Comisin Nacional del Agua

MANUAL DE AGUA POTABLE,

ALCANTARILLADO Y SANEAMIENTO

CRCAMOS DE BOMBEO PARA ALCANTARILLADO, FUNCIONAL E

HIDRAULICO

Diciembre de 2007

www.cna.gob.mx

ADVERTENCIA

Se autoriza la reproduccin sin alteraciones del material contenido en esta obra, sin fines de lucro y citando la
fuente.
Esta publicacin forma parte de los productos generados por la Subdireccin General de Agua Potable, Drenaje y
Saneamiento, cuyo cuidado editorial estuvo a cargo de la Gerencia de Cuencas Transfronterizas de la Comisin
Nacional del Agua.

Manual de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento.

Edicin 2007
ISBN: 978-968-817-880-5
Autor: Comisin Nacional del Agua
Insurgentes Sur No. 2416 Col. Copilco El Bajo
C.P. 04340, Coyoacn, Mxico, D.F.
Tel. (55) 5174-4000
www.cna.gob.mx
Editor: Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales
Boulevard Adolfo Ruiz Cortines No. 4209 Col. Jardines de la Montaa,
C.P 14210, Tlalpan, Mxico, D.F.

Impreso en Mxico
Distribucin gratuita. Prohibida su venta.

Comisin Nacional del Agua

Ing. Jos Luis Luege Tamargo
Director General
Ing. Marco Antonio Velzquez Holgun
Coordinador de Asesores de la Direccin General
Ing. Ral Alberto Navarro Garza
Subdirector General de Administracin
Lic. Roberto Anaya Moreno
Subdirector General de Administracin del Agua
Ing. Jos Ramn Ardavn Ituarte
Subdirector General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento
Ing. Sergio Soto Priante
Subdirector General de Infraestructura Hidroagrcola
Lic. Jess Becerra Pedrote
Subdirector General Jurdico
Ing. Jos Antonio Rodrguez Tirado
Subdirector General de Programacin
Dr. Felipe Ignacio Arregun Corts
Subdirector General Tcnico
Lic. Ren Francisco Bolio Halloran
Coordinador General de Atencin de Emergencias y Consejos de Cuenca
M.C.C. Heidi Storsberg Montes
Coordinadora General de Atencin Institucional, Comunicacin y Cultura del Agua
Lic. Mario Alberto Rodrguez Prez
Coordinador General de Revisin y Liquidacin Fiscal
Dr. Michel Rosengaus Moshinsky
Coordinador General del Servicio Meteorolgico Nacional
C. Rafael Reyes Guerra
Titular del rgano Interno de Control
Responsable de la publicacin:
Subdireccin General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento
Coordinador a cargo del proyecto:
Ing. Eduardo Martnez Oliver
Subgerente de Normalizacin
La Comisin Nacional del Agua contrat la Edicin 2007 de los Manuales con el
INSTITUTO MEXICANO DE TECNOLOGA DEL AGUA segn convenio
CNA-IMTA-SGT-GINT-001-2007 (Proyecto HC0758.3) del 2 de julio de 2007
Participaron:
Dr. Velitchko G. Tzatchkov
M. I. Ignacio A. Caldio Villagmez

CONTENIDO
Pgina
1 INTRODUCCIN .....................................................................................................1
2 CONCEPTOS BSICOS .........................................................................................3
2.1 CLASIFICACIN...................................................................................................3
2.1.1 Por la capacidad.................................................................................................3
2.1.2 Por el mtodo constructivo .................................................................................4
2.1.3 Por la ubicacin de las bombas..........................................................................4
2.2 CONSIDERACIONES PARA LA SELECCIN DE UN CRCAMO .................... 11
2.2.1 Personal para la operacin de un crcamo de bombeo ...................................11
2.3 DISEO DE LAS CMARAS DE SUCCIN.......................................................11
2.3.1 Consideraciones relativas al diseo de la cmara de succin ......................... 11
2.4 CONSTRUCCIN ...............................................................................................12
2.5 UBICACIN ........................................................................................................13
2.6 CARACTERSTICAS DEBIDAS AL TIPO DE AGUA QUE SE BOMBEA............13
2.6.1 Sulfuro de hidrgeno ........................................................................................13
2.6.2 Metano .............................................................................................................16
3 HIDRULICA .........................................................................................................18
3.1 CLCULO DEL VOLUMEN DEL CRCAMO......................................................18
3.1.1 Ventajas por emplear varios equipos de bombeo ............................................19
3.2 VOLUMEN MXIMO ...........................................................................................19
3.3 DIMENSIONES DEL SISTEMA...........................................................................19
3.3.1 Altura ................................................................................................................25
3.3.2 Condiciones de succin....................................................................................28
3.4 CLCULO HIDRULICO DEL VOLUMEN..........................................................29
3.4.1 Caudal a elevar y tiempo de funcionamiento de las bombas ...........................29
3.4.2 Dimetro del conducto de impulsin ................................................................29
3.5 GOLPE DE ARIETE ............................................................................................33
3.5.1 Control del golpe de ariete ...............................................................................35
3.5.2 Vlvulas de retencin .......................................................................................35
4 ACCESORIOS E INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS DEL CRCAMO DE
BOMBEO ..................................................................................................................37
4.1 VLVULAS Y COMPUERTAS ............................................................................37
4.1.1 Permitir el paso de un flujo o detenerlo ............................................................37
4.1.2 Regular o limitar el flujo ....................................................................................38
4.1.3 Evitar el retorno del flujo...................................................................................38
4.1.4 Regulacin de presin y/o gasto ......................................................................39
4.2 REJILLAS............................................................................................................40
4.3 DESMENUZADORES .........................................................................................41
4.3.1 Desmenuzador sin elevacin de agua .............................................................42
4.3.2 Desmenuzador con impulsin de agua ............................................................42
4.4 AUTOMATIZACIN ............................................................................................42
4.4.1 Controles automticos......................................................................................43
4.4.2 Controles manuales .........................................................................................43
4.4.3 Alarmas ............................................................................................................43
4.4.4 Diseo del panel de control ..............................................................................44
4.4.5 Medida de caudal .............................................................................................44
i

4.5 SELECCIN DE LOS PUNTOS DE CONTROL DE LAS BOMBAS ................... 44

4.5.1 Bombas de una o dos velocidades...................................................................45
4.5.2 Bombas de velocidad variable..........................................................................47
4.6 EQUIPO ELCTRICO .........................................................................................47
4.6.1 Tablero elctrico...............................................................................................48
4.7 CALEFACCIN Y VENTILACIN.......................................................................48
4.7.1 Instalacin de calefaccin ................................................................................49
4.7.2 Instalacin de ventilacin .................................................................................49
4.8 SUMINISTRO DE AGUA MUNICIPAL (POTABLE) ............................................50
4.9 DRENAJE DE LOS CRCAMOS DE BOMBEO .................................................51
4.10 RECOMENDACIONES GENERALES...............................................................51
5 EQUIPO DE BOMBEO ..........................................................................................53
5.1 CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS ...................................................................53
5.1.1 Bombas centrfugas .........................................................................................53
5.1.2 Bombas de desplazamiento positivo ................................................................56
5.1.3 Bombas especiales ..........................................................................................56
5.2 CARACTERSTICAS DE OPERACIN ..............................................................59
5.3 CONSTRUCCIN DE LAS BOMBAS .................................................................63
5.3.1 Corrosin y duracin de vida de las bombas....................................................63
5.4 ACCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS ................................................................64
5.4.1 Motores elctricos ............................................................................................64
5.4.2 Motores de combustin interna ........................................................................68
5.5 CLCULO DE LA POTENCIA.............................................................................69
5.6 SELECCIN DE BOMBAS .................................................................................69
5.6.1 Determinacin de los caudales ........................................................................71
5.6.2 Ubicacin del crcamo de bombeo ..................................................................72
5.6.3 Tuberas de impulsin ......................................................................................73
5.6.4 Desarrollo de la curva altura-capacidad del sistema ........................................73
5.7 ANLISIS DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO ....................................................75
5.7.1 Sistema de una sola bomba .............................................................................75
5.7.2 Sistema de varias bombas ...............................................................................75
5.8 MONTAJE DE LAS BOMBAS .............................................................................77
5.9 TUBERAS DE SUCCIN E IMPULSIN ...........................................................79
5.9.1 Conducto de succin ........................................................................................79
5.9.2 Conducto de descarga .....................................................................................81
5.10 PRUEBAS Y MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS .........................................82
5.10.1 Pruebas hidrostticas .....................................................................................82
5.10.2 Ensayos hidrulicos........................................................................................82
5.10.3 Ensayos mecnicos........................................................................................82
5.10.4 Gasto o caudal ...............................................................................................82
5.10.5 Altura manomtrica ........................................................................................82
5.10.6 Potencia absorbida.........................................................................................83
5.10.7 Velocidad de rotacin .....................................................................................83
5.10.8 Montaje...........................................................................................................83
5.10.9 Mantenimiento de las bombas........................................................................83
6 EJEMPLOS............................................................................................................85
6.1 EJEMPLO 6.1......................................................................................................85
ii

6.2 EJEMPLO 6.2......................................................................................................86

6.2.1 Capacidad de transporte del canal de llegada (Figura 6.1) con un tirante de
agua de 25 cm...........................................................................................................87
6.2.2 Dimensionamiento de la cmara hmeda del crcamo....................................89
6.2.3 Dimensionamiento de la tubera de impulsin..................................................90
6.2.4 Tubera de succin para la bomba de tiempo de lluvias ..................................91
6.2.5 Tubera de succin para la bomba de estiaje:..................................................91
6.2.6 Clculo de los costos medios anuales de bombeo...........................................91
6.3 EJEMPLO 6.3......................................................................................................92
6.4 EJEMPLO 6.4....................................................................................................106
6.5 EJEMPLO 6.5....................................................................................................109
6.6 EJEMPLO 6.6....................................................................................................115
6.7 EJEMPLO 6.7....................................................................................................119
6.8 EJEMPLO 6.8....................................................................................................121
BIBLIOGRAFA ......................................................................................................123

iii

1 INTRODUCCIN
El manejo del agua residual en una poblacin se lleva a cabo por medio de sistemas
de recoleccin, as como de tratamiento, reuso y disposicin. En cada uno de ellos,
es necesario contar con una serie de muy diversas estructuras. Entre stas se
encuentra los crcamos de bombeo, cuya funcin es elevar el agua de una cota
inferior a otra superior, con el propsito de hacer que el agua posteriormente llegue a
su destino por gravedad. As mismo, los crcamos son pieza fundamental para
mitigar las inundaciones que ocurren en nuestro pas en relacin con el drenaje
sanitario y pluvial.
Puesto que el objetivo bsico de un crcamo es elevar el agua, estos se componen
por cmaras, bombas y equipos auxiliares.
Los crcamos de bombeo consisten bsicamente de dos componentes, la estructura
para interceptar y contener el agua donde se homogeniza la carga de bombeo y se
encuentran el equipo complementario, y otra que sirve para proporcionar la energa
necesaria para elevar el agua acumulada y que constituye el equipo de bombeo. El
diseo de los primeros y la seleccin de los segundos son bsicos para el correcto
funcionamiento de los crcamos.
Cabe sealar que, en principio, los crcamos de bombeo deben ser concebidos
como una excepcin y no la regla en los sistemas de alcantarillado, dado que
dificultan la operacin y la tornan ms costosa en comparacin con los sistemas que
operan por gravedad. Sin embargo, se debe reconocer como indispensable para
vencer los tramos contra pendiente o mover caudales en terrenos planos. En
consecuencia, los crcamos de bombeo, al igual que su tamao y ubicacin, debe
atender a criterios tanto tcnicos como econmicos. Adicionalmente se debe
recordar que en todo momento se bombea agua residual y/o pluvial la cual con
frecuencia contiene slidos y diversos contaminantes que ocasionan problemas
adicionales de operacin.
En este libro se tratar nicamente el caso de las aguas residuales domsticas
municipales y pluviales solas o combinadas.
Este Libro esta pensado en ese contexto y es til para disear adecuadamente
crcamos de bombeo y para resolver problemas de funcionamiento.
Los aspectos fundamentales de los crcamos como su clasificacin, consideraciones
necesarias para su seleccin y caractersticas generales de los crcamos
convencionales y prefabricados, as como las caractersticas de construccin de los
mismos y los problemas ocasionados por el manejo del agua residual, se presentan
en el Captulo dos.
El Captulo tres describe el procedimiento para calcular el volumen requerido,
dimensionar el sistema y los principios de funcionamiento de los crcamos de

bombeo, el control de los niveles de agua dentro de la cmara hmeda, y evitar una
alta variabilidad de los caudales en los mismos.
En el Captulo cuarto se describen los accesorios tales como compuertas, rejillas,
desmenuzadores, medidores de caudal, equipo elctrico y calefaccin y ventilacin y
se indica como hacer una adecuada seleccin e instalacin de los mismos.
Parte esencial de un crcamo es el equipo de bombeo, por ello en el Captulo quinto,
se describen los tipos de bombas que comnmente se emplean, su colocacin
dentro del crcamo, as como las condiciones generales para su adecuada
operacin, as mismo se presentan las recomendaciones necesarias para evaluar y
dar mantenimiento a los equipos de bombeo.
El captulo seis hace uso de la informacin descrita en los captulos previos para
desarrollar un ejemplo prctico de diseo, construccin y funcionamiento.
OBJETIVO
Complementar el Manual de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento, con la
elaboracin del libro: Crcamos de bombeo para alcantarillado funcional e
hidrulico, en el cual se establezcan los criterios fundamentales para proyectar y
disear adecuadamente crcamos de bombeo que manejen aguas residuales o
pluviales, as como describir la metodologa de clculo.

2 CONCEPTOS BSICOS
Los crcamos de bombeo se usan para impulsar todo tipo de agua (residual, pluvial,
industrial, etc.) cuando:

La cota del rea de donde se capta el agua es muy baja como para drenar por
gravedad a colectores existentes o en proyecto.
Se requiere drenar a zonas situadas fuera de la cuenca vertiente.
El bombeo disminuya los costos para instalar el alcantarillado posterior para
dar servicio a una zona determinada.

2.1 CLASIFICACIN
Los crcamos de bombeo se pueden clasificar de diversas formas acuerdo con:

Su capacidad.
El mtodo de construccin empleado (en el sitio, prefabricados, etc.).
La ubicacin de las bombas.
La fuente de energa (elctrica, motores diesel, etc.).

2.1.1 Por la capacidad

En la Tabla 2.1 se aprecia una clasificacin de acuerdo con su capacidad para dos
tipos de crcamos (prefabricados y convencionales).
Tabla 2.1 Clasificacin de los crcamos de bombeo segn su capacidad y
mtodo constructivo utilizado
Capacidad m3/s
Clases/tipo
Prefabricado
< 0.02
Eyectores neumticos
0.006 - 0.03
Cmara de succin
0.006 - >0.1
Cmara seca
Convencional
0.02 - 0.09
Pequeo
0.06 - 0.65
Mediano
> 0.65
Grande
Fuente: Metcalf and Eddy 1985.

La capacidad de los crcamos convencionales oscilan entre 0.02 y >0.65 m3/s. Se

emplean cuando: 1) las condiciones locales impiden el uso de crcamos
prefabricados, 2) la magnitud o la variacin del caudal es tal que excede la capacidad
manejada por las instalaciones prefabricadas. En otras palabras, cada uno es
diseado en forma especfica para adecuarlo a las condiciones locales.

2.1.2 Por el mtodo constructivo

Los crcamos prefabricados son suministrados en mdulos que incluyen todos los
equipos y componentes ya montados. En los ltimos aos, las instalaciones
prefabricadas se han popularizado y se llega a conseguir en la actualidad
instalaciones de capacidades superiores.
2.1.3 Por la ubicacin de las bombas
Los crcamos de bombeo pueden poseer dos cmaras, una seca y otra hmeda. En
la primera se colocan los equipos de bombeo, en tanto que en la segunda se
almacena el agua. Esta combinacin conforma un crcamo seco. Para pequeos
volmenes, se usan crcamos hmedos en los cuales el equipo de bombeo est
sumergido en el agua, en tanto que el equipo elctrico se ubica a pie del crcamo.
2.1.3.1. Crcamos secos
Se denominan as por la presencia de una cmara seca situada adyacente a la de
succin donde se alberga las bombas, la tubera de succin e impulsin y sus
correspondientes vlvulas. A lo largo de la pared que separa las cmaras hay un
canal de drenaje que recoge y transporta las fugas que puedan producirse, as como
el agua procedente del drenaje de las bombas y de la limpieza de la cmara seca.
El piso de la cmara seca debe tener una pendiente hacia el canal de drenaje y ste,
a su vez, otra de 10 mm/m hacia el sumidero. En la Figura 2.1 se muestra una
cmara seca de un crcamo de bombeo convencional, mientras que en la Figura 2.2.
la muestra para un crcamo prefabricado.
En crcamos de bombeo profundos, se debe contar con un piso intermedio entre la
superficie del terreno y el fondo de la cmara seca, donde se colocan los motores
que accionan las bombas. En crcamos poco profundos, los motores se colocan
sobre el piso de la cmara, la cual debe ser diseada lo suficientemente separadas
para permitir la extraccin de motores, bombas, tuberas y otros componentes.

Figura 2.1 Crcamo de bombeo convencional tpico para aguas residuales

5

Figura 2.2 Crcamo de bombeo prefabricado de dos bombas

2.1.3.2. Crcamos hmedos

La cmara de succin o pozo de bombeo sirve para almacenar el agua residual
antes de su bombeo. Su volumen depende del tipo de bombas que se emplean, ya
sean de velocidad constante o variable. Si se eligen bombas de velocidad constante,
el volumen debe ser tal que evite ciclos de funcionamiento demasiado cortos, pues
ello provoca una frecuencia elevada de paros y arranques.
Otras funciones de la cmara de succin son conseguir la suficiente sumergenca de
los ductos de la succin de las bombas para evitar la formacin de vrtices as como
amortiguar la transicin del caudal desde la llegada del agua a las tuberas de
succin de las bombas.
En la Figura 2.3 se muestra una cmara de succin grande que consta de cuatro
bombas y espacio para una quinta. Como puede verse, la cmara se divide en tres
compartimentos, cada uno de los cuales incluye una rejilla de limpieza mecnica
independiente.
Bsicamente la cmara de succin consiste de un pozo de registro de dimensiones
superiores a las normales. El nivel mnimo del agua se debe situar a una cota tal que
no permita la entrada de aire a la tubera de succin por la formacin de vrtices. La
parte superior de la voluta se debe ubicar por debajo del nivel mnimo del agua para
eliminar la posibilidad de que el aire entre en la bomba.
Cada bomba debe contar con una tubera de succin independiente, con el objeto de
poder sacarla fuera de servicio para su mantenimiento. Por ello, se instalan vlvulas
de aislamiento entre la bomba, la cmara de succin, as como a continuacin de la
vlvula de retencin en la descarga. Estas vlvulas normalmente son del tipo de
resorte, ya que el espacio disponible en el crcamo es limitado. En los crcamos
grandes la extraccin de los equipos se realiza con gras viajeras, mientras que en
los pequeos basta con algn tipo de gancho situado sobre los componentes de gran
tamao. Las puertas deben ser de tamao suficiente para permitir la extraccin de
los equipos, as como las trampas dispuestas en el suelo para la extraccin de
elementos situados en niveles inferiores

a)

b)

Figura 2.3 Crcamo de bombeo convencional tpico de aguas residuales de

gran tamao, a) Cmara de succin, b) Cmara seca

Crcamos de bombeo con bombas sumergibles

Los crcamos de bombeo con bombas sumergibles se encuentran disponibles en el
mercado desde hace muchos aos, aunque su uso en redes de alcantarillado haba
sido limitado por problemas de mantenimiento. Su uso se ha incrementado al
incorporar un sistema de fijacin que permite extraer las bombas sin afectar a la
tubera de descarga, mediante guas. En la Figura 2.4 se muestra una instalacin
tpica.
Los crcamos de este tipo existen prefabricados en placa de acero. Las vlvulas
pueden instalarse en la misma cmara de bombeo, pero el mantenimiento es ms
sencillo cuando se colocan en una cmara independiente como se muestra en la
Figura 2.4.

Figura 2.4 Crcamo de bombeo con bombas sumergibles

Las caractersticas generales de los diferentes tipos de crcamos de bombeo se
resumen en la Tabla 2.2.

Tabla 2.2 Caractersticas generales de los crcamos de bombeo

convencionales y prefabricados
Caractersticas
Obra civil

Cmara de
succin

Cmara seca

Instrumentacin

Equipo elctrico

Fuente de energa

Funcin normal
Descripcin
Prefabricado
Proporciona las
Estructura de concreto reforzado Acero o fibra de vidrio.
condiciones para
con superestructura de
almacenar el agua
mampostera, concreto
antes de ser
reforzado o pneles de madera
bombeada
o metlicos.
Recibe, almacena y
Con frecuencia se
homogeniza el agua A menudo cuentan con rejillas y
emplean como
residual antes de
desmenuzadores para proteger
cmaras de succin
bombearla. Da la
a las bombas. El acceso a la
pozos de registro de
carga necesaria para
cmara de succin debe ser
concreto en crcamos
realizar el bombeo
directo desde el exterior por
pequeos
sin que entre aire al
medio de una escalera.
equipo
Almacena a las
Los motores y pneles de
Los motores suelen
bombas
control se instalan en el piso
colocarse en la cmara
intermedio o en el superior, a
seca junto con el panel
nivel del terreno.
de control;
generalmente, hay que
instalar un
deshumificador para
proteger este ltimo
contra la corrosin.
Incluye controles
El panel de control de los
El panel de control se
automticos y
motores se coloca a nivel del
coloca en la cmara
manuales de las
terreno en crcamos de gran
seca
bombas, las alarmas
tamao
de nivel mximo y
mnimo y la medicin
del caudal
Constituyen el
Los motores se colocan en el
Los motores suelen
sistema de
piso intermedio de la cmara
acoplarse directamente
accionamiento
seca o en el que est a nivel del
a las bombas y el
comn de las
terreno.
conjunto se coloca en
bombas
la cmara seca
Suministra la energa
necesaria para el
funcionamiento de
los equipos elctricos

A veces se emplean motores

duales en crcamos grandes
para accionar las bombas
Por seguridad, el crcamo de
bombeo debe contar con un
suministro de energa por
duplicado. Ello se consigue con
dos lneas elctricas, o bien, con
una lnea y uno o ms grupos
electrgenos instalados en el
crcamo

Fuente: Metcalf and Eddy 1985

10

Generalmente, slo
hay una lnea de
suministro elctrico,
aunque puede
instalarse un grupo
electrgeno como
fuente auxiliar

2.2 CONSIDERACIONES PARA LA SELECCIN DE UN CRCAMO

En crcamos donde no hay personal en forma permanente no deben existir ventanas
para reducir el riesgo de vandalismo. La planta debe situarse a una cota superior al
nivel de inundaciones para evitar que el crcamo quede anegado.
2.2.1 Personal para la operacin de un crcamo de bombeo
Los crcamos de bombeo modernos estn completamente automatizados. Sin
embargo, los pequeos reciben una inspeccin diaria del funcionamiento y engrase
de los equipos instalados. Los crcamos de mayor importancia, especialmente los
que sirven a grandes zonas de ciudades, suelen tener operadores que los atienden
permanentemente, aunque el nmero de los mismos normalmente es pequeo. En la
mayora de los casos, es suficiente disponer de una o dos personas para la
operacin.
Muchos problemas de funcionamiento de las bombas resultan de un diseo
inadecuado del crcamo de bombeo. Entre los principales se pueden citar la
formacin de turbulencias que afectan a la altura de succin y al rendimiento de las
bombas.
2.3 DISEO DE LAS CMARAS DE SUCCIN
En los crcamos prefabricados, la zona de ubicacin debe adaptarse a ellos, los
crcamos convencionales tienen un diseo especfico para cada situacin.
El crcamo en si debe constar de: entradas y salidas para el personal, entradas y
salidas para los equipos, zonas de reparaciones en el sitio de bombas motores,
iluminacin, ventilacin y suelos adecuados. Las paredes y pisos debern garantizar
su impermeabilidad.
El crcamo deber disponer de gras viajeras y polipastos para mover equipos, as
como los elementos de medicin y control necesarios.
Debe haber dispositivos antivibratorios y aislamientos sonoros de las bombas y
electromotores. Las placas antivibratorias y la presencia de elementos que eviten su
transmisin, as como el empleo de trampas acsticas se consideran
imprescindibles.
2.3.1 Consideraciones relativas al diseo de la cmara de succin
El agua residual penetra en el crcamo de bombeo a travs de la tubera de llegada
proveniente del alcantarillado. Los gases del agua residual as como los materiales
inflamables que pueda contener la misma deben ser venteados al exterior, por lo que
un diseo incorrecto puede causar explosiones. Para reducir este riesgo, todas las
instalaciones elctricas deben ser a prueba de explosiones.

11

Es una buena prctica, y muchas veces se requiere por normatividad, dividir la

cmara de succin en dos o ms compartimentos, de manera que pueda dejarse
fuera de servicio una parte del crcamo para mantenimiento. Debido al tamao de la
cmara de succin, el flujo no siempre es turbulento, por lo que suele depositarse
arenas y slidos, por lo que el piso de la cmara debe estar inclinado hacia la zona
de succin de las bombas.
Cada compartimiento de la cmara de succin debe tener una entrada y compuerta
para aislarse y permitir derivar el caudal a otros compartimentos cuando se desee
dejarlo fuera de servicio. No obstante, los compartimentos deben estar
interconectados por medio de compuertas a fin de contar con la totalidad del volumen
de almacenamiento para evitar una excesiva frecuencia de arranques y paros de las
bombas. Si la cmara de succin est cubierta, cada compartimiento debe disponer
de un acceso independiente.
En la Figura 2.2 se muestra un crcamo pequeo que incluye un desmenuzador y
dos cmaras de bombeo. Se cuenta con dos bombas y espacio para una tercera, el
cual se ha dispuesto de forma que no cree una zona muerta dentro de la cmara de
succin. Las bombas instaladas estn situadas en los extremos de la cmara,
mientras que la futura se coloca en medio, ms cerca de la entrada del agua
residual. Si ello no fuera as, se creara una zona muerta en un extremo de la cmara
donde se depositaran los slidos, dando origen a olores y problemas.
La geometra de la cmara es importante para minimizar la deposicin de slidos. La
plantilla es horizontal hasta un punto situado a 0.3 0.4 m ms all del borde exterior
de la campana de la tubera de succin y, a continuacin debe ascender hacia la
pared opuesta con una pendiente igual o superior a 1:1 (Figura 2.2).
Siempre es recomendable instalar el bombeo, despus del pretratamiento del agua
residual.
2.4 CONSTRUCCIN
La estructura de los crcamos de bombeo debe ser de concreto reforzado. Las
paredes exteriores que quedan enterradas as como las interiores que se encuentran
por debajo del nivel mximo del agua deben ser tratadas con un revestimiento que
evite filtraciones. La estructura exterior debe construirse a prueba de incendio. Tanto
la cmara hmeda como la seca deben estar aisladas entre s, lo cual exige que las
paredes de separacin sean aisladas al vapor, y las juntas de todas las tuberas y
pasamuros aisladas al gas.
Las secciones ms empleadas son las cuadradas y rectangulares ya que permiten
una mejor utilizacin del espacio y una fcil separacin entre la cmara de bombeo y
la seca. Sin embargo, en crcamos profundos el empleo de secciones circulares
conviene, pues son ms resistentes a las sobrecargas que las rectangulares.

