MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO

Mejoramiento de la transitabilidad vehicular , peatonal y acondicionamiento urbano de la calle

Ayacucho del centro histrico de la ciudad del Cusco, provincia del Cusco- Cusco

1.0 JUSTIFICACION PARTIDAS ADICIONALES

Y MAYORES METRADOS
PROYECTO:
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y
ACONDICIONAMIENTO URBANO DE LA CALLE AYACUCHO TRAMO I
DEL CENTRO HISTORICO DE LA CIUDAD DEL CUSCO, PROVINCIA DEL
CUSCO CUSCO
Las partidas adicionales, y mayores metrados que se generaron durante el proceso constructivo son
indispensables para la conclusin satisfactoria del proyecto. Teniendo en cuenta que el expediente
tcnico presenta deficiencias y omisiones en su elaboracin.
Para mejorar y reforzar la losa de rodadura se adiciono la geo malla biaxial y la fibra de acero,
tambin se hizo un replanteo en la trama del adoquinado donde se generaron tres carriles, dos que
sales hacia la av. El Sol y una que va hacia el segundo tramo de la calle Ayacucho, utilizndose
adoquines de piedra preparadas por la obra y reutilizando los ya existentes, y para mejorar la
sealizacin vehicular y peatonal se colocara adocretos de color blanco y amarillo.
Adems en la etapa constructiva se encontraron dificultades tcnicas no previstas dentro del
expediente tcnico tales como la reparacin de conexiones domiciliarias de agua, desage y el
tendido de tubera de 63mm para la reposicin de la red matriz que fue necesario para mejorar la
distribucin del agua a los vecinos. Otras partidas adicionales que se generaron fueron para mejorar
la sub rasante y sub base ya que se encontraron zonas de acolchonamiento tomando la decisin de
mejorarlo con enrocado y suelo-cemento.

01. JUSTIFICACION DE PARTIDAS ADICIONALES.

Se presentaron partidas adicionales en los siguientes tems:
02.00.00
TRABAJOS PRELIMINARES
Estas partidas se adicionaron ya que no estaban consideradas dentro del expediente tcnico.
02.04.00
02.05.00

REPARACION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA

REPARACION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGE

03.00.00

REPOSICION DE REDES MATRICES DE AGUA Y DESAGUE

Al modificarse la configuracin de la red matriz de agua, se increment las siguientes

partidas, los cuales son:
03.01.00
03.01.09
03.01.10

REPOSICION DE MATRIZ DE AGUA

RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO
TENDIDO DE TUBERIA DE PVC 63 mm.

03.02.00
03.02.10

REPOSICION DE MATRIZ DE DESAGUE

RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO

03.03.00
03.03.01
03.03.02
03.03.03
03.03.04
03.03.05
03.03.06
03.03.07

BUZON DE COCRETO
TRAZO NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PRECESO DE CONSTRUCCION
EXCAVACION DE ZANJAS
NIVELACION Y COMPACTACION MANUAL
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
CONCRETO fc = 175 kg/cm2
TARRAJEO CON IMPRIMANTE MEZCLA 1:5 e=1.5 cm
CURADO DE CONCRETO

04.00.00

MOVIMIENTO DE TIERRAS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO

Mejoramiento de la transitabilidad vehicular, peatonal y acondicionamiento urbano de
la calle Ayacucho TRAMO I del centro histrico de la ciudad del Cusco, provincia del Cusco- Cusco
Dentro de este tem se tom la decisin de adicionar partidas ya que en el terreno se encontraron zonas
de acolchonamiento no previstas dentro del expediente tcnico. Las cuales son:
04.02.00
04.02.06
04.02.07

SUB RASANTE
ENROCADO
MEJORAMIENTO DE LA SUB RASANTE CON SUELO CEMENTO

05.00.00
PAVIMENTO
05.01.00
SUB BASE e = 0.20 m
Se adicionaron partidas en este tem ya que se necesit reforzar la sub base con geo malla biaxial y con
suelo cemento en zonas de acolchonamiento.
05.01.06
05.01.07
05.01.08

