centros poblados: Es centro poblado
9. Afectacin a sitios arqueolgicos: Ninguna
Descripcin de Infraestructura y Equipamiento
1. Tiempo estimado de uso del rea: 6 meses
2. Cantidad de maquinaria: 10
3. Recorrido del drenaje aguas pluviales: Ninguno
4. Almacn de combustible y surtidor: compra en grifo de Sihuas, regin Ancash
5. Sistema de contencin de combustible: ninguna
6. Sistema de disposicin de residuos slidos industriales: Cdigo de colores y relleno en Huaraz
7. Sistema de almacenamiento temporal y disposicin final de residuos peligrosos: cilindro con tapa cdigo
de colores, y luego su disposicin final a travs de una EPS autorizada por DIGESA
8. Almacn de insumos y materiales industriales: Se construir con materiales de la zona sobre 25 m2.
9. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible): Abastecimiento
mediante camiones cisternas abastecidos del ro Huacrachuco; motor estacionario diesel
VISTA PANORMICA DEL PATIO DE MQUINAS
3.4.6.6 Campamento
El Campamento ser una vivienda existente ubicada a la altura del Km 156 + 769 lado
izquierdo de la Ruta Nacional PE 12A, en el tramo Sihuas Huacrachuco; cerca al
puente proyectado, la vivienda carece de sistema de agua y desage y de luz.
UBICACIN DE LA DELIMITACIN DEL CAMPAMENTO
FICHA DE CARACTERIZACIN DEL CAMPAMENTO
El Campamento est ubicada a la altura del Km 156 + 769 lado izquierdo de la Ruta Nacional PE 12A, en
el tramo Sihuas Huacrachuco; provincia de Maran, distrito de Huacrachuco, departamento de Hunuco;
recorriendo un acceso de trocha carrozable de 390 metros. (Frente al Patio de Mquinas)
Lado y acceso
Al lado Izquierdo de la Ruta Nacional 12A, Tramo Sihuas - Huacrachuco. El acceso a la cantera es de 0.39
km. de trocha carrozable en regular estado de conservacin.
rea y permetro
rea= 85.96 m2 P= 39.2 m
Coordenadas UTM
DATUM: WGS84
Vrtice A
9055,845.658 N
255,082.367 E
Vrtice B
9055,851.774 N
255,084.742 E
Vrtice C
9055,847.827 N
255,097.100 E
Vrtice D
9055,841.560 N
255,094.631 E
Ubicacin General
Provincia: Maran
Descripcin:
1. Tipo de propiedad: Privada
3. Tipo de vegetacin y cobertura vegetal: rea urbana.
4. Uso actual: Vivienda
6. Fauna: ninguna
7. Distancia a centros poblados: Es centro poblado
9. Afectacin a sitios arqueolgicos: Ninguna
1.Tiempo estimado de uso del rea: 6 meses
2.Cantidad de personal: 30
3.Tipo de material de la infraestructura: Adobe
4.Sistema de disposicin de residuos slidos domsticos: Pozos spticos
5.Sistema de tratamiento de efluentes domsticos: Cdigo de colores y relleno en Cajabamba
6.Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible): Abastecimiento
mediante camiones cisternas abastecidos del ro Huacrachuco; motor estacionario diesel.
Foto: Vista panormica del patio de mquinas
3.4.6.7 Planta Chancadora

Se ubicar en el terreno contiguo a la cantera Cajabamba Ro Huacrachuco, en la
margen izquierda del ro del mismo nombre.
La planta chancadora ser de tipo porttil, con chancadoras primaria, secundaria con
cinco fajas, efectuara labores de chancado del material de cantera.
Capacidad de produccin.
Rendimiento 46-70 Ton/hora
Descripcin del proceso
El proceso de manufactura, requiere slo dos pasos simples.
1. Las piedras son alimentadas en la chancadora primaria por un transportador
vibratorio, y luego pasadas por la chancadora secundaria y terciaria, o la mquina
fragmentadora, donde son hechas piedras pequeas.
2. Luego las piedras chancadas pasan a travs de un proceso de cribado para
seleccionarlas de acuerdo a su tamao.
DESCRIPCIN DE LA MAQUINARIA.
ITEMS
Chancadora primaria con alimentador
Unidad clasificadora
Chancadora secundaria
Correas o Fajas transportadoras
Tablero de control
N DE MQUINAS
1
1
1
5
1
DISPOSICIN DE LOS RESIDUOS SLIDOS Y EFLUENTES

Los residuos slidos no peligrosos se dispondrn en cilindros con tapa y usando el cdigo
de colores, se propiciar el reciclaje de los residuos slidos, los residuos peligrosos se
almacenarn en un rea adecuada y en cilindros con tapa, para su posterior disposicin a
un relleno de seguridad a cargo de una EPS-RRSS acreditada ante DIGESA.
El control del ruido se har mediante el monitoreo respectivo y el buen mantenimiento de
la planta y uso de silenciadores.
Mayores precisiones en el Plan de Manejo Ambiental.
FICHA DE CARACTERIZACIN DE LA PLANTA CHANCADORA
Est ubicada a la altura del Km 156 + 769 de la Ruta Nacional PE 12A, en el tramo Sihuas Huacrachuco;
provincia de Maran, distrito de Huacrachuco, departamento de Hunuco.
Lado y acceso
Margen Izquierda del ro Huacrachuco, al lado Izquierdo de la Ruta Nacional 12A, Tramo Sihuas Huacrachuco. El acceso a la planta chancadora es por 1. 5 km. de trocha carrozable en mal estado de
conservacin.
rea y permetro
rea= 86.10 m2 P= 40.10 m
Coordenadas UTM
DATUM: WGS84
Vrtice A
9056,347.194 N
255,370.970 E
Vrtice B
9056,353.310 N
255,373.346 E
Vrtice C
9056,349.363 N
255,385.703 E
Vrtice D
9056,343.096 N
255,383.234 E
Ubicacin General
Provincia: Maran
Descripcin:
2. Capacidad de Uso Mayor: Faja marginal del ro Huacrachuco
3.
Tipo de vegetacin y cobertura vegetal: Sauce, Chilca, Mutuy, Tomatillo.
5. Presencia de cuerpos de agua: Ro Huacrachuco
6. Fauna: algunas aves de monte ribereo.
7. Distancia a centros poblados: 582.84 m
8. Distancia a reas de cultivo: 292.34 m
1.Tiempo estimado de uso del rea: 6 meses
2. Recorrido de efluentes(canales de drenaje, pozas de sedimentacin y cuerpo receptor : ninguno
3. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible): Ro
Huacrachuco; motor estacionario diesel
4. Sistema de disposicin final de residuos slidos: Cilindro de colores y su disposicin en botadero de
Cajabamba.
5. Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos: cilindro con tapa
6. Distribucin de las reas de almacenamiento de materiales procesados: Patio de material primario
patio de material de acuerdo a sus usos en la Obra.
Foto : Vista topogrfica donde funcionar la planta chancadora, contigua a la cantera Cajabamba Ro Huacrachuco, margen izquierda
del ro Huacrachuco aguas abajo del puente provisional Bailey Cajabamba.
FOTO VISTA PANORMICA DE LA PLANTA CHANCADORA
3.4.6.8 Planta de Concreto

FICHA DE CARACTERIZACIN DE LA PLANTA DE CONCRETO
Est ubicada a la altura del Km 155 + 770 de la Ruta Nacional PE 12A, en el tramo Sihuas Huacrachuco;
provincia de Maran, distrito de Huacrachuco, departamento de Hunuco.
Lado y acceso
El acceso a la planta de concreto est al lado izquierdo de la Ruta Nacional PE 12A, tramo Sihuas
Huacrachuco; a pi de la carretera.
rea y permetro
rea= 174.53 m2 P= 52.96 m
Coordenadas UTM
DATUM: WGS84
Vrtice A
9055,323.779 N
254,939.696 E
Vrtice B
9055,333.573 N
254,937.551 E
Vrtice C
9055,336.177 N
254,943.068 E
Vrtice D
9055,329.171 N
254,952.909 E
Vrtice E
9055,317.517 N
254,951.023 E
Ubicacin General
Provincia: Maran
Descripcin:
1.
Tipo de propiedad: Municipalidad distrital de Huacrachuco, parte de la va
2.
Capacidad de Uso Mayor: Zona Urbana
3.
Tipo de vegetacin y cobertura vegetal: Ninguna.
4.
Uso actual: Acceso al puente provisional Cajabamba
5.
Presencia de cuerpos de agua: Quebrada Cajabamba
6.
Fauna: ninguna
7.
Distancia a centros poblados: 560
8.
Distancia a reas de cultivo: 600 m
9.
Afectacin a sitios arqueolgicos: Ninguna
Foto: VISTA PANORMICA DE LA PLANTA DE CONCRETO
3.4.6.9
Polvorn
Se construir con material de la zona especialmente madera su acceso estar restringido
y se permitir el ingreso solamente del personal autorizado.
Los residuos peligrosos que se generen por el funcionamiento del polvorn, sern
Manejados a travs de una EPS-RRSS debidamente acreditada ante DIGESA. Mayores
precisiones en el PMA.
FICHA DE CARACTERIZACIN DEL POLVORN
El Polvorn est ubicada a la altura del Km 155 + 586 lado izquierdo de la Ruta Nacional PE 12A, en el
tramo Sihuas Huacrachuco; provincia de Maran, distrito de Huacrachuco, departamento de Hunuco.
Lado y acceso
Lado Izquierdo de la Ruta Nacional PE 12A (Sihuas Huacrachuco), se encuentra al pie de carretera.
rea y permetro
rea= 306.47 m2 P= 70.82 m
Coordenadas UTM
DATUM: WGS84
Vrtice A
9055,597.112 N
254,967.641 E
Vrtice B
9055,597.365 N
254,979.773 E
Vrtice C
9055,574.528 N
254,981.549 E
Vrtice D
9055,574.384 N
254,968.925 E
Vrtice E
9055,584.821 N
254,966.209 E
Ubicacin General
Provincia: Maran
Descripcin:
1. Tipo de propiedad: Municipalidad distrital de Cajabamba, parte de la va
2. Capacidad de Uso Mayor: Zona Urbana
3. Tipo de vegetacin y cobertura vegetal: Chilca, Chachacomo, Tomatillo. La vegetacin es rala.
4. Uso actual: Ninguno
5. Presencia de cuerpos de agua: Quebrada Cajabamba
6. Fauna: Se visualiz algunas aves como Gorrioncillo, paloma de campo, Tortola
7. Distancia a centros poblados: 452
Foto : Vista del rea a utilizarse como polvorn, ubicado en el acceso izquierdo del puente
3.4.7
Plano de ubicacin de obra (Plano Clave)

Plano clave donde se acompaa la ubicacin de las canteras, planta de chancado,
depsito de material excedente, campamento, patio de mquinas, fuente de agua. Ver
anexo.
3.5
rea de Influencia del Proyecto
3.5.1 Delimitacin del rea de influencia del proyecto

En el rea de influencia incluye al pueblo de Sihuas, capital del distrito y provincia del
mismo nombre, departamento Ancash y; a los anexos Mamahuaje, Nueva Esperanza,
Asay y el pueblo de Huacrachuco, localidades ubicadas en el distrito de Huacrachuco,
provincia de Maran, departamento de Hunuco. Dentro de esta rea se encuentran las
instalaciones auxiliares del proyecto, tales como campamento, patio de mquinas,
canteras, planta de chancado, planta de concreto, polvorn, fuente de agua, DME.
Por consiguiente, el rea de Influencia del proyecto es toda la provincia de Maran,
incluida el pueblo de Sihuas.
Las localidades de estudio son el pueblo de Sihuas, que es capital de la provincia del
mismo nombre, departamento Ancash y ubicada en la progresiva 97+000 de la carretera
Sihuas - Huacachucro; el anexo Mamahuaje ubicada en la progresiva 144+000; el anexo
Nueva Esperanza ubicada en la progresiva 171+000; el anexo Asay ubicada en la
progresiva 174+000 y el pueblo Huacrachuco ubicada en la progresiva 179+000, todas
las localidades pertenecen al distrito de Huacrachuco, provincia Maran, departamento
de Hunuco. Ver Tabla N 1-1.
Localidad
Pueblo
Sihuas
Anexo
Mamahuaje
Anexo Nueva
Esperanza
Distrito
Sihuas
Tabla N 3.5.1: Localidades del AI

Ubicacin Geogrfica
Provincia
departamento
(Progresiva o UTM)
Sihuas
Ancash
Huacrachuc
Maran
Hunuco
o
Huacrachuc
Maran
Hunuco
o
Huacrachuc
Anexo Asay
Maran
Hunuco
o
Pueblo
Huacrachuc
Maran
Hunuco
Huacrachuco
o
Fuente: Consorcio Cajabamba. Mayo 2011. Trabajo de campo.
97+000
144+000
171+000
174+000
179+000
3.6 Caractersticas Ambientales del rea de Influencia del Proyecto

3.6.1 Caractersticas del Medio Fsico
3.6.1.1 Climatologa
El clima es variado, va desde las condiciones semitropicales localizadas en los valles a
orillas del ro Maran y del ro Huacrachuco, luego se pasa de los climas templadosecos a los ms fros, que prevalecen sobre las cumbres del nevado Acotambo,
Antaquero y Portachuelo. Posee una temperatura media de 18 C, con un mximo de 28
C y un mnimo medio de 7 C. Segn el Mapa Forestal del Per exhibe las siguientes
zonas: el Bosque Hmedo de Montaas, Bosque Seco de Valles Interandinos, Matorral
Hmedo, Matorral Sub hmedo, Pajonal y reas Deforestadas. En cuanto a las Regiones
Naturales del Dr. Javier Pulgar Vidal, la provincia de Maran presenta 4 pisos
altitudinales:
A) Regin Yunga Fluvial, ubicado en el flanco oriental de la Cordillera Central, compuesto
por valles de cierta amplitud, aunque la mayor parte est cubierto de laderas que
permiten la agricultura.
B) Regin Quechua, entre el flanco oriental y occidental de la Cordillera Central,
caracterizado por sus amplios valles con cumbres que actan como divisorias fluviales.
C) Regin Suni, valles estrechos de vertientes inclinadas a los relieves suaves, las
temperaturas presentan una marcada diferencia entre el da y la noche.
D) Regin Rupa Rupa, las cadenas de montaas encierran valles poco anchos pero de
gran longitud, altas terrazas erosionadas aparecen tambin como un relieve de cumbres
redondeadas.
a. Temperatura
La zona en estudio presenta un clima que va de seco a templado, con mayores
precipitaciones en los meses de Diciembre a Marzo, con una temperatura mxima de 18
C, y un mnimo medio de 8 C.
b. Humedad Relativa
La humedad relativa es una funcin de la temperatura y del contenido de agua en la
atmsfera en forma de vapor.
En la provincia de Maran que cuenta con un clima templado a fro, con una
biotemperatura media anual mxima de 13 C. y la media anual mnima de 7.3 C,
presenta que la humedad relativa de acuerdo a los reportes es de 88%.
Asimismo, datos de su vecino distrito de Pinra, de la provincia de Huacaybamba, indican

que la Humedad Relativa media anual de 70.6 %, siendo el mes de marzo el de mayor
porcentaje (77.1 %) y el mes de julio el menor valor (63.7 %).
c. Evaporacin
Del mismo modo, en lo que respecta al parmetro evaporacin, en el distrito de Pinra se
presenta una evaporacin total anual de 1082.00 mm correspondiendo al mes de agosto
el ms alto valor (113.6 mm) y al mes de febrero el mes bajo (62.4 mm).
d. Precipitacin
Hay una marcada diferencia en el rgimen de precipitaciones a lo largo del ao, con una
temporada de lluvias comprendida entre los meses de noviembre y abril, seguida por una
poca de estiaje bien marcada, la cual se extiende entre los meses de mayo y octubre.
El promedio mximo de precipitacin total por ao es de 1,154 milmetros y el promedio
mnimo de 498 milmetros.
En el distrito de Huacaybamba que tiene la misma zona de vida que Huacrachuco, y es
su vecino, la precipitacin media mensual acumulada anual es de 791 mm y llega hasta
3900 mm.
En el siguiente cuadro se muestran estos valores
Precipitacin Media Mensual
(Estacin Sapalloragra)
Meses
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Total
Precipitacin (mm)
78.4
121.8
153.6
80.6
45.8
14.8
11.8
14.7
35.6
53.9
92.2
87.8
791
Fuente: Direccin General de Estudios y Proyectos de Recursos Naturales. INRENA. Lima, noviembre de 1996.
La cuenca de la quebrada Cajabamba, no presenta estaciones de medicin de caudales

ni de precipitacin, que permitan caracterizar el comportamiento de las descargas
mximas. Durante la fase de recopilacin de informacin y visita a la zona de estudio, se
han encontrado las siguientes estaciones vecinas que se emplean en el estudio:
ESTACION PLUVIOMETRICA EN LA ZONA DE ESTUDIO
ESTACIN
TIPO
Latitud
Longitud
Altitud
Sur
Oeste
(msnm)
Pomabamba
Pluviomtrica
8 47
77 28
3000
Sihuas
Pluviomtrica
8 34
77 39
2716
SERIE HISTRICA DE PRECIPITACIONES MXIMAS EN 24 HORAS-ESTACIN SIHUAS
SERIE HISTORICA DE PRECIPITACIONES MAXIMAS EN 24 HORAS-ESTACION POMABAMBA
3.6.1.2 Geologa y Geomorfologa

GEOLOGA
LITOESTRATIGRAFA REGIONAL
De acuerdo al Boletn del Cuadrngulo de Pomabamba (18 l) correspondiente al rea de
estudio, desarrollado por el INGEMMET en el ao 1998, en el rea del Proyecto afloran
en un radio de 20 km2 predominantemente rocas de naturaleza volcnico sedimentaria
pertenecientes al grupo Ambo de edad Carbonfera (Paleozoico medio), rocas
sedimentarias del Grupo Mitu (Permiano Superior) y finalmente rocas del Complejo del
Maran de edad Precambriana (Ver Plano Geolgico Regional).
A su vez, estas rocas estn cubiertas por Depsitos Cuaternarios de gran espesor en
toda el rea del proyecto y en sus alrededores dentro de los lmites arriba indicados.
COMPLEJO MARAN (Pe-cm)
Unidad conformada por rocas metamrficas en la Cordillera Oriental. Litolgicamente

presenta esquistos cloritosos, esquistos micceos, tambin pizarras y filitas grisceas. Se
encuentran en el Noreste del rea en estudio.
GRUPO AMBO (Ci-a)
Unidad conformada por una secuencia de areniscas, lutitas y conglomerados que afloran
en diversos sectores de la Cordillera Oriental. El Grupo Ambo se encuentra encima de las
rocas metamrficas del Complejo del Maran y por debajo del grupo Mitu, estando su
contacto en ambos casos en discordancia angular.
De acuerdo a la informacin del cuadrngulo del INGEMMET, esta unidad alcanzara una
potencia de hasta mil metros al oeste de Huacrachuco.
Las areniscas son del tipo subgrawacas (resultado de un fraccionamiento incompleto de
productos de meteorizacin, reflejado en la pobre clasificacin y escasa redondez de sus
clastos, las cuales se asocian con pizarras negras, sobre todo cuando son fruto de
corrientes de turbidez o de densidad) de color gris verdosas, intercaladas con arcillitas y
conglomerados hacia el tope inferior.
GRUPO MITU (Ps-m)
Esta unidad est constituida litolgicamente por una secuencia clstica de origen
continental de conglomerados y areniscas rojas asociadas a eventos vulcanoclasticos, y
est desarrollado en ambientes epicontinentales. Aunque existe variabilidad en cuanto a
su composicin litolgica a lo largo de su afloramiento, en general est constituida por
conglomerados, areniscas y limo arcillitas intercaladas con vulcanitas, las cuales son en
su mayor parte lavas andesiticas y piroclastitas.
DEPSITOS COLUVIALES (Q co)
Estos depsitos se hayan cubriendo en sectores al grupo Ambo (Ci a) y en sectores al
Grupo Mitu y estn compuestos por clastos angulosos y sub angulosos, mal clasificados
y embebidos dentro de una mtrix limo arcillosa, siendo su composicin litolgica
variable. Este tipo de depsitos han sido formados por la fuerza de la gravedad
principalmente.
Foto: Vista del Depsito coluvial
DEPSITOS FLUVIALES (Q fl)

Estos depsitos se encuentran en el cauce del ro Huacrachuco y en sus playas de
inundacin y estn constituidas por gravas y cantos de formas subredondeadas a
redondeadas de composicin litolgica variable y tamao heterogneo. Provienen de la
erosin directa de los ros ms grandes tales de la cabecera del ro Huacrachuco.
Foto: Vista del Depsito fluvial
DEPSITOS FLUVIALUVIONALES (Q f/al)

Se hallan en el cauce de la quebrada Cajabamba as como en otras tributarias del ro
Huacrachuco. Estos depsitos presentan formas heterogneas mayormente
subangulosas y angulosas.
La composicin litolgica de los clastos que la componen es heterognea, presentando

un tamao variado que va desde bloques hasta gravillas. El material fino es de naturaleza
limosa. Son originadas bsicamente por procesos de geodinmica externa como
huaycos.
Foto: Vista del Depsito fluvio aluvional
Grfico 1.- Geologa Regional del rea del proyecto
LITOESTRATIGRAFIA LOCAL
Las unidades litoestratigrficas que se observan en un cuadriltero de 1.6 km de lado
(rea del Proyecto) equivalente a 256 hectreas son las siguientes:
Grupo Ambo (Ci a)
Depsitos Coluviales (Q co)
Depsitos Fluvioaluvionales (Q f/al)
A continuacin, una descripcin de las mismas:
GRUPO AMBO (Ci a)

Unidad ya descrita en el captulo anterior y que se observa en los estribos tanto derecho
como izquierdo del actual puente provisional Bayley, slo que en este caso su litologa
est constituida bsicamente por lutitas de estructura pizarrosa y en menor proporcin
areniscas de grano medio.
Afloran desde unos 12 mts. aguas abajo del puente provisional Bayley a lo largo de la
Quebrada Cajabamba - a partir de su parte ms baja (lecho rocoso) para luego irse
abriendo poco a poco hacia aguas arriba hasta constituirse como un macizo rocoso
preponderante en ambos flancos de la Quebrada (ver Mapa Geolgico local).
En general, la roca en el rea del Proyecto es una roca moderadamente a fuertemente
fracturada (lutitas pizarrosas) pero a su vez intensamente foliada, aunque en escasas
partes se le observ poco fracturada y foliada (ver foto); a su vez esta se presenta como
una roca compacta y slo alterada en sus planos de discontinuidad.
El rumbo y buzamiento de sus capas y foliacin es en promedio: N 500 W y 550 al SW.
DEPSITOS COLUVIALES (Q co)
Se constituye como el depsito predominante que aflora en los flancos de la quebrada
Cajabamba hacia aguas abajo del Puente provisional Bayley actual (ver mapa geolgico
local) y se encuentra cubriendo al grupo Ambo alcanzando una potencia de hasta 30 mts.
(Ver foto).
El material que lo compone es un material de poca a moderada cohesin, caracterizado
por poseer cantos y gravas de hasta 0.40 mts. de dimetro, con formas subangulosas,
angulosas y subredondeadas, a su vez mal clasificados y que provienen principalmente
del grupo Ambo, embebidos dentro de una matriz constituida por limos arenosos. No se
observ gradacin ni estratificacin (Ver foto).
Foto: Vista del afloramiento rocoso

correspondiente al Grupo Ambo en la parte
superior del Puente provisional Bayley
actual (margen derecha)
Foto: Vista del afloramiento rocoso correspondiente al Grupo Ambo en la parte superior del Puente provisional Bayley
actual (margen izquierda)
Foto: Vista del afloramiento de lutitas pizarrosas del Grupo Ambo en el rea del Proyecto (obsrvese la fisilidad de la roca)
Foto: Vista del Depsito coluvial potente en el rea del Proyecto
DEPSITOS FLUVIOALUVIONALES (Q f/al)
Unidad observada en el lecho de la Quebrada Cajabamba y a lo largo de esta, tanto

aguas arriba como aguas abajo del actual puente provisional Bayley, aunque en mayor
amplitud hacia aguas abajo.
Poseen una estratificacin que est asociada a la capacidad de carga del flujo que lo
transporta y es directamente proporcional a las precipitaciones pluviales estacionales que
ocurren en el rea. A su vez estn intercaladas con delgadas capas de depsitos fluviales
las cuales son muy incipientes en el rea porque los flujos de agua que discurren por la
quebrada tienen muy poco caudal y la longitud de la cuenca no es muy considerable,
razones por la cual este ltimo tipo de depsito no llega a desarrollarse en forma cabal en
esta rea.
El material que la constituye consiste en gravas con escasa boloneria, embebidas dentro
de una matriz areno - limo - arcillosa con buena gradacin. Es importante anotar que
segn las marcas que se ven en los flancos de la quebrada a partir de su fondo, estas
habran llegado a alcanzar hasta un mximo de 3 m. de altitud de este fondo.
Este tipo de depsito posee una gran capacidad erosiva de tal forma que desarrolla un
can en muchos sectores del valle por donde discurre (ver foto).
Foto: Vista del Depsito fluvio aluvional en el fondo de la Quebrada Cajabamba. Ntese la marca mxima en los flancos de la
Quebrada hasta donde este lleg en sus anteriores deposiciones
GEOMORFOLOGA
GEOMORFOLOGA REGIONAL
Segn el Estudio de la Carta Geolgica Nacional del INGEMMET de la Hoja 18 l,
regionalmente se distinguen tres unidades geomorfolgicas, las cuales estn
directamente relacionadas con la estratigrafa de la cordillera oriental, a saber:
SUPERFICIE PUNA
Esta unidad geomorfolgica tiene una topografa ubicada a una altura de 4,200 a 4,400
msnm y se caracteriza por tener una superficie suave y ondulada. Es reconocible en la
parte alta de la Cordillera Oriental, a pesar de haber sufrido una fuerte diseccin.
Las geoformas locales que caracterizan a esta unidad son los valles en U, las lagunas de
origen glaciar y los depsitos tipo morrenas y fluvioglaciares.
Los ros Maran, Santa y sus tributarios respectivos, cortan ampliamente la superficie
Puna, aunque los valles principales podran haberse profundizado hasta cierto punto por
factores tectnicos, ellos son mayormente productos de erosin. As mismo en todos los
valles de la regin se reconoce en seccin transversal, una parte alta, ancha y etapa
can, respectivamente.
ETAPA DE VALLE DE EROSIN
En el valle del Maran se han desarrollado la etapa de valle de erosin representada
por terrenos de pendiente suave que comnmente forman terrazas, ubicadas entre el ro
Maran y la superficie Puna. Estas terrazas estn ubicadas entre
2,500 a
3,000m.s.n.m.
En cuanto al valle del Ro Huamachuco en su etapa valle, sta, en el rea de estudio
tiene un rumbo NWW-SEE, siendo la quebrada Cajabamba uno de sus tributarios por la
margen izquierda.
ETAPA DE CAN DE EROSIN
La etapa can ha resultado de la excavacin profunda dentro de las formas ms
abiertas de la etapa valle. El ro Maran se ha encontrado aproximadamente a 1,000 m.
por debajo del nivel de la etapa valle; debido a ello se ha formado una serie de pequeos
pero activos riachuelos cuyas cabeceras han ido extendindose hacia arriba erosionando
las formas de la etapa valle.
Foto: Unidad geomorfolgica Valle del Ro Huamachuco
Las gradientes del valle principal y sus tributarios son mucho menores que las pendientes
de los valles en la etapa can.
Foto 3.- Unidad Can de Erosin (Quebrada Cajabamba)
GEOMORFOLOGA LOCAL
La Geomorfologa del rea de influencia del proyecto (Geomorfologa Local) est
directamente relacionada con las rocas preexistentes que afloran en dicha rea, y con los
efectos de la Geodinmica Externa, los cuales a su vez estn asociados a la gran masa
de Depsitos Cuaternarios acumulados a lo largo de la misma rea y conformados
principalmente por material fluvio aluvional y coluvial.
De esta forma, Las principales unidades geomorfolgicas predominantes en el rea son
las siguientes:
LADERAS DE QUEBRADA
Esta subunidad est conformada por los depsitos naturales de material cuaternario,
ubicados en las laderas de las quebradas (taludes) del rea del proyecto, como
consecuencia del transporte y deposicin de las mismas a travs del tiempo en el
proceso formativo de la Cordillera Oriental a nivel regional y en forma local en el proceso
formativo de la quebrada Cajabamba, en tal sentido, los factores que han influido en su
conformacin son tectnicos y estratigrficos concomitantemente con la influencia de las
precipitaciones pluviales estaciones.
Las caractersticas principales de esta unidad son las siguientes:
Pendientes variables.
El material preponderante del que estn conformadas es detrtico (depsitos
cuaternarios mayormente coluviales).
A su vez, segn su pendiente, estas laderas han sido clasificadas en: (ver plano
geomorfolgico local).
Zonas escarpadas de pendiente alta (empinadas)
Sub terrazas (pendiente subhorizontal).
Laderas de quebrada de flanco normal.
QUEBRADA
Esta unidad se circunscribe al fondo de la quebrada Cajabamba cuya amplitud es muy
estrecha y se ha desarrollado en el proceso formativo de la quebrada Cajabamba.
El transporte del material en pocas de alta precipitacin pluvial se realiza por esta rea y
en pocas de sequia los flujos de agua discurren en forma permanente. Los taludes de
ambas mrgenes tienden a colapsar en forma local y volmenes no muy considerables,
como consecuencia de la socavacin de la base por los flujos de agua que erosionan
lavando las partculas finas.
Foto: Fondo de la Quebrada Cajabamba. Obsrvese el material fluvio

aluvional en su lecho
Foto: Unidad Geomorfolgica sub terraza
Foto 6.- Vista de las Geoformas a nivel regional
GEODINMICA EXTERNA
GEODINMICA EXTERNA REGIONAL
Los fenmenos de geodinmica externa observados en esta regin son los siguientes:
Derrumbes
Desprendimientos de rocas
Inundaciones
Erosin fluvial (erosin de riberas)
Deslizamientos
Crcavas
A continuacin, una descripcin de cada uno de estos:
DERRUMBES
Son cadas bruscas de una masa de suelo o roca por prdida de la resistencia al
esfuerzo cortante. Se manifiestan como masas irregulares y no presentan planos
definidos a travs del cual se mueve las masas de suelo o rocas.
Se observan en ciertos tramos de la carretera hacia Huacrachuco, principalmente en los
lugares donde los depsitos coluviales sobreyacen al grupo Ambo, ya que en sus
contactos existe una superficie de discontinuidad que facilita el derrumbe, factor que
sumado a otros factores como la infiltracin del agua en el material suelto en poca de
lluvias y lluvias extraordinarias, pendiente alta de los taludes, presencia de roca
intensamente fracturadas con fallas, movimientos ssmicos y uso inadecuado de
explosivos, etc. facilita las condiciones para que dicho colapso se produzca.
Las actividades que se deben realizar como acciones de mitigacin en el caso de que
este fenmeno se produzca son: tratamiento de los taludes naturales, cortes de taludes
usando ngulos de pendiente adecuados; peinados de talud, construccin de banquetas,
muro de contencin, cunetas de coronacin y forestacin y reforestacin de los taludes
naturales.
DESPRENDIMIENTOS DE ROCAS
Son cadas libres y repentinas de fragmentos rocosos de diversos tamaos de la parte
alta de un talud en forma de saltos, rebote y rodamiento.
Este proceso ocurre principalmente en las reas donde se encuentran las rocas del
Grupo Ambo en donde se presentan taludes de fuerte pendiente o escarpados en donde
estas rocas se encuentran intensamente fracturadas e inestables, factor que sumado a
otros factores como la infiltracin del agua en el material suelto en poca de lluvias y
lluvias extraordinarias, pendiente alta de los taludes, presencia de roca intensamente
fracturadas con fallas, movimientos ssmicos y uso inadecuado de explosivos, etc. facilita
las condiciones para que dicho colapso se produzca.
Las actividades que se deben realizar como acciones de mitigacin en el caso de que
este fenmeno se produzca son: desquinche sistemtico de rocas o material suelto
inestables en las pendientes altas de los taludes, sobretodo de los bloques grandes a
medianos ya que para el caso de las gravas o fragmentos pequeos su desprendimiento
es casi imposible de predecir, tratamiento de los taludes inestables mediante fijacin o
voladura, y empernado y anclaje de las rocas.
INUNDACIONES
Son los desbordes de las aguas del ro que suceden en el ro Huacrachuco sobretodo
muy cerca a la desembocadura de sus quebradas tributarias.
Sus causas son: la presencia de lluvias sobretodo en eventos extraordinarios, que
aumentan el caudal del ro Huacrachuco y la acumulacin de materiales rocosos en su
cauce transportados por este.
Como acciones de control es necesario la construccin de defensas ribereas, previo
estudio de socavacin, limpieza del cauce y encauzamiento, complementado con el
establecimiento de barreras vivas con especies nativas de la zona, todo esto en ambas
mrgenes del ro.
EROSIN FLUVIAL (EROSIN DE RIBERAS)
Es el trabajo de desgaste que generan las fuerzas hidrulicas del ro Huacrachuco y
algunas de sus quebradas tributarias (dentro de los que se encuentra la Quebrada
Cajabamba) sobre las paredes de su cauce, de tal forma que produce un
encaonamiento de la quebrada, seguido de una socavacin de su parte baja en ambos
mrgenes (ver foto).
Este proceso es ms activo en esta regin debido al trabajo de los flujos aluvionales que
ocurren sobretodo en la poca de lluvias en gran parte de las quebradas tributarias al ro
Huacrachuco y en el ro mismo.
En la margen derecha del ro Huacrachuco ocurri un gran trabajo de erosin riberea
anteriormente debido a la presencia de lluvias extraordinarias.
Las causas de este fenmeno de Geodinmica Externa son atribuidas a las intensas
lluvias y lluvias extraordinarias (sobre todo en las pocas de lluvias) que aumentaron el
caudal de la quebrada y la capacidad erosiva del mismo.
Se contemplan, como acciones de mitigacin: la limpieza del cauce en poca de estiaje,
proteccin y defensa de las riberas del ro.
DESLIZAMIENTOS
En el entorno de la confluencia del ro Huacrachuco (margen derecha) con la quebrada
Cajabamba se observa un deslizamiento. El deslizamiento es el movimiento de una masa
natural de roca o material suelto a travs de un plano de falla.
Sus causas son atribuidas a Ias intensas lluvias, presencia de material suelto sobre roca
fija, topografa de fuerte pendiente y erosin fluvial en la base de la parte baja de la
quebrada o ro correspondiente, de forma tal que estos estn estrechamente
relacionados en gran parte de los casos a la erosin de riberas del captulo anterior.
Como acciones de mitigacin se contemplan: proteccin de las riberas del ro, diseo y
construccin de banquetas y cunetas y arborizacin y reforestacin de las mrgenes del
ro, de manera general.
EROSIN DE CARCAVAS
Las crcavas constituyen un modelo geomorfolgico especial que produce un trabajo
erosivo principalmente en los taludes empinados de material coluvial de esta regin por
medio de la formacin de surcos irregulares sobre este tipo de material y que a la postre
debilitan el talud y producen deslizamientos en los taludes altos y en otros casos, se
llegan a profundizar tanto que forman relictos de erosin aislados y dbiles de este
material que a la postre colapsan para el caso de los taludes bajos y no empinados (ver
foto).
Sus causas estn estrechamente relacionadas a la erosin fluvial y adems a la baja a
moderada cohesin del material coluvial sobre el cual se manifiestan.
En este caso, la nica medida de mitigacin es el desquinche sistemtico de los relictos
aislados.
Foto: Vista del deslizamiento en la margen derecha del ro Huacrachuco
Foto: Vista de la formacin de crcavas en taludes empinados
Foto: Vista de los Relictos de erosin formados a partir de crcavas

Foto: Vista de las grietas de traccin en la parte alta de un talud y socavacin del flanco inferior de la quebrada en la parte
baja
GEODINMICA EXTERNA LOCAL

La evaluacin de la geodinmica externa en el rea de influencia del proyecto est
directamente relacionada al funcionamiento estructural e hidrolgico de la micro
cuenca, asociado con la friabilidad de las rocas pre existentes.
El movimiento de masas disgregadas por meteorizacin de las rocas sedimentarias

del grupo Ambo en la cuenca de la quebrada Cajabamba conlleva al proceso de
erosin, transporte y deposicin de estos materiales hacia el ro Huacrachuco.
De esta forma, los procesos de geodinmica externa local que estn proclives a afectar a
esta rea pero que en la actualidad no se muestran como peligro inminente son los
siguientes:
Derrumbes
Desprendimientos de rocas
Inundaciones
A continuacin, una descripcin de los mismos:
DERRUMBES
Fenmeno de geodinmica externa, y que de acuerdo a un chequeo ocular por parte del
equipo tcnico en la fase de campo, estos podran ocurrir en el rea pero no de inmediato
sino luego de un tiempo determinado, dependiendo de la agresividad de los agentes
metericos en los aos venideros, ya que en la actualidad no se observaron signos de su
inminente presencia en la misma a pesar de que si hay rasgos de que estos han ocurrido
en pocas pasadas remotas.
DESPRENDIMIENTO DE ROCAS
Fenmeno de geodinmica externa que constantemente se presenta en mayor o menor
grado en los taludes empinados de esta o cualquier otra rea y que depende
bsicamente de la cohesin del suelo o compacidad y grado de fracturamiento de la roca
del talud, as como de la agresividad de los agentes metericos presentes a lo largo del
tiempo.
Este tipo de fenmenos ocurre en la actualidad, ha ocurrido y seguir ocurriendo en los
aos venideros en los taludes altos y empinados que se adecuan a las condiciones
mencionadas en el anterior prrafo en el rea del proyecto, aunque en mayor proporcin

los eventos relacionados al desprendimiento de fragmentos de suelo o roca pequeos o
hasta medianos, pero tambin, aunque en escala mnima
los relacionados al
desprendimiento de bloques o masas grandes de suelo o roca que son los ms
peligrosos y que podran suceder en el futuro haciendo peligrar la vida de los transentes
o carros que pasen por el lugar en el momento de la cada, siendo por ello necesario en
adelante hacer un mantenimiento constante de la carretera que incluya un desquinche
sistemtico de las partes ms grandes y flojas del talud que estn propensas a colapsar.
INUNDACIONES
Fenmeno de geodinmica externa que est restringido slo a algunos sectores del ro
Huacrachuco en la parte baja y cuya descripcin, causas y acciones de mitigacin ya han
sido descritas lneas arriba.
Por otro lado, los fenmenos de geodinmica externa que si estn presentes en la
actualidad en el rea del proyecto y que constituyen un peligro para la seguridad de los
transentes y carros que circulan por la carretera de la misma son los siguientes:
Deslizamientos y erosin por crcavas
Huaycos y torrenteras
A continuacin, una descripcin de los mismos:
DESLIZAMIENTOS Y EROSIN POR CRCAVAS
Estos 2 tipos de fenmenos de geodinmica externa - estrechamente relacionados entre
s - y cuya descripcin, causas y acciones de mitigacin ya han sido descritas lneas
arriba, se presentan en los alrededores de la carretera actual hacia aguas abajo del
Puente Bayley, incluyendo el sector correspondiente al eje propuesto en el estudio del
perfil y puente anterior colapsado y se manifiestan especficamente en el borde
escarpado de los taludes empinados de una manera clara y prominente.
De esta forma, en el plano de Geodinmica Externa, adjunto a este informe, se muestran
las zonas vulnerables a deslizamientos y que incluyen tanto un tramo de la carretera
actual como otros tramos como el correspondiente al eje propuesto en el estudio del perfil
y puente anterior colapsado y otros (Ver fotos).
En estos tramos la causa principal de los deslizamientos es atribuida a la gran altura del
talud (ms de 10 mts. en la mayora de los casos), la alta pendiente de los mismos (talud
empinado) y a la poca cohesin del material suelto que los compone, factores que,
ayudados por la formacin de crcavas en todos los taludes empinados, traen como
consecuencia la formacin de grietas de traccin en diversos sectores de la parte alta del
talud correspondiente, las cuales a la larga conllevan a la formacin de planos de
deslizamiento y posterior colapso del mismo (Ver fotos).
En otros casos, aunque no se observan grietas de traccin en la parte alta de los taludes
empinados y verticales es porque ya sucedi el deslizamiento en ese lugar y en la
actualidad recin se estn comenzando a formar las nuevas grietas de traccin, preludio
de un nuevo deslizamiento.
Foto: Vista de la zona propensa a deslizamiento a escasos metros aguas abajo del Puente Bayley actual. Ntese
que en este caso no hay formacin de grietas de traccin en la parte alta del talud
Por esta razn, es que el anterior puente colapsado cedi en pocas anteriores y se
concluye que, la ubicacin del puente proyectado recomendada en el Estudio de Perfil
est definitivamente descartada ya que esta lo ubica dentro de este sector vulnerable.
Afortunadamente, el nuevo trazo de la carretera estar alejado por lo menos 5 mts. del
borde externo de la carretera actual (cerro adentro) y adems se contempla la
construccin de un muro de contencin en el nuevo borde exterior del mismo con lo cual
se amenguar el efecto de este tipo de peligro.
Foto: Vista de deslizamiento con formacin de grietas de traccin en el borde escarpado a la altura del eje propuesto en el
Estudio de Perfil.
HUAYCOS Y TORRENTERAS
Este tipo de fenmenos estn mayormente asociados a las temporadas de alta

precipitacin pluvial y se manifiestan en el lecho de la quebrada Cajabamba,
generndose el transporte del material meteorizado desde aguas arriba de esta en forma
estrepitosa y con una fuerza tal que arrasa material de aguas arriba. Asimismo se genera
el fenmeno de socavacin (el cual es de grado mnimo) el fondo de la quebrada.
Los huaycos y torrenteras que han ocurrido en el pasado en esta quebrada han sido de
una magnitud tal que la han ido encaonado (socavacin vertical) poco a poco hasta
llegar a su estado actual.
Segn lo observado en el campo, el mximo nivel al que han llegado los ltimos huaycos
del fondo de la quebrada ha sido de hasta 5 metros a la altura del puente ya colapsado y
de 3 metros a la altura del actual puente Bailey.
GEOTECNIA DEL PROYECTO
UBICACIN DEL NUEVO PUENTE CAJABAMBA
De acuerdo al anlisis de campo y de gabinete efectuado se recomienda la ubicacin del
Nuevo Puente Cajabamba, en la zona donde actualmente se encuentra el Puente
provisional Bailey, que es una zona rocosa, de tal manera que permita, durante su
construccin el trnsito de los peatones y carros que circulen por dicho tramo de la ruta
Sihuas Huacrachuco a travs del mencionado Puente Bailey.
Esta aseveracin se puede explicar de forma ms clara en:
Las secciones geolgicas adjuntas a este informe, en donde se puede ver que
ambos flancos de la quebrada a la altura del sitio elegido para el puente estn
constituidos por rocas de la Formacin Ambo y si acaso con un mnimo de
material de coluvial (mximo 40 cm. de espesor) en su margen izquierda.
El mapa litoestratigrfico local adjunto a este informe, en donde la quebrada

Cajabamba a partir de unos 10 mts. aguas abajo del actual puente Bailey y hacia
aguas arriba posee unos flancos que estn constituidos eminentemente por
rocas del Grupo Ambo por lo menos en sus partes baja e intermedia a lo largo
de la Quebrada Cajabamba.
La Caracterizacin del macizo rocoso en el lugar del puente proyectado en la que

se califica a esta roca como moderadamente competente.
De todas formas se espera que los resultados de los prximos ensayos a realizarse en el
sitio mencionado como son: perforaciones diamantinas, trincheras, etc. y laboratorio
(ensayo de resistencia a la compresin uniaxial), etc. corroboren esta afirmacin.
CARACTERIZACIN GEOTCNICA DEL MACIZO ROCOSO
Las caractersticas geotcnicas de este macizo rocoso especficamente en el lugar
correspondientes a los estribos del puente proyectado son las siguientes:
Tipo de roca: areniscas del tipo subgrawacas y lutitas pizarrosas, predominando

estas ltimas.
Rocas estratificadas, intensamente foliadas (lutitas pizarrosas) poco a moderada e

intensamente fracturada, predominando el segundo caso.
Rumbo y buzamiento de los estratos y foliacin: N 500 W y 35 a 550 al SW.
Roca del tipo III (moderadamente competente) a pesar de poseer un RQD bajo:
20 %, debido a su intensa foliacin.
Finalmente, roca alterada slo en sus planos de discontinuidad y compacta (no

blanda) que necesitar de explosivos para su remocin.
No se observ presencia de agua subterrnea en su talud.
Foto: Vista de la margen derecha de la Quebrada Cajabamba en el sitio de colocacin del nuevo puente. Obsrvese la estratificacin
y planos de foliacin de la roca
GEOLOGA ESTRUCTURAL
Como es natural, el macizo rocoso correspondiente a los flancos de la quebrada a la
altura del nuevo puente proyectado est afecta de fallas tal como la que se aprecia en el
margen derecho del puente Bailey talud superior (ver foto) la cual es un dplex (2 fallas
con cizallamiento en y fuerte alteracin de la roca en su parte intermedia. Tanto esta
como otras de menor magnitud que se presentan en los alrededores no comprometen la
estabilidad del puente.
Foto: Vista de la zona de falla (dplex) en el talud superior del nuevo puente proyectado Ntese la fuerte alteracin de la
roca.
Foto: Vista de la margen derecha de la Quebrada Cajabamba en el sitio de colocacin del nuevo puente. Obsrvese el
material coluvial incipiente
GEODINMICA EXTERNA
De acuerdo a nuestra inspeccin de los flancos de la quebrada Cajabamba a la altura del
nuevo puente proyectado estn dentro de una la zona es estable, pero para proyectar los
cortes en los accesos se va a efectuar ensayos de corte a las muestras extradas.
Se ha efectuado un recorrido aguas arriba del puente proyectado, a fin de verificar y
cuantificar la presencia de Huaycos que podran afectar el puente.
Se ha encontrado aguas arriba dos depsitos de material coluvial que podran ser
susceptibles a erosin pluvial incrementando los volmenes de huaycos y se ha
comprobado que en esta zona la cobertura es superficial siendo factible de ser
erosionada; como sucede en el periodo de lluvias.
Por lo que es importante determinar el nivel del flujo del agua y lodo que transporte la
quebrada en pocas de avenidas, a fin que no afecte a los estribos del nuevo puente
Cajabamba.
ESTABILIDAD DEL LUGAR DE EMPLAZAMIENTO DEL NUEVO PUENTE
PROYECTADO
De acuerdo a nuestra apreciacin visual, los flancos rocosos de la quebrada Cajabamba
a la altura del nuevo puente proyectado son flancos estables, sin embargo se instruye
realizar para mayor seguridad un anlisis de estabilidad de taludes en los mismos ya que
los trminos de referencia as lo exigen.
NIVEL MAXIMO AL QUE PUEDEN LLEGAR LOS FLUJOS ALUVIONALES A LA
ALTURA DEL NUEVO PUENTE PROYECTADO
Con el fin de determinar la altitud del nivel mximo al que podran llegar los flujos
aluvionales a la altura del nuevo puente proyectado en el futuro y con ello disear una
altura no vulnerable para este tipo de fenmenos en este ltimo es que el suscrito realiz
un recorrido por la cuenca de esta Quebrada en el rea de influencia del Proyecto,
obteniendo las siguientes conclusiones.
Segn las marcas observadas en el lecho de la Quebrada, el mximo nivel al que
llegaron las ltimos avenidas desde el fondo de la quebrada en los ltimos aos
fue de hasta 3 metros a la altura del puente ya colapsado, 2 metros a la altura del
actual puente Bailey y 1.5 mts. en la parte alta en promedio, lo cual fue
corroborado por la versin de la gente del lugar (ver fotos).
El sitio del actual puente Bailey constituye topogrficamente una garganta ya que
tanto aguas arriba como aguas abajo este se ensancha sobre todo hacia su parte
de abajo, mientras que en su parte de arriba el valle tiene una forma tpica en V
(ver fotos).
Se descarta problemas de desborde de lagunas ya que en la cabecera de esta
quebrada de longitud no mayor a los 600 mts. hasta sus nacientes no se encontr
ninguna laguna.
Aguas arriba del puente Bailey se reconoci en ambos flancos de la Quebrada
rocas del tipo lutitas pizarrosas y areniscas del Grupo Ambo, aunque tambin se
distinguieron algunos tramos con zonas de depresin cubiertos por material
Cuaternario de espesor medio a potente (ver fotos).
El flujo de las avenidas en esta quebrada es alimentado por la erosin justamente

de estos depsitos cuaternarios tanto a lo largo de su lecho as como de sus
nacientes ya que durante nuestro recorrido por esta se evidenciaron numerosas

quebradillas y crcavas a lo largo de sus flancos.
Por otro lado, ya que los cantos (fragmentos gruesos) del material coluvial slo
poseen tamaos mximos de hasta 40 cm. en promedio y adems debido al
hecho de que el flujo aluvional arrastra mayormente material fino y cantos de
tamao pequeo tamao durante su recorrido (ver foto) es que prcticamente se
descarta que bloques de gran tamao lleguen a atascar la garganta del puente
Bailey debido a estos fenmenos de geodinmica externa.
Asimismo, slo se evidenci los restos de un antiguo deslizamiento de pequea

magnitud en uno de los flancos de la quebrada (ver foto) por lo que se interpreta
que la alimentacin de los sedimentos a la quebrada es mayormente homognea.
De lo expuesto indicamos que la altura del nuevo puente proyectado que corresponde
aproximadamente a la altura del actual puente Bailey (6 m.) medido desde el fondo del
la quebrada, no es vulnerable a los fenmenos de avenidas a ocurrir en el futuro.
3.6.1.3 Hidrografa e Hidrologa
La quebrada Cajabamba nace a una altitud de 4100 msnm aproximadamente, y est
cubierta de poca vegetacin, caracterstica tpica en las cuencas de esta zona del pas.
La quebrada Cajabamba es una micro cuenca tributaria del margen izquierdo del ro
Huacrachuco.
El cauce de la quebrada Cajabamba presenta en general pendientes pronunciadas, que
influyen en su capacidad de erosin en su encuentro con la carretera Sihuas Huacrachuco.
A continuacin se presentan los principales parmetros para la cuenca de la quebrada
Cajabamba.
REA DE LA CUENCA (A)
Se ha delimitado y medido la superficie de la cuenca desde el punto de ubicacin del
Puente proyectado obtenindose:
Nombre
Qda. Cajabamba
rea
(Km2)
10.46
Al tener un rea menor a 25 Km2, califica como una cuenca muy pequea.
PERMETRO DE LA CUENCA (P)
El permetro o contorno de la cuenca es:
Nombre
Qda. Cajabamba
Permetro
(Km)
13.97
ANCHO MEDIO (B)
Es el resultado de dividir el rea de la cuenca, entre su longitud axial. Su relacin es:
A
L
, donde:
B:
Ancho medio de la cuenca, en Km.
A:
rea de la cuenca, en Km2.
L:
Longitud axial de la cuenca, en 15.98 Km.
Reemplazando valores, obtenemos:

Nombre
Qda. Cajabamba
A
(Km2)
10,46
L
(Km.)
5.61
Ancho Medio
(Km.)
1.81
COEFICIENTE DE COMPACIDAD (Kc)

Nos indica la relacin que existe entre el permetro de la cuenca y el de un crculo de
rea similar.
Si el valor de Kc es igual a la unidad indica que la cuenca tiene forma circular, lo que
permite mayor oportunidad de crecientes, ya que los tiempos de concentracin sern
iguales para todos los puntos, si por el contrario el valor de Kc es menor a la unidad
se trata de una cuenca que tiende a ser corta.
La tendencia a mayores caudales de avenida es ms acentuada cuanto ms prximo
a la unidad es el valor de Kc. Su relacin es:
Kc
P
2 A
Donde:
P: Permetro de la cuenca, en Km.
A: rea de la cuenca, en Km2
Reemplazando valores:
Nombre
Qda. Cajabamba
A
(Km2)
P
(Km)
10.46
13.97
Kc
1.22
Corresponde a una cuenca de forma oval redonda, por su valor mayor a uno, los
problemas de crecientes son regulares, se presenta gastos mayores.
FACTOR DE FORMA (Kf)
Es un factor que relaciona el ancho medio de la cuenca (B), con su longitud axial (L),
se expresa mediante la siguiente relacin:
Kf
B
L
Reemplazando valores, tenemos:
Nombre
Qda. Cajabamba
B
(Km)
1.81
L
(Km)
5.61
Kf
0,33
De acuerdo a estos resultados la cuenca tiende a ser alargada y la dinmica

esperada de la escorrenta superficial tiende a presentar un flujo de agua ms veloz,
logrando una evacuacin de la cuenca rpida, buen desarrollo de energa cintica en
el arrastre de sedimentos hacia el nivel de base, donde se ubicar el puente.
PENDIENTE DEL CAUCE PRINCIPAL (S)
Es un factor que influye en la velocidad del escurrimiento superficial, determinado por
lo tanto el tiempo que el agua de lluvia demora en escurrir en los lechos fluviales que
forman la red de drenaje. Se determina considerando el desnivel entre el punto ms
alto del ro y el ms bajo (Ubicacin del puente) dividido entre la longitud de dicho.
Su relacin es:
S
Donde:
H
L
H : Diferencia de cotas del cauce principal, en metros.