12

2.5 UBICACIN
Para definir la localizacin de un crcamo de bombeo se deben considerar las
condiciones fsicas del lugar y su situacin con respecto a las obras de toma y
descarga. El lugar debe ser estable, sin peligro de derrumbes, lejos de cruces con
arroyos y en un terreno consistente. La falta de esta ltima caracterstica aumenta el
costo de la estructura, ya que no es igual excavar en un terreno rocoso que en una
arcilla frgil. Se puede aseverar que para una misma profundidad los problemas de
ademe se incrementan con suelos menos estables.
2.6 CARACTERSTICAS DEBIDAS AL TIPO DE AGUA QUE SE BOMBEA
Las transformaciones biolgicas y qumicas del agua provocan dos de los problemas
ms importantes asociados al funcionamiento de un crcamo de bombeo de agua
residual y son: 1) la corrosin de las bombas e instalaciones complementarias, y 2) la
presencia de gases malolientes, txicos y en algunos casos explosivos. Ambos
problemas se relacionan con la produccin de sulfuro de hidrgeno (H2S), y el
segundo con metano (CH4).
2.6.1 Sulfuro de hidrgeno
El sulfuro de hidrgeno en el agua residual, resulta de la reduccin bacteriana de
sulfatos (SO42-), sulfitos, tiosulfatos, azufre libre y otros compuestos donde existe
azufre.
La reduccin del azufre (orgnico e inorgnico) a sulfuro puede ser efectuada por
diversos microorganismos para obtener su energa y mantener su crecimiento
celular. De hecho, muchos asimilan el azufre inorgnico en forma de sulfato, sulfito y
tiosulfato y lo reducen a sulfuro en su protoplasma, donde se acumula en forma de
derivados orgnicos que contienen azufre, como protenas y aminocidos (por
ejemplo cisteina, metionina y cistina).
En condiciones anxicas (difieren de las anaerobias por la ausencia de oxgeno
disuelto o combinado), dos gneros de bacterias de la especie Desulfovibrio,
comnmente denominadas reductoras de sulfatos, pueden convertir el sulfato en
sulfito. Los miembros principales de esta especie son Desulfovibrio desulfuricans,
Desulfovibrio vulgaris y Desulfovibrio sal signes. La reduccin suele ir acompaada
de la oxidacin de la materia orgnica y, en casos especiales del hidrgeno.
Cuando la fuente de la materia orgnica es el cido lctico, la conversin se
representa por la siguiente reaccin:
2CH3CHOHCOOH + SO42- 2CH3COOH + S2 + 2H2O + 2CO2

(3)

Cuando los organismos que intervienen contienen la enzima hidrogenasa, puede

darse la siguiente reaccin que es la responsable de la corrosin de las tuberas de
hierro:
13

4H2 + SO42- S2 + 4H2O

(4)

H2S + Fe FeS + 2H+

(5)

Normalmente la reaccin se realiza en la parte sumergida de la pelcula biolgica,

que se desarrolla en las paredes bajas de las tuberas. Debido a que la mayora de
aguas residuales contienen bacterias capaces de completar estas reacciones, as
como materia orgnica e iones sulfatos, siempre existen las condiciones para
producir sulfuro de hidrgeno, aunque no siempre existe produccin significativa de
H2S, debido a la intervencin de fenmenos de precipitacin, oxidacin y
volatilizacin.
El sulfuro de hidrgeno es un gas presente tanto en las alcantarillas como en los
crcamos de bombeo en forma disuelta en agua residual. El sulfuro de hidrgeno
puede ser oxidado a cido sulfrico por la accin de bacterias, lo cual da lugar a
importantes problemas de corrosin. Tiene un olor de huevos podridos. El gas es
txico para los seres humanos y ha causado la muerte de muchos operadores de
mantenimiento.
La cantidad de sulfuro de hidrgeno disuelto aumenta al disminuir el pH. Una vez
disuelto se escapa a la atmsfera de tuberas o crcamos y se deposita en las
paredes situadas por encima de la superficie del lquido. Puesto que, normalmente,
estas paredes estn hmedas debido a las condensaciones, se forma una solucin
cida que es muy activa.
El sulfuro de hidrgeno retenido en esas zonas hmedas es transformado en cido
sulfrico por la accin de bacterias del tipo Thiobacillus.
H2S + 2O2 H2SO4
Se ha comprobado que algunas especies Thiobacillus, tal como T. concretivorus,
permanecen activas en soluciones que contienen hasta un 7% de cido sulfrico. Sin
embargo, esta reaccin viene limitada por la humedad y la presencia de oxgeno.
En el siguiente paso del proceso de corrosin, l cido sulfrico reacciona con el
cemento del concreto y, de forma similar con el hierro de los conductos de este
material. Si la tasa de produccin de cido sulfrico es baja, prcticamente la mayor
parte del mismo reacciona con el cemento, dando lugar a un material pastoso que
queda muy pobremente ligado al material inerte en la fabricacin del conducto. Si la
tasa de produccin de cido sulfrico es elevada, gran parte del mismo no podr
difundirse a travs de la masa pastosa citada y, consecuentemente, ser arrastrado
de las paredes por la corriente de agua residual en donde reaccionar con los lcalis,
con lo que el azufre presente quedar en forma de in sulfato.

14

2.6.1.1. Control de la corrosin debida al sulfuro de hidrgeno

El costo anual requerido para disminuir los efectos de la corrosin causada por el
sulfuro de hidrgeno en tuberas, crcamos de bombeo y plantas de tratamiento es
tan enorme, que es importante conocer la forma en que se produce la corrosin y
qu es lo que puede hacerse para controlarla o eliminarla.
La corrosin debida al sulfuro de hidrgeno puede ser controlada si limitan su
produccin o se eliminan una vez producido, lo cual se logra mediante:

Control de las descargas que aportan materia orgnica y azufre.

Aireacin.
Adicin de productos qumicos como cloro, perxido de hidrgeno y otros
agentes oxidantes, nitrato sdico y sustancias activas.
Limpieza peridica, tanto mecnica como qumica.
Ventilacin.
Buen diseo.

Los mtodos ms utilizados son la aireacin, cloracin y la limpieza mecnica.

Cuando se prevea que se van a presentar condiciones que den lugar a corrosiones
elevadas y no pueda eliminarse utilizando los mtodos de control previamente
mencionados, debe usarse revestimientos protectores que sean eficaces. Los
resultados obtenidos en la utilizacin de revestimientos a base de pinturas
bituminosas o de resinas epoxy han sido muy variables; el cido puede difundirse a
travs de los agujeros del sistema de fijacin del revestimiento y atacar el cemento
de las tuberas de concreto. En tuberas de concreto de gran dimetro se han
utilizado satisfactoriamente unas lminas de cloruro de polivinilo con unos nervios en
forma de T en su parte interna que quedan humedecidos en el concreto.
2.6.1.2. Efectos de los gases
En la Tabla 2.3 se resumen algunos de los efectos por la exposicin al sulfuro de
hidrgeno. La concentracin mnima que produce muerte es de 300 ppm, mientras
que 3000 ppm suponen una muerte casi instantnea. Los gases desprovistos de
olores tambin pueden ser txicos, como el caso del metano, propano, butano, etc.
El uso del cloruro frrico para acondicionamiento qumico reduce significativamente
los olores causados por la descomposicin de la materia orgnica en aguas
residuales, sin embargo para la mayora de los desechos municipales, los polmeros
proveen una operacin ms econmica.
En condiciones aerobias, numerosos compuestos orgnicos pueden convertirse en
otros ms simples, dixido de carbono y diversos compuestos orgnicos oxidados.
La presencia de dixido de carbono tiende a disminuir el pH. En condiciones
anaerobias, lo ms posible es que los compuestos orgnicos complejos del agua

15

residual se transformen en dixido de carbono, metano, compuestos orgnicos ms

sencillos y cidos. Tanto el dixido de carbono como los cidos producidos tienden a
disminuir el pH.
Tabla 2.3 Efectos producidos por la exposicin al sulfuro de hidrgeno a
Tiempo y condiciones de
exposicin
Exposicin prolongada,
trabajo ligero 1 a 2 h,
trabajo ligero

Concentracin de sulfuro de hidrgeno en

la atmsfera del crcamo de bombeo,
ppm en volumen
5 10 (algunas personas menos)
10 50 (algunas personas menos)

6 h, trabajo manual
pesado 1 h, trabajo
manual pesado
a

Alrededor de 50
Alrededor de 100

Efectos
Poco o ninguno
Comezn en los ojos e
irritacin respiratoria,
dolores de cabeza
Ceguera temporal
Lmite mximo sin
consecuencias serias

Adaptado de Metcalf and Eddy 1985.

2.6.2 Metano
El gas metano es el principal subproducto de la descomposicin de la materia
orgnica en aguas residuales. Es incoloro, inodoro, hidrocarburo de alto valor
calorfico. Normalmente no se encuentran grandes cantidades en aguas residuales
no tratadas debido a que an pequeas cantidades de oxgeno son txicas a los
organismos responsables de la produccin de metano.
Por si mismo, el metano no es txico. Debido a que el cerebro es dependiente del
dixido de carbono al respirar, y no a la falta de oxgeno, la persona puede no
mostrar algn sntoma antes de perder la conciencia. Esto hace que la exposicin al
metano sea especialmente peligrosa. Si un trabajador ha estado en contacto con el
metano, los primeros auxilios son muy similares a los que se dan al contacto con el
CO2; remover y dar respiracin a la persona. Debe estar en observacin por una
persona calificada en salud. Debido a que el metano es ms ligero que el aire, es
importante que el aire se haga circular creando un ambiente fresco.
Las bacterias responsables de la conversin de materia orgnica a gas metano son
estrictamente anaerobias llamadas metanognicas. Las bacterias ms importantes
de este grupo son las que utilizan el hidrgeno y el cido actico. El metano es
insoluble y su salida de la solucin representa estabilizacin residual real.
Es importante notar que las bacterias de metano pueden usar solamente un nmero
limitado de sustratos por la formacin de metano. Se sabe recientemente que estas
bacterias usan los siguientes sustratos: CO2 + H2, formato, acetato, metanol,
metilamina, y monxido de carbono.
Su bajo lmite de flamabilidad es cerca del 6% y el lmite ms alta es de 15%. En el
rango de 6 a 10% una mezcla de metano-aire puede ser positivamente explosivo.

16

Las mezclas de metano y aire explotan violentamente y fcilmente. An una chispa

elctrica puede provocar una explosin de metano.
Debido a la gran combustin del metano, deben seguirse ciertas reglas de seguridad:

No fumar o encender fuego cerca de los crcamos de bombeo y tuberas.

Estar seguros que todo el equipo elctrico sea de variedad antiexplosiva.
Asegurase que todas las vlvulas estn libres de obstrucciones y trabajando
en buen estado.
Realizar inspecciones y mantenimiento frecuentes en todos los equipos.
Cuando sea necesario realizar un trabajo en el rea donde se produce el
metano, checar la proporcin aire-metano. Use ventilacin forzada cuando sea
necesario.

17

3 HIDRULICA
3.1 CLCULO DEL VOLUMEN DEL CRCAMO
El volumen mnimo necesario del crcamo de bombeo depende del tipo y
funcionamiento de las bombas. Si stas son de velocidad variable, de forma que se
vara el caudal de bombeo de acuerdo con el agua residual que llega al crcamo, el
volumen requerido es pequeo, siendo suficiente aquel que permita el cambio de la
capacidad de bombeo cuando se arranca o para una bomba antes de alcanzar el
nivel definido para este. Normalmente, este tiempo suele ser inferior a un minuto.
En cambio las bombas de velocidad constante o de dos velocidades necesitan
mayores volmenes de almacenamiento para evitar ciclos demasiado cortos. El
tiempo entre arranques es funcin de los caudales de bombeo que entran al
crcamo. En bombas con motores de dos velocidades, el caudal de bombeo es la
diferencia entre el caudal correspondiente a cada velocidad. El tiempo entre
arranques para motores de potencia inferior a 15 kW puede reducirse hasta 10
minutos aunque es recomendable adoptar 15 minutos. Para motores de induccin de
jaula de ardilla con potencias entre 15 y 75 kW, el tiempo entre arranques debe de
ser mayor a 15 minutos. Para potencias superiores a 75 kW pero inferiores a 200
kW, el tiempo entre arranques debe estar comprendido entre 20 y 30 minutos. Para
motores mayores a 200 kW se recomienda consultar con el fabricante.
El volumen comprendido entre los puntos de arranque y paro de una sola bomba o
un solo escaln de control de velocidad para bombas de dos velocidades, est dado
por:

V=
donde:
V:
:
q:

q
4

(3.1)

Capacidad necesaria, m3
Tiempo mnimo de un ciclo de bombeo (tiempo entre arranques sucesivos
o cambios de velocidad de una bomba que funciona entre los lmites de un
intervalo de control), min.
Capacidad de la bomba o incremento del gasto del bombeo cuando una
bomba se encuentra en funcionamiento y arranca una segunda o cuando
se aumenta la velocidad del motor, m3/min.

El tiempo mnimo del ciclo de funcionamiento de una sola bomba ocurre cuando el
caudal de entrada es exactamente igual a la mitad de la capacidad de la bomba. En
estas condiciones, la duracin en funcionamiento y paro son iguales. Para caudales
de entrada mayores, el tiempo de funcionamiento es mayor y el de paro menor,
mientras que para caudales de entrada menores, ocurre lo contrario. En ambos
casos, el tiempo de ciclo es mayor.

18

3.1.1 Ventajas por emplear varios equipos de bombeo

Si el volumen calculado implica construir una cmara hmeda excesivamente grande
para un crcamo que conste de dos bombas iguales, una de las cuales est de
reserva, se puede reducir el volumen a la mitad instalando controladores automticos
que arranque y pare las bombas en forma alterna y reduzca el valor de a la mitad
del necesario para una sola bomba.
3.2 VOLUMEN MXIMO
En general siempre se establece un tiempo de retencin mximo en el crcamo para
minimizar el desarrollo de condiciones spticas y produccin de olores que conduce
a su vez a un volumen mximo. A menudo, este se establece en 10 min, para el
caudal medio del proyecto. Desgraciadamente, este valor con frecuencia se
contrapone con la necesidad de disponer de volumen adecuado para evitar ciclos de
funcionamiento de las bombas demasiado cortos. Por esto se instalan varias bombas
o bombas de dos velocidades para reducir el incremento del caudal de bombeo y, en
consecuencia, el volumen necesario. Adems, se puede minimizar la produccin de
olores si el nivel mnimo del agua en el crcamo se encuentra por encima de la zona
cuyo fondo tiene una pendiente, lo cual se logra al hacer que dicho nivel concuerde
con la primera bomba dentro de la secuencia de bombeo.
El problema ms frecuente es obtener suficiente volumen de bombeo a un costo
razonable. En los crcamos importantes que dan servicio a grandes colectores, se
puede conseguir un volumen efectivo adicional utilizando la capacidad de
almacenamiento de los colectores. Si el punto de arranque de las bombas en el
crcamo de bombeo est situado por debajo de el piso de los colectores, no es
posible utilizar la capacidad de almacenamiento de stos. Sin embargo, cuando se
encuentra por encima, se pueden obtener las curvas del contraflujo y calcular el
volumen de almacenamiento efectivo en los colectores entre los diversos escalones
de control. Este volumen, a menudo representa el 50% del total. Este sistema es
comnmente utilizado en crcamos de bombeo que incorporan rejillas de limpieza
automtica.
3.3 DIMENSIONES DEL SISTEMA
La funcin del depsito del cual se va a tomar agua, es proporcionar una distribucin
del flujo hacia la campana de succin. Una distribucin desigual se caracteriza por
fuertes corrientes locales que favorecen la formacin de torbellinos y con bajos
valores de profundidad que pueden introducir aire a la bomba, reduciendo su
capacidad y produciendo mucho ruido.
El nivel adecuado de profundidad depende, principalmente, del acceso a la toma y
del tamao de la bomba. Los fabricantes de bombas, generalmente proporcionan
informacin sobre los problemas especficos, cuando el diseo del crcamo es en
forma preliminar, y si este diseo contiene todos los dibujos necesarios para la
instalacin que proporcionen las limitaciones fsicas del lugar.
19

Un anlisis completo del efecto de la forma de los depsitos se logra con estudios de
modelos fsicos a escala. Sin embargo, se pueden hacer algunas recomendaciones:

El acceso ideal, es un canal recto que llegue directamente hacia la bomba; las
curvas y obstrucciones son perjudiciales pues causan corrientes y remolinos. La
campana de succin debe estar localizada cerca de la pared trasera o posterior y
no lejos de la base o piso del pozo de succin.
El agua no debe pasar por la zona de influencia de una bomba para llegar a otra.
Si las bombas tienen que estar localizadas en una sola lnea del flujo, se debe
construir una celdilla alrededor de cada una o poner paletas mviles bajo la
bomba de paro para desviar el agua hacia arriba. La forma de un pozo de
succin debe ser probado para verificar estos requisitos.
En lo posible, la trayectoria del flujo debe ser tal que reduzca el arrastre alterno
de remolinos tras la bomba y bloquear la corriente del flujo.
La Figura 3.1 muestra cmo construir un pozo de succin con las medidas
correctas. Los valores ah presentados provienen de promedios obtenidos de
diferentes clases y tipos de bombas y se refieren a una lnea entera de
velocidades especficas, por lo que no deben ser tomados como valores
absolutos, sino nicamente, como guas.
La dimensin C es un valor promedio que puede ser mayor o menor en funcin
de lo que sugiera el fabricante de la bomba.
La dimensin B se propone como mxima y depende en cierta forma de la
campana de succin y del dimetro de la vlvula de succin propuestos por el
constructor. La orilla de la campana debe estar lo ms cercana posible a la pared
trasera del depsito o crcamo; algunas veces la posicin de la campana de
succin est sujeta al espacio que requiere el motor en el piso superior, si esto
aumenta la dimensin B, excesivamente, deber instalarse un muro falso.
S es el ancho mnimo para instalar una sola bomba, su valor puede ser
aumentado pero si se disminuye se debe consultar con el fabricante para saber
cuanto es lo mximo.

20

189000
15750

Para crcamo mltiple

S/2

13600
9450

S/2
Para una
bomba

7875
6300
5670
5040
4410
3780

Rejilla o compuerta
A

3150
2520
1890

Para varias
bombas

Vc =
0

l /s por bomba

H
Y

)A
.6 m
/s

1575
1260

A(

Rejilla

945
787.5

Vc

630
567
504
441
378

Direccin del flujo

315

Nivel mn
del agua

252
189
0.13
0.15
0.18
0.20
0.23
0.25

0.32
0.38
0.44
0.51

0.63
0.76

1.02

1.27
1.52
1.78
2.03

2.54

3.17
3.81

5.08

6.35
7.62

Dimensiones recomendadas en cm

10.16

12.70

17.78

25.40

H
C

Fig 3.1
Figura 3.1 Dimensiones del crcamo con relacin al flujo

21

La dimensin H es el valor mnimo y est basada en el nivel normal del agua en

la campana de succin de la bomba, tomando en consideracin las prdidas por
friccin a travs de la pichancha, rejilla y acceso a la toma. Esta dimensin
puede ser considerablemente menor, momentneamente, o con poca frecuencia,
sin que por eso se produzca un dao grave a la bomba. Sin embargo, deber
recordarse que esta no representa la profundidad, la cual se estima a partir de
H menos C que representa la altura fsica del nivel del agua arriba de la
entrada de la campana de succin. La bomba debe estar sumergida un poca
ms de este ltimo nivel mencionado ya que la abertura del impulsor est a cierta
distancia arriba de la entrada de la campana de succin, posiblemente de 0.9 a
1.2 metros.
Las dimensiones Y y A son valores mnimos recomendados, que pueden ser
tan grandes como se desee, pero con el lmite indicado en la curva. Si el diseo
no incluye una rejilla, la dimensin A puede ser ms grande, sin embargo si el
diseo si la incluye, las dimensiones del ancho y de la altura de este no deben
ser, sustancialmente, menores que S y H, respectivamente.
Si la velocidad de la corriente principal es mayor que 0.6 m/s, es necesario
construir, separadores en el canal de acceso paralelo al flujo, aumentar la
dimensin A, hacer un ensayo con un modelo de la instalacin o idear una
combinacin de estos factores.
Las dimensiones que se muestran en la Figura 3.1 se basan en la capacidad de
las bombas para una carga determinada. Cualquier aumento en la capacidad es
aceptable en forma momentnea o por tiempo muy limitado, ya que el diseo se
basa en valores de carga determinados. Si estos tiempos de operacin llegan a
ser largos, es preferible que el diseo se realice de acuerdo a la mxima
capacidad de las bombas y as mismo obtener las dimensiones correspondientes
del diseo del crcamo.

Todas las condiciones anteriores tambin son aplicables cuando se trata de

instalaciones mltiples de bombas, en las cuales S viene a ser el ancho de una
celda individual de una bomba, o sea, la distancia de centro entre dos bombas, si no
se usan muros de divisin, adicional a lo mencionado, se debe considerar:

Para el diseo del crcamo se recomienda en primer lugar, que el agua llegue
con baja velocidad, flujo recto y uniforme (Figura 3.2a). simultneamente a todas
las bombas. La velocidad cerca de la bomba deber ser alrededor de 0.3 m/s.
No se recomiendan cambios bruscos en el tubo de succin, el crcamo y el tubo
de alimentacin (Figura 3.2c).
Bombas trabajando en un mismo crcamo operarn mejor sin muros divisorios
siempre y cuando no estn en operacin al mismo tiempo, en cuyo caso el uso
de separaciones es recomendable (Figura 3.2b). Si se usan paredes de
separacin con fines estructurales y las bombas van a operar intermitentemente,
se debe dejar un espacio entre cada pared o divisin. Si es necesario usar estas
paredes, se debe aumentar la dimensin (S) por medio de la amplitud de la
pared para corregir el espacio en la lnea central; ya sea que las terminales de
los separadores sean en forma redonda u ojival.

22

Debe acoplarse un tubo relativamente pequeo para alimentar una bomba de

gran tamao dentro del crcamo, usando una seccin cnica de dimetro
gradualmente menor a mayor. El ngulo deber ser lo ms grande posible, de
preferencia superior a 45 grados; con este arreglo, las velocidades debern ser
menores de 0.3 m/s. No se recomienda conectar un tubo pequeo directo a un
crcamo grande cuando las bombas queden muy cerca de la toma, pues el
caudal sufrir un cambio de direccin importante para llegar a la mayora de las
bombas. Centrar las bombas en el crcamo produce grandes reas de
turbulencia atrs de las mismas, lo que afecta su operacin.
Un cambio brusco entre el tubo de entrada y el crcamo se puede aceptar si su
longitud es igual o excede a los valores que se muestran (Figura 3.2d) siempre y
cuando la velocidad del agua sea <3 m/s. Si la relacin W/P aumenta, la
velocidad de la toma en P aumentar hasta un mximo permisible de 2.4 m/s,
en W/P igual a 10.
No se recomienda instalar las bombas en lnea, a menos que la relacin entre el
crcamo y bomba sea bastante grande y las bombas estn separadas por un
margen longitudinal amplio (2 veces el dimetro de la bomba).
Muchas veces es conveniente instalar las bombas en tneles o lneas de
tuberas (Figura 3.2e). Un tubo protector o una lumbrera que aloje la bomba junto
con un tubo de succin con entrada en L y orientado hacia la corriente, es
adecuado para caudales hasta de 2.4 m/s. Si no se instala la entrada en forma
de L, la campana de la bomba deber estar por lo menos a dos dimetros
verticales arriba de la parte superior del tnel y no suspendida dentro del flujo del
tnel, especialmente si las velocidades en el tnel son mayores de 0.6 m/s.
No debe haber aire a lo largo de la parte superior del tnel. Para ello es
necesario profundizar la excavacin o conservar el nivel del agua a su mnimo
cuando se trate de un pozo vertical.
Una alternativa para la Figura 3.2b, es establecer respiraderos en las paredes
laterales, partiendo del centro al punto ms bajo del nivel mnimo del agua; esto
permitir desalojar el flujo de las cmaras donde no existe el bombeo (Figura
3.2f).

23

RECOMENDADO
Ve = 0.3 m/s
o menos

Aumntese el espesor del

muro divisor a la distancia
entre ejes de la bomba

S = 1 12 a 2 D

Ve

9
16 D

Extremidades de los muros

ojivales o circulares

Entre la pared y el muro

divisor djese un espacio
de D
aproximadamente
3

mnimo 45
preferible 75

Muro divisor
Alimentacin

A
A
2

NO RECOMENDADO
Ve = 0.6 m/s
o mas
Si A es menor de
8 dimetros

Ve

Ve

A
D

a)

b)

c)

RECOMENDADO

D
P
Vp

W
D

W/P 1.5 1.5 2.0 4.0 10.0

L 3D 6D 7D 10D 15D
Vp 0.3 0.6 1.2 1.8 2.4 m/s

2F
V hasta 2.4 m/s

Los desarenedores, rejas y pichanchas debern

colocarse transversalmente a la entrada del canal
al principio de la seccin ms ancha

NO RECOMENDADO A MENOS QUE:

W = 5 dimetros o ms
VI = 0.06 m/s o menos
L = Igual que al cuadro anterior
S = mayor que 4 D

VI

D
W

d)

e)
RECOMENDADO ALTERNADO CON (b)
Aberturas en
el separador

Nivel mn.
del agua

Fig 3.2
Aberturas en
el separador

Figura 3.2 Crcamo para varias bombas

24

V=0.6 m/s

3.3.1 Altura
En los sistemas de bombeo, el trmino altura se refiere tanto a una bomba como a
un sistema de tuberas. La altura de una bomba es la distancia a la que puede elevar
el lquido y se mide en metros de columna del lquido bombeado. La altura necesaria
para vencer las prdidas que se producen en las conducciones de un sistema a un
caudal dado es la altura del sistema.
El trmino altura expresa la distancia vertical entre la superficie libre de agual y una
cota de referencia. Por ejemplo, si se conecta a una tubera a presin un tubo vertical
de dimetro pequeo con el extremo superior abierto, la altura en la distancia media
entre la superficie libre del lquido en el tubo y el eje de la tubera a presin.
Los trminos que se utilizan especficamente en el anlisis de bombas y sistemas de
bombeo son:
a)

Altura geomtrica de succin

La altura geomtrica de succin, hs, es la diferencia de cotas existentes entre el nivel

del lquido en la succin y el eje del rodete de la bomba. Cuando el nivel del lquido
en la succin est situado por debajo del eje del rodete, se trata de una elevacin por
succin. Las bombas para aguas residuales se suelen instalar con una pequea
altura geomtrica de succin positiva (succin en carga), tal como se muestra en la
Figura 3.3, para evitar tener que incluir un dispositivo de cebado que podra
obturarse por los slidos presentes en el agua residual, impidiendo el funcionamiento
de la bomba.
b)

Altura geomtrica de elevacin

La altura geomtrica de elevacin, hd, es la diferencia de cotas existentes entre el

nivel del lquido en la descarga y el eje del rodete de la bomba.
c)

Altura geomtrica total

La altura geomtrica total, Hgeom, es la diferencia entre las cotas de los niveles del
lquido en la descarga y succin (hd hs).
d)

Prdidas por friccin

La altura o carga de agua que debe suministrarse al sistema para vencer la friccin
que produce el flujo del agua a travs de las tuberas del sistema, es la prdida por
friccin. Las prdidas por friccin en la succin (hfs) e impulsin (hfd) se calculan
mediante la frmula de Darcy-Weisbach o la de Hazen-Williams.

25

Darcy-Weisbach

Hazen-Williams
donde:
hf :
f, C :
L:
V:
D:
g:
Q:
e)

hf =

8 fLQ 2
2 gD 5

10.7Q 1.85 L
h f = 1.85 4.87
C D

(3.2)
1 / 0.54

(3.3)

Prdida de carga, m
Coeficiente de friccin
Longitud de la tubera, m
Velocidad media, m/s
Dimetro de la tubera, m
Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2
Caudal, m3/s

Altura de velocidad

La altura de velocidad es la energa cintica contenida en el lquido bombeado en

cualquier punto del sistema y est dada por:
V2
Altura de velocidad =
2g

donde:
V:
g:

(3.4)

Velocidad del lquido, m/s

Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2.

Para determinar la altura en un punto dado del sistema, hay que aadir la altura de
velocidad a la lectura del manmetro.
f)

Prdidas de carga localizadas

La altura o carga de agua que debe suministrarse para vencer las prdidas que se
producen en piezas especiales y vlvulas se denomina prdida de carga localizada o
singular. Las prdidas localizadas en la succin (hms) e impulsin (hmd) suelen
estimarse como una fraccin de la altura de velocidad utilizando la siguiente
expresin:
V2
hm = K
2g

26

(3.5)

donde:
hm:
K:
g:
g)

Prdida de carga localizada, m

Coeficiente de prdida de carga.
Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2

Altura manomtrica total

La altura manomtrica total, Ht, es aquella contra la que trabaja la bomba durante su
funcionamiento. Su determinacin se realiza a partir de la alturas geomtricas de
succin y elevacin, las prdidas por friccin, la altura de velocidad y las prdidas
localizadas. La expresin para el clculo de la altura manomtrica total de una
bomba se calcula con la ecuacin 3.6 (vase Figura 3.3).
2

V
V
Ht = H D H S + d s
2g 2g

(3.6)

H D = hd + h fd + hmd

(3.7)
2

H S = hs h fs hms
donde:
Ht:
HD (HS):
Vd (Vs):
g:
hd (hs):
hfd (hfs):
hmd (hms):

Vs
2g

(3.8)

Altura manomtrica total, m

Altura de elevacin (succin) medida en la boquilla de descarga
(succin) con referencia al eje del rodete de la bomba, m
Velocidad en la boquilla de descarga (succin), /s
Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2
Altura geomtrica de elevacin (succin), m
Prdida de carga por friccin
Prdida de carga localizada en la impulsin (descarga) del
sistema.

Estos trminos se ilustran grficamente en la Figura 3.3. Todos ellos se expresan en

metros de columna de agua.

27

Vd2
2g

h fd +

Vd2
2g

hmd

Descarga
de la bomba

Ht
h fs +

hms

hd

Prdida en
la entrada

hs

Vs2
2g

Ho

Motor

Hs

Plano de referencias
Bomba

Toma de
aspiracin

Figura 3.3 Diagrama esquemtico de la altura de elevacin de una bomba

3.3.2 Condiciones de succin
La succin nunca debe ser superior a 10.33 m snm. La mxima succin est dada
por la expresin
Ha = 10.33 m (A + B + C + D)
donde:
A:
B:
C:
D:

(3.9)

Prdidas en la tubera de succin

Prdidas debidas a la altitud. La presin atmosfrica a nivel del mar y 0 C
es de 10.33 m, disminuyendo 1.16 mm por metro de altura, equivalente a
0.086 mm de columna de mercurio.
Prdidas debidas a la temperatura
Prdidas debidas a la construccin de la bomba, que varan con el
dimetro, la velocidad de giro y CSPN (Carga de Succin Positiva Neta).

