Memoria Scada 2012

MEMORIA
ANUAL 2012
ANNUAL REPORT
2
MEMORIA ANUAL SCADA 2012
Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. (SCADA) es una
empresa del Grupo Globalvia
Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. (SCADA) is a

company of Globalvia Group
Globalvia es una de las principales compaas internacionales

orientadas al desarrollo y operacin de infraestructuras.
Globalvia is one of the main international companies engaged in the

development and operation of infrastructure.
Se encuentra especialmente enfocada en concesiones de autopistas

y ferrocarriles, y posee importante presencia en la Unin Europea,
especialmente Espaa, Amrica del Norte y Sur Amrica.
It is especially focused on highway and railway concessions, and has an

important presence in the European Union, especially in Spain, as well
as in North America and South America.
La misin, visin y valores son claves estratgicas para Globalvia,

y constituyen la expresin del objeto y la finalidad bsica de una
organizacin comprometida con el futuro.
The mission, vision and values are strategic keys to Globalvia, and they
are the expression of the purpose and the basic target of an organization
with commitment towards the future.
MISIN
MISSION
La misin de Globalvia es la generacin de valor mediante inversiones a

largo plazo en concesiones de infraestructuras.
Globalvias mission is to generate value by way of long term investment

in infrastructure concessions.
VISIN
VISION
La visin de Globalvia es convertirse en una compaa de referencia

mundial por su eficiencia en el sector de la gestin de infraestructuras
de transporte (especialmente autopistas y ferrocarriles), gracias a una
poltica de crecimiento selectivo y de inversiones estratgicas.
Globalvias vision is to become a global reference point due to its

efficiency in the field of transport infrastructure management (mainly
highways and railways), thanks to a policy of selective growth and
strategic investments.
VALORES
VALUES
1.- Integridad: queremos ser reconocidos por nuestra actuacin tica y

responsable.
1.- Integrity: we want to be renowned for our ethical and responsible

way to act.
2.- Trabajo en equipo: juntos impulsamos sinergias, cuyo valor supera la

suma de los trabajos individuales
2.-Teamwork: together we drive synergies, the value of which exceeds

the sum of individual work.
3.- Calidad en la gestin: nuestro compromiso con el futuro nos obliga

a respetar el entorno y actuar en base a los procedimientos que
construyen un marco de mejora continua.
3.- Management quality: our commitment with the future compels us

to respect the environment and act on the basis of the procedures that
make up an ongoing improvement framework.
4.- Orientacin a resultados: nos superamos en el da a da buscando

concretar nuestros objetivos.
4.- Results-oriented: we improve ourselves on a daily basis seeking to

materialize our goals.
5.- Servicio al cliente: nos mueva la bsqueda de la satisfaccin del

cliente interno y externo.
5.- Customer service: what moves us is seeking both internal and external
clients satisfaction.
6.- Innovacin: analizamos los nuevos retos para poder aportar

soluciones distintas y oportunidades a nuestro negocio.
6.-Innovation: we analyze the new challenges to be able to contribute to

our business with different solutions and opportunities.
0.
ndice
1.
2.

3.

4.

5.
A.
Carta del Presidente

Nuestra Sociedad
2.1 Identificacin de la Sociedad
2.2 Antecedentes de la Concesin
2.3 Antecedentes Legales
2.4 Propiedad y Control
Gobierno Corporativo
3.1 Directorio
3.2 Administracin y Personal
Nuestra Empresa
4.1 Actividad y Negocios de la Empresa
4.2 Factores de Riesgo
4.3 Polticas de Inversin y Financiamiento
4.4 Otros Antecedentes
4.5 Hechos Relevantes
4.6 Hechos Posteriores
Declaracin de Responsabilidad
Anexos
0. INDICE
INDEX
6
10
11
12
14
15
18
18
20
24
25
32
33
34
35
40
41
42
1. CARTA DEL
PRESIDENTE
El futuro nos
depara importantes
oportunidades y
grandes desafos
1. CARTA DEL PRESIDENTE

LETTER FROM THE CHAIRMAN
Seores Accionistas:
Dear Shareholders,
La presente Memoria es la sntesis de la actividad de la Sociedad

Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A, y contiene sus estados
financieros auditados referidos al ejercicio 2012.
This Annual Report synthesizes the activity of Sociedad Concesionaria

Autopista del Aconcagua S.A, and contains its audited financial
statements for the 2012 period.
En este periodo, prevaleci la incertidumbre en el escenario econmico

mundial, que no tuvo un efecto significativo en la economa chilena,
la que present ndices positivos de crecimiento (5,6%), de inflacin
(3,0%) y un bajo desempleo (6,3%), entre otros.
In this period, uncertainty prevailed in the scenario of global economy.

However, it did not have a significant effect on Chilean economy, which
featured positive indices in growth (5.6%), inflation (3.0%) and low
unemployment (6.3%), among others.
En lnea con lo anterior, los flujos vehiculares registrados durante el ao

2012 en la Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos, se incrementaron en un
8,8% respecto del 2011. Los ingresos nominales fueron 14% superiores
a los del ao anterior. En contrapunto a lo anterior, los menores
ingresos obtenidos en el pasado, mantienen el nivel de recuadacin
de la concesionaria por debajo del umbral fijado para este ao en el
mecanismo del INGRESO MNIMO GARANTIZADO (IMG).
In line with the foregoing, the vehicle flows during year 2012 on Ruta
5, Tramo Santiago - Los Vilos, grew at 8.8% from 2011. The nominal
revenues were 14% the nominal revenues were. Notwithstanding
the foregoing, the reduce revenues obtained in the past maintain the
collection level of the concession company belong the threshold set for
this year in the MINIMUM GUARANTEED REVENUES (IMG) mechanism.
Un aspecto que me parece relevante, es la constante preocupacin de

la Sociedad por la Seguridad Vial dentro del alcance del contrato de
concesin, lo que signific obtener nuevamente del MOP el PREMIO
DE SEGURIDAD VIAL, y que segn la informacin de accidentabilidad
de trnsito del ao 2012, alcanzar un 3,96% de los peajes, siendo un
mximo de 5% el que puede logar la Sociedad por concepto de dicho
premio segn el contrato.
An aspect that appears relevant to me is the Companys constant

concern for the Road Safety within the scope of the concession, which
resulted in the Companys obtain once again the ROAD SAFETY AWARD
from the MOP, and which as per the traffic accidents in year 2012, will
reach 3.96% of the tolls out of a 5% maximum for the Company for the
concept that award as per the contract.
A mi juicio, tambin es importante destacar que, con fecha 9 de Abril de

2012, el MOP concluy la tramitacin de la Resolucin DGOP N 1172,
que dispuso que la Sociedad deber elaborar, desarrollar, tramitar
y ejecutar labores, estudios y obras, segn sea el caso, del Plan de
Mejoramiento del Contrato de Concesin definido por el Ministerio y
que se compone de las obras y estudios denominados:
In my opinion, it is also important to highlight that on April 9, 2012,

the MOP concluded the formalities of DGOP Resolution No. 1172, which
provided that the Company must prepare, develop, process and execute
tasks, studies and works, as the case may be, of the Concession Contract
Improvement Plan defined by the Ministry and which is comprised of
the works and studies called:
Mejoramiento Cuesta Las Chilcas.
Improvement of Cuesta Las Chilcas.
Servicialdad Pichidangui.
Pichidangui Serviceability.
PID Tres Puentes (Estudio de Ingeniera Definitivo para el

Reemplazo de los Puentes Quilimar Poniente y Totoralillo Poniente,
Ruta 5 Norte, Regin de Coquimbo y Estudio de Ingeniera Definitivo
Reemplazo del Puente Paso Superior F.F.C.C La Calavera Oriente, Ruta 5
Norte, Regin de Valparaso).
Three Bridges PID (Final Engineering Study to Replace the

Quilimar Poniente & Totoralillo Poniente Bridges, Ruta 5 Norte, Region
of Coquimbo and Final Engineering Study to Replace the Bridge of
the La Calavera Oriente Railroad Overpass, Ruta 5 Norte, region of
Valparaso).
Asimismo, dicha Resolucin DGOP seala los montos que tendr derecho
a percibir la Sociedad, conforme al artculo 19 de la Ley de Concesiones
aplicable al contrato; indicndose en dicha resolucin que, con todo,
para los efectos de la misma, de los actos administrativos que de ella
deriven y del contrato de Concesin en general, el monto mximo que
podrn alcanzar todos los gastos, costos asociados y las inversiones del
referido Plan de Mejoramiento del Contrato de Concesin, no podr
exceder a UF 1.989.728,26 neto de IVA.
Likewise, the aforesaid DGOP Resolution provides the amounts

that the Company will be entitled to receive, pursuant to article
19 of the Concessions Law applicable to the contract; with such
Resolution specifying that, however, for the purposes of the same, of
the administrative acts as may be derived from the same and of the
Concession contract in general, the maximum expenses, related costs as
may be incurred into and the investments of the aforesaid Concession
Contract Improvement Plan, may not exceed UF 1,989,728.26 net of
VAT.
Para dar cumplimiento de los trminos de la Resolucin DGOP N 1172,

en armona con lo anterior, y luego de un proceso de licitacin en que
participaron 5 importantes empresas constructoras (todas inscritas en
Primera Categora en los registros del MOP), las obras de Mejoramiento
Cuesta Las Chilcas fueron asignadas a la oferta ms econmica y que
fue presentada por FCC Construccin S.A Agencia en Chile, por un valor
a suma alzada de UF 1.342.074,42.- ms IVA. Paralelamente, la Sociedad
ha llevado adelante los dems contratos necesarios segn la resolucin
DGOP N 1172.
In compliance with the terms of DGOPs Resolution No. 1172, in

harmony with the foregoing, and subsequently to an open tender and
which 5 important construction companies participated (all of them
registered as First Category in the MOPs registers), the works called
Improvement of Cuesta Las Chilcas were assigned to the bid with the
lowest price which was submitted by FCC Construccin S.A Agencia en
Chile, in the lump sum of UF 1,342,074.42.- plus VAT. On a parallel basis,
the company has carried forth the other necessary contract as per the
DGOPs Resolution No. 1172.
Si bien es cierto, este proceso no estuvo exento de dificultades,

incluyendo la demora en la dictacin del decreto supremo al que se
refiere la Resolucin DGOP N 1172, la Sociedad igualmente logr
gestionar y obtener, en condiciones favorables, la financiacin necesaria
para las obras e inversiones a ejecutar.
Even though this process was not exempted from difficulties, including
the delay in the passing of the supreme decree referred to in the DGOPs
Resolution No. 1172, the Company was able to negotiate and obtain,
in favorable conditions, the necessary financing for the works to be
executed and investments to be made.
El da 5 de Noviembre de 2012 se suscribi entre el MOP y la Sociedad

un Protocolo de Acuerdo Marco, en el cual el Ministerio considera
disponer la modificacin de las caractersticas de las obras y servicios del
contrato de concesin, en el sentido que la Sociedad deber elaborar,
desarrollar, tramitar y ejecutar los siguientes proyectos y obras:
On November 5, 2012 the MOP and the Company subscribed a Master

Agreement Protocol, whereby the Ministry considers to decide the
modification of the characteristics of the works and services of the
concession contract in the sense that the Company must prepare,
develop, process and execute the following projects and works:
(i) Proyectos:
(i) Projects:
PID Servicialidad
Serviceability PID
PID Obras de Seguridad Normativa Gurpo II
Group II Regulatory Safety Works PID
Proyecto de Ingeniera de Reemplazo de la Plaza de Peaje

Lampa y del mejoramiento del Enlace Batuco-Liray
Engineering Project for the replacement of the Lampa Toll

Plaza and the improvement of the Batuco-Liray Connection
(ii) Obras:
(ii) Works:
Conversin a Estndar Urbano del Acceso a Santiago de la

Ruta 5 Norte (incluido Enlace La Montaa).
Conversion of the Access to Santiago on Ruta 5 Norte to

Urban Standard (including the La Montaa connection).
Obras de Seguridad Normativa Grupo I.
Group I Regulatory Safety Works.
Obras de Seguridad Normativa Grupo II.
Group II Regulatory Safety Works.
Totoralillo
Replacement of the Quilimar Poniente, Totoralillo Poniente

Bridges and La Calavera Oriente Railroad Overpass.
Reemplazo Plaza de Peaje Lampa y mejoramiento del Enlace

Batuco Liray.
Replacement of the Lampa Toll Plaza and improvement of

the Batuco-Liray Connection.
Serviceability Works.
Anti-vandal Fence Works.
Provisional lighting at the current Illapel crossroads, at KM

229 of Ruta 5 Norte.
Reemplazo de Puentes Quilimar Poniente,

Poniente y Paso Superior FFCC La Calavera Oriente.
Obras de Servicialidad.
Obras de Cierros Anti vandlicos.
Iluminacin Provisoria en actual cruce a Illapel, en el KM 229
de la Ruta 5 Norte.
As per the Protocol, the contracting modality was possible works and
1. CARTA ALA PRESIDENTE

LETTER FROM PRESIDENT
De acuerdo al Protocolo, la modalidad de contratacin de dichas

posibles obras e inversiones, se establecer en un acto administrativo
posterior que se emitira al efecto por el MOP, teniendo en cuenta
que los montos mximos de inversin en obras no podrn exceder las
cantidades que en el mismo se indican y que totalizan UF 6.645.997.(importe que no incluye -entre otros conceptos- el IVA, los costos de
administracin y control de ejecucin de las obras, de conservacin,
operacin y mantenimiento de ellas).
investments, shall be established in an administrative act to be carried out

subsequently by the MOP, taking into consideration that the maximum
amounts to be invested in the works may not exceed the amounts
specified in the same, namely UF 6.645.997.- in total (amount that does
not include -among other concepts- the VAT, the administrative costs
and the control of execution, conservation, operation and maintenance
of the works).
A su vez, las compensaciones que procedan a favor de la Sociedad en

virtud de la modificacin de las caractersticas de las obras y los servicios
que sean dispuestas, sern materia de un convenio Ad-Referndum
que, en su oportunidad, suscribirn las partes.
In turn, any appropriate compensations in the Companys favor by virtue

of the modification of the characteristics of the works and services as
may be set in place, shall be subject to an Ad-Referendum agreement to
be entered into, in due time, by the parties.
Si bien la materializacin de las inversiones a que se refiere el Protocolo

est condicionada a algunas definiciones y actos administrativos
posteriores del MOP, lo indicado por el Ministerio supone un
compromiso para introducir mejoras significativas a las obras de la
Concesin, as como un reconocimiento al profesionalismo y capacidad
del Grupo Globavia.
Todos estos puntos generan, sin duda, un expectante escenario para el
ao 2013 en el cual los esfuerzos de la Sociedad estarn enfocados en
la concrecin de dichas iniciativas, las que traern como consecuencia
importantes mejoras en la seguridad y comodidad para todos nuestros
usuarios.
Las nuevas obras e inversiones en desarrollo en el marco de la Resolucin
DGOP N 1172, y aquellas que se derivaran del Protocolo que incluyenentre otrasla implementacin de un sistema de telepeaje para los
primeros kilmetros de la ruta, con estndar de autopista urbana,
representarn el hito de mayor magnitud en el contrato de concesin
desde su Puesta en Servicio en diciembre de 2001.
Por ltimo, quisiera destacar y agradecer el permanente compromiso del
Grupo Globalvia, as como de todos los trabajadores y colaboradores de
la Sociedad que nos permitirn concretar las importantes oportunidades
y desafos que se nos presentan en el horizonte cercano.
Although the materialization of the investments referred to in the

Protocol is subject to certain subsequent administrative definitions
and acts on the part of the MOP, what has been stated by the Ministry
implies a commitment to introduce significant improvements to the
Concessions works, as well as a recognition of the professionalism and
capabilities of the Globavia Group.
All of these items, undoubtedly, give rise to a scenario full of expectations
for year 2013 in which the Companys efforts will be focused on the
materialization of those initiatives, which will resolve in material
improvements in safety and comfort for all of our users.
The new works and investments underway in the framework of the
DGOPs Resolution No. 1172, and those as would be derived from
the Protocol which include -among others- the implementation of
an electronic toll system for the first kilometers of the road, with the
standards of an urban highway, shall represent the greatest milestone
in the concession contract since its Placement into Service in December
2001.
Lastly, I would like to highlight and thank the constant commitment
of the Globalvia Group, as well as that of all the Companys workers
and vendors thanks to whom we will be able to materialize important
opportunities and challenges ahead in the near horizon.
Les saluda atentamente,
Best regards,
Pablo Anguita Mackay

PRESIDENTE DEL DIRECTORIO
SOCIEDAD CONCESIONARIA AUTOPISTA DEL ACONCAGUA S.A.

CHAIRMAN OF THE BOARD OF DIRECTORS
11
10
2. NUESTRA SOCIEDAD
OUR SOCIETY
2.1 IDENTIFICACIN DE LA SOCIEDAD

IDENTIFICATION OF THE COMPANY
Razn Social / Corporate Name
Domicilio Legal / Legal Domicile
Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.
Santiago de Chile.
Objeto de la Sociedad / Corporate Purpose
Direccin Casa Matriz / Headquarters Address
Diseo, construccin, mantencin, explotacin y operacin de la

obra pblica fiscal denominada Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos,
as como tambin, la prestacin de servicios complementarios que
autorice el Ministerio de Obras Pblicas.
Rosario Norte N100, oficinas 902 - 904,

Comuna de Las Condes, Santiago.
Telfono: (56-2) 2565 9000
Fax: (56-2) 2565 9019
Design, construction, maintenance, use and operation of the Stateowned public works called Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos, as well
as the additional services authorized by the Ministry of Public Works.
Sucursales / Subsidiaries
Rut / Taxpayer Number

96.820.630-3
Tipo de Sociedad / Type of Company

Sociedad Annima Cerrada, inscrita en el Registro Especial de
Entidades Informantes de la Superintendencia de Valores y Seguros
bajo el No. 38, de 2010.
2. NUESTRA
SOCIEDAD
Closed Corporation, registered in the Special Register of Entities

Informants from the Superintendency of Securities and Insurance under
No. 38, of 2010.
Auditores Externos / External Auditors
Somos responsables
de la explotacin y
operacin de la obra
publica fiscal Ruta 5,
Tramo Santiago-Los
Vilos
Deloitte Auditores y Consultores Limitada.
Pgina Web / Web site

www.scada.cl
Edificio de Operaciones y Plaza de Peaje Lampa. / Operational

building and Lampa Toll Plaza
Km. 26 aprox. S/N, Ruta 5, Norte.
Lampa, Regin Metropolitana.
Telfono: (56-2) 2565 9027
Plaza de Peaje Las Vegas. / Las Vegas Toll Plaza
Comuna de Llay Llay, V Regin.
Telfono: (56-2) 2565 9078
Plaza de Peaje Pichidangui / Pichidangui Toll Plaza
Comuna de Los Vilos, IV Regin.
Telfono: (56-2) 2565 9107
Correo electrnico / E-mail

info@scada.cl
13
12
2. NUESTRA SOCIEDAD
OUR SOCIETY
2.2 ANTECEDENTES DE LA CONCESIN

BACKGROUND OF THE CONCESSION
Objeto Concesin:
Purpose of the Concession:
Ejecucin, conservacin y explotacin de las obras pblicas fiscales

comprendidas entre los Kms. 10,86 y 229,10 de la Ruta 5 Norte.
The implementation, maintenance and operation of the State-owned

public works between km. 10.86 and km. 229.10 of Ruta 5 Norte.
Obra:
Project:
Concesin Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.

Decreto de Adjudicacin del Contrato de Concesin: Decreto Supremo
del Ministerio de Obras Pblicas N 845, de 14 de octubre de 1996,
publicado en el Diario Oficial de 3 de Marzo de 1997.
Concession Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.

Decree of Award for the Concession Contract: Supreme Decree of the
Ministry of Public Works No. 845, dated October 14, 1996, and published
on the Official Gazette on March 3, 1997.
Adjudicatario:
Awardee:
Consorcio conformado por Tribasa Chile S.A. y Construcciones de

Ingeniera Neut Latour y Compaa S.A., las que constituyen la sociedad
Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A., hoy Sociedad Concesionaria
Autopista del Aconcagua S.A.
Consortium comprised of Tribasa Chile S.A. and Construcciones de

Ingeniera Neut Latour y Compaa S.A., which organized Company
Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A currently Sociedad Concesionaria
Modificaciones al Rgimen Jurdico del Contrato de

Concesin:
Modifications to the Legal System of the Concession

Contract:
1997: Mediante el Decreto Supremo del Ministerio de Obras Pblicas

N 854 de fecha 12 de septiembre de 1997, publicado en el Diario Oficial
el 19 de noviembre de 1997, se modific el rgimen legal del Contrato
de Concesin de modo de hacerle aplicables todas y cada una de las
normas establecidas en la ley N 19.460, modificatoria del Decreto con
Fuerza de Ley del Ministerio de Obras Pblicas N 164 de 1991.
1997: Through Supreme Decree of the Ministry of Public Works No.

854 dated September 12, 1997, and published on the Official Gazette
on November 19, 1997, the legal system of the Concession Contract was
modified in the sense of causing the applicability to the Company of each
and every one of the norms set forth in Law No. 19,460, that modified
the Ministry of Public Works Law Force Decree No. 164 of 1991.
2000: Por Decreto Supremo del Ministerio de Obras Pblicas N

2.986, de 28 de julio de 2000, publicado en el Diario Oficial del 5 de
septiembre de ese ao, se modific el rgimen jurdico del Contrato de
Concesin, para hacerle aplicables las normas del Decreto Supremo del
Ministerio de Obras Pblicas N 956 de 1997, nuevo Reglamento de la
Ley de Concesiones de Obras Pblicas.
2000: Through Supreme Decree of the Ministry of Public Works No.

2986 dated July 28, 2000, published on the Official Gazette on September
5, 2000, the legal system of the Concession Contract was modified in the
sense of causing the applicability to the Company the norms set forth
in the Ministry of Public Works Supreme Decree No. 956 of 1997, new
Regulations of the Public Works Concessions Law.
Convenios Complementarios al Contrato de Concesin

con el Ministerio de Obras Pblicas:
> Cuesta El Manzano
5 de Abril 2001:
Convenio Complementario N3 (2 de agosto de 2001 publicacin en
Diario Oficial).
April 5, 2001:
Supplementary Agreement No. 3 (August 2, 2001 published on the
Official Gazette).
27 de Diciembre 2001:
Convenio Complementario N4 (26 de abril de 2002 publicacin en
Diario Oficial).
December 27, 2001:

Supplementary Agreement No. 4 (April 26, 2002 published on the Official
Gazette).
Convenio Ad-Referendum al Contrato de Concesin

con el Ministerio de Obras Pblicas:
Ad-Referendum Agreement to the Concession Contract

with the Ministry of Public of Works:
11 de noviembre de 2010
Convenio Ad-Referendum N 1 (8 de enero de 2011, publicacin en
Diario Oficial).
November 11, 2010

Ad-Referendum Agreement No. 1 (January 8, 2011, published on the
Official Gazette).
Puestas en Servicio:
Placement into Service:
Complementary Agreements to the Concession

Contract with the Ministry of Public Works:
31 de Diciembre 2001: Puesta en Servicio

Provisoria Total de la Concesin Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.
December 31, 2001: Provisional Placement into Service of the Entire

Concession Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.
28 de mayo 1999:
Convenio Complementario N1 (22 de octubre de 1999 publicacin en
Diario Oficial).
May 28, 1999:

Supplementary Agreement No. 1 (October 22, 1999 published on the
Official Gazette).
24 de Diciembre 2002: Puesta en Servicio Definitiva de la Concesin

Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.
December 24, 2002: Final Placement into Service Concession Ruta 5,

Tramo Santiago - Los Vilos.
2 de Febrero 2001:
Convenio Complementario N2 (2 de agosto de 2001 publicacin en
Diario Oficial).
February 2, 2001:
Supplementary Agreement No. 2 (August 2, 2001 published on the
Official Gazette).
15
14
2. NUESTRA SOCIEDAD
OUR SOCIETY
2.3 ANTECEDENTES LEGALES

LEGAL BACKGROUND
Constitucin de la Sociedad
Incorporation of the Company
La Sociedad se constituy bajo el nombre de Concesionaria Tribasa

Los Vilos S.A. por escritura pblica otorgada con fecha 24 de marzo
de 1997, ante el Notario Pblico de Santiago, don lvaro Bianchi Rosas.
The Company was incorporated under the name of Concesionaria

Tribasa Los Vilos S.A. through a public deed executed on March 24,
1997, before Notary Public of Santiago, Mr. lvaro Bianchi Rosas.
Un extracto de la escritura de constitucin de la Sociedad, se inscribi en

el Registro de Comercio del Conservador de Bienes Races de Santiago,
a Fs. 7.189 con el N 5.681 del Ao 1997 y se public en el Diario Oficial
del 26 de marzo de 1997.
An extract of the deed of incorporation was recorded in the Commerce

Register kept by the Real Estate Registrar of Santiago, on page 7,189
hundred No. 5,681 of year 1997 and was published on the Official
Gazette on March 26, 1997.
La Sociedad fue inscrita con fecha del 6 de noviembre de 1998 en el

Registro de Valores bajo el N 653, sometindose a la fiscalizacin de la
Superintendencia de Valores y Seguros.
The Company was registered on November 6, 1998 in the Securities

Register under No. 653, submitting itself to the supervision of the
Superintendency of Securities and Insurance.
Cambio de Razn Social
Change of the Corporate Name
Mediante escritura pblica de 22 de noviembre de 2000, se cambi el

nombre de Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A., por el de Sociedad
Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.; modificacin aprobada
por el Ministerio de Obras Pblicas mediante el Resuelvo DGOP N
3.536 de fecha 20 de diciembre de 2000.
Through a public deed dated November 22, 2000, the Companys name
was changed from Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A. to Sociedad
Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.; modification that was
approved by the Ministry of Public Works by way of the DGOPs Resolution
No. 3,536 dated December 20, 2000.
Un extracto de la referida escritura de modificacin social se inscribi en

el Registro de Comercio del Conservador de Bienes Races de Santiago, a
Fs. 34.477 con el N 27.608 del ao 2000 y se public en el Diario Oficial
del 3 de enero de 2001.
An extract of the aforesaid deed of corporate modification was registered

in the Commerce Register kept by the Real Estate Registrar of Santiago,
on page 34,477 under No. 27,608 of year 2000 and was published on the
Official Gazette on January 3, 2001.
Inscripcin en Registro Especial de Entidades

Informantes de la Superintendencia de Valores
y Seguros
Registration in the Special Register of Reporting

Entities of the Superintendency of Securities and
Insurance
Con la entrada en vigencia de la ley 20.382 de octubre de 2009, se

procedi por la Superintendencia de Valores y Seguros a cancelar la
inscripcin N 653 en el Registro de Valores y la Sociedad pas a formar
parte del Registro de Entidades Informantes, segn inscripcin N 38 de
9 de mayo de 2010.
As of the effective date of Law No. 20,382 of October 2009, the

Superintendency of Securities and Insurance canceled registration No.
653 in the Securities Register, and the Company became part of the
Reporting Entities Register, as per registration No. 38 dated May 9,
2010.
> Asistencia en Ruta
2.4 PROPIEDAD Y CONTROL