L : Longitud, en metros.
Reemplazando valores:
Nombre
Qda. Cajabamba
H
(m)
1,816
L
(m)
5,610
S
(%)
32.37
Se observa que la pendiente del cauce de la quebrada Cajabamba es muy

pronunciada, por lo que la velocidad de escurrimiento superficial en avenidas es muy
rpida, lo que genera una gran capacidad de erosin y socavacin.
MORFOLOGIA FLUVIAL
La quebrada Cajabamba tiene un rgimen temporal o efmero, que se activa en los

periodos de lluvias y su morfologa es del tipo Abanico Aluvial y en el rea de
ubicacin del puente constituye el pice o el inicio de la zona distal.
Especficamente en el rea de ubicacin del puente, la morfologa fluvial tiene las
siguientes caractersticas:
La pendiente es pronunciada ms del 13.34%
Longitudinalmente el cauce de la quebrada es recto y encaonado con riveras en
roca y pendientes laterales mayores al 15%.
Las secciones del cauce son tipo V, por la pendiente, la geologa de la zona y las
caractersticas del flujo en las pocas de avenidas.
ESTACIONES PLUVIOMTRICAS EN LA ZONA DE ESTUDIO
La cuenca de la quebrada Cajabamba, no presenta estaciones de medicin de
caudales ni de precipitacin, que permitan caracterizar el comportamiento de las
descargas mximas. Durante la fase de recopilacin de informacin y visita a la zona
de estudio, se han encontrado solo las siguientes estaciones vecinas:
Cuadro N 1 Estacin pluviomtrica en la zona de estudio
ESTACIN
Pomabamba
Sihuas
TIPO
Latitud
Sur
Longitud
Oeste
Altitud
(msnm)
Pluviomtrica
Pluviomtrica
8 47
8 34
77 28
77 39
3000
2716
VISTA SATELITAL DE LA UBICACIN DE LAS ESTACIONES PLUVIOMTRCAS

MS PROXIMAS A LA QUEBRADA CAJABAMBA
La estacin Sihuas, cuenta con informacin de Precipitacin Mxima en 24 Horas del

periodo 1977 2010, faltando los aos 1986, 1988 hasta a 1991.
La estacin Pomabamba, cuenta con informacin de Precipitacin Mxima en 24 Horas

del periodo 1990 2010.
CUADRO N 2
SERIE HISTORICA DE PRECIPITACIONES MAXIMAS EN 24 HORAS-ESTACION SIHUAS
CUADRO N 3
SERIE HISTORICA DE PRECIPITACIONES MAXIMAS EN 24 HORAS-ESTACION POMABAMBA
3.6.1.4
Suelos
El relieve del terreno se caracteriza por tratarse de reas que vara de suave o plano,
inclinado, quebrado variado a colinado, propio de las terrazas de los valles interandinos, e
inclusive tpico de las laderas que encierran dichos valles del borde occidental andino.
Los suelos mayormente son superficiales y deficientes en materia orgnica. No se
distinguen notoriamente los horizontes del suelo. En zona del proyecto hay
predominancia de suelos granodioritas, con partculas tipo hormign, con alto drenaje, y
como resultado por la escasez de lluvias, la vegetacin es muy pobre, con predominancia
de herbceas y algunas arbreas.
El uso actual de los suelos es para la agricultura extensiva de pan llevar de papa, maz,
habas, cebada, tarwi, arvejas. La existencia de infraestructura de riego es escaza,
mayormente el riego es a secano o sea con las aguas de las lluvias.
Clasificacin de las tierras por su Capacidad de Uso Mayor
Tierras de Proteccin (X)
De acuerdo a la Clasificacin de las Tierras por su Capacidad de Uso Mayor, tanto en la
zona donde se encuentra emplazado el puente Cajabamba y accesos as como en las
partes altas de esta zona, las Tierras son de Proteccin y Aptas para Plantaciones
Forestales.
Agrupa a aquellas tierras con limitaciones extremas que las hacen inapropiadas para la
explotacin agropecuaria-forestal, quedando relegadas para otros propsitos, como reas
recreacionales, zonas de proteccin de vida silvestre, plantaciones forestales con fines de
proteccin de cuencas, lugares de belleza escnica. Su pendiente va de 50 a 70 %.
Tierras de Aptitud Forestal, aptas para plantaciones forestales
Clase F3c-P2e
Se les ubica en Huacrachuco y sus alrededores. Agrupa aquellas tierras de baja calidad
agrologica, apropiadas para la produccin forestal, pero con prcticas intensivas de
manejo y conservacin de suelos, tienen limitacin por el clima y estn en asociacin con
tierras aptas para pastos de mediana calidad agrolgica con limitacin por la erosin.
Incluye suelos de relieves moderadamente empinados a empinados, con pendientes de
15 a 50 %, que manejados adecuadamente podran complementar la actividad
agropecuaria de los pobladores locales en forma rentable y sostenida. Las limitaciones
que presenta son de carcter climtico y de erosin.
Clase F3c-P2e-X
Estn distribuidas en las partes altas de Huacrachuco y en el distrito de San
Buenaventura. Son tierras con aptitud para la produccin forestal, que tienen baja calidad
agrolgica, y tienen limitacin por el clima, se presenta en asociaciones con tierras con
aptitud para la produccin de pastos de mediana calidad agrolgica pero con limitacin
por el factor erosin, en asociacin con las tierras de proteccin.
3.6.2 Caractersticas del Medio Biolgico

La zona en estudio se ubica en la regin latitudinal Subtropical del pas, distribuido en el
valle interandino del ro Maran, en el sector correspondiente a la localidad de
Huacrachuco, distrito de Huacrachuco, provincia del Maran, de la Regin Hunuco.
Foto: Vista del Puente Cajabamba y Accesos hacia la localidad de Huacrachuco
Relieve
topogrfico del rea de influencia del Estudio Definitivo del puente Cajabamba y accesos
De la diversidad de bosques que existen en la tierra, el ecosistema de los

bosques sub tropicales ubicados en la sierra del Per, es uno de los ms frgiles
por sus limitaciones debido a los factores eco-climticos como la precipitacin
pluvial, suelos, la explotacin de las tierras forzando su capacidad de uso, con
cultivos propios de las zonas interandinas, intervencin antrpica irracional y la
presin de la ganadera no manejada; lo cual viene impactando negativamente en
la conservacin del recurso natural renovable, de ah su composicin florstica
resulta escasa..
En aplicacin de los trminos de referencia, se procede a describir los
componentes del Medio Biolgico.
3.6.2.1 Metodologa del Estudio
La metodologa utilizada en campo consisti en realizar inventarios forestales al azar,
para ello se planific el uso de dos parcelas con un muestreo en cuadrado de 20 x 20 m.
Este muestreo permiti evaluar la integridad de los individuos en el rea de influencia del
estudio, considerndose la especie vegetativa y sus caractersticas ms saltantes.
3.6.2.2. Ecologa
Tomando como fuente de consulta el Mapa Ecolgico del Per y su Memoria descriptiva,
que utiliza el sistema elaborado por el Dr. Leslie R. Holdridge sobre la Clasificacin
Ecolgica de las Zonas de Vida en el Mundo en 1,947, y demostr su aplicabilidad al
reflejar la realidad ecolgica del pas en su condicin de nacin netamente intertropical.
De esta definicin, se establece que en el rea de influencia del Estudio se ha
identificado dos unidades bioclimtica o Zona de Vida que a continuacin se describe:
Zonas de Vida
Bosque Seco Montano Bajo Tropical (bs MBT)
Se ubica en la regin latitudinal Tropical del pas, ocupa los valles interandinos de la
regin sierra del distrito de Huacrachuco, provincia del Maran Regin Hunuco entre
los 2,800 a 3,200 m.s.n.m., siendo la localidad de Huacrachuco el centro poblado de
mayor relevancia.
Huarango, especie representativa en Zona de Vida bosque seco Montano Bajo Tropical
Esta Zona de Vida posee un clima templado, la biotemperatura media anual mxima es
de 16.5 C y la media anual mnima es 11 C.
El promedio mximo de precipitacin total por ao es de 973 milmetros y el promedio
mnimo de 449 milmetros.
El relieve topogrfico vara de suave o plano, propio de las terrazas de los valles
interandinos, a inclinado propio de las laderas que encierran a dichos valles. El padrn
edfico est constituido por suelo generalmente de textura media a pesada de reaccin
neutra a calcrea de buen drenaje.
La vegetacin primaria ha sido fuertemente deteriorada y sustituida en gran parte por los
cultivos que se llevan a cabo aprovechando la temporada de lluvias. Un indicador vegetal
muy significativo es la chamana (Dodonaea viscosa), el Maguey o Agave (Agave
americana)
El uso actual y potencial de la tierra en esta zona de vida es casi nula, debido a que
presenta una precipitacin relativamente baja, se desarrolla una agricultura de secano
muy limitada y para el consumo familiar, como son: Maz (Zea mays), papa (solanum
tuberosum),haba (Vicia faba), arveja (Pisum satibum) y algunas hortalizas.
Bosque hmedo Montano Tropical (bh MT)
Se ubica en la regin latitudinal Tropical del pas, ocupa los valles interandinos de la
regin sierra del distrito de Huacrachuco, provincia del Maran Regin Hunuco entre
los 2,500 a 3,000 m.s.n.m., siendo la localidad de Huacrachuco el centro poblado de
mayor relevancia. En esta Zona de Vida se encuentra un clima templado a fro, con una
biotemperatura media anual mxima de 13 C. y la media anual mnima de 7.3 C. El
promedio mximo de precipitacin total por ao es de 1,154 milmetros y el promedio

mnimo de 498 milmetros
El relieve es dominantemente ondulado a empinado debido a que conforma el borde o
parte superior de las laderas que enmarcan a los valles interandinos, hacindose un tanto
ms suave en el lmite con las zonas de Pramo. Por lo general, aqu dominan suelos
relativamente profundos, arcillosos de reaccin cida, tonos rojizos a pardos y que se
asimilan al grupo edafolgico de Phaeozems. Asimismo, donde predominan materiales
litolgicos calcreos pueden aparecer los Kastanozems, de tonalidades rojizas
generalmente.
Foto: Vista de la Zona de Vida bosque hmedo Montano Tropical existente en el rea de influencia
La vegetacin natural clmax prcticamente no existe y se reduce a la presencia de

arbustos aislados de las especies de Quinual (Polylepis sp.), el Mutuy (Cassia sp.) y
otras.
En algunos sitios de esta Zona de Vida, se observa la presencia de pastos naturales

altoandinos, constituidos principalmente por especies de la familia de las Gramneas
como Stipa, Calamagrostis, Festuca y Poa.
En cuanto al uso actual y potencial de la tierra, en esta zona de vida, a pesar de tener
una precipitacin no mayor de 800 mm. anuales y la reducida evapotranspiracin debido
a las temperaturas bajas, se realiza una agricultura de secano. Se cultiva
preferentemente plantas nativas de gran valor alimenticio, como la Papa (Solanum
tuberosum), Oca (Oxalis tuberosa), Olluco (Ollucus tuberosum), Mashua (Tropacolum
tuberosum), Chocho o Tarwi (Lupinus mutabilis), la Quinua (Chenopodium qunoa),
Cebada ( Hordeum satibum ), el Haba ( Vicia faba ) y la Arveja ( Pisum satibum)
A pesar de que el clima de los niveles inferiores es favorable para el crecimiento de
bosques naturales y artificiales (plantadas) principalmente, debido a la densidad de
poblacin y a la casi completa destruccin de los bosques originales, existe una enorme
deficiencia de lea y madera para consumo de la poblacin.
El ex Programa Nacional de Manejo de Cuencas Hidrogrficas-PRONAMACHCS- ejecut
actividades de reforestacin en el rea de influencia del proyecto, con Agencias e
Huacrachuco y Sihuas, usando mayormente especies como el eucalipto (Eucalyptus
globulus), el pino (Pinus radiata), el Ciprs, etc.
3.6.2.3 Vegetacin
En el trabajo de campo realizado sobre el rea de influencia del proyecto se ha podido
evaluar especies vegetales nativas e introducidas preferentemente en la unidad riberea,
es decir a orillas de ambas mrgenes de las quebradas y pequeos ros que cumplen un
rol preponderante en la conservacin del medio ambiente.
Tipos de vegetacin
En el rea de estudio se ha identificado un solo tipo de vegetacin correspondiente a
tierras aptas para plantaciones forestales, que conforma a la clasificacin de Tierras de
Aptitud Forestal, que incluye a las reas cubiertas de vegetacin arbrea y herbcea,
que representan un real valor potencial de uso forestal de acuerdo al tipo de vegetacin
predominante.
Esta unidad representa todas aquellas reas que son susceptibles de reforestar de
inmediato o en las que se puede iniciar un programa de plantaciones con fines de
proteccin del suelo y del medio ambiente, cubren zonas actualmente no aprovechadas
por agricultura donde se realizan pastoreos extensivos. Normalmente corresponden a
asociaciones climticas con humedad ambiental suficientes para plantaciones forestales
en secano.
La vegetacin es muy pobre en cuanto a diversidad florstica y numrica, pues de
acuerdo al resultado de la evaluacin se han encontrado
especies arbreas y
herbceas dentro de estas se encuentran algunas de vida efmera como son las
gramneas.
En el cuadro adjunto se presenta la relacin de especies encontradas e identificas en el
rea de influencia del proyecto.
Cuadro de especies vegetales evaluadas en el rea del Proyecto
FAMILIA
NOMBRE CIENTIFICO
NOMBRE COMUN
AGAVACEAE
ASTERACEAE
CAESALPINACEAE
CAESALPINACEAE
CAPRIFOLIACEAE
GROSSULARIACEAE
FABACEAE
MIMOSACEAE
MYRTACEAE
MYRTACEAE
ROSACEAE
SALICACEAE
SAPINDACEAE
SOLANACEAE
Agave americana
Bacharis latifolia
Cassia ap.
Caesalpinia sp
Sambucus peruviana
Escallonia sp.
Lupinus mutabilis
Prosopis sp.
Myrcianthes sp.
Eucalyptus globulus
Polylepis sp.
Salix humbultiana
Dodonaea viscosa
Solanum sp.
Maguey o ala
Chilca
Mutuy
Tara
Sauco
Chachacomo (a )
Tarhui o Chocho silvestre
Huarango
Arrayan
Eucalipto
Quinual o Quiuar
Sauce
Chamana
Tomatillo
Fuente: Elaboracin propia
La actividad agrcola se desarrolla en esta zona a pesar de tener temperaturas bajas y

poca precipitacin anual, con cultivos de secano preferentemente con plantas o especies
autctonas de gran valor alimenticio, como la papa (Solanum tuberosum), el maz ( Zea
mays ), oca (Oxalis tuberosa), olluco (Ollucus tuberosum, mashua (Tropacolum
tuberosum), chocho o tarhui (Lupinus mutabilis), la quinua ( Chenopodium qunoa), as
como la cebada (Hordeum sativum), el haba (Vicia faba) y la arveja (Pisum satibum), los
pocos sembros y cosecha son de autoconsumo para subsistencia familiar.
Las tierras utilizadas para la agricultura son clasificadas como tierras forestales, por lo su
capacidad de uso es forzada su aptitud es decir estas tierras estn calificadas para
soportar valiosas plantaciones forestales con el objeto de conservar los suelos evitando
la erosin, manejo de cuencas, as como tambin conservar el medio ambiente.
Por otro lado los campesinos de esta parte del pas desarrollan la ganadera extensiva
especialmente de ovinos bajo es sistema de pastoreo a campo abierto utilizando para ello
los pastos naturales conformados generalmente por gramneas.
3.6.2.4. Fauna Silvestre
Donde hay bosques o vegetacin habita una gran diversidad de fauna silvestre. En el
presente caso del rea en estudio, se ha podido establecer durante el trabajo de campo
que la existencia de fauna silvestre es nula, salvo la presencia de algunas aves o pjaros,
debido a la escasa vegetacin existente, como se podr apreciar en el siguiente cuadro:
Cuadro de especies de fauna (Aves) evaluadas en el rea de influencia
FAMILA
NOMBRE CIENTIFICO
NOMBRE COMUN
CARDINALIDAE
COLUMBIDAE
COLUMBIDAE
COLUMBIDAE
Passerina spp.
Columba spp.
Zenaida meloda
Streptopelia spp.
Nothoprocta pentlandi
Gorriocillo
Paloma de campo
Cucul
Trtola
Perdiz serrana
Fuente: Elaboracin propia
Vista del hbitat de refugio de las especies de palomas y otras especies pequeas
Especies en Peligro
En cumplimiento del decreto supremo N 043 2006 A6 de fecha 6 de Julio del ao
2006, que aprueba la categorizacin de especies amenazadas de flora silvestre, y de la
evaluacin practicada sobre la materia en el rea de influencia del proyecto, se ha podido
identificar especies en peligro comprendidas dentro de las categoras siguientes.
En Peligro Crtico ( CR )
Quinual o Quiuar
Polylepis spp
Rosaceae
Vulnerable ( VU )
Chachacomo ( a )
Escallonia spp
Grossulariaceae
3.6.3
Caractersticas del medio Social
3.6.3.1. Metodologa
Objetivo General.
Elaborar una lnea de base socioeconmica que permita conocer la situacin
socioeconmica actual de las localidades existentes antes del inicio de las obras de
construccin y operacin del Puente Cajabamba. Para ello, se realiz un diagnstico
general que describe las principales caractersticas de la poblacin en sus aspectos

econmicos, sociales, culturales y poltico - institucionales.
Enfoque general
Enfoque del estudio: El estudio combin la metodologa cuantitativa y cualitativa
en sus distintas fases. Cuantitativa en la recopilacin de indicadores numricos para la
lnea base y cualitativa en la interpretacin de la percepcin y opinin de los principales
actores sociales, econmicos y polticos de la zona de estudio a travs de entrevistas no
estructuradas.
Nivel de la investigacin: El estudio es de nivel Descriptivo - Correlacional.
Descriptiva, porque seala los rasgos y caractersticas ms importantes de la zona de
estudio y correlacional, porque compara esas caractersticas a nivel de comunidades
campesinas.
Metodologa Cuantitativa.
- Tcnica de recopilacin de datos: Recopilacin, clasificacin, agrupacin y
ordenacin de indicadores numricos de fuentes primarias y secundarias, de los
sectores pblicos y privados.
- Instrumento de recopilacin de informacin. Se utiliz la Ficha Socioeconmica de
recopilacin de indicadores.
- Anlisis de datos Cuantitativos:
- Anlisis univariable: Anlisis comparativo de los porcentajes, medias, tasas,
ndices y otros indicadores numricos que resuman la situacin actual de las
localidades.
Metodologa Cualitativa.
- Tcnica de recopilacin de datos: Entrevistas a lderes y actores involucrados.
- Tipo de Muestreo Cualitativo: Se utiliz el Muestreo Estructural Sesgado, que
selecciona a los entrevistados de acuerdo a su representatividad de la
composicin social de cada comunidad y nivel de conocimiento de la realidad
local. En nuestro caso se entrevist a las autoridades locales e informantes
claves.
- Instrumentos de recopilacin de informacin. La Ficha Socioeconmica que
incluye preguntas abiertas. Tomando en cuenta las siguientes variables:
Tamao de la poblacin
Caractersticas bsicas de la poblacin y condiciones de bienestar,
representadas por los niveles de salud, educacin, acceso a servicios
bsicos y ocupacin e ingresos.
Organizacin social
Actividades socioeconmicas
Infraestructura
Estructura productiva.
Expectativas y opiniones
Se entrevist a las siguientes autoridades locales:
Localidad
Autoridad
Cargo
Huacrachuco
Melvin Reynaldo Matos
Director Ugel
Braulio Valverde Murillo
Alcalde prov Maran
Wilmer Nieves
SO3 Comisaria
Huacrachuco
Fecha
05-05-11
05-05-11
05-05-11
Miguel Herrera Benaute
Secretario General
Munic Prov maran
Dir Interino del Centro
de Salud
Director IE N 84054
Jaime Tarazona Reyes
Director IE N 84285
05-05-11
Eymer Pedrozo Arabda
Teniente Gobernador
Secretaria General
Munic Prov Sihuas
Director Hospital
Sihuas
Enfermera EsSalud
Of Estadstica
Hospital Sihuas
05-05-11
Gustavo Roca Rojas

Carlos Villanueva Quijano
Anexo Asay
Anexo Nueva
Esperanza
Anexo Mamahuaje
Deysi Chvez Murillo

Genaro Azaa Padilla
Sihuas
Nila Ponte Arce

Aristteles Prez
05-05-11
05-05-11
05-05-11
05-05-11
05-05-11
05-05-11
3.6.3.2 Demografa
El Distrito de Sihuas es uno de los 10 que conforman la Provincia de Sihuas, ubicada en
el Departamento de Ancash, perteneciente a la Regin Ancash, en la zona meridional y
central de la provincia. Su capital ubicada a 2,784 msnm es el pueblo de Sihuas, que es
tambin capital de la provincia y segn el ltimo censo del ao 2007 tiene una poblacin
de 4,029 habitantes.
El anexo Mamahuaje cuenta con una poblacin de 120 habitantes, el anexo Nueva
Esperanza cuenta con 300 habitantes y el anexo Asay cuenta con 240 habitantes.
El Distrito de Huacrachuco es uno de los 3 que conforman la Provincia del Maran,
ubicada en el Departamento de Hunuco, perteneciente a la Regin Hunuco. Su capital
ubicada a 2,893 msnm es el pueblo de Huacrachuco, que es tambin capital de la
provincia y segn el ltimo censo del ao 2007 tiene una poblacin de 2,382 habitantes.
3.6.3.2.1
Tamao de la Poblacin por Sexo
La estructura por sexo de la poblacin estudiada, revela que tanto en el pueblo de Sihuas
como en el anexo Asay predominan las mujeres sobre los hombres, caso contrario ocurre
en los anexos Mamahuaje, Nueva Esperanza y el pueblo Huacrachuco donde
predominan los hombres.
En efecto, en el pueblo de Sihuas, el 50.7% de la poblacin corresponde al sexo
femenino y el 49.3% corresponde al sexo masculino y en el anexo Asay el 54.6% de la
poblacin corresponde al sexo femenino y el 45.4% corresponde al sexo masculino. En
cambio, en el anexo Mamahuaje, el 52.5% de la poblacin corresponde al sexo
masculino y el 47.5% corresponde al sexo femenino, en el anexo Nueva Esperanza, el
54.0% de la poblacin corresponde al sexo masculino y el 46.0% corresponde al sexo
femenino y en el pueblo Huacrachuco el 51.5% de la poblacin corresponde al sexo
masculino y el 48.5% corresponde al sexo femenino
ndice de Crecimiento Poblacin Intercensal
El ndice de crecimiento intercensal (1993-2007) de la poblacin del rea de influencia
directa es variado en el perodo sealado. Debido a que en los pueblos ms grandes de
Sihuas y Huacachucro la poblacin creci anualmente, en Sihuas a razn de 3 personas
por cada 100 habitantes; y Huacachucro 7 personas por cada 100 habitantes. Sin
embargo, la localidad que ms han crecido en trminos porcentuales es el anexo de
Mamahuaje que pas de 3 personas en 1993 a 120 en el 2007, teniendo una tasa de
crecimiento de 26%; por el contrario, en los anexos la poblacin ha crecido casi nada e
incluso en el anexo de Asay la poblacin ha decrecido, pues tiene una tasa de 1,5%, es
decir cada ao la poblacin se reduce 1 persona por cada 100 habitantes.
3.6.3.2.2
Migracin
La poblacin inmigrante del rea de estudio proviene principalmente de las ciudades de

Huaraz, Chimbote, Cajamarca, Trujillo y Lima, bsicamente por motivos de trabajo. En
cambio, gran parte de los emigrantes del rea de estudio se trasladan a otras ciudades
principalmente por motivos de estudio y de trabajo.
En Sihuas, la poblacin inmigrante proviene de las ciudades de Huaraz, Chimbote y
Cajamarca, atrados por la demanda de mano de obra calificada por los diversos
proyectos de trabajo que existe en el rea. La poblacin migrante del pueblo de Sihuas
tienen como destino principales las ciudades de Chimbote, Huaraz y Lima, que migran en
busca de un mejor porvenir tanto a nivel de estudios como a nivel laboral.
En el anexo Mamahuaje, la poblacin inmigrante proviene de las localidades aledaas
como Huagana y La Libertad que vienen en busca de trabajo como jornaleros. Por su
parte, la poblacin migrante se establece en la capital del distrito, Huacrachuco, en busca
de trabajo y estudio.
En el anexo Nueva Esperanza no hay poblacin inmigrante, por el contrario, la poblacin
migra a otras localidades como Huacrachuco y Chimbote. Los jvenes migran a
Huacrachuco por estudios y los jefes de familia migran a Chimbote en busca de mejores
ofertas laborales.
Igualmente, en el anexo Asay no hay poblacin inmigrante, por el contrario, la poblacin
migra a otras ciudades como Lima, Chiclayo, Trujillo, San Martn, Tocache y Uchiza, por
motivos de trabajo y estudio.
En Huacrachuco, la poblacin inmigrante proviene de las ciudades costeas de Trujillo y
Lima, desempendose como empleados y docentes, La poblacin migrante tiene como
destino principal las ciudades de Trujillo, Lima, Chimbote y Huaraz, las razones de
migracin son el estudio y trabajo. Ver Tabla N 2-1.
Cuadro N 2-1: Caractersticas Demografas del AI

Descripcin
Centro
Poblados
Poblacin por Sexo

Poblaci
n Total
ndice de
Crecimiento
Poblacional
Intercensal
1993- 2007
Hombres
Mujeres
1,987
(49.3%)
2,042
(50.7%)
4,029
3,2
63 (52.5%)
57 (47.5%)
120
1,053
162 (54.0%)
138
(46.0%)
300
0,7
Anexo Asay
109 (45.4%)
131
(54.6%)
Pueblo
Huacrachuco
1,228
(51.5%)
1,154
(48.5)
Pueblo
Sihuas
Anexo
Mamahuaje
Anexo
Nueva
Esperanza
240
- 1,5
Huaraz, Chimbote,
Cajamarca. Por los
proyectos mineros,
para los consorcios
Huagana, La Libertad,
jornaleros
No hay
No hay
Trujillo, Lima, por

estudio y trabajo
(empleados, docentes)
Fuente: INEI: XI Censo de Poblacin y VI de Vivienda. Ao 2007
Trabajo de campo. Mayo 2011.
2,382
7,5
Lugares de atraccin
(Emigrantes)
Ubicacin
Geogrfica
(Progresiv
a o UTM)
Chimbote, Huaraz y
Lima, por estudio y
trabajo
97+000
Huacrachuco
144+000
Huacrachuco, Chimbote
171+000
Lugares de atraccin
(Inmigrantes)
Lima, Chiclayo, Trujillo,

San Martn, Tocache,
Uchiza
Trujillo, Lima, Chimbote,
Huaraz, por estudio y
trabajo
174+000
179+000
3.6.3.3. Educacin
Instituciones educativas cercanas al proyecto
El rea de influencia est conformada por 28 Instituciones Educativas en los niveles
inicial, primaria, secundaria, tcnica y universitaria, teniendo una poblacin estudiantil de
4,137 alumnos.
El pueblo de Sihuas cuenta con 14 Instituciones Educativas de gestin estatal de nivel
inicial, primaria, secundaria y superior que, en total suma una poblacin estudiantil de
1,980 alumnos. Del mismo modo, el pueblo cuenta con 3 Instituciones Educativas de
gestin privada, primaria-secundaria, superior tcnica y una filial universitaria que, en su
conjunto suma una poblacin estudiantil de 270 alumnos. Las clases son en las
maanas, de 8:30 am hasta las 12:00 para el nivel inicial, de 8:00 am a 13:00 pm para el
nivel primaria, de 8:00 am a 13:30 pm para el nivel secundaria y superior. La ubicacin
geogrfica o progresiva de las Instituciones Educativas van desde la 97+000 hasta la
98+100.
En el anexo Mamahuaje se encuentra la IE estatal N 33426 de nivel primaria, su
poblacin escolar es de 15 alumnos matriculados y las clases son en las maanas, de
8:00 am a 13:00 pm, la ubicacin geogrfica o progresiva es 144+000.
En el anexo Nueva Esperanza se encuentra la IE estatal N 84285 de nivel inicial y
primaria, su poblacin escolar es de 96 alumnos matriculados y las clases son en las
maanas, de 8:00 am a 12:00 pm para el nivel inicial y de 8:00 a 13:00 para el nivel
primaria, su ubicacin geogrfica o progresiva es 171+000.
En el anexo Asay se encuentra la IE estatal N 247 de nivel inicial y la IE estatal N 84054
de nivel primario y secundario, la poblacin en el nivel inicial es de 28 alumnos y en el
nivel primario y secundario es de 120 alumnos, su ubicacin geogrfica o progresiva es
174+000.
El pueblo de Huacrachuco cuenta con 7 Instituciones Educativas de gestin estatal de
nivel inicial, primario, secundario y superior que, en total suma una poblacin estudiantil
de 1,628 alumnos. Las clases son en las maanas, de 8:30 am hasta las 12:00 para el
nivel inicial, de 8:00 am a 13:00 pm para el nivel primaria, de 8:00 am a 13:30 pm para el
nivel secundario y superior. La ubicacin geogrfica o progresiva de las Instituciones
Educativas va desde la 178+100 hasta la 179+000.
Todas las Instituciones Educativas del rea de estudio estn construidas en material
noble y cuentan con los servicios de agua y luz. Ver Tabla N 3-1.
Tabla N 3.1: Caractersticas Generales de Instituciones Educativas y Distancia al Proyecto
Localidad
Ciudad
Sihuas
Anexo
Mamahuaje
Anexo
Nueva
Esperanza
Anexo Asay
Ubicacin
Geogrfica
(Progresiva o
UTM)
Distancia al
proyecto
(metros)
Tipo de
Gestin
(Estatal o
Privada)
Nivel Educativo
(Inicial, Primaria,
Secundaria y
Superior)
Nmero de
Alumnos
Matriculados
(Ultimo Ao)
I E N 121 Heli Adelfo Pelaes Castro

I E N 128 Emilia Barcia Bonifati
I E N 85002 Andres Sifuentes Vidal
97+500
98+100
58.3 km
57.7 km
Estatal
Privada
Inicial - Jardn
Inicial - Jardn
8:30 12:00
8:30 12:00
97+400
58.4 km
Estatal
Primaria
20
82
298
I E N 225 Maria Pareja Malarin

I E N 84167 Virgen Mara de las
Nieves
IST Jess Obrero
97+900
57.9 km
Estatal
Inicial - Jardn
17
8:30 12:00
97+900
57.9 km
Estatal
Primaria
60
8:00 13:00
97+900
57.9 km
Estatal
CETPRO
164
I E N 125
I E N 84103 Cmte Alejandro
Izaguirre
I E N 195
97+900
57.9 km
Estatal
Inicial Jardn
37
8:30 12:00
97+900
57.9 km
Estatal
Primaria
104
8:00 13:00
97+400
58.4 km
Estatal
81
8:30 12:00
IST Agustn Haya de la Torre
97+400
58.4 km
Estatal
Inicial jardn
Educacin
Superior
Tecnolgica
145
8:00 13:30
I E Cap Marcelino Valverde

Solrzano
97+000
58.8 km
Estatal
575
8:00 13:30
Ceba Alejandro Caldern Asteiza
97+000
58.8 km
Estatal
118
8:00 13:30
I E N 84165 Asteria Castro Pareja

97+500
97+500
58.3 km
58.3 km
Estatal
Estatal
102
177
8:00 13:00
8:00 13:30
I E Padre Francisco Staud
97+000
58.8 km
Privada
150
8:00 13:30
ISP Virgen Mara de las Nieves
98+100
57.7 km
Privada
60
8:00 13:30
ULADECH Los ngeles de Chimbote
97+400
58.4 km
Privada
Educacin
Bsica
Alternativa
Primaria
Secundaria
Primaria y
Secundaria
Educacin
Superior
Tecnolgica
Universidad
60
8:00 13:30
IE N 33426
144+000
11.8 km
Estatal
Primaria
15
8:00 13:00
IE N 84285
171+000
15.2 km
Estatal
Inicial
22
8:00 12:00
IE N 84285
171+000
15.2 km
Estatal
Primaria
74
8:00 13:00
28
95
25
76
108
442
8:00 12:00
8:00 13:00
8:00 13:30
8:00 12:00
8:00 12:00
8:00 13:00
Nombre de la Institucin Educativa
Secundaria
IE N 427
174+000
18.2 km
Estatal
Inicial
IE N 84054
174+000
18.2 kmDEL PUENTE
Estatal
ESTUDIO DEFINITIVO PARA
LACONSTRUCCIN
CAJABAMBA YPrimaria
ACCESOS
IE N 84054
174+000
18.2 km
Estatal
Secundaria
IE N 433
178+400
22.6 km
Estatal
Inicial jardn
IE N 437
178+400
22.6 km
Estatal
Inicial jardn
IE N 84045
178+800
23.0 km
Estatal
Primaria
Horarios de
clase
(De..a)
8:00 13:00
8:00 13:30
Fuente: MINEDU. Escale: Padrn de Instituciones Educativas. 2009

Trabajo de campo. Mayo 2011
La distancia de las Instituciones Educativas del rea de estudio al puente Cajabamba es

larga, la distancia mnima es de 11.8 km y la mxima es de 58.8 km. Efectivamente, en el
anexo Mamahuaje, la IE N 33426 se encuentra a una distancia de 11.8 km del puente
Cajabamba (ubicada en la progresiva 155+780) y las I E Cap Marcelino Valverde
Solrzano, Ceba Alejandro Caldern Asteiza y la IE Padre Francisco Staud, en el pueblo
de Sihuas, se encuentran a una distancia de 58.8 km del proyecto vial. Por lo tanto, la
ejecucin del proyecto no afectar significativamente a la comunidad educativa. Ver Tabla
N 3-2.
Cuadro N 3-2: Distancia de la institucin Educativa a la infraestructura
Localidad
Ciudad Sihuas
Anexo Mamahuaje
Anexo Nueva
Esperanza
Anexo Asay
Pueblo
Huacrachuco
Institucin Educativa
I E N 121 Heli Adelfo Pelaes Castro
I E N 128 Emilia Barcia Bonifati
I E N 85002 Andres Sifuentes Vidal
I E N 225 Maria Pareja Malarin
I E N 84167 Virgen Mara de las Nieves
IST Jess Obrero
I E N 125
I E N 84103 Cmte Alejandro Izaguirre
I E N 195
IST Agustn Haya de la Torre
I E Cap Marcelino Valverde Solrzano
Ceba Alejandro Caldern Asteiza
I E Padre Francisco Staud
ISP Virgen Mara de las Nieves
Uladech Los ngeles de Chimbote
IE N 33426
IE N 84285
IE N 84285
IE N 427
IE N 84054
IE N 84054
IE N 433
IE N 437
IE N 84045
Ceba Huayna Capac
IE Huayna Capac
Ceptro Santa Rosa
Filial Universidad San Pedro
UNHEVAL Agronoma
Distancia a la
infraestructura vial
(km)
58.3 km
57.7 km
58.4 km
57.9 km
57.9 km
57.9 km
57.9 km
57.9 km
58.4 km
58.4 km
58.8 km
58.8 km
58.3 km
58.3 km
58.8 km
57.7 km
58.4 km
11.8 km
15.2 km
15.2 km
18.2 km
18.2 km
18.2 km
22.6 km
22.6 km
23.0 km
22.7 km
22.7 km
23.2 km
23.0 km
22.3 km
3.6.3.4 Salud
3.6.3.4.1
Oferta de Salud
El pueblo de Sihuas tiene al servicio de sus habitantes el Hospital de Sihuas, institucin

de gestin pblica donde se brindan los servicios de medicina general, obstetricia,
odontologa, rea del nio, laboratorio clnico, rayos X, ecografa y farmacia. Actualmente
el Hospital de Sihuas cuenta con 5 mdicos, 5 enfermeras, 8 tcnicos en enfermera y 3
laboratoriastas, adems de 33 administrativos. El horario de atencin es de 8 a 2 de la
tarde y emergencia las 24 horas. En promedio se atienden 40 pacientes por das en los
diferentes servicios que ofrece el hospital.
Igualmente, el pueblo de Sihuas cuenta con el Centro Mdico Sihuas Edmar Quiones
Moreno, institucin de gestin privada, solo para los asegurados de ESSALUD, lugar
donde se brindan los servicios de medicina general, obstetricia, odontologa, rea del
nio, laboratorio clnico, rayos X, ecografa y farmacia. Actualmente el Centro Mdico
Edmar Quiones Moreno cuenta con 4 mdicos, 2 enfermeras, 4 tcnicos en enfermera
y 6 administrativos. El horario de atencin es de 8 a 4 de la tarde.
El anexo Mamahuaje no cuenta con instituciones de salud para atender las necesidades
de la poblacin. En casos de emergencia o de atencin clnica viajan hasta el hospital de
Sihuas (casi 50 km de distancia) para poder atenderse y en otros casos se dirigen hasta
el Centro de Salud de Huacrachuco (35 km de distancia)
El anexo Nueva Esperanza cuenta con un Puesto de Apoyo de gestin pblica, sin
embargo la atencin es mnima porque es atendido por 1 tcnica en enfermera que
atiende cuando dispone de tiempo. La mayora se atiende, en casos de emergencia en el
Centro de Salud de Huacrachuco.
El anexo Asay no cuenta con instituciones de salud para atender las necesidades de la
poblacin. En casos de emergencia o de atencin clnica viajan hasta el Centro de Salud
de Huacrachuco (5 km de distancia)
El pueblo Huacrachuco tiene un Centro de Salud de gestin pblica denominado Centro
de Salud Huacrachuco que es atendido por 3 mdicos, 3 tcnicos en enfermera y 3
administrativos que brindan los servicios bsicos de atencin como medicina general,
obstetricia, enfermera, odontologa, psicologa, laboratorio clnico, emergencia y
farmacia. El Centro de Salud cuenta con equipos bsicos como equipo odontolgico,
equipo obsttrico, rayos X y ecografa, para atender la demanda de los pacientes que son
atendidos de 7 a 4 pm de lunes a sbado y los domingos slo atienden emergencias. Ver
Tabla N 4-1.
Tabla N 4-1:
Centro
Poblado
Indicadores de la Oferta de Salud con relacin al proyecto
Nombre del
Establecimiento
Tipo de
Gestin
(Pblico o
Privado)
Hospital Sihuas
Pblico
Essalud Centro
Mdico Sihuas
Edmar
Quiones
Moreno
No hay, se van
a Huacrachuco
Puesto de
Apoyo
Privado
Nivel
(postas,
centros de
salud,
hospitales,
etc.)
Hospital
Personal Mdico y
apoyo
Horario de
atencin
5 mdicos, 5
enfermeras, 8 tcnicos
enfermeras, 3
laboratoristas, 33
administrativos
8:00 - 14:00
Emergencia las
24 horas. Se
atiende en
promedio 40
pacientes
diarios
Centro
Mdico
4 mdicos, 2
enfermeras, 4 tcnicos,
6 administrativos
8:00 16:00
Pblico
Puesto de
apoyo
1 tcnica en enfermera
Cuando tiene
tiempo
Pblico
Centro de
Salud
3 mdicos, 3 tcnicos
enfermera, 3
administrativos
07:00 16:00
Lunes a sbado
Pueblo
Sihuas
Anexo
Mamahuaje
Anexo
Nueva
Esperanza
Anexo Asay
Pueblo
Huacrachuc
o
No hay, se van
a Huacrachuco
Centro de Salud
Huacrachuco
Fuente: Minsa: Consulta de establecimientos de salud. Ao 2011
El hospital de Sihuas y el Centro Mdico de Sihuas Edmar Quiones Moreno (EsSalud)

se encuentran a 58.8 km de distancia de la infraestructura vial (km 155+780), el Puesto
de Apoyo del anexo Nueva Esperanza se encuentra a 15.2 km de distancia y el Centro de
Salud de Huacrachuco se encuentra a 22.9 km de distancia de la infraestructura vial. Por
lo tanto la afectacin a los usuarios de salud ser mnima. Ver Tabla N 4-2.
Tabla N 4-2: Distancia de los establecimientos de salud al Puente Cajabamba
Establecimientos de Salud
Hospital Sihuas
Essalud Centro Mdico Sihuas Edmar
Quiones Moreno
Puesto de Apoyo Nueva Esperanza
Centro de Salud Huacrachuco
Distancia al Puente Cajabamba (km)

58.8 km
58.8 km
15.2 km
22.9 km
3.6.3.4.2
Indicadores de salud de la poblacin
Entre las enfermedades ms frecuentes en los ltimos 5 aos de los pobladores del
distrito de Sihuas se encuentran las enfermedades de la cavidad bucal, las infecciones
agudas de las vas respiratorias, otras enfermedades del sistema urinario y las
enfermedades infecciosas intestinales.
De estas enfermedades, la que en los ltimos 5 aos ha tenido mayor ndice de
crecimiento son las enfermedades de la cavidad bucal y otras enfermedades del sistema
urinario. En el ao 2006, una de las principales causas de morbilidad era las
enfermedades de la cavidad bucal con el 38.7%, para el ao 2007 descendi al 33.4%,
sin embargo, el ao 2008 lleg a su pico ms alto con el 48.3%, en el ao 2009
descendi al 46.6% y el ao 2010 continu descendiendo pero lentamente al 46.6%.
Respecto a otras enfermedades del sistema urinario, se observa en el cuadro siguiente
que del ao 2006 al ao 2010 casi se ha duplicado la tendencia sobre dicha enfermedad.
En efecto, en el ao 2006, otras enfermedades del sistema urinario representaba el 5.0%
de las principales causas de morbilidad, el ao 2007 la tendencia creci al 7.2% y luego
experiment un descenso en los aos 2008 y 2009 de 3.6% y 3.1% respectivamente, sin
embargo, el ao 2010 el reporte del Minsa indica que se ha duplicado, del ao 2006 que
representaba el 5.0% al ao 2010 que representa el 10.3%.
Por su parte, las infecciones agudas de las vas respiratorias ha descendido en los
ltimos 5 aos, aunque, en el ao 2007 se elev a 23.6% y luego descendi en los aos
2008 y 2009 a 12.0% y 12.3% respectivamente. En el ao 2010 registr 14.6%, cinco
puntos porcentuales menos que el ao 2006 que representaba el 19.3% de las
principales causas de morbilidad. Ver Tabla N 4-3
Tabla N: 4-3: Principales causas de Morbilidad Distrito Sihuas 2006 - 2010
Grupo de Causas
Enfermedades de la cavidad bucal
Infecciones agudas de las vas respiratorias
Otras enfermedades del sistema urinario
Enfermedades infecciosas intestinales
Enfermedades del esfago, del estmago
Helmintiasis
Trastornos de otras glndulas endocrinas
Desnutricin
Infecciones de la piel y del tejido sub
cutneo
Otras infecciones agudas de las vas
respiratorias
Sntomas y signos generales
Ao 2006
%
38.7
19.3
5.0
4.6
2.1
1.6
0.00
0.00
0.00
Ao 2007
%
33.4
23.6
7.2
6.7
4.6
2.3
2.0
1.8
1.7
Ao 2008
%
48.3
12.0
3.6
5.2
2.0
0.00
0.00
1.8
1.9
Ao 2009
%
46.4
12.3
3.1
2.6
3.5
1.4
7.8
0.00
1.6
Ao 2010
%
46.6
14.6
10.3
2.1
3.5
1.3
0.00
2.5
0.00
2.2
1.5
0.00
0.00
2.9
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
14.9
0.00
2.3
1.6
1.6
0.00
0.00
19.1
0.00
0.00
0.00
0.00
1.4
1.4
18.1
0.00
0.00
0.00
0.00
1.8
1.6
12.5
7.5
Dermatitis y eczema
Trastornos no inflamatorios de los rganos
Enfermedades del odo medio
Trastornos neurticos
Otros trastornos maternos
Dorsopatas
Las dems causas
1.5
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
17.3
Total %
Total Casos
100.0
3110
100.0
5290
100.0
4726
100.0
5675
100.0
6437
Fuente: Hospital Sihuas/Estadstica e Informtica.
Las principales causas de morbilidad en el departamento de Ancash de los aos 2007 al

2009 son la faringitis aguda, el resfriado comn, otros trastornos endocrinos, amigdalitis
agudas, infecciones agudas de las vas respiratorias superiores y gastritis y duodenitis.
La faringitis aguda para el ao 2007 representaba el 7.0% de las principales causas de
morbilidad a nivel departamental, en el 2008 el porcentaje aument a 7.5% y el 2009 la
tendencia segua en aumento al 8.1%.
El resfriado comn para el ao 2007 representaba el 7.6% de las principales causas de
morbilidad a nivel departamental, en el 2008 el porcentaje baj a 7.5% y el 2009 volvi a
aumentar al 7.9%.
La amigdalitis aguda para el ao 2007 representaba el 4.4% de las principales causas de
morbilidad a nivel departamental, en el 2008 el porcentaje aument a 4.6% y el 2009 la
tendencia segua en aumento al 4.8%.
Las infecciones agudas de las vas respiratorias superiores para el ao 2007
representaba el 3.7% de las principales causas de morbilidad a nivel departamental, en el
2008 el porcentaje baj a 3.6% y el 2009 subi al 3.8%. Ver tabla N 4-4.
Tabla N: 4-4: Principales causas de Morbilidad departamento Ancash 2007 - 2009
Grupo de Causas
Ao 2007
Ao 2008
Ao 2009
%
%
%
Faringitis aguda
7.0
7,5
8,1
Resfriado comn
7.6
7,5
7,9
Otros trastornos endocrinos
5.0
6,5
6,6
Amigdalitis agudas
4.4
4,6
4,8
Infecciones agudas de las vas respiratorias
3.7
superiores
3,6
3,8
Gastritis y duodenitis
2.1
2,5
3,6
Caries dental
5.1
4,1
3,4
Trastornos de la uretra en enfermedades clasificadas
0.0
en otra parte
4,9
3,1
Dorsalgia
1.6
2,0
2,9
Diarrea y gastroenteritis de presunto origen infeccioso
2.9
2,6
2,9
Otras causas
60.2
54,2
52,9
Total %
100.0
100,0
100,0
Total Casos
849,736
1011,658
1032,961
Fuente: Sistema HIS/Dires Ancash
Entre las enfermedades ms frecuentes en los ltimos 5 aos de los pobladores del
distrito de Huacrachuco se encuentran las enfermedades del sistema respiratorio, las
enfermedades de la cavidad bucal, helimintiasis y las enfermedades infecciosas
intestinales.
Las enfermedades del sistema respiratorio ha disminuido 13.9% respecto al ao 2006. En

efecto, en el ao 2006 las enfermedades del sistema respiratorio representaban el 34.2%
de las principales causas de morbilidad, en el ao 2007 se redujo al 24.3%, sin embargo,
el ao 2008 nuevamente aument el ndice a 28.4%, luego de ello ha descendido al
23.9% en el ao 2009 y al 20.3% en el ao 2010.
En cuanto a las enfermedades de la cavidad bucal, se observa que en el ltimo ao ha
crecido en 5.2% respecto al ao 2008. El ao 2008 las enfermedades de la cavidad bucal
representaban el 9.9% de las principales causas de morbilidad, el ao 2009 descendi a
8.0% y el ao 2010 aument a 15.1%.
Por su parte, la helmintiasis ha aumentado progresivamente en los ltimos 3 aos,
considerando que en el 2008 representaba el 3.9% de las principales causas de
morbilidad, el 2009 aument al 5.2% y el 2010 continu con la tendencia al alza y lleg al
7.4%. Ver Tabla N 4-5
Tabla N: 4-5: Principales causas de Morbilidad Distrito Huacrachuco 2006 - 2010
Grupo de Causas
Ao 2006 Ao 2007 Ao 2008 Ao 2009 Ao 2010
%
%
%
%
%
Enf. Sistema Respiratorio
34,2
24.3
28.4
23.9
20.3
Ciertas Enf. Infecciosas y Parasitarias
28,2
18.5
0.00
0.00
0.00
Enf. Sistema Digestivo
13,5
30.2
0.00
4.9
0.00
Enf. Cavidad bucal, de las glndulas
0.00
0.00
9.9
8.0
15.1
salivales y de los maxilares
Enf. De la Sangre y rganos
2,3
2.1
0.00
0.00
0.00
Hematopoyticos
Enf.Sistema Genito Urinario
3,9
4.0
4.0
4.8
5.6
Traumatismos y Envenenamientos
3,1
3.4
0.00
0.00
0.00
Trastornos de las glndulas endocrinas
2,5
0.00
6.9
0.00
9.1
Enf. Del ojo y anexos
1,8
1.5
0.00
0.00
0.00
Enf. De la piel y tejido celular subcutneo
1,5
1.2
0.00
0.00
0.00
Enf. Endocrinas, Nutricionales Metab
0.00
4.8
0.00
10.4
0.00
Snt. Sig. Hallazgos Anormales Clnicos
0.00
3.5
0.00
2.2
0.00
Enf. Sistema Osteomuscular y Tejido
0.00
1.7
0.00
0.00
0.00
Conjuntivo
Enfermedad del sistema circulatorio
0.00
0.7
0.00
0.00
0.00
Helimintiasis
0.00
0.00
3.9
5.2
7.4
Enfermedades Infecciosas intestinales
0.00
0.00
9.4
10.1
7.6
Enf. Del esfago, del estmago y del
0.00
0.00
3.1
0.00
4.0
duodeno
Otras infecciones agudas de las vas
0.00
0.00
2.6
0.00
1.8
respiratorias inferiores
Dorsopatas
0.00
0.00
2.2
0.00
0.00
Trastornos neurticos , trastornos
0.00
0.00
2.0
1.9
0.00
relacionados con el estrs
Infecciones de transmisin sexual
0.00
0.00
0.00
3.5
3.1
0.00
0.00
0.00
0.00
1.9
Las dems causas
9,0
3.5
27.4
25.2
24.0
Total %
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
Total Casos
17394
15276
28145
20800
25165
Fuente: Centro de Salud Huacrachuco/Estadstica e Informtica.
Entre las enfermedades ms frecuentes en los ltimos 5 aos a nivel de la provincia

Maran se encuentran las enfermedades del sistema respiratorio, las enfermedades de
la cavidad bucal, las enfermedades infecciosas intestinales, enfermedades del sistema
genitourinario y la aparicin de infecciones de trasmisin sexual.
Las enfermedades del sistema respiratorio en los ltimos 3 aos ha descendido
lentamente pero con clara tendencia a la baja hasta establecerse en el ao 2010 donde
representa el 20.8% de las principales causas de morbilidad, sin embargo, sus picos ms
altos estuvieron en los aos 2006 y 2007 donde representaban el 34.7% y 38.4%,
respectivamente.
Respecto a las enfermedades del sistema genitourinario, se observa que a nivel de
provincia existe cierta tendencia a crecer, considerando que desde el ao 2007 al ao
2010 ha crecido ligeramente de 3.3% a 5.0% y con tendencia a seguir creciendo.
Por su parte, las enfermedades de la cavidad bucal representaban el ao 2008 el 10.0%
de las principales causas de morbilidad, el 2009 baj al 6.9% y el ao 2010 subi al
13.2%; en tanto, las enfermedades infecciosas intestinales no ha tenido mucha variacin
en los ltimos 3 aos, considerando que el ao 2008 representaba el 8.7% de las
principales causas de morbilidad, el aos 2009 subi al 9.8% y el ao 2010 baj al 7.5%.
En cambio, las infecciones de trasmisin predominantemente sexual han tenido ligera
alza en los ltimos 3 aos. El ao 2008 representaba el 2.2% de las principales causas
de morbilidad, el ao 2009 subi ligeramente al 3.4% y el ao 2010 volvi a subir al 3.4%.
Ver Tabla N 4.6
Tabla N: 4-6: Principales causas de Morbilidad Provincia Maran 2006 - 2010
Grupo de Causas
Enf. Sistema Respiratorio
Ciertas Enf. Infecciosas y Parasitarias
Enf. Endocrinas, Nutricionales Metab
Enf. Sistema Digestivo
Snt. Sig. Hallazgos Anormales Clnicos
Enf. De la Piel y tejido Celular Subcutneo
Traum. y Enven. y Algunas otras cons.
Enf. De la Sangre y rganos Hematopoyticos
Enf. Sistema Osteomuscular y Tejido Conjuntivo
Enf.Sistema Genitourinario
Enf. Cavidad bucal, de las glndulas salivales y de los
maxilares
Enfermedades Infecciosas intestinales
Trastornos de otras glndulas Endcrinas
Helimintiasis
Enf. Del esfago, del estmago y del duodeno
Otras infecciones agudas de las vas respiratorias inferiores
Infecciones C/modo de transmisin Predominantemente
sexual
Dorsopatas
Las dems causas
Total %
Ao 2006
%
34.7
29.7
2.9
10.4
1.1
2.0
2.5
5.7
2.2
3.9
Ao 2007
%
38.4
19.4
7.8
15.3
2.3
1.9
2.6
1.8
2.8
3.3
Ao 2008
%
28.0
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
3.8
Ao 2009
%
25.7
0.00
12.3
4.7
2.6
0.00
0.00
0.00
0.00
4.2
Ao 2010
%
20.8
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
5.0
0.00
0.00
10.0
6.9
13.2
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
8.7
8.3
3.5
3.2
3.2
9.8
0.00
5.3
0.00
1.8
7.5
11.2
6.7
3.7
1.1
0.00
0.00
2.2
3.4
3.8
0.00
0.00
4.9
100.0
0.00
0.00
3.4
100.0
2.1
0.00
27.0
100.0
0.00
0.00
23.4
100.0
0.00
2.0
0.00
100.0
Total Casos
25174
31062
36631
27186
29998
Las principales causas de morbilidad en el departamento de Hunuco de los aos 2008 al

2010 son las infecciones de las vas respiratorias agudas, las afecciones dentales y
periodentales, otras enfermedades parasitarias, enfermedades infecciosas intestinales y
enfermedades de las glndulas endocrinas y metablicas.
Las infecciones de las vas respiratorias agudas para el ao 2008 representaba el 32.9%
de las principales causas de morbilidad a nivel departamental, en el 2009 el porcentaje
disminuy a 30.4% y el 2010 la tendencia segua disminuyendo al 28.9%.
Las afecciones dentales y periodentales para el ao 2008 representaba el 9.4% de las
principales causas de morbilidad a nivel departamental, en el 2009 el porcentaje aument
a 9.5% y el 2010 volvi a aumentar al 11.5%.
Otras enfermedades infecciosas y parasitarias para el ao 2008 representaba el 8.1% de
las principales causas de morbilidad a nivel departamental, en el 2009 el porcentaje baj
a 8.0% y el 2010 aumento al 8.5%.
Las enfermedades infecciones intestinales para el ao 2008 representaba el 6.0% de las
principales causas de morbilidad a nivel departamental, en el 2009 el porcentaje baj a
5.7% y el 2010 subi al 5.8%.
Las enfermedades de las glndulas endocrinas y metablicas para el ao 2008
representaba el 3.0% de las principales causas de morbilidad a nivel departamental, en el
2009 el porcentaje aument a 4.9% y el 2010 continu la tendencia al alza con el 7.4%.
Ver tabla N 4-7.
Tabla N: 4-7: Principales causas de Morbilidad departamento Hunuco 2008 - 2010
Grupo de Causas
Infecciones de vas respiratorias agudas
Afecciones dentales y periodontales
Otras enfermedades infecciosas y parasitarias y secuelas
de las enfermedades infecciosas y parasitarias
Enfermedades infecciosas intestinales
Ao 2008
%
32,9
9,4
8,1
6,0
Ao 2009
%
30,4
9,5
Ao 2010
%
28.9
11.5
8.5
8,0
5,7
4,5
5.8
3.5
3,9
2.9
3,4
2.8
4,9
7.4
3,4
3.1
3,0
2.8
Enfermedad de la piel y del tejido subcutneo
4,8
Enfermedades de otras partes del aparato digestivo
3,7
Trastornos del ojo y sus anexos
3,2
Enfermedades de las glndulas endocrinas y metablicas
3,0
Enfermedades del sistema osteomuscular y del tejido

conjuntivo
3,0
Enfermedades del aparato urinario
2,8
Dems causas
23.1
23,3
22.6
Total %
100.0
100.0
100.0
Total Casos
1261950
1079064
1140772
3.6.3.5 Actividades Econmicas