Se recomienda 0.9 Ha para evitar cavitaciones.

28

Tabla 3.1 Prdida de presin, segn temperatura

Temperatura C
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Prdida de presin
0.10 0.22 0.47 0.80 1.35 2.10 3.20 4.75 7.20 10.33
metros de agua
Fuente: Hernndez, M. 1996.

3.4 CLCULO HIDRULICO DEL VOLUMEN

3.4.1 Caudal a elevar y tiempo de funcionamiento de las bombas
El caudal Q a elevar se calcula en funcin del volumen diario de agua por mover y
del tiempo de funcionamiento del grupo.
Para las instalaciones en funcionamiento terico continuo por seguridad se considera
un tiempo de funcionamiento igual a 20 horas, pero con frecuencia se estima el
tiempo de funcionamiento entre 8 y 12 horas. Cuando las bombas funcionan con
motores elctricos se reduce el tiempo de funcionamiento, de modo que se puedan
aprovechar las tarifas reducidas durante las horas de bajos caudales de agua.
Es obligatorio contar con dispositivos de cebado en las bombas centrfugas antes de
su puesta en servicio. Cuando se quiera conseguir alturas manomtricas elevadas es
preciso emplear bombas multicelulares, conseguidas colando en serie varias bombas
centrfugas. Por el contrario para grandes gastos y pequeas alturas el acoplamiento
se har en paralelo.
La reserva contra averas se establecer con base en un equipo de reserva de igual
capacidad que el de trabajo, si la potencia instalada es inferior a 10 HP. Cuando la
potencia sea superior a 10 HP, se instalarn tres equipos, dos de trabajo y uno de
reserva.
En poblaciones con crecimiento rpido, en los que el caudal es elevado, se instalan
bombas suficientes para la mitad del caudal previsto y se ponen en reserva las
necesarias para el mximo caudal, para que en su momento, se ample la instalacin
de trabajo al doble, quedando de reserva la misma. Los equipos de reserva podrn
estar accionados por motores de combustin interna o elctricos, no siendo
admisibles los primeros cuando estn situados a profundidades superiores a 4.0 m, o
en lugares de ventilacin insuficiente.
3.4.2 Dimetro del conducto de impulsin
Tericamente, el dimetro ms econmico debe basarse en los costos de energa de
bombeo junto con los de amortizacin de los de inversin correspondientes a la
tubera de impulsin y crcamo de bombeo. En la prctica, la seleccin del dimetro
viene gobernada normalmente, por la necesidad de mantener 1) una velocidad
adecuada para el caudal mnimo que evite la deposicin de slidos o 2) una
velocidad capaz de arrastrar los slidos depositados al menos una vez durante el
29

da. En consecuencia, la seleccin de las bombas depende de si stas son capaces

de descargar los caudales deseados a las alturas manomtricas necesarias segn el
dimetro de la tubera de impulsin.
Sin embargo, ocurre que, a menudo, no es factible dimensionar las tuberas de
impulsin de gran longitud, basndose exclusivamente, en las limitaciones de la
velocidad para el caudal mnimo. En tales casos, lo ms conveniente es elegir el
tamao ms econmico de la tubera que consiga velocidades de flujo adecuadas
para el intervalo total de caudales, actuales y futuros, y, a continuacin, seleccionar
las bombas. Una vez efectuado este predimensionamiento, puede resultar que sea
necesario emplear un dimetro mayor para reducir las prdidas por friccin, de
manera que pueda hacerse una seleccin ms adecuada de las bombas. Cuando la
diferencia entre los caudales iniciales y futuros sea considerable, puede ser
necesario instalar, en primera etapa, una tubera de impulsin de menor tamao e
instalar, ms adelante, una segunda.
Las tuberas de impulsin suelen tener, por lo general, dimetros superiores a 200
mm. En algunos casos pueden utilizarse tuberas de 150 mm en crcamos de
bombeo pequeos y tuberas de impulsin de poca longitud y de 1000 mm en
crcamos de eyectores pequeos.
3.4.2.1. Prdida de carga en las tuberas de impulsin
La curva del sistema es una representacin grfica de la altura manomtrica total
(altura geomtrica ms prdidas de energa cintica), respecto a los caudales
correspondientes. Las prdidas por friccin en las tuberas de impulsin suelen
determinarse mediante la frmula de Hazen-Williams. Se recomienda utilizar los
siguientes valores de C para condiciones de proyecto:
C = 100 para tuberas de acero y hierro dctil sin revestimiento interno.
C = 120 para tuberas de acero y hierro dctil con revestimiento de
cemento, tuberas de concreto y concreto preesforzado, tuberas de
acero de dimetro igual o superior a 500 mm con revestimiento
bituminoso o mortero de cemento y para varios tipos de tuberas de
plstico.

V = 0.849 CR 0.63 S 0.54

donde:
V:
C:
R:
S:

(3.10)

Velocidad, m/s
Coeficiente de rugosidad
Radio hidrulico, m
Pendiente de la lnea de carga, m/m.

Las prdidas por friccin pueden tambin calcularse utilizando la frmula de DarcyWeisbach con valores adecuados de f.

30

3.4.2.2. Velocidades en la tubera de impulsin

Los criterios relativos a las velocidades en las tuberas de impulsin han sido
desarrollados basndose en que los slidos no se depositan cuando la velocidad de
circulacin es igual o mayor a 0.6 m/s. A velocidades inferiores, o cuando se produce
el paro de las bombas, los slidos se sedimentan por lo que es preciso conseguir una
velocidad igual o superior a 1.1 m/s para arrastrarlos de nuevo.
En los crcamos de bombeo de tamao medio o pequeo, que sirven nicamente a
parte de una zona dotada de red de alcantarillado en donde el caudal puede ser
bombeado de forma intermitente, las velocidades deseables en las tuberas de
impulsin varan entre 1.1 y 1.5 m/s. Un crcamo pequeo suele tener dos bombas,
una de las cuales est de reserva, de manera que el caudal de bombeo es el mximo
o nada. En crcamos pequeos que funcionan intermitentemente, los slidos del
agua residual se depositarn en la tubera de impulsin cuando se pare el bombeo.
Es deseable que la velocidad de circulacin sea de 1.1 m/s para asegurar el arrastre
de los slidos depositados.
En un crcamo pequeo que conste de dos bombas, debe ser posible el
funcionamiento simultneo de ambas, an cuando slo se precise una de ellas para
bombear el caudal de proyecto. Si los caudales son demasiado pequeos para
garantizar que la velocidad de circulacin para el caudal de proyecto ser de 1.1 m/s,
se pueden seleccionar las bombas de manera que su funcionamiento conjunto
produzca la velocidad mnima deseada de 1.1 m/s. En este caso, las dos bombas se
hacen funcionar simultneamente mediante control manual una vez por semana
durante un tiempo suficientemente largo para limpiar la tubera.
Los crcamos de este tipo de mayor tamao pueden tener tres o cuatro bombas
iguales, de las cuales una est de reserva. En un crcamo de tres bombas, se
pueden conseguir velocidades en la tubera de impulsin de aproximadamente 0.9 y
1.5 m/s con una o dos bombas en funcionamiento, respectivamente. En estaciones
con cuatro bombas se pueden tener velocidades del orden de 0.7, 1.2 y 1.7 m/s con
una, dos o tres bombas en funcionamiento, respectivamente. Estas velocidades
tienen en cuenta la ligera reduccin de la capacidad de las bombas que se produce
por razn de las mayores prdidas por friccin resultantes al aumentar los caudales.
En la siguiente Tabla se indican las capacidades necesarias de las bombas para
mantener velocidades de 0.6 y 1.1 m/s en tuberas de impulsin de 150 a 300 mm de
dimetro.

31

Tabla 3.2 Caudal de las bombas para mantener las velocidades mnimas en las
tuberas de impulsin
Dimetro de la tubera de
Caudal de la bomba, m3/s
impulsin, mm
V = 0.6 m/s
V = 1.1 m/s
150
0.011
0.019
200
0.020
0.035
250
0.031
0.054
300
0.045
0.078
Fuente: Metcalf and Eddy 1985.

El dimetro del conducto de impulsin se establece a partir de criterios econmicos.

En su clculo se considera

Costos de amortizacin de la conduccin.

Costos de amortizacin de las bombas.
Costos de funcionamiento y mantenimiento.

A partir de estos datos se calcula el dimetro ms econmico y por consiguiente la

velocidad ms econmica, haciendo que la suma de los costos considerados sea
mnima.
Para clculos de anteproyecto se utiliza la frmula de Bresse
D=H Q

(3.11)

donde:
D: dimetro, m
Q: gasto, m3/s
H: coeficiente cuyo valor ms frecuente es 1.5
Para elegir el dimetro de la conduccin de impulsin se considera los valores
comerciales ms prximos, y se comparara los costos de amortizacin y
funcionamiento. Una cifra lmite para considerar en la eleccin del dimetro
corresponde a aquella en que las prdidas de carga son menores al 10% de la altura
geomtrica.
Cuando es preciso instalar conos de reduccin para acoplar la seccin de los
conductos a los orificios de la bomba, la longitud de dicho cono ser siete veces la
diferencia entre el dimetro interior del conducto y el del orificio de la bomba.

32

3.5 GOLPE DE ARIETE

En el caso de paro rpido de las bombas o de fallo del suministro elctrico, tanto el
caudal como la velocidad en la tubera se encuentran inicialmente en estado
permanente. Si embargo, cuando se corta el suministro de energa al motor, la
bomba se desacelera rpidamente desde su velocidad de rgimen hasta cero, dando
lugar a una rpida disminucin del caudal descargado a la tubera. Esta disminucin
origina una onda de presin negativa (por debajo de la presin normal) que se
traslada velozmente desde el crcamo de bombeo a lo largo de la tubera de
impulsin hasta su extremo final, dando lugar a una deceleracin del caudal de
acuerdo con la segunda ley del movimiento de Newton. Cuando la onda de presin
negativa alcanza el extremo final de la tubera de impulsin, sufre una reflexin que
la hace desplazarse en forma de onda de presin positiva hasta el crcamo de
bombeo, decelerando adicionalmente el flujo durante su recorrido.
Cuando la onda de presin positiva alcanza el crcamo de bombeo, se completa un
ciclo de desplazamiento y la onda es reflejada de nuevo producindose una segunda
onda de presin inferior que se desplaza por la tubera. Esta secuencia se repite
durante el tiempo en que la velocidad y descarga de la bomba continan su
decrecimiento. En muy poco tiempo, la velocidad de la bomba se reduce hasta un
punto en el que no puede desarrollar suficiente presin para el bombeo. En ese
momento, la vlvula de retencin situada en la descarga de la bomba y que
normalmente se utiliza para evitar la inversin del flujo a travs de aquella, se cierra
aislando la bomba de las condiciones transitorias que tienen lugar en la tubera de
impulsin. Sin embargo, las variaciones de caudal y velocidad continan hasta que
toda la energa se disipa en vencer la resistencia al rozamiento de la tubera. Durante
esta secuencia de acontecimientos la carga en el extremo final de la tubera de
impulsin permanece constante. En los puntos intermedios, la carga resultante viene
determinada por la suma de las presiones de las ondas positivas y negativas.
El tiempo empleado por la onda de presin en desplazarse por la tubera y volver al
punto de partida se denomina tiempo crtico y viene dado por:

T=
donde:
T:
L:
a:

2L
a

(3.12)

Tiempo crtico, s
Longitud de la tubera de impulsin entre el punto de cambio del caudal y
el de reflexin, m
Velocidad de la onda de presin, m/s

La magnitud del incremento de la presin en el punto de cambio del caudal es

funcin de si el flujo se detiene al cabo de un intervalo de tiempo igual, menor o
mayor que el tiempo crtico. La velocidad de la onda de presin y la magnitud del
incremento de la presin se estudian a continuacin.

33

Para el clculo del golpe de ariete se emplear la formula de Michaud

H =

2 LV
gT

cuando L <

aT
2

(3.13)

aV
g

cuando L >

aT
2

(3.14)

y la frmula de Allievi

H =

a=

1440
1 + C ( K d / E e)

(3.15)

donde:
H:
a:
V:
L:
C:

presin esttica, m
Velocidad de propagacin de la onda, m/s
Velocidad inicial del agua, m/s
longitud de la tubera, m
1, en tuberas con junta de expansin, C = 1 - 2 en tuberas con
movimiento axial impedido, C = 5/4 - 2 con tuberas sin juntas de
expansin y fijas en el extremo
: Mdulo de Poisson
K: Mdulo de masa de agua, K = 2070 MN/m2
d: dimetro de la tubera, mm
E: Mdulo de elasticidad de la tubera, MN/m2
e: Espesor de la pared de la tubera, mm
g: Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2
T: Tiempo de cierre, s
H: Sobrepresin debida al golpe de ariete

En el pasado, el anlisis del golpe de ariete en tuberas de impulsin para determinar

las presiones mxima y mnima se llevaba a cabo empleando mtodos grficos,
integracin aritmtica o bacos de golpe de ariete. En la actualidad, la gran
accesibilidad a las computadoras, ha proporcionado un sistema muy adecuado y de
muy buena relacin costo-efectividad para analizar los problemas relativos al golpe
de ariete y a los regmenes hidrulicos transitorios. Por ejemplo, con un programa
adecuado, la tubera de impulsin puede subdividirse en diez o ms tramos de igual
longitud cuyos puntos de separacin se corresponden muy prximamente a los
puntos altos del perfil o a cambios del dimetro o del material de la tubera. El efecto
de la existencia de puntos altos, la posibilidad de separacin de la columna de agua
en los mismos y las sobrepresiones que se producen al juntarse de nuevo las
columnas de agua no son despreciables en absoluto y pueden ser analizadas
prefecta y econmicamente por medio de un programa bien concebido.

34

3.5.1 Control del golpe de ariete

El objetivo del control del golpe de ariete es limitar la variacin de las presiones en la
tubera de impulsin, dentro de un rango determinado de valores, mediante la
reduccin de las variaciones de la velocidad. Los problemas del golpe de ariete en
los crcamos de bombeo y tuberas de impulsin de aguas residuales pueden ser
simples o complejos. En consecuencia, los sistemas de control del golpe de ariete
necesarios para proteger las bombas y tuberas de impulsin pueden ser muy
sencillos o muy elaborados. Los sistemas de control normalmente empleados son los
siguientes:
a. Vlvula de retencin situada en la descarga de las bombas, dotada de
contrapeso y manivela para ayudar la maniobra de cierre.
b. Vlvula de retencin de resorte situada en la descarga de las bombas.
c. Vlvula de retencin de cualquiera de los dos tipos anteriores junto con una
vlvula reguladora de alta presin.
d. Vlvula de control positivo situada en la descarga, enclavada de manera que se
abra a una presin prefijada durante el arranque y se cierre a velocidad
predeterminada despus del corte de energa.
e. Vlvula de purga y admisin de aire situadas en el crcamo de bombeo y en los
puntos altos de la tubera de impulsin para limitar el desarrollo de presiones
inferiores a la atmosfrica.
3.5.2 Vlvulas de retencin
En casos sencillos, tales como crcamos de bombeo pequeos o medios con tubera
de impulsin de corta longitud (menor de unos 500 m) con trazado ligeramente
ascendente y pequeas alturas geomtrica de elevacin (del orden de 15 a 20 m), el
sistema de control puede consistir en una vlvula de retencin con contrapeso y
manivela, situada en la descarga de la bomba para ayudar la maniobra de cierre del
disco de la vlvula cuando se invierte el sentido del flujo.
Los mdulos de elasticidad y Poisson Figuran en la Tabla 3.3.
Tabla 3.3 Mdulos de elasticidad y de Poisson
Mdulo de Poisson
Mdulo de elasticidad
Material de la tubera
E, kg/cm2 x 10-6

Acero
2.10
0.2
Fibrocemento
0.234
0.2
Concreto reforzado
2.0
0.2
PVC.
0.028
0.4
PRFV.
0.14 0.21
0.3
PVC = Policloruro de vinilo, PRFV = Plstico reforzado con fibras de vidrio
Fuente: Hernndez, M. 1996.

35

Cuando en la tubera de impulsin no existen puntos altos el clculo del tiempo de

cierre se efecta mediante:

LV

T = 21 +
gH m

donde
T:

(3.16)

Tiempo de cierre de la vlvula de proteccin, doble del tiempo necesario

para que se anule la velocidad, s.
Hm: Desaceleracin media de la presin, incluyendo la friccin, m
L : Longitud de la tubera, m
V : Velocidad inicial del agua, m/s
g : Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2.

36

4 ACCESORIOS E INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS DEL CRCAMO DE

BOMBEO
4.1 VLVULAS Y COMPUERTAS
El principal problema de control que se tiene en los crcamos es el de impedir el
paso del agua cuando se requiera, como es el caso de la limpieza peridica o para
hacer alguna reparacin. Tambin conviene impedir el flujo cuando las bombas no
trabajan para evitar la acumulacin de arenas y lodos en el interior, a este control, se
le conoce como emergencia, pues el gasto requerido se regula mediante el mismo
equipo de bombeo. As mismo, en ocasiones se requiere impedir que el flujo retorne
en contra de un determinado sentido de circulacin y, muchas veces tambin se
requiere poder mantener el flujo a una determinada presin de servicio o liberar el
exceso de presin cuando esta sobrepasa ciertos lmites de seguridad. Para hacerlo
se emplean las vlvulas y las principales de cada funcin son:
4.1.1 Permitir el paso de un flujo o detenerlo
Las vlvulas ms convenientes para abrir o cerrar por completo el paso de un fluido
son las de compuerta (Figura 4.1), ya que producen un cierre hermtico cuando
estn cerradas y cuando estn abiertas permiten el mximo paso al fluido con la
mnima prdida de carga.
Manubrio
Tuerca del manguito del yugo
Yugo
Manguito del yugo
Brida del prensador
Pernos del prensador
Prensador
Empaque
Caja del empaque
Boquilla del bonete
Pernos sujetadores del bonete
Bonete
Vstago
Anillos del asiento del disco
Espejo
Anillos de asiento del cuerpo
Cuerpo

Figura 4.1 Vlvula tipo compuerta: partes principales

Se construyen en todos los dimetros entre 0.6 cm (1/4) y 91.4 cm (36).

37

4.1.2 Regular o limitar el flujo

Las vlvulas ms adecuadas para esta funcin son las de globo y de ngulo (Figura
4.2). Dichas vlvulas tienen sus asientos construidos de tal modo que producen un
cambio en la direccin del flujo que las atraviesa, incrementado su resistencia al
paso en forma gradual, segn la posicin de cierre. Estas vlvulas se usan poco para
los dimetros mayores de 30.5 cm (12) debido a los grandes esfuerzos que
requieren para ser operadas bajo altas presiones.

Manubrio
Tuerca del manubrio
Vstago
Tuerca del empaque
Prensador
Empaque
Caja del empaque
Bonete
Tuerca del bonete
Anillo del sujetador
Arandela de seguro
Asiento
Disco
Cuerpo

Figura 4.2 Vlvula tipo globo

4.1.3 Evitar el retorno del flujo
Para esta funcin se utilizan las vlvulas de retencin (check), mostrada en la Figura
4.3. Estas vlvulas se construyen en dos tipos distintos, conocidos como: retencin a
bisagra y retencin horizontal. Ambos tipos estn diseados para producir la misma
simple funcin de permitir el paso del flujo slo en una direccin, de modo que el
sentido del flujo las abre, mientras que la fuerza de la gravedad y el contrasentido del
mismo flujo las cierra automticamente.
Las vlvulas de retencin a bisagra se usan con las vlvulas de compuerta y las de
tipo horizontal con las vlvulas de globo.

38

Pernos de la tapa
Tapa
Pasador de la bisagra
Bisagra de disco
Asiento del disco
Tuerca del disco
Disco
Anillo de asiento
Cuerpo

Figura 4.3 Vlvula tipo retencin a bisagra

4.1.4 Regulacin de presin y/o gasto
Estas vlvulas se utilizan cuando es necesario reducir la alta presin variable
existente en el suministro de entrada, a una presin ms baja y constante requerida
por el servicio. Estas vlvulas no slo reducen la presin, sino que la mantienen a los
valores prefijados en forma independiente de la cantidad de fluido que pasa a travs
de ellas, todo dentro de lmites razonables previamente establecidos.
Las vlvulas reguladoras de gasto funcionan de manera muy similar a las vlvulas
reguladoras de presin, slo que en vez de reducir y mantener la presin de salida,
reducen y mantienen el gasto de salida. Dichas vlvulas son muy utilizadas en
dimetros mayores a 15.3 cm (6).
Los tipos de vlvulas ms recomendables usadas para agua y agua residual se
presentan en la Tabla 4.1.
Tabla 4.1 Recomendaciones para uso de vlvulas de aislamiento
Agua
Agua residual
Cruda
Limpia
Cruda
Tratada
Angulo
B
B
N
B
Bola
B
B
B
I
Mariposa
B
B
N
B
Cono
B
B
B
B
Diafragma
P
P
P
B
Compuerta
Doble disco
B
B
I
B
Aguja
B
B
B
B
Canal
B
B
B
B
Globo
N
B
N
I
Excntrica
B
B
B
B
B = Bueno, I = Imparcial, N = no se usa, P = poco probable. Fuente: Sanks, R., 1989.

39

4.2

REJILLAS

Independientemente de su tamao, todas las bombas, pueden obstruirse con trapos

y otros materiales normalmente presentes en el agua residual.
Los trapos tienen tendencia a engancharse en los componentes de la bomba, y a
acumularse hasta que, eventualmente producen su atascamiento. Para evitar este
problema, en la mayora de los crcamos, excepto en los ms pequeos, se instalan
dispositivos en la cmara hmeda que separe o desmenuce los trapos y otros
materiales. Los dispositivos ms comunes son las rejillas y desmenuzadores.
Una rejilla es un dispositivo formado por un conjunto de barras paralelas cuya misin
es separar los objetos contenidos en el agua residual a medida que pasan a travs
de las mismas, en la Figura 4.4. se muestran un tipo de rejillas. Normalmente, las
rejillas son de limpieza automtica, aunque se emplean en caso de emergencia las
rejillas de limpieza manual, situadas en canales dobles, cuando las de limpieza
automtica estn fuera de servicio. Los residuos extrados deben ser debidamente
dispuestos en rellenos sanitarios, o bien pueden ser triturados y retornados al agua
residual.
En las rejillas, cuanto menor sea la separacin entre barras, mayor ser la cantidad
de residuos a extraer. En consecuencia, la separacin deber ser lo suficientemente
pequea para proteger las bombas, pero tan grande como sea posible para reducir la
cantidad de residuos a extraer. Si el nico criterio a aplicar es la proteccin de las
bombas, se sugiere adoptar una separacin entre barras del orden de un tercio del
mximo tamao de slidos que puede manejar la bomba. La mnima separacin
entre barras normalmente utilizada es de 100 mm. Cuando se utilicen separaciones
menores a 75 mm, es de esperar que se presenten problemas porque se separarn
slidos putrescibles, conjuntamente con el resto de residuos, que pueden producir
malos olores.
Existen varios tipos de rejillas, clasificndose de acuerdo con:
a) Inclinacin

Horizontales

Verticales

Inclinadas
b) Separacin libre entre barras

Finas

Medias

Gruesas
Aunque no existe un criterio nico para la delimitacin de los distintos tipos, se
pueden considerar como rejillas finas aquellas en que la separacin libre de
aperturas es inferior a 1.5 cm.

40

La distancia entre barras, en las llamadas rejillas de separacin media, oscila entre
1.5 y 5.0 cm. Son las ms empleadas en la actualidad, puesto que retienen la mayor
parte de las sustancias arrastradas que no pueden eliminarse por sedimentacin.
Para el desbaste grueso del efluente se emplean rejas de abertura entre 5 y 15 cm
cuya limpieza se suele realizar manualmente. Se colocan en la entrada del colector a
la planta de tratamiento, sirviendo como pretratamiento respecto a la rejilla media
colocada a continuacin.

Figura 4.4 Rejilla plana e inclinada con peines de limpieza movidas por cadena
En cualquier caso, interesa la colocacin de rejillas bien calculadas con lo que se
evitan perturbaciones posteriores, que restan eficacia a todo el sistema de
tratamiento.
4.3 DESMENUZADORES
Un desmenuzador es un dispositivo mecnico que separa los slidos del agua
residual a medida que pasa a travs del mismo y, a continuacin, los corta y
desmenuza en tamaos suficientemente pequeos para que puedan pasar a travs
del dispositivo de desbaste y de las bombas sin producir atascamientos.
Los trapos desmenuzados tienen tendencias, cuando son agitados, a aglomerarse
formando bolas. Ello puede no constituir un problema en un crcamo de bombeo en
el que lo nico que se pretende es la proteccin de las bombas, pero si puede serlo
en una planta de tratamiento en la que las bolas de trapo pueden afectar algn
proceso de tratamiento.

41

Existen dos tipos de desmenuzadores: desmenuzador sin elevacin y con elevacin

de agua. En los dos casos, se trata de aparatos adaptados especialmente para el
tratamiento de aguas residuales, y capaces de absorber las materias contendidas
normalmente en esta agua, despus de un desbaste, la rejilla de separacin entre
barrotes de 50 a 80 mm, reduce los slidos a tamaos de unos milmetros de
dimetro.
4.3.1 Desmenuzador sin elevacin de agua
Consiste en un tambor giratorio, perforado con ranuras horizontales que actan como
rejas. Dicho tambor tiene dispuestos, en filas verticales, unos dientes de acero que
encajan con los huecos de un rastrillo emplazado en el armazn.
El tambor tiene el fondo abierto, y se coloca parcialmente sumergido en el emisario,
de modo que el agua atraviesa las ranuras, quedando detenidas las substancias
gruesas flotantes en las mismas, para ser arrastradas por el giro del tambor y
cortadas al pasar entre los dientes y el rastrillo.
El triturados Passavant mostrado en la Figura 5.10, es a base de martillos alojados
en un cuerpo de fundicin provisto de huecos.
El martillo (b), accionado por el motor elctrico (a), apoya sobre el cuerpo de
fundicin (d), con hendiduras y brazo oscilante (c), y por sus acciones violentas y
repetidas de friccin y desmenuzado produce la trituracin.
Las materias a triturar llegan tangencialmente al agua en la precmara (e), en la que
el torbellino producido (f) las aspira hacia la cmara de trituracin.
Los elementos duros (metales, piedras, etc.) caen a la cmara inferior (g) y se
pueden retirar fcilmente con un rastrillo por la pendiente (h), incluso durante el
funcionamiento del triturador.
4.3.2 Desmenuzador con impulsin de agua
Los desmenuzadores con bombeo trituran los slidos a la vez que impulsan las
aguas residuales. Su capacidad de impulsin no es elevada, instalndose muchas
veces, en la tubera y en serie, un elemento triturador seguido de la bomba
impulsora.
4.4 AUTOMATIZACIN
La instrumentacin en los crcamos de bombeo incluye controles automticos para
el funcionamiento secuencial de las bombas; controles manuales para el mismo
propsito y las alarmas de problemas de funcionamiento. Todos estos instrumentos
deben instalarse en un panel de control cuyas caractersticas dependen del tipo de
crcamo de bombeo.

42

4.4.1 Controles automticos

El control automtico se basa, casi siempre, en el nivel del agua en la cmara
hmeda. El aspecto ms importante es el relativo al mtodo utilizado para medir el
nivel del lquido en el crcamo de bombeo. Estos sistemas incluyen flotadores,
electrodos, tubos de burbujas, medidores snicos y tubos de capacitancia. Tambin
se han utilizado sensores de diafragma. Cada uno de estos sistemas se describe en
la Tabla 4.2.
4.4.2 Controles manuales
Aparte del control automtico, las bombas deben poder ser accionadas manualmente
durante emergencias en las que los controles automticos no funcionen y durante su
mantenimiento. El control debe incluir tanto el relativo al funcionamiento a velocidad
constante como a velocidad variable. El sistema de control manual debe permitir el
desvo del control de paro de nivel mnimo pero no la alarma correspondiente al
mismo, ya que esta debe ser independiente y funcionar en el caso debido.
4.4.3 Alarmas
El sistema de control debe incluir alarmas. Los crcamos que no cuentan con
personal permanente, deben disponer de una alarma que se transmita
telemtricamente, o por cualquier otro mtodo, hasta un punto en el que haya
vigilancia continua. Las alarmas deben incluir los siguientes elementos:

Nivel mximo del agua en el crcamo de bombeo.

Nivel mnimo del agua en el crcamo de bombeo.
Fallo de las bombas (en crcamos dotados de bombas de velocidad variable o
con sistema de control complejo).