OWNERSHIP AND CONTROL
Propiedad y Control
Ownership and Control
El capital inicial de la Sociedad fue de quince mil millones de pesos,

dividido en 10 mil acciones nominativas, sin valor nominal y de una
misma serie, totalmente suscrito y pagado por los accionistas que
concurrieron al otorgamiento de la escritura de constitucin.
The Companys initial capital amounted to fifteen billion de pesos, divided

into 10 thousand nominative shares, without face value and of a single
series, fully subscribed and paid-in by the shareholders who appeared at
the execution of the deed of incorporation.
Al cierre del ejercicio 2012, el capital, ntegramente suscrito y pagado,

asciende a $ 142.698 millones de pesos dividido en 64.526 acciones
nominativas, sin valor nominal y de una misma serie.
At the closing of year 2012, the fully subscribed and paid-in capital
amounts to $ 142,698,000,000 pesos divided into 64,526 nominative
shares, without face value and of a single series.
De acuerdo a lo establecido en el Artculo N 97 de la Ley 18.045 de

Mercado de Valores, el controlador de la Sociedad es Global Va
Infraestructuras Chile S.A., RUT N 76.024.565-8, la cual es una sociedad
annima cerrada, constituida de acuerdo a las leyes chilenas, y que
posee 64.525 acciones que representan el 99,998% de participacin en
Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.
Pursuant to what is set forth in Article No. 97 of Law No. 18,045

on Securities Market, the controller of the Company is Global Va
Infraestructuras Chile S.A., taxpayer No. 76.024.565-8, which is a closed
corporation, incorporated under the Chilean laws, and which holds
64,525 shares representing 99.998% interest in Sociedad Concesionaria
Entre los accionistas de la Sociedad no existe acuerdo de actuacin

conjunta.
There is no joint action agreement in place between the Companys

shareholders.
Por su parte, el controlador de Global Va Infraestructuras Chile S.A.

es Globalva Inversiones S.A., RUT 59.173.300-1, sociedad constituida
On the other hand, the controller of Global Va Infraestructuras Chile

S.A. is Globalva Inversiones S.A., taxpayer No. 59.173.300-1, a company
17
16
2. NUESTRA SOCIEDAD
OUR SOCIETY
Cambio de Accionistas
Change of Shareholders
Segn su Registro de Accionistas, durante el ejercicio 2012 no se

produjeron transferencias de acciones de la Sociedad:
As per the Shareholder Register, no transfers were effected in the

Company during year 2012:
Accionistas de la Sociedad / Shareholders in the Company

Accionistas
Shareholders
Global Va Infraestructuras
Chile S.A.
RUT N 76.024.565-8
Globalva Inversiones S.A.
RUT N 59.173.300-1
Acciones Suscritas
y Pagadas
Subscribed and Paidin Shares
% Participacin
% Participation
64.525
99,998%
0,002%
> Vigilancia Vial
en Espaa, con 22.058.245 acciones que representan el 99,998%

de su propiedad. De esta manera el controlador final de Sociedad
Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. es la sociedad Globalva
Inversiones S.A., antes citada.
incorporated in Spain, holder of 22,058,245 shares representing

99.998% of its ownership. This way, the ultimate controller of Sociedad
Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. is the aforesaid company
Globalva Inversiones S.A.
A su vez, Globalva Inversiones S.A., es una sociedad annima

unipersonal cuyo nico accionista es la sociedad constituida en Espaa
Global Va Infraestructuras S.A., RUT 59.139.570-k, siendo accionistas
de esta ltima: (i) Fomento de Construcciones y Contratas S.A.,
constituida en Espaa, sin RUT y con una participacin de un 49,99% en
la propiedad de la primera; (ii) FCC Construccin S.A. (relacionada con
Fomento de Construcciones y Contratas S.A.), constituida en Espaa,
sin RUT, con una participacin accionaria de 0,01%; y (iii) Corporacin
Financiera Caja de Madrid S.A., constituida bajo las leyes espaolas, sin
RUT, con una participacin de un 50%.
In turn, Globalva Inversiones S.A., is a unipersonal corporation the only

shareholder in which is Spanish company Global Va Infraestructuras
S.A., taxpayer No. 59.139.570-k, with the shareholders in this last
mentioned company being: (i) Fomento de Construcciones y Contratas
S.A., incorporated in Spain, with no taxpayer number and holder of
49.99% of the shares in the first company mentioned above; (ii) FCC
Construccin S.A. (related with Fomento de Construcciones y Contratas
S.A.), incorporated in Spain, with no taxpayer number, the owner of
0.01%; and (iii) Corporacin Financiera Caja de Madrid S.A., organized
under the laws of Spain, with no taxpayer number, owner of 50% of the
shares.
> Peaje Lampa
19
18
3. GOBIERNO CORPORATIVO
CORPORATE
3.1 DIRECTORIO
BOARD
Presidente / Chairman
1.Pablo Anguita Mackay
Ingeniero Civil / Civil Engineer
Universidad de Chile
MBA ESADE
RUT 11.625.567-7
Directores Titulares /
Regular Directors
2. Luis Snchez Salmern
Licenciado en Ciencias Econmicas /
Graduate in Economic Sciences
Universidad Complutense de Madrid
MBA IESE
Sin Rut - Extranjero / No Chilean ID No. Foreign Person
3. Eduardo Escala Aguirre

P. Universidad Catlica de Chile
Programa de Alta Direccin de Empresas
(PADE) /
Top Management Business Program
ESE. Universidad de Los Andes
ID No. 6.539.201-1
Directores Suplentes /
Alternate Directors
4. Alberto Garca Garca
Licenciado en Ciencias Econmicas /
Graduate in Economic Sciences
Universidad Complutense de Madrid.
Programa de Direccin Financiera /
Financial Management Program
IESE. Universidad de Navarra.
Jos Felipe Gmez de Barreda Tous de

Monsalve
Abogado / Lawyer.
Licenciado en Derecho / Law Graduate
Colegio Universitario San Pablo CEU
(Universidad Complutense de Madrid).
Curso de Postgrado / Postgraduate Law
Program.
Columbia University, N.Y.
Jos David Fletes Rincn

Licenciado en Administracin y Direccin
de Empresas / Graduate in Business
Administration and Management
Escuela Superior de Administracin de
Empresas de Madrid (ESADE).
MBA. Instituto de Empresa (IE).
5. Daniel Quintero Martnez

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
/ Road, channel and Port Engineer
Escuela Tcnica Superior de Cantabria
(Santander).
Iigo Alonso Hernndez

Licenciado en Administracin y Direccin
de Empresas / Graduate in Business
Administration and Management
Universidad Pontificia Comillas (ICADE)
MBA. Arthur D. Little IBS, Boston
Javier Prez Fortea

Civil Engineer
University of Evansville, Indiana.
London Business School
21
20
3.2 ADMINISTRACIN Y PERSONAL

ADMINISTRATION AND PERSONNEL
Gerente de Ingeniera y Nuevos

Proyectos / Engineering and New
Projects Manager
Gerente General / Chief Executive

Officer
Alejandro Bennewitz Martnez

Mster en Administracin de Empresas /
Masters Degree in Business Administration
Jorge Rivas Abarca
Pontificia Universidad Catlica de Chile
Ingeniero Comercial / Business Administrator
Mster en Gestin de Infraestructuras y Servicios

Pblicos / Masters Degree in Infrastructure and
Public Services Management
Magster en Administracin de Negocios / Magister

in Business
Universidad del Desarrollo
CICCP & Politcnica de Madrid
RUT / ID No. 9.702.634-3
RUT / ID No. 9.904.763-1
Gerente de Finanzas /
Chief Finance Officer
Gerente de Administracin y
Recursos Humanos /
Administration and Human
Resources Manager
Marcela Bustos Rojas
Aquiles Vargas Fuenzalida
Contador Auditor / Auditing Accountant
Ingeniero Comercial / Business Administrator
Universidad de Las Amricas
Universidad Pedro de Valdivia
Mster en Direccin de Organizaciones y Gestin

de Personas / Masters Degree in Management of
Companies and Individuals
MBA Finanzas / MBA in Finance

Universidad Gabriela Mistral
RUT / ID No. 11.529.987-5
Universidad Adolfo Ibaez

RUT / ID No. 13.839.328-3
Gerente de Explotacin / Operations

Manager
Fiscal / Legal Counsel
Gastn Orstegui Torvisco

Claudio Barros Castelblanco
Abogado / Attorney
Universidad de Concepcin
Universidad de Los Andes

Mster en Derecho de la Empresa / Masters Degree
in Business Law
MBA, Master en Gestin y Direccin de Empresas /

MBA, Masters Degree in Business Management &
Administration
Universidad de Los Andes
RUT / ID No. 11.834.005-1
RUT / ID No. 8.688.483-6
23
22
3. GOBIERNO CORPORATIVO
CORPORATE
Organizacin / Organization
En el siguiente organigrama se describe la organizacin de la Sociedad
durante el ejercicio 2012:
The following organizational chart describes the structure of the

company during year 2012:
DIRECTORIO
GERENCIA
GENERAL
GERENCIA
DE FINANZAS
GERENCIA DE
EXPLOTACIN
GERENCIA
INGENERA Y NUEVOS
PROYECTOS
GERENCIA
DE ADMINISTRACIN
Y RECURSOS
HUMANOS
FISCALA
Personal
Staff
Al 31 de diciembre de 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del

Aconcagua S.A. cuenta con 98 empleados.
As of December 2012,, Sociedad Concesionaria Autopista del

Aconcagua S.A. has 98 employees.
Gerentes y Ejecutivos Principales /

Managers and Executives
Profesionales y Tcnicos / Professionals and Technicians
16
Trabajadores / Workers
76
> Equipo Base S.O.S Aconcagua
Auditores Externos
External Auditors
Los estados financieros individuales de la Sociedad, fueron examinados

por la firma de auditores externos Deloitte, quienes emitieron su
dictamen con fecha 28 de marzo de 2013, cuyos textos completos se
incluyen en esta Memoria, junto con los estados financieros.
The Companys individual financial statements were examined by

external auditors from the firm of Deloitte, who issued a report on
March 28, 2013, the complete wording of which is included in this
Annual Report, jointly with the financial statements.
Corresponde a la Junta General Ordinaria de Accionistas nombrar los

Auditores Externos independientes para el ejercicio del ao 2013.
The General Ordinary Shareholders Meeting is in charge of appointing

the independent External Auditors for year 2013.
25
24
4. NUESTRA EMPRESA
OUR BUSSINES
4.1 ACTIVIDADES Y NEGOCIOS DE LA EMPRESA

COMPANYS ACTIVITIES AND BUSINESS
4. NUESTRA
EMPRESA
Actividades y
Negocios
Las necesidades de mejoramiento de la infraestructura vial en la

dcada de los 90, llev a que el Gobierno (Ministerio de Obras Pblicas)
impulsara la participacin del sector privado a travs del mecanismo de
concesiones en los procesos de inversin, mantencin y explotacin de
grandes obras pblicas.
The need of improving the road infrastructure in the 90s, led the
Government (Ministry of Public Works) to promote the participation
of the private sector by way of the concessions mechanism in the
processes of investment, maintenance and operation of large-size
public works.
El sector econmico en el que se desenvuelven las concesiones de

carreteras esta delimitado principalmente a la ejecucin, conservacin
y explotacin del tramo en concesin; lo cual es compensado por el
Ministerio de Obras Pblicas a travs de la recaudacin de peajes o
tarifas establecidas, as como otras compensaciones contempladas en
el respectivo contrato de concesin.
The sector of economics in which the road concessions are immersed is

mainly related with the execution, conservation and operation of this
section granted under concession; which is paid for by the Ministry of
Public Works by way of the collection of tolls or established tariffs, as
well as other compensation contemplated in the respective concession
contract.
En particular, a Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.

constituida en 1997, luego de la adjudicacin del respectivo contrato
de concesin por el Ministerio de Obras Pblicas, corresponde la
ejecucin, conservacin y explotacin de las obras del proyecto
denominado Ruta 5, Tramo Santiago Los Vilos, (que forma parte de
la Ruta 5, Panamericana Norte), la carretera ms importante de Chile,
y que constituye la principal va para flujos vehiculares desde y hacia el
norte del pas. El tramo que forma parte de la Concesin se extiende
desde Santiago en la Regin Metropolitana y hasta Los Vilos en la IV
Regin del pas.
Particularly, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.

incorporated in 1997, after the award of the respective concession
contract by the Ministry of Public Works, is responsible for the
execution, conservation and operation of the works called Ruta
5, Santiago Los Vilos Section, (which forms part of Ruta 5,
Panamericana Norte), the most important highway in Chile as it is the
main road for the flow of vehicles to and from the north of the country.
The segment that corresponds to the Concession runs from Santiago in
the Metropolitan Region to Los Vilos in the 4th Region of the country.
Las principales obras ejecutadas por la Sociedad fueron la construccin

de 160 Kms. de segundas calzadas, 28 Kms. de terceras pistas, 72 Kms.
de calles de servicios, 31 puentes, 28 enlaces, un tnel de 300 mts.,
31 pasarelas peatonales, 4 reas de Servicios, 2 estacionamiento
de camiones y tres plazas de peajes troncales. Adicionalmente, la
Concesin posee un sistema de citfonos de emergencia instalados
cada 3 kms.
The main works executed by the Company world the construction of

160 km of second lanes, 28 km of third lanes, 72 km of service streets,
31 bridges, 28 connections, one 300 m-long tunnel, 31 footbridges,
4 Service Areas, 2 truck parking areas and 3 main-road toll plazas.
Additionally, the Concession has an intercom emergency system every
3 kilometers.
Las principales ciudades y pueblos aledaos a la ruta, mencionados

desde Santiago hacia el norte, son: Santiago; Lampa; Tiltil; Rungue;
Llay llay; Hijuelas; La Cruz; La Calera; Nogales; La Ligua; Los Molles;
Pichidangui y Los Vilos, conformando varios de stos zonas tpicas
de atractivo econmico y turstico. Nuevos Proyectos Habitacionales
e industriales al norte de Santiago tambin afectarn los flujos
vehiculares en esta Concesin. En todo caso, estas materias pueden
verse condicionadas por los ndices generales de crecimiento que se
registren en la pas.
The main cities and towns in the vicinity of the road, mentioned
from Santiago to the North, are: Santiago; Lampa; Tiltil; Rungue;
Llay llay; Hijuelas; La Cruz; La Calera; Nogales; La Ligua; Los Molles;
Pichidangui and Los Vilos, with several of them being typical areas
of both economic and touristic interest. New Housing and Industrial
Projects to the north of Santiago will also affect the vehicle flows in this
Concession. In any case, these matters may be subject to the general
indices of growth featured by the country.
27
26
El contrato de concesin se encuentra en su Etapa de Explotacin

desde el 31 de diciembre de 2001 y se extiende hasta el trmino de
la concesin, lo que ocurrir en febrero del ao 2021. En la presente
Etapa de Explotacin, las actividades de la Sociedad se circunscriben a
las labores de mantenimiento, conservacin y explotacin de la obra
pblica fiscal Ruta 5, Tramo Santiago Los Vilos
The concession contract is in its Operating Stage since December

31, 2001 which extends until the expiration of the Concession, which
will occur in February 2021. In the current Stage of Operation,
the Companys activities correspond to the tasks of maintenance,
conservation and operation of the State-owned public works called
Ruta 5, Tramo Santiago Los Vilos.
Trfico
Traffic
Durante el ejercicio fiscal de enero a diciembre de 2012 se contabilizaron

17.392.000 vehculos lo que signific un incremento del 8,8% respecto
al mismo perodo del ao 2011.
From January through December 2012, the vehicle count along the
concession was 17,392,000, that is an 8.8% increase from the same
period in year 2011.
VEHICULOS
TOTALES
ene-12
feb-12
mar-12
abr-12
may-12
jun-12
jul-12
ago-12
sep-12
oct-12
nov-12
dic-12
1.896.835
1.975.572
1.355.419
1.328.307
1.234.936
1.145.184
1.404.201
1.214.903
1.447.491
1.365.194
1.458.476
1.565.482
Peajes
Toll
Con relacin a los ingresos por peajes en el perodo que se reporta se

recaudaron $32.156 millones de pesos.
With regard to the tolls collected during the period, they amounted to
$32.156,000,000 pesos.
Conservacin y Mantenimiento
Conservation and Maintenance
Las principales actividades de mantenimiento realizadas en el ao

fueron:
The most important maintenance activities performed during the year

were the following:
Reparacin de pavimentos
Pavement repairs
Mantencin de paisajismo y proteccin de taludes.
Maintenance of landscaping and protection of slopes.
Limpieza de fosos, alcantarillas y barreras de seguridad.
Cleaning of ditches, sewers and safety barriers.
Retiro de basuras y desechos.
Removal of garbage and debris.
Sellado de juntas y grietas.
Sealing of joints and cracks.
Bacheos en asfaltos.
Road repairs with asphalt.
Reposicin y reacondicionamiento de seales verticales.
Replacement and retrofitting of vertical signals.
Reparacin de calles de servicio.
Repair of service streets.
Mantencin de equipos de conteo, de citofona y de emergencia.
Maintenance of counting, intercom and emergency equipment.
Llamados S.O.S / S.O.S Calls
Salud Ocupacional / Occupational Safety and Health
Meses
Asistencias
Otros
Total
Enero
1.023
11.933
12.956
Enero
90
Febrero
1.180
11.398
12.578
Febrero
91
10
Marzo
854
10.949
11.803
Marzo
91
Abril
759
10.023
10.782
Abril
91
Mayo
824
10.846
11.670
Mayo
91
Junio
807
10,056
10.863
Junio
91
Julio
945
10.751
11.696
Julio
93
Agosto
636
9.578
10.214
Agosto
93
Septiembre
771
9.886
10.657
Septiembre
94
Octubre
793
10.464
11.257
Octubre
93
Noviembre
947
10.595
11.542
Noviembre
93
Diciembre
997
10.581
11.578
Diciembre
98
10.536
127.060
137.596
TOTAL
Nmero de
Accidentes
Dotacin
existente
Accidente
con
Lesiones
Das
Perdidos
29
28
4. NUESTRA EMPRESA
OUR BUSSINES
CHARLAS EDUCACION VIAL 2012
ROAD SAFETY LECTURES IN 2012
REDES SOCIALES 2012
SOCIAL NETWORKS 2012
Durante el ao 2012, la Sociedad ha desarrollado una serie de charlas,

en el mbito de la educacin vial, destinadas a entregar herramientas
prcticas y de seguridad para todos los alumnos de los establecimientos
aledaos a nuestra concesin.
During year 2012, the Company has delivered a series of lectures on Road
Safety, aimed at delivering practical and safety tools to all the students in
the schools located in the vicinity of our concession.
El ao 2012 fue el debut de Globalvia Chile en las redes sociales.
2012 witnessed the debut of Globalvia Chile in the social networks.
En estas instancias se trabajaron temas propios de la Educacin

Vial, destacndose entre otros, la circulacin segura, la nueva ley de
alcoholes, los peatones, los ciclistas, la reflectancia, etc.
These activities included topics pertaining to the Rules of the Road, the
most relevant ones being safe circulation, the new law on alcoholic
beverages, pedestrians, cyclists, reflectancy, etc.
Esto, con el fin de informar en tiempo y forma a la comunidad y a

los medios de comunicacin sobre la operacin en la ruta, sobre
contingencias y sobre informacin relevante para los usuarios de la
Autopista del Aconcagua.
This, in order to report in due time and keep the community and the
mass media informed about the operation of the highway, about
any contingencies and about relevant information to Autopista del
Aconcaguas users.
Adems, las charlas estuvieron orientadas a entregar soluciones

a situaciones cotidianas, en base a los problemas o riesgos que se
presentan en la relacin diaria con los estudiantes vecinos a nuestras
concesiones.
Additionally, the purpose of the lectures was to provide solutions to

everyday situations, on the basis of problems or risks that arise in the
daily relation with the students of the vicinity of our concessions.
A travs de la cuenta de Twitter, @Autop_Aconcagua se ha concentrado

la informacin propia de la operacin de la ruta, y por medio de la cuenta
de www.facebook.com/autopistadelaconcagua hemos desarrollado
temas de Educacin Vial, buscando llegar a nuestros usuarios y
seguidores con tems de inters, de autocuidado, de seguridad y por
sobre todo, educacin vial.
Through its Twitter account, @Autop_Aconcagua the company is

focused on providing information pertaining to the operation of the
highway, and through the Facebook account www.facebook.com/
autopistadelaconcagua the company has addressed topics regarding
Rules of the Road, seeking to reach our users and followers with
interesting topics referring to self-care, safety and especially, Rules of
the Road.
La implementacin fue por etapas y comunas. Se establecieron

calendarios por semestre con la idea de interactuar durante todo el
ao, y en tales iniciativas participaron la Gerencia de Explotacin, el
departamento de Seguridad Vial y el rea de Comunicaciones.
The implementation of this series of lectures was by stages and districts.

Semestral calendars were established in order to interact during the
entire year. The Companys areas involved in these activities were the
Operations Managing Department, the Road Safety Department and the
Area of Communications.
El uso de ambas redes sociales ha permitido a Autopista del Aconcagua

el empezar a cimentar una identidad digital, que viene a apoyar el
crecimiento de la marca GLOBALVIA en nuestro pas.
Using both social networks has allowed the Autopista del Aconcagua
to start establishing the foundations of a digital identity to support the
growth of the GLOBALVIA brand in our country.
El impacto de nuestras charlas de educacin vial fue muy positivo, por

cuanto se afianzaron los lazos con la comunidad y se aport al espritu
de colaboracin dentro de nuestros equipos de trabajo.
The impact of Road Safety lectures was very positive, as the relation with
the community strengthened and a contribution to the co-operating
spirit among our work teams was made.
Con la experiencia desarrollada durante el ao 2012, la Sociedad

entra en un proceso de crecimiento y consolidacin en su mirada para
relacionarse con la comunidad local.
With the experience acquired during 2012, the Company enters a process
of growth and consolidation in its intent to establish bonds with the local
community.
> Charlas Educacin Vial
> Perfil Autopista del Aconcagua en Facebook
> Perfil Autopista del Aconcagua en Twitter
31
30
PROYECTOS DESARROLLADOS EL 2012
Reemplazo de Puentes Quilimar Poniente, Totoralillo Poniente y

Paso Superior FFCC La Calavera Oriente.
Replacement of the Quilimar Poniente, Totoralillo Poniente Bridges

and La Calavera Oriente Railroad Overpass.
PROJECTS CONDUCTED IN 2012.
Reemplazo Plaza de Peaje Lampa y mejoramiento del Enlace

Batuco-Liray.
Replacement of the Lampa Toll Plaza and improvement of the

Batuco-Liray Connection.
Obras de servicialidad.
Serviceability Works.
Obras de Cierros Anti vandlicos
Anti-vandal Fence Works.
Iluminacin Provisoria en actual cruce a Illapel, en el KM.229 de la

Ruta 5 Norte.
Provisional lighting at the current Illapel crossroads, at KM 229 of

Ruta 5 Norte.
Las nuevas obras e inversiones en desarrollo por la Resolucin DGOP

N 1172, y las que derivaran del Protocolo que incluyen -entre otrasla implementacin de un sistema de telepeaje para los primeros
kilmetros de la ruta con estndar de autopista urbana, son, sin duda,
hitos de gran magnitud e interesantes desafos para el 2013.
The new works and investments underway in the framework of the

DGOPs Resolution No. 1172, and those as would be derived from
the Protocol which include -among others- the implementation of
an electronic toll system for the first kilometers of the road, with the
standards of an urban are, undoubtedly, large magnitude milestones
and interesting challenges for year 2013.
El ao 2012, se caracteriz por el acuerdo alcanzado con el Ministerio

de Obras Pblicas en el marco de la resolucin DGOP N 1172, y por la
suscripcin del Protocolo de Acuerdo Marco, ambos muy importantes
para la Sociedad, y que constituyen grandes desafos para Globalvia.
One of the landmarks for year 2012, was the agreement reached with
the Ministry of Public Works in the framework of the DGOPs Resolution
No. 1172, and the subscription of the Master Agreement Protocol,
both of which are very important to the Company, and which pose major
challenges to Globalvia.
El 9 de Abril de 2012, bajo la administracin del ministro Laurence

Goldborne, concluy la tramitacin de la resolucin DGOP N 1172 la
que dispuso que la Sociedad deber elaborar el Plan de Mejoramiento
de Contrato de la Concesin, compuesto por las obras y estudios
denominados:
On April 9, 2012, under the administration of Minister Laurence

Golborne, the processing of the DGOPs Resolution No. 1172 concluded.
It provided that the Company will have to prepare the Concession
Contract Improvement Plan, comprised of the works and studies called:
Mejoramiento Cuesta Las Chilcas.
Improvement of Cuesta Las Chilcas.
Servicialidad Pichidangui.
Serviceability at Pichidangui.
PID Tres Puentes. (Estudio de ingeniera Definitivo para el

reemplazo de los puentes Quilimar Poniente y Totoralillo Poniente,
Ruta 5 Norte, Regin de Coquimbo y Estudio de Ingienera Definitivo
Reemplazo del Puente Paso Superior F.F.C.C. La Calavera Oriente, Ruta 5
Norte, regin de Valparaso.)
Three Bridges PID ( Final Engineering Study for the Replacement

of the Quilimar Poniente and Totoralillo Poniente Bridges, Ruta 5 Norte,
Region of Coquimbo and Final Engineering Study for the Replacement
of the Bridge in the Railroad Overpass at La Calavera Oriente, Ruta 5
Norte, region of Valparaso.)
Con fecha 5 de Noviembre de 2012, tambin bajo la administracin

del Ministro Goldborne, se suscribi entre el MOP y la Sociedad un
Protocolo de Acuerdo Marco por lo cual el Ministerio considera
disponer la modificacin de las obras y servicios del contrato de la
concesin, en el sentido que la Sociedad deber elaborar, desarrollar,
tramitar y ejecutar los siguientes proyectos y obras:
On November 5, 2012, also under Minister Golbornes administration,

the MOP and the Company subscribed a Master Agreement Protocol
whereby the Ministry is considering to decide the modification of the
works and services of the concession contract, in the sense that the
Company must prepare, develop, process and execute the following
projects and works:
(i) Proyectos:
Projects:
PID Servicialidad.
Serviceability PID.
PID Obras de Seguridad Normativa Grupo II.
Group II Regulatory Safety Works PID.
Proyecto de Ingenieria de reemplazo de la Plaza de Peaje Lampa y

del mejoramiento del Enlace Batuco-Liray.
Engineering Project for the Replacement of the Lampa Toll

Plaza and the improvement of the Batuco-Liray Connection.
(ii) Obras:
Works:
Conversin a Estndar Urbano del acceso a Santiago de la Ruta 5

Norte (incluido enlace La Montaa).
Conversion of the Access to Santiago on Ruta 5 Norte to Urban

Standard (including the La Montaa connection).
Obras de Seguridad Normativa Grupo I.
Group I Regulatory Safety Works.
Obras de Seguridad Normativa Grupo II.
Group II Regulatory Safety Works.
> Atravieso Lo Marcoleta
> Atravieso El Lucero
> Enlace Buenaventura
4.2 FACTORES DE RIESGO