Actualmente la economa de las localidades del distrito de Sihuas se sustenta en las
actividades agropecuarias, la enseanza, el comercio por menor, la construccin, la
actividad inmobiliaria/empresarial/alquileres y la industria manufacturera. En efecto, se
aprecia que el 27.4% de la PEA en el distrito de Sihuas se dedica a las actividades
agropecuarias, el 22.1% se dedica a la enseanza, el 11.6% se dedica al comercio por
menor, el 6.7% se dedica a la construccin, el 4.3% se dedica a las actividades
inmobiliarias/empresariales/alquileres y el 4.2% se dedica a la industria manufacturera.
A nivel provincial se observa que las principales actividades de la provincia de Sihuas se
sustentan en las actividades agropecuarias, la enseanza, la construccin y el comercio
por menor. Segn datos del ltimo censo del ao 2007, se aprecia que el 65.2% de la
PEA en la provincia de Sihuas se dedica a las actividades agropecuarias, el 9.2% se
dedica a la enseanza, el 5.8% se dedica a la construccin y el 4.3% se dedica al
comercio por menor, entre las principales.
En la provincia de Ancash, las principales actividades econmicas de la Poblacin
Econmicamente Activa son las actividades agropecuarias, el comercio por menor, la
industria manufacturera, el transporte/almacenaje/comunicaciones, la enseanza y la
construccin. Se observa que el 29.9% de la PEA en el departamento de Ancash se
dedica a las actividades agropecuarias, el 13.0% se dedica al comercio por menor, el
7.4% se dedica a las actividades manufactureras, el 7.1% se dedica al
transporte/almacenaje/comunicaciones. El 7.0% se dedica a la enseanza y el 6.9% se
dedica a la construccin, entre otros. Ver Tabla N 5-1.
Tabla N 5-1: PEA por rama de actividad distrito Sihuas, provincia Sihuas y departamento Ancash
Actividad econmica
Agricultura, ganadera, caza y silvicultura
Pesca
Explotacin de minas y canteras
Industrias manufactureras
Suministro electricidad, gas y agua
Construccin
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc.
Comercio por mayor
Comercio por menor
Hoteles y restaurantes
Transp.almac.y comunicaciones
Intermediacin financiera
Activit.inmobil.,empres.y alquileres
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil.
Enseanza
Servicios sociales y de salud
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales
Hogares privados y servicios domsticos
Organiz.y rganos extraterritoriales
Actividad econmica no especificada
Total %
Distrito Sihuas
%
27,4
0,0
0,4
4,2
0,2
6,7
0,9
0,3
11,6
2,9
2,9
0,1
4,3
3,7
22,1
2,7
2,4
3,9
0,0
3,4
100.0
Provincia Sihuas
%
65,2
0,0
0,3
1,8
0,2
5,8
0,2
0,1
4,3
1,1
1,3
0,0
1,2
2,4
9,2
1,0
1,9
1,6
0,0
2,2
100.0
Departamento Ancash
%
29,9
2,0
1,4
7,4
0,3
6,9
1,8
0,8
13,7
4,3
7,1
0,3
4,5
3,3
7,0
1,8
2,9
2,0
0,0
2,6
100.0
Total casos
1844
Fuente: XI Censo Nacional de Poblacin y VI de Vivienda. Ao 2007.
8288
346356
Las actividades agropecuarias denotan mayor incidencia en el distrito de Huacrachuco,

en la provincia de Maran y en el departamento de Hunuco, le siguen la enseanza y
el comercio por menor.
Por distrito se observa que la economa de las localidades del distrito de Huacrachuco se
sustenta en las actividades agropecuarias, la enseanza, el comercio por menor, la
administracin pblica y la construccin. En efecto, se aprecia que el 63.0% de la PEA en
el distrito de Huacrachuco se dedica a las actividades agropecuarias, el 11.5% se dedica
a la enseanza, el 4.9% se dedica al comercio por menor, el 2.8% se dedica a la
administracin pblica y el 2.0% se dedica a la construccin.
A nivel provincial se observa que las principales actividades econmicas de la provincia
de Maran se sustentan en las actividades agropecuarias, la enseanza, el comercio
por menor, la administracin pblica, la construccin y la prestacin de servicios en
hogares privados y servicio domstico. Segn datos del ltimo censo del ao 2007, se
aprecia que el 78.3% de la PEA en la provincia de Maran se dedica a las actividades
agropecuarias, el 6.6% se dedica a la enseanza, el 2.6% se dedica al comercio por
menor, el 1.9% se dedica a la administracin pblica y el 1.4% se dedica a la
construccin por un lado y a hogares privados y servicio domstico, por otro lado.
En la provincia de Hunuco, las principales actividades econmicas de la Poblacin
Econmicamente Activa son las actividades agropecuarias, el comercio por menor, la
enseanza, el transporte/almacenaje/comunicaciones, la construccin y la industria
manufacturera. Se observa que el 54.3% de la PEA en el departamento de Hunuco se
dedica a las actividades agropecuarias, el 10.3% se dedica al comercio por menor, el
5.6%
se
dedica
a
la
enseanza,
el
4.8%
se
dedica
al
transporte/almacenaje/comunicaciones, el 3.5% se dedica a la construccin y el 3.4%se
dedica a la industria manufacturera, entre los principales. Ver Tabla N 5-2.
Tabla N 5-2: PEA por rama de actividad distrito Huacrachuco, provincia Maran y departamento Hunuco
Actividad econmica
Agricultura , ganadera, caza y silvicultura
Pesca
Explotacin de minas y canteras
Industrias manufactureras
Suministro electricidad, gas y agua
Construccin
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc.
Comercio por mayor
Comercio por menor
Hoteles y restaurantes
Transp.almac.y comunicaciones
Intermediacin financiera
Activit.inmobil.,empres.y alquileres
Distrito
Huacrachuco
(%)
63,0
0,0
0,0
1,5
0,3
2,0
0,1
0,3
4,9
1,0
0,5
0,1
1,2
Provincia
Maran (%)
Departamento
Hunuco (%)
78,3
0,0
0,0
0,9
0,1
1,4
0,1
0,1
2,6
0,6
0,6
0,0
0,5
54,3
0,0
0,9
3,4
0,1
3,5
1,1
0,6
10,3
3,2
4,8
0,2
1,8
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil.
Enseanza
Servicios sociales y de salud
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales
Hogares privados y servicios domsticos
Organiz.y organos extraterritoriales
Actividad econmica no especificada
Total %
Total absoluta
2,8
11,5
1,3
0,3
1,8
0,0
7,4
100.0
2467
1,9
6,6
1,1
0,1
1,4
0,0
3,6
100.0
6180
2,3
5,6
1,6
1,6
2,2
0,0
2,4
100.0
237893
Fuente: XI Censo Nacional de Poblacin y VI de Vivienda. Ao 2007.
Agricultura
El distrito de Sihuas tiene abundante recursos agrcolas como el maz y la alfalfa, en las
partes ms bajas producen toda clase de rboles frutales, destacndose las chirimoyas.
A nivel provincia, la produccin agrcola constituye una forma de seguridad para la
alimentacin e ingresos de las familias campesinas, que le permiten la obtencin de otros
bienes y servicios a cambio de ella. Las familias campesinas de la provincia de Sihuas
destinan parte de su produccin al mercado, an cuando las cantidades a comercializar
sean mnimas. En general, la mayor cantidad de los productos que siembran estn
destinados para el autoconsumo, slo algunos de ellos como el maz, el choclo y la alfalfa
se cultivan con fines comerciales; la papa y los cereales tienen un porcentaje menor del
30.0% destinado a la comercializacin y los dems productos cultivados son canalizados
en un porcentaje mnimo de venta. A nivel departamental la agricultura est conformado
por las actividades relacionadas con el trabajo de la tierra, ya sea a travs del cultivo o de
la extraccin. Los principales cultivos de la campaa agrcola 2001-2002 fueron: La Papa
con 6,538 Has., siendo los principales distritos productores Sihuas con 1,109 Has.,
Ragash con 676 Has. y San Juan con 671 Has. La Alfalfa con 5,841 Has., siendo los
principales productores los distritos de San Juan con 775 Has., Quiches con 701 Has. y
Huayllabamba con 694 Has. El Maz (Amilceo y Choclo) con 2,426 Has. , destacndose
los distritos de Sihuas con 446 Has., Acobamba con 371 Has. y Huayllabamba con 278
Has. Otros productos agrcolas de importancia son el Trigo con 633 Has. y la Cebada con
484 Has. de produccin.
El distrito de Huacrachuco cuenta con un potencial agropecuario de uso de tierras aptas,
con una extensin de 14539 Has. de las cuales solo 4361 Has se aprovechan porque no
cuentan con una infraestructura de riego, mientras que las dems siguen siendo
explotados de manera tradicional donde se siembra cultivos como maz, alverja, papa,
trigo, cebada, hortalizas y pasto para los ganados, dando como consecuencia una baja
rentabilidad (kg/ha), donde la produccin no justifica los costos, obligando al agricultor a
sembrar solo para sobrevivir y en los meses de estiaje (junio-septiembre), al no
programar campaas de siembra por no contar con un canal de riego, que les permita el
regado de sus sembros en forma sostenible, valindose y aprovechando solo del agua
de lluvia, agravando su situacin en pocas de sequas, cuyos efectos se dan en la
produccin agrcola y pecuaria, siendo los ganados que se enferman y sufren
desnutricin por la falta de pasto fresco.
A nivel de provincia, la agricultura est orientada a la siembra y cosecha de productos

como: papa, arracacha, trigo, cebada, maz, haba, caa de azcar, olluco, oca, soya,
quinua, coca, caf, cacao, algodn, arvejas, yuca, pltano, chirimoya, man, paltas,
zapallo, frjol, calabaza, garbanzo, caigua, hortalizas, ctricos, palma aceitera, etc. Casi
toda la produccin est destinada al autoconsumo y en poca proporcin a la
comercializacin con otros mercados fuera de la zona, esto sucede por la carencia de
sistemas de vas de comunicacin y medios adecuados de transporte. La provincia
cuenta con 750,000 hectreas de tierras de cultivo, muchas de estas no cuentan con un
buen sistema de riego, por lo que espera a la aprobacin de muchos proyectos de
canales de Irrigacin presentando a la institucin gubernamental de FONCODES para su
financiamiento econmico de dicha obra; y mientras tanto la explotacin agrcola ser
temporal nicamente aprovechando las precipitaciones pluviales. Asimismo, presenta los
siguientes problemas de manejo de suelos, alta acidez y deficiencia de nutrimentos,
control de la erosin.
Ganadera
La ganadera en la provincia de Sihuas comprende la crianza animal para el
aprovechamiento de la carne y otros subproductos como lana, pelos, cuero y huevos.
Aqu se ubican las diversas ganaderas (vacunas, ovinas, caprinas y camlidas) y la
avicultura. La actividad pecuaria depende mucho de la disponibilidad de pastos naturales.
Existen pastos naturales abundantes en toda la zona rural, principalmente en las zonas
de valles y punas. El clima, tanto en el valle como en la altura es saludable, no se
registran cambios bruscos de temperatura, ni la atmsfera produce un elevado ndice de
humedad. Sin embargo, la ganadera en la provincia se mantiene postrada y la cra de
ganado criollo con fines comerciales se da en pequea escala. En cuanto a la crianza de
animales menores, los ms representativos son: el cuy que llega a una poblacin de
34,345 cabezas y representa el 4.41% respecto al total regional.
La ganadera del distrito de Huacrachuco y de la provincia de Maran, mantiene una
actividad tradicional primaria y est dedicada mayormente a la crianza de animales como:
la bovina, ovina, lanar, caprina, caballar, porcino, etc. Tambin abundan las aves de
corral. Como en toda zona rural la ganadera es una actividad tradicional dentro del rea
de estudio. Las grandes extensiones de terreno cubiertos de pastos naturales permiten
satisfacer la vocacin de los campesinos a la crianza de animales mayores. Debido a los
factores que limitan la produccin pecuaria, (vas de comunicacin) actualmente hay
fuerte degradacin de las pasturas, las que han sido invadidas por la maleza ante el
abandono del predio. Se considera que por efectos de la carretera y apoyados en una
poltica crediticia adecuada, con un reordenamiento de la tenencia de la tierra y el apoyo
tcnico suficiente, se proceder a una incorporacin paulatina de pastos llegando al 40%
de las reas disponibles.
Comercio
La poblacin de la provincia dedica el mayor volumen de su produccin agrcola al
autoconsumo y algunos excedentes lo destinan al mercado, dependiendo del volumen de
produccin y de las necesidades de la familia. La comercializacin de sus excedentes
agrcolas se hace directamente en la ciudad de Sihuas y provincias vecinas. La

ganadera es la que reporta mayores ingresos sobre todo por la venta de ganado vacuno
y aves, con lo que las familias adquieren lo que no producen. La actividad formal e
informal se centraliza en la capital Sihuas y se desarrolla en mercados, paradas,
campos feriales, tiendas y galeras comerciales, as como en restaurantes, farmacias,
ferreteras, libreras y bodegas.
El comercio en los ltimos aos ha crecido en el distrito de Huacrachuco. Existe todo tipo
de comercio. El costo de vida es menor que en el distrito de Sihuas, los productos de pan
llevar son ms econmicos respecto al distrito sealado. Los ejes comerciales son
Ancash-Huacrachuco, Huacrachuco-Uchiza-Tingo mara y Choln-Huacrachuco-Lima (o
Ancash).
Industrias / artesanas
En la provincia de Sihuas no se ha desarrollado de manera significativa el proceso de
industrializacin, existen pequeas empresas abocadas a la produccin de bienes de
consumo, con limitaciones que se manifiestan de diversa manera. Otros recursos
capaces de ser industrializados son las maderas como el eucalipto (se emplea en las
construcciones como soporte estructural) el molle y el aliso (para la carpintera) y los
cereales como el trigo y la cebada, que permitiran implementar molinos industriales de
granos, envasado y embolsado de alimentos derivados de estos recursos.
Las actividades de transformacin o secundarias son incipientes y se dan en forma
artesanal debido a la falta de maquinarias, herramientas, locales adecuados, ausencia de
infraestructura de servicios (luz y agua) y de un adecuado servicio de transporte. Estas
actividades estn orientadas a la especialidad artesanal como los productores de
sombrero de lana, confeccionistas de bayetas, mantas, ponchos, objetos de cuero,
filigrana de plata, orfebrera, entre otros.
La industria manufactura es mnima en Huacrachuco, pero a nivel de departamento la
actividad manufacturera se encuentra influenciada por la industrializacin del caf y
cacao, sobresaliendo en los ltimos aos la mayor demanda de productos orgnicos. La
cooperativa Naranjillo que se ubica en la ciudad de Tingo mara, provincia de Leoncio
Prado, se constituye como la principal empresa en la produccin de derivados del caf y
cacao.
Turismo
El distrito y provincia de Sihuas no se encuentra muy desarrollado pero existen algunos
recursos que pueden ser aprovechados en el futuro. Sihuas cuenta con 7 zonas
arqueolgicas (Campanario, Piruvilca, Sipa, Antash, Hayan, Huaca Rumi o Marcamarca),
4 zonas de turismo de aventura, 1 zona ecolgica, 1 bao termo medicinales (Rupac) y
otros como mirados, templos y sus actividades culturales como fiestas patronales, danzas
y gastronoma.
Los atractivos ms conocidos del departamento de Ancash son el Parque Nacional
Huascarn, con imponentes nevados, reto de grandes Alpinistas, bellas lagunas como
Llanganuco; los sitios arqueolgicos como la Cueva del Guitarrero en Yungay - 10,600
AC- cuna de la agricultura en Amrica, el Chavn de Huntar y Sechn de los ms

antiguos de Amrica. Adems de ellos hay muchos otros, como los sitios de Huansacay,
Huamancallan, Huarca, Yaino, Punkur, Wilcashuamn, Paamarca, etc. Tambin es
notable el turismo de aventura (canotaje en el ro Santa, trekking), vivencial y fotogrfico,
principalmente en Huashao y Humacchuco en Yungay. Los pueblos del Callejn de
Huaylas cuentan con una gran variedad de restaurantes de concina novoandina. Son
importantes centros culinarios, al igual que Chimbote.
La Provincia de Maran posee muchos atractivos tursticos en diversos aspectos, se
puede disfrutar de turismo ecolgico, existen bellsimos paisajes a muy poco tiempo de
Huacrachuco, tal es el caso de la hermosa laguna de Chinchaycocha a solo una hora y
media del centro Poblado de Chocobamba, es una reserva de agua de 1800 metros de
longitud, lugar donde nace el ro Huacrachuco que desembocar sus aguas en el ro
Maran. En l se puede practicar la pesca artesanal de truchas, otro lugar turstico son
las cuevas de Ucurragra, un complejo de cavernas donde se pueden apreciar pinturas
rupestres que datan desde los orgenes de nuestra cultura, del mismo modo, a unos
cuantos minutos se encuentra la ciudadela de Pueblo Viejo, cuna de la civilizacin
Huacrachuquina. Otro lugar para visitar es la hermosa laguna de Asiaj, un lugar
paradisiaco, un lugar donde se junta la sierra con la ceja de selva, sta hermosa laguna
con sus cristalinas aguas, sus riveras cubiertas de totoras y por el otro lado cubierta de
rboles propios de la zona, ofrece a sus visitantes un lugar ideal para pasar un fin de
semana o una paseo inolvidable, es de fcil acceso ya que se encuentra a solo escasos
minutos del anexo de Chonas y a solo 5 minutos a pie desde la Carretera hacia el distrito
de Choln.
Otro de los atractivos tursticos de la Provincia son sus costumbres, en la localidad de
Huacrachuco, las fiestas ms importantes son: La Fiesta Patronal en honor a Santa Rosa
de Lima desde el 28 de agosto; La fiesta en honor a la Virgen Mara de las Mercedes; El
Aniversario de la Provincia de Maran desde el 18 de Octubre. En estas fiestas los
visitantes podrn disfrutar de las diferentes manifestaciones culturales de la Provincia
como danzas tpicas, costumbres este pueblo y saborear los exquisitos platos tpicos
propios de esta zona.
Otras actividades
La minera en el rea de influencia no est desarrollada justamente por la falta de vas de
transporte. Solamente destaca la Mina El Levante (Acotambo), que se ubica a
aproximadamente 25 km al sur de Huacrachuco. Comenz a producir en 1973 con 3.3 mil
TM/ao netas de concentrado de cobre y en 1975 estaba produciendo 966 TM por ao.
Actualmente ha paralizado sus operaciones. No se tiene conocimiento de su Ley Mineral
ni de su potencial. Sin embargo, se le estima una posible produccin de 60 mil TM al ao.
La provincia tiene yacimientos de cobre, zinc, piedra caliza, arena y pepitas de oro en los
lavaderos de sus ros. En cuento a artesana se confecciona: objetos de cuero repujado,
mantas, ponchos, correas de cuero, fajas, bayetas, esteras, hamacas, dardos
envenenados, arcos, flechas, cestos, seretas. Se realiza tambin tala de rboles,
sirviendo la madera para la ebanistera y construcciones de casas
3.6.3.6 Transporte de Pasajeros

En el pueblo de Sihuas existen 8 empresas de transporte de pasajeros formales y
tambin existen vehculos informales que cubren la ruta Sihuas-Huacrachuco-Sihuas
Las empresas de transportes de pasajeros y carga son buses que cubren las rutas
Sihuas-Huaraz (empresa de transportes El Veloz), las rutas Sihuas-Chimbote (las
empresas de transporte Andino, San Francisco y Corvival) y las rutas Sihuas-ChimboteLima (las empresas de transporte Amanecer Pampino, San Antonio, Perla de Alto Mayo y
Andia).
El nmero de unidades de las empresas de transporte varan entre 2 y 5 unidades que
son de tipo buses con capacidad entre 30 y 50 pasajeros por unidad.
Las salidas son diarias y en las maanas en el caso de las empresa de transportes el
Veloz y Corvival; interdiarias y en horario de las maanas en el caso de las empresas de
transportes Andino, Amanecer pampino, San Antonio, Perla de Alto Mayo y Anda; y dos
veces por semana y siempre en el horario de las maanas en el caso de la empresa de
transportes San Francisco.
El costo de las tarifas es de S/. 25.00 nuevos soles para la ruta Sihuas-Chimbote y S/.
50.00 nuevos soles para la ruta Sihuas-Lima, para la ruta Sihuas-Huaraz la tarifa es de
S/. 30.00 nuevos soles, sin embargo, se debe considerar que los precios varan un poco
de acuerdo a las temporadas altas y bajas (fiestas patronales, das festivos nacionales y
en pocas electorales).
Los vehculos informales cubren el casco urbano de Sihuas y adems cubren la ruta
Sihuas-Huacrachuco, estas unidades sonde tipo station wagon (5 unidades) y de tipo
couster (1 unidad), sin embargo, estas unidades no siempre estn disponibles porque
alquilan sus vehculos para viajar a otras localidades por 1 o ms das. No existe horario
establecido para cubrir la ruta y la tarifa es de S/. 25.00 nuevos soles hasta Huacrachuco.
En el pueblo de Huacrachuco existen 5 empresas de transporte de pasajeros formales y
tambin existen vehculos informales que cubren la ruta Huacrachuco-Sihuas
Las empresas de transportes de pasajeros y carga que cubren las rutas HuacrachucoSihuas-Chimbote son las empresas San Francisco, Andia, Perla de Alto Mayo, Amanecer
Pampino y Andino. El nmero de unidades de las empresas de transporte varan entre 1
y 7 unidades que son de tipo buses con capacidad entre 40 y 45 pasajeros por unidad.
El horario de salida de los buses que cubren la ruta Huacrachuco-Sihuas-Chimbote son
generalmente dos veces por semana y en el horario de las maanas, es el caso de las
empresas San Francisco y Andino; tres veces por semana y en horario de las maanas
en el caso de la empresa Andia que cubre la ruta Huacrachuco-Sihuas-Chimbote-Lima; y
dos veces por semana y siempre en el horario de las maanas en el caso de las
empresas Perla de Alto Mayo y Amanecer Pampino que cubren la ruta hasta Lima.
El costo de las tarifas es de S/. 15.00 nuevos soles para la ruta Huacrachuco-Sihuas, S/.
25.00 nuevos soles hasta Chimbote y entre S/. 60.00 y 70.00 nuevos soles hasta Lima.
Los vehculos informales cubren el casco urbano de Huacrachuco y adems cubren la

ruta Huacrachuco-Sihuas, estas unidades son las mismas que cubren la ruta SihuasHuacrachuco pero como se indic no siempre estn a disposicin porque no existe
mucha demanda diaria de pasajeros que se trasladen a Sihuas y viceversa. No existe
horario establecido para cubrir la ruta y la tarifa es de S/. 25.00 nuevos soles hasta
Sihuas.
No existen empresas de transporte en los anexos del rea de influencia. Los pobladores
esperan en la carretera la llegada o salida de los buses que se conectan con otras
localidades o ciudades ms grandes. Ver Tabla N 6-1.
Tabla N 6-1; Informacin General sobre Transporte y Tarifas de Transporte de Pasajeros y Tarifas de Transporte de Carga
Localidad
Empresas de
Transporte
El Veloz
Andino
Amanecer Pampino
San Antonio
Pueblo Sihuas
Perla de Alto Mayo

San Francisco
Corvival
Anda
Informales
Informales
Anexo
Mamahuaje
Anexo Nueva
Esperanza
Anexo Asay
Pueblo
Huacrachuco
Tipo de
Transporte
(Pasajeros/Carg
a)
Pasajeros y
carga
Pasajeros y
carga
Pasajeros y
carga
Pasajeros y
carga
Pasajeros y
carga
Pasajeros y
carga
Pasajeros y
carga
Pasajeros y
carga
Pasajeros
Pasajeros
No hay
No hay
No hay
Rutas
Nro. de
Unidades
Tipo de Unidades
(Couster, combi,
mototaxis y otros)
Nro. de
Pasajeros
por Unidad
Turno/Horario/Frecuencia
Tarifas
Sihuas-Huaraz
Buses
30
Salidas diarias a las 7:00 am
S/. 30.00
Sihuas-Chimbote
Buses
40
Salidas interdiarias a las 6:00 y 7:00 am
S/. 25.00
Sihuas-Chimbote-Lima
Buses
50
Salidas interdiarias a las 7:00 am
Buses
50
Buses
50
Sihuas-Chimbote
Buses
30
Salidas martes y sbado a las 7:00 am
S/. 25.00
y S/. 50.00 a Lima
S/. 25.00
y S/. 50.00 a Lima
S/. 25.00
y S/. 50.00 a Lima
S/. 25.00
Sihuas-Chimbote
Buses
40
Salidas diarias a las 6:30 am
S/. 25.00
Buses
50
S/. 50.00
Sihuas-Huacrachuco
Station Wagon
Lunes, martes, mircoles 3:00 pm y jueves,

viernes, sbado 8:00 pm
Diario de 6:00 am a 7:00 pm
Sihuas-Huacrachuco
La poblacin toma los buses
de carretera para movilizarse
Huacrachuco-SihuasChimbote
Couster
20
No hay frecuencia ni horario establecido
S/. 25.00
Buses
40
Salidas martes y sbado a Chimbote 03:00

am
A Sihuas S/. 15.00

A Chimbote S/.
25.00
Sihuas S/. 15.00
Chimbote S/. 25.00
Lima S/. 70.00
Sihuas S/. 15.00
Chimbote S/. 25.00
Lima S/. 70.00
Sihuas S/. 10.00
Chimbote S/. 40.00
Lima S/. 60.00
Sihuas S/. 15.00
Chimbote S/. 25.00
Lima S/. 70.00
San Francisco
Pasajero y carga
Anda
Pasajero y carga
Huacrachuco-SihuasChimbote-Lima
Buses
40
Salidas a Lima lunes, mircoles y viernes

08:00 am
Perla de Alto Mayo
Pasajero y carga
Buses
45
Salidas a Lima lunes y viernes 10:00 am y de

ruta 3 veces por semana 4:00 pm
Amanecer Pampino
Pasajero y carga
Buses
40
Salidas 2 veces por semana en ruta 9:00 am
Andino
Pasajero y carga
Huacrachuco-SihuasChimbote
Buses
40
Salidas sbado y martes 10:00 am
S/. 25.00
Informales
Pasajeros
Huacrachuco-Sihuas
Station wagon
No hay horario ni frecuencia establecida
S/. 25.00
En el rea de estudio se percibe que la sealizacin de trnsito es insuficiente, por tal

motivo muchos conductores particulares y de transporte de pasajeros cruzan
temerariamente las vas sin percatarse u obviando las seales de trnsito.
Diagnstico del Transporte en el AI
La poblacin se traslada a realizar sus labores en las diferentes modalidades
transporte que existe en el rea de influencia. La mayora de la periferia se traslada a
a la zona agrcola, en el caso urbano se camina a pe o en ltimo caso se utiliza
autos para hace recorridos cortos y para transportarse a largas distancias utilizan
denominados buses.
de
pe
los
los
Es fcil conseguir transporte para trasladarse a otras ciudades porque existen varias
empresas de transporte, caso contrario ocurre para trasladarse hasta Huacrachuco, en
primer lugar porque no existen muchas unidades disponibles y en segundo lugar porque
los pasajeros tienen que agruparse de 5 o 6 personas para poder alquilar un vehculo y
poder pagar la tarifa de S/. 25.00 nuevos soles, caso contrario tiene que asumir el costo
del viaje que es de S/. 150.00 nuevos soles.
3.6.3.7 Modos de Comunicacin Local
Mecanismos de Comunicacin
El pueblo de Sihuas cuenta con dos emisoras radiales de mayor sintona: Radio Huaylla y
Radio Laser Sihuas 95.5 FM, cuenta adems con antena repetidora de televisin donde
se puede apreciar frecuencia Latina, Amrica Televisin, Panamericana Televisin, ATV y
Televisin Nacional del Per. No existen diarios locales, adems cuenta con telefona
pblica y la telefona celular prcticamente ha reemplazado a la comunicacin
radiofnica, sin embargo, se debe sealar que slo capta los celulares movistar.
Sihuas cuenta con gran variedad de espacios de comunicacin pero los ms importantes
son el auditorio municipal, el local de la parroquia Virgen de las Nieves y las Instituciones
Educativas que son lugares donde se rene la poblacin cuando existe algn tema de
inters general y generalmente se renen en las maanas.
En el anexo Mamahuaje se capta la seal de las emisoras JVC y Laser, no capta seal
de televisin y no entra la seal de celulares. El anexo no cuenta con local comunal y
generalmente se renen en las maanas en la nica Institucin Educativa del anexo.
En el anexo Nueva Esperanza se capta la seal de la emisora Laser y JVC en ocasiones,
no capta seal de televisin y slo se capta la seal de celular movistar. El anexo no
cuenta con local comunal y generalmente se renen en las maanas en la Institucin
Educativa del anexo.
En el anexo Asay slo se capta la seal de la emisora Laser, no capta seal de televisin
y slo capta la seal de movistar en celulares. La poblacin del anexo se rene en el
auditorio del Club Deportivo Lolo Fernndez y generalmente se renen en las maanas.
El pueblo de Huacrachuco cuenta con la emisora radial JVC y la radio Maran

(actualmente inoperativa), cuenta adems con antena repetidora de televisin donde se
puede apreciar Amrica Televisin, Panamericana Televisin, ATV y TNT, no existen
diarios locales, adems cuenta con telefona pblica y en cuanto a la telefona movil slo
capta los celulares movistar. Huacrachuco cuenta con espacios de comunicacin pero los
ms importantes son el auditorio municipal, el coliseo municipal y las Instituciones
Educativas, lugares donde se rene la poblacin cuando existe algn tema de inters
general y generalmente se renen en las maanas. Ver Tabla N 7-1.
Tabla N 7-1: Modos de Comunicacin Social
Centro Poblado
Pueblo Sihuas
Anexo
Mamahuaje
Anexo Nueva
Esperanza
Anexo Asay
Pueblo
Huacrachuco
Mecanismos de Comunicacin
(medios, radio, tv, diarios, etc)
Radio Huaylla, Laser Sihuas 95.5
Antena repetidora Frec Latina,
Amrica, Pantel, Tv Per, Atv, no hay
peridicos locales, slo capta celular
movistar
Radios JVC, Laser, no capta TV, no
hay peridicos, no entra seal de
celulares
Radios JVC (a veces capta), Laser, no
capta TV, no hay peridicos, solo capta
celular movistar
Radio Laser, no capta TV, no hay
peridicos locales, slo capta celular
movistar
Radio Maran (es de la
municipalidad, actualmente
inoperativo), JVC y RPP, capta Pantel,
Atv, TNT, TV Per, Amrica
Espacios de Comunicacin
(Ambientes: auditorios,
municipios, colegios, etc)
Horarios ms
fciles para
asistir a
reuniones
Cuenta con auditorio

Municipal para 100
personas, local de la
Parroquia Virgen de las
Nieves
Maanas
No cuentan con local

comunal
Maanas
La Institucin educativa se
utiliza para reuniones. No
hay local comunal
Maanas
Auditorio del Club Deportivo

Lolo Fernndez
Maanas
Auditorio Municipal, Coliseo

Municipal, Instituciones
Educativas
Maanas
3.6.3.8 Grupos de Inters

3.6.3.8.1
Identificacin de Grupos de Inters (Stakeholders)
Entre los grupos de inters se encuentran diez y nueve Instituciones Educativas (nueve
del pueblo de Sihuas, una del anexo Mamahuaje, una del anexo Nueva Esperanza, dos
del Anexo Asay y seis del pueblo Huacrachuco); autoridades pblicas como Alcaldes,
Gobernadores, Consejeros Regionales, Tenientes Gobernadores, Agentes Municipales,
Jueces de Paz; organizaciones de base como Comit de Vaso de Leche, APAFA, Afedim
(Frente de Defensa del Maran) y Asociaciones de Productores Agropecuarios;
instituciones del estado como el Centro de Salud, Hospital de Sihuas, PNP, la Agencia
Zonal Agro Rural, Sub Regin Maran, Agencia Reniec, Banco de La Nacin y Agencia
Agraria; medios de comunicacin como la emisora JVC; y la Iglesia Catlica. Ellos son
actores relevantes que incidirn en la marcha del proyecto.
3.6.3.8.2
Anlisis de Grupos de Inters
Respecto a la opinin sobre los impactos ambientales y sociales positivos, se observa

que la gran mayora de los grupos de inters tienen una posicin Favorable y Muy
Favorable respecto al proyecto considerando que el proyecto beneficiar a la poblacin
porque es una obra que permitir el desarrollo de las localidades involucradas. Asimismo,
porque permitir fluidez vehicular que traer como consecuencia el aumento de
intercambio comercial con otras localidades y porque permitir un mayor acceso a las
localidades vecinas.
La mayora de los grupos de inters consideran que no habr impactos ambientales y
sociales negativos, sugieren que el puente sea de doble va y que se construya un puente
en la zona conocida como Suchiman (altura progresiva 130+000).
La mayora de Grupos de Inters en general no tienen ninguna actividad en relacin al
proyecto; a excepcin de las autoridades locales como las Municipalidades Provinciales
de Sihuas y Maran que estn interesadas en el proyecto porque ser un factor de
desarrollo local y regional. Por eso brindan facilidades para la realizacin de talleres de
participacin ciudadana.
Respecto a los intereses de los grupos de inters respecto al proyecto se observa que
desean que el proyecto una ms a las localidades, que el proyecto favorezca
comercialmente a las localidades involucradas, se desea una mayor difusin del proyecto
para entender los aspectos positivos y negativos, adems, en el caso de algunas
autoridades del anexo Nueva Esperanza y Huacrachuco tienen inters que se puedan
crear fuentes de trabajo para la poblacin local.
En general existe la preocupacin por conocer al detalle el expediente tcnico del
proyecto, del Estudio de Impacto Ambiental y requieren talleres de informacin para
informarse acerca de las ventajas y desventajas. Por ltimo tambin desean conocer
como se disea un proyecto y como se tratarn las redes de agua. Ver Tabla N 8-1.
Nombre completo y
oficial del Grupo de
Inters
Nombre del
Representante
Tabla N 8-1: Matriz de Grupos de inters

*
Direccin y
Posicin
telfono (del
Correo electrnico
(MF, F,
Razn de la posicin
representante si
PF, D y
no hay)
AND)
Decha35@hotmail.co
043 896451
m (Deysi Chvez.
F
Desarrollo de las localidades
secretaria)
Municipalidad
Provincial de Sihuas
Fausto Silvestre
Snchez
Gobernador Sihuas
Manuel Snchez
Cerqueira
Gobernatura
S.d.
Consejero Regional
Sihuas
Julio Lucio Olano
043 740154
S.d.
Comit Vaso de
Leche Sihuas
Owaldo Minaya
Jacinto
Ugel Sihuas
Rubn Narvez
PNP Sihuas
Cap Berly Dipas

Chuchn
Hospital de Sihuas
Dr Genaro Azaa
Padilla
IE Andrs Sifuentes
Edgar Villachica
I E N 225 Maria
Pareja Malarin de
Sihuas
Mara Mendoza
Reynaldo
IST Jess Obrero de

Sihuas
Malaquias Blas
Izaguirre
I E N 121 Heli Adelfo

Mara Trujillo
Pelaes Castro de
Figueroa
Sihuas
Actividades en relacin
al proyecto
Intereses que
tienen respecto al
proyecto
Informacin que
requieren conocer
del proyecto
Apoyo general y
Unin de varias
facilidades para talleres localidades
Detalles del
proyecto
Un puente o una va permite

desarrollo de los pueblos
Fedatear documentos
Beneficios y
perjuicios del
proyecto
Aumento de comercio entre

localidades
Incidencia pol{itica
S.d.
MF
Fluidez de trnsito vehicular
Ninguna
S.d.
Indica crecimiento de la
sociedad
Planificacin de
medidas de seguridad
escolar
Apoyo al sector
educacin
Beneficios
S.d.
Beneficia a la poblacin pero

tambin a los delincuentes
Patrullaje constante
Favorezca a las
localidades
involucradas
Detalles de la
construccin
atotip@hotmail
.com (estadstica
Aristteles)
Fluidez de trnsito vehicular,

Aumento de comercio
Planificacin de
seguridad de usuarios
Facilita en caso
de evacuacin
Todo el proyecto
S.d.
MF
Toda obra favorece a la

poblacin
Planificacin de
escolar
Conocer ms
Detalles del
proyecto
Jr Progreso s/n
S.d.
La obra favorece a todos
Planificacin de
escolar
Desarrollo
educativo
Talleres
S.d.
S.d.
Fluidez de trnsito vehicular
Planificacin de
escolar
Desarrollo
educativo
Ms informacin
Jr Bolognesi 335
S.d.
MF
Fluidez de trnsito vehicular.

Aumento comercio
Planificacin de
escolar
Desarrollo
educativo
Mayor informacin
Municipalidad
Provincial de
Sihuas
Jr. San
Francisco N
300
043 741078
Plza Armas
Sihuas
043 441173
043 441035
(Dir)
Jr San Martn
250
043 797826
Seguridad
Favorezca a las
localidades
involucradas
Favorezca a las
localidades
involucradas
Difusin del
proyecto
Talleres
informativos
Mayor informacin
Desarrollo
educativo
Talleres
Desarrollo
educativo
Mayor informacin
Desarrollo
educativo
Detalles del
proyecto
Seguridad de usuarios
Atencin rpida
Mayor difusin
Pueden bajar tarifas de

transporte de carga
Apoyo en seguridad
Que se haga ms
obras
Reunin general
MF
Se podr llevar productos
Representante de
gobierno local
Ms obras
Informe del
proyecto
S.d.
MF
Fluidez vehicular
No afecte a
estudiantes
Ms informacin
S.d.
MF

involucradas
Seguridad escolar
Aspectos positivos
y negativos
S.d.
Se evitan accidentes
Apoyo en Seguridad
Hacer ms obras
Mayor difusin
Hilda Raza Caldern
S.d.
S.d.
MF
I E N 84165 Asteria
Castro Pareja de
Sihuas
Odilio Flores Lara
S.d.
S.d.
I E N 195 Sihuas
Filomeno Azaa
Chuqui
Jr Las
Poncianas s/n
S.d.
MF
Valerio Quispe
Velsquez
043 441081
S.d.
Fluidez de trnsito vehicular.

Desarrollo de la localidad
Dir Frank Gambini

Vidal
043 441005
S.d.
Facilita el transporte
S.d.
MF
S.d.
I E Cap Marcelino
Valverde Solrzano
de Sihuas
Essalud- Centro de
Salud Sihuas
062 813841
062 813866
(Sra Primitiva)
062 813841
Agente Municipal
Reynaldo Cruz
062 813866
Mamahuaje
Lpez
(Sra Primitiva)
062 813841
Apafa Mamahuaje
Pte Javier Lzaro
062 813866
(Sra Primitiva)
062 813841
IE N 33426
Sara Tarazona Reyes 062 813866
Mamahuaje
(Sra Primitiva)
Teniente Gobernador Zenn Pimentel
S.d.
Nueva Esperanza
Hilario
Teniente Gobernador Eymer Pedrozo
Mamahuaje
Arabda
Planificacin de
escolar
Planificacin de
escolar
Planificacin de
escolar
Planificacin de
escolar
Desarrollo
educativo
I E N 127 Sihuas
Obra positiva
Rapidez en el transporte,
Facilita el comercio
Planificacin de
escolar
Planificacin de
escolar
Agente Municipal
Nueva Esperanza
Demetrio Hilario
Prncipe
S.d.
S.d.
Se mejora paso de vehculos
Representante de
Gobierno local
Juez de Paz
Nueva Esperanza
Eladio Martnez
Flores
S.d.
S.d.
Es un bien para las

localidades
Legalizacin de
documentos
IE N 84285
Nueva Esperanza
Jaime Tarazona
Reyes
971154761
S.d.
MF
Mejora de la carretera vial
Seguridad escolar
Teniente Gobernador
Asay
Agente Municipal
Asay
Teodomiro Miguel
Pino
Donato Matos
Caldas
25 de julio 1971
S.d.

Aumento de comercio
Seguridad interna
Asay
S.d.
Facilita el transporte de carga
Representar al
gobierno local
Si van a dar trabajo

Trabajo en la obra a pobladores de la
zona
Trabajo en la obra a pobladores de la
zona
Quiere saber si se
Acceso a
har otro puente
escolares
ms grande
Mayor detalle del
Mayor seguridad
proyecto
Mayor detalle del
Desarrollo local
proyecto
Juez de Paz
Asay
IE N 84054
Asay
IE N 427
Asay
Municipalidad
Provincial Maran
(Huacrachuco)
Berbandino La Paz
Caldas
Miguel Herrera
Benaute
Miriam Domnguez
Vidal
Gobernador
(Huacrachuco)
Humberto Herrada
Herrera
Juez Mixto Maran

(Huacrachuco)
Juez de Paz Letrado
(Huacrachuco)
Afedim (Frente de
Intereses prov
Maran)
IE Huayna Capac
(Huacrachuco)
IE N 84045
(Huacrachuco)
Bco de La Nacin
(Huacrachuco)
Iglesia Catlica
(Huacrachuco)
Ag Zonal Agro Rural
(Huacrachuco)
IE N 433 Las
Delicias
(Huacrachuco)
Subregin Maran
(Huacrachuco)
Asay
S.d.
Asay
S.d.
Asay
S.d.
Mosquito_valverde
@hotmail.com
MF
Malecn
Huagas s/n
062 830217
S.d.
Leoncio Asis Senz
062 836200
Luis Romero Pastor

Eulogio Vidal
Prncipe
Permite aumento y fluidez de

vehculos
Toda obra permite desarrollo
de los pueblos
Beneficia a la comunidad
Ms transporte
Legalizar documentos
No afecte
Seguridad escolar
Seguridad escolar Taller participativo
Seguridad escolar
Acceso a
escuelas
Aspecto positivos y
negativos
Permite desarrollo de las

localidades involucradas
Desarrollo local. Apoyo

en Auditorio
Puente debe ser

doble va
Aspectos positivos
Beneficia a la poblacin
Apoyo municipal
Trabajo a
pobladores
locales

a pobladores de la
zona
S.d.
No afectar
Informacin
S.d.
S.d.
No afectar
Mayor informacin
S.d.
S.d.
Ninguna
Ninguno
Detalles del
proyecto
Juan Silva Villanueva Jr Bolognesi s/n
S.d.
Apoyo en difusin
Acceso a
escolares
Mayor informacin
Gertrudis Morales
Domnguez
S.d.
Seguridad escolar
Acceso a
escolares
Mayor difusin con

aspectos positivos
y negativos
S.d.
Ninguna
Ninguno
Todo el proyecto
S.d.
MF
Difusin
Ninguno
Taller participativo
agmaranon@agrorur
al.gob.pe
MF
Facilita intercambio productos

agropecuarios
Promover el desarrollo
agrario
Ninguno
Harn ms obras
viales
Favorece el desarrollo de los

pueblos
Difusin
Ninguno
Mayores detalles
del proyecto
Braulio Valverde
Murillo
Hubert Flix Alvarez

Parroco Vittorio
Lucarelli
062 837100
S.d.
Huacrachuco
s/n
Huacrachuco
s/n
Beneficia a la poblacin para

su desarrollo econmico y
social
Facilita transporte de
pasajeros y carga
Desarrollo de la comunidad
Permite desarrollo vial en la
zona
Desarrollo en el comercio y
dems aspectos
Todo el proyecto
Jorge Carbajal
lvarez
062 830215
Luca Torre Carbajal
Jr Huacrachuco
s/n
S.d.
MF
Julio Pedrozo
Caldern
S.d.
S.d.
Toda obra beneficia a la

poblacin
Desarrollo local
Desarrollo local
Conocer el
proyecto
S.d.
AND
Desconoce el proyecto
Identificacin de
afectados
Ninguno
Conocer el
proyecto
Melvin_r75
@hotmail.com
MF
Aumenta fluidez de trnsito
No afecte a escolares
Ninguno
Aspectos positivos
y negativos
Agencia Reniec
(Huacrachuco)
Hiplito Jara
Reynaldo
Ugel Maran
(Huacrachuco)
Melvin Reynaldo
Matos
Parque
Moyobamba s/n
06 2830212
062 837102
062 837103
U San Pedro
(Huacrachuco)
Ceptro Santa Rosa
(Huacrachuco)
Centro de Salud
(Huacrachuco)
PNP (Huacrachuco)
Pedro Aguilar
Vsquez
Lic Esdras Gamarra
Ponte
Dir Milagros Chilse
Ocadio
Comisario Alferez
Manuel Quijada
Robelo
Orlando Mosquera
Flores
Ag Agraria
Huacrachuco
Comit Vaso de
Vidal Vsquez
Leche (Huacrachuco)
Radio JVC
Av 28 de julio 712
943900092
S.d.
MF
Rapidez de trnsito, aumento

de comercio
Seguridad de
estudiantes
Ninguno
S.d.
S.d.
AND
Seguridad escolar
Ninguno
962830930
S.d.
Rapidez en evacuacin a
pacientes
Seguridad de pacientes Ninguno
970988369
(cel SO3 Wilmer
Nieves)
S.d.
MF
Permite mayor control policial
Control policial
El proyecto
favorece y
desfavorece
Aspectos negativos
para mejorarlo
aa_maranon@infominag.gob.pe
AND
Desarrollo agrario
Desarrollo agrario
Conocer el
proyecto
S.d.
S.d.
MF
Transporte de leche
Transporte de
leche
Todo el proyecto
S.d.
radiojvc@hotmail.co
m
AND
Difusin de talleres
Ninguno
Conocer el
proyecto
Transporte de productos
Desarrollo agrario
Desarrollo agrario
Conocer el
proyecto
Desarrollo agrario
Desarrollo agrario
Conocer el
proyecto
Desarrollo agrario
Desarrollo agrario
Conocer el
proyecto
Desarrollo agrario
Desarrollo agrario
Conocer el
proyecto
062 830225
Aso Prod
Agropecuario
S.d.
S.d.
S.d.
AND
Chacquillco
Asp Prod
Agropecuario San
S.d.
S.d.
S.d.
AND
Fernando
Aso Prod
Agropecuario San
S.d.
S.d.
S.d.
AND
Miguel de
Quillabamba
Aso Prod
Agropecuarios Los
S.d.
S.d.
S.d.
AND
Tigres de Cajabamba
* MF= Muy favorable, F= Favorable, PF= Poco Favorable, D= Desfavorable y AND= An No Definida
S.d.= Sin datos

involucradas
Puede haber aspectos
positivos y negativos
Aspectos positivos
y negativos
Conocer el
proyecto
Detalles del
proyecto
3.7
3.7.1
Identificacin de Pasivos Ambientales

Generalidades
El objetivo de la identificacin y evaluacin de los pasivos ambientales, es determinar su

medida de mitigacin y su correspondiente presupuesto que debe estar incluido en las
obras programadas por Ingeniera, que permitan la remediacin de las reas afectadas
por stos, con la finalidad de reducir o eliminar sus impactos negativos a la salud de la
poblacin, al ecosistema circundante y la propiedad.
Los Pasivos Ambientales se encuentran constituidos por los problemas ambientales que
el puente existente en su condicin actual genera frente a terceros por su construccin o
por la presencia de los mismos; asimismo, se considera como pasivo ambiental a los
impactos ambientales generados por terceros sobre el puente Cajabamba.
Un pasivo es un dao ambiental o impacto no mitigado. Este pasivo es considerado
cuando afecta de manera perceptible y cuantificable elementos ambientales naturales
(fsicos y biticos) y humanos e incluso bienes pblicos caso de la infraestructura.
El pasivo ambiental por la Construccin del puente Cajabamba a ser identificado, se
limitar a los problemas ambientales que se generan por la Geodinmica externa,
los deslizamientos que caen sobre la va, sobre el puente.
3.7.2
Metodologa de Evaluacin de Pasivos Ambientales
La evaluacin de los pasivos ambientales se ha realizado utilizando una matriz de

importancia de pasivos ambientales, la misma que ha sido elaborado en base al EIA
del IIRSA SUR (elaborado por Walsh) y del curso Impacto Ambiental en puentes y
carreteras, dictado en la UNALM (Apaclla, R. y Ramos, L), sobre la base del
trabajo de campo realizado para la elaboracin de la lnea base.
3.7.2.1 Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental
Permite determinar el grado de importancia del pasivo ambiental sobre el ambiente
receptor, para lo cual considera una serie de atributos de los pasivos ambientales, que se
globaliza mediante una funcin que permite obtener un ndice nico denominado
Importancia del Pasivo Ambiental (IM), la misma que se indica a continuacin:
Importancia (IM) = 3 (I)+2 (E)+ (Mo) + (Pr) + (R) + (S) + (AC) + (Ef) + (Pd) + (Re)
Este ndice se basa en otorgar puntajes de acuerdo a la intensidad (I), extensin (E),
momento (Mo), persistencia (Pr), reversibilidad (R), sinergia (S), acumulacin (Ac),
efecto (Ef), periocidad (Pd) y recuperabilidad (Re) de los impactos (ver siguiente
Cuadro).
Cuadro: Valoracin de atributos de los pasivos ambientales

Intensidad (I)
Extensin (E)
Puntual
2
Baja
2
Local
4
Media
4
Regional
8
Alta
8
Muy Alta
12
Extraregional
12
Momento (Mo)
Persistencia (Pr)
Largo plazo
1
Fugaz
1
Medio plazo
2
Temporal
2
Inmediato
4
Permanente
4
Reversibilidad (R)
Sinergia (S)
Sin sinergismo
1
Corto plazo
1
Sinrgico
2
Medio Plazo
2
Irreversible
4
Muy sinrgico
4
Acumulacin (Ac)
Efecto (Ef)
Indirecto
1
Simple
1
Acumulativo
4
Directo
4
Periocidad (Pd)
Recuperabilidad (Re)
Recuperable
2
Irregular
1
Mitigable
4
Peridico
2
Irrecuperable
8
Continuo
4
Los resultados obtenidos permitieron agrupar los pasivos de acuerdo a su valor de

importancia favorable o adversa en los siguientes rangos: bajo (IM< 25), moderado
(25<IM<50), alto (50<IM<75) y muy alto (75<IM).
A continuacin se describen los atributos a travs de los cuales llegamos a establecer la
importancia del pasivo ambiental:
Intensidad: Se refiere al grado de incidencia de la accin sobre el factor, en el mbito
especfico en que acta.
Extensin: Se refiere al rea de influencia terica del impacto en relacin con el entorno
del proyecto.
Momento: Alude al tiempo que transcurre entre la aparicin de la accin y el comienzo
del efecto sobre el factor del medio considerado.
Persistencia: Se refiere al tiempo que, supuestamente, permanecera el efecto desde su
aparicin y, a partir del cual el factor afectado retornara a las condiciones iniciales
previas a la accin por medios naturales, o mediante la introduccin de medidas
correctoras.
Reversibilidad: Se refiere a la posibilidad de reconstruccin del factor afectado por el
proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la
accin, por medios naturales, una vez aquella deja de actuar sobre el medio.
Sinergia: Este atributo contempla el reforzamiento de dos o ms efectos simples.
Acumulacin: Se refiere al incremento progresivo de la manifestacin del efecto, cuando
persiste de forma continuada o reiterada la accin que lo genera.
Efecto: Se refiere a la forma de manifestacin del efecto sobre un factor, como
consecuencia de una accin.
Periocidad: Se refiere a la periodicidad o regularidad de manifestacin del efecto.