La alarma de nivel mximo debe estar por encima del arranque de la ltima bomba
dentro de la secuencia normal de bombeo, pero por debajo del arranque de la bomba
de reserva. Esta disposicin permite identificar el fallo de una de las bombas de
funcionamiento normal cuando todava se dispone de la de reserva.
La alarma de nivel mnimo se coloca por debajo del punto de paro de la primera
bomba (de un grupo de bombas) para indicar un mal funcionamiento del sistema de
control del bombeo. Normalmente, se debe tener un dispositivo de paro de
emergencia por bajo nivel del agua que deja fuera de servicio todas las bombas
antes de que vacen el crcamo de bombeo.
Las alarmas que indican un mal funcionamiento de los controles de la velocidad, se
instalan, normalmente, para las bombas de velocidad variable, normalmente, para las
de velocidad variable. El origen de la seal depende del tipo de bomba de velocidad
variable de que se trate.

43

4.4.4 Diseo del panel de control

En los crcamos de gran capacidad se debe instalar un panel de control en el que se
centralice la instrumentacin, y que debe incluir los siguientes elementos:

Indicador del nivel del agua en el crcamo de bombeo.

Indicador de funcionamiento del medidor de caudal.
Interceptores para la seleccin de la secuencia de bombeo que permita fijar el
orden de funcionamiento de las bombas normales y la de reserva.
Controles de funcionamiento para cada bomba incluyendo:
a) Interceptor de tres posiciones (manual, paro, automtico).
b) Seales luminosas indicadoras de funcionamiento o paro.
c) Controles de la velocidad variable (cuando las bombas sean de este tipo).
o Control manual-automtico de velocidad.
o Indicador de velocidad.
d) Ampermetros para cada bomba o medidores de potencia consumida.
Panel indicador de alarmas en que se sealen las alarmas individuales y los
mandos de las seales acsticas.

El nmero de elementos por incluir en el panel de control depende de la complejidad

y las necesidades de cada sistema.
4.4.5 Medida de caudal
En ocasiones, los crcamos de bombeo incorporan medidores de caudal. Para
bombas de velocidad constante, el sistema de medida ms sencillo es el uso de
contadores horarios en los arrancadores de los motores. Puesto que este tipo de
bombas tiene una descarga relativamente constante, si se conoce el tiempo de
funcionamiento puede conocerse un volumen aproximado de bombeo.
En los crcamos de gran capacidad, la medicin de caudal se lleva a cabo mediante
medidores tipo Venturi o tubos de flujo. En la actualidad es raro utilizar medidores
Venturi porque no suele disponerse de espacio suficiente para el tramo recto de
tubera donde ha de alojarse el medidor. Los tubos de flujo son de uso ms comn
debido a que se requieren tramos rectos de muy poca longitud antes del medidor.
4.5 SELECCIN DE LOS PUNTOS DE CONTROL DE LAS BOMBAS
En el crcamo de bombeo se requiere un intervalo de control de por lo menos 1 m
entre los niveles mximo y mnimo. La distancia entre los puntos de control (arranque
y paro de las bombas sucesivas) debe ser, como mnimo de 75 mm y
preferiblemente 150 mm. Esta separacin mnima es necesaria para permitir la
histresis en el sistema de control y asegurar la repetibilidad de los componentes del
mismo.

44

4.5.1 Bombas de una o dos velocidades

Ambos tipos de bombas son las de control ms sencillo, requirindose nicamente
un conjunto de interruptores que permitan el paso de un escaln al siguiente. En el
Ejemplo 6.5, Captulo 6, se ilustra la manera de determinar los puntos de control para
los interruptores de arranque y paro.

45

Dispositivo
Flotador

Electrodo

Tubo de
burbujeo

Medidor
snico

Tabla 4.2 Dispositivos de control del nivel del agua en las cmaras de succin
Descripcin
Instalacin
Se emplean en instalaciones sencillas que requieren, nicamente,
Hay interruptores de flotador que pueden ejercer diversas acciones de
control de paro y arranque. Cierto tipo de flotador consiste en un
control, como por ejemplo: 1) un interruptor de mercurio que suele
interruptor de mercurio situado dentro de un elemento flotante que se instalarse en crcamos de bombeo prefabricados o pozos de bombeo con
encuentra suspendido de la parte superior de la cmara de succin.
bombas sumergidas y 2) un flotador situado en una tubera que puede
A medida que asciende el lquido en sta, el flotador se va inclinando
conectarse a un tambor con resorte por medio de un cable o cinta. Este
hasta cerrar (o abrir) el interruptor de mercurio
dispositivo indica el nivel de la cmara de succin pero no es muy utilizado
debido a que puede verse afectado por la presencia de acumulaciones de
grasa dentro del tubo
Este sistema utiliza un conjunto de electrodos montados a diferentes
A menudo se utilizan en crcamos de eyectores neumticos en donde se
cotas en la cmara de succin. Cuando se eleva el nivel del lquido
emplea el aire comprimido de la fase de trabajo del eyector para mantener
en sta y entra en contacto con los electrodos, se activan los circuitos
limpios los electrodos, aunque por lo general no suelen utilizarse en los
elctricos
crcamos de bombeo. Las grasas y otros materiales presentes en el agua
residual puede recubrir los electrodos colocados en la cmara de succin,
por lo que necesitan limpieza frecuente
Este mtodo es probablemente el ms utilizado para el control de
Puesto que la presin diferencial existente en el tubo es pequea, a
niveles en cmaras de succin. Consiste en la introduccin de un
menudo se utiliza un transmisor de nivel para amplificar la presin
pequeo caudal de aire comprimido en un conducto cuyo extremo
diferencial entre los niveles mximo y mnimo de la cmara de succin. Este
est abierto y sumergido en la cmara de succin. La presin por
sistema requiere poco mantenimiento, pues el aire comprimido mantiene al
aplicar depende de la altura del lquido sobre el extremo abierto del
tubo libre de suciedad y de grasa. Si el tubo llegara a obturarse, se puede
conducto. Esta presin indica la profundidad del lquido y sirve para
limpiar aislndolo de los elementos de control e inyectando en aqul aire a
controlar el funcionamiento de las bombas mediante interruptores
presin elevada
Se emplea para medir la distancia existente entre el medidor y la
La localizacin del medidor es importante porque la seal emitida tiene
superficie del lquido en la cmara de succin
forma de cono con el ngulo de 10 en el medidor. La existencia de
obstruccin dentro del cono, tales como paredes, etc. pueden falsear las
lecturas. El medidor debe estar, aislado de seales elctricas o acsticas
Puede haber acumulaciones de materiales en el tubo sensor. Algunos
aparatos cuentan con una compensacin automtica para tener en cuenta
la acumulacin de grasa, pero son ms caros.
Su principio de funcionamiento es muy sencillo: la caja del diafragma
se fija en una posicin que es el punto de referencia para las
medidas. Cuando asciende el lquido por encima del diafragma, la
presin que ejerce sobre el mismo comprime el aire existente dentro
de un conducto cerrado conectado a un elemento sensor de la
presin, dando lugar a un sistema continuo de deteccin del nivel.

Sensores de
presin de
diafragma

Consiste en un tubo suspendido en la cmara de succin cuya

capacitancia, medida en un circuito electrnico, es proporcional a la
longitud sumergida del tubo. La seal de salida se utiliza para indicar
y controlar el nivel del agua en la cmara

Tubo de
capacitancia

La grasa puede acumularse sobre el diafragma. Este debe de ser extraido

para eliminarla y vuelto a colocar (sumergir) en el punto de referencia.

Fuente: Metcalf and Eddy 1985.

46

4.5.2 Bombas de velocidad variable

Las bombas de velocidad variable requieren controles ms complejos que las de una
o dos velocidades. Los dos tipos bsicos de control de velocidad variable son los de
niveles variables y de nivel constante. El primero es el ms sencillo. Consiste en
establecer una banda en el crcamo de bombeo que produzca una seal y controle
la velocidad de cualquiera de las bombas de velocidad variable que se encuentre en
funcionamiento. Las bombas trabajaran a su mxima velocidad para el nivel mnimo.
Las bombas se arrancan y paran por medio de interruptores de nivel,
independientemente de la banda de control de velocidad.
El sistema de control de nivel constante se usa en ocasiones, cuando un sistema
determinado requiere una banda de control estrecha. En un sistema de nivel
constante, se selecciona un nivel del crcamo de bombeo y cuando el lquido se
eleva o desciende respecto al mismo, se produce una seal de control de la
velocidad que aumenta o disminuye la de la bomba. Cuanto ms se desva el nivel
del lquido del prefijado, ms fuerte es la seal para variar la velocidad. Si la bomba
funciona a plena velocidad y el nivel del agua contina ascendiendo, se pone en
marcha una segunda bomba. Cuando el nivel comienza a descender, la bomba se
para al alcanzar su velocidad mnima de funcionamiento.
4.6 EQUIPO ELCTRICO
Los crcamos de bombeo pequeos funcionan con una tensin de 460 V, tres fases,
y 60 Hz. En los crcamos de gran tamao las bombas funcionan con voltajes de
2300 o 4160 V, con equipos auxiliares a 460 V. En la actualidad se exigen que todos
los crcamos de bombeo tengan grupos electrgenos de reserva.
Los crcamos cuyo funcionamiento es esencial, pueden tener dos alimentaciones
independientes de distintos transformadores de la compaa elctrica. Si una de ellas
falla, la otra entra en servicio automticamente. Si no es posible conseguir dos
alimentaciones independientes, debe suministrarse energa mediante uno o ms
grupos electrgenos dimensionados para arrancar y hacer funcionar suficientes
bombas para evitar la inundacin de las calles, stanos y los rebosamientos. En
ciertos casos, se han instalado unidades de accionamiento dual, de manera que las
bombas pueden ser accionadas por los motores o por los grupos electrgenos. En
crcamos sin personal permanente, la conmutacin de las fuentes de energa debe
ser totalmente automtica. Los transformadores pueden instalarse en recintos
exteriores convenientemente cercados o pueden ser areos.
Los arrancadores de los motores y los controles deben situarse en un conjunto de
control situado a nivel del terreno en una zona limpia y seca. Esta forma de
construccin es ms limpia, segura y satisfactoria que los armarios de pared con
arrancadores individuales e interruptores de circuitos que se utilizaban antiguamente.
Los crcamos de gran tamao deben disponer de una cmara independiente para la
instrumentacin elctrica, en donde se alojen los arrancadores de los motores,

47

interruptores, medidores, instrumentos y el panel de control, dotada de ventilacin y

calefaccin adecuadas.
Todos los equipos elctricos y de iluminacin del crcamo de bombeo deben ser
antiexplosivos para evitar el peligro potencial de explosin de los vapores y gases
arrastrados por el agua residual. Debe instalarse una iluminacin adecuada y un
nmero conveniente de tomas de corriente, asimismo antiexplosivas.
4.6.1 Tablero elctrico
Al elegir el emplazamiento del tablero elctrico se debe tener en cuenta lo siguiente:

Los rels requieren calentamiento adicional cuando la temperatura exterior es

inferior a 5 C.
La superficie de la instalacin debe ser vertical y exenta de vibraciones.
Debe preservarse de ambientes hmedos y de zonas inundables.

4.6.1.1. Sentido de la rotacin de la bomba

Antes de poner en funcionamiento la bomba, hay que asegurarse que el sentido de
rotacin es correcto. Esto se debe comprobar, durante la instalacin elctrica,
mediante el uso de un indicador de direccin de fase. Despus de comprobar el
indicador, se conecta la bomba un instante y se observa la iniciacin del movimiento
en la bomba. Mirando desde la parte superior del motor, debe ser contraria al sentido
de giro de las agujas del reloj, o la iniciacin de la direccin debe ser la indicada en la
etiqueta.
No es conveniente hacer funcionar la bomba en seco, debido a que puede causar
problemas o daar los elementos de bombeo y la cubierta, el sistema elctrico de la
misma bomba puede quemarse. Por lo que basta observar el sentido de giro, para
ver si el movimiento es el correcto, y en consecuencia proceder a su correccin, o al
empleo de la bomba.
Una bomba est sometida a variaciones de potencia y, por tanto, debe tener un
amplio margen de sobrecargas. Esto se consigue regulando el rel a la intensidad
absorbida por el motor, cuando la bomba funciona en el punto de mayor consumo.
Esta intensidad para la regulacin del citado rel, debe tambin medirse despus de
unos cuantos minutos de funcionamiento del motor.
4.7 CALEFACCIN Y VENTILACIN
La introduccin de instalaciones de ventilacin y calefaccin es normal en los
grandes crcamos de bombeo.

48

4.7.1 Instalacin de calefaccin

En los crcamos de bombeo situados principalmente en la zona Norte de nuestro
pas, donde se llegue a presentar una congelacin del agua durante el invierno, debe
haber calefaccin con control automtico. En la cmara seca con personal
permanente es conveniente tener una temperatura agradable mientras que en
aquellas que no tienen personal permanente la temperatura puede ser algo inferior.
El tipo de instalacin de calefaccin a utilizar depende del tamao del crcamo y de
las necesidades calorficas. En grandes crcamos se suelen emplear radiadores
alimentados con agua caliente mediante calderas que utilicen gas o gasleo como
combustible o bien instalaciones de aire acondicionado. En los crcamos pequeos
la cmara seca puede calentarse por medio de convectores de aire caliente
alimentado con gas o gasleo que incluyen un doble circuito para calentar
independientemente el crcamo de bombeo. A veces, en estas instalaciones
pequeas, se usan radiadores elctricos.
4.7.2 Instalacin de ventilacin
La instalacin de ventilacin de la cmara hmeda y la seca deben ser totalmente
independientes y todos los orificios de paso de tuberas o cables elctricos han de
estar perfectamente impermeabilizados.
Es esencial disponer de una buena ventilacin de aire exterior. Los crcamos de
bombeo deben incluir sistemas de ventilacin mecnica bien distribuidos por todo el
recinto; la salida del aire forzado se realiza por la parte superior del mismo. El
sistema debe ser capaz de mantener una presin positiva en el crcamo de bombeo
con el fin de reducir al mnimo la entrada a la misma de aire procedente de las
alcantarillas. La salida del aire del crcamo de bombeo debe situarse prxima a la
entrada de la alcantarilla.
En crcamos pequeos sin personal permanente, es normal disponer de un sistema
de ventilacin intermitente. En crcamos grandes o en los que existan rejillas de
limpieza automtica u otros equipos de costo elevado, es conveniente que la
ventilacin sea continua para evitar atmsferas hmedas corrosivas que suelen
producirse en las cmaras hmedas dotadas de ventilacin intermitente. Se
recomienda, y gran nmero de organismos as lo exigen en la actualidad, que el
caudal de aire de ventilacin a suministrar al crcamo de bombeo basado en el
volumen existente por debajo del terreno y por encima del nivel mnimo de lquido en
la cmara, sea tal que produzca 1) un mnimo de 30 cambios por hora si el ventilador
no funciona en continuo y 2) un mnimo de 12 cambios por hora si el funcionamiento
es continuo. La cifra de 30 cambios por hora para funcionamiento intermitente es
necesaria por razones de seguridad. Este caudal de aire produce un rpido arrastre o
la dilucin de los gases y aire contaminados acumulados en el crcamo.
Cuando el crcamo tenga un sistema de ventilacin intermitente es conveniente
equipar al ventilador con un motor de dos velocidades, de manera que sea posible
49

funcionar en continuo a baja velocidad, utilizando la alta nicamente cuando se visite

el crcamo. En zonas urbanizadas, esta modalidad de funcionamiento puede
producir una dilucin suficiente de los malos olores, de forma que cuando se ponga
en marcha el ventilador a velocidad alta no se produzca una descarga masiva de
aquellos. El interruptor de maniobra del ventilador debe colocarse junto a la puerta de
acceso. Como precaucin adicional, el ventilador puede estar interconectado con el
interruptor de la luz.
Es posible que se requiera una capacidad adicional de ventilacin para eliminar el
calor generado por los motores de las bombas y los equipos elctricos,
especialmente cuando los motores son de velocidad variable. En ciertos casos,
dependiendo del tipo de transmisin utilizado, puede pensarse en aprovechar ese
calor para la calefaccin. En cualquier caso, el sistema de ventilacin ha de tener un
control automtico para procurar una refrigeracin adecuada cuando la temperatura
ambiente se eleve por encima de niveles inaceptables (20 A 30 C).
4.8 SUMINISTRO DE AGUA MUNICIPAL (POTABLE)
Es recomendable que todos los crcamos de bombeo cuenten con suministro de
agua potable. Esta es utilizada para el aseo y como agua de soporte a aquellas
bombas que incluyen juntas hidrulicas. Como mnimo, se recomienda instalar un
bao con un pequeo calentador de agua para el aseo de los operadores. Asimismo,
deben instalarse tomas de agua para mangueras, tanto en la cmara hmeda como
en la seca, para la limpieza de los suelos, as como aspersores para el riego del
csped y rboles.
Cuando las normas de edificacin lo permitan y la presin del agua sea suficiente, es
posible utilizar un nico suministro de agua a partir de la red de distribucin urbana,
el cual, mediante un sistema de control de retorno del agua, permita su empleo en
todos los usos comentados. El sistema de control consiste en dos vlvulas
reductoras de presin colocadas en serie, entre las que se intercala una vlvula de
seguridad de sobrepresin. Cuando la presin intermedia se aproxima a la del agua
potable, se abre la vlvula de seguridad evitando la entrada de agua contaminada a
la red de abastecimiento.
Si no es posible utilizar un dispositivo antiretorno como el indicado, el agua para las
juntas hidrulicas puede suministrarse por medio de un tanque de almacenamiento y
dos bombas. El agua potable entra en el tanque a travs de un dispositivo de rotura
de carga para evitar la posibilidad de contaminacin y el nivel en el tanque se
controla mediante una vlvula de flotador. La succin de las bombas de aporte de
agua se hace directamente desde el tanque. Las bombas suelen ser centrfugas o
tipo turbina, dependiendo del caudal y presin requeridos. Se recomienda instalar
dos bombas, una en reserva, por razones de seguridad de funcionamiento.
En los crcamos con personal permanente es necesario disponer de cuarto de bao,
lo cual es tambin deseable en las que no tienen personal fijo. El cuarto de bao

50

debe situarse a nivel del terreno, de manera que pueda descargar directamente al
crcamo de bombeo.
4.9 DRENAJE DE LOS CRCAMOS DE BOMBEO
El drenaje del suelo se lleva a cabo desde el sumidero de la cmara seca por
bombeo, mediante bombas de funcionamiento automtico, a el crcamo de bombeo.
Es conveniente instalar dos bombas por razones de seguridad de funcionamiento. El
control de las mismas incluye una alarma de nivel mximo situado entre los puntos
de arranque de la bomba principal y la de reserva que alerte el fallo de la primera.
Se recomienda especialmente que las bombas del registro sean del tipo inatascable
y no bombas normales de drenaje, ya que es muy frecuente la extraccin de bolas de
trapos acumulados en las bombas y su envo al drenaje. La descarga de las bombas
debe incorporar dos vlvulas de retencin (check) colocadas en serie y debe verter a
el crcamo de bombeo por encima del mximo nivel previsto en el mismo. Ello se
hace as para minimizar la posibilidad de inundacin de la cmara seca por inversin
del flujo desde la succin.
4.10 RECOMENDACIONES GENERALES
En relacin con la construccin de los crcamos de bombeo se sugieren las
siguientes recomendaciones:
El edificio de bombas deber instalarse fuera de la zona de avenidas extraordinarias
o debidamente protegido, para evitar la entrada del agua en el mismo.
Se dispondr, en la entrada a la cmara de toma, una rejilla que retenga las
impurezas gruesas en funcin de la tubera de succin y capacidad de la bomba,
as mismo se deber instalar un desarenador para retener los slidos pesados
como el caso de arenas que se arrastran en las aguas pluviales.
Los conductos de succin, construidos generalmente en fundicin o en acero,
estarn provistos de la correspondiente vlvula de pie y accesorios necesarios
para acomodar su seccin al orificio de la bomba.
El edificio destinado a proteger las bombas, deber ser de fcil acceso, bien
iluminado, bien aireado y con espacio suficiente de modo que se pueda circular
libremente alrededor de los equipos. Se construir, siempre que la variacin de el
nivel fretico lo permita.
Se tendrn en cuenta, tanto en el estudio como en la obra, los cimientos y al
terreno, para evitar las posibles consecuencias debidas a las vibraciones de las
mquinas.
Si el caudal es pequeo y los equipos de poco volumen, stos podrn ubicarse
en pozos de registro sobre el colector.
Las centrales enterradas sern impermeables y sus paredes interiores y pisos
lisos y lavables. Las canaletas que en el suelo sirvan de paso a las lneas
elctricas o tuberas, se cubrirn con rejillas de celdas de aluminio.

51

Las puertas sern de amplitud suficiente para dar paso a las piezas o equipo de
mayor tamao. En caso contrario se prevern salidas especiales.
Se instalarn gras-viajeras para el manejo de las piezas, en las instalaciones
cuya importancia as lo requieran.
En los crcamos de bombeo secos, con excepcin de los ms pequeos, se
debe instalar escaleras de acceso, construidas de acero galvanizado o aluminio
de rigidez suficiente. Las escaleras de mano solamente se instalan cuando lo
permita las especificaciones vigentes y no sea posible construir una escalera
convencional. No deben utilizarse escaleras verticales ni circulares.

Para evitar la corrosin es necesario emplear metales con bajo potencial, como el
cromo. La oxidacin de equipos de acero al carbono no se produce en el aire cuando
su humedad relativa es inferior al 60% y 50% en atmsfera salina. Con agua y
presencia de oxgeno la oxidacin es continua. Para aguas normales el acero
inoxidable es suficientemente resistente, pero no con aguas de mar, que por el
contenido de cloruros ataca a los aceros inoxidables normales al cromo.

52

5 EQUIPO DE BOMBEO
5.1 CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS
Las bombas se clasifican en dos grupos bsicos: las de energa cintica y las de
desplazamiento positivo. En el diagrama de la Figura 5.1 se indican las
correspondientes a cada grupo. Las de uso ms extendido en el campo de ingeniera
sanitaria son las centrfugas que estn clasificadas como bombas de energa
cintica. A menudo las bombas centrfugas se clasifican de acuerdo con un valor
conocido como velocidad especfica, el cual vara segn la forma del impulsor.
5.1.1 Bombas centrfugas
Las bombas centrfugas se clasifican en: (1) de flujo radial, (2) de flujo mixto y (3) de
flujo axial. Por lo regular, las dos primeras se emplean para el agua residual y pluvial,
en tanto que las de flujo axial, sirven para el bombeo de aguas pluviales con o sin
agua residual o efluentes de plantas de tratamiento. A continuacin se da un mayor
detalle de cada una.
5.1.1.1. Bombas de flujo radial
En estas bombas se emplea la fuerza centrfuga para impartir energa al fluido, por
ello en ocasiones se les denomina centrfugas, porque forman un remolino con flujo
que sale en forma radial. Para el agua residual se deben emplear dimetros de paso
superiores a 10.2 cm (4 pulgadas). Las bombas de flujo radial tienen velocidades
especficas variables entre 10 y 80. Los principales componentes de una bomba de
flujo radial se muestran en la Figura 5.2.
5.1.1.2. Bombas de flujo mixto
Ocupan un lugar intermedio entre las bombas de flujo radial y de flujo axial donde se
forma un vortex en un flujo axial. La velocidad especfica (un nmero caracterstico
de cada bomba) vara entre 80 y 200.

53

Cinticas

Flujo radial
Flujo mixto

Aspiracin simple
Aspiracin doble

Centrfugas

Perifricas

Especiales

Autocebante
No autocebante

Monocelulares
Multicelulares

Aspiracin simple

Flujo axial

Autocebante
No autocebante
Monocelulares
Multicelulares
Monocelulares
Multicelulares

Rodete abierto
Rodete semiabierto
Rodete cerrado
Rodete abierto
Rodete cerrado

De chorro
(eyector de
alta presin)
Ariete hidrulico
Electromagnticas

Bombas

De doble efecto
De pistn
De simple efecto
De doble efecto

Alternativas

Desplazamiento
positivo

Simplex
Multiplex
Simplex
Duplex
Triplex
Multiplex
Simplex
Multiplex

De diafragma
De inyector
De un solo rotor

De
De
De
De

paletas
pistn
rgano elstico
tornillo

Vapor

Energa elctrica

Accionam.
por fluido
Accionam.
Mecnico

Rotativas
De rotor mltiple

De engranajes
De pistones
circunferenciales
De tornillo

Fig 5.1
Figura 5.1 Diagrama de la clasificacin de las bombas

54

(a)

(b)

(c)

(d)

Figura 5.2 Impulsores tpicos utilizados en bombas centrfugas, a) cerrado de

succin simple; b) cerrado de succin doble, tipo Francis; c) abierto de flujo
mixto; d) de flujo axial (hlice)
Los impulsores de flujo mixto pueden ser instalados en fundas de voluta, en cuyo
caso se denominan bombas de flujo mixto tipo voluta, o dentro de difusores similares
a las bombas de propela, y se llaman entonces bombas de flujo mixto con propela.
Las bombas de voluta de flujo mixto son adecuadas para bombear agua residual y
pluvial, particularmente cuando tienen una velocidad especfica entre 80 y 120. Estn
disponibles en tamaos de 20.3 cm (8 plg) de dimetro y mayores y pueden operar
con cargas de hasta 18 m.
5.1.1.3. Bombas de flujo axial
Las bombas de flujo axial se emplean para agua pluvial, particularmente cuando se
requiere bombear grandes volmenes contra una pequea carga donde este tipo de
bombas resulta menos caro que las de flujo mixto o radial. Sin embargo, este tipo de
bombas es usado para aguas residuales que sean sometidas a un desbaste previo
pues se puede atascar la gua de las aspas y, a la larga, taponar el paso. Estas
bombas tienen velocidades especficas superiores a 200.

55

5.1.2 Bombas de desplazamiento positivo

La bomba de tornillo, clasificada como de desplazamiento positivo, tiene dos ventajas
principales en relacin con las bombas centrfugas para las aguas residuales: 1)
maneja slidos de mayor tamao sin atascarse y 2) funciona a velocidad constante
para una amplia gama de caudales con rendimientos relativamente buenos.
Se encuentran dimetros exteriores de 0.3 a 3 m y capacidades desde 0.01 a 3.2
m3/s, aunque algunos fabricantes suministran tamaos superiores. La capacidad de
la bomba depende de la altura del lquido en el extremo inferior del tornillo, cuanto
ms bajo sea el nivel, menor es la capacidad. El ngulo de inclinacin est
estandarizado entre 30 a 38. La altura total del bombeo se limita a unos 9 m.
Una desventaja de las bombas de tornillo es que ocupan un amplio espacio.
Normalmente, las bombas son accionadas por motores de velocidad constante con
reductores a la salida de 30 a 50 rpm. El rendimiento normal es del 85% a la
capacidad mxima y del 65% al 25% de capacidad.

Chapa hilicoidal
Nivel del agua efluente

Nivel de descarga
del tornillo

Nivel del agua

afluente

Hgeom

Nivel de toma
de tornillo

Figura 5.3 Bomba de tornillo tpica

5.1.3 Bombas especiales
Las bombas especiales para tener aplicaciones diversas incluyen a los eyectores
neumticos, las bombas con flujo de torque, las bombas sin hlices, y las bombas de
chorro o de emulsin de aire.

56

5.1.3.1. Eyectores neumticos

Cuando la cantidad de agua residual es pequea, as como su incremento futuro, se
emplean los eyectores neumticos debido a que no se atascan. En la Figura 5.4 se
muestra uno de ellos junto con el equipo asociado.
Los eyectores neumticos se encuentran disponibles en capacidades que van de 1 a
38 L/s en operacin simple, sin embargo, es preferible usarlos desde el punto de
vista econmico hasta para gastos de 20 L/s. Generalmente operan en ciclos de 1
min, con periodos de llenado y descarga de 30 segundos.
Vlvula de
solenoide
Abertura a la
atmsfera

Filtro

Presostatos

Filtro
de aire

Panel de
control

Vlvula de
seguridad

Tanque de
almacenamiento
de aire

Vlvula de
retencin
Compresor
de aire

Vlvula de
diafragma (3 vas)

Conducto
para aire

Purga de
goteo

Descarga

T de entrada

Control
de nivel

Depsito de
fundicin receptor de
aguas residuales

Vlvula de
compuerta

Vlvula de
retencin

Vlvula de
retencin

Fig 5.4
Figura 5.4 Eyector neumtico y conjunto asociado

57

5.1.3.2. Bombas con flujo de torque

Estas bombas estn diseadas para manejar material slido, por lo cual se emplean
para manejar lodos y aguas negras crudas pues prcticamente nunca se taponan.
Como contrapartida su costo es elevado y la eficiencia baja.
5.1.3.3. Bombas sin alabes
Son bombas centrfugas de voluta que cuentan con un impulsor sin aspas o de paso
simple. Las curvas caractersticas de una bomba de este tipo son comparables a las
de una bomba convencional no atascable como la de la Figura 5.5, su capacidad
aproximadamente es la mitad de la de una bomba no convencional inatascable, por
lo que son particularmente tiles para flujos pequeos. Se encuentran en tamaos
superiores a 12.7 cm (5 plg).
Boquilla de descarga

Difusor

Rodete

Valuta

a) Voluta

b) Dufusor

Fig 5.5
Figura 5.5 Carcasas de bombas centrfugas

5.1.3.4. Bombas con emulsin de aire y de chorro

Este tipo de bombas no tiene partes mviles, y por lo tanto, es prcticamente
inatascable. La bomba de emulsin est limitada por la presin del aire comprimido,
alcanzndose alturas del orden de 1 a 1.5 m. Ocasionalmente se usan en plantas de
tratamiento de agua residual en ciertas actividades tales como el cebado de bombas
centrfugas o de sumidero.