RISK FACTORS
33
32
4. NUESTRA EMPRESA
OUR BUSSINES
4.3 POLTICAS DE INVERSIN Y

FINANCIAMIENTO
POLICIES ON INVESTMENT AND FINANCING
Los riesgos ms importantes que enfrenta el negocio de la explotacin

de la concesin de una carretera se deben principalmente a los flujos
vehiculares. Dadas las caractersticas del contrato de concesin que
exigen un giro nico, es difcil limitar este riesgo.
The most important risks faced by highway concession operation

business mainly have to do with vehicle flows. Given the characteristics
of the concession contract that demand a single line of business, it is
difficult to confine this risk.
Sin embargo, el contrato de concesin considera como mitigacin a

estos riesgos los ingresos mnimos garantizados por el Estado (IMG),
en unidades de fomento, en virtud de los cuales el Ministerio de Obras
Pblicas compensa a la Sociedad por la diferencia que se produzca
cuando los flujos vehiculares registrados no alcancen los umbrales el
IMG.
However, the concession contract contemplates, as a mitigation of

these risks, the minimum revenues guaranteed by the State (IMG),
denominated to unidades de fomento, by virtue of which the Ministry
of Public Works compensates the Company for any differences as may
occur when the vehicle flow does not reach the IMG thresholds.
Sin perjuicio de lo anterior, es relevante considerar el tipo de variables

que afectan el flujo vehicular. Entre stas influye de manera importante
la situacin econmica y nivel de desarrollo del pas.
Notwithstanding the foregoing, it is relevant to consider the type of

variables that affect the flow of vehicles. These include, to an important
extent, the countrys economic position and level of development.
La existencia de altos estndares en las obras de la carretera tambin

pueden constituir un aliciente para un mayor nmero de viajes, pero al
mismo tiempo, la estructura de peajes propia del sistema de concesiones
como tambin los costos asociados son factores importantes que
afectan el uso de la va.
The existence of high standards in the highways works may also be an

element to encourage a greater number of trips, but at the same time,
the toll structure that characterizes the concessions system as well as the
related costs are important factors that affect the use of the road.
Respecto del elemento de riesgo relacionado con la necesidad de

realizar obras adicionales a lo establecido inicialmente en el Contrato
de Concesin, ste se encuentra acotado, toda vez que, segn consta
en el Convenio Complementario N 4, ya se agot el monto que por ley
y contrato el MOP poda obligar invertir a la Sociedad. De esta manera,
slo es posible encomendar obras adicionales a la Concesionaria
cuando previamente han sido acordadas por escrito las compensaciones
respectivas entre las partes. No obstante el Ministerio de Obras Pblicas
se encuentra estudiando posibles acuerdos para incorporar diversas
mejoras a las obras
With regard to the risk element related with the need to perform works
that are additional to those initially established in the Concession
Contract, set risk has been confined, since, as per what is set forth in
the Supplementary Agreement No. 4, the amount which the Company
would have the obligation to invest upon a requirement from the
MOP or the Contract, has already extinguished. This way, it is only
possible to order additional works from the Concession Company if
the appropriate compensation between the parties has been agreed in
writing. Nevertheless, the Ministry of Public Works is analyzing possible
agreements to incorporate several improvements to the works.
Los ingresos de la Sociedad provenientes de la operacin del negocio

de concesin se encuentran prendados a favor del sindicato de bancos
chilenos (Chile, BBVA, Estado y Security).
The Companys revenues from the operation of the concession business

have been pledged in favor of a syndicate of Chilean banks (Chile, BBVA,
Estado and Security).
Los ingresos son depositados en una cuenta corriente especficamente

creada para estos efectos e invertidos conforme a la poltica de
inversiones de Tesorera y a las exigencias del Contrato de Crdito
Sindicado mantenido con los bancos locales, utilizando instrumentos
representativos de captaciones, de acuerdo a las siguientes
caractersticas:
The revenues are deposited in a current account specifically created for

these purposes, and invested in accordance with the investment policy
of the Treasury and the requirements of the Syndicated Credit Contract
kept with the local banks, using instruments representing deposits, as
per the following characteristics:
Depsitos a Plazo Fijo pagaderos por instituciones financieras y

documentados con certificados de depsito o pagars o letras
de cambio.
Fixed-term Deposits payable by financial institutions and

documented by way of a deposit certificates or promissory notes or
bills of exchange.
Pactos de Retrocompra con instituciones financieras sobre

instrumentos de deuda del Banco Central de Chile o instrumentos de
deuda con clasificacin AAA local con plazos de 1 a 30 das.
Repurchase Agreements with financial institutions over debt

instruments from the Banco Central de Chile or debt instruments
locally rated as AAA at terms from 1 through 30 days.
Fondos Mutuos de Corto Plazo, inversin en instrumentos de renta

fija de corto plazo en ttulos estatales, depsitos, pagars bancarios y
bonos bancarios, previa aprobacin por escrito por el Banco Agente
del Crdito Sindicado.
Los emisores calificados comprende a los bancos y filiales de los

mismos cuya deuda de largo plazo se encuentre clasificada a lo
menos en categora AA a excepcin de los bancos preferentes del
crdito sindicado.
The qualified issuers include the banks and their affiliates the long term debt of which is rated at least in category AA except for the
preferred banks of the syndicated credit.
Instrumentos en moneda local o Unidad de Fomento; los

instrumentos en otras monedas slo con previa autorizacin.
Instruments in local currency or Unidad de Fomento; the instruments

in other currencies must be previously authorized.
Por otra parte, el citado Crdito Sindicado, considera limitaciones

para la Sociedad, respecto de la contratacin de eventual
financiamiento adicional.
On the other hand, the aforesaid Syndicated Credit, contemplates

restrictions for the Company, with respect to the eventual contracting
of additional financing.
Short-Term Mutual Funds, investment in short-term fixed income

instruments in certificates issued by the State, deposits, bank-issued
promissory notes and bank bonds, after obtaining the approval in
writing from the Agent Bank of the Syndicated Credit.
35
34
4.4 OTROS ANTECEDENTES
4.5 HECHOS RELEVANTES
Filiales y coligadas
Affiliates and Related Parties
Al 31 de diciembre de 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del

Aconcagua S.A. no cuenta con filiales y coligadas o inversiones en otras
sociedades
At December 31, 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del

Aconcagua S.A. has no affiliates or related parties or investments in
other companies.
Poltica de dividendos
Policy on Dividends
29/03/2012: En sesin de directorio de 28 de marzo de 2012, se

inform al Directorio de la renuncia presentada por el director titular
don Javier Prez Fortea y de su suplente doa Beln Medina Vsquez.
Habida consideracin de las renuncias indicadas, y de conformidad al
artculo 32 de la Ley de Sociedades Annimas, se design, a partir del
mismo 28 de marzo de 2012, como director de la sociedad a don Daniel
Quintero Martnez.
03/29/2012: In a board of directors meeting held on March 28,

2012, the Board was informed of the resignation submitted by regular
director Mr. Javier Prez Fortea and by his alternate director Ms. Beln
Medina Vsquez. Taking into consideration the aforesaid resignation,
and in accordance with article 32 of the Corporations Act, Mr. Daniel
Quintero was appointed as from the March 28, 2012, as a director of the
Company.
Durante el ao 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua

S.A. no acord el reparto de dividendos
During 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. did

not agree the distribution of any dividends.
Utilidad distribuible
Profit Subject to Distribution
Al 31 de diciembre de 2012, la Sociedad Concesionaria de Autopista

del Aconcagua S.A. no posee utilidades distribuibles
At December 31, 2012,, la Sociedad Concesionaria de Autopista del

Aconcagua S.A. has no profits subject to distribution.
Comentarios y proposiciones de accionistas
Comments and Proposals from Shareholders
Al 31 de diciembre de 2012, Sociedad Concesionaria Autopista

del Aconcagua S.A. no cuenta con comentarios y proposiciones de
accionistas
At December 31, 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del

Aconcagua S.A. has received no comments or proposals from
shareholders.
Marcas
Marks
La Sociedad es titular de las siguientes marcas comerciales, las que se

encuentran inscritas en las clases 37, 39, 41 y 42, de la clasificacin
internacional de productos y servicios:
The Company is the owner of the following trade marks, which are
registered in classes 37, 39, 41 and 42 of the international goods and
services classification classes:
Autopista del Aconcagua
Autopista del Aconcagua
Patentes
Patents
La Sociedad no cuenta con patentes registradas
The Company has no registered patents.
10/04/2012: El da 9 de abril de 2012 el Ministerio de Obras Pblicas

(MOP) informo a la sociedad de la tramitacin, con esa misma fecha, de
la Resolucin DGOP N1170 (Exenta) de 12 de marzo de 2012, emitida
por el Director General de Obras Publicas del MOP que modifica por
razones de inters pblico y urgencia, las caractersticas de las obras y
servicios que indica del contrato de concesin de la obra pblica fiscal
denominada Concesin ruta 5, Tramo Santiago-Los Vilos. Lo anterior,
habida consideracin de lo establecido en el decreto supremo MOP
N900 de 1996 que fij el texto refundido, coordinado y sistematizado
del DFL MOP N164 de 1991, Ley de Concesiones de Obras Pblicas,
y en el decreto Supremo MOP N956 de 1997, Reglamento de la Ley
de Concesiones. La citada Resolucin DGOP N 1172, tramitada el 9
de abril del ao en curso, dispuso que la Sociedad deber elaborar,
desarrollar y ejecutar las labores, estudios y/u obras, segn sea el
caso, del Plan de Mejoramiento del Contrato de Concesin definido
por el MOP, compuestas por las obras y estudios denominados:
Mejoramiento Cuestas Las Chilcas, Servicialidad Pichidangui, y PID
Tres Puentes (Estudio de Ingeniera Definitivo para el remplazo de los
Puentes Quilimari Poniente y Totoralillo Poniente, Ruta 5 Norte, Regin
de Coquimbo y Estudio de Ingeniera Definitivo Remplazo del Puente
Paso superior F.F.C.C. La Calavera Oriente, Ruta 5 Norte, Regin de
Valparaso). Asimismo dicha resolucin DGOP seala los montos que
tendr derecho a percibir la Sociedad, conforme al artculo 19 de la Ley
de concesiones aplicable a la obra pblica fiscal Ruta 5, Tramo SantiagoLos Vilos, indicndose en la resolucin DGOP N 1172 que, con todo,
para los efectos de la misma, de los actos administrativos que de ella
deriven y, del Contrato de Concesin en general, el monto mximo que
podrn alcanzar todos los gastos, costos asociados y las inversiones
del referido Plan de Mejoramiento del Contrato de Concesin, no
podr exceder de UF 1.989.728,26.-, neto de IVA. Establece que las
compensaciones a la Sociedad segn lo indicado en la Resolucin
DGOP N 1172, sern materia de un convenio o acuerdo que al efecto
04/10/2012: On April 9, 2012 the Ministry of Public Works (MOP)

informed the Company about the processing, on that same date, of the
DGOPs Resolution No. 1170 (Exempt) dated March 12, 2012, issued by
the MOPs General Director of Public Works whereby the characteristics
of the works and services specified in the concession contract for the
State-owned public works called Concession Ruta 5, Santiago-Los Vilos
Section are modified on the grounds of reasons of public interest and
urgency. The foregoing, taking into consideration what is set forth in
the MOPs Supreme Decree No. 900 of 1996 which set the updated,
coordinated and systematized wording of the MOPs Law Force Decree
No. 164 of 1991, Law on Public Works Concessions, and on the MOPs
Supreme Decree No. 956 of 1997, Regulations of the Concessions Law.
The aforesaid DGOPs Resolution No. 1172, processed on April 9, this
year, provided that the Company should prepare, develop and execute
the tasks, studies and/or works, as the case may be, of the Concession
Contract Improvement Plan defined by the Ministry and which is
comprised of the works and studies called: Improvement of Cuesta
Las Chilcas, Pichidangui Serviceability, and Three Bridges PID
(Final Engineering Study to Replace the Quilimar Poniente & Totoralillo
Poniente Bridges, Ruta 5 Norte, Region of Coquimbo and Final
Engineering Study to Replace the Bridge of the La Calavera Oriente
Railroad Overpass, Ruta 5 Norte, region of Valparaso). Likewise, the
aforesaid DGOP Resolution provides the amounts that the Company
will be entitled to receive, pursuant to article 19 of the Concessions Law
applicable to the State-owned Public Works called Ruta 5, SantiagoLos Vilos Section, with such Resolution specifying that, however, for
the purposes of the same, of the administrative acts as may be derived
from the same and of the Concession contract in general, the maximum
expenses, related costs as may be incurred into and the investments of
the aforesaid Concession Contract Improvement Plan, may not exceed
UF 1,989,728. 26.- net of VAT. It provides that the compensations to the
Company as per what is set forth in the DGOPs Resolution No. 1172,
OTHER ANTECEDENTS
HIGHLIGHTS
37
36
suscribirn las partes del contrato de concesin, teniendo en cuenta las

regulaciones mnimas que seala sobre la materia la propia Resolucin
DGOP. Finalmente, la Resolucin DGOP N 1172 establece que el MOP
deber dictar un decreto supremo que contenga las modificaciones
a las caractersticas de las obras y servicios de que trata, y las dems
condiciones indicadas por la misma. Sociedad Concesionaria Autopista
del Aconcagua S.A. suscribir y protocolizar transcripciones de la
Resolucin DGOP N 1172 en seal de aceptacin de su contenido,
dentro de los plazos y en la forma establecida por esa resolucin.
shall be subject to an agreement or settlement to be entered into by

the parties to the concession contract, keeping in mind the minimum
regulations provided over the matter by the same DGOPs Resolution.
Lastly, the DGOPs Resolution No. 1172 provides that the MOP must issue
a Supreme Decree containing the modifications to the characteristics of
the appropriate works and services, and the other conditions specified
in the same. Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. shall
enter into an officially recorded transcriptions of the DGOPs Resolution
No. 1172 in sign of acceptance of its content, within the time periods
and in the form set forth by that resolution.
09/07/2012: En sesin extraordinaria de directorio el da viernes 6

de julio de 2012, se inform la renuncia de don Pablo Anguita Mackay
como director titular y presidente de la sociedad; a hacerse efectiva
a partir del da 7 de julio de 2012. Se design, a partir del 7 de julio
de 2012, como presidente del directorio y de la sociedad a don Luis
Snchez Salmern. Se revoc en el cargo de Gerente General a don
Miguel Luis Garca Estrada; revocacin que se hizo efectiva concluido el
da 6 de julio de 2012. Se design como Gerente General de la Sociedad,
a contar del 7 de julio de 2012, a don Pablo Anguita Mackay.
07/09/2012: Agreements adopted in the Board Meeting held on

Friday July 6, 2012: (i) In that meeting, the resignation of Mr. Pablo
Anguita Mackay as a Regular Director and President of the Company
was reported. The resignation will be effective as of July 7, 2012. Mr.
Luis Snchez Salmern was appointed as Chairman of the Board and
President of the Company as from July 7, 2012. Mr. Miguel Luis Garcia
Estradas appointment as CEO of the Company was revoked. The
effective date of the revocation was July 6, 2012. Mr. Pablo Anguita
Mackay was appointed to serve as the Companys new CEO as from July
7, 2012.
13/04/2012: En sesin extraordinaria de directorio del 13 de abril

de 2012, se acord convocar a junta General Ordinaria de Accionistas
para el da 30 de abril de 2012, la cual tendr por objeto conocer y
pronunciarse sobre las siguientes materias: (i) Aprobacin o rechazo
de Memoria, Balance; Estados Financieros e Informe de los Auditores
Externos, correspondientes al ejercicio comprendido entre el 1 de
enero y el 31 de diciembre de 2011. (ii) Designacin de Auditores
externos para el Ejercicio 2012. (iii) Determinacin del peridico donde
se publicarn los avisos de citacin. (iv) Informe sobre operaciones
relacionadas segn lo establecido por la Ley de Sociedades Annimas.
(v) Designacin de nuevo directorio de la Sociedad y determinacin de
la remuneracin de los directores. (vi) Otras materias de inters social y
de competencia de la junta.
04/13/2012: In an Extraordinary Board of Directors meeting held on

April 13, 2012, it was agreed to call to a General Ordinary shareholders
meeting to be held on April 30, 2012, the purpose of which would
be to become acquainted with and issue an opinion on the following
matters: (i) The approval or rejection of the Annual Report, Balance
Sheet, Financial Statements and report issued by the External Auditors,
corresponding to the period from January 1 through December 31,
2011. (ii) The appointment of External Auditors for the 2012 Period. (iii)
Decision of the newspaper on which the call notices will be published.
(iv) The report on related operations as per what is set forth in the
Corporations Act. (v) The appointment of the Companys new Board of
Directors and agreement on the directors remuneration; and (vi) Other
matters of corporate interests pertaining to the meetings competence.
03/05/2012: En Junta General Ordinaria de Accionistas de la

Sociedad celebrada el da 30 de abril de 2012, se adoptaron los
siguientes acuerdos: (i) Se aprob el Balance General, dems Estados
Financieros, Memoria Anual e Informe de los Auditores Externos para el
ejercicio 2011. (ii) Se design como auditores externos para la sociedad
en el ejercicio 2012 a la empresa de auditoria externa Deloitte. (iii) Se
aprob que las publicaciones de citaciones sociales se hagan, hasta la
prxima junta ordinaria de accionistas, en el peridico electrnico El
Mostrador y, en caso de que este diario deje de existir o de publicarse,
en el Diario Oficial. (iv) Se acord revocar al Directorio en ejercicio y
elegir a partir de esa misma fecha, por el periodo que de acuerdo a los
estatutos sociales corresponda, como directores titulares y suplentes
de la Sociedad a las siguientes personas: a) Director Titular: don PABLO
ANGUITA MACKAY, siendo su suplente don ALEJANDRO BENNEWITZ
MARTINEZ; b) Director Titular: don LUIS SANCHEZ SALMERON, siendo
su suplente don JOSE FELIPE GOMEZ DE BARREDA TOUS DE MONSALVE;
c) Director Titular: don EDUARDO ESCALA AGUIRRE, siendo su suplente
don IIGO ALONSO HERNANDEZ; d) Director Titular: don DANIEL
QUINTERO MARTINEZ, siendo su suplente don JAVIER PEREZ FORTEA;
Y e) Director titular: don ALBERTO GARCIA GARCIA, siendo su suplente
don JOSE DAVID FLETES RINCON. (v) Se determin que no se repartirn
dividendos habida consideracin de las partidas acumuladas. En sesin
extraordinaria de directorio efectuada luego de la junta ordinara de
accionistas, el mismo 30 de abril de 2012, se design como presidente
del directorio y de la sociedad a don PABLO ANGUITA MACKAY.
05/03/2012: It is reported that in the Ordinary Shareholders Meeting

held on April 30, 2012 the following agreements have been adopted: (i)
The Balance Sheet, the other Financial Statements, Annual Report and
the Report issued by the External Auditors for the 2011 period have been
approved. (ii) The auditing firm of Deloitte has been appointed as the
Companys External Auditors for the 2012 period. (iii) It was approved
that the companys notices are to be published, until the next Ordinary
Shareholders Meeting, on the electronic newspaper El Mostrador
and, in the event that said newspaper ceases to exist or to be published,
the aforesaid notices will be published on the Official Gazette. (iv) It was
agreed to revoke the current Board of Directors and to appoint, as from
that date, for the appropriate term contemplated in the Companys
Bylaws, the following individuals as regular and alternate directors,
respectively: a) Regular Director: Mr. PABLO ANGUITA MACKAY, with
his alternate director being ALEJANDRO BENNEWITZ MARTINEZ; b)
Regular Director: Mr. LUIS SANCHEZ SALMERON, with his alternate
director being JOSE FELIPE GOMEZ DE BARREDA TOUS DE MONSALVE;
c) Regular Director: Mr. EDUARDO ESCALA AGUIRRE, with his alternate
director being IIGO ALONSO HERNANDEZ; d) Regular Director: Mr.
DANIEL QUINTERO MARTINEZ, with his alternate director being JAVIER
PEREZ FORTEA; and e) Regular Director: Mr. ALBERTO GARCIA GARCIA,
with his alternate director being JOSE DAVID FLETES RINCON. (v) It was
decided that no dividends would be distributed on consideration of
the accumulated losses. In a board meeting that took place after the
shareholders meeting, on April 30, 2012, Mr. PABLO ANGUITA MACKAY
was appointed as the Chairman of the Board of Directors.
08/11/2012: Se informa lo acordado en sesin extraordinaria de

directorio de 7 de noviembre de 2012: (i) En dicha sesin extraordinaria,
se inform de la renuncia de don Pablo Anguita Mackay como Gerente
General de la Sociedad; a hacerse efectiva a partir del da 8 de noviembre
de 2012. (ii) Se comunic la renuncia de don Alejandro Bennewitz
Martnez como director suplente de la Sociedad; a hacerse efectiva a
partir del da 8 de noviembre de 2012. (iii) Habida consideracin de
la renuncia indicada en el numero (ii) precedente, y de conformidad
al artculo 32 de la ley de Sociedades Annimas, en la referida sesin
de directorio se design, a partir del 8 de noviembre de 2012, como
director de la sociedad a don Pablo Anguita Mackay. (iv) Don Luis
Sanchez Salmern comunic su renuncia al cargo de presidente del
directorio a partir del 8 de noviembre de 2012; por lo que se designa
a partir de esa misma fecha a don Pablo Anguita como Presidente del
directorio. (v) Se design como gerente de la Sociedad, a contar del 8
de noviembre de 2012, a don Jorge Rivas Abarca. (vi) Finalmente, el
directorio acord convocar a Junta Extraordinaria de Accionistas para
el da 26 de Noviembre de 2012, la cual tendr por objeto conocer y
pronunciarse acerca del otorgamiento por la Sociedad de garantas
reales o personales para caucionar obligaciones propias, y en especial
de prenda referida a la concesin de obra pblica.
11/08/2012: Agreements adopted in the extraordinary board

meeting held on November 7, 2012: (i) The resignation of Mr. Pablo
Anguita Mackay as the Companys CEO was reported. The effective
date of the resignation will be November 8, 2012. (ii) The resignation
of Mr. Alejandro Bennewitz Martnez as an alternate director of the
Company was reported. The effective date of the resignation will be
November 8, 2012. (iii) On consideration of the aforesaid resignation
referred to in number (ii) above, and in accordance with article 32 of
the Corporations Act, in that meeting Mr. Pablo Anguita Mackay was
appointed as a director of the Company as from November 8, 2012.
(iv) Mr. Luis Snchez Salmern filed his resignation to the position as
Chairman of the Board as from November 8, 2012. As from that same
date Mr. Pablo Anguita is appointed as the new Chairman of the Board
of Directors. (v) Mr. Jorge Rivas Abarca was appointed as the Companys
new Chief Executive Officer, as from November 8, 2012. (vi) Lastly, the
board agreed to call to an Extraordinary Shareholders meeting to be
held on November 26, 2012, the purpose of which will be to become and
issue an opinion on the furnishing by the Company of real or personal
guarantees to cover on obligations, and especially the pledge referring
to the public works concession.
39
38
08/11/2012: A) El da 5 de noviembre de 2012 el Ministerio de

Obras Pblicas (MOP) suscribi con Sociedad Concesionaria Autopista
del Aconcagua S.A. un Protocolo de Acuerdo Marco(en adelante
tambin el Protocolo) en el cual se indica que el MOP considera
disponer la modificacin de las caractersticas de las obras y servicios
del Contrato de Concesin de la Obra pblica fiscal denominada Ruta
5, Tramo Santiago-Los Vilos, de acuerdo a lo prescrito en el artculo
19 de la Ley de Concesiones de Obras Publicas y articulo 69 de su
reglamento, aplicables a ese contrato, en el sentido que la Sociedad
deber elaborar, desarrollar, tramitar y ejecutar los siguientes proyectos
y obras: (i) Proyectos: PID Servicialidad, PID Obras de Seguridad
normativa Grupo II, proyecto de Ingeniera de remplazo de la Plaza
de Peaje Lampa y del mejoramiento del enlace Batuco-Liray. (ii) Obras:
Conversin a Estndar Urbano del Acceso a Santiago de la Ruta 5
Norte (Incluido Enlace La Montaa), Obras de Seguridad Normativa
Grupo I, Obras de Seguridad Normativa Grupo II, Remplazo de
Puentes Quilimari Poniente, Totoralillo Poniente y Paso superior FFCC
La Calavera Oriente, Remplazo Plaza Peaje Lampa y mejoramiento
del Enlace Batuco Liray, Obras de servicialidad, Obras de Cierros
Antivandalicos, Iluminacin Provisoria en actual cruce a Illapel, en el
km.229 de la Ruta 5 Norte. Conforme al Protocolo, la modalidad de
contratacin de dichas posibles obras e inversiones, se establecern
en el acto administrativo respectivo que se emita al efecto, teniendo
en cuenta que los montos mximos de inversin en obras, no podrn
exceder las cantidades que en el mismo se indican y que totalizan
UF 6.645.997 (importe que no incluye-entre otros conceptos-el IVA,
los costos de administracin y control de ejecucin de las obras, de
conservacin, operacin y mantenimiento de ellas). A su vez, las
compensaciones que procedan a favor de la Sociedad en virtud de
la modificacin de las caractersticas de las obras y los servicios que
sean dispuestas mediante decreto supremo conforme a las normas
citadas, sern materia de un Convenio Ad-Referndum que, en su
oportunidad, suscribirn las partes. B) Con relacin al Hecho Esencial
informado el 10 de abril de 2012, la sociedad ha celebrado con FCC
Construccin S.A. Agencia en Chile, el denominado Contrato SCADA
N293, Mejoramiento Cuestas Las Chilcas y mitigacin Ambiental
Cuesta las Chilcas, segn instrumento protocolizado en notaria el da 7
de noviembre de 2012, y previa aprobacin del Directorio en su sesin
ordinaria de 22 de octubre de 2012. Ello, en el contexto de Resolucin
DGOP N1172, tramitada el 09/04/2012, del Director General de Obras
Publicas del MOP, y precedido de un proceso de licitacin privada en
la cual el MOP participo como veedor, con amplias facultades para
solicitar informacin y antecedentes, desde el llamado por licitacin
y hasta la adjudicacin, pudiendo presenciar la apertura de ofertas,
tanto tcnicas como econmicas. Segn los trminos, regulaciones,
disposiciones y condiciones fijadas en los documentos de la respectiva
licitacin privada, FCC Construccin S.A. Agencia en Chile presento la
menor oferta por un precio alzado Total de UF 1.342.047,42. Habida
consideracin de la circunstancia que FCC Construccin S.A. posee
participacin en la propiedad de Globalva Inversiones S.A. que es
controladora de Global Va Infraestructuras Chile S.A. que, a su vez,
es controladora de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua
S.A., en la antes citada sesin de directorio, se aprob dicha operacin,
11/08/2012: A) On November 5, 2012 the Ministry of Public