Recuperabilidad: Se refiere a la posibilidad de retornar las condiciones iniciales previas a
la actuacin (parcial o total), por medio de la intervencin humana (introduccin de
medidas correctoras).
3.7.3
Fichas de pasivos Ambientales
En la identificacin de los pasivos ambientales que se presentan en el puente Cajabamba,

se han utilizado las Fichas de Pasivos Ambientales, la misma que toma en cuenta los
siguientes aspectos:
Ubicacin del pasivo ambiental
Categora ambiental
Breve descripcin ambiental
Descripcin del pasivo ambiental
Registro fotogrfico
Matriz de Evaluacin de importancia del pasivo ambiental
Descripcin de la medida de mitigacin
Costo de la medida de mitigacin
Ejecutor del pasivo ambiental
Al respecto, los principales pasivos ambientales se muestran en la Ficha de Registro de
Pasivos Ambientales 01.
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental N 01

Caracterizacin del Pasivo Ambiental
Proyecto Construccin del puente Cajabamba y accesos
Ubicacin: distrito Huacrachuco, provincia Maran, departamento Hunuco
Progresiva: 155+800
Referencia: LD de la va, Aguas arriba del puente Cajabamba
Categora Ambiental:
Ecologa
(X)
Contaminacin Ambiental
( )
Aspectos Estticos
(X)
Aspectos de Inters Humano ( X )
Breve descripcin ambiental:
El puente se encuentra emplazado sobre la quebrada Cajabamba y une pueblo de Huacrachuco y dems pueblos de la provincia de
Maran del departamento de Hunuco, con los dems pueblos de la provincia de Sihuas del departamento de Ancash. El entorno
del puente no existe poblacin ni cultivos; se tiene la presencia de eespecies vegetales como Huarango, Quinual, Chachacomo,
Chilca, pastos como el Calamagrostis; la fauna silvestre est representada por algunas aves de monte ribereo como Paloma de
campo, Cuculi, Tortola, etc. El clima templado, la biotemperatura media anual mxima es de 16.5 C y la media anual mnima es 11
C. El promedio mximo de precipitacin total por ao es de 973 milmetros y el promedio mnimo de 449 milmetros, y se encuentra
en promedio a 2400 msnm.
Descripcin del pasivo ambiental:
Cuando las lluvias son excesivas, la geodinmica de la zona se incrementa, los taludes cortados en los accesos necesitarn
banquetas y canal de coronacin a fin de evitar deslizamientos que impacten en los accesos e impidan la transitabilidad de la va.
Registro fotogrfico
LDV los taludes luego del corte para

construccin de accesos necesitarn
mejorar su estabilidad fsica
Sentido Aguas
Vista de la quebrada Cajabamba, se puede ver el puente provisional, progresiva 155+800
Matriz de Evaluacin del pasivo ambiental

Intensidad
Extensin
Momento
Persistencia
Reversibilidad
Importancia
Baja
Puntual
2 Largo plazo
Fugaz
Corto plazo
Luego de
interrelacionar
Media
Local
Medio plazo
Temporal
2
Medio plazo
los atributos,
alta
8 Regional
Inmediato
4
Permanente
Irreversible
4
resulta que la
Sinergia
Acumulacin
Efecto
Periocidad
Recuperabilidad
importancia del
Sin sinergismo
Simple
1 Indirecto
Irregular
Recuperable
Sinrgico
2 Acumulativo
Directo
4
Peridico
2
Mitigable
4
Muy sinrgico
Continuo
Irrecuperable
Es irreversible debido a lo imposible que se revierta de manera natural.
Medidas de Mitigacin, prevencin y/ o correccin
Descripcin de la medida. Proceder a realizar lo siguiente: Mediante la construccin de un canal de coronacin complementado con
banquetas en los taludes de corte para los accesos, se busca reducir y controlar los deslizamientos que ocurren en poca de lluvias.
Presupuesto
Item
Descripcin
Unidad
Metrado
P. U
Parcial
Total
07.01
Construc. canal derivacin
m
580
35.78
20752.4
20752.4
07.0
Construccin Banquetas
Ha
0.36
5022.41
1808.07
2
Ejecutor del pasivo ambiental
El Contratista, encargado de la ejecucin de la construccin del puente Cajabamba
3.8
Identificacin y Evaluacin de Impactos Socio-Ambientales
Es necesario recordar dentro del contexto de un Estudio de Impacto Ambiental, las

diferencias que existen entre un efecto Ambiental y un Impacto Ambiental (Apuntes de la
clase Maestra Minera y Medio Ambiente, UNI-2000-2001).
El efecto ambiental es aquel cambio en un componente ambiental dentro de un
perodo y un rea definida - resultante de una actividad o intervencin especfica,
comparado con la situacin que se hubiera presentado, si no se hubiera ejecutado tal
actividad. El efecto ambiental es la diferencia entre la condicin ambiental que se
establecera con el proyecto y sin el proyecto. En algunos casos estos cambios se
pueden predecir y cuantificar (por ejemplo, el cambio previsto en la carga orgnica de un
ro con y sin proyecto). En otros casos, an cuando la naturaleza del impacto ambiental
se pueda predecir, a veces no se logra cuantificar satisfactoriamente (por ejemplo, un
cambio en el valor del paisaje).
El impacto ambiental en cambio, es cualquier alteracin significativa del componente
ambiental. En otras palabras, un efecto ambiental se traduce en impacto ambiental si este
es percibido y se manifiesta, logrando afectar sustancialmente al medio ambiente y los
seres vivos y no vivos, manifiestan dichos cambios.
El objetivo es identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales que pudieran
ocurrir durante la Construccin del Puente Cajabamba y Accesos. En dicho anlisis se
toma en cuenta los elementos o componentes del ambiente y las acciones del proyecto,
los primeros susceptibles de ser afectados y los otros capaces de generar impactos, con
la finalidad de identificar tales impactos y proceder a su evaluacin y descripcin final
correspondiente.
Esta etapa permitir obtener informacin que ser de utilidad para estructurar el Plan de
Manejo Ambiental, el cual, como corresponde, est orientado a lograr que el proceso
constructivo y funcionamiento de esta obra vial se realice en armona con la conservacin
del ambiente.
Procedimiento Metodolgico para la Evaluacin de Impactos Ambientales
El procedimiento metodolgico seguido para realizar la identificacin y evaluacin de los
impactos ambientales del proyecto del puente en referencia fue planificado de la siguiente
manera:
- Anlisis del Proyecto.
- Anlisis de la situacin ambiental del rea de influencia del proyecto.
- Identificacin de los impactos ambientales potenciales.
- Evaluacin de los principales impactos ambientales potenciales.
Posteriormente, habiendo identificado y evaluado los impactos ambientales potenciales,
se elabor el Plan de Manejo Ambiental.
En la Figura 3.8.1 se ilustra la secuencia indicada.
Figura 3.8.1 Secuencia del Estudio de Impacto Ambiental (Proceso Predictivo)

DESCRIPCIN DEL PROYECTO
CONSTRUCCIN DEL PUENTE
CAJABAMBA Y ACCESOS
- CARACTERSTICAS TCNICAS
DEL PROYECTO
- DESCRIPCIN DE LAS
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
- DESCRIPCIN DE LAS
INSTALACIONES AUXILIARES
CARACTERSTICAS AMBIENTALES
DEL REA DE INFLUENCIA DEL
PROYECTO
INTERACCIN
CARACTERSTICAS DEL MEDIO

FSICO
CARACTERSTICAS DEL MEDIO
BIOLGICO
CARACTERSTICAS DEL
MEDIO SOCIAL
|
IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
POTENCIALES
Mtodo de
anlisis
matricial
DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS

POTENCIALES
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

(PMSA)
a. Mtodo de Anlisis
Para la evaluacin y anlisis de los impactos ambientales potenciales para la ejecucin del
proyecto se ha utilizado el mtodo matricial, matriz cuya caracterstica bidimensional permite
la integracin entre los componentes ambientales y las diversas actividades del proyecto.
Esta consiste en ubicar en las filas las acciones o actividades del proyecto que pueden
alterar al medio ambiente, y ubicar en sus columnas se ubica cada uno de los elementos,
componentes y bondades del Medio Ambiente que pueden ser afectados por las
actividades del proyecto.
En la prediccin y evaluacin de impactos ambientales mediante el mtodo de matrices
se puede elaborar una o ms matrices, lo cual depende del criterio de la Institucin o de
los profesionales encargados de la Elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental. En el
presente Estudio para facilitar la comprensin del anlisis se ha elaborado dos matrices:
b.
Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales

Nos permite identificar los impactos ambientales potenciales mediante las interacciones
entre las actividades del proyecto y los componentes del ambiente.
c.
Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales
Nos permite evaluar los impactos identificados en la matriz anterior, para cuyo efecto se
utilizan los criterios que se describen a continuacin.
Para el desarrollo de las dos Matrices es importante la participacin de un equipo
multidisciplinario de profesionales, pues dicho anlisis en conjunto permite que la
valoracin de los impactos sea lo menos subjetiva posible, lo que a su vez permitir un
mayor acercamiento a lo que realmente pueda suceder en la interaccin Ejecucin del
proyecto VS Medio Ambiente y viceversa; facilitando as la seleccin y dimensionamiento
de las medidas ambientales que sean necesarios aplicar para garantizar que dicha
interaccin sea lo ms armnica posible.
Complementariamente, en una tercera Matriz, se presenta el resumen de la
evaluacin de los impactos ambientales potenciales, en funcin a su significancia
ambiental.
d.
Criterios Utilizados para la Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales

Los impactos ambientales potenciales han sido evaluados considerando su condicin de
adversos y favorables, as como su significacin y probabilidad de ocurrencia.
Adicionalmente se ha considerado la mitigabilidad. La significacin del impacto ha sido
determinada sobre la base de la magnitud, duracin y extensin del impacto.
Calificacin por naturaleza favorable o adversa (Carcter)
Este puede ser positivo (+) negativo (-), dependiendo si el impacto mejora o deteriora la
condicin basal del ambiente.
Es favorable si mejora la calidad de un componente del medio ambiente. Es adverso si en
cambio reduce la calidad del componente
Calificacin por significancia
Involucra el anlisis global del impacto y determina el grado de importancia de ste sobre
el ambiente receptor. Esta es la calificacin ms importante sobre el impacto y la que
requiere de la mayor discusin interdisciplinaria. Su calificacin cualitativa se presenta
como poco significativa, de significacin moderada y de alta significancia. Se consider
que la significacin del impacto es una caracterstica asociada a la magnitud, extensin,
duracin y probabilidad de ocurrencia del impacto.
Para la calificacin de la significacin de los efectos se emple un ndice de Significacin
(S). Este ndice o valor numrico fue obtenido en funcin de la magnitud del impacto (m),
su extensin (e), duracin (d) y probabilidad de ocurrencia (Po). Las caractersticas de
magnitud, extensin, duracin y probabilidad de ocurrencia fueron asociadas a una
puntuacin entre 1 y 3, segn se aprecia en la Tabla 3.8.1. El valor numrico de
significacin se obtuvo mediante el promedio de la sumatoria de los valores asignados a
las caractersticas sealadas, segn la siguiente ecuacin:
S
Significancia
m + e + d + Po
m
Magnitud
d
Duracin
Po
Probabilidad de ocurrencia
e
Extensin
Donde:
Los criterios de evaluacin que determinaron las caractersticas de

los efectos o impactos ambientales y que permitieron estimar los valores numricos de
significacin se describen a continuacin:
Magnitud (m)
Este criterio est referido al grado de cmo incide o afecta una determinada actividad
sobre un componente ambiental, considerando la extensin puntualizada sobre la que
acta. Es la medida del impacto; es decir, la dimensin del cambio cualitativo o

cuantitativo de un elemento del Medio Ambiente, provocada por una accin resultante de
una actividad. La calificacin determina siguiente puntuacin: valor 1 para una pequea
magnitud, cuando el grado de alteracin es pequeo y la condicin original del
componente ambiental prcticamente se mantiene; valor de 2 para una moderada
magnitud, cuando el grado de alteracin implica cambios notorios respecto a su condicin
original, pero dentro de rangos aceptables por su facilidad de mitigacin; y valor de 3
para una alta magnitud, cuando el grado de alteracin de su condicin original es
significativo.
Duracin (d)
Referido a por cunto tiempo se manifestar el impacto. El impacto puede ser de corta
duracin si es de pocos das o semanas toma un valor de 1, moderada si es de meses
toma un valor de 2, y permanente si dura de uno a ms aos toma el valor de 3.
Asimismo, la duracin puede calificarse como estacional, si est determinada por factores
climticos.
Extensin o rea de Influencia (e)
Criterio que indica la distribucin o cobertura espacial del impacto. Est relacionado con
la superficie afectada; pudiendo ser puntual, cuando se refiere a reas muy pequeas
aledaas a los estribos toma un valor de 1; local si su rea de influencia se extiende a los
accesos, campamentos o canteras toma un valor de 2, y regional si se extiende a toda el
rea del proyecto, incluyendo zonas de canteras y campamentos; pudiendo incluir
centros poblados cercanos a las obras toma un valor de 3.
Probabilidad de ocurrencia (Po)
Criterio que indica la probabilidad que se manifieste un efecto en el ambiente a causa de
una accin o fuente de impacto. Permite diferenciar los impactos que ocurrirn
inevitablemente y los que estn asociados a ciertos niveles de probabilidad de
ocurrencia. Un impacto puede ser de ocurrencia inevitable toma valor de 3, o puede tener
una alta probabilidad de ocurrencia toma un valor de 3, moderada probabilidad toma un
valor de 2 o baja probabilidad de ocurrencia toma un valor de 1.
Tabla 3.8.1 Criterios utilizados en la evaluacin de impactos ambientales potenciales
Criterios de Evaluacin
Tipo de Impacto (t)
Magnitud (m)
Extensin (e)
Duracin (d)
Probabilidad de ocurrencia (Po)
Nivel de Incidencia Potencial
Valor de Ponderacin
Positivo
Negativo
Baja
Moderada
Alta
Puntual
Local
Zonal
Corta
Moderada
Permanente
Baja
Moderada
Alta probabilidad de ocurrencia
+
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
Los valores numricos obtenidos permitieron agrupar a los impactos en los siguientes
Rangos de Significacin positiva o negativa: Baja Significancia toma valor entre 1.00
1.50, significancia moderada toma un valor entre 1.75 2.50, y significancia alta toma un
valor entre 2.75 3.00, como se muestra en la siguiente tabla.
Tabla 3.8.2 Significancia ambiental de los impactos
Criterio

Baja
Moderada
Alta
Significancia (S)*
Rangos**
(B)
(M)
(A)
1.00 1.50
1.75 2.50
2.75 3.00
(*) Su valor es la resultante de la valoracin asignada a los dems criterios que intervienen en la evaluacin.
(**) Los rangos se establecen en funcin de valores promedios .
Calificacin por su mitigabilidad

Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables en cuanto a uno o varios
de los criterios utilizados para su evaluacin, y se les califica como no mitigables y
mitigables, segn se aprecia en la siguiente Tabla.
Tabla 3.8.3 Mitigabilidad de los impactos ambientales
Criterio
Mitigabilidad (Mi)*
Smbolo
No Mitigable
Mitigable
NM
M
(*) Criterio aplicable solo a los impactos negativos
e. Identificacin de Impactos Ambientales

Seleccin de Componentes Interactuantes
Se realiza previamente a la identificacin y evaluacin de los impactos potenciales que
podran ocurrir durante la ejecucin del proyecto de infraestructura vial. sta consiste en
conocer y seleccionar las principales actividades del proyecto y los componentes o
elementos del medio ambiente, pertenecientes al medio fsico, medio biolgico, y medio
socioeconmico y cultural que intervienen en dicha interaccin.
En la seleccin de actividades se opt por todas aqullas que podran tener una
incidencia probable y significativa sobre los diversos componentes o elementos del medio
ambiente.
Asimismo, respecto a los elementos del medio ambiente se opt por aquellos de mayor
relevancia ambiental.
Actividades del proyecto con potencial de causar impacto
Las actividades del proyecto con potencial de causar impacto positivo o negativo sobre
los componentes ambientales, en su rea de influencia, se presentan a continuacin para
cada una de las etapas del proyecto.
Tabla 3.8.4 Actividades con potencial de causar impacto
Etapas
Actividades
Construccin y funcionamiento de campamento y patio de mquinas
Cortes en accesos
Movimiento de tierras en Estribos
Construccin estructuras soporte y superestructura del puente
Conformacin de Explanaciones
Conformacin de Pavimento
Instalacin y funcionamiento de la planta de chancado
Transporte de material, abastecimiento de material afirmado, agregados
Uso de fuente de agua
Uso de canteras
Desmontaje de puente provisional
Demolicin de apoyos
Construccin de canal de coronacin y terrazas de banco
Sealizacin y seguridad vial
Mantenimiento de estribos
Limpieza de estructuras de concreto
Limpieza de obras de drenaje
Rehabilitacin de accesos
Otros
Desmantelamiento y abandono de campamento y patio de mquinas, de
planta chancadora; restauracin morfolgica del DME y cantera
ETAPA DE CONSTRUCCIN
ETAPA DE OPERACIN
ETAPA DE CIERRE
Componentes del ambiente potencialmente afectables

A continuacin se presentan los principales componentes del medio ambiente
potencialmente sujetos a ser afectados por la ejecucin de cada una de las actividades
del proyecto Construccin del Puente Cajabamba y Accesos.
Tabla 3.8.5 Componentes del Ambiente Afectables
Componente Ambientales Mayores

FSICOS
BIOLGICOS
SOCIALES
Componente Ambientales Menores

Agua
Suelo
Aire
Flora
Fauna
Paisaje
Salud y Seguridad
Empleo
Trnsito Vehicular y Peatonal
Economa
Conflictos Sociales
Alteracin de Otras Obras
Restos Arqueolgicos
3.8.1 Impactos sobre el Medio Ambiente

Identificacin de Impactos Ambientales
Sobre la matriz de interaccin causa-efecto, se procede a identificar los impactos que
pueden ocurrir durante la ejecucin y operacin del proyecto.
Los resultados se muestran en los cuadros 3.8.1.1 y 3.8.1.2
Evaluacin de los Impactos Ambientales
Luego de identificados los impactos potenciales, se procede a su respectiva evaluacin
para las etapas de construccin y operacin, de acuerdo al procedimiento descrito
anteriormente. Ver cuadros 3.8.1.3 y 3.8.1.4.
3.8.2
Impactos Sobre el Medio Social
Identificacin de Impactos
Luego del proceso de seleccin de los elementos que interactan, se procede a
identificar los impactos ambientales potenciales que podran ocurrir durante la ejecucin y
operacin del proyecto, haciendo uso de la matriz de interaccin.
Los resultados se muestran en los cuadros 3.8.3.1 y 3.8.3.2.
Evaluacin de los Impactos
La evaluacin de impactos para las etapas de construccin y operacin del proyecto se
presentan en los cuadros 3.8.3.3 y 3.8.3.4.
El resumen de la evaluacin de impactos se muestra en los cuadros 3.8.3.5 y 3.8.3.6.
Cuadro 3.8: Matriz de Ubicacin Espacial de Actividades
ACTIVIDAD
Roce y Desbroce
Corte en roca fija
Corte en roca suelta
Corte en material suelto
Explotacin de Cantera ro Huacrachuco
Explotacin de Cantera Hualango Pampa
Uso de Material Excedente
Operacin de campamento y patio de mquinas
Operacin planta de chancado
Operacin planta concretera
Operacin Polvorn
Pueblo Sihuas
Centro poblado Anexo Mamahuaje
Centro poblado Anexo Nueva Esperanza
Centro poblado Anexo Asay
Pueblo Huacrachuco
progresiva
progresiva
progresiva
progresiva
progresiva
progresiva 179+000
progresiva 174+000
progresiva 171+000
progresiva 159+870
progresiva 159+860
progresiva 156+769
progresiva 155+770
progresiva 155+586
progresiva 144+000
Matriz de ubicacin Espacial de

Actividades
Ubicacin de las instalaciones auxiliares y centros poblados

progresiva 97+000
Instalaciones auxiliares y centros poblados
Cuadro 3.8.1 .1 Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales Sobre el Medio Ambiente
COMPONENTES AMBIENTALES
MATRIZ CAUSA-EFECTO
AGUA
FSICOS
SUELO
AIRE
FLORA
BIOLGICOS
FAUNA
PAISAJE
Construccin y funcionamiento
de campamento y patio de
mquinas
Cortes en accesos
Movimiento de tierras en
Estribos
Construccin estructuras
soporte y superestructura del
puente
Conformacin de
Explanaciones
(Concreto)
Riesgo de afectacin de
la calidad del suelo
la calidad del agua de la
quebrada Cajabamba por
produccin de
sedimentos
produccin de
sedimentos
derrames de concreto y
pintura, derrame de
aguas con hidrocarburos.
Disposicin de material
excedente
Uso de canteras
la calidad del agua del ro
Huacrachuco
Riesgo reduccin fauna

por compra, caza de
fauna sivestre
la calidad del suelo por
derrame de hidrocarburos
Alteracin de la calidad
del aire por emisin de
material particulado y
gases
Posibles daos a la
escasa vegetacin natural
existentes en los accesos
Riesgo desplazamiento
de especies por prdida
de habitats
Riesgo de afectar la
calidad del suelo por
derrame hidrocarburos
gases
Riesgo de reduccin la
flora nativa por corte
suelo
Riesgo desplazamiento
de especies por prdida
de habitats
derrames de concreto
material particulado
produccin de
sedimentos
Riesgo reduccin pasto

nativo y arbustos
Alteracin la calidad del

paisaje local por
campamento y patio
mquinas
del paisaje local
del paisaje local
gases
del paisaje local
Riesgo afectar calidad

del suelo
Alteracin calidad aire

por polvo y ruido
Riesgo afectar suelo

derrames de
combustibles, lubricantes
Riesgo reduccin
cobertura vegetal por
desbroce
Riesgo reduccin
cobertura vegetal por
desbroce
Riesgo eliminacin
hbitats
Alteracin del paisaje

local
Riesgo eliminacin
hbitats

local
gases
Cuadro 3.8.1.1 Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales Sobre el Medio Ambiente
continuacin
MATRIZ CAUSA-EFECTO
AGUA
FSICOS
SUELO
AIRE
FLORA
BIOLGICOS
FAUNA
PAISAJE
Transporte de material,
abastecimiento de material
afirmado, agregados
Instalacin y funcionamiento
de la planta de chancado
la calidad del agua del
ro Huacrachuco

por posibles derrames
de combustibles,
lubricantes
polvo y ruido
derrame de
hidrocarburos
polvo y ruido
Riesgo de atropello de
animales q transitan por
la va
Riesgo reduccin la
vegetacin nativa por
desbroce
Riesgo de
desplazamiento de
especies por eliminacin
de hbitats, ruido y
produccin de polvo
del paisaje local
Riesgo reduccin la
vegetacin nativa por
desbroce
Riesgo eliminacin
hbitats

local

del aire por produccin
de material particulado
Desmontaje de puente
provisional
Demolicin de apoyos
Construccin de canal de
coronacin y terrazas de
banco
Riesgo de alterar calidad

agua quebrada
Cajabamba por
produccin sedimentos
Riesgo afectar la calidad
del agua de quebrada
Cajabamba por
sedimentos
del aire por produccin
de material particulado

por polvo y ruido

local
Cuadro 3.8.1.2 Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales Sobre el Medio Ambiente
MATRIZ CAUSA-EFECTO
AGUA
FSICOS
SUELO
AIRE
FLORA
BIOLGICOS
FAUNA
PAISAJE
ETAPA DE OPERACIN
Funcionamiento del puente
Trabajo Mantenimiento de
Estribos
Limpieza de estructuras
soporte, superestructura del
puente y pavimento concreto
Rehabilitacin de
Explanaciones y accesos
produccin de sedimentos
la calidad del agua de
derrames de concreto y
pintura, derrame de aguas
con hidrocarburos.
Riesgo de afectar la
calidad del suelo
derrames de
hidrocarburos
la calidad del agua de
produccin de sedimentos
Riesgo de afectar la flora

nativa por desbroce y por
pintado de estructuras
(avenamiento)
Posibles daos a la
vegetacin natural
existentes a ambos lados
de los accesos
Reduccin de hbitats por

desbroce
Reduccin cobertura
vegetal por deforestacin
Riesgo eliminacin
hbitats
excedente

del suelo

por polvo y ruido
agregados
Posible afectar por

posibles derrames de
combustibles,
lubricantes
polvo y ruido

por polvo

local
animales

Limpieza de canal de
coronacin y rehabilitacin
terrazas de banco

del agua de quebrada
Cajabamba por
produccin sedimentos

local

Uso de cantera de ro
Hucrachuco
la calidad del agua del ro
Huacrachuco
Riesgo afectar suelo

derrames de

por polvo y ruido
Reduccin cobertura
vegetal por deforestacin
Riesgo eliminacin
hbitats

local
Cuadro 3.8.1.3 Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales Sobre el Medio Ambiente
IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
COMPONENTES
IMPACTOS AMBIENTALES ACTIVIDADES CAUSANTES
DEL AMBIENTE
Cortes en accesos
Riesgo de afectar calidad

agua por produccin
sedimentos
AGUA

del agua por derrames de
concreto y pintura, derrame
de agua con hidrocarburos.
Riesgo de afectacin de la
calidad del agua por
SUELO
calidad del suelo
derrame de hidrocarburos
Estribos
Conformacin de
Explanaciones
Uso de canteras
Demolicin de apoyos
coronacin y terrazas de banco
CRITERIOS DE EVALUACIN
PROBABILIDAD DE
DURACIN
OCURRENCIA
TIPO DE
IMPACTO
MAGNITUD
EXTENSIN
En los accesos puente
Negativo
1.50
En los estribos del puente
Negativo
1.50
Mitigable
En los accesos
Negativo
1.50
Mitigable
El cauce del ro Huacrachuco
Negativo
1.50
Mitigable
Cauce ro Huacrachuco
Negativo
1.00
Mitigable
Quebrada Cajabamba
Quebrada Cajabamba, aguas
arriba del puente
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
LUGAR DE OCURRENCIA
SIGNIFICANCIA
DEL IMPACTO
MITIGABILIDAD
Mitigable
puente
Quebrada Cajabamba y
entorno puente
Negativo
1.50
Mitigable
(Concreto)
En el puente y quebrada
Cajabamba
Negativo
1.25
Mitigable
Campamento y patio mquinas

y su entorno prximo
Negativo
1.25
Mitigable
DME y su entorno prximo
Negativo
1.25
Mitigable
En los accesos puente
Negativo
1.50
Mitigable
En los estribos del puente
Negativo
1.00
Mitigable
Canteras y entorno prximo
Negativo
1.50
Mitigable
Entorno campamento, cantera,

chancadora y el puente
Negativo
1.00
Mitigable
Chancadora y su entorno
prximo
Negativo
1.25
Mitigable
En el entorno prximo al
puente
Negativo
1.25
Mitigable
En el Puente y entorno prximo
Negativo
1.25
Mitigable
mquinas
excedente
Cortes en accesos
Estribos
Uso de canteras
afirmado, agregados
puente
(Concreto
coronacin
Canal de coronacin, y su
entorno prximo
Negativo
Cuadro 3.81.3 Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales Sobre el Medio Ambiente
ACTIVIDADES CAUSANTES
Cortes en accesos
Alteracin calidad del aire
por polvo y gases
AIRE
ruido
FLORA
Riesgo reduccin de la
vegetacin por desbroce
Estribos
Conformacin de
Explanaciones
Uso de canteras
puente
excedente
afirmado, agregados
provisional
1.00
Mitigable
continuacin

COMPONENTES
IMPACTOS
DEL AMBIENTE
AMBIENTALES
TIPO DE
IMPACTO
MAGNITUD
EXTENSIN
DURACIN
PROBABILIDAD DE
OCURRENCIA
SIGNIFICANCIA
DEL IMPACTO
MITIGABILIDAD
Negativo
1.50
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.50
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
puente
Negativo
1.50
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable

Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.50
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.50
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.50
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
LUGAR DE OCURRENCIA
En accesos y su entorno
prximo
puente
prximo
prximo
puente provisional
Demolicin de apoyos
puente provisional
Canal de coronacin, terrazas
coronacin y terrazas de banco de banco y su entorno prximo
Entorno campamento y patio
de mquinas
mquinas
Cortes en accesos
prximo
Estribos
puente
excedente
Uso de canteras
prximo

Riesgo reduccin fauna
por compra, caza de
fauna silvestre
mquinas
Cortes en accesos
FAUNA
PAISAJE
Riesgo desplazamiento de Estribos
especies por prdida de
hbitats
excedente
Uso de canteras
animales q transitan va
afirmado, agregados
Riesgo de desplazamiento
sp. eliminacin hbitats,
ruido y produc. de polvo
mquinas
Estribos
puente
Riesgo de alteracin del
(Concreto)
paisaje
excedente
Uso de canteras
Campamento y patio de
mquinas
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.50
Mitigable

de banco y su entorno prximo
Negativo
1.50
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable

Negativo
1.00
Mitigable
prximo
Negativo
1.25
Mitigable
Campamento y patio de
mquinas
Negativo
1.00
Mitigable
puente
Negativo
1.25
Mitigable
puente
Negativo
2.00
Mitigable
En el Puente
Negativo
2.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable

prximo
de banco y su entorno prximo
Antes y despus del puente
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.50
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
prximo
puente
Cuadro 3.8.1.4 Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales Sobre el Medio Ambiente
COMPONENTES
DEL AMBIENTE
ETAPA DE OPERACIN
IMPACTOS
AMBIENTALES
la calidad del agua
quebrada Cajabamba y
ro Huacrachuco por
sedimentos
AGUA
Riesgo afectacin de la
calidad agua de
quebrada Cajabamba
por derrames concreto,
pintura y aguas con
hidrocarburos.
Riesgo afectacin
calidad del suelo
derrames concreto
SUELO
Riesgo afectacin
calidad del suelo
derrames hidrocarburos
AIRE
LUGAR DE OCURRENCIA
TIPO DE
IMPACTO
MAGNITUD
EXTENSIN
DURACIN
PROBABILIDAD DE
OCURRENCIA
SIGNIFICANCIA
DEL IMPACTO
MITIGABILIDAD
Estribos
Rehabilitacin de
terrazas de banco
Huacrachuco
Puente y Quebrada
Cajabamba
Negativo
1.25
Mitigable
Accesos y entorno prximo
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable
Puente y quebrada
Cajabamba en poca de
avenidas
Negativo
1.25
Mitigable
Estribos
terrazas de banco
agregados
Hucrachuco
Estribos
Rehabilitacin de
terrazas de banco
Puente y Quebrada
Cajabamba
Negativo
1.00
Mitigable
Puente y Quebrada
Cajabamba
Negativo
1.00
Mitigable

de banco y su entorno
prximo
Negativo
1.00
Mitigable
Planta chancado y el puente
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Puente y Quebrada
Cajabamba
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.50
Mitigable

prximo
Negativo
1.00
Mitigable

prximo
Cantera ro Huacrachuco y
entrono prximo
entorno prximo
Puente y Quebrada
Cajabamba
polvo y ruido
Riesgo reduccin
y pintado estructura
FLORA
Riesgo reduccin
FAUNA
Reduccin hbitats por

desbroce
Riesgo atropello
animales
PAISAJE

local
excedente
agregados
Hucrachuco
Estribos
Rehabilitacin de
excedente
Hucrachuco
Rehabilitacin de
excedente
Hucrachuco
agregados
excedente
Hucrachuco
Negativo
1.50
Mitigable
Planta chancado y el puente
Negativo
1.00
Mitigable
entorno prximo
Negativo
1.25
Mitigable
Puente y Quebrada
Cajabamba
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
entorno prximo
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
entorno prximo
Negativo
1.25
Mitigable
Planta chancado y puente
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable
Antes y despus del puente

entorno prximo
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Cuadro 3.8.2.1 Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales Sobre el Medio Social
MATRIZ CAUSA-EFECTO
Salud y Seguridad
Empleo
SOCIALES
Trnsito Vehicular y
Economa
Conflictos Sociales
Peatonal
Alteracin de Otras
Obras
Posibles conflictos
entre el personal de
la obra y la poblacin
por diferencias pensar
Posible competencia
por mano de Obra con
otros proyectos en
ejecucin en la zona
Posibles conflictos
Posible competencia
otros proyectos en
ejecucin en la zona
Construccin y
funcionamiento de
campamento y patio
de mquinas
Cortes en accesos
Movimiento de tierras
en Estribos
Construccin
estructuras soporte y
superestructura del
puente
Conformacin de
Explanaciones
Conformacin de
Pavimento (Concreto)
-Riesgo de accidentes
en personal Obra, y
atropellos poblacin.
Riesgo de accidentes y
afecciones respiratorias
en el personal de obra
Riesgo de accidentes
de la poblacin
afecciones
Respiratorias en el
personal
de la poblacin
Disposicin de
material excedente
Uso de canteras
Generacin de
empleo
Generacin de
empleo
Generacin de
empleo
Generacin de
empleo
Generacin de
empleo
Generacin de
empleo
Riesgo de afecciones
respiratorias en
personal de obra
Dinamizacin de la
economa local
Generacin de
empleo
Generacin de
empleo
Posible riesgo de
interrupcin trnsito
vehicular y peatonal
Posible riesgo de
interrupcin trnsito
peatonal;
Posible riesgo de
interrupcin trnsito
peatonal
Posible riesgo de
interrupcin trnsito
peatonal
Dinamizacin de la
economa local
Posible competencia
otros proyectos en
ejecucin en la zona
Dinamizacin de la
economa local
Posible competencia
otros proyectos en
ejecucin en la zona
Dinamizacin de la
economa local
Dinamizacin de la
economa local
Posibles conflictos
si ocurriera accidente
de la poblacin
Dinamizacin de la
economa local
Dinamizacin de la
economa local
Dinamizacin de la
economa local
Posible competencia
otros proyectos en
ejecucin en la zona
Posible competencia
otros proyectos en
ejecucin en la zona
Posible competencia
otros proyectos en
ejecucin en la zona
Restos Arqueolgicos
MATRIZ CAUSA-EFECTO
Salud y Seguridad
Transporte de
material,
y afecciones
abastecimiento de
respiratorias en el
material afirmado,
personal de obra
agregados
Instalacin y
y afecciones
funcionamiento de la
respiratorias en el
planta de chancado
personal de obra
Uso de fuente de
agua
Desmontaje de
puente provisional
Demolicin de
apoyos
Construccin de
canal de coronacin
y terrazas de banco
trabajadores
Sealizacin y
seguridad vial
Empleo
Generacin de
empleo
Dinamizacin de la
economa local
Alteracin de Otras
Obras
Posible competencia
por mano de Obra
con otros proyectos
en ejecucin en la
zona
Dinamizacin de la
economa local
Generacin de
empleo
Generacin de
empleo
Continuacin
SOCIALES
Trnsito Vehicular y
Economa
Conflictos Sociales
Peatonal
Posible riesgo de
interrupcin trnsito
peatonal
Dinamizacin de la
economa local
Posible riesgo de
interrupcin trnsito
peatonal
Generacin de
empleo
Dinamizacin de la
economa local
Generacin de
empleo
Dinamizacin de la
economa local
Posible competencia
por mano de Obra
con otros proyectos
en ejecucin en la
zona
Posible competencia
por mano de Obra
con otros proyectos
en ejecucin en la
zona
Posible competencia
por mano de Obra
con otros proyectos
en ejecucin en la
zona
Posible competencia
por mano de Obra
con otros proyectos
en ejecucin en la
zona
Restos Arqueolgicos
SOCIALES
MATRIZ CAUSA-EFECTO
Salud y Seguridad
Empleo
Trnsito Vehicular y
Peatonal
Economa
Mejoramiento de la
transitabilidad vial local
Mejora condiciones
para el comercio dentro
y entre distritos
Conflictos Sociales
Alteracin de Otras
Obras
Restos Arqueolgicos
ETAPA DE OPERACIN
Funcionamiento del
puente
Trabajo Mantenimiento
de Estribos
soporte, superestructura
del puente y pavimento
concreto
Rehabilitacin de
Explanaciones y
accesos
excedente
agregados
coronacin y
rehabilitacin terrazas
de banco
Sealizacin y
seguridad vial
afecciones
Respiratorias en el
personal
de la poblacin
respiratorias en
personal de obra
de la poblacin
del personal de obra
Generacin de empleo
Generacin de empleo
Generacin de empleo
Generacin de empleo
Generacin de empleo
Generacin de empleo
Generacin de empleo
Generacin de empleo
Posible riesgo de
interrupcin trnsito
Posible riesgo de
interrupcin trnsito
peatonal;
Posible riesgo de
interrupcin trnsito
peatonal
Posible incremento
visitantes a zonas
arqueolgicas
existentes en la zona
Posible competencia
otros proyectos en
ejecucin en la zona
Posible competencia
otros proyectos en
ejecucin en la zona
Dinamizacin de la
economa local
Dinamizacin de la
economa local
Dinamizacin de la
economa local
Posibles conflictos
entre el personal de la
obra y la poblacin si
ocurriese accidente
poblacin
Posible competencia
otros proyectos en
ejecucin en la zona
Dinamizacin de la
economa local
Dinamizacin de la
economa local
Posibles conflictos
entre el personal de la
obra y la poblacin si
ocurriese accidente
poblacin
Dinamizacin de la
economa local
Dinamizacin de la
economa local
Dinamizacin de la
economa local
Posible competencia
otros proyectos en
ejecucin en la zona
Cuadro 3.8.2.3 Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales Sobre el Medio Social
COMPONENTES
IMPACTOS
DEL AMBIENTE
AMBIENTALES
personal de Obra, y
atropellos poblacin
Riesgo accidentes y
personal Obra; riesgos
accidentes poblacin
Salud y Seguridad
Riesgo accidentes
en personal Obra
LUGAR DE OCURRENCIA
TIPO DE
IMPACTO
MAGNITUD
EXTENSIN
DURACIN
PROBABILIDAD DE
OCURRENCIA
SIGNIFICANCIA
DEL IMPACTO
MITIGABILIDAD
mquinas
En el rea del puente, y

campamento y patio mquinas
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable
puente
Negativo
1.25
Mitigable
En el Puente
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable
Negativo
125
Mitigable
Negativo
1.25
Mitigable
Positivo
2.75
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Cortes en accesos
Conformacin de
Explanaciones
Estribos
puente
(Concreto)
Transp.material, abastecimto.
material afirmado, agregados
Riesgo afecc. respiratorias

Uso de canteras
personal Obra
Empleo
Generacin de empleo
Trnsito Vehicular y
peatonal
Posible riesgo de
interrupcin trnsito
prximo
prximo
puente

prximo
provisional
personal de Obra
puente provisional
Demolicin de apoyos
puente provisional
Todas las actividades en su
En el rea de influencia del
conjunto
proyecto
Cortes en accesos
prximo
Estribos
puente
Construc. estructuras soporte y En el entorno prximo al
superestructura del puente
puente
Conformacin de
Explanaciones
prximo
provisional
Dinamizacin de la
economa local
Posibles conflictos entre
el personal de la obra y la
poblacin por diferencias
pensar

conjunto
puente provisional
puente provisional
En el rea de influencia de la
obra
mquinas

el personal de la obra y la
poblacin si ocurriese
accidente poblacin
Demolicin de apoyos
Economa
Conflictos Sociales
Alteracin de Otras
Obras
Posible competencia por

mano de Obra con otros
proyectos en ejecucin en
la zona
Negativo
1.00
Positivo
2.75
Campamento, patio de
mquinas y poblacin
adyacente
Negativo
1.00
Mitigable
Cortes en accesos
prximo
Negativo
1.00
Mitigable
Conformacin de
Explanaciones
prximo
Negativo
1.00
Mitigable

conjunto
En el rea de influencia de la
obra
Negativo
1.00
Mitigable
Restos
Arqueolgicos
Mitigable
Cuadro 3.8.2.4 Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales Sobre el Medio Social
COMPONENTES
DEL AMBIENTE
TIPO DE
IMPACTO
MAGNITUD
EXTENSIN
DURACIN
PROBABILIDAD DE
OCURRENCIA
SIGNIFICANCIA DEL
IMPACTO
MITIGABILIDAD
En el entorno del puente

Cajabamba
Negativo
1.25
Mitigable
Puente y Quebrada Cajabamba
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Transporte de material agregados
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Limpieza de canal de coronacin y

rehabilitacin terrazas de banco
Canal de coronacin, terrazas de

banco y su entorno prximo
Negativo
1.00
Mitigable
Generacin de empleo
Todas las actividades
rea de influencia del proyecto
Positivo
Mejoramiento de la transitabilidad
vial

Cajabamba
En el mbito de influencia del

puente Cajabamba
Positivo
3.00
Negativo
1.00
Mitigable
Posible riesgo de interrupcin

trnsito vehicular y peatonal
Trabajo Mantenimiento de Estribos

Limpieza de estructuras soporte,
superestructura del puente y
pavimento concreto
Rehabilitacin de Explanaciones y
accesos
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable

conjunto
En el mbito de influencia del

puente
Positivo
2.75
accesos
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable

pavimento concreto
accesos
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Negativo
1.00
Mitigable
Canal de coronacin, terrazas de

banco y su entorno prximo
Negativo
1.00
Mitigable
Zonas arqueolgicas
existentes
Positivo
1.00
IMPACTOS AMBIENTALES
LUGAR DE OCURRENCIA
ETAPA DE OPERACIN
Riesgo de accidentes y afecciones
respiratorias en el personal de
obra
SALUD Y
SEGURIDAD
Riesgo accidentes y afecciones

Respiratorias personal; Riesgo
de accidentes de la poblacin
respiratorias en personal de obra
Riesgo de accidentes del personal
de obra
Empleo
Trnsito vehicular
y peatonal
ECONOMA
Mejores condiciones para el

comercio entre y dentro distritos,
dinamizacin economa local
Conflictos
Sociales
Posibles conflictos entre el

personal de la obra y la poblacin
si ocurriese accidente poblacin
Alteracin de otras
Obras
Restos
Arqueolgicos
Posible competencia por mano de

Obra con otros proyectos en
ejecucin en la zona
Posible incremento Visitantes a

zonas arqueolgicas existentes en
la zona

pavimento concreto
accesos
Funcionamiento puente
2.75
Cuadro 3.8.2.5 Matriz de Evaluacin de Impactos Potenciales Ambientales y Sociales Resumen

FSICOS
Matriz Interaccin
Causa-Efecto
Agu
a
Suel
o
BIOLGICOS
Air
e
SOCIALES
Flor
a
Faun
a
Paisaj
e
Salud y
Seguridad
Empleo
1.00
1.00
1.00
1.25
2.75
1.00
1.00
1.00
1.00
1.25
1.25
1.25
2.75
2.75
2.00
1.25
Trnsito
Vehicular y
Peatonal
Economa
Conflictos
Sociales
Alteracin de
Otras Obras
2.75
1.00
1.00
1.00
1.00
2.75
2.75
1.00
1.00
1.00
2.75
1.00
2.75
1.25
2.75
1.00
2.75
1.25
2.75
2.75
1.00
2.75
2.75
1.00
1.00
2.75
2.75
1.00
1.25
2.75
2.75
1.00
1.25
2.75
2.75
1.00
2.75
2.75
1.00
Construccin, funcionamiento
Campamento y patio mquinas
Cortes en accesos
Movimiento de tierras en Estribos
Construccin estruct. soporte y
superestructura del puente
Conformacin de Explanaciones
(Concreto)
Uso de canteras
1.25
1.50
1.50
1.50
1.00
1.50
1.25
1.50
1.25
1.50
1.50
1.25
1.50
Transporte abast. de material

afirmado, agregados
Instalacin y funcionamiento de la
planta de chancado
1.00
1.50
1.25
2.00
1.25
1.25
1.50
1.50
1.00
1.50
1.00
1.25
1.50
1.00
1.00
1.25
1.25
1.50
1.00
1.50
1.25
1.00

Desmontaje de puente provisional
Demolicin de apoyos
1.00
1.00
1.00
1.00
1.25
2.75
1.00
2.75
1.00
1.00
1.25
2.75
1.00
2.75
1.00
1.25
2.75
2.75
1.00
2.75
2.75
1.00
1.00
1.00
1.00
1.50
1.00
Impactos
Negativos
Positivos
2,75-3,0
2,75-3,0
1,75-2,5
1,75-2,5
1,0-1,50
1,0-1,50
1.00
1.00
Leyenda
Significancia
Ambiental
Alta
Moderada
Baja
1.00
Indica que no se producen impactos
Restos
Arqueolgicos
Cuadro 3.8.2.6 Matriz de Evaluacin de Impactos Potenciales Ambientales y Sociales Resumen

FSICOS
Matriz Interaccin
Causa-Efecto
Agu
a
Suel
o
BIOLGICOS
Air
e
Flor
a
Faun
a
SOCIALES
Empleo
Trnsito
Vehicular
y
Peatonal
Econom
a
2.75
3.00
2.75
1.25
2.75
1.00
2.75
1.00
1.00
2.75
1.00
2.75
1.00
1.00
2.75
1.00
2.75
1.00
2.75
2.75
1.00
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
1.00
2.75
2.75
1.00
2.75
2.75
Paisaj
e
Salud y
Seguridad
Conflictos
Sociales
Alteracin de
Otras Obras
Restos
Arqueolgicos
ETAPA DE OPERACIN

Estribos
1.25
1.00
1.00

pavimento concreto
1.25
1.00
1.25
accesos
1.00

1.25
1.00
1.50
1.00
1.00
1.50
1.00
1.00
1.00
1.25
1.00

1.00
1.00
1.00
1.00

Uso de cantera de ro Hucrachuco
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
Leyenda
Significancia
Ambiental
Alta
Moderada
Baja
Impactos
Negativos
Positivos
2,75-3,0
2,75-3,0
1,75-2,5
1,75-2,5
1,0-1,50
1,0-1,50
Indica que no se producen impactos
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Efectos previsibles de las actividades

Luego de Identificar y Evaluar los impactos Potenciales sobre el Ambiente, los mismos
que se muestran en los cuadros 3.8.2.1, 3.8.2.2, 3.8.2.3 y 3.8.2.4; del mismo modo,
luego de identificar y evaluar los impactos potenciales sobre el Medio Social, los que se
presentan en los cuadros 3.8.3.1, 3.8.3.2, 3.8.3.3 y 3.8.3.4, stos se describen a
continuacin para las etapas de Construccin y Funcionamiento del puente Cajabamba y
accesos.
Medio Fsico
Impactos Negativos
Agua
Riesgo de afectar la calidad del agua por la produccin de sedimentos
Durante los cortes de los accesos, el movimiento de tierras en los estribos, la
conformacin de explanaciones, la explotacin de cantera ro Huacrachuco, la instalacin
y funcionamiento de la planta chancado, la demolicin de apoyos del puente provisional y
la construccin del canal de coronacin y terrazas de banco, existe la probabilidad de
afectar la calidad de las aguas de la quebrada Cajabamba y el ro Huacrachuco por la
produccin de sedimentos. La significancia Ambiental de los impactos para cada uno de
ellos es BAJA.
Riesgo de Afectar la calidad del agua por derrames de concreto, pintura, derrames
de agua con hidrocarburos
Durante la construccin de las estructuras de soporte y sper estructuras del puente,
existe la probabilidad que ocurran derrames de concreto, pintura, derrames de agua con
hidrocarburos, afectando el agua de la quebrada Cajabamba. Se estima que la
significancia ambiental sera BAJA.
Riesgo de Afectar la calidad del agua por derrames de concreto
Durante la construccin del pavimento de concreto, existe la probabilidad que ocurran
derrames de concreto que podran afectar la calidad del agua de la quebrada Cajabamba,
para tal efecto se estima una Baja Significancia Ambiental.
Sin embargo, es posible la aplicacin de medidas de mitigacin y prevencin, que lo
reduciran notablemente.
Suelo
Riesgo de afectacin de la calidad del suelo
La calidad del suelo podra verse deteriorada debido a posibles derrames de combustible,
aceite, grasa que podran ocurrir en las reas donde opera la maquinaria, principalmente
durante la construccin y funcionamiento del campamento y patio de mquinas, y cuando
se disponga el material excedente en el DME. Se estima que tendra una Significancia
Ambiental BAJA.
Riesgo de Afectar la Calidad del Suelo por derrames de hidrocarburos

Durante los cortes en los accesos, el movimiento de tierras en los estribos, la explotacin
de las canteras, el transporte de material para afirmado y agregados, y la instalacin y
funcionamiento de la planta de chancado, existe el riesgo de que ocurran derrames de
hidrocarburos, afectando la calidad del suelo. De ocurrir stos, se estima que su
significancia sera BAJA.
Riesgo de Afectar la Calidad del Suelo por derrames de Concreto
Cuando se realicen la construccin de las estructuras de soporte y sper estructuras del
puente, la conformacin del pavimento de concreto, la construccin del canal de
coronacin. Se estima que su Significancia Ambiental sera BAJA.
Estos impactos es factible de ser mitigado, para ello deber aplicarse las medidas que se
proponen en el Plan de Manejo Ambiental.
Aire
Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado y Gases
Es probable que cuando se ejecuten el corte en los accesos, el movimiento de tierras en
los estribos, la conformacin de explanaciones, y la explotacin de canteras, es probable
que se produzca la emisin de material particulado y gases tales como dixido de azufre
(SO2), hidrocarburos, monxido de carbono (CO), dixido de carbono (CO 2) y xidos de
nitrgeno (NOx), debido al funcionamiento de la maquinaria y vehculos diesel. De ocurrir
se estima que su Significancia Ambiental sera BAJA.
Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado y ruido
Este impacto es debido a la emisin de material particulado y la generacin de ruido, que
ocurrira durante la construccin e estructuras de soporte y sper estructuras del puente,
disposicin de material excedente, transporte de material de afirmado, agregados,
durante la instalacin y funcionamiento de la planta de chancado, durante el desmontaje
del puente provisional, la demolicin de sus apoyos, y la construccin del canal de
coronacin y las terrazas de banco que permitirn mejorar la estabilidad fsica de los
taludes de corte evitando los deslizamientos en poca de lluvias.
La Significancia Ambiental de los Impactos ha sido estimada como BAJA.
Se tiene la presencia de factores favorables para la dispersin rpida de los gases y
material particulado, debido a la topografa del lugar donde se encuentra emplazado el
puente. Sin embargo, es necesario aplicar las medidas de mitigacin que se proponen en
el Plan de Manejo Ambiental.
Medio Biolgico
Impactos Negativos
Flora
Riesgo de Reduccin de la Vegetacin por Desbroce
Existe el riesgo de reducir la escasa vegetacin existente matorral arbustivo propia de la
zona, durante la construccin y funcionamiento del campamento y patio de mquinas,
cortes en los accesos, movimiento de tierras en los estribos, disposicin del material
excedente, explotacin de las canteras ( vegetacin de faja riberea de ro Huacrachuco,
y matorral arbustivo en la cantera Hualango Pampa), instalacin y funcionamiento de la
planta de chancado, y construccin del canal de coronacin y terrazas de banco.
Se estima que de ocurrir stos la Significancia Ambiental sera BAJA.
Fauna
Riesgo de Reduccin la Fauna Silvestre por Compra y Caza
Es probable que cuando se realice la construccin y funcionamiento del campamento y
patio de mquinas, se puedan dar actos de compra o de caza de la escasa fauna
silvestre de la zona de parte del personal de obra. De ocurrir ste se estima que tendra
una BAJA Significancia Ambiental.
Riesgo de Desplazamiento de Especies
Estos impactos ocurriran cuando se realicen los cortes en los accesos, movimiento de
tierras en los estribos, disposicin del material excedente, explotacin de las canteras,
construccin del canal de coronacin y terrazas de banco, debido al desbroce
descontrolado de la escasa vegetacin existente en la zona.
Se estima que su Significancia Ambiental sera BAJA.
Riesgo de atropellos de animales que transitan por la va (puente)
Es probable que cuando se ejecuten el transporte de material, abastecimiento de material
para afirmado, agregados, puedan ocurrir atropellos contra los animales de carga y
vacunos que cruzan el puente y usan la carretera para llegar a los anexos de Nueva
Esperanza, Asay, Mamahuaje inclusive Huacrachuco.
Se estima que dicho impacto tendra una Significancia Ambiental BAJA.
Riesgo de Desplazamiento de especies por eliminacin de hbitats y la produccin
de polvo y generacin de ruido
Durante la instalacin y funcionamiento de la planta de chancado, debido al posible
desbroce descontrolado se podra eliminar hbitats de especies tales como aves de
monte ribereo, del mismo modo la produccin de polvo y la generacin de ruido,
probablemente propiciara el desplazamiento de las mismas especies de aves.
Se estima que dicho impacto tendra una BAJA Significancia Ambiental.
Paisaje
Riesgo de alteracin de la calidad del paisaje local
Durante la construccin y funcionamiento del campamento y patio de mquinas,
movimiento de tierras en los estribos, construccin de las estructuras de soporte y sper
estructuras del puente, conformacin del pavimento de concreto, disposicin del material
excedente, explotacin de las canteras, instalacin y funcionamiento de la plantad e
chancado, construccin del canal de coronacin y terrazas de banco, y sealizacin para
la seguridad vial, se podra afectar la calidad del paisaje local debido la introduccin de
componentes ajenos a dicho paisaje.
Se estima que dicho impacto tendra una Significancia Ambiental BAJA, excepto para la
construccin de estructuras d soporte y sper estructuras del puente y conformacin del
pavimento de concreto, cuya Significancia Ambiental se estima que sera MODERADA.
Medio Sociocultural y Cultural
Impactos Positivos
Empleo
Generacin de empleo
Este impacto es debido a la generacin de empleo directa e indirecta por la ejecucin de
cada una de las actividades que involucra la construccin del puente Cajabamba.
Se estima que el total de puestos de trabajo que demandar la construccin del puente
Cajabamba ser de 40 trabajadores durante 06 meses. La demanda es para mano de
obra especializada, otras categoras inferiores especializadas y las no especializadas
tales como peones y ayudantes de obra. Considerando que se dar preferencia a la
mano de obra local, este impacto se producir en la poblacin de los anexos Mamahuaje,
Nueva Esperanza, Asay, Huacrachuco inclusive Sihuas.
Considerando que el nmero de trabajadores requeridos ser de 40 trabajadores entre
operarios, oficial y pen, durante 06 meses, y existiendo la necesidad actual de trabajo,
este impacto ha sido estimado de ALTA Significacin ambiental. La ocupacin de mano
de obra de la zona permitir incrementar los ingresos de los pobladores, generando
mejores condiciones de accesos a los bienes y servicios, lo que a su vez se traducir en
una mejora en el nivel de vida de la poblacin beneficiada.
Economa Local
Dinamizacin de la economa local
Todas las actividades del proyecto en su conjunto, impactarn positivamente y generarn
la dinamizacin de la economa del rea de influencia, debido al incremento en la
demanda de bienes y servicios, debido a las necesidades de abastecimiento de bienes y
servicios durante el proceso de construccin puente Cajabamba y accesos, generar un
aumento en el comercio de la zona con la consiguiente dinamizacin de la economa de
la zona; debiendo percibirse con mayor intensidad en la poblacin de los anexos de

Mamahuaje, Asay, Nueva Esperanza, Huacrachuco inclusive Sihuas.
Se estima que la Significancia Ambiental ser ALTA.
Participacin en la PEA
Esta actividad econmica se ubica en el rubro Construccin, que tiene un bajo
porcentaje de participacin en la Poblacin Econmicamente Activa-PEA- del distrito de
Huacrachuco y Sihuas, en apariencia estas obras no tendrn una trascendencia
permanente en las actividades econmicas. Su efecto en la economa local ser
eventualmente importante porque los salarios que se paguen se incorporarn e
incrementar inmediatamente al circulante monetario de estos distritos. La generacin de
empleos indirectos, tendr un carcter transitorio en estas localidades debido a la
eventualidad y al corto perodo de construccin del Proyecto. La PEA Ocupada del distrito
de Huacrachuco no se ver incrementada significativamente por su impacto positivo y
temporal.
Impactos Negativos
Salud y Seguridad
Riesgo de accidentes en el personal de Obra, y atropellos de la poblacin
Durante la construccin y funcionamiento de campamento y patio de mquinas, es
probable que ocurran accidentes en el personal de Obra, as como atropellos de la
poblacin de Nueva Esperanza debido al ingreso y salida de vehculos y maquinaria, lo
que podra ocasionar conflictos entre la poblacin local con la constructora.
Se estima que de ocurrir De ocurrir stos impactos seran de baja magnitud mayormente,
de extensin puntual, de corta duracin, y de baja probabilidad de ocurrencia, lo que
determina una significancia ambiental baja.
Riesgo de accidentes y afecciones respiratorias en el personal de Obra, riesgo de
accidentes poblacin
Durante el corte de los accesos y la conformacin de explanaciones, podran ocurrir
accidentes e impactos negativos sobre las vas respiratorias y la salud en contra el
personal de obra, debido a la circulacin y trabajo de la maquinaria de construccin, la
produccin de polvo. Se estima una Significancia Ambiental BAJA.
Riesgo accidentes y afecciones respiratorias en personal Obra
Es probable que durante la realizacin del movimiento de tierras en los estribos, la
construccin de las estructuras de soporte y sper estructura del puente, conformacin
del pavimento de concreto, transporte y abastecimiento de material para afirmado y
agregados, y la instalacin y funcionamiento de la planta de chancado, es probable que
ocurran accidentes en contra del personal de obra, as como afectar las vas respiratorias
de los trabajadores que realizan dicha actividad, debido a la produccin de polvo.
Riesgo de afecciones respiratorias en el personal de Obra

Es probable que durante la ejecucin de la actividad de explotacin de las canteras se
pueda afectar las vas respiratorias del personal de obra que trabaja en las canteras,
debido a la produccin de polvo.
Se estima que de ocurrir tendra una Significacin Ambiental BAJA.
Riesgo de accidentes contra el personal de obra

Es probable que durante las actividades de desmontaje del puente provisional, la
demolicin de los apoyos del puente provisional, la construccin del canal de coronacin
y terrazas de banco, podran ocurrir accidentes en contra de los trabajadores que realizan
dicha actividad por realizar trabajos en altura, uso de maquinaras de izaje, y por cadas
de pendientes empinadas.
Se estima que de ocurrir stos tendra una Significancia Ambiental BAJA.
Posible Riesgo de interrupcin del trnsito vehicular y peatonal
Durante la construccin del puente Cajabamba es probable la interrupcin del trnsito
vehicular y peatonal entre la poblacin de los anexos de Mamahuaje, Nueva Esperanza,
Asay hasta Huacrachuco, todos de la provincia de Maran, como consecuencia de las
actividades de corte en los accesos, movimiento de tierras en los estribos, construccin
de estructuras de soporte y sper estructura del puente, conformacin de explanaciones,
desmontaje del puente provisional, y la demolicin de los apoyos.
Se estima que de ocurrir stos su Significancia Ambiental sera BAJA.
Conflictos Sociales
Posibles Conflictos entre personal de la obra y la poblacin por diferencias de
pensamiento
Probablemente durante la construccin del campamento y patio de mquinas, podra
ocurrir desavenencias o discrepancias entre trabajadores de la obra forneos con la
poblacin local por diferente forma de pensar.
Si se diera tal ocurrencia se estima que tendra una Significancia Ambiental BAJA.
accidente poblacin
el personal de la obra y la poblacin si ocurriese
Durante el corte de los accesos y la conformacin de explanaciones, podra ocurrir algn

accidente en contra de la poblacin que transita por el puente Cajabamba, por la
naturaleza misma de dichas actividades y el trabajo de la maquinaria de construccin.
De ocurrir ste se estima que tendra una Significancia Ambiental BAJA.
Asimismo, los probables conflictos sociales podran verse incrementados si existiera una
expectativa insatisfecha oferta laboral para la mano de obra no calificada , lo que podra
crear un ambienta no propicio para el avance del proyecto y asperezas con la poblacin
necesitada de trabajo.
Alteracin de Otras Obras de la Zona
Posible competencia por Mano de Obra con proyectos en ejecucin en la zona
Debido a la construccin del puente Cajamba y accesos, podra competir por mano de
obra con otras que se ejecuten en la zona, generando un impacto negativo, esto ocurrira
durante todas las actividades en su conjunto, pero lo cual es poco probable ya que la
obra se encuentra a 18 km del pueblo de Huacrachuco y a 63 km de Sihuas que son los
poblados con mayor poblacin y donde se ejecutan obras. Las obras en la zona son
escasas
De ocurrir se estima que ser de una Significancia BAJA.
ETAPA DE OPERACIN DEL PUENTE
Medio Fsico
Impactos Negativos
Agua
Riesgo de afectar la calidad del agua por la produccin de sedimentos
Durante los trabajos de mantenimiento de los estribos, la rehabilitacin de las
explanaciones y accesos, la limpieza del canal de coronacin y la rehabilitacin de las
terrazas de banco, y uso de la cantera ro Huacrachuco, se podra afectar la calidad de
las aguas de la quebrada Cajabamba y del ro Huacrachuco por la produccin de
sedimentos.
La significancia Ambiental de los impactos para cada uno de ellos es BAJA.
Riesgo de Afectar la calidad del agua por derrames de concreto, pintura, derrames
de agua con hidrocarburos
Durante la limpieza de las estructuras de soporte y sper estructuras del puente, y
pavimento de concreto, existe la probabilidad que ocurran derrames de concreto, pintura,
derrames de agua con hidrocarburos, afectando el agua de la quebrada Cajabamba.
De ocurrir se estima que la significancia ambiental sera BAJA.
Suelo
Riesgo de Afectar la Calidad del Suelo por derrames de Concreto
Debido a los trabajos de mantenimiento de los estribos, limpieza de las estructuras de
soporte y sper estructuras del puente, y pavimento de concreto, la limpieza del canal de
coronacin y la rehabilitacin de las terrazas de banco, se podra afectar la calidad del
suelo por derrames de concreto.
De ocurrir stos se estima que tendran una BAJA Significancia Ambiental.