58

5.2 CARACTERSTICAS DE OPERACIN

Las condiciones de operacin dependen del tamao, la velocidad y tipo de diseo de
las bombas. Su operacin se describe mediante curvas que muestran la carga total
de bombeo H, la eficiencia en por ciento y la potencia requerida en HP contra el
caudal. La forma de las curvas vara en funcin de la velocidad especfica. Algunas
curvas caractersticas para bombas clsicas de flujo radial, de voluta con flujo mixto,
de propulsin con flujo mixto, y centrfugas con flujo axial se muestran en la Figura
5.6. En stas, las variables han sido graficadas como por ciento del valor al punto
mximo de eficiencia. Adicionalmente, las caractersticas operativas de varios tipos
de bombas han sido resumidas en la Tabla 5.1.

ab
so
rbid
a

100

Alt
ura
ida

100
to

Re
nd
im
ien
to

150

Altura

Bomba de hlice
de flujo axial
NS=250

200

rb
so
ab

Bomba de hlice
de flujo mixto
NS=125

200

150

Altu
ra

100 Potencia absorbida

50

250

cia

150

100 130

250

en
Pot

50

300

Bomba de tipo voluta

de flujo mixto
NS=85

50

100 130

50

50

50

100 130

Re
nd
im
ien

Bomba de
flujo radial
NS=35

300

to

50

to
ien
im
d
cia
en
ten bida
o
P sor
ab

Re
nd
im
ien

100

c ia
ten
Po

Altura de elevacin, potencia absorbida y

rendimiento en tanto por ciento sobre los valores
correspondientes al punto de mximo rendimiento

Altura

50

100 130

Porcentaje del caudal bombeado en un punto de mximo rendimiento

Fig 5.6

Figura 5.6 Curvas caractersticas tpicas de bombas centrfugas

59

Tabla 5.1 Caractersticas de funcionamiento de diversos tipos de bombas de

aguas residuales
Tipo de bomba
Centrifuga
Desplazamiento positivo
Caracterstica
Flujo
Flujo mixto Flujo axial
Rotatorio
Pistn
radial
Relativamente
Caudal
Uniforme
Uniforme
Uniforme
Pulsante
uniforme
Efecto de aumentar la carga:
En la capacidad
Disminuye
Despreciable
Ligero
decremento
En el consumo
Incremento
Disminuye
a un
Incrementa
energtico
notable
importante
aumento
Efecto de disminuir la carga:
En la capacidad
Incrementa
Despreciable
Ligero
En la energa
aumento a
Aumenta
Disminuye
Disminuye
consumida
un
decremento
Efecto de cerrar la vlvula:
Hasta
Aumento
Aumento
En la presin
30% de
muy
No aplica
considerable
aumento
importante
10 % de
Disminuye decremento, Incremento
En la demanda de
en un 50 a hasta 80% en un 80 a
No aplica
energa
60%
de
150%
incremento
Fuente: Metcalf and Eddy, 1985.

las prdidas por friccin se incrementan conforme aumenta la presin

diferencial
* Vlvulas aisladores y check se colocan en tubos separados de las bombas.
No se requieren para mantener la accin de bombeo.

Para bombas de flujo radial, se puede demostrar tericamente que la descarga Q, la

carga H y la potencia P para un punto en particular de operacin de la curva se
relaciona con una velocidad N en rpm de la forma siguiente:
Q vara con N
H vara con N2
P vara con N3

60

Las relaciones anteriores se conocen como leyes de afinidad y se emplean para

conocer el efecto del cambio en la velocidad sobre la descarga, la carga y la energa.
Leyes similares aplican al cambio del dimetro del impulsor pero son menos
confiables. En la prctica, el cambio en el nuevo punto de operacin, que ocurre
como resultado del cambio en la velocidad, estar dado por la interseccin del
sistema en la curva y una nueva curva de carga contra gasto.
La siguiente ecuacin sirve para definir la velocidad especfica:

Ns =
donde:
Ns:
N:
Q:
H:

N Q
H 3/ 4

(5.1)

Velocidad especfica
Velocidad, rpm
Gasto, m3/s
Carga, m

Para una bomba determinada a velocidad dada, Q y H especfica, se consideran en

el punto de mxima eficiencia. Cuando la ecuacin 5.1 se aplica para bombas con
impulsores de doble succin, se emplea la mitad de la descarga, a menos que se
indique lo contrario. Para bombas de varias etapas, la carga corresponde a la de
cada etapa.
En realidad, el valor calculado para la velocidad especfica no tiene significado fsico,
pero es muy til pues es igual en bombas semejantes y no cambia con la velocidad
para una misma bomba. Debido a que la velocidad especfica para una misma
bomba es independiente tanto del tamao como de la velocidad, depende slo de la
forma por lo que en ocasiones es considerado como un factor de forma. La Figura
5.7 muestra la variacin de la eficiencia mxima esperada conforme vara el tamao
(capacidad) y el diseo (velocidad especfica). En la parte baja de la Figura se
muestra cmo vara la forma del impulsor a medida que vara la velocidad especfica.

61

Rendimiento, en %

100
Por e
ncim
a de

90
80

0.0063 m 3
/s
0.031 3
m /s

0.190 3
m /s

0.63 3
m /s

0.63

m 3/s

0.012 m3/s

70

3 /s

6m
0.00

60
50
40

10

20

40

60

80 100

150 200

Velocidad especfica, en Ns =

Radial

Radial

Francis
tipo de rodete

Flujo mixto

300

N 0
H

3/4

Hlice

Fig 5.7
Figura 5.7 Rendimiento de la bomba respecto a la velocidad especfica y al
tamao de la bomba

Las caractersticas de diseo de las bombas, los parmetros de cavitacin y la

operacin anormal en las condiciones de transicin pueden ser correlacionadas con
la velocidad especfica.
Si se analiza la ecuacin de la velocidad especfica se encuentra lo siguiente:
A:

Se debe disminuir la velocidad de operacin si se seleccionan equipos

mayores para cargas semejantes.

B:

Si se seleccionan unidades con velocidad especfica ms elevadas, para la

misma carga y capacidad, stas operarn a una mayor velocidad y en
consecuencia todo el equipo, incluyendo la motobomba ser ms barata.

62

5.3 CONSTRUCCIN DE LAS BOMBAS

Las bombas para aguas residuales se fabrican en aleaciones de fierro colado con
bronce o de acero inoxidable con impulsores de fierro colado o de bronce. Cuando el
agua residual contiene arena, los impulsores ms duraderos son los de fierro colado.
Las bombas de tamao mayor de 25.4 cm (10 plg.) capacidad son suministradas
normalmente con anillos de bronce y solo es pedido de acero inoxidable en el lado
de la succin. Las bombas menores vienen con o sin anillos.
Los soportes verticales para los bombas de cmara hmeda son del tipo de
antifriccin y lubricados a partir de collares y se colocan en el eje principal arriba del
impulsor.
5.3.1 Corrosin y duracin de vida de las bombas
Los metales ms adecuados para fabricar bombas se resumen en la siguiente Tabla
5.2.
Tabla 5.2 Corrosin en bombas
Tipo de corrosin
POR PICADO
(Debido a cloruros y
halgenos)

Material
Bronce sin zinc
Bronce con aluminio
Titanio fundiciones inoxidable
C.30(29% Cr), C.30E (29% Cr y 2%
Mb)
Acero 453 S
Aceros inoxidables al cromo y
molibdeno
Aceros inoxidables al carbono y
silicio

Cloruros
Bajo tensin

Cloruro de polivinilo
Acero al cromo nquel
Austenticos 18/8 y 18/12/12.5
Aceros austeno-ferrticos
Proteccin por deposicin qumica
de nquel, siempre que el contenido
sea superior al 50%

Caractersticas
Resisten mal
Resiste los cloruros y
compuestos clorados con pH
>1

Temperatura mxima 60C

Aparecen fisuras

Polietileno
BACTERIANA
(Accin en presencia de
aire, agua y hierro)
cidos orgnicos o
minerales
Medios sulfricos
cidos en general

Temperatura mxima 100 C

Limpieza frecuente con
productos bactericidas
MONEL
URANUS 86
Polietileno
Tefln

Fuente: Hernndez A. 1996.

63

(cido fosfrico)
Temperatura mxima 100 C

La universidad de Queensland, Australia, ha propuesto tres ndices de corrosin que

permiten determinar la duracin de la vida de una bomba, denominando:

Buena, cuando la vida til de los componentes supere los 12 aos.

Dudosa, posible corrosin. Se recomienda inspecciones frecuentes.
Peligrosa. La vida de los componentes ser inferior a 12 aos.
Tabla 5.3 Duracin y corrosin
Indicador de corrosin
pH
ndice de saturacin de
Langelier
Log (Cl-/CO3=)
pH
Bomba con
ndice de saturacin de
cuerpo y rotor de
Langelier
bronce
Log (Cl-/CO3=)
Fuente: Hernndez A. 1996.
Bomba con
cuerpo de
fundicin y
impulsor de
bronce

Buena
7.5 a 8.5

Dudosa
6.5 a 7.5

Peligrosa
4.0 a 6.5

0 a +2

-2 a 0

-7 a 2

0a2
7.5 a 8.5

2 a 3.5
5 a 7.5

3.5 a 9
4a5

0 a +2

-5 a 0

-7 a 5

0 a 2.5

2.5 a 6

6a9

5.4 ACCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS

Los sistemas ms comunes para accionar las bombas son los motores elctricos de
corriente directa. En ocasiones se instalan bombas accionadas por motores de
combustin interna para asegurar el funcionamiento en caso de que los motores
elctricos fallen, esto es posible cuando pueda emplearse gas de digestin como
combustible.
5.4.1 Motores elctricos
Las bombas de velocidad constante pueden ser operadas por motores de induccin
de jaula de ardilla de rotor devanado o por motores sncronos. Los primeros se
prefieren por su simplicidad, confiabilidad y economa, aunque se debe tener
presente que los motores sncronos pueden resultar ms econmicos para grandes
potencias y baja velocidad. Para accionamiento a velocidad constante, los motores
de rotor devanado no se usan pero aplican a casos especiales en donde hay baja
irrupcin de la corriente de arranque, o se usa en un sistema alimentado por un
grupo electrgeno (produce electricidad).
La velocidad de un motor elctrico viene dada por la ecuacin

Velocidad sncrona, rpm =

120 x frecuencia
nmero de polos

(5.2)

Los motores sncronos funcionan a la velocidad dada por esta ecuacin pero la
velocidad de los de induccin de jaula de ardilla y los de rotor devanado es 2 a 3%
menor debido a la friccin.

64

5.4.1.1. Accionamiento a velocidad constante y variable

La eleccin entre dos bombas que funcionen a velocidades diferentes debe recaer en
la de menor velocidad para el agua residual a fin de reducir el desgaste de la bomba
por arenas.
Las velocidades tpicas de las bombas accionadas por motores de velocidad
constante funcionando con corriente alterna de 60 hz se indican en la Tabla 5.4.
Dependiendo del diseo del motor o de las necesidades de la carga de torsin,
puede producirse alguna variacin de la velocidad mxima en los motores de
induccin.
En bombas para aguas residuales no se utilizan velocidades superiores a 1,770 rpm,
las cuales slo se emplean en sistemas con alturas muy grandes que requieren altas
velocidades.
El funcionamiento a diversas velocidades se consigue utilizando motores de jaula de
ardilla o de rotor devanado. En los primeros, la eleccin se limita a las velocidades
indicadas en la Tabla 5.4. Si la velocidad menor de un motor de dos velocidades es
la mitad de la mayor, puede utilizarse un motor de bobinado simple, pero cuando no
es as, se precisa un motor de bobinado doble.
Cuando una bomba funciona a dos velocidades constantes, conviene un motor de
jaula de ardilla (o motor sncrono) ya que puede trabajar a su mximo rendimiento en
ambos casos, mientras que la de rotor devanado solamente funciona a su mximo
rendimiento a la velocidad mayor y cuando trabaja a velocidades inferiores el
rendimiento se reduce considerablemente.

65

Tabla 5.4 Velocidades de funcionamiento de los motores de velocidad

constante con corriente alterna de 60 Hz
Velocidad del motor, rpm
Polos
Sncronos
Induccin
2
a
3550
4
1,800
1770
6
1,200
1170
8
900
870
10
720
705
12
600
585
14
514
500
16
450
435
18
400
390
20
350
350
22
327
318
24
300
290
26
277
268
28
257
249
a = No aplicable

Fuente: Metcalf and Eddy, 1985.

5.4.1.2. Accionamiento a velocidad variable

Cuando las condiciones de funcionamiento de un crcamo son muy variables
conviene emplear bombas de velocidad variable. Ello se logra mediante el uso de
resistores lquidos para los controles de los motores de rotor devanado, de
accionamiento magntico (corrientes parsitas) o acoplamientos fluidos.
Recientemente, se utilizan tambin acoplamientos por cizalladura viscosa. Todos
estos sistemas detienen en comn las prdidas por friccin que se convierten en
calor, y disminuye el rendimiento.
Las prdidas por friccin se calculan mediante:

s
Prdida por friccin, % = car ga kW
100
1 s

(5.3)

velocidad mxima c arg a de velocidad

velocidad mxima

(5.4)

donde

s=

La eficiencia del accionamiento, a su vez se obtiene con

rendimiento del accionamiento, % =

66

potencia til
100
potencia absorbida

(5.5)

por lo que el rendimiento global es

rendimiento global del accionamiento, % = rendimiento del motor x

1 s
1

(5.6)

Las prdidas por friccin alcanzan su valor mximo (33% de la energa necesaria o
para cargas de par variable, alrededor del 15% de la energa mxima necesaria)
cuando la bomba funciona a dos tercios de su velocidad.
El desarrollo reciente de controles electrnicos de estado slido ha conducido a la
introduccin de nuevos mtodos de control de la velocidad variable, tanto para
motores de jaula de ardilla como para las de rotor devanado. Estos accionamientos
limitan de forma efectiva la corriente de irrupcin y permiten un arranque suave del
motor. Existen cuatro tipos:
a) Voltaje variable. La reduccin del voltaje primario de alimentacin de un motor
de induccin de jaula de ardilla de diseo especial y alta friccin por medio de
reactores saturables o rectificadores controlados de silicio, proporciona el
control de la velocidad variable. Sin embargo, este tipo de control no tiene
buen rendimiento y las prdidas son eliminadas en forma de calor generado
en el motor, lo cual hace que este funcione con una temperatura elevada. En
consecuencia, su uso no es recomendable para servicios municipales.
b) Motor de rotor devanado; control de estado slido. La inclusin de reactores
de ncleo saturable, as como de resistores en el circuito secundario de un
motor de rotor devanado y el control mediante rectificadores controlados de
silicio permite conseguir un control continuo de la velocidad sin tener que
recurrir al uso de los tanques, tuberas e intercambiadores de calor que
requieren los resistores lquidos. Las prdidas por friccin descritas en (A) se
siguen produciendo. Este tipo de accionamiento ha sido instalado en muchas
bombas de agua residual.
c) Accionamiento de frecuencia variable. Un accionamiento de velocidad variable
tiene un elevado rendimiento cuando se vara la frecuencia de la corriente de
alimentacin en un motor de jaula de ardilla. La corriente alterna es rectificada
a continua y reconvertida en alterna a la frecuencia requerida para producir la
velocidad deseada. Es posible conseguir un intervalo de velocidades de 1 a 3
y se han constatado rendimientos del 95% del normal del motor. Estos
accionamientos se encuentran normalmente, en capacidades de hasta 185
kW y pueden ser incluso mayores en unidades especialmente diseadas.
d) Motor de rotor devanado, control por regeneracin del secundario. En estos la
energa del circuito secundario es rectificada a corriente continua por medio de
componentes de estado slido, de nuevo estos transforman en corriente
alterna del mismo voltaje y frecuencia que la del suministro de energa, la cual
alimenta el primario del motor. Este tipo de accionamiento se aplica para
motores mayores de 20 kW.

67

El accionamiento por variacin de la frecuencia y el motor de rotor devanado con

control por regeneracin del secundario son ms eficientes que el resto de
accionamientos de velocidad variable porque las prdidas por friccin son eliminadas
o recuperadas en forma de trabajo til, sin embargo su costo es superior a la de los
otros tipos pero a medida que aumente el precio de la energa sern ms rentables.
En general, los accionamientos de velocidad variable son ms caros que los motores
de velocidad constante, adems de que tienen un peor rendimiento y requieren
mayor mantenimiento.
5.4.2 Motores de combustin interna
En crcamos de bombeo de gran capacidad se emplean motores de combustin
interna como fuente de energa de reserva para accionar las bombas apoyados con
controles elctricos crticos en el caso de fallo del suministro de energa. En algunos
casos, se utilizan estos motores para accionar bombas ubicadas en lugares muy
apartados en donde no se dispone de suministro elctrico o es poco confiable y en
plantas de tratamiento en donde se dispone de gas de digestin como combustible.
Usualmente, los motores de combustin interna suministran energa no slo a las
bombas, sino tambin a los equipos auxiliares y sistema de control. Para esta
utilizacin se emplean motores diesel o de encendido por bujas, alimentados con
gas natural o propano. El uso de gasolina no est extendido por los problemas
derivados del almacenamiento del combustible.
5.4.2.1. Motores duales
Los motores diesel duales consumen una mezcla de gasleo y gas. La relacin entre
ambos es variable pero se requiere un mnimo de 10% de gasleo para producir la
ignicin. Pueden alimentarse directamente con gas de digestin. Estos motores
suelen suministrarse con doble carburador y doble alimentacin de combustible, por
ejemplo gas natural o propano, para mantenerlos en funcionamiento cuando no
exista gas de digestin disponible.
5.4.2.2. Accionamiento directo y con mecanismo de transmisin
Aunque las bombas horizontales pueden estar acopladas directamente a los
motores, en general, son accionadas a travs de un mecanismo de transmisin que
permite que tanto la bomba como el motor funcionen a su velocidad ptima. El
sistema ms comn consiste en un motor horizontal que acciona una bomba vertical
mediante un mecanismo de transmisin en ngulo recto.
Para los motores de combustin interna, se instala una caja de engranajes
combinados con un motor elctrico montado en la parte superior del mecanismo de
transmisin en ngulo recto que se acopla directamente al eje de la bomba. Cuando
el motor acciona la bomba se emplea un embrague o acoplamiento de desconexin
para desenganchar el mecanismo de transmisin en ngulo recto. Cuando el motor
68

de combustin es el que acciona la bomba se embraga manualmente y el motor

elctrico acoplado al eje de la bomba gira libremente. Si se quiere que el
accionamiento funcione automticamente se necesita un embrague en el eje entre el
motor de combustin interna y el accionamiento en ngulo recto, de manera que el
eje de aqul no gire cuando la bomba sea accionada por el motor elctrico.
5.5 CLCULO DE LA POTENCIA
La potencia absorbida por la mquina se calcular mediante la frmula:

Pa = c
donde
W:
Q:
H:
:
Pa:
c:
c:

W Q H
75

(5.7)

Peso especfico del lquido (Kg/dm3)

Caudal a elevar en L/s
Altura manomtrica en metros
Rendimiento en porcentaje
Potencia absorbida, (C.V.)
1.25 coeficiente si se trata de aguas negras
1.00 coeficiente en otros casos de impulsin de agua

5.6 SELECCIN DE BOMBAS

Debe recordarse que las bombas que se usan sern las disponibles a nivel
comercial, y en ese sentido se seleccionan aquellas que mejor se acomode a las
circunstancias particulares de la obra.
La eleccin y justificacin del tipo de bomba se hace escogiendo en las condiciones
normales de marcha y el mejor rendimiento posible, que proporcionen el caudal y la
altura manomtrica deseada.
Para seleccionar los equipos de un crcamo de bombeo los factores a tener en
cuenta incluyen:
a)
b)
c)
d)

Caudal de proyecto e intervalo de los mismos

Ubicacin de crcamo de bombeo
Diseo de la tubera de impulsin y
Caractersticas de las curvas de caudal-altura de las bombas.

Una vez que se hayan evaluado correctamente estos factores, puede procederse a la
seleccin del nmero y capacidad de las bombas, el tipo de accionamiento y el
tamao ptimo de la tubera de impulsin.
Normalmente, el primer paso consiste en definir las caractersticas del sistemapresin, encontrar una bomba o conjunto de ellas que manejen el flujo. Esto se hace
al graficar la curva del sistema presin en una hoja con las curvas caractersticas de

69

bombeo. El punto de operacin es aquel donde se intersectan la curva del sistema

presin y la curva de la capacidad de bombeo-presin. Se obtiene as la presin y el
flujo al cual se operar el sistema de bombeo. La bomba debe seleccionarse de tal
forma que el punto de operacin sea tan cercano como sea posible a su mxima
eficiencia. Este procedimiento se muestra en la Figura 5.8.

Carga

Carga

DE = EF

AB = BC

Dos bombas

Dos bombas

AB = BC

F
A
D

Carga del sistema

Carga del sistema

C
E

DE = EF

Una bomba
E

Una bomba
Q1

Nota: Q1+ Q2
Q2

Descarga

Descarga

(a)

(b)

Figura 5.8 Curvas caractersticas para operaciones de bombeo en a) serie y b)

paralelo
Las bombas pueden conectarse en serie o en paralelo. Para series de operacin a
una capacidad dada, la presin total es igual a la suma de las presiones adicionadas
por cada bomba. Para la operacin en paralelo, la descarga total se multiplica por el
nmero de bombas para una presin dada. Es de notar, sin embargo, que cuando se
usan dos bombas en serie o en paralelo, ni la presin ni la capacidad para una curva
de presin de sistema se dobla.
Las velocidades especficas (ns) de los diferentes tipos de bomba estarn
comprendidas en los siguientes lmites:

70

0 < ns 40 rpm
40 < ns 140 rpm
140 < ns 300 rpm
300 < ns 600 rpm
600 < ns 1500 rpm

Bomba de mbolo
Bomba centrfuga lenta
Bomba centrfuga rpida
Bomba helicoidal
Bomba turbo-hlice

Cuando ns sobrepase las 1,500 rpm, deber reducirse la velocidad de la bomba

prevista de antemano y dividir el caudal en dos o ms bombas. Siendo:

ns =
donde:
ns :
n:
Q:
H:

n Q1 / 2
H 3/ 4

(5.8)

Velocidad especfica rpm

Velocidad, rpm
Caudal, m3/s, en el punto de mximo rendimiento.
Altura, m, es el punto de mximo rendimiento.

5.6.1 Determinacin de los caudales

Antes de seleccionar el equipo de bombeo es absolutamente imprescindible
determinar los caudales por bombear.
Los caudales que intervienen son el mximo de proyecto, el medio inicial y de
proyecto y el mnimo inicial. Las bombas deben ser capaces de impulsar el caudal
mximo de proyecto, transportado por la red de alcantarillado pues si no habra
desbordamientos y en caso extremo inundaciones. Los caudales medio, mnimo y de
proyecto son importantes, y los equipos deben seleccionarse para funcionar lo ms
eficientemente posible para los caudales medios. Los caudales iniciales mnimos
tienen importancia para el dimensionamiento de la tubera de impulsin, ya que los
slidos que se depositen a bajas velocidades no deben producir obstrucciones. Los
caudales iniciales mnimos a bombear se calculan a partir de los medios iniciales y
pueden obtenerse, de forma aproximada, con los factores de la Tabla 5.5.
Los caudales correspondientes a la vida til de los equipos, son los caudales de
proyecto y usualmente es de 20 aos.
Tabla 5.5 Factores utilizados para la estimacin del caudal mnimo
Factor de caudal mnimo
Caudal medio m3/s
0.05
0.25
0.5
0.35
2.5
0.45
5.0
0.50
Fuente: Metcalf and Eddy, 1985.

71

Una vez determinados los caudales iniciales y de proyecto, la siguiente decisin

importante es si:
a) Instalar equipos de capacidad suficiente para bombear la totalidad del intervalo de
caudales inicial y de proyecto.
b) Prever la posibilidad de ampliar el crcamo de bombeo cuando sea necesario en
el futuro.
La capacidad de un crcamo de bombeo se puede incrementar instalando rotores y
bombas de mayor tamao, aadiendo nuevas unidades o en algunos casos,
instalando motores de mayor capacidad y velocidad de giro.
5.6.2 Ubicacin del crcamo de bombeo
La ubicacin del crcamo de bombeo influye en el equipo por seleccionar,
fundamentalmente en el tipo de accionamiento.
En un crcamo de gran tamao en donde la totalidad o la mayor parte del caudal
deban ser impulsadas, las bombas deben proyectarse para funcionar de forma
continua, en la medida de lo posible. Los caudales bombeados varan as
gradualmente en pequeos incrementos, a medida que lo haga el agua residual del
infuente, de manera que se drene o alimente a la planta de tratamiento en forma
constante. Esta forma de funcionamiento exige que haya como mnimo una bomba.
Adems de esta condicin, debe poderse bombear el caudal mximo de proyecto.
Por razones de mantenimiento y reparaciones, el diseo del crcamo debe bombear
este ltimo caudal con la bomba de mayor capacidad fuera de servicio.
Cuando un crcamo de bombeo de gran tamao debe funcionar continuamente, se
suelen instalar bombas de velocidad variable, o bien una combinacin de bombas de
velocidad variable constante. Tambin es posible utilizar bombas de velocidad
constante o de dos velocidades, pero stas producen cambios rpidos, aunque de
pequea magnitud, en los caudales impulsados a la planta de tratamiento, los cuales
pueden afectar a los procesos de tratamiento.
Los crcamos de bombeo que sirven a redes de alcantarillado combinado pueden
tener dos grupos de bombas: 1) un grupo para impulsar los caudales en tiempo seco
a la planta de tratamiento o al interceptor que los transporta al crcamo y 2) un grupo
de bombas de mayor tamao para impulsar las aguas residuales y pluviales, durante
los periodos de lluvia intensa, al sistema de evacuacin de aguas pluviales. Las
bombas de este segundo grupo y su tubera de impulsin correspondiente, deben
tener capacidad suficiente para evitar la inundacin de calles y stanos. Muchos de
los crcamos de bombeo de este tipo han sido construidos para servir a redes de
alcantarillado combinado y descargan al agua pluvial directamente a los cursos de
agua sin tratamiento previo.

72

5.6.3 Tuberas de impulsin

Una tubera de impulsin es una tubera que recibe el agua residual descargada por
un crcamo de bombeo y que debe transportarla a presin hasta el punto de
evacuacin, el cual puede ser otra alcantarilla pero que funciona a gravedad, un
tanque de almacenamiento o una planta de tratamiento. Los aspectos ms
importantes del dimensionamiento de una tubera de impulsin son la velocidad de
circulacin y las prdidas por friccin. La velocidad debe ser lo suficientemente alta
para transportar los slidos por la tubera de impulsin a los caudales mnimos. Sin
embargo, las velocidades elevadas crean mayores prdidas por friccin y aumentan
la altura manomtrica total de las bombas. En general, se recomienda una velocidad
mnima de 0.6 m/s y aplicar una velocidad de 1.0 m/s para arrastrar aquellos slidos
que hayan podido sedimentarse en la tubera por las circunstancias de operacin.
5.6.4 Desarrollo de la curva altura-capacidad del sistema
Una vez determinados los caudales del sistema, definido el tamao de la tubera de
impulsin y la altura geomtrica, se obtiene la curva altura-capacidad del sistema.
Esta curva es necesaria para determinar la capacidad de las bombas. La curva
representa la altura de carga total que deben vencer las bombas funcionando a los
diversos caudales de proyecto. La curva del sistema es la representacin grfica de
la suma de la altura geomtrica, las prdidas por friccin y las prdidas menores
totales del sistema respecto al caudal (Figura 5.9).
Adems de su importancia para la determinacin del tamao de las bombas, la forma
de la curva del sistema sirve, a menudo, como gua para seleccionar el nmero de
bombas y el tipo de accionamiento. Por ejemplo, una bomba nica de velocidad
variable (o de dos velocidades) es ms adecuada para un sistema con una altura
geomtrica pequea y prdidas por friccin elevadas. A baja velocidad, la carga de la
bomba se reduce en proporcin al cuadrado de la reduccin de la velocidad, pero la
altura del sistema se reduce, asimismo, en la misma proporcin. Por lo tanto, si se
selecciona una bomba para que funcione en un punto prximo al de mximo
rendimiento a altas velocidades, funcionar cerca del mximo rendimiento a
velocidades bajas. En comparacin, un sistema que tenga una altura geomtrica
elevada y pocas prdidas por friccin es ms adecuado para el uso de varias
bombas que funcionen en paralelo para el caudal del proyecto. Una reduccin
pequea de la velocidad de la bomba reducir la carga sobre la misma por debajo de
la altura geomtrica del sistema.