Works (MOP) entered into with Sociedad Concesionaria Autopista del
Aconcagua S.A. a Master Agreement Protocol (hereinafter also referred
to as the Protocol) in which it is stated that the MOP is considering to
decide the modification of the characteristics of the works and services
of the Concession Contract of the State-owned Public Works called
Ruta 5, Santiago-Los Vilos Section, pursuant to what is contemplated
in article 19 of the Law on Public Works Concessions and article 69 of its
regulations, applicable to that contract, in the sense that the Company
must prepare, develop, process and execute the following projects and
works: (i) Projects: Serviceability PID, Group II Regulatory Safety
Works PID, Engineering Project for the Replacement of the Lampa
Toll Plaza and the improvement of the Batuco-Liray Connection. (ii)
Works: Conversion of the Access to Santiago on Ruta 5 Norte to Urban
Standard (including the La Montaa Connection), Group I Regulatory
Safety Works, Group II Regulatory Safety Works, Replacement of
the Quilimar Poniente, Totoralillo Poniente Bridges and La Calavera
Oriente Railroad Overpass, Replacement of the Lampa Toll Plaza
and improvement of the Batuco-Liray Connection, Serviceability
Works, Anti-vandal Fence Works, Provisional lighting at the current
Illapel crossroads, at KM 229 of Ruta 5 Norte. In accordance with
the Protocol, the contracting modality follows possible works and
investments shall be established in the appropriate administrative act
to be issued to that end, taking into consideration that the maximum
amounts of investment in works may not exceed the amounts specified
in the same instrument, that is UF 6,645,997 in total (amount that does
not include -among other concepts- the VAT, the administrative costs
and the control of execution, conservation, operation and maintenance
of the works). In turn, any appropriate compensations in the Companys
favor by virtue of the modification of the characteristics of the works
and services as may be set in place by way of a supreme decree in
accordance with the aforesaid norms, shall be subject to an AdReferendum agreement to be entered into, in due time, by the parties.
B) In connection with the Essential Fact reported on April 10, 2012, the
Company has entered into with FCC Construccin S.A. Agencia en Chile,
the so-called SCADA No. 293 Contract, Improvement of Cuestas Las
Chilcas and Environmental Mitigation at Cuesta las Chilcas, as per and
instrument that was officially recorded at a Notary Publics office on
November 7, 2012, subsequently to the Boards approval in its ordinary
meeting held on October 22, 2012. The foregoing, in the context of the
DGOPs Resolution No. 1172, processed on 04/09/2012, of the MOPs
General Director of Public Works, following a private tender process
in which the MOP participated as a supervisor, with broad powers to
request information and background data, from the moment of the call
to bid and until the award, being authorized to witness the opening of
both the technical and economic bids. As per the terms, regulations,
provisions and conditions set in the documents of the respective private
tender, FCC Construccin S.A. Agencia en Chile submitted the lowest bid
in a lump sum of UF 1,342,047.42 in Total. Taking into consideration
the circumstance that FCC Construccin S.A. has an interest in the
ownership of Globalva Inversiones S.A. which is the controller of
Global Va Infraestructuras Chile S.A. which, in turn, is the controller of
Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A., in the aforesaid
teniendo en cuenta que se encuentra ajustada a condiciones de equidad

similares a las que habitualmente prevalecen en el mercado y que la
oferta ms econmica presentada tuvo su origen en un proceso de
licitacin reglado y con la participacin del MOP.
Board of Directors meeting the operation was approved, bearing in mind

that it follows arms length principles similar to those regularly prevailing
in the market and that the lowest economic bid submitted originated in
a regulated tender process in which the MOP participated.
26/11/2012: En junta extraordinaria de accionistas celebrada con

esta fecha, se aprob por unanimidad el otorgamiento por la Sociedad
de garantas reales o personales para caucionar obligaciones propias, y
en especial de prenda referida a la concesin de obra pblica.
11/26/2012: In an extraordinary shareholders meeting held on

this date, it was unanimously approved for the Company to grant real
or personal guarantees to cover on obligations, and especially obliged
referring to the public works concession.
10/12/2012: Con fecha 7 de diciembre de 2012 la Sociedad celebr

un contrato de Apertura de Financiamiento con Banco de Chile y Banco
Security en virtud del cual se otorgaron a Sociedad Concesionaria
Autopista del Aconcagua S.A. dos lneas de crdito por UF 1.250.000 y UF
130.000 respectivamente. Asimismo con esa misma fecha, la Sociedad
constituyo una prenda sin desplazamiento sobre la Concesin de Obra
Pblica de que es titular para garantizar al Banco de Chile y al Banco
Security el cumplimiento de las obligaciones asumidas bajo el respectivo
contrato de crdito.
12/10/2012: On December 7, 2012 the Company entered into a

Financing Opening Contract with Banco de Chile and Banco Security by
virtue of which the Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.
was granted with two credit lines in the amount of UF 1,250,000 and
UF 130,000 respectively. Additionally, on that same date, the Company
furnished a pledge without conveyance over the Public Works Concession
held by the same to guarantee to Banco de Chile and Banco Security
the discharge of the obligations undertaken under the respective credit
contract.
41
40
DECLARACIN
DE RESPONSABILIDAD
RESPONSIBILITY STATEMENT
Los Directores y el Gerente General que suscriben esta Memoria

por el ejercicio terminado al 31 de diciembre de 2012, declaran bajo
juramento que el contenido de ella es veraz conforme a la informacin
que han tenido en su poder.
> Autopista del Aconcagua
4.6 HECHOS POSTERIORES
The Directors and the Chief Executive Officer who sign this Report for the
year ended December 31, 2012, declare under oath that the its contents
are true according to the information that has been provided to them.

PRESIDENTE DEL DIRECTORIO
CHAIRMAN OF THE BOARD OF DIRECTORS
RUT 11.625.567-7
Luis Snchez Salmern

DIRECTOR
DIRECTOR
Extranjero
Eduardo Escala Aguirre

DIRECTOR
DIRECTOR
RUT 6.539.201-1
Alberto Garca Garca

DIRECTOR
DIRECTOR
Extranjero
Daniel Quintero Martnez

DIRECTOR
DIRECTOR
Extranjero
Jorge Rivas Abarca

GERENTE GENERAL
CHIEF EXECUTIVE OFFICER
RUT: 9.702.634-3
SUBSEQUENT EVENTS
Entre el 31 de diciembre de 2012 y la fecha de emisin de los

Estados Financieros del ejercicio 2012, no se tiene conocimiento de
la ocurrencia de otros hechos de carcter financiero o de otra ndole
que afecten en forma significativa los saldos o interpretacin de los
presentes estados financieros.
From December 31, 2012 through the date of issuance of the Financial
Statements for year 2012, no other facts of a financial or other nature
that could materially affect the balances or the interpretation of these
financial statements have been known to occur.
43
42
ESTADOS FINANCIEROS
Por los aos terminados al 31 de Diciembre de 2012 y 2011
A. ANEXOS
Estados Financieros
Contenido
Informe de los auditores independientes.
Estados de situacin financiera Clasificada.
Estados de resultados integrales por Naturaleza.
Estados de Cambios en el Patrimonio.
Estados de Flujos de Efectivo Directo.
Notas a los Estados Financieros.
45
44
Estados de Situacin Financiera
Al 31 de Diciembre de 2012 y 2011
(Cifras en miles de pesos - M$)
Estados de Resultados Integrales por Naturaleza

Por los aos terminados al 31 de diciembre de 2012 y 2011
ACTIVOS
Notas
31/12/12
31/12/11
M$
M$
Activos corrientes
Efectivo y equivalentes al efectivo
554
554
Otros activos financieros, corrientes
21.829.611
12.499.678
452.508
140.500
10.528.778
12.222.262
1.201.341
34.012.792
24.862.994
Otros activos no financieros, corrientes

Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar, corrientes
Activos por impuestos, corrientes
Activos corrientes totales
Otros activos no financieros, no corrientes
Ganancia (prdida)
Notas
Ingresos de actividades ordinarias
Activos no corrientes
Otros activos financieros, no corrientes
Estado de resultados por naturaleza
Otros ingresos, por naturaleza
211.954.171
215.366.548
9 y 15
86.050.188
92.485.598
Gastos por beneficios a los empleados

Gasto por depreciacin y amortizacin
25.670
23.776
Propiedades, planta y equipo
Activos intangibles distintos de la plusvala

10
423.612
322.071
Activos por impuestos diferidos
11
11.187.685
10.619.422
Total de activos no corrientes
309.641.326
Total de activos
343.654.118
318.817.415
343.680.409
PASIVOS y PATRIMONIO
18
20
31/12/12
31/12/11
M$
M$
20.893.214
19.504.006
768.284
379.127
(898.394)
(525.554)
(95.524)
(59.517)
Otros gastos, por naturaleza
19
(18.092.222)
(16.121.185)
Ingresos financieros
21
20.429.761
19.728.365
Costos financieros
22
(9.853.372)
(9.457.625)
Diferencias de cambio
(19)
Resultados por unidades de reajuste
(4.420.983)
(6.860.861)
Ganancia (prdida), antes de impuestos
8.730.764
6.586.737
568.262
(309.274)
9.299.026
6.277.463
Ganancia por accin bsica
144,11
97,29
Ganancias por accin diluidas
144,11
97,29
Pasivos corrientes
Otros pasivos financieros, corrientes
12
14.718.766
12.634.486
Cuentas comerciales y otras cuentas por pagar, corrientes
13
6.347.442
4.861.189
Otras provisiones, corrientes
14
544.543
521.546
Cuentas por pagar a entidades relacionadas, corrientes
15
Pasivos por Impuestos, corrientes

Otros pasivos no financieros, corrientes
Pasivos corrientes totales
23.408
86.282
113.374
114.784
21.747.535
18.218.288
Gasto por impuestos a las ganancias

Ganancia (prdida)
11
Ganancias por accin
Pasivos no corrientes
Otros pasivos financieros, no corrientes
12
172.763.034
171.775.926
Cuentas por pagar a entidades relacionadas, no corrientes
15
4.935.700
4.935.700
Otras provisiones, no corrientes
14
298.215
144.759
Otros pasivos no financieros, no corrientes
16
81.981.222
95.976.350
259.978.171
272.832.735
Total de pasivos no corrientes
Total pasivos
281.725.706
291.051.023
Patrimonio
Capital emitido
17
142.697.888
142.697.888
Ganancias (prdidas) acumuladas
17
(98.329.382)
(107.628.408)
Otras reservas
17
17.559.906
17.559.906
Patrimonio atribuible a los propietarios de la controladora
61.928.412
52.629.386
61.928.412
52.629.386
343.654.118
343.680.409
Participaciones no controladoras
Patrimonio
Total de patrimonio y pasivos
Las notas adjuntas nmeros 1 a 28 forman parte integral de estos estados financieros.
31/12/12
31/12/11
M$
M$
Ganancia (prdida)
9.299.026
6.277.463
Componentes de otro resultdo integral, antes de impuesto
Otros resultado integral
Resultado integral
9.299.026
6.277.463
Resultado integral atribuible a
Resultado integral atribuible a los propietarios de la controladora
9.299.026
6.277.463
Resultado integral atribuible a participaciones no controladoras
Resultado integral
9.299.026
6.277.463
Estado de resultados integrales
47
46
Estados de Cambios en el Patrimonio
Al 31 de Diciembre de 2012 y 2011
Estados de Flujos de Efectivo Mtodo Directo

Por los aos terminados al 31 de diciembre de 2012 y 2011
(Cifras en miles de pesos M$)
Notas
Capital emitido
Notas
Saldo Inicial Ao Actual 01/01/2012
M$
142.697.888
Otras
Reservas
M$
17.559.906
Ganancias
(prdidas)
acumuladas
M$
(107.628.408)
Patrimonio
atribuible
a los
propietarios
de la
controladora
Participaciones
no
controladoras
M$
M$
52.629.386
Patrimonio
Total
M$
52.629.386
Resultado integral
9.299.026
9.299.026
9.299.026
9.299.026
9.299.026
9.299.026
9.299.026
9.299.026
(98.329.382)
61.928.412
61.928.412
Otro resultado integral

Resultado integral
31/12/11
M$
M$
Flujos de efectivo procedentes de (utilizados en) actividades de operacin

Clases de cobros por actividades de operacin
Cambios en patrimonio
Ganancia (prdida)
31/12/12
Cobros procedentes de las ventas de bienes y prestacin de servicios
39.086.401
45.825.590
Otros cobros por actividades de operacin
1.896.219
2.163.921
Pagos a proveedores por el suministro de bienes y servicios
(15.251.639)
(10.822.045)
Pagos a y por cuenta de los empleados
(784.136)
(515.088)
Otros pagos por actividades de operacin
(10.123.773)
(18.176.948)
Intereses pagados
(8.916.743)
(8.472.205)
Otras entradas (salidas) de efectivo
(8.359.497)
(321.687)
Flujos de efectivo netos procedentes de (utilizados en) actividades de operacin
(5.584.642)
8.077.524
Compras de propiedades, planta y equipo
(43.084)
(178.368)
Ventas de propiedades, planta y equipo
63.193
Importes procedentes de otros activos a largo plazo
(6.994.190)
19.720.567
Compras de otros activos a largo plazo
Flujos de efectivo netos procedentes de (utilizados en) actividades de inversin
(7.037.274)
19.605.392
Pagos de prstamos
(10.373.113)
(7.096.269)
Pagos de prstamos a entidades relacionadas
(56.349.621)
obtencion de prestamos
8.443.579
35.762.843
Repartos de capital
Otras entradas (salidas) de efectivo
3.382.166
Flujos de efectivo netos procedentes de (utilizados en) actividades de financiacin
1.452.632
(27.683.047)
Incremento neto (disminucin) en el efectivo y equivalentes al efectivo, antes del efecto

de los cambios en la tasa de cambio
(131)
Efectos de la variacin en la tasa de cambio sobre el efectivo y equivalentes al efectivo
Incremento (disminucin) neto de efectivo y equivalentes al efectivo
(131)
Efectivo y equivalentes al efectivo al principio del periodo
554
685
554
554
Clases de pagos
Emisin de patrimonio
Dividendos
Total de cambios en patrimonio
Saldo final ao actual 31/12/2012
18
142.697.888
Capital emitido
Notas
Saldo Inicial Ao Anterior 01/01/2011
M$
142.697.888
17.559.906
Otras
Reservas
M$
17.559.906
Ganancias
(prdidas)
acumuladas
Patrimonio
atribuible
a los
propietarios
de la
controladora
Participaciones
no
controladoras
Patrimonio
Total
M$
M$
M$
M$
(113.905.871)
46.351.923
Flujos de efectivo procedentes de (utilizados en) actividades de financiacin

46.351.923
Cambios en patrimonio
Resultado integral
Ganancia (prdida)
6.277.463
6.277.463
6.277.463
6.277.463
6.277.463
Otro resultado integral

Resultado integral
Flujos de efectivo procedentes de (utilizados en) actividades de inversin
Emisin de patrimonio
Dividendos
Total de cambios en patrimonio
Saldo final ao anterior 31/12/2011
18
142.697.888
17.559.906
6.277.463
6.277.463
6.277.463
(107.628.408)
52.629.386
52.629.386
Efectos de la variacin en la tasa de cambio sobre el efectivo y equivalentes al efectivo
Efectivo y equivalentes al efectivo al final del periodo
49
48
Deloitte
Auditores y Consultores Limitada
Rosario Norte 407
Las Condes, Santiago
Chile
Fono: (56-2) 2729 7000
Fax: (56-2) 2374 9177
e-mail: deloittechile@deloitte.com
www.deloitte.cl
Deloitte se refiere a Deloitte Touche Tohmatsu Limited una compaa privada limitada por garanta, de Reino Unido, y a
su red de firmas miembro, cada una de las cuales es una entidad legal separada e independiente. Por favor, vea en
www.deloitte.cl/acerca de la descripcin detallada de la estructura legal de Deloitte Touche Tohmatsu Limited y sus
firmas miembro.
Deloitte Touche Tohmatsu Limited es una compaa privada limitada por garanta constituida en Inglaterra & Gales bajo
el nmero 07271800, y su domicilio registrado: Hill House, 1 Little New Street, London, EC4A 3TR, Reino Unido.
51
50
ANLISIS RAZONADO
Los principales indicadores financieros y operacionales son los siguientes:
31-12-2012
31-12-2011
Liquidez corriente
1,56 veces
1,36 veces
Razn cida
1,02 veces
0,69 veces
4,55 veces
5,53 veces
Liquidez:
1.- ANLISIS DE LA SITUACIN FINANCIERA

Los activos y pasivos se presentan en los estados financieros de acuerdo a las Normas Internacionales de Informacin Financiera (NIIF) y a las
instrucciones impartidas por la Superintendencia de Valores y Seguros.
La valorizacin de los principales activos y pasivos se ha efectuado de acuerdo a lo siguiente:

La Concesionaria aplica IFRIC 12, reconoce un Activo Financiero registrado en Otros activos financieros no corrientes.
Las obligaciones de la empresa se presentan a tasa efectiva.
ANLISIS RAZONADO DE LOS ESTADOS FINANCIEROS

Los saldos de los principales grupos del estado de situacin financiera clasificado, para los balances cerrados al 31 de diciembre de 2012 y al 31 de
diciembre de 2011 bajo las nuevas NIIF, son los siguientes:
Endeudamiento:
Razn de endeudamiento
Deuda Corto Plazo / Deuda Total
7,72%
6,26%
Deuda Largo Plazo / Deuda Total
92,28%
93,74%
Cobertura de Gastos Financieros
2,34 veces
2,43 veces
Total de Activos M$
343.654.118
343.680.409
Capital de Trabajo M$
12.265.258
6.644.706
18,02%
15,31%
9.299.026
6.277.463
Actividad:
Razn Patrimonio / Activo Total
31-12-2012
M$
Utilidad (Prdida) despus de

Impto.
31-12-2011
%
M$
%
RENTABILIDAD:
Activos
Activos Corrientes
34.012.792
Activos No
Corrientes
309.641.326
Total Activos
343.654.118
9,9
90,1
100,0
24.862.994
318.817.415
343.680.409
7,2
Rentabilidad del Patrimonio:
16,23%
92,8
Rentabilidad del activo:
2,71%
Rendimiento de Activos
Operacionales:
7,01%
Utilidad (Prdida) por accin:
144,11
97,29
0,00
0,00
100,0
Retorno de dividendos:
Pasivos
Pasivos Corrientes
21.747.535
6,3
18.218.288
5,3
Pasivos No
Corrientes
259.978.171
75,7
272.832.735
79,4
Patrimonio
61.928.412
18,0
52.629.386
15,3
Total Pasivos y
Patrimonio
343.654.118
100,0
343.680.409
100,0
53
52
Liquidez
2.- ANLISIS DE LOS RESULTADOS
El ndice de liquidez corriente vara de 1,36 a 1,56 veces entre diciembre de 2011 y diciembre de 2012. Su variacin se debe bsicamente a un
aumento en el activo corriente por M$ 9.149.798 mayor que el aumento de pasivos de corto plazo de M$ 3.529.247. La principal variacin del activo
corriente es el aumento de otros activos financieros corrientes por M$ 9.329.933, donde se registran las reservas del crdito sindicado, las que se
incrementaron producto de los nuevos crditos suscritos.
Ingresos IFRIC 12
La composicin de este rubro de acuerdo al criterio establecido en Nota N 18 y N 21, al 31 de diciembre, es la siguiente:
Dentro de la partida otros activos financieros corrientes es donde se registran las inversiones de cuentas de reserva exigidas por el Contrato de
Crdito (firmado con fecha 7 de diciembre de 2012). El detalle de este tem se encuentra en la nota N 6 a los Estados Financieros al 31 de diciembre
de 2012.
Notas
Endeudamiento
La razn de endeudamiento vara de 5,53 veces a 4,55 para el perodo, producto de los siguientes dos efectos: disminucin en M$ 13.995.128 de los
otros pasivos no financieros, no corrientes, donde se registra el valor actual de la Infraestructura Preexistente entregada por el MOP, como parte del
proyecto de concesin (ver nota N 9); aumento de M$ 987.108 en los otros pasivos financieros, no corrientes, producto de la nueva deuda suscrita
el 7 de diciembre de 2012 como crdito para financiar el proyecto de mejoramiento de la cuesta Las Chilcas.
La proporcin de la deuda de corto plazo a deuda total evoluciona de 6,26% en diciembre de 2011 a 7,72% en diciembre de 2012. La deuda de largo
plazo evoluciona de 93,74% a 92,28% para el mismo periodo.
Actividad
Los activos totales de la Sociedad disminuyeron en M$ 26.291, como consecuencia del aumento en M$ 9.149.798 de los activos corrientes totales
y la disminucin en M$ 9.176.089 de los activos no corrientes.
Los ndices de rotacin de inventario, rotacin cuentas por cobrar y pagar, no se aplican en este anlisis debido a la naturaleza del giro de concesiones;
el activo asociado a la generacin de flujos del negocio corresponde al derecho de concesin (Activo Financiero). Los ingresos corresponden
mayormente a peajes de concesin que se pagan en efectivo, no generando saldos relevantes en los tems de cuentas por cobrar ni inventarios.
Como es normal en concesiones la carretera fue financiada con crditos de largo plazo en su etapa de construccin.
01-01-2012
01-01-2011
31-12-2012
31-12-2011
M$
M$
Conceptos
Ingresos por
servicios de
operacin (IFRIC
12)
18
20.893.214
19.504.006
Ingresos
financieros (IFRIC
12)
21
19.457.290
18.908.750
40.350.504
38.412.756
Total ingresos
Costos de explotacin
Los costos totales de operacin, agrupados en el tem Otros gastos por naturaleza aumentaron un 12,2%, lo que equivale a M$ 1.971.037
explicados bsicamente por el aumento en los pagos al MOP (Infraestructura preexistente).
Gastos Financieros y Reajuste

Los gastos financieros se incrementaron en M$ 395.747, debido bsicamente al nuevo crdito suscrito para financiar las obras de mejoramiento de
la cuesta Las Chilcas, tal como se describe en la Nota N 12 a los Estados Financieros al 31 de diciembre de 2012.
Resultado
El resultado despus de impuestos alcanz M$ 9.299.026 a diciembre de 2012, aumentando con respecto a diciembre de 2011 en un monto de M$
3.021.563 producto, principalmente, de la mejora en el total de ingresos y en el tem Resultados por unidades de reajuste, contrapuesto por el
aumento en los gastos.
3.- FACTORES DE RIESGO

INGRESOS DE EXPLOTACIN
Los ingresos de explotacin del giro nico de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. tienen un mnimo garantizado por el Estado
(IMG) en Unidades de Fomento. El IMG posee un crecimiento a una tasa del 8% real anual.
55
54
Al cierre del 31 de diciembre de 2012, los ingresos de trfico reales, fueron menores al IMG y se espera que este sea el comportamiento normal de
la Concesionaria, debido a menores crecimientos esperados de los ingresos de trfico con relacin al crecimiento del IMG.
El pago del IMG es el diferencial entre lo garantizado y el ingreso de trfico. Las principales variables que afectan el ingreso de trfico son las tarifas
de concesin y el flujo vehicular. Las tarifas se fijan por bases de licitacin, en cambio el flujo vehicular depende bsicamente de la evolucin del
PIB, la oferta vial relevante de la concesin y su relacin con la valoracin subjetiva de los usuarios, adems del costo de realizar un viaje para cierto
origen-destino dentro del tramo de la concesin.
Con relacin al Producto Interno Bruto y considerando los estudios de trfico de la Sociedad, se han encontrado los siguientes resultados:
Existe una clara correlacin entre el PIB y los flujos, en perodos de fuerte crecimiento y decrecimiento, estos ltimos asociados a las pocas de
contraccin econmica, como las crisis de los aos 1982, crisis asitica de 1998 y crisis sub-prime de 2007, y la desaceleracin econmica observada
en algunos otros periodos.
Realizando una proyeccin del PIB y considerando la oferta vial relevante y los costos reales asociados a su uso, se estimaron los siguientes
crecimientos de trfico esperados:
Tasa de crecimiento anual proyectada hasta el 2022
Vehculos Livianos
4,2%
Camiones Livianos
3,0%
Camiones Pesados
4,4%
Buses
3,1%
4.- ANLISIS DE MERCADO

PERSPECTIVAS ECONOMICAS DE LA ZONA DE INFLUENCIA, EN LA RUTA 5, TRAMO SANTIAGO - LOS VILOS.
I. Los proyectos ms importantes licitados, de impacto sobre la Ruta 5, en la que se emplaza esta concesin, son los siguientes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Autopista Nororiente-Santiago.
Autopista Costanera Norte.
Autopista Central.
Camino Internacional-Ruta 60 Ch.
Interconexin Vial Santiago-Valparaso-Via Del Mar.
Tnel San Cristbal.
Autopista Vespucio Norte.
II. Proyectos por licitar de la Sociedad Concesionaria

Conversin a estndar urbano del acceso a Santiago Ruta 5 Norte
El proyecto corresponde a una obra de infraestructura vial pblica por concesin, y considera una transformacin del estndar de la Ruta 5 Norte,
entre los Km 10,890 y 26,00, pasando de una ruta con dos calzadas de tres pistas cada una, a una autopista de carcter urbano, con todas las
caractersticas propias de este tipo de infraestructura vial.
El objetivo es mejorar las condiciones generales del tramo en estudio para optimizar, de esta forma, la conectividad de la Ruta 5 Norte entre Amrico
Vespucio y el Enlace Liray.
Adems de lo anterior existen una serie de proyectos menores con influencia en la zona de concesin.
La Sociedad no se ha acogido al mecanismo de seguro de cobertura de ingresos establecidos por el MOP, debido a que sus ingresos reales histricos
son menores que los Ingresos Mnimos Garantizados y se espera que esta situacin se mantenga durante el plazo que resta de la concesin.
RIESGO DE CRDITO
Al 31 de diciembre de 2012, se encuentran vigentes los contratos de financiamiento de largo plazo, firmados el 19 de abril de 2011, con el sindicado
de bancos chilenos compuesto por: Banco de Chile, Banco BBVA, Banco Security y Banco Estado por un monto original de UF 8.595.720 a tasa fija. El
capital a la fecha es de UF 7.946.720, lo que implica que se ha pagado por concepto de capital UF 649.000, el siguiente vencimiento pago se realizar
en marzo de 2013. Adicionalmente, con fecha 7 de diciembre de 2012, la sociedad firm un contrato de financiamiento para las necesidades que
demandarn las obras del proyecto Cuesta Las Chilcas (Nota N 12 a los Estados Financieros al 31 de diciembre de 2012).
No existen otros riesgos relevantes tales como: precio de commodities, otros descalces de activos, pasivos, ingresos y egresos, ms que los
mencionados precedentemente.
CAPACIDAD DE PAGO
Al cierre del 31 de diciembre 2012 tanto los compromisos de operacin a plazo de la empresa como sus compromisos financieros se encuentran
pagados oportunamente.
La negociacin registrada en los contratos de crdito, su estructuracin y garantas, han permitido afrontar adecuadamente tanto los compromisos
del giro como los financieros. Las amortizaciones de capital de los crditos se programaron de manera consistente con el flujo de caja de la sociedad.
III. Desarrollo Inmobiliario Relevante.

La zona cercana a Santiago, donde se emplaza la Concesin, esta sujeta a un desarrollo constante de proyectos inmobiliarios, particularmente en
los sectores de Quilicura, Huechuraba, Chicureo, Lampa, Huertos Familiares entre otros. Destacan entre estos, Megaproyecto Residencial en Lampa;
consistente en un nuevo barrio de viviendas bsicas y de clase media. El conjunto est presupuestado para desarrollarse en una extensin de 400
hectreas, en un plazo de 12 a 15 aos, considerando unas 8.500 viviendas orientadas a clase media y un sector de viviendas sociales.
Existe una serie de otros proyectos de impacto tales como:
Proyecto Inmobiliario Club de Golf Queltehue, Km. 26 Ruta 5 Norte.
Proyectos Habitacionales en Huertos Familiares.
Proyectos Habitacionales Quilicura.
Loteos Industriales Quilicura.
Loteo Buenaventura.
Loteo Norte Bueno.
Loteo Industrial Valle Grande.
Portezuelo de Quilicura.
Proyectos Habitacionales en Huechuraba.
Proyectos en La Serena, Coquimbo y Ovalle.
IV. Turismo.
Existen atractivos tursticos y recreativos con que cuenta la IV Regin, que afectan positivamente el flujo vehicular y las perspectivas de la
Concesionaria, tales como playas, proyecto costero Norte de La Serena, Valle del Ro Elqui, Los Molles, Observatorio Tololo, Vicua y Montegrande,
Santuario de la Naturaleza Punta Chango y la localidad de Los Vilos. Adems la carretera constituye una interesante alternativa de conexin con la V
Regin; Olmu, Papudo, Zapallar y Cachagua.
57
56
Notas a los Estados Financieros

Al 31 de diciembre de 2012 y 2011
Segn las Bases de Licitacin las tarifas mximas (expresadas en pesos del 31 de diciembre de 1994) por sentido de cobro en estas plazas de peaje
troncales sern las siguientes:
1. INFORMACION GENERAL
Lampa en sentido Sur - Norte.