Riesgo de Afectar la Calidad del Suelo por derrames de hidrocarburos
Durante el transporte de material para afirmado y agregados, y explotacin de la cantera
de ro Huacrachuco, existe el riesgo de que ocurran derrames de hidrocarburos,
afectando la calidad del suelo.
De ocurrir stos, se estima que tendran una BAJA significancia Ambiental.
Aire
Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado
Durante los trabajos de mantenimiento de estribos, limpieza de las estructuras de soporte
y sper estructuras del puente, y pavimento de concreto, rehabilitacin de explanaciones
y accesos, y la limpieza del canal de coronacin y rehabilitacin de las terrazas de banco,
se podra afectar la calidad del aire por la produccin de polvo.
De darse esta ocurrencia, se estima que tendra una BAJA Significancia Ambiental.
Alteracin de la calidad del aire por produccin de Polvo y Generacin de Ruido
Durante la disposicin del material excedente, el transporte de material agregados, y
explotacin de la cantera ro Huacrachuco, se podra producir material particulado y la
generacin de ruido.
De darse tal ocurrencia se estima que tendra una BAJA Significancia Ambiental.
Para ello se ha tomado en cuenta la presencia de factores favorables para la dispersin
rpida de los gases y material particulado, debido a la topografa del lugar donde se
encuentra emplazado el puente. Sin embargo, es necesario aplicar las medidas de
mitigacin que se proponen en el Plan de Manejo Ambiental.
Medio Biolgico
Impactos Negativos
Flora
Riesgo de Reduccin de la Vegetacin por Desbroce y pintado de estructuras
Durante los trabajos de mantenimiento de los estribos, y pintado de las estructuras,
existe el riesgo de reducir la escasa vegetacin existente tipo matorral arbustivo propia de
la zona.
Riesgo de Reduccin de la Vegetacin por Desbroce
Durante los trabajos de rehabilitacin de explanaciones y accesos, disposicin de
material excedente, y explotacin de la cantera ro Huacrachuco, se podra reducir la
escasa vegetacin existente presente en la zona.
De darse tal ocurrencia se estima que tendra una Significancia Ambiental BAJA.
Fauna
Reduccin de hbitats por desbroce
Durante la rehabilitacin de las explanaciones y accesos, disposicin de material
excedente, y uso de la cantera ro Huacrachuco, se podra propiciar la reduccin de
hbitats de las escasas especies de fauna silvestre de la zona especialmente aves, por el
desbroce de la escasa vegetacin existente.
De ocurrir estos se estima que tendra una BAJA Significancia Ambiental.
Riesgo de atropellos de animales
Durante el transporte de material, abastecimiento de material para afirmado, agregados,
podran ocurrir atropellos contra los animales de carga y vacunos que cruzan el puente y
usan la carretera para llegar a los anexos de Nueva Esperanza, Asay, Mamahuaje
inclusive Huacrachuco.
Se estima que dicho impacto tendra una Significancia Ambiental BAJA.
Paisaje
Riesgo de alteracin de la calidad del paisaje local
Durante la disposicin del material excedente, sealizacin para la seguridad vial, y uso
de la cantera del ro Huacrachuco, se podra afectar la calidad del paisaje local debido la
introduccin de componentes exticos ajenos a dicho paisaje loca.
Medio Sociocultural y Cultural
Impactos Positivos
Empleo
Generacin de empleo
Este impacto es debido a la generacin de empleo directa e indirecta por la ejecucin de
cada una de las actividades que involucra la construccin del puente Cajabamba, que
tendra su impacto sobre la poblacin de los anexos Mamahuaje, Nueva Esperanza,
Asay, Huacrachuco.
Se estima que tendra una ALTA Significancia Ambiental.
Trnsito vehicular y peatonal
Cuando se termine la construccin del puente Cajabamba y accesos, habr un
mejoramiento de la transitabilidad vial, ya que se tendr la seguridad que dicha
infraestructura vial cumplir la funcionar de comunicar a la poblacin del rea de
influencia en cualquier poca del ao, y los trasbordos debido a los deslizamientos en
dicha zona sern historia
Se estima que tendra una ALTA Significancia Ambiental
Economa Local
Mejores condiciones comercio entre y dentro de distritos, dinamizacin de la

economa local
Durante los trabajos de mantenimiento del puente Cajabamba y accesos, todas las
actividades en su conjunto, impactarn positivamente y generarn la dinamizacin de la
economa del rea de influencia, debido al incremento en la demanda de bienes y
servicios, debido a las necesidades de abastecimiento de bienes y servicios durante el
proceso de mantenimiento del puente; del mismo modo, debido a su funcionamiento,
generar un aumento en el comercio de la zona con la consiguiente dinamizacin de la
economa de la zona; debiendo percibirse con mayor intensidad en la poblacin de los
anexos de Mamahuaje, Asay, Nueva Esperanza, Huacrachuco inclusive Sihuas.
Se estima que la Significancia Ambiental ser ALTA.
Restos Arqueolgicos
Durante el funcionamiento del puente Cajabamba y accesos, se podra propiciar la visita
a zonas arqueolgicas existentes en la provincia de Maran, por turistas nacionales o
investigadores.
De ocurrir stos se estima que tendra una BAJA Significancia Ambiental.
Impactos Negativos
Salud y Seguridad
Riesgo de accidentes y afecciones respiratorias en el personal de Obra
Durante los trabajos de mantenimiento de los estribos, limpieza de las estructuras de
soporte, sper estructuras del puente y pavimento de concreto, podran ocurrir accidentes
en el personal de Obra as como afecciones respiratorias, debido a la naturaleza misma
de las actividades y la produccin de polvo.
Se estima que de ocurrir de ocurrir stos tendra una BAJA Significancia Ambiental.
Riesgo de accidentes y afecciones respiratorias en el personal de Obra, riesgo de
accidentes poblacin
Durante la rehabilitacin de explanaciones y accesos, transporte de material agregados,
podran ocurrir accidentes y afectaciones sobre las vas respiratorias del personal de
obra, as como accidentes contra la poblacin que usa la va, debido a la circulacin y
trabajo de la maquinaria de construccin, la produccin de polvo.
Se estima que tendra una Significancia Ambiental BAJA.
Riesgo afecciones respiratorias en personal Obra
Durante la disposicin del material excedente, se podra afectar las vas respiratorias del
personal de obra por la produccin de polvo y no usar el EPP adecuado para tal fin.
Riesgo de accidentes contra el personal de obra
Durante la limpieza del canal de coronacin y rehabilitacin de las terrazas de banco,

podran ocurrir accidentes en el personal de obra que realizan dicha actividad, debido
cadas de pendientes empinadas.
Se estima que de ocurrir stos tendra una Significancia Ambiental BAJA.
Posible Riesgo de interrupcin del trnsito vehicular y peatonal
Durante los trabajos de mantenimiento de los estribos, limpieza de las estructuras de
soporte, sper estructuras del puente y pavimento de concreto, rehabilitacin de
explanaciones y accesos, podra interrumpirse el trnsito vehicular y peatonal entre la
poblacin de los anexos de Mamahuaje, Nueva Esperanza, Asay hasta Huacrachuco,
todos de la provincia de Maran. El uso de una buena sealizacin vial reducir tal
impacto.
Se estima que de ocurrir stos su Significancia Ambiental sera BAJA.
Conflictos Sociales
accidente poblacin
el personal de la obra y la poblacin si ocurriese
Durante la rehabilitacin de explanaciones y accesos, podra ocurrir algn accidente en

contra de la poblacin que transita por el puente Cajabamba, por la naturaleza misma de
dichas actividades y el trabajo de la maquinaria de construccin.
De ocurrir ste se estima que tendra una Significancia Ambiental BAJA.
Alteracin de Otras Obras de la Zona
Posible competencia por Mano de Obra con proyectos en ejecucin en la zona
Debido a los trabajos de mantenimiento de los estribos, limpieza de estructuras de
soporte, sper estructura del puente, pavimento de concreto, rehabilitacin de
explanaciones y accesos, limpieza de canal de coronacin, se podra competir por mano
de obra con otras que se ejecuten en la zona, generando un impacto negativo, aunque
poco probable debido a que las obras en la zona son escasas
De ocurrir se estima que ser de una Significancia BAJA.
3.9
Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)
No se requiere Plan de Compensacin y reasentamiento.

3.10
Participacin Ciudadana
3.10.1 Taller Informativo

El informe se encuentra detallado en la parte de anexo.
3.11
Plan de Manejo Socio-Ambiental
Aspectos Generales
La Construccin del puente Cajabamba y accesos, como toda obra de infraestructura vial
generarn impactos Socio Ambientales directos e indirectos en los diversos componentes
Ambientales presentes en el entorno. En consecuencia es necesario elaborar un Plan de
Manejo Socio Ambiental, herramienta que nos permite implementar medidas correctivas
y/o de mitigacin, con la finalidad de prevenir, evitar y/o minimizar los efectos Socio
ambientales que se producirn durante la construccin del puente Cajabamba y accesos.
Luego de la identificacin de los probables impactos Socio ambientales que se
produciran durante la construccin del puente Cajabamba y sus accesos, se procede a
formular el Plan de Manejo Socio Ambiental, tomado en consideracin para ello, la
magnitud de la Obra, el Manual Ambiental para la Construccin, Rehabilitacin y
Operacin de Caminos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, as como las
Normas Legales correspondientes las que se precisan en el captulo Normas Legales.
El Plan de Manejo Socio Ambiental, es un Documento Tcnico y como tal una
herramienta de Gestin Socio Ambiental, el cual est estructurado en base a un conjunto
de medidas tcnicas, econmicas, socioculturales y de control Socio ambiental,
planificadas y programadas, orientadas a prevenir, corregir o mitigar los impactos
ambientales que podran originarse por la construccin del puente Cajabamba y accesos
en las etapas de construccin, abandono y funcionamiento.
En lo que concierne a las Medidas de Prevencin, stas buscan evitar o eliminar la
posibilidad de aparicin de todo impacto negativo del proyecto, modificando parcial o
totalmente el proyecto o algn componente causal de tales impactos.
Es necesario precisar que las medidas de prevencin son las ms eficaces en el tiempo,
ya que resuelven el impacto directo y todos los impactos secundarios, siendo los costos
de aplicacin de estas medidas ms rentables en el largo plazo.
Las Medidas de Mitigacin consisten en reducir en lo posible los impactos negativos, sea
modificando los componentes del proyecto o las condiciones ambientales del escenario
intervenido. En el largo plazo, las medidas de mitigacin son menos eficaces que las
medidas de prevencin.
Las medidas de control son paliativas y se adoptan cuando no se pueden atacar las
causas de los efectos e impactos de un proyecto. stas medidas procuran reducir los
impactos negativos del proyecto, cuando no es posible modificar los componentes del
proyecto o cuando las medidas de mitigacin no aseguran una reduccin significativa de
dichos impactos. Dan una solucin inmediata al problema ambiental, sin embargo no
aseguran un buen resultado en el mediano o largo plazo. Generalmente se adoptan para
mantener el medio ambiente dentro de los niveles permitidos por las normas vigentes o
por las recomendaciones internacionales.
En la siguiente figura se muestra el comportamiento en el tiempo de cada una de las
medidas.
Figura Niveles de eficiencia en la gestin de los impactos ambientales
Eficiencia
Prevencin
Mitigacin
Control
Tiempo
Estrategia del Plan de Manejo Ambiental

La Estrategia del Plan de Manejo se basa en la Conservacin del Medio Ambiente con
protagonismo de la persona humana, para ello busca encontrar el equilibrio entre las
actividades constructivas, econmicas y Sociales en el rea de influencia directa e
indirecta del proyecto, en armona con el Desarrollo Integral y Sostenible. Para su
ejecucin es necesaria la correcta aplicacin de las normas legales vigentes, la
participacin activa de diversas instituciones pblicas y privadas que se encuentren
dentro del rea de influencia del puente.
El Plan de Manejo Ambiental, establece un Sistema de Control y Vigilancia que garantice
el cumplimiento de las acciones y medidas preventivas y correctivas, enmarcadas dentro
del manejo y conservacin del ambiente, haciendo uso de la tecnologa y el conocimiento
del ambiente donde se encuentra emplazado la obra. ste ser aplicado durante y
despus de las obras de construccin del puente Cajabamba y accesos.
Para ello, la Empresa Constructora, deber ejecutar las siguientes acciones:
Crear una Unidad de Medio Ambiente, cuya funcin ser identificar los posibles
problemas ambientales que se pudieran presentar en la etapa de construccin, as
como redefinir metas para lograr su mejoramiento y el mantenimiento de los
diversos ecosistemas.
Promover la participacin de las diferentes organizaciones representativas locales y
de los sectores comprometidos, tales como Gobierno Regional de Hunuco,
Municipalidad provincial de Maran, Municipalidad distrital de Huacrachuco,
Transportes y Comunicaciones, Agricultura, Educacin, a fin de establecer

lineamientos de Desarrollo Sostenido y de Conservacin Ambiental.
Cumplir con los dispositivos legales y los contenidos en el expediente tcnico de las
obras programadas.
Responsabilidad Administrativa
El MTC, a travs de PROVAS NACIONAL, es la entidad responsable de que se logren
las metas previstas en el Plan de Manejo Ambiental, para lo cual deber velar y exigir al
contratista el cumplimiento del mismo.
Responsabilidad del Ejecucin del PMSA
La Empresa Constructora a travs de su Especialista Ambiental y con el apoyo del
Ingeniero Residente, es la responsable de la ejecucin del PMSA y de cualquier aspecto
relacionado a la aplicacin de la normatividad ambiental vigente. El Especialista
Ambiental, deber contar con una buena capacitacin y entrenamiento necesario, de tal
manera le permita cumplir con xito las labores encomendadas.
Objetivos
Objetivo General
Conservar el Medio Ambiente en todo el mbito geogrfico de influencia del proyecto vial,
a travs de medidas tcnico-ambientales para las etapas de construccin y operacin, as
como tambin, de la infraestructura vial por la influencia de procesos naturales, como son
la erosin hdrica, deslizamientos, mal drenaje, etc.
Objetivos especficos
*
Establecer un conjunto de medidas correctivas que eviten y/o mitiguen los impactos
negativos y logren en el caso de los impactos positivos, generar un mayor efecto
ambiental, tanto a nivel local como regional, a fin de conciliar los aspectos
ambientales y de inters humano.
Asegurar la conservacin del medio ambiente en el rea de influencia directa del

puente durante las etapas de construccin y operacin; asimismo, para que la
infraestructura vial, no pueda verse afectada por la influencia de eventos y sucesos
antrpicos y/o naturales.
Aplicar medidas correctivas, eficaces para mejorar y/o mantener la calidad ambiental
del rea de influencia directa, incorporando al presupuesto de obra los costos que
demande la ejecucin de las medidas propuestas.
Elaborar las medidas ambientales de acuerdo a los trminos de referencia.
3.11.1
3.11.1.1
Programas del Plan de Manejo Socio-Ambiental

Programa de Prevencin de Impactos Ambientales
3.11.1.1.1 Subprograma de Manejo de Residuos Slidos, lquidos y Efluentes

Medidas para el Manejo de Residuos Slidos
Este programa tiene por objeto minimizar cualquier impacto adverso que pueda ser
originado por la generacin, manipulacin y disposicin final de los residuos generados
por las actividades del proyecto.
Este programa es concordante con las normas ambientales vigentes, que permitir a la
empresa contratista establecer un manejo y gestin adecuado de los residuos que
genere.
De esta manera, se ha tenido en cuenta los siguientes lineamientos:
-
Identificar y clasificar los residuos
Minimizar la produccin de residuos que deberan ser tratados y/o eliminados; por
ejemplo, en el caso de los trabajadores de la zona, podran retornar los residuos
orgnicos de sus comidas en el mismo envase.
Definir las alternativas apropiadas para su tratamiento y/o eliminacin y disposicin

final
Documentar los aspectos del proceso de manejo de residuos
Lograr la adecuada disposicin final de los flujos residuales
Cumplir con lo dispuesto en la Ley N 27314 Ley General de Residuos Slidos, y en

el D.S N 057-2004-PCM Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos.
Cumplir con las Normas Tcnicas para la Gestin de Aceites usados-INDECOPI (NTP
900.050-2001, NTP 900.051-2001 y NTP 900.052-2002).
Tipos de Residuos
El presente Subprograma de manejo considera las medidas de manejo para los
siguientes residuos:
-
Residuos Slidos No peligrosos
Residuos Slidos peligrosos
Aguas Residuales
Considerando las actividades a ejecutarse establecidas en la descripcin del proyecto, se
ha realizado la identificacin de residuos que se generaran, clasificndolos segn su tipo
(orgnicos, inorgnicos, especiales o peligrosos y aguas residuales), utilizando para ello
la clasificacin que se muestra en el siguiente cuadro.
Cuadro: Tipos de Residuos

Cdigo
O
Orgnicos
Tipo
Inorgnicos
Aguas Residuales
Especiales o peligrosos
Descripcin
Residuos Biodegradables. No contienen ningn residuo qumico peligroso que
presente caractersticas de inflamabilidad, reactividad, toxicidad o corrosividad.
Residuos comunes, no son peligrosos y no pueden ser sometidos a procesos de
descomposicin, por ejemplo: papel, plsticos, vidrios.
Efluentes provenientes de las operaciones del sistema de tratamiento instalado en el
campamento.
Solventes, combustibles fuera de especificacin, lubricantes, bateras, productos
qumicos, aceites de motor usados y todos los envases de productos qumicos
peligrosos, filtros de aceite, residuos oleosos, envases de pintura, luminarias, toner y
cartuchos de tinta, as como suelo contaminado con algn producto qumico o
hidrocarburo.
Cuadro Inventario de Residuos

Tipo
O
I
I
I
S
Residuo
Residuos orgnicos de desbroce
Residuos metlicos de construccin
Cemento no utilizado
Empaques y embalajes
Residuos contaminados con
sustancias oleosas
Aceites y lubricantes
S
I
S
Residuos de productos qumicos

Llantas
Bateras usadas
S
I
S
S
Luminarias usadas
Residuos de oficina
Residuos de oficina
Tierra contaminada
W
S
O
Aguas residuales
Aguas residuales
Residuos orgnicos
Descripcin
Vegetacin(arbustos, rboles, pastos)
Planchas de metal, cables, varillas de fierro corrugado, varillas de soldadura, clavos,
pernos, alambres, otros.
Mezclas de cemento (hormign) no utilizados.
Cartn, cajas de madera, bolsas de plstico, tecnopor, bolsas de cemento.
Trapos, plsticos, waypes, maderas, papeles, contaminados con combutible y/o
lubricantes, filtros usados.
Aceites y lubricantes drenados de la caja del motor, del sistema de transmisin y/o
sistema hidrulico de motores usados. Aceites y lubricantes usados.
Restos de solventes, pinturas, aditivos, desengrasantes, etc., y sus envases.
Llantas usadas de vehculos y maquinaria pesada
Bateras de vehculos y generadores, as como bateras convencionales y de
equipos de telefona mvil, pilas.
Fluorescentes y focos usados o rotos
Revistas, peridicos, papeles, plsticos, vidrio.
Toner, cartuchos de tinta
Producto de derrames de hidrocarburos, combustible, aceite o productos qumicos
en el suelo.
Efluentes provenientes de reas de lavado de personal
Efluentes provenientes de reas de lavado de vehculos y maquinarias
Restos de comida e insumos y de necesidades biolgicas
Medidas Generales
Las medidas que debern implementarse durante las actividades del proyecto son las
siguientes:
* Establecer acciones para retener en la fuente aquellos residuos que sean susceptibles
de controlarse.
* La retencin en la fuente se enfocar en lo mayor posible a:
-
Reutilizar los residuos, por ejemplo uso de material de corte como relleno.
Evitar la generacin del residuo, por ejemplo evitar contaminar las aguas de lluvia y
de escorrenta
Reducir la cantidad generada, por ejemplo reciclaje de los materiales existentes en

los residuos.
Mejoramiento de la calidad, por ejemplo eliminacin o reduccin de componentes

del material-instalacin de sistemas de tratamiento.
* Segregacin y separacin en la fuente de los residuos con el objeto de identificar cada

residuo y darle un manejo diferenciado. Usar contenedores de colores.
Un aspecto clave para lograr el manejo y gestin adecuada de los residuos (no peligrosos
y peligrosos), es la capacitacin de los trabajadores de la obra en general, sobre
prcticas seguras de manejo de residuos donde se incluya tambin al personal
encargado de la manipulacin y transporte de residuos.
Manejo de Residuos Slidos No Peligrosos
Mediante las siguientes prcticas:
Contenedores
Se debern ubicar estratgicamente en todas las reas de trabajo. Estos contenedores
estarn debidamente rotulados. As tambin se dispondr de receptculos porttiles
(bolsas plsticas) en todas las reas de trabajo.
Los contenedores sern dispuestos con su respectiva tapa, a fin de que los residuos no
sean expuestos a la intemperie (lluvias y sol) y se colocarn sobre un entablado.
Se har uso de cilindros metlicos (de 55 galones) pintados de diferentes colores a fin de
ser fcilmente identificados. Para este efecto, se considera los siguientes colores:
.
Contenedor verde (Residuos orgnicos): para disponer restos de alimentos (sin

envases plsticos) como cscaras de fruta, cscaras de verduras, servilletas, filtros
de infusiones, caf a granel, trapos de algodn, entre otros.
Contenedor azul (Residuos inorgnicos no contaminados): Se dispondrn residuos

de material sinttico como plsticos (bolsas, recipientes, frascos vacos, etc.),
envases tetrapack, vidrios, micas, jebes, lapiceros, cepillos, as como restos de
caucho, vidrio, tecnopor. Todos estos residuos deben estar libres de contaminantes
como hidrocarburos.
Contenedor amarillo (Papel y cartones): Se dispondrn los papeles de oficina,

cartn, Cajas de embalaje (No plastificadas), entre otros.
Contenedor plomo (Residuos metlicos no contaminados): Se dispondrn residuos

metlicos como chatarra pequea (candados, herramientas, alambres), latas de
conserva, tarros de leche, tarros de caf, entre otros.
Los contenedores se reubicarn al mismo tiempo que la maquinaria, a medida que las
obras avancen, no debiendo abandonarse en las reas donde se haya completado el
trabajo.
Prcticas para Minimizacin de Residuos Slidos
Incluye lo siguiente:
Compra de productos con un mnimo de envolturas, por ejemplo, productos

comestibles y papel.
Utilizar productos de mayor durabilidad y que puedan repararse, por ejemplo,

herramientas de trabajo y artefactos durables.
Sustituir en la medida de lo posible los productos desechables de uso nico por

productos reutilizables, por ejemplo, botellas en lugar de latas.
Utilizar menos recursos, por ejemplo, fotocopiar y utilizar ambos lados de las hojas
de papel, etc.
Incrementa el contenido de materiales reciclados de los productos, por ejemplo,

buscar artculos que sean fcilmente aceptados por empresas de reciclaje, botellas,
cartones, etc.
Emplear en la medida de lo posible componentes pre ensamblados para la

instalacin de talleres, casetas, otros.
Para el residuo vegetal de desecho (por desbroce), se tendr en cuenta lo siguiente:

-
Restriccin de cortes innecesarios de cobertura vegetal para las actividades

constructivas.
En terrenos eriazos propiciar su descomposicin e incorporar materia orgnica al

suelo.
Residuos vegetales como troncos de rboles, ramas, etc., propiciar su utilizacin por
su propietario.
Reciclaje de Residuos Slidos

Ser realizado cuando sea posible. De esta manera, todos los residuos que puedan ser
reciclados (plsticos, papeles, cartones, latas, alambres, clavos, y vidrios) sern
recolectados en contenedores claramente identificados y almacenados para ser
transportados a los centros de reciclaje o Empresas Comercializadora de Residuos
Slidos (EC-RS) debidamente acreditada ante DIGESA.
Transporte de Residuos Slidos
Se deber disponer la contratacin de una EPS-RRSS o en su defecto disponer de sus
unidades de transporte y personal responsable de esta tarea para disponerlos en
botadero de Sihuas. En este ltimo caso, se deber tener en cuenta lo siguiente:
-
No efectuar paradas no autorizadas o injustificadas a lo largo de la ruta de

transporte.
Respetar la capacidad y peso de la unidad.
Las unidades de vehculos destinadas para este fin estarn equipados con los
siguientes elementos:
.
Asegurar y proteger los contenedores, a fin de evitar derrames de slidos en la

va de transporte.
.
-
Las unidades dispondrn de sistemas (toldos, plsticos, lonas u otro) que

garantice la proteccin de los residuos contra las lluvias.
Limpieza de las unidades en forma adecuada y con la debida frecuencia para evitar
emanaciones desagradables.
Se debe asegurar que todas las licencias y permisos para el transporte de residuos estn
en regla y supervisar al personal, respecto al cumplimiento de las reglas y lineamientos
para el transporte seguro de residuos slidos. Del mismo modo, en caso se contrate a
una EPS-RRSS se supervisar su operacin y la vigencia de registro de autorizacin.
Disposicin Final de Residuos Slidos

Se establecer por escrito todas las actividades de manejo de residuos a fin que sean
considerados de forma tcnica, legal, sanitaria y ambientalmente aceptable. Al respecto,
se deber tomar en cuenta lo siguiente:
-
Los residuos sern recolectados en contenedores dispuestos con este fin y todo el
personal estar instruido sobre su ubicacin de los mismos.
Los desechos no biodegradables, tales como plsticos, vidrios, metales y otros no

contaminados, sern recolectados en contenedores rotulados, a fin de reutilizarlos o
reciclarlos si fuera posible; caso contrario, se dispondrn en el botadero de Sihuas,
que satisfaga los requerimientos establecidos en la legislacin peruana.
Los residuos orgnicos (desechos de comida, etc.), se espera que sean cero, ya que
los residuos de comida debern ser devueltos a la pensin del anexo Nueva
Esperanza, en el mismo envase.
Manejo de Residuos Slidos y lquidos Peligrosos

Los residuos slidos se clasificarn como peligrosos, si sus caractersticas o el manejo al
que son sometidos representan un riesgo para la salud y/o al ambiente; al respecto, se
consideran los que representen por lo menos una de las siguientes caractersticas:
Autocombustibilidad
Explosividad
Corrosividad
Reactividad
Toxicidad
Radiactividad
Patogenicidad
Contenedores
Sern distribuidos en zonas estratgicas en las reas de instalaciones y estarn
debidamente rotulados. Sern dispuestos con su respectiva tapa, a fin de que los
residuos no sean expuestos a la intemperie.
Se har uso de cilindros metlicos (55 galones), pintados con el cdigo de colores a fin
de ser fcilmente identificados:
-
Contenedor negro (Residuos contaminados con hidrocarburos, aceites y/o grasa): Se

dispondrn residuos de madera, cartn, piezas metlicas, paos absorbentes,
guantes, trapos, entre otros.
Contendor rojo (Residuos contaminados con sustancias qumicas): Se dispondrn

residuos contaminados con reactivos qumicos, envases de aerosoles, solventes,
pintura, tiner, floculante, cal, entre otros.
Es importante indicar que los denominados Residuos Peligrosos (pilas, bateras,

cartuchos de tner, tinta, fluorescentes, focos), sern almacenados en cilindros o
contenedores sellados, debidamente rotulados, que identifique el residuo.
rea de Almacenamiento
La Empresa Constructora deber implementar en las instalaciones auxiliares un rea
para el almacenamiento temporal de residuos peligrosos. En el patio de mquinas se
contar con un rea de almacenamiento principal de donde se proceder a su disposicin
final. Estas reas de almacenamiento debern tener las siguientes caractersticas:
-
Estar correctamente sealizados
Se deber contar con parihuelas de madera a fin que los residuos peligrosos no
estn en contacto directo con el suelo. Asimismo, el suelo deber estar
impermeabilizado con un piso de concreto simple o Geomembrana.
Debe contar con un sistema de drenaje perimetral, con pendiente adecuada para
evitar derrames.
Estarn alejados de cursos de aguas superficiales y de reas de cultivos.
El rea de almacenamiento deber estar techada a fin de evitar el contacto con el

agua de lluvias y no generar efluentes contaminados.
Recoleccin
Los residuos peligrosos sern separados para evitar reacciones por incompatibilidad.
Estos residuos son los que provienen principalmente del mantenimiento de motores de
los equipos y/o maquinarias. Se deber tener en cuenta lo siguiente:
-
Aceite usado: Se recolectar en tambores o en tanques hermticos, en reas que

cuenten con estanques de contencin de fugas o derrames secundarios, dentro del
rea de almacenamiento de residuos peligrosos del patio de mquinas.
Bateras usadas: Se almacenarn en una instalacin cerrada para su posterior

disposicin en depsitos de seguridad autorizados.
Filtros usados: Se verificar que los filtros usados no estn contaminados con
hidrocarburos u otras sustancias peligrosas, antes de ser transportados a un relleno
sanitario. Los Filtros contaminados se transportarn a un relleno de seguridad
autorizado para residuos peligrosos.
Trapos sucios o contaminados: Los trapos sucios u otros materiales contaminados

con hidrocarburos se recolectarn y dispondrn en depsitos de seguridad
autorizados.
Inspeccin e Inventario
Los contenedores para almacenar los residuos peligrosos sern inspeccionados
diariamente a fin de detectar cualquier deterioro o falla que est causando algn derrame.
Se deber tener en cuenta lo siguiente:
-
Realizar un inventario de todos los contenedores ubicados en el rea de

almacenamiento de residuos peligrosos y mantenerlo actualizado.
Los contenedores marcados como Residuo Peligroso permanecern en las reas de

almacenamiento hasta cuando su contenido estn al 80 %.
Los aspectos que se considerarn en las inspecciones son:

* Deterioro de los contenedores y del sistema de contencin de derrames.
* Ocurrencia de derrames.
* Buen estado del techo del rea de almacenamiento.
* Los contenedores deben permanecer correctamente cerrados.
Toda inspeccin deber ser debidamente registrada, sealando la fecha y hora de la

inspeccin, el rea de almacenamiento inspeccionada, los comentarios y las medidas
a tomarse, y el nombre y firma del inspector.
Se llevarn a cabo informes de las inspecciones tomadas para levantar las

observaciones derivadas de las inspecciones.
Transporte de Residuos Slidos y Lquidos

Se deber contratar a una Empresa Prestadora de Servicios EPS- registrada y
acreditada ante DIGESA.
Disposicin Final
Los residuos peligrosos, residuos de aceites, lubricantes, solventes, bateras, sern
entregados a una empresa prestadora de servicios -EPS-y recicladora autorizado por
DIGESA, para su reciclaje o disposicin final en un relleno de seguridad.
Estimacin del volumen de residuos a producir en obra
La produccin de residuos slidos por persona segn las OPS/OMS vara entre 0,1 a 0,4
kg/da, los cuales se clasifican segn el cuadro siguiente:
Tipo de residuo
Excrementos
Porcentaje (%)
30
Residuos de alimentos
25
Residuos de papel
15
Residuos de origen industrial (bolsas, latas, etc.)
10
Residuos originados por el aseo personal
5 10
Varios
5 10
Considerando el valor mximo estimado por la ONU (OPS/OMS 2003. Evaluacin

Regional de los servicios de manejo de residuo slidos), la produccin diaria de residuos
slidos por persona (pdp) que es de 0,4 kg/da
Produccin estimada de residuos slidos en Obra
Pdp
Kg
0,4
N de
personas
40
Tiempo
(das)
180
Tipo de residuo
Excrementos
Residuos de alimentos
Residuos de papel
Residuos de origen industrial (bolsas, latas, etc.)
Residuos originados por el aseo personal
Varios
TOTAL
Kg
30
25
15
10
5 10
5 - 10
100
1296
1080
648
432
432
432
4320
La construccin del puente Cajabamba y accesos, utilizar en total 40 personas de

manera permanente por da, durante seis meses, por lo que la produccin de residuo
slidos como mximo ser de 16 kg por da como mximo, pudiendo reducirse en 0% los
residuos de alimentos, ya que los residuos originados de los alimentos deben ser
devueltos en el mismo recipiente donde se transport los alimentos al frente de trabajo, y
luego en la pensin darle el tratamiento correspondiente donde muchas veces con los
residuos de comida cran sus cerdos.
Asimismo, los efluentes domsticos sern recibidos en un pozo sptico, provisto de una
trampa de grasas y pozo percolador, originara una disposicin conveniente de los
excrementos.
Por consiguiente la produccin de residuos slidos, residuos de papel, de origen
industrial y por aseo personal, y varios, sera a lo mximo 7.20 kg por da.
Asimismo, se estima que el nmero de receptculos necesarios para la obra ser de 07
por semana, uno en cada instalacin auxiliar.
En el caso de los excrementos, la generacin diaria sera de 4.80 kg reducindose a 1.92
kg/da en estado seco y para toda la obra de 345.60 kg como residuos peligrosos a
disponer mediante una EPS-RRSS acreditada ante DIGESA.
Manejo de Aguas Residuales

El manejo de aguas residuales tiene como finalidad evitar la contaminacin de los suelos,
la vegetacin, la afectacin de la fauna silvestre o domstica y de la poblacin en
general.
Se considera como aguas residuales a las provenientes de la limpieza y mantenimiento
de maquinarias y equipos, los generados en el campamento por los trabajadores debido
a sus necesidades biolgicas
Se deber tomar en cuenta las siguientes consideraciones:
-
El campamento no debe localizarse en zonas cercanas a corrientes de agua, por lo

cual su localizacin deber realizarse a una distancia prudencial de la corriente y en
lo posible en contrapendiente para evitar contingencias relativas a escurrimientos de
residuos lquidos que puedan afectar la calidad del agua.
Los efluentes orgnicos producidos en el campamento sern recibidos en un pozo

sptico.
Los materiales reciclables pueden ser entregados a las autoridades locales en

calidad de donacin para ser utilizados en otros fines.
Se prohbe realizar el lavado, mantenimiento, abastecimiento de combustible de la

maquinaria y equipo, fuera del patio de mquinas. El abastecimiento de combustible
se realizar mediante una cisterna debidamente equipada y el uso de bandejas para
el recojo de posibles derrames.
Bordear los talleres, lavaderos y sitios donde se manipulen combustibles, con

cunetas en concreto, con el fin de dirigir posibles derrames o aguas contaminadas a
trampas y tanque de sedimentacin, antes de ser vertidas.
El sistema de eliminacin de los efluentes domsticos

El manejo y control de las aguas residuales domsticas se realiza nicamente para el
campamento base, y se plantea como sistema de tratamiento la utilizacin de un pozo
sptico que debe ser construido antes de habitar el campamento.
El tratamiento ser de la siguiente manera:
-
En la primera etapa, se hace la remocin de grasas mediante una trampa de grasas.
En la segunda etapa, el efluente resultante ingresa a un pozo sptico conformado por

dos cmaras separadas, en el cual se llevan a cabo procesos de digestin y
decantacin de las aguas.
En la tercera etapa, el efluente pasa por una poza de infiltracin, el cual recibe
directamente el efluente y lo dispone en el suelo mediante, all el agua se percola
permitiendo su oxidacin y disposicin final.
Limpieza
El manejo de los lodos generados ser, a travs de una empresa prestadora de servicios
acreditada y autorizada por DIGESA. Se estima que los lodos generados sean de 518.4
kg por toda la obra.
TRAMPA DE GRASAS
Funcin: Tiene por objeto interceptar las grasas y jabones que de no eliminarse,
continuaran hacia el sistema de tratamiento, hacindolo impermeable y menos eficiente.
Diseo: La trampa se disea segn el nmero de personas servidas. En la siguiente
Tabla, se muestran dimensionamientos tipo, de acuerdo con el nmero de personas
servidas.
Tabla Dimensiones aproximadas de trampas de grasas
Dimensiones aproximadas-Trampa de Grasas
Poblacin
Nmero de personas
A (m)
B(m)
H (m)
10
0.50
0.45
0.75
20
0.50
0.50
0.80
30
0.55
0.55
0.85
Especificaciones:
Consiste en una caja cubierta, provista de una entrada sumergida y de una tubera de
salida que parte cerca del fondo. Sus medidas son de 0.55 m X 0.55 m y 0.85 m de alto,
provisto de una tapa de madera y tabique central de madera. Construido de
mampostera.
Localizacin: Estar ubicada 4 m antes del pozo sptico.
Limpieza: La trampa de grasas, jabones, slidos, se limpiar regularmente para prevenir
el rebose de las grasas retenidas y se colocar en el almacenamiento temporal para su
posterior recojo por la EPS-RS, registrado ante DIGESA.
Se deber Verificar nivel de acumulacin, cada semana.
Remocin semanal de slidos indeseables (basura).
El manejo de los slidos retenidos en la trampa, la realizar la empresa prestadora de
servicios registrada y acreditada ante DIGESA.
POZO SPTICO
Funcin: Realizar la digestin y decantacin del efluente en cmaras separadas. El
perodo de retencin est comprendido entre 1 y 3 das; durante este perodo, los slidos
se sedimentan en el fondo del tanque, en donde tiene lugar una digestin anaerbica,
ayudada por una gruesa capa de espuma que se forma en la superficie del lquido. Se
logra as la retencin de slidos biodegradables contenidos en el material orgnico.
Diseo: En la siguiente tabla se presenta el dimensionamiento bsico, segn el nmero
de personas servidas. Para el diseo de tanques spticos en campamentos, se tiene un
caudal de diseo bsico de 95 l/persona/da.
Tabla Diseo de tanques spticos para campamentos
Nmero
de
personas
Capacidad lquida
nominal del
tanque (litros)
Dimensiones recomendadas
Largo
Ancho
A(m)
L1 (m)
L2(m)
Capacidad total
(litros)
Profundidad
Lquida
Total
D(m)
H(m)
1.2
1.5
Hasta 10
1500
0.7
1.3
0.6
20
2250
0.9
1.3
0.7
1.3
1.6
2000
2880
30
3000
1.0
1.5
0.8
1.4
1.7
3910
Especificaciones
- Se ubicar a 12 m del campamento; ser construido de mampostera; y su capacidad
ser de 3.91 m3 (1.0 m x 1.5 m X 1.7 m y 1.0 m X 0.8 m x 1.7 m), las paredes de
mampostera, y su techo de loza de concreto; contar con su ventilacin. El fondo
deber ser convenientemente compactado con 0,1 m de espesor.
- El dispositivo de entrada estar constituido por Tees de PVC de 4 de dimetro,
localizado a 7.5 cm como mnimo por encima del nivel normal del lquido; as mismo, se
colocar una pantalla deflectora a por lo menos 15 cm bajo el nivel normal del lquido
- Deber estar a 0,30 m por debajo del nivel de espumas o natas en el tanque sptico.
- La tubera de entrada tendr un dimetro de 4.
- La pendiente de la tubera al acercarse al tanque ser inferior a 1,5%.
- La entrada debe contar con una tapa removible en el techo del pozo sptico de 0,60 m
x 0,60 m como mnimo.
Dispositivo de salida
Se emplear para la salida un tubo Tee de PVC de 4 de dimetro, con una tapa
removible de 0,60 x 0,60 m como mnimo, que permita eliminar cualquier obstruccin. Se
usar un vertedero a todo lo ancho del tanque, para repartir por igual la corriente en todo
el tanque sptico. En ese caso, se agregar una pantalla deflectora de espuma para
impedir que stas salgan del dispositivo.
- Tubera de salida tendr un dimetro de 4.
- Profundidad de la Tee de salida ser como mnimo de 0,40 m, verificando que exista
una distancia mnima de 0,10 m entre la superficie inferior de espumas y la parte
inferior del dispositivo de salida.
- Ubicar un deflector entre el manto de lodos y la parte inferior del dispositivo de salida,
para evitar que los lodos pudieran salir con el efluente.
Muro tabiquera divisorio
Se prever aberturas o pases cortos sobre el nivel del lodo y por bajo de la espuma.
- Las ranuras o pases debern ser dos como mnimo, a fin de mantener la distribucin
uniforme de la corriente en todo el tanque sptico.
Ventilacin del tanque
Prever una tubera de ventilacin desde tanque sptico mismo, protegida con una malla.
Fondo del Pozo sptico
Tendr una pendiente de 2% orientada hacia el ingreso. En los casos en que el terreno lo
permita se colocar una tubera para drenar los lodos, en la parte ms profunda, la cual
estar provista de vlvulas de limpieza.
- El segundo compartimiento deber tener la parte inferior horizontal y el primer
compartimiento puede tenerla inclinada hacia la entrada.
Deben proporcionarse accesos adecuados a cada compartimiento del pozo, para
propsitos de inspeccin y limpieza. Dichos accesos podrn ser tapas, ya que el tanque
es superficial.
POZA DE INFILTRACIN
Especificaciones
- Se usa cuando el suelo es impermeable en el primer metro de profundidad, existiendo
despus de ella estratos favorables a la infiltracin.
- La distancia mnima a las viviendas, tuberas de agua, pozos de abastecimiento y
cursos de aguas superficiales (ros, arroyos) ser de 6, 15,30 y 15 m respectivamente.
- La distancia mnima a cualquier rbol debe ser mayor a 5.0 m.
- La caja distribuidora del agua sedimentada deber permitir la distribucin uniforme
del flujo a la poza de infiltracin. Frente a la boca de ingreso del efluente del
pozo sptico a la caja distribuidora.
-
El rea efectiva de absorcin de la poza lo constituye el rea lateral de la poza, sin

incluir el rea correspondiente a la base o fondo de la poza.
- El rea til de la poza de infiltracin, se determina mediante la divisin del caudal diario
entre la tasa de infiltracin.
- La profundidad til de la poza de infiltracin, se determina mediante la divisin del rea
til del campo de infiltracin entre la superficie lateral de la poza de infiltracin.
- La altura de infiltracin quedar fijada por la distancia entre el nivel a donde llega el tubo
de descarga y el fondo de la poza.
- La poza de infiltracin deber introducirse por lo menos 2,0 m en la capa filtrante del
terreno, y el fondo de la poza debe quedar por lo menos 2,0 m por encima del nivel
fretico de las aguas subterrneas.
- El ancho de la poza de infiltracin ser de 1,50 m y la
recomendada ser 3.0 m.
profundidad til
- La poza de infiltracin tendr sus paredes verticales formadas por muros de grava.
El espacio entre el muro y el terreno natural no ser menor a 10 cm y se rellenar con
grava de 2,5 a 5,0 cm de dimetro.
- El fondo de la poza deber ser cubierto por una capa de 0,15 m de espesor de grava
gruesa de las mismas caractersticas que la empleada para rellenar el espacio entre el
muro y el terreno natural
- El muro comprendido entre la superficie del terreno y el tubo de descarga ser

construido de mampostera. El espacio entre el muro y el terreno natural se rellenar
con arcilla o con el suelo natural extrado durante la etapa de excavacin.
- La losa de techo de la poza de infiltracin tendr una tapa de inspeccin de 0,60 m x
0,60 m por cada lado.
Destino Final de los efluentes domsticos
Considerando que el tiempo del proyecto es de una corta duracin se ha diseado el
Sistema de Tratamiento de los efluentes domsticos, donde el destino final de los
efluentes domsticos, ser el subsuelo.
Efluentes Industriales en el Patio de Mquinas
Considerando la cercana a la ciudad de Huacrachuco y Sihuas y la existencia de
autoservicios, se ha estimado conveniente que el mantenimiento, cambio de aceite,
reparaciones de la maquinaria y vehculos as como su lavado, se realice en dicha
ciudad.
Por consiguiente, el patio de mquinas ser utilizado para el estacionamiento de los
vehculos y maquinaria de la empresa contratista.
El patio de mquinas deber contar con una losa de concreto para la proteccin del suelo
3.11.1.1.2
Subprograma de Proteccin de Recursos

Naturales
Su finalidad es la proteccin de la flora como a la fauna silvestre en la zona, as como

establecer las medidas para la proteccin de fuentes de agua que se encuentran en el
rea de influencia directa del puente Cajabamba y accesos.
Entre las principales medidas a adoptar tenemos:
-
Evitar ruidos excesivos (mantenimiento mecnico de equipos) y prohibir dar

alimentos y caza de animales silvestres.
Desbrozar slo las reas necesarias y establecidas.
Evitar el retiro de especies arbreas.

Evitar hacer ruidos excesivos.
Prohibir la caza de especies de fauna silvestre.
Durante la colocacin de las diferentes capas confortantes de la estructura del

puente a colocarse, el contratista deber tomar medidas necesarias, a fin de que no
ocurran vertidos accidentales de ningn tipo de material a la quebrada Cajabamba.
El campamento de obra, tendr que conservar una distancia prudencial de los

cursos de agua superficial, y en lo posible, se construir en contrapendiente para
evitar contingencias relativas a escurrimientos de residuos lquidos que puedan
contaminar la calidad del agua.
Por ningn concepto, se vertern aguas servidas y/o arrojo de residuos slidos a
cualquier curso de agua sin previo tratamiento, o a media ladera.
Realizar un control estricto de los movimientos de tierras en el cauce del ro

Huacrachuco, durante la extraccin de materiales de cantera.
Evitar rodar innecesariamente con la maquinaria por el cauce del ro Huacrachuco.
Realizar un control estricto de las operaciones de mantenimiento (cambio de aceite),

lavado de maquinaria deber realizarse en cualquier autoservicio del pueblo de
Sihuas, la recarga de combustible se deber realizar mediante cisternas adecuadas,
nicamente en el patio de mquinas y con el uso de bandejas para el recojo de
posibles derrames; asimismo, quedar estrictamente prohibido cualquier tipo de
vertido, lquido o slido.
El mantenimiento de la maquinaria se realizar solamente en la estacin de servicio

seleccionada para tal fin ubicado en Sihuas o Huaraz, y la recarga de combustible
mediante una cisterna adecuada para tal fin.
1. Tratamiento del componente aire

a. Medidas de Mitigacin
La empresa contratista, deber efectuar actividades de humedecimiento peridico,
a travs del uso de camiones cisternas, mangueras u otros, para humedecer las
reas de conservacin en las zonas de trabajo donde se genere excesiva emisin
de material particulado, especialmente en las zonas de trnsito de las
maquinarias, canteras, campamento, plantas industriales, zonas de depsitos de
material excedente y en las reas ms sensitivas ambientalmente. De esta
manera se minimiza la dispersin del material particulado (polvo) durante el
trnsito de los vehculos y maquinarias.
Todo material suelto y particulado que se transporte, incluyendo materiales
constructivos y excedentes de obra, debe mantenerse hmedo para impedir la
dispersin de partculas en el are por accin del viento.
Se evitar la exposicin del personal de obra a la inhalacin, ingestin, absorcin
cutnea o por contacto, de cualquier gas, vapor, humo o polvos que excedan los
niveles mximos permisibles establecidos en la normatividad ambiental. Durante

la etapa operativa, en las zonas de emisiones de polvo y/o gases de combustin,
cada trabajador debe contar con el implemento mnimo de proteccin personal
como son: ropa de trabajo, zapatos de seguridad, tapones de odo, casco de
seguridad, lentes de seguridad, guantes de seguridad y protectores buconasales.
b. Medidas de Prevencin
La Contratista, establecer la prohibicin al personal de realizar fuego abierto o
quema (basura, plsticos, cartn, etc.).
La Contratista, garantizar que los equipos y maquinarias de uso para las
actividades de conservacin estn en buen estado de funcionamiento y cumplan
con el Plan de Mantenimiento Preventivo que desarrollar el Departamento de
Equipos del Contratista, a fin de minimizar las emisiones a la atmsfera de
elementos txicos y partculas.
La Contratista, a fin de minimizar la emisin de polvo transportar en vehculos
todo material y/o escombro de obra, los cuales debern ser humedecidos en su
superficie que limiten la emisin de polvos.
La Contratista, establecer la cantidad de material que cargarn los vehculos de
transporte de materiales y/o escombros, de modo que no excedan su capacidad
de carga.
La Contratista, deber efectuar revisiones tcnicas peridicas de sus vehculos de
carga y transporte de trabajadores, camionetas y maquinarias.
2. Tratamiento del componente Ruido

La Contratista, prohbe utilizar fuentes de ruido innecesarias durante las obras.
Las sirenas slo sern utilizadas en caso de emergencia.
La Contratista, efectuar labores de mantenimiento de la maquinaria pesada y
equipos de combustin interna, para no incrementar el nivel de ruido de los
mismos.
La Contratista, prohibir que los vehculos destinados a la circulacin en reas
urbanas y campamento, tengan instalado y hagan uso de toda clase de
dispositivos o accesorios diseados para producir ruido, tales como vlvulas,
resonadores y pitos adaptados a los sistemas de frenos de aire.
La exposicin al ruido impulsivo o de impacto no deber exceder los 140
decibeles de presin mxima de sonido. Cuando la exposicin diaria al ruido est
compuesta de dos o ms periodos de exposicin al ruido de diferentes niveles, se
debera considerar su efecto combinado.
.Medidas de Prevencin
La Contratista, har cumplir a sus sub contratistas, el empleo de los instrumentos
e indumentarias apropiados de proteccin auditiva.
3. Tratamiento del componente Suelo

En la conservacin vial los suelos y subsuelos, no utilizados sern derivados a las
reas de depsitos de material excedente aprobados sobre la cual debe existir un
procedimiento de trabajo adecuado.
La Contratista dispondr a los trabajadores de obra, la prohibicin de arrojar en
cualquier lugar del suelo, los residuos slidos domsticos generados a lo largo de
la va en conservacin sern colectados en tachos rojos, amarillos y verdes para
luego ser dispuestos correctamente.
La Contratista por ningn concepto, permitir el vertimiento directo de aguas
servidas, residuos de lubricantes, grasas, combustibles, asfalto, imprimante,
concreto, etc., al suelo.
Al trmino de la obra, La Contratista realizar la restauracin de las reas

ocupadas por el campamento y, las plantas industriales; realizando la eliminacin
de suelos contaminados con derrames de residuos lquidos (hidrocarburos), y
escarificado de todo suelo compactado.
La Contratista realizar el abastecimiento de combustible, mantenimiento de las

maquinarias y equipos, lavado de vehculos en la estacin de Servicios elegida
para tal fin y en caso se presente la tarea de reparto de combustible en campo se
tomarn las medidas de control ms estrictas para evitar la contaminacin.
De igual forma en las plantas industriales se evitar generar derrames
accidentales de hidrocarburos y vertido residual del lavado de los filtros.
La Contratista establecer que los vehculos y maquinarias deben desplazarse
nicamente por los lugares autorizados, a fin de no generar la compactacin de
los suelos.
La identificacin de reas para las plantas de procesamiento de materiales,
campamento y el depsito de material excedente corresponde a reas con bajo
valor ecolgico y edfico.
La Contratista dispondr de material absorbente (paos para la contencin y
recoleccin de los lquidos derramados); as como bandejas de goteo.
4. Tratamiento del componente Hidrolgico

La Contratista, en caso se produzca algn derrame que comprometa algn curso
hdrico superficial, inmediatamente suspender su uso y realizara su contencin a
travs del uso de materiales absorbentes, limitando la pluma del derrame. Este
aspecto, tendr mayor atencin en las actividades de uso de fuentes de agua,
desvos temporales, mantenimiento de obras de arte y atencin puntual o
actividades puntuales de prevencin orientadas a evitar el colapso de los puentes.
La Contratista, realizar las actividades de abastecimiento de combustible,
mantenimiento de la maquinaria y los equipos, lavado de vehculos, estrictamente
en la estacin de autoservicio elegid para tal fin. Est prohibido realizar
actividades de mantenimiento cerca o en los cursos de agua superficiales.
La Contratista instalar baos porttiles en las instalaciones provisionales patio de
mquina, planta de chancado.
La Contratista, durante las actividades de conservacin de la va por ningn
concepto obstruir cruces de agua superficial ya sea ste intermitente o
permanente.
Durante la colocacin de las diferentes capas confortantes de la estructura del
puente a colocarse, el contratista deber tomar medidas necesarias, a fin de que
no ocurran vertidos accidentales de ningn tipo de material a la quebrada
Cajabamba.
El campamento de obra, planta Chancadora, tendrn que conservar una distancia
prudencial de los cursos de agua superficial, y en lo posible, se construir en
contrapendiente para evitar contingencias relativas a escurrimientos de residuos
lquidos que puedan contaminar la calidad del agua.
Por ningn concepto, se vertern aguas servidas y/o arrojo de residuos slidos a
cualquier curso de agua sin previo tratamiento, o a media ladera.
Realizar un control estricto de los movimientos de tierras en el cauce del ro
Huacrachuco, durante la extraccin de materiales de cantera.
Evitar rodar innecesariamente con la maquinaria por el cauce del ro
Huacrachuco.
Realizar un control estricto de las operaciones de mantenimiento (cambio de
aceite), lavado de maquinaria; en autoservicios de Sihuas o Huaraz, la recarga de
combustible mediante cisternas adecuadas para tal fin; asimismo, quedar
estrictamente prohibido cualquier tipo de vertido, lquido o slido.
El mantenimiento de la maquinaria se realizar solamente en la estacin de

servicio seleccionada para tal fin ubicado en Sihuas o Huaraz, la recarga de
combustible mediante el uso de cisternas adecuadas para tal fin.
Antes de realizar el pintado final de las estructura metlicas del puente, se deber
proteger con tela industrial, a fin de evitar que cualquier derrame de pintura caiga
a la quebrada Cajabamba. Las estructura metlicas del puente llegarn con su
base de pintura.
Medidas Ambientales para la Conservacin de los Recursos Hidrobiolgicos

La implementacin de las siguientes medidas, favorecer la conservacin de los recursos
hidrobiolgicos:
-
Los movimientos de tierra deben ser los mnimos necesarios en el cauce del ro
Huacrachuco y quebrada Cajabamba.
Revisin peridica de la maquinaria que opere en stas reas as evitar que se

produzcan derrames de combustible y aceite durante los trabajos. De ocurrir, stos
debern ser retirados inmediatamente.
Evitar que los residuos producidos durante la construccin de las estructuras de

concreto queden en el cauce de la quebrada o sean arrojados a ste. Todos los
residuos producidos en los frentes de trabajo, deben ser recogidos dispuestos en el
DME.
Pintado de barandas: El Puente proyectado es una estructura de concreto, tanto las

vigas, como la losa y los estribos, el acabado del concreto no es pintado;
nicamente se va a pintar las barandas y las seales de trnsito en piso. Las
barandas, son fabricadas en planta y vienen a obra con la pintura anticorrosiva y la
primera capa de pintura, en obra una vez instaladas se proceder a colocar la ltima
capa de pintura. Durante el breve proceso de pintado de las barandas del puente,
antes del inicio del pintado deber instalar una tela industrial debajo de la zona a
pintar, debidamente sujetada y verificada su instalacin
Debe cumplirse que la maquinaria y dems vehculos slo circulen en los frentes o
reas de
trabajo, previa autorizacin del Residente de Obras. Evitar
desplazamientos excesivos de la maquinaria sobre el cauce del ro o quebrada.
Prohibida la pesca o captura de especies en el ro Huacrachuco.