SUMINISTRO DE MATERIAL DE SUB BASE

ISTALACION DE GEOMALLA BIAXIAL
MEJORAMIENTO DE LA SUB BASE CON SUELO-CEMENTO

05.02.00
LOSA DE RODADURA
En esta partida se tom la decisin de cambiar el diseo de mezcla para mejorar la resistencia de la losa
de rodadura y agregarle fibra de acero.
05.02.11
05.02.12

CONCETO fc = 280 kg/cm2 (PREMESCLADO)

FIBRA DE ACERO

05.03.00
ADOQUINADO
Se consider la fabricacin y extraccin de los adoquines para supervisar y controlar la calidad del
producto final esto genero la adicin de las siguientes partidas
05.03.05
05.03.06
05.03.07
05.03.08

EXTRACCION Y FABRICACION DE ADOQUINES DE PIEDRA

CARGUIO Y TRASLADO DE ADOQUINES DE CANTERA A OBRA
LAVADO DE ADOQUINES
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ADOQUINES

05.04.00
05.04.01
05.04.02

ADOCRETO
FABRICACION DE ADOCRETO
CARGUIO Y TRASLADO DE ADOCRETOS A OBRA

06.00.00
SARDINELES Y VEREDAS
Se consider la fabricacin y extraccin de los sardineles y losetas para supervisar y controlar la calidad
del producto final esto genero la adicin de las siguientes partidas
06.01.00
06.01.10
06.01.11

SARDINELES DE PIEDRA
EXTRACCION Y FABRICACION DE SARDINELES DE PIEDRA
CARGUIO Y TRASLADO DE ADOQUINES DE CANTERA A OBRA

06.02.00
06.01.10
06.01.11

VEREDAS
EXTRACCION Y FABRICACION DE LOSETAS DE PIEDRA
CARGUIO Y TRASLADO DE ADOQUINES DE CANTERA A OBRA

07.00.00
07.03.00
07.03.10
07.03.11
07.03.12

SISTEMA DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES

TENDIDO DE TUBERIA DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
CONCETO fc = 210 kg/cm2
CURADO DE CONCRETO

02. JUSTIFICACION DE MAYORES METRADOS.

Se presentaron mayores metrados en las partidas siguientes:
03.00.00
03.01.00

REPOSICION DE REDES MATRICES DE AGUA Y DESAGE

REPOSICION DE REDES MATRICES DE AGUA

Al modificarse la configuracin de la red, se tendr un incremento considerable con

respecto a las partidas que engloba este tem, los cuales son:
03.01.01
03.01.03
03.01.06
03.01.07
03.01.08

TRAZO NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCION

CAMA DE APOYO
ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30.0m (A MANO USANDO CARRETILLA)
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
REPOSICION DE COEXIONES DOMICILIARIAS

03.02.00
03.02.03
03.02.06

REPOSICION DE REDES MATRICES DE DESAGE

CAMA DE APOYO
ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30.0m (A MANO USANDO CARRETILLA)

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO

Mejoramiento de la transitabilidad vehicular, peatonal y acondicionamiento urbano de
la calle Ayacucho TRAMO I del centro histrico de la ciudad del Cusco, provincia del Cusco- Cusco
03.02.07

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

04.00.00

MOVIMIENTO DE TIERRAS

Se encontr mayor cantidad de material excedente en la remocin de veredas y pavimento

por lo que se vern incrementadas las siguientes partidas:
04.01.05
04.01.06

ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30.0m (A MANO USANDO CARRETILLA)

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

05.00.00
05.02.00

PAVIMENTOS
LOSA DE RODADURA

Se tiene mayor metrado en este tem, ya que en campo el metrado de acero de en junta
longitudinal no coincide con el expediente tcnico .
05.02.01

ACERO CORRUGADO G-60 DE EN JUNTA LONGITUDINA)

05.03.00

ADOQUINADO

05.03.01

ACONDICIONAMIENTO DE ADOQUINES DE PIEDRA EXISTENTE.

