Instituto Tecnologico de Colima

Escuela de Arquitectura
Estructuras de Concreto
M. Ing. Selene Crdenas Rodrguez
Investigacin del concreto reforzado

Equipo:
Alonso Magaa, Mnica Cristina
Santana Barrera, Zulma Roco
Vzquez Guzmn, Martn Ramn

Villa de lvarez, Colima. 28/08/15

NDICE

Introduccin .
Desarrollo
1.1
1.2
1.3
1.4

Antecedentes historicos del concreto .

Propiedades fisico - mecanicas del concreto
Criterios de diseo por el estado limite ..
Caracteristicas fisicas y mecanicas del acero reforzado .

Cuadro sinptico ..
Conclusin
Bibliografia

INTRODUCCIN

El concreto es el material que podramos definirlo como el fundamental con el cual

Ingenieros, arquitectos, constructores y trabajadores vinculados con el sector de la
construccin, disean y elaboran las obras concebidas para el desarrollo de nuestras
ciudades y su infraestructura. Esta constituidos por diferentes materiales, los cuales
debidamente dosificados y mezclados se integran para formar elementos monolticos,
que proporcionan resistencia y durabilidad a las estructuras, dependen en su aplicacin
y en su evaluacin, de un adecuado conocimiento de sus constituyentes y de sus
propiedades fsicas y qumicas, las cuales deben ser estudiadas y analizadas segn los
parmetros de control de calidad para cada situacin. El concreto puede ser definido
pues, como la mezcla de un material aglomerante (normalmente en nuestro medio
cemento PORTLAND hidrulico), unos agregados inertes, agua y eventualmente
aditivos y/o adiciones, que al endurecer forman una masa dura y compacta, la cual
despus de cierto tiempo tiene como propiedad fundamental ser capaz de soportar
grandes esfuerzos de compresin.

1.1 ANTECEDENTES HISTRICOS DEL CONCRETO

La historia del cemento es la historia misma del hombre en la bsqueda de un espacio
para vivir con la mayor comodidad, seguridad y proteccin posible. Desde que el ser
humano supero la poca de las cavernas, ha aplicado sus mayores esfuerzos a
delimitar su espacio vital, satisfaciendo primero sus necesidades de vivienda y despus
levantando construcciones con requerimientos especficos. Templos, palacios, museos
son el resultado del esfuerzo que constituye las bases para el progreso de la
humanidad.
El pueblo egipcio ya utilizaba un mortero - mezcla de arena con materia cementosa
para unir bloques y losas de piedra al elegir sus asombrosas construcciones.
Los constructores griegos y romanos descubrieron que ciertos depsitos volcnicos,
mezclados con caliza y arena producan un mortero de gran fuerza, capaz de resistir la
accin
del
agua,
dulce
o
salada.
Un material volcnico muy apropiado para estar aplicaciones lo encontraron los
romanos en un lugar llamado Pozzuoli con el que aun actualmente lo conocemos como
pozoluona.
A principios del siglo antepasado, cuando en Inglaterra fue patentada una mezcla de
caliza dura, molida y calcinada con arcilla, al agregrsele agua, produca una pasta que
de nuevo se calcinaba se mola y bata hasta producir un polvo fino que es el
antecedente directo de nuestro tiempo. Los usos industriales de la cal han
proporcionado importantes contratos para los qumicos e ingenieros desde aos atrs

cuando la cal y los cementos naturales fueron introducidos. En la actualidad solo se

