Fajas Transportadoras

FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL
DE
INGENIERA MECNICA ELECTRICA
Tema
FAJAS TRANSPORTADORAS
Curso
MAQUINARIA INDUSTRIAL
Docente
ING. ARTURO COSI BLANCAS
Estudiante :
GARY EDUARDO GONZALES MANRIQUE
Ciclo
DCIMO.
MOQUEGUA PER
2008
Universidad Jos Carlos Mariategui

Ingeniera. Mecnica
INTRODUCCION
Los procesamientos de un producto industrial, agro-industrial y minero,
estn sujetos a diferentes movimientos en cualquier sentido y direccin;
esto es, vertical y horizontal o inclinado. Para cumplir este objetivo, son
utilizados
equipos
con
el
nombre
de
transportadores
cintas
transportadoras (fajas).
De todos los sistemas de transporte continuo empleados en la industria,
agro-industria y minera, las cintas transportadoras ocupan un lugar muy
destacado por muchas razones.
La industria minera requiere transportar grandes volmenes de materiales a
granel entre instalaciones (canteras, plantas procesadoras, muelles,
etctera) ubicadas en distintas lugares.
Cualquier sistema de transporte de materiales que se implemente adems
de considerar las caractersticas del material a transportar, debe tener en
cuenta las condiciones de las reas colindantes con la ruta de transporte:
reas industriales, terrenos privados, zonas pblicas, terrenos llanos o
abruptos, lugares poblados o deshabitados.
Existen varios sistemas de transporte para materiales a granel (camiones,
Telefricos, fajas transportadoras, entre otros) actualmente en uso. Sin
embargo, ante la necesidad de establecer un sistema de transporte
econmico, eficiente y amigable con el medio ambiente, es necesario
estudiar otras alternativas.
El sistema de transporte mediante faja es una alternativa moderna para el
transporte de materiales a granel que cumple con las exigencias actuales de
eficiencia en operacin y respeto por el medio ambiente.
Maquinaria Industrial
Ing. Arturo Cosi Blancas

Ingeniera. Mecnica
1.- CONCEPTO DE FAJA:
Sirven para transportar el mineral a diferentes partes de la seccin en
forma cmoda, limpia, econmica y rpida.
Las fajas son reforzadas y revestidas con caucho, para aguantar tensiones y
resistir al fuerte desgaste superficial debido al rozamiento con los
diferentes polines y por el mismo paso de los minerales.
2.- FAJA TRANSPORTADORA:

El material es transportado sobre una banda de caucho soportada por
polines a todo lo largo de su recorrido. El accionamiento se realiza mediante
motores elctricos. Para distancias menores a 10 Km., el costo unitario de
transporte mediante faja es inferior al costo de transporte mediante
camin. Tiene la ventaja de asegurar un traslado continuo de material. Este
sistema est ampliamente difundido en la industria minera.
Las ventajas por emplear fajas transportadoras son las siguientes:
Flujo continuo de material.
Capacidad para manejar alto flujo msico (t/h).
Posibilidad de manejar trayectorias inclinadas.
Relativo bajo costo para disposicin de la ruta.
Seccin transversal del equipo es de tamao reducido.
Equipo tiene carga por unidad de longitud reducida.
Adaptabilidad a la automatizacin.
Bajos costos de operacin.
Bajo impacto ambiental.
2.1.- CLASES DE FAJAS TRANSPORTADORAS:

2.1.1.- Faja transportadora convencional:
Estos equipos se emplean desde hace ms de 100 aos. En terrenos de
relieve relativamente llano, el transporte de materiales mediante faja

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convencional ofrece una solucin econmica y eficiente para grandes
volmenes por lo que este sistema est muy difundido a nivel mundial y
nacional. Fajas de este tipo y de gran longitud existen en diversos
yacimientos mineros del pas, por ejemplo en las minas ubicadas en Marcona.
Principales caractersticas:
Trayectoria: lnea recta, slo efecta curvas en el plano vertical.
Inclinacin mxima: segn las caractersticas del material. Llega

hasta 18.
Disposicin transversal de la banda: en forma de artesa.
Estaciones portantes: usualmente compuestas por 3 polines, la

inclinacin de los polines externos determina el ngulo de la artesa.
Capacidad: en funcin del ancho de la banda y el ngulo de artesa.

Banda: mayores longitudes y capacidades requerirn de bandas que
soporten mayores tensiones.
FAJA CONVENCIONAL
2.1.2.- Faja transportadora para curvas horizontales:

HCB por sus iniciales en ingls: Horizontally Curved Belt Conveyor. Estos
equipos han sido desarrollados a partir de la dcada de los 80.
Usualmente se emplea un grupo de fajas convencionales, enlazadas por
estaciones de transferencia de material, para establecer una ruta de
transporte que pueda superar los obstculos que se presentan sobre el
terreno. La faja para curvas horizontales permite superar los obstculos
que encontrara el grupo de fajas convencionales y adems evita la
instalacin de puntos intermedios de transferencia de material, adems de

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evitarse la instalacin de puntos de transferencia, tambin se reduce el
empleo de otros componentes costosos (accionamientos, contrapesos,
limpiadores, colectores de polvo) que si son requeridos al emplear un grupo
de fajas convencionales.
Trayectoria: puede realizar curvas horizontales y simultneamente

adaptarse a las ondulaciones verticales del terreno, sean cncavas o
convexas. En ingls se denominan Overland Conveyors.
Disposicin transversal de la banda: en forma de artesa.
Curvas horizontales: limitadas a radios mayores de 1000 m.
Banda: la misma empleada en fajas convencionales.
Estaciones portantes: similares a los de fajas convencionales, sin

embargo se requiere inclinar las estaciones portantes ubicadas en las
curvas para mantener la posicin de la banda.
En las curvas horizontales aparece una fuerza radial Fr, dependiente

de la tensin local de la banda FT y del radio de la curva RH.
Faja Transportadora para Curvas Horizontales
2.1.3 Faja-cable:
Bajo esta denominacin tenemos 2 sistemas de transporte distintos.

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a.-El primer tipo de faja-cable es denominado Cable Belt.- Consiste en una
banda transportadora que se desplaza sobre cables, los que a su vez se
desplazan sobre rodillos. Puede realizar curvas horizontales. La seccin
transversal de la banda es casi plana, por lo que la capacidad de transporte
depender del ngulo de reposo del material.
b.-El segundo tipo se denomina RopeCon.- Combina el diseo de un
telefrico de carga con el empleo de una banda transportadora. Este
sistema consiste en una banda de capachos que posee ruedas regularmente
espaciadas, dichas ruedan se desplazan sobre cables. Esta faja se adecua
a terrenos abruptos. Por su diseo, para una misma capacidad, requiere
menor energa que una faja transportadora convencional.
Ambos tipos de faja-cable estn poco difundidos y hay muy pocos equipos
en operacin.
2.1.4.- Faja tubular.
Tambin conocida, por su nombre en ingls, como Pipe Conveyor. Debe su
nombre a que la banda forma un tubo, al interior del cual se encuentra el
material.
Este tipo de faja tiene todas las bondades de la faja para curvas
horizontales (adaptacin a los obstculos que presenta el terreno,
eliminacin de puntos intermedios de transferencia de material) pero
permite efectuar curvas con radios ms reducidos y adems hace posible
transportar el material confinado al interior del tubo, evitndose el
desprendimiento de polvo y el derramamiento de material. El material
transportado
es
protegido
de
los
elementos
del
ambiente
el
medioambiente no es contaminado por el material.