73

Altura, en m

25

Curva caracterstica
de la bomba segn
Fig 5.9 a

20

15
Curva del sistema

10

Prdidas por
razonamiento
y localizadas

Altura
geomtrica
total

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5
3

Caudal, en m /s

Fig 5.9 b

Figura 5.9 Curva de caudal-altura del sistema para una instalacin de bombeo
tpica
La altura geomtrica es la diferencia entre las cotas de la superficie libre del agua en
la cmara de succin y en el punto de descarga. El nivel del agua en la cmara de
succin vara entre los escalones de control de paro y arranque de las bombas y la
superficie del agua en el punto de descarga puede variar igualmente. En
consecuencia, la altura geomtrica es variable, resultando en una familia de curvas
del sistema que son paralelas. La curva del sistema de altura mxima corresponde al
mnimo nivel del agua en la cmara de succin y la curva de altura mnima al nivel
mximo en la cmara de succin.
Para calcular las prdidas por friccin en las tuberas del sistema, es preciso hacer
una primera estimacin de los dimetros y las piezas especiales por considerar. El
nmero de bombas debe ser estimado as mismo, por tanteo, y los dimetros de los
conductos se seleccionan inicialmente utilizando velocidades comprendidas entre 1 a
2.5 m/s. Las velocidades mayores se utilizan para las bombas de mayor tamao.
Aunque es deseable que las velocidades oscilen entre 1.0 y 2.0 m/s, ello puede
resultar antieconmico.

74

5.7 ANLISIS DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO

La aplicacin del anlisis de sistemas a un crcamo de bombeo tiene por finalidad
seleccionar las bombas ms adecuadas y definir sus puntos de funcionamiento. Este
anlisis supone el clculo de las curvas del sistema y el uso de las mismas en
conjuncin con las curvas caractersticas de las bombas disponibles.
Independientemente del costo de la energa y su variacin, es importante proyectar
sistemas de bombeo eficientes desde el punto de vista de consumo energtico.
5.7.1 Sistema de una sola bomba
Las curvas caractersticas de la bomba ilustran la relacin existente entre la altura
manomtrica, el caudal, el rendimiento y la potencia al freno para una amplia gama
de condiciones de funcionamiento posibles, pero no indican el punto de
funcionamiento de la bomba. Este punto se obtiene representando grficamente la
curva caracterstica de la bomba sobre la curva del sistema. El punto de
funcionamiento de la bomba es el de interseccin de las dos curvas.
Si en el clculo de la curva del sistema se utiliza un coeficiente de friccin demasiado
conservador, puede que la bomba funcione en un punto ms alejado de su curva
caracterstica de lo que se pretende. En casos extremos, ello puede conducir a una
prdida sustancial de rendimiento, a un motor sobrecalentado y posiblemente a
cavitaciones, lo que puede evitarse si se representan grficamente las curvas del
sistema en las que se utilicen coeficientes de friccin de proyecto (tuberas viejas). El
punto de mximo rendimiento debe estar cercano al de funcionamiento de proyecto y
dentro de la familia de curvas del sistema. En el Ejemplo 6.6 (Captulo 6) se ilustra el
desarrollo de una curva del sistema y la determinacin de punto de funcionamiento
para una sola bomba.
5.7.2 Sistema de varias bombas
En el campo de las aguas residuales, el tipo de crcamo ms usual tiene una o ms
bombas funcionando en paralelo. Sin embargo, pueden encontrarse casos en que las
bombas trabajan en serie.
5.7.2.1. Funcionamiento en paralelo
En esta situacin, se recomienda utilizar el siguiente mtodo de clculo para
determinar el punto de funcionamiento de las bombas.
a) Las prdidas por friccin en las tuberas de succin y descarga de cada bomba
individual no se incluyen en la curva del sistema.
b) En su lugar, estas prdidas se restan de las curvas caractersticas de cada
bomba individual y se obtienen unas curvas caractersticas modificadas, las
cuales representan la capacidad de altura-caudal de cada bomba (Figura 5.10).
c) Cuando dos o ms bombas funcionan en paralelo, la curva de altura-capacidad
del conjunto se obtiene al sumar los caudales de cada curva modificada para una
75

altura dada (Figura 5.11A). El punto de interseccin de la curva del conjunto con
la del sistema proporciona la capacidad total del conjunto de las bombas y la
altura modificada a la que trabaja cada una de ellas. Con el valor de estas alturas
en cada una de las curvas caractersticas modificadas, se conoce el caudal
descargado por cada bomba, su eficiencia y la potencia del freno necesaria en
esas condiciones de funcionamiento. Para encontrar la altura total a la que trabaja
cada bomba, hay que desplazarse verticalmente, a caudal constante, desde la
curva caracterstica modificada hasta la curva caracterstica original
correspondiente. Las especificaciones de las bombas deben hacerse de manera
que las mismas puedan trabajar a esa altura manomtrica. Cada bomba puede
funcionar en diversos puntos de su curva caracterstica, aumentando la altura y
disminuyendo el caudal a medida que va entrando en funcionamiento simultneo
otras bombas. Debe hacerse un esfuerzo para limitar los puntos de
funcionamiento a los comprendidos dentro de un intervalo de caudales entre el 60
y el 120% del punto de mximo rendimiento.
El proceso a realizar en la seleccin de bombas que funcionan en paralelo se ilustra
en el Ejemplo 6.4 (Captulo 6) que describe la seleccin de bombas de velocidad
constante y de dos velocidades.
20

Altura

Curva caracterstica
original de la bomba

Curva caracterstica
modificada

m3 /s

Altura
manomtrica
de la bomba

Prdidas en
la estacin,
en m

0.00
0.05
0.10
0.15
0.20

20.0
19.4
17.9
15.0
10.6

0.0
0.1
0.5
1.1
2.0

Caudal, en

10

Altura
manomtrica
modificada
de la bomba
20.0
19.3
17.4
13.9
8.6

Prdidas en el crcamo

0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

Caudal, en m3 /s

Figura 5.10 Desarrollo de la curva caracterstica modificada de una bomba

76

5.7.2.2. Funcionamiento en serie

Las bombas instaladas en serie con otras existentes se utilizan para incrementar la
capacidad del crcamo de bombeo y la descarga de las bombas.
A menudo, ello se hace en la tubera de succin o de impulsin de un crcamo de
bombeo a fin de superar algn condicionante especfico.
Cuando dos o ms bombas funcionan en serie, la curva conjunta del sistema se
obtiene sumando las alturas de cada bomba para cada caudal. Este procedimiento
se ilustra en la Figura 5.11B. Cuando se instala una bomba de sobrepresin en una
tubera de impulsin alimentada por bombas que funcionan en paralelo, la curva
altura-caudal del conjunto se obtiene sumando la altura de la bomba de sobrepresin
a la altura modificada de las bombas para un caudal dado.
5.8 MONTAJE DE LAS BOMBAS
En crcamos de bombeo convencionales las bombas normalmente son del tipo de
eje vertical y succin nica y se instalan en la cmara seca con los motores
dispuestos sobre un piso situado por encima de las bombas, a las que se accionan
por medio de un eje vertical flexible como se muestra en la Figura 2.3, Captulo 2.
Las bombas deben montarse de manera que el punto ms alto de la carcasa se
encuentre por debajo del nivel mnimo del agua residual en el crcamo de bombeo.
Esta disposicin asegura que el aire no penetre en la bomba cuando no est en
funcionamiento, por lo que, cuando se produce el arranque automtico, sta siempre
se llena de agua.
Las bombas deben disponerse alineadas y con separaciones idnticas
suficientemente amplias para permitir el acceso y su mantenimiento. Se recomienda
que la separacin mnima entre bombas sea de 1 a 1.3 m cuando son pequeas y
del orden de la anchura de las volutas cuando se trata de bombas grandes.
Es preciso disponer tapas de inspeccin en la voluta de la bomba y en los codos de
succin. La superficie interna de la tapa de inspeccin debe tener la forma de la
voluta o del codo.
En los puntos superior e inferior de la voluta deben instalarse conexiones de venteo y
drenaje de dimetro no inferior a 75 mm, incluyendo la vlvula de conexin de
drenaje. El drenaje de la carcasa y de la zona de juntas debe conectarse al canal
general de drenaje del crcamo.
Puesto que el mantenimiento de la bomba supone, en su mayor parte, la
comprobacin de todos sus elementos mviles (rotor, eje, manguito del eje y
cojinetes), es indispensable que las bombas sean fcilmente accesibles, lo cual se
consigue cuando el motor est situado en el piso superior y la transmisin se efecta
mediante un eje flexible dotado de junta universal. Esta disposicin tiene la ventaja
que no afecta a la alineacin entre bomba y motor. En las bombas en que el
77

acoplamiento es directo y el motor est montado sobre un bastidor acoplado a la

bomba, es preciso extraer el motor para desmontar la bomba. En la Tabla 5.6 se
muestran las ventajas y desventajas de la ubicacin de los equipos de bombeo en el
crcamo.

Curva caracterstica
boma A

Altura

A) funcionamiento en paralelo

Curva caracterstica
boma B

Curva caracterstica combinada

de las bombas A y B funcionando
en paralelo (Q = Q A + Q B )

a
b

b
c

Caudal

B) funcionamiento en serie

Altura

Curva caracterstica combinada

de las bombas A y B funcionando
en serie (H = H A + HB )

c
d
Curva caracterstica
bomba A

Curva caracterstica
bomba B

e
Caudal

Figura 5.11 Representacin esquemtica del funcionamiento de varias bombas

78

Tabla 5.6 Ventajas e inconvenientes de la ubicacin del bombeo

Bombeo previo
Bombeo posterior
- Tipos
de
bombas
ms
- Tipos de bombas ms sencillas
especiales por el contenido de
por ser agua tratada
- Mayores excavaciones para la
slidos
planta de tratamiento al tener
- Menores excavaciones en la
que emplearse a los niveles de
planta de tratamiento al tratar
agua de llegada
agua impulsada
- Entrada de caudales constantes
- Tratamiento
de
caudales
en
la
planta
pero
con
irregulares,
con
variaciones en el tiempo en
sobredimensionamiento
funcin
de
las
bombas
obligado de la planta
instaladas y de la capacidad del
- Oscilacin de carga importante
depsito
en los reactores biolgicos
Fuente: Hernndez A. 1996.

5.9 TUBERAS DE SUCCIN E IMPULSIN

La velocidad del agua residual en las boquillas de succin y descarga vara entre 3 y
4.25 m/s. Si la velocidad resultante quedara fuera de este intervalo, lo ms probable
es que deba seleccionarse otra bomba ms adecuada. Cuando las alturas
manomtricas son de 30 m o ms, se suelen necesitar bombas con velocidades de
descarga superiores a los valores indicados. Se recomienda que el dimetro de la
tubera de succin sea una o dos veces superior al de la boquilla de succin de la
bomba y que el del conducto de descarga sea, como mnimo, el doble que el de la
boquilla de descarga de la bomba. En la mayora de las bombas para aguas
residuales, las boquillas de succin y descarga son del mismo tamao, aunque, en
ocasiones, la de succin es mayor.
5.9.1 Conducto de succin
Las velocidades en el conducto de succin deben ser del orden de 1.2 a 1.8 m/s, por
lo que es preciso colocar un reductor excntrico en la conexin con la boquilla de
succin, de manera que la zona recta quede situada en la parte superior del reductor
(Figura 5.12). Las bombas de eje vertical suelen incluir, normalmente, un codo en la
succin. Si este codo no forma parte del suministro, ser preciso colocar un codo
reductor, preferiblemente de gran radio, en la zona inferior de la bomba. La tubera
debe incluir una vlvula de compuerta situada a continuacin del pasamuro de la
pared divisoria entre la cmara hmeda y la cmara seca y una junta flexible entre la
vlvula anterior y la bomba. Esta disposicin permite la apertura de la bomba sin
inundar la cmara seca. El tipo de vlvula ms adecuado es el de compuerta tipo
cua con volante y husillo.

79

Descarga

Ampliacin
concntrica

Campana de
aspiracin
Reductor
excntrico

Figura 5.12 Bomba de agua residual tpica con ampliacin concntrica y

reduccin excntrica
El extremo de la tubera de succin, dentro del crcamo de bombeo, suele incluir 1)
un cono embridado de 90 a 45 con boca acampanada, o bien 2) un codo embridado
de 90 o 45 con una pieza recta, de boca acampanada. Si el dimetro del extremo
acampanado es D, el punto medio de la boca debe estar a una distancia de la solera
del crcamo comprendida entre D y D. En ocasiones, el extremo de la tubera
de succin acaba directamente en la pared divisoria.
Es preciso que el extremo de la tubera de succin se encuentre sumergido en todo
momento para evitar la entrada de aire por razn del vrtice que se produce cuando
el nivel del agua en el crcamo de bombeo es bajo. La altura de agua por encima de
la boca acampanada es funcin de la velocidad de entrada. En la Tabla 5.7 se
indican las sumersiones requeridas para diversas velocidades de entrada.

80

Tabla 5.7 Profundidad de sumersin requerida para prevenir vortex en la

conexin de bombas de succin
Velocidad en la boca de
Sumersin
succin de dimetro (D)
necesaria (S)
m/s
m
0.6
0.3
1.0
0.6
1.5
1.0
1.8
1.4
2.1
1.7
2.4
2.15
2.7
2.6
Fuente: Metcalf and Eddy, 1985.

5.9.2 Conducto de descarga

Las velocidades del agua en el conducto de descarga para el mximo caudal de
bombeo deben variar entre 1.8 y 2.4 m/s. En el extremo de la descarga hay que
instalar un cono de ampliacin concntrico, tal como se indica en la Figura 5.12,
seguido de una vlvula de retencin y una vlvula de compuerta, la cual,
preferiblemente, conviene que sea del tipo de compuerta de cua con volante y
husillo. La vlvula de retencin debe ser, necesariamente, de uno de los tipos
siguientes: vlvula de retencin de balanceo, vlvula cnica, vlvula de disco de
inclinacin o bien vlvula de mariposa.
La descarga de la bomba debe conectarse horizontalmente a la tubera de impulsin,
ya que si la conexin fuera vertical podra producirse la sedimentacin de los slidos
y la obstruccin de la descarga.
En los crcamos de bombeo de gran tamao, situados en las plantas de tratamiento
en las que la cota del agua en el canal de descarga vara muy poco, las bombas
pueden instalarse de manera que cada una de ellas tenga un conducto de descarga
independiente desprovisto de vlvulas, que incluye un sifn, cuya parte inferior debe
situarse a un altura mnima de 1 m sobre el nivel mximo del agua en el canal de
descarga y que incorpora una ventosa automtica en su parte superior que
permanezca cerrada mientras funcione la bomba y se abra automticamente cuando
sta pare para interrumpir el sifn y evitar el retorno del agua.
Una disposicin alternativa consiste en la descarga sobre unos vertedores, los cuales
tienen el labio situado por encima del mximo nivel del agua en el conducto de
descarga. Las bombas de alta capacidad y baja altura manomtrica incorporan, en
ocasiones, unas vlvulas de retencin del tipo clapeta y descargan en un conjunto de
cmaras independientes que tienen unas mamparas para el control del flujo en las
mismas. Esta disposicin es aplicable, asimismo, a los crcamos de bombeo de
aguas pluviales.

81

5.10 PRUEBAS Y MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS

Los controles y ensayos para verificar la calidad y buen funcionamiento de las
motobombas se llevan a cabo en el sitio de fabricacin, y tambin en el crcamo de
bombeo antes de la instalacin de las mismas. A continuacin se describen dichas
pruebas:
5.10.1 Pruebas hidrostticas
La bomba, se probar, una vez que tenga sus orificios cerrados, durante un tiempo
de 30 minutos a una presin doble de la de servicio, con un mnimo de 10 kg/cm2.
5.10.2 Ensayos hidrulicos
La bomba se probar con agua a su velocidad real de funcionamiento. Se tomarn
medidas que permitan construir las curvas caractersticas y compararlas con las
dadas en garanta por el fabricante. Se deben verificar, en particular, los valores
correspondientes a los puntos de operacin definidos en el proyecto. No debern ser
aceptadas cifras que no cumplan con requerimientos establecidos.
5.10.3 Ensayos mecnicos
Durante estos ensayos mecnicos se establecer un diagrama de vibracin. La
amplitud medida, no deber pasar un valor lmite de 0.0075 m.
En el curso de este ensayo no se observar ningn calentamiento anormal de 35 C,
por encima de la temperatura ambiente. No se tolerar incidente alguno en la
marcha.
Se probarn los motores segn las normas especializadas en esta materia.
Las pruebas por realizar en el crcamo permitirn verificar si la instalacin funciona
sin golpes ni fluctuaciones anormales. Deber ser verificado igualmente el buen
funcionamiento de los aparatos de control, as como los de puesta en marcha y paro.
5.10.4 Gasto o caudal
Se emplear un aforador Venturi asociado a un manmetro diferencial. Se podr
utilizar tambin un tubo Pitot Para los conductos de gran dimetro se usar un
molinete hidromtrico registrador.
5.10.5 Altura manomtrica
Se medir la presin en la succin y en la impulsin, colocando un manmetro de
mercurio sobre cada uno de los conductos correspondientes. Para presiones ms
elevadas, se emplearn manmetros metlicos.

82

5.10.6 Potencia absorbida

Se medir mediante mtodos fsicos directos, dinammetros de torsin, o colocando
un ampermetro en serie y un voltmetro en derivacin.
5.10.7 Velocidad de rotacin
La velocidad de rotacin se medir con un contador de vueltas y un cronmetro.
5.10.8 Montaje
Se comprobar el montaje de los motombas, poniendo especial atencin al
alineamiento de los ejes respectivos de la bomba y su motor, y al dispositivo de
acoplamiento de los mismos, especialmente si se trata de acoplamientos elsticos.
Si bien los motobombas salen de fbrica con una alineacin perfecta de los
elementos mviles, no siempre llegan al sitio de obra en estas condiciones, y menos
an cuando quedan instalados y unidos a sus tuberas de succin e impulsin.
Los motobombas debern quedar fijados sobre un macizo de fbrica que posea
suficiente inercia para impedir toda deformacin. La sobre elevacin mnima del
macizo respecto al suelo ser de 10 cm. Se colocarn dispositivos amortiguadores
para evitar las vibraciones del sistema, recomendndose igualmente su instalacin
en un soporte flotante sobre arena.
5.10.9 Mantenimiento de las bombas
Para realizar un buen mantenimiento se aconseja:

Comprobar como mnimo una vez al ao o despus de 1,000 horas de trabajo el

nivel de aceite, procediendo al cambio del mismo si esto fuera necesario.
La cmara de aceite no debe estar nunca llena, dejando una holgura de un 15%
para facilitar la expansin del mismo.

Si al verificar el aceite se comprueba que existe una sobrepresin, an cuando la

bomba se hubiera enfriado, pueden ocurrir dos cosas:

Pudo haberse aadido demasiado aceite cuando se cambi horas antes.

El lquido bombeado pudo haberse infiltrado en la cmara de aceite a travs de la
junta mecnica.
El lquido bombeado pudo haber penetrado por el tornillo de inspeccin del aceite
a la cmara del mismo.
El lquido bombeado pudo haber penetrado a travs del cable elctrico, y haber
penetrado, a travs del rodamiento y junta superior, en la cmara de aceite.
Si el aceite se ha emulsionado y toma un color amarillento, se debe revisar
primeramente el tornillo trico y el tornillo de inspeccin de aceite de la cmara. Si

83

estn bien estas dos piezas, debe comprobarse la cmara de conexiones, y ver si
hay o no humedad. En cualquier caso, detectada la avera, hay que proceder al
cambio de la pieza o piezas deterioradas.
El aceite se ha de renovar despus de estas reparaciones.

84

6 EJEMPLOS
6.1 EJEMPLO 6.1
Seleccin de bombas para un crcamo
Se requiere un crcamo de bombeo para una capacidad mxima de 75.7 l/s y una
carga de 24 m. Es preciso que el bombeo se divida en 47.3 l/s a una carga total de
18 m y se emple una sola bomba.
Solucin:
La curva total para la carga dinmica contra la descarga se grafica como se muestra
en la Figura 6.1. Los valores para la curva son obtenidos a partir de
donde:
CDT :
HL :
HF :
HV :

CDT = HL + HF + HV

(6.1)

Carga dinmica total

Carga esttica total
Prdida de carga por friccin
Carga de velocidad (V2/2g)

Se necesitarn como mximo tres bombas (una de ellas de reserva), determine el

flujo de diseo como sigue:
a) Dos bombas para 75.7 l/s a 24 m de CDT,
b) Una bomba a 75.7/2 = 37.8 l/s a 24 m de CDT,
c) Una bomba debe ser capaz de lograr estos requerimientos de 47.3 l/s a 18 m
de CDT.
De acuerdo con el catlogo de fabricantes, se encuentra que dos bombas, A y B,
lograrn las especificaciones. Las curvas caractersticas para cada bomba se
muestran en la Figura 6.1. La interseccin de la curva caracterstica con la curva de
carga-sistema indica que la bomba A puede lograr 47.3 l/s a la CDT de 18 m
mientras que la bomba B puede lograr 49.8 l/s a un CDT de 18.6 m. Si se revisan las
curvas de eficiencia para cada bomba, se tiene que la bomba B lograr el flujo
presente a una eficiencia mucho mayor que la bomba A. De esta forma se selecciona
la bomba B.
Para el presente, seleccionar dos bombas del tipo B y usar una como de repuesto.
Para el futuro, adicionar una bomba ms del tipo B.
Las caractersticas de operacin para un amplio rango de tamao de bombas y
velocidades son proporcionadas por los fabricantes. Los equipos de manufactura
especial para satisfacer los requerimientos de un cliente deben ser sometidos a una
prueba previa en campo.

85

TDH, en m

36
Bomba A

33

Dos bombas
tipo B

30
27

Bomba B

Diseo 37.85 l/s

a 24 m TDH

24
21

Diseo actual
47.3 l/s

Diseo 75.7 l/s

a 24 m TDH

18
15
12
Eficiencia (%)

70

9
6

60

Bomba A

A
50
40

3
0

Bomba B

12

18

25

31

37

44

50

56

63

69

76
-4

82

Gasto, en l/s x 10

Figura 6.1 Solucin al Ejemplo 6.1

6.2 EJEMPLO 6.2
En un canal de seccin semicircular, y con una pendiente en el piso s = 1:500, llegan
a un crcamo de bombeo, los caudales siguientes:
En estiaje, 5 l/s = Qtr
En tiempo de lluvias, 20 l/s = 4Qtr
La altura del piso de la canaleta en el crcamo de bombeo es = 0
La altura del terreno en el crcamo de bombeo = + 2.10
Las aguas residuales deben ser elevadas a una altura de + 10 m (p. Ej., la superficie
del lquido en una instalacin de lodos activados); la longitud de la tubera de
impulsin es de 200 m. El costo de energa elctrica es de $1.0 peso/kWh. Segn los
datos del Observatorio Meteorolgico debe preverse como media anual 700 h de
lluvia. El caudal mximo de aguas residuales se ha obtenido como 1/10 de la
aportacin media diaria de 150 l/hab/da. El coeficiente de rugosidad (m) para los
clculos hidrulicos es de 0.35.

86

6.2.1 Capacidad de transporte del canal de llegada (Figura 6.1) con un tirante de
agua de 25 cm.

Figura 6.1 Crcamo de bombeo (Seccin A-A)

87

Figura 6.3 Crcamo de bombeo (Seccin Planta)

dimetro (d) = 25 cm = 0.25 m
radio (r)
= 0.25/2 = 0 .125 m
P = Permetro mojado, m
A = rea (seccin lquida), m2
R = Radio hidrulico, m
s = Pendiente del crcamo
m = Coeficiente de rugosidad
k = Coeficiente de velocidad
= Velocidad de la corriente, m/s
P = ()(0.125) + (2)(0.125) = 0.642 m

A=

(d ) 2
8

+ (r )(d ) =

( )(0.25) 2
+ (0.125)(0.25) = 0.0557 m 2
8
88

R=

A 0.0557
=
= 0.087 m
P
0.642

R = 0.087 = 0.295

s = 1 : 500 0.002 milsimas

k=

100 R
m+ R

s = 0.002 = 0.0448

100 0.295
= 45.7
0.35 + 0.295

= k R s = (45.7)(0.0448)(0.295) =
0.605 m/s < 3.5 m/s = B max
> 0.6 m/s = o mn
Q = ()(A) Q = (0.0557 m2)(0.605 m/s)
= 0.0337 m3/s = 33.7 l/s
Como el caudal mximo en tiempo de lluvias es de 20 l/s, esto significa que el
crcamo de bombeo (33.7 l/s) puede absorber este caudal.
6.2.2 Dimensionamiento de la cmara hmeda del crcamo
a) Capacidad necesaria para una retencin de 5 min en estiaje:
(5 min) x (0.3 m3/min) = 1.5 m3
Capacidad existente:
Deducido de las dimensiones en bruto = (0.27) x (4.60) x (1.22) = 1.515 m3
A deducir, 3% por revestimientos
0.045 m3
Capacidad neta existente si las bombas comienzan a funcionar cuando el lquido
llega a los 2.03 y cesan de funcionar cuando el nivel del lquido desciende a 2.30 =
1.470 m3
Dicha capacidad es suficiente para cumplir con la retencin de 5 minutos en tiempo
de estiaje.
b) Capacidad necesaria para una retencin de 10 min. En tiempo de lluvias:
(10 min) x (1.2 m3/min) = 12 m3
Capacidad existente:
Deducida de las dimensiones en bruto = (0.27 + 1.91) x (4.60) x (1.22)
a deducir 3% por revestimientos

89

= 12.234 m3
= 0.367 m3

Capacidad neta existente si las bombas comienzan a funcionar cuando el lquido

llega a los 0.12 y cesan de funcionar cuando el nivel del lquido desciende a 2.30 =
11.867 m3
6.2.3 Dimensionamiento de la tubera de impulsin
El caudal a considerar es el de tiempo de lluvias 20 l/s 0.020 m3/s.
Debido a la escasa longitud de la tubera, puede emplearse la frmula aproximada
para el dimensionamiento econmico.
D w = 1.5 Q = 1.5 0.02 = 0.212 m

La tubera se considera formada de fierro galvanizado N 8, cdula 40 (ya que la

Hman = 17 m):
con s = 1:190
y = 0.63 m/s

> min = 0.5 m/s

max = 1.2 a 1.5 m/s

hrd = prdida de carga por friccin en la tubera de impulsin

1
h rd = 200 m
= 1.05 m
190
Para las conexiones de las bombas de estiaje (5 l/s) a la tubera general de N 8
(Figura 6.2), con una longitud aproximada de 2.00 m, el dimetro econmico
necesario es:
Dw1 = 1.5 0.005 = 0.106 m
y se toma tubera de fierro galvanizado N 4, cdula 40, con:
s = 1:60 y = 0.63 m/s
hrd = l x s

hrd = 2.00

1
= 0.03 m
60

Con tubera de fierro galvanizado N 8 para 5 l/s resulta:

1
hrdTr = 200
= 0.07 m
3000

90

6.2.4 Tubera de succin para la bomba de tiempo de lluvias

Q 0.020 m 3 / s
A= =
0.020 m 2 d =
v
1m/s

= 0.16 m
1
+
8 2
eligiendo tubera de fierro galvanizado N 6, cdula 40, y siendo
J = 1:35
= 1.17 m/s < mx = 1.5 a 2 m/s
hrs = prdida de carga por friccin en la tubera de succin.
Como la longitud de la tubera de succin es de unos 3.80 m, resulta

hrs R = 3.80

1
= 0.11 m
35

6.2.5 Tubera de succin para la bomba de estiaje:

0.005 m 3 / s
A=
=
= 0.005 m 2 d =

1 m/ s
Q

1
8 2
eligiendo tubera de fierro galvanizado N 3, cdula 40, con:

= 0.08 m

s = 1:20
= 1 m/s < mx = 1.5 a 2 m/s
La longitud de la tubera de succin es de 3.80 m aproximadamente, y por lo tanto,

hrsTr = 3.80

1
= 0.19 m .
20

6.2.6 Clculo de los costos medios anuales de bombeo

El clculo es aproximado, ya que no puede saberse si las lluvias coinciden con los
caudales mximos de estiaje. Los valores obtenidos son: por tanto, valores
demasiado altos.
a) En estiaje:
Nmero de habitantes E =

Qtr 3600 10 5 3600 10

=
= 1200 hab.
150 l / hab / da
150

Caudal total diario de aguas residuales:

91

QT =

150 l / hab / da 1200 hab

= 180 m 3 / da = 65,700 m 3 / ao
1000

Duracin terica del bombeo diario:

180 m 3 / da 1000 l / s
= 10 h / da
5 l / s 3600 s / h
Costo del bombeo:

1.92 kW 10 h / da 1.0 pesos / kW

= 0.107 pesos / m 3
3
180 m / da
b) En poca de lluvias:
Tomando a 4Qtr como gasto mximo en tiempo de lluvias:
Duracin anual de las lluvias = 700 h

Duracin terica de la lluvia diaria =

700 h
h
= 1.92
365 d
d

Duracin terica del bombeo diario:

138 m 3 / da 1000 l / s
= 1.92 h / da
20 l / s 3600 s / h
Costo del bombeo:

8.1 kW 1.92 h / da 1.0 pesos / kW

= 0.113 pesos / m3
3
138 m / da
6.3 EJEMPLO 6.3
Seleccin de bombas de velocidad constante y de dos velocidades
Se desea proyectar un crcamo de bombeo que sirva a una red de alcantarillado que
recibe el agua residual de una cuenca vertiente parcialmente urbanizada. El agua se
descargar a un colector. Se requiere un sistema de bombeo con capacidad para
impulsar tanto los caudales correspondientes a 10 aos como a los 20 aos
(caudales de proyecto) utilizando los datos que se suministran a continuacin:
Los caudales estimados para dentro de 10 aos son de 0.044 m3/s y 0.095 m3/s para
el caudal medio y mximo, respectivamente. Los caudales medio y mximo futuros
de proyecto para dentro de 20 aos son de 0.075 m3/s y 0.15 m3/s, respectivamente.
92

La poblacin a ser servida para este caudal medio a 10 aos (0.044 m3/s),
considerando una aportacin de 250 l/hab/da, ser de 15,000 habitantes
aproximadamente, y a 20 aos ser de 26,000 habitantes.
Informacin de proyecto para el Ejemplo 6.3
Valor a 10 aos
Valor a 20 aos
Poblacin, habs
15,000
26,000
3
Caudal medio, m /s
0.044
0.075
Caudal mximo, m3/s
0.095
0.15

La tubera de impulsin es de 300 mm de dimetro. Al final del perodo de diseo de

20 aos, se estima que la prdida por friccin en la tubera para el caudal mximo
sea de 15 m. El desnivel del sistema medido entre el mximo nivel en la cmara de
succin y el punto de descarga es de 7 m y la diferencia entre los niveles mximo y
mnimo en la cmara es de 1.0 m. Las prdidas en el crcamo deben limitarse a 1.3
m en el punto de funcionamiento de las bombas, mediante un correcto
dimensionamiento de las tuberas de succin y descarga de las mismas.
Solucin (primer tanteo):
1) Representar grficamente la curva del sistema. Solamente hay una diferencia de
1 m entre los niveles mximo y mnimo en la cmara de succin y el caudal
mximo ser bombeado a nivel mximo en la cmara, slo se precisa hacer la
representacin grfica de la curva del sistema para una altura geomtrica de 7.0
m.
a) La representacin grfica de la curva del sistema se realiza utilizando la
siguiente ecuacin.