Las Vegas en sentido Norte - Sur.
Pichidangui en ambos sentidos.
La Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.(en adelante, Autopista del Aconcagua o la Sociedad) fue constituida segn escritura
pblica otorgada con fecha 24 de marzo de 1997, otorgada ante el Notario Pblico don lvaro Bianchi Rosas, bajo el nombre de Concesionaria
Tribasa Los Vilos S.A.
Segn las Bases de Licitacin las tarifas mximas (expresadas en pesos del 31 de diciembre de 1994) por sentido de cobro en estas plazas de peaje
troncales sern las siguientes:
En escritura pblica de fecha 22 de diciembre de 2000, otorgada ante notario pblico don Eduardo Pinto Peralta, se procedi a cambiar el nombre
de la Sociedad por Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A., cambio que fue acordado en Junta extraordinaria de accionistas de fecha
22 de noviembre de 2000 y aprobado por el Ministerio de Obras Pblicas en su DGOP Nro. 3536 del 20 de diciembre de 2000.
Con fecha 6 de noviembre de 1998, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A., fue inscrita en el registro de valores con el Nro.653, por
lo que est bajo la fiscalizacin de la Superintendencia de Valores y Seguros.
Con la entrada en vigencia de la ley 20.382 de octubre de 2009, se procedi a cancelar su inscripcin Nro. 653 en el Registro de Valores y paso a
formar parte del Registro de Entidades Informantes con el nmero de registro 38.
Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. tiene como objeto social el diseo, la construccin, mantencin explotacin y operacin
por concesin de la obra pblica fiscal, denominada Ruta 5, Tramo Santiago Los Vilos, as como la prestacin de los servicios complementarios
propuestos en la oferta con la condicin de que sean autorizados por Ministerio de Obras Pblicas (en adelante MOP).
2. DESCRIPCIN DEL NEGOCIO

La Sociedad es concesionaria de la autopista Ruta 5 tramo Santiago Los Vilos, desde el 14 de octubre de 1996, cuyo concedente es el Ministerio de
Obras Pblicas (MOP). En virtud de este acuerdo el MOP otorga el derecho al operador de cobrar a los usuarios del servicio pblico, estableciendo
un derecho incondicional de cobro directo al MOP cuando los importes provenientes de los usuarios son menores al ingreso mnimo garantizado por
el Estado. Con fecha 3 de marzo de 1997 se efecta la publicacin de la concesin en el Diario Oficial N 35.706
El plazo de la concesin original era de 276 meses y fue extendido, producto del fallo de la Comisin Arbitral en 11 meses hasta el 3 de febrero de
2021.
Para ejecutar las obras y operar la Concesin de la Autopista, conforme a lo establecido en las Bases de Licitacin, se constituy una sociedad de
objeto nico denominada Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. la cual efecta la administracin, construccin, conservacin y
explotacin de las obras indicadas en las Bases de Licitacin en forma, modo y plazos sealadas en dicho instrumento. Adems efectuar el cobro
de peajes de acuerdo a lo establecido en las Bases de Licitacin y a las ofertas presentadas por el licitante.
Obligaciones del concesionario:
Categora
Tipo de Vehculo
Tarifa Mxima
($)
1
Motos y Motonetas
300
Autos y Camionetas
1.000
Autos y Camionetas con remolque
1.500
Buses de 2 ejes
1.800
Camiones de 2 ejes
1.800
Buses de ms de 2 ejes
3.200
Camiones de ms de 2 ejes
3.200
Estas tarifas sern reajustadas segn frmulas de ajuste tarifario de acuerdo a lo estipulado en el punto 1.14 de las Bases de Licitacin. Las vigentes
al 31 de diciembre de 2012 son las siguientes:
Categora
Tipo de Vehculo
Tarifa Lampa
Tarifa Las Vegas
Tarifa
Pichidangui
Motos y Motonetas
200
500
800
Autos y
Camionetas
800
1.800
2.500
a) La Sociedad pagar al Estado el equivalente al 50% de los ingresos recaudados de la concesin por concepto de peajes una vez que se cumpla
la condicin establecida en 1.11 (b) de las Bases de Licitacin, la cual establece como condicin que la sociedad obtenga un IAm (Valor Actual
del Ingreso Mensual descontado a una tasa del 15% anual) superior a UF 16.600.000. Al 31 de diciembre de 2012 y 2011 esta condicin no se ha
cumplido.
Autos y
Camionetas con
remolque
800
1.800
2.500
Buses de 2 ejes
1.400
3.200
4.500
b) Pagar al MOP a partir del cuarto ao de concesin y durante el perodo que reste, por la infraestructura ya construida por el Estado al MOP
(Infraestructura preexistente). Ver nota 16.
Camiones de 2 ejes
1.400
3.200
4.500
Buses de ms de
2 ejes
2.400
5.700
8.100
El concesionario adoptar el sistema de cobro por derecho de paso y explotar las siguientes plazas de peaje troncales sobre la ruta 5:
Lampa en sentido Sur - Norte.
Las Vegas en sentido Norte - Sur.
Pichidangui en ambos sentidos.
Camiones de ms
de 2 ejes
2.400
5.700
8.100
59
58
Con fecha 24 de diciembre de 2002, mediante Resolucin Nro 2510 (exento) emitido por el Director General de Obras Pblicas se autoriz a la
Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. la puesta en servicio definitiva de la obra pblica fiscal denominada Concesin Ruta 5, Tramo
Santiago - Los Vilos.
Concesionaria el derecho de devengar y percibir del MOP la cantidad en dinero equivalente al 8,45% del peaje neto cobrado por dicho Ministerio en
las plazas de peaje de Lampa y Las Vegas, a contar de las 00:00 horas del da 17 de enero de 2001 y hasta el da de la puesta en servicio provisoria
total de la Concesin o el 31 de diciembre de 2001, lo que ocurra antes.
MODIFICACIONES AL CONTRATO DE CONCESIN
c. El pago equivalente al 71,6 % del peaje neto de las referidas plazas de Lampa y Las Vegas, integrado por los conceptos descritos en los dos
prrafos precedentes, incluye todos los mayores costos de operacin y construccin derivados de la habilitacin antes indicada.
a) Convenio Complementario Nro. 1

Con fecha 28 de mayo de 1999, la Sociedad firm un Convenio Complementario Nro. 1 de Modificacin del Contrato de Concesin de la Obra Pblica
denominada Concesin Ruta 5 Tramo Santiago - Los Vilos con el Ministerio de Obras Pblicas en donde se establece que:
d. El MOP reconoce y pag a la Sociedad Concesionaria la suma de UF 13.679 por los costos adicionales y de operacin de las obras provisionales
que se han ejecutado para habilitar las soluciones tcnicas transitorias de obras en doble calzada, correspondientes a 5 puntos de la obra pblica
fiscal.
La Sociedad Concesionaria tendr derecho a percibir ingresos, a contar de las 00.00 horas del da 1 de enero de 1999 y hasta las 24.00 horas del
da 31 de julio del ao 2000, equivalentes a un 26,7% del peaje neto recaudado por el Ministerio de Obras Pblicas en las plazas de peaje de Lampa
y Las Vegas.
e. Los pagos antes sealados se efectuaron de acuerdo al procedimiento definido en el citado Convenio Complementario Nro. 2. El peaje neto
se obtuvo de la recaudacin bruta mensual de las plazas de peaje de Lampa y Las Vegas menos la cantidad de 30 UF diarias por cada una de estas
plazas de peaje, deduccin que corresponde a los gastos de recaudacin en que debe incurrir el MOP.
La Sociedad Concesionaria tendr derecho a percibir ingresos adicionales a los sealados en el numeral anterior, a contar de las 00.00 horas
del da 1 de enero del ao 2000 y hasta las 24.00 horas del da 31 de julio del mismo ao, equivalentes a un 43,8% del peaje neto recaudado por el
Ministerio de Obras Pblicas en las plazas de peaje de Lampa y Las Vegas.
El derecho de la Sociedad concesionaria a la percepcin de peajes fiscales, por concepto de la habilitacin estipulada en el denominado
Convenio Complementario Nro. 1, celebrado el 28 de mayo de 1999, y por el aumento de sectores que se mantuvieron en servicio en estndar de
doble calzada (Km. 10 al Km. 157 de la ruta concesionada), entre el da 1 de agosto de 2000 y las 24 horas del 16 de enero de 2001, equivalentes a
un 42,11% de los peajes netos recaudados por el MOP en las plazas de Lampa y Las Vegas, con el descuento de UF 30 diarias por cada una de estas
plazas. Del monto calculado en la forma antes indicada, se descontar la cantidad de UF 10.000 por ahorros de operacin del perodo. Considerando
lo anterior, el monto del pago que recibir la Sociedad concesionaria ascender a la suma equivalente a UF 129.325, calculada al 31 de enero de
2001.
Se entender por peaje neto, a la recaudacin bruta mensual de las plazas de peaje de Lampa y Las Vegas, menos la cantidad de UF 25 diarias
por cada una de ellas, que corresponden a los gastos de recaudacin en que debe incurrir el Ministerio de Obras Pblicas.
El Convenio anteriormente suscrito se genera a partir de la habilitacin anticipada al trnsito en el estndar de doble calzada entre los Kms. 10,86
y 127,5 del tramo Santiago - Los Vilos y que fuera entregado a funcionamiento el 23 de diciembre de 1998. Esta habilitacin ha significado para la
Sociedad Concesionaria asumir los sobrecostos derivados de una reprogramacin de obras e inversin anticipada, y otros costos no contemplados
en el contrato y proyectos originales de la concesin como desvos adicionales, apoyo al proceso de expropiaciones y traslado de postes, as como
un aumento de costos en la conservacin y operacin durante todo el plazo de la Concesin.
La Contralora General de la Repblica tom razn del Decreto Supremo Nro. 1.402 modificatorio del contrato de concesin del Ministerio de Obras
Pblicas (31 de mayo de 1999), debidamente firmado por el Presidente de la Repblica y el Ministro correspondiente, el 14 de octubre de 1999.
b) Convenio Complementario Nro. 2

Con fecha 2 de febrero de 2001, el Ministerio de Obras Pblicas (MOP), actuando a travs del Director General de Obras Pblicas, y la Sociedad
Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A., celebraron el Convenio Complementario Nro. 2 de Modificacin del Contrato de Concesin de la
Obra Pblica Fiscal denominada Concesin Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos. Este Convenio Complementario se refiere a las siguientes materias
principales:
La definicin de determinadas obras adicionales a las contenidas en el Nuevo PRID requeridas por el MOP, debiendo acordarse entre las partes
las indemnizaciones o compensaciones pertinentes con arreglo a lo prescrito por los artculos 19 o 20 del DFL MOP Nro. 164 de 1991, cuyo texto
refundido, coordinado y sistematizado se encuentra contenido en el Decreto Supremo MOP Nro. 900 de 1996. Con todo, se estipul que dicho
Ministerio no estar habilitado para solicitar, durante el perodo de construccin del contrato de concesin, obras adicionales por un monto superior
al 5% del presupuesto oficial de la obra concesionada. De las obras adicionales definidas en el Convenio Complementario Nro. 2, el MOP, de
conformidad al artculo 19 del DFL Nro. 164 de 1991, orden en el mismo acto la ejecucin de 11 de ellas, fijndose como plazo para su terminacin
el da 31 de diciembre de 2001. Estas 11 obras adicionales sern pagadas por el MOP a ms tardar el 1 de julio de 2006 (Nueva fecha fijada por
Convenio Complementario Nro. 3 es del 31 de diciembre de 2005).
Se establece como plazo para la puesta en servicio provisoria total de la obra concesionada el da 31 de diciembre de 2001. Para estos efectos,
la Sociedad concesionaria deber, a esa fecha, haber ejecutado el 100% de las obras del Nuevo PRID mencionado en el punto Nro. 1 anterior.

Se convienen otras modificaciones relativas a aspectos econmicos del contrato de concesin, tales como aumento de tarifas, cambios en
el sistema de ingreso mnimo garantizado y pagos por infraestructura preexistente.
La determinacin de las obras constitutivas del Nuevo Proyecto Referencial de Ingeniera Definitivo (Nuevo PRID) de la obra pblica fiscal Ruta 5,
Tramo Santiago - Los Vilos, las que debern ser ejecutadas para obtener la posterior autorizacin de Puesta en Servicio Provisoria Total de las obras.
La valorizacin del Nuevo PRID se fija en un total de UF 6.587.173,31.
a. Aumento de tarifas: desde la puesta en servicio provisoria total de la Obra, la Sociedad Concesionaria aplicar un aumento en la tarifa base de la
concesin por un valor de $140 (pesos de fecha 31 de diciembre de 1994), en las plazas de peaje de Lampa, Las Vegas y Pichidangui, en conformidad
a las condiciones estipuladas en el citado Convenio Complementario Nro. 2. Los ingresos generados por el aumento de la tarifa sern destinados al
pago de obras adicionales.
Los trminos de la nueva habilitacin parcial al trnsito vehicular en estndar de doble calzada, a partir de las 00:00 horas del da 17 de enero
de 2001, entre los kilmetros 10,86 y 223,78 de la citada obra pblica fiscal, excluyendo 3 zonas definidas en el mismo Convenio Complementario, y
las compensaciones que el MOP efectuar a la Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. (la Sociedad Concesionaria) en razn de esta
habilitacin, segn se describe a continuacin:
b. Ingreso Mnimo Garantizado (IMG): se modifica el cuadro de Ingreso Mnimo Garantizado establecido en el contrato de concesin, por el
siguiente:
a. Se establece que la Sociedad concesionaria tendr derecho a percibir ingresos en dinero equivalentes al 63,15% del peaje neto cobrado por
el MOP en las plazas de peaje de Lampa y las Vegas, a contar de las 00:00 horas del da 17 de enero de 2001 y hasta las 24:00 horas del da que
anteceda al de la puesta en Servicio Provisoria Total de la Concesin o el 31 de diciembre de 2001, lo que ocurra antes.
b. Con el objeto de compensar los mayores costos por los conceptos de sealizacin especial, desvos y otras soluciones tcnicas que permitan
desarrollar labores constructivas en forma paralela al trnsito habilitado en ambas calzadas de la ruta concesionada, se reconoce a la Sociedad
61
60
Ao
Ao
Ingreso Mnimo
Garantizado (IMG)
(UF)
Pago anual
Infraestructura
Preexistente
(UF)
2001
315.000
2002
330.750
2003
347.288
2004
364.652
2005
382.884
2006
402.029
2007
422.130
1.107.026
2008
443.237
2007
1.195.745
2009
465.398
2008
1.291.365
2010
488.668
2009
1.394.872
2011
513.102
2010
1.506.264
2012
538.757
2011
1.626.529
2013
565.695
2012
1.756.651
2014
593.979
2013
1.897.617
2015
623.678
2014
2.049.426
2016
654.862
2015
2.213.065
2017
687.605
2016
2.390.505
2018
721.986
2017
2.581.745
2019
758.085
2018
2.787.772
2019
3.011.543
2020
542.013
2000
2001
753.132
2002
814.25
2003
879.312
2004
949.302
2005
1.025.206
2006
El valor de IMG definido para el ao 2020, slo considera el valor total correspondiente a los das restantes de l, para el plazo de trmino de la
concesin segn el contrato original, lo cual debera ocurrir a las 24 horas del da 3 de marzo de 2020.
c. Pago por infraestructura preexistente: se establecen los montos a pagar por la Sociedad Concesionaria al MOP por concepto de infraestructura
preexistente, a partir del mes de junio de 2001, segn el siguiente detalle
El Convenio Complementario Nro. 2 tendr plena validez desde la publicacin en el Diario Oficial del Decreto Supremo que lo apruebe, de
conformidad con lo dispuesto por los artculos 19 y 20 del DFL MOP Nro. 164 de 1991, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado se contiene
en el Decreto Supremo MOP Nro. 900 de 1996.
La publicacin en el Diario Oficial del Decreto MOP Nro. 659 de fecha 12 de abril de 2001, se efectu con fecha 2 de agosto de 2001.
c) Convenio Complementario Nro. 3

Con fecha 5 de abril de 2001, la Sociedad Concesionaria firm el Convenio Complementario Nro. 3 de modificacin del contrato de concesin de la
Obra, en el cual se estableci principalmente modificar ciertos prrafos del Convenio Complementario Nro. 2. Los temas ms relevantes modificados
se resumen a continuacin:
Definir un Convenio Complementario para regular las dems inversiones y obras adicionales dispuestas por el Ministerio de Obras Pblicas con
sus respectivas indemnizaciones y compensaciones que ordena la Ley y el Contrato de Concesin, fijndose para ello el 30 de abril de 2001, como
plazo mximo. (El plazo mximo definido en el Convenio Complementario Nro. 2 era el 31 de marzo de 2001).
Las mayores inversiones reconocidas por el MOP a que hacen referencia los numerales 2.2, 2.3 y 3.4 del Convenio Complementario Nro. 2 sern
pagadas por ste a ms tardar el 31 de diciembre de 2005. (La fecha de plazo inicial para el pago era el 1 de julio de 2006).
El presente Convenio Complementario tendr plena validez desde la publicacin en el Diario Oficial del Decreto Supremo que lo apruebe, de
conformidad con lo dispuesto por los Artculos 19 y 20 del DFL MOP Nro. 164 de 1991, cuyo texto actual fija el Decreto Supremo MOP Nro. 900 de
1996.
La publicacin en el Diario Oficial del Decreto MOP Nro. 659 de fecha 12 de abril de 2001, se efectu con fecha 2 de agosto de 2001.
63
62
A la fecha no existen asuntos pendientes del convenio complementario Nro. 3.
Proyectos en Desarrollo
d) Convenio Complementario Nro. 4
Cuestas las Chilcas
La Sociedad suscribi con el Ministerio de Obras Pblicas (MOP) un Convenio Complementario N 4 de Modificacin del Contrato de Concesin de
la Obra Pblica Fiscal Denominada Concesin Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos, fechado el 27 de diciembre de 2001, entre cuyas estipulaciones
principales se encuentran:
La Sociedad Concesionaria construir determinadas obras adicionales, hasta por un costo mximo de UF 1.999.223,48 (un milln novecientas
noventa y nueve mil doscientas veintitrs coma cuarenta y ocho Unidades de Fomento), ms los costos de ingeniera, de modificaciones de servicios,
los costos de conservacin y mantenimiento de las obras durante su explotacin, y los gastos generales de la Sociedad Concesionaria.
Se establece el pago de un Monto de Compensacin Diario (MCD) por parte del MOP a la Sociedad, por concepto de eventuales demoras si las
obras adicionales no pueden iniciarse en las fechas fijadas por el mismo Convenio.
Se convinieron ciertas exclusiones y modificaciones a las obras comprendidas dentro del alcance del contrato de concesin en virtud del Convenio
Complementario N 2 celebrado entre el MOP y la Sociedad, de fecha 2 de febrero de 2001, fijndose un PRID DEFINITIVO.
Mediante Resolucin DGOP (Exenta) N 1172, de fecha 12 de marzo de 2012, tramitada con fecha 9 de abril de 2012, se modificaron las caractersticas
de las obras y servicios del contrato de concesin de la obra pblica fiscal denominada Concesin Ruta 5 Tramo Santiago Los Vilos, en el sentido
que Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. deber: i) elaborar, desarrollar, tramitar y ejecutar las labores, estudios y/u obras, segn
sea el caso, del Plan de Mejoramiento del Contrato de Concesin, compuestas por las obras y estudios denominados Mejoramiento Cuesta Las
Chilcas, Servicialidad Pichidangui y PID Tres Puentes, de la citada Resolucin; y conservar, mantener, operar y explotar las Obras Cuesta Las
Chilcas, Obras Mitigacin Ambiental, Obras Complementarias Trazado Provisorio Conectividad Atravieso Pichidangui Sur y Obra Atravieso
Pichidangui Sur.
La Sociedad compensar la inversin en este proyecto a travs del cobro de tarifa adicional especificado en el Convenio complementario Nro. 4. En
caso que dichas compensaciones no alcancen a cubrir los montos mnimos garantizados, el MOP deber pagar la diferencia, los montos garantizados
para este proyecto son los siguientes:
Se modific el sistema tarifario y de cobro de peajes.

Se convino el mecanismo de compensacin de costos de obras adicionales, gastos generales, de la conservacin y mantenimiento de estas obras.
La compensacin consiste en el incremento de la tarifa base del contrato de concesin, desde su valor original de $1.000 a $1.250 (25%), cifras
expresadas en pesos del da 31 de diciembre de 1994. Dicha alza no ser aplicable a la plaza de peaje en acceso de Catapilco. Esta compensacin
trmino en febrero de 2008. En adelante, los ingresos asociados por aumento de tarifa, correspondern al MOP debiendo la sociedad reconocer un
pasivo por dicho concepto afecto a una tasa mensual equivalente a la TIP para operaciones reajustables de captacin de 90 das informada por el
Banco Central, debiendo ser pagado al MOP en la misma fecha que la cuota de infraestructura preexistente como lo seala el punto 6.8 del convenio.
Al 31 de Diciembre de 2012, el monto correspondiente al MOP, por el aumento de tarifa ms intereses sealado asciende a M$ 3.898.215 (M$
3.401.580 al 31 de diciembre de 2011). (Nota 13)
Adicionalmente la compensacin estableci el pago de cuotas fijas anuales de UF350.000 que el MOP deba pagar a contar del ao 2004 y hasta
el ao 2009. Con fecha 25 de octubre de 2005 y a peticin del Ministerio de Obras Pblicas, la Sociedad procedi a la facturacin anticipada de las
cuotas correspondientes a los aos 2006 a 2009. Siendo dicha factura cancelada el 18 de noviembre de 2005.
Tanto los pagos que efecte el MOP, como los avances por obra adicional reconocidos por el mismo se actualizarn a una tasa real mensual de
0,7207%. En el momento en que pagos y obra adicional ejecutada, ms las correspondientes actualizaciones, se igualen en el tiempo, se entender
pagada la obra adicional por completo, dndose por pagado durante febrero de 2008.
Los intereses generados tanto en la cuenta de inversin como en la de compensacin, son registrados en forma complementaria en la cuenta
principal.
El referido Convenio Complementario N 4 tuvo plena validez y vigencia desde el da 26 de abril de 2002, fecha de la publicacin en el Diario Oficial
del Decreto Supremo MOP N4 de fecha 3 de enero de 2002 que lo aprueba.
A la fecha no existe nada pendiente del convenio complementario Nro. 4.
Pago al estado
La sociedad concesionaria deber efectuar pagos al estado por infraestructura al MOP por concepto de infraestructura a partir del mes de junio de
2001 y hasta el ao 2019. Segn lo sealado en el Convenio Complementario Nro2 antes mencionado. Al 31 de Diciembre de 2012 el monto por esta
obligacin asciende a M$ 77.528.700 (M$ 91.188.543 al 31 de diciembre de 2011). Ver Nota 16.
Ao
UF
2013
277.000
2014
284.000
2015
291.000
2016
298.000
2017
305.000
2018
312.000
2019
319.000
Los avances de obras sern contabilizados en una cuenta de inversin MOP que contempla compensaciones a tasa de inters fija reajustable en base
a las compensaciones descritas.
Por licitacin pblica la inversin en obras de construccin ascender a UF 1.342.047,42 ms gastos por conceptos de seguros, garantas, estudios y
otros, que deber ser ejecutada en un plazo de 24 meses a partir del inicio oficial de las obras con fecha 29 de de octubre de 2012, segn anotacin
en el Libro de Obras.
Tramo Urbano
En el marco del Programa de Conversin de los Accesos a Santiago en Autopistas Urbanas perteneciente al Plan de Mejoramiento de Niveles de
Servicio y Calidad de las Obras Concesionadas que desarrolla el Ministerio de Obras Pblicas y en virtud del primer Protocolo de Acuerdo, de fecha
24 de junio de 2009, suscrito entre el Ministerio y la Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. (SCADA), se ha convenido la necesidad
de realizar nuevas inversiones en el Sector Urbano de la concesin de Ruta 5 Norte, Sector Santiago-Los Vilos. Dicho sector se circunscribe entre
el trmino de la Concesin del Sistema Norte Sur (enlace Quilicura en Amrico Vespucio), por el sur, y la Plaza de Peaje Lampa, por el norte, que
corresponde aproximadamente a los kilmetros 10,86 y 26,0, respectivamente.
65
64
Las intervenciones a realizar son bsicamente las siguientes:
contables bajo las que se emiten estos estados financieros.
Ampliacin de 3 a 4 pistas desde Dm 10+800 hasta Dm 14+500, desde all se mantendrn las 3 pistas existentes, pero realizando mejoras en la
anchura de la plataforma para aumentar de esa manera las condiciones de seguridad.
Los presentes estados financieros fueron aprobados por el directorio de la sociedad, en sesin celebrada con fecha 28 de Marzo de 2013.
Se consideran un total de 9 atraviesos desnivelados, 6 de ellos de nueva construccin, y mejoras en los 3 restantes. Todos los nuevos pasos
corresponden a enlaces tipo diamante.
A continuacin se describen las principales polticas contables adoptadas en la preparacin de estos estados financieros. Tal como lo requiere NIIF 1,
estas polticas han sido definidas en funcin de las NIIF vigentes al 31 de diciembre de 2012, aplicadas en forma explcita, sin reservas y de manera
uniforme con los estados financieros al 31 de diciembre de 2011.
Adecuacin de los tres enlaces existentes (Buenaventura, Lo Pinto y Batuco-Liray), con el fin de mejorar la conectividad lateral y la adecuacin
geomtrica de los mismos para dar continuidad a las vas laterales.
a. Perodo contable
Dotar a las actuales vas laterales de continuidad a travs de los enlaces y transformacin en vas unidireccionales. Adems se construyen ciclovas y veredas peatonales en ambos sentidos en toda la longitud del tramo.
Modificaciones en 14 pasarelas peatonales. De las 8 pasarelas existentes, 4 se demuelen y reconstruyen para su adecuacin al nuevo perfil
longitudinal. Se construyen un total de 10 pasarelas nuevas, incluyendo las 4 reconstruidas.
Habilitacin de 42 paraderos de buses.
Iluminacin de las calzadas troncales y vas laterales (en todo el tramo), nudos viales y pasarelas.
Obras de paisajismo en nudos viales.
Implementacin de sistema de pago Free Flow, con un total de 8 nuevos puntos de peaje (cuatro por sentido), ms la mejora de la plaza de peaje
Lampa, con una solucin mixta de peaje explcito en las pistas extremas y 3 vas por sentido en la zona central en rgimen de free-flow.
Ampliacin del Recinto de Administracin y Control actual.
Medidas Medioambientales: Pantallas Acsticas en zonas de futuro desarrollo residenciales, barreras contra la propagacin de polvo, traslado
de animitas, etc.
Con fecha 5 de noviembre de 2012, se ha firmado un nuevo Protocolo de Acuerdo donde se especifican las obras, sus aspectos tcnicos y
compensaciones del proyecto. Se determin una inversin en obras por hasta UF 6.645.997 ms gastos, estudios y compensaciones mediante los
siguientes mecanismos: Ingresos adicionales de la tarifa adicional de CC4, ingresos por prepagos del MOP, compensacin de pago de Infraestructura
preexistente y/o ingresos por plazo adicional, todo lo anterior para remunerar la cuenta de inversin a una tasa reajustable fija anual. Los plazos de
construccin se estiman en 28 meses a partir de la fecha de publicacin del Decreto Supremo que se estima en julio de 2013.
3. RESUMEN DE PRINCIPALES POLITICAS CONTABLES APLICADAS

3.1
Principios contables
Los presentes estados financieros de la Sociedad han sido preparados de acuerdo con Normas Internacionales de Informacin Financiera (NIIF o
IFRS por su acronismo en ingls) emitidas por el International Accounting Standard Board (en adelante IASB) y representan la adopcin integral,
explcita y sin reservas de las referidas normas internacionales.
Los estados de situacin financiera, de resultados integrales, de patrimonio neto y de flujos de efectivo terminados al 31 de diciembre de 2011, se
incluyen a efectos comparativos, han sido preparados de acuerdo a NIIF, siendo los principios y criterios contables aplicados consistentes con los
utilizados en 2011.
La Sociedad cumple con todas las condiciones legales a las que est sujeta, presenta condiciones de operacin normal en cada mbito en el que se
desarrollan sus actividades, sus proyecciones muestran una operacin rentable y tiene capacidad de acceder al sistema financiero para financiar sus
operaciones, lo que a juicio de la Administracin determina su capacidad de continuar como empresa en marcha, segn lo establecen las normas
Los presentes Estados Financieros cubren los siguientes ejercicios:

Estados de Situacin Financiera al 31 de diciembre de 2012 y 2011.