07.00.00
07.03.00

SISTEMA DE EVALUACION DE AGUAS PLUVIALES

TENDIDO DE TUBERIA DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES

Se tendr mayor metrado en este tem, por la mayor reutilizacin de material. En

consecuencia, se ver incrementada la siguiente partida:

Se tendr mayor metrado en este tem, porque en campo se increment el material

excedente como tambin de material de relleno. En consecuencia, se vern incrementadas
las siguientes partidas:
07.03.04
07.03.06
07.03.08
07.03.09

CAMA DE APOYO
ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30.0m (A MANO USANDO CARRETILLA)
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
REPOSICION DE COEXIONES DOMICILIARIAS

2.0 MEMORIA DESCRIPTIVA ADICIONALES

PROYECTO:
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y
ACONDICIONAMIENTO URBANO DE LA CALLE AYACUCHO TRAMO I
3

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO

Mejoramiento de la transitabilidad vehicular, peatonal y acondicionamiento urbano de
la calle Ayacucho TRAMO I del centro histrico de la ciudad del Cusco, provincia del Cusco- Cusco

DEL CENTRO HISTORICO DE LA CIUDAD DEL CUSCO, PROVINCIA DEL

CUSCO CUSCO
1.00 ANTECEDENTES.
El presente proyecto est referido al mejoramiento de la calle Ayacucho tramo I del centro
histrico del distrito y provincia del Cusco.
La obra est enmarcada bajo los siguientes rubros:
Funcin
Programa
Sub Programa
Actividad/proyecto

:
:
:
:

16 Transporte
052 Transporte terrestre
0157 Vas urbanas
Construccin de vas

En el sector de vivienda se brindar mayor comodidad en el acceso a las viviendas y se

mejorar el valor arancelario.
Los aspectos de ingeniera (estudios y diseos) se complementan con los trabajos que viene
ejecutando la Municipalidad en las calles aledaas, de manera que se obtenga en conjunto
una infraestructura vial armnica en toda la zona; brindando comodidad y permitiendo una
mejor calidad de vida a los pobladores.
La calle Ayacucho se ejecutar en dos etapas (por tramos):
Tramo I comprendido entre la Av. El Sol y la calle San Andrs
Tramo II comprendido entre la calle San Andrs y Calle Matara
Debido principalmente al hecho de que la calle Ayacucho es una de las ms transitadas del
centro de la ciudad y que la misma no puede cerrarse al trfico ntegramente sino ms bien
por sectores (tramos), de esta manera el trfico vehicular no ser completamente
interrumpido, y la accesibilidad al centro histrico
Se mantiene inclume.
2.00 OBJETIVOS
Los objetivos que se pretende alcanzar con las partidas adicionales son los siguientes:
Mejorar la calidad de las redes de agua y desage.
Mejorar la calidad de la losa de rodadura.
Mejorar la calidad de los materiales de cavados tanto en la calzada como en sardineles y
veredas.
3.00 UBICACIN
La obra se encuentra ubicada en el distrito del Cusco en la zona denominada centro histrico,
provincia y departamento del Cusco; a una altitud de 3370.00 m.s.n.m. El inicio se ubica en
la interseccin con la avenida Sol; el final del tramo se considera en la interseccin con la
Calle San Andrs. Considerando que la calle Ayacucho est comprendida entre la av. el Sol y
la calle Matara se denominar a esta primera etapa de ejecucin como Mejoramiento de la
transpirabilidad vehicular, peatonal y acondicionamiento urbano de la calle Ayacucho Tramo
I, del centro histrico de la ciudad del Cusco, provincia del Cusco Cusco