3.11.1.1.3
Subprograma de proteccin a la poblacin por

Contaminantes Ambientales
Tiene por finalidad proponer las medidas de control de las emisiones atmosfricas (polvo
y gases) y de ruidos, que afecten a las poblaciones locales, a los cultivos o al medio
ambiente en general y medidas preventivas para evitar el contagio de enfermedades de
transmisin sexual y enfermedades endmicas.
Las medidas a adoptar son las siguientes:
* Control y Prevencin de la produccin de material particulado
Las medidas destinadas a evitar o disminuir el aumento de la concentracin de material
particulado en el aire durante la fase de ejecucin de la obra, son las siguientes:
-
Riego con agua en todas las superficies de actuacin (cantera, DME, accesos y en
la propia obra) de forma que stas reas mantengan cierto grado de humedad
necesario para evitar, en lo posible, la produccin de material particulado. Dichos se
realizarn mediante un camin cisterna, con periocidad diaria o interdiaria.
Asimismo, el contratista deber suministrar al personal de obra el correspondiente

equipo de proteccin personal (principalmente mascarillas).
-
El transporte de material de la cantera a la obra y de sta al DME, deber realizarse

con la precaucin de humedecer dichos materiales y cubrirlos con un toldo o malla
hmeda.
Se recomienda al contratista, evitar, controlar y/o disminuir el incremento de los

niveles de inmisin de material particulado (PM-10), que se prev ser generado
durante la construccin del puente Cajabamba y accesos.
Se debe regar o humedecer los caminos de acceso y en los lugares que se genere
excesiva emisin de material particulado (polvo), a fin de evitar que pueda afectar al
personal de obra, a la poblacin.
El contratista debe asegurar que las mquinas y equipos que se empleen en la

construccin del puente, estn en excelentes condiciones mecnicas, a fin de
minimizar la emisin de gases contaminantes y ruidos. Por tal motivo, se deben
hacer revisiones tcnicas peridicas trimestrales y mantenimiento mensual.
* Control y Prevencin de la emisin de gases de fuentes mviles

- Todos los vehculos y equipos utilizados en la obra deben ser sometidos a un programa
de mantenimiento y sincronizacin preventiva cada tres (03) meses, para reducir las
emisiones de gases.
El vehculo que no garantice emisiones dentro de los LMP deber ser separado de sus
funciones, revisado, reparado o ajustado antes de entrar nuevamente al servicio del
transportador; en cuyo caso deber certificar nuevamente que sus emisiones se
encuentran dentro de los LMP.
* Control y Prevencin de emisiones sonoras
-
A los vehculos se les prohibir el uso de sirenas u otro tipo de fuentes de ruido
innecesarias, para evitar el incremento de los niveles de ruido. Las sirenas slo
sern utilizadas en casos de emergencia.
Todos los vehculos debern tener silenciadores que atenen el ruido generado por
los gases de escape de la combustin.
Se prohibir la instalacin y uso en cualquier vehculo destinado a la circulacin en

vas pblicas, de toda clase de dispositivos o accesorios diseados para producir
ruido, tales como vlvulas, resonadores y pitos adaptados a los sistemas de frenos
de aire.
Todo personal de obra, que labore en zonas crticas de emisiones sonoras, deber
estar provisto del equipo de proteccin auditiva necesaria.
* Control del movimiento de maquinaria y delimitacin de las zonas de obras

Una vez definidas las ocupaciones del terreno permanente y temporal del proyecto, se
deber proceder a su delimitacin, de forma que el movimiento de maquinaria y trnsito
de camiones quede ceido a la superficie autorizada. Si por circunstancias excepcionales
fuese necesario salir de ste permetro, se solicitar permiso a la Residencia de Obra.
-
La delimitacin de la zona de obras deber realizarse mediante estaquillas y cinta

plstica, debindose informar a los operarios de la prohibicin de circular con
maquinarias de cualquier tipo, situar acopios, equipos y otros elementos ligados a
las tareas de construccin, fuera de los lmites establecidos.
Asimismo, se delimitarn los itinerarios a seguir para el acceso a la obra, zona de

acopios y en general, cualquier actividad que suponga una ocupacin temporal del
suelo, seleccionado siempre que sea posible, terrenos calificados como
improductivos.
El contratista quedar obligado a un estricto control y vigilancia, durante el perodo

que se ejecuten las obras, para no amplificar el impacto en si, por actuaciones
producidas fuera del permetro delimitado como zona de obras.
Una vez que se hayan desocupado las superficies destinadas a instalaciones de

carcter temporal (patio de maquinaria, campamento, etc.), se corregirn las formas
originales del terreno, se extender la tierra vegetal y se repondr la cubierta vegetal
anterior o la que se determine en vista de la nueva situacin.
3.11.1.1.4 Subprograma de capacitacin y Educacin en
Temas Ambientales
Estar orientado a crear conciencia sobre los aspectos relacionado con la conservacin
de los recursos naturales y estar dirigido a los trabajadores de la obra, estudiantes y
habitantes del pueblo de Huacrachuco y sus anexos.
Para su ejecucin se requerir la participacin plena y consciente de todas las
instituciones involucradas, lo que permitir augurar mejores resultados esperados y
establecer acciones que deben considerarse la ejecucin de las obras, siendo la empresa
contratista la encargada de ejecutarla.
Acciones a considerarse
Al personal de Obra
Se tratar los siguientes temas de importancia:
Seguridad Laboral
Induccin General sobre Seguridad y Medio Ambiente
Donde se tratarn temas principalmente sobre medidas de seguridad e higiene en el
trabajo, prevencin de accidentes, primeros auxilios y organizacin de las operaciones de
socorro; a fin de dar cumplimiento a la Norma E.100 de Seguridad del Reglamento
Nacional de Construcciones y El Manual de Salud Ocupacional elaborado por la

Direccin General de Salud Ambiental-DIGESA.
Las Charlas de Induccin General son breves, y se deben realizar antes del inicio de la
jornada de trabajo, donde se explican temas como:
Uso y Beneficios de los Equipos de proteccin personal-EPP, de acuerdo a la actividad
que se realiza, tales como: casco de seguridad certificado, lentes de proteccin, botas
punta de acero, botas de jebe punta de acero y botines con suela dielctrica para los
electricistas, proteccin respiratoria de alta eficiencia, proteccin para la lluvia, mscara
para soldar, careta para esmerilar, guantes de cuero para soldador, mangas de cuero
para soldador, arns para trabajos en altura.
Instrucciones para operar correctamente mquinas, herramientas, equipos mecanizados,
as como las precauciones a fin de evitar accidentes.
Instrucciones y recomendaciones sobre la seguridad a tomar en cuenta cuando se
realizan trabajos de soldadura y corte.
Recomendaciones e instrucciones cuando se realizan trabajos con gras y maquinarias
de elevacin, levantamiento de cargas con cadenas y eslingas y todo aquello que sea
ajuste mecnico y montaje.
Instrucciones para cuando se ejecutan trabajos en excavaciones, en sistemas elctricos,
en espacios confinados.
Recomendaciones e instrucciones para el Bloque de seguridad, que se utiliza para evitar
accidente causados por el escape descontrolado de energa peligrosa (electricidad,
fuerza cintica, etc.).
Instrucciones y recomendaciones cuando se trabaja en altura, por ejemplo cuando un
trabajador que realiza trabajo en altura mayor a 1.80 m. est obligado a utilizar
permanentemente un arns y lnea de vida, anclada a una estructura cuya resistencia se
a comprobada. El anclaje debe ser sobre el punto de operacin o a un miembro
estructural capaz de soportar un peso muerto de 2450 kg por persona. Asimismo, en
plataformas elevadas se deben instalar barandas o una lnea de vida, compuesta por una
soga o cable en perfectas condiciones y con una resistencia asegurada a una estructura
independiente a la plataforma de trabajo, etc.
Instrucciones y recomendaciones, en el caso de vehculos livianos y equipo pesado,
donde todos los conductores de vehculos ligeros y pesados estn obligados a obedecer
todas las reglas de trnsito establecidas en el rea de operaciones. Que de dentro de la
unidad el conductor est obligado a usar el equipo de proteccin personal destinado para
su labor. Que el cinturn de seguridad es obligatorio para el conductor y pasajeros que
lleva en la cabina. Que est terminantemente prohibido conducir un vehculo automotor,
si se encuentra bajo la influencia de bebidas alcohlicas, drogas o barbitricos, por la
ms mnima que le parezca. Que el conductor est obligado a inspeccionar su vehculo
antes de emprender la marcha, el correcto funcionamiento de los frenos, luces, direccin,
llantas, espejos, limpia parabrisas, combustible y cinturn de seguridad, etc. Ests
acciones deben registrarse en un check list diario del operador. Asimismo, el conductor
deber verificar que su vehculo est adecuadamente equipado para casos de
emergencia: extintor, botiqun, tringulo de seguridad y/o conos. Ningn vehculo podr
transitar sin el equipo mencionado. Que las velocidades mximas permitidas son: 60 kph
en condiciones favorables en carreteras, 30 kph en condiciones favorables en cruce de
poblados, 20 kph en rea s de campamento, ciudad y en la zona de trabajo donde se
encuentran trabajadores cerca del carril de trnsito. Asimismo, queda prohibido viajar en
la plataforma o tolva de los camiones, volquetes, tractores, etc. As mismo est prohibido
viajar en los estribos, tabarros y parachoques de los vehculos y equipos pesados. Que
los vehculos y equipos deben estar equipados con alarmas sonora de retroceso que sea
audible por sobre el ruido ambiental hasta una distancia de 60 m de radio.
Instrucciones y recomendaciones sobre el uso y manipuleo de materiales peligrosos, que
previamente se deber realizar un inventario de los materiales peligrosos tales como:
materiales de limpieza, diluyentes, solventes y pinturas, materiales aislantes, grasas,
aceites, lubricantes, sellantes, etc. Que todo producto qumico (material peligroso) deber
contar con sus respectivas hojas de seguridad de los materiales, adems, stos
productos debern estar rotulados y etiquetados respectivamente. El conocimiento sobre
el manejo y utilizacin de los materiales peligrosos ser de acuerdo a las indicaciones del
fabricante o proveedor. Ello servir para instruir a los trabajadores. Para el
almacenamiento de stos materiales, previamente se deber coordinar con el gerente del
proyecto para adoptar las medidas del caso. Asimismo, todo envase o recipiente que
haya contenido materiales peligrosos deber ser desechado adecuadamente.
Instrucciones y recomendaciones de proteccin contra incendios, esto de acuerdo a su
potencia de riesgo, se contar con suficientes equipos para la extincin de incendios y
con las brigadas que sern entrenadas en el uso correcto de este equipo. Se instruir al
personal sobre las tcnicas de combate contra incendios, empleo de extintores (terico y
prctico) y otros elementos contra incendio, donde el responsable de seguridad
organizar las brigadas contra incendios. Que todo extintor deber ser recargado a los
doce meses o inmediatamente despus que haya sido utilizado. El rea de seguridad y
salud mantendr un estricto control de su operatividad con inspecciones que sern
anotadas en un registro historial. Los extintores sern sealizados y ubicados en lugares
visibles y estarn al alcance del personal, debiendo permanentemente verificar que no se
encuentren ocultos o con obstculos que dificulten su empleo. En los extintores debe
estar indicado tanto la forma y como deben manejarse, y que tipo de incendio deben ser
utilizados.
Emergencia y simulacros contra incendios
La Unidad de seguridad y Salud, elaborar y mantendr permanentemente actualizado y
vigente un plan de emergencias y contingencias, el mismo que deber contener lo
siguiente.
a) Organizacin, organigrama, funciones y responsabilidades.
b) Formas de constituirse
c) Conformacin de brigadas
d) Instruccin, entrenamiento y simulacros
e) Procedimientos en caso de desastres naturales
f)
Procedimiento de evacuacin
Respuestas a Emergencias
Se tratarn temas sobre procedimientos ante la ocurrencia de incendios, accidentes de
trabajo, derrames de combustible, sismos, entre otros. Se capacitar a un grupo de
personal por frente de trabajo, en cuanto a labores de rescate, primeros auxilios y
procedimientos ante la ocurrencia de la emergencia.
Las charlas de educacin y capacitacin dirigidas al personal de obra se efectuarn todos
los das antes del comienzo de las actividades durante todo el perodo que dure la obra
El Plan de accin ante Emergencias incluir la siguiente informacin y procedimientos:
Procedimientos de escape de emergencia, rutas de evacuacin y estaciones de
reunin para el personal de la obra.
Procedimientos de control y verificacin del personal evacuado, una vez completada
la evacuacin.
Labores de rescate y mdicas para aquellos empleados que lo realizan, mtodos y
procedimientos para reporte de emergencias.
Nombres y cargos de las personas que deben ser comunicadas si se produce una
emergencia.
Los tipos de emergencia a cubrir debern incluir: cierre de caminos, incendios,
disturbios internos, condiciones climticas severas, explosiones, lesiones
ocupacionales, accidentes de vehculos y equipos, desastres naturales como:
terremotos, inundaciones, huaycos, etc.
Los telfonos y radios de emergencia debern ser publicados en todas las
estaciones telefnicas y ubicadas en lugares visibles que sean vistos por todo el
personal. Los lderes sern quienes asuman el control en el lugar de emergencia.
El lder mantendr a todo su personal evacuad en la respectiva rea asignada, hasta
que se d el aviso de retorno o hasta que se proceda a la evacuacin.
En las reas en que haya personal de seguridad, estos cumplirn las siguientes
funciones:
1. Establecer y mantener la seguridad en el lugar del incidente
2. Contestar las llamadas de socorro entrantes y llevar a cabo el proceso de
notificacin del lugar.
Control de Accidentes e Incidentes
La empresa constructora por intermedio de su rea de Seguridad y Salud verificar

permanentemente las condiciones y prcticas de trabajo con la finalidad de corregir todas
las posibles causas de accidentes siniestros que puedan daar el personal, equipo y
medio ambiente.
Aviso de los accidentes
Al producirse un accidente de trabajo, ste debe ser reportado por el afectado, o por
algn testigo del hecho, en el ms breve plazo.
Los incidentes que no llegaron a concretarse, pero que mantienen la condicin de riesgo,
tambin debern informarse. Precisamente para evitar los daos que se puedan dar en el
futuro.
Es deber de todo lder difundir en el personal a su cargo que es de suma importancia que
reporten todas las lesiones, no importando cuan pequeas o leves sean. Asimismo, todos
los accidentes aunque no causen lesin (accidentes potenciales o incidentes), esto
permitirn realizar una investigacin adecuada y emitir acciones correctivas de manera
oportuna.
Investigacin de accidentes
Tomadas todas las acciones inmediatas, el lder del accidentado, deber realizar una
exhaustiva investigacin del mismo.
El reporte de accidentes se har en el formato respectivo y deber contener lo siguiente:
1. Descripcin de lo que sucedi
2. Reunir la informacin (hechos, testigos)
3. Determinacin de causales reales
4. Anlisis de los hechos
5. Conclusiones
6. Recomendaciones para que no vuelva a ocurrir.
En cuanto concluya la investigacin, se remitir el informe a los Responsables de
Seguridad.
Registro y estadstica de accidentes
El registro tiene como propsito resumir mensual y anualmente el nmero de accidentes
de trabajo con la finalidad de poder evaluar y analizar sistemticamente toda la
informacin relacionada.
Traducida a ndices estadsticos, estos mostrarn tendencias, identificarn problemas e
indicarn circunstancias o causas a corregir a fin de prevenir futuros accidentes.
Auditorias e Inspecciones
Las inspecciones son obligatorias, y tiene por objetivo detectar condiciones y actos
inseguros, a fin de implementar oportunamente medidas de prevencin, evitando
accidentes y prdidas potenciales.
Cada rea de trabajo ser inspeccionada por el lder y/o capataz y sus trabajadores antes
de iniciar cualquier trabajo. Las condiciones inseguras debern ser informadas y
corregidas.
Durante el curso del da los capataces o lderes de trabajo debern ejecutar inspecciones
de su rea de trabajo, mejorando deficiencias que podran ocurrir y corregir actos
inseguros observados en sus trabajadores.
El rea de Seguridad har envo de una notificacin de no cumplimiento al rea o unidad
cuando existan condiciones que afectan La seguridad e higiene tales como: normas
ignoradas o violadas, condiciones o sucesos no corregidos, situaciones o eventos que
representen un peligro inminente a la vida o propiedad y por otras razones en que la
seguridad no se respete.
Las auditorias de seguridad, tendrn como finalidad determinar el nivel de desarrollo del
programa de prevencin de riesgos en la obra en cada rea de trabajo. Los resultados
pondrn nfasis en las acciones correctivas para una efectiva implantacin del programa
de seguridad y proteccin ambiental.
Los vehculos y/o equipos que ingresen a la obra, estn sujetos a una inspeccin
mecnica y de seguridad, realizadas por el personal de mantenimiento de equipos y de
seguridad, registrndose los resultados en las planillas correspondientes.
Todo vehculo y equipo mvil, accesorios y equipos de izaje, extintores, arns de
seguridad, cuerdas y escaleras porttiles sern inspeccionados peridicamente.
Proteccin Ambiental
La preservacin del Medio Ambiente es obligacin tanto de la empresa como de todos
sus trabajadores, acorde a las normas vigentes.
La empresa est en la obligacin de brindar orientacin y sensibilizacin en la
preservacin de los recursos naturales y de los impactos negativos sobre el Medio
Ambiente.
Cualquier integrante de la empresa que observe algn potencial de impacto negativo
sobre el medio ambiente, debe comunicar este de inmediato a su lder o responsable de
seguridad.
Las zonas vulnerables a sufrir impacto ambiental negativos son reas en las que se
ubican las instalaciones de taller de mecnica, chancadora y todas las reas
imprescindibles para la ejecucin de obra como canteras, depsitos de material
excedente y canchas de almacenamiento temporal de material excedente.
Se deber observar estrictamente los lmites establecidos para las instalaciones
ocupadas.
Se acatar toda disposicin de conservacin de los recursos naturales, especialmente

con las especies en situacin vulnerable de flora y fauna.
Se deber evitar daos a los sembros de los terrenos adyacentes a los tramos de trabajo
en la va.
Est prohibido contaminar las fuentes y cursos de agua con residuos producidos durante
el proceso de construccin.
Est prohibido la caza, pesca, persecucin de animales silvestres y recojo de huevos.
Est terminantemente prohibido traer mascotas a cualquier instalacin de la empresa y/o
domesticar animales silvestres.
Est prohibido hostigar a la fauna, dar o dejar alimentos en el campo a los animales
silvestres.
Las tomas de agua deben tener una malla para evitar que el equipo de bombeo arrastre
peces.
Est prohibido almacenar combustible, lubricantes y productos qumicos fuera o en
almacenes ubicados cerca de las fuentes y cursos de agua. De ser necesario se
instalarn sistemas de contencin contra eventuales derrames.
Todos los aceites y lubricantes residuales provenientes de la maquinaria se almacenarn
en depsitos cerrados de donde sern trasladados para su eliminacin.
Siempre evite cualquier interferencia con las descargas de aguas subterrneas.
Mantenga limpio y presentable el comedor y servicios higinicos.
Est prohibido el consumo o compra de especies y/o de alimentos regionales en los
campeonatos y/o reas de trabajo.
En lo referente a la capacitacin
Adems de lo precisado anteriormente, se tratarn temas sobre la responsabilidad
personal, proteccin ambiental, medidas preventivas y/o correctivas, tratamiento y
disposicin
de
desechos,
contaminacin
de
las
aguas,
suelos
y
r
elaciones comunitarias, uso del agua, Calentamiento Global, etc.
Se informar para un mejor conocimiento de los trabajadores sobre la variedad de
especies de fauna silvestre que se presentan en los alrededores, con el propsito de
despertar la sensibilidad ambiental del personal.
A la Poblacin Local
El contratista organizar en coordinacin con la municipalidad distrital de Huacrachuco,
charlas de educacin ambiental sobre la problemtica de la contaminacin del entorno
del proyecto, debido a la generacin de elementos contaminantes (slidos, lquidos) por
la operacin de las instalaciones provisionales durante la etapa de construccin, as
como las emisoras de gases contaminantes generados por el trnsito de vehculos en
mal estado de funcionamiento, que pueden ocasionar dao a la salud de la poblacin.
Las charlas de educacin ambiental se darn una vez cada mes, en el tiempo que dure el
proyecto.
El contratista en coordinacin con la municipalidad distrital de Huacrachuco proceder a
la organizacin de las charlas educativas para las poblaciones asentadas en el rea de
influencia del puente, explicando la funcin que cumple la infraestructura vial, instruir
sobre la prohibicin de la construccin ilegal de predios en el derecho de la va y los
problemas que ocasionaran en el futuro.
Se proporcionar manuales de Educacin Vial para peatones y transportistas, los cuales
se deben actualizar en forma permanente.
Las charlas se dictarn de preferencia los das sbados en la tarde por el tiempo de 02
horas como mximo.
En general se tratarn temas sobre:
Uso del Agua
Seguridad y Educacin vial
Tratamiento de las aguas servidas domsticas
Manejo de Residuos Slidos y Lquidos
Manejo y Conservacin de Suelos
La Lucha Contra el Cambio Climtico
Metas
01 ciclo de capacitacin (06 cursillos).
El responsable de dictar estos cursillos ser el especialista ambiental contratado para tal
fin, con el apoyo del personal que la empresa constructora designe.
3.11.1.1.5
Subprograma de Salud
Tiene por finalidad proponer las medidas de control de las emisiones atmosfricas (polvo
y gases) y de ruidos, que afecten a las poblaciones locales, a los trabajadores de la Obra,
y al medio ambiente en general, y medidas preventivas para evitar el contagio de
enfermedades de transmisin sexual y enfermedades endmicas.
La Salud de los Trabajadores es el centro del Desarrollo Sostenible en los siguientes
aspectos:
La Direccin General de Higiene y Seguridad Ocupacional del Ministerio de Trabajo y
Promocin Social, es la encargada de velar por el cumplimiento de las Normas Legales
que protejan la seguridad de los trabajadores.
Las Normas Bsicas de Seguridad e Higiene aprobadas por Resolucin Suprema N 02183-TR del 23.03.83, cuyo objetivo y espectro es la prevencin de riesgos ocupacionales
de los trabajadores que laboran en obras de construccin civil.
Sub Programa de Salud con R.M. 312 2011 / MINSA; cuya normativa del ministerio de
salud regula la obligacin de exmenes mdicos a los trabajadores.
Su finalidad es proteger y promover la seguridad y salud de los trabajadores as como
generar ambientes de trabajo saludables; y servicios de salud ocupacional adecuados
para los trabajadores.
Entre sus objetivos es de establecer el procedimiento de vigilancia de la salud de los
trabajadores para identificar, y controlar los riesgos ocupacionales en el trabajador,
proporcionando informacin probatoria para fundamentar las medidas de prevencin y
control en los ambientes de trabajo.
Los factores de Riesgos para la Salud de los Trabajadores son el conjunto de
propiedades que caracterizan la situacin de trabajo, y pueden afectar la salud del
trabajador.
Estos Factores de Riesgos pueden ser:
Sustancias qumicas (humo, polvo, vapores gases y nieblas)
Factores fsicos (como los ruidos, las radiaciones. las vibraciones,

condiciones termohigromtricas)
Factores biolgicos (como VHB, VIH, TB, malaria, leishmania)
Factores ergonmicos (como ejercer una fuerza excesiva, trabajar en

posturas incmodas, realizar tareas repetitivas, levantar elementos
muy pesados)
Factores mecnicos (como los riesgos asociados con las mquinas:

puntos de entrada a sistemas de rodillos o cilindros, gras o
vehculos elevadores de horquilla)
Factores asociados con la energa (como los riesgos de los sistemas

elctricos o las cadas de lugares elevados)
Factores asociados con la conduccin de vehculos (como conducir

en tormentas de nieve o de lluvia o conducir vehculos con mal
mantenimiento o con los que el conductor no est familiarizado)
Factores de riesgo psicosociales del trabajo.
Responsabilidades
Es responsabilidad del Contratista la prevencin y atencin de cualquier riesgo y
accidentes que pudiera ocurrir durante la ejecucin del proyecto. Asimismo, redactar,
antes del comienzo de la obra, un Plan de Salud y Seguridad Ocupacional, contando con
el visto bueno del Supervisor, y previo al inicio de las obras.
Medidas Preventivas
Las Medidas Preventivas ms importantes que se deben disponer como mnimo son:
En las Excavaciones
Para evitar que el personal se caiga dentro de las excavaciones, se deben establecer
cercos de proteccin apropiados y, establecer caminos del ancho apropiado entre los
cercos y las excavaciones para la apropiada y segura circulacin del personal.
Se debe evitar depositar o dejar en los bordes de las zanjas o crestas de taludes, bloques
piedras u otros materiales que puedan caer dentro de la zanja y producir accidentes a los
que trabajan dentro de ellas.
Para evitar cadas de terceros en las zanjas, trincheras, pozos y otro tipo de
excavaciones, se deber colocar en las partes que ofrecen mayores peligros de cada,
estacas cada cierto trecho con el debido ensogado o acordonamiento. Tambin se
debern disponer linternas o luces durante la noche, as como los avisos de peligro y la
sealizacin correspondiente.
En los trabajos de excavacin con medios de equipos mecnicos, tales como
excavadoras, retroexcavadoras, etc., se prohibir la presencia de los obreros dentro del
radio de accin de la excavadora y al borde del frente de ataque.
El lugar de maniobra de la excavadora deber estar protegido por una cabina metlica o,
en su defecto, por un fuerte mamparo. El maniobrista de las excavaciones deber usar
guantes y botas aislantes de corriente elctrica, cascos y mascarillas anti polvo.
En excavaciones a tajo abierto, no se debe proceder a excavar o socavar en la parte
inferior o pie de talud, ya que de esa forma s est disminuyendo el momento resistente y
se acelera el proceso de derrumbamiento.
Las zanjas verticales profundas, cuyos anchos son iguales o menores que las dos
terceras partes de su altura debern forzosamente entibarse.
En todo momento, se mantendrn las zonas de trabajo limpias y ordenadas. A nivel del
suelo, se acotarn las reas de trabajo siempre que se prevea circulacin de personas o
vehculos en las inmediaciones.
Es necesario, con el fin de evitar cadas de terceros a las zanjas, colocar en los puntos
que ofrecen mayores peligros, estacas acordonadas y linternas iluminadas durante toda
la noche.
Las barreras de proteccin distarn no menos de 1 m del borde de la excavacin, cuando
se prevea paso de peatones paralelo a la direccin de la misma y no menos de 2 m
cuando se prevea paso de vehculos.
El acopio de materiales y tierras extradas en cortes de profundidad mayor de 1.5 m, se
dispondrn a una distancia no menor de 1.5 m del borde.
Las zanjas de profundidad mayor de 1.25 m estarn provistos de escaleras que alcancen
hasta 1 m de altura sobre la arista superior de la excavacin.
Cuando no se pueda garantizar un talud estable a los laterales de la excavacin, se
entibar.
Antes de iniciar los trabajos, el Residente de Obra deber informarse acerca de la posible
existencia de canalizaciones de agua o electricidad, con vistas a tomar todas las medidas
de seguridad necesaria.
Si se diera el caso de realizar el trabajo en la proximidad (inferior a 1.50 m) de
canalizaciones elctricas subterrneas, el jefe de obra deber informar al representante
local de la compaa de electricidad, para tomar las medidas preventivas necesarias.
Si no fuese posible que la compaa de electricidad suspendiera la electricidad
momentneamente, se deber tomar todas las medidas tiles, como indicar el recorrido
de la canalizacin con estacas y pancartas, indicando al personal de no trabajar a una
distancia menor de 1.50 m, adems de doblarse la vigilancia de las obras y de los
trabajadores.
En los Terraplenes y Desmontes
En todo momento, se mantendrn las zonas de trabajo limpias, ordenadas y
suficientemente iluminadas.
Se regarn con la frecuencia necesaria, las reas en que los trabajos puedan producir
polvaredas.
A nivel del suelo se acotarn las reas de trabajo siempre que se prevea circulacin de
personas o vehculos y se colocarn las seales Riesgo de cadas a distinto nivel y
maquinaria pesada en movimiento.
Se sealizar oportunamente los accesos y recorridos de vehculos. Los caminos o
rampas de acceso de vehculos al rea de trabajo, sern independientes de los accesos
de peatones. Cuando necesariamente los accesos hayan de ser comunes, se delimitarn
los de peatones por medio de barreras de proteccin, aceras o medios equivalentes.
Cuando sea obligado el trfico rodado por zonas de trabajo, stas se delimitarn
convenientemente indicndose los distintos peligros con las correspondientes seales de
limitacin de velocidad y las seales Peligro", Riesgos de desprendimientos, Peligro
Maquinaria pesada en movimiento, Riesgo de cadas a distinto nivel.
Los movimientos de vehculos y mquinas sern regulados, si fuese preciso, por personal
auxiliar que ayudar a conductores y maquinistas en la correcta ejecucin de maniobras
e impedir la proximidad de personas ajenas a estos trabajos. Siempre que un vehculo
parado inicia un movimiento lo anunciar con una seal acstica.
Las reas de trabajo en las que el avance de la excavacin determine riesgo de cada de
altura, se acotarn debidamente con barandas protectoras de 0.90 m de altura, siempre
que se prevea circulacin de personas o vehculos en las inmediaciones.
Peridicamente se pasar revisin a la maquinaria de excavacin, compactacin y
transporte, con especial atencin al estado de mecanismos de frenado, direccin,
elevadores hidrulicos, seales acsticas e iluminacin.
En el Concreto Armado
En todo momento se mantendrn las zonas de trabajo limpias y ordenadas. A nivel del
suelo se acotarn las reas de paso o trabajo en las que haya riesgo de cada de objetos.
Se dispondr la sealizacin de seguridad adecuada para advertir de riesgos y recordar
obligaciones o prohibiciones para evitar accidentes. Se evitar la permanencia o paso de
personas bajo cargas suspendidas, acotando las reas de trabajo.
Se habilitarn accesos suficientes a las zonas donde se realizarn los trabajos con
concreto. Siempre que resulte obligado realizar trabajos simultneos en diferentes niveles
superpuestos, se proteger a los trabajadores situados en niveles inferiores con redes o
elementos de proteccin equivalentes.
Cuando el vaciado del concreto se realice por el sistema de bombeo neumtico o
hidrulico, los tubos de conduccin estarn convenientemente anclados y, se pondr
especial cuidado en limpiar la tubera despus del vaciado de concreto, pues la presin
de salida de los ridos puede ser causa de accidente. A la primera seal de obstruccin
deber suspenderse el bombeo como primera precaucin.
Los operarios encargados del montaje o manejo de armaduras, irn provistos de calzado
y guantes de seguridad, mandiles, cinturn de seguridad y porta herramientas. Los
operarios que manejan el concreto llevarn guantes y botas que protejan su piel del
contacto con el mismo.
En los trabajos de desencofrado en que haya peligro de cada libre de tableros u otros
elementos, se tomarn medidas para evitar estas cadas y se adoptar la precaucin
complementaria de acotar las reas que pudieran ser afectadas por las mismas. Los
materiales procedentes del desencofrado, se apilarn a distancia suficiente de las zonas
de circulacin y trabajo. Las puntas salientes sobre la madera, se sacarn o se doblarn.
Se vigilar el buen estado de la maquinaria, con especial atencin a la de puesta en obra

del concreto. Peridicamente se revisarn la toma de tierra de gras, mezcladora de
concretos y dems maquinaria accionada elctricamente.
En los Encofrados
La operacin de montaje y desmontaje de encofrados, es una partida de mucha
importancia desde el punto de vista preventivo. A fin de evitar o disminuir los riesgos se
tomarn en cuenta las siguientes medidas:
No se permitir la circulacin de operarios entre puntales una vez terminado el encofrado.
No se transmitirn al encofrado, vibraciones de motores porque esto perjudica su
estabilidad. En pocas de fuertes lluvias, se protegern los fondos de vigas, forjados, o
losas, con lonas impermeabilizadas o plsticos.
Los operarios, cuando trabajen en alturas superiores a 3 m, estarn protegidos contra
cada eventual, mediante red de proteccin y/o cinturn de seguridad anclado a punto fijo.
Se tendr especial cuidado, con las maderas que ya han servido en otro encofrado, y que
pueden tener clavos salientes, ocasionando hincaduras por clavos. Por lo cual, el
personal obrero debe usar zapatos de seguridad y guantes de proteccin, evitando
posibles accidentes.
El desencofrado se realizar cuando lo determine el Supervisor, siempre bajo la vigilancia
de un encargado de los trabajos y en el orden siguiente:
Al comenzar el desencofrado, se aflojarn gradualmente las cuas y elementos de
apriete.
Los clavos se retirarn por medio de barras con extremos preparados para ello. Para
mayor seguridad, se debe utilizar guantes.
Advertir que en el momento de quitar el apuntalamiento, nadie permanezca bajo la zona
de cada del encofrado. Para ello, al quitar los ltimos puntales, los operarios se
auxiliarn con cuerdas que les eviten quedar bajo la zona de peligro.
Al finalizar los trabajos de desencofrado, las maderas y puntales se apilarn de modo que
no puedan caer elementos sueltos a niveles inferiores. Los clavos se eliminarn o
doblarn dejando la zona limpia de los mismos.
En los Trabajos prximos a Lneas Elctricas de Alta Tensin
El trabajo que sea necesario llevar a cabo en la proximidad inmediata de conductores o
aparatos de Alta Tensin, se realizar en las condiciones siguientes:
Se considerar que todo conductor est en tensin.
No se conducirn vehculos altos por debajo de las lneas elctricas, siempre que exista
otra ruta a seguir.
Cuando se efecten obras, montajes, etc. en proximidad de lneas areas, se dispondr
de recubrimientos, seales o barreras provisionales.
Cuando se utilicen gras-torre o similar, se observar que se cumplen las distancias de

seguridad.
Durante las maniobras de la gra, se vigilar la posicin de la misma respecto de las
lneas.
No se permitir que el personal se acerque a estabilizar las cargas suspendidas, para
evitar el contacto o arco con la lnea.
No se efectuarn trabajos de carga o descarga de equipos o materiales, debajo de las
lneas o en su proximidad.
No se volcarn tierras o materiales debajo de las lneas areas, ya que esto reduce la
distancia de seguridad desde el suelo.
Los andamiajes, escaleras metlicas o de madera con refuerzo metlico, estarn a una
distancia segura de la lnea area.
Cuando haya que transportar objetos largos por debajo de las lneas areas, se llevarn
siempre en posicin horizontal.
En lneas areas de alta tensin, las distancias de seguridad a observar son: 4 m hasta
66 000 V. y 5 m ms de 66 000 V.
En los Trabajos prximos a Lneas Elctricas de Baja Tensin
Toda la instalacin ser considerada bajo tensin, mientras no se compruebe lo contrario,
con aparatos destinados al efecto.
Si hay posibilidad de contacto elctrico, siempre que sea posible, se cortar la tensin de
la lnea. Si esto no es posible, se pondrn pantallas protectoras o se instalarn vainas
aislantes en cada uno de los conductores, o se aislar a los trabajadores con respecto a
tierra.
Los recubrimientos aislantes no se instalarn cuando la lnea est en tensin. Sern
continuos y fijados convenientemente para evitar que se desplacen. Para colocar dichas
protecciones, ser necesario dirigirse a la compaa suministradora, que indicar el
material adecuado.
En la Proteccin de Incendios
El riesgo de incendios por existencia de fuentes de ignicin (trabajos de soldadura,
instalacin elctrica, fuegos en periodos fros, cigarrillos, etc.) y de sustancias
combustibles (madera, carburantes, disolventes, pinturas, residuos, etc.), estar presente
en la obra requiriendo atencin a la prevencin de estos riesgos.
Se realizarn revisiones peridicas y s vigilar permanentemente la instalacin elctrica
provisional de la obra, as como el correcto acopio de sustancias combustibles. Estos
acopios se situarn en lugares adecuados, ventilados y con medios de extincin en los
propios recintos. Se dispondr de extintores porttiles en los lugares de acopio que lo
requieran, oficinas, almacenes, etc. Se tendrn en cuenta otros medios de extincin como
agua, arena, herramientas de uso comn, etc.
Se dispondr del telfono de los bomberos junto a otros de urgencia, recogidos en una
hoja normalizada de colores llamativos que se colocar en oficinas, vestuarios y otros
lugares adecuados.
Las vas de evacuacin estarn libres de obstculos, como uno de los aspectos del orden
y limpieza que se mantendr en todos los tajos y lugares de circulacin y permanencia de
trabajadores. Se dispondr la adecuada sealizacin indicando los lugares con riesgo
elevado de incendio, prohibicin de fumar y situacin de extintores.
Estas medidas se orientan a la prevencin de incendios y a las actividades iniciales de
extincin hasta la llegada de los bomberos, caso que fuera precisa su intervencin.
Medicina Preventiva y Primeros Auxilios
Los Botiquines
Se prev la instalacin de un local para botiqun central, atendido por un auxiliar de
enfermera y varios botiquines de obra, para primeros auxilios conteniendo todo el
material necesario para llevar a cabo su funcin.
En el siguiente cuadro se presenta el contenido de un botiqun
Contenido de un Botiqun
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
0
11
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
U.M
paquete
frasco 120 ml
frasco 120 ml
frasco 250ml
paquete
paquete
rollo
rollo
rollo
Cantida
d
2,00
1,00
1,00
1,00
5,00
8,00
1,00
2,00
2,00
Algodn X 100 g
Venda triangular
paquete
Unid
1,00
1,00
Paletas de baja lengua (para entablillado de dedos)
paletas
10,00
Solucin de cloruro sodio al 9/1000 X 1 l (para lavado de heridas)
frasco
1,00
Gasa tipo jelomet ( para quemaduras)
paquete
2,00
frasco 10 ml
2,00
Tijera punta roma
Unid
1,00
Pinza
Unid
1,00
Camilla rgida
Unid
1,00
Ffrazada
Unid
1,00
Descripcin
Guante quirrgico
Yodopovidona 120 ml solucin antisptico
Agua oxigenada mediano 120 ml
Alcohol mediano 250 ml
Gasa esterilizadas de 10 cm X 10 cm
Apsitos
Esparadrapo 5 cm X 4.5 cm
Venda elstica de 3 plg. X 5 yardas
Venda elstica de 4 plg. X 5 yardas
Colirio de 10 ml
Fuente: Reglamento Nacional de Edificaciones, junio del 2006
La Asistencia a accidentados
Se deber informar en la obra de la ubicacin de los diferentes Centros Mdicos y
Hospitales cercanos, donde deba trasladarse a los accidentados para su ms rpido y
efectivo tratamiento. Es muy conveniente disponer en la obra, y en sitio bien visible, de
una lista con los telfonos y direcciones de los Centros asignados para urgencias,
ambulancias, taxis, etc., para garantizar un rpido transporte de los posibles
accidentados a los Centros de Asistencia. Al encontrarse los trabajos alejados de los
Centros Mdicos, se dispondr de un vehculo en todo momento, para el traslado urgente
de los accidentados, que estar equipado especialmente para atencin mdica de
emergencia.
El Reconocimiento Mdico
Todo el personal que empiece a trabajar en la obra, deber pasar una revisin mdica
previo al trabajo, el que ser repetido en el perodo de un ao. Si el suministro de agua
potable para el personal, no se toma de la Red Municipal de distribucin, sino de fuentes,
pozos, etc., hay que vigilar su potabilidad. En caso necesario, se instalarn aparatos para
su cloracin. El Contratista tomar las oportunas medidas, para que ningn operario
realice tareas que le puedan resultar lesivas a su estado de salud en general.
Prevencin de Riesgos de Daos a Terceros
Con la finalidad de evitar posibles accidentes a terceros, se colocarn oportunamente las
seales de advertencia, de salida de camiones y de limitacin de velocidad, en las
carreteras a las distancias reglamentarias del entronque con ella.
Se sealizarn los accesos naturales a la obra, prohibindose el paso a todo personal
ajeno a la misma, colocndose, en su caso, los cerramientos necesarios.
As mismo, se colocarn estacas y seales luminosas que perduren durante toda la
noche, a lo largo de la zona de trabajo.
Asimismo, se deben adoptar las siguientes medidas:
* Control y Prevencin de la produccin de material particulado
Las medidas destinadas a evitar o disminuir el aumento de la concentracin de material
particulado en el aire durante la fase de ejecucin de la obra, son las siguientes:
-
Riego con agua en todas las superficies de actuacin (cantera, DME, accesos y en
la propia obra) de forma que stas reas mantengan cierto grado de humedad
necesario para evitar, en lo posible, la produccin de material particulado. Dichos se
realizarn mediante un camin cisterna, con periocidad diaria o interdiaria.
Asimismo, el contratista deber suministrar al personal de obra el correspondiente
equipo de proteccin personal (principalmente mascarillas).
El transporte de material de la cantera a la obra y de sta al DME, deber realizarse

con la precaucin de humedecer dichos materiales y cubrirlos con un toldo o malla
hmeda.
Se recomienda al contratista, evitar, controlar y/o disminuir el incremento de los

niveles de inmisin de material particulado (PM-10), que se prev ser generado
durante la construccin del puente Cajabamba y accesos.
Se debe regar o humedecer los caminos de acceso y en los lugares que se genere
excesiva emisin de material particulado (polvo), a fin de evitar que pueda afectar al
personal de obra.
El contratista debe asegurar que las mquinas y equipos que se empleen en la

construccin del puente, estn en excelentes condiciones mecnicas, a fin de
minimizar la emisin de gases contaminantes y ruidos. Por tal motivo, se deben
hacer revisiones tcnicas peridicas trimestrales y mantenimiento mensual.
La planta chancadora debe estar provista de filtros, captadores de polvo u otro
aditamento especial, necesario para impedir las emanaciones de elementos
particulado.
Las fajas transportadoras de agregados deben ser cubiertas con mangas de lona, a
fin de evitar la dispersin de stas partculas al medio ambiente, recomendndose
que la longitud de stas mangas se extienda 1m hacia abajo desde la boca de
descarga de las bandas.
Las pilas de material procesado debern estar cubiertas con mallas o mantas
Se debe mantener hmedas las zonas de circulacin.
* Control y Prevencin de la emisin de gases de fuentes mviles

- Todo vehculo que inicie sus trabajos en la obra debe pasar su check list y debe contar
con su certificado de emisiones, caso contrario no podr realizar sus trabajos.
Todos los vehculos y equipos utilizados en la obra deben ser sometidos a un programa
de mantenimiento y sincronizacin preventiva cada tres (03) meses, para reducir las
emisiones de gases.
- El vehculo que no garantice emisiones dentro de los LMP deber ser separado de sus
funciones, revisado, reparado o ajustado antes de entrar nuevamente al servicio del
transportador; en cuyo caso deber certificar nuevamente que sus emisiones se
encuentran dentro de los LMP.
* Control y Prevencin de emisiones sonoras
-
A los vehculos se les prohibir el uso de sirenas u otro tipo de fuentes de ruido
innecesarias, para evitar el incremento de los niveles de ruido. Las sirenas slo
sern utilizadas en casos de emergencia.
Todos los vehculos debern tener silenciadores que atenen el ruido generado por
los gases de escape de la combustin.
Se prohibir la instalacin y uso en cualquier vehculo destinado a la circulacin en

vas pblicas, de toda clase de dispositivos o accesorios diseados para producir
ruido, tales como vlvulas, resonadores y pitos adaptados a los sistemas de frenos
de aire.
-
Todo personal de obra, que labore en zonas crticas de emisiones sonoras, deber
estar provisto del equipo de proteccin auditiva necesaria.
* Control del movimiento de maquinaria y delimitacin de las zonas de obras

Una vez definidas las ocupaciones del terreno permanente y temporal del proyecto, se
deber proceder a su delimitacin, de forma que el movimiento de maquinaria y trnsito
de camiones quede ceido a la superficie autorizada. Si por circunstancias excepcionales
fuese necesario salir de ste permetro, se solicitar permiso a la Residencia de Obra.
-
La delimitacin de la zona de obras deber realizarse mediante estaquillas y cinta

plstica, debindose informar a los operarios de la prohibicin de circular con
maquinarias de cualquier tipo, situar acopios, equipos y otros elementos ligados a
las tareas de construccin, fuera de los lmites establecidos.
Asimismo, se delimitarn los itinerarios a seguir para el acceso a la obra, zona de

acopios y en general, cualquier actividad que suponga una ocupacin temporal del
suelo, seleccionado siempre que sea posible, terrenos calificados como
improductivos.
El contratista quedar obligado a un estricto control y vigilancia, durante el perodo

que se ejecuten las obras, para no amplificar el impacto en si, por actuaciones
producidas fuera del permetro delimitado como zona de obras.
Una vez que se hayan desocupado las superficies destinadas a instalaciones de

carcter temporal (parque de maquinaria, campamento, etc.), se corregirn las
formas originales del terreno, se extender la tierra vegetal y se repondr la cubierta
vegetal anterior o la que se determine en vista de la nueva situacin.
Manejo de Instalaciones Auxiliares

En las Canteras
Para la explotacin de la cantera ser necesario realizar las siguientes acciones:
-
La explotacin de la cantera cuenta con la autorizacin correspondiente, tal como se

acredita con el documento incluio en los anexos.
Colocar sealizaciones en la interseccin del camino de acceso de la carretera Anexo

Mamahuaje-Anexo Nueva Esperanza-Huacrachuco, as como en la zona de la
cantera. Debe evitarse el ingreso de personas ajenas a la obra, a fin de proteger su
integridad fsica.
Los vehculos debern respetar la ruta sealada para el transporte de material. En el

caso de avera, el material tendr que ser trasladado ntegramente a otro volquete.
La explotacin de la cantera debe hacerse con la tcnica correspondiente, evitando

accidentes. La tcnica consiste en avance en trinchera hasta alcanzar la profundidad
del primer nivel, ensanchndose a continuacin el hueco creado y compaginando este
avance lateral con la profundizacin; deber siempre mantener la pendiente

adecuada de trabajo, lo cual se ve favorecido debido a que la profundidad de
explotacin no ser mayor a 1.50 m.
-
El contratista est en la obligacin de suministrar a los trabajadores todos los

elementos de proteccin personal necesarios, de acuerdo a las actividades que
realicen y tener a su disposicin equipos de primeros auxilios.
Al trmino de la explotacin de la cantera Cajabamba-Ro Huacrachuco y cantera

Hualango Pampa deber hacerse el correspondiente desquinche, de todo el material
que presente riesgo de desprendimiento.
Se deber implementar el Plan de Manejo de RRSS mediante recipientes con el

cdigo de colores y en el caso de efluentes usar baos qumicos porttiles; asimismo
el rea deber estar debidamente sealizada.
En la planta para chancado

-
La supervisin debe verificar las condiciones de operatividad y funcionamiento de

stas instalaciones, con una frecuencia semanal.
La operacin de la planta de chancado no afectar zonas arqueolgicas.
Todo personal que est expuesto al ruido y material particulado (polvo), deber estar
provistos de elementos de seguridad tales como: gafas, tapa odos, ropa de trabajo,
cascos, botas, guantes, etc.
Se debe implementar charlas educativas al personal de obra, acerca de la prevencin

de accidentes y evitar acciones que puedan generar molestias al entorno y/o a las
poblaciones cercanas, as como los impactos en la salud de dicha actividad y como
protegerse.
La planta chancadora debe estar provista de mallas atrapa polvo, captadores de polvo
u otro aditamento especial (por ejemplo aglomerantes Dus Treat, Espumas
aglomerantes Dus Treat), necesario para captar la produccin de material particulado.
Las fajas transportadoras de agregados deben ser cubiertas con mangas de lona, a
fin de evitar la dispersin de stas partculas al medio ambiente, recomendndose
que la longitud de stas mangas se extienda 1.0 m hacia abajo desde la boca de
descarga de las bandas.
Se debe mantener hmedas las zonas de circulacin, principalmente aquellas de alto

trfico.
Implementar la sealizacin correspondiente en el sector de ingreso y/o salida de la

zona de labores a la planta.
Se debe realizar el mantenimiento de la planta, a fin de que permita el funcionamiento

continuo de los equipos.
Se debe verificar el cumplimiento de las medidas mencionadas, realizando el

monitoreo correspondiente de la calidad del aire (material particulado, gases, etc.) y
del incremento del nivel sonoro, de acuerdo a lo establecido en el programa de

monitoreo ambiental, a fin de no perjudicar el entorno.
-
Al trmino de las operaciones de la planta de chancado, luego del retiro de toda

instalacin provisional, se debe proceder a la restauracin geomorfolgico del rea
intervenida. Asimismo, se deber eliminar todo suelo contaminado con residuos de
lubricantes, aceites y combustible.
Para el proceso de recuperacin de las reas utilizadas, se debe efectuar el nivelado

general del rea, de todo material acumulado en los alrededores, producto de la
seleccin del material utilizado en obra.
En el Depsito de Material Excedente

-
Se prohibir la evacuacin del material excedente del proceso constructivo en zonas

inestables, o en reas de importancia ambiental en el rea de influencia directa del
puente y accesos.
Se prohbe la disposicin de materiales excedentes en el cauce de la quebrada

Cajabamba y ro Huacrachuco o cuerpos de agua. Tampoco se permitir depositar
materiales en zonas de fallas geolgicas, o en zonas de capacidad de soporte de los
suelos no permita su colocacin.
Una vez colocados los materiales excedentes en el DME, debern ser dispuestos
con tcnica y compactados, por lo menos con cuatro (4) pasadas de tractor sobre
orugas, sobre de capas de un espesor adecuado (0,50 1,00 m), y finalmente colocar
una capa de suelo orgnico-Top Soil retirado inicialmente- y plantar sobre el rea,
utilizando especies del lugar, como Chachacomo, quinual,etc.
El suelo removido topsoil ser reservado debidamente para ser reutilizado al cierre
del DME.
En el campamento
Normas de construccin
-
En el rea a ser ocupada por el campamento, se evitar en lo posible la remocin de

la cobertura vegetal en los alrededores del terreno indicado; asimismo, se debe
conservar la topografa natural del terreno a fin de no realizar movimientos de tierra
excesivos.
En lo posible, el campamento ser construido con material prefabricado o material de

la zona o en todo caso la madera comprar de Huaraz.
Por ningn motivo se deber interferir con el uso del agua de las poblaciones
prximas, sobre todo de aquellas fuentes de captacin susceptible de agotarse o
contaminarse.
Normas sanitarias
-
El campamento deber estar provisto de los servicios bsicos de saneamiento y un

sistema de limpieza eficiente para el recojo de basura. Para la disposicin de
excretas, se deber construir un pozo sptico, en un lugar seleccionado que no afecte

a los cuerpos de agua. Peridicamente se aplicar cal. Al final de la construccin del
puente, el pozo sptico ser convenientemente sellado, se aplicar una capa de cal
sobre los desechos depositados, para luego proceder a rellenar con material propio.
-
El campamento deber contar con equipos para la extincin de incendios y material

de primeros auxilios mdicos, a fin de atender urgencias de salud del personal de
obra.
El agua para el consumo humano deber ser potabilizada, para lo cual se utilizar
tcnicas de tratamiento como la cloracin mediante pastillas.
Los desechos slidos inorgnicos generados por el funcionamiento del campamento,

sern almacenados convenientemente en recipientes apropiados, con tapa y cdigo
de colores y peridicamente su posterior evacuacin haciendo uso del servicio
municipal.
Normas Ambientales
-
Evitar la contaminacin de las aguas de la quebrada Cajabamba y ro Huacrachuco,

por residuos lquidos y slidos; entre ellos, aguas servidas, grasas, aceites y
combustibles, residuos de cemento, concreto, asfalto, materiales excedentes, etc.
El campamento no debe localizarse en zonas cercanas a corrientes de agua, por lo

cual su localizacin deber realizarse a una distancia prudencial de la corriente y en
lo posible en contrapendiente para evitar contingencias relativas a escurrimientos de
residuos lquidos que puedan afectar la calidad del agua.
El pozo sptico debern ser excavados (1.0 m x 1.5 m X 1.7 m y 1.0 m X 0.8 m x 1.7
m), con herramientas manuales, y sus paredes laterales de mampostera, y el fondo
de loza de concreto.
El pozo sptico que hubiera cumplido su periodo de vida til sern clausurados,
utilizando para ello el material excavado inicialmente. El material extrado para la
excavacin de silos se depositar en un extremo del DME.
Por ningn motivo el lavado de maquinarias, se deber realizar dentro o adyacente a

cursos de agua; para tal fin, se deber disponer de una zona de lavado de vehculos
y/o maquinarias, cuyo piso deber ser impermeable (concreto, etc.), en el que se
incluirn canales perimtricos, trampa de grasas, poza de sedimentacin, a fin que no
contaminen cursos de agua y/o suelos adyacentes.
Los materiales reciclables pueden ser entregados a las autoridades locales en calidad
de donacin para ser utilizados en otros fines, incluido las oficinas, lozas; pero con el
compromiso que cuando dejen de utilizarlo, lo destruyan convenientemente y
disponerlo en el D.M.E.
Se deber implementar sistemas de manejo y disposicin de combustibles y

lubricantes residuales. Para ello, se contar con recipientes hermticos para la
disposicin de stos residuos, y su posterior eliminacin en reas de disposicin

adecuadas.
En el patio de mquinas
-
En el patio de mquinas, se proceder a eliminar todo suelo contaminado, para luego

escarificar el suelo, y readecuarlo a la morfologa existente del rea.
Se debern implementar una losa de concreto para la proteccin del suelo.
Las acciones de abastecimiento de combustible se realizar a travs de una cisterna

acondicionada para tal fin y debidamente anclada al piso; el mantenimiento de
maquinaria y equipo, se llevarn a cabo, en los establecimiento existentes en la
ciudad de Sihuas; asimismo, el lavado de los vehculos se realizar en cualquier
estacin de servicios de Sihuas.
Finalizados los trabajos de construccin del patio de mquinas, las instalaciones de

cemento del patio de mquinas sern demolidas y dispuestas adecuadamente en el
Depsito de Material Excedente o pueden ser donados a la comunidad del anexo de
Nueva Esperanza, previa firma de un acta de compromiso donde la comunidad se
compromete a disponerlo convenientemente luego de cumplida su vida til.
Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusin de los trabajos, se

proceder al reacondicionamiento del rea ocupada por el patio de maquinarias; en el
que se incluye la remocin y disposicin final de los suelos contaminados con
residuos de combustibles y lubricantes, mediante la Empresa Prestadora de
Servicios RRSS Acreditada y autorizada por DIGESA.
En la planta de concreto
-
Para el caso de utilizacin de las lagunas de sedimentacin, se debe realizar

mantenimiento peridico, a fin de extraer los lodos de fondo, los cuales se dispondrn
temporalmente en zonas de secado previamente establecidas, para luego ser
reutilizadas en el proceso de elaboracin de la mezcla y/o eliminadas hacia los
depsitos de material excedente. Asimismo, se recomienda la colocacin en dichas
lagunas, de una trampa para retencin de residuos de hidrocarburos y aceites.
Los operadores de la planta debern estar provistos del equipo de proteccin

personal, de tal forma, que se minimicen los efectos producidos por el ruido (tapones
y orejeras); as como de protectores buconasales, a fin de evitar la afectacin de las
vas respiratorias, casco, guantes, lentes y zapatos punta de acero.
Implementar la sealizacin correspondiente en el sector de ingreso y/o salida de la

planta.
Se debe realizar el monitoreo de la calidad de aire, a fin de verificar la no generacin

de elementos contaminantes.
El almacenamiento de todos los materiales inflamables ser en un lugar ventilado,

protegido contra los rayos solares, contando con extintores de fcil acceso para
cualquier eventualidad. Adems, el contratista instruir a sus operarios para disminuir

el riesgo de accidentes e incendios.
-
Al trmino de las operaciones de la planta de concreto, luego del retiro de toda la

instalacin provisional, se debe proceder a la restauracin geomorfolgica del rea
intervenida, eliminando todo suelo contaminado con residuos de lubricantes, aceites,
combustible y concreto.
Higiene en las Obras

Comedores y Servicios
La empresa dotar de servicios higinicos suficientes y adecuados, mantenindose
limpios y desinfectados. El personal deber colaborar y responsabilizarse por el buen uso
de sus elementos y cuidar de su limpieza.
La empresa dispondr de suficiente abastecimiento y suministro de agua potable para
todos los trabajadores, cuyo sistema de distribucin y tanques estarn debidamente
vigilados y protegidos contra peligros de contaminacin.
Los comedores estarn provistos de mesas y asientos, dispondrn de agua potable y
lavaderos para la limpieza de los utensilios y vajillas, todos los cuales estarn en buen
estado.
Est prohibido arrojar basura o desperdicios en las vas pblicas y caminos del proyecto.
Las basuras y deshechos deben ser depositados en cilindros acondicionados para tal fin.
La basura ser transportada en vehculos, evitando su derramamiento en las reas y vas
de la zona de trabajo.
Los envases de material txico, corrosivo e inflamable sern depositados en un lugar
adecuado. Jams en depsitos de basura.
Todo residuo industrial, tales como llantas en desuso, bateras, aceites, grasa envases de
reactivo, mangueras, madera, vidrios, materiales de construccin, chatarra, etc. Sern
depositados en patios de recuperacin, en forma ordenada, clasificada, con letreros y
sealizado.
3.11.1.1.6
Subprograma de Seguridad Vial y Capacitacin
Sealizacin ambiental
La sealizacin ambiental tiene como objetivo transmitir un mensaje sobre el uso y la
conservacin de los recursos naturales existentes en la zona, durante la construccin del
puente Cajabamba y accesos.
De acuerdo a la evaluacin ambiental efectuada, se tiene que los elementos ambientales
que estaran expuestos a mayor riesgo son el agua del ro Huacrachuco, de la quebrada
Cajabamba, el suelo, la flora y fauna y la poblacin del anexo Nueva Esperanza la ms

cercana al puente Cajabamba, es el caso del anexo Nueva Esperanza.
Seales Temporales
Adems de lo contemplado en el Manual de Sealizacin vigente, el Contratista debe
implementar las nueve (09) seales ambientales temporales, las cuales se deben colocar
en sitios visibles del rea de obras e instalaciones auxiliares:
01 Seal en la cantera ro Huacrachuco
01 Seal en la cantera Hualango Pampa.
01 Seal en la planta de Chancado
01 Seal en el depsito de material excedente-DME
01 Seal en la fuente de agua MD ro Huacrachuco.
01 Seal en el campamento
01 seal en el patio de mquinas
01 Planta de Concreto
01 Polvorn
Las seales preventivas sern confeccionadas en planchas de triplay de 12 mm de

espesor, de dimensiones L = 1,20 m x 0,60 m y pintado con esmalte sobre base de
madera.
El panel (seales) ser fijado a un poste de madera y ste al terreno con una
cimentacin rustica compuesta de piedra, grava y compactado con arcilla, sobre un
hoyo de 0,40 m x 0,40 m x 0,60 m de profundidad. Estos postes sern cubiertos con
alquitrn hasta una altura de 0,80 m.
El contenido de la seal ser de acuerdo a cada instalacin auxiliar, el fondo amarillo

con letras color verde con el sistema de serigrafa.
Todas las seales debern fijarse a los postes con clavos.

Seales Permanentes
La sealizacin que se propone consistir bsicamente en la colocacin de un panel
informativo en los que se indique a la poblacin y al personal de obra sobre la
importancia de la conservacin del medio ambiente y los recursos naturales, y sern
colocadas en el rea de obras en puntos estratgicos designados por la supervisin
ambiental.
El Contratista debe implementar la sealizacin ambiental permanente; las dos (02)
seales se deben colocar en los accesos izquierdo y derecho, a 100 m antes del inicio y
final del puente, estos deben de ser visibles por todos aquellos que transiten por dicha va
y la poblacin en general.
Las seales preventivas sern confeccionadas en planchas de triplay de 12 mm de

espesor, de dimensiones L = 2.40 m x 1.20 m y pintado con esmalte sobre base de
madera, fondo amarillo con letras verdes.
El panel (seales) ser fijado a un poste de madera de seccin 3X3 X 4.20 m, y ste
al terreno con una cimentacin de 0,40 m x 0,40 m x 0,60 m de concreto, de fc = 140
Kg/cm2. Estos postes sern cubiertos con alquitrn hasta una altura de 0,80 m.
El smbolo y el borde del marco sern pintados en fondo amarillo con letras verdes
con el sistema de serigrafa.
Todas las seales debern fijarse a los postes con clavos.