Estados de Resultados Integrales por los aos terminados al 31 de diciembre de 2012 y 2011.
Estados de Cambios en el Patrimonio al 31 de diciembre de 2012 y 2011.
Estados de Flujos de Efectivo Mtodo Directo, por los aos terminados al 31 de diciembre de 2012 y 2011.
b. Bases de preparacin
Los presentes estados financieros han sido preparados de acuerdo con Normas Internacionales de Informacin Financiera (NIIF).
Los estados financieros han sido preparados bajo el criterio del costo histrico.
La informacin contenida en los presentes estados financieros es responsabilidad de la Administracin de Sociedad Concesionaria Autopista del
Aconcagua S.A.
La preparacin de los estados financieros en conformidad con NIIF requiere el uso de estimaciones y supuestos que afectan los montos reportados
de activos y pasivos a la fecha de los estados financieros y los montos de ingresos y gastos durante el perodo reportado. Estas estimaciones estn
basadas en el mejor saber de la administracin sobre los montos reportados, eventos o acciones.
c. Moneda funcional y de presentacin

La moneda funcional se ha determinado como la moneda del ambiente econmico principal en que opera la Sociedad segn lo establecido en NIC
21. Los estados financieros de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. se presentan en miles de pesos chilenos, que es la moneda
funcional y de presentacin de la Sociedad.
Las transacciones distintas a las que se realizan en la moneda funcional de la Sociedad se convierten a la moneda funcional utilizando los tipos de
cambio vigentes en las fechas de las transacciones. Los activos y pasivos monetarios expresados en monedas distintas a la funcional se volvern
a convertir a las tasas de cambio de cierre. Las ganancias y prdidas por la reconversin se incluyen en las utilidades o prdidas netas del periodo
dentro de otras partidas financieras.
d. Bases de conversin
Los activos y pasivos en dlares, euros y en unidades de fomento han sido traducidos a pesos chilenos a los tipos de cambio observados a la fecha
de cierre de cada uno de los ejercicios de acuerdo al siguiente detalle:
67
66
g. Activos y pasivos financieros corrientes y no corrientes

Tipo de moneda
31/12/2012
31/12/2011
Dlar observado
479,96
519,20
Euros
634,45
672,97
22.840,75
22.294,03
Unidades de fomento
e. Propiedad, planta y equipo

Los bienes de Propiedad, plantas y equipos, son registrados al costo de adquisicin, menos su depreciacin acumulada y prdidas por deterioro de
valor. El costo histrico incluye gastos que son directamente atribuibles a la adquisicin del bien.
Los costos posteriores se incluyen en el valor del activo inicial o se reconocen como un activo separado, slo cuando es probable que los beneficios
econmicos futuros asociados con los elementos del activo fijo vayan a fluir a la Sociedad y el costo del elemento pueda determinarse de forma
fiable. El valor del componente sustituido se da de baja contablemente. El resto de reparaciones y mantenciones se cargan en el resultado del
ejercicio en el que se incurre.
La clasificacin depende del propsito con el que se adquieren los activos financieros. La administracin determina la clasificacin de sus activos
financieros en el momento de reconocimiento inicial.
Los activos financieros se clasifican en las siguientes categoras:
a) Cuentas por cobrar y prstamos.
Las cuentas por cobrar y prstamos son activos financieros no derivados, los cuales tienen pagos fijos o determinables, no se cotizan en un mercado
activo. Surgen de operaciones de prstamo de dinero, bienes o servicios directamente a un deudor sin intencin de negociar la cuenta a cobrar y
adems, no estn dentro de las siguientes categoras:
- Aquellos en que se tiene la intencin de vender inmediatamente en un futuro prximo y que son mantenidos para su comercializacin.
- Aquellos designados en su reconocimiento inicial como disponibles para la venta.
- Aquellos mediante, el tenedor no pretende parcialmente recuperar sustancialmente toda su inversin inicial por otras razones distintas al
deterioro del crdito y por lo tanto, deben ser clasificados como disponles para la venta.
Se clasifican como otros activos financieros corrientes, excepto para vencimientos superiores a 12 meses desde la fecha del balance que se clasifican
como otros activos financieros no corrientes.
b) Efectivo y equivalentes del efectivo
f. Depreciacin
Bajo este rubro del estado de situacin financiera se registra el efectivo en caja, saldos en bancos, depsitos a plazo y otras inversiones a corto plazo
de alta liquidez que son rpidamente realizables en caja y que tienen un bajo riesgo de cambios de su valor, se considera a corto plazo una inversin
con vencimiento de tres meses o menos desde su fecha de adquisicin.
El mtodo de Depreciacin aplicado por la Sociedad refleja el patrn al cual se espera que los activos sean utilizados por parte de la entidad durante
el perodo en que stos generen beneficios econmicos. Para tal efecto, la Sociedad utiliza el mtodo de depreciacin lineal a lo largo de su vida til
estimada.
c) Activos financieros mantenidos hasta su vencimiento
Vida til
(Aos)
Instalaciones Fijas y Accesorios
Planta y Equipos
2 - 10
6
Equipamientos Informticos
4-5
Vehculos de Motor
7 - 10
Otras Propiedades, Planta y

Equipos
2-7
Los activos financieros mantenidos hasta su vencimiento corresponden a activos financieros no derivados con pagos fijos o determinables y fechas
establecidas de vencimiento que la Sociedad tiene la intencin y capacidad de mantener hasta el vencimiento. Los activos financieros mantenidos
hasta su vencimiento se registran al costo amortizado usando el mtodo de la tasa de inters efectiva menos cualquier deterioro del valor, y los
ingresos se reconocen sobre la base de la rentabilidad efectiva.
d) Activos financieros a valor razonable con cambios en resultados
Los activos financieros a valor razonable con cambio en resultado son activos financieros mantenidos para negociar. Un activo financiero se clasifica
en esta categora si se adquiere principalmente con el propsito de venderse en el corto plazo.
La sociedad mantiene en esta categora inversiones en Fondos Mutuos, las cuales se encuentran valorizadas al valor de cierre de sus respectivas
cuotas.
Los cambios en el valor razonable de otros activos financieros a valor razonable con cambios en resultados se contabilizan en Ingresos Financieros
en el Estado de Resultados.
Los valores residuales de los activos y las vidas tiles de los activos son revisados anualmente para establecer si se mantienen o han cambiado las
condiciones que permitieron fijar las vidas tiles determinadas inicialmente.
Cuando el valor de un activo es superior a su importe recuperable estimado, su valor se reduce de forma inmediata hasta su importe recuperable.
Las prdidas y ganancias por la venta de estos activos, se calculan comparando los ingresos obtenidos con el valor en libros y se registran en el estado
de resultados.
h. Deterioro del valor de los activos

A lo largo del periodo y fundamentalmente en la fecha de cierre del mismo, se evala si existe algn indicio de que algn activo hubiera podido sufrir
una prdida por deterioro. En caso de que exista algn indicio se realiza una estimacin del monto recuperable de dicho activo para determinar, en
su caso, el monto del deterioro, de acuerdo a los siguientes procedimientos segn sea el caso:
a) Activos financieros: Un activo financiero es evaluado en cada fecha de balance para determinar si existe evidencia objetiva de deterioro. Un
activo financiero est deteriorado si existe evidencia objetiva que uno o ms eventos han tenido un efecto negativo en los flujos de efectivo futuros
del activo.
69
68
Una prdida por deterioro en relacin con activos financieros valorizados al costo amortizado se calcula como la diferencia entre el valor en libros
del activo y el valor presente de los flujos de efectivo futuros estimados, descontados al tipo de inters efectivo. Una prdida por deterioro en
relacin con un activo financiero disponible para la venta se calcula por su valor de referencia.
En el caso del reconocimiento del activo financiero, este se realiza sujeto a la existencia de un derecho contractual incondicional a recibir pagos u
otro activo financiero del MOP por el servicio de construccin y/o de explotacin.
El pago contractualmente garantizado debe ser un monto especfico y determinable.
Los activos financieros individualmente significativos estn sujetos a pruebas individuales de deterioro. Los activos financieros restantes son
evaluados colectivamente en grupos que comparten caractersticas de riesgo crediticio similares.
El activo financiero reconocido se registra segn NIC 32, 39 y NIIF 7 como una cuenta por cobrar (al MOP), un activo financiero disponible para la
venta o un activo financiero a valor justo con efecto en resultado (si se designa al reconocimiento inicial y cumple ciertas condiciones).
Todas las prdidas por deterioro son reconocidas en resultados. Cualquier prdida acumulada en relacin con un activo financiero disponible para
la venta reconocido anteriormente en el patrimonio es transferida a resultados.
En los casos de reconocer el activo financiero como cuenta por cobrar o disponible para la venta, NIC 39 requiere el reconocimiento de intereses en
resultado utilizando el mtodo del inters efectivo.
La reversin de una prdida por deterioro ocurre slo si sta puede ser relacionada objetivamente con un evento ocurrido despus de que fue
reconocida. En el caso de los activos financieros valorizados al costo amortizado y los disponibles para la venta que son ttulos de venta, la reversin
es reconocida en resultados.
El activo financiero se extinguir por medio de los pagos garantizados recibidos directamente del MOP, o de los usuarios va cobro de peajes.
b) Activos no financieros: El valor en libros de los activos no financieros de la sociedad, excluyendo propiedades de inversin e impuestos diferidos,
es revisado en cada fecha de balance para determinar si existe algn indicio de deterioro. Si existen tales indicios entonces se estima el importe
recuperable del activo.
El importe recuperable de un activo o unidad generadora de efectivo es el valor mayor entre su valor en uso y su valor razonable, menos los costos
de venta. Para determinar el valor en uso, se descuentan los flujos de efectivo futuros estimados a su valor presente usando una tasa de descuento
antes de impuestos que refleja las evaluaciones actuales del mercado sobre el valor temporal del dinero y los riesgos especficos que puede tener
en el activo. Para propsitos de evaluacin del deterioro, los activos son agrupados en el grupo ms pequeo de activos que generan entradas de
flujos de efectivo provenientes del uso continuo, los que son independientes de los flujos de entrada de efectivo de otros activos o grupos de activos
(la unidad generadora de efectivo).
Se reconoce una prdida por deterioro, si el valor en libros de un activo o su unidad generadora de efectivo excede su importe recuperable. Las
prdidas por deterioro son reconocidas en resultados. Las prdidas por deterioro reconocidas en relacin con las unidades generadoras de efectivo
son asignadas primero, para reducir el valor en libros de cualquier plusvala asignada en las unidades y para luego reducir el valor en libros de otros
activos en la unidad (grupos de unidades) sobre una base de prorrateo.
Las prdidas por deterioro reconocidas en perodos anteriores son evaluadas en cada fecha de balance en bsqueda de cualquier indicio de que
la prdida haya disminuido o haya desaparecido. Una prdida por deterioro se reversa si ha ocurrido un cambio en las estimaciones usadas para
determinar el importe recuperable. Una prdida por deterioro se reversa slo en la medida que el valor en libros del activo no exceda el valor en
libros que habra sido determinado, neto de depreciacin o amortizacin, si no hubiese sido reconocida ninguna prdida por deterioro.
i. Otros activos financieros, no corriente

De conformidad con IFRIC 12 (Acuerdos de Concesin de Servicios) la Sociedad reconoce un activo financiero y no un activo fijo por la inversin
en obra realizada, debido a que de acuerdo con el contrato de concesin descrito en Nota 2, la Sociedad tiene sus ingresos garantizados segn el
mecanismo de ingresos mnimos totales garantizados.
IFRIC 12 aplica cuando la Administracin (en el caso de Chile el Ministerio de Obras Pblicas, MOP) establece contratos de servicios para atraer
al sector privado (Operadores) para construir, operar, mantener y financiar infraestructura de servicios pblicos por un perodo especfico, donde
los operadores son pagados por sus servicios a lo largo del perodo del acuerdo (contrato). El contrato regula el estndar, mecanismos de ajustes de
precios y acuerdos para arbitrar conflictos.
Bajo IFRIC 12 el operador (Sociedad Concesionaria) puede prestar dos tipos de servicios para proveer un servicio pblico: Construir infraestructura
(Servicio de Construccin) y Operar y mantener la infraestructura (Servicio de Operacin).
Por otra parte, en virtud de, si los pagos por los servicios son o no garantizados, la Sociedad debe reconocer, un activo financiero, un activo
intangible (Derecho de Concesin), o una combinacin de ambos.
El contrato de concesin de la sociedad se ha calificado como un activo financiero en virtud que el valor descontado de los flujos de caja de la
concesin establecidos en el plan econmico financiero de la Sociedad, concluy que el servicio de construccin esta ntegramente garantizado por
la entidad concedente (MOP).
Este activo financiero se reconoce por el valor razonable de los servicios de construccin o mejoras prestados. De acuerdo con el mtodo del costo
amortizado se imputan a los resultados los ingresos correspondientes segn el tipo de inters efectivo resultante de las previsiones de los flujos de
cobros y pagos de la concesin. Por la prestacin de servicios de mantenimiento o de explotacin, los ingresos y gastos se imputan de acuerdo con
la NIC 18 Ingresos ordinarios.
j. Otros activos y pasivos no financieros, no corrientes

De acuerdo a prrafo 27 de IFRIC 12, se reconoce un activo y pasivo por el pago a realizar al MOP por concepto de la Infraestructura Preexistente
otorgada por el MOP con el propsito de dar cumplimiento al acuerdo de servicio (concesin) Ver Nota 2.
k. Prstamos que devengan intereses

Los Pasivos financieros se reconocen inicialmente a su valor justo, el que corresponde al valor en la colocacin descontado de todos los gastos de
transaccin directamente asociados a ella, para luego ser controlados utilizando el mtodo del costo amortizado en base a la tasa efectiva. Dado
que la Sociedad mantiene su grado de inversin, la administracin estima que se puede endeudar en condiciones de precio y plazo similares a los
cuales se encuentra la deuda vigente, por lo que considera como valor razonable el valor libro de la deuda.
l. Estimaciones y juicios contables

Las principales estimaciones y juicios se evalan continuamente y se basan en la experiencia histrica y otros factores, incluidas las expectativas de
sucesos futuros que se creen razonables bajo las circunstancias.
A continuacin se explican las estimaciones y juicios a considerar en los activos y pasivos dentro del ejercicio financiero siguiente:
a) Tasa de Inters de la Concesin como Activo Financiero
La tasa de inters utilizada, se estima en base al riesgo del negocio y las caractersticas particulares del Contrato de Concesin.
b) Margen Operacional
Se estima un margen de mercado, en base a los costos de los contratos de operacin y Plan de Mantenimiento de largo plazo de la concesin.
m. Provisiones
Las obligaciones existentes a la fecha del balance, surgidas como consecuencia de sucesos pasados de los que pueden derivarse perjuicios
patrimoniales para la Compaa cuyo importe y momento de cancelacin son indeterminados se registran como provisiones por el valor actual del
importe ms probable que se estima que la Compaa tendr que desembolsar para cancelar la obligacin.
71
70
Las provisiones son re-estimadas peridicamente y se cuantifican teniendo en consideracin la mejor informacin disponible a la fecha de cada
cierre contable.
n. Impuesto a las ganancias

La Sociedad determina la base imponible y calcula su impuesto a la renta de acuerdo con las disposiciones legales vigentes en cada periodo. La
Sociedad presenta prdida tributaria en cada perodo por lo que no ha provisionado impuesto a la renta.
Los impuestos diferidos originados por diferencias temporarias y otros eventos que crean diferencias entre la base contable y tributaria de activos y
pasivos se registran de acuerdo con las normas establecidas en la NIC 12 Impuesto a las ganancias.
Como no se espera que los activos por perdidas de arrastre de la sociedad se realicen en su totalidad en algn momento durante el perodo de
concesin, estos son reconocidos segn el porcentaje estimado de recuperacin de su valor, porcentaje que se determina de acuerdo al modelo
financiero de la empresa.
r. Estado de flujo de efectivo

Para efectos de preparacin del Estado de flujo de efectivo, la Sociedad ha definido las siguientes consideraciones:
Bajo el concepto de efectivo y efectivo equivalente se incluyen los saldos de caja y de cuentas corrientes sin restricciones. Todas las inversiones
de corto plazo de la Sociedad son clasificadas en Otros activos financieros corrientes, dado que, estn sujetas a restricciones provenientes del
financiamiento.
Los movimientos de estas inversiones en el Estado de Flujos de efectivo se presentan en Importes procedentes de otros activos a largo plazo en
caso del ao 2011 se realiz una liquidacin de inversiones para el pago de deuda subordinada y en Compra de otros activos de largo plazo en el
ejercicio 2012 por el aumento de las inversiones.
Actividades de operacin: son las actividades que constituyen la principal fuente de ingresos ordinarios de la Compaa, as como otras
actividades que no puedan ser calificadas como de inversin o financiacin.
Las diferencias entre el valor contable de los activos y pasivos, y su base fiscal generan los saldos de impuestos diferidos de activo o de pasivo que
se calculan utilizando las tasas fiscales que se espera que estn en vigor cuando los activos y pasivos se realicen.
Actividades de inversin: Corresponden a actividades de adquisicin, enajenacin o disposicin por otros medios de activos a largo plazo y otras
inversiones no incluidas en el efectivo y sus equivalentes.
Las variaciones producidas en el periodo en los impuestos diferidos de activo o pasivo se registran en la cuenta de resultado del Estado de Resultados
Integrales o directamente en las cuentas de patrimonio del Estado de Situacin Financiera, segn corresponda.
Actividades de financiacin: actividades que producen cambios en el tamao y composicin del patrimonio neto y de los pasivos de carcter
financiero.
Los activos por impuestos diferidos se reconocen nicamente cuando se espera disponer de utilidades tributarias futuras suficientes para recuperar
las deducciones por diferencias temporarias.
3.2 Nuevos pronunciamientos contables
o. Capital
Nuevos pronunciamientos contables:
La poltica de gestin de capital tiene como objetivo el cumplimiento de lo dispuesto en el Contrato de Concesin. Las Bases de Licitacin restringieron
el capital suscrito al momento de la constitucin de la sociedad, el que fue debidamente acreditado a la Inspeccin Fiscal.
a) Las siguientes nuevas Normas e Interpretaciones han sido adoptadas en estos estados financieros.
Durante la etapa de explotacin de la concesin, la Sociedad Concesionaria puede reducir el capital de la misma, con autorizacin del MOP. El
Director General de Obras Pblicas podr autorizar dicha disminucin siempre que ello no afecte al correcto funcionamiento de la concesin.
p. Reconocimiento de ingresos
Se registran los ingresos que surgen de todas las operaciones normales y otros eventos a su valor razonable del pago recibido o por cobrar
considerando trminos de pago, rebajas y notas de crdito. El monto de los ingresos se puede medir con fiabilidad.
a) Ingresos de actividades ordinarias - Los ingresos por servicio de operacin y mantenimiento se reconocen en base devengada considerando un
margen de utilidad de 10% sobre los costos operacionales e incluye cuando procede, compensaciones extraordinarias.
b) Ingresos financieros - Los ingresos por intereses se reconocen usando el mtodo de tasa de inters efectivo. Cuando una cuenta a cobrar
sufre prdida por deterioro del valor, la Sociedad reduce el importe en libros a su importe recuperable, descontando los flujos futuros de efectivo
estimados a la tasa de inters efectiva original del instrumento, y contina llevando el descuento como menos ingreso por intereses. Los ingresos
por intereses de prstamos que hayan sufrido prdidas por deterioro del valor se reconocen utilizando el mtodo de tasa de inters efectivo.
q. Clasificacin de saldos en corriente y no corriente

En el Estado de situacin financiera adjunto los saldos se clasifican en funcin de sus vencimientos, es decir, como Corriente aquellos con vencimiento
igual o inferior a doce meses y como No corriente los de vencimiento superior a dicho perodo.
Enmiendas a NIIF
Fecha de aplicacin obligatoria
NIC 12, Impuestos diferidos - Recuperacin del Activo Subyacente
Perodos anuales iniciados en o despus del 1 de enero de 2012
NIIF 1 (Revisada), Adopcin por primera vez de las Normas

Internacionales de Informacin Financiera (i) Eliminacin de Fechas
Fijadas para Adoptadores por Primera Vez (ii) Hiperinflacin Severa
Perodos anuales iniciados en o despus del 1 de Julio de 2011.
NIIF 7, Instrumentos Financieros: Revelaciones Revelaciones

Transferencias de Activos Financieros
Perodos anuales iniciados en o despus del 1 de Julio de 2011
73
72
La aplicacin de estas normas no ha tenido un impacto significativo en los montos reportados en estos estados financieros, sin embargo, podran
afectar la contabilizacin de futuras transacciones o acuerdos.
b) Las siguientes nuevas Normas e Interpretaciones han sido emitidas pero su fecha de aplicacin an no est vigente:
Nuevas NIIF
NIIF 9, Instrumentos Financieros
NIIF 10, Estados Financieros Consolidado
NIIF 11, Acuerdos Conjuntos
NIIF 12, Revelaciones de Participaciones en Otras Entidades
NIC 27 (2011), Estados Financieros Separados
NIC 28 (2011), Inversiones en Asociadas y Negocios Conjuntos
NIIF 13, Mediciones de Valor Razonable
La Administracin de la Sociedad estima que la futura adopcin de las Normas e Interpretaciones antes descritas no tendr un impacto significativo
en los estados financieros.
4. GESTION DEL RIESGO

En el curso normal de sus negocios, la Sociedad est expuesta a riesgos derivados de los instrumentos financieros que mantiene. En general, estos
riesgos se refieren a: riesgo de mercado, riesgo de liquidez y riesgo de crdito.
El programa de gestin de riesgos de la Sociedad abarca aspectos de negocio y gestin que van ms all de los riesgos financieros y tiene por objeto
minimizar los efectos potenciales adversos sobre la rentabilidad financiera de la Sociedad.
a. Riesgo financiero
La gestin del riesgo est administrada por la Gerencia de Finanzas de la Sociedad. Esta rea identifica, evala y cubre los riesgos financieros en
estrecha colaboracin con las unidades operativas de la Sociedad.
a.1 Riesgo de reajustabilidad por UF
Enmiendas a NIIFs
NIC 1, Presentacin de Estados Financieros Presentacin de

Componentes de Otros Resultados Integrales
Perodos anuales iniciados en o despus del 1 de Julio de 2012
NIC 19, Beneficios a los empleados (2011)
NIC 32, Instrumentos Financieros: Presentacin Aclaracin de

requerimientos para el neteo de activos y pasivos financieros
NIIF 7, Instrumentos Financieros: Revelaciones Modificaciones a

revelaciones acerca de neteo de activos y pasivos financieros
NIIF 10, NIIF 11 y NIIF 12 Estados Financieros Consolidados, Acuerdos Perodos anuales iniciados en o despus del 1 de enero de 2013
Conjuntos y Revelaciones de Participaciones en Otras Entidades
Guas para la transicin
Entidades de Inversin Modificaciones a NIIF 10, Estados Financieros
Consolidados; NIIF 12 Revelaciones de Participaciones en Otras
Entidades y NIC 27 Estados Financieros Separados
La estructura de financiacin de la sociedad est dada por un pasivo exigible en UF compuesta por la deuda con el sindicato de bancos.
Como sus obligaciones financieras estn dadas por pagos semestrales en UF del servicio de la deuda, el efecto de una alta inflacin se refleja en
forma inmediata en los requerimientos de flujo de efectivo necesarios para cumplir con estos compromisos.
Para mitigar este riesgo, la Sociedad est habilitada para ajustar anualmente sus tarifas de peajes por inflacin, ms un premio por seguridad vial.
Este mecanismo ofrece una proteccin automtica ante un eventual descalce financiero entre ingresos de efectivo y los compromisos de pagos.
El tipo de cambio de la moneda extranjera no es un riesgo ya que no existen proveedores o contratos en moneda extranjera.
a.2 Riesgo de variacin de tipo de inters
El crdito sindicado vigente que mantiene la Sociedad, est suscrito con tasa de inters fija para cada uno de los tramos, por lo tanto, este riesgo
se encuentra mitigado.
a.3 Riesgo de liquidez
Nuevas Interpretaciones
CINIIF 20, Costos de Desbroce en la Fase de Produccin de una Mina

de Superficie
Perodos anuales iniciados en o despus del 1 de Enero de 2013
El riesgo de liquidez, representado por la posibilidad de un incumplimiento en el pago de las obligaciones de las cuotas del crdito, est cubierto
por la exigencia del proyecto de mantener en la Cuenta de Reserva del Servicio de la Deuda un fondo con las cuotas correspondientes a 6 meses.
La deuda tiene vencimientos semestrales en marzo y septiembre de cada ao. Con el objeto de anticipar la situacin de liquidez de la empresa, la
Sociedad posee un Modelo Financiero que proyecta el ndice de Cobertura de la Deuda para cada vencimiento en base al flujo de efectivo.
b. Riesgo de mercado
b.1 Riesgo de trfico vehicular
Los ingresos de explotacin del giro nico de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. tienen un mnimo garantizado por el Estado
(Ingreso Mnimo Garantizado IMG) en Unidades de Fomento. El IMG posee un crecimiento a una tasa del 8% real anual.
Al cierre del 31 de diciembre de 2012, los ingresos de trfico reales, fueron menores al IMG y se espera que este sea el comportamiento normal de
la Concesionaria, debido a menores crecimientos esperados de los ingresos de trfico con relacin al crecimiento del IMG.
El pago del IMG es el diferencial entre lo garantizado y el ingreso de trfico. Las principales variables que afectan el ingreso de trfico son las tarifas
75
74
de concesin y el flujo vehicular. Las tarifas se fijan por bases de licitacin, en cambio el flujo vehicular depende bsicamente de la evolucin del
Producto Interno Bruto (PIB), la oferta vial relevante de la concesin y su relacin con la valoracin subjetiva de los usuarios, adems del costo de
realizar un viaje para cierto origen-destino dentro del tramo de la concesin.
Con relacin al PIB, considerando el estudio de trfico para Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A., realizado por CIS Consultores en
Transporte S.A., se encontraron los siguientes resultados:
Existe una clara correlacin entre el PIB y los flujos, en perodos de fuerte crecimiento y decrecimiento, estos ltimos asociados a las pocas de
contraccin econmica, como la crisis del ao 1982 y la desaceleracin econmica observada a partir del ao 1998.
(1) El saldo de los bancos est compuesto por dineros mantenidos en cuentas corrientes bancarias y su valor libro es igual a su valor razonable.
(2) El saldo fondos fijos est compuesto por fondos por rendir destinados para gastos menores y su valor libro es igual a su valor razonable.
6. OTROS ACTIVOS FINANCIEROS CORRIENTES