Por esto a las fajas transportadoras tubulares se les consideran equipos
amigables con el medio ambiente o ecolgicos.
Trayectoria: puede realizar trayectorias con curvas horizontales y

verticales simultneamente.

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Inclinacin: puede trabajar con inclinaciones 50% mayores que una

faja convencional. El tubo formado por la faja genera fuerzas
radiales que permiten al material efectuar trayectorias con mayor
inclinacin sin necesidad de emplear fajas estriadas.
Disposicin transversal de la banda: enrollada transversalmente

sobre si misma, con los lados de la banda traslapndose para asegurar
la estanqueidad del tubo as formado.
Curvas: el radio puede ser 300 veces el dimetro del tubo para
bandas con refuerzo textil y 700 veces el dimetro para bandas
reforzadas con cables. Se ha llegado a construir una faja tubular que
realiza una curva de 90.
Banda: especialmente diseada, debe tener suficiente rigidez

transversal para mantener la forma de tubo y al mismo tiempo debe
ser lo suficientemente flexible para efectuar las curvas.
Estaciones
Portantes:
los
polines
estn
soportados
por
una
estructura metlica, formando dos arreglos hexagonales. Tienen por

funcin mantener la forma tubular de la banda y permitir su
desplazamiento con baja friccin.
Otras caractersticas (ventajas) a tener en cuenta son:
Estaciones portantes ms compactas reducen el espacio requerido.
Emisin de ruido durante operacin es menor que en una faja

convencional.
Dado que el material es transportado confinado en el tubo formado

por
la
banda
es
necesario
tener
en
cuenta
las
siguientes
restricciones:
El mayor tamao de partcula a transportar no debe exceder de un

tercio del dimetro.
El porcentaje de llenado del tubo est alrededor del 60%.
An cuando la faja tubular presenta muchas caractersticas ventajosas, es

importante tener en cuenta que su costo instalacin es mayor pues requiere
mayor cantidad de polines y una banda especialmente concebida. As mismo
el costo de operacin es mayor pues para una misma capacidad, el consumo
de energa es mayor respecto de una faja convencional.

Ingeniera. Mecnica
La tecnologa de la faja tubular fue desarrollada inicialmente en Japn y
patentada por la firma Japanese Pipe Conveyor (JPC) en 1978 que otorg
licencias a diversas empresas.
La mayor cantidad de fajas tubulares instaladas tiene una longitud menor de
200 m, sin embargo existen 30 equipos con longitudes mayores de 1 km. De
entre estos ltimos destacan 8 fajas tubulares con ms de 2 km. de
Longitud.
El transportador tubular es una tecnologa nueva en nuestro medio,
actualmente 2 fajas tubulares se encuentran en proceso de instalacin
(Tisur y Cementos Lima). A nivel de Latinoamrica existen instalaciones
importantes en Chile (Puerto Ventanas, 400 mm, 1100 m, 1000 t/h) y
Venezuela (Lagoven, 300 mm, 5030 m, 300 t/h).
Faja Tubular
Disposicin de Fajas y Polines

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2.2.-COMPONENTES DE LAS FAJAS TRANSPORTADORAS:
Las Fajas Transportadoras tienen los siguientes componentes:
Las fajas propiamente dichas y sus respectivas grampas.
Las poleas, que tienen la misin de sostener a la faja en sus

extremos, tenemos 2 tipos:
a.
Polea motriz o de cabeza, que lleva acoplado el motor que la mueve.
b.
Polea zaguera o tensora, es similar a la cabeza, no lleva motor,

generalmente es la parte que recibe al mineral.
Los polines: sostienen las fajas entre las poleas como: poliones de
carga, poliones de retorno y poliones de gua.
2.3.- VELOCIDAD DE LAS FAJAS:

Funcionan normalmente a velocidades constantes. El procedimiento usual de
movimiento consiste en un dispositivo de mando elctrico, su marcha
comienza cuando el operador pulsa un botn respectivo.

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ESPECIFICACION
FAJAS TRANSPORTADORAS
INDICE
A:
OBJETIVOS:
B:
CONTENIDO:
1.-
ALCANCE DEL TRABAJO
2.-
EQUIPO DE SEGURIDAD
3.-
TIEMPO DE OPERACIN
4.-
CONDICIONES DE OPERACIN
5.-
MATERIALES DE CONSTRUCCION
6.-
REQUERIMIENTOS DE CONTROL DE RUIDO
7.-
REQUERIMIENTOS DE INSTRUMENTACION Y CONTROL
8.-
REQUERIMINETOS DE PINTURA
C:
CALCULOS DE LA FAJA TRASPORTADORA:
D:
INFORMACION REQUERIDA (DATOS TECNICOS):
E:
PLANOS:
F:
ANEXOS:
G:
ABEXOS:
10

Ingeniera. Mecnica
A.- OBJETIVOS:
Este proyecto de fajas trasportadoras esta dado con la visin de
implementar y juntar los conocimientos adquiridos.
Las fajas trasportadoras que sirven para transportar el material a
diferentes partes de la seccin en forma cmoda, limpia, econmica y
rpida.
De todos los sistemas de transporte continuo empleados en la industria,
agro-industria, las cintas transportadoras ocupan un lugar muy destacado
por muchas razones, entre las que podemos resaltar como principales:
a.- La gran distancia a que puede efectuarse el transporte de materiales ,
ya sea como una:
Sola cinta o con varias , una a continuacin de otras .
b.- Su facilidad de adaptacin al perfil del terreno .
c.- Su gran capacidad de transporte .
d.- La posibilidad de transportar materiales muy variados en clase y
granulometra
Otras razones secundarias que justifican el empleo de las mismas son :
1.-Marcha suave y silenciosa .
2.-Posibilidad de realizar la descarga en cualquier punto de su trazado .
3.-Posibilidad de desplazamiento de las mismas ya sea en trayectorias fijas
y horizontales o en movimiento de vaivn.
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B.- CONTENIDO:
1. ALCANCE DEL TRABAJO

Diseo, fabricacin y entrega de tres fajas transportadoras. Una del tipo
Fijo de 18 de ancho x 20 metros de longitud y las otra del tipo Stacker
fijo de 18 x 10.60 mts de largo.
2. EQUIPO DE SEGURIDAD
El equipo de seguridad deber incluir los interruptores de parada de
emergencia, interruptor por desalineamiento, pruebas de enganche de los
chutes, los soportes y los interruptores de velocidad, los polines de la faja
y todos los soportes para los interruptores, el detector de metales del
transportador, las alarmas de arranque audibles y alarmas piloto de
apagado.
3. TIEMPO DE OPERACION
El transportador operar 12 horas al da, 7 das a la semana. Todos los
transportadores operarn en las afueras, a temperaturas que estn en el
rango de - 10C a 30C.
4. CONDICIONES DE OPERACIN
Referirse a las hojas de datos DS 01 y DS 02 adjuntas.
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Ingeniera. Mecnica
5. MATERIALES DE CONSTRUCCION
5.1 General
Esta seccin establece los requerimientos mnimos para el diseo mecnico
y
fabricacin
de
estos
equipos.
Informacin
bsica,
que
incluye
dimensiones, los cortes para orientacin, etc., deben ser mostradas en los
diagramas de arreglo para aprobacin del propietario antes de que se inicie
la fabricacin de los mismos.
Los materiales deben ser nuevos, de primera calidad y del tipo y grado
especificados. Se pueden licitar materiales alternativos, sin embargo, las
recomendaciones debern ser sustentadas con datos histricos.
Los materiales de construccin debern estar de acuerdo con la siguiente
especificacin estndar ASTM:
Acero estructural
A36
Pernos (estndar)
A325
Pernos (Anclaje)
A307
Estos materiales no deben ser sustituidos sin previa aprobacin escrita

