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algunas
secciones
proporcionan
parmetros
fatigaestarcompuestoporlossiguientesmduloscomose
indicaenlafigura5paragarantizarelxito
yel
cumplimientode
la
fracturadeprobetas.
El mdulo estructural presenta como caracterstica fundamental sostener todo
el equipo minimizando las vibraciones u alteraciones en los componentes del
mismo.
El
mdulo
de
potencia
entregarlavelocidadrequeridaal
mdulodecarga
tiene
como
funcin
mdulodepruebaparaque
fracturelaprobetade
formaidnea.Estemdulo
principal
stejuntoal
depotencia
transmitirelmovimientoala
probeta.
Tambin
losresultadosdeun
indispensabletenerencuenta
ensayo
de
pruebasresulten
acertados,es
factoresyrequerimientosevidenciados
enlos
equipar
albancode
fuerzaconelcualsemidendeunaformaexacta
yal
momento delafractura.
Lamedicindelacargasobreel mdulode pruebaserealizapor mediode una
celda decargatipoS,lacual proporcionauna salidadigital,conuna resolucin de
0.1kg, siendoconectada aldisplay (indicadormultifuncionalde solopeso)por
unpuertodetransferenciade
datos(provenientede
lacelda),visualizandoaslacargaen cadapruebarealizada.
Latomade datos serealiza deformamanual,debidoa que estemdulosolo
exhibealusuariolos
datos
entiemporeal
ms
noposeememoria;sevariala
3.2DISEO
DEL
COMPONENTES
DETALLE
DE
LOS
Figura 6. Probeta
(Dimensiones en mm)
Fuente: Los autores.
P=
3(EIy )
(1)
L3
Dnde:
P= Fuerza aplicada en la probeta
E= Modulo de elasticidad del acero 207 GPa [11]
I= Momento de inercia
L= Longitud de la probeta
y= Deflexin mxima en la prueba.
Frmula para el clculo de la inercia en secciones circulares.
1
I = r 4
4
(2)
1
I = 3.1754
4
I =79.81 mm4
Dnde:
I= Momento de inercia (mm4)
r= Radio mnimo de la probeta
Teniendo el momento de inercia y asumiendo una deflexin mxima de 15 mm
para la prueba se procede al clculo de la fuerza para romper el acero AISI
4140
P=
3(EIy )
L3
P=
3(20700079.8115)
1273
P=362.94 N
Con este dato se parte para realizar los clculos de la mquina, cumpliendo
con el numeral 6.1 de la norma ASTM E-606 donde anuncia que La capacidad
de la fuerza de la mquina utilizada para estos especmenes no tendra que
superar los 110 KN (aproximadamente 25 kips), sin embargo, en las mquinas
de fatiga de gran capacidad puede ser beneficioso el aumento de la rigidez
axial y la disminucin de deflexin lateral de estos sistemas.
R1= Vx= F
R1= 362.94 N
Momento flexionante mximo.
Mmax=Fd
Mmax=362.94127=46.093 KNmm
M c
I
(3)
46.093 x 1033.175
79.81
2
=1833.6 N / mm
Dnde:
Designacin
A
Su
Valor
205 MPa
380MPa
7.87g/ cm
Debido que solo se tiene el esfuerzo por flexin dado en la anterior ecuacin,
se procede a hallar el dimetro del eje con clculos de cargas estticas,
utilizando el esfuerzo de fluencia del acero AISI 1020 luego se comprobara el
dimetro validando por cargas a fatiga.
A=
32Mmax
d 3
Dnde:
A= Esfuerzo de fluencia acero 1020 (205MPa)
(4)
d=
d=
32Mmax
A
(5)
3246.093 x 103
205
d=13.18 mm
T =Fr (6)
T =362.946.6 mm
T =2.392 KN mm
Dnde:
T= Torque (N*mm).
Teniendo este clculo se procede a normalizar con el mtodo de carga por
fatiga o mtodo de la distorsin[11].
D=
32N
[
2
Kf Mmax
3
T
+
Se
4 Sut
Dnde:
D = Dimetro sugerido (m).
N = Factor de seguridad
Se= Lmite de resistencia a la fatiga (Mpa).
1
2 3
] ( )]
2
(7)
MA= 0
+Rb*200-362.94*310= 0
Rb = 562.55N
MB = 0
+Ra*200+362 .94*110= 0
Ra = 199.61N
3.2.5 Clculo de los factores que modifican el lmite a fatiga del eje.
Para el clculo del lmite de resistencia a fatiga (Se), se utilizan factores que
modifican en funcin del lmite de resistencia del material o acero seleccionado.
Se=KaKbKcKdKeSf
Dnde:
Se= Lmite de resistencia a la fatiga (MPa).
Ka= Factor de resistencia de superficie (Mpa).
(8)
0.085
Ka=0.95
Dnde:
Sut = Resistencia ltima del acero (Mpa)
a = Factor por esmerilado o rectificado = 1.58
b = factor exponencial = - 0.085
Factor de resistencia de tamao (kb).Se utiliza para elementos que cambian
de geometra. Para obtener una mayor resistencia de trabajo, durabilidad y
garanta en el diseo del eje se estima un dimetro de 30mm; Ya que la
seccin del eje tendr reducciones para el acople al motor se estima un
dimetro menor de 10mm.
D
7.62
Kb=
(10)
10 0.1133
Kb=(
)
7.62
Kb=0.97
Dnde:
D = dimetro estimado (mm).
Kc=0.923
Kd=1
1
Kf
(11)
Kf =1+q( Kt1 )
(12)
Dnde:
Kf= Factor que relaciona los diversos dimetros.
q = Coeficiente de sensibilidad.