Q m3 / s

H t = 7.0 m + 15 m
3
0.15 m / s

(6.2)

La curva representada (Figura 6.3) refleja la friccin que tiene lugar en la

tubera de impulsin al final del perodo de proyecto de 20 aos.
b) Debido a que las prdidas por friccin sern menores cuando la tubera de
impulsin sea nueva, deber trazarse otra curva que refleje esta situacin.
Si se supone que el coeficiente C de Hazen-Williams para la tubera de
impulsin es de 130 cuando est nueva y de 80 al final del perodo de 20
aos, los valores correspondientes de la altura manomtrica total para la
nueva curva sern de 62% (80/130) de los calculados en el paso 1(a). La
representacin grfica de la curva del sistema cuando la tubera de
impulsin es nueva se realiza utilizando la siguiente relacin (Figura 6.3).

93

 Q m3 / s

H t = 7.0 m + (0.62)(15 m)
3
0.15 m / s

(6.3)

2) Representar grficamente las velocidades en la tubera de impulsin en el

diagrama de la curva del sistema (Figura 6.2), con ayuda de
V m/ s =

Q m3 / s
Q m3 / s
=
A m2
0.0071 m 2

(6.4)

3) Representar grficamente los valores de los caudales mnimo, medio y mximo,

tanto para el perodo de 10 aos como para el proyecto de 20 aos, en la curva
del sistema (Figura 6.3). Los caudales medios y mximos son datos del
problema. El caudal mnimo al cabo de 10 aos se obtiene de la Tabla 5.5
Captulo 5. Debido a que ambos caudales medios son del orden de 0.05 m3/s, se
emplea un factor de 0.25.
Caudal mnimo para el perodo de 10 aos = 0.25 (0.044 m3/s) = 0.011 m3/s
Caudal mnimo para el perodo de 20 aos = 0.25 (0.075 m3/s) = 0.019 m3/s
4) Al analizar la curva del sistema y desarrollar un procedimiento para resolver el
problema, se obtienen las siguientes conclusiones:

La curva del sistema tiene una altura geomtrica pequea y una altura de
prdidas por friccin alta.
Tanto los caudales mnimos a los 10 como a los 20 aos estn por debajo
de los que producen la velocidad mnima permisible en la tubera de
impulsin de 0.6 m/s, lo cual indica que podr existir deposicin de slidos
en el sistema.
La velocidad a caudal medio a los 10 aos es del orden de 0.6 m/s y a
caudal mximo es de 1.35 m/s, la cual es suficiente para arrastrar los
slidos que puedan depositarse.
Hay una diferencia sustancial entre los caudales mximos a los 10 y 20
aos. Si se instala una bomba con capacidad suficiente para el caudal
mximo de proyecto, est sobredimensionada para el de los 10 aos.
Debido a que el crcamo est ubicado en una zona alejada y el caudal
bombeado por el mismo no es el principal componente de la totalidad del
caudal que llega a la planta de tratamiento, no hay necesidad de instalar
bombas de velocidad variable y pueden emplearse bombas de una o dos
velocidades. Sin embargo, las bombas a instalar debern ser capaces de
bombear el caudal mximo de proyecto con la de mayor capacidad fuera
de servicio. Como no se sabe si la cuenca servida tendr un desarrollo
subcrtico completo, el caudal al cabo de 10 aos debe ser bombeado con
el mximo rendimiento posible.

94

Altura manomtrica total, en m

50

40

Curva del sistema

(tubera vieja)

30
Altura de proyecto
para el sistema

20

10

Curva del sistema

(tubera nueva)

0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

Caudal, en m3/s
0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

Velocidad en la tubera de impulsin, en m/s

Mnimo Medio

Mximo

Caudales intermedios (10 aos), m3/s

Mnimo

Medio

Mximo

Caudales de proyecto (20 aos), m3 /s

Figura 6.3 Curva del sistema para el anlisis preliminar en el Ejemplo 6.4

Con base en el anlisis precedente, se evalan dos diseos alternos:

Alternativa A. Una bomba en funcionamiento y otra de reserva, cada una

de ellas con capacidad para el caudal futuro de proyecto. A fin de que el
bombeo del caudal intermedio se haga de forma eficiente, deben usarse
bombas de dos velocidades.
Alternativa B. Dos bombas en funcionamiento y otra tercera de reserva,
cada una de ellas con capacidad para bombear la mitad del caudal futuro
de proyecto. Las bombas pueden ser de una o dos velocidades.

Solucin (Alternativa A):

1. Determinar el punto de funcionamiento de las bombas.
a) El caudal en el punto de funcionamiento es:
Q = 0.15 m 3 / s

95

b) La altura en el punto de funcionamiento es

H = 22 m + prdidas en el crcamo = 22 m + 1.3 = 23.3 m

2. Seleccionar la bomba del catlogo del fabricante.
a) Debe seleccionarse una bomba de velocidad relativamente elevada, alrededor
de 1170 rpm (vase Tabla 5.4, Captulo 5) debido a que la altura es,
asimismo, relativamente alta. Se selecciona una bomba de las siguientes
caractersticas cuando trabaja a 1170 rpm (Tabla 6.1).
Tabla 6.1 Caractersticas de la bomba seleccionada
Punto de
Altura m
Rendimiento %
Caudal m3/s
funcionamiento
Vlvula de descarga
..
33.5
0.000
cerrada
..
29.0
0.060
68
26.8
0.100
60% PMR(1)
76
23.3
0.150
Nominal
78
21.2
0.180
PMR
76
18.2
0.215
120% PMR
70
16.4
0.228
Sobrecarga
(1)
Potencia Mxima Requerida

3. Obtener la curva caracterstica modificada de la bomba. La curva se obtiene por

resta de la curva caracterstica original y de las prdidas que se producen en el
crcamo de bombeo
Las prdidas en el crcamo en el punto de funcionamiento (0.15 m3/s) son de 1.3 m.
Para otros caudales, las prdidas son proporcionales al cuadrado de la relacin entre
los caudales y pueden calcularse mediante la siguiente relacin:
2

Prdidas en el crcamo para un caudal dado = 1.3 m

3
0
.
15
m
/
s

En la Tabla adjunta se resumen las alturas y prdidas en el sistema.

Tabla 6.2 Clculos de alturas manomtricas y prdidas en el crcamo
Caracterstica
Altura manomtrica de la bomba,
m
Prdidas en el crcamo, m
Altura manomtrica modificada de
la bomba, m

Caudal, m3/s
0.15
0.18

0.0

0.6

0.1

33.5

29.0

26.8

23.3

0
33.5

0.2
28.8

0.6
26.6

1.3
22

96

0.215

0.228

21.2

18.2

16.4

1.9
19.3

2.7
15.5

3.0
13.4

4. Representar grficamente las curvas caractersticas, original y modificada de la

bomba sobre la curva del sistema, Figura 6.4.

Altura manomtrica total, en m

50

40

Curva del sistema

(tubera vieja)
Punto de funcionamiento
de la bomba

rpm

30

Curva del sistema

(tubera nueva)
Curva caracterstica
de la bomba

Altura de proyecto
para el sistema

20

rpm

rpm

10

Curva caracterstica
modificada de la bomba

0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

Caudal, en m3/s
0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

Velocidad en la tubera de impulsin, en m/s

Mnimo Medio

Mximo

Caudales intermedios (10 aos), m3 /s

Mnimo

Medio

Mximo

Caudales de proyecto (20 aos), m3 /s

Figura 6.4 Curva del sistema, alternativa A

Revisando la grfica de la Figura 6.4, puede verse que la bomba funcionar en el

punto de caudal 0.15 m3/s sobre la curva del sistema para la tubera vieja y a caudal
de 0.177 m3/s y altura 21.4 m sobre la curva del sistema para la tubera nueva.
5. Determinar la potencia de la bomba y la energa consumida durante un da.
a) En la etapa de funcionamiento intermedio (10 aos), la bomba funcionar en
un punto de 0.177 m3/s, 21.4 m y 78% de rendimiento. La potencia necesaria
en estas condiciones se determina por medio de la ecuacin siguiente:
Pi =

QH t
Ep

97

(6.5)

donde:
Pi :
Ep :
:
Q:
Ht :

Potencia absorbida, kW, kN m/s

Rendimiento de la bomba, adimensional
Peso especfico del agua, kN/m3
Caudal, m3/s
Altura manomtrica total, m.
Pi =

(9.81 kN / m3 )(0.177 m3 / s)(21.4 m)

= 47.6 kW
0.78

La potencia absorbida, suponiendo un rendimiento del motor del 90% es:

Pm =

47.6 kW
= 53 kW
0.9

b) Determinacin del nmero de horas de funcionamiento diario y de la energa

consumida:
h 0.044 m3 / s
h
= 5.97
Nmero de horas de funcionamiento = (24 )
3
d 0.177 m / s
d

h
kWh
Energa consumida = (5.97 )(53 kW ) = 316
d
d
6. De la curva del sistema puede deducirse que la bomba est muy
sobredimensionada para los caudales intermedios de diseo. En consecuencia,
debe utilizarse una bomba de dos velocidades para que su funcionamiento a los
caudales intermedios sea eficiente.
Utilizando las leyes de afinidad y la curva caracterstica modificada de la bomba,
comprobar el funcionamiento de la misma a 870 rpm y a 705 rpm (vease Tabla 5.4,
Captulo 5). Los clculos necesarios se resumen en la Tabla adjunta.
1170 rpm
870 rpm
705 rpm
Caudal
Punto de
Caudal
Altura
Caudal
Altura
Altura
3
3 (a)
3 (a)
funcionamiento m /s manomtrica m /s
manomtrica m /s
manomtrica
m(b)
m
m(b)
Vlvula
de
12.2
0.000
18.5
0.000
33.5
0.000
descarga
10.5
0.036
15.9
0.045
28.8
0.060
cerrada
9.5
0.060
14.5
0.074
26.2
0.100
60% PMR
8.0
0.090
12.2
0.110
22.0
0.150
Nominal
7.0
0.1009
10.7
0.134
19.3
0.180
PMR

8.6
0.160
15.5
0.215
120% PMR

13.4
0.228
Sobrecarga
(a)

Q1/Q2 = N1/N2, (b) H1/H2 = N12/N22

98

7. Representar grficamente las curvas modificadas para velocidad reducida sobre

la curva del sistema (vase Figura 6.5) y analizar el sistema de bombeo
resultante. Se pueden sacar las siguientes conclusiones:
a) A 870 rpm la bomba descarga 0.097 m3/s a 13.7 m (13.1 m de altura en el
sistema ms 0.6 m de prdidas en la estacin) sobre la curva del sistema
para tubera vieja. El rendimiento es del orden de un 73% (extrapolando la
curva de 1,170 rpm para los puntos correspondientes). Este punto de
funcionamiento es, esencialmente, el mismo que el del caudal punta
intermedio de 0.095 m3/s. La velocidad en la tubera de impulsin es de 1.3
m/s, la cual es suficiente para arrastrar los slidos depositados durante los
periodos en que la bomba no funciona.
A 870 rpm, la bomba descarga 0.11 m3/s a 12.9 m de altura con un
rendimiento del 76% sobre la curva del sistema para la tubera nueva.
b) A 750 rpm, la bomba descarga 0.06 m3/s a 9.7 m de altura con un rendimiento
de 68% para la tubera vieja y 0.07 m3/s a 9.2 m de altura y 71% para la
tubera nueva. La velocidad resultante en la tubera de impulsin es del orden
de 0.85 m/s, por lo que los slidos ms pesados pueden depositarse en ella.
Sin embargo, puesto que esto sucede para la velocidad inferior y las bombas
funcionarn peridicamente a mayor velocidad, no constituye un problema.
8) Determinar la potencia de la bomba. Suponer que se aplica la curva del sistema
para tubera nueva.
a) A 870 rpm, suponiendo un rendimiento del motor de un 88%:
Pm =

(9.81 kN / m 3 )(0.11 m 3 / s)(21.4 m)

= 20.8 kW
(0.76)(0.88)

b) A 705 rpm, suponiendo un rendimiento del motor de 86%:

Pm =

(9.81 kN / m 3 )(0.07 m 3 / s)(9.2 m)

= 10.3 kW
(0.71)(0.86)

9) Comprobar la energa de la bomba. Se pueden considerar dos posibilidades:

Alternativa A-1. Instalar un motor de dos velocidades 1170/870 rpm para bombear
tanto los caudales intermedios como los futuros de proyecto.
Alternativa A-2. Instalar, inicialmente, un motor de 870/705 rpm que proporcione
un bombeo adecuado con los caudales intermedios y reemplazarlo cuando se
requiera bombear los caudales futuros de proyecto.
a) Alternativa A-1. Todos los caudales intermedios se pueden bombear a 870
rpm.

99

h 0.044 m 3 / s
h
= 9.6
No. de horas de funcionamiento = (24 )
3
d 0.11 m / s
d

Energa consumida = (9.6 h / d )(20.8 kW ) = 200 kWh / d

b) Alternativa A-2. Suponer que el 80% del caudal se bombea a 705 rpm y el
20% restante a 870 rpm.
Caudal total bombeado = (0.044 m3/s)(86,400 s/d) = 3,800 m3/d)
-

A baja velocidad:

No. de horas de funcionamiento =

(3,800 m 3 / d )(0.8)
h
= 12
3
d
(0.07 m / s)(60s / min)(60 min/ h )

Energa consumida = (12 h / d)(10.3 kW ) = 124 kWh / d

-

A alta velocidad:

No. de horas de funcionamiento =

(3,800 m 3 / d)(0.2)
h
= 1.9
3
d
(0.11 m / s)(60s / min)(60 min/ h )

Energa consumida = (1.9 h / d)(20.8 kW ) = 40 kWh / d

El consumo total de energa para la alternativa A-2 es 124 +40 = 164
kW.
Solucin (Alternativa B).
1. Determinar el punto de funcionamiento de las bombas.
a)

El caudal en el punto de funcionamiento es:

Q=

0.15m 3 / s
m3
= 0.075
2
s

b) La altura en el punto de funcionamiento es:

H = 23.3 m

2. Seleccionar la bomba del catlogo del fabricante. Se selecciona una bomba con
las siguientes caractersticas cuando trabaja a 1,170 rpm:

100

Punto de
funcionamiento
Vlvula de descarga
cerrada

Caudal m3/s

Altura m

Rendimiento %

0.000
0.025
0.050
0.075
0.085
0.100
0.108

33.5
29.0
26.5
23.3
21.8
19.2
17.4

..
..
68
75
76
72
69

60% PMR
Nominal
PMR
120% PMR
Sobrecarga

3. Obtener la curva caracterstica modificada de la bomba. Las prdidas de la

estacin en el punto de funcionamiento son de 1.3 m. En la Tabla adjunta se
resumen los clculos necesarios.
Caracterstica
Altura manomtrica de la
bomba, m
Prdidas en el crcamo, m
Altura manomtrica
modificada de la bomba, m

0.0

0.025

Caudal, m3/s
0.05
0.075
0.085

33.5

29.0

26.5

23.3

21.8

19.2

17.4

0.2

0.6

1.3

1.7

2.3

2.7

33.5

28.8

25.9

22.0

20.1

16.9

14.7

0.1

0.108

4. Representar grficamente las curvas caractersticas, original y modificada, de la

bomba sobre la curva del sistema (Figura 6.5).
5. Representar grficamente la curva conjunta de las dos bombas funcionando en
paralelo sobre la curva del sistema. La curva se obtiene determinando el caudal
correspondiente a una altura dada en la curva caracterstica modificada de la
bomba y doblando el caudal a esa altura cuando las dos bombas trabajan en
paralelo.
6. Para que funcionen dos bombas a bajo caudal debe reducirse su velocidad.
Usando las leyes de afinidad y la curva caracterstica modificada de la bomba,
comprobar el funcionamiento a 870 y 705 rpm. Las curvas modificadas de las
bombas se calculan a continuacin.

101

1,170 rpm
870 rpm
705 rpm
Caudal
Punto de
Caudal
Altura
Caudal
Altura
Altura
3
3
3
funcionamiento m /s manomtrica m /s manomtrica m /s manomtrica
m
m
m
Vlvula
de
12.2
0.000
18.5
0.000
33.5
0.000
descarga
10.5
0.015
15.9
0.019
29.0
0.025
cerrada
9.4
0.030
14.3
0.037
26.5
0.050
60% PMR
8.0
0.045
12.2
0.056
23.3
0.075
Nominal
7.2
0.051
11.0
0.063
21.8
0.085
PMR

9.3
0.074
19.2
0.100
120% PMR

8.1
0.080
17.4
0.108
Sobrecarga
Representar grficamente las curvas modificadas para velocidad reducida sobre la
curva del sistema (Figura 6.5) y analizar el sistema de bombeo resultante.

Altura manomtrica total, en m

50

40

Curva del sistema

(tubera vieja)

Punto de funcionamiento
de la bomba
2b

30

om
bas
a

rpm

1170

Curva del sistema

(tubera nueva)

Curva caracterstica de la bomba

rpm

20
rpm
rpm

10

Curva caracterstica
modificada de la bomba

0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

Caudal, en m 3/s
0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

Velocidad en la tubera de impulsin, en m/s

Mnimo Medio

Mximo

Caudales intermedios (10 aos), en m 3/s

Mnimo

Medio

Mximo

Caudales de proyecto (20 aos), en m 3/s

Figura 6.5 Curva del sistema, alternativa B, para el ejemplo 6.4

102

De acuerdo con ello, se puede concluir lo siguiente:

a) Si se selecciona la velocidad de 705 rpm, la secuencia de funcionamiento de
las bombas ser:
Paso 1. Una bomba, baja velocidad (0.046 m3/s a 7.9 m)
Paso 2. Dos bombas, baja velocidad (0.06 m3/s a 8.3 m)
Paso 3. Dos bombas, alta velocidad (0.175 m3/s a 19.5 m)
Hay un salto excesivamente grande entre los pasos 2 y 3, este ltimo sera
necesario para bombear los caudales intermedios. En consecuencia el
funcionamiento a 705 rpm no es adecuado por lo que esta alternativa debe
desecharse.
b) Si se selecciona la velocidad de 870 rpm, la secuencia de funcionamiento de
las bombas ser:
Paso 1. Una bomba, baja velocidad (0.075 m3/s a 9.0 m y 72% de rendimiento)
Paso 2. Dos bombas, baja velocidad (0.125 m3/s a 13.5 m y 74.5% de
rendimiento)
Paso 3. Dos bombas, alta velocidad (0.175 m3/s a 19.5 m y 76% de
rendimiento).
8. Determinar la potencia de la bomba y la energa consumida cuando funciona
sobre la curva del sistema para la tubera nueva.
a) La potencia necesaria para el funcionamiento de la bomba en el paso 1 es
10.7 kW, suponiendo un rendimiento del motor del 86%.

(9.81 kN / m )(0.075 m / s )(9.0 m) = 9.2 kW

P=
3

0.72

Pm =

9.2 kW
= 10.7 kW
0.86

b) La potencia necesaria para las dos bombas (paso 2) es 25.8 kW, suponiendo
un rendimiento del motor del 86%.

(9.81 kN / m )(0.125
P=
3

0.745

m / s (13.5 m )

= 22.22 kW

Pm =

22.22 kW
= 25.8 kW
0.86

c) La potencia necesaria para las dos bombas (paso 3) funcionando a alta

velocidad para la curva del sistema con tubera nueva es 51.21 kW,
suponiendo un rendimiento del motor del 86%.

Pi =

QH t
Ep

103

Pi =

(9.81 kN / m )(0.175 m / s )(19.5 m) = 44.04 kW

3

0.76

Pi =

44.04 kW
= 51.21 kW
0.86

9. Comprobar el consumo de energa para los caudales intermedios. Puesto que la

descarga a baja velocidad en esta alternativa es ligeramente superior que la de
la alternativa A-1 (0.075 m3/s frente a 0.07 m3/s), suponer que 85% del caudal se
bombea a baja velocidad y 15% a alta velocidad. En base a este supuesto la
energa consumida a baja velocidad es 148.8 kWh/d y a alta velocidad 31.2
kWh/d, totalizando 180 kWh/d.
Costo comparativo de alternativas
1. Comparacin de los costos
Alternativa
A-1
de energa de las alternativas
Energa consumida 200
kWh/d

A-2

170

180

a) El ahorro de la alternativa A-2 sobre la A-1 es de 30kWh/d es decir, 4073

pesos/ao para un costo supuesto de 0.372 pesos/kWh. El ahorro durante el
perodo intermedio (10 aos) basado en una tasa de inters compuesto anual
del 8% es aproximadamente, 59,520 pesos. El costo de reposicin de un
motor, si se presentan los caudales de proyecto para el perodo de 20 aos,
debe ser comparado con los ahorros calculados.
b) El ahorro de la alternativa A-2 sobre la B es de 10 kWh/d, es decir 1,358
pesos/ao y de 19,623 pesos durante el perodo intermedio de 10 aos.
Seleccin final de las bombas
Cualquiera de las dos alternativas A o B, es aceptable. La seleccin de la alternativa
A-1, A-2 o B debe basarse sobre consideraciones econmicas y sobre sus ventajas.
1. Algunas de las posibles ventajas de la alternativa A sobre la B son: construccin
de un edificio de menor tamao, ya que hay que instalar slo dos bombas en
lugar de tres; menor costo de mantenimiento de las dos bombas frente al de tres
y control del sistema ms sencillo.
2. La ventaja de la alternativa B sobre la A-2 reside en que los equipos instalados
tienen capacidad para bombear los caudales futuros de proyecto a 20 aos,
mientras que, en la alternativa A-2, hay que cambiar un motor de una bomba
para poder bombear los caudales futuros, aunque es posible que stos no se
presenten.
3. Para ilustrar el efecto que tiene la curva del sistema sobre la seleccin de las
bombas, suponer que la altura geomtrica en este ejemplo es tres cuartas partes
de la altura manomtrica total en el punto de funcionamiento y, asimismo, que
hay una disminucin correspondiente de las prdidas por friccin, tal como la que
puede ocurrir con una tubera de impulsin de menor longitud. Las curvas del
sistema, en este caso, seran las mostradas en las Figuras 6.6 y 6.7. Como
puede verse en la Figura 6.6, la bomba descargar el caudal de proyecto a 1170

104

rpm, pero solamente 0.037 m3/s a 870 rpm. La velocidad de 705 rpm no puede
utilizarse porque la altura geomtrica del sistema es mayor que la de la bomba a
vlvula cerrada. Debido a que la bomba funciona cerca de este punto a 870 rpm
(0.037 m3/s es el 33% del correspondiente al punto de mximo rendimiento), esta
no debe trabajar en continuo a baja velocidad. En esta alternativa, el bombeo de
los caudales intermedios se produce a bajo rendimiento y, en consecuencia, esa
bomba no debe utilizarse.

Altura manomtrica total, en m

50

40

30

rpm

Curva del sistema

(tubera vieja)
Curva del sistema
(tubera nueva)

Altura del sistema

de proyecto

20

rpm

705 rp
m

10

Punto de funcionamiento
de la bomba

0.05

0.5

0.10

1.0

1.5

0.20
0.25
Caudal, en m3/s

0.15

2.0

2.5

3.0

Velocidad en la tubera de impulsin, en m/s

Mnimo Medio

Mximo

Caudales intermedios (10 aos), m3 /s

Mnimo

Medio

Mximo

Caudales de proyecto (20 aos), m3 /s

Figura 6.6 Curva revisada del sistema, alternativa A (funcionamiento de una

bomba)

Como se muestra en la Figura 6.7, una bomba funcionando a alta velocidad

descarga aproximadamente 0.095 m3/s (95 l/s) a 17.3 m de altura y dos bombas en
paralelo son capaces de bombear los caudales mximos del perodo de proyecto.
Como se ha indicado anteriormente en la alternativa A, las bombas en la alternativa
B no deben funcionar a baja velocidad porque trabajaran cerca del punto de
funcionamiento a vlvula cerrada.

105

De ambas alternativas, sera preferible escoger la B, con bombas de una velocidad,

para un sistema con altura geomtrica alta. Asimismo, slo se precisa instalar
inicialmente dos bombas (una en reserva) para bombear los caudales intermedios e
instalar una tercera en el futuro cuando los caudales que se presenten excedan los
previstos.

Altura manomtrica total, en m

50

40
Curva del sistema
(tubera vieja)

Punto de funcionamiento
de la bomba

30

11
70
rpm

20

Curva del sistema

(tubera nueva)
rpm

10

Dos bombas a 1170 rpm

rp m

0.05

0.5

0.10

1.0

1.5

0.15

2.0

0.20
0.25
Caudal, en m3/s
2.5

3.0

Velocidad en la tubera de impulsin, en m/s

Mnimo Medio

Mximo

Caudales intermedios (10 aos), m3/s

Mnimo

Medio

Mximo

Caudales de proyecto (20 aos), m3 /s

Figura 6.7 Curva revisada del sistema, alternativa B (funcionamiento de dos

bombas)

6.4 EJEMPLO 6.4

Determinacin del control de bombeo para bombas de dos velocidades
Establecer una secuencia de bombeo para la alternativa B del Ejemplo 6.3. La
conFiguracin de la cmara de succin es similar a la indicada en la Figura 2.3,
Captulo 2 y las cotas de la misma en la Figura 6.8. Suponer que se utiliza un
sistema de control de niveles y que la separacin a mantener entre cada escaln de
control es de 0.15 m.

106

Caudal estimado a 10 aos m3/s:

Caudal estimado a 20 aos m3/s:

Medio
0.0044
0.075

Mximo
0.095
0.150

La tubera de impulsin es de 0.30 m de dimetro.