del propietario.
5.2 Requerimientos generales de diseo
La armadura o estructura de la carcasa de los transportadores y
alimentadores de faja deber ser seleccionada para brindar el mejor
servicio al ms bajo costo. El esfuerzo de dicha armadura deber ser por
lo menos el valor mximo de tensin para el trabajo requerido.
El postor deber indicar en la licitacin que los transportadores cumplen
con los requerimientos necesarios, tales como el grado, esfuerzo, tensin,
capacidad nominal, soporte de carga y flexin de la faja sobre las poleas y
polines.
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Ingeniera. Mecnica
El diseo de capacidad debe ser acorde con los estndares de CEMA
(Conveyors Equipment Manufacturers Association).
Se requerir que las fajas arranquen completamente cargadas estando
conectado a los diferentes faldones de los chutes con carga.
La velocidad de los transportadores y alimentadores de faja deber ser
seleccionada de manera que puedan cargar el 78% de su capacidad de
operacin normal. Cada unidad deber estar equipada de una alarma de
falla por movimiento.
Las fajas de los transportadores debern ser lo ms uniforme posibles, sin
pliegues, broches o cordones ondulantes o cualquier otra irregularidad. Las
fajas debern ser apropiadas para empalmes vulcanizados y estar
cubiertas con el mismo material de la faja.
Todas los transportadores y alimentadores de faja externas debern
tener Coberturas de acero corrugado Armco o equivalente.
Poleas
Las poleas debern ser proporcionales de acuerdo con la norma ANSI
13105.1-1983,
estndar
de
soldadura
para
poleas
de
acero
de
transportadores.
Cada polea debe ser para servicio pesado, construccin cnica
de acero soldado, teniendo dos tapas slidas circulares, las cuales
deben encajar a presin, y en cada tapa debe estar el cubo donde se
montar el eje de la polea con su respectiva brida. Se deben
incorporar a estas poleas elementos rigidizadores o discos adicionales.
El uso de los rigidizadores ser definido por el ancho de la faja y/o
aplicacin.
Las combinaciones de polea y ejes debern cumplir los requerimientos
indicados en el estndar B1051-1990 (CEMA) Conveyor Equipment
Manufacturer's Association.
Chumaceras
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Ingeniera. Mecnica
Los rodamientos de las chumaceras para los ejes de poleas del
transportador y alimentador de faja debern ser auto alineantes, con
doble fila, y de rodillo, tipo adaptador , con alojamientos partidos. Los
rodamientos debern ser seleccionados con la base de un mnimo de
100,000 horas, de acuerdo con el estndar B-10 (Anti Friction Bearings
Manufcturer's Association - A.F.B.M.A.), en conjunto con las mximas
cargas radiales de operacin normal.
El postor debe garantizar que las chumaceras soportarn adecuadamente
las cargas para las condiciones normales de operacin y para las
condiciones de sobrecarga temporales (arranque, etc). La direccin
resultante de tales cargas sern calculadas de las direcciones de las fajas,
ngulos de contacto, etc. Todas las chumaceras debern ser montadas en
una base horizontal.
Tornillos de ajustes para rodamientos
Excepto por los templadores verticales o contrapeso y templadores del
tipo tornillo, los tornillos de ajuste debern ser instalados para actuar en
contra de la direccin de empuje.
Todas las chumaceras debern incluir una placa base y espacio disponible
para las planchas de nivelacin (lainas) en la estructura motriz .
Templadores
En general, los transportadores de fajas menores a 30 m (100 ft) de
longitud deben tener templadores de tipo tornillo, los transportadores
mayores a 30 m (100 ft) de longitud deben tener templadores tipo
contrapeso. Para los alimentadores de faja los templadores deben ser del
tipo tornillo. Los templadores debern permitir un estiramiento uniforme
de la faja para lo cual todos sus paos o lonas deben estar vulcanizados.
Los transportadores con balanza deben tener templadores de contrapeso.
Ejes
Los tamaos de eje debern ser estandarizados tanto como sea posible.
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Ingeniera. Mecnica
Si es adecuado tcnicamente y econmicamente ventajoso, los ejes pueden
ser torneados en el lugar donde se alojar el rodamiento. Los extremos de
los ejes torneados debern ser biselados por lo menos la mitad de la
diferencia de los dimetros.
Todos los ejes de las poleas debern ser fabricadas de una sola pieza,
provistos de canal chavetero y chavetas para encajar en los cubos de las
poleas de los componentes motrices.
Las poleas deben ser instaladas con sus respectivas chavetas a los ejes de
acuerdo a lo siguiente:
Polea motriz: 2 chavetas en lnea
Todos las poleas no conductoras: 1 chaveta
Todas las chavetas y los canales chaveteras debern tener extremos semi
circulares. Las poleas restantes debern instalarse con sus respectivas
chavetas al eje usando como mnimo una chaveta. Todos los canales
chaveteros debern tener extremos semi-circulares. Ninguna chaveta se
extender dentro del radio del filete. Se deber usar chavetas de seccin
cuadrada.
Polines
General
El diseo y seleccin de los polines deben ser preparados para los
requerimientos mnimos recomendados por CEMA (Conveyor Equipment
Manufacturer's Association). El dimetro de los rodillos para polines
debern ser por lo menos igual a la norma C-5 CEMA.
Todos los polines debern estar diseados y construidos de acuerdo con el
estndar del fabricante, a menos que se dicte una consideracin especial
contraria. Ellos deben tener un marco soporte para rodillos y braquetes y
debern ser entregados totalmente ensamblados.
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Ingeniera. Mecnica
Polines autoalineantes
Los polines autoalineantes para el lado de acarreo y de retorno del
transportador de faja deben ser usados aproximados cada 30 m (100 ft)
inicindose cada 15 m (50 ft) de la polea de cola.
Los transportadores de faja de ms de 76 (25m) entre centros y hasta de
30 m (100') entre centros deben tener al menos un polin autoalineante en
el lado de acarreo as como en el lado de retorno.
Polines de transicin
Todos los transportadores que tengan ngulo de abarquillamiento o artesa
de 35 debern estar provistos de polines de transicin. Se deber
suministrar lainas debajo de los polines para efectuar una transicin suave
del ngulo de abarquillamiento o artesa a la cara plana o de contacto, de la
polea.
Raspadores de faja
Los raspadores de faja se deben usar en el lado terminal de la polea de
cabeza donde se acumulan residuos de mineral. Estos raspadores de faja
deben ser del tipo de doble hoja de limpieza primaria de la faja con ajuste
de tensin.
Guardas
Todas las partes rotatorias o en movimiento debern estar totalmente
cubiertas con las guardas de seguridad, hechas de acuerdo la ltima
edicin de la norma ANSI 1320.1. Se deber suministrar las guardas de
metal expandidas para cada transmisin de fajas en V, diseadas de
17

