Sistema de Lubrificao e Norma

sobre Lubrificantes
MOTOR

MOTOR EA111

MOTOR EA888

Professor SCOPINO
Tcnico e Administrador da Auto Mecnica Scopino
Professor do Umec Universo do Mecnico
Ex-Professor do Senai
Diretor do Sindirepa-SP

Consultor do Jornal Oficina Brasil

MOTOR EA-111

O QUE MELHOROU ?

ENERGIA
MECNICA
ROTATIVA

DETALHES DO EA-111

NOVA GERAO DO AT
PODE SER 1.0, 1.4 KOMBI OU 1.6
MENOR PESO
TORQUE
MENOR ATRITO
CONTROLE DA BORBOLETA SEGUINDO O MELHOR
TORQUE
SEM DISTRIBUIDOR DE IGNIO

APLICAES DE SISTEMAS
MOTOR

SISTEMA

EA 827 (1.6, 1.8)

4AVP

FABRICANTE
M. MARELLI

EA 111 (1.0 RSH 8V TRANSV.) 4BV / 4GV

M. MARELLI

EA 111 (1.0 RSH 8V LONG.)

ME7.5.20 / ME7.5.30

BOSCH

EA 111 (1.4 RSH 8V)

4BV

M. MARELLI

EA 111 (1.6 RSH 8V)

ME7.5.20 / ME7.5.30

BOSCH

EA 113 (2.0 8V)

ME7.5

BOSCH

O SISTEMA

FILTRO
DE
LEO

BOMBA DE LEO
rvore de manivelas
Rotor externo
Vlvula limitadora
de presso

Rotor interno
Captador

ROTORES

Rotor interno
Carcaa
Placa de cobertura

Rotor externo

RSH em alemo
"RollenSchleppHebel"
ou balancins acionados
por roletes

TUCHOS HIDRULICOS

INJETORES
Jato
de leo
Injetor
de leo

INDICAO PAINEL

Sinal de
presso de
leo

Sinal do nmero
de rotaes do
motor

TESTE DE PRESSO
Instalar o equipamento de medio de presso e:
Colocar o motor em movimento e aumentar a rotao lentamente.
com 0,3...0,6 bar de presso o diodo luminoso dever acender,
caso contrario substituir o Interruptor da presso do leo -F1-.
Continuar elevando a rotao. Com 2000 rpm e 80 C de temperatura
do leo, a presso do leo dever ser de, no mnimo, 2,0 bar.
- Com rotaes mais altas, a presso do
leo no poder ultrapassar 7,0 bar.

MOTOR EA888 2.0TSI

Crter de leo
Elemento superior

Vlvula de reteno
Elemento de material plstico

Elemento inferior

Ventilao do crter
Sada dos gases para o
coletor de admisso

Ponto de conexo com o turbocompressor

Mdulo
separador de
leo

Entrada dos gases

Retorno de leo

Conduto no
bloco do motor
Vlvula de
reteno

Separador de leo

Correntes

Roda dentada do
eixo equilibrador

Mdulo de engrenagens

Eixos equilibradores
Acionamento da bomba de lquido
de arrefecimento

Mdulo de
engrenagens
da rvore de
manivelas

Engrenagem inversora

Eixos comando de vlvulas

Estrutura do sistema
Medidor de
massa de ar
Sensor de rotao
do motor

Sensor Hall
Sensor de
temperatura do
lquido de
arrefecimento

J271 Rel de alimentao

de corrente para Motronic

Filtro de leo
Vlvula de retorno

Filtro de leo (solto)

Espiga (vlvula de
retorno)
Retorno ao crter
de leo

Radiador de leo
Suporte de grupos auxiliares

BOMBA DE LEO REGULADA

Regulao da presso de leo em duas fases

ESTABELECIMENTO DA PRESSO
Regulao da presso de leo em duas fases

Rotao do motor/

Presso de leo

BAIXA PRESSO
Regulao da presso de leo em duas fases

Rotao do motor/

Presso de leo

ALTA PRESSO
Regulao da presso de leo em duas fases

Vlvula de regulao da presso de leo

Rotao do motor/

Presso de leo

NORMA VW
Quantidades de abastecimento de leo com filtro de leo 4,0 l.
Especificao do leo do motor:
Utilizar leos com alto poder de lubrificao conforme especificao
VW 502 00 Manual de Materiais Qumicos para veculos
produzidos ate 2014 (mercado Nacional).

NORMA VW
Utilizar leos com alto poder de lubrificao, conforme
especificao VW 502 00 Manual de Materiais Qumicos
(mercado exportao, exceto Paraguai).
Utilizar leos com alto poder de lubrificao, conforme
especificao VW 508 88 Manual de Materiais Qumicos para
veculos produzidos a partir de 2015
(mercado nacional e Paraguai)

NORMA VW

NORMA VW
leo
Castrol Edge Professional
Longlife III
SAE 5W 30
Volkswagen G 052 195 R2
Castrol Magnatec Professional
508 88
SAE 5W 40
Volkswagen G 052 553 R2
Castrol Magnatec
Professional 508 88
SAE 5W 40
Volkswagen G 052 553 R2

Norma VW
VW 507 00
Motores a diesel

Indicado para:

Amarok (com filtro de partculas - DPF)

Outras opes no mercado

VW 508 88
Motores TotalFlex
Modelos Nacionais linha 2014 e a partir da linha 2015
Outras opes no mercado
VW 509 99
Motores diesel
Outras opes no mercado

Amarok (sem filtro de partculas - DPF)