-
Las seales tendrn el siguiente contenido: Cuidemos Nuestro Ambiente y No

Contaminemos el ro Huacrachuco.
Uso de Seales en la Obra, Prevencin de Riesgos en el uso de Equipos y

Maquinaria e Instalaciones Provisionales
Sealizacin vial durante construccin
Los elementos utilizados para la sealizacin del trnsito son dispositivos fsicos que se
colocan en carreteras con la funcin principal de guiar a los usuarios de forma gil,
cmoda y segura. Adicionalmente buscan proteger a la comunidad aledaa a las vas y
al personal que eventualmente labora sobre ellas. Por su carcter temporal, estos
elementos se disean de forma que puedan transportarse con facilidad y emplearse
varias veces. Durante la Construccin del puente Cajabamba y accesos se propone
utilizar las siguientes seales de trnsito:
Preventivas: tienen por objeto advertir al usuario de una va, la existencia y naturaleza de
una condicin peligrosa. Se colocan principalmente en tramos de aproximacin a los
puentes en construccin y en los sitios de salida y entrada de maquinaria desde o hacia
la va. Las ms empleadas sern: Trabajos en la va, Peligro no especificado, Va
cerrada, etc.
Reglamentarias: tienen por objeto indicar a los usuarios de las vas las limitaciones,
prohibiciones o restricciones sobre su uso. Se colocan bsicamente antes de los tramos
de va sometidos a rehabilitacin. Las ms empleadas van a ser las siguientes: Desvo,
Pare, Ceda el paso, Velocidad mxima, etc.
Informativas: tienen por objeto identificar las vas y guiar acertadamente al usuario,
proporcionndole la informacin que pueda necesitar. Durante la construccin, las ms
comunes son la valla que contiene las caractersticas generales de los trabajos (costo,
entidad contratante, etc.) y las que informan sobre cercanas a zonas de construccin,
sitios de entrada y salida de maquinaria, etc.
Todas las seales anteriores se deben colocar al lado derecho de la va, teniendo en
cuenta el sentido de circulacin y de forma que el plano frontal de la seal y el eje de la
va formen un ngulo comprendido entre 85 y 90 para que su visibilidad sea ptima.
Cuando la visibilidad del lado derecho no sea completa, debe colocarse una seal
adicional en el lado izquierdo de la va.
Para proteger la zona de trabajos y para delinear rutas temporales de trnsito, deben
utilizarse los siguientes elementos:
Barreras o barricadas: se colocan perpendicularmente a la direccin del trfico en ambos
extremos de la zona de trabajos. Segn el tipo de interferencia de la va, la barrera
puede llevar seales reglamentarias (generalmente Pare o Desvo) para indicarle al
usuario la accin que debe tomar.
Otras seales: cuando se interrumpa alguno de los dos carriles, debe darse trnsito
restringido a travs del carril no intervenido. Para ello y con el fin de guiar el trfico en
forma segura, se deben ubicar, en los extremos de la zona de trabajo, dos personas
dotadas de trajes reflectivos, seales de Pare - Siga y en caso de ser necesario de radios
de comunicacin.
Estas seales debern ser colocadas de acuerdo con la progresiva indicada y con las
normas emitidas por el MTC en su Manual de dispositivos de control de trnsito
automotor para calles y carreteras. En caso de que alguna de las seales no pueda ser
instalada en los sitios indicados, por falta de espacio de acuerdo con los nuevos diseos
de las obras, stas sern ubicadas de acuerdo con las indicaciones de la supervisin.
Sealizacin en Obra
El Contratista tendr la responsabilidad de mantener el Orden y Limpieza durante la
etapa de Construccin de la obra. Para ello, deber establecer Normas muy estrictas y
exigir que se cumplan, siendo necesaria su distribucin a los trabajadores, los que
debern conocerlas y respetarlas.
Se Procurar una buena proteccin colectiva mediante una adecuada sealizacin y su
cumplimiento correspondiente, en lo referente a las siguientes protecciones:
-
La sealizacin de seguridad se confeccionar de acuerdo con las reglamentaciones

de seguridad. En cuanto a colores, ubicacin, mensaje y tamao se seguirn los
patrones del comit de seguridad y/o disposiciones legales.
Los carteles deben ser alusivos a la seguridad y deben ser colocados en lugares
donde el personal, tenga acceso fcil a su lectura, como reas de trabajo,
comedores, pasadizos, talleres, almacenes, etc.
Los letreros segn sea su mensaje, deben ser puestos cuando se advierta peligro,
advertencia, no fumar, indicacin de vas de trnsito, prohibiciones, etc. Es obligacin
de todo trabajador obedecer las instrucciones. Aquel que desacate las instrucciones
ser sancionado.
Las cintas y vallas se colocarn donde haya peligro de cada como excavaciones,
orificios, bordes de techo, plataformas elevadas y alrededor de ciertas reas que
impliquen peligro.
Los capataces son responsables de colocar vallas y cintas en toda zanja o lugares
que impliquen peligro de cada.
Toda valla debe colocarse antes de realizar el trabajo peligroso, deben ser de
madera u otro material.
Las cintas rojas indican peligro y las amarillas significan advertencia o atencin.
Todos los envases porttiles, deber mantenerse identificado con el tipo de agente
que contienen (rtulo, color, identificacin de riesgo).
Seales de Obligatoriedad de uso del Casco, de Botas, Guantes y, en su caso, Gafas

y Cinturones.
Itinerarios obligatorios para el personal en zonas conflictivas.

-
En las zonas donde fuera preciso, se colocar seal de mascarilla o seal de

protector auditivo o de gafas, segn proceda.
Seal de cada de objetos, cada a distinto nivel o maquinaria pesada en movimiento

donde sea preciso.
Adems, en la entrada y salida de obra de operarios y vehculos, se implantarn las

siguientes seales: Seal de prohibido el paso a toda persona ajena a la obra,
seal de prohibido fumar y encender fuego y prohibido estacionar.
Donde exista riesgo elctrico, se colocar seal del mismo. Se fijarn seales de
localizacin de botiqun y de extintores.
Normas generales
-
La proteccin requerida para cada situacin, debe estar basada en la velocidad de

operacin de la va, sus volmenes de trnsito, la duracin de los trabajos y los
riesgos que se generen para la comunidad, los conductores y los trabajadores. En
trminos generales, mientras ms lejos de la zona de trabajo comience la
sealizacin, mejor ser la proteccin.
Todas las medidas que se adopten para el manejo del trnsito, deben ajustarse a los
manuales y normas emitidas por el MTC, y dems leyes y reglamentos de las
autoridades de trnsito.
La instalacin de la sealizacin se har antes de iniciar los trabajos y se desmontar

cuando los puentes entren en operacin. Su ubicacin debe hacerse en sitios
fcilmente visibles y de manera que no interfieran la visibilidad ni el trnsito continuo
de los vehculos.
Todas las seales deben permanecer en su posicin correcta las 24 horas del da, por
lo que deben estar iluminadas o ser reflectivas. Debern estar suficientemente
limpias y legibles durante el tiempo de su utilizacin, y ser reparadas o reemplazadas
cuando por accin de agentes externos se deterioren.
Toda la zona de los trabajos debe llevar cerramiento en cinta reflectiva, por fuera de la
cual no se deben disponer escombros, materiales o equipos. Adicionalmente, se debe
prohibir el estacionamiento de vehculos particulares o del proyecto por fuera del rea
demarcada, para evitar mayores inconvenientes.
Charlas de Capacitacin Sobre temas de Seguridad Vial
Charlas de capacitacin sobre temas de seguridad vial e Identificacin y reconocimiento
de seales y prevencin de accidentes, y otros, dirigida a la poblacin local
En estas charlas de seguridad vial, se precisarn las definiciones y las funciones de lo
siguiente:
Zona de trabajo
La zona de trabajo es el tramo o seccin de carretera que se encuentra en construccin,
mantenimiento o rehabilitacin.
Esta zona est marcada por:
Seales,
Dispositivos de canalizacin,
Barreras,
Marcas en el pavimento, y/o
Vehculos de trabajo.
Dispositivo temporal de control del trnsito

Son aquellas seales, cuya funcin es la de controlar, encausar y guiar el trfico en una
zona determinada de manera temporal, tales como:
Luces estroboscpicas,
Circulinas,
Delimitadores de va (Cachacos),
Conos, etc.
Sealero o viga
Es el trabajador encargado de controlar el trnsito utilizando banderas y/o paletas de
control de trnsito, una de color verde y la otra de rojo, las cuales son manipuladas con
movimientos que sean fcilmente entendidos por los conductores de los vehculos.
Viga Control de Trnsito
Entre las principales seales de Seguridad Vial y sus funciones tenemos:
PALETAS MANUALES PARA VIGAS
MAQUINARIA PESADA EN OBRAS
3.11.1.2
Programa de prevencin de Impactos Sociales
3.11.1.2.1 Subprograma de Relaciones Comunitarias

El Plan de Relaciones Comunitarias (PRC) debe tomar en cuenta el desarrollo de un
programa compensatorio y un programa de reubicacin en base a lo dispuesto en la R.D
N 007-2004-MTC/16 Directrices para la Elaboracin y Aplicacin de Planes de
Compensacin y Reasentamiento Involuntario para proyectos de infraestructura de
transporte, lo cual no ocurre en el presente proyecto, por consiguiente no se
implementar.
Con la finalidad de desarrollar el PRC, se presentan a continuacin posibles escenarios y
estrategias recomendadas para los casos:
Posibles Escenarios
Escenario I
Actores involucrados estn informados sobre las actividades relacionadas con la
construccin del puente. El contratista tiene un desempeo ptimo en el rea de la
concesin y su rea de influencia. Los actores involucrados y El contratista alcanzan altos
niveles de comunicacin y establecen un dilogo fluido y permanente. Los actores
involucrados llegan a consensos y aceptan de mutuo acuerdo. Comprenden el proceso
de construccin del puente, las oportunidades y limitaciones que brinda El contratista,
aprovechan la ocasin de aprendizaje, se adaptan al cambio y generan sus propias
alternativas, sostenibles en el tiempo.
Escenario II
Algunos Actores involucrados son informados sobre las actividades del contratista. El
contratista se concentra en los aspectos vinculados a la construccin del puente y
mantiene una relacin fragmentada y discontinua con algunos de los actores. Las
oportunidades abiertas por el proceso de construccin y el programa destinado a la
comunidad, son distribuidas en forma inequitativa, concentrando los beneficios en
algunos sectores. Creacin y/o profundizacin de diferencias entre actores involucrados,
favoreciendo a unos y dejando de lado a otros. Oportunidades son convertidas en
ventajas para algunos actores y los otros son silenciados. La posibilidad de aportar al
desarrollo sostenible no se concreta, aunque se culmina la construccin del puente y sus
accesos.
Escenario III
Poblacin desinformada, sin entendimiento del proceso, se queja y resiste al mismo. La
empresa contratista es percibida como una instancia proveedora de recursos econmicos
y un grupo de actores establece relaciones de dependencia con la empresa. La empresa
culmina la construccin del puente y sus accesos y los actores involucrados no logran
una adaptacin al cambio, reformulndose o acentundose problemas pre-existentes.
En contratista promueve a desarrollar las relaciones comunitarias de modo de establecer
el Escenario I. Por tal motivo, buscar minimizar los siguientes efectos previstos:
-
Estrs a humanos y fauna por la instalacin de las plantas de tratamiento de

materiales, particularmente en sus inmediaciones. Mayor morbi mortalidad.
Modificacin del estilo de vida por el cambio de escala en el tamao de las

localidades.
Profundizacin de las diferencias internas a raz de la intervencin externa y de la

inmigracin.
Sobre dimensionamiento de las expectativas de la poblacin respecto de la capacidad

del contratista de intervenir para la solucin de problemas socio-ambientales.
Las estrategias a seguir son:

Consultas a Grupos de Inters
La base para el manejo de los asuntos sociales y las relaciones comunitarias se sustenta
en un claro y transparente proceso de consulta permanente con los diferentes grupos de
inters. La empresa buscar y considerar proactivamente las opiniones de todos los
grupos de inters relacionados con el proyecto, para el manejo de asuntos claves y
preocupaciones de la poblacin.
Los asuntos y prioridades referentes al tema de relaciones comunitarias variarn
dependiendo de la fase del proyecto. Se estima que sern mayores durante la etapa de
construccin.
Involucrar al personal de operaciones y a los contratistas

La responsabilidad del manejo de los asuntos sociales y el mantenimiento de una
adecuada poltica de relaciones comunitarias, requiere del compromiso de cada unidad
de la organizacin encargada de la ejecucin del proyecto, as como de cada uno de sus
contratistas. Por lo tanto, mientras que una unidad o responsable est a cargo del manejo
de la relacin, con la poblacin local, los representantes de otras reas tambin pondrn
atencin a los compromisos y desarrollo de actividades.
Involucrar a la Municipalidad Distrital de Huacrachuco
Uno de los ejes de las estrategias es contar con el apoyo de la municipalidad local para
viabilizar las demandas de recursos humanos y logsticos en la ciudad, poblados, as
como para recepcionar los requerimientos de la poblacin local. Esta decisin refuerza el
rol de la municipalidad y de la gobernabilidad de la zona, asimismo permite la inclusin de
las acciones que se acuerden con el contratista dentro del plan de desarrollo local que
sea aprobado para el distrito.
Aprovechar los recursos de la zona
Esta estrategia permite maximizar los impactos positivos, en trminos de demanda de
mano de obra local y de recursos logsticos, especialmente para la etapa de construccin.
Estas demandas de la empresa dinamizarn la economa a nivel de los hogares, las
empresas y los productores de la zona.
Minimizar los efectos de las obras de construccin del puente Cajabamba y accesos.
Para este fin se tomarn todas las medidas tcnicamente posibles a fin de minimizar los
impactos sociales y medioambientales en la etapa de construccin del puente y sus
accesos.
Cdigo de Conducta
-
Los trabajadores deben reportar y registrar cualquier dao al medio ambiente

ocasionado por las actividades del proyecto o situaciones de potencial riesgo para la
salud.
Los trabajadores no pueden dejar las reas de trabajo durante los turnos sin una
autorizacin escrita del supervisor. Tampoco podrn realizar actividades para las
cuales no fueron contratados.
Durante la jornada laboral, los trabajadores deben contar con su respectiva

identificacin.
Los trabajadores tienen prohibido contratar personal local para cualquier tipo de
servicio personal. Todas las contrataciones sern realizadas por un representante
designado por la empresa contratista.
Si algn poblador local se acerca a un trabajador, este lo dirigir respetuosamente al

superior inmediato, segn el turno y el lugar en que se encuentre, para que se
encargue de atenderlo.
Los trabajadores tiene prohibido la tala, la caza de animales silvestre o de crianza, el

comercio ilegal de la fauna en el rea de influencia del proyecto.
Los trabajadores estn prohibidos de tomar posesin de terrenos aledaos a las

reas de trabajo.
Los trabajadores estn prohibidos de poseer o consumir drogas y bebidas alcohlicas

en el campamento.
Los trabajadores deben tener respeto total por las costumbres del anexo Nueva
Esperanza, Huacrachuco, etc.
Los trabajadores deben desechar adecuadamente todo desperdicio y retirar todos los
desperdicios de las localizaciones de trabajo temporal o permanente.
Los trabajadores deben utilizar los servicios higinicos instalados por el contratista.
Asimismo, los conductores de vehculos de transporte debern cumplir las siguientes

normas de conducta:
-
Los vehculos de carga y las mquinas que utilicen la empresa contratista sern
sometidos en forma previa a una inspeccin de seguridad, cualquiera sea el trmino
de permanencia.
Est prohibido manejar fuera de los horarios establecidos.
Los conductores debern controlar la velocidad a la que se desplacen, especialmente

en horarios nocturnos.
Los conductores no estn autorizados para transportar pasajeros, salvo autorizacin

expresa de sus superiores.
No conducir los vehculos por encima de los lmites de velocidad autorizados.
No desplazarse fuera de las rutas planificadas.
Falta leve
Se considera falta leve al cdigo de conducta aquellas que generen potenciales
situaciones de riesgo, es decir entorpezcan el normal desarrollo de las labores sin llegar a
causar daos personales a otros trabajadores o personas externas. Entre ellas tenemos:
* No portar identificacin
* Dejar reas de trabajo fuera de horario
* No tratar respetuosamente a los pobladores
Falta Grave
Se consideran faltas graves al cdigo de conducta aquella que generen potenciales
situaciones de riesgo, que pudieran generar lesiones personales y afectacin de la salud
de los trabajadores o personas externas, como por ejemplo:
*
Portar armas de cualquier tipo

Consumir bebidas alcohlicas
Consumo de drogas
Conducir vehculos por encima del lmite de seguridad
3.11.1.3
Programa de Mitigacin o Correccin de
Impactos en el Medio Ambiente
3.11.1.3.1 Subprograma de Monitoreo Ambiental
La ejecucin del plan de monitoreo es de responsabilidad del contratista, quien deber
contratar los servicios de empresas acreditadas para los respectivos muestreos y
anlisis.
El presente monitoreo es de aplicacin para todas las etapas del proyecto.
Permite constatar la ocurrencia de los impactos que fueron predichos en el estudio,
detectando los problemas ambientales que no pudieron ser previamente identificados o
de difcil prediccin.
Los ejecutores del Plan de Monitoreo debern ser personas o entidades calificadas y
autorizadas, ampliamente conocedoras de PMA, la legislacin ambiental y las tcnicas
de monitoreo.
Participarn:
La Empresa de Supervisin Ambiental, autorizada por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Las Empresas que brinden Servicios de Monitoreo acreditados por el INDECOPI.
ste programa se ejecutara bajo la supervisin del especialista ambiental, de igual modo
lo referente al control mdico de los trabajadores, cuyo costo deber ser asumido por el
contratista.
Durante la Etapa de Construccin se debern cumplir los siguientes Objetivos:
-
Sealar los impactos detectados en el EIA a fin de comprobar que las medidas
preventivas o correctivas propuestas, se han realizado y son eficaces.
Identificar los impactos no previstos en el EIA; asimismo, proponer las medidas

correctivas adecuadas y supervisar su ejecucin y eficacia.
Proporcionar informacin til, a fin de ilustrar sobre las consecuencias ambientales de

proyectos de construccin de carreteras en zonas con caractersticas ambientales
similares.
Comprobar y verificar los impactos previstos.
Validar los mtodos de prediccin aplicados.
Las instalaciones, actividades que requerirn un control preciso son las siguientes:
-
Las instalaciones de las oficinas ubicadas en el campamento, patio de maquinas, que

debern ubicarse en zonas de mnimo riesgo de contaminacin para las aguas y
subterrneas, y para la vegetacin. Estos emplazamientos suelen convertirse en

focos constantes de vertido de materiales txicos o nocivos.
-
El movimiento de tierras, que podra afectar la geomorfologa y el paisaje del lugar, y

por la generacin continua de polvo, afectar a la vegetacin, la fauna y al personal de
obra.
El desbroce para la construccin del campamento y patio de mquinas, y durante la

conformacin del acceso izquierdo
El vaciado de concreto, pintado de las estructuras y barandas del puente.
Los objetivos planteados en este programa durante la etapa de construccin, son

medidas que forman parte del programa de vigilancia y seguimiento ambiental.
En la siguiente tabla se muestra el Programa de Monitoreo propuesto para controlar el
cumplimiento del PMA.
Tabla
PLAN DE MONITOREO
Componente
Ambiental
Ubicacin referencial
Parmetro
Frecuencia
Responsabilidad
Pozo sptico
Maquinarias
Accesos y estribos
Malos Olores
Ruido
Calidad de Aire
Permanente
Mensual
Inicio y a mitad de
la Obra
Residente Ambiental
Residente de Obra
Res. Ambiental
Puente
Calidad de Agua
Inicio y a mitad de
Obra
Residente Ambiental
Residente de Obra
reas de Corte
Estabilidad
Una vez /mes
Suelo
Campamento, patio
mquinas
Contaminacin por derrames

Permanente
Salud Humana
Personal
Informes mdicos
Una vez / Obra
Aire
Agua
Residente Ambiental
Residente de Obra y
Ambiental
Residente Ambiental
Residente de Obra
Los criterios utilizados son los siguientes:

Caso de Aire: se ubican en las proximidades de los frentes de trabajo donde concentra la
mayor cantidad de trabajadores. La estacin de monitoreo se ubicar a no menos de 300
m en Sotavento de la fuente principal de emisiones.
Caso de Agua: se ha ubicado el punto 150 m aguas arriba y 150 m aguas abajo, del
puente de acuerdo al protocolo para monitoreo de aguas. Se debe precisar que el
monitoreo depender de la presencia de agua en la quebrada Cajabamba, ya que
muchas veces carece de ella.
Caso de Ruido: Se ha ubicado a la entrada del patio de mquinas, debido a la cercana

de la poblacin y cuidar la tranquilidad de las viviendas.
Presupuesto Necesario para el Programa de Monitoreo*

Ite
m
01
02
03
Descripcin
Parmetros a evaluar
Puntos de
Monitoreo
Frecuencia
Mensual durante 08
meses
Al inicio y despus de
02 meses de iniciada
la Obra
Inicio y mitad Obra
Ruido
Ruido
Calidad Aire
PM-10 , CO
Estribos derecho e
izquierdo del puente
Accesos
Calidad
Agua
Aceites y grasas,
hidrocarburos de
petrleo
150 m aguas arriba

y aguas abajo del
puente
U.M
C.U
Monto
(Nuevos
soles)
Global
50.00
400.00
Global
450.00
900.00
Global
450.00
900.00
COSTO DIRECTO
S/. 2200.00
GASTOS OPERATIVOS
S/. 6765.00
TOTAL COSTO DIRECTO SIN IGV
S/. 8965.00
(*) El anlisis lo deber realizar cualquier laboratorio certificado ante INDECOPI y autorizado por el MTC.
Asimismo, los resultados de los monitoreos debern ser remitidos a la autoridad

competente DGASA, de manera mensual en los informes de supervisin.
3.11.1.3.2 Subprograma de Contingencias

El programa de contingencias tiene como propsito proveer un esquema de accin ante
cualquier evento de gran proporcin previsible en las operaciones productivas donde se
define las responsabilidades del personal clave y los procedimientos de respuesta con el
fin de minimizar los riesgos de salud, ambiente y propiedad.
Adems es necesario resaltar que cada trabajador de la Contratista, tiene la
responsabilidad de cumplir con las normas ambientales y del mismo modo, debe conocer
los procedimientos de transporte, manipuleo y almacenamiento de los diversos productos
en sus respectivas reas, a continuacin una breve descripcin de la tipificacin de
riesgos a controlar:
a. Riesgo bajo: Cuando la emergencia ambiental puede ser controlada localmente y de
inmediato por el personal que labora en el rea afectada, no es necesario activar el
Programa de Contingencias pero si preparar los reportes requeridos por el rea de
Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente (SSOMA).
b. Riesgo medio: La emergencia puede ser controlada localmente y en corto tiempo
por el personal que labora en el rea afectada, con el apoyo - restringido de la
cuadrilla de emergencia correspondiente. El manejo de la emergencia queda en el
nivel local. Se hace las notificaciones internas correspondiente. Adems el rea de
SSOMA elaborara un reporte a la Residencia de Obra, Gerencia General,
Supervisin de Obra y MTC.
c. Riesgo alto: La emergencia requiere la participacin total de la Cuadrilla de

Emergencia. Si fuera necesario se solicitara apoyo externo.
El manejo de la emergencia est a cargo del grupo de atencin a eventos
indeseados, presidido por el Ingeniero Residente. Entra en aplicacin total el Plan de
Contingencias, incluyendo el procedimiento completo de notificaciones internas y
externas.
En este Programa se esquematiza las acciones que sern implementadas si ocurrieran
contingencias que no puedan ser controladas por simples medidas de mitigacin y que
puedan interferir con el normal desarrollo de la obra. Tambin se considera emergencias
contradas por eventos accidentales de operacin.
ALCANCES DEL PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
El Programa de Contingencias tiene como alcances las siguientes actividades:
-
Determinar las responsabilidades en caso de contingencias.

Establecer los procedimientos para hacer frente a una contingencia del proyecto.
Indicar los equipos y el personal a ser requerido para hacer frente a las
contingencias.
Establecer la ubicacin de los equipos a lo largo del proyecto carretero.
Para tal efecto, se incluyen las medidas de contingencias para los siguientes casos:
-
Accidentes en la va
Derrame de sustancias peligrosas
Incendios
Sismos y deslizamientos de tierras
Epidemias y pandemias
IMPLEMENTACIN DEL PROGRAMA DE CONTINGENCIAS

La Contratista, implementar el presente Programa de Contingencias desde el momento
de la entrega de terreno. Este programa ha considerado todos los requerimientos del
proyecto, en funcin de las actividades de la construccin del puente Cajabamba y en los
riesgos potenciales de la zona. En este sentido, para su correcta y adecuada puesta en
marcha de las actividades que se detallarn es necesario establecer responsabilidades
dentro del personal de La Contratista. Del mismo modo, se deber preparar al personal
en general y mantener equipos y accesorios necesarios para hacer frente a cada uno de
las contingencias previstas. A continuacin se describen estos factores:
Jefatura de Seguridad, Salud y Medio Ambiente
Durante la ejecucin de trabajos en la va, la Jefatura de Seguridad, Salud y Medio
Ambiente, tendr como funcin, poner en prctica el Programa de Contingencias y estar
apoyado por las Brigadas de Contingencias y personal de apoyo a los cuales se les
capacitar respecto a procedimientos adecuados para afrontar en cualquier momento, los
diversos riesgos identificados, conocer el manejo de los equipos y tambin de
procedimientos de primeros auxilios.
Dicha unidad deber estar implementada de equipos y accesorios necesarios para hacer
frente a los riesgos inherentes al ambiente.
Entre las primeras medidas que deber realizar la Jefatura de SSOMA, son las
siguientes:
Efectuar coordinaciones previas con las autoridades locales, teniendo en cuenta las
acciones que le corresponden de acuerdo a su funcin, y coordinar acciones con los
Centros de Salud, Estaciones Policiales cercanos al rea de influencia del proyecto,
a fin de que estn en alerta, ante una eventual emergencia o tengan el conocimiento
suficiente sobre la ejecucin de tareas criticas y puedan evitar su exposicin.
- Establecer un sistema de comunicacin inmediata que le permita a la Unidad de
Contingencias, conocer los pormenores y lugar de ocurrencia del evento.
- Comunicacin directa entre el personal de la zona de emergencia y el personal
ejecutivo de la entidad responsable, reservando lneas o canales de comunicacin
libres.
- Implementar un sistema de alerta en tiempo real, entre los lugares de alto riesgo y la
central de emergencia, la misma que podr localizarse en la oficina u otro lugar que
se estime conveniente, de tal forma, que cualquier accidente ser comunicado a las
Unidades de Auxilio Rpido y de ser el caso, a Centros Asistenciales ms cercanos
(Hospitales, Centros y Puestos de Salud).
- Para cumplir adecuadamente sus funciones, la Jefatura de SSOMA deber contar
con el apoyo de infraestructura, personal y equipos que se menciona a continuacin:
Personal capacitado en primeros auxilios y atencin de emergencias
Dotacin de material mdico necesario (botiqun).
- Una unidad mvil de desplazamiento rpido, en perfectas condiciones de
operatividad y funcionamiento.
Un equipo de comunicaciones.
Equipos contra incendios.
-
Brigadas de Contingencias
Del mismo modo, La Contratista para implementar el presente Programa de Contingencia
antes Accidentes instalar las Brigadas de Contingencias, adecuadas a los
requerimientos del Proyecto vial en funcin de la actividad y de los riesgos potenciales de
la zona.
Entre las primeras medidas que debern realizar La Contratista para la instalacin de las
Brigadas de Contingencias, se encuentran:
-
Asegurar que los trabajadores seleccionados para formar la Unidad de Contingencias

estn fsicamente aptos para realizar las labores que puedan ser asignados durante
las emergencias.
Asegurar que los trabajadores que sean seleccionados tengan aptitudes mentales
hacia la colaboracin y ayuda al prjimo en casos de accidentes, as como aptitudes
y comportamientos serenos en caso de contingencias.
Capacitacin del personal

- La Contratista a travs de Jefatura de SSOMA se encargar de la capacitacin y
entrenamiento del personal integrante de las brigadas, respecto a las diferentes
acciones de control a tomar en los tipos de eventos ocasionados durante la etapa de
Conservacin de la va, tales como accidentes en la va, derrames de sustancias
peligrosas, incendios, deslizamiento de tierras en el Tramo en ejecucin, epidemias
debiendo incluir estas acciones y entrenamientos en los seminarios, charlas,
simulacros, etc.
- Asimismo, se capacitar al personal sobre las medidas y precauciones a tomar en
cuenta, en caso de vertimientos accidentales de combustibles u otros elementos
txicos en reas adyacentes a la carretera, incluyendo los efectos y/o peligros a la
salud.
Entrenamiento de todo el personal, en el uso correcto de los extintores de PQS.
- Finalmente, acciones de concienciacin del personal en Proteccin Ambiental y
Seguridad, mediante concursos, nominaciones por mritos, etc., para incentivarlos a
proteger el entorno, la seguridad propia, seguridad de sus compaeros e
instalaciones de la empresa.
Equipos contra incendios

Los equipos mviles contra incendios, son compuestos por extintores tipo PQS.
Estos estarn implementados en todas las unidades mviles del proyecto, adems de
disponer de extintor en almacn, taller de mantenimiento de maquinaria pesada, oficinas
y campamento. Asimismo, se encuentra en requerimiento los equipos de respuesta al
incendio, conformado por:
-
Radios porttiles
Mangueras
Extintores
Equipos de iluminacin
Gafas de seguridad
Guantes de seguridad
Botines de seguridad
Equipos y materiales de primeros auxilios
Implementos de primeros auxilios y de socorro

Estos equipos debern ser livianos a fin que puedan transportarse rpidamente. La
Contratista debe gestionar los materiales, equipos e instrumentos con los que
mnimamente se debera contar, y estos son: medicamentos para tratamiento de primeros
auxilios (botiquines), cuerdas, equipo de radio, vendajes.
Implementos y medios de proteccin personal

La Contratista est comprometida a suministrar los implementos y medios de proteccin

personal a sus trabajadores. El equipo de proteccin personal que se viene distribuyendo
a los diferentes frentes de trabajo se encuentra internacionalmente aceptado por la
calidad, es decir, resistencia, durabilidad, comodidad y otras, de tal forma que contribuyan
a mantener la buena salud de los trabajadores.
Unidades Mviles de Desplazamiento Rpido

La Contratista suministrar un vehculo entre sus unidades mviles de transporte,
estando ste a exclusividad para la atencin de contingencias y al llamado de auxilio del
personal de la Contratista. El vehculo deber estar en ptimas condiciones de
funcionamiento. En caso que esta unidad sufra un desperfecto, ser reemplazada por
otra en buen estado hasta su reparacin y puesta en operatividad de la primera.
Equipo de comunicaciones
La Contratista suministrar un sistema de comunicacin de auxilios en tiempo real; es
decir, la unidad de desplazamiento rpido y las oficinas deben contar con equipos mviles
de comunicacin para ser usadas llegadas el momento de la contingencia.
Los equipos del sistema de comunicacin podrn ser equipos de radio, telfonos
celulares, etc.
Durante la construccin del puente Cajabamba, se dar al personal el listado de los
contactos a comunicarse en caso de contingencias. Cada frente de trabajo tendr una
unidad de comunicacin para este fin.
ORGANIZACIN Y FUNCIONES
Organizacin
Dada las caractersticas del proyecto vial, se recomienda la designacin de
Coordinador de Seguridad. Dicho Coordinador que en este caso es el Ingeniero
Seguridad o Ambiental previa calificacin contar con el apoyo de Brigadas
Contingencias (que tendr con un personal mnimo de dos personas) y Personal
Apoyo.
un
de
de
de
Funciones
a. Coordinador de Seguridad
Es el encargado de aplicar el Programa de Contingencias en el mbito del proyecto, y
dirigir las actividades para el control de las contingencias que se produzcan.
Orientar y coordinar con el apoyo externo (bomberos, polica de trnsito, centros

asistenciales, etc.)
Coordinar medidas extraordinarias para afrontar las emergencias y sus consecuencias.
Coordinar y establecer los cronogramas respectivos de la capacitacin al personal sobre
medidas de contingencias.
b. Brigadas de Contingencias
Son los encargados de atender las contingencias como accidentes en la va, derrame de
sustancias peligrosas, incendios y en general cualquier situacin que tenga como objetivo
la proteccin de la vida humana, del medio ambiente y los bienes materiales.
Una persona escogida de las Brigadas de Contingencias, ser seleccionada como
Asistente del Jefe de la Unidad de Contingencias, quin lo reemplazar en caso de
ausencia.
c. Personal de apoyo
Es el personal que reemplaza o complementa las Brigadas de Contingencias, incluyendo
a cualquier personal capacitado, e inclusive al personal de vigilancia.
Mecanismo de puesta en alerta y accin

El mecanismo de puesta en alerta y accin, contiene una serie de lineamientos para una
pronta atencin en caso de ocurrencia de algn accidente en el puente. Estos
lineamientos se mencionan a continuacin:
Medidas de Contingencias
Seguidamente se detalla las medidas a seguir ante la presencia de los siguientes
eventos:
a. Accidentes en la va
Durante la etapa de construccin del puente los accidentes de trnsito por el paso de
vehculos diarios externos a la Obra se convierten en un riesgo inminente lo cual podra
afectar la seguridad e integridad fsica de las personas. Del mismo modo, en los trabajos
en la va, los accidentes tambin se pueden suscitar durante la utilizacin de vehculos o
maquinarias propios de la Empresa. Estos accidentes en general pueden originarse por
deficiencias humanas, o fallas mecnicas de los vehculos o maquinarias. A continuacin
se detallan los procedimientos a seguir en caso de ocurrencia de estos eventos:
-
Se deber comunicar prontamente al Lder del Programa de Contingencias sobre la

ocurrencia del accidente a fin de determinar la medida ms apropiada a seguir. Esta
comunicacin debe darse a travs de telfono, radio o de manera personal. En este
sentido, todo el personal de la Contratista y los jefes de brigada o responsables de
rea deben de tener conocimiento de cmo comunicarse con el Lder del Programa
en caso se d un accidente.
Del mismo modo, se deber proceder a comunicar a la Polica de Trnsito sobre el
incidente producido mediante el uso de comunicacin telefnica o con el aviso
directo utilizando la Unidad de Contingencias o cualquier vehculo de transporte
particular. Para lo cual, todo el personal deber contar con los telfonos as como la
localizacin de las estaciones de polica.
- Si el accidentado es parte del personal de la Contratista, inmediatamente deber
prestrsele el auxilio mdico correspondiente y comunicarse con la Unidad de
Contingencias para proceder al traslado del personal afectado al centro asistencial
ms cercanos.
- Si el accidentado no es parte del personal de la Contratista, deber prestrsele el
auxilio mdico correspondiente, y proceder a su traslado a un centro asistencial
previa autorizacin de la Polica de Trnsito. En caso se requiera una ambulancia o
una unidad especializada se deber coordinar de manera pronta con la polica
nacional para que esta unidad de apoyo mdico pueda llegar al lugar del accidente y
desplazar a los accidentados al centro asistencial del salud ms cercano.
- De ser necesario, la Contratista deber enviar parte de su personal para ayudar a
despejar la va en el ms breve plazo, una vez autorizado por la Polica de Trnsito.
Del mismo modo, si se estima que el trnsito se ver interrumpido por un perodo
largo de tiempo, se proceder a aislar el rea y colocar sealizacin preventiva
alertando sobre cualquier peligro. Estos pueden ser banderolas, letreros, tranqueras,
conos deflectores, etc.).
- Asegurarse que las compaas de seguro involucradas hayan sido oportunamente
avisadas del incidente a fin de que tome sus acciones correspondientes. En este
sentido, las unidades vehiculares de la Unidad de Contingencias deben contar con
cartillas donde aparezca los nmeros telefnicos de todas las compaas
aseguradoras o en todo caso se deber leer del parabrisas del vehculo o vehculos
involucrados en el accidente.
- Cerciorarse que los familiares de los accidentados sean informados adecuadamente
sobre el incidente ocurrido, a fin que estos le presten el apoyo moral para su pronta
recuperacin.
- Registrar el accidente en formularios previamente establecidos, el que deber tener
como mnimo la siguiente informacin: las caractersticas del incidente, fecha, hora,
lugar, tipo de accidente, magnitud aproximada, nmero de accidentados.
- La actitud del personal de la Contratista deber ser en todo momento de buscar
soluciones y prestar ayuda, no de buscar responsables o culpables del incidente.
b. Derrame de sustancias peligrosas
El derrame de sustancias peligrosas est referido al vertimiento sobre la va o sus
adyacentes de cualquier tipo de elemento con alto riesgo para la salud humana, el
entorno natural o a la infraestructura vial. Estas sustancias (combustibles, lubricantes,
cidos, qumicos u otros elementos txicos), pueden ser vertidas por vehculos de
transporte particular o por vehculos de la misma Empresa durante los procesos de
construccin del puente. Estos incidentes pueden ser causados por accidentes en el
puente, la va, errores humanos, desperfectos mecnicos en las unidades de transporte
no slo de la Contratista durante sus trabajos en el puente sino tambin de terceras
personas durante sus transportes comerciales.
Ante un accidente de esta naturaleza se proceder a implementar las siguientes medidas:
Se comunicar al Encargado de Seguridad acerca del derrame y se le detallar

sobre su magnitud, localizacin y otros datos que solicite, para que, de esta manera,
l pueda decidir las acciones ms oportunas a llevar a cabo. Esta comunicacin debe
darse a travs de telfono, radio o de manera personal. En este sentido, tanto el
personal como los jefes de brigada debern tener conocimiento de cmo
comunicarse con el Encargado de Seguridad en caso de un incidente de esta
naturaleza.
El Coordinador de Seguridad deber informar de manera oportuna a la Polica de
Trnsito para que preste ayuda en el control del trnsito y a otras situaciones que se
presenten.
Si el vertimiento es a consecuencia de un accidente de vehculo de carga comercial
particular, La Contratista deber comunicar de manera inmediata lo sucedido a una
estacin policial de la zona, y coordinar conjuntamente para que vengan unidades
especializadas (o de bomberos) para el control de derrame de acuerdo a la
caracterstica presentada. As se debe disponer tambin en todas las oficinas o
campamento, las referencias de las estaciones de Bomberos localizadas en el
mbito de influencia del proyecto.
Si durante el proceso de conservacin de la va se presentase un derrame desde
alguna unidad de transporte La Contratista, el Responsable de los controles de
accidentes por vertidos deber trasladar al lugar de accidente todos los equipos y
maquinarias que permitan limpiar el derrame en forma rpida y segura para los
trabajadores y el medio ambiente.
En caso hayan resultado afectado algn miembro del personal de La Contratist o
alguna tercera persona ajena a la obra, se deber proceder a trasladarla a un centro
de salud ms cercano. Todas las personas que resulten afectadas debern recibir
asistencia mdica desde el momento que se suscita el evento.
La Contratista dispondr en todo momento de la unidad mvil para proceder al
traslado de las personas afectadas a un centro asistencial. Esta unidad de transporte
rpido deber estar equipada para estas eventualidades.
Cerciorarse que los familiares de los afectados sean informados adecuadamente
sobre el incidente ocurrido.
De ser necesario, La Contratista deber enviar maquinarias y/o personal para ayudar
a despejar la va en el ms breve plazo, una vez autorizado por la Polica de Trnsito.
Del mismo modo, si se estima que el trnsito se ver interrumpido por un perodo
largo de tiempo, se proceder a aislar el rea y colocar sealizacin preventiva
alertando sobre cualquier peligro. Estos pueden ser banderolas, letreros, conos
deflectores, tranqueras, etc.
Registrar el accidente en formularios previamente establecidos, el que deber tener
como mnimo la siguiente informacin: las caractersticas del incidente, fecha, hora,
lugar, tipo de derrame, sustancia derramada, volumen derramado, recursos
afectados (fuentes de agua, suelos, vegetacin), nmero de personas afectadas (en
caso existiesen), posibilidades de incendio, centros poblados cercanos, riesgos a la
vida humana, daos al medio ambiente, entre otros.
El encargado de los derrames de La Contratista deber comunicar al Supervisor

sobre las estadsticas de los casos de derrames durante todo el tiempo del perodo
de concesin.
Durante los trabajos en el puente, La Contratista debe tener preparado una serie de
acciones especficas y otras necesidades de organizacin, para lo cual se debe
tomar en cuenta lo siguiente:
b.1 Formacin de brigadas de contencin de derrames

Consorcio Servicios viales dispondr de personas entrenadas para responder
emergencias derivadas de derrames de sustancias peligrosas (combustibles, solventes,
lquidos inflamables, lquidos txicos, etc.) as como de materiales peligrosos. Para tal
efecto, se formarn brigadas de contencin de derrames.
Las brigadas de contencin de derrames estarn organizadas segn: Coordinadores de
Emergencias, Grupo de contencin de Origen y Grupo de Contencin del rea
Circundante, cuyas funciones sern:
-
Coordinadores de Emergencias: Se dispondr de personal como coordinador de

emergencias en cada instalacin y rea de trabajo.
El Grupo de Contencin de Origen: Tendr como tarea el controlar el derrame en el
punto donde se ha originado.
El Grupo de Contencin de rea Circundante: Se ocupar de preparar las
barreras de contencin para evitar que el producto derramado contamine reas
circundantes o genere un riesgo mayor al existente.
b.2 Equipos para Control de Derrames

La eleccin de los equipos para la atencin de derrames, deber ajustarse a las
caractersticas del terreno afectado, as como a las cantidades y tipos de material. Se
controlar peridicamente el estado de los equipos de contencin de derrames para
asegurar su ptimo estado. En las instalaciones de frente de trabajo, campamento o en
las oficinas se deber mantener una provisin conveniente de equipo para control de
derrames, los cuales consistirn en:
-
Absorbentes, tales como almohadas, paos para contencin y recoleccin de los

lquidos derramados.
Motobomba con mangueras para la recoleccin rpida de los lquidos peligrosos,
evitando que se filtre a travs de los suelos permeables.
Contenedores, cilindros, bolsas u otros de almacenamiento temporal para limpiar y
transportar los materiales contaminados.
b.3 Contencin
La contencin es la prioridad inmediata en caso de derrame.
De ser posible, el derrame deber ser retenido dentro de las reas adyacentes al lugar
del incidente. Se evitar que los mismos se dirijan a cuerpos de agua cercanos.
En aquellos lugares donde el suelo sea relativamente impermeable y el derrame no est
penetrando la tierra rpidamente, el personal de la brigada de contencin de derrames
proceder a contener derrame. Si el tiempo y las condiciones lo permiten, se excavarn o

se construir una depresin poco profunda o una berma de superficie en el sendero del
derrame para detener y contener el flujo, minimizando as el rea afectada. Si el derrame
alcanza un curso de agua pequeo o una obra de arte como cunetas, alcantarillas, etc.,
se construir una berma aguas abajo del derrame (si las circunstancias lo sugieren) para
impedir que el flujo de contaminante se desplace y dar tiempo para la instalacin de
barreras absorbentes o el recojo inmediato de la sustancia peligrosa.
Si la sustancia continua saliendo de su fuente de almacenamiento, se proceder a utilizar
los elementos de contencin para los derrames pequeos como tapones, obturadores o
tarugos, lo cual evitar contine el vertimiento del producto.
b.4 Limpieza
Para iniciar el proceso de limpieza de las sustancias peligrosas que han sido vertidos por
algn tipo de percance durante el proceso de los trabajos de conservacin de la va,
Consorcio Servicios viales debe iniciar el auxilio de las personas afectadas y continuar
con detener los derrames, para ello se deber transportar los equipos, los materiales y la
brigada de contencin de derrames, para as minimizar los efectos contra la integridad
fsica de las personas y el medio ambiente.
En los lugares donde el derrame se encuentre ampliamente disperso en el terreno, el
material absorbente se podr esparcir, mezclar con el suelo y amontonar libremente para
luego eliminarlo. Si la escala de esta operacin es poco prctica o no da garantas, se
puede agregar fibra al terreno (por ejemplo, abono, virutas de madera u otras materias
orgnicas apropiadas) y escarificarlo superficialmente para incorporar este material, para
ventilar el suelo y promover la descomposicin de las sustancias.
De ser el caso, se delimitar el rea afectada, para su posterior restauracin, la que
incluye la remocin de todo suelo afectado, y su reposicin. El material o suelo
contaminado ser transportado a los depsitos de seguridad autorizados (ver programa
de Manejo de Residuos).
Para el caso de accidentes ocasionados en unidades de terceros o particulares sin
relacin a las actividades de conservacin de Consorcio Servicios viales, las medidas a
adoptar se circunscriben a realizar un pronto aviso a las autoridades competentes,
sealando las caractersticas del incidente, fecha, hora, lugar, tipo de accidente, elemento
contaminante, magnitud aproximada, y de ser el caso, proceder a aislar el rea y colocar
sealizacin preventiva alertando sobre cualquier peligro. (Banderolas y/o letreros,
tranqueras, etc.).
b.5 Disposicin final
El material recogido de un derrame ser dispuesto adecuadamente en contenedores,
cilindros u otros, dependiendo de la cantidad derramada. Para derrames pequeos la
Unidad de Contingencias utilizar el equipo a disposicin para contener el material
derramado, suelo contaminado y material absorbente en forma consistente con las
caractersticas de los materiales derramados.
El material derramado se guardar en contenedores que sern sellados, para su traslado

y disposicin final en un depsito de seguridad autorizado, o se podrn quemar, siempre
y cuando se advierta del tipo de material derramado y que el procedimiento no presente
peligro de incendio ni afecta a la salud de los trabajadores.
c. Incendios
La ocurrencia de incendios en la etapa de conservacin de la va puede aparecer por el
derrame de combustible de accidentes vehiculares, corto circuito, quemas intencionales,
accidentes operativos de maquinarias, mala prctica de algunos operarios en los trabajos
en la va, entre otros. En tal sentido, para la atencin de las contingencias por ocurrencia
de incendios, se debern adoptar las siguientes medidas de seguridad:
Se capacitar a los trabajadores en temas bsicos sobre cmo luchar contra un
incendio. Luego de estas charlas bsicas se buscar organizar un equipo, el cual
recibir una mayor capacitacin incluyendo el manejo de herramientas y extintores,
atencin a personas con quemaduras, ubicacin rpida de fuentes de agua, y
medidas a seguir segn tipo de material inflamado.
- En el caso particular de sofocar incendio producto de la quema de material comn,
se debe rociar con agua (empleando baldes y/o mangueras) o usando extintores de
tal forma de sofocar de inmediato el fuego.
- Para apagar un incendio de lquidos o gases inflamables, se debe cortar el suministro
del producto y sofocar el fuego utilizando extintores de polvo qumico seco, espuma o
dixido de carbono, o bien, emplear arena seca o tierra y proceder a enfriar el tanque
con agua.
- Se debern adoptar las siguientes normas generales de utilizacin de extintores en
caso de incendio:
Descolgar el extintor ms cercano y apropiado a la clase de fuego, asindolo por la
manigueta o asa fija, y colocarlo sobre el suelo en posicin vertical.
Presionar la palanca de la cabeza del extintor y, en caso de que exista, apretar la
palanca de la boquilla realizando una pequea descarga de comprobacin.
Dirigir el chorro a la base de las llamas con movimiento de barrido. En caso de
incendio de lquidos, proyectar superficialmente el agente extintor, de forma tal que la
presin de impulsin no disperse el lquido incendiado. Aproximarse lentamente al
fuego hasta un mximo de 1m.
d. Sismos y deslizamientos de tierra
d.1 Ocurrencia de Sismos
-
En caso de que pudiera ocurrir un sismo, el personal administrativo y operativo del

Consorcio Servicios viales, debern conocer los procedimientos sobre las medidas de
seguridad a adoptar para la atencin del evento, las mismas que a continuacin se
detallan:
Durante la ocurrencia del sismo
- Se deber instruir al personal de obra, de tal forma que durante la ocurrencia del
sismo, se mantenga la calma y la evacuacin se disponga en tal manera que se evite
que el personal corra y/o desaten el pnico.
Si el sismo ocurriese durante la noche, se deber utilizar linternas, nunca fsforos,

velas o encendedores.
- De ser posible, disponer la evacuacin del todo personal hacia zonas de seguridad y
fuera de los taludes de la carretera.
- Paralizacin de toda maniobra en caso se est realizando, en el uso de maquinarias
y/o equipos; a fin de evitar accidentes. De ser el caso, proceder a cortar la energa
elctrica de las oficinas, campamento a fin de evitar cortos circuitos en los equipos
elctricos.
Despus de la ocurrencia del sismo
- Atencin inmediata de las personas accidentadas en caso hubiese.
- Retiro de la zona de trabajo, de toda maquinaria y/o equipo que pudiera haber sido
averiado y/o afectado.
- Ordenar y disponer que el personal, mantenga la calma, por las posibles rplicas del
movimiento telrico.
- Mantener al personal en las zonas de seguridad previamente establecidas, por un
tiempo prudencial, hasta el cese de las rplicas.
d.2 Ocurrencia de Deslizamientos de tierra
-
En caso de que pudiera ocurrir un deslizamiento de tierra, el personal administrativo y

operativo de La Contratista, debern conocer los procedimientos sobre las medidas de
seguridad a adoptar para la atencin del evento, las mismas que a continuacin se
detallan:
Ante la ocurrencia de deslizamiento de tierras

Los desastres naturales con mayor probabilidad de ocurrencia son los deslizamientos de
tierra a consecuencia de las fuertes lluvias y escasa vegetacin existente en la zona que
se interviene. Si el evento llega a producirse se debe llevar a cabo las siguientes
medidas:
-
Evaluar rpidamente si alguna persona o un vehculo de transporte fue afectado por

el deslizamiento de tierra. De ser as, notificar a la polica de trnsito y coordinar el
traslado de maquinarias al lugar del incidente.
Si el incidente ocurri en un frente donde se realizaban los trabajos de conservacin,
se deber designar un sitio de reunin del personal, a fin de detectar si alguien no se
encuentra en el sitio de reunin. Esto se puede realizar mediante un conteo o por la
nmina de trabajadores.
Si el deslizamiento se lo atribuye a la accin de un sismo, el personal deber estar
preparado para posibles rplicas del mismo.
Una vez activado el Programa de Contingencia con el apoyo de los grupos o
brigadas, se proceder al despeje y limpieza del rea afectada. El material resultante
de la limpieza deber ser tratado como material de desecho, y trasladarlos al
depsito de material excedente (DME).
El Programa dar prioridad a las tareas de atencin a las personas que hubiesen
resultado afectados en alguna manera por el incidente. De ser necesario se les
trasladar a los centros de asistencia mdica.
Paralelamente, si se ha afectado canales naturales prximos al sitio del

deslizamiento, se proceder a su respectiva limpieza, tratando en lo posible la
remediacin total del mismo, evitando as problemas de sedimentacin u obstruccin
de cursos de agua (secos o no).
Cuando se hubiere cumplido con todas las tareas de limpieza y mitigacin de las
reas que afectadas por el deslizamiento, y los volmenes de material suelto no
constituyan una amenaza al ecosistema, el responsable del Programa de
Contingencia declarar la terminacin del operativo y desactivar el Programa.
Se llevarn registros de cualquier incidente mayor relacionado con deslizamientos
durante la etapa de construccin del puente.
Si el evento tuviese proporciones que vuelvan al Programa de Contingencia
insuficiente para afrontarlo apropiadamente, se solicitar ayuda a otras instituciones
como los bomberos, gobiernos locales u otras autoridades con responsabilidad sobre
el tema.
3.11.1.3.3 Subprograma Manejo de Explosivos

El uso de explosivos ser permitido nicamente con la aprobacin por escrito del
Supervisor, previa presentacin de la informacin tcnica y diseo del plan de voladura
que ste solicite. Antes de realizar cualquier voladura se debern tomar todas las
precauciones necesarias para la proteccin de las personas, vehculos, la plataforma de
la carretera, instalaciones y cualquier otra estructura y edificacin adyacente al sitio de
las voladuras. Es responsabilidad del Contratista que en prevencin y cuidado de la vida
de las personas establecer medidas preventivas de seguridad, las cuales sern
verificadas por el Supervisor en el Plan y en el Informe posterior a la actividad ejecutada.
Considerar que:
La voladura de efectuara siempre que fuera posible a la luz del da y fuera de las
hojas de trabajo o despus de interrumpir este. Si fuera necesario efectuar
voladuras en la oscuridad debe contarse con la iluminacin artificial adecuado
El personal asignado a estos trabajos este provisto y use los implementos de

seguridad: casco, zapatos, guantes, lentes y tapones de odos apropiados.
Aislar la zona en un radio mnimo de 500 metros, para impedir el ingreso de

personas a la zona peligrosa mientras se efectu los trabajos de voladura y tomar
las siguientes medidas:
- Apostar Vigas alrededor de la zona de operaciones
- Desplegar banderines de aviso
- Fijar avisos visibles en diferentes lugares del permetro de la zona de
operaciones
- Cerrar el trfico de vehculos y que no se encuentren estacionados vehculos en
las inmediaciones.
Cinco minutos antes de la voladura y en secuencia peridica debe darse una

seal audible e inconfundible (sirena intermitente) para que las personas se
pongan en lugares seguros previamente fijados. Despus de efectuada la
voladura y una vez que la persona responsable se haya cerciorado de que no hay
peligro se dar una seal sonora de que ha cesado el peligro.
El Contratista deber tener en cuenta y cumplir fielmente las disposiciones legales

vigentes para la adquisicin, transporte, almacenamiento y uso de los explosivos e
implementos relacionados.
El Contratista deber llevar un registro detallado de la clase de explosivo

adquirido, proveedor, existencias y consumo, as como de los accesorios
requeridos.
El Contratista podr utilizar explosivos especiales de fracturacin si demuestra, a

satisfaccin del MTC, que con su empleo no causar daos a estructuras
existentes ni afectar el terreno que debe permanecer inalterado, en especial los
taludes que puedan quedar desestabilizados por efecto de las voladuras.
Los vehculos que se utilicen para transportar los explosivos deben observar las
siguientes medidas de seguridad a fin de evitar consecuencias nefastas para la
vida de los trabajadores y del pblico:
* Hallarse en perfectas condiciones de funcionamiento
* Tener un piso compacto de madera o de un metal que no produzca chispas
* Tener paredes bastante altas para impedir la cada de los explosivos
* En el caso de transporte por carretera estar provistos de por lo menos dos
extintores de incendios de tetracloruro de carbono.
* Llevar un bandern visible, un aviso u otra indicacin que seale la ndole de la
carga.
Los depsitos donde se guarden explosivos de manera permanente debern:

* Estar construidos slidamente y a prueba de balas y fuego.
* Mantenerse limpios, secos, ventilados y frescos y protegidos contra las heladas
* Tener cerraduras seguras y permanecer cerrados con llave al cual solo tendrn
acceso el personal autorizado y capacitado.
* Solo utilizar material de alumbrado elctrico de tipo antideflagrante
* Mantener alrededor del depsito un rea de 8 metros de radio de distancia como
mnimo que est limpia, sin materiales de desperdicio, hojas secas o cualquier
combustible
En ningn caso se permitir que los fulminantes, espoletas y detonadores de

cualquier clase se almacenen, transporten o conserven en los mismos sitios que
la dinamita u otros explosivos. La localizacin y el diseo de los polvorines, los

mtodos de transportar los explosivos y, en general, las precauciones que se
tomen para prevenir accidentes, estarn sujetos a la aprobacin del Supervisor,
pero esta aprobacin no exime al Contratista de su responsabilidad por tales
accidentes.
Cualquier dao resultante de las operaciones de voladura deber ser reparado

por el Contratista a su costa y a satisfaccin del MTC.
El personal que intervenga en la manipulacin y empleo de explosivos deber ser

de reconocida prctica y pericia en estos menesteres, y reunir condiciones
adecuadas en relacin con la responsabilidad que corresponda a estas
operaciones.
El contratista deber contar con los mecanismos y procedimientos que garanticen

la mnima afectacin a los recursos naturales de la zona y a las poblaciones
cercanas. Se establecer un manejo adecuado de los explosivos para prevenir y
minimizar los daos que se pueda ocasionar al medio ambiente y al mismo tiempo
evitar la remocin innecesaria de material.
Su uso requerir la supervisin de personal capacitado, asegurando que no se

ponga en peligro las vidas humanas, el medio ambiente, obras, construcciones
existentes por riesgo a accidentes.
Se deber almacenar el mnimo posible de explosivos que permita realizar

normalmente las tareas habituales. El manejo de explosivos debe ser realizado
por un experto, a fin de evitar los excesos que puedan desestabilizar los taludes,
causando problemas en un futuro.
El proveedor se encargar de entregar al contratista los explosivos en el sitio de

obra. En caso el contratista transporte los explosivos, este deber usar un
vehculo fuerte y resistente, en perfectas condiciones, provisto de piso de material
que no provoque chispas, con los lados y la parte de atrs de altura suficiente
para evitar la cada de material, deben llevar extintores de tetracloruro de carbono,
y de utilizarse un camin abierto, deben cubrirse con una lona a prueba de agua y
fuego.
El personal responsable de la manipulacin de los explosivos debern contar con

su certificacin actualizada de DISCCCAMEC asimismo el contratista debe tener
todos los permisos de las autoridades correspondientes.
3.11.1.4
Programa de Mitigacin
Impactos en el Medio Social
Correccin
de
3.11.1.4.1 Subprograma de Contratacin de Mano de Obra