Ingeniera. Mecnica
acuerdo con los estndares OSHA y MSHA. Disear guardas de
seguridad para,
-
Lubricacin de partes mviles cubiertas sin desmantelar las guardas de

seguridad.
Fcil remocin de todas las guardas de seguridad usando herramientas

normales de mantenimiento.
Servicio para trabajo pesado.
Diseo de la cimentacin
Proveer todos los pesos, fuerzas, reacciones y otra informacin
requerida para el diseo de las cimentaciones de concreto.
Proveer informacin completa del endurecimiento para la ubicacin
apropiada de los pernos de anclaje requerida para los trabajos de
acero estructural.
Las elevaciones de la cimentacin en concreto para los tijerales y
soportes verticales debern ser de 300 mm sobre la elevacin del
plataformado final.
Calderera del transportador
La calderera del transportador y anexos miscelneos consistirn

de
chutes
de
cabeza,
chutes
de
alimentacin,
faldones,
templadores de tipo contrapeso, interruptores de parada y postes

de amarre, cables y ferretera asociada, montaje diverso de
interruptores y soportes, guardas y placas bases.
Chutes del cabezal y chutes alimentacin de la faja debern ser

diseados y
fabricados por el fabricante e incorporar una
provisin para montaje de componentes mecnicos y elctricos.
18

Ingeniera. Mecnica
-
El Consultor deber proveer los detalles de las interfases entre

calderera incluida y la calderera suministrada por otros.
El postor deber remitir diseos propuestos para las guardas,

postes,
soportes,
templadores
de
tipo
contrapeso
del
transportador para la consideracin del dueo antes de su

fabricacin.
Toda la calderera deber estar conforme por lo menos con los

estndares del fabricante.
Las reas de la calderera sujetas a desgaste debern estar

forradas. El vendedor deber indicar el tipo de forros y el
espesor de los mismos en los planos de calderera entregados para
aprobacin.
Los chutes debern ser fabricados de planchas de acero

estructural de un mnimo de 6 mm de espesor y las partes sujetas
a desgaste debern ser fabricadas con acero resistente a la
abrasin de un mnimo de 9.5 mm de espesor. Los forros de
caucho deben ser vulcanizados en fro.
Cada chute del cabezal deber incluir lo siguiente:
6. REQUERIMIENTOS DE CONTROL DE RUIDO

El nivel de ruido de los equipos no deber exceder los 85 dBA al
momento de medir el ruido en cualquier punto a 0.9 m de los equipos
de acuerdo con los estndares locales.
7. REQUERIMIENTOS DE INSTRUMENTACION Y CONTROL
Ver especificacin Tcnica de Instrumentacin SP-1-0531-07-001
19

Ingeniera. Mecnica
8. REQUERIMIENTOS DE PINTURA
Limpiar completamente la superficie antes de aplicar la pintura para
asegurar una apropiada adherencia. Asegurarse que las superficies estn
secas, limpias, lisas y libres de polvo, suciedad, grasa, aceite rebaba de
soldadura y cualquier material extrao.
Preparar la superficie segn se especifique en cada sistema de pintura y
de acuerdo a las instrucciones escritas por el fabricante.
Arenar el acero para producir un perfil de superficie con un anclaje de
hasta mximo 25 a 30% del espesor de la pelcula total especificada. El 38
a 62 micras (1.5 a 2.5 mils) a menos que el fabricante especifique lo
contrario.
Asegurarse de que el nivel de preparacin de la superficie sea segn lo
especificado.
Aplicar el imprimante previamente a la aparicin de oxidacin. Si la
oxidacin aparece antes de imprimar, relimpiar el acero hasta alcanzar la
preparacin de la superficie especificada.
a.- Aplicacin
Aplicar la pintura de acuerdo al sistema especificado y segn las
instrucciones del fabricante.
No aplicar pintura atomizada en el campo a menos que lo indique el
ingeniero. Emplear mtodos, equipos, control y calidad de aplicacin de
modo de asegurar una cubierta de pintura uniforme, continua y slida. El
ingeniero puede requerir cambios en el mtodo empleado.
20

Ingeniera. Mecnica
Asegurarse que la pintura aplicada cubra todas las esquinas, huecos para
pines y otras reas difciles de cubrir, como los bordes salientes y
esquinas.
Proveer un acabado liso, libre de imperfecciones. Asegurarse que todos los
bordes estn totalmente cubiertos.
Aplicar el sistema de pintado especificado en superficies las cuales
podran ser inaccesibles por cerramiento lateral, techo albailera o
equipos, previamente a la instalacin de aquellos materiales o equipos.
Usar pintura inalterada excepto cuando se especifica otra cosa en las
instrucciones impresas del fabricante. Mezclar la pintura cuidadosamente
de
acuerdo
las
instrucciones
del
fabricante
mantenerla
suficientemente agitada durante la aplicacin para prevenir la separacin

de sus componentes.
Antes de la aplicacin de la siguiente capa de pintura permitir que cada
capa haya secado por lo menos el perodo indicado por el fabricante.
Usar el equipo apropiado para el curado al calor cuando sea requerido para
una alta temperatura de servicio.
b.- Pintado de acero estructural
Materiales
Tipo: Epxico
Fabricantes aprobados:
Ameron Amerlock 400 (cuando no hay
exposicin al sol)
Tipo:
Aliphatic
Urethane
Fabricantes aprobados:
Ameron
Amershield
(cuando
exposicin al sol)
Otros fabricantes aprobados:
Carboline, Sherwin Williams, Sigma
Sistema equivalente al Amerlock 400, Amershield, segn sea el caso.
21
hay

Ingeniera. Mecnica
Aplicacin
Espesor de la pelcula seca: 125-150 um (5-6 mils). una sola capa (cuando no
hay exposicin al sol).
Espesor de la pelcula seca: 100-125 um (4-5 mils). una sola capa (cuando
hay exposicin al sol).
No pintar lo siguiente:
Cara inferior de la plancha base de columna soportada en la

cimentacin de concreto.
Superficies de aceros embebidas o adheridas al concreto.
Conectores de corte soldados.
Superficies de trfico de rieles de puentes gra.
La aprobacin del cambio de pintura debe ser aprobada por el cliente,

siendo siempre responsabilidad del fabricante, cubrir las expectativas de
acuerdo al manual SSPC, volmenes I y II, PSC-VIS-89 y NACE TPC
publicacin Nro. 2.
No debe aplicarse pintura a ninguna parte de acero inoxidable.
22

Ingeniera. Mecnica
C.- CALCULOS DE LA FAJA TRASPORTADORA:
Diseos de fajas transportadoras

I. CARACTERISTICAS DEL MATERIAL:
Tipo de material
= trigo
Tamao del material
= trazos a mas de 12
Peso especifico
Angulo de reposo
= fluides buena 28
Cdigo
= C25N
47lb
Consideraciones principales de diseo:

En la alimentacin.
Ancho de la faja.
De la velocidad de la faja.
II. CLCULOS:
1.1
seleccin de la faja:
Segn el libro coma tabla 4 1 Pg. 46
23
pie 3

Ingeniera. Mecnica
Asumo una velocidad tentativa de 450 PPM.
Q 180
Vrentativa = 450 PPM
1.2
TN
HR
CAPACIDAD REQUERIDA:
2200

2000
Q1 Q
Q1 180
TN
Q1 198
2200
H R 2000
TNC
HR
2000 1

TN
Q1 Q1
Q1 198
TNC
2000lb
TN
H R
Q1 8425,532 pie
Q1 140,426 pie
1.3
1 lb
3
pie
47
HR
min .
CAPACIDAD EQUIVALENTE:
Del libro cema la reduccin del tonelaje requerido a la base de 100 ppm y
100
Lb
pie 3
24

