ESTUDIO DE LOS PROCESOS DE FORMACION DE LA MEZCLA Y ADMISION DE UN

MOTOR DIESEL

ESPECIFICACIONES TECNICAS

Marca del motor

: PERKINS

Tipo de Motor

Modelo
Nmero de cilindros
Refrigeracin
Potencia nominal
Momento mximo
Dimetro x carrera
Cilindrada
Relacin de compresin
Mxima presin de
sobrealimentacin:
Freno dinamomtrico

: Diesel, de cuatro tiempos, sobrealimentado con

turbocompresor.
: C4.236V

: 4 cilindros, en lnea
: por lquido
: 61 kW (82 HP) a 2800 rpm
: 256 N.m a 1450 rpm
: 98,43 x 127,0 mm
: 3,865 L
: 16 a 1
: 0,76-0,93 bar-g (manomtrico)
: Hidrulico, Froude
FORMULAS

1. FLUJO MASICO DE AIRE (Ga)

Ga C d A 2 g S seno 0 H 2O 3.600 ;

Donde:

Cd=0,60 (de la placa orificio)

D: Dimetro de la placa orificio= 54,5 mm
A: rea del medidor, en m

D2
)
4

: Lectura del manmetro inclinado, en m

g=9,81m/s2

(kg / h)

: Angulo de inclinacin del manmetro (30)

: Densidad del aire atmosfrico, en kg/m3

H 2O

=1.000 kg/m3

2. FLUJO MSICO DE COMBUSTIBLE (Gc)

Gc=3,6

V
kg
c ( )
t
h

Donde:

V = Volumen de combustible consumido, en cm3.

t = Tiempo de consumo de combustible, en s.

c = Densidad del combustible, en kg/L (=0,81 kg/L).

1. EFICIENCIA VOLUMETRICA ( V )
V =

Ga
100( )
30 V H n k

Donde:
VH: Cilindrada, en m3
n: rpm
k : Densidad del aire a las condiciones p y T
k
k
2. COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE

( )

Ga
Gc
=
l0
Donde:
l0: relacin estequiomtrica (=14,3 kg/kg)

3. POTENCIA EFECTIVA (Ne)

Ne=Me =Me

( 260n )(kW )

Donde:
Me: Momento efectivo, en kN.m
: Velocidad angular, en rad/s
A su vez:

W 0F
( d )b
Me=

Donde:
Fd: Fuerza del dinammetro, en kN
W0: Tara, en kN.
b: brazo de palanca, en m ( 0,36 m).
4. COEFICIENTE DE ABSORCIN (k-1) Y OPACIDAD DEL HUMO (H)
k-1=-1/0,43*ln(1-0,01*H)

(m-1)

Donde:
k-1: coeficiente de absorcin, m-1.
H: Opacidad del humo, en %
RECOMENDACIONES

1. Para determinar la tendencia de una curva son necesarios 5 puntos experimentales

como mnimo.
2. Para trazar una curva determinada, investigar previamente cmo es su tendencia.
3. Indicar el valor del coeficiente de correlacin de cada curva trazada.
4. Cada grafico debe tener su leyenda correspondiente donde se indique las
condiciones de la prueba.
5. En el anlisis de resultados se debe explicar cada una de las tendencias de las
curvas de los parmetros.
CUESTIONARIO 3er LABORATORIO

1. Por qu el coeficiente de exceso de aire desciende cuando aumenta la carga del

motor?

2. Por qu la eficiencia volumtrica del motor disminuye ligeramente al aumentar la

carga del motor?
3. Cmo es posible que el motor Perkins se acelere sin variar la posicin del
acelerador de la bomba de inyeccin (hc)?
4. Generalmente, la tendencia de la eficiencia volumtrica con la velocidad de rotacin
es creciente- decreciente (cncava hacia abajo), alcanzando el valor mximo a una
velocidad intermedia entre la velocidad mnima y la nominal. Explicar la razn de
esta tendencia. Cmo vara la eficiencia volumtrica del motor Perkins con la
velocidad?
Explique la razn de esta tendencia
5. Qu factor determina la tendencia del coeficiente de exceso de aire en funcin de
la velocidad del motor?
6. Qu relacin hay entre el consumo de combustible Gc (kg/h) y la posicin del
acelerador (hc) de la bomba de inyeccin (con n=cte.)?
7. Qu es la opacidad del humo y el coeficiente de absorcin? Qu relacin hay
entre estos dos parmetros?
Ver:
http://www.tyssatransito.com/Archivos_pdf/T6_INSPECCION_TECNICA_2007_PDF/
EDA_2_Especificaciones.pdf
8. Por qu el coeficiente de absorcin del humo (en m -1) aumenta a medida que
aumenta a altas velocidades del cigeal? Por qu la opacidad tambin puede
aumentar a bajas velocidades?
9. Por qu el coeficiente de absorcin (en m-1) aumenta cuando aumenta la carga del
motor?
10. Hay alguna relacin entre la opacidad del humo y el coeficiente de exceso de aire
(con n=cte.)?
11. Hacer esquemas (uno de c/u) de los sistemas de alimentacin del aire y del
combustible
12. Hacer los siguientes grficos:
Coeficiente de exceso de aire en funcin de la velocidad (f(n))
Coeficiente de exceso de aire en funcin de la carga (f(Ne))
Eficiencia volumtrica en funcin de la velocidad
Eficiencia volumtrica en funcin de la carga
Coeficiente de absorcin (en m-1) en funcin de la velocidad
Coeficiente de absorcin (en m-1) en funcin de la carga
Coeficiente de absorcin (en m-1) en funcin del coeficiente de exceso de aire
(a n=cte)
Coeficiente de absorcin (en m-1) en funcin del coeficiente de exceso de aire
(a hc=cte)
Consumo de combustible (en kg/h) en funcin de la posicin del acelerador
de la bomba de inyeccin (f(hc))