Local
La posibilidad de encontrar empleo es una de las expectativas de una parte de la
poblacin local siempre que se inician cualquier obra de infraestructura vial. Aunque
algunos pobladores conocen que las empresas requieren personal calificado, buscan
oportunidades laborales en cualquier tipo de actividad de baja calificacin. Por ello, ello
es conveniente incluir las siguientes medidas:
-
Maximizar el nmero de personal local contratado en el rea de influencia de las

actividades de construccin del puente y accesos, va la canalizacin de los puestos
disponibles por la municipalidad local.
Minimizar las expectativas locales en relacin a empleos, informando adecuadamente

de las reales necesidades de demanda de mano de obra y la temporalidad de la
misma. Para ello, el contratista comunicar claramente las oportunidades de empleo
a fin de manejar adecuadamente las expectativas que se generen a partir de las
mismas. Parte de las medidas se comunicarn mediante:
*
Charlas de capacitacin sobre la poltica de empleo y el procedimiento de

seleccin de trabajadores en coordinacin con el municipio distrital.
Charlas de induccin sobre seguridad, reglamento interno de trabajo y el cdigo

de conducta a los trabajadores que seran contratados
Para la contratacin del personal se considerarn los criterios siguientes:

-
Se dar preferencia a los miembros de las poblaciones directamente impactadas por

las actividades de construccin, siempre y cuando califiquen tcnicamente, y sean
canalizadas por el municipio.
Para la seleccin de personal local, previamente, se solicitar al municipio de

Huacrachuco fin que inscriba a los candidatos y recepcionen sus curriculums o
antecedentes laborales y de formacin tcnica profesional. Entre estos candidatos,
los contratistas o el contratista seleccionar el personal, siempre que renan los
requisitos tcnicos previstos y superen las pruebas de seleccin. Se desarrollar una
poltica de accin afirmativa para garantizar la equidad tnica, generacional y de
gnero en los procesos de contratacin.
El contratista comunicar las condiciones y restricciones laborales que aplicar para

la contratacin de trabajadores locales. Se explicar cuantos trabajadores se
contratar, por cuanto tiempo, el tipo de experiencia requerida y las condiciones
laborales. Se difundirn dichas condiciones y restricciones por los medios de
comunicacin ms utilizados en cada localidad, especialmente la radio.
Este programa ser completado e implementado antes del inicio de seleccin de

mano de obra no calificada para la fase de construccin del puente y accesos.
Para evitar conflictos sociales y brindar mayores oportunidades laborales a toda la

poblacin se recomienda que se rote al personal de obra (especialmente peones)
cada mes, de acuerdo al avance de obra.
3.11.1.4.2 Subprograma de Adquisicin de Bienes y
Servicios
Esta estrategia permite maximizar los impactos positivos, en trminos de demanda de

mano de obra local y de recursos logsticos, especialmente para la etapa de construccin.
Estas demandas de la empresa dinamizarn la economa a nivel de los hogares, las
empresas y los productores de la zona.
Es importante considerar la posibilidad de comprar lo mximo posible y generar la
necesidad de proveer servicios en Huacrachuco o Sihuas, de tal manera los impactos
positivos en la economa local ser notorio.
Para este fin el departamento de logstica deber realizar el examen y evaluacin
correspondiente de las necesidades y el abastecimiento peridico y oportuno.
Durante la reunin sobre la Socializacin de la Obra, se deber explicar a la poblacin
cuales sern las necesidades de bienes y servicios que se generarn durante la
construccin del puente Cajabamba y accesos, y por cunto tiempo.
3.11.1.5
Plan de Cierre
3.11.1.5.1 Plan de Cierre para el componente ambiental

Concluida todas las obras consideradas en los trminos de referencia del proyecto en
ejecucin entra en accin este importante Programa de Gestin Ambiental; considera la
etapa de abandono de todas las todas las reas que fueron utilizadas durante el proceso
de conservacin de la va en mencin, estas actividades estarn destinados a la:
-
Restauracin de reas utilizadas por el campamento

Restauracin de reas utilizadas por las Plantas Industriales
Restauracin de Depsitos de Material Excedente
Clausura de mdulos sanitarios
Restauracin y revegetacin de canteras
Los residuos slidos o material de estructura sin ningn uso que requieran ser
movilizados del rea del proyecto sern dispuestos finalmente por una EPS autorizado
por DIGESA. Los residuos sern dispuestos de acuerdo a lo sealado por la legislacin
aplicable.
Uno de los principales problemas que se pueden presentar al finalizar la ejecucin la
construccin del puente y accesos, es el estado de deterioro ambiental y paisajstico de
las reas ocupadas y su entorno por las actividades constructivas y/o instalaciones
provisionales de la obra.
Esta afectacin se produce principalmente por la presencia de residuos slidos y/o
lquidos, afectacin de la cobertura vegetal, contaminacin de suelos, entre otros.
Por tal motivo el contratista debe realizar la limpieza general de las zonas adyacentes del
puente construido; es decir, por ningn motivo se permitir que el contratista deje en las
zonas adyacentes al puente construido, material sobrante de la construccin, y de las
dems estructuras proyectadas (gravas, arena, residuos de concreto, etc.). Adems,
deber cumplir con lo siguiente:
En el Campamento de obra
Finalizada la construccin del puente y sus accesos, se proceder a retirar todas las
instalaciones utilizadas, limpiar totalmente el rea intervenida y disponer los residuos
convenientemente en el Depsito de Material Excedente, sellar el pozo sptico, y luego
nivelar el terreno con la finalidad de restituirlo e integrarlo nuevamente al paisaje original.
En el Patio de mquinas, vehculos y equipo
Los pisos demolidos, y restos de materiales desechados, sern dispuestos
adecuadamente en el Depsito de Material Excedente. Todos los suelos contaminados
por aceite, petrleo y grasas deben ser removidos hasta una profundidad de 10 cm por
debajo del nivel inferior de contaminacin y trasladarlo a un almacenamiento temporal,
para posteriormente ser dispuestos a travs de una EPS-RRSS a un relleno de
seguridad. Posteriormente, nivelar y descompactar el rea para integrarla al paisaje
circundante.
En la Planta de Chancado y Concretera
Al trmino de las operaciones de la planta de chancado y planta de fabricacin de
concreto, se proceder al desmontaje, retiro y traslado de sus instalaciones; para luego
proceder a la restauracin morfolgica del rea ocupada, de acuerdo a la morfologa del
entorno existente.
Todo suelo contaminado con vertidos de residuos de combustible y/o lubricantes, deber
ser removido, ya sea de forma manual o mecnica, hasta una profundidad de 10 cm por
debajo del suelo contaminado; este material debe ser dispuesto en un relleno de
seguridad a travs de una EPS-RRSS acreditada y autorizada ante DIGESA.
Toda construccin hecha para el funcionamiento de la planta de chancado, como los
terraplenes para el carguo o descargue de materiales, pisos para oficinas, etc., deber
ser demolidos y eliminados hacia las zonas de disposicin de excedentes autorizados.
Se proceder al escarificado y nivelado general del rea, cuidando de no dejar
depresiones u cualquier otra alteracin del suelo circundante, para lo cual se utilizar el
material agregado no utilizado en la construccin del puente y accesos.
En la Cantera y Accesos
Restaurar el rea utilizada y los caminos de acceso, perfilando la superficie con una
pendiente suave, no deben quedar hondonadas ni el cauce disturbado. En el caso de la
cantera Huacrachuco, no se plantarn especies vegetales debido a que es una cantera
de ro donde las especies de bosque ribereo crecen de manera espontnea.
En el Depsito de material excedente
Se deber realizar la restauracin morfolgica del rea disturbada, perfilando la superficie
con una pendiente suave, a fin de darle un acabado final muy parecido a la morfologa del
entorno, facilitar la regeneracin natural aplicando una capa de suelo agrcola.
Se plantarn rboles utilizando la regeneracin natural o la produccin de plantones de
AGRO RURAL ex PRONAMCHCS Huacrachuco, sobre los 0.78 has.
El mtodo a utilizar es el tres bolillo 3 m X 3 m, sobre hoyos de 0. 40 cm x 0.40 cm x 0.40

cm. El suelo vegetal retirado de la parte superior debe ser colocado en el fondo del hoyo
y luego recin plantar, despus apisonar el suelo alrededor del plantn y luego darle un
riego. Las especies a utilizar pueden ser el Chachacomo, Quinual, etc.
3.11.1.5.2 Plan de Cierre para el componente social
Son todas aquellas medidas necesarias para el fiel cumplimiento de los contratos y
convenios con los propietarios de las reas auxiliares y con los proveedores locales de
productos y servicios.
Asimismo, se debern establecer las medidas tendientes a verificar la cancelacin de
todos los salarios de los trabajadores contratados por la empresa ejecutora de la
empresa, de forma directa o indirecta.
La empresa constructora debe tener un comportamiento con responsabilidad social,
donde el pago a sus trabajadores por todo concepto y a sus proveedores, deber quedar
garantizado. Para dicho fin la Oficina Regional del Ministerio de Trabajo y Promocin del
Empleo del Gobierno Regional de Ancash, que es el ms cercano, cumplir una funcin
importante.
El pago de la valoracin al final del cierre de la obra, deber estar supeditada a no tener
ningn pago pendiente a los trabajadores y proveedores de servicios y bienes, para ello
el supervisor de obra deber exigir a la empresa constructora los documentos
correspondientes que lo certifiquen.
Se requiere tambin la suscripcin de un acta de conformidad de entrega de las reas
auxiliares del proyecto como son el campamento, patio de mquinas y otros que hubiese
utilizado el contratista.
3.11.1.6
Programa de Inversiones
ITEM
DESCRIPCION
1.00.0
0
1.01.0
0
1.01.0
1
Programa de medidas preventivas, mitigadoras y

correctivas
Sub-programa de manejo de Residuos slidos, lquidos y
efluentes
Segregacin y recoleccin de residuos slidos
1.01.0
2
1.01.0
3
1.01.0
4
UND.
Metrado
P.U
Precio
Parcial
18950.59
Forma de pago
15075.00
Contenedores de residuos slidos

Parihuela
Almacenamiento Temporal de residuos slidos
Unid
Unid
8.00
4.00
20.00
25.00
Contenedores de residuos slidos

Parihuela
Transporte y disposicin Final de Residuos Slidos y
Lquidos
Transporte de residuos peligrosos(30% excrementos)
Transporte final de residuos peligrosos
Transporte de residuos no peligrosos
Transporte final de residuos no peligrosos
Manejo de Efluentes
Trampa de grasa domstico
Pozo sptico
Unid
Unid
4.00
4.00
50.00
25.00
Kg
Kg
Kg
Kg
345.60
345.60
1296.00
1296.00
10.00
3.00
0.20
0.20
Unid
Unid
1.00
1.00
478.20
1912.80
260.00
GG
160.00
100.00
300.00
GG
200.00
100.00
5011.20
3456.00
1036.80
259.20
259.20
9503.80
478.20
1912.80
GG
GG
1.02.0
0
2.00.0
0
3.00.0
0
4.00.0
0
4.00.0
1
5.00.0
0
5.01.0
1
5.01.0
2
6.00.0
0
6.01.0
0
6.01.0
1
6.01.0
2
6.01.0
3
6.01.0
4
6.01.0
5
6.01.0
6
6.02.0
0
6.02.0
1
6.02.0
2
6.02.0
4
Poza de percolacin
Alquiler bao qumico porttil (incluye Mant.), 02 unid/mes
Mov. y desmovilizacin bao qumico porttil
Subprograma Seguridad Vial
Sealizacin ambiental-temporal
Sealizacin ambiental-permanente
Estructura soporte de seales permanentes
Programa Monitoreo Ambiental **
Calidad de agua
Calidad de aire
Ruido
Especialista ambiental
Programa Capacitacin educacin ambiental
Afiches, trpticos, charlas personal de obra
Afiches, trpticos, charlas a poblacin general.
Programa de Asuntos Sociales
Implementacin del PACRI
Unid
Mes
Gbl
1.00
12.00
1.00
1912.80
400.00
400.00
Unidad
Unidad
m3
9.00
2.00
0.384
282.53
625.44
213.39
Unid.
Unid.
Unid.
Mes
2.00
2.00
6.00
6.00
1803.00
1803.00
219.12
12963.60
Glb
Glb
6.00
6.00
980.00
980.00
Glb
1.00
0.00
#Trabaj.
40.00
150.00
Glb
Unid
2.00
1.00
631.90
2000.00
Subprograma de Manejo de Instalaciones Auxiliares
GG
GG
CD
8463.80
GG
6000.00
3263.80
1263.80
2000.00
52960.66
CD
40043.18
Retiro y almacenamiento del Top Soil
M2
7800.00
0.63
4914.00
Disposicin, conformacin material excedente
M2.
7800.00
3.27
25506.00
Reacondicionamiento de Cantera
M2
9500.00
0.98
9310.00
Reacondicionamiento de planta concretera
M2
175.00
0.76
133.00
Reacondicionamiento del rea de campamento
M2
86.00
0.63
54.18
Reacondicionamiento del patio de mquinas
M2
200.00
0.63
126.00
Subprograma de Compensacin por Uso de Instalaciones

Auxiliares
Alquiler predio para campamento
Mes
6.00
1000.00
6000.00
Alquiler predio p patio de mquinas
Mes
6.00
500.00
3000.00
Reforestacin del DME
Has.
0.78
5022.41
3917.48
COSTO TOTAL (Nuevos soles)
GG
CD
0.00
Programa Prevencin Prdida y Contingencias

Subprograma de salud ocupacional
Examen mdico a trabajadores
Subprograma de prevencin y control de riesgos laborales
Equipos de primeros auxilios y de socorro
Capacitacin y simulacro
Programa de Abandono de Obra
1912.80
4800.00
400.00
3875.59
2542.77
1250.88
81.94
86308.32
3606.00
3606.00
1314.72
77781.60
11760.00
5880.00
5880.00
0.00
12917.48
S/. 179243.37
* El costo incluye gastos operativos, de traslado

** Detalle del costo del programa y parmetros como frecuencia a monitorear, se indica en el Programa de Monitoreo
3.11.1.7
Cronograma Global de Ejecucin de Planes de Manejo

3.11.1.8
3.11.1.9
Detalle de Costos
3.11.1.10
Programa de Educacin Ambiental
3.11.1.11
Costo referido al dictado de 04 cursillos a cargo del Especialista
Ambiental, dirigido al personal de Obra y poblacin en general. El objetivo
es impartir conocimientos y crear conciencia sobre la conservacin del
Ambiente. El precio unitario es para proporcionar un refrigerio a los
participantes y materiales de escritorio necesarios para el dictado. Se
espera la asistencia de 50 personas por cursillo.
3.11.1.12
Partida 11.01.01
Rendimiento
EDUCACION AMBIENTAL A TRABAJADORES Y POBLADORES

Costo unitario directo por : Glb 980.00
UND/DIA
CdigoDescripcin Idel Recurso

300901 Mano de Obra
Expositor Ambiental
Unidad
hh
Cuadrilla Cantidad
0.50
Precio
Parcial
4.00
200.00
800.00
50.00
1.00
50.00
Materiales
Sillas (alquiler)
Separatas
Unid
Unid
Equipo
Multimedia
3.11.1.13
Unid
50.00
1.00
Sealizacin Ambiental
1.00
100.00
50.00
80.00
3.11.1.14
Partida11.02.01
Rendimiento
2.00 UND/DIA
CdigoDescripcin Insumo
CARTELES PERMANENTES
Costo unitario directo por : UND 625.44
Unidad
Cuadrilla Cantidad
Precio
Parcial
88.08
Mano de Obra
470103 OFICIAL
HH
2.00
8.00
11.01
470104 PEON
HH
2.00
8.00
9.95
79.60
167.68
Materiales
021099 CLAVOS
KG
3.00
2.91
210000
BOL
0.50
15.99
8.00
PLN
1.00
42.49
42.49
249.02
CEMENTO TIPO I (42.5KG)
375373
LATON 3.60x0.80 m.
430103
TORNILLO
530402
541190PINTURA ESMALTE
8.73
P2
72.00
3.46
KG
8.00
3.50
28.00
GLN
3.00
38.00
114.00
431.62
Equipos
370101HERRAMIENTAS MANUALES
%MO
3.00
167.68
5.03
5.03
Insumos Partida
920207ARENA GRUESA
M3
0.06
44.51
2.49
2.49
3.11.1.15
3.11.1.16
Partida11.02.02
Rendimiento
4.00 UND/DIA
CdigoDescripcin Insumo
CARTELES TEMPORALES
Costo unitario directo por : UND 282.53
Unidad
Cuadrilla Cantidad
Precio
Parcial
44.04
Mano de Obra
470103 OFICIAL
HH
2.00
4.00
11.01
470104 PEON
HH
2.00
4.00
9.95
39.80
83.84
Materiales
021099 CLAVOS
KG
1.00
2.91
2.91
430103
P2
29.20
3.46
100.41
440321 TRIPLAY DE 4'x8'x
PLN
0.25
30.67
7.67
530402
KG
8.00
3.50
28.00
GLN
1.00
38.00
TORNILLO
541190PINTURA ESMALTE
38.00
170.02
Insumos Partida
920210PIEDRA MEDIANA
M3
0.03
10.50
0.32
940108
CONCRETO F'C=140 KG/CM2
M3
0.07
266.44
18.65
950101 EXCAVACION ESTRUCTURAS
M3
0.10
27.33
2.73
21.70
3.11.1.17
3.11.1.18 Rendimiento m2/da
Restauracin de rea Afectada por Campamento

MO 2100.00
EQ 2100.00
COSTO UNITARIO: m2
2.55
3.11.1.19
Cdigo
3.11.1.20 Descripcin del

Recurso
3.11.1.21
Un
3.11.1.22
C
3.11.1.23
P
3.11.1.24
P
3.11.1.25
3.11.1.39 Mano de Obra
3.11.1.50
3.11.1.62
3.11.1.74
3.11.1.86
3.11.1.40 Operario
3.11.1.51
Hh
3.11.1.63
0.
3.11.1.75
1
3.11.1.26
014701
3.11.1.41 Pen
3.11.1.42 Equipos
3.11.1.52
Hh
3.11.1.27
014701
3.11.1.43 Herramientas
manuales
3.11.1.53
3.11.1.28
3.11.1.44 Camin volquete

6X4330 HP 10 m3
3.11.1.87
0.
3.11.1.88
0.
3.11.1.64
0.
3.11.1.76
9.
3.11.1.65
3.11.1.77
3.11.1.89
0.
3.11.1.66
3.
3.11.1.78
0.
3.11.1.90
0.
3.11.1.67
0.
3.11.1.79
1
3.11.1.91
0.
3.11.1.68
0.
3.11.1.80
8
3.11.1.92
0.
3.11.1.69
3.11.1.81
3.11.1.93
3.11.1.70
0.
3.11.1.82
1
3.11.1.71
0.
3.11.1.83
1
3.11.1.35
3.11.1.72
3.11.1.84
3.11.1.96
1.
3.11.1.36
930101
3.11.1.73
0.
3.11.1.85
7.
3.11.1.97
0.
3.11.1.29
033701
3.11.1.30
034804
3.11.1.31
034903
3.11.1.32
3.11.1.33
034904
3.11.1.45 Rodillo liso

vibratorio
autopropulsado
101-135 HP 10-12
ton.
3.11.1.46 Cargador sobre
llantas 160-195
HP 3.5 y d3
3.11.1.47 Motoniveladora
de 130-135 HP
3.11.1.54
%
3.11.1.55
H
3.11.1.56
H
3.11.1.57
3.11.1.58
H
3.11.1.48 Subpartida
3.11.1.49 Transporte de
agua para
restauracin
3.11.1.59
H
3.11.1.60
3.11.1.61
M3
3.11.1.34
034909
3.11.1.37
3.11.1.95
0.
3.11.1.98
0.
3.11.1.38
3.11.1.99
3.11.1.100
3.11.1.94
0.
Restauracin de rea Afectada por Patio de Mquinas
MO 2100.00
EQ 2100.00
COSTO UNITARIO: m2
2.55
3.11.1.102
Cdigo

Recurso
3.11.1.104
Un
3.11.1.105
C
3.11.1.106
P
3.11.1.107
P
3.11.1.108
3.11.1.133
3.11.1.145
3.11.1.157
3.11.1.169
3.11.1.123 Operario
3.11.1.134
Hh
3.11.1.146
0.
3.11.1.158
1
3.11.1.147
0.
3.11.1.159
9.
3.11.1.109
014701
3.11.1.124 Pen
3.11.1.135
Hh
3.11.1.125 Equipos
3.11.1.110
014701
manuales
3.11.1.111

6X4330 HP 10 m3
3.11.1.136
3.11.1.137
%
3.11.1.170
0.
3.11.1.171
0.
3.11.1.148
3.11.1.160
3.11.1.172
0.
3.11.1.149
3.
3.11.1.161
0.
3.11.1.173
0.
3.11.1.150
0.
3.11.1.162
1
3.11.1.174
0.
3.11.1.151
0.
3.11.1.163
8
3.11.1.175
0.
3.11.1.152
3.11.1.164
3.11.1.176
3.11.1.153
0.
3.11.1.165
1
3.11.1.154
0.
3.11.1.166
1
3.11.1.118
3.11.1.155
3.11.1.167
3.11.1.179
1.
3.11.1.119
930101
3.11.1.156
0.
3.11.1.168
7.
3.11.1.180
0.
3.11.1.112
033701
3.11.1.113
034804
3.11.1.114
034903
3.11.1.115
3.11.1.116
034904

vibratorio
autopropulsado
101-135 HP 10-12
ton.
llantas 160-195
HP 3.5 y d3
de 130-135 HP
3.11.1.138
H
3.11.1.139
H
3.11.1.140
3.11.1.141
H
agua para
restauracin
3.11.1.142
H
3.11.1.143
3.11.1.144
M3
3.11.1.117
034909
3.11.1.120
3.11.1.177
0.
3.11.1.178
0.
3.11.1.181
0.
3.11.1.121
3.11.1.182
3.11.1.184
Cdigo
Restauracin de Cantera
MO 1000.00
Recurso
EQ 1000.00
3.11.1.186
Un
COSTO UNITARIO: m2
3.11.1.187
C
3.11.1.188
P
5.73
3.11.1.189
P
3.11.1.190
3.11.1.191
014701
3.11.1.202
3.11.1.197 Operario
3.11.1.203
Hh
3.11.1.198 Pen
3.11.1.204
Hh
3.11.1.199 Equipos
3.11.1.192
014701
manuales
3.11.1.193
3.11.1.201 Tractor de
Orugas de 190240 HP
3.11.1.205
3.11.1.206
%
3.11.1.207
H
3.11.1.194
033701
3.11.1.195
034904
3.11.1.208
3.11.1.214
3.11.1.220
3.11.1.209
0.
3.11.1.215
1
3.11.1.210
0.
3.11.1.216
1
3.11.1.211
3.11.1.217
3.11.1.223
0.
3.11.1.212
5.
3.11.1.218
0.
3.11.1.224
0.
3.11.1.213
0.
3.11.1.219
3
3.11.1.225
4.
3.11.1.221
0.
3.11.1.222
0.
3.11.1.226
4.
3.11.1.227
3.11.1.228
Restauracin de Depsito de Material Excedente

MO 1000.00
EQ 1000.00
COSTO UNITARIO: m2
5.95
3.11.1.230
Cdigo

Recurso
3.11.1.232
Un
3.11.1.233
C
3.11.1.234
P
3.11.1.235
P
3.11.1.236
3.11.1.252
3.11.1.260
3.11.1.268
3.11.1.277
3.11.1.245 Operario
3.11.1.253
Hh
3.11.1.261
0.
3.11.1.269
1
3.11.1.262
0.
3.11.1.270
1
3.11.1.263
3.11.1.271
3.11.1.280
0.
3.11.1.264
5.
3.11.1.272
0.
3.11.1.281
0.
3.11.1.265
0.
3.11.1.273
3
3.11.1.282
4.
3.11.1.266
3.11.1.274
3.11.1.283
4.
3.11.1.237
014701
3.11.1.246 Pen
3.11.1.247 Equipos
3.11.1.238
014701
manuales
3.11.1.239
3.11.1.249 Tractor de
Orugas de 190240 HP
3.11.1.240
033701
3.11.1.241
034904
3.11.1.242
agua para
restauracin
3.11.1.254
Hh
3.11.1.255
3.11.1.256
%
3.11.1.257
H
3.11.1.258
3.11.1.259
M3
3.11.1.278
0.
3.11.1.279
0.
3.11.1.243
930101
3.11.1.267
0.
3.11.1.275
1
3.11.1.284
0.
3.11.1.276
3.11.1.285
0.
3.11.1.286
3.11.1.287
3.11.1.288
3.11.1.289
3.11.1.290
3.11.1.291
3.11.1.292
3.11.1.293
3.11.1.294
3.11.1.295
3.11.1.296
Restauracin de rea Afectada por Planta Fabricacin de Concreto y Planta Chancadora

3.11.1.298
Cdigo
MO 2100.00
Recurso
EQ 2100.00
3.11.1.300
Un
COSTO UNITARIO: m2
3.11.1.301
C
3.11.1.302
P
2.54
3.11.1.303
P
3.11.1.304
3.11.1.341
3.11.1.353
3.11.1.342
0.
3.11.1.354
1
3.11.1.343
0.
3.11.1.355
1
3.11.1.344
3.11.1.356
3.11.1.368
0.
3.11.1.345
5.
3.11.1.357
0.
3.11.1.369
0.
3.11.1.346
0.
3.11.1.358
2
3.11.1.370
0.
3.11.1.347
0.
3.11.1.359
8
3.11.1.371
0.
3.11.1.348
3.11.1.360
3.11.1.372
3.11.1.349
0.
3.11.1.361
1
3.11.1.350
0.
3.11.1.362
1
3.11.1.314
3.11.1.351
3.11.1.363
3.11.1.375
2.
3.11.1.315
3.11.1.352
3.11.1.364
3.11.1.376
3.11.1.305
014701
3.11.1.329
3.11.1.319 Operario
3.11.1.330
Hh
3.11.1.320 Pen
3.11.1.321 Equipos
3.11.1.306
014701
manuales
3.11.1.307

6X4330 HP 10 m3
3.11.1.308
033701
3.11.1.309
034804
3.11.1.310
034903
3.11.1.311

vibratorio
autopropulsado
101-135 HP 10-12
ton.
llantas 160-195
HP 3.5 y d3
de 130-135 HP
3.11.1.331
Hh
3.11.1.332
3.11.1.333
%
3.11.1.334
H
3.11.1.335
H
3.11.1.336
3.11.1.337
H
3.11.1.327
3.11.1.328
3.11.1.312
034904
3.11.1.338
H
3.11.1.339
3.11.1.340
3.11.1.313
034909
3.11.1.365
3.11.1.366
0.
3.11.1.367
0.
3.11.1.373
0.
3.11.1.374
0.
3.11.1.316
3.11.1.317
3.11.1.377
3.11.1.378
3.11.1.379 Rendimiento Ha/ da
5022.41
Reforestacin del Depsito de Material Excedente

M.O 0.0800
EQ 0.0800
Costo Unitario Directo por Ha
3.11.1.380
Cdigo

Recurso
3.11.1.382
Un
3.11.1.383
C
3.11.1.384
P
3.11.1.385
P
3.11.1.386
3.11.1.406
3.11.1.415
3.11.1.424
3.11.1.433
3.11.1.387
014701
3.11.1.388
014701
3.11.1.398 Operario
3.11.1.416
2
3.11.1.425
1
3.11.1.434
2
3.11.1.417
4
3.11.1.426
1
3.11.1.435
4
3.11.1.410
Un
3.11.1.418
3.11.1.427
3.11.1.436
4
3.11.1.411
3.11.1.419
4
3.11.1.428
0.
agua para
restauracin
3.11.1.412
%
3.11.1.420
3.11.1.429
3.11.1.399 Pen
3.11.1.400 Materiales
3.11.1.401 Arbustos Nativos
3.11.1.402 Equipos
3.11.1.389
3.11.1.390
023921
3.11.1.391
3.11.1.392
033701
manuales
3.11.1.407
Hh
3.11.1.408
Hh
3.11.1.409
3.11.1.413
3.11.1.414
M3
3.11.1.421
5.
3.11.1.430
4
3.11.1.393
3.11.1.422
3.11.1.431
3.11.1.394
930101
3.11.1.423
1.
3.11.1.432
1
3.11.1.395
3.11.1.396
3.11.1.437
2
3.11.1.438
2
3.11.1.439
2
3.11.1.440
2
3.11.1.441
2
3.11.1.442
2
3.11.1.443
3.11.1.444
3.11.1.445
3.11.1.446
ESPECIFICACIONES TECNICAS IMPACTO AMBIENTAL

PROGRAMA DE FORMACION Y CAPACITACION CIUDADANA
AFICHES, TRIPTICOS, CHARLAS PERSONAL DE LA OBRA
AFICHES, TRIPTICOS, CHARLAS A POBLACION EN GENERAL
3.11.1.447
3.11.1.448
DESCRIPCIN
3.11.1.449
El programa de educacin ambiental est a cargo del Especialista
Ambiental, dirigido al personal de Obra y poblacin en general de la zona
donde se va ejecutar la obra. El objetivo es impartir conocimientos y crear
conciencia sobre la conservacin del Medio Ambiente.
3.11.1.450
PAGO
3.11.1.451
El precio unitario es para proporcionar un refrigerio a los
espera la asistencia de 50 personas por cursillo. Esta partida se pagara
por unidad de clase dictada por cursillo.
3.11.1.452
3.11.1.453
3.11.1.454
3.11.1.455
PROGRAMA DE RELACIONES COMUNITARIAS

CONTRATACION DE MANO DE OBRA
CHARLAS INFORMATIVAS Y MATERIALES
DESCRIPCIN
3.11.1.456
El programa de educacin ambiental est a cargo del Especialista
Ambiental, dirigido al personal de Obra y poblacin en general de la zona
donde se va ejecutar la obra. El objetivo es impartir conocimientos y crear
conciencia sobre la conservacin del Medio Ambiente.
3.11.1.457
PAGO
3.11.1.458
El precio unitario es para proporcionar un refrigerio a los
espera la asistencia de 50 personas por cursillo. Esta partida se pagara
por unidad de clase dictada por cursillo.
3.11.1.459
3.11.1.460
3.11.1.461
3.11.1.462
3.11.1.463
3.11.1.464
3.11.1.465
3.11.1.466
PROGRAMA DE MONITOREO Y/O VIGILANCIA AMBIENTAL

3.11.1.467
ESPECIALISTA AMBIENTAL
3.11.1.468
MONITOREO DE AGUA Y RUIDO
3.11.1.469
El Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (PVA) constituye un
documento tcnico de control ambiental, en el que se concretan los parmetros, para
llevar a cabo, el seguimiento de la calidad de los diferentes factores ambientales
afectados, as como, de los sistemas de control y medida de estos parmetros.
3.11.1.470
El PVA permitir garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas,
preventivas y correctivas, contenidas en el estudio de impacto ambiental, a fin de lograr la
conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante la
construccin y funcionamiento del puente.
3.11.1.471
OBJETIVOS
3.11.1.472
DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIN
Durante esta etapa se deber cumplir los siguientes objetivos:
Sealar los impactos detectados en el EIA y comprobar que las medidas

preventivas o correctivas propuestas se han realizado y son eficaces.
Detectar los impactos no previstos en el EIA, y proponer las medidas

correctoras adecuadas y velar por su ejecucin y eficacia.
Aadir informacin til, para mejorar el conocimiento de las repercusiones

ambientales de proyectos de construccin de puentes en zonas con
caractersticas similares.
Comprobar y verificar los impactos previstos.
Conceder validez a los mtodos de prediccin aplicados.
OPERACIONES DE VIGILANCIA AMBIENTAL

3.11.1.473
Para el cumplimiento de los objetivos de PVA ser necesario realizar un
control de aquellas operaciones que, segn el EIA, podran ocasionar mayores
repercusiones ambientales.
3.11.1.474
En este sentido, las acciones que requerirn un control muy preciso son
las siguientes:
Las instalaciones del campamento, patio de maquinas, que debern ubicarse

en zonas de mnimo riesgo de contaminacin para las aguas superficiales y
subterrneas, y para la vegetacin. Estos emplazamientos suelen convertirse
en focos constantes de vertido de materiales txicos o nocivos.
El movimiento de tierras, que podra afectar la geomorfologa y el paisaje del

lugar, y por la generacin continua de polvo, afectar a la vegetacin, la fauna
y al personal de obra.
Las acciones de excavacin en el cauce de la Quebrada Cajabamba, donde

se instalarn las estructuras de soporte (estribos) del puente; tratando, en lo
posible, que stas se realicen en poca de estiaje para evitar la alteracin de

la calidad del agua.
La fase de acabado, entendiendo por tal, todos aquellos trabajos que

permitan dar por finalizada una determinada operacin de obra.
El vertido incontrolado, en muchos casos, de materiales diversos sobrantes.

Estos debern depositarse en los lugares previamente seleccionados para
ello.
3.11.1.475
Para la ejecucin del PVA ser necesaria la contratacin de un especialista
ambiental, el cual permanecer durante el tiempo que dure la ejecucin de las obras.
3.11.1.476
Adems del cumplimiento de las labores sealadas, el personal encargado
de la aplicacin del PVA, podr realizar lo siguiente:
Asesoramiento al contratista durante el tiempo que dure la obra,

estableciendo con l y el jefe de obra una va de comunicacin directa con,
que permita adaptar el proceso de vigilancia ambiental a las necesidades y
limitaciones de la obra y as poder resolver, de forma rpida, cualquier
imprevisto o modificacin del programa de obras, siempre bajo la aceptacin
de la Direccin de Obra.
Coordinacin con la Direccin de Obra, lo que constituye uno de los aspectos

ms importantes de todo el proceso, ya que una buena colaboracin entre la
Direccin de Obra y la Vigilancia Ambiental garantizar la correcta ejecucin
de toda la obra.
3.11.1.477
DURANTE LA ETAPA DE OPERACIN
3.11.1.478
Durante la operacin del puente, la vigilancia estar orientada,
bsicamente, a evaluar los posibles efectos de retorno que el medio ambiente pudiera
ejercer sobre el puente, debiendo realizarse visitas por lo menos dos veces al ao, antes
y despus del periodo de lluvias a fin de inspeccionar las estructuras de soporte del
puente (pilares y estribos) y determinar si stos estn siendo objeto de procesos erosivos
que pudieran poner en riesgo la estabilidad del mismo. De ser necesario, se realizar la
limpieza planificada (descolmatacin del cauce) por lo menos 200 metros aguas arriba y
aguas abajo del puente. Esta accin deber realizarse antes del inicio del perodo de
lluvias.
3.11.1.479
3.11.1.480
MEDICIN
La unidad de medicin es el mes.
3.11.1.481
BASES DE PAGO
3.11.1.482
Se efectuara al precio unitario del contrato para la partida
PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y/O VIGILANCIA, entendindose que
dicho pago constituir la remuneracin del especialista ambiental, el cual

permanecer durante el tiempo que dure la ejecucin de las obras.
3.11.1.483
3.11.1.484
PROGRAMA DE SEALIZACION AMBIENTAL
3.11.1.485
3.11.1.486
CARTELES TEMPORALES
DESCRIPCIN
3.11.1.487
El Contratista debe implementar la sealizacin ambiental de
inters y de trabajo (informativo); los cuales se deben colocar en sitios
visibles Cantera , Planta Chancadora,DME, Fuente de agua, Planta
concretera y Campamento,
3.11.1.488
METODO DE EJECUCION - CONSTRUCCION
3.11.1.489
La construccin e instalacin de los carteles sern pintado con los
colores verde, amarillo y blanco, debe elaborarse en base de madera
tornillo, enterrado con material grava compactado hasta 0.60 m y 2.60 m
sobre superficie. Aplicar obligatoriamente brea sobre la base del pie
derecho hasta 0.80m. El cartel estar hecho triplay 1.20X0.60X12mm y
el marco perimetral del cartel sern listones de 2x2x2cm. La seccin de
los pies derechos ser de 2 piezas de 9 X 3 X 3.
3.11.1.490
3.11.1.491
Medicin
La unidad de medicin es la unidad
3.11.1.492
Bases de Pago
3.11.1.493
La partida carteles menores se pagar por unidad al haber concluido su
fabricacin y colocacin en la ubicacin indicada, incluye todos los materiales, mano de
obra, leyes sociales, herramientas y equipos necesarios para la ejecucin de la partida.
3.11.1.494
3.11.1.495
3.11.1.496
CARTELES PERMANENTES
DESCRIPCIN
3.11.1.497
El Contratista debe implementar la sealizacin ambiental de
inters y de trabajo (informativo); los cuales se deben colocar en sitios
visibles de los accesos del puente
3.11.1.498
METODO DE EJECUCION - CONSTRUCCION
3.11.1.499
La construccin e instalacin de los carteles sern pintado con los
colores verde, amarillo y blanco, cuyo lema debe decir:Cuidemos el
Medio Ambiente y Vivamos en Armona con la Naturaleza.
3.11.1.500
Debe elaborarse en base de madera tornillo, enterrado en concreto
de fc=140 kg/cm2 a 0.60 m y 4.20 m sobre superficie. Aplicar
obligatoriamente brea sobre la base del pie derecho hasta 0.80m. El cartel
estar hecho triplay 2.40X1.20X12mm y el marco perimetral del cartel
sern listones de 2x2x2cm. La seccin de los pies derechos ser de 2
piezas de 16 X 3 X 3.
3.11.1.501
3.11.1.502
Medicin
La unidad de medicin es la unidad
3.11.1.503
Pago
3.11.1.504
La partida carteles mayores se pagar por unidad al haber concluido su
fabricacin y colocacin en la ubicacin indicada, incluye todos los materiales, mano de
obra, leyes sociales, herramientas y equipos necesarios para la ejecucin de la partida.
3.11.1.505
3.11.1.506
PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA
3.11.1.507
Estos trabajos consisten en la recuperacin de las condiciones originales
dentro de lo posible de las reas que han sido afectadas por la construccin del puente.
Entre estas se tienen las reas de canteras, campamentos, almacenes, patios de
mquinas, caminos provisionales (accesos y desvos) y otras instalaciones en que las
actividades constructivas hayan alterado el entorno ambiental.
3.11.1.508
REACONDICIONAMIENTO
CAMPAMENTO
3.11.1.509
MAQUINAS
DEL
REA
DEL
REACONDICIONAMIENTO DEL REA DEL PATIO DE
3.11.1.510
REACONDICIONAMIENTO
CAMPAMENTO
DE
CANTERAS
3.11.1.511
Este trabajo consistir en restaurar las reas ocupadas por los
campamentos levantados. Es obligacin del Contratista llevarlo a cabo, una vez
concluida la obra mediante las siguientes acciones:
3.11.1.512
Eliminacin de desechos
3.11.1.513
Los desechos producto del desmantelamiento sern trasladados a los
depsitos de relleno acondicionados para tal fin. De tal manera que el ambiente quede
libre de materiales de construccin.
3.11.1.514
Clausura de Pozo Sptico
3.11.1.515
La clausura del pozo sptico, utilizando para ello el material excavado
inicialmente, cubriendo el rea afectada y compactando el material que se use para
rellenar.
3.11.1.516
Eliminacin de pisos
3.11.1.517
Deben ser totalmente levantados los restos de pisos que fueron
construidos, y stos residuos se trasladan al depsito de desechos acondicionados en el
rea. De esta forma se garantiza que el ambiente utilizando para estos propsitos quede
libre de desmontes.
3.11.1.518
Recuperacin de la morfologa
3.11.1.519
Se procede a realizar el renivelado del terreno, asimismo las zonas que
hayan sido compactadas deben ser humedecidos y removidas, acondicionndolo de
acuerdo al paisaje circundante.
3.11.1.520
Colocado de una capa superficial de suelo orgnico
3.11.1.521
Se ejecuta utilizando el material superficial (suelo orgnico) de 20 -25 cm.,
que inicialmente fue retirado y almacenado, antes de la construccin del campamento.
3.11.1.522
PATIO DE MAQUINAS
3.11.1.523
Consiste en la ejecucin de las actividades de reacondicionamiento del
rea intervenida, almacenaje a los desechos de aceite en bidones y su respectiva
eliminacin. La restauracin del rea afectada contempla las siguientes tareas:
3.11.1.524
Limpieza de desechos
3.11.1.525
Con una cuadrilla de trabajadores, se proceder a limpiar todos los
materiales desechados en el rea intervenida, de patios de maquinarias tales como:
envases de lubricantes, plsticos y todo tipo de restos no degradables, los cuales sern
transportados al depsito de desechos respectivo y adecuado para tal fin.
3.11.1.526
Eliminacin de pisos
3.11.1.527
Esta tarea se realiza con una cuadrilla de trabajadores y equipos, que
efectuarn el levantamiento del material de ripio que corresponde al piso, el cual debe ser
trasladado al depsito de desechos diseado en la zona.
3.11.1.528
Recuperacin de la morfologa
3.11.1.529
Se procede al renivelado del terreno alterado con una motoniveladora,
acondicionndolo de acuerdo al entorno circundante.
3.11.1.530
Almacenaje de aceites quemados en bidones
3.11.1.531
El aceite quemado que se extrae de las maquinarias y vehculos
peridicamente deben ser dispuestos en bidones, las cuales deben ser conservados
hasta su entrega a la empresa especializada en gestin de residuos de hidrocarburos.
3.11.1.532
Eliminacin de bidones
3.11.1.533
Los restos de aceites que fueron almacenados en bidones deben ser
trasladados cuidadosamente y entregados a la empresa especializada en gestin de
residuos de hidrocarburos.
3.11.1.534
Medicin
3.11.1.535
La medicin es por metro cuadrado (m2) que incluye el rea restaurada del
campamento y los patios de maquinarias que se encuentren recuperados segn las
indicaciones de las especificaciones presentes.
3.11.1.536
Bases de Pago
3.11.1.537
REACONDICIONAMIENTO DEL REA DEL CAMPAMENTO, entendindose que dicho
precio y pago constituir compensacin completa, incluidos los imprevistos necesarios,
para la ejecucin del trabajo.
3.11.1.538
3.11.1.539
COMPACTACION DE MATERIAL EXCEDENTE Y

READECUACION MORFOLOGICA DEL AREA
3.11.1.540
Al culminar el uso del depsito de materiales excedentes se proceder a
restaurar el rea alterada, perfilando la superficie con una pendiente suave, de modo que
permita darle un acabado final acorde con la morfologa del entorno circundante.
3.11.1.541
Medicin
3.11.1.542
La medicin es por metro cuadrado (m2) que incluye el volumen trabajado,
en el depsito de materiales excedentes, segn las indicaciones de las especificaciones
presentes.
3.11.1.543
Bases de Pago
3.11.1.544
COMPACTACION DE MATERIAL EXCEDENTE Y READECUACION MORFOLOGICA
DEL AREA, entendindose que dicho pago constituir compensacin completa, incluidos
los imprevistos necesarios, para la ejecucin del trabajo.
3.11.1.545
REACONDICIONAMIENTO DE LA PLANTA DE CHANCADO Y
PLANTA CONCRETERA
3.11.1.546
Ver Especificaciones Tcnicas de la partida
REACONDICIONAMENTO DEL AREA DE CAMPAMENTO.
3.11.1.547
3.11.1.548
06.06.01
REFORESTACION DEL DEPSITO DE MATERIAL EXCEDENTE

Descripcin
3.11.1.549
Consiste esta partida en la siembra con especies locales, la superficie de
las zonas de corte previamente preparadas y las reas que podran ser sugeridas por el
Supervisor.
3.11.1.550
Este programa se desarrollar para restaurar las reas inestables y reas
asignadas como botaderos y campamentos.
3.11.1.551
Las especies vegetales sugeridas en la aplicacin de tcnica de
reforestacin de acuerdo a la zona son el pjaro bobo, sauce, carrizo, pasto natural.
3.11.1.552
3.11.1.553
Materiales
Los materiales que componen esta partida son:

Plantones de Chachacomo, Quinual, etcl
Agua, para riego adecuado hasta producirse el prendimiento de la planta.
Abono.
3.11.1.554
Ejecucin
3.11.1.555
La partida comprende las siguientes actividades:

Preparacin de la superficie donde se efectuar la siembra, mediante el
rastrillado manual.
El material as suelto y sobre el que se colocar la planta, deber estar

constituido por suelo fino adecuado, y para tal efecto, los tamaos mas
gruesos sern retirados manualmente o con equipo apropiado, en el
proceso del rastrillado.
Colocacin de la plntula y cubierta con el mismo material de la zona de
siembra.
Riego de agua adecuado, hasta que se produzca el prendimiento de la
planta.
3.11.1.556
Medicin
3.11.1.557
Los trabajos as ejecutados sern medidos en hectreas (HA) de superficie
reforestada, autorizadas y aprobadas por el Supervisor.
3.11.1.558
Bases de Pago
3.11.1.559
La cantidad as medida ser pagada segn el precio unitario de contrato
para la partida REFORESTACION ZONA DE DESLIZAMIENTO, constituyendo dicho
precio y pago compensacin total por el suministro de materiales hasta el lugar de
ubicacin de estas obras, mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier actividad e
imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas
especificaciones.
3.11.1.560
CONSTRUCCION Y SELLADO DE POZO SEPTICO
3.11.1.561
Descripcin
3.11.1.562
Esta partida consiste en construir un pozo sptico y al finalizar la
obra, se procede a sellado. Su capacidad es de 3.91m3 (1.0 m x 1.5 m X
1.7 m y 1.0 m X 0.8 m x 1.7 m), sus paredes laterales revestidas con
mampostera, el fondo compactado, tapa de cemento y su tapa sellado de
0.10m de espesor.
3.11.1.563
Materiales
Arena Gruesa.
Cemento.
Fierro de 5/8.
Alambre Negro N16.
Clavos de 3.
Herramientas manuales.
3.11.1.564
Medicin
3.11.1.565
La medicin de esta partida ser por unidad.
3.11.1.566
Bases de pago
3.11.1.567
La partida Construccin y Sellado de Silo se pagar por unidad al haber
concluido su fabricacin y colocacin en la ubicacin indicada, incluye todos los
materiales, mano de obra, leyes sociales, herramientas y equipos necesarios para la
ejecucin de la partida.
3.12
Bibliografa
3.12.1.1
3.12.1.2
1.
Apuntes de clase Maestra en Minera y Medio Ambiente, UNI. 2001.
1. Banco Mundial. 1994. Lineamientos Sectoriales. Libro de Consulta para Evaluacin

Ambiental. Libro de Consulta para Evaluacin Ambiental. Departamento de Medio
Ambiente. Banco Mundial Trabajo Tcnico N140. Volumen II. Washington, DC
2. Banco Mundial. 1994. Polticas, Procedimientos y Problemas Intersectoriales. Libro de
Consulta para Evaluacin Ambiental. Departamento de Medio Ambiente. Banco
Mundial Trabajo Tcnico N139. Volumen I. Washington, DC.
3. CONESA, V. 1995. Gua Metodolgica para la Elaboracin del Impacto Ambiental.
Ediciones Mundi-prensa. Espaa.
4. Consejo Nacional del Ambiente. Principios de Evaluacin de Impacto Ambiental.
Lima, 1999.
5. INAPMAS. 1992. Legislacin Ambiental Peruana. Instituto Nacional de Proteccin del
Medio Ambiente Para la Salud (INAPMAS). OPS OMS.
6.
INRENA. 1995. Mapa Ecolgico del Per Gua Explicativa. Lima, 1995.
7.
MINAM. 2011. Compendio de Normas Ambientales. Documento Preliminar. Lima. Per

8. OLAF GONZALEZ, Nelson. Gua para Firmas Consultoras para Elaborar Planes de
Proteccin Ambiental para Caminos Rurales. Repblica de El Salvador, 1994.
9. ONERN. 1982. Clasificacin de las Tierras del Per. Oficina Nacional de Evaluacin
de Recursos Naturales (ONERN). Lima.
10. ONERN. 1985. Los Recursos Naturales del Per. Oficina Nacional de Evaluacin de
Recursos Naturales (ONERN). Lima.
11. 11111111ONERN. 1986. Perfil Ambiental del Per. Oficina Nacional de Evaluacin de
Recursos Naturales (ONERN). Lima.
12. Seonanez, M. 1996. Ingeniera del Medio Ambiente Aplicada al Medio Natural
Continental. Ediciones Mundi-Prensa. Espaa.
3.12.1.3
16.
WEITZENFELD, Henyk. Evaluacin del Impacto en el Ambiente y la
Salud. 2da Edicin, Metepec, Estado de Mxico, 1996.
3.12.1.4
3.12.1.5
3.12.1.6
3.12.1.7
3.12.1.8
3.12.1.9
3.12.1.10
3.12.1.11
3.12.1.12
3.12.1.13
3.12.1.14
3.12.1.15
3.12.1.16
3.12.1.17
3.12.1.18
3.12.1.19
3.12.1.20
3.12.1.21
3.12.1.22
3.12.1.23
3.12.1.24
3.12.1.25
3.12.1.26
3.12.1.27
3.12.1.28
3.12.1.29
3.12.1.30
3.12.1.31
3.12.1.32
3.12.1.33
3.12.1.34
3.13 Anexos
3.13.1.1
3.13.1.2
3.13.1.3
3.13.1.4
3.13.1.5
3.13.1.6
3.13.1.7
3.13.1.8
3.13.1.9
3.13.1.10
3.13.1.11
3.13.1.12
3.13.1.13
3.13.1.14
3.13.1.15
3.13.1.16
3.13.1.17
3.13.1.18
3.13.1.19
3.13.1.20
3.13.1.21
3.13.1.22
3.13.1.23
3.13.1.24
3.13.1.25
3.13.1.26
3.13.2 Panel Fotogrfico

3.13.2.1
3.13.2.2
3.13.2.3
3.13.2.4
3.13.2.5
3.13.2.6
3.13.2.7
3.13.2.8
3.13.2.9
3.13.2.10
3.13.2.11
3.13.2.12
3.13.2.13
3.13.2.14
3.13.2.15
3.13.2.16
3.13.2.17
3.13.2.18
3.13.2.19
3.13.2.20
3.13.2.21
3.13.2.22
3.13.2.23
3.13.2.24
3.13.2.25
3.13.2.26
3.13.2.27
3.13.2.28
3.13.2.29
3.13.2.30
3.13.2.31
3.13.2.32
3.13.2.33
3.13.2.34
3.13.2.35
3.13.2.36
3.13.2.37
3.13.2.38
3.13.2.39
3.13.2.40
3.13.2.41
3.13.2.42
3.13.2.43
3.13.2.44
3.13.2.45
3.13.2.46
3.13.2.47
3.13.2.48
3.13.2.49
3.13.2.50
3.13.3 Mapas Temticos

3.13.3.1
3.13.3.2
3.13.3.3
3.13.3.4
3.13.3.5
3.13.3.6
3.13.3.7
3.13.3.8
3.13.3.9
3.13.3.10
3.13.3.11
3.13.3.12
3.13.3.13
3.13.3.14
3.13.3.15
3.13.3.16
3.13.3.17
3.13.3.18
3.13.3.19
3.13.3.20
3.13.3.21
3.13.3.22
3.13.3.23
3.13.3.24
3.13.3.25
3.13.3.26
3.13.3.27
3.13.4
Taller de Participacin
Ciudadana
3.13.4.1
3.13.4.2
3.13.4.3
3.13.4.4
3.13.4.5
3.13.4.6
3.13.4.7
3.13.4.8
3.13.4.9
3.13.4.10
3.13.4.11
3.13.4.12
3.13.4.13
3.13.4.14
3.13.4.15
3.13.4.16
3.13.4.17
3.13.4.18
3.13.4.19
3.13.4.20
3.13.4.21
3.13.4.22
3.13.5 Permisos y Otros

3.13.5.1
3.13.5.2
3.13.5.3
3.13.5.4
3.13.5.5
3.13.5.6
3.13.5.7
3.13.5.8
3.13.5.9
3.13.5.10
3.13.5.11
3.13.5.12
3.13.5.13
3.13.5.14
3.13.5.15
3.13.5.16
3.13.5.17
3.13.5.18
3.13.5.19
3.13.5.20
3.13.5.21
3.13.5.22
3.13.5.23
3.13.6 Planos
3.13.6.1
3.13.6.2
3.13.6.3
3.13.6.4
3.13.6.5
3.13.6.6
3.13.6.7
3.13.6.8
3.13.6.9
3.13.6.10
3.13.6.11
3.13.6.12
3.13.6.13
3.13.6.14
3.13.6.15
3.13.6.16
3.13.6.17
3.13.6.18
3.13.6.19
3.13.6.20
3.13.6.21
3.13.6.22
3.13.6.23
3.13.7
Trminos de Referencia de
la DIA
3.13.7.1
3.13.7.2
3.13.7.3
3.13.7.4
3.13.7.5
3.13.7.6
3.13.7.7
3.13.7.8
3.13.7.9
3.13.7.10
3.13.7.11
3.13.7.12
3.13.7.13 PANEL DE
FOTOGRAFAS
3.13.7.14
PANEL FOTOGRFICO
3.13.7.15
3.13.7.16 Sihuas: ESSALUD Centro Mdico

3.13.7.17
3.13.7.18
3.13.7.19 Sihuas: Hospital de Sihuas

3.13.7.20
3.13.7.21 Sihuas: IE N 85002 Andrs Sifuentes Vidal.

3.13.7.22
3.13.7.23
3.13.7.24 Sihuas: IE Cap Marcelino Valverde. Solrzano

3.13.7.25
3.13.7.26 Sihuas: Colegio Parroquial (privado) Padre Francisco Staud.
3.13.7.27
3.13.7.28
3.13.7.29 Anexo Mamahuaje: IE N 33426 Nivel Primaria
3.13.7.30
3.13.7.31
Anexo Mamahuaje: Las tres Tullpas: 3 cerros que convergen en el ro Maran y une a Ancash, La Libertad
y Hunuco. Progresiva 142+000
3.13.7.32
3.13.7.33
3.13.7.34 Puente Cajabamba: Progresiva 155+800
3.13.7.35
3.13.7.36 Puente Cajabamba
3.13.7.37
3.13.7.38
3.13.7.39 Anexo Nueva Esperanza: Jaime Tarazona Reyes, Director de la IE N 84285
3.13.7.40
3.13.7.41 Anexo Nueva Esperanza: Puesto de Salud de Apoyo
3.13.7.42
3.13.7.43
3.13.7.44 Anexo Nueva Esperanza: Ganado ovino

3.13.7.45
3.13.7.46 Anexo Nueva Esperanza: Ganado equino
3.13.7.47
3.13.7.48
3.13.7.49 Anexo Asay: IE N 84054 nivel primaria y secundaria
3.13.7.50
3.13.7.51 Huacrachuco: Mercado de Huacrachuco
3.13.7.52
3.13.7.53
3.13.7.54 Huacrachuco: IE Huayna Capac nivel secundaria
3.13.7.55
3.13.7.56 Huacrachuco: IE N 433 nivel inicial
3.13.7.57
3.13.7.58
3.13.7.59 Huacrachuco: Melvin Reynaldo Matos, Director UGEL Maran
3.13.7.60
3.13.7.61 Huacrachuco: Centro de Salud Huacrachuco
3.13.7.62
3.13.7.63
3.13.7.64 Huacrachuco: Braulio Valverde Murillo, Alcalde provincial de Maran

3.13.7.65
3.13.7.66 Huacrachuco: Ganado vacuno
3.13.7.67

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3.8.1 Impactos sobre el Medio Ambiente

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DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Nmero de Registro nico de Contribuyente (RUC) : 20538605591

Titular o Representante Legal:

Nombre Completo : Ana Bertha Ros Padilla

Documento de Identidad: 06235252

Domicilio: Calle Lucho de la Cuba N117 Urb. El Bosque Rmac

Correo Electrnico: arpango@yahoo.es

Entidad que elabora la Declaracin de Impacto Ambiental:

Nombre y Apellidos : Teodulio Walter Reyes Blas

Correo Electrnico: ecobiotono@yahoo.es

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DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

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