Ingeniera. Mecnica
100 ppm
Q eq Q1
Vas
100 Lb
pie 3
Q 1eq 198
Tmc
Q 1eq 93,617
100 ppm
450 ppm
Hr
TNC
Q" eq
100 Lb
pie 3
47 Lb pie 3
HR
Qeq
2000
Lb
TN
1 Lb
3
47 pie
Q" eq
2000
Lb
TN
TN
1 Lb
3
47 pie
Q" eq 3983,702
Q" eq 66,462
1.4
93,617
pie 3
pie 3
HR
min
Seleccin Del Ancho De La Faja Y Angulo De Abarquillamiento:
a) 1ra tentativa:
Q" eq 3983,702
30
25
pie 3
Hr

Ingeniera. Mecnica
20
Libro del cema tabla 4 2
24"
0,173
0,817
0,399
2394
30"
0,284
0,365
0,649
3897
b) 2 da tentativa:
30
35
Libro de cema tabla 4 3
24"
0,278
0,196
0,474
2847
30"
0,455
0,317
0,772
4636
c) 3 ra tentativa:
30
45
Libro del cema tabla 4 4
24"
0,327
0,172
0,499
0,536
0,276
0,812
2996
30"
4873
1.5
Anlisis De Las Tentativas:
26

Ingeniera. Mecnica
Se compara cada capacidad de transporte de cada at con la capacidad
Q eq .
1
Colulando la primera tentativa: a
b 24"
QT1 2394 pie
Hr
Q" eq 3983,702
AT1 0,399 pie
QT1
pie 3
Hr
Q" eq
Fallo por.
b 30"
QT2 3897 pie
Hr
3
3983,702 pie
Q" eq
AT2 0,649 pie 3

QT2
Q" eq
Fallo por orquillamiento.
Calculo de la segunda tentativa: b
b 24"
at 3 2847 pie
Hr
Q" eq 3983,703
QT3
Q" eq
pie 3
Hr
b 30"
QT4 4636 pie
Hr
Q" eq 3983,703
pie 3
Hr
27
Hr

Ingeniera. Mecnica
AT4 0,772 pie 3
Q" eq
QT4
OK.
Calculando la velocidad:
Q" eq
vasamida
Q' t 4
Va 4
3983,703 pie
4636 pie
Hr 450 ppm
Hr
386,684 ppm
Velocidad mnima a estas condiciones

V
Q'
A
140,426 pie
min
0,772 pie 3
= 182.371 ppm
Va 4
OK.
Calculando lo tercero tentativo: c
b 24"
Qt 5 2996 pie
Hr
3
Q" te3987,703 pie
Ats 0,499 pie
at 5
Q" te
28
Hr

Ingeniera. Mecnica
b 30"
Q' t 6 4873 pie
Hr
3
Q" te 3987,703 pie
Hr
At 6 0,812
Qts
Q" eq
OK.
Calculando la velocidad
Q" eq
vasomida
Q ' ts
Vas
3987,703 pie
4873 pie
Hr 450 ppm
Hr
368,247 ppm
La velocidad minima ha estas condicones.

V
Q1
A
140,426 pie
min
0,812
172,938 ppm
Vas V
1.6
OK.
condiciones de la velocidad de operaciones:
15% + sobrecargo momentneo
se toma la tentativa # 2.
de
29
30"

Ingeniera. Mecnica
Vap V 15%
Vap 1,15182,371 ppm

Vap 209,727
1.7
Vap 210 ppm
conclusiones de la tentativa:
Vap 210 ppm
b 30"
Velocidad de operacion
..Ancho de faja
35 Angulo de abarquillamiento
30 Angulo de sobrecarga
At 0,812 pie 3 Aro transversaldel material
O transporte
Q" eq
3
3983,703 pie
Hr
capacidad equivalente
Q'1 140,426 pie
1.8
min
capacidad referida.
seleccin de l tipo de faja y numeros de plieges:
Numeros de pliegues:
Manual de la .B.F. coodrich
b 30"
tabla de espesor
= Pc 43 con 4 pliegues
30

Ingeniera. Mecnica
35"
ef 0,196"
Tipo de cuvierta:
Cema tabla 7 13 y 7 14 pag. 194 respectivamente.
C1 1 "
16
C2 1 "
32
Dimetro de la polea
Segn B.F. coudrich. Tabla II 34 Pg. 52
#pliegues = 4
Pc 43
Trabajo ms con tamao normal de 80 100%

Dimetro de la matriz =
Dpm 20"
como mnimo
Usando un rango de tolerancia de 8 24 , tomemos el mayor 24
Dpm 24"
31

Ingeniera. Mecnica
II calculo de la trayectoria de descarga del material:
2.1 calculo del espesor de la faja ms cubierta:
et e1 e2 et
et 1
1
0,196"
16"
32"
et faja 0,290"
2.2 datos para el clculo:
V 210 ppm
4 140,426 pie
L1
min
C t 0,290"
L1 2,152 pies
L1 25,824"
D pm 24"
L
25,824
tan
tan 30
2
2
h 7,455"
2.3 calculo de la velocidad en RPM.
N
210 tan 30
4Q
v tan
V .12
D pm
32

Ingeniera. Mecnica
210 ppm 12
N
24"
N 33,423rpm
2.4 velocidad tangencial = 2 N

1
D
et
2
24
0,290
2
faja
1 12,29"
1 1,02417 pies.
2.5 angulo de descarga en el punto inferior.

Calculo de la velocidad tangencial en el punto inferior.
V1 2 1 N
V1 2 (1,02417 33,423)
V1 215,079 ppm
V1 3,585 pies
seg
Calculo del ngulo de descarga
33

Ingeniera. Mecnica
3,585
V2
0,39
gr1 32,2 1,02417
2
V2
V2
cos
1
Como:
gr1
gr1
67,046
2.6 angulo de descarga en el centro de gravedad.

Calcula la velocidad tangencial en C.G
V2 2r2 N
donde
r2
D
Ycg et
2
faja
24 7,455
0,290"
2
3
r2 14,775 pu lg 1,23125 pies
V2 2 1,23125 33,423
V2 258,86 ppm
V2 4,309 pies
seg
Calculo del ngulo de descarga.

2
V2
4,3089 2
0,462
gr2 32,2 1,23125
cos 0,462
62,095
2.7 angulo de descarga del punto superior.

Calculo de la velocidad tangencial.
34

Ingeniera. Mecnica
V 2 rN
Donde:
r3
24
7,455 0,290
2
r3 19,745 pu lg
r3 1,64542 pies
V2 2 1.64542 33,423
V2 345.543 ppm
V2 5.759 pies
seg
Calculo del angulo de descarga

2
Vs
5,759
0,626
grs 32,2 1,64542
2
cos 0,626
51,244
2.8 calculo de la trayectoria del material.

Yn Xn tan gm
Xn 2
g
. 2
2 Vn cos 2 m
Donde:
Yn : Distancia vertical de cada para la trayectoria m
X n : Distancia horizontal de la descarga de la trayectoria m
35

Ingeniera. Mecnica
g : aceleracin de la gravedad ( 32.2 pies/seg )
Vm : Velocidad de la descarga para la trayectoria m
m : El ngulo de descarga para la trayectoria m
Cada del punto inferior:

x * tng (67.046) 1 / 2 * ((32.2 * x 2 ) /(3.5852 * cos 2 * 76.046))
Yn X 2.66 5.35 X 2
Cada del punto medio:
36

Ingeniera. Mecnica
x * tng (62.095) 1 / 2 * ((32.2 * x 2 ) /(4.309 2 * cos 2 * 62.095))
Yn X 1.88 2.10 X 2
Calculo del punto superior:

x * tng (51.244) 1 / 2 * ((32.2 * x 2 ) /(5.7592 * cos 2 * 51.244))
Yn X 1.25 0.99 X 2
III calculos para la seleccin de los polmes:

Tabla s 1
Servicio liviano
Dimetro del rodillo
4"
# de serie de la matriz II
Clasificacion B
Tabla 5 2
37

Ingeniera. Mecnica
Si = 5
B=
30"
Normal recomendado para rodillas de retorno 10,0 F1 ies.