necesita mencionar las paredes y las vigas de concreto reforzado, tneles, diques y
carreteras para imaginar la dependencia de la civilizacin actual con estos productos.
La conveniencia, precio accesible, adaptabilidad, resistencia y durabilidad de ambos
productos han sido fundamentales para estas aplicaciones.
El hombre tuvo que ir descubriendo ciertas rocas naturales, las cuales a travs de una
calcinacin simple dan un producto que, al agregar agua, se endurece. El avance real
no tomaba parte todava en los estudios fisicoqumicos y de ingeniera qumica de
poner las bases para las plantas modernas y eficientes que trabajaran bajo condiciones
controladas en una variedad de materiales crudos.
El cemento Portland tiene sus orgenes en la cal u xido de calcio, a partir del cual y
luego de cientos de aos de estudios empricos y cientficos, se llega a lo que hoy se
conoce como cemento. A travs de la historia de los pueblos egipcios, griegos y
romanos, se utiliz la cal como ligante en sus construcciones.
En la Amrica Prehispnica los aztecas la emplearon tambin en la fabricacin de
tabiques y techos armados con caa y bamb. En 1824, un albail Ingls llamado
Joseph Aspdin, patent un producto que l llam cemento Portland, pues al
endurecerse adquira un color semejante al de una piedra de la isla Portland en
Inglaterra. En 1838, este cemento se utiliz por primera vez en una construccin de
importancia en uno de los tneles construidos bajo el ro Tmesis en Londres. David
Saylor, un tcnico norteamericano, fue el primero en fabricar cemento en Amrica, as
naca en 1850 la industria cementera en Norteamrica. El uso del cemento Portland
continu extendindose hasta convertirse en el material de construccin ms utilizado
en el mundo.
La aparicin de este cemento y de su producto resultante el concreto ha sido un factor
determinante para que el mundo adquiere una fisionoma diferente.
Edificios, calles, avenidas, carreteras, presas y canales, fabricas, talleres y casas,
dentro del ms alto rango de tamao y variedades nos dan un mundo nuevo de
comodidad, de proteccin y belleza donde realizar nuestros ms ansiados anhelos, un
mundo nuevo para trabajar, para crecer, para progresar, para vivir.

1.2 PROPIEDADES F SICAS-MECANICAS DEL CONCRETO

-Resistencia a la Compresin: La resistencia mecnica del concreto frecuentemente se
identifica con su resistencia a compresin, debido a que por un lado es la propiedad

mecnica ms sencilla y practica de determinar y por otro, esta representa la condicin

de carga en la que el concreto exhibe mayor capacidad para soportar esfuerzos, de
modo que la mayora de las veces los elementos estructurales se disean con el fin de
obtener el mayor provecho a esta propiedad. La resistencia potencial a la compresin
suele estimarse con muestras de concreto tanto en estado fresco como en estado
endurecido. Los parmetros de realizacin de las pruebas se encuentran determinados
en las correspondientes normas con el nimo de reducir al mnimo las variaciones por
efecto de forma, tamao, preparacin, curado, velocidad de carga, etc. propias de cada
muestra. La falla bajo la accin de una compresin uniaxial resulta de una falla por
tensin de los cristales de cemento o por adherencia en una direccin perpendicular a
la carga aplicada; o a un colapso causado por el desarrollo de planos de cortante
inclinados. Es posible que la deformacin unitaria ltima sea el criterio de falla, pero el
nivel de deformacin varia con la resistencia del concreto, a medida que es mayor la
resistencia, la deformacin unitaria
ltima es menor.
-Resistencia a tensin. La
resistencia a tensin depende de las
resistencias a tensin propias de la
pasta de cemento y los agregados, y de la adherencia que se genera entre ambos, la
influencia relativa de estos factores puede variar en funcin de los procedimientos que
se utilizan para determinar la resistencia del concreto a tensin, que son bsicamente
tres y se presentan esquemticamente.
a) Prueba de tensin directa: Por
medio del ensayo de especmenes
cilndricos o prismticos, sometidos
a una fuerza de tensin axial.
b) Prueba de tensin indirecta:
Mediante el ensayo de especmenes
cilndricos, sujetos a una carga de
compresin diametral.
c) Prueba de tensin por flexin en
especmenes prismticos (vigas):
Los cuales pueden ser ensayados
opcionalmente con una carga en el centro del claro, o con dos cargas concentradas
iguales aplicadas en los dos tercios del claro.
MDULO DE ELASTICIDAD Y RELACIN DE POISSON El mtodo de prueba para la
determinacin del Mdulo de Elasticidad (Mdulo de Young) y de la relacin de Poisson
en especmenes cilndricos de concreto, cuando se someten a esfuerzos de
compresin longitudinal. El Mdulo de Elasticidad es la relacin que existe entre el

esfuerzo y la deformacin unitaria axial al estar sometido el concreto a esfuerzos de