El saldo incluido en este rubro corresponde a Depsitos Plazos, Pactos, Fondos Mutuos, Cuentas Corrientes y fondos prendados restringidos, segn
lo establecido en los contratos de financiamiento, que regula el tipo de inversin en cuanto a su riesgo y condiciones de prenda; deben quedar
nominados a nombre del Banco Agente o endosados en garanta.
El detalle de otros activos financieros corrientes es el siguiente:
Realizando una proyeccin del PIB y considerando la oferta vial relevante y los costos reales asociados a su uso, se estimaron los siguientes
crecimientos de trfico esperados:
Tasa de crecimiento anual proyectada hasta el 2022
Vehculos Livianos 4,2%
Depsitos a plazo (a)
Camiones Livianos 3,0%

Buses
3,1%
La Sociedad no se ha acogido al mecanismo de seguro de cobertura de ingresos establecidos por el MOP, debido a que sus ingresos reales histricos
son menores que los Ingresos Mnimos Garantizados y se espera que esta situacin se mantenga durante el plazo que resta de la concesin.
c Riesgo operacional
El riesgo operacional del derecho de explotacin est limitado en sus ingresos debido al Ingreso Mnimo Garantizado quedando una exposicin
moderada en el control del plan de mantenimiento de largo plazo.
Las Bases de Licitacin exigen la contratacin de plizas de seguros de Obras Civiles terminadas (catastrficas) y de Responsabilidad Civil, lo que
limita el riesgo en caso de siniestros en alguna de estas materias.
5. EFECTIVO Y EQUIVALENTES DE EFECTIVO

El detalle del efectivo y equivalente al efectivo al 31 de diciembre de 2012 y 2011 corresponde al disponible en caja y bancos sin restriccin.
Conceptos
Moneda
12/31/12
12/31/11
(M$)
(M$)
Bancos (1)
CLP
54
54
Fondos Fijos (2)
CLP
500
500
554
554
Totales
12/31/11
(M$)
(M$)
19.715.621
Pactos (b)
Camiones Pesados 4,4%
12/31/12
139.492
11.255.703
439.954
Fondos Mutuos (c)
226.348
Cuentas corrientes y fondos

prendados
1.974.498
577.673
Total
21.829.611
12.499.678
77
76
a) Depsitos a plazo, con vencimientos originales menores de tres meses y 1 ao, se encuentran registrados a valor libro y el detalle para el 31 de
diciembre de 2012 y 2011 es el siguiente:
Al 31 de diciembre de 2012:
R.U.T
Institucion
financiera
R.U.T
Moneda
Institucion
financiera
Moneda
Vencimiento
hasta 90 das
90 das a 1 ao
al 31/12/2012
(M$)
(M$)
(M$)
Vencimiento
hasta 90 das
90 das a 1 ao
al 31/12/2011
(M$)
(M$)
(M$)
97.032.000-8
BBVA
252.987
252.987
97.023.000-9
Corpbanca
481.765
481.765
97.030.000-7
Estado
8.917
8.917
97.023.000-9
Corpbanca
196.974
196.974
97.030.000-7
Estado
389.301
389.301
97.023.000-9
Corpbanca
257.874
257.874
97.030.000-7
Estado
34.052
34.052
97.023.000-9
BCI
249.672
249.672
Corpbanca
222.880
222.880
97.030.000-7
Estado
23.508
23.508
97.023.000-9
97.030.000-7
Estado
81.311
81.311
97.023.000-9
Corpbanca
1.012.167
1.012.167
97.030.000-7
Estado
273.619
273.619
97.004.000-5
de chile
400.452
400.452
97.030.000-7
Estado
298.128
298.128
97.004.000-5
de chile
402.865
402.865
97.023.000-9
Corpbanca
3.341.580
3.341.580
97.023.000-9
BCI
747.789
747.789
96.515.580-5
Security
950.731
950.731
97.023.000-9
Corpbanca
352.349
352.349
96.515.580-5
Security
3.332
3.332
97.023.000-9
Corpbanca
712.560
712.560
96.515.580-5
Security
4.920
4.920
97.023.000-9
Corpbanca
267.378
267.378
96.515.580-5
Security
14.244
14.244
97.023.000-9
Corpbanca
1.232.386
1.232.386
97.004.000-5
Banco de Chile
1.940.273
1.940.273
97.030.000-7
Estado
1.081.538
1.081.538
97.004.000-5
Banco de Chile
386.755
386.755
97.030.000-7
Estado
1.800.392
1.800.392
97.004.000-5
Banco de Chile
1.000.419
1.000.419
97.023.000-9
Corpbanca
792.636
792.636
97.004.000-5
Banco de Chile
516.695
516.695
97.023.000-9
Corpbanca
791.039
791.039
97.004.000-5
Banco de Chile
1.085.465
1.085.465
97.004.000-5
Banco de Chile
501.767
501.767
9.043.379
2.212.324
11.255.703
97.036.000-K
Santander
1.001.870
1.001.870
96.515.580-5
Security
3.574.672
3.574.672
97.032.000-8
BBVA
1.109.387
1.109.387
97.032.000-8
BBVA
373.222
373.222
97.023.000-9
Corpbanca
2.074.210
2.074.210
97.023.000-9
Corpbanca
403.436
403.436
97.023.000-9
Corpbanca
100.244
100.244
97.023.000-9
Corpbanca
223.563
223.563
19.715.621
19.715.621
Total otros Activos Financieros Corrientes DPF
Total otros Activos Financieros Corrientes DPF
79
78
b) Pactos, corresponden a instrumentos financieros de renta fija. Los saldos al 31 de diciembre de 2012 y 2011, son los siguientes:
7. DEUDORES COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR COBRAR
Al 31 de diciembre de 2012 y 2011 el detalle de los deudores comerciales y otras cuentas por cobrar es el siguiente:
R.U.T
Institucion
financiera
Moneda
31/12/12
Vencimiento
hasta 90 das
90 das a 1 ao
al 31/12/2012
(M$)
(M$)
(M$)
Valor Bruto
Valor Neto
Valor Bruto
Valor Neto
M$
M$
M$
M$
IMG por cobrar del perodo (1)

IVA por cobrar al MOP
96.571.220-8
Banchile
Corredores De
Bolsa S.A
139.492
139.492
Reparacin asociada a daos

por terremoto reembolsables (2)
Otras cuentas por cobrar
Total otros Activos Financieros Corrientes Pactos
139.492
Total
139.492
96.571.220-8
Institucion
financiera
Moneda
Banchile
Corredores De
Bolsa S.A
Total otros Activos Financieros Corrientes Pactos
9.937.755
469.441
469.441
417.697
417.697
2.367.259
2.367.259
121.582
121.582
64.219
64.219
10.528.778 12.222.262
12.222.262
10.528.778
9.373.087
9.373.087
Vencimiento
hasta 90 das
90 das a 1 ao
al 31/12/2011
(M$)
(M$)
(M$)
439.954
439.954
El movimiento de los deudores comerciales y otras cuentas por cobrar es el siguiente:
439.954
Entidad Emisora
Moneda
Tipo de renta
12/31/12
12/31/11
(M$)
(M$)
97.023.000-9
Corp Banca
Fija
96.955.500-k
Larrain Vial Administradora General de Fondos

S.A
Fija
96.515.580-5
Valores Security S.A
Fija
96.571.220-8
Banchile Corredores De Bolsa S.A
Fija
97.032.000-8
BBVA
Fija
226.348
226.348
Total otros Activos Financieros Corrientes Fondos Mutuos
31/12/12
31/12/11
M$
M$
Saldo Inicial
12.222.262
11.836.591
Incrementos
70.119.720
12.228.967
(71.813.204)
(11.843.296)
10.528.778
12.222.262
Pagos
439.954
c) Fondos Mutuos, corresponden a instrumentos financieros de renta fija. Los saldos al 31 de diciembre de 2012 y 2011, son los siguientes:
R.U.T
9.937.755
(1) Corresponde al diferencial entre el Ingreso Mnimo Garantizado (detallado en Nota 2.b) y la recaudacin por peajes reales percibidos durante
el ejercicio Importe que es cobrado al MOP quien lo paga en julio de cada ao.
(2) Corresponde a importes asociados a reparaciones de daos producto del terremoto de 2010 las cuales fueron pagadas por el MOP en 2012.
R.U.T
31/12/11
Saldo Final
8. OTROS ACTIVOS FINANCIEROS NO CORRIENTES

El detalle de Otros Activos financieros no corrientes al 31 de diciembre de 2012 y 2011, es el siguiente:
Cuentas por cobrar al

MOP (1)
Inversin en Bonos
Total
31/12/12
31/12/11
M$
M$
209.948.920
212.069.173
2.005.252
3.297.375
211.954.171
215.366.548
(1)
Corresponde al activo financiero generado por los trminos del contrato de concesin descrito en Nota 2 y afecto a las normas de la IFRIC
12 que considera lo siguiente:
81
80
9.
i.
Clasificacin del acuerdo de concesin:
De conformidad con IFRIC 12 (Acuerdos de Concesin de Obras Pblicas) la Sociedad reconoce un activo financiero, debido a que
tiene sus ingresos garantizados de acuerdo con lo sealado en el mecanismo de distribucin de ingresos que estipula un derecho
contractual incondicional a recibir pagos u otro activo financiero del MOP cuyo monto es especfico y determinable.

El activo financiero reconocido se registra segn NIC 32 Instrumentos Financieros: Presentacin, NIC 39 Instrumentos
financieros: Reconocimiento y valorizacin y NIIF 7 Instrumentos Financieros: Revelacin como una cuenta por cobrar al MOP.

La Sociedad de acuerdo a NIC 39 reconoce intereses por la cuenta por cobrar con abono en resultado utilizando el mtodo del

inters efectivo.
OTROS ACTIVOS NO FINANCIEROS, NO CORRIENTES
A continuacin se presenta el detalle de este rubro en cada ao:
Infraestructura Preexistente (1)

Estudios nuevo proyecto Las Chilcas
El activo financiero se extinguir por medio de los pagos garantizados recibidos del MOP, sea directo o de los usuarios.
Estudios nuevo proyecto Tramo

Urbano
ii.
Total Activos No Financieros, No

Corrientes
La Sociedad en concordancia con IFRIC 12 ha determinado el valor del Activo Financiero considerando la siguiente informacin:
Importes de los ingresos de actividades ordinarias y resultados reconocidos en los respectivos perodos:

Informacin histrica de los flujos de efectivos de las etapas de construccin, mantencin y operacin de la Obra
Concesionada.

Proyecciones de flujos de ingresos y costos de actividades de conservacin, operacin y mantenimiento mayor.
Estimacin de mrgenes de ingresos segn los servicios de construccin y operacin y sobre la base de los costos y
desembolsos de dichas etapas, lo anterior de acuerdo a un Modelo Econmico Interno de la administracin de la Sociedad.
Determinacin de la tasa efectiva del proyecto calculada sobre la base del total de los flujos histricos y proyectados.
El detalle de los movimientos de la cuenta por cobrar al MOP es el siguiente:

31/12/12
31/12/11
M$
Saldo Inicial
Ampliacin inversin (+)
Intereses por cobrar (+)
Saldo Final
M$
212.069.173
211.568.439
19.457.290
18.908.750
209.948.920
212.069.173
31/12/12
31/12/11
M$
M$
77.528.700
91.188.543
604.623
32.745
1.730.352
1.264.310
79.863.675
92.485.598
(1)
Corresponde al valor actual del valor de la Infraestructura Preexistente entregada por el MOP, como parte del proyecto de concesin,
detallada en el convenio complementario Nro. 2, reconocida como activo y pasivo (ver pasivo en nota 16) al valor razonable de los pagos futuros,
por este concepto, descontadas a la misma tasa para determinar el Activo financiero bajo IFRIC 12.
(2)
Ver detalle en Nota 2 Proyectos en Desarrollo.
83
82
10.
PROPIEDAD PLANTA Y EQUIPO
Los movimientos contables para el ao terminado el 31 de diciembre de 2012 de las partidas que integran el rubro propiedad, planta y equipo, son
los siguientes:
La composicin por clase de propiedades, planta y equipos al 31 de diciembre de 2012 y 2011 a valores netos y brutos, es la siguiente:
Maquinaria y equipo
31/12/12
31/12/11
M$
M$
Saldo Inicial al
01/01/2012
Adiciones
Bajas
Gastos por
depreciacin
Otras
Disminuciones
(Depreciacin
inversiones)
M$
M$
M$
M$
M$
28.732
865
Equipamiento de tecnologas de la
informacin
5.590
6.848
Muebles
1.230
729
Vehculos de Motor
217.601
156.657
Muebles
2.168
979
Sistemas de apoyo en carretera
133.034
110.188
Vehculos de Motor
162.527
111.273
112.231
26.276
37.570
322.071
Otras Propiedades, Planta y Equipo
37.425
46.784
Propiedades, planta y equipo, neto
423.612
322.071
Maquinaria y equipo
53.123
32.791
informacin
16.186
27.596
Muebles
20.351
36.937
Vehculos de Motor
292.370
208.644
167.755
134.884
71.320
73.044

Propiedades, planta y equipo, bruto
621.105
513.896
Maquinaria y equipo
24.391
31.926
informacin
10.596
20.748
Muebles
19.121
36.208
Vehculos de Motor
74.769
51.987
34.721
24.696

Depreciacin Acumulada
33.895
26.260
197.493
191.825
Maquinaria y equipo
informacin

Totales
Saldo final al
31/12/2012
797
33.735
(5.800)
28.732
6.778
3.019
(4.207)
5.590
(1.917)
1.230
(2.561)
(53.638)
217.601
(5.473)
133.034
16.100
(16.245)
37.425
191.382
(2.561)
(87.280)
423.612
Los movimientos contables para el ao terminado el 31 de diciembre de 2011 de las partidas que integran el rubro propiedad, planta y equipo son
los siguientes:
Maquinaria y equipo
Equipamiento de tecnologas de la informacin
Muebles
Saldo
Inicial al
01/01/2011
Adiciones
Bajas
Gastos por depreciacin
Otras Disminuciones
(Depreciacin
inversiones)
M$
M$
M$
M$
M$
Saldo final al
31/12/2011
6.377
(3.591)
(1.989)
797
13.111
5.912
(5.476)
(6.272)
(497)
6.778
7.688
(1.500)
(3.686)
(334)
2.168
Vehculos de Motor
114.160
102.699
(29.007)
(24.042)
(1.283)
162.527
116.645
4.649
(9.063)
112.231

Totales
19.437
36.229
(3.631)
(14.465)
37.570
277.418
149.489
(43.205)
(59.517)
(2.114)
322.071
Costos por depreciacin: la depreciacin de los activos se calcula linealmente a lo largo de su correspondiente vida til. Esta vida til se ha
determinado en base al deterioro natural esperado, la obsolescencia tcnica o comercial derivada del mercado, de los productos obtenidos en la
operacin con dichos activos. La vida til de los activos se revisa y ajusta si es necesario en cada cierre contable de los estados financieros.
85
84
11. IMPUESTOS DIFERIDOS
d)
Detalle de impuestos diferidos:
a) Prdida Tributaria:
31/12/12
Al 31 de diciembre de 2012 la prdida tributaria de arrastre asciende a M$ 309.270.757 y a M$ 253.515.006 al 31 de diciembre de 2011. De acuerdo
a la estimacin efectuada por la administracin, con base en la capacidad de la sociedad para generar flujos futuros, un porcentaje de dicho importe
ser recuperado a travs de la generacin de resultados tributarios futuros. Consecuentemente el activo por impuesto diferido asociado a la
recuperacin de esta prdida tributaria fue determinado considerando dicha estimacin.
b) El detalle del gasto por impuesto diferido es el siguiente:
31/12/12
M$
Gastos por impuesto diferido relacionado
con el origen y reverso de las diferencias
temporarias
M$
70.535
(309.274)
Ajustes respecto al ejercicio anterior
497.727
Total gasto por impuesto a las ganancias
568.262
(309.274)
Gastos tributario corriente
M$
Tasa 17%
M$
M$
M$
M$
8.730.764
(1.746.153)
6.586.737
(1.119.745)
(6.211.051)
1.242.210
(8.893.478)
1.511.891
2.488.635
(497.727)
(22.073)
4.415
1.542.493
(308.499)
4.126.000
(701.420)
Efecto cambio de Tasa
(9.370.080)
1.874.016
Impuesto a la renta segn tasa efectiva
(2.841.312)
568.262
1.819.259
(309.274)
A partir del resultado financiero antes de impuestos:
5.548
833.441
81.504
Provisin indemnizacin aos

de servicio
59.643
24.609
53.194.570
43.604.581
Diferencia tasa efectiva y tasa

nominal crditos
1.094.966
1.050.969
(neto) activo fijo en

concesin y activo financiero
(IFRIC 12)
41.989.784
32.879.292
54.272.435
43.084.750
44.549.683
33.930.261
(43.084.750) (33.930.261)
(33.930.261)
(43.084.750)
11.187.685
10.619.422
12. OTROS PASIVOS FINANCIEROS

El detalle de los prstamos que devengan intereses para los periodos terminados al 31 de diciembre de 2012 y 2011, es el siguiente:
Prstamos
que devengan
intereses
Base Imponible
97.448
31/12/11
Tasa 20%
Perdida no recuperable
M$
Corrientes
Base Imponible
Adiciones activo financiero
M$
913.180
Reclasificacin pasivo por

impuestos diferidos
31/12/12
Perdida de arrastre ajustada
M$
Ingresos anticipados
c) Reconciliacin de tasa efectiva:
Correccin monetaria perdidas de arrastre
Pasivo
Provisin contingencias
Totales
Resultado antes de impuesto
Activo
7.594
Subtotal Impuestos Diferidos
Con fecha 24 de septiembre del 2012, la Cmara Alta del Congreso de la Repblica de Chile aprob la Ley N20.630 para la Reforma Educacional.
Dicha Ley establece un aumento de la tasa de impuesto del 20% a contar del ao tributario 2013. Los activos por impuestos diferidos han sido
calculados considerando las tasas vigentes a la fecha en que se reversarn. Al 31 de diciembre de 2012, el efecto del cambio de tasa signific un
mayor ingreso tributario de M$ 1.874.016.
Pasivo
Provisin vacaciones
Prdidas tributarias
31/12/11
31/12/11
Activo
Obligaciones
por Leasing
Total
No corrientes
31/12/2012
31/12/2011
31/12/2012
31/12/2011
M$
M$
M$
M$
14.702.152
12.634.486
172.721.988
171.775.926
16.613
41.046
14.718.766
12.634.486
172.763.034
171.775.926
Mediante escritura pblica de fecha 21 de diciembre de 2005, otorgada ante Notario de Santiago, don Humberto Santelices, la Sociedad celebr
los siguientes contratos con Banco de Chile, BBVA y Banco Security:
1) Cesin de Crditos y Novacin y Reconocimiento de Deuda: Banco Nacional de Comercio Exterior, S.N.C., cedi al sindicato de bancos encabezado
por banco de Chile, crditos contra la concesionaria por USD 48.141.494.- Se transform el crdito a UF 1.380.000, reconociendo la Sociedad esta
deuda a favor del sindicato de bancos chilenos.
2) Modificacin y reprogramacin de Contrato de Crdito y Trminos de Endeudamiento celebrado por escritura pblica de 25 de marzo de 2003.
2.1) Refinanciamiento de lo adeudado por Crdito con bancos chilenos de marzo de 2003 Tramo A y Tramo B por un monto original de UF
7.584.720, se modifica tasa y calendario de pago.
2.2) Tramo C (correspondiente a los crditos cedidos explicados en el punto (1)) por un monto original de UF 1.380.000, establece tasa de inters
87
86
y calendario de pago.
3) Con fecha 19 de abril de 2011 la sociedad firmo un refinanciamiento, que permiti reestructurar su tabla de amortizacin y obtener fondos
adicionales por UF 1.652.000 y mejorar la tasa de inters.
Vencimiento
Banco o Institucin
Financiera
R.U.T
Tasas Nominal
Efectiva
Tipo Moneda
Banco de Chile
97.004.000-5
1,40%
1,40%
UF
65.891
65.891
Banco de Chile
97.004.000-5
4,40%
5,18%
UF
8.862.116
4.970.585
3.891.531
Banco BBVA
97.032.000-8
4,40%
5,18%
UF
2.594.158
1.807.485
786.673
Banco Security
97.053.000-2
4,40%
5,18%
UF
483.891
271.405
212.486
Banco Estado
97.030.000-7
4,40%
5,18%
UF
628.430
271.406
357.024
12.634.486
7.386.772
5.247.714
4) Con fecha 7 de diciembre de 2012 la sociedad firmo un contrato de financiamiento para las necesidades que demandar las obras del proyecto
Cuestas Las Chilcas, segn las siguientes condiciones:
Tramo E:
Un mximo de UF 1.250.000 para financiamiento de avances de obra y

capital de trabajo.
Entidades:
Banco de Chile 89% y Banco Security 11%
Tasa de Inters:
TAB $ + 104 Bps.
Amortizaciones:
A convenir.
Vencimiento:
10 de marzo de 2019.
Garantas:
Limitacin de monto, periodo de disponibilidad y Comfort Letter del

constructor hasta tramitacin total del Decreto Supremo.
Tramo F:
Un mximo de UF 130.000 para financiamiento de IVA de construccin.
Entidades:
Banco de Chile 100%
Tasa de Inters:
TAB $ + 90 Bps.
Amortizaciones:
Mensuales
Garantas:
Limitacin de monto hasta tramitacin total del Decreto Supremo.
12.1
Total
Monto Capital Adeudado
12.2
Efectiva
Tipo Moneda
M$
M$
M$
Tasa de interes anual

promedio
Banco o Institucin
Financiera
Vencimiento
Tasas
Nominal
Ms de 90 das
El detalle de los prstamos con instituciones financieras no corriente a valores no descontados y descontados es el siguiente:
R.U.T
R.U.T
Hasta 90 das
9.695.139
El detalle de los prstamos con instituciones financieras corriente es el siguiente:
Banco o Institucin
Financiera
Total
Total
Hasta 90 das
M$
M$
Ms de 90 das
M$
Banco de Chile
97.004.000-5
4,40%
4,40%
UF
67.507
67.507
Banco de Chile
97.004.000-5
0,80%
0,80%
UF
5.769
5.769
Banco Estado
97.030.000-7
0,80%
0,80%
UF
697
697
Banco de Chile
97.004.000-5
1,40%
1,40%
UF
16.613
4.119
12.494
Banco Security
97.053.000-2
7,21%
7,21%
UF
4.009
4.009
Banco de Chile
97.004.000-5
7,21%
7,21%
UF
31.590
31.590
Banco de Chile
97.004.000-5
4,40%
5,18%
UF
10.289.230
10.289.230
Banco BBVA
97.032.000-8
4,40%
5,18%
UF
3.011.906
3.011.906
Banco Security
97.053.000-2
4,40%
5,18%
UF
561.810
561.810
Banco Estado
97.030.000-7
4,40%
5,18%
UF
729.635
729.635
Total
14.718.766
113.691
14.605.075
Monto Capital Adeudado
11.771.880
Moneda
Indice
de
reajuste
Ms de 1
hasta 2 aos
Ms de 2
hasta 3 aos
Ms de 3
hasta 5 aos
Ms de 5
hasta 10
aos
M$
M$
M$
M$
Plazo
Total largo
plazo
Nominal
Efectiva
M$
Banco de Chile
97.004.000-5
U.F
18.737
18.309
6.165
4 aos
43.211
4,40%
4,40%
Banco de Chile
97.004.000-5
U.F
7.555.064
2 aos
7.555.064
7,21%
7,21%
Banco Security
97.053.000-2
U.F
933.772
2 aos
933.772
7,21%
7,21%
Banco de Chile
97.004.000-5
U.F
16.323.060
17.431.155
44.377.868
61.474.985
7 aos
139.607.068
4,40%
5,18%
Banco BBVA
97.032.000-8
U.F
4.778.158
5.102.525
12.990.486
17.995.230
7 aos
40.866.399
4,40%
5,18%
Banco Security
97.053.000-2
U.F
891.275
951.779
2.423.129
3.356.668
7 aos
7.622.851
4,40%
5,18%
Banco Estado
97.030.000-7
U.F
1.157.501
1.236.068
3.146.913
4.359.299
7 aos
9.899.781
4,40%
5,18%
Subtotal
23.168.731
33.228.672
62.944.561
87.186.182
206.528.146
Intereses diferidos
(8.435.697)
(7.630.379)
(12.003.626)
(5.695.410)
(33.765.112)
Deuda Neta
14.733.034
25.598.293
50.940.935
81.490.772
172.763.034
89
88
14. PROVISIONES
Tasa de interes anual

promedio
Banco o
Institucin Financiera
R.U.T
Moneda
Indice de
reajuste
Ms de 1
hasta 2 aos
M$
Ms de 2
hasta 3 aos
M$
Ms de 3
hasta 5 aos
M$
Ms de 5
hasta 10 aos
Plazo
Total largo
plazo
M$
Nominal
a.
El detalle de las provisiones corrientes y no corrientes al 31 de diciembre de 2012 y 2011, es el siguiente:
Efectiva
M$
Banco de Chile
97.004.000-5
U.F
14.356.364
15.932.347
38.418.107
81.914.964
8
aos
150.621.782
4,40%
5,18%
Banco BBVA
97.032.000-8
U.F
4.202.458
4.663.787
11.245.917
23.978.509
8
aos
44.090.671
4,40%
5,18%
Banco Security
97.053.000-2
U.F
783.888
869.940
2.097.710
4.472.730
8
aos
8.224.268
4,40%
5,18%
Banco Estado
97.030.000-7
U.F
1.018.037
1.129.793
2.724.302
5.808.747
8
aos
10.680.880
4,40%
5,18%
Subtotal
20.360.747
22.595.867
54.486.036
116.174.950
213.617.600
Intereses diferidos
(8.886.862)
(8.232.381)
(13.983.134)
(10.739.297)
(41.841.674)
Deuda Neta
11.473.885
14.363.486
40.502.902
105.435.653
171.775.926
31/12/12
31/12/11
M$
M$
Cuentas por pagar Ministerio de Obras

Pblicas
3.898.215
3.401.580
Facturas por recibir proveedores

nacionales
1.339.630
1.276.855
26.868
181.228
462
462
Proveedores nacionales
Proveedores nacionales inmovilizado
Otros
1.082.268
1.064
Total
6.347.442
4.861.189
31/12/11
M$
M$
Provisin de vacaciones
37.972
32.635
Provisin contingencias legales (1)
13.765
17.296
Otras provisiones
19.340
9.482
Provisin deducible seguros (2)
473.466
462.133
Total
544.543
521.546
(1) Provisin por contingencias, ver Nota 23 b.