3.1 carga actual I L Lb
I L Wb Wm si
Wb peso de la faja Lb pie tabla 6 1 8 Lb pie
Wm peso del material Lb pie
33,33 180 Tn
210 ppm
Hr
Wm 1039,629 Lb
1hr 1000kg

60 min 1Tn
2,204 Lb
1kg
pie
I L 8 1039,029 5
I L 5235,145Lb
3.2 carga ajustada AL LbF

AL I L K 1 K 2 K 3 K 4
Tabla 5-4 factor de tamao = 1.. K 1

Tabla 5-5 factor de mantenimiento = (moderado promedio) 1.10 K 2
Tabla 5-6 factor de servicio = (mas de 16 de h al dia) 1.2.. K 3
Tabla 5-7
factor de conversin de velocidad =
Donde I 1 =5235.145Lb
38
0.8" . K

Ingeniera. Mecnica
AL 5235.145 1 1.10 1.2 0.8
AL 5528.313
3.3 condiciones de los rodillos 3s

Tabla S -8
B=
30"
Rodillo B
Carga para rodillo 410
Retorno 165
3.4 calculo de la tension efectiva Te
Donde L=250 pies (asomida), LALONGITUD DEL TRANSPORTADOR
Te L Kt K x K y Wb 0,015Wb Wm Lx K y H T p Tam Tac
L=250 pies
Kt = factor de temperatura = 1
Esta ha mas de 30 40 C
Factor friccion K n 0,0068Wb Wm
A1 2,3
Ai
Si
pag 74
K x 0,00068 8 1039.029
K y 1.172
39
2.3
5

Ingeniera. Mecnica
Tabla 6 -2 (factor de flexional del a faja) K y 0,0035 3.5 grados
aproximadamente.
Resistencia friccional del rodillo de carga y de retorne
Tx L x K y Kt
Tx 250 1.172 1
Tx 239.00
3.5 resistencia de faja a la flexion cuando se mueve los rodillos.

Tyb: TyC + TYr
Rodillos al avance =T y C = L x K y Wb Kt 250 0,635 1 8
Rodillos al retorno = T y r = L 0,015 Wb Kt 250 0,0015 8 1
T y C = 70
Tyr
= 30
Tyb =TyC+Tyr
T y b = 70+30 Tyb 100 Lb
3.6 resistencia de material al flexionar la faja:
T y m = L Ky Wm
250 0,035 1039
= 9091.504 Lb
3.7 fuerza necesaria para elevar el material Tm

Tm H Wm
40

Ingeniera. Mecnica
Tm 20 1039.029
Tym 20780.58Lb
3.8 fuerza necesaria para lograr la faja. Tb

Tb H Wb
Tb 20 8
Tb 160 Lb
3.9 fuerza de aceleracin del material Tam

Tam 2.8755 10 4 Q11 V Va
Tam 2.8755 10 4 140.426 210 0
Tam 8.48 pie
min
3.10 resistencia gerencia por los accesorios del transporte Tac

Tabla = 6 6
desviador de descarga
Tac
de virage total o desviar simple de todo
= s.o
Biselado removiendo todo el material de la faja.
3.11 resistencia producida por raspadores

Tbc b 7
41
Tbc :

Ingeniera. Mecnica
Tbc 30"7
Tbc 210 Lb
3.12 resistencia por laterales o faldones Tsb

Tsb tabla 6 7 (EL factor del trigo) Cs = 0,0265
2
Tsb = Lb Cs Hs 6
2
Tsb = 0,4833 0,0265 3 6
Tsb = 3,015
3.13 resistencia producida por un deflector de carga Tp
Tp = 200 x 2
Tensor = 200Lb x pulg
130 a 240 de abarquillamiento
Flujo = 150Lb x pulg
150a 240 de abarquillamiento
Tp = 400Lb
Te L x K K x k y Wb 0,015Wb Wm L K y H T p Tom Toc
Te 250 1 1.172 0,035 0,015 1039.029 250 0.635 20 400 8.48 5.0
Te 306.854 Lb
3.14 determina el tipo de polea:

Cw tabla 6 8
Simple con polea de 200
42

Ingeniera. Mecnica
Tensor manual
-
polea desnuda 1.0
polea recubierta 0,72 OK
Cw = 0,72
3.15 hundimiento de la faja:
Tabla 6 10
Rodillo abarquillado 35
Maxima lampara de la flecha 2%
Para 2% To 6.25 si (Wb + Wn)
To 6.25 x S x (8+1039.029)
To 26175.73
3.16 tension en el lado faja.

T2 To Tb TyS
T2 26175.73 160 30
T2 26365.730 Lb
se elige el de mayor tencion
T2 Cw Te
T2 0,7 36678.564
T1 Te T2
T1 3067.8564 214774.995 Lb
T1 3704.4264 Lb
3.17 tension de arranque:

Tiass 2T faja Tm T2
T faja Te Tm
43

Ingeniera. Mecnica
T faja 306.8564 2080.58
T faja 17712.724 Lb
Tiass = 2 (17712.724)+20780.58+26365.730
Tiass = 82570.757Lb
3.18 tension del motor:
Potencia requerida por faja
P1
Tc N 3067.8564 400
37.186 Hp
33000
33000
Potencia necesaria para vencer la friccion reducida en la polea de

accionamiento
P2
200 400
2.424 Hp
33000
Potencia total:
Pt P1 P2
Pt = 37.186 2.424
Pt = 39.610 Hp
3.19 asumiendo una eficiencia 85% por transmisin.
Factro de seguridad 1.25
Preal
Pt o
1.25
0,85
44

Ingeniera. Mecnica
Preal =
33.610
1.25
0,85
Preal = 58.250 Hp
Se selecciono un motoredector de 60 Hp de telemecanique
Tipo = TE20280280SPG
pag 14 motoreductores - alta
Potencia = 45 KW 60 Hp
Velocidad = 98.0 RPM
Frecuencia = 60 HZ
Corriente nominal = 81.7 Amp.
I. CLCULO DE LA TRANSMISION POR CADENA

Simbologa usada para el clculo.
mg: Relacin de transmisin
Np: r.p.m del pin salida del motor reductor=98.0
Nc: r.p.m de la catalina polea motriz= 98.0
Z1: Numero de Dientes del pin
Z2: N de dientes de la catalina
Pd: Potencia de diseo
Pe: Potencia equivalente
Fg: Factor de servicio (ver tabla N 3 Hori pag 93) clase B
Fn: Factor de Ramificacin ( ver tabla N 2 Hori Pag92 )
Dp: Dimetro de paso de la catalina (pulg)
45

Ingeniera. Mecnica
dp: Dimetro de paso del pin (pulg)
P:
Paso de la cadena (pulg)
V: Velocidad tangencial Pies/min

Lp: Longitud de paso de la cadena (pulg)
Relacin de transmisin
Np
Nc
98.0
mg
1
98.0
mg
Numero de dientes de la rueda: rango < 17 25 > (ver Hori pag 89)
Z1 19 Dientes (asumiendo)
Z 2 Z1 xmg
Z 2 19 x1 19
mg
Z 2 19
1
Z1 19
Potencia Nominal equivalente:

Pd HPM xFs 60 x1 60 Hp
Pe PdxFm 60 x1 60 Hp
Fm : ver tabla N 2 (Hori) con 19 dientes
Seleccin de la cadena
Con la potencia equivalente Pe y los r.p.m del pin
Pe= 60 Hp
Np = 98.0 r.p.m
46

Ingeniera. Mecnica
De la figura 1 Hori Pag 95
Se ubica la cadena ASA 140 1 hilera
Reduciendo el paso y aumentando el nmero de hileras.