Prdida de friccin en la tubera despus de 20 aos: 15 m.
Altura geomtrica: 7 m.
Diferencia entre niveles mximo y mnimo: 1.0 m.
Las prdidas en el crcamo se limitan a 1.3 m.
Solucin:
1. Revisar el Ejemplo 6.3. La alternativa B implica un sistema de bombeo que consta
de dos bombas de dos velocidades y una tercera de reserva. El intervalo de
control de niveles en la cmara de succin es de 1.0 m. Los tres pasos de
funcionamiento son los siguientes:
Etapa I: Primera bomba, velocidad baja.
Etapa II: Segunda bomba, velocidad baja.
Etapa III: Ambas bombas, velocidad alta.
2. Establecer el nivel mnimo en la cmara de succin. La parte superior de la
bomba est situada en la cota 51.4 y el nivel mnimo debe estar por encima de
esa cota; es decir en la cota 51.5 m. La primera bomba, en la etapa I, se para
cuando el lquido alcanza esta cota.
3. Establecer el nivel mximo en la cmara de succin. El intervalo activo es de 1.0
m, por lo que el nivel mximo ser de 52.5 m. En la etapa III, ambas bombas se
ponen en funcionamiento cuando el agua alcanza esta cota.
4. Establecer las cotas de los puntos de arranque. Ambas bombas arrancan cuando
el nivel es de 52.5 m y debe mantenerse una separacin entre funciones de
control de 0.15 m, se pueden establecer las siguientes cotas para los arranques:
Arranque de la primera y segunda bomba (alta velocidad)
Separacin
Arranque de la primera y segunda bomba (baja velocidad)
Separacin
Arranque de la primera bomba (baja velocidad)

52.50 m
-0.15 m
52.35 m
-0.15 m
52.20 m

5. Establecer las cotas de los puntos de paro

Paro de la primera bomba
Separacin
Paro de la primera y segunda bomba (baja velocidad)
Separacin
Paro de la primera y segunda bomba (alta velocidad)

51.50 m
0.15 m
51.65 m
0.15 m
51.80 m

107

6. Establecer las cotas de alarma y paro de las bombas por nivel mnimo.
a) La alarma de nivel mximo se sita por encima del nivel normal ms elevado
y por debajo del arranque de la bomba de reserva.
b) La alarma de nivel mnimo se sita por debajo del nivel normal ms bajo pero
por encima del de paro de emergencia de bajo nivel.
c) El paro de emergencia de bajo nivel se establece para proteger a las bombas
y otros equipos instalados en la cmara de succin. En este ejemplo, el nivel
debe de situarse para evitar el descenso del agua en la cmara de succin
por debajo de la parte inferior de las rejas.
d) Los niveles de los paros de alarma y emergencia por bajo nivel se establecen
como sigue:
Cota de alarma de nivel mximo
Cota de alarma de nivel mnimo
Cota de paro de nivel bajo

52.65 (52.50 + 0.15)

51.35 (51.50 0.15)
51.20 (51.35 0.15)

7. Establecer el intervalo de funcionamiento de la bomba de reserva.

a) La bomba de reserva solamente funciona a alta velocidad. En consecuencia,
se para a la misma cota que la de la etapa III.
b) La cota de arranque de la bomba de reserva se establece en la 52.80 (52.65
+ 0.15). esta cota por encima de la alarma de nivel mximo, de manera que el
operador es alertado cuando falla una de las bombas.

108

Desmenuzador
Cota del piso
base de la
tubera 52.1 m

Funcionamiento
de la alarma de
nivel mximo

Cota 54.2

Cota 53.15
Cota del nivel
mximo 52.5 m
Cota del nivel
mnimo 51.5 m

Tubo de
cada de
entrada

Arranque
Arranque

52.2

Paro

51.5

Paro

Arranque

52.35
51.65 Paro

Arranque

52.5

Arranque

52.65

51.8

Paro

51.35

Paro

Bomba y
cota 51.4

51.2

Funcin
cota, m

Bomba de reserva
alta velocidad

Etapa 1
Primera bomba
baja velocidad

Funcin
cota, m

Alarma

Funcin
cota, m

Etapa 1
Primera bomba
baja velocidad

Funcin
cota, m

Etapa 1
Primera bomba
baja velocidad

Paro de emergencia
de nivel mnimo

Funcin de control

Figura 6.8 Control de niveles de la cmara de succin

6.5 EJEMPLO 6.5

Desarrollo de la curva del sistema y determinacin del punto de funcionamiento para
un sistema de una sola bomba.
Un caudal de 0.35 m3/s de agua residual de una red de alcantarillado ha de
bombearse mediante el sistema de bombeo mostrado en la Figura 3.3, Captulo 3.
Suponer que la tubera de succin tiene 5.0 m de dimetro y 4 m de longitud y que la
de impulsin es de 0.45 m de dimetro y 770 m de longitud; ambas tuberas son de
fundicin. La altura geomtrica de succin es 1 m y la de elevacin 21 m. Desarrollar
una curva del sistema para caudales comprendidos entre 0.0 y 0.5 m3, Aunque en la
Figura 3.3, Captulo 3, se muestran dos codos a 45, suponer que en la tubera de
impulsin existen cinco codos. Para el clculo de la prdida en la abertura de succin
suponer un coeficiente de 0.2.
Si una bomba con seccin y boquilla de descarga de 350 mm que funciona a 1150
rpm tiene las caractersticas indicadas en la Tabla adjunta, determinar el caudal
producido por la bomba cuando funcione para la curva del sistema. Asimismo,

109

52.8

51.8

determinar la altura manomtrica total y el rendimiento. Si se bombean 0.2 m3/s a

velocidad inferior, determinar la nueva velocidad de funcionamiento y el rendimiento.
Tabla 6.3 Caractersticas de la bomba
Altura, m
Rendimiento, %
Caudal, m3/s
...
40.0
0.00
...
39.0
0.10
77.0
...
0.15
80.6
36.6
0.20
83.4
...
0.25
84.6
32.5
0.30
84.6
...
0.35
82.6
23.0
0.40
75.0
13.5
0.45

Solucin:
1. Desarrollo y representacin grfica de la curva del sistema. La altura
manomtrica total para los diversos caudales se determina mediante la ecuacin
siguiente, en la que la prdida de altura de velocidad se considera como una
prdida menor.

H t = H geom + h fs + hms + h fd + hmd

(6.6)

a) La altura geomtrica es

H geom = hd hs = 21 m 1 m = 20 m

(6.7)

b) Las velocidades en las tuberas de succin, y en la descarga en las boquillas

de la bomba para el caudal de 0.35 m3/s son las siguientes

Vd =

0.35 m 3 / s
= 2.20 m / s
( / 4)(0.45 m) 2

c) Clculo de las prdidas en la tubera de succin para el caudal de 0.35 m3/s:

Las prdidas por friccin hfs utilizando la ecuacin de Darcy-Weisbach son

las siguientes

Vs2
(1.78 m / s) 2
=
= 0.161 m
2 g 2 x 9.81m / s 2
f = 0.017 (del Diagrama de Moody)

110

(6.8)

h fs = f

4m
L Vs2

= 0.017
0.16 m = 0.022 m
D 2g
0.5 m

(6.9)

Las prdidas menores hms son:

Prdida de embocadura (boca acampanada) = 0.2

Prdida en codo
Vlvula de compuerta (totalmente abierta)

= 0.2
= 0.07

Vs2
= 0.2 0.161 = 0.032 m
2g
Vs2
= 0.2 0.161 = 0.032 m
2g

Vs2
= 0.07 0.161 = 0.011m
2g

hms = 0.032 + 0.032 + 0.011 = 0.075 m

La prdida en el reductor concntrico de 500 mm a 350 mm (utilizando en la
conexin de la tubera de succin con la boquilla de la bomba) es:

0.04

Vs2
(3.64 m / s) 2
= 0.04
= 0.04 0.68 m = 0.027 m
2g
2 9.81 m / s 2

Las prdidas menores totales son hms:

0.075 m + 0.027 m = 0.102 m

Prdida total en succin:

0.022 m + 0.102 m = 0.124 m

d) Clculo de las prdidas en la tubera de impulsin para el caudal de 0.35 m3/s.

Las prdidas por friccin hfd utilizando la ecuacin de Darcy-Weisbach,

son:

Vs2
(2.2 m / s ) 2
4.84
=
=
= 0.247 m
2
2 g 2 9.81 m / s
19.62
f = 0.018

h fd = f

770 m
L Vd2

= 0.018
0.247 m = 7.608 m
D 2g
0.45 m

Las prdidas menores son hmd:

Vlvula de retencin (totalmente abierta) = 2.5

111

Vd2
= 2.5 0.247 m = 0.62 m
2g

Vlvula de compuerta (totalmente abierta) = 0.07

Codos (5 a 0.2 cada uno) = 1.0

Vd2
= 1.0 0.247 m = 0.247 m
2g

Prdida en la descarga = 1.0

Vd2
= 0.07 0.247 m = 0.02 m
2g

Vd2
= 1.0 0.247 m = 0.247 m
2g

hmd = 0.62 m + 0.02 m + 0.247 m + 0.247 m = 1.13 m

La prdida en el cono de ampliacin de 350 a 450 m (utilizado para
conectar la boquilla de descarga de la bomba con tubera de impulsin) es:
0.4(V1 V2 ) 2 0.4(3.64m / s 2.20m / s) 2
=
= 0.042m
2g
2x 9.81m / s 2

Las prdidas menores totales son 1.13 m + 0.042m = 1.171 m

La prdida total en la succin sera igual a la suma de las prdidas por friccin y las
prdidas menores:
7.608 m + 1.171 m = 8.799 m
Y las prdidas totales del sistema considerando succin e impulsin seran:
0.124 m + 8.779 m = 8.903 m
e) Calcular las alturas manomtricas totales para los diversos caudales,
suponiendo que las prdidas varan con el cuadrado del caudal (suponiendo
constante el coeficiente de friccin).
Q, m3/s
0.35
0
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50

Q/0.35
1.0
0
0.286
0.571
0.857
1.143
1.429

(Q/0.35)2
1.0
0
0.082
0.327
0.735
1.306
2.041

(hf+hm)
8.903
0
0.730
2.912
6.544
11.629
18.173

Hgeom
20.0
20.0
20.0
20.0
20.0
20.0
20.0

Ht
28.9
20.0
20.7
22.9
26.5
31.6
38.2

f) Representar grficamente los valores de la altura total con respecto a su

caudal correspondiente (Figura 6.9).

112

Figura 6.9 Curva del sistema para el ejemplo 6.5.

2. Determinar el caudal, altura manomtrica y rendimiento de la bomba cuando

funcione con la curva del sistema desarrollada en el paso 1.
a) Utilizando los datos proporcionados, representar grficamente la curva
caracterstica y de eficiencia de la bomba.
b) El punto de interseccin de la curva caracterstica de la bomba con la del
sistema es el punto de funcionamiento de la bomba. Para ese punto se tienen
los siguientes valores:
Caudal Q = 0.35 m3/s
Altura H
= 29 m
Eficiencia = 84.6%
3. Determinar la velocidad de giro, la altura y la eficiencia de la bomba cuando sta
impulsa 0.2 m3/s contra la curva del sistema previamente determinada.

113

a) A partir de la curva del sistema para un caudal de 0.2 m3/s, la nueva altura H
es 23.0 m.
b) La nueva velocidad de giro est dada por la aplicacin de las leyes de
afinidad:

Q1 N 1 H 1 N 12
=
=
Q 2 N 2 H 2 N 22
Sin embargo, estas leyes solamente son vlidas para puntos correspondientes y el
punto correspondiente de la curva caracterstica original de la bomba es
desconocido. Este punto puede determinarse por el siguiente procedimiento:
Eliminando N1 y N2 de las ecuaciones anteriores se obtiene:
H 2 Q 22
=
H 1 Q12
Despejando a H2 nos queda una ecuacin de una parbola que pasa por el origen y
el nuevo punto de funcionamiento y es el lugar geomtrico de los puntos
correspondientes a diferentes velocidades.
Determinacin del valor de la constante k.

23.0m
s2
k=
= 575 5
(0.2m 3 / s) 2
m
Determinar al menos dos puntos sobre la parbola utilizando la ecuacin H2=575Q22:
Q2 = 0.1 m3/s
Q2 = 0.15 m3/s
Q2 = 0.25 m3/s

H2 = 5.75 m
H2 = 12.9 m
H2 = 35.9 m

Representar grficamente la parbola como se indica en la Figura 6.9 y determinar

las coordenadas de su interseccin con la curva caracterstica de la bomba a 1,150
rpm. Las coordenadas son:
Q = 0.248 m3/s

H = 35.4 m

Este es el punto de la curva original de la bomba correspondiente al nuevo punto de

funcionamiento a velocidad reducida.
La velocidad reducida se obtiene por aplicacin de las leyes de afinidad:

Q2
0.2 m 3 / s
N 2 = N1
= 1,150 rpm x
= 927 rpm
Q1
0.248 m 3 / s

114

La eficiencia en el nuevo punto de funcionamiento se supone igual a la del punto

correspondiente en la curva caracterstica dada de la bomba. Por lo tanto, el
rendimiento ser aproximadamente del 83%.
6.6 EJEMPLO 6.6
Seleccin de bombas de velocidad variable y constante
Seleccionar dos o ms bombas para su instalacin en un crcamo de bombeo de
gran tamao que ha de impulsar el agua residual a la planta de tratamiento mediante
una tubera de impulsin de 1.00 m de dimetro. El caudal medio inicial es, 1.0 m3/s,
el mnimo inicial es el 40% del medio (0.40 m3/s) y el mximo inicial es dos veces el
medio (2.0 m3/s). Los caudales futuros se han estimado en un 50% superior a los
iniciales. La capacidad inicial del crcamo ha de ser de 2.5 m3/s.
Las prdidas por friccin en la tubera de impulsin para el caudal futuro de proyecto
se ha estimado en 6.0 m. Las prdidas iniciales sern el 60% de las futuras debido a
que la tubera ser nueva y tendr un coeficiente C de Hazen-Williams ms elevado.
Las prdidas en el crcamo se suponen de 1.3 m para el punto de funcionamiento de
las bombas (condiciones futuras). La altura geomtrica es 14 m para el mximo nivel
de la cmara de succin y de 16 m para el nivel mnimo. Las bombas tendrn un
control automtico o manual entre ambos niveles.
Solucin:
1. Tabular los caudales de proyecto en m3/s.
Caudal
Inicial
Futuro
Mximo inicial

Mnimo
0.40
0.60
---

Medio
1.0
1.5
---

Mximo
2.0
3.0
2.5

2. Representar grficamente la curva del sistema y los diversos puntos

correspondientes al caudal y las velocidades en la tubera de impulsin (Figura
6.10). La curva del sistema debe incluir, asimismo, la curva mnima
correspondiente a la tubera nueva para asegurar que no se presentarn
problemas. La curva del sistema se representa utilizando la siguiente relacin:
a) Condiciones futuras con tubera vieja:

H t = altura geomtrica + 6 m
3
3
/
m
s

b) Condiciones iniciales con tubera nueva:

115

H t = altura geomtrica + (0.6)(6 m)

3
3m /s

3. Anlisis de la curva del sistema. Pueden extraerse las siguientes conclusiones:

a) La curva del sistema es bsicamente plana con elevada altura geomtrica y
prdidas por friccin bajas.
b) El caudal mnimo inicial es bombeado con una sola bomba que trabaja en el
nivel mnimo de la cmara de succin (la mayor altura geomtrica). En estas
condiciones, la bomba debe ser capaz de impulsar 0.4 m3/s a una altura de
16.1 m, ms las prdidas en el crcamo.
c) El caudal mximo inicial de 2.5 m3/s ser bombeado con una o ms bombas
funcionando el nivel mximo de la cmara de succin (curva mnima del
sistema). En consecuencia, la altura de proyecto correspondiente a este
caudal ser de 18.2 m ms las prdidas en el crcamo, es decir, 19.5 m.
4. Seleccin de las bombas.
a) Como las bombas funcionaran en continuo, debe emplearse bombas de
velocidad variable y constante. En estas condiciones, la primera bomba,
trabajando a su velocidad mnima, no deber impulsar un caudal superior a la
mitad del correspondiente a su velocidad mxima. De esta manera, el sistema
estar formado por: 1) la primera bomba de velocidad variable, funcionando
entre el 50% y el 100% de su capacidad, y 2) dos bombas de velocidad
variable funcionando entre el 100% (50 + 50) y el 200% de la capacidad
(referida a la de una sola bomba). Una bomba de velocidad constante puede,
entonces, funcionar al 100% de capacidad de manera que cuando las tres
bombas trabajan simultneamente producen del 200% (50 + 50 + 100) al
300% de la capacidad de una de ellas.
b) El caudal inicial de proyecto puede bombearse con dos o tres bombas
funcionando en paralelo. Lo ms conveniente es utilizar el menor nmero
posible de bombas pero con la condicin de que cada una de ellas sea capaz
de funcionar a velocidad reducida para el caudal inicial mnimo.

El punto de funcionamiento para las dos bombas es:

2.5 m 3 / s
= 1.25 m 3 / s a 19.5 m
2

El punto de funcionamiento para las tres bombas es:

2.5 m 3 / s
= 0.83 m 3 / s a 19.5 m
3

116

c) Como se muestra en la Figura 6.10, el mximo rendimiento para las bombas

de capacidad superior a 0.6 m3/s es del orden del 90% y ello para una
velocidad especfica de aproximadamente 60, lo cual exige un rotor dentro del
intervalo del tipo Francis o de flujo mixto.
d) A fin de disponer de una bomba que tenga la mxima disminucin entre su
velocidad mxima y mnima, la bomba debe seleccionarse de una manera que
su punto de funcionamiento est situado a la derecha del de mximo
rendimiento en la curva caracterstica.
e) Teniendo en cuenta los factores mencionados, se seleccionan bombas de las
siguientes caractersticas:

Para dos bombas o una tercera en reserva (600 mm), de flujo mixto (585
rpm):

Punto de
funcionamiento
Vlvula de descarga
cerrada

Altura,
m

Caudal,
m3/s

Rendimiento,
%

...
31.1
0.00
...
28.2
0.50
70
26.5
0.72
60% PMR
85
20.5
1.20
PMR
84
19.5
1.25
Nominal
79
15.8
1.43
120% PMR
Nota: 1. La Altura positiva de succin (NPSH) necesaria al 120% PMR = 6.7 m.
2. El rodete es de tamao medio de tal modo que la capacidad puede
aumentarse o disminuirse.

Para tres bombas y una cuarta en reserva (500 mm) de flujo mixto (705
rpm):

Punto de
funcionamiento
Vlvula de descarga
cerrada

Caudal,
m3/s

Altura,
m

Rendimiento,
%

-26.9
0.00
-23.5
0.25
76
22.6
0.46
600% PMR
86.5
200.1
0.78
PMR
86
19.5
0.83
Nominal
81
16.5
0.96
120% PMR
77
14.9
1.00
Sobrecarga
Nota: 1. La Altura positiva de succin (NPSH) necesaria al 120% PMR = 6.7 m.
2. El dimetro del rodete en el punto nominal = 560 mm. El mximo rodete en
la voluta = 590 mm.
5. Obtener las curvas caractersticas modificadas de las bombas; las prdidas en el
crcamo para el punto de funcionamiento son de 1.3 m.

117

a) Para una bomba de flujo mixto de 600 mm:

0.5

Caudal, m3/s
0.72
1.2

31.1
0

28.2
0.2

26.5
0.4

20.5
1.2

19.5
1.3

15.8
1.7

31.1

28.0

26.1

19.3

18.2

14.1

Caracterstica

Altura manomtrica de la
bomba, m
Prdidas en el crcamo, m
Altura
manomtrica
modificada de la bomba, m

1.25

1.43

b) Para una bomba de flujo mixto de 500 mm:

Caracterstica

Altura manomtrica de la
bomba, m
Prdidas en el crcamo, m
Altura
manomtrica
modificada de la bomba, m

0.25

Caudal, m3/s
0.46
0.78
0.83

26.4
0

23.5
0.1

22.6
0.4

20.1
1.1

19.5
1.3

16.5
1.7

14.9
1.9

26.4

23.4

22.2

19.0

18.2

14.8

13.0

Figura 6.10 Curva del sistema

118

0.96

1.0

6.7 EJEMPLO 6.7

Diseo de tubera evitando cavitacin
Seleccionar la tubera para un crcamo de bombeo de agua con una longitud de
transportacin de 15 km. El flujo mximo es 0.4 m3/s.
Solucin:
Una eleccin para el crcamo de bombeo es la tubera de acero dctil alineada con
cemento y adecuada para una velocidad de 2.5 m/s, lo cual es lo suficientemente alta
para minimizar el tamao y costo de vlvulas y otros y lo suficientemente bajo para
evitar cavitacin y prdidas de carga
Dimetro de la tubera para = 2 m/s: 0.5 m

seleccionada 2.5 m / s
=
= 1.25
2m/ s
tabla 6.4
Area requerida =

(6.10)

0.213 m 2
= 0.17 m 2
1.25

Se eligen 0.45 m de tubera: A = 0.172 m2

Q
0.4
=
= 2.33 m / s
A 0.172

(6.11)

Prdida de carga por friccin: se usa la ecuacin siguiente, en donde C = 120.

Q
h f = 10,700
C
0.4
h f = 10.7

120

1.85

(0.468)4.87

1.85

D 4.87

(6.12)

h f = 11.3 m / 1000 m

Si se comparan los clculos con la Tabla 6.4, se observa que las prdidas de carga
son una funcin de Q o elevado a la 1.85. De aqu que

h f real

Qreal
= h f tabla 6.4
Q
tabla 6.4

1.85

0.4
= 8.5

0.344

1.85

= 11.2 m / 1000 m

(6.13)

Cuando se toma el coeficiente C = 145, la prdida de carga es 8.4 m/1000 m, la cual,

en la longitud corta de la tubera en un crcamo de bombeo, slo sera alrededor de
119

0.060 m. A 11.3 m/1000 m, las prdidas de carga sera slo de 0.040 m ms, lo cual
es insignificante.
Para el transporte principal, una velocidad cercana a 2 m/s parece ser econmica
cuando los costos de tubera, vlvulas y coples, mtodos de control y mecanismos,
instalacin, y energa son analizados por un periodo de 20 aos. Usando la Tabla
siguiente a 0.5 m la tubera cumplira las condiciones.
Tabla 6.4 Tubera de acero dctil Clase 53, Hazen-Williams C = 120
Espesor (mm)
DimeTamao
tro
nominal
exterior
(mm)
(mm)

75
100
150
200
250
300
350
400
450
500
600
750
900
1050
1200
1350

101
122
175
230
282
335
389
442
495
549
655
813
973
1130
1290
1450

Interior

Pared
de
acero

Forro
de
mortero

Dimetro
(mm)

rea
(m2)

7.87
8.13
8.64
9.14
9.65
10.2
10.7
10.9
11.2
11.4
11.9
13.0
14.7
16.5
18.3
20.6

1.59
1.59
1.59
1.59
1.59
1.59
2.38
2.38
2.38
2.38
2.38
3.18
3.18
3.18
3.18
3.18

82
102
155
208
259
312
363
415
468
521
627
781
937
1090
1250
1550

5.24E-3
8.25E-3
1.88E-2
3.41E-2
5.29E-2
7.63E-2
1.03E-1
1.35E-1
1.72E-1
2.13E-1
3.08E-1
4.79E-1
6.90E-1
9.35E-1
1.22E+0
1.55E+0

Para v = 2 m/s
Peso
Descarga, Prdida Tubede carga,
ra
Q
3
hf
kg/m
(m /s)
(m/1000
m)

1.05E-2
1.65E-2
3.76E-2
6.82E-2
1.06E-1
1.53E-1
2.06E-1
2.71E-1
3.44E-1
4.26E-1
6.17E-1
9.57E-1
1.38E+0
1.87E+0
2.44E+0
3.09E+0

66
50
31
22
17
14
12
9.8
8.5
7.5
6.1
4.7
3.8
3.2
2.7
2.4

16.2
20.6
31.9
44.8
58.3
73.3
89.5
104
120
136
170
229
313
408
517
652

De acuerdo con el fabricante, el espesor de la pared es de 9.1 mm. Se asume que el

cemento sea de doble espesor. Los valores del dimetro exterior en la Tabla anterior
son correctos para todas las clases de tuberas de acero, as que
Dimetro interior = 549 2(9.1 + 2 x 2.38) = 521.28 mm = 0.521 m
0.4
h f = 10,700

120

1.85

(0.521)4.87

= 6.69 m / 1000 m

Para 15 kilmetros de tubera, las prdidas de carga total a C = 120 es 6.7 x 15 =

100 m, contra 0.0828 m a C = 145. La diferencia en las prdidas de carga y el uso de
energa es importante y digno de estudiar cuidadosamente.

120

6.8 EJEMPLO 6.8

Determinacin de la altura de succin permisible de una bomba.
Determinar la altura mxima de succin permisible para una bomba que tiene una
constante de cavitacin de 0.3 cuando la altura manomtrica total es de 40 m.
Suponer que la bomba funciona a nivel del mar y a una temperatura de 25 C.
Solucin:
1. Ntese que haciendo NPSHR = NPSHA, la ecuacin 6.14 puede escribirse como la
ecuacin 6.15.

NPSH R
= cons tan te
Ht

(6.14)

2
Pvapor
Vs
P
+ atm
hs h fs hms
2g

=
Ht

(6.15)

Como Hs puede sustituir a los cuatro primeros trminos del numerador, la ecuacin
resultante es:

Hs +

Patm

Pvapor

(6.16)

Ht

Entonces
Patm
Hs = Ht

Pvapor

Hs = Ht

Ht

Patm

Pvapor

2. Introduciendo los valores conocidos y resolviendo para Hs:

Ht
Patm
Pvapor

=
=
=
=
=

0.3
40 m
101.3 kN/m2 a 25 C
3.17 kN/m2 a 25 C
9.78 kN/m3 a 25 C

101.3 kN / m 2 3.17 kN / m 2
+
H s = 0.3 (40 m)
9.78 kN / m 3 9.78 kN / m 3

121

= 12.0 m 10.0 m = 2.0 m

Como el valor de Hs es positivo, la altura existente en la boquilla de entrada respecto

al eje del rodete de la bomba debe de ser de 2 m. Por tanto, el eje del rodete debe
situarse a un mnimo de 2 m por debajo del nivel del agua en el pozo de succin.

122

BIBLIOGRAFA

Buzzi R. Chemical hazards at water and wastewater treatment plants, ed. Lewis, pp.
140, USA. 1992.
CEPIS (Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del Ambiente.,
Manual de Disposicin de aguas residuales, origen, descarga, tratamiento y anlisis
de las aguas residuales, Tomo I y II, Lima, Per 1991.
Chairman, J. E., Design of Wastewater and Stormwater Pumping Stations Manual
of Practice No. FD-4 Facilities Development, Water Pollution Control Federation, pp.
152, USA, 1981.
DIPRA, Handbook of Ductile Iron Pipe, 6th ed., Ductile Iron Pipe Research
Association, Birmingham, AL (1984).
HERNNDEZ, M. A., Depuracin de aguas residuales, Servicio de publicaciones de
la Escuela de Ingenieros de caminos de Madrid (UPM), pp. 987., Espaa, 1996.
METCALF AND EDDY., Ingeniera Sanitaria, redes de alcantarillado y bombeo de
aguas residuales, Ed. Labor S.A., pp. 446., Espaa, 1985.
PROSSER M. J., The hydraulic design of pump sumps and intakes, British
Hydromechanics research association, pp. 44., London
PRSCHEL W. El transporte y la distribucin del agua, Tratado General del Agua y
su Distribucin, Tomo 4, Ed. Urmo, pp. 217, Espaa, 1978.
SANKS, R. L. PUMPING STATION DESIGN, Ed. Butterworth-Heinemann, pp. 828,
USA, 1989.
VALIRON F, AND TABUCHI J. P., Maitrise de la pollution urbane, par temps de
pluie, Ed. Tec and doc- Lavoisier., pp. 564, Paris, 1992.
VELASCO, S. O., Proyectos de plantas de bombeo, Subsecretara de Construccin,
Secretara de Recursos Hidrulicos., pp. 183. Mxico, 1976.
VIESSMAN, W. AND HAMMER M., Water supply and pollution control, Harper
Collins College Publishers, pp. 860, New York, 1993.

123

Tabla de conversin de unidades de medida al Sistema Internacional de

Unidades (SI)
OTROS SISTEMAS
DE UNIDADES
UNIDAD
LONGITUD
Pie
Pulgada
PRESIN/
ESFUERZO
Kilogramo
fuerza/cm2
Libra/pulgada2
Atmsfera
metro de agua
Mm de mercurio
Bar
FUERZA/ PESO
Kilogramo fuerza
MASA
Libra
Onza
PESO
VOLUMTRICO
Kilogramo
fuerza/m3
Libra /ft3
POTENCIA
Caballo de
potencia,
Horse Power
Caballo de vapor
VISCOSIDAD
DINMICA
Poise
VISCOSIDAD
CINEMTICA
Viscosidad
cinemtica
ENERGA/
CANTIDAD DE
CALOR
Calora
Unidad trmica
britnica
TEMPERATURA
Grado Celsius

SISTEMA INTERNACIONAL
DE UNIDADES (SI)
SE CONVIERTE A
UNIDAD
SMBOLO

SMBOLO

MULTIPLICADO
POR

pie, ft.,
plg., in,

0.3048
25.4

metro
milmetro

m
mm

kgf/cm2

98,066.5

Pascal

Pa

lb/ plg ,PSI

atm
m H2O (mca)

6,894.76
98,066.5
9,806.65

Pascal
Pascal
Pascal

Pa
Pa
Pa

mm Hg
bar

133.322
100,000

Pascal
Pascal

Pa
Pa

kgf

9.8066

Newton

lb
oz

0.453592
28.30

kilogramo
gramo

kg
g

kgf/m3

9.8066

N/m3

N/m3

lb/ft3

157.18085

N/m3

N/m3

CP, HP

745.699

Watt

CV

735

Watt

0.01

Mili Pascal
segundo

mPa.s

Stoke

m2/s (St)

cal

4.1868

Joule

BTU

1,055.06

Joule

tk=tc + 273.15

Grado Kelvin

Nota: El valor de la aceleracin de la gravedad aceptado internacionalmente es de 9.80665 m/s

124