compresin dentro del comportamiento elstico. Es la pendiente de la secante definida
por dos puntos de la curva del esfuerzo-deformacin, dentro de esta zona elstica. La
Relacin de Poisson es la relacin entre las deformaciones transversal y longitudinal al
estar sometido el concreto a esfuerzos de compresin dentro del comportamiento
elstico. Cuando un espcimen de concreto endurecido se somete por primera vez a
una carga de compresin axial, que se incrementa progresivamente a velocidad
uniforme hasta un valor inferior al de ruptura y despus se retira a la misma velocidad,
ocurre lo que se muestra esquemticamente.
En la figura (1) se
representa
un
espcimen cilndrico
de dimetro d y altura
Fig.
h, antes de aplicarle la
1
carga;
una
vez
aplicada
la
carga
hasta llegar al valor de
P (que produce un
esfuerzo inferior al de
ruptura) el espcimen manifiesta una deformacin longitudinal bajo carga lc y una
deformacin transversal simultanea tc, segn se muestra en la figura (2); despus de
retirar completamente la carga, el espcimen no recupera totalmente sus dimensiones
originales quedndole una deformacin permanente, tanto en direccin longitudinal lp
como en direccin transversal tp, como se hace notar en la figura (3).

1.3 CRITERIOS DEL DISEO POR EL ESTADO DEL LMITE.

El Diseo del estado del lmite (LSD) se refiere a un mtodo de

diseo
utilizado en la ingeniera estructural. El mtodo es en
realidad
una modernizacin y racionalizacin de los conocimientos
de
la
ingeniera, que se encontraba bien establecido antes
de
la
adopcin del LSD. Ms all del concepto de
un
estado lmite, el LSD simplemente implica la
aplicacin de la estadstica para determinar el
nivel de seguridad requerido por o durante el
proceso de diseo. Criterios: el diseo lmite del
estado requiere de una estructura para
satisfacer dos criterios principales: el ltimo
lmite de estado (ULS) y el estado lmite de servicio (SLS). Un estado lmite es un
conjunto de criterios de desempeo (por ejemplo, los niveles de vibracin,
deformacin, resistencia, estabilidad, pandeo, torsin, el colapso) que deben cumplirse
cuando la estructura est sometida a cargas. Cualquier proceso de diseo consiste en
una serie de supuestos. Las cargas en las que una estructura se ver sometida debe
ser estimada, los tamaos de los miembros de cheque debe ser elegido y los criterios
de diseo deben ser seleccionados. Todos los criterios de diseo de ingeniera tienen
un objetivo comn: el de garantizar una estructura segura y garantizar la funcionalidad
de la misma.

1.4 PROPIEDADES F SICAS-MECANICAS DEL ACERO DE

REFUERZO

El acero de refuerzo es aquel que se coloca para absorber y resistir esfuerzos

provocados por cargas y cambios volumtricos por temperatura y para quedar ahogado
dentro de la masa del concreto. El acero de refuerzo es la varilla corrugada o lisa;
adems de los torones y cables utilizados para pretensados y postensados. Otros
elementos que se utilizan como refuerzo para el concreto son las mallas electro
soldadas, castillos y cadenas electro soldadas (armex), escalerillas, etc.
Varilla Corrugada de Acero La norma mexicana NMX-C-407-ONNCCE es la relativa a
las varillas. Se fabrican desde el nmero 3 al 12 (3/8 a 1 de dimetro), su
presentacin comercial ms comn es en tramos de 12m de largo.

VARILLAS DELGADAS
Generalmente presenta
resistencia :

una

Dimensiones nominales (norma NMX-C407)

fy= 4200 kg/cm2, aunque

tambin se fabrican en fy =
6000 kg/cm2 y dimetros en
pulgadas de 5/32, 3/16, 1/4 y
5/16 con longitud de 6 y 12m.

La superficie de la varilla esta

provista de rebabas o salientes
llamadas corrugaciones, las cuales evitan el movimiento relativo longitudinal entre la
varilla y el concreto que la rodea. Las caractersticas y requisitos de las corrugaciones
para varillas son las siguientes:
Deben estar distribuidas de manera uniforme en la varilla.
Deben estar colocadas con una inclinacin de entre 45 y 70 con respecto al eje
longitudinal de la varilla.
La distancia entre ellas no debe exceder del 70% del dimetro nominal.

BIBLIOGRAFA

Consulta en Internet
http://www.arqhys.com/articulos/diseno-estado-limite.html

Pgina consultada el da 26/08/15 a las 18:45

http://www.ingenierocivilinfo.com/2010/10/propiedades-del-acero.html
Pgina consultada el da 27/08/15 a las 09:15