Pe
60
24 Hp
2.5
asumiendo N de hilos 2 Factor 2.5 (Pag
95)
Entrando al grafico ser cadena ASA 100 2 hileras
Clculo del dimetro de Paso de las ruedas:
De la tabla N 1 hallamos el radio del Paso con ASA 100 P = 1
DP
P
180
Sen
Z2
P
dP
180
Z1
Sen
1.25
7.59 pu lg
180
Sen
19
1.25
7.59 pu lg
180
Sen
19
DP 7.59 pu lg
d P 7.59 pu lg
Velocidad tangencial
V
d P n P
12
d P 7.59 pu lg
nP 98.0rpm
7.59 98.0
pies
194.732
12
min
De la tabla 1-Hori Pag 92 se observa q para una lubricacin manual

se permite una velocidad de 194.732 pies/min para P = 2
47

Ingeniera. Mecnica
Longitud de la cadena
CP
C 24 pu lg
CP
C
Paso
24
19.2 paso
1.25
Clculo de la longitud aproximada.
LP 2C P 0.53 Z1 Z 2
LP 219.2 0.5319 19 58.54 pasos
Tomaremos LP 59 pasos
Recalculando la distancia entre centros
Z Z 2 Z1 Z 2
LP 2c P 1
2
4 2 c P
2 19 19 4 59c 19 19
8 2 c P 2 2 Z1 Z 2 4 2 LP c P Z1 Z 2 0
2
8 2 c P
cP 20
C 20 x1.25 25 pu lg
Conclusin
Usar 59 pasar de cadena ASA 160-2 Con rueda dentadas de 19 y 19
dientes.
II. CALCULO DE EJES
48

Ingeniera. Mecnica
Calculo del eje cabezal
Datos:
Material acero SAE 1045
SU 97000 Psi
SY 58000 Psi
Hp motoreductor = 60 Hp
T1 TM 20780.58lb
( ver 7.6 )
T2 TWF TWC TIC 422.02 537.88 98.12 1058.276lb
Polea TL30 D = 30 pulg ( ver link belt 1050 pag 519 )
Peso polea =344 lb
Rostro de 20pulg ( ver link belt 1050 Pag 518 )
E=30 x10 6 Psi
49

Ingeniera. Mecnica
Diagrama de cargas
((T1+T2)+Wp)/2
((T1+T2)+Wp)/2
Tc
RB
0,1524
6"
0,1524
6"
RA
0,4064
16"
Dimensiones en metros
escala 1:1000
0,1524
6"
La carga Tc se asumi hacia abajo para el caso mas critico

Calculo de la tensin de la cadena.
TC
33000 xHp
V
50

Ingeniera. Mecnica
Calculo de la velocidad tangencial de la cadena.
V
V
DP N
12
7.59 98
12
194.73
pies
min
(ver 8.7)
33000 x60
194.73
TC 10167.92lb
TC
Calculo de las reacciones
RA RB T1 T2 WP TC 20780.58 1058.276 344 10167.92

RA RB 32350.75lb
Tomando
Distancias Asumidas
51

Ingeniera. Mecnica
11091.428 lb
11091.428 lb
RA
10167.92lb
RB
0,4064
16"
0,1524
6"
0,1524
6"
0,1524
6"
11091.428(6)+11091.428(22)-RB(28)+10167.92(34)=0
RB = 1255.332 lb
RA = 56.74 lb
Calculo de la diagrama a cargas de fuerza cortante y momento flector.
Tramo AB
V RA
0 x6
si
V 56.74lb
X=0
Si X = 6
M R AX
M 56.74 X
Si X=0
Si X=6
52
V = 56.74 lb
V = -11034.688 lb
M=0
M =340.44 lb-pulg

Ingeniera. Mecnica
Tramo BC
6" X 22"
V R A 11091 .428 * 2 22126.116lb
X = 6
M=56.74(6)=340.44 lb-pulg
Si
X=22
M=56.74(22)-11091.428(16) = -176214.568 lb-pulg

Tramo CD
22" X 28"
V 56.74 11091 .428 * 2 1255.332 20870.33lb
Si X=22
M=56.7422-11091.428(16) = -176214.568 lb-pulg
Si
x=28
M=56.74(28)-11091.428(22)-11091.428(6)= -308971.264 lb-pulg

Tramo DE
28" X 34"
V= 56.74-11091.4282+1255.332-20870.33=0lb
Si X=28
M = 56.74(28)-11091.428(22)-11091.428(6)= -308971.26 lb-pulg
Si X=34
M=56.74(34)-11091.428(28)-11091.428(12)+1255.332(6) = 0 lb-pulg
Diagrama de Fuerza Cortante y Momento Flector
53

Ingeniera. Mecnica
20870.33 Lb
56.74 Lb
A
(+)
(+)
B
(-)
11034.688 Lb
22126.116 Lb
340.44 Lb-pulg
A
(+)
(-)
176214.568 Lb-pulg
308971.26 Lb-pulg
0,1524
6"
9.2.4. Diseo del eje segn el Mximo Esfuerzo

d3 = 16 (Kb. Mb )2 + ( Kt . Mt )2
54
0,4064
16"
0,1524 0,1524
6"
6"

Ingeniera. Mecnica
.Ss
Donde:
Ss
Esfuerzo Permisible al Corte
Mt
Momento Torsor lb.-pulg.
Mb
Momento Flexin lb-pulg.
Kb
Factor Combina de Choque y Fatiga aplicada al momento

Torsin
De Tabla Hori pag. 219
Kb = 1.5
Kt = 1
( eje giratorio )
a). Calculo de Momento Torsor (Mt)
Mt = ( T1 T2 ).R Mt = (20780.58lb 1058.276lb).15
Mt = 295834.56 lb-pulg.
Mb= 308971.26 lb-pulg.
b). Calculo del Esfuerzo Permisible
Ssd = 0.3
Sy = 0.3 x 58000 = 17400psi
Ssd = 0.18
Su = 0.18 x 97000 = 17460psi
Sabiendo:
Sy = Esfuerzo de fluencia
Su = Esfuerzo de rotura
Con canal Chavetero : 75 % Ssd
Ss = 0.75 x 17400 = 13050psi
d3 = 16/ (13050).(1.5 x 308971.26)2 + (1x 295834.56)2

d = 3.65 pulg
55

Ingeniera. Mecnica
9.25. Diseo del Eje por Rigidez Tensional
d4= 584 x Mt x L
Gxd
Donde:
G = Modulo de elasticidad de tensin
Mt= Momento Torsor

L = 6pulg.
G = 12 X 106
d4= 584 x295834.56 x 6
Gx
6min / pie de longitud
1 pie 6 min
6
X
12
X = 0.05
d = 4 584 x 295834.56 x 6 = 6.45