(2) Producto de los daos causados por el terremoto de 27 de febrero de 2010 la infraestructura, la sociedad ha provisionado un monto de
UF50.000 correspondiente al deducible asociado a los seguros comprometidos, siendo ajustado a diciembre de 2012 a UF 20.729.
b. El detalle de las provisiones no corrientes es el siguiente:
13. CUENTAS COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR PAGAR

El detalle de las cuentas comerciales y otras cuentas por pagar al 31 de diciembre de 2012 y 2011, es el siguiente
31/12/12
31/12/12
31/12/11
M$
M$
Provisin desvinculacin por termino

de Concesin (3)
298.215
144.759
Total
298.215
144.759
(3) La sociedad debe poner trmino a sus operaciones al finalizar el contrato de concesin, lo que implica el trmino de la relacin laboral con el
personal, por lo cual, se ha decidido reconocer a lo largo del plazo de concesin dicho costo a travs de una provisin desvinculacin por termino
de concesin. Esta provisin se calcul sobre la base del valor actuarial, considerando el tope establecido en la ley y las condiciones contractuales
pactadas por cada trabajador.
15. TRANSACCIONES, CUENTAS POR COBRAR Y PAGAR CON ENTIDADES RELACIONADAS

a)
El detalle de las cuentas por cobrar a empresas relacionadas, no corrientes al 31 de diciembre de 2012 y 2011, es el siguiente:
El periodo medio para el pago a proveedores es de 30 das, por lo que el valor justo no difiere de forma significativa de su valor libro.
Sociedad
31/12/12
31/12/11
Monto
Monto
M$
M$
Anticipo a FCC Construcciones S.A
6.186.513
Total
6.186.513
91
90
Corresponde al anticipo de UF 270.000 pagado a FCC Construccin S.A. Agencia en Chile por el contrato de Mejoramiento Cuesta Las Chilcas. FCC
Construccin S.A. posee participacin en la propiedad de Globalva Inversiones S.A. que es controladora de Global Va Infraestructuras Chile S.A. que,
a su vez, es controladora de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.
Administracin y alta direccin
b) El detalle de las cuentas por pagar a empresas relacionadas corrientes y no corrientes al 31 de diciembre de 2012 y 2011, es el siguiente:
Los miembros de la Alta Administracin y dems personas que asumen la gestin de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A., as
como los accionistas o las personas naturales o jurdicas a las que representan, no han participado al 31 de diciembre de 2012 en transacciones
inhabituales y / o relevantes con la Sociedad.
Corrientes
Sociedad
R.U.T
Global Va Infraestructuras Chile S.A
76.024.565-8
Pas
Origen
Naturaleza de
la relacin
Chile
Accionista
Mayoritario
Origen de la
transaccin
Moneda
31/12/12
31/12/11
M$
M$
Cuenta Corriente CLP
Total

Remuneracin del directorio y otras prestaciones
Durante los ejercicios 2012 y 2011, los miembros del directorio y ejecutivos claves, no devengaron ni percibieron remuneraciones por el ejercicio de
sus cargos como Directores. A excepcin del Director Eduardo Escala Aguirre quien por su funcin de director durante el ejercicio 2012 percibi una
remuneracin de M$ 20.475
16. OTROS PASIVOS NO FINANCIEROS
No corrientes
El detalle de los otros pasivos no financieros no corrientes al 31 de diciembre de 2012 y 2011, es el siguiente:
31/12/12
31/12/11
M$
M$
Ingreso percibido por adelantado

por Conservacin mantencin,
Sociedad
R.U.T
Global Va Infraestructuras Chile S.A
76.024.5658
Pas
Origen
Chile
Naturaleza
de la
relacin
Origen
de la
transaccin
Accionista
Lneas de
Mayoritario Crdito
Moneda
CLP
Plazo
Suborninado
a pago
crdito
sindicado
Total
31/12/12
31/12/11
M$
M$
4.935.700
4.935.700
4.935.700
4.935.700
Esta deuda no contiene o devenga intereses al 31 de diciembre de 2012 y 2011.
31/12/12
R.U.T
Global Va
Infraestructuras
Chile S.A
76.024.565-8
Pas
Origen
Naturaleza
de la
relacin
Chile
Accionista
Mayoritario
Descripcin de la Transaccin
Monto
59.094.800-4
Chile
Matriz
Comn
31/12/11
Efecto en
Resultado
Monto
Efecto en
Resultado
Abono a crdito subordinado
56.349.620
Prestamo no documentado (cta

cte)
Anticipo de contrato de
construccin
6.186.513
FCC
Construcciones
S.A.
4.019.063
4.387.301
433.459
400.506
Convenio complementario Nro 2 (3)
77.528.700
91.188.543
Total
81.981.222
95.976.350
diferidos (2)
Pasivo por Infraestructura
Preexistente segn
(1) Corresponde al reconocimiento del pago percibido por adelantado por parte del MOP correspondiente a la mantencin de las obras del
convenio complementario Nro. 4 por el plazo remanente de concesin.
(2)
Transacciones y sus efectos en resultado:
Sociedad
operacin y explotacin del CC4 (1)

Autorizacin y mantencin de
accesos
Corresponde a los ingresos percibidos por autorizaciones y mantenciones de acceso a la concesin.
(3) Corresponde al valor actual del valor de la Infraestructura Preexistente entregada por el MOP, como parte del proyecto de concesin,
detallado en el convenio complementario Nro2, reconocido como activo y pasivo (ver activo en nota 9) al valor razonable de los pagos futuros, por
este concepto, descontados a la misma tasa para determinar el Activo Financiero de acuerdo con IFRIC 12.
93
92
17. PATRIMONIO
a.
18. INGRESOS DE ACTIVIDADES ORDINARIAS
Capital suscrito y pagado
El detalle de ingresos de actividades ordinarias al 31 de diciembre de 2012 y 2011 es el siguiente:
Al 31 de diciembre de 2012 y 2011, el capital de la Sociedad se compone de la siguiente forma:
Serie nica
31/12/12
31/12/11
M$
M$
Capital Sucrito
142.697.888
142.697.888
Capital Pagado
142.697.888
142.697.888
31/12/12
31/12/11
M$
M$
N Acciones Suscritas
64.526
64.526
N Acciones Pagadas
64.526
64.526
N Acciones con derecho a voto
64.526
64.526
Nmero de
Acciones
Porcentaje de
Participacin %
Global Va
Infraestructuras Chile S.A
64.525
99,998%
GlobalVa Inversiones S.A
0,002%
Total
M$
M$
Ingresos por servicios de operacin

(IFRIC 12)
20.893.214
19.504.006
Total ingresos de actividades

ordinarias
20.893.214
19.504.006
19.
OTROS GASTOS POR NATURALEZA
El detalle de otros gastos por naturaleza al 31 de diciembre de 2012 y 2011, es el siguiente:

31/12/12
31/12/11
M$
M$
Operacin Carretera
667.859
975.157
Operacin Plazas Peajes
757.417
703.988
Energia Electrica
276.171
281.311
Comunicaciones
163.139
35.710
16.538
11.987
Programa de Mantencin
1.369.302
1.130.242
Mantencin Mayor
1.105.581
1.178.012
554.397
485.183
(642.411)
Pagos al MOP (1)
12.232.951
11.215.300
Asesorias Legales
50.885
11.187
816.864
673.888
81.118
35.330
26.301
18.092.222
16.121.185
Conceptos
c. Accionistas
Accionista
31/12/11
Conceptos
b. Nmero de acciones
Serie nica
31/12/12
64.526
100%
d. Otras Reservas:
En el rubro Otras reservas se incluyen la revalorizacin del capital pagado del perodo de transicin a NIIF, segn lo establecido en el Oficio Circular
N 456 de la SVS y el efecto de los ajustes de primera adopcin a NIIF, los que de acuerdo con la poltica adoptada por la sociedad sern susceptibles
de ser capitalizados.
Gastos de Oficina Operaciones
Seguros
Estimacion deducible seguros
Asesorias Generales
Administracin
Otros Gastos
Total otros gastos por naturaleza
(1)
Corresponde al pago de infraestructura preexistente que en el ao 2012 correspondi a UF 538.757 y el pago de UF 3.000 por
administracin y control por parte del MOP.
95
94
20. GASTOS POR BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS
23.
a.
a) Garantas Directas:
El detalle de los gastos por beneficio a los empleados al 31 de diciembre de 2012 y 2011 es el siguiente:
COMPROMISOS Y CONTINGENCIAS
a.1) Boleta de garanta:
Remuneraciones
Otros beneficios del personal
Total gastos por beneficio a los empleados
31/12/12
31/12/11
M$
M$
871.730
505.846
26.664
19.708
898.394
525.554
Al 31 de diciembre de 2012, la Sociedad Concesionaria mantiene contratada con Banco de Chile una boleta de garanta bancaria vigente a favor del
Director General de Obras Pblicas por un monto de UF 500.000, con vencimiento al 30 de abril de 2014, cuyo objeto es caucionar obligaciones de
la Sociedad durante la Etapa de Explotacin de la Concesin Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.
En el mes de julio de 2012 se emitieron 10 boleta de garanta, 8 emitidas por Banco de Chile por UF 7.981,445 cada una y 2 emitidas por Banco del
Estado de Chile por UF 7.981,445 cada una totalizando un valor de UF 79.814,49 todas con vencimiento al 6 octubre de 2014 a favor del Director
General de Obras Pblicas para asegurar el fiel cumplimiento de todas y cada una de las obligaciones que asume la Sociedad en relacin a las Obras
Cuesta Las Chilcas y Obras Mitigacin Ambiental Cuesta Las Chilcas
a.2) Otras garantas
21. INGRESOS FINANCIEROS

El detalle de ingresos financieros al 31 de diciembre de 2012 y 2011 es el siguiente:
Ingresos financieros (IFRIC 12)

Otros ingresos inversiones en renta Fija
Total ingresos financieros
31/12/12
31/12/11
M$
M$
19.457.290
18.908.750
972.472
819.615
20.429.761
19.728.365
La Sociedad mantiene depsitos a plazo y otras inversiones en garanta para caucionar el cumplimiento del pago de capital e intereses del Crdito
Sindicado mantenido con Banco de Chile; Banco Bilbao Vizcaya Argentaria Chile; y Banco Security y Banco Estado segn escritura pblica de 21 de
diciembre de 2005, otorgada en la XXII Notara de Santiago de don Humberto Santelices Narducci. Asimismo, dichos instrumentos se utilizan para
efectuar reservas consideradas por el citado Crdito Sindicado, segn consta en notas Nro. 6 y 8.
b) Juicios u otras acciones legales:

Existen determinadas acciones judiciales entabladas en contra de la sociedad sobre las que, en evaluacin de la administracin, con base los
asesores legales, se ha constituido provisin sobre aquellas causas donde existe probabilidad de prdida (Nota 14 a.(1)).
c) Otras contingencias:
La Sociedad cumple con todas las disposiciones establecidas por el Decreto Supremo MOP Nro. 900 Ley de Concesiones de Obras Pblicas de
fecha 31 de octubre de 1996, as como con su Reglamento (Decreto Ley Nro. 956 de fecha 6 de octubre de 1997).
22. COSTOS FINANCIEROS
d) Restricciones:
El detalle de costos financieros al 31 de diciembre de 2012 y 2011 se presentan en el siguiente detalle:
Intereses crdito sindicado

Comisiones y otros gastos financieros
Total Costos financieros
31/12/12
31/12/11
M$
M$
9.437.910
9.099.394
415.462
358.231
9.853.372
9.457.625
De conformidad a contrato de financiamiento suscritos por la Sociedad con un sindicato de bancos integrado por Banco de Chile, Banco Bilbao
Vizcaya Argentaria, Chile, y Banco Security; crdito con Global Va Infraestructuras Chile S.A. (cedido por Banco Nacional de Comercio Exterior,
S.N.C. ); y de garantas constituidas, se establecen determinados covenants y restricciones en trminos de composicin accionaria, disposicin de
activos, financiamiento adicional, colocacin de fondos y distribucin de dividendos. Al 31 de diciembre de 2012 la Sociedad ha cumplido con las
exigencias y restricciones establecidas en dichos contratos.
97
96
e) Seguros:
25. CAUCIONES OBTENIDAS DE TERCEROS
De acuerdo a lo establecido en el Artculo Nro. 36 del Decreto Ley Nro. 956 Reglamento de la Ley de Concesiones de Obras Pblicas y en las Bases
de Licitacin, la Sociedad mantiene plizas de seguros al 31 de diciembre de 2012, relacionadas con la explotacin de la carretera.
Las plizas de explotacin, emitidas vigentes al 31 de diciembre de 2012, son las siguientes:
Existen una serie de boletas de garanta caucionadas por terceros a favor de la empresa, para garantizar el cumplimiento de las obligaciones de los
subcontratistas en actividades propias de la operacin de la concesionaria.
El detalle de las boletas de garanta vigentes al 31 de diciembre de 2012 es el siguiente:

Nro. Pliza
Vencimiento
Ramo
Beneficiario
04010649
01/04/2013
Dao fsico
Ministerio de Obras
Pblicas
20052330
01/04/2013
Responsabilidad
civil
Ministerio de Obras
Pblicas
PROVEEDOR
BANCO
PESOS
UF
EMPRESA CONSTRUCTORA DE OBRAS VIALES
BANCO ITA
1.039.692
MANTENIMIENTO VIAL LTDA
BANCO ITA
2.406.031
Total Banco ITA
3.445.723
FECHA
INICIO
FECHA
TERMINO
06/07/12
16/03/13
07/08/12
30/04/13
16/10/12
17/01/13
23/10/12
04/04/13
24. MEDIO AMBIENTE

AYESA CHILE SPA
BANCO BBVA
BRUNDL CONSTRUCCIONES S.A
BANCO BBVA
1.800.000
FCC CONTRUCCIN S.A AGENCIA EN CHILE
BANCO BBVA
1.800.000
17/10/12
31/03/13
BANCO BBVA
27.000,00
06/11/12
15/02/15
En base al Plan de Manejo Ambiental durante la etapa de Explotacin, definido en el numeral mencionado precedentemente, la Sociedad
Concesionaria desarrolla diversas actividades relacionadas con medidas ambientales que permiten controlar o disminuir externalidades producto
de la operacin de la carretera, que forman parte del programa anual de conservacin, de las que destacan, entre otras medidas, el retiro de
basuras y deshechos, remocin de derrumbes, reperfilado con compactacin y riego asfltico, mantencin de paisajismo y proteccin de taludes,
reperfilado de taludes, pantallas acsticas, mitigacin material particulado, elaboracin de informes y monitoreos.
BANCO BBVA
27.000,00
06/11/12
15/02/15
BANCO BBVA
27.000,00
06/11/12
15/02/15
BANCO BBVA
27.000,00
06/11/12
15/02/15
BANCO BBVA
27.000,00
06/11/12
15/02/15
BANCO BBVA
27.000,00
06/11/12
15/02/15
Para lo anterior se lleva un registro anual de actividades, denominado Informe Anual de Gestin Ambiental preparado por la Sociedad Concesionaria,
en el cual se presentan los resultados de las campaas de monitoreo y seguimiento de los trabajos realizados en el perodo en cumplimiento con
las obligaciones del contrato de concesin.
BANCO BBVA
27.000,00
06/11/12
15/02/15
BANCO BBVA
27.000,00
06/11/12
15/02/15
BANCO BBVA
27.000,00
06/11/12
15/02/15
BANCO BBVA
27.000,00
06/11/12
15/02/15
De acuerdo a lo establecido en las Bases de Licitacin en el punto 2.5.8, la Sociedad Concesionaria debe realizar un Plan Mnimo de Manejo
Ambiental Durante la Explotacin, el que se presenta desglosado por Recurso. Para cada uno de ellos se indican las medidas mnimas de mitigacin,
reparacin compensacin y prevencin de riesgos, segn resulte pertinente.
Los principales aspectos exigidos inicialmente en la etapa de construccin y controlados en la explotacin corresponden a los siguientes:

a. Calidad del Aire, donde la Sociedad debe implementar medidas que eviten la propagacin de material particulado hacia

las reas pobladas urbanas y/o rurales y las zonas agrcolas en explotacin dedicadas a la fruticultura y/o floricultura.

b. Emisiones Acsticas, la Sociedad Concesionaria debe implementar soluciones de control de ruido como Pantallas o Barreras

acsticas, con el fin de reducir los niveles actuales de ruido.

c. Medio Bitico, la Sociedad Concesionaria deber reforestar una superficie similar a las extradas durante la etapa de

Construccin, con el objeto de reponer la prdida de cobertura vegetal de aquellas zonas que se especifican en las bases de
licitacin.

d. Recurso Agua, los posibles impactos estn asociados a la ocurrencia de derrames y vertidos de sustancias contaminantes por

accidentes de trnsito.

e. Paisajismo y Aspectos Territoriales.

Para lo anterior se encargan asesoras ambientales, especialmente contratados para estos efectos, que en el periodo corresponden
a las desarrolladas por las empresas AMBAR, CESMEC, Control Acstico Ltda. y ECOMUNDO Paisajismo, donde se incluyen
entre otros aspectos: los posibles problemas ambientales y propuestas de solucin, eficacia de las nuevas medidas de
mejoramiento ambiental adoptadas, mantencin de reas revegetadas y reas con proyectos de paisajismo.
300,00
Total Banco BBVA
3.600.000
ICAFAL INGENIERIA Y CONTRUCCIN S.A
BANCO BCI
1.800.000
10/10/12
31/03/13
OLDER S.A
BANCO BCI
3.623.382
03/12/12
24/07/13
SOCIEDAD DE INGENIERIA Y CONSTRUCCIN CAMINO NUEVO

LTDA
BANCO BCI
2.451.897
30/07/12
23/04/13
Total Banco BCI
7.875.279
11/10/12
28/02/13
22/08/12
22/05/13
CONSULTORES DE INGENIERIA LTDA
BANCO BICE
CONTRUCTORA DE PAVIMENTOS ASFALTICOS BITUMIX S.A
BANCO BICE
1.460.473
Total Banco BICE
1.460.473
270.300
300,00
300
SERVICIOS VIALES Y CONSTRUCCIN ECO
BANCO CORPBANCA
100,00
12/11/12
11/02/13
SERVICIOS VIALES Y CONSTRUCCIN ECO
BANCO CORPBANCA
100,00
12/11/12
11/02/13
1.800.000
12/10/12
11/04/13
Total Banco CORPBANCA
200,00
BROTEC CONSTRUCCIN LTDA
BANCO DE CHILE
C.S COMUNICATION & SYSTEMES CHILE
BANCO DE CHILE
6.134.562
14/08/12
02/09/13
CONSTRUCTORA ASFALCURA S.A
BANCO DE CHILE
19.912.366
04/04/12
04/01/13
99
98
CONSTRUCTORA ASFALCURA S.A
BANCO DE CHILE
1.190.817
03/07/12
04/03/13
CONSTRUCTORA DE PAVIMENTOS ASFALTICOS BITUMIX S.A

BANCO DE CHILE
3.173.129
03/07/12
04/03/13
BANCO DE CHILE
10.140.708
09/10/12
05/07/13
5.147.886
26. RECAUDACIN POR COBRO DE TARIFAS

El siguiente es el detalle en cada ao:
BANCO DE CHILE
21/11/12
10/07/13
GESTION ECOLOGICA DE RESIDUOS S.A
BANCO DE CHILE
878,22
29/02/12
28/02/13
GESTIN ECOLOGICA DE RESIDUOS S.A
BANCO DE CHILE
878,22
27/02/12
25/02/13
31/12/12
31/12/11
IGOR HORMAZABAL NAVEA CONSTRUCCION
BANCO DE CHILE
4.200.000
23/07/12
01/10/13
M$
M$
IGOR HORMAZABAL NAVEA CONSTRUCCION
BANCO DE CHILE
2.921.156
10/10/12
05/07/13
Conceptos
INGENIERIA Y CONSTRUCCIN INGEXA LTDA.
BANCO DE CHILE
475,00
17/04/12
19/06/13
Ingresos por Peajes Lampa
INMOBILIARIA LAMPA ORIENTE
BANCO DE CHILE
30.000,00
25/11/11
11/11/13
BANCO DE CHILE
30.000,00
25/11/11
6.758.201
5.280.086
Ingresos por Peajes Las Vegas
13.794.140
12.742.280
11/11/13
Ingresos por Peajes Pichidangu
9.289.155
8.260.989
2.314.551
1.925.190
9.937.755
9.536.140
25.331
20.685
9.806
8.535
120.801
107.319
BANCO DE CHILE
30.000,00
25/11/11
11/11/13
Premio por Seguridad Vial
BANCO DE CHILE
30.000,00
25/11/11
11/11/13
Ingreso Minimo Garantizado
BANCO DE CHILE
30.000,00
25/11/11
11/11/13
Ingresos por Autorizacin de Accesos
INVERSIONES COLVER S.A
BANCO DE CHILE
4.543.275
30/10/12
05/07/13
Excedentes de Recaudacin
MAESTRANZA Y SERVICIOS INDISTRIALES WILD
BANCO DE CHILE
4.167.110
13/09/12
22/04/13
Otros Ingresos por Elasticidad
Total Banco De Chile
63.331.009
152.231
Otros
Compensacin CC4
SOCIEDAD DE INGENIERIA Y CONSTRUCCIN CAMINO NUEVO

LTDA
BANCO DE LA NACIN
ARGENTINA
499.356
Total Banco De LA NACION

ARGENTINA
499.356
CONSTRUCCIN Y ELECTRICIDAD VALENCIA
BANCO ESTADO
EULEN CHILE S.A
BANCO ESTADO
Total Banco ESTADO
05/11/12
10.000,00
2.200.000
Total recaudacin del ao
02/10/12
03/12/13
14/08/12
31/08/14
10.000
ALTOS DEL HUERTO S.A
BANCO SANTANDER
2.000,00
17/02/12
05/03/14
CONSULTORES DE INGENIERIA DE PROYECTOS Y ESTUDIOS

LTDA
BANCO SANTANDER
82,50
25/04/12
09/06/13
PAISAJISMO Y CONTRUCCIN ECOMUNDO LTDA
BANCO SANTANDER
8.199.998
04/02/11
30/06/13
Total Banco SANTANDER
8.199.998
2.082,50
BUENOS VIENTOS OBRAS ELECTRICAS LTDA.
BANCO SCOTIABANK
575.106
03/06/03
31/01/13
CONSTRUCTORA LOGSER LTDA
BANCO SCOTIABANK
420.985
05/11/12
29/05/13
Total Banco SCOTIABANK
996.091
100,00
12/11/12
01/01/14
EULEN CHILE S.A
BANCO SECURITY
EULEN CHILE S.A
BANCO SECURITY
100,00
12/11/12
01/01/14
INGENIERIA CUATRO S.A
BANCO SECURITY
1.800,00
13/11/12
31/01/13
R Y Q INGENIERIA S.A
BANCO SECURITY
2.275,35
07/12/12
31/12/15
R Y Q INGENIERIA S.A
BANCO SECURITY
300,00
29/10/12
15/01/13
Total Banco SECURITY
4.575,35
59.148
361.025
42.617.976
38.301.397
12/06/13
2.200.000
368.237
www.scada.cl
Direccin Casa Matriz / Headquarters Address
Rosario Norte N100, oficinas 902 - 904,
Comuna de Las Condes, Santiago.
Telfono: (56-2) 2565 9000
Fax: (56-2) 2565 9019
info@scada.cl

Memoria Scada 2012

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Memoria Scada 2012

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

MEMORIA

Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. (SCADA) is a

Globalvia es una de las principales compaas internacionales

Globalvia is one of the main international companies engaged in the

Se encuentra especialmente enfocada en concesiones de autopistas

It is especially focused on highway and railway concessions, and has an

La misin, visin y valores son claves estratgicas para Globalvia,

La misin de Globalvia es la generacin de valor mediante inversiones a

Globalvias mission is to generate value by way of long term investment

La visin de Globalvia es convertirse en una compaa de referencia

Globalvias vision is to become a global reference point due to its

1.- Integridad: queremos ser reconocidos por nuestra actuacin tica y

1.- Integrity: we want to be renowned for our ethical and responsible

2.- Trabajo en equipo: juntos impulsamos sinergias, cuyo valor supera la

2.-Teamwork: together we drive synergies, the value of which exceeds

3.- Calidad en la gestin: nuestro compromiso con el futuro nos obliga

3.- Management quality: our commitment with the future compels us

4.- Orientacin a resultados: nos superamos en el da a da buscando

4.- Results-oriented: we improve ourselves on a daily basis seeking to

5.- Servicio al cliente: nos mueva la bsqueda de la satisfaccin del

6.- Innovacin: analizamos los nuevos retos para poder aportar

6.-Innovation: we analyze the new challenges to be able to contribute to

MEMORIA ANUAL SCADA 2012

Carta del Presidente

MEMORIA ANUAL SCADA 2012

1. CARTA DEL PRESIDENTE

La presente Memoria es la sntesis de la actividad de la Sociedad

This Annual Report synthesizes the activity of Sociedad Concesionaria

En este periodo, prevaleci la incertidumbre en el escenario econmico

In this period, uncertainty prevailed in the scenario of global economy.

En lnea con lo anterior, los flujos vehiculares registrados durante el ao

Un aspecto que me parece relevante, es la constante preocupacin de

An aspect that appears relevant to me is the Companys constant

A mi juicio, tambin es importante destacar que, con fecha 9 de Abril de

In my opinion, it is also important to highlight that on April 9, 2012,

Mejoramiento Cuesta Las Chilcas.

Improvement of Cuesta Las Chilcas.

PID Tres Puentes (Estudio de Ingeniera Definitivo para el

Three Bridges PID (Final Engineering Study to Replace the

Likewise, the aforesaid DGOP Resolution provides the amounts

MEMORIA ANUAL SCADA 2012

Para dar cumplimiento de los trminos de la Resolucin DGOP N 1172,

In compliance with the terms of DGOPs Resolution No. 1172, in

Si bien es cierto, este proceso no estuvo exento de dificultades,

El da 5 de Noviembre de 2012 se suscribi entre el MOP y la Sociedad

On November 5, 2012 the MOP and the Company subscribed a Master

PID Obras de Seguridad Normativa Gurpo II

Group II Regulatory Safety Works PID

Proyecto de Ingeniera de Reemplazo de la Plaza de Peaje

Engineering Project for the replacement of the Lampa Toll

Conversin a Estndar Urbano del Acceso a Santiago de la

Conversion of the Access to Santiago on Ruta 5 Norte to

Obras de Seguridad Normativa Grupo I.

Group I Regulatory Safety Works.

Obras de Seguridad Normativa Grupo II.

Group II Regulatory Safety Works.

Replacement of the Quilimar Poniente, Totoralillo Poniente

Reemplazo Plaza de Peaje Lampa y mejoramiento del Enlace

Replacement of the Lampa Toll Plaza and improvement of

Anti-vandal Fence Works.

Provisional lighting at the current Illapel crossroads, at KM

Reemplazo de Puentes Quilimar Poniente,

1. CARTA ALA PRESIDENTE

De acuerdo al Protocolo, la modalidad de contratacin de dichas