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO

Mejoramiento de la transitabilidad vehicular, peatonal y acondicionamiento urbano de
la calle Ayacucho TRAMO I del centro histrico de la ciudad del Cusco, provincia del Cusco- Cusco

4.00 LONGITUD Y REA

Longitud de la calle (medida en el eje) = 108.20 ml
rea total de pavimento
= 1179.85 m2
rea de veredas
= 799.56 m2
rea de sardineles
= 238.25 ml
rea total de intervencin

2003.24 m2

5.00 INFRAESTRUCTURA URBANO SOCIAL EXISTENTE

En las cercanas de la calle a intervenir se ubica centros comerciales, el poder judicial, la
reniec, agencias de turismo, restaurant, tiendas de venta de comida al paso, distribuidora de
equipos de movistar, el local principal de la Telefnica y varias oficinas jurdicas del centro
histrico.
6.00 VIAS DE ACCESO
Para acceder a la calles se puede ingresar vehicularmente por la avenida Sol, principal arteria
de nuestra ciudad, as como por la calle afligidos
7.00 DESCRIPCIN DEL ESTADO ACTUAL.
A la fecha el proyecto est en ejecucin ya se realizaron los trabajos como: obras provisionales,
trabajos preliminares, reposicin de las redes matrices de agua y desage, movimiento de
tierras, remocin de pavimento, la conformacin de la sub rasante, sub base y de la losa de
rodadura, colocacin de sardineles y asentado de adoquines.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO

Mejoramiento de la transitabilidad vehicular, peatonal y acondicionamiento urbano de
la calle Ayacucho TRAMO I del centro histrico de la ciudad del Cusco, provincia del Cusco- Cusco

Desde el inicio de obra se comenz con la fabricacin de adoquines, sardineles y losetas de

piedra en cantera, como tambin despus de la remocin del pavimento se comenz con los
trabajos de acondicionamiento de adoquines existentes con lavado, cortado, picado y pulido.
8.00 RESMEN DEL PROYECTO Y CONSIDERACIONES PARA SU DISEO.
El presente proyecto consiste en el mejoramiento de las condiciones de transpirabilidad
peatonal y vehicular de la calle Ayacucho. Para ello se ha tomado en consideracin los
lineamientos del reglamento del Plan Maestro del Centro Histrico el cual indica (Captulo IV.Tratamiento Del Espacio Pblico - Artculo 104.- Pisos y Desniveles): Es obligatorio el uso de la
piedra como material de acabado en la intervencin de espacios pblicos del Centro Histrico
utilizando empedrados regulares o irregulares sean de adoquines, losetas, cantos rodados y sus
combinaciones.
Debido a la especial ubicacin de la va, sus connotaciones histricas y arqueolgicas, se ha
procurado mantener la misma geometra que presenta actualmente, ampliando las veredas en
lo posible de manera que se d preferencia al peatn, las veredas se ajustan al espacio entre las
casas y los sardineles de piedra. El ancho de la va propuesto es de 10.00 metros, amplindose
en la interseccin con la avenida el Sol y en la interseccin con la calle San Andrs donde se
construir un paso a nivel a modo de facilitar el cruce de vereda a vereda de los peatones
Para las instalaciones subterrneas que existen en la calle tales como tuberas de desage, agua
potable se ha presupuestado un monto para reposicin de tuberas de agua y desage que dada
la antigedad de las mismas requieren ser renovadas, estas sern renovadas a lo largo de la
tramo a intervenirse, no obstante las coordinaciones con la empresa encargada de administrar
este servicio debern ser permanentes. As como con las empresas de telefona y energa
elctrica.
La estructura considerada para el pavimento es la siguiente: sobre una sub rasante compactada
se construir un pavimento tipo rgido en forma de paos unidos por pasadores de acero y
reforzados por una malla de temperatura, el acabado final ser en base a adoquines de piedra
para mantener la textura actual de la va respetando los lineamientos del Plan Maestro del
Centro Histrico. Se menciona que el pavimento propuesto no es de tipo semirrgido en el cual el
adoqun funciona como un elemento articulado debido a su unin por medio de una junta
asfltica flexible al elemento consecutivo; en este caso el adoqun es parte monoltica de cada
pao, por lo que cada adoqun se halla embebido en concreto; las juntas asflticas se han
considerado entre los paos como juntas transversales, longitudinales y de dilatacin. El
confinamiento de la va est dado por sardineles de piedra labrada en ambos lados de la va.
Para las veredas se ha considerado la remocin de las actuales y la construccin de nuevas en
base a concreto sobre cama de piedra; el acabado final se har en funcin a enchape con
losetas de piedra, (0.20 x 0.40 m.). Se ha considerado los elementos nuevos; el ancho es
variable, procurndose mantener el alineamiento actual de manera que no se altere el acceso a
las viviendas.
Para la evacuacin de las aguas superficiales se a diseado un sistema de drenaje nuevo,
consistente en la captacin de las aguas por medio de sumideros centrales rectangulares
ubicados en el medio de la va, y llevan el agua hacia el colector que se propone. Se ha
considerado, como colector, el tendido de tubera DN = 300 MM el cual captar las aguas de
lluvia provenientes de los sistemas de drenaje nuevos propuestos en el proyecto; las aguas
captadas sern derivadas hacia el canal principal que circula por la avenida el Sol. Para efectos
de control y mantenimiento se ha propuesto la construccin de tres buzones de inspeccin.
Se recomienda que para el proceso constructivo se coordine con la Gerencia de Trnsito de la
Municipalidad a fin de que se prevengan los cambios de ruta vehicular para ingresar y salir del
centro histrico (debido a la importancia de la calle).
Las caractersticas de los elementos componentes de la pavimentacin son:

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO

Mejoramiento de la transitabilidad vehicular, peatonal y acondicionamiento urbano de
la calle Ayacucho TRAMO I del centro histrico de la ciudad del Cusco, provincia del Cusco- Cusco

Longitud del tramo :

Longitud del eje

108.20 ml

Pavimento :
rea total.

1179.85 m2.

Ancho de Calzada :
Calle Ayacucho

10.00 ml.

Vereda :
rea total a intervenir

799.56 m2.

Sardineles:

rea total
Longitud

Sistema de drenaje:

Sumideros

Tubera de 12

centrales

:
:

23.82m2.
238.25 ml.

:
:

11 unidades
119.38 ml.

Al momento de la ejecucin de los trabajos y en funcin a las obras que se ejecuten, el Ingeniero
Residente deber coordinar con la Sub Gerencia de Obras y los encargados de las empresas de
telfono y electricidad para cambiar o reubicar algunos postes que por su antigedad y
ubicacin deban ser cambiados, , a su vez se plantea que el tendido de las nuevas matrices de
agua y desage se haga de manera paralela a la tubera existente a fin de no interrumpir el
servicio tanto de agua como desage y no provocar incomodidad en los usuarios esto con el fin
de mejorar las condiciones de servicio de la calle y que estn operativas las tuberas y la
pavimentacin al final de los trabajos.
Se debe tener en cuenta que el rea a intervenir se encuentra dentro del centro histrico por lo
que los trabajos de movimiento de tierras para la construccin de la estructura del pavimento,
as como de conformacin de la sub base se harn utilizando nicamente maquinaria liviana, de
igual modo las excavaciones tanto para tuberas matrices de agua y desage ya que as lo
norma el Reglamento del plan maestro del Centro Histrico del Cusco.
9.00