12x106 x 0.05
d = 6 pulg
Conclusin:
Utilizar el eje de Dimetro de 6 pulg.
9.26. Calculo del Eje de Pie

Wp
= 178 lb (ver tabla Pag 518 link-belt)
= 24
= 30x106 psi
(ver tabla link-belt 1050 Pg. 518)
Calculo de las reacciones
56

Ingeniera. Mecnica
Ra = Rb
= 11091.428+11091.428
2
Ra = Rb
= 11091.428lb
9.27. Calculo del diagrama de carga

M1 = 0
M2 = -11091.428x 6 = -66548.6 lb-pulg
M3 = -11091.428x22+11091.428x16= -66548.7 lb-pulg
M4 = -11091.428x28+11091.428x22+11091.428x6=0 lb-pulg
(-)
66548.6 Lb-pulg
0,1524
6"
66548.7 Lb-pulg
0,4064
16"
9.28. Diseo del eje segn el Mximo Esfuerzo
d3 = 16 (Kb. Mb )2 + ( Kt . Mt )2
.Ss
Donde:
57
0,1524
6"

Ingeniera. Mecnica
Ss
Esfuerzo Permisible al Corte
Mt
Momento Torsor lb-pulg
Mb
Momento Flexion lb-pulg
Kb
Factor Combina de Choque y Fatiga aplicada al momento

Torsin
Kt
Factor Combinado de choque y Fatiga Aplicada al
momento Flector
De Tabla Hori pag 219 Kb = 1.5 Kt = 1.0
a). Calculo de Mt
Mt = ( T1 T2 ).R Mt = (20780.58lb 1058.276lb).12
Mt = 236667.65 lb-pulg
Mb= 66548.7 lb-pulg
b). Calculo del Esfuerzo Permisible
Ss = 13050 psi
d3 = 16/ (13050).(1.5 x 66548.7) 2 + (1x 236667.65) 2
d = 4.65 pulg
9.29. Diseo del Eje por Rigidez Tensional
L = 6
X = 0.05
= 584 x Mt x L
G x d4
d = 4 584 x 236667.65x6
12x106 x 0.05
d = 6.1
58

Ingeniera. Mecnica
HOJA DE DATOS TECNICOS

REQUERIMIENTO DE DISEO DE EQUIPO
N
1
DESCRIPCION
DS 01
UNIDAD
IDENTIFICACION DEL EQUIPO
DATO
Pivotante sobre
tornamesa anclada, y
giratoria sobre
1.1 Faja de 18 x 20 mts de longitud
59
bastidor motorizado.

Ingeniera. Mecnica
1.2 TAG
100-BC-001
Inclinacin de la faja sobre la

1.3 horizontal
1.4 Distancia horizontal entre poleas.
pul
30
248
T/H
180
1/2
CONDICIONES DE OPERACION
. 2.1 Alimentacin
2.2 Tamao mximo de trigo
3
.
INFORMACIN GENERAL
3.1 Ciclo de uso (continuo /
Continuo
3.2 intermitente)
Horas por da
3.3 Das por ao
4
ENERGA DISPONIBLE
4.1 Voltaje principal / auxiliar
4.2 Frecuencia
4.3 Fases
4.4 Voltaje para control
6
12
365 das/ao
V
Hz
V
380 (CA)
60 - 50
3
110 (CA)
Pulgs.
30
limpieza
6.3 auto
Velocidad
de la faja
Pulgs.
Pies/min
20
140
Motor elctrico, y
6.4 Sistema de transmisin
Indicado
CARACTERISTICAS DE LA FAJA
6.1 Dimetro de polea enjebada motriz
6.2 Dimetro de polea de cola tipo
6.5 Templador
Tipo
6.5 Faja Transportadora de jebe
mounted.
Tornillo.(Sistema Take
up)
Con jebe minimo de
0.290.
6.6 Polines de impacto de jebe de 4
reductor tipo Shaft
60
Inclinados 35

Ingeniera. Mecnica
61

Fajas Transportadoras

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FACULTAD DE INGENIERIAS

ING. ARTURO COSI BLANCAS

GARY EDUARDO GONZALES MANRIQUE

Universidad Jos Carlos Mariategui

Universidad Jos Carlos Mariategui

2.- FAJA TRANSPORTADORA:

Flujo continuo de material.

Capacidad para manejar alto flujo msico (t/h).

Posibilidad de manejar trayectorias inclinadas.

Relativo bajo costo para disposicin de la ruta.

Seccin transversal del equipo es de tamao reducido.

Equipo tiene carga por unidad de longitud reducida.

Bajos costos de operacin.

Bajo impacto ambiental.

2.1.- CLASES DE FAJAS TRANSPORTADORAS:

Universidad Jos Carlos Mariategui

Trayectoria: lnea recta, slo efecta curvas en el plano vertical.

Inclinacin mxima: segn las caractersticas del material. Llega

Disposicin transversal de la banda: en forma de artesa.

Estaciones portantes: usualmente compuestas por 3 polines, la

Capacidad: en funcin del ancho de la banda y el ngulo de artesa.

2.1.2.- Faja transportadora para curvas horizontales:

Universidad Jos Carlos Mariategui

Trayectoria: puede realizar curvas horizontales y simultneamente

Disposicin transversal de la banda: en forma de artesa.

Curvas horizontales: limitadas a radios mayores de 1000 m.

Banda: la misma empleada en fajas convencionales.

Estaciones portantes: similares a los de fajas convencionales, sin

En las curvas horizontales aparece una fuerza radial Fr, dependiente

Universidad Jos Carlos Mariategui

medioambiente no es contaminado por el material.

Trayectoria: puede realizar trayectorias con curvas horizontales y

Universidad Jos Carlos Mariategui

Inclinacin: puede trabajar con inclinaciones 50% mayores que una

Disposicin transversal de la banda: enrollada transversalmente

Banda: especialmente diseada, debe tener suficiente rigidez

estructura metlica, formando dos arreglos hexagonales. Tienen por

Otras caractersticas (ventajas) a tener en cuenta son:

Estaciones portantes ms compactas reducen el espacio requerido.

Emisin de ruido durante operacin es menor que en una faja

Dado que el material es transportado confinado en el tubo formado

El mayor tamao de partcula a transportar no debe exceder de un

El porcentaje de llenado del tubo est alrededor del 60%.

An cuando la faja tubular presenta muchas caractersticas ventajosas, es

Universidad Jos Carlos Mariategui

Disposicin de Fajas y Polines

Universidad Jos Carlos Mariategui

Las Fajas Transportadoras tienen los siguientes componentes:

Las fajas propiamente dichas y sus respectivas grampas.

Las poleas, que tienen la misin de sostener a la faja en sus

Polea motriz o de cabeza, que lleva acoplado el motor que la mueve.

Polea zaguera o tensora, es similar a la cabeza, no lleva motor,

2.3.- VELOCIDAD DE LAS FAJAS:

Universidad Jos Carlos Mariategui

ALCANCE DEL TRABAJO

REQUERIMIENTOS DE CONTROL DE RUIDO

REQUERIMIENTOS DE INSTRUMENTACION Y CONTROL

CALCULOS DE LA FAJA TRASPORTADORA:

INFORMACION REQUERIDA (DATOS TECNICOS):

Universidad Jos Carlos Mariategui

Universidad Jos Carlos Mariategui

1. ALCANCE DEL TRABAJO