Sie sind auf Seite 1von 9

Fenmenos De Transporte I

PROPIEDADES DE FLUIDOS Y FLUJO DE CARGA

MARCO TERICO
PERDIDA DE CARGA
Cuando el fluido no tiene un comportamiento ideal, existe una prdida de energa
(prdida de carga) a lo largo de su movimiento. Supongamos que a travs del
conducto de la figura 1 hay un flujo no ideal. Aplicando la ecuacin de
conservacin de la energa mecnica entre las secciones 1 y 2 se deduce que:
2

P1 V1
P
V

z1 2 2 z 2 h 1 2
g
2
g
2

donde h(1-2) es la denominada prdida de carga entre las secciones 1 y 2,


expresada en este caso en unidades de longitud (alturas).

Figura 1: conducto genrico para el clculo de la prdida de carga


Las prdidas de carga en una instalacin se pueden clasificar en:
Prdidas por friccin debidas al efecto viscoso existente en los tramos rectos de
tubera. Se denominan prdidas de carga primarias.
Prdidas en componentes que son debidas a torbellinos, desprendimientos de
corriente, corrientes secundarias, etc, que se presentan en vlvulas, cambios de
direccin, codos, cambios de seccin (estrechamientos o contracciones) y todo

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILO

Fenmenos De Transporte I
tipo de singularidades del sistema. Se denominan prdidas de carga secundaria o
local.
PRDIDAS DE CARGA PRIMARIA
Flujo laminar

8LQ 8LV 32L v


p

R 4
R2
D2

En el flujo laminar, considerando como tal aquel

cuyo nmero de Reynolds es inferior a 2300, la cada de presin en una tubera


puede ser calculada analticamente a partir de la ecuacin de Hagen-Poiseuille:

donde R, D y L son respectivamente el radio, dimetro y longitud de la tubera y


Q, , V el caudal, viscosidad y velocidad media del lquido que circula por su
interior. La prdida de carga primaria puede expresarse tambin en forma de
altura, hp:
P = g hp (6)
2

H rp

64 L v
Re D 2 g
Igualando las expresiones (5) y (6) se obtiene:

Re

vD

Dnde:
(7)
Flujo turbulento
En flujo turbulento, que es aquel cuyo nmero de Reynolds es superior a 10.000
aproximadamente, no se puede evaluar la prdida de carga de una manera
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILO

Fenmenos De Transporte I
analtica y, por ello, es necesario utilizar el anlisis dimensional. En flujos
turbulentos se puede establecer que:
P = f (D, L, , V, , ) (8)
donde:
P: cada de presin/prdida de carga.
D: dimetro de la tubera.
L: longitud de la tubera.
, o k: rugosidad de la tubera.
V: velocidad media del fluido.
: densidad del fluido.
: viscosidad del fluido.
Aplicando el anlisis dimensional, se obtiene la relacin:
P
L

f 1 Re, ,
2
D D
V

y expresando P en trminos de altura:


h p
V

f 2 Re, ,
D D
g

h p

V2 L

f 3 Re,
2g D
D

La experimentacin muestra que la prdida de carga es

proporcional a L/D. Introduciendo el valor 1/2 para escribir la expresin en


funcin de la energa cintica, tendremos:
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILO

Fenmenos De Transporte I

h p f

L V2
D 2g
Donde la funcin f3 se define como el factor de friccin f , de

tal forma que se llega finalmente a la conocida expresin de Darcy - Weisbach,


vlida tanto para flujos laminares como turbulentos, que permite conocer la
prdida de carga en un tramo recto de tubera:

Comparando con la ecuacin (7), vemos que el factor de friccin para flujo
laminar tiene el valor de 64/Re, esto es, resulta independiente de la rugosidad.
A partir de los trabajos de Nikuradse y Colebrook, L. F. Moody desarroll un
baco, ver figura 2, que lleva su nombre y que permite determinar el valor del
factor de friccin, en funcin del nmero de Reynolds y de /D, cociente ste
ltimo que se denomina rugosidad relativa.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILO

Fenmenos De Transporte I

Figura 2: Diagrama de Moddy

PRDIDA DE CARGAS SECUNDARIAS


En este caso se aplica la ecuacin de Bernoulli entre dos puntos entre los cuales
existen distintos accesorios de tubera. El factor h se dividir entonces en dos: hf
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILO

Fenmenos De Transporte I
(prdidas primarias) y he (prdidas secundarias), ocasionadas por los accesorios
de las tuberas.
Clculo de he. Aplicamos la ecuacin: he=Kv1 2/2g, donde v1 es la velocidad
antes del accesorio y K es un coeficiente determinado experimentalmente. Este
coeficiente es necesario excepto en el caso debido a una expansin brusca de la
tubera. En este caso: he=v1 2/2 g, siempre que el dimetro de la tubera sea
despreciable frente al ensanchamiento de la misma.
Las prdidas menores tambin pueden expresarse en trminos de longitud
equivalente, que es la longitud de tubo que hara falta para ocasionar una prdida
de carga similar a la que ocasiona el accesorio de la tubera.
Clculo de la longitud equivalente. f(Le/D)(v2/2g)=Kv2/2g, donde K puede
referirse a una sola prdida o a la suma de varias prdidas. Al despejar llegamos a
la expresin definitiva de la longitud equivalente: Le=K D/f

MATERIALES Y EQUIPOS
MATERIALES

Agua
Sistema hidrosttico
Mangueras de plstico
Probetas
Cronmetro
Bomba de agua
Tuberas y accesorios
Jarra graduada
Reglas metlicas

METODOLOGA
Instalar el arreglo de tubera y los tubos piezomtricos, de acuerdo al
experimento.
Llenar los tanques con agua para asegurar un nivel constante de fluido y
evitar que la bomba jale aire.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILO

Fenmenos De Transporte I
Asegurar el cierre completo de la llave y encender la bomba.
Abrir la llave de acuerdo al experimento, medir a la salida el lquido en un
recipiente

considerando el tiempo para calcular el caudal. Anotar la

diferencia de altura

RESULTADOS
H (cm)
1.2
1.8
2.7
3.7
4.5
5.5
6.5
7.4
8.3
9.2
10.2
11.2
12.1
13
14
14.9
15.9
16.8
17.8
18.7
19.7
20.6
21.5
22.5

V1 real
(ml)
94
152
158
190
202
218
235
255.6
272
288
296.5
315
323
342
352
362
373
382
394
407
417
424
440
450

Q real
(ml/s)
9.4
15.2
15.8
19
20.2
21.8
23.5
25.56
27.2
28.8
29.65
31.5
32.3
34.2
35.2
36.2
37.3
38.2
39.4
40.7
41.7
42.4
44
45

Q teorico

Re

13.819965
16.9259312
20.7299475
24.267061
26.7622471
29.5867774
32.1642181
34.3188068
36.3458948
38.2657503
40.2917755
42.2206904
43.8842828
45.4870734
47.2041669
48.6978126
50.3054319
51.7095741
53.2263053
54.5553219
55.9950237
57.2598136
58.4972634
59.8422038

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILO

Fenmenos De Transporte I
50
45

f(x) = 0.73x + 0.62


R = 1

40
35
30

Q real

Q teorico vs Q real

25

Linear (Q teorico vs Q
real)

20
15

Linear (Q teorico vs Q
real)

10
5
0
10

20

30

40

50

60

70

Q teorico

REFERENCIA BIBLIOGRAFICAS

J. Duque, (2005). Acueductos: teora y diseo, Universidad de Medelln.


Medelln - Colombia.
Garca, (2008). Hidrulica prcticas de laboratorio, Universidad
Politcnica de Valencia. Valencia - Espaa.
Duarte y J. Nio, (2033). Mecnica de Fluidos, Universidad Nacional de
Colombia, 2003 , Bogot Colombia

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILO

Fenmenos De Transporte I
ANEXOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILO

Das könnte Ihnen auch gefallen