Parte de las siguientes relaciones:
D 30
= =1.07
d 28
r 1
= =0.03
d 30
Dnde:
D = Dimetro mayor (mm).
d = Dimetro menor (mm).
r = Radio de entalladura (mm).
Se establece un dimetro mayor de 30mm y para el clculo del dimetro del
eje se estima un dimetro de 28mm. Para el radio de la entalladura se asume
un valor de 1mm.
El eje se encuentra sometido a flexin y por medio de la figura 15 se ubica el
valor de Kt, obtenindose un valor de Kt= 1.4
se obtiene un factor de
(13)
1
1.34
Ke=0.74
(14)
Sf =0.5380
Sf =190 MPa
Dnde:
Sut= Resistencia ultima (380MPa).
Al obtener todos los factores se reemplaza en la frmula y se obtiene:
Se=0.950.970.92310.74190
Se=119.58 Mpa .
Para el clculo del dimetro se asigna un valor del factor de seguridad[11]
N=2
Dnde:
N = Factor de seguridad
El factor de seguridad igual a 2 establece que el esfuerzo mximo que acta
en el eje se mantiene por debajo de la resistencia mnima del material
D=
322
3 2
1.3446.093 x 10
119.58
] (
3 2.431 x 10
+
4
380
D=21.91 mm
Se utiliza, entonces un dimetro de 25 mm.
P=
1
2 3
] ( )]
32N 2 Kf Mmax
3
T
D=
Se
4 Sut
FrRPM
9.55
(15)
362.940.01251750
9.55
P=831.34 W
P=1.11 Hp
Dnde:
P = Potencia (w).
F= fuerza (N)
R= Radio del eje (m)
Se escoge entonces un motor de 1 HP y 1750 RPM.
1
3 2 3
)]
estn
en
contacto
rodante
no
deslizante.Enla
seleccinderodamientossedebeconsiderarqueuncojineteestsometido a cargas
dinmicas y cargas estticas o radiales. Para este caso se procede con el
dimetro interno en el catlogo FAG de rodamientos y se elige el rodamiento
6005 para realizar su clculo de vida.
Enlas pginas anteriores
Extremo B:
RB= 565.22N
radiales
cargasofuerzasaxialesdeempuje,
0.02+4.439
e
LdNd
LrNr
FR=Fd
(16)
la
1
0.95
ln 0.674
0.02+4.439
0.46
20003600
300017000
FR=5.85 103
FR=234.82 N
Dnde:
FR= Capacidad de carga radial (N).
Fd= Carga radial de catlogo (N).
Ld= Duracin requerida de diseo en horas (h).
Nd= Velocidad de diseo (RPM).
Lr= Duracin de catlogo en horas (h).
Nr= Velocidad de catlogo (RPM).
R = Confiabilidad.
e = Factor exponencial para cojinetes igual a 0.46
Siendoconsiderada lamayorcargaradialcalculada.Setienequela carga radial de
diseo es igual a 234.82 N. La velocidad de diseo especificada para el
proyecto
es
de
1800
RPM.El
fabricantederodamientos
FAG
Fa=
0.47FR
K
(17)
Fa=
0.47234.82
1.5
Fa=73.57 N
Dnde:
FR= Capacidad de carga radial (N).
Fa= Fuerza de empuje.
K= Cociente de capacidad de carga radial y axial.
El valor de K es aproximadamente 1.5 para rodamientos radiales y 0.75 para
rodamientos cnicos.
PA=0.4Ra+ Ka
(18)
+73.57 )=399.42 N
( 0.47562.55
0.75
PA=0.4199.61+ 0.75
Fa )
( 0.47Ra
Ka
PB=0.4Rb+ Kb
(19)
73.57 )=263.66 N
( 0.47199.61
0.75
PB=0.4562.55+0.75
Dnde:
PB= Carga radial equivalenteen punto B (KN).
PA= Carga radial equivalenteen punto A (KN).
Rodamientos solicitados dinmicamenteEn el mtodo de clculo normalizado
(DIN/ISO281) para rodamientos solicitados dinmicamente,se parte de la fatiga
del material (formacin depitting) como causa del deterioro del rodamiento.
( )
(20)
10 x 103
L10=L=
(106 Revoluciones)
399.42
L10=L=1.57 x 10 10
Dnde:
L10 = L vida nominal [revoluciones]
C =capacidad de carga dinmica del rodamiento (31kN)
P= carga radial equivalente (kN)
p =exponente de vida (3 para rodamientos de bola)
Tt=
Tt=
FDp L+ f Dp
2
Dpf L
(21)
2
0.0110.150.00254
Tt =0.45 Nm
Dnde:
Tt=Torque para mover una carga (N*m).
F= Fuerza aplicada (N).
Dp=Dimetro de paso del tronillo
F=Factor de friccin (0.15)
L=Paso del tornillo
T
r
F=
(22)
0.45
0.2m
F=2.25 N
7026NFs
n
Mt=
(23)
70260.51.5
3600
Mt=1.46 Nm
Dnde:
Mt: Es el momento torsor expresado en Nm.
N: Es la potencia que deber transmitir elacoplamiento expresada en HP.
Fs: Es el factor de servicio seleccionado enfuncin de la mquina motriz y la
conducida.
n: Nmero de rpm a las cuales girar elacoplamiento.
Tabla 3. Factores de Servicio
Fuente: http://www.erhsa.com/pdf/acoplamientos-elasticos-erhsa.pdf
Fuente: http://www.erhsa.com/pdf/acoplamientos-elasticos-erhsa.pdf
Fuente: http://www.erhsa.com/pdf/acoplamientos-elasticos-erhsa.pdf
Fuente http://www.erhsa.com/pdf/acoplamientos-elasticos-erhsa.pdf