ESTUDIOS PRELIMINARES
GEOLOGA
La ciudad del Cusco, se encuentra ubicada en el valle Fluvial del mismo nombre, que corre en
direccin Oeste Este, comprendiendo reas en laderas, as como terrazas tanto de origen
lacustre como fluviales, donde se emplazan las viviendas que conforman la ciudad del Cusco;
encontrndose por lo tanto suelos de diferentes tipos de origen y de diferentes caractersticas
tipolgicas desde granulares hasta las limosas y arcillas.
La zona de estudio se encuentra enmarcada dentro de la llamada Depresin del Cusco que
conforma el valle del Huatanay, perteneciente a la Formacin San Sebastin. Mayores detalles
se adjuntan en el anexo de estudio geolgico.
HIDROLOGA
La zona en estudio se encuentra dentro de la ciudad del Cusco, por lo que para el sustento
de las obras de drenaje nos basamos en datos proporcionados por la estacin meteorolgica
de Perayoc. Los datos usados van desde el ao 1965 hasta el 2002; observndose que la
mxima intensidad es de 37.40 mm/hr y la mnima de 2.35 mm/hr (dependiendo del tiempo
de concentracin); con esos datos se ha calculado que al punto ms bajo de la
pavimentacin llega un caudal de 0.07m3/seg y el coeficiente de escorrenta es de 0.70
mayores datos se encuentran en el anexo de estudio hidrolgico.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO

Mejoramiento de la transitabilidad vehicular, peatonal y acondicionamiento urbano de
la calle Ayacucho TRAMO I del centro histrico de la ciudad del Cusco, provincia del Cusco- Cusco

TOPOGRAFA
Los datos topogrficos utilizados se cien estrictamente a los obtenidos y luego procesados
en gabinete.
Dentro de los trabajos realizados se considera, el estacado, la sealizacin y determinacin
altimtrica y planimtrica de los puntos, secciones transversales y registro de todas las
observaciones realizadas en campo.
En los trabajos de gabinete se fij la rasante definitiva de la va en base a la ubicacin de las
casas y los accesos a las mismas.
La zona de estudio presenta pendientes que varan entre 1.20 % y 3.30%; las que facilitan el
drenaje superficial de las aguas de escorrenta.
ESTUDIO DE SUELOS
Se adjunta un anexo con el estudio de suelos correspondiente, el cual nos da para efectos de
diseo una sub rasante con C.B.R. de 13% y suelos CL arcilla de baja plasticidad arenosa.
Mayores datos se consignan en el anexo respectivo.
10.00 ESTUDIOS DEFINITIVOS
EJE DE LA VA
El eje de la va, se determin de acuerdo a las condiciones del terreno, y la ubicacin de las
viviendas, de manera que se pueda construir en todo lo largo de la calle con el ancho
planteado; el eje asumido permite la mejor ubicacin de las veredas para ambos lados de la
va y emplazar cmodamente el ancho de plataforma asumido. El eje central tiene una
longitud de 108.20 metros lineales.
RASANTE
La rasante de la va se ha estructurado de manera que brinde comodidad al transporte
vehicular y simultneamente ofrezca ventajas para los vecinos, de modo que las viviendas de
ambos lados tengan una comunicacin eficiente con la va, sin tener que modificar sus
accesos existentes.
Para la eleccin de la rasante, se est considerando el menor movimiento de tierras y el
cuidado de las tuberas enterradas de conduccin de aguas residuales, por otro lado se ha
previsto que la rasante no se modifique sustancialmente del estado actual que presenta de
manera que no se cambie la geometra de la va.
La pendiente mxima de la rasante considerada es de 3.30% y la mnima de 0.566%, esas
pendientes permiten que las aguas de escorrenta discurran en un solo sentido sin
contrapendientes hacia la avenida el Sol.
Se ha considerado una sub base de 20 centmetros.
SECCIONES TRANSVERSALES
Las secciones transversales desde el punto de vista topogrfico, determinan la forma del
terreno a ambos lados de un alineamiento y en forma perpendicular a l, implica adems
considerar la geometra de la va. En este proyecto las secciones de la va se han tomado en
funcin al eje planteado y las viviendas existentes (las que determinan el lmite de las
secciones). Se han considerado secciones cada diez metros, se muestra en cada seccin el
terreno, rasante, situacin de la vereda, y otros segn cada caso.
PAVIMENTO
Se ha considerado la ejecucin de la obra con pavimento rgido de concreto (e=0.17 m.),
sobre una sub base de material de cantera de 0.20 m. de espesor, y el acabado final ser en
base a adoquines de piedra h=0.13 m. El ancho considerado para el pavimento en la calle es
de 10.00 metros y se ampla en la interseccin con la avenida el Sol. Los adoquines estn
embebidos en concreto, para efectos de dilatacin y movimientos de las losas se han
considerado juntas transversales cada 4.12 metros para una correcta modulacin en el
colocado de los adoquines; la junta entre losas ser de tipo asfltica.
SARDINELES DE PIEDRA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO

Mejoramiento de la transitabilidad vehicular, peatonal y acondicionamiento urbano de
la calle Ayacucho TRAMO I del centro histrico de la ciudad del Cusco, provincia del Cusco- Cusco

El proyecto considera la construccin de la va con sardineles de piedra en ambos lados. Las

dimensiones recomendadas para los sardineles son de 0.10 m. de espesor x 0.40 m. de
altura, la longitud es variable de acuerdo a cada elemento ptreo. Para efectos de juntas se
usar concreto entre ellos y cada 4.12 metros (coincidentes con las juntas del pavimento) se
usar junta asfltica.
VEREDAS
Las veredas sern de 05 centmetros de concreto fc=175 kg/cm2 sobre una cama de piedra
de 15 centmetros de altura y en anchos variables en ambos lados de la calle. El rea total
de intervencin de veredas es de 799.56 m2, y el acabado final de las mismas ser en base a
losetas de piedra,
OBRAS DE DRENAJE
Se est considerando que la evacuacin de las aguas superficiales se har aprovechando la
pendiente de la calle (longitudinal y transversalmente), para efectos de que el agua discurra
hacia el centro de la via se ha propuesto que la pendiente transversal sea de 2% como
mnimo y longitudinalmente todas las pendientes dirigirn las aguas superficiales hacia la
avenida el Sol y sern captadas por 11 sumideros centrales ubicados en el eje de la via. Para
efectos de control y mantenimiento cuenta con dos buzones de inspeccin. El sistema de
drenaje se conectar al sistema de evacuacin de aguas pluviales de la avenida el Sol.
IMPACTO AMBIENTAL
Se est considerando un estudio de impacto ambiental anexo a la presente memoria
descriptiva el cual incluye como una de las medidas de mitigacin la limpieza final de obra.
11.00 MODALIDAD DE EJECUCIN
Administracin Directa Municipalidad Provincial del Cusco.
12.00 COSTO DE EJECUCIN.
Las Partidas Adicionales asciende a la suma de S/. 581,202.80 (quinientos ochenta y un
mil doscientos dos con 80/100 NUEVOS SOLES)
13.00 TIEMPO DE EJECUCIN.
El tiempo de ejecucin considerado es de 120 das (04 meses) siempre que el abastecimiento
de materiales y mano de obra sea el ptimo requerido.

7. PROGRAMACION DE PARTIDAS ADICIONALES Y

MAYORES METRADOS
PROYECTO:
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y
ACONDICIONAMIENTO URBANO DE LA CALLE AYACUCHO TRAMO I
9

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO

Mejoramiento de la transitabilidad vehicular, peatonal y acondicionamiento urbano de
la calle Ayacucho TRAMO I del centro histrico de la ciudad del Cusco, provincia del Cusco- Cusco

DEL CENTRO HISTORICO DE LA CIUDAD DEL CUSCO, PROVINCIA DEL

CUSCO CUSCO
Las partidas adicionales y mayores metrados que se generaron durante la ejecucin de la obra
ocasionaron una variacin en la programacin del proyecto, esto provoc que se extendiera en 15
das avils el desarrollo de las actividades programadas.
Se Adjunta cuadro.

10